الجهاز الرئيسي الذي يجعل السيارة تتحرك على طرقنا هو محرك الاحتراق الداخلي (ICE). في المقابل ، لن يتمكن المحرك من العمل بدون زيت المحرك - المادة الاستهلاكية الرئيسية التي تضمن التشغيل الدائم والموثوق لوحدة الطاقة هذه. يتم الاحتفاظ بالسائل الزيتي داخل نظام التزييت بواسطة حشوات وموانع تسرب مصنوعة من مواد مرنة. لسوء الحظ ، لا تدوم هذه الأجزاء دائمًا لفترة طويلة. لهذا السبب يمكن للمرء في كثير من الأحيان سماع العبارة التالية من سائقي السيارات: "لدي زيت يتسرب من المحرك. ماذا قد يكون السبب؟"
علامات فقدان الزيت
تسرب زيت المحرك لأسباب مختلفة. لذلك ، تظهر أيضًا علامات فقدان مادة التشحيم بطرق مختلفة.
العلامة الأكثر شيوعًا التي تظهر على الفور وجود عطل في السيارة هي بقعة زيت في منطقة علبة المرافق في المحرك. يظهر عادة عندما تكون السيارة متوقفة لفترة طويلة. لهذا السبب يقوم السائقون المتمرسون بفحص المساحة الموجودة أسفل الجزء السفلي ، بين العجلات الأمامية للسيارة كل صباح. حتى في حالة ظهور بقعة أو بركة صغيرة ، فليس حقيقة أن المحرك يتسرب. يأتي التسرب أحيانًا من علبة التروس ، وهناك أيضًا زيت ناقل الحركة هناك.
العَرَض الرئيسي الثاني هو انخفاض مستوى الزيت ، والذي يمكن رؤيته على مقياس العمق. للقيام بذلك ، يجب إيقاف الماكينة على أرض مستوية ، وانتظر من 10 إلى 15 دقيقة حتى تدخل جميع الشحوم الزجاجية في علبة المرافق بالمحرك. بعد إخراج مقياس العمق ، يجب مسحه جيدًا بخرقة ، ثم إعادة إدخاله في الرقبة حتى يتوقف. إذا انخفض مستوى زيوت التشحيم ، فأنت بحاجة إلى معرفة السبب على الفور. يبدو أنه لا توجد بقع زيتية ولطخات ، لكن الشحوم يزول. الحقيقة هي أن سائل المحرك لا يمكن أن يتسرب فحسب ، بل يحترق أيضًا أثناء تشغيل المحرك. إذا قمت بوضع السيارة في حفرة فحص ، أو قمت بالقيادة على جسر علوي ، فإن الفحص البصري سيساعد في تحديد موقع العطل.
أسباب حدوث تسرب
لإصلاح المشكلة ، تحتاج إلى معرفة سبب تدفق الزيت. يمكن أن تكون الأسباب مختلفة:
دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في أي العقد غالبًا ما تتسرب الزيت من المحرك.
أختام زيت العمود المرفقي
إذا تشكلت بركة زيت أسفل السيارة ، فأنت بحاجة إلى معرفة مصدر زيت المحرك. أحد أكثر المسارات احتمالا هو موانع تسرب زيت العمود المرفقي التي تعرضت للتلف بسبب استخدام زيت محرك منخفض الجودة أو تالفة. يخضع المطاط المقاوم للاهتراء الذي يتم تصنيعه منه أيضًا إلى الشيخوخة - بسبب درجات الحرارة المرتفعة ، فضلاً عن التأثيرات الخارجية العدوانية. ارتفاع درجة حرارة المحرك ، والتلوث ، والاستخدام المتكرر للشطف ، وسوء التشحيم - كل هذا يدمر تدريجياً مادة أختام الزيت.
لاستبدالها ، سيتعين عليك العمل الجاد - افصل علبة التروس ، وعمود المروحة الخلفي (إن وجد) ، والبادئ ، والقابض والمكونات الأخرى. بعد الاستبدال ، كل هذا سيحتاج إلى إعادة التثبيت. في كثير من الأحيان ، جنبًا إلى جنب مع أختام الزيت ، يتم تغيير محامل العمود المرفقي - بحيث لا يمكن تفكيك الاقتصاد بأكمله مرتين.
حشية المرشح
عندما يتم تغيير زيت التشحيم في المحرك ، يتم أيضًا استبدال فلتر الزيت. قبل تثبيته في مكانه ، تأكد من تشحيم الحشية المطاطية بالزيت. هذا يساعد على ربط المنظف بإحكام أكثر بجسم المحرك. إذا لم يتم القيام بذلك ، والذي يتم نسيانه عن غير قصد في بعض الأحيان ، فسوف تتشوه الحشية أثناء الالتواء ، مما قد يؤدي إلى تسرب سائل المحرك. القضاء على مثل هذا الخلل بسيط للغاية. في معظم الحالات ، يكون إحكام المرشح كافيًا.
أغطية عاكس الزيت
هذه الأجزاء لها اسم آخر - أختام الصمام. توجد الصمامات ، التي تعد جزءًا من آلية التوقيت ، في الجزء العلوي من رأس الأسطوانة. لمنع دخول الزيت من صمامات السحب والعادم إلى غرف الاحتراق ، يتم استخدام أغطية مكشطة الزيت. إنها مصنوعة من مطاط خاص ، لكنها تفقد جودتها بمرور الوقت. إذا بدأ ختم زيت واحد على الأقل بالتسرب ، يدخل زيت التشحيم الغرف ، حيث يحترق مع الوقود. نظرًا لأن الزيت لا يحترق تمامًا ، تتشكل أنواع مختلفة من الرواسب في المحرك ، مما يؤدي إلى تسريع تآكله. حتى لو كان خليط زيوت التشحيم جيدًا جدًا ، فقد لا يتمكن من التعامل مع هذه الكمية من رواسب الكربون. غالبًا ما تُلاحظ هذه الظاهرة في المحركات ذات الأميال العالية. كيف أصلح تسرب الزيت؟ فقط عن طريق فك كتلة رأس الأسطوانة واستبدال كل الأغطية بأخرى جديدة.
حلقات المكبس
هذا هو أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لإرهاق الدهون. إذا كانت حلقات المكبس مهترئة أو مصبوبة ، بسبب استخدام تركيبة زيت رديئة الجودة ، فإن الأخير يدخل غرف الاحتراق.
