بعد أي فترة من الوقت يجب استبدال السائل الموجود في التوجيه المعزز للسيارة ، لا يشير المصنّعون عادةً إلى ذلك ، ولكن من الضروري تغيير الزيت في التوجيه ، وغالبًا ما يتم التغيير بعد 50-60 ألف كيلومتر من المسار المغطى.
لكن العديد من السائقين لا يعرفون نوع السوائل التي يتم سكبها في نظام التوجيه المعزز ، وسنخبرك في هذه المقالة بما يتم ملؤه عادةً بنظام التوجيه المعزز في طرازات السيارات المختلفة.
أهمية زيت التوجيه المعزز
تم تصميم نظام التوجيه الهيدروليكي (RU) للقيادة المريحة وكان يستخدم مرة واحدة فقط في الشاحنات. في الوقت الحاضر ، تم تجهيز أكثر من نصف سيارات الركاب بنظام التوجيه الهيدروليكي ، وتغادر سيارات التوجيه الميكانيكي تدريجياً السوق.
يلعب سائل التوجيه المعزز دورًا مهمًا ، فهو يؤدي في نفس الوقت عدة وظائف في وقت واحد:
- يخلق الضغط المطلوب لتدوير عجلة القيادة بسهولة ؛
- يشحم جميع أجزاء التوجيه ؛
- يحمي أجزاء من مجموعة المفاتيح من الحرارة الزائدة ؛
- لا يسمح بالتآكل في آلية التوجيه ؛
- يحمي أجزاء الاحتكاك من التآكل المبكر.
غالبًا ما يسمى السائل الموجود في التوجيه المعزز بالزيت أو الشحوم ، نظرًا لأن له خصائص تشحيم. لضمان تشحيم عالي الجودة لأجزاء المفاتيح الكهربائية ، تتم إضافة المواد المضافة إلى السائل ، ولزيت آليات التوجيه ذات التوجيه المعزز تركيبته الخاصة ؛ فهي غير مناسبة لمحرك أو ناقل حركة ميكانيكي.
غالبًا ما يحدث تسرب الزيت من نظام التوجيه ، وحتى يتم الإصلاح ، من الضروري إضافة سائل إلى خزان التوجيه المعزز. يميز عشاق السيارات الزيت حسب اللون ، فهو يُنتج باللون الأصفر والأحمر والأخضر. السائل الأحمر هو Dexron ، ينتمي إلى فئة ATF ، ويستخدم بشكل أساسي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وغالبًا ما يكون في بعض أنواع التوجيه المعزز. على الرغم من أن جميع زيوت Dextron متشابهة في اللون ، إلا أنها تحتوي على تركيبة مختلفة - يمكن أن تكون معدنية أو اصطناعية. يجب أن تدرك أنه لا ينبغي خلط المياه المعدنية مع المواد التركيبية بأي حال من الأحوال ، لأن سائل ناقل الحركة سوف يتخثر ويصبح رغوة عند خلطه. 
يجب أن تعلم أيضًا أن Dexron ليست علامة تجارية ، ولكنها مجرد نوع من الزيوت. يتم إنتاج ديكسترون من قبل شركات مختلفة ، ويمكن أن يكون من الشركات المصنعة:
- موبيل.
- مانول.
- موتول.
- فالفولين.
- رافينول.
- ليكوي مولي.
هناك العديد من شركات ATF الأخرى أيضًا.
كان سائل التوجيه المعزز باللون الأصفر مخصصًا في الأصل لسيارات مرسيدس ، ولم يتم استخدامه تقريبًا في طرازات السيارات الأخرى. يتم استخدام السائل الذي يتم سكبه في المعزز الهيدروليكي لسيارات Ford و Renault و Opel و Hyundai و Nissan و Audi و Kia ، وما إلى ذلك ، باللون الأخضر أكثر من غيره ، ولكنه غير مناسب لعمليات النقل الأوتوماتيكية. ينتمي الزيت ذو الصبغة الخضراء إلى فئة PSF ، وتختلف المواد المضافة في تركيبته عن تلك الموجودة في ATF.
لفهم كيف تختلف سوائل ناقل الحركة عن زيوت التوجيه المعزز ، يكفي دراسة جدول وظائف الزيت للتوجيه المعزز وناقل الحركة الأوتوماتيكي. 
قبل إضافة الزيت إلى نظام التوجيه المعزز ، يجب أن تعرف السوائل الموجودة في السيارة. غالبًا ما يتم تحديد المحتوى حسب اللون ، على سبيل المثال ، يتم سكب السائل الأخضر أو الأحمر (الوردي) فقط في Ford Focus-2. بعد تحديد اللون ، اكتشف مالك السيارة أنه يتم استخدام تركيبتين فقط في "التركيز":
- WSS-M2C204-A - لون أخضر ؛
- WSA-M2C195-A - أحمر.
من غير المرغوب فيه استخدام شيء آخر في Ford Focus GUR ، ولكن يجب أن تعلم أنه يمكن خلط الزيوت المعدنية الحمراء مثل Dextron مع بعضها البعض في حالة الطوارئ.
لا يمكن خلط السوائل الخضراء والصفراء ؛ عندما يتم الجمع بينهما ، يحدث الرغوة. لكن إذا كان لدى مالك سيارة مرسيدس رغبة في استبدال الشحوم الصفراء في نظام التوجيه بأخرى خضراء ، فمن الضروري شطفها ، ومن ثم سيعمل نظام التوجيه المعزز بشكل طبيعي ، دون أي مشاكل. يُسمح بخلط "المياه المعدنية" Dexron مع سائل معدني أصفر ، ولا يحدث شيء رهيب. لفهم القليل مما يمكن خلطه وما لا يمكن مزجه ، يمكنك إلقاء نظرة على جداول التوافق الخاصة بالكيمياء التلقائية لمختلف الشركات المصنعة.
المجموعة الأولى.
فيما يلي الزيوت المشار إليها التي يمكن استبدالها بشروط مع بعضها البعض - فهي متشابهة جدًا في التركيب ، تنتجها جهات تصنيع مختلفة فقط. إذا تعاملت مع المشكلة بدقة ، فلا ينبغي خلط هذه السوائل ، لكن خلط التركيبات لن يؤثر على مورد التوجيه المعزز ، وسيعمل نظام التوجيه بشكل صحيح. 
المجموعة الثانية ... في هذا الجدول ، لا يمكن خلط السوائل إلا مع بعضها البعض ، فهي غير متوافقة مع الزيوت الأخرى. ولكن إذا قمت بغسل النظام ، فيمكن استخدامها في توجيه معزز آخر.
المجموعة الثالثة
... لا يجوز استخدام السوائل في هذه الفئة إلا إذا تمت الموافقة عليها للاستخدام من قبل الشركة المصنعة للسيارة. من المستحيل ملء زيوت المجموعة إذا لم يوصى بها المصنع ، لكنها قابلة للتبديل مع بعضها البعض. 
نقطة أخرى مهمة - نادراً ما تستخدم "المواد التركيبية" في المعززات الهيدروليكية ، حيث يؤدي التركيب الصناعي إلى تآكل الأختام المطاطية وموانع تسرب الزيت. لذلك ، يتم استخدام هذه السوائل بشرط أن يكون استخدامها مسموحًا من قبل الشركة المصنعة للسيارة.
