التي أدلى بها المؤلف بموجب أمر خاص. وأعرب صاحب المستقبل من رغبته في إجراء حجري معين من UAZ المعتاد مع GAZ-66 وإضافة المزيد إلى هذا التكوين أكثر وعدد قليل من الحلقات لتحسين عدم الراحة على سيارات الدفع الرباعي. نموذج سيارة جميع التضاريس لديها إيجابيات لا جدال فيها بسبب الجسور التي هي غير متسقة في الواقع حتى مع شروط التشغيل الأكثر فظاعة. بالإضافة إلى ذلك، لديهم حظر وبوغنغ، وهو أمر مهم للغاية.
مثيرة للجدل للغاية، حتى على بعيد عن مشروع نظرة فنية، ولكن مع ذلك ولد.
النظر في الآليات والمواد المستخدمة في هذه المركبة كل التضاريس:
1) المحرك الاحتراق الداخلي اليسار من UAZ.
2) علبة التروس اليدوية من GAZ -66
3) المحور الأمامي والخلفي من نفس GAZ-66
4) كعجلة، استخدم المؤلف أحجام عابر من 1300 إلى 700.
ضع في اعتبارك بالتفصيل أكثر التلاعب الأساسية وتحسين مركبة جميع التضاريس.
تحتاج أولا إلى التعرف على إطار الهيكل، كل نفس اثنين تماما سيارات مختلفة على حد سواء وفقا للخصائص وفي الفصل هي الاتصال بتركيب واحد غير قابل للكسر على الإطار الجديد.
تظهر الصورة أدناه بنية الإطار، وعلى وجه التحديد طريقة العرض السفلية:
بعد بناء الإطار، بدأ المؤلف في إنشاء العناصر الرئيسية لأي كل مكان، والسيارات أيضا.
من أجل فهم جهاز أفضل WeatStry، وكذلك فهم استقرار السيارة، فمن الضروري أن ننظر إلى موقع المحرك. بعد كل شيء، هذا هو محرك محرك العجلات يحمل الجزء الأكبر من التصميم بأكمله.
رئيسي مجموع القوة الغربية، المثبتة بالفعل على الإطار:
للحصول على رحلة مريحة على URABs و Kumps، وكذلك لمزيد من المتانة وموثوقية التصميم، من الضروري تقليل الحمل على الإطار والجسور، ويمكن تحقيقه فقط عن طريق تثبيت نظام الاستهلاك.
لذلك، أقترح عليك التعرف على الصورة المرفقة أدناه، والتي يمكنك التفكير فيها على التثبيت بالتفصيل. الينابيع الخلفية:
لسوء الحظ، فإن إبزيم الينابيع الأمامية في الصورة مرئية سيئة للغاية، لكن المؤلف لم يقدم جودة أفضل. لا أستطيع أن أقول فقط أن المؤلف لديه مشاكل فيما يتعلق بالفرق في العرض، لكن الحل كان يتعلق بنفس الطريقة بالنسبة لفظية الخلفية، لذلك يبدو الجبل نفسه تقريبا.
أما بالنسبة للعجلات، كل شيء على ما يرام هنا. المطاط المحدد هو أدنى من الوزن ربما فقط الإطارات الممتازة من Trackol، ولكن بفضل هذه الإطارات، يمكن القول أنه مع الجسور سيكون ذلك على ما يرام تماما وسيعملون لفترة طويلة. وبسبب المسارات، هناك حمولة متزايدة على الجسور، لذلك اختيار الموثوقية قرر المؤلف رفضهم.
بالمناسبة، صورة لعملية تركيب العجلات، انظر إلى الفرق في الحجم بين المعتاد من UAZ وعجلة الأراضي الأرضية:
يبدو مؤثرا للغاية والفرق ملموسا في كل من المظهر وعلى صفات Pentility.
