تنظيف نظام التبريد. كيفية شطف نظام التبريد: نصائح وحيل. الغسيل بمنتجات خاصة

إن تنظيف نظام التبريد عملية لا تبرز غالبًا في موضوع صيانة السيارة. استبدال المرشحات - حتى المبتدئ وشخص بعيد عن السيارات يعرف بهذا ، لكن من يتذكر نظام التبريد؟ يعتبر التنظيف أحيانًا غير ضروري ، في أحسن الأحوال ، يتغير مانع التجمد ببساطة دون إيماءات إضافية. لكن نظام التبريد شيء خبيث ، لا نرى ما يحدث في الداخل ، لذلك يمكن أن تتراكم العوائق والعمليات السلبية ، وتظهر على الفور في الإصدار الأقصى ، على سبيل المثال ، تشويش المضخة ، أو انسداد الأنابيب والرادياتير بمنتجات الرواسب . ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وسوء تشغيل الموقد - هذه ليست سوى المشاكل الأكثر وضوحًا في نظام التبريد المسدود. لذا مهما قال المرء ، وإذا كنت لا ترغب في حل المزيد من المشكلات العالمية لاحقًا ، فلا يزال يتعين عليك شطفه.

في الصورة - سكب المبرد

متى تتدفق

إذا كان استبدال مانع التجمد من قبل الشركات المصنعة للسيارات منظمًا ، فعادةً لا يكون التنظيف مسألة. في الواقع ، يصعب التنبؤ مسبقًا بدرجة انسداد نظام التبريد ، فهذه معلمة فردية للغاية. بالطبع ، في حالة الإحمرار المستمر ، يقترح نفسه ، لكن هل من الضروري وضعه في المشاكل؟ أم أنه من الأفضل محاولة توجيه ضربة طينية استباقية؟

يمكننا أن نوصي بجعلها قاعدة لشطف نظام التبريد مع كل تغيير مضاد للتجمد. لا يزال يتم استنزافه للاستبدال ، وبالتالي فإن تعقيد العملية إذا تمت إضافته إليه وشطفه لا يزيد كثيرًا. بالمناسبة ، كم مرة تغيرها؟ بعض الشركات المصنعة تنظم الاستبدال بعد فترة زمنية ، وبعضها من خلال الأميال. تختلف البيانات ، لكنها عادة ما تكون 80-150 ألف كيلومتر أو 3-5 سنوات ، أيهما يأتي أولاً. بالنسبة لطراز سيارتك تحديدًا ، يمكنك العثور على الفترة التنظيمية إما في دفتر الخدمة أو على الإنترنت.

يعتبر التنظيف مع الاستبدال مناسبًا أيضًا لأنه ، وفقًا لحالة سائل التبريد الذي يتم تصريفه ، يمكنك ضبط برنامج التنظيف. إذا تم تجفيف مانع التجمد نظيفًا ، فيمكنك الحد من شطفه بأقل قدر ممكن ، ولكن إذا أصبح أغمق بشكل ملحوظ أثناء التشغيل وتطفو فيه رقائق غير مفهومة ، فمن الأفضل شطفه بقوة أكبر مما هو مخطط له.

كيف تغسل

في هذا الصدد ، يمكن لسائقي السيارات استخدام الخبرة الغنية للسائقين من الأجيال السابقة وإنجازات الصناعة الكيميائية.

أبسط وأسهل طريقة للتدفق. إنه رخيص للغاية ، لكن لا يستحق الأمل في الحصول على نتائج خارقة. يمكن استخدام ناتج التقطير فقط في حالة عدم وجود مشاكل خاصة في مانع التجمد الذي تم تصريفه. سوف يسير الماء في هذه الحالة ببساطة عبر النظام ويغسل الأوساخ المتبقية. رخيص و مبهج.

2. الماء "الحمضي". الطريقة الثانية قديمة جدًا أيضًا ، حيث تم غسل أنظمة التبريد لسنوات عديدة. من الضروري سكب محلول من الماء في النظام مع أحد المكونات "الحمضية" - الصودا أو الخل أو الستريك أو حمض اللاكتيك. على الرغم من بدائية المحلول ، إلا أن التأثير عادة ما يكون جيدًا جدًا. ما يجب اختياره على وجه التحديد ليس مهمًا جدًا ، فجميع المكونات تعمل.

تعتبر هذه الطريقة مثالية إذا كنت تحتاج حقًا إلى تنظيف نظام التبريد ، لكنك لا تريد إنفاق الكثير من المال - فالمشروبات الغازية والخل وعصير الليمون غير مكلفة نسبيًا. الشيء الوحيد هو أنك بحاجة إلى الخلط مع توجيهات التكوين ومراقبة النسب الواضحة حتى لا تؤذي الفتحات.

3 - كوكاكولا (فانتا). هناك أساطير حول خصائص التطهير في الكولا العادية ، ويمكن أن تفعل الكثير حقًا. تبدو طريقة التنظيف هذه واعدة ، ولكن هناك تحذير واحد. يعتبر الكولا عدوانيًا كيميائيًا لدرجة أنه لا يمكنه تنظيف النظام فحسب ، بل يبدأ أيضًا في تآكل مكوناته. لذلك أوصينا بهذه الطريقة فقط في المواقف المهملة بشكل خاص ، وفقط مع التحكم الصارم بالوقت. خلاف ذلك ، بعد التنظيف مباشرة ، هناك فرصة للذهاب إلى المتجر للحصول على فوهات جديدة.

بالطبع ، ما عليك سوى شراء الكولا الأصلية ، وليس بدائلها بتركيبة غير مفهومة. حسنًا ، سعر المشكلة ، "الصودا" الآن ليس رخيصًا جدًا ، وستكون تكلفة التنظيف أعلى من العلاجات الشعبية الأخرى ، على الرغم من أنها لا تزال أرخص من بعض الخيارات الأخرى.

4. تركيبات متخصصة. تقريبا كل مصنع كيماويات سيارات لديه منتج لتنظيف نظام التبريد في تشكيلته. ينشط Lavr و Hi-Gear و Liqui Moly وغيرهم في هذا السوق. من ناحية ، فهي مريحة - لقد خففت التركيز بالماء والألغام ، وكانت النتيجة جيدة ، ولا يوجد أي خطر تقريبًا من إتلاف عناصر النظام. من ناحية أخرى ، تبين أن هذا الخيار هو الأغلى - تكلفة علبة التركيز من مصنع لائق تكلف 600-800 روبل.

هناك فارق بسيط آخر ، والتركيبات المتخصصة تركيبة كيميائية مختلفة. هناك حمض ، محايد ، قلوي ، مكونان. فارق بسيط هو أن الأحماض تعمل بشكل جيد فقط مع الحجم والترسبات على الجدران ، في حين أن القلوية يمكن أن تتسبب في تآكل منتجات التحلل المضادة للتجمد ، بينما يوجد كلاهما عادة في نظام التبريد الملوث.

لا يمكن الجمع بين كلتا الخاصيتين في محلول واحد ، لأن الأحماض والقلويات ليست ودية للغاية مع بعضها البعض. الإصدارات المكونة من مكونين المتوفرة في السوق ليست أكثر من حلين يجب استخدامهما بالتبادل. يوفر هذا أقصى جودة للتنظيف ، ولكنه يتطلب تكاليف مالية وتكاليف عمالية - الحل نفسه أغلى بشكل ملحوظ ، ويجب أن يتم الغسيل مرتين.

منظفات حياديةهي فئة جديدة من المنتجات تعتمد على نظام المحفزات. إنه الوحيد المستعد للعمل مع مضاد التجمد القديم. يوصي المصنعون بملء هذه المواد بعدة آلاف من الكيلومترات قبل التغيير المقترح لسائل التبريد والقيادة كالمعتاد ، ثم تصريف المبرد مع كل "الوحل" ، الذي سيغسل التركيبة. يبدو رائعًا جدًا ، لكن من الصعب التحقق حقًا من تشغيل التركيبة ، فقد يتضح أن تأثير هذا الغسيل ضئيل للغاية ، لكن تكلفة التركيب كبيرة إلى حد ما.

كيف تشطف

اعتمادًا على الطريقة التي تقرر بها شطف نظام التبريد ، ستعتمد طريقة التنظيف أيضًا.

في حالة الماء المقطر ، كل شيء بسيط.

1. استنزاف المبرد القديم.

2. صب الماء المقطر في النظام.

3. بدأوا تشغيل السيارة ، اتركوها في وضع الخمول لمدة 20-30 دقيقة.

