ماركات السيارات التي لديها أثخن معدن. سيارات من "الفولاذ المقاوم للصدأ": نبحث عن سيارات ذات أجسام أقوى. نوع الطلاء مميز

من الناحية العملية ، يعتبر جسم السيارة أغلى عنصر في السيارة. في منطقتنا المناخية ، يجب أن يتعرض باستمرار لدرجات الحرارة القصوى ويعاني من هطول الأمطار. تعبت من معالجة جسم السيارة باستمرار بعوامل مقاومة للتآكل ، فإن سائقي السيارات ، عند استبدال السيارة ، يريدون جلفنة "عربة يدوية" جديدة. يشير العديد من صانعي السيارات إلى أن سياراتهم مطلية بالزنك. يبدو أنه لا يوجد سبب يدعو للقلق: فالسيارة التي بها مثل هذا الطلاء لا تتآكل. لكن ، للأسف ، مع وجود طبقة الزنك على عناصر السيارة ، كل شيء ليس بهذه البساطة ، لأن "الصينية" الرخيصة في هذه الحالة لن تختلف عن أو.

كيفية اختيار سيارة ذات جسم مجلفن

أولئك الذين يقررون شراء مثل هذه السيارة يجب أن يكونوا قادرين على اختيار طراز السيارة بشكل صحيح ، لأن المركبات المجلفنة مغطاة بالزنك بطرق مختلفة: يمكن حماية بعض الطرز تمامًا من الصدأ ، والبعض الآخر يحتوي على عناصر فردية محمية فقط ، وما زال البعض الآخر لا يتم تغطيتها إلا بطبقة أولية تحتوي على كمية ضئيلة منها ، الزنك.

الماركات التالية من السيارات مغطاة بجلفنة عالية الجودة: فولكس فاجن ، بورش ، أودي ، سكودا ، فولفو ، أوبل ، فورد ، مرسيدس ، بي إم دبليو. في Honda Legends ، Pilot ، فقط الجزء السفلي والمصدات والعتبات هي المجلفن. يستخدم مصنعو السيارات من العلامات التجارية Lada و Jill و Huntoy الزنك في التمهيدي. تعتمد جودة جلفنة المركبة وبالطبع سعرها على نوع الجلفنة.

أنواع الجلفنة

الطبقة المجلفنة ستحمي المعدن تمامًا من الصدأ وتطيل عمر السيارة لفترة طويلة. أنواع طلاء الزنك كالتالي:

المغلفنة بالغمس الساخن

مزاياه:

المعدن الخاضع لطريقة الجلفنة هذه يقاوم التآكل تمامًا لمدة 15-30 عامًا.

هذا هو 3-4 مرات أكثر موثوقية من الطلاء الكهربائي.

الفولاذ المجلفن بالغمس على الساخن مقاوم للتلف الميكانيكي.

عيب هذا النوع من الجلفنة هو التكلفة العالية. هذا ، في الواقع ، هو سبب ارتفاع تكلفة هذه المركبات.

تنتج شركة فولكس فاجن لصناعة السيارات ماركات سيارات مثل: فولكس فاجن ، أودي ، سيات. يتم اختبار السيارات من قلق مجموعة فولكس فاجن لمقاومة التآكل في غرف الملح. لكن هذه السيارات محمية من الصدأ بطرق مختلفة.

تعتبر أودي أكثر مقاومة للصدأ. منذ منتصف الثمانينيات من القرن الماضي ، المعدن الذي تصنع منه أجسام أودي. يتم تطبيق الجلفنة على كلا الجانبين ، حتى على اللحامات.

يتم تطبيق المجلفن بالغمس الساخن على فولفو وشيفروليه وأوبل وفورد. في العديد من الأجزاء المصنوعة من الألمنيوم ، وعند حماية العناصر المصنوعة من الفولاذ ، لا يدخر الزنك.

المجلفن

هذه الطريقة في تطبيق الزنك معروفة منذ فترة طويلة جدًا. كل من صانعي السيارات لديهم أسرارهم الخاصة. تم اختراع مركب جلفنة ناجح من قبل مصنعي السيارات Mercedes و BMW. سمك الطبقة المجلفنة على جسم السيارة 9-15 ميكرون. يمكن للمعدن المجلفن بهذه الطريقة أن ينافس أودي من حيث مقاومة الصدأ. بعد الجلفنة ، يصبح المعدن أملسًا ويلتصق به الطلاء تمامًا.

السيارات اليابانية ليست الأفضل من حيث مقاومة التآكل. على السيارات من Pilot ، CR-V ، يتم تثبيت بعض العناصر المجلفنة فقط: هذه ، كقاعدة عامة ، القيعان والعتبات والرفارف.

