أي محرك يمكن وضعه على دراجة رباعية. دراجة رباعية محلية الصنع. Quadrocycle محلية الصنع مع محرك من OKI

لسوء الحظ، ليس كل شخص لديه الفرصة لشراء دراجة رباعية في المتجر. جميع النماذج الأكثر إثارة للاهتمام أو أقل مثيرة مكلفة للغاية، وشراء دعم دراجة رباعية هو دائما خطر معين. في هذا الصدد، ينصح العديد من سائقي السيارات بإنشاء مركبة كاملة من أربع عجلات شخصيا، وأنا استخدم المحرك وقطع الغيار من الدراجات النارية السوفيتية القديمة. في السابق، قلنا لك بالفعل حول كيفية صنع دراجة رباعية من دراجة نارية Ural. في مقالة اليوم، سنتحدث عن الجهات المانحة الأخرى التي يمكنك استخدامها إذا قررت جمع دراجة رباعية بأيديك.

لماذا يجب أن تجمع دراجة رباعية بأيديك؟

جمع سيارة من أربع عجلات جميع التضاريس شخصيا، بالتأكيد يساعد على حل العديد من المشاكل. السبب الأول، لأن الأشخاص الذين يقررون أن يصنعوا دراجة رباعية محلية الصنع، وهذا هو بالطبع ميزانية صغيرة. إذا قمت بتحليل أسعار السوق للدراجات الرباعية، فيمكن فهم أن هذه المركبات يمكن اعتبارها تقريبا للرفاهية. تبدأ أسعار أبسط ونماذج منخفضة الطاقة من 150 ألف روبل، على سبيل المثال، Yamaha Blaster YFS200. مثل هذا "quadric" واحد من حيث المبدأ بما فيه الكفاية، ولكن السعة ستظل تفتقر إلى الأبد.

لكن نماذج الدراجات رباعية مع المحركات، 500-800 سم 3 ستكلف أكثر تكلفة بكثير، حوالي 500 ألف روبل. النماذج الصينية، مثل الشركة الروسية المقصد، لكن يجب أن يتبعوا جيدا. سيكلف مركبات جديدة جميع التضاريس هذه العلامة التجارية حوالي 300-400 ألف روبل، لكن المحركات هي بالفعل أكثر إثارة للاهتمام - 45-70 حصان

الفروق الدقيقة في تشغيل quadric محلية الصنع

إذا قررت بالتأكيد إنشاء دراجة رباعية بأيديك، فعليك أن تعرف عن تعقيدات تشغيلها. من حيث المبدأ، إذا كانت هناك حاجة إلى سفن جميع التضاريس للركوب على أماكن عاطفية، حيث لم تحدث سيارات الدورية مطلقا، \u200b\u200bفإن القلق، ربما لا شيء. سيتعين عليك مواجهة مشاكل إذا كنت تخطط للركوب حتى على المستوطنات الصغيرة، والتي تأتي أحيانا سيارات دوريةوبعد اصطيادك بدون وثائق لهذا مركبة، ثم مع احتمال 99٪ سوف تأخذها. كل الصعوبة هي تسجيل دراجة رباعية ذاتية ذاتية، لأنه في شرطة المرور، سوف ترفض على الأرجح. بطريقة جيدة، يمكنك تسجيل محلية الصنع، لكن من الصعب للغاية القيام بذلك. لذلك، فإن جمعية الدراجة رباعية ذاتها الذاتية منطقية إلا إذا استغلت ذلك في بعض البرية.

تحديد الاختيار

فكيف تجعل الدراجة الرباعية بأيديك؟ عند إنشاء دراجة رباعية محلية الصنع، نحتاج إلى اتخاذ قرار بشأن المانحين، أي دراجة نارية من شأنها أن تكمن وراء مشروعنا. لدفع عجلة أربع عجلات، القديم الدراجات النارية السوفيتيةوبعد معهم، يمكننا استعارة المحرك مع علبة التروس والإطار وعجلة القيادة وإذا كنت ترغب في ذلك، تفاصيل مثل الخزان والجلوس والعناصر الأخرى. نظرا لأننا قدمنا \u200b\u200bبالفعل مقالا حول الدراجة الرباعية محلية الصنع من دراجة نارية Ural، فإننا سنتحدث عن كيفية صنع دراجة رباعية بناء على دراجة نارية IL.

لهدفنا، سوف نتناسب جميع نماذج الدراجات النارية تقريبا من مصنع izhevsk. الشيء الوحيد المهم أن نفهم هو قوة المحرك. ومع ذلك، ستكون النتيجة النهائية تصميما ثقيلا للغاية، وبالتالي فإن الحل الأفضل سيكون استخدام أحدث النماذج - Izh Jupiter 5 أو Il Planet 5. نماذج أكثر إثارة للاهتمام، مثل Izh Planet Sport النظر في أي معنى، لأنه ليس من السهل العثور عليه لهم، ولكن إذا كان ذلك ممكنا، فمن الأفضل استعادةها، لأن الدراجة النارية نادرة ومثيرة للاهتمام. انتقل إلى الشيء الرئيسي، وكيفية إجراء دراجة رباعية وما هو مطلوب لهذا.

تعليق الخلفية

بمجرد أن تقرر على المانح، في حالتنا هو Izh Jupiter 5، يجب عليك تفكيك دراجة نارية بالكامل. بعد التفكيك، سنحتاج إلى إطار يحمل كل شيء، بما في ذلك المحرك. من المنطقي للغاية أن تزيد موثوقية التصميم، يجب تعزيز الإطار في عدة أماكن.

