في وحدة التوقيت ، التي تمتلكها محركات 8 صمامات من Lada Granta المحلية ، يلعب حزام القيادة دورًا مهمًا - ليكون عنصرًا متصلاً بين العمودين الرئيسيين: عمود الحدبات والعمود المرفقي. هذا النوع من ناقل الحركة الدوراني له تأثير ضوضاء أقل قليلاً مقارنة بإصدار السلسلة من محرك الأقراص ، المطبق على "الكلاسيكية" التي عفا عليها الزمن. والجميع يعلم أن استبدال حزام التوقيت مطلوب.
إن عملية قطع هذا "المستهلك" يرافقه دائمًا تدمير سلامته. يؤدي هذا العطل إلى تصادم حتمي للصمامات مع المكابس. نتيجة لهذا "التفاعل" ، تنحني الصمامات ، مما يشير إلى وصول حدث غير سار إلى المالك - الحاجة إلى إصلاح المحرك.
الطريقة الأكثر فاعلية لمنع العواقب السلبية التي يسببها الحزام المكسور هي استبداله في الوقت المناسب بحزام التوقيت بنظير عالي الجودة. في الوقت نفسه ، نلاحظ أن استبدال حزام التوقيت أمر ممكن تمامًا بأيديكم.
تتطلب محركات Lada Grant ، التي لها مؤشر "11183" ، على عكس الوحدات التناظرية ، استبدال العنصر المعني بالفعل بـ 60 ألف كيلومتر من المسار المغطى. هذا الفاصل الزمني هو إرشادات الشركة المصنعة للسيارة الموصى بها. لحماية نفسك و "الحصان الحديدي" الخاص بك إلى أقصى حد ، يجب أن تلجأ إلى الاستبدال في موعد لا يتجاوز 40-50 ألف كم. مع هذا الأميال تظهر العلامات الأساسية للتآكل على المضخة (مضخة المبرد) والبكرات.
من بين الأسباب الأكثر شيوعًا لكسر الحزام ليس فقط تآكل الهيكل الكامل للعنصر (المطاط والأسلاك) ، ولكن أيضًا تشويش البكرات أو محمل مضخة دائرة التبريد.
أدوات
إذا أصبح الحزام غير قابل للاستخدام وكان من المستحيل تحريك Lada Granta في الإصدار 8 من الصمامات ، فعندئذٍ من أجل استبدال حزام التوقيت ، وحتى بأيدينا ، سنحتاج إلى مثل هذه المجموعة من الأدوات والأجهزة الأخرى:
- مفاتيح بأبعاد "10" و "17" ؛
- جبل (الكتف) ؛
- مفتاح خاص يسمح لك بضبط بكرة الشد.
توضح التعليمات أدناه العملية على محرك ذو 8 صمامات. بالنسبة للنسخة ذات 16 صمامًا ، تكون العملية متطابقة تقريبًا مع تلك الموضحة.
المرحلة التحضيرية
قبل استبدال حزام التوقيت بيديك ، تأكد من إزالة الأطراف من البطارية الموردة. نقوم أيضًا بتفكيك الحزام الذي ينشط المولد. تتطلب "العملية" أقصى وصول إلى المرفقات المضمنة في وحدة التوقيت. للقيام بذلك ، قم بإزالة العجلة والدرع الواقي. نقوم بتركيب مكبس "المرجل" الأول في الموضع المعروف - TDC.
بكرة المولد: كيفية فك المسمار الرئيسي؟
من الممكن فك مسمار التثبيت لبكرة المولد باستخدام مفتاح عادي (محدد في القائمة). إذا كانت هناك صعوبة في هذا الإجراء ، فإننا نستخدم هذه الطريقة:
- تفكيك القابس الموجود على نافذة عرض غلاف القابض الخاص بوحدة النقل ؛
- نجد أسنان دولاب الموازنة ونستخدم مفك براغي كبير وقضيب نقب (في القائمة) لإرباكها (وهذا يمنع عمود المحرك من الدوران ويسمح بفك البرغي "الممل" من خلال تطبيق قوة متزايدة).
تفكيك
لتنفيذ هذا الإجراء ، يلزم فك صمولة التثبيت لأسطوانة شد فرع الحزام في LADA Granta. سيؤدي ذلك إلى إضعاف الحزام بالكامل ، وبالتالي يمكن إزالته من وحدة التوقيت. لا يوصى باستخدام القطع المعتاد للحزام دون فك عنصر الشد. لن يسمح لك هذا التلاعب بتعليق المكون القابل للاستهلاك الجديد بشكل فعال على البكرة وترس العمود.
الخوارزمية
- تفكيك البكرة. تتم إزالة العنصر نفسه الموجود على عمود مولد LADA Granta في إصدار 8 صمامات بعد إزالة شفرة التثبيت من النافذة المشار إليها. تُزال البكرة تمامًا وتُترك جانبًا.
