بدءًا من طراز VAZ-2108 ، تحول مصنع Volzhsky Automobile Plant إلى استخدام محرك الحزام لآلية توزيع الغاز ، واستمر في استخدامه في الطرز الحديثة ، بما في ذلك Lada Granta.
يتميز هذا النوع من المحركات بعدد من المزايا مقارنة بالمحرك ذي السلسلة ، بما في ذلك:
- لا حاجة للتزييت ، وهذا هو السبب في أنه من الممكن نقل محرك التوقيت إلى خارج المحرك ؛
- عملية هادئة وعملية استبدال أسهل.
لكن الحزام يدير أقل بكثير من السلسلة. لذلك ، فإن أساس التشغيل الطويل والخالي من المتاعب لمحطة الطاقة هو التحقق في الوقت المناسب من حالة الحزام واستبداله.
تردد الاستبدال
تشير الوثائق الفنية للشركة المصنعة إلى أنه يجب استبدال حزام التوقيت في Lada Grant كل 60 ألف كيلومتر.
ولكن هنا تجدر الإشارة إلى أن هذه قيمة حدية ومن الأفضل استبدالها قبل الوصول إلى مثل هذا الأميال ، تقريبًا - بمقدار 50 ألف كيلومتر ، ولكن هناك أوقات يتطلب فيها محرك الأقراص الاستبدال بمقدار 40 أو حتى 30 ألف كيلومتر ، كل هذا يتوقف على جودة الحزام وظروف عمله.
في أي حال ، من الأفضل التحقق بشكل دوري من حالة محرك الأقراص (يوصى به كل 15 ألف كيلومتر) ، وإذا تم العثور على علامات التآكل ، فاستبدله على الفور.
إذا لم يتم ذلك ، فمن الممكن كسره ، وهو أمر محفوف بالعواقب الوخيمة - تصطدم مكابس المحرك بالصمامات المفتوحة ، مما يؤدي إلى تلفها وإصلاحات باهظة الثمن لاحقة.
ميزات تصميم محرك المحركات المختلفة
لفهم كيفية تنفيذ أعمال الصيانة باستخدام محرك التوقيت ، ضع في اعتبارك أولاً تصميمه.
لذلك ، يتم تشغيل آلية توزيع الغاز من العمود المرفقي. في هذه الحالة ، يكون توقيت الصمام في أسطوانات المحرك 4 دورات ويتم إجراؤها في دورتين كاملتين للعمود المرفقي.
ولكن تحدث دورتان من هذه الدورات مع صمامات مغلقة ، لذلك يجب أن يضمن عمود الكامات إغلاق الصمامات وفتحها لمرة واحدة فقط لجميع الدورات الأربع.
لذلك ، هناك ثورة عمود كامات واحدة فقط لكل دورتين للعمود المرفقي. علاوة على ذلك ، يتم تحقيق ذلك بكل بساطة - نظرًا للأقطار المختلفة لبكرات تروس المحرك.
يحتوي الحزام على سطح عمل مسنن ، مما يمنع الانزلاق على البكرات. بالإضافة إلى نقل القوة من العمود المرفقي ، يؤدي الحزام وظيفة أخرى - فهو يقود مضخة نظام التبريد.
في هذه الحالة ، يجب شد محرك الأقراص باستمرار من أجل استبعاد قفز الأسنان على البكرات ، وبالتالي ، يتم تضمين بكرة شد في تصميمها.
هذا وبنية القيادة بأكملها ، أي أنه يشتمل فقط على بكرتين مسننتين (العمود المرفقي وعمود الحدبات) ، ومضخة ، وأسطوانة شد ، والحزام نفسه.
كل هذا يقع على جانب المحرك وليس في الداخل. ولكن من أجل منع دخول الأوساخ والسوائل التقنية التي يمكن أن تضر بالحزام ، يتم تغطية جميع العناصر بدروع واقية.
لكن هذا يصف تصميم آلية توزيع الغاز ذات 8 صمامات ، والتي يتم استخدام عمود كامة واحد فقط للقيادة فيها.
لكن بعض طرازات Lada Grant مجهزة بمحركات بآلية توقيت ذات 16 صمامًا وعمودي كامات. ولكن بسبب هذا ، فإن تصميم محرك الأقراص لا يتغير كثيرًا.
على عكس الصمام ذو الثماني صمامات ، لا يوجد واحد ، ولكن أعمدة كامات ، وبناءً عليه ، تمت إضافة بكرتين مسننتين وأسطوانة أخرى إلى التصميم - بكرة جانبية ، وهي أيضًا أداة دعم. هذا هو المكان الذي انتهت فيه كل الخلافات.
فحص الحالة والتوتر
كما لوحظ بالفعل ، حتى لا يؤدي الحزام المكسور إلى مشاكل خطيرة ، من الضروري بشكل دوري التحقق من حالته وتوتره.
التحقق من حالة الحزام بسيط للغاية ويمكنك القيام بذلك بنفسك.
للقيام بذلك ، قم بفك وإزالة الأغطية الواقية للمحرك ، وفك العجلة اليمنى الأمامية ، واشترك في زيادة السرعة وقم بتدوير العجلة.
سيضمن الترس التعشيق دوران العمود المرفقي ومحرك التوقيت عبر علبة التروس.
عند الدوران ، افحص الحزام بعناية. إذا لاحظت أي عيوب أو آثار تآكل - أسنان ممزقة ، تقشير المطاط من الخيوط ، تشققات ، سحجات كبيرة ، فيجب تغيير الحزام بغض النظر عن الأميال.
بالإضافة إلى ذلك ، عند فحص حالة محرك الأقراص ، يجب أيضًا تقييم توتره.
على الرغم من استخدام بكرة ذات شد تلقائي في Grant ، إلا أنه من المستحيل الاعتماد على حقيقة أنها تعمل بشكل طبيعي ، ومن الأفضل فحص الشد ، خاصة أنه يتم إجراؤه ببساطة شديدة.