زنكروميتال

ذهب صانع السيارات Kia بطريقته الخاصة. عناصر جسم السيارات في هذا الاهتمام بالسيارات مصنوعة من معدن الزنك ، تذكرنا بـ "عجين الفطير":

قاع - فولاذ

متوسطة - أكاسيد مختلطة بالزنك ؛

أهمها المواد العضوية التي تحتوي على نسبة عالية من الزنك.

مجلفن على البارد

هذا النوع من الجلفنة هو حيلة تسويقية اخترعها مصنعو السيارات الاقتصادية. الجلفنة على البارد هي طلاء العناصر بطبقة أولية تحتوي على الزنك. وبالتالي المجلفن: لادا ، شيري ، هيونداي وبعض موديلات كيا.

تحديد نوع المجلفن

هناك معدات خاصة يمكنك من خلالها معرفة ما إذا كانت السيارة المختارة مجلفنة أم لا. لكن هذه الأجهزة باهظة الثمن ، ولن تراها في كل خدمة سيارات.

من خلال دراسة دقيقة للوثائق الموجودة على السيارة ، يمكنك معرفة ما إذا كان الجسم مجلفنًا.

1. السيارات الرخيصة ليست ساخنة ولا مجلفنة بطريقة كلفانية.

2. إذا كانت التعليمات تشير إلى أن السيارة مجلفنة ، فهذا يعني:

يتم التعامل مع عناصره الفردية باستخدام برايمر يحتوي على الزنك.

3. السيارة مطلية بالزنك بشكل صحيح فقط إذا كانت التعليمات تشير إلى أن السيارة مجلفنة بالكامل.

تكتب العديد من اهتمامات السيارات "الجسم المجلفن" في خصائص سياراتهم. إن الجسم هو العنصر الأكثر قيمة في السيارة. تحدد الخصائص التشغيلية للسيارة خصائص قوتها ، وخصائص مادة التصنيع وتكنولوجيا المعالجة مسؤولة عن درجة مقاومة التآكل وظهور التآكل.

يتم الإعلان عن العديد من السيارات الأجنبية وعدد من المركبات المحلية على أنها سيارات ذات جسم مجلفن هل هذا صحيح دائمًا أم أنها مجرد حيلة تسويقية جيدة؟ سنخبرك عن طرق الجلفنة ومزاياها وعيوبها ، وستتلقى أيضًا إجابة على السؤال الرئيسي ، ما هي ماركات السيارات التي تتمتع بجسم يحمي من الزنك: الشركات المصنعة ، والموديلات ، والتقنيات المستخدمة.

الخصائص المقارنة لأنواع مختلفة من المعدن المجلفن

يبدأ الجسم العادي المصنوع من الفولاذ ، بدون معالجة إضافية ، في حالة وجود تلف في طلاء السيارة ، في التأكسد فور دخول الرطوبة. سيبدأ مركز التآكل الناتج في النمو ، وتحتاج السيارة إلى الإصلاح. لزيادة عمر خدمة السيارة ، تتم معالجة سطح الجسم بشكل إضافي.

من أكثر الطرق شيوعًا لحماية الفولاذ من الصدأ وضع طلاء يحتوي على الزنك. يمنح الجلفنة الجسم أكثر صفات الحماية توازناً. يمنح مصنعو السيارات ضمانًا لمدة 5-30 عامًا على الجسم المجلفن. تعتمد المدة على سماكة الطبقة وتقنية جلفنة المعدن والتي يوجد منها اليوم ثلاثة أنواع:

1. حار.
2. الكهربائي.
3. البرد.

النوع الأول - الساخن - هو أفضل تقنية ، مع مراعاة الأداء الذي تم الحصول عليه. توفر المعالجة الحرارية مقاومة للتآكل للصلب أعلى 3-4 مرات من الزنك المجلفن. تستمر مقاومة المعدن لظهور التآكل من 15 إلى 30 عامًا وتعتمد على سمك الطلاء المحتوي على الزنك.

يتمتع الجسم المجلفن بمقاومة ممتازة للإجهاد الميكانيكي ، والقدرة على التجديد (الإصلاح الذاتي) على المستوى المحلي. هذه هي أغلى طريقة لجلفنة الفولاذ ، وبالتالي فهي تنطبق فقط على طرازات السيارات المتميزة ودرجة رجال الأعمال.

النوع الثاني من جلفنة معدن الجسم - الجلفاني - أرخص ثمنًا وله مقاومة أقل بكثير لحدوث وانتشار التآكل. لا يضمن الجلفنة حماية مائة بالمائة وسيوفر فقط استخدام مجموعة من الإجراءات الوقائية الإضافية. أما بالنسبة للشكل البارد لتطبيق طلاء يحتوي على الزنك ، فهو عبارة عن مركب تمهيدي يحتوي على محتوى من الزنك.