- نقوم بتفكيك غطاء الأمان السفلي على عناصر التوقيت. يتم تثبيته بثلاثة براغي ، والتي تخضع لفك غير مشروط (خالي من المشاكل عادة). تم منح هذا التصميم (الدرع) بعض إصدارات المحركات ، على سبيل المثال ، "11186".
- انزع الحزام. تتضمن هذه العملية الأخيرة في تفكيك "الملحمة" التلاعبات التالية:
- الإزالة الأولية من الترس المثبت بعمود الكامات ؛
- التفكيك اللاحق من البكرة ، صاحبها هو العمود المرفقي.
هذا هو الإجراء الأخير (من الطرق المشار إليها) الذي يشير إلى الاحتمال المنطقي للإزالة اللاحقة للموتر - هذه هي بكرة التوقيت في سيارة LADA Granta. يجب استبدال بكرة التوقيت نفسها بدون أي بديل ، بغض النظر عن مقدار رد الفعل العكسي والضوضاء والمعايير الأخرى.
أهمية التثبيت الصحيح وتعديل التوتر
نقوم بتثبيت الحزام باستخدام الخوارزمية الصحيحة والمعروفة لتبديل ربطه بالبكرات. إلى أن يصبح من الضروري تثبيت درع الأمان على Lada Granta ، فإننا نقوم بتنفيذ الإجراء لضبط درجة توتر الحزام بشكل صحيح.
يعد الضبط الصحيح لمستوى التوتر بمثابة ضمان أساسي لضمان عمر خدمة طويل للحزام (حتى انتهاء فترة الاستبدال الموصى بها - 50 ألف كم).
حول أسباب أخرى لكسر الحزام
في شكل جميع أنواع الأسباب التي تؤدي إلى كسر غير متوقع للحزام ، من الممكن تحديد الجودة غير المناسبة للمادة المستخدمة في إنتاج كل من الحزام نفسه والعناصر الأخرى لوحدة التوقيت. هذه الحقيقة تجعل جيشًا كبيرًا من مالكي Lada Granta العمليين يميلون إلى شراء مكونات وعناصر قابلة للاستهلاك فقط من الإنتاج الأصلي أو نظائرها التي تنتجها العلامات التجارية البارزة. من بين هذه الخيارات البديلة هناك المنتجات المصنعة من قبل الشركة المصنعة Gates ، والتي تحظى بشعبية بين Grantavodov. الحزام الذي اكتسبت فيه أسطوانة التوقيت من الشركة المصنعة المحددة شعبية يحسد عليها بين المشترين ، خاصة وأن مورده يمكن أن يقترب من القيمة الحرجة للأميال الدورية البالغة 60 ألف كيلومتر ، وهو أمر لا يُنصح به بشدة.
استنتاج
لا تهمل الفاصل الزمني الموصى به لاستبدال عناصر وحدة توزيع الغاز الموضحة هنا ، والتي تعادل قيمتها 50 ألف كيلومتر. يجب استبدال حزام التوقيت في الوقت المناسب. استخدم فقط "المواد الاستهلاكية" عالية الجودة من الشركات المصنعة الشهيرة ، وما هو مهم ، يتم شراؤها من كيانات تجارية موثوقة. ستعمل هذه الإجراءات البسيطة على تجنب مثل هذا الإجراء المكلف وغير الضروري مثل إصلاح محرك Lada Grant.
مخطط محرك التوقيت: 1 - بكرة مسننة للعمود المرفقي ؛ 2 - بكرة مسننة لمضخة المبرد ؛ 3 - بكرة الشد ؛ 4 - الغطاء الواقي الخلفي ؛ 5 - بكرة مسننة لعمود الكامات ؛ 6 - حزام مسنن أ - المد والجزر على الغطاء الواقي الخلفي ؛ ب - علامة على بكرة عمود الحدبات ؛ ج - علامة على غطاء مضخة الزيت ؛ د - علامة على بكرة العمود المرفقي.
باستخدام مسدس "5" ، قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت غطاء التوقيت العلوي الأمامي.
انزع الغطاء.
نحن نعلق العجلة الأمامية اليمنى ونقوم بتضمين الترس الخامس في علبة التروس. قلب العجلة في اتجاه عقارب الساعة ، ندير العمود المرفقي للمحرك ونفحص حزام التوقيت. مع توتر الحزام الطبيعي ...
... يجب أن يتماشى الفصل 1 للقرص الخارجي لأسطوانة الموتر مع الإسقاط المستطيل 2 من غلافه الداخلي.
يجب ألا يحتوي سطح الجزء المسنن من الحزام على طيات أو تشققات أو جروح سفلية للأسنان أو تقشير للأقمشة من المطاط. يجب أن يكون الجانب السفلي من الحزام خاليًا من البلى ، وكشف الأسلاك ، وعلامات الحروق. يجب ألا يكون هناك تفتيت أو تفكيك للأسطح الطرفية للحزام. إذا تم العثور على عيوب على الحزام أو عدم تطابق كبير بين عناصر التحكم في شد الحزام (انظر الصورة أعلاه) ، يجب استبدال الحزام. يجب عليك أيضًا تغيير الحزام إلى حزام جديد إذا وجدت عليه آثار زيت المحرك (قبل تثبيت حزام جديد ، يجب التخلص من سبب دخول الزيت على الحزام) أو عند استبدال مضخة المبرد.