4. جفف نواتج التقطير ونظر إلى نقاوتها ، إذا كانت التركيبة متسخة ، ثم كرر ذلك عدة مرات حتى يتم تصريف الماء نظيفًا.

سائل مصفى بعد شطف النظام. صور - drive2

في حالة الماء "الحمضي" ، يبدأ كل شيء بعملية تحضير المحلول. إذا قررت استخدام حمض الستريكثم يحتاج إلى 200 جرام لكل 10 لترات من الماء المغلي. يتم سكب التركيبة في السيارة ، وبعد ذلك تحتاج إلى سيارة وتقود من 3-5 كيلومترات. تكون التركيبة التي تحتوي على "الليمون" أكثر نشاطًا في درجات الحرارة المرتفعة ، لذلك من الأفضل عدم ترك المحرك يبرد. بعد تجفيف التركيبة من السيارة ، يجب شطف النظام مرة أخرى بالماء.

ج ذ xusomبشكل مختلف قليلا. هنا ، للحصول على 10 لترات من الماء ، تحتاج إلى زجاجة 0.5 لتر من الخل. يُسكب المحلول في نظام التبريد ، لكن هذه المرة لا يلزم "الإشعال" ، فالخل يحتاج إلى وقت وليس درجة حرارة. لذلك بعد الإحماء ، نترك السيارة ليلاً ، وفي اليوم التالي نقوم بتصفية المحلول ونقوم بالشطف الأخير بالماء.

للاستخدام الصودا الكاويةهناك قيود ملحوظة - فهي ليست صديقة للألمنيوم. لذلك ، فإن الآلات ذات كتلة المحرك المصنوعة من الألومنيوم ومشعات الألمنيوم غير مناسبة للتنظيف بالصودا. لكن صودا النحاس (والنحاس الأصفر) تحب وتنظف بشكل فعال للغاية. النسب هنا كما يلي - 50 جرامًا من الصودا لكل لتر من الماء. بالنظر إلى "حموضة" المحلول الناتج ، لا ينصح الكثيرون بصبها في نظام المبرد ، ولكن بغسل المكونات الفردية المفككة ، مثل المشعات ، بها. ولكن في حالة عدم وجود أجزاء من الألومنيوم في النظام (سترات تبريد محرك من الحديد الزهر) ، فيمكن استخدام محلول الصودا. كما أنه لا يحتاج إلى درجة حرارة خاصة ، فهو يكفي لتسخين المحرك مرة واحدة ، ثم تركه يفسد لمدة 5-6 ساعات. بعد استخدام الصودا ، يجب إجراء الشطف النهائي بالماء بعناية خاصة.

بالنسبة لأولئك الذين يقررون غسل النظام بمياه غازية من هذا النوع ، يجب عليك أولاً تصريف كل ثاني أكسيد الكربون منها ، ثم سكبه في النظام دون تخفيف. لتنظيف الصودا ، يلزم تداولها ، لذلك تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك وتركه في وضع الخمول لمدة 10-15 دقيقة. لكن ليس أكثر من ذلك ، حتى لا تبدأ عمليات التدمير. لكن لا يُنصح بتسخين الكثير من الغازات ، في درجات الحرارة العالية ، يمكن ترسيب السكر من تركيبة المشروب على جدران الفوهات ، مما يلغي التأثير الكامل للغسيل. وبالطبع ، بعد "الكولا" ، تحتاج إلى غسل كل شيء جيدًا بالماء.

إذا اخترت الطريق استخدام تركيبات خاصة، ثم عادة ما يتم وصف طريقة تطبيقها بالتفصيل على البنوك مع المنتج. اعتمادًا على نوع التكوين والشركة المصنعة ، من الضروري تخفيف التركيز ، وصبه في النظام وتركه على الجهاز في وضع الخمول. كل تكوين له وقت عمل خاص به ، ولكن عادة ما يكون حوالي 7-10 دقائق. بعد استخدام سوائل خاصة ، من الضروري أيضًا شطف النظام بالماء مرة واحدة على الأقل.

الاستنتاجات

يعتبر تنظيف نظام التبريد من فئة العمليات التي لا تكون مطلوبة في كثير من الأحيان ، ولكنها مهمة. إذا اشتريت سيارة جديدة ، فقد لا تكون هناك حاجة إلى التنظيف قريبًا ، ولكن بالنسبة للسيارات المستعملة ، يمكن تطبيق التنظيف على الفور بعد الشراء - من يعرف ما سكبه المالك السابق ومقدار قيادته. بشكل عام ، يوصى بالغسيل مرة واحدة كل 3-5 سنوات ، جنبًا إلى جنب مع تغيير المبرد.

إن اختيار منتجات التنظيف واسع جدًا ، لأي محفظة ، ولنقل نمط الحياة ، لكننا لا نزال نوصي بالتوقف عند شيء شعبي. على سبيل المثال ، مراجعات جيدة جدًا حول حامض الستريك ، فهي فعالة وليست عدوانية جدًا لمكونات النظام ورخيصة جدًا. المركبات المتخصصة ، بالطبع ، أكثر ملاءمة ، ويمكن أن تظهر نتائج أفضل ، لكن تكلفتها مرتفعة للغاية مقارنة بالعلاجات الشعبية. فليكن من الضروري شطف نظام التبريد وليس كثيرًا ، ولكن لماذا تفوتك طريقة التوفير دون فقدان الجودة؟

يعتبر نظام التبريد أهم عنصر في المحرك ؛ حيث يعتمد الأداء العام والمتانة لمحرك الاحتراق الداخلي بشكل مباشر على حالته. لماذا من المهم جدا شطف نظام التبريد؟ لأنه بغض النظر عما إذا كان يتم سكب الماء أو التجمد فيه ، فإن الصدأ والقشور وغيرها من الرواسب تتجمع داخل قنوات سترة التبريد.

إنها لا تسد القنوات والأنابيب تمامًا ، ولكن بمرور الوقت ، يبدأ انتقال الحرارة في التدهور ، وقد يسخن المحرك. وهذا محفوف بإصلاحات باهظة الثمن.

السخونة الزائدة لها تأثير ضار على جميع أجزاء محرك السيارة ، لذلك يجب على السائق فعل كل شيء لمنعه. بعد الحصول على معلومات مفصلة حول كيفية تنظيف نظام تبريد السيارة ، يمكنك ضمان الأداء الموثوق به لجميع الآليات التي يتم غسلها بمضاد التجمد.

لماذا يتسخ نظام تبريد المحرك: الأسباب

إذا اضطر السائق إلى استخدام سائل عادي من نظام إمداد بالمياه أو بئر أو بئر بدلاً من مضاد التجمد والماء المقطر ، بمرور الوقت ، فإن الأملاح المذابة فيه تشكل مقياسًا.

يمكن أن يسبب التجمد ومضاد التجمد أيضًا مشاكل إذا لم يتم تغييره في الوقت المحدد. أثناء التشغيل ، تتحلل المواد المضافة التي تشكل تركيبها وتحمي نظام التبريد من التآكل وتستقر على الجدران الداخلية. في الحالات الحرجة ، يمكن أن تسد الرواسب مثل الترسبات من الماء القنوات الدقيقة تمامًا تقريبًا.

الشوائب الأجنبية. إذا تم القضاء على تسرب الرادياتير عن طريق سكب مادة مانعة للتسرب فيه ، فإنه بمرور الوقت سوف يلوث ثاني أكسيد الكربون ، والذي سيكون مرئيًا للعين المجردة.

غالبًا ما يؤدي خلط مضادات التجمد من الأنواع غير المتوافقة إلى ترسيب العديد من مكونات هذه السوائل.

ما هو التنظيف؟

لا يفكر العديد من سائقي السيارات ، حتى نقطة معينة ، في الحاجة إلى تنظيف نظام تبريد المحرك ، ولكن فقط إذا لزم الأمر أضف مضاد التجمد إلى المستوى المطلوب. لكن بمرور الوقت ، توقف هذا النهج عن العمل بشكل صحيح.

يصبح السائل في النظام عكرًا ، وتتشكل قشور أو رواسب على الأسطح الداخلية لخزان التمدد والرادياتير وعناصر أخرى من المكونات المتحللة لمضاد التجمد أو التجمد.