يجب أن يؤخذ الحزام بإصبعين في منتصف المنطقة المقابلة لأسطوانة الشد ، أي على المسافة بين بكرات العمود وتدويره في اتجاه عقارب الساعة.
علاوة على ذلك ، إذا كان من المستحيل تحريفه بزاوية أكبر من 90 درجة حتى مع بذل جهد كبير ، فإن الحزام يتم شده بشكل طبيعي. إذا التفت بزاوية أكبر ، فمن الضروري ضبط شدها.
ما تحتاجه لاستبدال الحزام
لذلك ، لأداء العمل ، ستحتاج إلى مثل هذه الأداة والأجهزة:
- مجموعة من مفاتيح الربط ذات النهاية المفتوحة والحلقة من الأحجام الأكثر شيوعًا ؛
- مجموعة سداسية
- مفك براغي قوي أو مجداف متصاعد ، شريط نقب ؛
- مفتاح ربط خاص لشد بكرة الشد أو على الأقل كماشة مستديرة الأنف لإزالة حلقات التثبيت ؛
- علامة؛
- رايات.
بطبيعة الحال ، ستكون هناك حاجة إلى حزام جديد بالحجم المناسب ، بالإضافة إلى بكرة شد جديدة ، حيث يجب استبدالها مع الحزام. بعد أن أعددت كل هذا ، يمكنك المتابعة إلى التفكيك.
التفكيك
تسلسل العمل على النحو التالي:
ميزات تفكيك محرك ذو 16 صمامًا
بالنسبة للمحرك ذي 16 صمامًا ، فإن التفكيك بشكل متسلسل مطابق تمامًا لما هو موصوف ، باستثناء نقطة واحدة - تثبيت العلامات. نظرًا لأن هذا المحرك يستخدم عمودين كامات ، يجب محاذاة العلامات على كليهما ، مع عدم إغفال العلامات الموجودة على دولاب الموازنة.
أيضًا ، أثناء التفكيك ، بالإضافة إلى بكرة الشد ، سيكون من الضروري تفكيك الأسطوانة الالتفافية ، حيث إنها تحتاج أيضًا إلى الاستبدال.
بعد إزالة الحزام ، يجب عليك أيضًا التحقق من تشغيل المضخة. إذا كانت مهمة ، فمن الأفضل استبدالها على الفور. خلاف ذلك ، قد يفشل قريبًا بعد استبدال الحزام والحاجة إلى إعادة تفكيك محرك الأقراص ، لأن المضخة لا تتغير إلا بعد تفكيك محرك الأقراص.
لاحظ أنه بعد إزالة الحزام ، من المهم الحرص على عدم تدوير أحد الأعمدة عن طريق الخطأ عند تثبيت واحد جديد.
التجميع ، تحقق
يتم تجميع محرك الأقراص بترتيب عكسي ، ولكن مع مراعاة بعض الفروق الدقيقة. أولاً ، نضع أسطوانة الشد في مكانها ونطعم برغي التثبيت ، لكن لا نشدها.
في محرك ذي 16 صمامًا ، قبل تثبيت الحزام ، نضع كلتا البكرتين في مكانهما ، ولكن على عكس مجرى الشد ، يمكنك إحكامه فورًا.
يتم وضع الحزام من الأسفل إلى الأعلى. أي ، أولاً ، يتم تثبيت أسنان الحزام على بكرة مسننة للعمود المرفقي ، ثم يتم إلقاؤها على المضخة ، ثم يتم لفها خلف الأسطوانات ، وعندها فقط يتم وضعها على بكرة عمود الكامات.
بعد تثبيت الحزام ، يتم شده. للقيام بذلك ، يتم تثبيت مفتاح خاص أو كماشة مستديرة الأنف في ثقوب خاصة في القفص الخارجي لأسطوانة الشد ، وبعد ذلك يتم تدويرها في اتجاه عقارب الساعة حتى يتم محاذاة الفتحة الموجودة في هذا القفص مع التجويف المستطيل الموجود على الكم الداخلي.
مع تثبيت الأسطوانة في هذا الوضع ، يتم شد مسمار التثبيت.
بعد الانتهاء من عملية الشد ، نقوم بتثبيت الغطاء الواقي السفلي والغسالة وبكرة محرك المولد في مكانها. بعد ذلك نتحقق من صحة العمل.
للقيام بذلك ، نتحقق أولاً من مصادفة جميع العلامات ، ثم ندير العمود المرفقي بضع لفات ، وبعد ذلك نجمع جميع العلامات مرة أخرى. إذا تقاربت ، فقد تم عمل الاستبدال بشكل صحيح ويمكن متابعة التجميع. نلاحظ هنا أنه يُسمح بانحراف طفيف على أي علامات ، ولكن ليس أكثر من بضعة ملليمترات.
عند التحقق من تطابق العلامات على محرك ذي 16 صمامًا ، يجب إيلاء هذا الإجراء مزيدًا من الاهتمام ، نظرًا لوجود عمودين كامات ، ويمكن أن يؤدي عدم تطابق العلامات على أي منهما إلى انقطاعات كبيرة في تشغيل المحرك.
ويرى المتخصصون الذين يقومون بإصلاح طرازات السيارات هذه أن يتم تنفيذ العمل في موعد أقصاه 50 إلى 60 ألفًا ، نظرًا لوجود بكرات وسيطة في محرك الأقراص ، والتي يمكن أن تنهار من الأحمال الشديدة ، خاصة وأن العملية برمتها هي بسيط للغاية ، يكفي شراء قطع غيار وأدوات ضرورية عالية الجودة.
قائمة الأجزاء الجديدة والأدوات المطلوبة
تعد آلية توزيع الغاز من أهم أجزاء المحرك ويعتمد العمر الطويل الخالي من المتاعب لأجزائه على جودتها ، ولهذا السبب توصي شركة صناعة السيارات بشدة بشراء قطع غيار أصلية فقط أو نظيراتها المعتمدة لاستبدال التوقيت حزام مع لادا جرانتا.