الانتباه! يمكن أن يؤدي فشل حزام التوقيت (كسر وقص الأسنان) إلى التصاق الصمامات بالمكابس بسبب عدم تطابق زوايا دوران العمود المرفقي وأعمدة الكامات ، ونتيجة لذلك ، إصلاحات باهظة الثمن للمحرك.
نقوم باستبدال سير التوقيت وفقاً لجدول الصيانة كل 75 ألف كيلومتر أو في حالة وجود عيوب في السير.
قم بإزالة مستشعر موضع العمود المرفقي لتجنب التلف.
مع إيقاف تشغيل الإشعال ، اضغط على قفل مجموعة تسخير الأسلاك وافصل الكتلة من موصل المستشعر.
باستخدام الرأس "10" ، قم بفك مسمار تركيب المستشعر.
نخرج المستشعر من فتحة المد والجزر لغطاء مضخة الزيت ونضعه جانبًا في مكان لا توجد فيه برادة فولاذية يمكن أن تعطل تشغيل المستشعر لاحقًا.
قبل تفكيك الحزام ، من الضروري التحقق من توقيت صمام المحرك - اضبط مكبس الأسطوانة الأولى على موضع TDC (أعلى مركز ميت) لسكتة الانضغاط.
باستخدام الرأس "17" ، أدر العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة بواسطة الترباس الذي يثبت بكرة محرك المولد ...
... حتى تتم محاذاة العلامة 1 على بكرة مسننة لعمود الكامات مع العروة 2 على غطاء التوقيت الخلفي.
للتأكد من أن العمود المرفقي في الموضع الصحيح ، قم بإزالة السدادة المطاطية لزجاج الرؤية في الجزء العلوي من مبيت القابض.
يجب وضع الخطر 2 على دولاب الموازنة مقابل الفتحة 1 من المقياس على الغطاء العلوي لمبيت القابض.
قبل فك الترباس الذي يثبت بكرة محرك المولد ...
... اطلب من المساعد تأمين العمود المرفقي ضد الدوران عن طريق إدخال مفك براغي من خلال النافذة في مبيت القابض بين أسنان دولاب الموازنة.
باستخدام الرأس "17" ، قم بفك البرغي الذي يثبت بكرة محرك المولد ، ..
... انزع البكرة ...
... عفريت.
باستخدام مسدس "5" ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت غطاء التوقيت السفلي الأمامي
انزع الغطاء.
باستخدام مفتاح ربط 15 ، قم بإضعاف شد برغي بكرة الشد.
سيؤدي ذلك إلى تدوير بكرة الشد وتحرير شد الحزام. قم بإزالة حزام التوقيت من العمود المرفقي وبكرات عمود الكامات.
نخرج الحزام من حجرة المحرك.
الانتباه! بعد إزالة حزام التوقيت ، لا تقم بإدارة العمود المرفقي وأعمدة الكامات لتجنب التصاق المكابس بالصمامات.
توقيت وسم الحزام (عرض 17 ملم ، عدد الأسنان 113).
حزام التوقيت على منحة 8 صمامات هو الرابط بين عمود الحدبات والعمود المرفقي. يعمل حزام توقيت صمام Grant 8 كاتصال مرن يضمن التشغيل الهادئ (السلسلة الحديدية في المحركات القديمة تخلق ضوضاء مناسبة).
إن كسر حزام التوقيت على المنحة مصحوب بتدميره التدريجي. يؤدي التدمير الكامل للحزام ، في وقت حركة السيارة ، إلى اصطدام المكابس بالصمامات ، ونتيجة لذلك تتعرض الأخيرة لأنواع مختلفة من الضرر ، وغالبًا ما تنحني. الطريقة الوحيدة لتجنب تلف الصمامات هي استبدال حزام التوقيت قبل الأوان ، حيث يتم تسجيل لحظته في دفتر خدمة السيارة.
محركات Lada Grants 11183 ، على عكس محركات طرز VAZ الأخرى ، يجب استبدالها بحزام توقيت كل 60 ألف كيلومتر. استبدال الحزام بهذه الأميال هو فقط توصية الشركة المصنعة للسيارة.
من أجل تحقيق أقصى درجات الأمان والسلامة لآليات محرك السيارة ، يوصى باستبدالها كل 40-50 ألف كم. في هذه المرحلة تبدأ الأسطوانات والمضخة في التآكل.
في معظم الحالات ، لا يحدث كسر حزام التوقيت نتيجة التآكل الكامل لهيكله ، أي فشل (إسفين) البكرات أو المضخة.