هناك الكثير من السلع الكيميائية للسيارات المختلفة في السوق الروسية ، يتم تقديم زيوت السيارات للتعزيزات الهيدروليكية في مجموعة واسعة. تختلف المنتجات اختلافًا كبيرًا في السعر ، وتكون التركيبات الأصلية دائمًا أكثر تكلفة. ولكن إذا تم بيع منتج بسعر أرخص ، فهذا لا يعني على الإطلاق أنه رديء الجودة. في كثير من الحالات ، يكون للسلع الكيماوية للسيارات سعر مرتفع لمجرد أن الشركة معروفة جيدًا في جميع أنحاء العالم ، ولكن هل تحتاج إلى دفع مبالغ زائدة للعلامة التجارية فقط؟
يمكنك شراء سائل التوجيه المعزز من أي متجر يبيع المواد الاستهلاكية وقطع غيار السيارات ؛ كما تبيع شركات البيع بالجملة والمنافذ الصغيرة الزيوت. بالمناسبة ، لا يتم استبعاد احتمال الوقوع في مزيف ، لذلك يجب عليك شراء المنتج من مؤسسات موثوق بها تتمتع بسمعة طيبة تعمل في السوق منذ عدة سنوات. في أغلب الأحيان ، يتم بيع سائل التوجيه المعزز في عبوات بحجم حوالي 1 لتر ، وهذه الحاوية مريحة للغاية ، لأن التوجيه المعزز لسيارة الركاب يتطلب عمومًا من 600 إلى 900 مل من الزيت. لتوضيح ترتيب أسعار المنتجات في عام 2017 ، إليك بعض الأمثلة. تكلفة السائل الأخضر للتوجيه المعزز:
فيما يلي الأسعار التقريبية لبعض زيوت ATF (Dextron):
- ATF 220 Mobil ، علبة لتر - 450-500 روبل ؛
- XADO ATF ، 1 لتر - 800-850 روبل ؛
- Divinol ATF Premium ، 1 لتر - 820-870 روبل.
تنتج الصناعة أيضًا العديد من السوائل الاصطناعية ، ومن بين المنتجات الرخيصة ، تجدر الإشارة إلى Total Fluide Lds - يتم استخدام المنتج في الأنظمة الهيدروليكية لسيارات Citroen. هذا الزيت برتقالي اللون ، وله مؤشر لزوجة مرتفع ، وله نقطة صب منخفضة وخصائص تشحيم ممتازة ، كما يحمي أجزاء توجيه الطاقة من التآكل. سعر العبوة لكل 1 لتر حوالي 500-500 روبل. ولكن يجب أن نتذكر أنه لا يمكن خلط المواد التركيبية مع الزيوت المعدنية.
لا يهتم معظم مالكي السيارات بنظام التوجيه المعزز. وعادة ما تظهر الأسئلة عند حدوث مشاكل في نظام التوجيه المعزز. على سبيل المثال ، تبدأ السكة في التدفق أو الضرب. بعد الإصلاح ، يظهر سؤال منطقي تمامًا: ما نوع الزيت الذي يمكن سكبه في نظام التوجيه المعزز حتى يعمل النظام بثبات لأطول فترة ممكنة؟ دعونا نحاول الإجابة بإيجاز وموضوعية على هذا السؤال.
الغرض من زيوت المعزز الهيدروليكي وخصائصها
يحتوي الزيت الموجود في نظام التوجيه المعزز على عدة وظائف:
- تشحيم
- محمي،
- مكافحة التآكل ،
- النقل (ينقل الطاقة من المضخة إلى السكة الحديدية).
هذه المجموعة من الوظائف مميزة لمكون آخر لبعض السيارات الحديثة - ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لذلك ، تم تصميم بعض السيارات اليوم ، خاصة تلك المصنوعة في آسيا ، بحيث يتم استخدام الزيت نفسه في ناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز.
تنقسم سوائل العمل الخاصة بالمعززات الهيدروليكية حسب نوع القاعدة إلى:
- المعدنية
- اصطناعي.
تستخدم معظم السيارات اليوم سوائل توجيه معدنية مع مجموعة خاصة من الإضافات. كما يتم استخدام زيوت التوجيه المعزز الاصطناعية ، ولكن بشكل أقل تكرارًا. هذا يرجع إلى خصوصية مادة أختام السكك الحديدية ، والتي يتم تدميرها بسرعة في البيئة العدوانية للزيوت الاصطناعية.
يمكن استخدام نوع السائل الذي تحدده الشركة المصنعة للسيارة فقط في نظام التوجيه المعزز كزيت أساسي. سيؤدي الانحراف عن هذه القاعدة إلى خفض الضغط السريع للسكك الحديدية.
أيضًا ، غالبًا ما يقسم سائقي السيارات السوائل حسب اللون - إلى الأحمر والأصفر والأخضر. وفقًا لهذه "القاعدة" ، يُسمح فقط بخلط المركبات من نفس اللون أو الزيوت الحمراء مع المركبات الصفراء. هذا المبدأ له مكان ، لكنه ليس صحيحًا بنسبة 100٪. على سبيل المثال ، يمكن إنشاء السوائل الخضراء على كل من القواعد المعدنية والاصطناعية ، لذلك ليست هناك حاجة للحديث عن قابليتها للتبادل.
أي نوع من الزيت يصب في نظام التوجيه المعزز: نظرة عامة على التركيبات الشائعة
هناك عدة قواعد تحكم استخدام الزيوت الهيدروليكية في أنظمة التوجيه المعزز الحديثة:
- من الضروري اتباع تعليمات الشركة المصنعة للسيارة المحددة في دفتر الخدمة بدقة. في بعض الأحيان يتم تكرار نوع السائل المطلوب للنظام على غطاء خزان توسيع التوجيه المعزز. من الأفضل تجاهل النصائح من المنتديات أو من "سادة المرآب" - مثل هذه المصادر يمكن أن تُعلمك فقط.
- من الأفضل عدم خلط سوائل مختلفة. إذا لزم الأمر ، يجب عليك على الأقل التأكد من تطابق نوع القاعدة وقراءة التعليمات الموجودة على العبوة. عادة ، تشير الشركة المصنعة على العبوة إلى قائمة مختصرة بالزيوت المتوافقة.
- في حالة حدوث تسرب ، من الأفضل إضافة الزيت الخطأ كإجراء مؤقت بدلاً من القيادة باستخدام التوجيه الجاف. لن يكون لسائل العمل غير المناسب الوقت الكافي لإلحاق أضرار جسيمة بأختام السكك الحديدية في وقت قصير ، كما أن القيادة باستخدام نظام جاف لبضعة كيلومترات فقط يمكن أن تجعل المضخة والسكك الحديدية غير صالحة للاستعمال.
إذن ما هو الزيت الأفضل في نظام التوجيه المعزز للسيارة الحديثة؟ لا توجد إجابة محددة لهذا السؤال ، كل هذا يتوقف على سيارتك المحددة. دعنا نلقي نظرة سريعة على العديد من سوائل التوجيه المعزز الشائعة اليوم:
- ... سائل عالمي بسعر منخفض. مناسب لناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز في نفس الوقت ، وله العديد من التقييمات الإيجابية من مالكي السيارات من حيث التطبيق في كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز.
- ... سائل عالي الجودة تم تطويره خصيصًا للمعززات الهيدروليكية لسيارات Citroen. مقاومة لدرجات الحرارة القصوى ، وقد أثبتت نفسها تمامًا عند العمل في ظروف الشتاء الروسي.
- ... سائل تم اختباره بمرور الوقت ، مخصص بشكل أساسي لصناعة السيارات الكورية. على الرغم من العلامة التجارية المعروفة ، فإن هذا الزيت غير مكلف نسبيًا.