تتداخل الرواسب وسوائل العادم مع التبريد العادي لوحدة الطاقة. بالرغم من أن النظام يتطلب التنظيف ليس فقط من الداخل. هناك أنواع مختلفة من تلوث السيارات بغاز ثاني أكسيد الكربون:

انسداد الرادياتير بالرمل والغبار والحشرات وأوساخ الطرق والأوراق وزغب الحور. يتم التخلص من المشكلة عن طريق شطف المبرد بجهاز خاص عالي الضغط. في الوقت نفسه ، يجب أن يتدفق الماء تحت الضغط بطريقة لا تثني أقراص العسل ولا تعيق انتقال الحرارة.

تلوث داخلي بالصدأ ورواسب من مضاد قديم للتجمد وزيت محرك إذا حدث ارتفاع في درجة الحرارة من قبل. في الحالة الأخيرة ، عندما يُلاحظ وجود مستحلب الزيت في خزان التمدد أو المبرد ، لا يمكن عادةً التخلص من استبدال سائل التبريد ، ولكن من الضروري معرفة أسباب المشكلة واستبدال الأسطوانة على الأقل حشية الرأس في حالة تلفها.

عند صيانة سيارة أول أكسيد الكربون ، لا يوصى بشدة بفك غطاء المبرد إذا كان المحرك قد تم إيقاف تشغيله للتو ولم يتح له الوقت حتى يبرد.

متى وكم مرة يتم شطف نظام تبريد المحرك

في السيارات الجديدة ، يحتوي كل عطل تقريبًا على ضوء تحذير على لوحة العدادات يخبرك بالمشكلات الحالية في السيارة. يوجد واحد لنظام التبريد.

تضيء عندما ينخفض ​​مستوى مانع التجمد عن المستوى المقبول ، أو عندما يحين وقت تغييره ، أو عند حدوث مشاكل أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، هناك علامات أخرى يمكنك من خلالها تحديد حاجة نظام التبريد إلى التنظيف:

• كثرة ارتفاع درجة حرارة المحرك
• مشاكل في تشغيل مضخة المبرد ؛
• التشغيل غير الصحيح للثرموستات.
• زيادة درجة حرارة المحرك
• التبديل المتكرر لمروحة التبريد الإضافية.

في أغلب الأحيان ، يلاحظ السائقون مشاكل في نظام التبريد بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك. علامة أخرى واضحة هي تغيير لون التجمد. مع التلوث الشديد للنظام ، يصبح داكنًا ، بنيًا تقريبًا.

هل من الممكن أن تفعل ذلك بنفسك؟

إذا كانت هناك فرصة مالية ولا توجد قوائم انتظار مهمة في مركز خدمة احترافي ، يوصى بتنفيذ هذا الإجراء في محطة خدمة. لكن ليس هذا القرار يعتبر في كل الأحوال هو الأكثر تبريرًا.

إذا لزم الأمر ، يمكنك شطف نظام التبريد واستبدال مانع التجمد بنفسك ، مما يوفر عليك دفع تكاليف عمل الأسياد.

كيفية شطف نظام التبريد

يمكن تقسيم جميع سوائل شطف المبرد ونظام التبريد إلى مجموعتين: "قومية" و "خاصة". في أغلب الأحيان ، يستخدم الناس العلاجات الشعبية ، وتشمل هذه:

• حمض الليمون
• حمض الاسيتيك؛
• مصل الدم أو حمض اللاكتيك.

في أغلب الأحيان ، يرجع ذلك إلى توفر استخدام حامض الستريك أو الخليك. بمساعدتهم ، يمكنك غسل المبرد نوعيًا أو نظام التبريد بالكامل للسيارة على الفور.

سيكون الحمض فعالًا بشكل خاص إذا تم سكب الماء مسبقًا في المحرك ، وليس مضادًا كاملًا للتجمد ، حيث يمكن للحمض التعامل بسهولة مع رواسب القشور أو الصدأ. لكن مع التلوث الكبير ، لن تكون قادرة على التعامل معه.

كيفية شطف المبرد ونظام التبريد بأكمله

يمكن الشطف بالماء العادي أو المقطر أو المحمض ، وكذلك عوامل التنظيف.

ماء

مباشرة لإزالة الترسبات والترسبات ، فهي ليست أفضل أداة. ولكن في حالة عدم وجود خيارات أخرى ، فإن هذا الخيار سيفي بالغرض. في الوقت نفسه ، يتم تصريف السائل القديم ، وسكب الماء والسماح للمحرك بالعمل لمدة 10-15 دقيقة حتى يسخن وينشط منظم الحرارة دائرة تبريد كبيرة ، بما في ذلك المبرد.

بعد ذلك ، بعد دقائق قليلة من إيقاف محرك الاحتراق الداخلي ، يتم تفريغ المحتويات ويتم تكرار الإجراء مرة أو أكثر حتى يصبح السائل صافياً.

بالنسبة للشطف النهائي ، يُنصح باستخدام الماء المقطر أو المغلي والمستقر. لا ينبغي أن يكون الجو شديد البرودة ، خاصة في حالة المحركات "الساخنة" القسرية التي تحتوي على رأس أسطوانة وكتلة أسطوانات من الألومنيوم.

عيب هذه الطريقة هو الكفاءة المنخفضة لإزالة الملوثات واحتمالية تكوين المقياس.

الماء المحمض

يتم استخدامه عند العثور على شظايا من الحجم في السائل الذي يتم تصريفه ، والذي يتداخل مع إزالة الحرارة من الأجزاء الساخنة. في هذه الحالة ، لن يساعد الماء العادي. للتخلص من الحجم ، ستحتاج إلى تحضير محلول بإضافة مادة واحدة محددة:

حمض الاسيتيك

يتم إنشاء المحلول عن طريق خلط 0.5 لتر من الخل (9٪) لكل 10 لترات من الماء المقطر.

صودا كاوية عادية

هذا هو واحد من القلويات التي يمكن الوصول إليها. يمكن استخدامه فقط لتنظيف كتل الحديد الزهر ورؤوس الأسطوانات ومشعات النحاس.

مثل هذا الحل سوف يؤدي إلى تآكل سطح أجزاء الألومنيوم. لتحضير محلول ، يتم تقليب 50 جم من الصودا في لتر واحد من الماء المقطر النقي.

حمض اللاكتيك أو الستريك

في الوقت نفسه ، يتم تخفيف 20 جرامًا من حامض الستريك في 10 لترات من الماء. في حالة حمض اللاكتيك ، يخفف 1 لتر من المركز (36٪) في 5 لترات من الماء. يجب أن تحصل على محلول 6٪.

إذا كان هناك الكثير من الرواسب في النظام ، فيمكن إضافة المزيد من الأحماض. لكن هذه النسبة تعتبر الأمثل.

لا ينبغي أن يكون الحمض مفرطًا ، بحيث لا يتلف الأجزاء المطاطية والبلاستيكية. يجب سكب المحلول في النظام وتسخين المحرك. يجب أن يبقى في المحرك لمدة 2-3 ساعات.

خلال هذا الوقت ، ستحتاج إلى تسخينه عدة مرات. بعد ذلك ، يجب تكرار الإجراء ، وفي النهاية ، اشطفه باستخدام ثاني أكسيد الكربون بالماء المقطر.

سوائل التنظيف الخاصة

هناك طرق بديلة للتعامل بفعالية مع الرواسب الكيميائية داخل نظام التبريد. لطالما كانت الشركات المصنعة للمواد الكيميائية للسيارات تقدم للعملاء منتجات متخصصة لغسل نظام تبريد المحرك.

يعتبر هذا النهج هو الأكثر مثالية. اليوم يمكنك أن تجد تركيبات للقضاء على أنواع التلوث المختلفة. من الأفضل إزالة المقياس باستخدام المحاليل الحمضية التي تفصله عن الجدران. تساعد الأجزاء الدهنية والعضوية على إزالة القلويات.

لكن يجب ألا تخلط بين هذه المكونات ، لأنها تحيد أفعال بعضها البعض.

لديهم تكلفة الميزانية للغاية ومتاحة لكل مالك سيارة. تنقسم جميع وسائل تنظيف نظام تبريد المحرك إلى عدة مجموعات:

• حيادي. لا تحتوي على مواد عدوانية ، لذلك لن تكون قادرة على التعامل مع أي رواسب. تستخدم لأغراض وقائية.
• حامض. يحتوي على مواد فعالة كيميائيًا يمكنها تكسير مجموعة متنوعة من الرواسب غير العضوية.
• قلوية. مصنوع من القلويات ، فعال ضد الترسبات العضوية في نظام التبريد.
• قطعتان. لقد تم تصنيعها باستخدام القاعدتين السابقتين وهي منظف عالمي مناسب لتنظيف أي نظام تبريد ، بغض النظر عما إذا تم استخدام الماء أو التجمد هناك.