مثل هذه التطبيقات في المواصفات هي ، بالأحرى ، حيلة تسويقية من قبل مصنعي سيارات الدرجة الاقتصادية.

ما هو الجلفنة الجزئية للسيارة

اليوم ، يدعي جميع المصنّعين تقريبًا أنهم ينتجون سيارات بجسم مجلفن ، لكن هذا ليس صحيحًا دائمًا. يحتوي الجسم المجلفن بالكامل على تلك المركبات التي تشير خصائصها الفنية إلى: مجلفن بالكامل. تعريف آخر يعني أن المعدن محمي جزئيًا ضد التآكل.

يشار أيضًا إلى الجلفنة غير المكتملة لجسم السيارة من خلال تكلفتها. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل الحماية من التآكل لنماذج الميزانية ، غالبًا ما يتم استخدام أساس تمهيدي بسيط مع إضافة الزنك (الجلفنة الباردة). يمكن أن يكون علاج طلاء الزنك:

• كامل - الجسم مجلفن بالكامل ، بما في ذلك الأماكن التي يصعب الوصول إليها والعناصر الهيكلية المخفية ؛
• جزئي - يتم تطبيق الطلاء على جميع مجموعات الصلب وأجزاء الجسم الأكثر عرضة للخدوش ، ونتيجة لذلك ، التآكل: الجزء السفلي ، الجزء السفلي من الأبواب ، العتبات ، المصدات ؛
• المفاصل العقدية - معالجة مكان السحابات واللحام والختم والعناصر الصغيرة الأخرى فقط.

تنتج شركات تصنيع السيارات الرائدة طرازات سيارات بهيكل بلاستيكي. يتيح المستوى الحديث لتطوير التقنيات المبتكرة إمكانية إنتاج مواد بلاستيكية ليست أقل قوة من الفولاذ ، وفي نفس الوقت تكون أخف وزنا وأكثر مقاومة للتآكل. بالنظر إلى التكلفة العالية لتصنيع هيكل بلاستيكي ، فإنه لا يتم تشغيله ، ولا توجد مثل هذه الأجسام إلا في السيارات الصغيرة.

بالنظر إلى جميع الفروق الدقيقة والمزالق المذكورة أعلاه ، سيهتم الكثيرون بمعرفة أي السيارات ، سيارتنا والسيارات الأجنبية ، لها جسم مجلفن.

قائمة السيارات المجلفنة

تتطلب طريقة الجلفنة بالغمس الساخن استثمارات مالية كبيرة ويصعب تنفيذها إلى حد ما ، وبالتالي يتم استخدام هذه التكنولوجيا في مخاوف كبيرة ، مثل مجموعة فولكس فاجن. جميع ماركات السيارات الخاصة بهذه الشركة المصنعة (انظر القائمة ، أي طرازات السيارات) لديها مثل هذه الحماية للجسم.

• أودي (أودي)
• فولكس فاجن (فولكس فاجن) ؛
• بورش (بورش) ؛
• مقعد
• سكودا (سكودا).

كانت أول سيارة إنتاج بجسم مجلفن هي سيارة Audi 80 الأسطورية بالفعل. منذ عام 1986 ، خرجت جميع سيارات هذه الشركة من خط التجميع بطبقة من الزنك على جميع الأسطح المعدنية ، وكان سمك الطلاء 2-10 ميكرون. تعمل الشركة باستمرار على تحسين التقنيات وهي مؤلفة منهجية الحماية على الوجهين للبدن والمفاصل الملحومة المعاد هيكلتها.

ما هي شركات صناعة السيارات الأخرى التي تصنع السيارات المجلفنة؟ القلق تستخدم جنرال موتورز أيضًا طريقة الحماية من الدرجة الأولى في الإنتاج التسلسلي ، ولكن ليس لجميع السيارات. ما هي موديلات جنرال موتورز التي جلفنت معظم أجزاء وعناصر الجسم ، مدرجة في القائمة:

1. بويك (بويك) ؛
2. كاديلاك (كاديلاك) ؛
3. فيات ألبيا (فيات ألبيا) ؛
4. فيات ماريا (فيات ماريا) ؛
5. شيفروليه لاسيتي (شيفروليه لاسيتي) ؛
6. شيفروليه ابيكا
7. أوبل فيكترا (أوبل فيكترا) ؛
8. أوبل أسترا (أوبل أسترا).

لدى فورد عدة نماذج مع هذا الجسم. هذه هي فورد إسكورت (فورد إسكورت) ، فورد سييرا (فورد سييرا) ، وفورد مونديو (فورد مونديو) حصريًا من الإنتاج البلجيكي. يتم أيضًا تطبيق أجزاء جسم سيارات فولفو على الساخن.