لإكمال الإصلاح ، ستحتاج إلى:
- حزام التوقيت (مرجع. طقم إصلاح 174 روي) ؛
- حزام مولد القيادة (المادة 11 180 - 1041020 - 13) ؛
- بكرة شداد حزام التوقيت (مجموعة أدوات الإصلاح 174 روي) ؛
- مضخة مياه لنظام التبريد (المادة 2116 - 1307010 - 75) ؛
يتم العمل على استبدال حزام التوقيت على 8 صمامات Lada Granta باستخدام أداة قياسية ومفتاح متخصص واحد ، وهما:
- الشدات المفتوحة مع مجموعة من 10 إلى 19 مم ؛
- شدات نهاية الصندوق من 10 إلى 19 مم ؛
- جبل صغير
- مجموعة مفك البراغي؛
- مفتاح ربط متخصص لضبط قوة شداد حزام التوقيت ؛
- قفازات واقية لسلامة اليد.
إذا كانت لديك هذه الأداة وقطع غيار جديدة ، فيمكنك البدء في استكشاف المشكلة كما هو الحال في خدمات السيارات المرخصة من قبل VAZ ، حيث يبلغ سعر استبدال حزام التوقيت Lada Granta حوالي 5-7 آلاف روبل في خريف 2018. تستغرق ورش العمل الخاصة الصغيرة من 2 إلى 3 آلاف لهذا الغرض ، وإذا أراد مالك السيارة توفير المال ، فيمكنك إجراء جميع الإصلاحات بنفسك ، والتي تحتاج إلى دراسة الإرشادات أدناه ، أو قراءة الفيديو بعناية حول استبدال حزام توقيت Lada Granta ، الرابط الذي تم نشره في نهاية المقال.
خطوات الإصلاح الذاتي
نبدأ العمل المستقل لاستبدال حزام التوقيت بـ Lada Granta من خلال وضع الماكينة في غرفة واسعة. بعد دراسة التعليمات الخاصة بكيفية إصلاح السيارة بعناية ، نقوم بتنفيذ الخطوات التالية:
- نقوم بإيقاف تشغيل مصدر الطاقة الموجود على متن الطائرة عن طريق إزالة الأطراف من البطارية
- باستخدام رافعة ، ارفع العجلة الأمامية اليمنى ، وقم بإزالتها وفك بطانة قوس العجلة البلاستيكية
- نجد مستشعر العمود المرفقي (DPKV) الموجود في الجزء السفلي من علبة المرافق للمحرك ، وقم بفك الموصل منه وفك مسمار التثبيت ، وأخرجه بعناية (سيساعد ذلك على تجنب التلف العرضي).
- ننتقل إلى إزالة حزام المحرك القديم للمولد ، والذي من أجله نقوم بفك ربط شريط التوتر ونقل المولد إلى علبة المرافق بحامل ، وبعد ذلك يتم إزالة الحزام بحرية.
- نقوم بإزالة الغلاف البلاستيكي الواقي لنظام توزيع الغاز عن طريق فك البراغي الأربعة لإبزيمته الموجودة على الجانبين ووضع العلامات على التروس العلوية والسفلية حتى تتوافق تمامًا مع المخاطر على علبة المحرك.
- بعد وضع العلامات ، نصلح الموضع الصحيح للعمود المرفقي بمفك البراغي ، ويتم ذلك من خلال فتحة خاصة على علبة المرافق في دولاب الموازنة للمحرك بعد إزالة القابس ، ثم فك البكرة الأمامية 17 مم. مفتاح.
- باستخدام مفتاح ربط 15 مم ، قم بفك البرغي المركزي لآلية الشد ، وإزالة حزام التوقيت القديم ، وفك جميع مسامير تثبيت الأسطوانة وإزالتها.
- نشرع في تفكيك مضخة المياه القديمة (قد لا يتم تنفيذ هذه العملية ، لكن الخبراء يوصون بتغيير المضخة مع محرك التروس لتجنب فشلها الوشيك) ، حيث قمنا بفك ثلاثة مسامير تثبيت بمفتاح ربط 13 مم.
- بدلاً من الأسطوانة القديمة لآلية الشد والمضخة ، نقوم بتركيب أجزاء جديدة ، ثم نتحقق من العلامات المحددة مسبقًا على تروس العمود المرفقي وعمود الكامات ، والتي يمكن أن تكون قد تغيرت قليلاً أثناء أعمال التفكيك ، ووضع محرك تروس جديد عليهم.
- نضع حزام جديد. نخرج مفك البراغي الذي يثبت العمود المرفقي من غلاف دولاب الموازنة ، وندير الترس السفلي قليلاً في اتجاه عقارب الساعة (بحوالي 2-3 مم) ، وبالتالي نزيل تباطؤ الشد. علاوة على ذلك ، باستخدام مفتاح ربط خاص ، نأتي بأسطوانة الشد إلى الموضع المطلوب ، وإلا فقد يكون محرك آلية توزيع الغاز مفرط التوتر ، مما سيؤدي إلى كسرها المبكر.
- في المرحلة الأخيرة ، نقوم بتجميع جميع الوحدات بالترتيب العكسي ، وصب التجمد في المحرك ، وإزالة السيارة من الرافعة وتشغيلها ، والاستماع إلى المحرك ، الذي يجب أن يعمل بسلاسة وعدم إصدار ضوضاء غريبة.
شاهد أيضًا الفيديو الذي يوضح بمزيد من التفصيل كيفية استبدال حزام التوقيت على Lada Garant:
يلزم استبدال حزام التوقيت Lada Granta 8 valves كل 75 ألف كيلومتر. إذا تجاهلت الاستبدال المخطط له للحزام وبكرة الشد وأحيانًا المضخة (مضخة المبرد) ، فيمكنك حينئذٍ إجراء إصلاح جدي لمحرك Lada Granta. بعد كل شيء ، يؤدي كسر حزام التوقيت دائمًا تقريبًا إلى تلف الصمامات ومقاعد الصمامات وحتى المكابس. لذلك ، يجب التعامل مع محرك التوقيت بعناية فائقة. مرة واحدة 15 ألفًا ، من الضروري فحص الحزام بحثًا عن الكسور أو الشقوق أو التشويش أو التزييت.