الأهمية! يجب ألا تستخدم نوعين مختلفين من عوامل التنظيف في وقت واحد ، حيث يمكن أن يتفاعل كل منهما مع الآخر ويعادل الخصائص الإيجابية لبعضهما البعض ، أو يبدأ في التأثير سلبًا على العناصر البلاستيكية والمطاطية لنظام التبريد.

نادرًا ما تستخدم التركيبات القلوية والحمضية ، وليس من السهل العثور عليها في صورتها النقية. الحقيقة هي أنها لا تتسبب في تآكل التلوث فحسب ، بل تتآكل أيضًا الأنابيب البلاستيكية والمطاطية. بعد العمل معهم ، سيحتاج المالك إلى تحييد تأثيرهم السلبي والتخلص منه بشكل متكرر.

تحظى التركيبات المكونة من عنصرين بشعبية كبيرة بين مالكي السيارات. يتم توفيرها في مجموعات مع المحاليل الحمضية والقلوية. يتناوبون على صب المبرد. من المهم اتباع تعليمات الشركة المصنعة لهذا الغرض.

لا تحتوي المنتجات المحايدة على مكونات عدوانية. اعتمادًا على التركيب ، يمكن استخدامها للتنظيف الوقائي وللتخلص من الرواسب الخطيرة.

غالبًا ما يتضمن تكوين حلول الإجراءات المعقدة:

• عامل التنظيف.
• مثبطات التآكل.
• وسائل معالجة الفوهات والأنابيب المصنوعة من البلاستيك والمطاط.
• المشتتات التي تمنع جزيئات الأوساخ السائبة من الالتصاق بالسطح.
• مكونات لحماية النظام من تأثير الأحماض والقلويات.

إذا أمكن ، من أجل شطف نظام التبريد لمحرك السيارة ، فإن الأمر يستحق استخدام مركبات خاصة ، ولكن في حالة عدم وجودها ، فإن الماء العادي ، ويفضل أن يكون محمضًا ومقطرًا ، سيساعد السائق.

كيف تغسل نظام تبريد المحرك بيديك

لا يوجد شيء معقد في هذا الأمر ، الشيء الرئيسي هو اتخاذ قرار فوري بشأن سائل التنظيف. إذا تم استخدام كيمياء متخصصة ، فيكفي اتباع التعليمات. مع العلاجات الشعبية كل شيء أكثر تعقيدًا.

لكن أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تبدأ بتجفيف المبرد القديم. للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى استخدام فتحات تصريف خاصة. عادة ما يكون هذا صنبورًا على المبرد ومسامير تصريف واحدة أو اثنتين على كتلة المحرك. يجب فك كلاهما لتصريف كل السوائل من الكتلة.

بعد ذلك ، تحتاج إلى إغلاق جميع فتحات التصريف للخلف واستخدام الشطف. إذا قررت استخدام حامض الستريك ، فيجب تخفيفه بالماء وصبه في النظام ، وملئه تمامًا.

ثم تحتاج إلى تشغيل المحرك وتسخينه لدرجة حرارة التشغيل. سيسمح هذا للحمض بالتفاعل مع الرواسب و "يأكلها". يجب أيضًا تجفيفه وشطفه مرة أخرى بالماء المقطر. يمكن القيام بذلك بطريقة التدفق دون إغلاق فتحات التصريف - سيتم تصريف المياه ببساطة.

هناك أيضًا أوقات تحتاج فيها إلى شطف المبرد بشكل منفصل. قد يكون هذا مطلوبًا عند إزالته أثناء الإصلاح ، أو عندما يكون نظام التبريد ملوثًا بشدة بحيث لا يمكن تجنبه.

أسهل طريقة لغسل المبرد الذي تمت إزالته هي إدخال خرطوم ماء في إحدى الثقوب وإجبار الماء المضغوط من خلاله. يمكنك صب سائل خاص أو نفس حامض الستريك فيه وتسده. في يوم سيكون نظيفًا من الداخل.

إذا كنت لا تريد إزالة المبرد من السيارة ، لكنك تحتاج إلى شطفه ، فهناك طريقة للخروج من هذا الموقف. من الضروري تصريف المبرد القديم ، ثم فصل جميع الأنابيب عن الرادياتير ، ثم سد جميع الفتحات وملء سائل التنظيف.

في النهاية ، يجب ألا تنس أيضًا شطف المبرد بالماء. وعند الانتهاء من جميع المعالجات ، ما عليك سوى ملء مانع تجمد جديد لتجنب حدوث انسداد مبكر في نظام الانسداد.

قبل أن ننتقل إلى وصف مباشر لبعض الوسائل ، أود أن أذكرك بمدى أهمية تنظيف نظام تبريد السيارة بانتظام. الحقيقة هي أنه ، اعتمادًا على المبرد المستخدم ، الصدأ ، رواسب الزيت ، منتجات التحلل ضد التجمد ، والقشور تتراكم على جدران الأنابيب التي يتكون منها المبرد. كل هذا يؤدي إلى صعوبة في دوران المبرد وانخفاض في انتقال الحرارة. وهذا دائمًا ما يكون له تأثير سيء على خصائص المحرك ويزيد من تآكل أجزائه الفردية مع خطر حدوث عطل سابق لأوانه.

تجدر الإشارة إلى أن تنظيف النظام يمكن أن يكون داخليًا وخارجيًا (التنظيف الخارجي يعني طرد الرادياتير من الخارج من جزيئات الأوساخ والغبار والحشرات الموجودة على سطحه). يوصى بعمل شطف داخلي لنظام التبريد مرة واحدة على الأقل في السنة. من الأفضل القيام بذلك في الربيع ، عندما لا يكون هناك المزيد من الصقيع ، والصيف الحار في المستقبل.

في بعض السيارات ، يوجد ضوء على لوحة القيادة مع صورة للرادياتير ، قد يشير توهجها ليس فقط إلى انخفاض مستوى التجمد ، ولكن أيضًا إلى أن الوقت قد حان لتغييره. يمكن أن يكون هذا أيضًا بمثابة إشارة إلى أن الوقت قد حان لتنظيف نظام التبريد. هناك أيضًا عدد من العلامات غير المباشرة للحاجة إلى مثل هذا التنظيف:

رمز الرادياتير يشير إلى وجود مشكلة في نظام التبريد

• كثرة ارتفاع درجة حرارة المحرك
• مشاكل في المضخة
• استجابة بطيئة لإشارات مقاومة متغيرة (القصور الذاتي) ؛
• قراءات درجة حرارة عالية من المستشعر المقابل ؛
• مشاكل في تشغيل "الموقد" ؛
• تعمل المروحة دائمًا بسرعة عالية.

إذا كان المحرك شديد السخونة ، فقد حان الوقت لاختيار أداة لتنظيف نظام التبريد ، واختيار الوقت والفرصة لذلك.

كيفية تنظيف نظام تبريد المحرك

عملية شطف نظام التبريد بسيطة للغاية ، وتتكون من الخطوات التالية: يسخن محرك السيارة قليلاً ، ثم ينطفئ وتحتاج إلى الانتظار بعض الوقت حتى يبرد قليلاً ؛ بعد ذلك ، يتم فك القابس ، ويتم تصريف المبرد القديم من المحرك. تنبيه: لا تقم بتصريف سائل التبريد على محرك ساخن - فهذا محفوف بالحروق ورذاذ مضاد التجمد تحت الضغط ؛ بعد ذلك ، تحتاج إلى ملء عامل تنظيف نظام التبريد. يحتاج بعضها إلى تخفيفه بالماء المقطر. إذا كنت تستخدم حامض الستريك أو Coca-Cola للتنظيف ، فسيتم تقديم توصيات محددة لاستخدام تدفق المحرك أدناه.

