إما بالأميال أو بالسنة. متى تحتاج إلى صيانة وما الذي يجب تغييره؟ غسيل سيارات عادي

يرجى ملاحظة أن ل فصول مختلفةيمكن أن تختلف السيارات في هذه الفترة ، ويرجع ذلك إلى جودة المواد الخام والسبائك التي تصنع منها قطع غيار السيارات ، ودقة تركيب هذه الأجزاء أثناء إنتاجها وجودتها زيوت التشحيم: زيوت المحرك ، زيوت ناقل الحركةو اخرين اللوازم... كما تتأثر وتيرة الصيانة بالظروف الجوية للتشغيل ، مثل أحوال أقصى الشمال حيث تنخفض درجات الحرارة إلى درجات حرارة عالية متجمدة ، أو المناطق الصحراوية حيث تكون درجة الحرارة والرمال مرتفعة وكذلك الظروف الصعبة مع زيادة النشاط البدني.

• استبدال فلاتر الهواء والكابينة - ؛
• تغيير زيت المحرك - كل 10000 كم. عدد الأميال;
• استبدال شمعات الإشعال (التقليدية) - كل 10000 كم. عدد الأميال;
• إستبدال مرشح الوقود – كل 10000 كم. عدد الأميال;
• تنظيف الحاقن والفوهات - كل 30000 كم. عدد الأميال;
• تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي - كل 60.000 كم. عدد الأميال;
• استبدال أسلاك الجهد العالي - كل 70000 كم. عدد الأميال.

أدناه سننظر في ما يجب استبداله بالضبط اعتمادًا على الأميال (من 10000 كم إلى 120.000 كم) وسنة التشغيل (من 1 سنة إلى 12 سنة).

لذا ، فإن الخيار الأول المشترك هو 10000 كم... الأميال أو سنة واحدةتشغيله أو عند بلوغه أول الحدود.

جدول محوري اجتياز صيانة المركبة:

إلى 1
10000 كم الأميال أو 1 سنة من التشغيل

عملية	ص- إستبدال أنا -
	ص
إستبدال مرشح الهواء	-
استبدال فلتر الوقود	-
استبدال مرشح المقصورة	-
استبدال شمعات الإشعال	-
أحزمة القيادة	أنا
استبدال حزام التوقيت والبكرات	-
استبدال المبرد	أنا
	أنا
	أنا
	أنا
	-
	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي	أنا
فحص ضغط الهواء في الإطارات	أنا

إلى 2
20000 كم الأميال أو 2 سنوات من التشغيل

عملية	ص- إستبدال أنا- تحقق ، إذا لزم الأمر ، استبدل - - غير منظم ، التحقق عند الطلب
تغيير فلتر الزيت والزيت	ص
استبدال مرشح الهواء	-
استبدال فلتر الوقود	-
استبدال مرشح المقصورة	ص
استبدال شمعات الإشعال	ص
أحزمة القيادة	أنا
استبدال حزام التوقيت والبكرات	-
استبدال المبرد	أنا
استبدال سائل الفرامل / السائل الهيدروليكي	أنا
فحص التعليق والشاسيه	أنا
فحص حالة تيل الفرامل الأمامية	أنا
خدمة الفرامل الخلفية	أنا
فحص حالة ومستويات السوائل التقنية	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي	أنا
فحص ضغط الهواء في الإطارات	أنا
قد تكشف الصيانة والفحص العام للآلة عن العديد من المشاكل والأعطال وما إلى ذلك. غير مدرج في جدول الملخص ، عنها ، دون فشل ، يجب أن يتم إعلامك من قبل الربان الذي يقوم بأعمال الصيانة والتفتيش العام.

TO-3
30000 كم الأميال أو 3 سنوات من التشغيل

عملية	ص- إستبدال أنا- تحقق ، إذا لزم الأمر ، استبدل - - غير منظم ، التحقق عند الطلب
تغيير فلتر الزيت والزيت	ص
استبدال مرشح الهواء	ص
استبدال فلتر الوقود	ص
استبدال مرشح المقصورة	-
استبدال شمعات الإشعال	-
أحزمة القيادة	أنا
استبدال حزام التوقيت والبكرات	-
استبدال المبرد	أنا
استبدال سائل الفرامل / السائل الهيدروليكي	أنا
فحص التعليق والشاسيه	أنا
فحص حالة تيل الفرامل الأمامية	أنا
خدمة الفرامل الخلفية	-
فحص حالة ومستويات السوائل التقنية	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي	أنا
فحص ضغط الهواء في الإطارات	أنا
قد تكشف الصيانة والفحص العام للآلة عن العديد من المشاكل والأعطال وما إلى ذلك. غير مدرج في جدول الملخص ، عنها ، دون فشل ، يجب أن يتم إعلامك من قبل الربان الذي يقوم بأعمال الصيانة والتفتيش العام.