تنطبق النصيحة على محركات VAZ- و 11186 و 21116. جميعها ذات 8 صمامات ومركبة في سيارات Grant. ضع في اعتبارك خطوات الاستبدال.
أولاً ، تذكر قاعدة بسيطة: لا يمكن للمحرك 11183 ثني صماماته ، لذا يمكنك تدوير العمود المرفقي وبكرة عمود الكامات بشكل منفصل. بالنسبة للمحركين 11186 و 21116 ، سيكون هذا غير مقبول!
رسم تخطيطي مفصل لمحرك التوقيت لادا جرانتا
يتم فصل مستشعر موضع العمود المرفقي (DPKV) عن الموصل (انظر الصورة). ثم يتم فك برغي التثبيت بمفتاح 10. يجب تفكيك المستشعر نفسه.
تركيب جميع الفتحات بالعلامات
تأكد أولاً من أن الترس في الوضع المحايد. يوجد غطاء مطاطي على غلاف علبة المرافق بالقرب من مجموعة القابض. لا بد من إزالتها.
الهدف هو تحقيق محاذاة العلامات الموجودة على دولاب الموازنة وفي فتحة المقياس. عند الانتهاء من ذلك ، يتم تثبيت دولاب الموازنة بمفك البراغي.
بالطبع ، هذه العملية أسهل في الأداء معًا. اعلم أن محاذاة العلامات A-B و C-D تتوافق مع موضع العمود المطلوب (انظر الشكل).
يجب تدوير العمود المرفقي نفسه إلى اليمين باستخدام مفتاح "17" أو "19" (المحرك 11183). معنى ما قيل موضح بالصورة.
باستخدام مفتاح "13" قم بفك مسمار التثبيت السفلي. ثم قم بفك صامولة التثبيت العلوية وإزالة البرغي. يتم ضغط غلاف المولد على المحرك ويتم تثبيت الهيكل بسلك. يمكن الآن إزالة الحزام. يتم تركيب سير المولد بالترتيب التالي: 1 ... إصلاح المولد 2 ... ارمي الحزام فوق البكرات ، كما هو موضح في الصورة ؛
اعلم أن إعادة استخدام حزام المولد هو الملاذ الأخير. من الأفضل شراء جزء جديد.
استبدال حزام التوقيت
دع حذافة المحرك مثبتة بشكل صحيح ومؤمنة (انظر أعلاه). ثم ، باستخدام المفتاح "17" أو "19" (ICE 11183) ، قم بفك المسمار الذي يمسك بكرة محرك المولد. ثم يتم إزالة البكرة نفسها والغسالة الواقية.يجب ألا تتدخل البكرة
أنت الآن بحاجة إلى تخفيف القوة السفلية في أسطوانة الشد: 11186/21116 - باستخدام المفتاح "الدائري" "15" ، قم بفك مسمار التثبيت بمقدار 2-3 لفات. تقوم الأسطوانة "بتحرير" الحزام تلقائيًا ؛
الأتمتة ستعمل على إضعاف
11183 - باستخدام مفتاح الربط "17" ، تحتاج إلى فك صمولة التثبيت. ثم يتم تدوير الأسطوانة نفسها في اتجاه عقارب الساعة. يبقى إجراء الاستبدال: يتم تثبيت جزء جديد بدلاً من حزام التوقيت القديم ، وهذا كل شيء. يتم تركيب الأجزاء المتبقية بترتيب عكسي.عملية الاستبدال الأساسية
لزيادة القوة السفلية ، يتم تدوير مجموعة البكرات الخارجية عكس اتجاه عقارب الساعة. بالنسبة لمحركات 11186/21116 ، يجب استيفاء شرط إضافي: يجب أن تتطابق العلامتان المستطيلاتان.
متطلب إلزامي للمحركات 11186/21116
عند اكتمال التحرير ، يجب أن تتطابق العلامات A-B و C-D أيضًا. الرسم لهم مذكور أعلاه.
تشديد عزم الدوران
لإجراء التثبيت بشكل صحيح ، تحتاج إلى مفتاح ربط مع منظم القوة. يتم تعيين القيمة بناءً على نوع الجزء: برغي تثبيت أسطوانة الشد (11186/21116) - 17-27 N * m ؛ صامولة تثبيت الأسطوانة (11183) - 30-36 نيوتن * م ؛ مثبتات بكرة المولد - 105-110 N * m. أولاً ، يتم ضبط التوتر على الأسطوانة ، ثم يتم إحكام صمولة التثبيت أو البرغي. التفاصيل من كتالوج VAZدعونا ننظر على الفور في قائمة الوحدات والأدوات الخاصة VAZ: أسطوانة التوتر لمحرك الاحتراق الداخلي 11183 - 2108-1006120 ، الجوز لذلك - 00001-0021647-21 ؛ حزام التوقيت (11183) - 2108-1006040-10 ؛ بكرة الشد الأوتوماتيكية - 21116-1006226 ؛ حزام التوقيت (11186/21116) - 21116-1006040 ؛ مفتاح الأسطوانة التلقائي - 67.7812.9573-01 ؛ مفتاح الأسطوانة VAZ-11183 - 67.7834.9525. تحتوي أسطوانة الشد الخاصة بالعائلة 2108 على فتحتين على جانب واحد. يجب أن تشير هذه الفتحات إلى "أعلى" ، أي بعيدًا عن المحرك.
تم عمل الفتحات لأدوات خاصة. يتم تحديده بالأرقام "67.7834.9525" (انظر القائمة). وبالنسبة للبكرات الأوتوماتيكية ، تم تعيين المفتاح بشكل مختلف - "67.7812.9573". كيف يبدو هو مبين أدناه.