ما المزايا إلى جانب تصميم مثير للاهتمام وأنواع مثيرة للإعجاب، هذا النموذج من السيارات التضاريس لديها؟
كان أحد الأفكار الجيدة للمؤلف هو قرار استخدام المربعات على متن الطائرة التي يمكن رؤيتها على جوانب الإطار أدناه. هذه الصناديق على متن الطائرة هي مجوفة في الداخل، وهذا هو، مليئة بالهواء. كان من الضروري أن تتحرك المركبة كل التضاريس ليس فقط على الأرض، ولكن أيضا على الماء. وهذا هو، تضمن هذه الصناديق الطفو للسيارة كل التضاريس. في الواقع، بفضل هذا القرار، يمكن استخدام عجلات أرق من Trackol.
كما ذكرت بالفعل رقاقة رئيسية شاحنة جميع التضاريس في جسور موثوقة وغير مقيدة من GAZ-66، فإن صفاتها الممتازة (وكذلك جودة الجمعية) تثبت حقيقة أنه لسنة الاستغلال المكثف للجميع المركبات المركبات، لم يتم العثور على أي مشاكل بشأن جسور السيارات التضاريس.
تم بناء سيارات الدفع الرباعي القوية المصنوعة من محلية الصنع على أساس GAZ-66 من قبل الحرفيين من مدينة الكنيسة البيضاء. نحن نقدم لرؤية الصور وتعرف نفسك على تصميم هذا "الوحش" على الطرق الوعرة.
GAZ-66 لديه جدا خصائص جيدة، القيادة على الطرق الوعرة. لذلك، على أساس شاحنة الجيش، تم بناء الكثير المركبات محلية الصنع جميع التضاريس و servs.
BIZONE BIZONE مصنوعة من أجزاء الجسم من السيارات Foltswagen Passat B4 وتثبيتها على هيكل سيارة GAZ-66 مع استبداله محرك البنزين على Turbodizel 4.0 (120 حصان) من 5 نجوم ميكانيكية. مربع من السيارة دونغ فنغ DF - 40.
جسم السيارة مصنوع الإطار محلي الصنع من أنابيب الملف الشخصي من 60 × 40 × 3 مم، والتي تم تثبيتها على 12 قوسين دعم موجود على إطار السيارة CAR-66، من خلال الوسائد المطاطية. على الإطار جعل المرفقات للمقاعد.
يتم ضبط المحرك على وسائد تركيب المحرك 66.
يتم تثبيت الوسائد الخلفية التي تثبت علبة التروس على الحزم العرضي وتعززها على 8 مسامير م - 10 لإطار الحامل للسيارة.
القابض اقتران هيدروليكي من دونغ فنغا.
يتم توصيل دواسة الغاز بالمحرك من خلال اتصال الكابل.
حجم عجلة القياسية GAZ-66 - 12 بحلول 18 بوصة. يتم تثبيت قبعات واقية على عجلات.
يتم أخذ تصنيع الجسم أبواب جاهزة ومداخل من السيارات Foltswagen B-4. لوحة الجسم الأمامية، الكسوة المبرد، الشاشة الزجاجية للنيابة والأجنحة الأمامية والخلفية والأقواس الخلفية والباب الخلفي صنع محلية الصنع.
يتم تثبيت غطاء محرك السيارة الأمامي من الفولاذ المقوي 1.0 مم، ومصاعدان للغاز، ومزلاج وسلامة هوك مثبتة على غطاء محرك السيارة.
على الأجنحة الأمامية هناك مصابيح أمامية من سيارة أودي A-8.
لا يزال نظام الفرامل مع مكبر للصوت الفرامل دون تغيير مع GAZ-66. مضخة فراغ يتم أخذ الفرامل من سيارة فورد وتوصيلها من خلال نقل الحزام إلى المحرك.
في الأجنحة الخلفية، يتم تثبيت مصابيح Foltswagen B-4 B-4، ويتم تثبيت المصابيح الأمامية الإضافية على اللوحة الخلفية. السكتة الدماغية الخلفيةمتصل بشكل منفصل من خلال مفتاح الضوء على علبة التروس.