TO-4
40000 كم الأميال أو 4 سنوات من التشغيل

عملية	ص- إستبدال أنا- تحقق ، إذا لزم الأمر ، استبدل - - غير منظم ، التحقق عند الطلب
تغيير فلتر الزيت والزيت	ص
استبدال مرشح الهواء	-
استبدال فلتر الوقود	-
استبدال مرشح المقصورة	ص
استبدال شمعات الإشعال	ص
أحزمة القيادة	أنا
استبدال حزام التوقيت والبكرات	-
استبدال المبرد	ص
استبدال سائل الفرامل / السائل الهيدروليكي	ص
فحص التعليق والشاسيه	أنا
فحص حالة تيل الفرامل الأمامية	أنا
خدمة الفرامل الخلفية	أنا
فحص حالة ومستويات السوائل التقنية	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي	أنا
فحص ضغط الهواء في الإطارات	أنا
قد تكشف الصيانة والفحص العام للآلة عن العديد من المشاكل والأعطال وما إلى ذلك. غير مدرج في جدول الملخص ، عنها ، دون فشل ، يجب أن يتم إعلامك من قبل الربان الذي يقوم بأعمال الصيانة والتفتيش العام.

TO-5
50،000 كم الأميال أو 5 سنوات من التشغيل

عملية	ص- إستبدال أنا- تحقق ، إذا لزم الأمر ، استبدل - - غير منظم ، التحقق عند الطلب
تغيير فلتر الزيت والزيت	ص
استبدال مرشح الهواء	-
استبدال فلتر الوقود	-
استبدال مرشح المقصورة	-
استبدال شمعات الإشعال	-
أحزمة القيادة	أنا
استبدال حزام التوقيت والبكرات	ص
استبدال المبرد	أنا
استبدال سائل الفرامل / السائل الهيدروليكي	أنا
فحص التعليق والشاسيه	أنا
فحص حالة تيل الفرامل الأمامية	أنا
خدمة الفرامل الخلفية	-
فحص حالة ومستويات السوائل التقنية	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي	أنا
فحص ضغط الهواء في الإطارات	أنا
قد تكشف الصيانة والفحص العام للآلة عن العديد من المشاكل والأعطال وما إلى ذلك. غير مدرج في جدول الملخص ، عنها ، دون فشل ، يجب أن يتم إعلامك من قبل الربان الذي يقوم بأعمال الصيانة والتفتيش العام.

TO-6
60.000 كم الأميال أو 6 سنوات من التشغيل

عملية	ص- إستبدال أنا- تحقق ، إذا لزم الأمر ، استبدل - - غير منظم ، التحقق عند الطلب
تغيير فلتر الزيت والزيت	ص
استبدال مرشح الهواء	ص
استبدال فلتر الوقود	ص
استبدال مرشح المقصورة	ص
استبدال شمعات الإشعال	ص
أحزمة القيادة	أنا
استبدال حزام التوقيت والبكرات	-
استبدال المبرد	أنا
استبدال سائل الفرامل / السائل الهيدروليكي	أنا
فحص التعليق والشاسيه	أنا
فحص حالة تيل الفرامل الأمامية	أنا
خدمة الفرامل الخلفية	أنا
فحص حالة ومستويات السوائل التقنية	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي	أنا
فحص ضغط الهواء في الإطارات	أنا
قد تكشف الصيانة والفحص العام للآلة عن العديد من المشاكل والأعطال وما إلى ذلك. غير مدرج في جدول الملخص ، عنها ، دون فشل ، يجب أن يتم إعلامك من قبل الربان الذي يقوم بأعمال الصيانة والتفتيش العام.

TO-7
70000 كم الأميال أو 7 سنوات من التشغيل

عملية	ص- إستبدال أنا- تحقق ، إذا لزم الأمر ، استبدل - - غير منظم ، التحقق عند الطلب
تغيير فلتر الزيت والزيت	ص
استبدال مرشح الهواء	-
استبدال فلتر الوقود	-
استبدال مرشح المقصورة	-
استبدال شمعات الإشعال	-
أحزمة القيادة	أنا
استبدال حزام التوقيت والبكرات	-
استبدال المبرد	أنا
استبدال سائل الفرامل / السائل الهيدروليكي	أنا
فحص التعليق والشاسيه	أنا
فحص حالة تيل الفرامل الأمامية	أنا
خدمة الفرامل الخلفية	-
فحص حالة ومستويات السوائل التقنية	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي	أنا
فحص ضغط الهواء في الإطارات	أنا
قد تكشف الصيانة والفحص العام للآلة عن العديد من المشاكل والأعطال وما إلى ذلك. غير مدرج في جدول الملخص ، عنها ، دون فشل ، يجب أن يتم إعلامك من قبل الربان الذي يقوم بأعمال الصيانة والتفتيش العام.

TO-8
80000 كم الأميال أو 8 سنوات من التشغيل

عملية	ص- إستبدال أنا- تحقق ، إذا لزم الأمر ، استبدل - - غير منظم ، التحقق عند الطلب
تغيير فلتر الزيت والزيت	ص
استبدال مرشح الهواء	-
استبدال فلتر الوقود	-
استبدال مرشح المقصورة	ص
استبدال شمعات الإشعال	ص
أحزمة القيادة	أنا
استبدال حزام التوقيت والبكرات	-
استبدال المبرد	ص
استبدال سائل الفرامل / السائل الهيدروليكي	ص
فحص التعليق والشاسيه	أنا
فحص حالة تيل الفرامل الأمامية	أنا
خدمة الفرامل الخلفية	أنا
فحص حالة ومستويات السوائل التقنية	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي	أنا
فحص ضغط الهواء في الإطارات	أنا
قد تكشف الصيانة والفحص العام للآلة عن العديد من المشاكل والأعطال وما إلى ذلك. غير مدرج في جدول الملخص ، عنها ، دون فشل ، يجب أن يتم إعلامك من قبل الربان الذي يقوم بأعمال الصيانة والتفتيش العام.