في حالة تعطل حزام التوقيت الخاص بصمامات Lada Granta 8 ، يجب استخدام الأدوات التالية لاستبدال:
مفتاح "10" ؛
مفتاح "17" ؛
شفرة متزايدة
مفتاح خاص لضبط توتر حزام التوقيت.
يتبع تنفيذ العمل على استبدال حزام التوقيت لمحرك ذي 8 صمامات الإرشادات الواردة أدناه. بالنسبة للمحرك ذي 16 صمامًا ، فإن التعليمات متطابقة تقريبًا مع المحرك ذي الثمانية صمامات.
تستعد لتحل محل التوقيت
يبدأ استبدال حزام التوقيت في محرك ذي 8 صمامات مباشرة بإزالة الأطراف من البطارية ، وبعد ذلك نقوم بالفعل بإزالة حزام محرك المولد. لاستبدال الحزام ، يجب أن تتمتع بوصول كامل إلى وحدات التجميع اللازمة. لهذا الوصول ، يجب إزالة العجلة اليمنى الأمامية.
يسبق استبدال الحزام تفكيك آلية التوقيت نفسها ، أي إزالة الغطاء العلوي الأمامي. لماذا يتم عقد مثل هذا الحدث؟ من الضروري ضبط المكبس الأول على TDC (Top Dead Center).
ضبط صامولة أسطوانة الشد
إنه الضبط المناسب لأسطوانة الشد ، أو بالأحرى استخدام حزام التوقيت Lada Granta في توتر ثابت ، يحدد مورد حزام التوقيت Lada Granta.
لتفكيك حزام التوقيت المستخدم أو الممزق ، قم بفك صامولة أسطوانة الشد ، مما يؤدي إلى وضع الحزام في وضع ضعيف. بعد ذلك ، يمكنك المتابعة إلى المرحلة التالية.
هام: لا تحاول قطع الحزام ببساطة حتى لا تفك براغي الشد. في هذه الحالة ، لن تتمكن من تثبيت الحزام الجديد على الأعمدة.
بكرة محرك المولد: قم بفك مسمار بكرة المولد الرئيسي
يمكنك فك مسامير بكرة المولد بالمفاتيح العادية المذكورة أعلاه في قائمة الأدوات الضرورية. إذا لم يخرج البرغي من بكرة المولد ، فيجب تنفيذ الخطوات التالية:
إزالة القابس في مبيت القابض
يتم تثبيت أسنان دولاب الموازنة بمجداف متصاعد ، وكان وجوده مبررًا بقائمة من الأدوات الضرورية.
بعد الانتهاء من هذه الخطوات ، سيتوقف مسمار بكرة المولد عن الدوران ، حيث سيتم تثبيت العمود المرفقي بشفرة تثبيت.
إزالة بكرة المولد
يجب تفكيك بكرة المولد على الفور بعد إزالة شفرة التركيب. بعد تنفيذ التفكيك ، يجب وضع البكرة على سطح نظيف. قد يتسبب الحطام الموجود في الجهاز في حدوث انحشار.
تفكيك غطاء التوقيت السفلي
تتم عملية تفكيك غطاء محرك التوقيت السفلي عن طريق إزالة ثلاثة مسامير تثبيت. يتم هذا التصميم أيضًا في طرازات محركات Grants 21116.
تفكيك حزام التوقيت
المرحلة الأخيرة هي تفكيك حزام التوقيت مع التحديد اللاحق لحالة بكرة الشد. تتم عملية تفكيك الحزام بالترتيب التالي:
إزالة حزام التوقيت من بكرة التوقيت
نزع الحزام من العمود المرفقي.
في المرحلة الثانية ، يتم تفكيك حزام توقيت Grant جنبًا إلى جنب مع الموتر. نجري فحصًا بصريًا للأسطوانة ، على وجه الخصوص ، نحدد الحالة الخارجية ومستوى رد الفعل العكسي للآلية.
في وقت إعادة تجميع غطاء التوقيت السفلي ، من الضروري ضبط توتر الحزام نفسه.
تظل أسباب الكسر المبكر للحزام على Lada Grant لغزًا ، والذي لا يعتمد فقط على الجودة المنخفضة للمواد المستخدمة في الحزام ، ولكن أيضًا على جودة التجميع الرديئة للوحدات التجميعية التي يتم من خلالها حزام التوقيت يمر، يمرر، اجتاز بنجاح.
من بين الأسباب الأخرى للكسر المبكر لحزام التوقيت ، يمكن للمرء أن يلاحظ رغبة الشركة المصنعة للسيارة في مواكبة Euro-3/4. إن الرغبة في ملاءمة السيارة لهذه المعايير هي التي أدت إلى اللحظات السلبية المذكورة أعلاه في التشغيل اليومي للسيارة.