وراء هناك flatboard قابلة للطي التي تم تثبيت لوحة ترخيص السيارة وتضوء الغرفة.
الجوانب مصنوعة من أنبوب ملف تعريف 40 × 80 × 2 ملم ولديه الإضاءة الخلفية لزراعة الركاب في الليل.
الوفير الأمامي من سيارة GAS-66، التي تم تثبيتها على الأماكن الموجودة لإطار السيارة. يتم انحناء حواف الوفير شكل الجسم. في حواف المصد المثبتة أضواء ركن السيارات و أضواء الضباب.
يتكون الوفير الخلفي من المعادن ورقة بسماكة 1.5 ملم من جزأين. يوجد في الوسط، هناك عفوا GAZ-66 موجودة وقائمة كرة إضافية.
يحتوي المحرك على ضاغط مع منظم ضغط مبادلة للعجلة.
يبقى قيادة السيارة دون تغيير، مع استبدال علبة التروس الرأسي GAZ-66 على علبة التروس الأفقية GAZ-53. تم تثبيت مضخة توجيه عالية على رمح الضاغط من قبل الشركة المصنعة.
يتم إجراء تبريد المحرك من خلال المبرد مع التبريد التعسفي والقسري من خلال مستشعر درجة الحرارة.
تناول الهواء يمر عبر الهواء مصفاة النفط جرار MTZ.وبعد انتاج | غازات العادم من خلال كاتم الصوت GAZ -66.
ظل علبة تروس التوزيع ونقل كاردان دون تغيير.
تحتوي المقصورة على لوحة محلية الصنع (التي مأخوذة جزئيا من Foltswagen) مع الأجهزة: عداد السرعة، على مدار الساعة، مقياس سرعة الدوران، مؤشر مستوى الوقود، مقياس ضغط ضغط الهواء ومقايضات العجلة.
يتم تشغيل علبة التروس من خلال اتصال الكابل من سيارة دونغ فنغ.
ذراع الرافعة الفرامل اليدوية من سيارة مرسيدس العداء.
يتم التحكم في كابل الفرامل على طبل GAZ-66 الحالي. بالقرب من الفرامل اليدوية هناك اثنين من الرافعات المتغيرة من مربع الاستغناء.
الجلوس مأخوذ من مرسيدس "Sprinter"، وإبزيم المقاعد ملحومة على إطار ملف التعريف محلي الصنع. المقاعد الأمامية قابلة للتعديل، والطاقة الخلفية وتنقلت، وتحرير الجزء الخلفي من الجسم. مقاعد لديها أحزمة مقعد مثبتة من قبل الشركة المصنعة. على الجانب الأيسر من مقعد السائق هناك إبزيم لطفاية الحريق وقح.
في الجزء الخلفي من المقصورة تثبيت مقعد مزدوج دوار إضافي، يتم تنفيذه يتم تنفيذها من خلال الباب الخلفي. لديها مقابض لفتح وإغلاق الباب.
إضاءة المقصورة يتم تنفيذها بواسطة مصابيحين: مقدمة على السقف بالقرب الزجاج الأمامي، الثانية على الباب الخلفي ويضيء عندما يتم فتح الباب.
مصنوعة من الزجاج الأمامي والاتوافذ الخلفية وفقا ل GOST. Zaporizhia.
وزن السيارة بالعملة هو 2950 كجم. تلقت السيارة محلية الصنع تراسطية ممتازة على الطرق الكامنة في شاحنة GAZ-66، في حين أن سيارات الدفع الرباعي لديها صالون مريح ومظهر ممتاز.
فيديو صغير من سيارات الدفع الرباعي المستندة إلى GAZ-66.