TO-9
90.000 كم الأميال أو 9 سنوات من التشغيل

عملية	ص- إستبدال أنا- تحقق ، إذا لزم الأمر ، استبدل - - غير منظم ، التحقق عند الطلب
تغيير فلتر الزيت والزيت	ص
استبدال مرشح الهواء	ص
استبدال فلتر الوقود	ص
استبدال مرشح المقصورة	-
استبدال شمعات الإشعال	-
أحزمة القيادة	أنا
استبدال حزام التوقيت والبكرات	-
استبدال المبرد	أنا
استبدال سائل الفرامل / السائل الهيدروليكي	أنا
فحص التعليق والشاسيه	أنا
فحص حالة تيل الفرامل الأمامية	أنا
خدمة الفرامل الخلفية	-
فحص حالة ومستويات السوائل التقنية	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي	ص
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي	ص
فحص ضغط الهواء في الإطارات	أنا
قد تكشف الصيانة والفحص العام للآلة عن العديد من المشاكل والأعطال وما إلى ذلك. غير مدرج في جدول الملخص ، عنها ، دون فشل ، يجب أن يتم إعلامك من قبل الربان الذي يقوم بأعمال الصيانة والتفتيش العام.

TO-10
100،000 كم الأميال أو 10 سنوات من التشغيل

عملية	ص- إستبدال أنا- تحقق ، إذا لزم الأمر ، استبدل - - غير منظم ، التحقق عند الطلب
تغيير فلتر الزيت والزيت	ص
استبدال مرشح الهواء	-
استبدال فلتر الوقود	-
استبدال مرشح المقصورة	ص
استبدال شمعات الإشعال	ص
أحزمة القيادة	أنا
استبدال حزام التوقيت والبكرات	ص
استبدال المبرد	أنا
استبدال سائل الفرامل / السائل الهيدروليكي	أنا
فحص التعليق والشاسيه	أنا
فحص حالة تيل الفرامل الأمامية	أنا
خدمة الفرامل الخلفية	أنا
فحص حالة ومستويات السوائل التقنية	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي	أنا
فحص ضغط الهواء في الإطارات	أنا
قد تكشف الصيانة والفحص العام للآلة عن العديد من المشاكل والأعطال وما إلى ذلك. غير مدرج في جدول الملخص ، عنها ، دون فشل ، يجب أن يتم إعلامك من قبل الربان الذي يقوم بأعمال الصيانة والتفتيش العام.

TO-11
110،000 كم الأميال أو 11 سنة من التشغيل

عملية	ص- إستبدال أنا- تحقق ، إذا لزم الأمر ، استبدل - - غير منظم ، التحقق عند الطلب
تغيير فلتر الزيت والزيت	ص
استبدال مرشح الهواء	-
استبدال فلتر الوقود	-
استبدال مرشح المقصورة	-
استبدال شمعات الإشعال	-
أحزمة القيادة	أنا
استبدال حزام التوقيت والبكرات	-
استبدال المبرد	أنا
استبدال سائل الفرامل / السائل الهيدروليكي	أنا
فحص التعليق والشاسيه	أنا
فحص حالة تيل الفرامل الأمامية	أنا
خدمة الفرامل الخلفية	-
فحص حالة ومستويات السوائل التقنية	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي	أنا
فحص ضغط الهواء في الإطارات	أنا
قد تكشف الصيانة والفحص العام للآلة عن العديد من المشاكل والأعطال وما إلى ذلك. غير مدرج في جدول الملخص ، عنها ، دون فشل ، يجب أن يتم إعلامك من قبل الربان الذي يقوم بأعمال الصيانة والتفتيش العام.

TO-12
120.000 كم الأميال أو 12 سنة من التشغيل

عملية	ص- إستبدال أنا- تحقق ، إذا لزم الأمر ، استبدل - - غير منظم ، التحقق عند الطلب
تغيير فلتر الزيت والزيت	ص
استبدال مرشح الهواء	ص
استبدال فلتر الوقود	ص
استبدال مرشح المقصورة	ص
استبدال شمعات الإشعال	ص
أحزمة القيادة	أنا
استبدال حزام التوقيت والبكرات	-
استبدال المبرد	ص
استبدال سائل الفرامل / السائل الهيدروليكي	ص
فحص التعليق والشاسيه	أنا
فحص حالة تيل الفرامل الأمامية	أنا
خدمة الفرامل الخلفية	أنا
فحص حالة ومستويات السوائل التقنية	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي	أنا
فحص / تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي	أنا
فحص ضغط الهواء في الإطارات	أنا
قد تكشف الصيانة والفحص العام للآلة عن العديد من المشاكل والأعطال وما إلى ذلك. غير مدرج في جدول الملخص ، عنها ، دون فشل ، يجب أن يتم إعلامك من قبل الربان الذي يقوم بأعمال الصيانة والتفتيش العام.