على الرغم من ادعاءات الشركة المصنعة حول جودة جرانت وحزام التوقيت وعتبة الأميال الشخصية البالغة 200000 ألف كيلومتر ، إلا أنها ممزقة بالفعل بمقدار 70-80 ألف كيلومتر. بديل جيد وجدير بالاهتمام هو حزام الأسطوانة Gates.
إنها Lada Granta من برايس أن حزام التوقيت سوف يتناسب مع Lada Granta ولن يتسبب في فشل سابق لأوانه. يسمح لك سعر حزام التوقيت في المنحة بتغييره كل 50000 ألف كيلومتر ، والذي بدوره سيقلل من احتمالية وجود بنود أخرى متعلقة بإصلاح صمامات المحرك.
بدءًا من طراز VAZ-2108 ، تحول مصنع Volzhsky Automobile Plant إلى استخدام محرك الحزام لآلية توزيع الغاز ، واستمر في استخدامه في الطرز الحديثة ، بما في ذلك Lada Granta.
يتميز هذا النوع من المحركات بعدد من المزايا مقارنة بالمحرك ذي السلسلة ، بما في ذلك:
- لا حاجة للتزييت ، وهذا هو السبب في أنه من الممكن نقل محرك التوقيت إلى خارج المحرك ؛
- عملية هادئة وعملية استبدال أسهل.
لكن الحزام يدير أقل بكثير من السلسلة. لذلك ، فإن أساس التشغيل الطويل والخالي من المتاعب لمحطة الطاقة هو التحقق في الوقت المناسب من حالة الحزام واستبداله.
تردد الاستبدال
تشير الوثائق الفنية للشركة المصنعة إلى أنه يجب استبدال حزام التوقيت في Lada Grant كل 60 ألف كيلومتر.
ولكن هنا تجدر الإشارة إلى أن هذه قيمة حدية ومن الأفضل استبدالها قبل الوصول إلى مثل هذا الأميال ، تقريبًا - بمقدار 50 ألف كيلومتر ، ولكن هناك أوقات يتطلب فيها محرك الأقراص الاستبدال بمقدار 40 أو حتى 30 ألف كيلومتر ، كل هذا يتوقف على جودة الحزام وظروف عمله.
في أي حال ، من الأفضل التحقق بشكل دوري من حالة محرك الأقراص (يوصى به كل 15 ألف كيلومتر) ، وإذا تم العثور على علامات التآكل ، فاستبدله على الفور.
إذا لم يتم ذلك ، فمن الممكن كسره ، وهو أمر محفوف بالعواقب الوخيمة - تصطدم مكابس المحرك بالصمامات المفتوحة ، مما يؤدي إلى تلفها وإصلاحات باهظة الثمن لاحقة.
ميزات تصميم محرك المحركات المختلفة
لفهم كيفية تنفيذ أعمال الصيانة باستخدام محرك التوقيت ، ضع في اعتبارك أولاً تصميمه.
لذلك ، يتم تشغيل آلية توزيع الغاز من العمود المرفقي. في هذه الحالة ، يكون توقيت الصمام في أسطوانات المحرك 4 دورات ويتم إجراؤها في دورتين كاملتين للعمود المرفقي.
ولكن تحدث دورتان من هذه الدورات مع صمامات مغلقة ، لذلك يجب أن يضمن عمود الكامات إغلاق الصمامات وفتحها لمرة واحدة فقط لجميع الدورات الأربع.
لذلك ، هناك ثورة عمود كامات واحدة فقط لكل دورتين للعمود المرفقي. علاوة على ذلك ، يتم تحقيق ذلك بكل بساطة - نظرًا للأقطار المختلفة لبكرات تروس المحرك.
يحتوي الحزام على سطح عمل مسنن ، مما يمنع الانزلاق على البكرات. بالإضافة إلى نقل القوة من العمود المرفقي ، يؤدي الحزام وظيفة أخرى - فهو يقود مضخة نظام التبريد.
في هذه الحالة ، يجب شد محرك الأقراص باستمرار من أجل استبعاد قفز الأسنان على البكرات ، وبالتالي ، يتم تضمين بكرة شد في تصميمها.
هذا وبنية القيادة بأكملها ، أي أنه يشتمل فقط على بكرتين مسننتين (العمود المرفقي وعمود الحدبات) ، ومضخة ، وأسطوانة شد ، والحزام نفسه.
كل هذا يقع على جانب المحرك وليس في الداخل. ولكن من أجل منع دخول الأوساخ والسوائل التقنية التي يمكن أن تضر بالحزام ، يتم تغطية جميع العناصر بدروع واقية.
لكن هذا يصف تصميم آلية توزيع الغاز ذات 8 صمامات ، والتي يتم استخدام عمود كامة واحد فقط للقيادة فيها.
لكن بعض طرازات Lada Grant مجهزة بمحركات بآلية توقيت ذات 16 صمامًا وعمودي كامات. ولكن بسبب هذا ، فإن تصميم محرك الأقراص لا يتغير كثيرًا.