الوضع مشابه جدًا لخلل في مقلاع الزيت في الصمامات. هنا فقط يحدث تسرب زيوت التشحيم بطريقة مختلفة. العواقب هي نفسها - دخان رمادي من المدخنة ، وزيادة كبيرة في استخدام مواد التشحيم ، وفقدان قوة المحرك. في هذه الحالة ، يساعد تنظيف المحرك أحيانًا - فهو يفكك الحلقات. إذا كان البلى - إصلاح المحرك فقط هو الذي سيساعد ، فلا توجد طرق أخرى.
عواقب تسرب الزيت
إذا كانت هناك مشكلة فقط في تسرب خليط التشحيم ، فمن المستحيل تمامًا التردد في الإصلاح. يمكن أن تكون النتائج مدمرة للمحرك. على سبيل المثال ، إذا تعرضت لأضرار لحشية BGC ، فهناك العديد من النتائج غير السارة في وقت واحد ، باستثناء فقد الزيت. إذا وصل السائل من نظام التبريد إلى علبة المرافق الخاصة بالمحرك ، يمكن أن ينتهي كل شيء بمطرقة مائية وتشويش المحرك. هنا لن تكون قادرًا على إجراء إصلاح شامل - سيتعين عليك تغيير المحرك بالكامل. يمكن أن يحدث الشيء نفسه في حالة تلف علبة المرافق - تسرب سائل المحرك ، لكنك تقود دون أن تلاحظ ذلك. نتيجة لذلك ، ستفشل محطة الطاقة أيضًا.
الخلاصة - مراقبة مستوى الزيت باستخدام مقياس العمق ؛ مطلوب التحقق من وجود تسربات بانتظام. إذا كان مقياس الزيت على لوحة القيادة يعمل بشكل صحيح ، فيجب أن يخطرك بالمشكلة في الوقت المناسب. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فأنت بحاجة إلى استبداله بأخرى جديدة.
عند مرور السيارات التي تقف في الفناء ، من السهل جدًا التعرف على سائق السيارة الغافل - من خلال بقع الزيت الموجودة أسفل السيارة. يعتبر تسرب سوائل التشغيل علامة على مشكلة مهملة.
تشخيص الأعطال
يقوم سائقو السيارات المتمرسون دائمًا بفحص أرضية الجراج أو الأسفلت بحثًا عن مثل هذه البرك قبل الجلوس خلف عجلة القيادة. إذا كان البحث ناجحًا ، فلا تؤجل الفحص الفني. ومع ذلك ، في بعض الحالات ، يمكنك حل المشكلة بنفسك. ستتم مناقشة كيفية تقييم الموقف وكيفية المتابعة في هذه المقالة.
لن يسعد أحد بوجود بركة سوداء لزجة تحت سيارته. هذه علامة واضحة على وجود خطأ ما. كيف تكون؟ هل يجب أن أذهب إلى محطة الخدمة على الفور ، أم يمكن أن تتأخر الرحلة؟ لا نوصي بالتأخير إذا وجدت تسربًا خارج المرآب. إذا كان لديك الوقت والرغبة في إصلاح السيارة ، فإليك من أين تبدأ.
بادئ ذي بدء ، إذا وجدت قطرة على الأرض ، انتبه إلى السائل نفسه. قد يكون لونه بني داكن ولزج - هذا تسرب للمحرك. يحتوي سائل ناقل الحركة على لون وردي أو أحمر ، بينما السائل الأخضر أو البرتقالي هو على الأرجح مضاد للتجمد. علامة أخرى على وجود تسريب في المحرك هي ظهور دخان مزرق من تحت غطاء المحرك.
ولكن كيف يمكنك استئصال المشكلة في مهدها؟ بهذه الطريقة يمكنك تجنب المزيد من المضاعفات. إذا تسرب الزيت من المحرك ، فإنه يكون محفوفًا بالتلف أو حتى نشوب حريق في السيارة. إذن من أين نبدأ التشخيص؟ أولاً ، تحتاج إلى معرفة مستوى الزيت باستخدام مقياس العمق. اخفض مقياس العمق وقارن مستوى السائل بالمستوى الطبيعي ، ثم أضف الزيت. تحقق من المستوى كل 30 دقيقة لمعرفة معدل التسرب. سيساعد هذا في تحديد مصدره بالضبط. على سبيل المثال ، إذا انخفض المستوى بسرعة ، فمن المرجح أن تكون وعاء الزيت تالفًا.
طريقة التعقب الأكثر تطورًا من الناحية التكنولوجية هي إضافة صبغة الفلورسنت إلى الزيت. يجب أن يعمل المحرك بعد ذلك لمدة عشر دقائق. بعد القابس ، سيصبح من الواضح من أين يأتي الزيت - تحت الضوء فوق البنفسجي ، ستتوهج التسريبات بشكل لامع.
مصدر آخر للمشاكل يمكن أن يكون خط النفط ، والذي سيبدأ في التدفق عند إضافة السوائل. المخرج هو استبدال خط أنابيب النفط.
لماذا يتسرب زيت المحرك؟
عندما يبدأ السائل في التسرب ، من الأفضل الاتصال بمركز الخدمة. لكن قبل ذلك ، يمكنك تقديم الإسعافات الأولية للسيارة وتحديد الكثير من النقاط التي ستوفر الوقت لعمال الورشة والمال من أجلك.
إذن ، ما هو سبب مثل هذه الأعطال وكيفية تجنبها؟ عادةً ما تكون أكثر مواقع التسريب هي:
- أختام زيت العمود المرفقي ؛
- وعاء زيت المحرك وعلبة التروس ؛
- مصفاة النفط؛
- مكان ربط الموزع ؛
- غطاء الصمام.
يعد عمر المحرك عاملاً مهمًا في قابلية التسرب. كلما طالت مدة تشغيل المحرك ، زاد الضرر الذي يلحق بأجزائه ، ولا سيما الحشية والختم. استبدالها هو الحل الأمثل.
من الأصعب بكثير القضاء على التسرب بسبب تآكل العمود. سبب اللطخات هو الأخدود الذي يصنعه العمود الموجود في ختم الزيت. في هذه الحالة ، سيكون من الضروري تغيير العمود بالكامل ، وذلك لتفكيك المحرك.