مرة أخرى ، نذكرك بأن التردد يختلف عن كل علامة تجارية (راجع الكتاب الذي تم إصداره عند شراء سيارة أو التحقق من الوكيل) ، فإننا نقدم فقط المخطط الأكثر شيوعًا لإجراء الصيانة.

إذا كنت لا تحتفظ بدفتر خدمة ولا تتم خدمتك في مراكز الخدمة المتخصصة للتاجر أو تاجر سيارات ، فالتزم بذلك المخطط الكلاسيكيالخدمة وستكون سيارتك دائمًا في حالة حركة.

يواجه العديد من سائقي السيارات الذين يشترون سيارة من صالة العرض أمرًا إلزاميًا صيانة روتينية... لا ، بالطبع ، يمكنك رفضها ، لكن في هذه الحالة يتم فقدان ضمان السيارة. TO-1 و TO-2 هي توصيات الشركة المصنعة وليست كذلك حيلة دعائيةتجار علامة تجارية معينة. في الواقع ، يعتبر العديد من السائقين هذا TO-1 على هذا النحو. قائمة الأعمال أغلى بكثير مما كانت عليه في محطة خدمة أخرى ، لكننا الآن لا نتحدث عن ذلك.

معلومات ومعلومات عامة

المقرر هو ضروري للكشف في الوقت المناسب عن الأعطال الإلكترونية و الأنظمة الميكانيكية مركبةمن أجل القضاء عليهم. كما يتم تنفيذ أعمال الصيانة نظام الوقود، مما يسمح لك بتقليل استهلاك الوقود بشكل طفيف أثناء تشغيل السيارة.

السيارة الجديدة ضرورية لإزالة ما يسمى بالعيوب "الخفية". لن يتمكن الجميع من ملاحظة عيب مصنع في المحرك أو نظام الفرامل... إذا تركت كل هذا دون رقابة ، فقد تتعرض لحادث. لذلك ، حافظ على السيارة في حالة عمل جيدة الحالة الفنيةفقط ضروري. تعد إمكانية الخدمة الفنية للمركبة هي أقصى مستوى من السلامة والراحة والاقتصاد يمكن أن توفره مركبة معينة. لذلك ، إذا كنت تريد أن تعمل جميع الأنظمة بشكل طبيعي لأطول فترة ممكنة ، فمن الأفضل عدم تفويت خدمة الوكيل.

TO-1: قائمة الأعمال وشيء آخر

السيارة بتصميمها هي جهاز معقد نوعًا ما. عدد كبير من الوحدات والتجمعات ، فرك الأسطح - كل هذا يرتدي تدريجيًا. في حالة حدوث أي انحراف بناء ، لا يمكن تحديد هذا العيب إلا من خلال فحص متخصص لدى تاجر يستخدم معدات حديثة. يمكننا القول أن أي رحلة بالسيارة ، حتى لو كانت قصيرة ، تؤدي إلى تدهور حالته. لذلك ، تحتاج الماكينة إلى الصيانة في الوقت المحدد واستبدال الأجزاء التالفة والتجمعات معطلة.

قائمة أعمال TO-1 هي كما يلي:

• القيام بأعمال التثبيت (شد السحابات الملولبة للسيارة) ؛
• أداء أعمال التشحيم.
• مراقبة؛
• التشخيص
• التنظيف والتعديل.

سننظر في كل نقطة من النقاط المذكورة أعلاه في هذه المقالة بمزيد من التفصيل. أود أن أشير إلى أن TO-1 مهم للغاية. في الواقع ، خلال هذه الفترة ، يتم فحص الأعطال العشوائية وإزالتها ، مما يؤدي إلى تقليل مورد المحرك ، أو تقليل الراحة أو زيادة استهلاك الوقود. من الضروري أيضًا التحقق من تشغيل المحول الحفاز أو مرشح الجسيمات، والتي هي المسؤولة عن تحييد المركبات الكيميائية الضارة التي تدخل بيئةمع غازات العادم.

كما تبين الممارسة ، فإن معظم سائقي السيارات لا يتبعون توصيات فحص وصيانة السيارة قبل كل رحلة. ومع ذلك ، يوصى بشدة بالتحقق من الأنظمة التالية:

• قابلية تشغيل الأجهزة الكهربائية لوحدة التحكم المركزية ؛
• مستوى سائل الفرامل
• مستوى زيت المحرك؛
• تحقق من جسم السيارة
• ضبط مرايا الرؤية الخلفية ؛
• فحص التوجيه.

في الواقع ، من السهل جدًا أداء العمل من القائمة أعلاه. سيستغرق الأمر بضع دقائق فقط في الوقت المناسب. ومع ذلك ، فمن المستحسن إجراء الصيانة اليومية (EO) ، لأنها يمكن أن تنقذ حياة السائق. على سبيل المثال ، أثناء الصيانة التالية ، وجدت أنه لا يوجد زيت الفرامل... يشير هذا إلى أن النظام يتسرب وأن هناك تسربًا في مكان ما. إذا لم تولي هذا الاهتمام الواجب ، فقد لا تتوقف في الوقت المناسب عند إشارة المرور التالية. ينطبق هذا أيضًا على المرايا ، التي يمكن أن ينحرف موقعها بشكل عشوائي. وأثناء القيادة ، يعد تعديلها أمرًا خطيرًا ، لأن السائق سيتشتت انتباهه عن الطريق ، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث.