على عكس الصمام ذو الثماني صمامات ، لا يوجد واحد ، ولكن أعمدة كامات ، وبناءً عليه ، تمت إضافة بكرتين مسننتين وأسطوانة أخرى إلى التصميم - بكرة جانبية ، وهي أيضًا أداة دعم. هذا هو المكان الذي انتهت فيه كل الخلافات.
فحص الحالة والتوتر
كما لوحظ بالفعل ، حتى لا يؤدي الحزام المكسور إلى مشاكل خطيرة ، من الضروري بشكل دوري التحقق من حالته وتوتره.
التحقق من حالة الحزام بسيط للغاية ويمكنك القيام بذلك بنفسك.
للقيام بذلك ، قم بفك وإزالة الأغطية الواقية للمحرك ، وفك العجلة اليمنى الأمامية ، واشترك في زيادة السرعة وقم بتدوير العجلة.
سيضمن الترس التعشيق دوران العمود المرفقي ومحرك التوقيت عبر علبة التروس.
عند الدوران ، افحص الحزام بعناية. إذا لاحظت أي عيوب أو آثار تآكل - أسنان ممزقة ، تقشير المطاط من الخيوط ، تشققات ، سحجات كبيرة ، فيجب تغيير الحزام بغض النظر عن الأميال.
بالإضافة إلى ذلك ، عند فحص حالة محرك الأقراص ، يجب أيضًا تقييم توتره.
على الرغم من استخدام بكرة ذات شد تلقائي في Grant ، إلا أنه من المستحيل الاعتماد على حقيقة أنها تعمل بشكل طبيعي ، ومن الأفضل فحص الشد ، خاصة أنه يتم إجراؤه ببساطة شديدة.
يجب أن يؤخذ الحزام بإصبعين في منتصف المنطقة المقابلة لأسطوانة الشد ، أي على المسافة بين بكرات العمود وتدويره في اتجاه عقارب الساعة.
علاوة على ذلك ، إذا كان من المستحيل تحريفه بزاوية أكبر من 90 درجة حتى مع بذل جهد كبير ، فإن الحزام يتم شده بشكل طبيعي. إذا التفت بزاوية أكبر ، فمن الضروري ضبط شدها.
ما تحتاجه لاستبدال الحزام
لذلك ، لأداء العمل ، ستحتاج إلى مثل هذه الأداة والأجهزة:
- مجموعة من مفاتيح الربط ذات النهاية المفتوحة والحلقة من الأحجام الأكثر شيوعًا ؛
- مجموعة سداسية
- مفك براغي قوي أو مجداف متصاعد ، شريط نقب ؛
- مفتاح ربط خاص لشد بكرة الشد أو على الأقل كماشة مستديرة الأنف لإزالة حلقات التثبيت ؛
- علامة؛
- رايات.
بطبيعة الحال ، ستكون هناك حاجة إلى حزام جديد بالحجم المناسب ، بالإضافة إلى بكرة شد جديدة ، حيث يجب استبدالها مع الحزام. بعد أن أعددت كل هذا ، يمكنك المتابعة إلى التفكيك.
التفكيك
تسلسل العمل على النحو التالي:
ميزات تفكيك محرك ذو 16 صمامًا
بالنسبة للمحرك ذي 16 صمامًا ، فإن التفكيك بشكل متسلسل مطابق تمامًا لما هو موصوف ، باستثناء نقطة واحدة - تثبيت العلامات. نظرًا لأن هذا المحرك يستخدم عمودين كامات ، يجب محاذاة العلامات على كليهما ، مع عدم إغفال العلامات الموجودة على دولاب الموازنة.
أيضًا ، أثناء التفكيك ، بالإضافة إلى بكرة الشد ، سيكون من الضروري تفكيك الأسطوانة الالتفافية ، حيث إنها تحتاج أيضًا إلى الاستبدال.
بعد إزالة الحزام ، يجب عليك أيضًا التحقق من تشغيل المضخة. إذا كانت مهمة ، فمن الأفضل استبدالها على الفور. خلاف ذلك ، قد يفشل قريبًا بعد استبدال الحزام والحاجة إلى إعادة تفكيك محرك الأقراص ، لأن المضخة لا تتغير إلا بعد تفكيك محرك الأقراص.
لاحظ أنه بعد إزالة الحزام ، من المهم الحرص على عدم تدوير أحد الأعمدة عن طريق الخطأ عند تثبيت واحد جديد.
التجميع ، تحقق
يتم تجميع محرك الأقراص بترتيب عكسي ، ولكن مع مراعاة بعض الفروق الدقيقة. أولاً ، نضع أسطوانة الشد في مكانها ونطعم برغي التثبيت ، لكن لا نشدها.
في محرك ذي 16 صمامًا ، قبل تثبيت الحزام ، نضع كلتا البكرتين في مكانهما ، ولكن على عكس مجرى الشد ، يمكنك إحكامه فورًا.