الآن تحتاج إلى طهي المحور الخلفي بحيث بدلا من العجلة على المحور، يمكن أن تصل كتلة الحاملة مع محرك السلسلة. مثال، يمكنك أن ترى في الصورة. كتعليق، يمكنك استخدام امتصاص الصدمات التقليدية من دراجة نارية، ومحور المحور الخلفي، فستكون تفاصيل من السيارة القديمة Zhiguli. يمكنك أن تذهب أكثر تعقيدا وتثبيت MonoAlorter، ولكن مرة أخرى، سيتعين عليك البحث عن قطع الغيار من السيارة، على سبيل المثال، مع نفس Zhiguli أو OKA.

تعليق الأمامي

بمجرد اكتمال التعليق الخلفي وتثبيته، يمكنك الانتقال إلى مقدمة دراجة نارية، حيث كل شيء أكثر تعقيدا إلى حد ما. في الحالة عندما تعاملنا مع تعليق الخلفية، أتيحت لنا الفرصة لاختيار عدد امتصاص الصدمات سيتم تثبيتها. عند إنشاء تعليق الأمامي، لدينا خيار واحد فقط - استخدام اثنين من امتصاص الصدمات.

سيارة OKA هي مناسبة تماما للجزء الأمامي من الرباعي. مع ذلك سنحتاج إلى امتصاص الصدمات، عقدة دوارة وتوجيه شبه منحرف. ومع ذلك، تكون مستعدا لحقيقة أن قطع الغيار ستظل يجب أن تتغير، - شيء لحام، مقطوع، لتحسين. أيضا ليست سيئة وأكثر خيار بسيطسوف تثبيت أحادي اللون مع طائرات العجلات الثابتة. بعد ذلك، لا تضطر إلى البحث عن Teering Tripee و Couplings والمفصلات والأجزاء الأخرى.

Monoblock هو خيار بسيط حقا، لأنه سيستغرق التثبيت حرفيا الوقت. ناقص هذا تصميم تعليق الأمامي الوحيد هو آلية أثقل. بدوره عجلة القيادة سيكون أكثر تعقيدا إلى حد ما من عندما تعليق مع امتصاص الصدمات.

محرك

يتساءل الكثيرون كيفية جعل الدراجة رباعية بأيديهم، فهم يفهمون ما يجب البدء بالمحرك. وبالفعل، التفاصيل الرئيسية في المستقبل ATV هو المحرك. من مدى قوة أنه يعتمد على النتيجة النهائية، وبشكل عام التصميم بأكمله. بالطبع، يمكنك ترك المحرك من دراجة نارية المانحة، ولكن نتيجة "quadric" لن تكون قوية للغاية. إذا كان لديك أكثر خطورة قليلا حول إنشاء مركبات جميع التضاريس، ثم إعداد المزيد محرك قوي سيكون حلا ممتازا. نأمل أن نجيبنا على سؤالك حول كيفية صنع دراجة رباعية.

كانت ستذهب إلى أغراض الترفيه البحتة، لذلك ركز المؤلف على الدراجات الصناعية رباعية وجمع سيارتهم. ومع ذلك، هناك عدد من الاختلافات البناءة التي أثرت بشكل إيجابي على عدم إمكانية مركبات جميع التضاريس وتخصيصها بشكل كبير ضد خلفية دراجات رباعية التكوين القياسية.

يحتوي الجهاز على نوعية ممتازة من البلاثية والموثوقية، إلى حد كبير بسبب وزن صغير.

أثناء بناء هذا النموذج من الدراجة الرباعية ذات الجودة الذاتية، تم استخدام الأجزاء والمواد التالية:
1) قطر أنابيب المياه 32 مم
2) أنابيب 27 ملم
3) المحرك الاحتراق الداخلي من سيارة العين 11113
4) علبة التروس من نفس أوكا
5) علبة التروس الأمامية والخلفية من إناء الكلاسيكية
6) محاور وقنابل يدوية من Vaz 2109
7) الفيبرجلاس

النظر في مزيد من التفاصيل مراحل بناء هذا الممرات

تعليق جميع التضاريس تصميم محلي الصنع، يتم تنظيمها مع ارتطان على شكل حرف، والتي مصنوعة من أنبوب يغطي قطرها 27 ملم.

تم تثبيت المحرك وروس التروس من سيارة OKE، وكان التفاضل ملحيدا.

نسبة التروس نسبة الجبهة و علبة التروس الخلفية بالتساوي 43 إلى 11، كانوا رينزون تحت القنابل الداخلية من لادا تسعة.

تم تثبيت مراكز ومراكز قرصية من Vaz 2109، وتزويد العجلات 15 نصف قطرها من خلال الفواصل.

في البداية، تم التخطيط لعمل مخلب على عجلة القيادة مثل دراجة نارية، ولكن بعد ذلك ما زالت تقرر جعلها تحت القدم اليسرى، على الرغم من الحل غير العادي للدراجة الرباعية، فقد اتضح أنه مناسب تماما من قبل المؤلف وبعد وهذا هو، لا توجد مشاكل في تبديل العتاد أثناء التنقل. علاوة على ذلك، فإن السيارة ذات التضاريس قادرة على المس أي معدات، حتى مع ركاب على متن الطائرة، قوة المحرك كافية. لذلك، لا يتم تشغيل الإرسال في كثير من الأحيان، عند السفر على طول الطريق، يتم استخدام ناقل الحركة الثالث والرابع فقط بشكل أساسي، والثانية والثانية من الطريق، على التوالي، وتستخدم.