النصيحة! أختام الزيت ، كقاعدة عامة ، تبلى بشكل غير متساو - الجبهة أكثر كثافة من الخلفية. لذلك ، من الأفضل عدم التبخير ، وإذا كان أحدهما مهترئًا ، فاستبدل كليهما أثناء الإصلاح.
أيضًا ، يمكن أن يتسرب الزيت بسبب سوء تهوية علبة المرافق. تتمثل مهمة نظام التهوية في تحرير علبة المرافق من الغازات المتراكمة وتخفيف الضغط. ولكن بمرور الوقت ، يسد النظام ويتراكم الضغط في علبة المرافق. هذا ما يدفع الزيت للخروج من المحرك. يعد التخلص من انسداد التهوية إجراءً إلزاميًا عند إصلاح التسرب.
سبب شائع للتسرب هو تهالك مكابس المحرك. في هذه الحالة ، حتى نظام التهوية لن يساعد.
الوضع مع فلتر الزيت بسيط - إما شدّه أو استبداله.
كما يتسرب الزيت بشكل متكرر من الحوض. للإصلاح ، تحتاج إلى فحص البليت بحثًا عن أي تشوهات ، ثم إصلاحها وإغلاق البليت. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون غطاء الصمام مصدرًا للتسرب. يجب تنظيفه وتزييته باستخدام مادة مانعة للتسرب وإعادة تثبيته. لإصلاح التسربات في المكان الذي تم فيه توصيل الموزع ، قم بفك براغي الموزع ، وقم بتغطية الوصلات بمادة مانعة للتسرب.
من أجل حماية المحرك من التلف ، ننصحك بتثبيت حماية علبة المرافق - سيساعد ذلك على تجنب أسباب التسرب مثل الاختراق أو التشوه.
بشكل عام ، هذه هي التقنية الكاملة لإصلاح التسربات. إذا كانت المشكلة تكمن في مكان آخر ، فيمكنك حلها إما عن طريق الاستبدال أو الختم أو ببساطة تشديد السحابات.
العامل الأخير وليس آخراً في تكوين التسريبات هو جودة سائل التشغيل. في بعض الحالات ، يكون عديم الفائدة ويؤدي إلى الأعطال. استخدم زيوتًا حديثة من أبرز الشركات المصنعة ، وقد تم تصنيعها للاستهلاك الاقتصادي والحد الأدنى من التبخر.
ومع ذلك ، لا يمكن وصف الموقف مع سائل التشحيم بأنه مؤسف ، لأنه في ظروف المنافسة الصحية ، لا يقوم المصنعون بالقرصنة ، ويختار السائقون الخيار الأفضل بحكمة.
كيف تمنع تسرب الزيت؟
في الختام ، أود أن أقول إن التشخيصات المنتظمة للمحرك هي أحد المفاتيح لقابلية الخدمة والمتانة. بالإضافة إلى الفحص ، لا ينبغي لأحد أن ينسى التدريب - أي وقاية الشتاء والربيع.
بفضل سائل التشحيم ، ستكون السيارة قادرة على الحفاظ على أدائها لأطول فترة ممكنة. التسريبات مضمونة لتقليل متانة السيارة وراحتها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تسمية مثل هذه المشكلة بالمال في الهاوية ، لأن النفط ينفق ببساطة في الفراغ.
أفضل دليل على حب السيارة هو استبدال جميع أجزاء المحرك غير المستقرة أو المتقادمة أو البالية.
يمكنك حتى تحديد القائمة التالية حتى لا تنسى:
- مقلاة زيت؛
- أختام الزيت (من الصعب وليس من الضروري تغييرها ، لكن القانون يجب التحقق منه) ؛
- حشية غطاء الصمام (الاستبدال أو الختم) ؛
- حشية البليت والغطاء العلوي لعلبة التروس ؛
- حشية بين مجمع العادم وأنبوب العادم.
بعد استبدال كل هذه العناصر وتشخيصها ، ضع علامة على الحدث بإضافة زيت جديد ، وسوف تشكرك الماكينة على العمل الجيد.
إذا لم تتمكن من العثور على الوقت لإكمال كل هذه الإجراءات ، فلا تنسَ الإصرار على التحقق من التفاصيل في محطة الخدمة. سيتعامل المتخصصون مع مهمتهم وسيتعين عليك فقط الاستمتاع بالطريق الواثق. استمتع برحلتك الآمنة!
تسرب زيت المحرك - الأسباب والعلاجات
يعد تغيير الزيت وفلتر الزيت من الإجراءات الأساسية التي يجب على كل سائق التعامل معها. نظام التشحيم نفسه بسيط للغاية ، ولا توجد مشاكل في صيانته. ولكن حتى مع ذلك ، يمكن أن تنشأ مشاكل ملحوظة عند فحص المحرك. إحدى هذه المشاكل هي تسرب الزيت من تحت فلتر الزيت. يمكن أن تحدث هذه المشكلة مع كل من المحركات القديمة والجديدة. في هذه المقالة سوف ننظر في سبب تسرب الزيت من تحت فلتر الزيت.
جدول المحتويات:لماذا يتسرب الزيت من تحت الفلتر على المحركات القديمة
بالنسبة لمحركات السيارات القديمة ، يمكن اعتبار تسرب الزيت من الفلتر أمرًا طبيعيًا. في كثير من الأحيان ، تتشكل اللطخات عند تقاطع المرشح بسبب حقيقة أن مضخة الزيت في هذه المحركات لا تحتوي على صمام تخفيض الضغط.
تتمثل مهمة صمام تقليل ضغط مضخة الزيت في استبعاد احتمال الضغط الزائد في النظام. وجودها مهم بشكل خاص عند تشغيل السيارة في درجة حرارة محيطة سلبية. في حالة عدم وجود صمام تخفيض الضغط ، لا يمكن للزيت المرور عبر الفلتر بسبب كثافته العالية ، مما يؤدي إلى ضغط الزيت للخارج.
تحتوي المحركات الحديثة على نظام تخفيف الضغط الزائد الذي يلغي المشكلة الموضحة أعلاه. لكن الأعطال المتعلقة بالمحركات الحديثة يمكن أن تتعلق أيضًا بالمحركات القديمة.