يتم وضع الحزام من الأسفل إلى الأعلى. أي ، أولاً ، يتم تثبيت أسنان الحزام على بكرة مسننة للعمود المرفقي ، ثم يتم إلقاؤها على المضخة ، ثم يتم لفها خلف الأسطوانات ، وعندها فقط يتم وضعها على بكرة عمود الكامات.
بعد تثبيت الحزام ، يتم شده. للقيام بذلك ، يتم تثبيت مفتاح خاص أو كماشة مستديرة الأنف في ثقوب خاصة في القفص الخارجي لأسطوانة الشد ، وبعد ذلك يتم تدويرها في اتجاه عقارب الساعة حتى يتم محاذاة الفتحة الموجودة في هذا القفص مع التجويف المستطيل الموجود على الكم الداخلي.
مع تثبيت الأسطوانة في هذا الوضع ، يتم شد مسمار التثبيت.
بعد الانتهاء من عملية الشد ، نقوم بتثبيت الغطاء الواقي السفلي والغسالة وبكرة محرك المولد في مكانها. بعد ذلك نتحقق من صحة العمل.
للقيام بذلك ، نتحقق أولاً من مصادفة جميع العلامات ، ثم ندير العمود المرفقي بضع لفات ، وبعد ذلك نجمع جميع العلامات مرة أخرى. إذا تقاربت ، فقد تم عمل الاستبدال بشكل صحيح ويمكن متابعة التجميع. نلاحظ هنا أنه يُسمح بانحراف طفيف على أي علامات ، ولكن ليس أكثر من بضعة ملليمترات.
عند التحقق من تطابق العلامات على محرك ذي 16 صمامًا ، يجب إيلاء هذا الإجراء مزيدًا من الاهتمام ، نظرًا لوجود عمودين كامات ، ويمكن أن يؤدي عدم تطابق العلامات على أي منهما إلى انقطاعات كبيرة في تشغيل المحرك.
يلزم استبدال حزام التوقيت Lada Granta 8 valves كل 75 ألف كيلومتر. إذا تجاهلت الاستبدال المخطط له للحزام وبكرة الشد وأحيانًا المضخة (مضخة المبرد) ، فيمكنك حينئذٍ إجراء إصلاح جدي لمحرك Lada Granta. بعد كل شيء ، يؤدي كسر حزام التوقيت دائمًا تقريبًا إلى تلف الصمامات ومقاعد الصمامات وحتى المكابس. لذلك ، يجب التعامل مع محرك التوقيت بعناية فائقة. مرة واحدة 15 ألفًا ، من الضروري فحص الحزام بحثًا عن الكسور أو الشقوق أو التشويش أو التزييت.
تنطبق النصيحة على محركات VAZ- و 11186 و 21116. جميعها ذات 8 صمامات ومركبة في سيارات Grant. ضع في اعتبارك خطوات الاستبدال.
أولاً ، تذكر قاعدة بسيطة: لا يمكن للمحرك 11183 ثني صماماته ، لذا يمكنك تدوير العمود المرفقي وبكرة عمود الكامات بشكل منفصل. بالنسبة للمحركين 11186 و 21116 ، سيكون هذا غير مقبول!
رسم تخطيطي مفصل لمحرك التوقيت لادا جرانتا
يتم فصل مستشعر موضع العمود المرفقي (DPKV) عن الموصل (انظر الصورة). ثم يتم فك برغي التثبيت بمفتاح 10. يجب تفكيك المستشعر نفسه.
تركيب جميع الفتحات بالعلامات
تأكد أولاً من أن الترس في الوضع المحايد. يوجد غطاء مطاطي على غلاف علبة المرافق بالقرب من مجموعة القابض. لا بد من إزالتها.
الهدف هو تحقيق محاذاة العلامات الموجودة على دولاب الموازنة وفي فتحة المقياس. عند الانتهاء من ذلك ، يتم تثبيت دولاب الموازنة بمفك البراغي.
بالطبع ، هذه العملية أسهل في الأداء معًا. اعلم أن محاذاة العلامات A-B و C-D تتوافق مع موضع العمود المطلوب (انظر الشكل).
يجب تدوير العمود المرفقي نفسه إلى اليمين باستخدام مفتاح "17" أو "19" (المحرك 11183). معنى ما قيل موضح بالصورة.
باستخدام مفتاح "13" قم بفك مسمار التثبيت السفلي. ثم قم بفك صامولة التثبيت العلوية وإزالة البرغي. يتم ضغط غلاف المولد على المحرك ويتم تثبيت الهيكل بسلك. يمكن الآن إزالة الحزام. يتم تركيب سير المولد بالترتيب التالي: 1 ... إصلاح المولد 2 ... ارمي الحزام فوق البكرات ، كما هو موضح في الصورة ؛
اعلم أن إعادة استخدام حزام المولد هو الملاذ الأخير. من الأفضل شراء جزء جديد.