تم تنظيم صندوق الاستغناء من تصميم المؤلف الخاص، الذي أصبح من الممكن إغلاقه الجسر الأماميوبعد فيما يلي صورة للآلية بأكملها لإيقاف المحور الأمامي، حيث يمكنك رؤية العناصر الرئيسية للتفاصيل:

تم إجراء Works على تعليق المركزي الخلفي لمركبة التضاريس:

آلات إعداد الإطار لآلة لصلب الألياف الزجاجية:

عملية إصلاح الألياف الزجاجية بالسيارة:

ثم بدأ صاحب البلاغ بألم يعمل على المركبات ذات التضاريس:

موقع تصميم ضعيف، كما قد تلاحظ من الصور، أنترز على القنابل اليدوية. لم يقرر المؤلف بعد كيفية حمايتهم من فترات الراحة المحتملة.

في الصورة التالية، تكون آلية اختيار التروس ممتازة، كما هو موضح في الصورة، تميزت الرافعة بشكل طفيف عن المحرك، حيثما قبل ذلك تم تثبيتها أقرب، وغالبا ما يحترق المؤلف عن كاتم الصوت، وكان احتمال حدوث مثل هذه الإصابة المتخذة بشأن السكتة الدماغية الخلفيةوبعد في الوقت الحالي، تم القضاء على المشكلة بالكامل عن طريق نقل الرافعة:

لا توجد صورة على الرادياتير حتى الآن، وما هي المصالح بالضبط؟

يتم إخفاء المبرد من شاحنة جميع التضاريس تحت حق البلاستيك أمام درع الصك، على الرغم من حقيقة أن الحفرة الموجودة صغيرة جدا، فهي تكفي لتبريد الجهاز. على الرغم من أن المشاكل قد تحدث عند القيادة من خلال الأوساخ القوية، نظرا لأن الثقب يسد بسهولة، ولا يعمل التبريد من الهواء الوارد. لكن العناية بالملوحة مع حمولة مماثلة، على الرغم من أن السيارة التضاريس لا تعمل بواسطة الأوساخ القوية. بالإضافة إلى ذلك، يتحول المروحة إلا بأحمال ثقيلة حقا، وهو أمر نادر للغاية.

السبب في ذلك هو حقيقة أن الجهاز نفسه تحول خفيف الوزن ومحرك من Oka Copes تماما مع الأحمال.

أدناه هي صورة لوضع المبرد:

Werethod لديه وزن تقريبي حوالي 450 كيلوجرام.
اختبارات الفيديو مركبة كل التضاريس عند القيادة عبر الثلج:

إذا كنت قد نظرت إلى الفيديو، فربما تولي اهتماما لشحن العجلة الخلفية بالفعل بضعة أمتار، مما يجب أن تقول عن عمل التفاضلية الخلفية. هذه المركبة كل التضاريس مختلفة جدا عن الصناعة، كما لديهم التفاضلية الخلفية لا أولا المحور الخلفي دائما التجديف، والذي لا يتداخل ببطء مع عدم إمكانية التحكم في دراجة رباعية، لأن عرض السيارة صغير.

أراد المؤلف أيضا أن يشرب في البداية التفاضلية الخلفية، لكنه يعتقد أنه ستنتهي دائما، وقرر محاولة الركوب بينما التفاضلية. ولكن نظرا لأن عدم إمكانية ترتيب تكاليف جميع التضاريس مرتبة ومشاكل المحور الخلفي لم يلاحظ، فلا توجد رغبة في تفكيك التصميم وتشرب التفاضلية الخلفية من المؤلف.

هذا هو السبب في أن السيارة التضاريس بقي مع التفاضلية الخلفية.

يخطط المؤلف الوحيد لتثبيت عجلات أكثر خطورة على مركبة جميع التضاريس. إما أن قم بإزالة الدعم للأقراص 15، عن طريق تثبيت الأقراص بقطع 4 لكل 100 من Logan أو OPEL، والتي هي مناسبة للغاية لمركز Vaz.

يمكن تجهيز الدراجات رباعية بنوعين من المحركات: الكهربائية والبنزين. المحركات الكهربائية لديها قوة أقل والطاقة المنخفضة. إذا كنت تأخذ دائرة رباعية متوسطة مع محرك كهربائي، فسيكون احتياطي السكتة الدماغية حوالي ساعة من الوقت تقريبا، ثم مطلوبة شحن بطارية طويلة. في هذا الصدد، تم تجهيز هذا النوع من المحرك بنماذج الأطفال من Quadrocycles.

المحركات الأكثر شيوعا للدراجات رباعية

حصلت محركات البنزين على التوزيع الأوسع في بناء دراجة رباعية. انهم يعطون قوة عاليةوالتي في زوج مع نقل يتم تحويلها إلى عزم الدوران العالي. بفضل هذا، يشعر دراجات رباعية بشكل جميل على أي طريق على الطرق الوعرة. أيضا، مؤشر مهم هو السعة المحددة (السلطة المعينة لوحدة كتلة). يتيح لك الوزن المنخفض لجهاز الدراجات النارية في زوج مع محرك جيد إظهار نفاذية مدهشة أربع عجلات. بالنسبة إلى Bickers Quad، يتم استخدام المحركات بحجم عمل حوالي 49 - 900 مكعب مكعب. بالطبع، هناك حجم أصغر مخصص لإصدارات الأطفال من الأجهزة.