- ... السائل الأكثر شيوعًا في روسيا ، ويستخدم على نطاق واسع في الآلات الأوتوماتيكية والمعززات الهيدروليكية. اكتسب التكوين سمعته بسبب مجموعته الممتازة من الصفات والسعر المنخفض. تستخدم بشكل رئيسي في السيارات الكورية.
- ... سائل التوجيه المعزز ، يستخدم بشكل رئيسي في السيارات الآسيوية. يختلف في واحد من أقل الأسعار لأداء مقبول.
عند اختيار سائل للتوجيه المعزز لسيارتك ، تذكر أنه بعد 30-45 ألف كيلومتر من التشغيل ، يجب تغييره ، وإلا فلا يمكن تجنب إصلاح السكة أو المضخة الهيدروليكية.
يبيع موقع المتجر عبر الإنترنت سوائل التوجيه المعزز بأوسع نطاق وبأفضل الأسعار في السوق. اذهب إلى الكتالوج الخاص بنا على الإنترنت وانظر بنفسك!
غالبًا ما يسمع المرء هذا البيان: يستخدم زيت ناقل الحركة في التوجيه الهيدروليكي. إلى أي مدى يتوافق مع الواقع وما إذا كان يمكن بالفعل سكب زيت ناقل الحركة في نظام التوجيه المعزز - دعنا نتعرف عليه أدناه.
ما هي سوائل التوجيه المعزز؟
سائل التوجيه المعزز هو عبارة عن قاعدة معدنية أو اصطناعية مع حزمة مضافة. بالإضافة إلى التشحيم والحماية والمقاومة للتآكل والوظائف الأخرى الملازمة لمعظم الزيوت ، يعمل مائع التوجيه المعزز أيضًا كحامل للطاقة.
يعمل نظام التوجيه المعزز على مبدأ المحرك الهيدروليكي الحجمي. تولد مضخة التوجيه ضغطًا وتزوده بالموزع المثبت في قاعدة الحامل. اعتمادًا على الاتجاه الذي يدير فيه السائق عجلة القيادة ، يدخل السائل أحد تجويفي الحامل ويضغط على المكبس ، ويدفعه في الاتجاه الصحيح. هذا يقلل من الجهد المطلوب لقلب العجلات.
يؤدي ATF وظائف مماثلة في ناقل حركة أوتوماتيكي. تعمل جميع مشغلات ناقل الحركة الأوتوماتيكي بضغط السائل. يوجه جسم الصمام ضغط سائل ATF إلى الدائرة المرغوبة ، بسبب إغلاق حزم القابض وفتحها وتشغيل أشرطة الفرامل. في الوقت نفسه ، فإن زيت ناقل الحركة المستخدم في ناقل الحركة اليدوي التقليدي والتجمعات غير المضغوطة الأخرى غير مناسب مبدئيًا لنقل الطاقة.
لذلك ، فهو زيت ناقل الحركة لناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يستخدم اليوم في المعززات الهيدروليكية للعديد من السيارات الحديثة. على سبيل المثال ، تستخدم صناعة السيارات اليابانية نفس الزيت في التوجيه المعزز لسياراتها حيث يصب في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. زيوت التروس التقليدية للإرسال اليدوي ، ومحاور القيادة ، وحالات النقل من فئة GL-x وفقًا لـ API أو TM-x وفقًا لـ GOST غير مناسبة للتوجيه المعزز.
ما هو زيت ناقل الحركة الذي يجب اختياره للتوجيه المعزز؟
يجب التعامل مع اختيار السائل لتوجيه السلطة بعناية. اليوم ، يتم تقسيم زيوت التوجيه المعزز تقليديًا إلى فئتين: المعدنية والاصطناعية. يمنع منعا باتا إضافة زيت صناعي إلى الأنظمة التي تعمل على زيوت التشحيم المعدنية. سيؤدي ذلك إلى تدمير الأختام ، نظرًا لأن المواد التركيبية عدوانية تجاه الأختام المطاطية ، والتي تعد كثيرة في تصميم نظام التوجيه المعزز.
تُستخدم زيوت التروس المعدنية من عائلة Dexron في جميع السيارات اليابانية تقريبًا. يتم إنتاج هذه السوائل باللون الأحمر ويمكن سكبها تقريبًا دون قيود في المعززات الهيدروليكية المخصصة لاستخدامها.
عادةً ما يتم كتابته على قابس خزان توسيع التوجيه المعزز على نوع الزيت الذي يعمل. إذا كانت مادة التشحيم المطلوبة تنتمي إلى فئة Dexron ، فيمكنك صب أي زيت تروس من هذه العائلة بأمان ، بغض النظر عن اللون والشركة المصنعة. الزيوت الحمراء قابلة للامتزاج بشروط مع سوائل التوجيه المعزز الصفراء. بمعنى ، إذا تم سكب سائل أصفر في البداية في خزان التوجيه المعزز ، فلن يكون من الخطأ إضافة سائل Dexron ATF الأحمر.
تختلف جميع سوائل التوجيه المعزز عن بعضها البعض ، ليس فقط في اللون ، ولكن أيضًا في خصائصها: تكوين الزيت ، الكثافة ، اللزوجة ، الخواص الميكانيكية والمعلمات الهيدروليكية الأخرى.
لذلك ، إذا كنت قلقًا بشأن التشغيل الطويل والمستقر للتوجيه الهيدروليكي للسيارة ، فأنت بحاجة إلى اتباع قواعد التشغيل وتغيير الملاط في التوجيه المعزز في الوقت المناسب وتعبئته بأفضل سائل عالي الجودة. لتشغيل مضخة التوجيه المعزز يتم استخدام نوعين من السوائل- معدنية أو تركيبية ، جنبًا إلى جنب مع الإضافات التي تلعب دورًا رئيسيًا في تشغيل الداعم الهيدروليكي.
من الصعب تحديد أفضل السوائل لتوجيه المعززات ، لأنه وفقًا لتوصية الشركة المصنعة ، من الأفضل صب العلامة التجارية المحددة في سيارة معينة. ونظرًا لعدم امتثال جميع السائقين لهذا المطلب ، سنحاول تجميع قائمة من أفضل 15 سوائل لتوجيه المعزز ، والتي تسببت في ثقة أكبر وتلقى العديد من المراجعات الإيجابية.
لاحظ أن يتم سكب هذه السوائل في نظام التوجيه المعزز:
- ATF التقليدي ، كما هو الحال في ناقل حركة أوتوماتيكي ؛
- Dexron (II - VI) ، مثل سائل ATP ، فقط مجموعة مختلفة من المواد المضافة ؛
- PSF (I-IV) ؛
- متعدد HF.
لذلك ، سيتكون الجزء العلوي من أفضل السوائل المعززة الهيدروليكية ، على التوالي ، من فئات مماثلة.