يتم اختبار جميع الآلات المجلفنة بالغمس الساخن في غرفة الملح وتظهر مقاومة ممتازة للتآكل.

المنتجات الحديثة من Auto VAZ ، صناعة السيارات Izhevsk ، UAZ مكتملة بأجزاء الجسم ، وهي مجلفنة بالغمس الساخن ، ثم يتم تجميع السيارة ورسمها. يتم التعامل مع العناصر الأكثر ضعفًا في الجسم بالزنك: المصدات والجدران الجانبية وألواح الأرضيات والأبواب والعتبات.

علاج الجسم المطلي بالكهرباء

يعتبر الطلاء بالكهرباء أرخص بكثير من الطلاء الساخن ، وبالتالي فهو أكثر شيوعًا من قبل شركات تصنيع السيارات. باستخدام طريقة الحماية هذه ، يكون سمك الطبقة المحتوية على الزنك أصغر بكثير ، مما لا يوفر ضمانًا بنسبة 100٪ لتآكل المعدن. يستخدم مصنعو السيارات ، بالإضافة إلى الجلفنة ، طرقًا مختلفة لحماية الجسم ، مما يجعل من الممكن زيادة المقاومة لعمليات التآكل.

للإجابة على السؤال حول طرازات مصنعي السيارات التي تمت معالجتها باستخدام الجلفنة المجلفنة ، من الضروري أولاً وقبل كل شيء تسمية منتجات مرسيدس و BMW. طور عمالقة صناعة السيارات طرق الحماية متعددة المراحل الخاصة بهم ، والتي تشمل استخدام سبائك الصلب عالية الجودة ، والمعالجة بالطلاء الكهربائي ، وفي المرحلة النهائية ، يتم تطبيق الطلاء كطبقة سميكة من الحماية.

يتساءل العديد من سائقي السيارات عن سيارات المصنّعين الآسيويين التي لديها جسم مجلفن. الأجيال الجديدة من سيارات تويوتا وهوندا اليابانية لديها طلاء الزنك على بعض الهياكل. تستخدم كيا مادة خاصة في إنتاج سياراتها - معدن الزنك ، مما يزيد من درجة مقاومة التآكل وعمر خدمة المركبات.

قواعد إصلاح الجسم المجلفن

كونك مالكًا سعيدًا لسيارة ذات جسم مجلفن ، لا تنس أن الطلاء يمكن أن يتصدع أيضًا ، لذا فإن الفحص المنتظم ضروري ، وعلاج مضاد للتآكل ، وهو ما يمكنك القيام به بنفسك. إذا سقط الطلاء على جزء من الجسم ، فيجب رسمه. في حالة حدوث تلف للسيارة نتيجة حادث مروري ، يتم إصلاح الجسم ودهانه.

عند القيام بهذه الأعمال بيديك ، يمكن أن تتلف طبقة الزنك من المعدن ، وفي حالة اللحام ، فإنها تحترق. وبالتالي ، يمكن أن يتسبب استخدام تقنية الإصلاح التقليدية في إحداث بؤر صدأ ، مما يؤدي إلى إصلاحات جديدة وطلاء وتقليل مقاومة التآكل. يمكن تجنب هذه المشاكل باستخدام طرق ومواد خاصة (أساس ودهان خاص):

• تطبيق طريقة اللحام اللحام ؛
• الطلاء باستخدام التقنيات التي تتكون فيها طبقة أكسيد واقية على المعدن ؛
• أساس ودهان يحتوي على الزنك (مجلفن على البارد).

في اللحام بالنحاس ، يتم ربط الأجزاء في عدة نقاط عند درجات حرارة منخفضة ، دون إذابة المادة الأساسية (تذوب أسلاك الحشو فقط). يمكن تطبيق هذه الطريقة بسهولة عند إصلاح السيارة بيديك. يتم وضع أساس غني بالزنك على السطح المراد طلائه لضمان الالتصاق.

إذا ظهر الصدأ على السطح المعالج ، فمن الضروري استخدام أساس خاص للطلاء التمهيدي التفاعلي. الطبقة التالية هي الطلاء الذي يتم تطبيقه بعد أن يجف التمهيدي. يتم توفير أفضل تأثير وحماية لجسم السيارة المجلفن عن طريق الطلاء الذي يضاف إليه الزنك المشتت بدقة. يتم الطلاء باستخدام مسدس الرش.

عند إصلاح جسم السيارة بطلاء يحتوي على الزنك بيديك ، من المهم أن تعرف وتذكر أن المعدن المجلفن يجب ألا يتم صقله أبدًا.