في نهاية مايو 2011، سيعقد المهرجان الإقليمي السابع لشركة Avtunag Baikalmotorschow (BMH-2011) في إيركوتسك في ملعب العمل المركزي. عشية هذا الحدث، ننشر سلسلة من المقالات حول السيارات التي ستشارك في BMH-2011. يمثل انتباهكم أحدهم.
أسطورة السهوب
لقد حان لحظة الحقيقة عندما تكون بعد القتال على الساخنة المتربة نهضنا بجانب التألق لاند كروزر. 100- بدا عبادة سيارات الدفع الرباعي اليابانية لعبة بريئة بجانب إنشاء Vyacheslav Zolotukhina من مدينة كراسنوكامينك المغلقة ذات مرة. ثم وصل إلى وعي كامل بمقياس هذا الموسم الفائق بطول 5.8 متر وعرض 2.3 متر ونفس الارتفاع. بعد كل شيء، من أجل السهولة، التي يتم فيها مسح السيارة فقط من خلال المنحدرات والحجارة، من الصعب تخيل أنها تستند إلى هيكل الشاحنة العسكرية غير حساسة GAZ-66.
vyacheslav اشتهر منذ فترة طويلة سيارات جيدةفي التسعينيات، شارك في تقطيرها من الشرق الأقصى. لم يكن تحت تصرفهم سيارات الدفع الرباعي الياباني واحد، كنت أنيقا عليهم الكثير من الأشياء. ومع مرور الوقت، أردت أن يتم تقديم أكثر من حلول المصانع القياسية حتى في فئة سيارات الجيب الثقيلة. ضبط؟ لا، غير راض. كنت أرغب في التحدث، وهو مستوى مختلف من الناحية النظرية، شيء مثل ميجا كروزر، ولكن تحت أفكارك الخاصة حول الراحة والقدرة والموثوقية والفارة وما إلى ذلك. لذلك جاء للحاجة إلى بناء سيارتك، وذلك بحرية إنجازات صناعة السيارات المحلية واليابانية. 
وكان مؤسسة المشروع GAZ-66. بالطبع، ليس بالصدفة، ولكن بوعي شديد. هذا "Blockbuster" السوفياتي، بالطبع، لديه سوء تقدير خاص به: محرك طويل المدى وصندوق، وتخطيط الجهاز مع كابينة ثقيلة والمحرك على المحور الأمامي هو حل سيء للغاية من حيث النسيج. لكن "Shishigi" لديه جوانبها الرائعة، خاصة بالنسبة للعينات العسكرية من الإفراج حتى عام 1975، عندما تم إجراء السيارة فقط للدفاع والضمان بالفعل. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم شاحنة الجيش السهلة بحساب هبوط الهواء الخاص به. من المزايا الرئيسية - إطار دائم، ولكن "مرن" من الفولاذ 6 مم والجسور القوية مع شبه المحاور المجانية وقفل الذات الفعال للفراق. من السلبيات الخاصة بالتشغيل "المدني" - التروس المستمر للعجلات الأمامية، ينطفئ الجسر فقط في التوزيع. ولكن تم القضاء على هذه المشكلة.
بشكل عام، الهيكل العاري GAZ-66، ومع طلقة المحرك، KP والكابينة، وأصبحت بداية ملهمة للتصميم. إذا كان التحدث، فإن الهيكل العظمي "في المسودة" جاهز، ومع الحفاظ الكامل على قاعدة العجلات. لكن القلب والجسم بالنسبة لمستقبل "King Kong" أصبح جزءا ... أيضا من الشاحنات، ولكن اليابانيين الآن، والأرقام المتوسطة. المحرك من Hino Five-Paltron هو محرك الديزل 6 أسطوانات يبلغ 7.5 لتر. الغلاف الجوي، الحديد الزهر بالكامل، مع المعدات الميكانيكية الصف، مع محرك عجلة والعتاد - وسيم! صندوق 6 سرعات منه، لكن Razdatka غادر الأصل من 66، لكن Vyacheslav ذهب من خلال استبدال محاملنا "المربع" للبيئة المستوردة، وبعد ذلك انخفض الضوضاء بشكل ملحوظ.