غسيل سيارات عادي

في الواقع ، هذه مسألة شخصية لكل سائق. ومع ذلك ، هناك بعض التوصيات للعناية بالجزء الداخلي للسيارة. بعد كل شيء ، ليس من المفيد جدًا أن تتنفس الغبار الذي يصل إلى المقصورة أثناء القيادة. لذلك ، توصي الشركة المصنعة بشدة أن تعتني بانتظام بالجزء الداخلي من سيارتك. هذا ضروري ليس فقط للمكون الجمالي ، ولكن أيضًا للحفاظ على البلاستيك ومواد التنجيد للمقاعد نظيفة. بعد كل شيء ، إذا لم تقم بتنظيف الجزء الداخلي لفترة طويلة ، فمع مرور الوقت ، سوف يأكل الغبار والأوساخ القماش ، وسيتطلب التنظيف الجاف للداخل ، وهذا ليس إجراءً رخيصًا.

يُنصح أيضًا بغسل جسم السيارة بانتظام. بعد كل شيء ، للوفاء فحص الجودةالجسم شديد الاتساخ يكاد يكون مستحيلاً. بالإضافة إلى ذلك ، الرواسب أو الأوساخ التي تبقى على الطلاءالسيارة ، سوف تأكل الطلاء ويمكن أن تتلفه. ينصح بإزالة الأوساخ الصعبة باستخدام "كارتشر" عند غسيل السيارة. يمكن أن يؤدي غسل السيارة بطريقة غير صحيحة إلى حدوث خدوش على طلاء السيارة.

حول وتيرة الصيانة

عادة ، يتم تحديد وتيرة تنفيذ بعض الأعمال من قبل الشركة المصنعة. يشار إلى البيانات في دفتر الخدمة ، حيث يتم كتابتها - متى يتم أداء عمل معين. لكن تجدر الإشارة إلى أن التكرار يتحدد بعدة عوامل. أولا ، الفاصل الزمني. على سبيل المثال ، يحتاج حزام المولد إلى التغيير كل عامين (24 شهرًا). ثانيًا ، الوقت والمسافة المقطوعة. يتم تغيير الزيت كل عام (12 شهرًا) أو بعد 15000 كيلومتر ، أيهما يأتي أولاً. ثالثًا ، الأميال. وخير مثال على ذلك هو استبدال الحزام أو الذي يتم إجراؤه كل 100-150 ألف كيلومتر.

لذلك ، كما تفهم ، حتى إذا كنت لا تقود السيارة عمليًا ، فسيتعين عليك صيانتها. على سبيل المثال ، أنت تضع حزام جديدالمولد وقطعت بضعة آلاف من الكيلومترات في غضون عامين. في الواقع ، الحزام جديد تمامًا ، ولكن نظرًا لأن هذا المنتج لا يتغير عن الأميال ، ولكن من تاريخ انتهاء الصلاحية ، يجب استبداله. بمرور الوقت ، يتشقق المطاط ويصبح أقل مرونة ، مما يؤدي غالبًا إلى الكسر. لكن حزام التوقيت ، المصنوع أيضًا من المطاط ، يتغير بعد مسافة معينة من الأميال. لذلك ، يمكن أن يبقى أحد هذه الأحزمة في السيارة لمدة 5 أو 10 سنوات ، ولن يحدث شيء له.

TO-1: ترتيب العمل

أولا اعمال صيانةيشار إلى السيارة في دفتر الخدمة. عادة ما يتم تنفيذ TO-1 مع بداية 15 ألف ميل. على الرغم من أنه ، اعتمادًا على ماركة السيارة ، قد تختلف البيانات قليلاً. عادة لا يتبع التجار ترتيب عمل معين ، ولكن يقومون ببساطة بفحص وتعديل وتزييت وصيانة الأجزاء التالية من السيارة:

TO بالتفصيل

حسنًا ، في الوقت الحالي ، دعنا نلقي نظرة على بعض النقاط الأكثر إثارة للاهتمام بمزيد من التفصيل. خذ كمثال عمل التكيفلأنها تبدو الأكثر إثارة للاهتمام. عادة لا يفي بها التجار من الناحية العملية ، على الرغم من أن علامة السعر محددة في قائمة الأسعار على الحد الأقصى. على سبيل المثال ، فحص ربط المولد. عادة ، تنشأ الحاجة إلى تنفيذ إجراء مماثل فقط مع إصلاح هذه الوحدة. بعد كل شيء ، قامت الشركة المصنعة بإصلاح وتعديل كل شيء بعناية. شيء آخر هو أنه قد تكون هناك حاجة إلى أخمص القدمين ، لأنك تعمل فقط في المحرك والهيكل الذي لم يتم تحميله بعد.