يمكن أيضًا تعديل الأسطوانة الأوتوماتيكية
يبقى أن نذكر كيف يشار إلى براغي التثبيت والغسالات وما إلى ذلك: ثلاثة مسامير لغطاء VAZ-11183 - 00001-0009024-11 ، غسالات - 00001-0026406-01 ؛ غطاء محرك التوقيت (11183) - 21080-1006146-10 ؛ مسامير من أغطية VAZ-21116 - 2108-1003286-00 ، غسالات زنبركية - 00001-0011977-73 ؛ الغطاء العلوي 21116-1006226-00 ، الغطاء السفلي 21116-1006218-00. نأمل ألا تكون هناك أسئلة هنا. نظائرها المستوردةالملحقات المختلفة مناسبة لاستبدال الأحزمة 2108-1006040-10: بوابات - 5521 أو 5521XS ؛ بوش - 1987949095 ؛ دايكو - 94089 ؛ كونتيتيك - CT527 ؛ فينويل - 2108-1006040. يمكن استبدال حزام التوقيت "21116-1006040" بجزء آخر: بوابات - 5670XS ؛ كونتيتيك - CT1164 ؛ كوارتز (ألمانيا) - QZ-5670XS. عادة ما يتم الاختيار لصالح منتجات GATES. تشير الأحرف "XS" في الكتالوج إلى كلمة "مقوى".
الانتباه! غالبًا ما يتم تزوير المكونات من GATES (إنجلترا)! من الصورة يمكنك فهم الفرق الرئيسي. احذر من المنتجات المقلدة.
منح فيديو استبدال حزام التوقيت
في اختبار اليوم ، سنركز على أهم قيادة في السيارة - محرك التوقيت أو التوقيت. سنختبر أحزمة التوقيت للسيارة الأكثر شعبية في السوق الروسية - Lada Granta بمحرك 8 صمامات 21116 وتعديلاته (حزام ذو أسنان مستديرة بـ 113 سنًا وعرض 17 ملم).
ستتم الاختبارات على مرحلتين: مقاعد البدلاء والموارد.
الأول مقسم إلى عدة اختبارات ، لكن نتائج اختبار الموارد لن تُعرف إلا بنهاية الصيف. لذلك دعونا نرى.
أثناء البحث في المتاجر ، اتضح أنه في منطقتنا يمكنك شراء هذا الحزام من ثلاث جهات تصنيع فقط: ContiTech و Gates و Trialli.
يمكن شراء الحزامين الأولين بشكل منفصل ، ويباع فقط Trialli كمجموعة إصلاح بكرة الموتر.
كونتيننتال سي تي 1164
المنتج: ContiTech Antriebssysteme GmbH (ألمانيا)
السعر: 800 روبل
حزام في عبوة من الورق المقوى تحمل علامة تجارية ، على الصندوق - ملصق به رمز الاستجابة السريعة. تحتوي المجموعة على ملصق يشير إلى تاريخ الاستبدال والمسافة المقطوعة ، وكذلك أي من العقد - الأسطوانة ، الحزام ، المضخة - تم استبدالها. إنه ملائم: لن تحتاج إلى المعاناة لتتذكر متى تم تغيير الحزام الأخير وما الذي تم استبداله بالضبط. على الحزام ، بالإضافة إلى العلامة التجارية والتسميات العامة ، يتم تطبيق رقم الدُفعة.
بوابات 5670XS
المنتج: شركة جيتس (بلجيكا)
السعر: 1100 روبل
الحزام في صندوق من الورق المقوى يحمل علامة تجارية ، ويوجد رمز الاستجابة السريعة وملصق ثلاثي الأبعاد للحماية من التزوير. يتم ترقيم الحزام بشكل فردي من الخارج. تشتمل المجموعة على ملصق للتعبئة ، حيث يجب عليك إدخال الرقم التسلسلي للمنتج ، والفرد لكل حزام ، وتاريخ الاستبدال.
تريللي GD 790
المُصنع: Trialli S.L.R (إيطاليا ، تم تطويره تحت إشراف شركة Carville LLC في الصين)
السعر المحدد: 1900 روبل (1000 روبل + 900 روبل فيديو)
يُباع الحزام فقط كمجموعة أدوات إصلاح جنبًا إلى جنب مع بكرة شد ، وتوضع المجموعة بأكملها في صندوق من الورق المقوى مع ملحق بلاستيكي بالداخل. يأتي الحزام مع ملصق مع عدد الأميال وتاريخ الاستبدال ، بالإضافة إلى بطاقة ضمان مع إرشادات حول كيفية استبدال الحزام - هذه ميزة إضافية.
إجراء الاختبار
تم إجراء اختبارات قوة الأحزمة في مختبر اختبار PJSC NPO Zavod Volna على آلات اختبار الشد R-10 و MR-05.
تم إجراء اختبارات مقاومة الصقيع والتحمل في مختبر اختبار NPO Talis.
تم إجراء اختبار أحزمة التوقيت وفقًا للمواصفة TU 38.1051912-90 "أحزمة مسننة ذات شكل أسنان مكافئ لمحركات سيارات VAZ". عامل معيار الشكل المكافئ للأحزمة ذات المظهر الجانبي المستدير في هذه الحالة ليس مهمًا ، لأن الأحزمة المختبرة مخصصة في الواقع للمحرك القديم "الثمانية" ، مما يعني أن القوى المنقولة بواسطة حزام التوقيت ظلت كما هي مستوى.
كان الاختبار الأول هو مقاومة الانحناء للأحزمة. يستخدم هذا الاختبار بكرة ملساء بقطر 50 مم. يخضع حزام واحد من كل نوع لعملية شيخوخة اصطناعية ، والتي تتم على النحو التالي: يتم وضع الحزام في غرفة حرارة بدرجة حرارة 120 درجة ويتم الاحتفاظ بها لمدة 70 ساعة. يتم تجميد الحزام الآخر مع البكرة عند -45 درجة لمدة 24 ساعة.
بعد نزع الأحزمة ، يتم ثنيها فوق بكرة ملساء بحيث تكون الأسنان إلى الخارج 180 درجة. الكسور والشقوق غير مسموح بها في منطقة الانحناء. يتم ثني الحزام المجمد على البكرة المبردة مسبقًا بالحزام.