الفرق بين محركات البنزين لعصات الرباعية

يمكن تقسيم محركات البنزين للدراجات الرباعية إلى مجموعتين كبيرتين: اثنين من السكتة الدماغية وأربعة السكتة الدماغية. الفرق بين هذين النوعين هو أنه في مكبس دورة العمل ذات السكتة الدماغية التي تصنع لكل خطوة. في حقن المحرك الأربعة والسكتة الدماغية، يتم الضغط على الانفجار والإفراج في اثنين من ضربة المكبس. بناء على ذلك، يمكن القول أن محرك السكتة الدماغية ينتج قوة أكبر مع نفس كمية الاسطوانات. على سبيل المثال، تم تجهيز محرك الأربعة بالسكتة الدماغية بأحدث دراجات ATV 300 رباعية. يعتقد الكثيرون أنه في الوقود محركين السكتة الدماغية من الضروري صب الزيت. ومع ذلك، فإن هذا ليس الحكم الصحيح تماما، لأن هناك العديد من المحركات التي لا تتطلب هذا، على سبيل المثال، لا تتطلب محركات catarpillar النفط في البنزين. بالطبع، المحادثات التي تنتجها محركات تصميم الاثنين السكتة الدماغية مواد مؤذية - هذا صحيح، ولكن يجب أن يكون من المفهوم أن هذا يرجع إلى زيادة تواتر احتراق الوقود في الاسطوانة. تجدر الإشارة إلى أن التكنولوجيات الهندسية اليوم تم تطويرها لدرجة أن انبعاثات المحركات أنواع مختلفة مختلفة قليلا وتقليل.

صيانة المحرك للدراجات الرباعية

يعتمد أداء وحدة الطاقة مباشرة على جودة الخدمة والتردد. خدمة الصيانة محركات اثنين السكتة الدماغية يتم إنتاجه في كثير من الأحيان مقارنة بأربعة السكتة الدماغية. هذا يرجع في المقام الأول إلى حقيقة أنه في الاسطوانة هناك احتراق أكثر تواترا من خليط الهواء الوقود. نتيجة لذلك، يتم تحقيق ذلك أعلى درجة حرارة العمل محرك. تؤدي هذه العوامل إلى ارتداء أكثر سرعة لوحدة الطاقة العاملة في دورة السكتة الدماغية.

لذلك، عند شراء دراجة رباعية مع محرك اثنين من السكتة الدماغية، تكون مستعدة لصيانة أكثر تواترا وشراء قطع الغيار. الميزة التي لا جدال فيها لمحرك السكتة الدماغية هي انخفاض الوزن، البساطة. ولكن هناك الكثير من العيوب: تدفق عالية النفط والوقود، اهتزاز عالية والضوضاء. تم تجهيز محرك السكتة الدماغية، على سبيل المثال، دراجة رباعية ATV-024-15.

ومع ذلك، فإن الرياضيين والعشاق للقيادة على دراجات رباعية القليل من الاهتمام لجمع المحرك، والأكثر، ربما، النقطة الرئيسية في الاختيار تصبح الإخراج. بالسلطة، يمكن ملاحظة ذلك، وتفوق محرك السكتة الدماغية أمام السكتة الدماغية ذات السكتة الدماغية ذات نفس المبلغ.

إدخال رباعي كليا مؤلفنا الدائم س. بلنتنيفا من مدينة نقاط بيرم. تشير السيارة التالية التي شيدت إلى زيادة مستوى التصميم والمهارات المهنية في منشئها. ومع ذلك، القاضي لنفسك ...

اختبرت البقرة سنويا منذ ذلك الحين عند ترك المرآب، أول دراجة رباعية له مع العجلات الرائدة الخلفية على أساس دراجة نارية ثقيلة "Ural-2". والآن جئت إلى: وليس الآن atv. (من الانجليزية. جميع التضاريس. مركبة. - جميع التضاريس السيارة؛ تلقى هذا التعيين الدولي سيارات مماثلة).

عام العمل هو 3-4 ساعات بعد العمل وفي عطلة نهاية الأسبوع - و سيارة جديدة كان جاهزا للاختبار، وكان هناك صقل صغير فقط (وأود أن أقول متعة): ربط المعدات الإضاءة، تثبيت قفل الإشعال ومرايا الرؤية الخلفية وغيرها من الأشياء الصغيرة الأخرى.

مجموع القوة بالنسبة إلى Quadrocycle، كان المحرك من السيارة "OKA" - 32-Strong، اسطوانة، أربعة السكتة الدماغية، تبريد سائل. وإذا تحولت قوة السيارة، في كثير من الأحيان إلى أن تكون كافية، فيجب أن تكون الدراجات الرباعية كافية باهتمام.

البيانات الرئيسية للقطعة Quadrocycle:

كتلة، كجم ............................................. .......... 430.
طول، مم ............................................. ............ ........ 2300.
العرض، مم (على الجدران الجانبية الخارجية للإطارات) ......... 1250
الارتفاع، مم:
على لفة ............................................... . .......... 1250.
على السرج ............................................... . .......... 900.
تنقية الارض، مم .................................
قاعدة، مم ............................................... .......... 1430.
الملعب، مم ............................................... .. ........ 1045.
السرعة القصوى، كم / ساعة ............................ 65

راما سيارات - مكاني، ملحومة. عناصرها الرئيسية (أزواج من spars: الجزء العلوي والسفلي) مصنوعة من أنابيب مستديرة من النوع VGP-25 (القطر المستندة إلى الماء من 25 مم مع سمك الجدار 3.2 ملم)، والمساعدين (من النزاف، وغيرها .) - من WGT-20. Spars - بنت: الأسفل في الطائرة الأفقية، الجزء العلوي - في الرأسية. فليكس أنبوب على بندر الأنابيب، "على البرد". الرموز (أزواج من الأذنين) لتركيب العدوى وممتص الصدمات من التعليق الملحومة بالإطار فورا، والأقواس المختلفة - كما العقد والجامعات (عن طريق "المكان").