لكن مثل هذا العمل مثل تعديل المكربن ​​في السيارة أو نظام الحقن ليس مطلوبًا في كثير من الأحيان ، ولكن الموظفين عديمي الضمير الوكلاءيفعلون ذلك على أي حال. على الرغم من أن الشركة المصنعة أشارت إلى هذه النقاط ، فمن الضروري فحصها ، ويفضل أن يكون ذلك في وجودك. ثم يمكنك فحص حالة عقدة معينة بشكل مستقل. في حالة وجود عيب في المصنع في الأجزاء أو التجميعات أو التجميعات ، فسوف يلاحظه السائق عمليًا من الكيلومترات الأولى من تشغيل السيارة. إذا كان التكييف لا يعمل أو يعمل بشكل سيئ ، يمكنك رؤيته على الفور. إذا كانت هناك أصوات غريبة في الهيكل ، فسيكون كل شيء واضحًا هنا أيضًا. لكن يتم تنفيذ العديد من الأعمال لاستخراج الأموال من السائق ، ولهذا السبب يرفض العديد من سائقي السيارات القيام بها الأعمال الفنيةوإصلاح سيارتهم بمفردهم أو في محطات الخدمة ذات الميزانية المحدودة.

كم تكلفة الخدمة الأولى؟

من الصعب للغاية إعطاء إجابة لا لبس فيها على هذا السؤال. هناك عدة عوامل يعتمد عليها تسعير TO-1. أولا حالة السيارة بعد نفس 15000 كيلومتر. جميع السائقين مختلفون ، والبعض يفهم أنه أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي لإعطاء الكثير دورات عاليةهذا مستحيل والبعض الآخر ليس كذلك. هذا يؤدي إلى حقيقة أن البعض يدفع 10000 روبل للصيانة ، والبعض الآخر - 30000 ، وبعد ذلك يكونون ساخطين. ثانياً ، يعتمد الكثير على التاجر. هناك المزيد من المتخصصين ذوي الضمير الحي ، وهناك عدد أقل. إذا كنت على دراية بسيطة بتصميم السيارة وهيكلها ، فمن الأفضل أن تكون حاضرًا في MOT وتتنفس في مؤخرة رأس المفتش. بعد كل شيء ، من غير المعروف كم سيكلف تعديل محرك القابض إذا لم تكن موجودًا.

لذلك ، كما تفهم ، يفرض التجار التسعير ومن الصعب فعل أي شيء حيال ذلك. إنها مسألة أخرى تمامًا أن التجار غالبًا ما يمررون عيوب المصانع على أنها عملية غير سليمة. وفقًا لذلك ، يتعين على السائق شراء الجزء. من الصعب إثبات أي شيء ، ولكن بالجهد الصحيح يكون ذلك ممكنًا تمامًا. تبلغ تكلفة TO-1 لهيونداي جيتز ما معدله 10000 روبل. لكن خدمة سيارة من الدرجة الممتازة لن تكون أرخص من 30-40 ألف أو أكثر.

بعض التفاصيل المهمة

من الضروري أن نفهم ما هو أنواع مختلفةوفترات الصيانة. على سبيل المثال ، هناك أيضًا TO-2 ، والتي لا تختلف عمليًا عن الأولى. في الصيانة الثانية ، يكون نطاق العمل أكبر قليلاً. تعديل و عمل التشحيممع إزالة بعض المكونات والتجمعات. للتحقق من التشغيل الصحيح للأنظمة ، يتم استخدام معدات خاصة. على سبيل المثال ، يتم إجراء فحص كاتم الصوت والمحول الحفاز ، وكذلك لامدا ، باستخدام راسم الذبذبات ، والذي يوضح التشغيل الصحيح لأجهزة الاستشعار.

بناءً على ذلك ، يمكننا القول أن TO-2 سيكلف ترتيبًا من حيث الحجم أغلى من الأول. ومع ذلك ، إذا لم تنجح في ذلك ، فستفقد ضمان السيارة مرة أخرى. لذلك ، لا تنس تنفيذ TO-1 و TO-2 ، وهما ضروريان ليس كثيرًا لضمان السلامة ، على الرغم من أن هذا مهم أيضًا ، ولكن للبقاء في خدمة الضمان. كما تظهر الممارسة ، طالما أن هناك ضمانًا للسيارة ، فنادراً ما تتعطل. تبدأ المتعة بعد تاريخ انتهاء الصلاحية. ربما يكون هذا بسبب جودة طرقنا أو وقودنا. لكن دائمًا ما تقع كل المخاوف بشأن الإصلاح على عاتق السائق.

هناك أيضًا خدمة موسمية (CO). خصوصا وجهة نظر معينةالعمل الفني مناسب لسكان الجزء الشمالي من روسيا. ومع ذلك ، فإن JI هو إجراء إلزامي للجزء المركزي أيضًا. من المنطقي هنا التحدث عن جدوى تنفيذ هذه الأعمال. في الواقع ، وفقًا للإحصاءات ، يحدث عدد كبير من الحوادث على وجه التحديد في البداية فصل الشتاءعندما لم يغير العديد من سائقي السيارات أحذيتهم بعد. عادة ، يتم تنفيذ أعمال أول أكسيد الكربون مرتين في السنة: في أواخر الخريف ومنتصف الربيع.

دعونا نلخص

لذلك قمنا بمراجعة قائمة أعمال TO-1 والعديد من النقاط الأخرى المثيرة للاهتمام معك. بالإضافة إلى TO-1 و TO-2 ، لا تنس الصيانة الموسمية واليومية. يجب على كل سائق فحص مستويات السوائل في أنظمة التزييت والتبريد والفرامل قبل الركوب. من الواضح أن الفرامل تلعب دورًا كبيرًا ، ولكن أيضًا نظام التبريد أو تزييت المحرك مسؤولان تمامًا عن ذلك عمل جيد وحدة الطاقة... إذا لم تقم بصيانة السيارة ، وبسبب خطأك ، أي انهيار خطير، فسيتعين عليك استعادة السيارة على نفقتك الخاصة.