إذن ، ما هو أفضل مائع توجيه مرن للاختيار من بينها في السوق؟
| فئة | مكان | اسم | السعر |
|---|---|---|---|
| أفضل سائل هيدروليكي متعدد | 1 | Motul Multi HF | من 1100 فرك. |
| 2 | بنتوسين CHF 11S | من 800 ص. | |
| 3 | فاصلة PSF MVCHF | من 600 فرك. | |
| 4 | سائل رافينول هيدروليك PSF | من 500 ص. | |
| 5 | زيت زنترال هيدروليك من LIQUI MOLY | من 1000 ص. | |
| أفضل ديكسترون | 1 | Motul DEXRON III | من 550 ص. |
| 2 | فبراير 32600 ديكرون السادس | من 450 ص. | |
| 3 | مانول ديكسون الثالث اتوماتيك بلس | من 220 ص. | |
| 4 | كاسترول ترانس ماكس DEX-VI | من 600 فرك. | |
| 5 | ENEOS Dexron ATF III | من. 400 ص. | |
| أفضل ATF للتوجيه المعزز | 1 | Mobil ATF 320 Premium | من 360 ص. |
| 2 | Motul Multi ATF | من 800 ص. | |
| 3 | ليكوي مولي توب تك ATF 1100 | من 400 ص. | |
| 4 | فورمولا شل ATF متعدد المركبات | من 400 ص. | |
| 5 | ZIC ATF III | من 350 ص. |
لاحظ أن سوائل PSF الهيدروليكية من صانعي السيارات (VAG و Honda و Mitsubishs و Nissan و General Motors وغيرها) غير متورطة ، حيث أن لكل منها الزيت الأصلي الخاص بها. دعونا نقارن ونسلط الضوء فقط على السوائل المماثلة ، والتي تعتبر عالمية ومناسبة لمعظم السيارات.
أفضل Multi HF
الزيت الهيدروليكي Motul Multi HF... سائل أخضر صناعي متعدد الوظائف وعالي التقنية للأنظمة الهيدروليكية. تم تطويره خصيصًا لأحدث جيل من السيارات ، والمجهزة بأنظمة مثل: التوجيه المعزز ، وامتصاص الصدمات الهيدروليكية ، وسقف الفتح الهيدروليكي ، إلخ. يقلل من ضوضاء النظام ، خاصة في بيئات درجات الحرارة المنخفضة. لها خصائص مقاومة التآكل ومضادة للتآكل ومضادة للرغوة.
يمكنك الاختيار كبديل لـ PSF الأصلي ، حيث تم تطويره لمحركات الأقراص الهيدروليكية: التوجيه المعزز ، وامتصاص الصدمات ، وما إلى ذلك.
لديه قائمة كبيرة من الموافقات:
- 11 فرنكًا سويسريًا ، 202 فرنك سويسري ؛
- LDA ، LDS ؛
- فولكس فاجن 521-46 (G002000 / G004000 M2) ؛
- بي ام دبليو 81.22.9.407.758 ؛
- بورش 000.043.203.33 ؛
- ميغابايت 345.0 ؛
- GM 1940715/766 / B 040 0070 (أوبل) ؛
- فورد M2C204-A ؛
- فولفو STD. 1273.36 ؛
- مان M3289 (3623/93) ؛
- فيندت X902.011.622 ؛
- كرايسلر MS 11655 ؛
- بيجو H 50126 ؛
- واشياء أخرى عديدة.
المراجعات
- - على تركيزي ، كان هناك صافرة قوية من مضخة التوجيه المعزز ، بعد استبدالها بهذا السائل ، كل شيء اختفى مثل اليد.
- - أقود سيارة شيفروليه أفيو ، تم سكب سائل ديكسترون ، وضغطت المضخة بقوة ، وأوصى بتغييرها ، واخترت هذا السائل ، وأصبحت عجلة القيادة أكثر إحكامًا ، لكن الصراخ اختفى على الفور.
- الايجابيات:
- لديه موافقات من جميع ماركات السيارات تقريبًا ؛
- يمكن خلطها مع زيوت من نفس النوع ؛
- مصممة للمضخات الهيدروليكية الثقيلة.
- سلبيات:
- سعر مرتفع جدا (من 1000 ص).
بنتوسين CHF 11S... سائل هيدروليكي أخضر داكن عالي الجودة ، تستخدمه BMW و Ford و Chrysler و GM و Porsche و Saab و Volvo. يمكن سكبه ليس فقط في الداعم الهيدروليكي ، ولكن أيضًا في التعليق الهوائي ، وامتصاص الصدمات وأنظمة السيارات الأخرى التي توفر ملء مثل هذا السائل. السائل الهيدروليكي المركزي Pentosin CHF 11S مناسب للاستخدام في المركبات في الظروف القاسية ، حيث يتمتع بتوازن ممتاز في درجة الحرارة واللزوجة ويمكنه أداء وظائفه من -40 درجة مئوية إلى 130 درجة مئوية. الميزة المميزة ليست فقط السعر المرتفع ، ولكن أيضًا سيولة عالية إلى حد ما - مؤشرات اللزوجة حوالي 6-18 مم² / ثانية (عند 100 و 40 درجة). على سبيل المثال ، بالنسبة لنظيراتها من الشركات المصنعة الأخرى وفقًا لمعايير FEBI و SWAG و Ravenol ، فهي تتراوح من 7 إلى 35 مم² / ثانية. سجل حافل من الموافقات من شركات تصنيع السيارات الرائدة.
يتم استخدام PSF من علامة تجارية مشهورة من خط التجميع من قبل عمالقة صناعة السيارات الألمان. بدون خوف من نظام التوجيه المعزز ، يمكنك استخدامه في أي سيارة ، باستثناء اليابانية.
التسامح:
- ضجيج 51524T3
- أودي / فولكس فاجن TL 52146.00
- فورد WSS-M2C204-A
- مان M3289
- بنتلي RH 5000
- ZF TE-ML 02K
- جنرال موتورز / أوبل
- كرايسلر
- يتملص
المراجعات
- - ليس سائلاً سيئًا ، لا تتشكل الرقائق ، ولكنها شديدة العدوانية على موانع التسرب المصنوعة من الألومنيوم والبلاستيك والزيت.
- - بعد استبدال سيارتي فولفو S60 ، أصبحت عجلة القيادة الأكثر سلاسة والتشغيل الهادئ للمقود المعزز ملحوظة على الفور. اختفت أصوات العواء عندما كان نظام التوجيه يعمل في أوضاع متطرفة.
- - قررت اختيار بنتوسين ، على الرغم من أن سعرنا هو 900 روبل. لكل لتر لكن الثقة في السيارة أهم .. في الشارع مرة أخرى -38 رحلة عادية.
- - أنا أعيش في نوفوسيبيرسك ، في فصول الشتاء القاسية تدور عجلة القيادة مثل KRAZ ، كان علي أن أجرب العديد من السوائل المختلفة ، وقمت بترتيب اختبار الصقيع ، وأخذت 8 علامات تجارية مشهورة مع سوائل ATF و Dexron و PSF و CHF. لذلك أصبح معدن Dextron مثل البلاستيسين ، كان PSF أفضل ، لكن تبين أن Pentosin هو الأكثر سيولة.
- الايجابيات:
- سائل خامل للغاية ، يمكن مزجه مع ATF ، على الرغم من أنه لن يوفر سوى أقصى فائدة في شكله النقي.
- مقاومة الصقيع إلى حد ما.
- يمكن استخدامها في كل من سيارات VAZ والسيارات الفاخرة.
- حامل سجل للتوافق مع الأختام المختلفة.
- سلبيات:
- لا يلغي ضوضاء المضخة ، إذا كانت قبل الاستبدال ، ولكنها مصممة فقط للحفاظ على الحالة السابقة.
- سعر مرتفع للغاية من 800 روبل.
فاصلة PSF MVCHF... سائل هيدروليكي شبه اصطناعي لتوجيه الطاقة والأنظمة الهيدروليكية المركزية ونظام التعليق الهيدروليكي الهوائي القابل للتعديل. يمكن استخدامه أيضًا في بعض أنظمة التحكم في الثبات ، ومكيفات الهواء ، والأنظمة الهيدروليكية للأسقف القابلة للطي. متوافق مع سوائل Dexron و CHF11S و CHF202. مثل جميع السوائل المتعددة وبعض PSFs ، فهو أخضر.