اجتازت جميع الأحزمة هذا الاختبار.
في المرحلة التالية ، قمنا بفحص خصائص قوة الأحزمة.
أولاً ، تم اختبار الأحزمة من أجل كسر القوة. وفقًا للمعيار ، يجب ألا تقل مقاومة كسر الحزام عن 8 كيلو نيوتن / سم للحزام الجديد و 7 كيلو نيوتن / سم للحزام الذي تعرض لشيخوخة صناعية. وبالتالي ، مع عرض حزام يبلغ 17 مم ، يجب أن يكون الحد الأدنى لقوة الكسر 13600 نيوتن على الأقل ، وللأعمار المصطنعة - 11900 نيوتن على الأقل.
يتم إجراء هذا الاختبار على النحو التالي: يتم تثبيت الأحزمة مع أسنانها إلى الخارج على بكرات أسطوانية ملساء ويتم شدها بسرعة 50 ± 15 مم / دقيقة حتى تتمزق على جهاز اختبار الشد P-10.
نتائج اختبارات الشد معطاة في الجدول 1.
كما يتضح من نتائج الاختبار ، تتمتع جميع الأحزمة بهامش جيد من قوة الحبل (1.43 إلى 1.8 قبل التقادم و 1.68 إلى 2.1 بعد التقادم). تتميز أحزمة Continental CT 1164 بأقوى الأسلاك: يمكنها تحمل أحمال تصل إلى 2.5 طن.
لكن في الحزام ، قوة الحبل ليست المؤشر الأكثر أهمية. لذلك ، كاختبار ثانٍ للقوة ، تم فحص مقاومة الأسنان للتمزق في الأحزمة الجديدة والعمر الاصطناعي. يجب ألا يقل هذا المؤشر عن 92 كجم لكل سنتيمتر من عرض الحزام - الجديد والقديم. مع العلم أن عرض الأحزمة المختبرة 17 مم نحصل على قوة 156.4 kgf.
يتم إجراء هذا الاختبار باستخدام أداة خاصة بها بكرة مسننة بمظهر جانبي للسن يطابق الحزام الجاري اختباره. الجهاز يحتوي على زنبرك معايرة يقوم بضغط الحزام من خلال اللوح المعدني إلى البكرة المسننة بالقوة المطلوبة وفي حالتنا هي 119 نيوتن. يقع الجزء العلوي من الحزام المقطوع في فتحة البكرة. تم تثبيت الطرف السفلي في المشبك ، وآلة اختبار الشد MP-05 تسحبها لأسفل.
تظهر نتائج هذا الاختيار في الجدول 2.
على الأحزمة الجديدة ، لم يتم قطع الأسنان: المطاط لا يزال من البلاستيك ، والسن ببساطة يتشوه ويقفز. ولكن في الأحزمة القديمة على أسنانها "المقواة" يوجد قطع في السن - وهذا ما حدث مع Continental CT 1164 و Trialli GD 790 ؛ كان لدى Gates 5670XS تشوه في الأسنان وقفز فوقها. تظهر نتائج الاختبار أن جميع الأحزمة تتمتع بقوة قص جيدة (من 1.95 إلى 2.43 قبل التقادم ومن 2.1 إلى 2.51 بعد التقادم). كان حزام التوقيت من Trialli هو الأكثر مقاومة لقطع الأسنان.
قد يجد البعض أنه من الغريب أن تزداد القوة بعد الشيخوخة الاصطناعية. هذا يرجع إلى خصائص المطاط المقاوم للحرارة ، والتي تستخدم في صنع الأحزمة: مع التسخين لفترات طويلة ، يتم تقوية روابطها الداخلية.
وفقًا للإحصاءات ، يحدث استبدال بكرات شد حزام التوقيت أكثر من استبدال الحزام نفسه. لذلك ، من المفيد الاستماع بشكل دوري إلى ما إذا كان هناك أي ضجيج من البكرات ، لأن الأسطوانة الفاشلة ستدمر حزام التوقيت ، بغض النظر عن مدى جودته ، مما قد يؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن للمحرك.
اختبار الموارد
لتحديد مورد الأحزمة ، توجد منصات خاصة ، يقع أحدها في مختبر NPO Talis LLC. يكرر هذا الحامل تمامًا الترتيب الهندسي للعقد (البكرات وبكرات شد الحزام) التي تتلامس مع حزام القيادة عند العمل على المحرك ، وبشكل أكثر دقة ، عند إنشاء هذا الحامل ، تم استخدام العقد القياسية ، والتي يتم تثبيتها على الاحتراق الداخلي المحركات المصنعة من قبل VAZ. الحامل عالمي ويوفر إمكانية تركيب أحزمة تستخدم لكل من المحركات ذات 8 صمامات و 16 صمامًا لمركبات الدفع الأمامي التي تنتجها Avtovaz. أيضًا ، من خلال استبدال البكرات ، يصبح من الممكن اختبار الأحزمة بشكل أسنان شبه منحرف وشكل نصف دائري.
يتم تشغيل الحزام بواسطة بكرة مسننة تقوم بتدوير محرك كهربائي 7.5 كيلو وات - يعمل كعمود مرفقي ، مما يجبر جميع وحدات القيادة على الدوران باستخدام حزام توقيت. يتم شد الحزام بواسطة بكرة شد قياسية لحزام التوقيت. يتم تنفيذ دور عمود الحدبات بواسطة مكابح كهربائية ، والتي ، عند الكبح ، تخلق مقاومة تبلغ 27.5 نيوتن / متر - وهي عبارة عن حمولة زائدة بمقدار خمسة أضعاف للقوة التي تنقل ، أثناء التشغيل العادي ، حزام التوقيت في مسافة 8. محرك الصمام. وبالتالي ، فإننا نحول كل ساعة من وقت تشغيل الحزام عند المنصة إلى خمس ساعات من العمل على السيارة.