لماذا يتسرب الزيت من تحت الفلتر في المحركات الجديدة
إذا كان محرك سيارتك جديدًا ولديه مشكلة في تسرب الزيت ، فقد يكون هناك عدد من الأسباب. دعونا ننظر في أهمها:
مرشح متسخ.السبب الأكثر شيوعًا هو مرشح الزيت المتسخ. إذا أصبح من الصعب على الزيت المرور عبر الفلتر ، فقد يحدث معجون الزيت. هذا صحيح بالنسبة للسيارات التي لا تحتوي أو لا تحتوي على صمام جانبي لا يعمل بشكل صحيح ، مما يسمح للزيت بدخول المحرك دون ترشيح ، وذلك من أجل استبعاد تجويع الزيت ؛- خاطئ.مشكلة أخرى شائعة. إذا ارتكب السائق أو فني الورشة أخطاء عند تثبيت الفلتر ، فقد يبدأ في التسريب. من الضروري التحقق من مدى جودة ثمل الفلتر ، بينما من المهم عدم تشديد عنصر المرشح ، مما قد يتسبب في تمزق أو تشوه عناصر الختم ؛
- لم يتم تشحيم الحلقة O عند تركيب الفلتر.يمكن أيضًا أن يُعزى هذا السبب إلى التثبيت غير الصحيح للمرشح. كما تعلم ، من المهم تشحيم الحلقة O عند تثبيت الفلتر. يتم ذلك حتى لا تتصدع الحلقة عندما يكون المرشح ملتويًا ، وأيضًا بحيث تلائمها بإحكام قدر الإمكان وتستبعد إمكانية مرور الزيت ؛
.
إذا تم تركيب مرشح رخيص من جهة تصنيع غير معروفة ، فمن المحتمل أن يكون ذا جودة رديئة. في مثل هذا المرشح ، قد يتلف عنصر الختم مبدئيًا أو توجد شقوق في السكن نفسه ؛- مشاكل مع الخيوط على الاتحاد.إذا كان الخيط الموجود على الوصلة حيث تم فك فلتر الزيت معيبًا أو ممزقًا ، فلن يسمح ذلك بالضغط على عنصر المرشح بأكبر قدر ممكن أثناء عملية التثبيت. وفقًا لذلك ، سيتم دفع الزيت للخارج من خلال الشقوق المتكونة. حل هذه المشكلة هو استبدال الفوهة أو قطع خيط جديد ؛
- تم اختيار الزيت بشكل غير صحيح.عند استخدام السيارة ، يجب اتباع متطلبات الشركة المصنعة للمحرك. بعد التقاط زيت لزج أو سائل جدًا ، قد تواجه مشكلة تسربه في منطقة عناصر الختم. من المفيد أيضًا شراء الزيت في أماكن مثبتة ، لأنه نشط ، وقد لا يدرك السائق أنه سكب زيتًا منخفض الجودة في المحرك ؛
- . إذا كان في المحرك أكثر من اللازم ، فقد يؤدي ذلك إلى بثقه. في مثل هذه الحالة ، تحتاج إلى تصريف الزيت الزائد لإصلاح المشكلة ؛
- مشاكل الصمام الالتفافي.هناك حاجة إلى الصمام الجانبي لتخفيف ضغط الزيت إذا تجاوز المعايير المعمول بها. في أغلب الأحيان ، يوجد الصمام في منطقة حامل المرشح أو على مضخة الزيت نفسها. إذا كان الصمام الجانبي أسافين ، فلن يتعامل بشكل صحيح مع المهام الموكلة إليه. في هذه الحالة ، تحتاج إلى تنظيف الصمام بالبنزين أو الكيروسين أو عوامل التنظيف الخاصة ، أو استبداله بآخر جديد ؛
- فشل صمام تخفيض الضغط.غالبًا ما تحدث المشكلة بسبب تلف أو ارتخاء الزنبرك الموجود أسفل القابس. تحتاج إلى التحقق من هذا الربيع ، والذي يمكن القيام به إذا قمت بإزالته من الجهاز. يجب أن يتمتع هذا الربيع بمرونة كافية ، ولا يحتوي على رقائق ، وجرجرات ، وانحناءات وعيوب أخرى. يتم تغيير الربيع إذا لزم الأمر.
من الناحية العملية ، فإن السبب الأكثر شيوعًا لتسرب الزيت من أسفل المرشح هو الجودة الرديئة للفلتر نفسه أو تركيبه غير الصحيح. ولهذا السبب يجب أن تولي اهتمامًا أساسيًا عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
لدى العديد من سائقي السيارات ذوي الخبرة عادة واحدة غير عادية - فهم دائمًا يفحصون الأرضية في المرآب قبل الانطلاق في سيارتهم. هل يوجد تسرب زيت أو بقع مشبوهة على الأرض؟ يعتبر تسرب زيت المحرك مشكلة خطيرة يمكن أن تؤدي إلى عواقب وخيمة ، لذلك يجب تصحيح المشكلة في أسرع وقت ممكن. ولكن من أجل القضاء على تسربات الزيت بسرعة وفعالية ، فأنت بحاجة إلى معرفة العوامل التي يمكن أن تؤدي إلى حدوث هذا العطل. مزيد من التفاصيل حول سبب تدفق الزيت من المحرك وكيفية التعامل معه ، وسيتم مناقشتها في هذا المقال.
يمكن الإشارة إلى تسرب الزيت من المحرك ليس فقط من خلال بركة مميزة أسفل السيارة ، بل هناك أيضًا علامات أخرى. على سبيل المثال ، انزلاق القابض. عندما يدخل مادة التشحيم إلى سطح أنبوب العادم ، يتم إنتاج دخان أزرق ورائحة مميزة. إذا شممت رائحة كريهة من المحرك في طريقك إلى العمل ، فتأكد من تسرب الزيت من المحرك.
يعد انخفاض مستوى الزيت هو العلامة الأكثر وضوحًا وفي نفس الوقت الشائعة على تسرب الزيت ، والتي يتجاهلها العديد من سائقي السيارات لسبب ما. إذا تم تفريغ السائل بالكامل من المحرك ، فسيكون مقياس العمق جافًا بالطبع ، لذلك يوصى دائمًا بفحص مستوى الزيت قبل الرحلات الطويلة (اقرأ أيضًا :). هذا الإجراء بسيط ولن يستغرق أكثر من دقيقة ، ولكن يمكنك تجنب حدوث أضرار جسيمة للمحرك.
في المذكرة! يُشار إلى عدم كفاية الزيت في المحرك من خلال رمز مضاء على لوحة العدادات. تم تصوير هذه الأيقونات على شكل علبة زيتية حمراء. تضيء عند بدء تشغيل المحركات ، لكنها تنطفئ بعد بضع ثوان.