مناسبة لبعض موديلات السيارات: أودي ، سيات ، فولكس فاجن ، سكودا ، بي إم دبليو ، أوبل ، بيجو ، بورش ، مرسيدس ، ميني ، رولز رويس ، بنتلي ، ساب ، فولفو ، مان ، والتي تتطلب هذا النوع من السوائل الهيدروليكية.
يتوافق مع المواصفات التالية:
- فولكس فاجن / أودي G 002000 / TL52146
- بي ام دبليو 81.22.9.407.758
- أوبل B040.0070
- 345.00 ميغابايت
- بورش 000.043.203.33
- MAN 3623/93 CHF11S
- ISO 7308
- ضجيج 51524T2
المراجعات
- - الفاصلة PSF قابلة للمقارنة مع Mobil Synthetic ATF ، لا تتجمد في الصقيع الشديد ، العبوة مكتوبة حتى -54 ، لا أعرف ، ولكن -25 تتدفق دون مشاكل.
- الايجابيات:
- لديه موافقات لجميع السيارات الأوروبية تقريبًا ؛
- يتصرف بشكل جيد في البرد.
- سعر منخفض نسبيًا لمنتج عالي الجودة (من 600 روبل للتر) ؛
- متوافق مع مواصفات Dexron.
- سلبيات:
- على عكس PSF المماثل لنفس الشركة أو نظائرها الأخرى ، لا يمكن خلط هذا النوع من السوائل الهيدروليكية مع سوائل ATF وسوائل التوجيه المعزز الأخرى!
سائل رافينول هيدروليك PSF- سائل هيدروليكي من ألمانيا. الاصطناعية بالكامل. على عكس معظم السوائل المتعددة أو PSF ، فهو نفس لون ATF - أحمر. لديه مؤشر لزوجة مرتفع باستمرار وثبات أكسدة عالي. يتم إنتاجه على أساس الزيت الأساسي المكسور بالهيدروجين مع إضافة polyalphaolefins مع إضافة مركب خاص من المواد المضافة والمثبطات. إنه سائل شبه اصطناعي خاص لتوجيه السيارات الحديثة. باستثناء المعزز الهيدروليكي ، يتم استخدامه في جميع أنواع النقل (ناقل الحركة اليدوي ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، علبة التروس والمحاور). بناءً على طلب الشركة المصنعة ، تتمتع باستقرار حراري عالٍ وقادرة على تحمل درجات حرارة منخفضة تصل إلى -40 درجة مئوية.
إذا لم يكن من الممكن شراء سائل هيدروليكي أصلي ، فهذا اختيار جيد لسيارة كورية أو يابانية بسعر جيد.
الامتثال للمتطلبات:
- سيتروين / بيجو 9735EJ for C-Crosser / 9735EJ for PEUGEOT 4007
- فورد WSA-M2C195-A
- هوندا PSF-S
- هيونداي PSF-3
- كيا PSF-III
- مازدا PSF
- ميتسوبيشي دايموند PSF-2M
- سائل سوبارو PS
- تويوتا PSF-EH
المراجعات
- - لقد غيرتها على سيارتي Hyundai Santa Fe ، وملأتها بدلاً من النسخة الأصلية ، لأنني لا أرى سببًا لدفع مبالغ زائدة مرتين. الأمور جيدة. المضخة هادئة.
- الايجابيات:
- محايد فيما يتعلق بإحكام إغلاق المواد المطاطية والمعادن غير الحديدية ؛
- لديه فيلم زيت ثابت قادر على حماية الأجزاء في أي درجات حرارة قصوى ؛
- سعر مناسب يصل إلى 500 روبل. لكل لتر.
- سلبيات:
- لديها الموافقات بشكل رئيسي من شركات صناعة السيارات الكورية واليابانية.
زيت زنترال هيدروليك من LIQUI MOLY- الزيت الهيدروليكي الأخضر ، هو سائل اصطناعي بالكامل مع حزمة مضافة خالية من الزنك. تم تطويره في ألمانيا ويضمن تشغيلًا لا تشوبه شائبة للأنظمة الهيدروليكية مثل: التوجيه المعزز ، والتعليق الهوائي ، وامتصاص الصدمات ، ودعم نظام التخميد النشط للمحرك. لديه تطبيق متعدد الأغراض ، ولكن ليس كل شركات تصنيع السيارات الأوروبية الكبرى وليس لديه موافقات من مصانع السيارات اليابانية والكورية.
يمكن استخدامه أيضًا في الأنظمة المصممة لزيوت ATF التقليدية. يحقق المنتج أكبر قدر من الكفاءة في صورة غير مختلطة مع سوائل أخرى.
لا يمكن الاستغناء عن السائل الجيد ، الذي لا يمكنك الخوف من سكبه في العديد من السيارات الأوروبية ، في المناطق ذات الشتاء القاسي ، لكن ثمنه بالنسبة للكثيرين يجعل الوصول إليه غير ممكن.
يتوافق مع التفاوتات:
- فولكس فاجن TL 52146 (G002000 / G004000)
- BMW 81 22 9407758
- فيات 9.55550-AG3
- سيتروين لوم
- فورد WSSM2C 204-A
- أوبل 1940766
- ميغابايت 345.0
- ZF TE-ML 02K
المراجعات
- - أنا أعيش في الشمال ، أقود سيارة كاديلاك SRX عندما كانت هناك مشاكل مع المكونات الهيدروليكية بعد -40 ، حاولت ملء Zentralhydraulik-Oil ، على الرغم من عدم وجود قبول ، لكن Ford فقط أخذت الفرصة ، أقود كل شيء على ما يرام لـ الشتاء الرابع.
- - لدي سيارة BMW ، اعتدت ملء Pentosin CHF 11S الأصلي ، ومنذ الشتاء الماضي تحولت إلى هذا السائل ، أصبحت عجلة القيادة أسهل بكثير من ATF.
- - في سيارة أوبل الخاصة بي ، قمت بقيادة 27 ألف كم في السنة في نطاق درجة حرارة من -43 إلى +42 درجة مئوية. لا يصدر نظام التوجيه المعزز صوتًا عند بدء التشغيل ، ولكن في الصيف بدا أن السائل كان سائلاً ، لأنه عندما تم تدوير عجلة القيادة في مكانها ، كان هناك شعور بأن العمود يحتك بالمطاط.
- الايجابيات:
- خصائص اللزوجة الجيدة على نطاق واسع من درجات الحرارة ؛
- براعة التطبيق.
- سلبيات:
- أما بالنسبة لسعر 1000 روبل. وبخصائص جيدة ، لديها عدد قليل من الموافقات والتوصيات للاستخدام في ماركات مختلفة من السيارات.
أفضل سوائل Dexron
سائل ناقل الحركة شبه الاصطناعي Motul DEXRON IIIهو نتاج التخليق التكنولوجي. الزيت الأحمر مخصص لأي أنظمة تتطلب معايير DEXRON و MERCON ، وهي: ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، التوجيه المعزز ، ناقل الحركة الهيدروستاتيكي. يسهل تدفق Motul DEXRON III في حالة الصقيع الشديد وله فيلم زيت ثابت حتى في درجات الحرارة المرتفعة. يمكن استخدام زيت التروس هذا حيث يوصى باستخدام سوائل DEXRON II D و DEXRON II E و DEXRON III.
يتنافس Dextron 3 من Motul مع بل ويتفوق على النسخة الأصلية من GM.