غطاء محرك السيارة الضخم على رفوف الغاز يفتح هائلة حجرة السياراتوبعد من محرك الديزل Hino Hino غير 7.5 لتر، فقط نظام الطهارة هو هنا - يتم استعارة من Kamaz. والمحول المخري إلى فوهة الهواء المحرك مصنوع من قذيفة خزان!
متشعب مسالك العادم ليس للتقاطع - استغرق الأمر بدلا من المرء المرهقة استخدام اثنين من البنوك المدمجة من كاتمات الصوت. قبل الجسر الخلفي خزان 180 ليتر من ZIL-130 غير مرقاه تماما وبشكل إضافي محمي.
هل من الضروري توضيح أن تركيب جزء الطاقة المطلوب المثبتات الأخرى وتعديلات إطار الإطار؟ بالإضافة إلى ذلك، كان الإطار "اقتصاص" حول الحواف. ولكن من المهم أن نلاحظ أن ديزل ثقل لاعتبارات توزيع الحمل الصحيح قد تم إخراجها على النحو التالي.
بدوره، كان مواتيا في تصميم الجسم، والتي تحولت في جميع شرائع جيب الكلاسيكية مع الجسر "المقدمة" وقطر قصير. في الوقت نفسه، لا يلتصق محرك ضخم نسبيا بشكل مباشر - لتقليل مركز الجاذبية، ويقع منخفضة قدر الإمكان، والذي يستغرق تحسين البليت. والديزل لم "تسلق" في الصالون، مثل هامر نفسه.
في Vyacheslav Zolotukhina Park من Krasnokamensk تويوتا لاند. كروزر 100، ولكن
لرحلات الطرق الوعرة، أنشأ نسخة خاصة به - ميجا كروزر روسيا
uzlovaya التغيير
نعم، أن هناك بعض "المطرقة"، هنا الصالون ليس كشك سبارتان، ولكنه فسيح ودافئ، يمكنك أن تقول كابينة كروز مع مراجعة رائعة. على أساسها، وهي المقصورة المزدوجة والجسم "الواسعة" من شاحنة إيسوزو ELF، على التوالي، مع داخليه "له"، على الرغم من تعديل العديد من الطرق. لكن الخلفية، أي جزء الأمتعة يتم استعارة من نوح ميني فان! لركوسها مع كابينة قزم، استغرق الأمر لتوسيع إدراج المغلف، ويجب أن تفعل النافذة الخلفية الأصلية. الفرقة الأمامية ليست أقل إثارة للاهتمام. يتم إجراء أجنحة باستخدام أولئك من GAZ-3307، غطاء محرك السيارة من الإنتاج الأصلي، مصبغة المبرد - فريق من مشطوتين من برادو، المصابيح الأمامية من ديليكا.
يتم تكييف الحلب من هوندا الركاب - مع آلية توجيهية من هينو 5-طن، لم يؤثر قطرها الأصغر على الجهد، ولكن السيطرة معها أكثر حادة وبسرعة من الشاحنات.
يستضيف "كاوتا" بحرية 3 أشخاص من الخلف، وليس عن كثب وأربع مرات، إلى الأمام هو مقعد راكب مزدوج من هيز، والذي "يدور" ويطوي في الطاولة.
كل من مصدات صناعة الخاصة بهم، مصنوعة من المعدن. بشكل عام، لا يحب vyacheslav العمل مع البلاستيك، ويضصد المعادن فقط، ويجعل الأشياء منه كما ينبغي، بعناية، بدقة. باستخدام الدراية الخاصة بك في التكنولوجيا. أجزاء المناسب في الارتفاع، وجميع أماكن بعقب مع عناصر لحام لا غنى عنها غير مرئية. على سبيل المثال، كانت الأبواب الأمامية في النسخة الأصلية مقطوعة تحت الأقواس ذات العجلات، والآن أنها صلبة، كما لو أن الناقل الياباني تم تأجيله من قبلهم.