يلعب مظهر السيارة دورًا رئيسيًا عند اختيار السيارة. إذا كان الجسم مغطى ببؤر التآكل ، فلا أحد يهتم بما هو تحت الغطاء وما هي المعدات الموجودة في السيارة. لا يمكن للجميع تحمل تكلفة تغيير السيارة كل بضع سنوات ، وحتى عدد أقل من سائقي السيارات يعرفون كيفية اختيار سيارة لا تبدأ على الفور في الصدأ في الشارع. لن تؤذي معرفة قائمة النماذج المحلية والأجنبية الشهيرة ذات الجسم المجلفن. ميزتها هي مقاومة التآكل ، فالمعدن ذو الطلاء المجلفن الواقي محمي لمدة 5 سنوات على الأقل ، واعتمادًا على طريقة التطبيق وسمك الزنك الذي تستخدمه الشركة المصنعة ، يمكن أن تزداد هذه الفترة لعدة عقود. بعد المعالجة ، يكتسب الجسم مقاومة للتلف الميكانيكي البسيط ، وتظهر خصائص الشفاء الذاتي على المستوى المحلي (للتقنيات باهظة الثمن).

السيارات الروسية الشعبية ذات الجسم المجلفن: قائمة

قائمة السيارات الروسية الصنع ذات الجسم المغطى بطبقة من الزنك ليست غنية. من بين الشركات المصنعة ، يعمل في هذا فقط مصنع Volzhsky للسيارات (VAZ) وصانع السيارات من أوليانوفسك (UAZ). لتقليل التكلفة ، تكون بعض الطرز مجلفنة جزئيًا فقط ، أي الأجزاء الفردية فقط محمية. للعلاج الكامل ، يتم استخدام فتيلة تمهيدية غير مكلفة للجسم مع إضافة جزيئات الزنك. الحماية فعالة ، لكنها غير قادرة على حماية المعدن لأكثر من 5 سنوات. علاوة على ذلك ، يتم استخدام الجلفنة من جانب واحد ، عند معالجة الجانب الخارجي فقط ، يتم تحضير الجانب الداخلي ورسمه.

النموذج الأول VAZ مع معالجة التآكل الجزئي بالزنك

بالنسبة للعائلة العاشرة ، تم تطبيق حماية الجسم من التآكل بطريقة الجلفنة على البارد منذ عام 1999. المفاصل العقدية ، أي أماكن اللحامات والمثبتات والعناصر الأخرى ، خضعت للمعالجة. بدأ تآكل الجسم بسرعة ، لأنه لم يكن هناك أي حماية معدنية.

لادا كالينا الجيل الأول

الجيل الأول من سيارات عائلة كالينا في عربة ستيشن

تم جلفنة كالينا الأولى جزئياً ، وتبلغ النسبة الإجمالية للأسطح المعالجة حوالي 50٪. يشمل ذلك جميع الملحقات (الأبواب ، وغطاء الصندوق الخلفي ، وغطاء المحرك) ، وأقواس العجلات السفلية والعجلات الأمامية.

لادا كالينا الجيل الثاني

الجيل الثاني من عائلة كالينا في الجزء الخلفي من هاتشباك

لم تختلف الإصدارات الأولى من Kalina 2 من حيث المساحة المجلفنة عن عائلة VAZ الأولى من نوع "التوت". تتميز الموديلات اللاحقة بجسم مجلفن بالكامل ، وتركت الأجزاء الجانبية في الأمام والخلف والسقف وغطاء المحرك دون معالجة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن طريقة المعالجة المختارة لا توفر ضمانًا بنسبة 100٪ للحماية من التآكل.

لادا لارجوس

موديل جديد لادا لارجوس مع قشرة من فيستا

استنساخ رينو لوجان في عربة المحطة من VAZ مجلفن جزئيًا فقط. تمت معالجة الرفارف الأمامية والعتبات وغطاء الصندوق الخلفي والأبواب.

لادا جرانتا

جرانتا سيدان سيارات عالية الجودة مجلفنة

لادا جرانتا سيدان 30٪ مصنوعة من الفولاذ المجلفن. في هذه الحالة ، يتم أيضًا معالجة جزء من المعدن بالزنك الساخن على كلا الجانبين. بالإضافة إلى ذلك ، يتم حماية Grant في جسم الارتداد من الجانب السفلي.

لادا فيستا

الرائد VAZ مع الجسم المجلفن

أصبحت الرائد في صناعة السيارات الروسية أول سيارة VAZ بجسم مجلفن على الوجهين ، باستثناء سقف السيدان (تمت معالجة عربة المحطة بالكامل). القاع والعتبات بدون حماية الزنك.