يتوافق مع المعايير:
- جنرال موتورز DEXRON III G
- فورد ميركون
- 236.5 ميغابايت
- أليسون سي -4 - كاتربيلر تو -2
السعر من 550 روبل.
المراجعات
- - تم استبدال عجلة القيادة في Mazda CX-7 الآن بإصبع واحد فقط.
- الايجابيات:
- القدرة على التعامل مع مهمتها في نطاق درجات حرارة واسعة ؛
- قابلية التطبيق في التوجيه المعزز لعدة فئات من ديكسترون.
- سلبيات:
- لم يلاحظ.
فبراير 32600 ديكرون السادسبالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر تطلبًا وأعمدة التوجيه ذات التوجيه المعزز ، مما يوفر الملء بسائل ناقل الحركة فئة Dextron 6. كما يوصى باستبداله في الآليات بمتطلبات زيت DEXRON II و DEXRON III. مُصنع (ومعبأ) في ألمانيا من زيوت أساسية عالية الجودة وأحدث جيل من الإضافات. من بين جميع سوائل التوجيه المعزز ATF المقدمة ، تمتلك Dexron اللزوجة الأنسب لتطبيقات التوجيه المعزز ، كبديل لسائل PSF الخاص.
يعتبر Febi 32600 أفضل تناظرية للسائل الأصلي في كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز لشركات صناعة السيارات الألمانية.
لديه عدد من أحدث الموافقات:
- ديكرون السادس
- VOITH H55.6335.3X
- مرسيدس MB 236.41
- أوبل 1940184
- فوكسهول 93165414
- BMW 81 22 9400275 (وغيرها)
السعر من 450 روبل.
المراجعات
- - أخذت سيارة Opel Mokka بنفسي ، لا توجد شكاوى أو أي تغييرات للأسوأ. زيت جيد بسعر معقول.
- - لقد غيرت السائل في BMW E46 gur ، وأخذت Pentosin على الفور ، ولكن بعد أسبوع بدأت عجلة القيادة في الدوران بقوة ، وغيرتها مرة أخرى ولكن في فبراير 32600 ، لأكثر من عام بالفعل ، كل شيء على ما يرام.
- الايجابيات:
- يمكن استبداله بدلاً من سائل ديكسترون منخفض الدرجة ؛
- لديه درجة لزوجة جيدة لـ ATF الشامل في الصندوق وتوجيه المعزز.
- سلبيات:
- الموافقات من عمالقة السيارات الأمريكية والأوروبية فقط.
مانول ديكسون الثالث اتوماتيك بلسهو زيت تروس متعدد الدرجات. مصمم للاستخدام في ناقل الحركة الأوتوماتيكي والمحولات والقوابض الهيدروليكية. مثل جميع سوائل Dexron و Mercon ، فهي حمراء اللون. توفر المواد المضافة والمكونات الاصطناعية المختارة بعناية أفضل خصائص الاحتكاك في لحظة تغيير التروس ، وخصائص ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة ، ومضادات الأكسدة العالية والاستقرار الكيميائي طوال فترة الخدمة بأكملها. لديها خصائص جيدة لمكافحة الرغوة وتشريد الهواء. تدعي الشركة المصنعة أن سائل ناقل الحركة محايد كيميائيًا لأي مادة مانعة للتسرب ، لكن الاختبارات أظهرت أنه مادة أكالة لأجزاء سبائك النحاس. صنع في المانيا.
المنتج لديه الموافقات:
- أليسون C4 / TES 389
- كاتربيلر TO-2
- فورد ميركون الخامس
- فورد M2C138-CJ / M2C166-H
- GM DEXRON III H / G / F
- MB 236.1
- تطبيقات PSF
- فويث G.607
- ZF-TE-ML 09/11/14
السعر من 220 روبل.
المراجعات
- - أقوم بصب Mannol Automatic Plus في Volga الخاص بي ، ويمكنه تحمل الصقيع الذي يقل عن 30 ، ولا توجد شكاوى حول الأصوات أو الصعوبات في قلب عجلة القيادة ، وتشغيل الداعم الهيدروليكي على هذا السائل هادئ.
- - لقد كنت أستخدم MANNOL ATF Dexron III في GUR لمدة عامين حتى الآن ، ولا توجد مشاكل.
- الايجابيات:
- انخفاض اعتماد اللزوجة على درجة حرارة التشغيل ؛
- سعر منخفض.
- سلبيات:
- مادة أكالة لسبائك النحاس.
كاسترول ديكرون السادس- سائل ناقل الحركة الأحمر لناقل الحركة الأوتوماتيكي. زيت ناقل حركة منخفض اللزوجة مصمم للعمل في ناقل حركة أوتوماتيكي حديث بأقصى كفاءة في استهلاك الوقود. صنع في ألمانيا من زيوت أساسية عالية الجودة مع حزمة مضافة متوازنة. لديها موافقات Ford (Mercon LV) و GM (Dexron VI) وتتجاوز معيار JASO 1A الياباني.
إذا لم يكن من الممكن شراء ATF Dexron أصلية لسيارة يابانية أو كورية ، فإن Castrol Dexron 6 هو بديل مناسب لها.
يتوافق مع المواصفات:
- تويوتا T ، T II ، T III ، T IV ، WS
- نيسان ماتيك D ، J ، S.
- ميتسوبيشي SP II ، IIM ، III ، PA ، J3 ، SP IV
- مازدا ATF M-III، M-V، JWS 3317، FZ
- سوبارو F6 ، الأحمر 1
- دايهاتسو AMMIX ATF D-III Multi ، D3-SP
- سوزوكي AT Oil 5D06، 2384K، JWS 3314، JWS 3317
- هيونداي / كيا SP III ، SP IV
- هوندا / أكورا DW 1 / Z 1
السعر من 600 ص.
المراجعات
- - كتبوا على أفيو الخاص بي أن Dextron 6 يحتاج إلى سكب في التوجيه المعزز ، أخذته من متجر Castrol Transmax DEX-VI ، يبدو كما لو كان فقط من أجل ناقل حركة أوتوماتيكي ، قالوا إنه جيد بالنسبة لـ gidrach ، نظرًا لأنه تم تنظيمها بواسطة سياسة الأسعار ، بحيث لم تكن الأرخص ولكنها باهظة الثمن أيضًا ، فهذا أمر مؤسف. هناك القليل جدًا من المعلومات والمراجعات حول هذا السائل ، لكن ليس لدي أي شكوى ، فإن عجلة القيادة تدور بدون أصوات وصعوبات.
- الايجابيات:
- حزمة مضافة توفر حماية جيدة من التآكل لسبائك النحاس ؛
- يفي بالعديد من المواصفات الخاصة بمعظم شركات تصنيع السيارات في العالم.
- سلبيات:
- لا توجد معلومات متاحة للاستخدام في ناقل الحركة الهيدروليكي والتوجيه المعزز.
زيت ناقل الحركة ENEOS Dexron ATF IIIيمكن استخدامها في أنظمة Step-tronic و Tip-tronic وناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز. الاستقرار العالي للأكسدة الحرارية قادر على ضمان نظافة ناقل الحركة لأكثر من 50 ألف كيلومتر. يحتوي سائل ENEOS Dexron III الأحمر ، الذي يذكرنا بشراب التوت والكرز ، على إضافات خاصة مضادة للرغوة بخصائص جيدة لإزاحة الهواء. يفي بأحدث متطلبات مُصنِّع GM Dexron. غالبًا ما يتم العثور عليها للبيع في علب سعة 4 لترات ، ولكن توجد أيضًا علب لتر. يمكن أن تكون الشركة المصنعة كوريا أو اليابان. مقاومة الصقيع عند مستوى -46 درجة مئوية.