كانت محركات الأقراص الأصلية مدعومة بأنها "من الداخل إلى الخارج"، ونتيجة لذلك، نما رحيل كل عجلة بمقدار 10 سم، أي كولي، تمكن كوليا من توسيع 20 سم في ظل هذا الارتفاع المضافة للاستقرار اللازم. وضع المطاط من "النمر"، وهو أصغر وأسهل من الأصل من 66. يتم فصل المراكز الأمامية للانفصال، وليس بمساعدة "مفاتيح" بسرعة ولكن صغيرة الحجم. قدمت Vyacheslav هنا تصميما أكبر بكثير من الأبدية حسب نوع من براثن الخيوط المغلقة للمشاركة في GAZ-69 والأمواز. خصصان مطلوبان وخمس دقائق من الوقت، لكن كل شيء موثوق للغاية.
على إطار الجسم للموثوقية زرعت في 12 يدعم، من خلال تجربة اليابانية، كل منها
هذا الدعم مصنوع من ثلاثة وسائد مطاطية.
كشفت الرحلات التجريبية المؤامرات "الخام" في التصميم. لذلك، لحظة عظيمة وقوة تعلق بوقاحة بالجسور مع عظيم نسبة والعتاد"شحذ" تحت اللصوص محرك البنزينوبعد السيارة كانت تدفع، مع تأثير "المنجنيق". في ضبط، عادة ما ترفع جيب الرقم، ثم كان من الضروري الحد. بالإضافة إلى ذلك، كانت السيارة اهتزت جميلة وتوين بسبب التعليق الصعب - كانت كتلة العادم حوالي 3.5 طن فقط، أن هيكل GAZ-66 لم يلاحظ تقريبا.
بشكل غريب بما فيه الكفاية، تم العثور على حل المشكلة الأولى بمساعدة الغاز - في ترسانة المصنع، تم العثور على المزيد من الأزواج الرئيسية عالية السرعة المستخدمة في الحافلات. اتضح السؤال الثاني أكثر ترسبا. جربت لأول مرة مع اختيار الربيع، ولكن كل شيء لم ينجح بطريقة ما نتيجة جيدةوبعد ثم وجدت "مسمار البرنامج" - امتصاص الصدمات. شاحنة في مكان آخر أيضا "المظلي"! امتصاص الصدمات ما يسمى الحركة المزدوجة تم تصميمها للهبوط الصارم، وماذا في داكار لا يحدث. بدلا من "القفز" الأصلي Vyacheslav تثبيت امتصاص الصدمات المحول من Kamaz. لجميع أقصر وأوراق صارمة من الينابيع تم الاستيلاء عليها.
بالكاد تعلم عجلات 66: الأقراص "المترجمة" لتوسيع الروت، البراغي
مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ والإطارات - على الطرق الوعرة KI-115A بمبلغ 12.00 R18،
تستخدم على "النمور". والمراكز الأمامية رينزون بشكل مستقل
مع إمكانية "إيقاف" العجلات.
الاحتفال بالنظاري
ثم ذهبت "ميجا شيشيجا" كما أردت: بسلاسة، بلطف وفي نفس الوقت لا تزال واثقة جدا - إن احتياطي الجر يسمح بعدم اللجوء إلى انتقال إلى أسفل في معظم الحالات، حتى في الثلج متر على المنحدرات. والثلوج هنا بكميات كبيرة، وفي ظروف تنهدات، يتم تشكيلها على وجه التحديد: في مكان ما تهب الرياح بها، وفي مكان ما هناك كامل فيليشانا.