انتقال الجميع - غير مألوف. على الرغم من أن الجهاز هو محرك كل عجلة، ولكن مربع الاستغناء لا يوجد. كما تعلمون، يقع المحرك في "OKA"، وعلى الدراجة الرباعية، يتم ضبطه على طول. هذا يسمح بتوجيه مهاوي الإخراج من مربع تغيير الإرسال (CAT) وليس على العجلة اليمنى واليسارية (سواء في السيارة)، ولكن على المحور الأمامي والخلفي. هذا فقط نفسي مجموع القوة، لا بد من تحرير "سلة" من القابض وروس علبة التروس، بالنسبة إلى الطائرة الطولية للتماثل القليل من اليسار لتقليل الزاوية الأفقية للسخامة الطولية من عمليات الإرسال. حسنا، كانت زواياهم الرأسية ضئيلة.

انتقال الصوت من وحدات مختلفة السيارات المحلية، معظمهم من طرازات "فاز". لكن المجاميع الصناعية النهائية واضطر أيضا إلى تحسين. على سبيل المثال، من PPC (من "OKA") لضمان السرعة المثلى (المخفضة) وزيادة عزم الدوران حذف زوج التروس الرئيسي واستبداله ناقل حركة سلسلةوبعد كما صنع مخزون التحويل آخر - تمديد، مع الإصدارات على جانبي نقطة التفتيش. يمكن تسجيل القضيب في ثلاث مواقع: لتضمين الترس الأول والثاني والثالثة والرابعة والخلفية. رافعة اختيار هذه الأحكام موجودة على الجانب الأيمن، وسرعة تبديل السرعة مع اليسار.

مخفضات القلب - OT. المحاور الخلفية VAZ "الكلاسيكية"، فقط محاورها مع "جوارب" تتم إزالة واستبدالها بأعمدة مع shurthers من نماذج حملة الأمامي. يتم استخدام screuses كما يتوقف في مهاوي القمامة المتوسطة المتبقية.

لا يوجد التروس المخفضة وحظر التفاضلية.

توجيه - نوع دراجة نارية (رافعة وعمود) في الجزء العلوي والسيارات (مع قضبان توجيه) - الطابق السفلي، مبسطة فقط، دون وجود آلية توجيهية، مع مقصورة واحدة. تستخدم عجلة القيادة لأول مرة من دراجة نارية Minsk، بقطر أنباء من 22 ملم، لكنها تحولت إلى أنها رقيقة بعض الشيء. وجدت في وقت لاحق وتعيين من دراجة نارية "Ural". رمح التوجيه هو من الأنبوب بقطر 20 ملم وسمك الجدار 2.8 ملم. في النهاية القاع، لديها محايد السكتة الدماغية. في الجزء السفلي من رمح تقع على تحمل العنيد، وفي الجزء الأوسط يتحول إلى تقاطع شريحة الأنابيب.

فنجان مصنوعة من ورقة الصلب مع سمك 8 ملم في النموذج يشبه الحرف "T". قامت حافة "الرفوف" بأداء ثقب يبلغ قطرها 20 ملم - يتم إدراج عمود التوجيه في ذلك، وفي الأذنين - الثقوب المدببة تحت نصائح الكرة للتوجيه. يتم تعزيز هذه الثقوب من خلال غسالات ملحومة مناسبة. انحنى آذان النباح قليلا بحيث تكون متوازية تقريبا بالجر.

عجلات - 15 بوصة، من السيارة "شيفروليه نيفا". الإطارات ذات قطر زرع مناسب من 205/70 (العرض / الارتفاع كنسبة مئوية من العرض) مع نمط فقي الطرق الوعرة. قطر تشغيل العجلة حوالي 660 ملم.

عجلات تعليق - مستقلة، على اثنين من العطلة المستعرضة الثلاثي (العلوي والسفلي) مع امتصاص الصدمات من سيارة "OKA" (الأمامية). ملحومة العتلات من أنابيب مستديرة من النوع VGP-20. العناصر المرنة (الينابيع) وممتص الصدمات - من سيارة "OKA" (الخلفية). في عجلات العتلات الأمامية، المراكز ملحومة و القبضات دوارة - من سيارة Vaz-2109. وكان هؤلاء وغيرها لتعديل. في المراكز المثبتة ترصيع تحت العجلات من "NIVA"، وفي القبضات الأمامية - العتلات دوارة محلية الصنع.

كاتم صوت - محلية الصنع، قطعتين. لحماية صناديق تخزين درجة الحرارة، مغطاة غطاء بعيد، مدخل الأسبستوس المعزول.

kvad biccles. - الألياف الزجاجية. صاحه لأول مرة، وبالتالي فحص أول توصيات لتنفيذ العمل ذي الصلة. ولكن كما اتضح، هذه العملية مضنية، على الرغم من أن النتيجة تستحق ذلك.

مصنوعة لأول مرة من الصلب مربع أنابيب القسم 10x10x1 mm ملامح الجسم المطلوبة. لحسن الحظ، هذا الأنبوب أنيق بسهولة حتى مع يديه من خلال الركبة. ملحوظة ملحومة للإطار بمساعدة لاعبا من نفس الأنابيب، في الأماكن التي يكون فيها بعد ذلك (بعد الغبار في المجموعة)، سيكون من الممكن قطع "الشريط". ثم، عازمة من عضوية (لوحة الألياف الخشبية) "أجنحة" وتم إصلاحها مع السحوبات ذاتية إلى المحيط والصدو. حيث تم الحصول على الانحناء شديدة الانحدار، تثبيت شرائط فردية من نفس العضنية. انتهت الجبهة بأجهزة نيوبوليستر المكتسبة في متجر للتسوق. كان من الممكن استخدام الرغوة أو نفس الرغوة المتصاعدة، لكن رغوة البوليسترين تحولت إلى مادة أكثر ملاءمة - إنها مقطوعة جيدا في سكين حاد حاد. عناصر منفصلة عنها لصقها في التصميم العام على رغوة التركيب.