إذا اخترت زيتًا لناقل حركة أوتوماتيكيًا ، فيمكن أن يكون ENEOS ATF Dexron III في المراكز الثلاثة الأولى ، ولكن كنظيرًا لنظام التوجيه المعزز ، فإنه يغلق فقط أفضل خمسة سوائل من أفضل السوائل.
قائمة التفاوتات والمواصفات صغيرة:
- ديكرون الثالث ؛
- G 34088 ؛
- أليسون سي 3 ، سي 4 ؛
- كاتربيلر: TO-2.
السعر من 400 ص.لعلبة 0.94 لتر.
المراجعات
- - لقد كنت أستخدمه منذ 3 سنوات ، وقد تغيرت في الصندوق وفي التوجيه المعزز في Mitsubishi Lancer X ، Mazda Familia ، الزيت الممتاز ، لا يفقد خصائصه.
- - أخذت سيارة Daewoo Espero كبديل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، بعد ملء جزئي كنت أقود السيارة منذ أكثر من ستة أشهر في الوقت الحالي ، لا أرى أي مشاكل.
- - لقد سكبت سانتا في في الصندوق ، أما بالنسبة لي فإن الموبايل أفضل ، ويبدو أنه يفقد خصائصه بشكل أسرع ، لكن هذا يتعلق فقط بناقل الحركة الأوتوماتيكي ، حيث أنني لم أجربه في المقود المعزز.
- الايجابيات:
- بعض من أفضل خصائص التشحيم ؛
- يتحمل درجات حرارة منخفضة جدًا جيدًا.
- سلبيات:
- عدواني لأجزاء سبائك النحاس.
أفضل سوائل ATF للتوجيه المعزز
سائل Mobil ATF 320 Premiumله تركيبة معدنية. مكان التطبيق - ناقل حركة أوتوماتيكي وتوجيه معزز ، والذي يتطلب زيوت من مستوى Dexron III. المنتج مصمم لتجميد درجات حرارة 30-35 درجة تحت الصفر. غير قابل للاختلاط مع سوائل ATP الحمراء من تصنيف Dextron 3. متوافق مع جميع مواد الختم الشائعة المستخدمة في عمليات النقل.
لن يكون Mobile ATF 320 خيارًا ممتازًا فقط كنظير للصب في ناقل حركة أوتوماتيكي ، بل سيكون أيضًا خيارًا جيدًا ، من حيث سلوكه وخصائصه ، في نظام التوجيه المعزز.
يتوافق مع المواصفات:
- ATF ديكسون الثالث
- جنرال موتورز ديكسون الثالث
- ZF TE-ML 04D
- فورد ميركون M931220
السعر يبدأ من 360 ص.
تم تجهيز العديد من طرازات معدات النقل بنظام التوجيه المعزز الذي يتطلب الامتثال لجدول صيانة معين. ما نوع الزيت الذي يصب في نظام التوجيه المعزز هو سؤال شائع لمعظم مالكي السيارات. للإجابة عليها ، تحتاج إلى فهم الوظيفة التي يؤديها سائل العمل ، وكيف يتم إنشاء تضخيم عزم دوران عجلة القيادة ، والتعرف على توصيات الشركة المصنعة للسيارة ، وأنواع الزيوت المستخدمة في التوجيه المعزز وخصائص استخدامها.
الغرض من السائل الموجود في عجلة القيادة الآلية
توفر الوحدة تعزيزًا وانتقالًا موحدًا للقوة من عجلة القيادة إلى زوج العجلة الموجهة ، بسبب الدوران المستمر لسائل العمل. يعتمد التشغيل الصحيح ومتانة التوجيه المعزز على اختياره وحالته الصحيحة. في المعززات الهيدروليكية الحديثة ، يتم استخدام زيت خاص مع مجموعة من المواد المضافة ، والتي لها خصائص معينة. اعتمادًا على النوع والشركة المصنعة ، يكون ملونًا باللون الأحمر أو الأصفر أو الأخضر ، وله قوام مختلف.
يوجد سائل العمل في خزان التمدد ، حيث يتم توفيره تحت الضغط عن طريق مضخة إلى النظام ، مما يؤدي إلى تشحيم وتبريد عناصره المتفاعلة ، مما يقلل الاحتكاك ويطيل عمر خدمة التوجيه المعزز. لاحظ أن السائل هو مجرد قاعدة. يتم تنفيذ الوظائف المهمة بواسطة المواد المضافة الموجودة في تكوينها.
الأنواع الرئيسية وخصائصها
لفهم نوع الزيت الذي يجب سكبه في نظام التوجيه المعزز ، يجب أن تعرف أنواعه الرئيسية. لاحظ أن معظم مالكي تكنولوجيا السيارات يسترشدون بلونها عند اختيار السائل. ولكن ، لا يمكن اعتبار الاختيار حسب اللون مبررًا بأي شكل من الأشكال ، لأنه من الضروري مراعاة الخصائص الأخرى لسائل العمل. وتشمل هذه:
- خصائص الترطيب
- اللزوجة.
- التناسق؛
- الخواص الكيميائية والميكانيكية.
فقط على أساس مؤشرات الجودة هذه يمكن للمرء أن يحكم بشكل صحيح على المادة ككل. يتم استخدام نوعين رئيسيين كقاعدة: المعدنية والاصطناعية. كل واحد منهم جيد بطريقته الخاصة ، لأنه يحتوي على مجموعة من الخصائص المتأصلة في هذه الأنواع.
تُستخدم القاعدة المعدنية بشكل أكبر في الزيوت للتوجيه المعزز ، حيث يحتوي تصميم النظام على عناصر مطاطية تفقد خصائصها الفيزيائية أثناء التشغيل لفترة طويلة. لذلك ، يعد هذا النوع من القواعد هو الأمثل لحمايتها وضمان أقصى إنتاجية للنظام. تزيل المياه المعدنية بشكل فعال أجزاء الحرارة والتبريد والتشحيم. بفضل هذا ، يتم تنفيذ منع تكوين بؤر التآكل عليها.
لم يتم استخدام المواد التركيبية على نطاق واسع في المعززات الهيدروليكية لمعدات النقل. يظهر استخدامه فقط وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة. تحتوي القاعدة الاصطناعية على ألياف مطاطية يكون لتأثيرها تأثير ضار على حالة الأجزاء المطاطية ، مما يزيد من تآكلها وتمزقها ويتسبب في فشل نظام التوجيه المعزز. يستخدم الزيت الاصطناعي بشكل أساسي في نظام التوجيه المعزز للمركبات الخاصة.
لاحظ أنه يمكن خلط السوائل. صحيح ، ليس كل شيء ، ولكن فقط أولئك الذين يتضمن تركيبهم النوعي هذا الاحتمال. لذلك ، للزيوت ثلاثة ألوان رئيسية ، مما يسمح لمالك السيارة المزودة بعجلة قيادة آلية بتحديد اختياره بسرعة وإمكانية الاختلاط.