أسباب شائعة
لنأخذ في الاعتبار الأسباب الأكثر شيوعًا للخلل الوظيفي:
- تلف أختام زيت المحرك ؛
- انتهاك ضيق عنصر المرشح (مصحوبًا بظهور مادة تشحيم في منطقة مرشح الزيت) ؛
- عطل في مستشعر مستوى الزيت أو تسرب عند نقاط التعلق به ؛
- انهيار مشعب السحب ، على وجه الخصوص ، نظام التحكم الخاص به ؛
- استخدام زيت محرك منخفض الجودة أو غير صحيح (غير مطابق لمتطلبات الشركة المصنعة) ؛
- فيض من زيوت التشحيم
- وقت الخمول الطويل للنقل. إذا لم تقم بتشغيل السيارة لفترة طويلة ، فإن كل الزيت يتدفق تدريجياً إلى وعاء الزيت ، حيث يتدفق منه إلى الخارج ، حيث ستبدأ جميع أختام الزيت في التصدع بسبب وقت الخمول ؛
- كمية الغازات الزائدة في علبة المرافق بسبب التهوية غير الكافية. نظرًا لحقيقة أن المزيد والمزيد من غازات العادم ستمر عبر فتحات المكبس البالية ، فإنهم جميعًا ، المتراكمين في تجويف علبة المرافق ، يبدأون في الضغط على مادة التشحيم ؛
- تلف حشية رأس الأسطوانة (رأس الأسطوانة). في أي مكان ، يمكن أن تتكسر هذه الحشية ، ونتيجة لذلك يبدأ الزيت في التدفق من المحرك. ولكن ليس دائمًا ، في حالة انتهاك سلامة حشية رأس الأسطوانة ، يتدفق زيت التشحيم. يمكن أن تدخل نظام التبريد. يمكن تحديد ذلك من خلال اللون المتغير لمضاد التجمد - يصبح أكثر تعكرًا.
الأسباب الشائعة لتسريب المحرك تم فرز الأسباب الرئيسية لتسرب الزيت. أنت الآن بحاجة إلى تحديد المكان الذي يتدفق منه السائل.
كيف تجد التسرب
لتحديد سبب التسرب ، من الضروري تحديد نقطة الضعف في المحرك. هذه مهمة صعبة تتطلب الكثير من الجهد والوقت والصبر. الصعوبة الخاصة هي حقيقة أنه من المستحيل فحص المحرك من جميع الجهات للعثور على تسرب ، لذلك تحتاج إلى اللجوء إلى طرق التحقق المثبتة.
الأدوات والمواد
للعمل تحتاج إلى الأدوات التالية:
- آلية ضخ خاصة لتزويد الهواء المضغوط ؛
- سكوتش؛
- بولي ايثيلين؛
- القليل من الدقيق أو بودرة التلك ؛
- مصباح الأشعة فوق البنفسجية؛
- صبغة الفلورسنت (صبغة مسحوق خاصة) ؛
- خرقة لمسح الزيت.
بمجرد إعداد جميع الأدوات اللازمة ، يمكنك البدء في العمل. بالطبع ، ليس كل شخص لديه مصباح للأشعة فوق البنفسجية في مرآبه ، لذلك يمكن استخدام مصباح يدوي أزرق بدلاً من ذلك.
ابدء
لتشخيص وجود تسرب زيت في محرك السيارة ، لا داعي للاتصال بأخصائي. يمكن القيام بكل الأعمال بشكل مستقل وحتى بدون شروط المرآب. الشيء الرئيسي هو الالتزام الصارم بالتعليمات.
جدول. كيف تجد تسرب زيت المحرك.
| خطوات ، الصورة | وصف الإجراءات |
|---|---|
 الخطوةالاولى | افتح غطاء المحرك للتحقق من مستوى زيت المحرك. للقيام بذلك ، قم بفك غطاء الحشو ، وامسح مقياس الزيت ، ثم أدخله مرة أخرى لقياس مستوى السائل. هناك علامات خاصة على مقياس العمق تحتاج إلى التركيز عليها. |
 الخطوة الثانية | أضف بعض الصبغة الفلورية إلى علبة المرافق وقم بتشغيل المحرك لمدة 10-15 دقيقة. بعد ذلك ، أطفئ الضوء في الغرفة واستخدم مصباح الأشعة فوق البنفسجية للتعرف على التسريبات المحتملة. |
 الخطوة الثالثة | قم بتغطية سطح المحرك بالكامل بطبقة صغيرة من المسحوق (بودرة التلك) ، ثم ابدأ تشغيل المحرك لتدفئته جيدًا (في حالة وجود تسرب ، سيسمح لك مسحوق التلك المطبق برؤية تدفق الزيت للخارج. |
 الخطوة الرابعة | افحص خط الزيت. للقيام بذلك ، تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك ومراقبة حالة خط الزيت. إذا كان هناك تسرب تحت الحمل ، فسوف تقوم المحركات برش الزيت. في هذه الحالة ، يلزم إصلاح خط الزيت أو استبداله بالكامل. |
 الخطوة الخامسة | لا يجب أن يكون مكان التسرب واحدًا ، حيث يمكن أن يتدفق الزيت في عدة أماكن في وقت واحد. كقاعدة عامة ، يرجع ذلك إلى زيادة الضغط في علبة المرافق بالمحرك. في مثل هذه الحالات ، يلزم التشخيص في محطة الخدمة. |
 الخطوة السادسة | يعتبر التنظيف بالبخار طريقة أخرى لاكتشاف التسربات. للقيام بذلك ، لف الأسلاك وأجهزة الاستشعار وجميع الوصلات بالبولي إيثيلين. قم بتأمين كل شيء بشريط لاصق أو شريط لاصق. ثم ضع عامل إزالة شحوم خاص على سطح المحرك وقم بإزالته بعد فترة زمنية معينة باستخدام منظف بالبخار. الهواء المضغوط ضروري لتجفيف جميع المكونات الكهربائية. في حالة وجود محرك نظيف ، يكون من الأسهل بكثير اكتشاف جميع أنواع التسريبات. |
في المذكرة! للحصول على أدق البيانات حول مستوى الزيت في المحرك ، يجب إجراء الفحص على سيارة جيدة التسخين. يجب أن يعمل المحرك لمدة 10 دقائق على الأقل. عندها فقط يوصى بقياس زيت المحرك.
كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاحها
بعد تحديد موقع تسرب الزيت ، تحتاج إلى التعامل مع هذه المشكلة. فيما يلي طرق حل أكثر الأعطال شيوعًا. في معظم الحالات ، تكفي للإصلاحات مجموعة قياسية من الأدوات التي يمتلكها كل سائق سيارة ومادة مانعة للتسرب عالية الجودة.
المشكلة في أختام الزيت
إذا كانت أختام الزيت التالفة هي سبب تسرب زيت المحرك ، فيمكنك التأكد من أن العمل الجاد في انتظارك في المستقبل. كقاعدة عامة ، يخضع ختم الزيت الأمامي للارتداء كثيرًا ، لذلك غالبًا ما يكون من الضروري تغييره. عند تركيب أجزاء جديدة ، تأكد من استخدام مادة مانعة للتسرب ، ومعالجة سطح العمود والغدة به. يوصي الخبراء باستبدال جميع موانع تسرب الزيت دفعة واحدة ، وليس فقط الأختام التالفة. لذا احصل على المجموعة الكاملة. سيوفر هذا الوقت في المزيد من الإصلاحات.
مقياس الزيت
يساعد هذا الجهاز في تحديد تسربات الزيت. ولكن هناك أيضًا حالات يكون فيها مستشعر الزيت نفسه هو السبب في تسرب مادة التشحيم. لا فائدة من استعادته ، لذلك إذا تعطل المستشعر ، فيجب استبداله.
مصفاة النفط
يعتبر أحد أكثر الأسباب شيوعًا وفي نفس الوقت بسيطًا لتسرب الزيت هو عطل في فلتر الزيت. في معظم الحالات ، شد الفلتر جيدًا لإصلاح المشكلة. ولكن إذا لم يكن الأمر في التقاطع نفسه ، ولكن في عنصر المرشح ، فيجب استبداله. هذا الإجراء بسيط ، لأن فلتر الزيت غالبًا ما يكون في مكان واضح. قم بفكها يدويًا أو باستخدام أداة خاصة ، ثم قم بتثبيت جزء جديد.
لماذا يخرج الزيت ويتدفق من تحت فلتر الزيت Trambler
غالبًا ما تظهر تسربات الزيت في منطقة الموزع ، أو بالأحرى في مكان التعلق به. في مثل هذه الحالات ، تحتاج إلى إزالة غطاء الموزع ، وبعد وضع علامة على موقع شريط التمرير بالطباشير أو علامة ، قم بفك السحابات وإزالة الآلية تمامًا. أغلق الوصلة وأعد تثبيت الموزع. تأكد من وجود شريط التمرير في نفس المكان كما كان قبل إزالة الجهاز.
عطل غطاء الصمام
غالبًا ما تؤدي المشكلات المتعلقة بغطاء الصمام ، وبشكل أكثر تحديدًا في الحشية ، إلى تسرب زيت المحرك. لإصلاح هذه المشكلة ، تحتاج إلى إزالة غطاء الصمام وتنظيف سطحه من الزيت باستخدام الأسيتون ووضع حشية جديدة وإعادة تثبيت الغطاء. للحصول على اتصال أفضل ، يجب أن تكون حشية غطاء الصمام محكمة الغلق باستخدام مادة مانعة للتسرب. بعد الإصلاح ، افحص المحرك للتأكد من صلاحيته للخدمة من خلال قيادة السيارة.
مقلاة زيت
يمكن الإشارة إلى تسرب علبة المرافق من خلال وجود الزيت على الحوض. للتخلص من العطل ، يلزم تركيب واقي منصة نقالة. قم بإزالة هذا العنصر وإجراء فحص بصري للضرر الميكانيكي. إذا كانت البليت سليمة ، فمن المرجح أن تكون المشكلة في الحشية. استبدل الحشية بمادة مانعة للتسرب. ولكن من أجل منع الضرر المحتمل للمنصة النقالة في المستقبل ، تحتاج إلى تثبيت حماية خاصة مصنوعة من المعدن أو البلاستيك المتين.
مشاكل التهوية
تم تصميم نظام تهوية لخفض غازات العادم داخل علبة المرافق ، وبالتالي ، إذا تم حظر أسلاك النظام ، فقد يتسرب الزيت من المحرك. هذا بسبب الضغط المرتفع الذي نشأ ، والذي تحت تأثيره يبحث السائل عن طرق محتملة للخروج من علبة المرافق. من أجل القضاء على التسرب في هذه الحالة ، من الضروري في البداية استعادة تشغيل نظام التهوية.
في المذكرة! ظهور غازات العادم في علبة المرافق بالمحرك ممكن حتى مع وجود نظام تهوية يعمل بكامل طاقته. كقاعدة عامة ، ترتبط الزيادة في ضغط العمل في مثل هذه الحالات بخلل في نظام المكبس.
الزيت المختار بشكل غير صحيح
يمكن أن تحدث التسريبات أيضًا نتيجة لزيوت التشحيم المختارة بشكل غير صحيح. يتجاهل بعض سائقي السيارات توصيات الشركات المصنعة بشأن اختيار مواد التشحيم. في الواقع ، يجب اختيار الزيت مع مراعاة بعض الميزات ، على سبيل المثال ، أساس التكوين ، ووجود المواد المضافة ، واللزوجة ، إلخ. لا يوصى بتحديث جودة زيت المحرك بشكل مصطنع ، خاصة إذا كان عمر سيارتك يزيد عن 10 سنوات.
اختر زيت المحرك المناسب التعلق الضعيف
غالبًا ما يؤدي الفشل في إحكام ربط المثبتات إلى تسرب زيت غير مخطط له من المحرك. لتجنب مثل هذه المشاكل ، بعد إصلاح المحرك ، يجب تثبيت جميع العناصر باستخدام مفتاح عزم الدوران - أداة توضح قوة التثبيت للمثبتات. في كثير من الأحيان ، بسبب قلة الخبرة أو الإهمال عند الشد ، تنقطع البراغي والمسامير. في هذه الحالة ، تسرب الزيت أمر لا مفر منه. لذلك ، إذا لاحظت وجود خيط ممزق في براغي التثبيت ، فحاول استبدال العناصر التالفة في أسرع وقت ممكن.