فلشباك - شكل معقد. لا يبدو أنه يتم إخراجه من الجهاز. لذلك، من خلال تسلق المحرك مع فيلم من البلاستيك، بدأت ملء أماكن الرغوة المتزايدة المقصودة لذلك. بعد كل طبقة هي تجفيف إلزامي، وإلا فإن الحجم السميك للرغوة قد لا يجف في الداخل. مليئة حتى تتجاوز الطبقات المحيط. أخيرا، بعد التجفيف الكامل، أصبحت الرغوة سكينا لسحب الشكل المطلوب. حرق حرق الصنفرة الخشنة.

تحت لوحة القيادة ذهب في سياق لوحة القيادة "أوكا". تثبيته على الفراغ، أيضا، باستخدام رغوة تصاعد.

منذ رغوة كبيرة، مسام مليئة الجص ثم معالجتها. عندما بدأ شكل الفراغات في الإجابة على التصميم المقصود وأصبح سطحه أكثر سلاسة، غطى الشغل من الطلاء PF-115. نظرا لأنني لن أجعل المصفوفة على العصب على الغبار في المجموعة، وحملت على الفور هيكل السيارة على الفور، تليها نهاية السطح إلى الحالة المثالية، ثم انشقاق الجص ولوحة العصب يمكن إهمالها.

لذلك، فإن بولون جاهز ولحام منتج الجودة، استغرق الأمر: 10 كجم من راتنج الايبوكسي، 1 كجم من الملدنات له و 1 كجم من هاردينر، 15 متر قوي من الألياف الزجاجية غير ذات القدمين، 5 م من الزجاج، فرش، قفازات. من المستحسن للغاية العمل في الوسائل التي تحمي التنفس. وما هي أكثر تكلفة، وأكثر موثوقية. لكن الخبرة، كما هو معروف، لا يمكن شراء، لذلك تم اكتسابها في عملية العمل.

يستخدم سكوتش شفافة طبقة فصل بين الطالب الذي يذاكر كثيرا والمنتج. جيدا، دون تخطي، لصقها على خطوطه. كان هناك فقط 1.5 لفات من سكوتش واسعة.

قسم الراتنج لمدة 200-300 جرام مع صلبة ومطفاء. تطبيق الكؤوس والحقاقيات المطبقة، وهي ليست مريحة للغاية. قبل ذلك، قطع شرائط الألياف الزجاجية مع مثل هذه الأبعاد بحيث تكمن الملابس الكبيرة على الأسطح الملساء، وعلى المخالفات، تمكنت أقسام النسيج من تكرارها دون طيات. بالمناسبة، تمتد الألياف الزجاجية للقياس على قطري نسج، "التدفق" النموذج المطلوب.

في البداية، تم رائحة قطعة واحدة من العصب إلى راتنجات الايبوكسي السميكة، ووضع الألياف الزجاجية على ذلك وقد تم إشريب الراتنج مرة أخرى من الأعلى. تم لصقها قطعة من الأنسجة المجاورة من خلال نفس التكنولوجيا بدوره من 3-5 سم. كان على راتنج بوغ العمل بسرعة كبيرة، وزيادة درجة حرارتها، أسرع. نعم، راتنج آخر لديه ساخنة قليلا بالقرب من مصباح الإضاءة القوي لتدفق أفضل.

بعد القفز على الألياف الزجاجية في طبقة واحدة، بدأ صدمة مع النظافة. جعلني الزجاج سميكة تماما، ويتطلعوا إلى أن يكونوا جيدين للاتصال بسماكة المنتج. لكنه لا يناسب المخالفات، لذلك اعتدت عليه فقط (أو مع انحراف غير محروم) وبدون تطور. تم إخماد الراتنج بنفس الطريقة التي عند العمل مع الألياف الزجاجية. تجدر الإشارة فقط إلى أن الراتنج الخاص بتشريب الرسوم ينتقل كثيرا، لذلك من الضروري تربية ذلك أكثر. الأسطح غير المتكافئة بعد ملصقات السكتة الدماغية المقودين في طبقات قليلة من القماش. كل طبقة لاحقة مفروضة بعد الإقلاب سابقا السابق، حتى لا تنفصل الراتنج. وبما أن عملية قطع الجسم لم يستغرق يوما واحدا، بعد يوم من كسر "خشن" سطح الصنفرة الكبيرة والتفضيل - لأن الراتنج يتم علاجه تماما خلال هذا الوقت. تغطي الطبقات النهائية فوق حصيرة مجموعات الزجاج مرة أخرى، ولا حتى طبقة واحدة.

منذ أن كنت بحاجة إلى السطح، كما يقولون، مما كان أفضل، كلما كان ذلك أفضل، وكانت التجربة لا تكفي، ثم ظلت الفشل والحفر لا يزال - سكبهم أينما راتنج واحد، وأين ومع فرض قطع الألياف الزجاجية. الراتنجات لم يكن لها ما يكفي. أنا لم أشتري في خوزماغا، في صناديق. أحببت العمل معها أكثر، لأنه تم تعبئته بالفعل، وظل فقط لخلط المكونات. وتجفت بسرعة أكبر من المكتسبة في الشركة.

بعد تجفيف كامل من مجموعة الأجسام الملحمة جعلت بروبيل فيها، تفصل المنتج إلى ثلاثة أجزاء: الأجنحة الخلفية والظهر، راشهيد مع Podswing، الأجنحة الأمامية والجبهة. تحذير، تنخفض قليلا وتسترحب بالأسلحة مع تلميح، فصل المنتج في أجزاء دون الكثير من الجهد من الطالب الذي يذاكر كثيرا.