بشكل عام الصيانة مرة في السنة او كل 15 الف كم. يجب القيام به. لسوء الحظ ، في روسيا ، ليس أفضل رأي خدمة تاجر... في كثير من الأحيان ، يضخم الموظفون عديمو الضمير بطاقات الأسعار ، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف المالية. في أوروبا ، أسعار الصيانة المجدولة أقل قليلاً. هذا على الرغم من حقيقة أنه يتم تنفيذ الضبط والتزييت اللازمين فقط هناك. هناك أيضًا من المرجح أن يقوموا بصنع سيارات تحت الضمان ، على الرغم من أن هذا مطلوب في الدول الأوروبية في كثير من الأحيان أقل من روسيا.

تعتمد موثوقية السيارة على الحالة الجيدة لمكوناتها وتركيباتها ، والتي تتعرض لأحمال أثناء كل رحلة وتتآكل من الاستخدام. لفحص الأنظمة بشكل دوري و الاستبدال في الوقت المناسبالأجزاء هي الصيانة المجدولة (MOT).

كل مصنع لديه برنامج الصيانة الخاص به. حتى أن بعضها يشمل ما يسمى بالصيانة "الصفرية" ، والتي يتم إجراؤها على مسافة 1000 كم وأكثر من ذلك بقليل. لكن عادةً ما يتم تنفيذ الإجراءات الأولى والثانية واللاحقة بخطوات متساوية عندما تسافر السيارة من 10 إلى 15 ألف كيلومتر. إذا كانت ظروف التشغيل أكثر صعوبة (رحلة في الرمال والغبار ، زيادة / انخفاض حاد في درجة الحرارة ، التغلب على عوائق المياه) ، فلا داعي لانتظار الفحص المجدول ، ولكن من الأفضل فحص السيارة عند العودة للعمل في ظل الظروف العادية.

ما هو مدرج في TO

تشمل الصيانة استبدال المواد الاستهلاكية (فلاتر ، سوائل ، زيوت) وفحص جميع الأنظمة الرئيسية. في قطعت مسافات طويلةعدد قطع الغيار آخذ في الازدياد.

ينعكس وقت الصيانة والمسافة المقطوعة بالأميال في دفتر خدمة السيارة. إن وجودها وملءها الصحيح في الوقت المناسب يميز المالك كشخص مسؤول. من الأسهل بيع مثل هذه السيارة لأن المشتري يثق في الحالة الفنية الجيدة للسيارة.

للمركبات الجديدة ، يتم إجراء الصيانة بواسطة موزع معتمديرتبط ارتباطًا مباشرًا بصلاحية الضمان ، ويؤدي رفضه إلى إلغاء العديد من الالتزامات على الشركة المصنعة. يمكن صيانة السيارات غير المقيدة بضمان في أي مكان.

تكلفة الصيانة

تعتمد تكلفة الصيانة على سياسة العلامة التجارية بشكل عام والخدمة بشكل خاص. يقوم بعض التجار "بإعطاء" أول اختبار MOT عند شراء سيارة. بالنسبة لبعض الشركات ، يتم تضمين المواد الاستهلاكية في الفاتورة العامة ، والبعض الآخر يأخذ المال فقط للعمل ، ويتم شراء قطع الغيار بشكل منفصل - ومن المهم توضيح ما إذا كانت أصلية أو تم شراؤها من خارج التاجر. عادة ، يتم تسجيل كل هذه المعلومات على مواقع التجار والمكاتب التمثيلية. يمكن للعلامات التجارية الأكثر تكلفة تذكيرك بأعمال الصيانة القادمة بالمكالمات والرسائل. ترتبط تكاليف الصيانة بالتكلفة الإجمالية لتشغيل السيارة.

بالإضافة إلى الصيانة الإلزامية في الخدمات الرسمية ، يجب على السائق إجراء الصيانة بمفرده قبل كل رحلة. تكاليف الوقت ضئيلة ، والثقة في صلاحية أنظمة وتجميعات السيارة لا تقدر بثمن.

• انتبه لأي تسرب زيت أو سوائل التشغيلتحت السيارة.
• تجول في السيارة وتحقق من: سلامة زجاج الهيكل والإطارات ووجود لوحات ترخيص.
• تحقق من تشغيل المصابيح الأمامية ، مصابيح خلفيةومؤشرات الاتجاه ، فرملة اليدوإشارة صوتية.
• في البداية ، انتبه إلى قراءات لوحة العدادات وتشغيل أدوات التحكم.

توصي شركات الإطارات بفحص ضغط الإطارات كل أسبوعين ، بغض النظر عن الأميال المقطوعة ، وشد البراغي الموجودة على العجلات كل شهر. تقريبا كل مصنع لهذا الجزء أو ذاك لديه توصياته الخاصة. من أجل التعرف عليهم ، ما عليك سوى قراءة التعليمات.