عواقب الإصلاحات في وقت غير مناسب
إذا كان كل شيء واضحًا فيما يتعلق بأسباب التسرب وكيفية إصلاح المشكلة ، فمن المفيد الآن التعامل مع العواقب المحتملة. ما هي مخاطر الإصلاحات في وقت غير مناسب؟ يعلم الجميع أنه بدون زيت التشحيم ، لن يتمكن المحرك من العمل بشكل طبيعي. سوف يسخن بسرعة كبيرة ، مما يؤدي إلى فشل العديد من عناصره. بادئ ذي بدء ، سيؤثر الضرر على مجموعة المكبس والعمود المرفقي ، مما سيؤدي إلى دخول الرقائق المعدنية في بقايا الزيت. سيؤدي هذا فقط إلى تفاقم الموقف - سيتم انتهاك سلامة عناصر الختم وأختام الزيت المختلفة.
يمكن أن تؤدي زيادة درجة حرارة المحرك أيضًا إلى تشوه رأس الأسطوانة ، مما يؤدي إلى خسائر مالية أكثر خطورة. في حين أنه من الرخيص نسبيًا استبدال المكابس التالفة ، فإن إصلاح محرك برأس أسطوانة مشوه سيكون أكثر تكلفة (في معظم الحالات سيكون شراء محرك جديد أرخص).
كاستنتاج
يعتبر تسرب زيت المحرك من الأعراض الخطيرة التي لا يمكن تجاهلها. حتى التأخير الطفيف في الإصلاحات يعرض عمل المحرك بالكامل للخطر. من ناحية أخرى ، فإن الاهتمام في الوقت المناسب بالمشكلة التي نشأت سيساعد على تجنب الإصلاحات الطويلة والمكلفة.
نأمل أن تساعدك مقالتنا في تحديد وإصلاح تسربات الزيت. شارك قصصك في التعليقات ، اطرح الأسئلة. ليس مسمارًا ، ولا قضيبًا لك ، أيها السائقون الأعزاء!
فيديو - يتدفق زيت المحرك من محرك VAZ-2113
أثناء تشغيل السيارة ، يلاحظ العديد من سائقي السيارات تسرب الزيت من أسفل فلتر الزيت. يمكن أن تكون هذه المشكلة مناسبة لكل من مالكي السيارات القديمة نسبيًا ذات الأميال العالية ، وللسيارات الجديدة نسبيًا.
في الحالة الأولى ، يتدفق الزيت في منطقة مرشح الزيت نظرًا لحقيقة أنه قد لا يحتوي على صمام تخفيض الضغط ، مما لا يسمح بالضغط الزائد في النظام. في أغلب الأحيان ، تظهر المشكلة بعد البداية الباردة في فصل الشتاء ، عندما يتكاثف الزيت في علبة المرافق الخاصة بوحدة الطاقة. ليس لدى مادة التشحيم السميك الوقت الكافي للمرور عبر الفلتر ، ونتيجة لذلك يتم ضغط الزيت.
بالنسبة للمحركات الحديثة ، لا يُسمح عادةً بالتسريبات لهذا السبب ، لأن وجود صمام تخفيف الضغط الزائد في تصميم الأنظمة الحديثة يستبعد هذا الاحتمال. لهذا السبب ، يعتبر تسرب الزيت من تحت غطاء فلتر الزيت عطلًا ويصبح سببًا لتشخيص وحدة الطاقة.
في هذه المقالة سوف نتحدث عن أسباب تسرب الزيت من فلتر الزيت ، وماذا تفعل إذا كان الزيت يتسرب من تحت غطاء أو غطاء فلتر الزيت ، وكيفية إصلاحه.
اقرأ في هذا المقال
لماذا يتدفق الزيت من تحت فلتر الزيت
بادئ ذي بدء ، فإن قائمة أسباب ضغط الزيت في منطقة مرشح الزيت واسعة جدًا. غالبًا ما يكون الجاني هو المالك نفسه ، الذي لم يغير فلتر الزيت لفترة طويلة.
- يمكن أن يؤدي تلوث فلتر الزيت في ظل ظروف معينة إلى تقليل الإنتاجية بشكل كبير ، ولا يمر زيت التشحيم عمليًا عبر وسائط المرشح. في الوقت نفسه ، للحماية من تجويع زيت المحرك ، يحتوي تصميم المرشح عادةً على صمام جانبي خاص (يسمح للزيت بتجاوز عنصر المرشح) ، ولكن لا يمكن استبعاد احتمال حدوث أعطال أثناء تشغيله.
إذا كانت نقاء و "نضارة" الفلتر أمرًا لا شك فيه ، فمن الممكن أن تكون قد حدثت أخطاء أثناء تركيبه. إذا ظهر تسرب على الفور بعد استبدال المرشح ، فمن الممكن تمامًا ألا يكون المرشح نفسه مشدودًا بدرجة كافية أو أن الغلاف غير ملتوي (في حالة التصميم القابل للطي). هذا يشير إلى الحاجة إلى التعادل. يتم تنفيذ هذا الإجراء يدويًا أو باستخدام ساحب مفاتيح بلاستيكي خاص.
يمكن اعتبار الشرط الأساسي هو عدم وجود قوة عند الشد ، حيث يؤدي الانقباض إلى تمزق اللثة وتشوه حلقة الختم. في حالة حدوث ذلك ، يجب استبدال المرشح بآخر جديد أو يجب حل المشكلة عن طريق استبدال الختم التالف.
نضيف أنه في كثير من الأحيان أثناء التثبيت ، ينسى أصحاب السيارات والميكانيكيون تشحيم الحلقة المطاطية المانعة للتسرب أعلاه على غلاف فلتر الزيت بزيت المحرك. هذا يؤدي إلى حقيقة أنه بعد لف الفلتر ، يمكن أن يتشوه الختم أو يوضع بزاوية.
في أي حال ، يجب إزالة فلتر الزيت ، والتحقق من سلامة الختم ، وتليين الشريط المطاطي وتثبيت عنصر المرشح في مكانه ، مع مراعاة خصائص تركيبه. يجب أن نتذكر أيضًا أن مرشح الزيت المعيب قد يظهر للبيع. في مثل هذه الحالة ، قد يكون الجسم نفسه معيبًا ، حيث توجد تشققات ، وقد يكون الختم مصنوعًا من المطاط منخفض الجودة ، ولا يعمل الصمام الموجود في المرشح ، إلخ.