في حالة استخدام منتجات متخصصة ، من الضروري اتباع التعليمات الموجودة على العبوة ؛ ثم ، لبعض الوقت ، من الضروري السماح للمحرك بالعمل مع السائل المملوء لتنظيف نظام التبريد. تعتمد التوصية الزمنية على نوع السائل المستخدم ؛ بعد الغسيل ، يتم تصريف السائل وصب الماء النظيف في نظام التبريد لإزالة بقايا المنظف. قد يلزم تكرار إجراء تصريف المياه وتعبئتها عدة مرات ؛ الخطوة الأخيرة هي ملء نظام التبريد بسائل تبريد جديد. تنبيه: من الأفضل اختيار مضاد التجمد نفسه الذي تم ملؤه في نظام التبريد قبل الشطف. يعد التنظيف الشامل لنظام التبريد ضروريًا لإزالة الرواسب المتكونة والأوساخ والعناصر المسببة للتآكل والشوائب الضارة التي يمكن أن تؤدي إلى انتهاك استقرار النظام. نوصي بشدة بملء مانع التجمد الجديد بعد شطف نظام التبريد ، لأنه في السائل القديم ، حتى لو لم تقطع السيارة عدة كيلومترات ، فهناك جزيئات من الملوثات.

كيف تغسل نظام تبريد المحرك في المنزل؟

يمكنك شطف نظام تبريد المحرك بالسوائل التالية:

ماء مقطرة؛
ماء حامض
وسائل خاصة لشطف نظام تبريد المحرك.
يعتمد اختيار عامل التنظيف على حالة السيارة.

تحتاج إلى شطف نظام تبريد المحرك إما في الصيف في الشارع أو في الشتاء في صندوق دافئ. أولاً ، قم بتصريف مانع التجمد القديم من النظام - تم وصف هذه العملية بتفصيل كبير في الإرشادات الخاصة باستبدال سائل التبريد. باختصار ، خوارزمية الإجراءات هي كما يلي:

إذا كان المحرك ساخنًا ، فيجب تركه يبرد.
اركن الآلة على سطح مستو.
لحماية يديك من العناصر الساخنة للمحرك ونظام التبريد ، من الأفضل ارتداء القفازات.
فتح وقفل الغطاء.
تحت المبرد ، تحتاج إلى وضع وعاء لتجميع المبرد القديم.
بعد إزالة سدادات التصريف ، قم بتصريف مانع التجمد بدوره من المحرك والرادياتير.
حسب نوع السائل المصفى ، يمكن استخلاص استنتاجات حول حالة نظام التبريد ككل. قد توجد جسيمات مختلفة (قشور ، صدأ ، إلخ) في مانع التجمد الذي تم تصريفه.

كيمياء شطف نظام تبريد المحرك

عامل LAVR لتنظيف نظام التبريد الشيء الرئيسي عند شطف نظام التبريد هو مراعاة تدابير السلامة والتعليمات الواضحة. إذا قارنا العلاجات "الشعبية" بتركيبات المصانع الخاصة ، فإن الأخيرة بالطبع أفضل. ما هي أنظمة التبريد الموجودة في السوق؟ مختلف. من قرش شديد إلى باهظ الثمن ، ومن غير معروف إلى ماركات تحمل اسمًا. من حيث المبدأ ، لا توجد مركبات فظيعة بينهم بصراحة ، إلا إذا كانت سائلة من الإنتاج السري. لتوضيح ما يجب أخذه ، سنخصص بعضًا من أفضل التدفقات لنظام تبريد المحرك. لقد أثبت غسل نظام التبريد باستخدام Liqui Moly ، مثل المنتجات ذات العلامات التجارية الأخرى ، أنه جيد. يباع عادة كمركز ، والذي يجب تخفيفه بالماء (ثلاثمائة جرام لكل ثلاثة لترات) أو إضافته إلى مضاد التجمد القديم.

قم بالقيادة خلال النظام لمدة عشر إلى ثلاثين دقيقة ، ثم صفيها واشطفها بالماء المقطر. من بين مجموعة كاملة من التدفقات لمدة سبع دقائق ، يمكن تمييز تدفق نظام التبريد Hi Gear. ينظف بلطف ويخفف الأجزاء المطاطية من النظام. يُسكب لمدة سبع دقائق ، ويُخفف بالماء ، وتعتمد جرعته على الحجم الذي يمكن أن يحمله نظام تبريد معين (توجد أنظمة تبريد للمحرك بسعة سبعة لترات وستة عشر لترًا). إن شطف نظام التبريد باستخدام Lavr يعني تركيبات مختلفة: لمستويات مختلفة من التلوث ، مع إضافات مختلفة ، ومدة عمل مختلفة ، يعني شطف المبرد الخاص بنظام تبريد المحرك. كل أداة مصحوبة بتعليمات تصف بالتفصيل كيفية المتابعة.

العلاجات الشعبية لتنظيف نظام التبريد

كما أشرنا أعلاه ، هناك نوعان من عوامل التنظيف - الشعبية والخاصة. لنبدأ بالأول ، باعتباره أرخص وأكثر إثباتًا.

حمض الليمون

استخدام حامض الستريك لتنظيف نظام التبريد

حمض الستريك الأكثر شيوعًا ، المخفف في الماء ، قادر على تنظيف أنابيب الرادياتير من الصدأ والأوساخ. إنه فعال بشكل خاص إذا تم استخدام الماء العادي كمبرد ، منذ ذلك الحين التركيبات الحمضية فعالة ضد الصدأ ، والتركيبات القلوية فعالة ضد القشور. ومع ذلك ، تذكر أن محلول حامض الستريك غير قادر على إزالة الملوثات الهامة.

تكوين المحلول على النحو التالي - إذابة 20-40 جرامًا من المادة في 1 لتر من الماء ، وإذا كان التلوث قويًا ، فيمكن زيادة كمية الحمض لكل لتر إلى 80-100 جرام (الحجم الأكبر هو تم إنشاؤها بنسب مماثلة). يعتبر مثالياً عند إضافة الحمض إلى الماء المقطر مستوى الأس الهيدروجيني حوالي 3.

إجراء التنظيف في حد ذاته بسيط. من الضروري تصريف كل السوائل القديمة وملء المحلول الجديد. بعد ذلك ، تحتاج إلى تدفئة المحرك لدرجة حرارة التشغيل وتركه لبضع ساعات (ويفضل في الليل). بعد ذلك ، استنزف المحلول من النظام وانظر إلى حالته. إذا كان متسخًا جدًا ، فيجب تكرار الإجراء مرة أو مرتين حتى يصبح السائل نظيفًا بدرجة كافية. بعد ذلك ، تأكد من شطف النظام بالماء. بعد ذلك ، املأ العامل الذي تخطط لاستخدامه كمبرد.

حمض الاسيتيك

استخدام حامض الخليك لتنظيف نظام التبريد

تأثير هذا الحل مشابه لما هو موضح أعلاه. يعتبر محلول حمض الأسيتيك رائعًا لطرد الصدأ من نظام التبريد. نسب المحلول كالتالي - نصف لتر من الخل لكل دلو من الماء (10 لترات). إجراء التنظيف مشابه - نقوم بتصريف السائل القديم ، ونملأ سائلًا جديدًا ، ونقوم بتسخين السيارة إلى درجات حرارة التشغيل. بعد ذلك ، عليك مغادرة السيارة مع تشغيل المحرك لمدة 30-40 دقيقةبحيث يتم التنظيف الكيميائي في المبرد. بعد ذلك ، تحتاج إلى تصريف سائل التنظيف وإلقاء نظرة على حالته. كرر الإجراء حتى يصبح السائل صافياً. بعد ذلك ، تحتاج إلى شطف النظام بالماء المغلي أو المقطر ، ثم ملء المبرد الذي تخطط لاستخدامه بشكل مستمر.

فانتا

استخدام فانتا لتنظيف نظام التبريد

على غرار النقطة السابقة. ومع ذلك ، هناك فرق مهم هنا. الحقيقة هي أنه على عكس Coca-Cola ، حيث يتم استخدام حمض الفوسفوريك ، تستخدم Fanta حمض الليمون، والتي لها تأثير تنظيف أقل. لذلك يقوم بعض أصحاب السيارات بصبها بدلاً من التجمد لتنظيف نظام التبريد.

بالنسبة للوقت الذي تحتاج فيه للقيادة بهذه الطريقة ، كل هذا يتوقف على درجة تلوث النظام. على وجه الخصوص ، إذا لم يكن متسخًا جدًا ، وتم التنظيف أكثر للوقاية ، فهذا يكفي للسماح للمحرك بالعمل لمدة 30-40 دقيقة في وضع الخمول. إذا كنت ترغب في غسل الأوساخ القديمة جيدًا ، فيمكنك الركوب على هذا النحو لمدة يوم أو يومين ، ثم صب نواتج التقطير في النظام ، وركوب المزيد ، وتصريفها وإلقاء نظرة على حالتها. إذا كانت ناتج التقطير متسخًا ، كرر الإجراء حتى يصبح النظام خاليًا. في النهاية ، لا تنس شطفه جيدًا بالماء وملئه بمضاد تجمد جديد.