لسوء الحظ، تم تمرير اجتماعنا مع vyacheslav في ظروف الثلج، ولكن تمكن بالفعل من تذوق السحر غير عادية حقا في جميع حواس سيارات الدفع الرباعي. مثل هذا ضخم وفارغ، من المدهش بسهولة وبشكل بلطف مثل الأسفلت المكسور والسهول، التي أدلى بها الأخاديد والفواكه. تنمر عبر الخنادق والحجارة كدب، نقطة هادئة، الطاقة بشكل مكثف وبدون أي "تهتز الدماغ". يقول المالك إن السيارة يتم تحميلها، ثم تطفو على الإطلاق كعيد سيدان ممثل.
المناظر الطبيعية هنا، من حيث المبدأ، من المباشر والصلبة، لكن الغابة تبدأ على بعد 40 كم من هنا، مع الحفر والخواتم. لعدم وجود الوقت، لم نذهب إلى هناك، لكن vyacheslav قد تمكن بالفعل من تشغيل الكثير من الأشياء. بالطبع، لن تسمح الأبعاد بإجراء الأشجار بين جذوع كثيفة، ولكن في هذه القضية احتياجات هذا ولا - ليس شروط التشغيل.
تزن العجلات 80 كجم، مما اضطر لتعزيز أكثر من مرة
قوس لقطع الغيار. انه يميل ذلك
يجعل من الصعب الوصول إلى الجذع، ولكن بابه كله
في المستقبل، من المقرر أن تنسخ في المزيد
bivalve مريحة.
إنه لأهم أكثر أهمية في فصل الشتاء يمكنك الذهاب بسهولة إلى التزلج والتزلج على الجليد: في محيط Krasnokamensk لا توجد مسارات منظمة، ولكن كم عدد المنحدرات البرية التي تريدها - اختر لكل ذوق، و "Mega-shishiga" تحدث دون أي مصعد. لا الضوضاء، لا اهتزاز، على الرغم من أنه لم يحدث عزل إضافي جاد. توريد دفء المقصورة الكبيرة، أيضا، دون مشاكل.
نعم، على نفس الغاز، هناك أمثلة على إنشاء سفن شمعية على نطاق صغير مع الهيئات المعدنية المعدنية على هيكل سادكو، لكن تلك السيارات ثقيلة جدا، مع محركات المشاكل - دون انتقال هبوطي واستهلاكا هادئا على ركوب الطرق الوعرة لا يمكن ركوب. إن "النمر" سيئة السمعة على تعليق BTR-Iccape مع 7 أطنان من الوزن الحي والديزل التحكم إلكترونيا هو أيضا ليس منافسا. والأفكار من فايتشيسلاف سهولة في كل مكان واقتصاديا - على الطريق السريع عند 80 كم / ساعة تستهلك فقط حوالي 13.5 لتر.
استغرق بناء السيارة سنة ونصف، ولكن منذ مرت ثلاث سنوات ثلاث سنوات! ومن المدهش أن السيارة لا تزال لا تعرف تقريبا ليس فقط في المنطقة، ولكن حتى في Krasnokamensk - Vyacheslav لا يعلن عنه، فإنه لا يقوده إلى المدينة تقريبا. لذلك يجب أن يكون BMH لهذا الأسطورة عبر البيكال من قبل رئيس الوزراء الروسي. من بين هؤلاء الأشخاص النادرين الذين يعرفون الذين يرغبون في شراء هذا الطراد على الطرق الوعرة للحصول على أموال جيدة وحتى عرض لكزس LX في المقابل. Vyacheslav يرفض، ولكن على استعداد للنظر في ترتيب بناء هذه أو غيرها آلات مثيرة للاهتماموبعد واحد مثل مشروع جديد تنضج بالفعل ويعد بالحصرية التالية، لكن المؤلف لا ينطبق بعد.
ربما حتى بين سيارات الدفع الرباعي الأمريكية لا تجد مثل هذا
"الاستهلاك" لتويوتا LC100.
الإنتاج المحلي، ولادته التي وقعت في الاتحاد السوفيتي. بالفعل الأسطوري GAZ-66 لديه ما لا تصدق حقا، عالية جدا.