وفقًا لطريقة الاختبار TU 38.1051912 "أحزمة مسننة لمحركات VAZ" ، يجب أن يعمل الحزام 100 ساعة على الأقل ، والتي تتحول إلى 500 ساعة من وقت التشغيل أثناء التشغيل العادي للمحرك. لمحاكاة ظروف العمل بشكل كامل ، يتم إغلاق المساحة التي يعمل فيها حزام التوقيت بغلاف مع عزل حراري مثبت فيه ، ويتم تسخين منطقة العمل إلى درجة حرارة +90 درجة - هذا المطلب غير مطلوب من قبل TU ، ولا في أي من طرق الاختبار المعروفة لدينا ، لكننا قررنا تعقيد مهمة الحزام. عند الكبح ، تقوم الفرامل الكهرومغناطيسية بتحويل كل الطاقة الدورانية الواردة إلى حرارة وتتطلب التبريد ، لذلك يتم تنظيم نظام تبريد بالضغط الذاتي للفرامل الكهربائية ، والتي لا تشغل مساحة أقل من الحامل نفسه.
نتائج الإختبار
لم تجلب أي من أحزمة التوقيت التي اختبرناها أي مفاجآت - فقد عملت جميعًا بأمانة على مدار 100 ساعة المحددة على المنصة. عند الفحص بعد اختبار كل حزام توقيت ، لم يتم العثور على أي ضرر يمكن أن يشير إلى الفشل الوشيك لأي من الأحزمة.
ما هو بيت القصيد؟
وفقًا لنتائج اختبارات مقاعد البدلاء ، لم يكن من الممكن تحديد قائد واضح: في اختبار الشد ، تبين أن كونتيننتال هي الفائز ، اجتازت تريللي اختبار مقاومة الأسنان بشكل أفضل. بطريقة أو بأخرى ، اجتاز جميع الأشخاص الثلاثة الاختبارات بنجاح ، وأظهروا هوامش أمان جيدة ، والتي تعد ضعف معايير المصنع تقريبًا. بالمناسبة ، لم يخضع الحزام الصيني لنظرائه الأوروبيين ، بل تجاوزهم في اختبار إزاحة الأسنان. يمكن وضع أي من الأحزمة المختبرة على السيارة بأمان.
كونتيننتال سي تي 1164
أقوى سلك بين جميع الأحزمة التي اختبرناها: يمكن للحزام رفع حمولة 2.5 طن - وهذا هو وزن سيارة دفع رباعي جيدة. ولكن في الوقت نفسه ، تكون مقاومة السن للقص أقل قليلاً من مقاومة الأسنان الأخرى (فهي تتجاوز المعيار بمقدار 1.95 مرة) ، ومع ذلك ، فإن تكلفة الحزام في البيع بالتجزئة أقل من تكلفة المنافسين.
بوابات 5670XS
ربما يكون الحزام الأغلى ثمناً يرجع إلى حقيقة أنه تم تثبيته في مصنع السيارات لقيادة آلية توزيع الغاز كآلية عادية. أصغر قوة لكسر الحبل - 19500 نيوتن بدون تقادم و 20000 نيوتن بعدها (تتجاوز المعيار بمقدار 1.43 مرة) ، القوة على قطع السن تكون متوسطة بين الأشخاص.
تريللي GD 790
عيب هذا الحزام الذي لا شك فيه أنه لا يمكن شراؤه بشكل منفصل ، بدون البكرات التي تأتي معه من الشركة المصنعة. وإلى جانب البكرات ، ترتفع تكلفتها إلى 1900 روبل. يبلغ متوسط قوة كسر هذا الحزام 19700 نيوتن بدون تقادم و 21000 نيوتن بعدها ، ولكن تبين أنه أكبر عزم دوران على الإطلاق: سن واحد يتحمل قوة إزاحة تصل إلى 380 كجم ثقلي.
في وحدة التوقيت ، التي تمتلكها محركات 8 صمامات من Lada Granta المحلية ، يلعب حزام القيادة دورًا مهمًا - ليكون عنصرًا متصلاً بين العمودين الرئيسيين: عمود الحدبات والعمود المرفقي. هذا النوع من ناقل الحركة الدوراني له تأثير ضوضاء أقل قليلاً مقارنة بإصدار السلسلة من محرك الأقراص ، المطبق على "الكلاسيكية" التي عفا عليها الزمن. والجميع يعلم أن استبدال حزام التوقيت مطلوب.
إن عملية قطع هذا "المستهلك" يرافقه دائمًا تدمير سلامته. يؤدي هذا العطل إلى تصادم حتمي للصمامات مع المكابس. نتيجة لهذا "التفاعل" ، تنحني الصمامات ، مما يشير إلى وصول حدث غير سار إلى المالك - الحاجة إلى إصلاح المحرك.
الطريقة الأكثر فاعلية لمنع العواقب السلبية التي يسببها الحزام المكسور هي استبداله في الوقت المناسب بحزام التوقيت بنظير عالي الجودة. في الوقت نفسه ، نلاحظ أن استبدال حزام التوقيت أمر ممكن تمامًا بأيديكم.
تتطلب محركات Lada Grant ، التي لها المؤشر "11183" ، على عكس الوحدات التناظرية ، استبدال العنصر المعني بالفعل بـ 60 ألف كيلومتر من المسار المغطى. هذا الفاصل الزمني هو إرشادات الشركة المصنعة للسيارة الموصى بها. لحماية نفسك و "الحصان الحديدي" الخاص بك إلى أقصى حد ، يجب أن تلجأ إلى الاستبدال في موعد لا يتجاوز 40-50 ألف كم. مع هذا الأميال تظهر العلامات الأساسية للتآكل على المضخة (مضخة المبرد) والبكرات.
من بين الأسباب الأكثر شيوعًا لكسر الحزام ليس فقط تآكل الهيكل الكامل للعنصر (المطاط والأسلاك) ، ولكن أيضًا تشويش البكرات أو محمل مضخة دائرة التبريد.