يرجى ملاحظة أنه في حالة وجود ثقوب أو شقوق صغيرة في خط أنابيب الموقد ، ولكن الأوساخ "شدتها" ، فعند الشطف ، قد تنفتح هذه الثقوب وسيتشكل تسرب. لذلك ، بعد التنظيف ، قم بإجراء مراجعة لخطوط أنابيب النظام.

حمض اللاكتيك أو مصل اللبن

خيار ممتاز لتنظيف نظام التبريد لمحرك السيارة هو حمض اللاكتيك. ومع ذلك ، تكمن مشكلة كبيرة في حقيقة أنه من الصعب للغاية الحصول على حمض اللاكتيك اليوم. ولكن إذا تمكنت من الحصول على هذه المادة ، فيمكنك سكبها في المبرد بشكلها النقي وركوبها لفترة من الوقت (أو ترك السيارة تقف مع تشغيل المحرك).

بديل حمض اللاكتيك أكثر بأسعار معقولة هو مصل اللبن. لها خصائص مماثلة لتنظيف المبرد وعناصر أخرى من نظام التبريد. خوارزمية استخدام المصل هي كما يلي:

استخدام مصل اللبن

• تحضير حوالي 10 لترات من مصل اللبن مسبقًا (يفضل أن يكون محلي الصنع ، وليس من المتجر) ؛
• قم بتصفية الحجم الكامل المشتراة 2-3 مرات من خلال القماش القطني لتصفية القطع الكبيرة من الدهون ؛
• أولاً ، قم بتصريف المبرد من المبرد ، وصب مصل اللبن في مكانه ؛
• قد 50-60 كيلومترًا معها ؛
• من الضروري تصريف المصل في حالة ساخنة حتى لا يكون للأوساخ وقت للالتصاق بجدران الأنابيب مرة أخرى ( احرص!);
• دع المحرك يبرد
• صب الماء المغلي مسبقًا في المبرد ؛
• ابدأ تشغيل المحرك ، اتركه يسخن (حوالي 15-20 دقيقة) ؛ استنزاف الماء ؛
• دع المحرك يبرد
• املأ مانع التجمد الذي تخطط لاستخدامه بشكل مستمر ؛
• ينزف الهواء من النظام ، إذا لزم الأمر أضف المزيد من المبرد.

يرجى ملاحظة أن المصل له خصائص التطهير لمدة 1-2 ساعة. لذلك ، يجب تغطية 50-60 كم المذكورة خلال هذا الوقت. ليس من المنطقي القيادة لفترة أطول ، حيث يختلط المصل مع الأوساخ في النظام.

الصودا الكاوية

هذه المادة تسمى بشكل مختلف - هيدروكسيد الصوديوم ، "القلوي الكاوية" ، "الصودا الكاوية" ، "الكاوية" وما إلى ذلك.

يمكن استخدام المادة فقط لتنظيف مشعات النحاس (بما في ذلك مشعات الموقد). لا ينبغي استخدام صودا الخبز على أسطح الألمنيوم.

وفقًا للتعليمات الرسمية للشركة المصنعة لمشعات النحاس ، من الضروري التصرف وفقًا للخوارزمية التالية:

الصودا الكاوية

• قم بإزالة المبرد من السيارة ؛
• شطف دواخله بالماء العادي ونفخه بالهواء المضغوط (لا يتجاوز ضغط 1 كجم / سم 2) حتى يتدفق الماء النظيف من الرادياتير ؛
• تحضير حوالي 1 لتر من محلول الصودا الكاوية بنسبة 10٪ ؛
• تسخين التركيبة إلى + 90 درجة مئوية على الأقل ؛
• صب التركيبة المحضرة في المبرد ؛
• اتركه للشراب لمدة 30 دقيقة ؛
• استنزاف المحلول
• لمدة 40 دقيقة ، اشطف الجزء الداخلي من المبرد بالماء الساخن ونفخ بالهواء الساخن بالتناوب (في نفس الوقت ، يجب ألا يتجاوز الضغط 1 كجم / سم 2) في الاتجاه المعاكس لاتجاه حركة المضخة.

تذكر أن الصودا الكاوية تسبب الحروق وتآكل الأنسجة الحية. لذلك ، من الضروري العمل في الهواء الطلق بالقفازات وجهاز التنفس الصناعي.

نتيجة لتفاعل كيميائي ، قد تظهر رغوة بيضاء من أنابيب الرادياتير. إذا حدث هذا - لا تنزعج ، فهذا طبيعي. يجب تنفيذ إحكام نظام التبريد بعد التنظيف على محرك بارد ، حيث أن الماء الساخن يتبخر بسرعة ، وسيكون من الصعب العثور على التسرب المقصود.

شطف نظام تبريد المحرك بالماء المقطر

نريد أن نلاحظ على الفور أن هذه هي الطريقة الأقل تكلفة لشطف نظام تبريد المحرك ، ولكنها في نفس الوقت الأقل فعالية. من حيث الوقت والجهد ، الغسل بالماء المقطر ليس هو المكان الأول أيضًا. ومع ذلك ، في بعض الحالات ، ستكون هذه الطريقة مبررة تمامًا.

بطبيعة الحال ، لا يمكن استخدام ماء الصنبور العادي لغسل نظام تبريد المحرك. يجب استخدام الماء المقطر فقط أو ، في أسوأ الأحوال ، غليه لمدة 20 دقيقة على الأقل (يحتوي على حد أدنى من الأملاح).

يتم تنظيف نظام التبريد بشكل أساسي:

صب الماء المقطر في المبرد.
ابدأ تشغيل السيارة واتركها في وضع الخمول لمدة 15-20 دقيقة.
أوقف المحرك وصرف الماء من نظام التبريد.
يجب تكرار هذا الإجراء عدة مرات حتى يصبح الماء صافياً. هذه الطريقة مناسبة فقط إذا كانت السيارة جديدة نسبيًا ، ولا يوجد تلوث واضح في مانع التجمد الذي تم تصريفه.

عاجلاً أم آجلاً ، لكن كل أصحاب السيارات يواجهون مشكلة تدهور جودة نظام التبريد وضرورة تنظيفه.
يمكن أن تكون علامات هذا:

• زيادة درجة الحرارة على المستشعر.
• مروحة تعمل دون انقطاع ؛
• مشاكل في المضخة
• "التهوية" المتكررة للنظام ؛
• ضعف أداء الفرن.

يمكن أن يكون السبب الشائع لهذه المشاكل هو انسداد نظام التبريد (CO) نفسه. حتى إذا تم استخدام مضاد التجمد أو التجمد دائمًا ، بمرور الوقت ، تتراكم منتجات التحلل من هذه السوائل في ثاني أكسيد الكربون ، مما قد يسد خلايا الرادياتير ويترسب على خراطيم وأنابيب النظام.

نتيجة لذلك ، تسوء حركة المبرد عبر النظام ، مما يؤدي أيضًا إلى تحميل المروحة والمضخة. لتجنب هذه المشاكل ، من الضروري إجراء تنظيف كامل لثاني أكسيد الكربون مرة واحدة على الأقل كل عامين.

يتم تنظيف أول أكسيد الكربون خارجيًا وداخليًا.

يتضمن التنظيف الخارجي لثاني أكسيد الكربون شطف أو نفخ زعانف المبرد من تراكم الزغب والأوساخ وبقايا الحشرات. يتم التنظيف تحت ضغط منخفض لتجنب التلف الميكانيكي لخلايا الرادياتير. بالإضافة إلى ذلك ، يتم نفخ الشفرات وغطاء المروحة ومسحهما بقطعة قماش مبللة.

الغرض من تنظيف ثاني أكسيد الكربون الداخلي هو إزالة القشور والصدأ ومنتجات التحلل ضد التجمد من النظام. من الأفضل تكليف المتخصصين في أكشاك خاصة بالتنظيف الداخلي لثاني أكسيد الكربون. ولكن في كثير من الأحيان لا يوجد وقت أو موارد مالية كافية لزيارة محطة الخدمة.

طور مصنعو المواد الكيميائية للسيارات عوامل تنظيف خاصة للتنظيف الذاتي لثاني أكسيد الكربون. يمكن تقسيمها إلى أربع فئات:

• حامض؛
• قلوية.
• مكونان
• حيادي.