لادا الأشعة السينية

كروس الأشعة السينية على أساس Vesta

كروس AvtoVAZ مجلفن على كلا الجانبين ، فقط السقف والقاع لا تتم معالجتهما.

UAZ

سيارات الدفع الرباعي المحلية UAZ Patriot مع أفضل المجلفن

في مصنع أوليانوفسك للسيارات ، تعرضت سيارات UAZ Patriot المصنعة منذ عام 2013 لجلفنة جزئية على البارد. منذ عام 2014 ، تم طلاء باتريوت بالكهرباء (الجسم مغمور بالكامل في حمام الزنك) ، مما يوفر حماية ممتازة ضد التآكل.

جميع الطرز ، بدون استثناء ، مجلفنة على البارد ومجهزة بالرحلان المهبطي ، مما يتيح لك ضمانًا يصل إلى 6 سنوات. تتحسن التقنيات كل يوم ، ويزداد سمك الطبقة الواقية. حتى الآن ، لا يزال UAZ Patriot (من الشركات المصنعة المحلية) هو الأكثر حماية من ظهور الصدأ ، لكن AvtoVAZ لا يتخلف عن الركب.

موديلات وماركات شعبية للسيارات الأجنبية المجلفنة

لا يمكن لجميع السيارات الأجنبية من فئة الميزانية أن تفتخر بطلاء الزنك عالي الجودة. لنبدأ بصناعة السيارات الكورية.

كيا ريو

أحدث جيل من كيا ريو

بدأت عائلة ريو أعمال الهيكل المطلي بالزنك جزئيًا في عام 2005. في هذه الحالة ، تم استخدام الطريقة الأقل جودة لتطبيق جزيئات الزنك أثناء درفلة الصلب (معدن الزنك). منذ عام 2011 ، تمت معالجة التجاويف السفلية والمخفية بمركبات مضادة للتآكل. تخضع النماذج الشائعة الأخرى (سيراتو ، سيد ، بيكانتو) لنفس المعالجة.

هيونداي سولاريس سيدان

جسم النموذج المشهور مجلفن جزئيًا على البارد ، أي فقط الأجنحة والجسم (باستثناء القاع والسقف) والمرفقات.

فورد فوكس

فورد فوكس 4 هاتشباك

تمت حماية Ford Focus من التآكل عن طريق الجلفنة بالغمس الساخن من جانب واحد منذ عام 1998. تم تشكيل الطرز اللاحقة من الجيل الثاني على كلا الجانبين. يحتوي الجيل الثالث والرابع أيضًا على نسبة معينة من أجزاء الألومنيوم.

تويوتا

المظهر العصري للسيارة الأسطورية كورولا

تتميز كورولا الأسطورية من عام 1991 حتى يومنا هذا بطبقة مزدوجة من الزنك. تستخدم الشركة المصنعة طريقة الطلاء الكهربائي ، يصل سمك الطبقة الواقية إلى 15 ميكرون. كما تم تحسين الموديلات الأخرى (أفينسيس ، أوريس ، وكامري ، وما إلى ذلك). تشمل الموديلات الحديثة بعض أجزاء الألومنيوم.

فولكس فاجن

تم طلاء طراز فولكس فاجن بولو ، المشهور في روسيا ، بالكهرباء منذ عام 1995 حتى يومنا هذا. يتم أيضًا حماية الطرز الأخرى بهذه الطريقة من خلال الانغماس الكامل في حمام الزنك.

الأكثر شعبية في روسيا فولكس فاجن بولو سيدان

رينو

جميع سيارات رينو محمية في معظمها من التآكل جزئيًا بواسطة معدن الزنك (داستر ، سانديرو ، فلوينس ، ميجان ، إلخ). الاستثناء الوحيد هو أحدث جيل من لوجان ، جسمه مجلفن بالكامل.

لوجان الجديدة مع حماية محسنة ضد الصدأ

نيسان

يحتوي نموذج الميزانية الشهير Almera منذ عام 2012 على طلاء الزنك المجلفن على الوجهين. يتم التعامل مع قشقاي المشهور بنفس الطريقة.

الجيل الجديد من نيسان الميرا

شيفروليه

جميع موديلات شفروليه الحديثة المشهورة (لاكيتي ، كوبالت ، أفيو ، سبارك ، كروز) مجلفنة بالكامل بضمان يصل إلى 10 سنوات من الشركة المصنعة.