الآن، بدأ بإزالة الجزء، في معالجةها بشكل منفصل، مما أدى إلى النتيجة المرجوة. بشكل عام، تحضيري عادي و عمل اللوحة على "كل" التكنولوجيا: أول طحن خشن بإزالة محذوفات الراتنج الكبيرة والألياف الزجاجية؛ ثم الاختلاس المضني مع المعجون مع استراحة الألياف الزجاجية؛ بعد ذلك، طحن السطح الخارجي والبيرية مع الملدنات. في الختام - طلاء "معدني" وطلاء مع ورنيش مع الملدنات.

كما قطع صديقها ووضعها في زاوية بعيدة - فقط في حالة. العطاءات المرفقة المصنوعة خصيصا وحملها "في المكان" السحابات على الإطار.

صندوق. في النهاية، كانت ملحومة من أنابيب الصلب ذات القطر الخارجي ذو القطر الخارجي من 20 ملم للجذع الأمامي والخلفي، بالإضافة إلىها - و "kenguryatniki" استبدال مصدات.

رسومات من كل عجلة القيادة Quadrocycla

رباعية الدراجة جميع التضاريس:
1 — العجلات الأمامية (من سيارة شيفروليه نيفا، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 2 - المحرك (من السيارة "أوكا")؛ 3 - نقل نقل القيادة الأمامية؛ 4 - صندوق نقل (من سيارة "أوكا")؛ 5 - عمليات نقل محرك العجلات الخلفية؛ 6 - الإطار؛ 7 - العجلات الخلفية (من سيارة شيفروليه نيفا، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ ثمانية - خزان الوقود (علبة 20 لتر)؛ 9 - الجذع الخلفي؛ 10 - كاتم الصوت. 11 - غبار الركاب (مسند الرأس من سيارة "أوكا")؛ 12 - السرج. 13 - سلة القابض (من سيارة "أوكا")؛ 14 - رافعة إصلاح والعتاد؛ 15 - طقم الجسم (الألياف الزجاجية)؛ 16 - عجلة القيادة (من دراجة نارية "Ural")؛ 17 - درع الصك (من سيارة "أوكا")؛ 18 - جذع الأمامي.

مخطط نقل الحركية من سيارات Quadro-Cycle-All-Terrain:
1 - المحرك (من سيارة "أوكا")؛ 2 - قبضة (من سيارة "أوكا")؛ 3 - مربع تغيير والعتاد؛ 4 - SLS (من سيارة VAZ-2108، 12 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 5 - علبة التروس للنقل الرئيسي مع التفاضلية (من Vaz-2105، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 6 - رمح (من سيارة Vaz-2108، 6 قطع)؛ 7 - عجلة (من سيارة "شيفروليه نيفا").

راما قندليكليس:
1 - السفلي السفلي (أنبوب D25X3.2، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 2 - العلوي spar (أنابيب D25X3،2، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 3 - رف (أنبوب D25X3،2، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 4 - دعم تعليق الرافعة الخلفية العلوي (أنبوب D25X3،2، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 5 - الملعب الخلفي (أنبوب D20X2.8، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 6 - دعم تعليق الرافعة الأولى الأمامية (أنبوب D25X3،2، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 7 - الملعب الأمامي (أنابيب D20X2.8، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 8 - دعم امتصاص الصدمات الأمامي العلوي (الزاوية 35x35)؛ 9 - دعم أعلى امتصاص الصدمات الأعلى (ورقة S5، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 10 - رف تركيب المحرك الأمامي (ورقة S3، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 11 - رف مرجعي خلفي من تركيب المحرك (ورقة S3، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 12 - ثقوب السطوب من العتلات وامتصاص الصدمات المعلقة (ورقة S5، 18 زوجا)؛ 13 - قوس إبزيم السرج (ورقة S3، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 14 - اتصال عرضي العلوي (أنبوب D20X2.8)؛ 15 - انخفاض اتصال عرضي (أنبوب D20X2.8، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 16 - دعم المبرد (أنابيب D25X3.2 قطع نصف، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 17 - flatboard وحدة التحكم الأمامية (أنبوب D20X2)؛ 18 - لقطات وحدة التحكم الخلفية (أنبوب D20X2)؛ 19 - التواصل بين المفاتيح الأمامية والخلفية للسفاط (أنبوب D20X2)؛ 20 - عبور الخطوات (ورقة S5، 4 قطع)؛ 21 - ucho إبزيم كيت الفيبرجلاس (ورقة S5، مجموعة).

العتلات تعليق عجلات (لكن - ذراع تعليق الجبهة العلوي؛ ب. - انخفاض ذراع التعليق الأمامي؛ في - ليفر أقل تعليق الخلفية; g. - ذراع التعليق الخلفي العلوي؛ جميع البنود، باستثناء علامة، مصنوعة من الأنابيب VGT-20):
1 - شعاع (2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 2 - الصليب 3 - الأكمام (أنبوب D37X32، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 4 - خلع الملابس من امتصاص الصدمات (الصلب، ورقة S3)؛ 5 - مفصلات الكرة (من توجيه التوجيه للسيارة "Zhiguli").

عمود التوجيه التجمع:
1 - عمود التوجيه (أنبوب D20X2.8)؛ 2- لوحة اتصال التوجيه (الصلب، ورقة S6)؛ 3 - لوحة لوحة (الصلب، ورقة S6، 2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 4 - رمح مقاعد المطاط الأكمام (Capron، S18 ورقة)؛ 5 - دعم غسالة (الصلب، ورقة S6، 2 قطعة)؛ 6 - كوب (الصلب، ورقة 18)؛ 7 - محدد عجلة القيادة (الصلب، ورقة S6)؛ 8 - تحمل بدن. 9 - نصيحة عنيدة (الصلب، الدائرة 15)؛ 10 - تحمل عنيد.