يتم إزالة القشور والصدأ عن طريق الغسيل الحمضي. يتم غسل نواتج تحلل المبردات بالقلويات. تستخدم الشطفات المكونة من عنصرين للتنظيف العميق لثاني أكسيد الكربون وتؤثر على جميع أنواع التلوث. يتم سكب السوائل الحمضية والقلوية بالتناوب.

في التدفقات المحايدة ، يتم استخدام المحفزات التي تعمل على إذابة جميع الملوثات إلى حالة غروانية ، والتي تستبعد انسداد خلايا الرادياتير بمنتجات الاضمحلال. تكمن الراحة في استخدام التدفقات المحايدة في أنها تضاف ببساطة إلى مانع التجمد ولا توقف تشغيل السيارة.
عند استخدام الغسالات الصناعية التي تحتوي على أول أكسيد الكربون ، تأكد من القيام بجميع مراحل العمل حسب التعليمات. يمكن أن يؤدي عدم اتباع التعليمات إلى نتائج كارثية.

الطرق الشعبية لغسل نظام التبريد

هناك طرق شعبية لتنظيف ثاني أكسيد الكربون. نظرًا لأنها أقل تكلفة ، فهي تحظى بشعبية خاصة. ومع ذلك ، لا تنس أنه عند استخدام مثل هذه المنتجات ، يجب مراعاة الحذر الشديد واحتياطات السلامة ، لأن تركيبات التنظيف تشمل الأحماض والقلويات.

تنظيف ثاني أكسيد الكربون بحمض الستريك

يسمح لك محلول حامض الستريك بتنظيف الأنابيب وخلايا الرادياتير من الصدأ الطفيف. يتكون محلول حامض الستريك بمعدل 20-40 جرامًا من الحمض لكل 1 لتر من الماء المقطر. مع تراكمات كبيرة من الصدأ ، يزداد تركيز المحلول إلى 80-100 جم لكل 1 لتر من الماء.

إجراء التنظيف بحمض الستريك

1. استنزاف مانع التجمد من المحرك المبرد والرادياتير.
2. صب المحلول الجاهز إلى العلامة السفلية في خزان التمدد.
3. ابدأ تشغيل المحرك ، وأحضره إلى درجة حرارة التشغيل ، ولا تقم بإيقاف تشغيله لمدة 10-15 دقيقة ، واتركه لمدة 6-8 ساعات (يفضل بين عشية وضحاها).
4. صفي المحلول تمامًا.
5. يغسل بالماء المقطر. كرر الشطف إذا كانت المياه المصفاة متسخة.
6. املأ بمضاد التجمد الطازج.

تنظيف ثاني أكسيد الكربون بحمض الخليك

يتكون محلول حمض الأسيتيك بمعدل 50 جم لكل 1 لتر من الماء. إجراء الغسيل هو نفسه عند استخدام حامض الستريك. من الأفضل الاستمرار في تشغيل المحرك لمدة 30-40 دقيقة.

غسل المصل أول أكسيد الكربون

1. تحضير 10 لترات من مصل اللبن (يفضل محلية الصنع).
2. صفي مصل اللبن من خلال عدة طبقات من الشاش لإزالة الجزيئات الكبيرة.
3. صفي المبرد تمامًا.
4. صب مصل اللبن المصفى في خزان التمدد.
5. ابدأ المحرك وقم بالقيادة لمسافة 50 كم على الأقل.
6. صفي مصل اللبن ساخنًا فقط لتجنب التصاق الأوساخ بجدران الفتحات.
7. تبريد المحرك.
8. اشطف ثاني أكسيد الكربون جيدًا بالماء المقطر حتى يصبح السائل المصفى نظيفًا تمامًا.
9. املأ مضاد التجمد الجديد.

تنظيف الرادياتير بالصودا الكاوية

الأهمية!استخدام الصودا الكاوية ممكن فقط لغسل مشعات النحاس. يحظر غسل مشعات الألومنيوم بالصودا.

يتم استخدام محلول صودا كاوية بنسبة 10٪ لإزالة الأوساخ من الرادياتير.

1. قم بإزالة المبرد من السيارة.
2. سخني لترًا واحدًا من المحلول الجاهز إلى 90 درجة.
3. صب المحلول الساخن في المبرد واحتفظ به لمدة 30 دقيقة.
4. صفي المحلول.
5. اشطف الرادياتير بالتناوب مع الماء الساخن وانفخ بالهواء عند ضغط منخفض في الاتجاه المعاكس لحركة مانع التجمد. شطف حتى يظهر الماء النظيف.
6. قم بتثبيت المبرد على السيارة وربط الأنابيب.
7. املأ بمضاد التجمد الطازج.

في حالة عدم توفر الماء المقطر ، يمكن استخدام الماء المغلي ببساطة.

من الضروري الحفاظ على درجة حرارة التشغيل العادية لوحدة الطاقة أثناء تشغيلها. يتم تبريد المحرك عن طريق الإزالة القسرية لمؤشرات درجة الحرارة الزائدة من مكوناته وتجمعاته. هذا يضمن الظروف الحرارية المثلى. في حالة عدم وجود تبريد عادي ، يسخن المحرك بشكل مفرط ويمكن أن يتعرض لأضرار فردية ويفشل تمامًا. لذلك ، من المهم مراقبة الحالة الجيدة لنظام التبريد وتنفيذ التدابير التشخيصية في الوقت المناسب واستكشاف المشكلات المختلفة وإصلاحها.

تشكيل مقياس في الداخل

أحد أسباب ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة هو انسداد النظام بمختلف الرواسب والحجم ، مما يؤدي إلى تعطيل الدورة العادية لمضاد التجمد. تعمل مجموعة متنوعة من الأساليب والوسائل التكنولوجية الخاصة بغسل نظام تبريد المحرك على تقليل مخاطر حدوث هذه المشكلة.

غالبًا ما يتأثر المبرد والموقد والأنابيب المختلفة وسترة علبة المرافق نفسها بالمقياس.

أثناء تشغيل السيارة على المدى الطويل ، في غضون عامين ، تتشكل رواسب الملح والصدأ والقشور ومنتجات الاضمحلال لمضاد التجمد المستخدم على الجدران الداخلية لعناصر النظام.

متى تشطف؟

قبل غسل SOD ، من المهم تحديد درجة التلوث والتأكد من أن هذه العملية ضرورية. يوصى بتنظيف SOD للمحرك مرة كل عامين تقريبًا ، أو عندما تتجاوز درجة حرارة التشغيل لمحطة الطاقة القيمة المثلى.

بغض النظر عن جودة مضاد التجمد أو التجمد المستخدم كمبرد ، على أي حال ، بعد فترة زمنية معينة ، يفقدون خصائصهم الفيزيائية والكيميائية - يتحلل السائل إلى مجموعات منفصلة من المكونات الكيميائية.

في هذه الحالة ، تستقر مجموعة واحدة على جدران تجاويف النظام على شكل لوحة ، بينما تنتقل المكونات الأخرى إلى الرواسب ، وبالتالي تسد القنوات جزئيًا.

يتداخل وجود المقياس مع العملية العادية لنقل الحرارة ، ولا تسمح سدادات مختلفة من الحطام للسائل بالانتشار بشكل كامل عبر النظام. نتيجة لذلك ، يتم تقليل الكفاءة بشكل كبير. إذا جاز التعبير ، فإن الوسائل الشعبية والخاصة لشطف نظام تبريد المحرك تقوم بعمل ممتاز مع التكوينات الرسوبية المختلفة. غالبًا ما يتم استخدامها لاستعادة صحة جميع عناصر النظام.

طرق تدفق المحرك

اعتمادًا على درجة التلوث ، هناك عدة خيارات:

• مع استعمال الماء المقطر المغلي مع إضافة الحامض إليه.
• استخدام سائل خاص لشطف نظام تبريد المحرك.

تؤثر الوسائل والطريقة المختارة بشكل صحيح على جودة التنظيف وإزالة الرواسب والانسدادات من SOD.

تحديد درجة الانسداد

يمكن تحديد درجة الانسداد من خلال جودة المبرد. للقيام بذلك ، يتم تصريفه من المحرك.

عندما يكون التجمد بلون بني غامق وعناصر صدأ وبقع شحوم ، يكون المحرك ملوثًا بشدة.

في هذه الحالة ، ولكي يكون التنظيف إيجابياً ، من الضروري استخدام الماء مع إضافة الأحماض أو المنتجات الصناعية المتخصصة لغسل نظام تبريد المحرك.