استبدال حزام التوقيت
دع حذافة المحرك مثبتة بشكل صحيح ومؤمنة (انظر أعلاه). ثم ، باستخدام المفتاح "17" أو "19" (ICE 11183) ، قم بفك المسمار الذي يمسك بكرة محرك المولد. ثم يتم إزالة البكرة نفسها والغسالة الواقية.يجب ألا تتدخل البكرة
أنت الآن بحاجة إلى تخفيف القوة السفلية في أسطوانة الشد: 11186/21116 - باستخدام المفتاح "الدائري" "15" ، قم بفك مسمار التثبيت بمقدار 2-3 لفات. تقوم الأسطوانة "بتحرير" الحزام تلقائيًا ؛
الأتمتة ستعمل على إضعاف
11183 - باستخدام مفتاح الربط "17" ، تحتاج إلى فك صمولة التثبيت. ثم يتم تدوير الأسطوانة نفسها في اتجاه عقارب الساعة. يبقى إجراء الاستبدال: يتم تثبيت جزء جديد بدلاً من حزام التوقيت القديم ، وهذا كل شيء. يتم تركيب الأجزاء المتبقية بترتيب عكسي.عملية الاستبدال الأساسية
لزيادة القوة السفلية ، يتم تدوير مجموعة البكرات الخارجية عكس اتجاه عقارب الساعة. بالنسبة لمحركات 11186/21116 ، يجب استيفاء شرط إضافي: يجب أن تتطابق العلامتان المستطيلاتان.
متطلب إلزامي للمحركات 11186/21116
عند اكتمال التحرير ، يجب أن تتطابق العلامات A-B و C-D أيضًا. الرسم لهم مذكور أعلاه.
تشديد عزم الدوران
لإجراء التثبيت بشكل صحيح ، تحتاج إلى مفتاح ربط مع منظم القوة. يتم تعيين القيمة بناءً على نوع الجزء: برغي تثبيت أسطوانة الشد (11186/21116) - 17-27 N * m ؛ صامولة تثبيت الأسطوانة (11183) - 30-36 نيوتن * م ؛ مثبتات بكرة المولد - 105-110 N * m. أولاً ، يتم ضبط التوتر على الأسطوانة ، ثم يتم إحكام صمولة التثبيت أو البرغي. التفاصيل من كتالوج VAZدعونا ننظر على الفور في قائمة وحدات VAZ والأدوات الخاصة: بكرة الموتر لمحرك الاحتراق الداخلي 11183 - 2108-1006120 ، الجوز لذلك - 00001-0021647-21 ؛ حزام التوقيت (11183) - 2108-1006040-10 ؛ بكرة الشد الأوتوماتيكية - 21116-1006226 ؛ حزام التوقيت (11186/21116) - 21116-1006040 ؛ مفتاح الأسطوانة التلقائي - 67.7812.9573-01 ؛ مفتاح الأسطوانة VAZ-11183 - 67.7834.9525. تحتوي أسطوانة الشد الخاصة بالعائلة 2108 على فتحتين على جانب واحد. يجب أن تشير هذه الفتحات إلى "أعلى" ، أي بعيدًا عن المحرك.
تم عمل الفتحات لأدوات خاصة. يتم تحديده بالأرقام "67.7834.9525" (انظر القائمة). وبالنسبة للبكرات الأوتوماتيكية ، تم تعيين المفتاح بشكل مختلف - "67.7812.9573". كيف يبدو هو مبين أدناه.
يمكن أيضًا تعديل الأسطوانة الأوتوماتيكية
يبقى أن نذكر كيف يشار إلى براغي التثبيت والغسالات وما إلى ذلك: ثلاثة مسامير لغطاء VAZ-11183 - 00001-0009024-11 ، غسالات - 00001-0026406-01 ؛ غطاء محرك التوقيت (11183) - 21080-1006146-10 ؛ مسامير من أغطية VAZ-21116 - 2108-1003286-00 ، غسالات زنبركية - 00001-0011977-73 ؛ الغطاء العلوي 21116-1006226-00 ، الغطاء السفلي 21116-1006218-00. نأمل ألا تكون هناك أسئلة هنا. نظائرها المستوردةالملحقات المختلفة مناسبة لاستبدال الأحزمة 2108-1006040-10: بوابات - 5521 أو 5521XS ؛ بوش - 1987949095 ؛ دايكو - 94089 ؛ كونتيتيك - CT527 ؛ فينويل - 2108-1006040. يمكن استبدال حزام التوقيت "21116-1006040" بجزء آخر: بوابات - 5670XS ؛ كونتيتيك - CT1164 ؛ كوارتز (ألمانيا) - QZ-5670XS. عادة ما يتم الاختيار لصالح منتجات GATES. تشير الأحرف "XS" في الكتالوج إلى كلمة "مقوى".
الانتباه! غالبًا ما يتم تزوير المكونات من GATES (إنجلترا)! من الصورة يمكنك فهم الفرق الرئيسي. احذر من المنتجات المقلدة.