جذوع:
لكن - أمام؛ ب. - مؤخرة.

"موسوعة التقنيات والأساليب" plukh v.v. 1993-2007.

دراجة رباعية - في الواقع أي نقل أربع عجلات، لأنه في Quadro اللاتينية - "أربعة"، على مساحات SIS تحت هذا العنوان غالبا ما ينطوي على حملة كافة عجلة تمثل دراجة نارية وتكييف سيارة. من دراجة نارية، اعتمدت الدراجة الرباعية التنقل، والقدرة على المناورة، وسهولة، والسرعة، ومن السيارة - الخصائص الممتازة لمقابلات القوة والقوة والتحكم. نتيجة لذلك، اتضح سيارة فريدة مخصصة لأغراض مختلفة.

يوفر السوق المحلي نماذج أجنبية فقط من الرباعي، وغالبا ما يتم ترجمة تكلفةها. في نفس الوقت مع سوق ثانوي يمكن للمركبات العثور بسهولة على الدراجات النارية والسيارات المستخدمة بسعر منخفض للغاية.

على سبيل المثال، هناك دراجة نارية "Ural" - كبيرة، ضخمة، ثقيلة و "شرسة" لديها محرك أربعة أشواه جميل مع انتقال خلفي ويستحق "بيني". لهذا السبب، فإن المتحمسين أرخص بكثير وأكثر إثارة للاهتمام لإنشاء هياكلهم الخاصة لهذه سيارات الدفع الرباعي.

ممثل المصنع النموذجي للدراجات الرباعية هو رائع، تجميعها بدقة قوية وقوية.

زميله محلي الصنع، وهو أدنى قليلا من خارجيا، ومن حيث السلطة - وقمعت.

كيفية جعل الدراجة الرباعية تفعل ذلك بنفسك

قبل بدء الجمعية، تحتاج إلى تقديم قائمة مفصلة من الوحدات والأجزاء التي ستكون هناك حاجة لإنشاء أفكارك الخاصة، وتطوير خطة عمل ورسم.

المحرك: الاختيار الأمثل

من المنطقي أن يكون من الضروري أولا العثور على "القلب" في المستقبل "الوحش" - وحدة الطاقة. سوف يناسب أي مطلقة، بدءا من المعتوم المعتاد وتنتهي مع ستة لتر V12 - هناك هذه الأسباب. في معظم الحالات، يتم استخدام محركات الدراجات النارية - فهي اقتصادية وصغيرة الحجم.

لاستخدام عالية نسب العتاد من حيث التشغيل العادي، سيكون المحرك "Minsk" أو "Urals" كافيا. في الصيف، هناك مسألة ارتفاع درجة الحرارة، لذلك يجب عليك اختيار النماذج مع تبريد الهواءوبعد خيار جيد آخر هو المحركات المعاكسة الإنتاج السوفيتي، زائد لا جدال فيه هو الجر قوي ونقل كاردان متواضع تماما.

تعليق: الخلفي والجبهة

هناك حلول التعليق الخلفي الأكثر شيوعا لدراجة رباعية.

1. نظام المخفض - كاردان. يتم الحصول على التصميم أسهل وبسيط قدر الإمكان، ولكن لا يوجد تفاضلي من، من حيث المبدأ، يمكنك التضحية بأقل من ذلك من المزايا المذكورة سابقا.
2. استخدام جسر السيارةوبعد التصميم شديد الشديد، وإذا لم يكن هناك رغبة في الحصول على دراجة رباعية مع قاعدة سيارة، فأنت بحاجة إلى تقصير الجسر، وهو مهنة غير خيالية للغاية. من المزايا التي يستحق تخصيصها فقط وجود التفاضل، وهو أمر مفيد عند التحرك على طول المسارات.

يتم الكشف عن فرص ضخمة لإنشاء تعليق الأمامي والتوجيه. يحمل Levers Suspension Levers أحمل أصغر بكثير من السيارات، على التوالي، يمكن أن يتم إجراؤها بشكل مستقل، باستخدام سبل الانتصاف لهذا. الخيار الأمثل - إنشاء تعليق على أساس دراجة نارية القائمة "Ural".

راما: الرسومات والبديل

أفضل حل هو تصميم قوي للأنابيب أو الملفات الشخصية المطبوخة مع بعضها البعض.

المثالي - لإزالة الإطار من دراجة نارية المانحين ورسم العناصر الضرورية - إنه يلغي المشاكل، ومع ذلك، قد يكون التصميم غير ضروري.

جمعية رباعية الدراجة

معد أدوات المطلوبة، المركبات المانحة ووقت التحرير، يمكنك البدء في إنشاء دراجتك الرباعية الخاصة بك:

بفضل تصميم موثوق، يتم اختبار القوى الممتازة والطاقة الممتازة، إنها دراجة نارية "Ural" هي المانح الأكثر شعبية للدراجات الرباعية محلية الصنع.

كليبات فيديو: "OSA" 4x4

يصف الفيديو أدناه تصميم الدراجة رباعية ذات الوجه الذاتي، وخصائصه، خصائصه وميزاته.

نظرة عامة على الصورة

صور من حافلات رباعية بناء على الدراجات النارية المحلية والسيارات:

كما يمكنك التأكد، باستخدام إنجازات قديمة وغير مكلفة لصناعة السيارات السوفيتية، يمكنك إنشاء أجهزة مذهلة تكتسح كبرياءك وإرضاء معظم مهام النقل.