إذا كان المبرد المصفى له ظل خفيف ، بدون علامات واضحة على مجموعة متنوعة من الترسيب والعكارة ، في هذه الحالة يكفي فقط شطف النظام بالماء المغلي أو الماء المقطر.

الغسل بالماء

تجدر الإشارة إلى أنه من الضروري إجراء عملية استبدال المبرد وشطف نظام التبريد على محرك بارد باستخدام معدات الحماية الشخصية. تتمثل الخطوة الأولى في إزالة الغطاء من خزان تمدد سائل التبريد. ثم نقوم بفك البراغي لتصريف السائل من النظام ، والموجودة في علبة المحرك وفي المبرد ، وانتظر حتى يتم دمج مانع التجمد تمامًا. نقوم بلف البراغي للخلف ونملأ الآلة بالماء المغلي أو المقطر العادي. نبدأ تشغيل المحرك ونتركه يعمل بسرعات منخفضة لمدة خمسة عشر إلى عشرين دقيقة.

بعد ذلك ، يجب تصريف الماء. إذا كانت متسخة ، يجب تكرار الإجراء حتى اللحظة التي لا تكون نظيفة. عندها فقط يمكن سكب سائل تبريد جديد في المحرك.

إزالة السدادات بالأحماض

عندما تكون هناك عناصر صغيرة الحجم في سائل النفايات ، فمن المستحسن في هذه الحالة استخدام وسيلة أكثر فعالية للغسيل ، وهي الماء مع إضافة الأحماض إليه. كمادة مضافة ، يمكنك استخدام الخليك المعتاد والليمون أو الحليب أو مادة كاوية.

شطف نظام تبريد المحرك بحمض الستريك

تعتمد فعالية هذه الطريقة على نسبة الحمض في الماء ، وكذلك على وجود درجة حرارة معينة للمحرك. يحدث تأثيره الأمثل على الترسبات في درجات حرارة من ستين إلى تسعين درجة.

طريقة الشطف هي نفسها المستخدمة عند استخدام الماء العادي ، ولكن مع تحذير واحد - يجب أن يكون لهذا السائل المستخدم في تنظيف نظام تبريد المحرك درجة حرارة عالية. لذلك ، بعد سكبه في المحرك ، من الضروري تسخينه لدرجة حرارة التشغيل.

يتم الغسيل بهذه الطريقة لمدة نصف ساعة ، وإذا لزم الأمر ، كرر العملية. يجب بعد ذلك شطف النظام بالماء المقطر العادي.

باستخدام الخل

عند استخدام خل المائدة كمادة شطف ، يجب أيضًا مراعاة النسب أثناء تحضير المحلول. يوصى عادة بإضافة نصف لتر من تسعة بالمائة من الخل إلى عشرة لترات من الماء. بعد ذلك ، يتم سكب الخليط المحضر في نظام التبريد ، ويتم تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ويتم إيقاف تشغيله. بعد ذلك ، تحتاج إلى وضع السيارة في وضع الخمول لمدة ثماني إلى عشر ساعات تقريبًا. بعد استنزاف التدفق ، نحدد النتيجة ، وإذا لزم الأمر ، كرر العملية. في نهاية العمل ، يجب غسل المحرك بالماء المقطر.

الصودا الكاوية

يستخدم هذا النوع من نظام تبريد المحرك بشكل أساسي لتنظيف المشعات والمواقد. وتجدر الإشارة إلى أنه لا يمكن استخدام المواد الكاوية إلا على الأجزاء المصنوعة من النحاس أو النحاس الأصفر ، ولا ينصح بغسل مشعات الألمنيوم بالصودا الكاوية. أيضًا ، لا يتم استخدام مادة المنظف هذه لتنظيف غلاف التبريد للوحدة.

يتكون المحلول الكاوية على النحو التالي - يضاف خمسون جرامًا من الصودا الكاوية إلى لتر واحد من الماء المقطر. قبل تفكيكها بالضرورة من السيارة.

مصل الحليب

المصل هو تنظيف ممتاز لنظام تبريد المحرك. ردود الفعل من السائقين ذوي الخبرة هي تأكيد مباشر لهذه الحقيقة. نظرًا لخصائصه ومكوناته الكيميائية ، فإنه يذوب بسهولة الترسبات والرواسب المتصلبة ، بينما في نفس الوقت لا يهاجم المكونات المطاطية المختلفة لثاني أكسيد الكربون.

قبل الاستخدام ، يتم ترشيحه من خلال منخل ناعم. بعد ذلك ، يتم سكبه في المحرك ويستخدم مصل اللبن كسائل تبريد رئيسي لحوالي ألف كيلومتر من تشغيل السيارة. باستخدام طريقة الغسل هذه ، يجب عليك فحص حالة مصل اللبن بشكل دوري ومراقبة درجة حرارة تشغيل وحدة الطاقة.

تنظيف نظام تبريد المحرك بكوكاكولا

نظرًا لحقيقة أن تكوين هذا المشروب يشتمل على الكولا ، فهو ممتاز كمواد التنظيف. ولكن لديه أيضا نواقصه. أولاً ، هو وجود كمية كبيرة من السكر في المشروب ، والذي بدوره يمكن أن يبقى في النظام ويسدّه مرة أخرى. لذلك ، بعد استخدام الكولا ، من الضروري إعادة غسل SOD بالماء.

العيب الثاني هو التركيز العالي لثاني أكسيد الكربون ، والذي يتم إطلاقه عند تسخين هذا "التدفق". لمنع تلف مكونات النظام عند استخدام الكولا ، يوصى بإزالة الغازات منه.

مواد كيميائية

في كثير من الأحيان ، يواجه سائقو السيارات مشكلة: كيف يتخلصون من ثاني أكسيد الكربون - باستخدام الأساليب الشعبية أو لا يزالون يستخدمون المنتجات المعتمدة؟ كقاعدة عامة ، قد لا تعطي جميع أنواع "بدائل" التنظيف النتيجة المرجوة ، خاصة عندما يتعلق الأمر بسيارة مستعملة. في مثل هذه الحالات ، يُنصح باستخدام شطفات خاصة للمصنع ، ما يسمى بسبع دقائق. لقد حصلوا على هذا الاسم بسبب قصر مدة عملية إزالة الترسبات الكلسية. تشتمل تركيبة المنظفات الكيميائية على مكونات تقوم بعمل ممتاز في أداء وظيفتها ، وبالتالي لا تضر بمحطة الطاقة.

أحد هذه الغسولات هو منتج الاسم التجاري "هاي جير". شطف نظام تبريد المحرك Hi-Gear سيعطي النتيجة المرجوة وفي غضون دقائق قليلة. لذلك ، باستخدام هذه الأداة ، يتم استعادة الدوران الطبيعي لسائل التبريد عبر الأنابيب والرادياتير. يتم استبعاد احتمال ارتفاع درجة حرارة المحرك في وقت التوقف عن العمل في الاختناقات المرورية. يمنع تدمير الأجزاء المطاطية للنظام بسبب المكونات النشطة للغاية للدواء.

لا يحتوي الدفق على أحماض عدوانية ، وبعد استخدامه ليس من الضروري شطف SOD مرة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تكون الحزمة الواحدة كافية لعدة إجراءات. يضاف هذا الدواء إلى الماء الذي يصب في المحرك ، وفي سبع دقائق فقط يتم شطف نظام تبريد المحرك. سعر مواد التنظيف ميسور التكلفة وحوالي مائة روبل. علاوة على ذلك ، يمكن إجراء التنظيف بشكل مستقل - دون أي تكلفة إضافية.

بغض النظر عن طراز الماكينة وعلامتها التجارية ، فإن عملية إزالة الرواسب والحجم في SOD هي نفسها تقريبًا.

يتم تنفيذ نظام التبريد لمحرك VAZ بنفس الطريقة كما في السيارات المستوردة ، مع اختلاف واحد فقط: نظرًا لبساطة تصميم وحدة الطاقة ، تكون العملية أقل صعوبة وتكلفة.

لخص

بناءً على ما سبق ، يمكن ملاحظة أن التبريد من الانسداد ليس بالأمر الصعب. الشيء الرئيسي في نفس الوقت هو مراعاة احتياطات السلامة ، واستخدام عوامل التنظيف بحكمة ، وينطبق الشيء نفسه على الإعداد الصحيح للحلول. عند استخدام نظام تبريد محرك مصنوع في المصنع ، من المهم أن تتعرف جيدًا على التعليمات الخاصة باستخدامه والغرض منه.

لذلك ، اكتشفنا الطريقة الأنسب لشطف نظام تبريد المحرك.