تعمل جميع شركات تصنيع السيارات الحديثة تقريبًا ، دون استثناء ، على حماية الجسم من الصدأ عن طريق الجلفنة. بالنسبة للبعض ، يعتبر هذا الإجراء مكلفًا ولكنه عالي الجودة ، وبالنسبة للبعض فهو علاج جزئي وغير مكلف. لم يعد من الممكن اليوم العثور على سيارة حديثة لا تحتوي على طلاء الزنك بأي شكل من الأشكال. سؤال آخر هو إلى متى يتم حساب مورد الجهاز ، عادةً ما يمنح المصنعون ضمانًا لمدة 5 سنوات ، وبعد ذلك لن يكونوا مسؤولين عن أداء المكونات والتجمعات. لذلك ، تعتبر خمس سنوات من الحماية من التآكل أمرًا طبيعيًا. تم العثور على معالجة أفضل في السيارات المتميزة ، ولكن تكلفتها أعلى بكثير من تكلفة جميع الطرز المذكورة أعلاه.

يعتبر هيكل السيارة من أغلى مكوناته ، وبالتالي يتم الاهتمام بسلامته. أسوأ عدو للجسم هو التآكل الذي يؤدي ظهوره إلى تدمير تدريجي. اليوم ، يذكر العديد من مصنعي السيارات في كتيباتهم الإعلانية أن أجسامهم مجلفنة ومن المفترض أن يكون هذا بمثابة حماية موثوقة ضد التآكل. ومع ذلك ، في الواقع ، كل شيء ليس بهذه البساطة ولا يرتبط مفهوم "المجلفن" دائمًا بمعالجة حديد الجسم نفسه.

في معظم الحالات ، يتم إضافة الزنك أو مكوناته إلى الطلاء ، والذي يعمل إلى حد ما كحماية إضافية للجسم ، ولكن لا يمكن أن يحل محل طلاء الزنك المعدني.

يجب حماية أي معدن من الصدأ والتآكل والتأثيرات الخارجية الأخرى عن طريق نوع من الطلاء الواقي. اليوم ، يعتبر الجسم المجلفن من أكثر الطلاءات الواقية موثوقية. هناك عدة طرق لجلفنة المعدن:

• حار
• البرد
• الكهربائي
• الانتشار الحراري ه
• غاز - حراري

طبقة الزنك المطبقة بأي من الطرق المذكورة أعلاه قوية بدرجة كافية ، ولكنها غير قادرة على "مقاومة" الضغط الميكانيكي ، وبالتالي ، في حالات الطوارئ ، يتم كسر طبقة الزنك.

المجلفن بالغمس الساخن

يعتبر هذا النوع من الجلفنة من أكثر أنواع الجلفنة متانة. قبل الجلفنة ، يتم إزالة الشحوم من السطح المعدني ، وحفره ، وغسله ، وتطبيق التدفق وتجفيف المعدن. ثم يتم إنزال الجسم المحضر بهذه الطريقة في حمام بالزنك الساخن ، حيث يتم تشكيل سبيكة Fe-Zn مقاومة للتآكل على المعدن.

مجلفن على البارد

يتم تنفيذه عن طريق طلاء عناصر الجسم بطبقة أولية تحتوي على نسبة عالية من مسحوق الزنك ، والذي سيكون في الطلاء النهائي حوالي 89-93٪ زنك. يتم تنفيذ الجلفنة على البارد مثل الطلاء التقليدي ، وهو أرخص بكثير من الجلفنة بالغمس الساخن. غالبًا ما تستخدم هذه الطريقة من قبل مصنعي السيارات و.

بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى سيارات كيا ، حيث يستخدم معدن الزنك في تصنيع الجسم.

لا تُستخدم بقية الطرق عمليًا في صناعة السيارات وهي مذكورة للتعارف العام مع طرق جلفنة المعدن.

في هذه الحالة ، يجدر النظر في حقيقة مثل المساحة الإجمالية للجلفنة بالطريقة الباردة لتطبيق الزنك ، نظرًا لأن العديد من الشركات المصنعة ، من أجل توفير المال ، تنفذ هذا الإجراء فقط للقاع والعتبات. لذلك ، فإن كلمة "جلفنة كاملة" للجسم لا تضاف دائمًا إلى قوائم الأسعار أو المواصفات الفنية ، الأمر الذي يستحق الاهتمام دائمًا والتحقق من التفاصيل مع مديري الوكيل.

بصريًا ، من المستحيل تحديد ما إذا كان الجسم مجلفنًا بالفعل ، وإذا كان الأمر كذلك ، فما هي منطقة التغطية بالزنك. لتحديد ذلك ، تحتاج إلى تنفيذ إجراءات اختبار المعادن المعقدة باهظة الثمن باستخدام معدات خاصة.

بدلاً من ذلك ، يمكنك "ثقب" سيارتك ، حيث يجب على الشركة المصنعة وضع الكود المجلفن. وأسهل طريقة لتحديد مكان الرقائق هي النظر إلى مكان الرقائق ، إذا ظهرت بقعة مظلمة فقط ، ولكن لا يوجد صدأ ، فمن المرجح أن تكون الحماية من الزنك موجودة.