أدوات
إذا أصبح الحزام غير قابل للاستخدام وكان من المستحيل تحريك Lada Granta في الإصدار 8 من الصمامات ، فعندئذٍ من أجل استبدال حزام التوقيت ، وحتى بأيدينا ، سنحتاج إلى مجموعة من الأدوات والأجهزة الأخرى:
- مفاتيح بأبعاد "10" و "17" ؛
- جبل (الكتف) ؛
- مفتاح خاص يسمح لك بضبط بكرة الشد.
توضح التعليمات أدناه العملية على محرك ذو 8 صمامات. بالنسبة للنسخة ذات 16 صمامًا ، تكون العملية متطابقة تقريبًا مع تلك الموضحة.
المرحلة التحضيرية
قبل استبدال حزام التوقيت بيديك ، تأكد من إزالة الأطراف من البطارية الموردة. نقوم أيضًا بتفكيك الحزام الذي ينشط المولد. تتطلب "العملية" أقصى وصول إلى المرفقات المضمنة في وحدة التوقيت. للقيام بذلك ، قم بإزالة العجلة والدرع الواقي. نقوم بتركيب مكبس "المرجل" الأول في الموضع المعروف - TDC.
بكرة المولد: كيفية فك المسمار الرئيسي؟
من الممكن فك مسمار التثبيت لبكرة المولد باستخدام مفتاح عادي (محدد في القائمة). إذا كانت هناك صعوبة في هذا الإجراء ، فإننا نستخدم هذه الطريقة:
- تفكيك القابس الموجود على نافذة عرض غلاف القابض الخاص بوحدة النقل ؛
- نجد أسنان دولاب الموازنة ونستخدم مفك براغي كبير وقضيب نقب (في القائمة) لإرباكها (وهذا يمنع عمود المحرك من الدوران ويسمح بفك البرغي "الممل" من خلال تطبيق قوة متزايدة).
تفكيك
لتنفيذ هذا الإجراء ، يلزم فك صمولة التثبيت لأسطوانة شد فرع الحزام في LADA Granta. سيؤدي ذلك إلى إضعاف الحزام بالكامل ، وبالتالي يمكن إزالته من وحدة التوقيت. لا يوصى باستخدام القطع المعتاد للحزام دون فك عنصر الشد. لن يسمح لك هذا التلاعب بتعليق المكون القابل للاستهلاك الجديد بشكل فعال على البكرة وترس العمود.
الخوارزمية
- تفكيك البكرة. تتم إزالة العنصر نفسه الموجود على عمود مولد LADA Granta في إصدار 8 صمامات بعد إزالة شفرة التثبيت من النافذة المشار إليها. تُزال البكرة تمامًا وتُترك جانبًا.
- نقوم بتفكيك غطاء الأمان السفلي على عناصر التوقيت. يتم تثبيته بثلاثة براغي ، والتي تخضع لفك غير مشروط (خالي من المشاكل عادة). تم منح هذا التصميم (الدرع) بعض إصدارات المحركات ، على سبيل المثال ، "11186".
- انزع الحزام. تتضمن هذه العملية الأخيرة في تفكيك "الملحمة" التلاعبات التالية:
- الإزالة الأولية من الترس المثبت بعمود الكامات ؛
- التفكيك اللاحق من البكرة ، صاحبها هو العمود المرفقي.
هذا هو الإجراء الأخير (من الأساليب المشار إليها) الذي يشير إلى إمكانية منطقية لإزالة الموتر لاحقًا - هذه هي بكرة التوقيت في سيارة LADA Granta. يجب استبدال بكرة التوقيت نفسها بدون أي بديل ، بغض النظر عن مقدار رد الفعل العكسي والضوضاء والمعايير الأخرى.
أهمية التثبيت الصحيح وتعديل التوتر
نقوم بتثبيت الحزام باستخدام الخوارزمية الصحيحة والمعروفة لتبديل ربطه بالبكرات. إلى أن يصبح من الضروري تثبيت درع الأمان على Lada Granta ، فإننا نقوم بتنفيذ الإجراء لضبط درجة توتر الحزام بشكل صحيح.
يعد الضبط الصحيح لمستوى التوتر بمثابة ضمان أساسي لضمان عمر خدمة طويل للحزام (حتى انتهاء فترة الاستبدال الموصى بها - 50 ألف كم).
حول أسباب أخرى لكسر الحزام
في شكل جميع أنواع الأسباب التي تؤدي إلى كسر غير متوقع للحزام ، من الممكن تحديد الجودة غير المناسبة للمادة المستخدمة في إنتاج كل من الحزام نفسه والعناصر الأخرى لوحدة التوقيت. هذه الحقيقة تجعل جيشًا كبيرًا من مالكي Lada Granta العمليين يميلون إلى شراء مكونات وعناصر قابلة للاستهلاك فقط من الإنتاج الأصلي أو نظائرها التي تنتجها العلامات التجارية البارزة. من بين هذه الخيارات البديلة هناك المنتجات المصنعة من قبل الشركة المصنعة Gates ، والتي تحظى بشعبية بين Grantavodov. الحزام الذي اكتسبت فيه أسطوانة التوقيت من الشركة المصنعة المحددة شعبية يحسد عليها بين المشترين ، خاصة وأن مورده يمكن أن يقترب من القيمة الحرجة للأميال الدورية البالغة 60 ألف كيلومتر ، وهو أمر لا يُنصح به بشدة.
استنتاج
لا تهمل الفاصل الزمني الموصى به لاستبدال عناصر وحدة توزيع الغاز الموضحة هنا ، والتي تعادل قيمتها 50 ألف كيلومتر. يجب استبدال حزام التوقيت في الوقت المناسب. استخدم فقط "المواد الاستهلاكية" عالية الجودة من الشركات المصنعة الشهيرة ، وما هو مهم ، يتم شراؤها من كيانات تجارية موثوقة. ستعمل هذه الإجراءات البسيطة على تجنب مثل هذا الإجراء المكلف وغير الضروري مثل إصلاح محرك Lada Grant.