- يعد الضغط المفرط لزيت المحرك ثاني أكثر أسباب تسرب الزيت شيوعًا في منطقة فلتر الزيت. يمكن أن تحدث زيادة في الضغط في نظام التزييت لأسباب مختلفة ، تتراوح من زيادة سماكة مادة التشحيم إلى جانب زيادة مستوى الزيت وتنتهي بفشل ميكانيكي معين.
لنبدأ بالصمام الجانبي. الصمام المحدد مطلوب لتخفيف ضغط الزيت في حالة تجاوز القيمة المحددة. يمكن وضع الصمام في منطقة حامل المرشح ، وكذلك في مضخة الزيت نفسها (حسب ميزات التصميم). للتحقق ، تحتاج إلى الوصول إلى الصمام وتقييم أدائه.
سيؤدي التشويش في الوضع المغلق إلى عدم عمل العنصر. في هذه الحالة يجب تنظيف الجهاز وغسله. مناسبة للتنظيف هي البنزين ، سائل التنظيف المكربن ، الكيروسين ، إلخ. لاحظ أنه ، كما تظهر الممارسة ، من الأفضل استبدال الصمام المحشور عندما يكون ذلك ممكنًا ، لا سيما بالنظر إلى سعره المعقول نسبيًا.
- سبب آخر للتسرب المرتبط بفلتر الزيت هو مشكلة الخيوط الموجودة على الوصلة حيث يكون الفلتر مشدودًا. إذا تم تجريد الخيوط أو تلفها ، فلا يمكن شد غلاف المرشح بشكل صحيح أثناء التثبيت ، مما يؤدي إلى ضغط الزيت. في مثل هذه الحالة ، من الضروري تغيير الاتحاد أو قطع خيط جديد.
يجدر أيضًا تسليط الضوء على أنه إذا أصبح سائلًا أو لزجًا جدًا ، فغالبًا ما تحدث التسريبات في منطقة الجوانات والأختام. فلتر الزيت ليس استثناء. يجب اختيار مادة التشحيم وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة للسيارة ، وكذلك مراعاة الخصائص المميزة وظروف التشغيل.
لاحظ أنه إذا كان السائق يستخدم باستمرار نفس نوع الزيت ، فإن الفلتر ليس متسخًا ، ولم تحدث تغيرات كبيرة في الظروف الجوية ، ولا توجد أعطال واضحة في محرك ICE ، فقد تكون هناك حقيقة تتمثل في سكب زيت محرك وهمي في المحرك . اتضح أن مادة التشحيم ذات الجودة الرديئة لا تحتوي ببساطة على الخصائص المعلنة ، ونتيجة لذلك تظهر التسريبات.
المخرج في مثل هذه الحالة واضح - من الضروري الاستبدال الفوري للمرشح وزيوت التشحيم ، وقد تكون هناك حاجة أيضًا إلى بديل إضافي. أخيرًا ، نضيف أن انسداد أنابيب نظام تهوية علبة المرافق يؤدي إلى حقيقة أن الغازات تتراكم داخل محرك الاحتراق الداخلي ، ويزداد الضغط داخل المحرك ويتم ضغط الزيت من خلال الجوانات والأختام. يجب فحص نظام تهوية علبة المرافق المحدد أثناء عملية التشخيص ، وكذلك تنظيفه بشكل دوري لأغراض وقائية.
كيفية إصلاح التسرب من تحت فلتر الزيت
لذلك ، في معظم الحالات ، يكفي ملء زيت عالي الجودة ، مع مراعاة توصيات الشركة المصنعة والموسمية ، أو تغيير فلتر الزيت أو تثبيته بشكل صحيح.
من خلال المهارات الأساسية ، من الممكن تمامًا التعامل مع تنظيف نظام تهوية علبة المرافق. هذا يعني أن كل سائق في ظروف المرآب يمكنه عملياً التخلص من تسرب الزيت بيديه في معظم الحالات.
أما بالنسبة للأعطال الأكثر تعقيدًا ، فهي تشمل فشل صمام خفض الضغط والخيوط التالفة في التركيبات لتأمين فلتر الزيت. من الناحية العملية ، تعد مشكلة الصمام أكثر شيوعًا ، لذلك دعونا نركز على فحصها بشكل منفصل.
وتتمثل المهمة الرئيسية في فحص زنبرك الصمام الموجود أسفل القابس. هي المسؤولة عن تشغيل الجهاز ؛ سيعتمد الأداء العام على حالة الربيع. يجب إزالة الزنبرك المحدد من المقعد للفحص. لا يسمح بوجود التهديف والتجاعيد والانحناءات والعيوب الأخرى. أيضًا ، يجب أن يكون الربيع محكمًا وليس ضعيفًا.
إذا كان من السهل شد الزنبرك باليد ، فهذا يشير إلى ضعف هذا العنصر. أيضًا ، لا ينبغي زيادة الطول الإجمالي للزنبرك ، مما يشير إلى التمديد. يشير الانخفاض في الطول إلى أن جزءًا من الربيع قد توقف. في حالة مماثلة ، يجب أيضًا إزالة الحطام من مقعد الصمام. اكتشاف أي عيوب في الربيع هو سبب استبداله.
دعونا نلخص
سيشير انخفاض الضغط في الأسطوانات إلى اختراق محتمل للغازات من غرفة الاحتراق وزيادة الضغط في علبة المرافق بالمحرك. ستساعدك القراءات الموجودة على مقياس ضغط السائل في التعرف بسرعة أكبر على انحرافات الضغط في نظام التزييت ، إن وجدت.
أخيرًا ، نضيف أنه في حالة خروج الزيت من أسفل فلتر الزيت أثناء التشغيل أو إذا كان زيت التشحيم يتدفق باستمرار ، بينما يكون المحرك في حالة عمل جيدة والضغط في نظام التزييت طبيعي ، ويتم تثبيت الفلتر نفسه بشكل صحيح و إذا تم إصلاحه بشكل آمن ، فقد يكون السبب هو الجودة المنخفضة للمرشح نفسه. في هذه الحالة ، قبل إجراء فحص متعمق لمحرك الاحتراق الداخلي ، من الأفضل أن تبدأ بتغيير المرشح إلى منتج مثبت من جهة تصنيع معروفة.
اقرأ أيضا
لماذا يتدفق الزيت من جهاز تنفيس المحرك: العلامات والأسباب الرئيسية لمثل هذا العطل. كيف نفهم لماذا يمر الزيت من خلال جهاز التنفس ، استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