تصنيف الألوان وخصائص الزيوت
كما تعلم ، يمكن تلوين السائل بأحد الألوان الثلاثة:
- أحمر
- أصفر
- لون أخضر
يسمح فقط بخلط الألوان الصفراء والحمراء. إذا كان النظام ممتلئًا بالفعل بالزيت الأخضر ، فلا يمكنك تجديد مستواه بسائل بلون مختلف. كما يمنع أيضًا خلط الزيوت بقواعد مختلفة. دعنا نميز كل لون من ألوان سائل العمل:
- الأحمر - السائل يحتوي على قاعدة معدنية أو اصطناعية. يتم استخدامه بشكل أساسي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ونادرًا ما يستخدم في أنظمة التوجيه المعزز. لاحظ أنه نظرًا لأن الزيت الأحمر يحتوي على نوعين من الأساس ، يُمنع تمامًا خلطهما. بمعنى ، إذا تم سكب مياه معدنية حمراء في نظام التوجيه المعزز ، فيجب إضافتها وفقًا لذلك ، وليس مواد تركيبية من نفس اللون. ومع ذلك ، يمكن خلط الزيت الأحمر بالزيت الأصفر. صحيح ، لهذا ، يجب أن يكون لكلا السائلين نفس الخصائص.
- يعتبر السائل الأصفر عالميًا ويستخدم على نطاق واسع في التعزيزات الهيدروليكية للمركبات المختلفة والمعدات ذات الأغراض الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن سكبه في ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي.
- يمكن إنتاج الزيت الأخضر على أساس صناعي أو قاعدة معدنية. على الرغم من ذلك ، فهي مخصصة للاستخدام في عمليات النقل اليدوي ، ولكن يمكن ملؤها في الداعم الهيدروليكي بعد إزالة السائل القديم بالكامل وشطفه.
قابلية التبادل للزيوت
نؤكد أنه من الممكن ملء الخزان بسوائل العمل من مختلف الشركات المصنعة ، لأن معظمها قابل للتبديل تمامًا. الشيء الرئيسي هو اختيار الزيت وفقًا للمتطلبات المذكورة ، مع التركيز على تكوينه ولونه. يمكنك استخدام سائل العمل عالي الجودة (!) ، ولكن ليس سائل العمل الأصلي الرخيص.
لن يؤثر هذا بأي شكل من الأشكال على أداء وفترة تشغيل نظام التوجيه المعزز. يتم تثبيت مضخات التوجيه المعزز من جهات تصنيع مختلفة على جميع أنواع موديلات السيارات والمعدات الخاصة ، وتعمل بشكل جيد مع جميع أنواع الزيوت. وبالتالي ، لا يوجد فرق في لون السائل الذي يتم سكبه في النظام الجديد.
في الممارسة العملية ، كل شيء مختلف. نظرًا لأن معظم الإضافات التي تتكون منها الزيوت تتعارض مع بعضها البعض ، فإن خلطها يعد أمرًا ممنوعًا. قبل ملئه بسائل بلون مختلف ، قم بإجراء مسح كامل للنظام.
عندما تخلط زيتًا أحمر مع قاعدة معدنية مثل Dexron مع سائل توجيه عالمي أصفر ، فلن يحدث شيء سيء. المضافات المدرجة في تكوينها تعمل بشكل طبيعي ، مكملة لبعضها البعض.
خلط الزيوت
من أجل فهم مبدأ تبادل السوائل وخلطها تمامًا ، يجب مراعاة بعض الاعتبارات الخاصة. تنقسم زيوت التوجيه المعزز إلى المجموعات التالية:
- السوائل القابلة للامتزاج المشروط - يمكن استخدام هذا الزيت لتجديد المستوى في النظام. كإجراء مؤقت (للوصول إلى أقرب خدمة سيارات) ، يمكنك ملء أي زيت ، على الرغم من أنك بعد ذلك تحتاج إلى شطف النظام بالكامل. يُسمح أيضًا باستخدام نفس النوع من السوائل. لا ينصح مصنعو السيارات بخلطهم ، على الرغم من حقيقة أن هذا لن يؤثر على أداء نظام التوجيه المعزز.
- فيما يلي سوائل يمكن خلطها مع بعضها البعض بشكل حصري. أي خلط منهم هو بطلان قاطع ، لأن هذا سيؤدي إلى فشل نظام التوجيه المعزز. لكن يمكنهم استبدال أي نوع من الزيت في الداعم الهيدروليكي ، قبل ذلك ، يتم تنظيف جميع الخطوط بالكامل.
- يمكن استخدام الزيوت في هذه المجموعة في مركبات التوجيه المعزز وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة لنوع معين من سائل العمل. يختلطون مع بعضهم البعض فقط ، ولا يمكن خلطهم بأي شيء آخر. بالإضافة إلى ذلك ، يحظر استخدامها إذا لم يتم الإشارة إلى هذا النوع من الزيت في الكتاب الفني للسيارة. يجب التعامل مع اختيار السوائل من هذه الفئة بحذر شديد. إذا كان لديك أي شك ، استشر متخصصًا متمرسًا.
ما هو نوع الزيت الأفضل لملئه؟
نظرًا لعدد المنتجات المختلفة الموجودة على أرفف وكلاء السيارات ، فإن هذا السؤال شائع جدًا لأصحاب السيارات بحيث يتم تجاهله ببساطة. ببساطة ، يشتري السائقون الزيت وفقًا لتوصيات الكتاب الفني للسيارة ، أو نوع آخر من السوائل التي أثبتت وجودها على الجانب الإيجابي أثناء التشغيل. في أي حال ، من الضروري تحديد الاختيار بشكل صحيح. للقيام بذلك ، يجب أن تعرف جميع الخصائص التي تمتلكها مادة عالية الجودة. معايير الاختيار الرئيسية هي:
- أمان. فقط سائل التوجيه المعتمد ذو الجودة العالية هو الذي يلبي متطلبات السلامة. يصاحب عمل النظام إطلاق طاقة حرارية بكميات كبيرة ، ويبدأ الزيت في البخار. نظرًا لاحتوائه على مواد كيميائية مختلفة ، يمكن أن تكون أبخرتها ضارة بالصحة. يتم تأكيد سلامة الزيت بشهادة الجودة.
- الاستقرار الحراري. يجب أن يعمل سائل التوجيه المعزز الجيد عند درجة حرارة تزيد عن مائة درجة. تتحلل الزيوت ذات الجودة الرديئة عندما ترتفع درجة الحرارة ، مما يشل عمل الداعم الهيدروليكي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا تتغير الخصائص الفيزيائية للمادة مع زيادة درجة الحرارة. سيؤدي الزيت ذو الجودة غير الكافية إلى تفاقم تشغيل نظام التوجيه المعزز ، حتى فشل الوحدة.
بعض النقاط المثيرة للاهتمام
يدعي معظم مصنعي السيارات أن زيت التوجيه المعزز يتم ملؤه مرة واحدة طوال فترة التشغيل بالكامل ، ويتم استبعاد الحاجة إلى استبداله تمامًا. ولكن ، ليس كل شيء على ما يرام كما نرغب. عمر سائل العمل ، يتم تدمير إضافاته ، ونتيجة لذلك تتشكل المادة المترسبة فيه وتغير لونها. هذا يؤدي إلى تدهور في عمل نظام التوجيه المعزز.
قبل استبدال السائل القديم ، يجب أن تتعرف مسبقًا على خصائص الزيت الجديد ، والذي سيتم ملؤه في الداعم الهيدروليكي. في الوقت نفسه ، ضع في الاعتبار توصيات الشركة المصنعة للسيارة واخلط أنواع الزيوت المسموح بها فقط. إذا التزمت بالمواعيد النهائية المحددة وغيرت سائل العمل في الداعم الهيدروليكي في الوقت المحدد ، فسيتم ضمان التحكم في السيارة.