بالتأكيد سيكون سائقي السيارات مهتمين بمعرفة السيارات ذات الجسم المجلفن ومدى فعاليتها بالنسبة للسيارة. ليس من الصعب أن نتخيل أن قاعدة السيارة المعدنية وجسمها قد يصدأان دون معاملة خاصة. ربما تكون قد رأيت أجزاءً فاسدة: عتبات أو مصدات أو أجزاء مختلفة من السيارة.

للحفاظ على السيارة آمنةمن هذه العواقب غير المرغوب فيها ، يخضع جسمها لمعاملة خاصة تسمى المجلفن. اليوم ، يتم استخدام عدة أنواع من جلفنة أجسام السيارات ، من بينها طريقة الجلفنة الباردة والجلفنة الساخنة والجلفنة.

توفر العديد من الشركات المصنعة ضمانًا لمدة 30 عامًا لجسم السيارة. يزيد جلفنة الجسم بشكل كبير من مستوى مقاومة التآكل المعدني على مدى سنوات عديدة ، ويتعرض الجسم إلى الحد الأدنى من الإجهاد الميكانيكي. تعتبر الطريقة الأكثر فاعلية هي الجلفنة بالغمس الساخن ، وهي أكثر فعالية بـ 3.5 مرة من الجلفنة.

ماركات السيارات ذات الجسم المجلفن

أي السيارات لها جسم مجلفن ، سننظر الآن. هل تعلم أن شركة صناعة السيارات في مجموعة فولكس فاجن تستخدم بنشاط طريقة مكلفة نوعًا ما لجلفنة الغمس الساخن لجميع السيارات من إنتاجها؟ يتم الجلفنة على الوجهين ، لذلك يضمن المصنعون فترة ضمان طويلة إلى حد ما.

ماركات السيارات بورش ، أودي ، سيات ، سكودا وفولكس فاجنبعد عام 2000 تأتي جميعها بأجسام مجلفنة.

من بين ماركات السيارات الشهيرة ، تجدر الإشارة إلى سيارات Ford Sierra و Escort وأيضًا التي تعرض جسمها أيضًا لطريقة الجلفنة بالغمس الساخن.

(banner_content)

فولفو لصناعة السياراتتستخدم هذه الطريقة لحماية الجسم مع استخدام سبائك الألومنيوم التي تتكون منها أجزاء الجسم. عمالقة بي ام دبليو ومرسيدس بنزتستخدم طريقة الجلفنة للحفاظ على جسم السيارة. لبناء هياكل السيارات ، يتم استخدام الفولاذ عالي الجودة من الدرجة الأولى ، حيث لا يوجد عمليا أي شوائب.

يتم تطبيق الزنك عن طريق الطلاء الكهربائي ، يليه سطح الجسم بخصائص التصاق جيدة ، وبالتالي تحقيق مستوى حماية عالي.

تتمتع جميع السيارات اليابانية تقريبًا بخصائص ممتازة في مقاومة التآكل ، بعد عام 2005 وما بعده.

جلفنة هياكل السيارات للإنتاج المحلي

قبل ذلك بقليل ، كانت أجزاء الجسم مصنوعة من ألواح الصلب المجلفن ، والتي تم تسليمها من الخارج ، مما أثر بشكل كبير على تكلفة السيارة. الآن سيارات Avto-VAZ مجهزة بأجزاء الجسم ، والتي يتم تصنيعها في مصانع المعادن المحلية. أجزاء الجسم مجلفنة بالغمس الساخن ثم تستخدم للتجميع.

على سبيل المثال ، في VAZ ، يتكون الجسم من 47 جزءًا مجلفنًا ، والتي تشكل حوالي 50 ٪ من وزن السيارة. إذا لم يكن الجسم مجلفنًا بالكامل ، فإن أجزاء الجسم الأكثر ضعفًا تكون مجلفنة. عادةً ما تتم معالجة جميع ألواح الأرضيات ، والعتبات ، وجوانب الهيكل ، وألواح الأبواب الأمامية والخلفية ، بالإضافة إلى الرفارف الخلفية والأمامية.

يمكن لسيارات Izhevsk ، وكذلك منتجات UAZ ، أن تتباهى أيضًا بأن أجزاء الجسم مجلفنة بالغمس الساخن ، مما يزيد بشكل كبير من عمر خدمة السيارات. بالنظر إلى السؤال حول أي السيارات لديها جسم مجلفن ، نلاحظ أن أجسام السيارات غير المجلفنة بالكامل مغطاة بطبقة مقاومة للتآكل يمكن أن تمنع الصدأ لفترة طويلة.