هناك أيضًا صيانة موسمية ، والتي تهيئ الماكينة للتشغيل في ظروف مناخية أخرى. عادة ما ينطوي على تغيير الإطارات ، وتغيير الزيت إلى "الشتاء" أو "الصيف" ، وبعضها يقوم بمعالجة الجسم ضد التآكل. ولكن إذا كانت الصيانة الموسمية قريبة من الإلزامية من حيث الوقت ، فيمكن دمجها.

تذكر أنه إذا حدث شيء ما للسيارة ووقعت في حادث ، فإن وجود عطل في السيارة سيجعل سائقها مذنبًا.

تعتبر صيانة السيارات ، سواء لسيارات الركاب والشاحنات ، الجديدة أو القديمة ، جزءًا لا يتجزأ من العملية. صيانة السيارة الجديدة هي أيضًا ضمان للمالك. إذا تخطيت مثل هذه الخدمة ، فيمكنك أن تقول وداعًا لضمان السيارة. بالنسبة للسيارة المدعومة ، تعد الصيانة مهمة أيضًا ، لأنها ضمان لسلامتك وتشغيل سيارتك لفترة أطول وخالية من القلق.

ما هي الصيانة

لا تنس أنه يجب على السائق إجراء الصيانة (التفتيش) البصري قبل كل رحلة بالسيارة. بمعنى ، يجب على السائق التحقق من:

• ضغط العجلة
• عمل أجهزة الإضاءة ومؤشرات الاتجاه ؛
• عمل القرن
• مستوى زيت المحرك؛
• مستوى سائل التبريد؛
• مستوى سائل الفرامل
• مستوى سائل التوجيه المعزز (إن وجد) ؛
• مستوى سائل الغسالة.

كل هذا ضروري من أجل الحفاظ على السيارة في حالة عمل جيدة ولضمان سلامة رحلتك ، خاصة إذا كانت الرحلة طويلة.

يجب أن يتم تنفيذ بقية الصيانة بواسطة موظفين مؤهلين من الوكلاء أو خدمات السيارات. لكل سيارة ، تضع الشركة المصنعة معاييرها الخاصة ، وقائمة بالأعمال والمسافة المقطوعة أثناء الصيانة. لكن في معظم الحالات ، تكون هذه:

TO - 0هذه ليست صيانة ، في الناس العاديين يطلق عليه "اقتحام" يتم تنفيذه بعد 1000 - 1500 كم من تشغيل السيارة. في مثل هذه MOT ، كقاعدة عامة ، يتغيرون زيت المحرك، مصفاة النفط.

إلى 1بعد 15000 كيلومتر أو عام من تشغيل السيارة ، أيهما يأتي أولاً ، بغض النظر عما إذا كانت السيارة قد قادت أم لا.

إلى 2

TO - 3تم تنفيذه بعد 15000 كيلومتر أو عام من التشغيل من الصيانة السابقة (أيهما يأتي أولاً)

TO - 4تم تنفيذه بعد 15000 كيلومتر أو عام من التشغيل من الصيانة السابقة (أيهما يأتي أولاً)

كم مرة تعمل الصيانة لمركبة مدعومة؟

بالنسبة للسيارة المدعومة ، يجب إجراء الصيانة على النحو التالي:

موسمي:

• استبدال فلتر هواء المقصورة ، على سبيل المثال: لموسكو مرشح المقصورةمن المعتاد تغييره مرتين في السنة في الربيع والخريف.

كل 15000 مرة:

• تغيير زيت المحرك
• استبدال فلتر الزيت
• استبدال شمعات الإشعال ؛
• استبدال مرشح الهواء

كل 60.000 مرة:

• استبدال المبرد (مضاد التجمد) ؛
• تغيير الزيت في علبة التروس (علبة التروس). صحيح ، بالنسبة للسيارات القديمة جدًا ، لا يمكن أن يؤدي تغيير الزيت في علبة التروس إلا إلى إلحاق ضرر كبير!

ما هو مدرج في الصيانة

وكلاء السيارات يقومون بصيانة السيارة:

• فحص آلية التوجيه ؛
• فحص نظام الفرامل
• فحص نظام التعليق
• التحقق من الأنظمة الكهربائيةبما في ذلك البطارية
• التحقق من شد الصواميل على العجلات ؛
• أنها تحل محل المواد الاستهلاكية وفقا للوائح الصيانة.

كيف يمكنك التوفير في الصيانة؟

من أجل الحفاظ على الضمان على السيارة ، من الضروري الخضوع للصيانة فقط في مراكز بيع السيارات المعتمدة من قبل الشركة المصنعة. الاستفادة من هذه الظروف ، يقوم التجار بفرض المواد الاستهلاكية الخاصة بهم وبيعها لك بسعر جيد. في الوقت نفسه ، لا يعرض عليك التجار أن تذهب من خلال MOT مع المواد الاستهلاكية الخاصة بك ، فهي ليست مربحة بالنسبة لهم. الشيء الوحيد الذي يمكنك توفيره هو شراء مجموعة من المواد الاستهلاكية للصيانة وعدم دفع مبالغ زائدة حتى ذلك الحين 3000 روبل. لا يحق للمركز التقني رفض إجراء الصيانة بمواده الاستهلاكية.

لاختيار أطقم جاهزة للصيانة ، أود أن أوصي بموقع TOEXPERT على الويب ، حيث يمكنك اختيار مجموعة لأي MOT ولأي ماركة سيارات وفي نفس الوقت التوفير في MOT.