يتم توفير ذلك من خلال التصميم الخاص للعجلات، وبدون مبالغة، والفارقات ذاتية القفل الشهيرة. هذه السيارة، بلا شك، ليس بعد عام واحد سيكون مهتما في العديد من عشاق السيارات الماهرة الذين لا يمثلون حياتهم دون مجموعة متنوعة من التجارب.
لماذا ضبط الغاز 66 تفعل ذلك بنفسك شعبية جدا
تغيير أو، بمعنى آخر، ضبط GAZ-66 بأيديهم اليوم هو إصدار مثير للغاية ومتاح نسبيا من التحديث أو حتى إنشاء مركبة خاصة بك. توفر السيارة، الملقب "Shishigoya"، العديد من العشاق على الطرق الوعرة فرصا ممتازة "ركوب" في الأماكن التي يجب ركوبها، إذا كانت مفيدة، فلا يوجد أي احتمال.
بالإضافة إلى ذلك، تلتزم كل عاشق متطرف بإنشاء مركبة خاصة بهم، كما أنه يمثله. يمكنك تنفيذ هذه الرؤية في المعدن، مما يشكل سيارة حصرية تماما بأيديك.
جيب على أساس السيارة الممثلة جذابة بشكل خاص. (GAZ 66 بأيديك: يتيح اختيار الصورة من عرض الخيارات الأكثر إثارة للاهتمام تحسينات السيارة الممثلة).
ضبط الغاز 66 partizan
جميع أنواع تحسين الغاز 66، وتحديث السيارات الأخرى - درس، يتطلب وجود الصبر والمهارات، وبالطبع المال. Sumy يعتمد بالفعل على حجم ونوعية العمل المنجز. مثال مشرق ضبط الأصلي سيارات الدفع الرباعي المحلية المعروفة باسم "Shishiga" هي مشروع يسمى حزب GAZ-66.
ومع ذلك، فإن السيارة، التي تحولت، مشابهة جدا لمطرقة أجنبية، على أساس هيكل GAZ-66 الخاص بها، والتي تتيح لك تحمل الأحمال الثقيلة على الطرق الوعرة. الهيكل تكملها وحدات الغاز الأصلية - المحرك والتعليق وروس التروس والتوزيع.
بفضل تعويض المحرك، يتم توفير خط هود منخفض. يتكون الصالون من كابينة الملفوف، الجذع والغطاء مصنوع من الألياف الزجاجية. المقصورة مزجج نظارات منتظمة. مقعد السائق مريح للغاية، والضوابط موجودة على الأماكن المعتادة.
بفضل إزاحة المحرك، تم تحسين وزن مركبة جميع التضاريس، كما تم تخفيض مركز الجاذبية والتحكم فيه والاستقرار. سيتم وضع أربعة أشخاص بهدوء في مقصورة هذه السيارة. في منتصف السيارة، مثل المطرقة، هناك نفق انتقال. لوحة القيادة محلية الصنع، المؤشرات بسيطة وغير منقطعة.
يعد تعيين السيارة عملية، لم تكن هناك مهمة لإنشاء شروط مريحة على وجه التحديد. بالإضافة إلى النسخة المعتادة من المطرقة، قدم الحرفيون أيضا تغييراتهم الخاصة. هناك عينات تدار فيها - و. بدوره الخلفي، والجبهة. هذه ميزة أخرى. هذه السيارة على الطرق الوعرة.
محرك ضبط المحرك 66: عدم الحاجة إلى ضبط رقاقة
كقاعدة عامة، وضع اللمسات الأخيرة على النموذج المقدم من محرك ZMZ-66 على شكل السيارات على شكل السيارة 200. ومع ذلك، سنعود اليوم والنظر في محرك ضبط الغاز 66 آخرين.
مع تحسين هذه السيارة، في معظم الأحيان، تقتصر على تثبيت MTZ Motor، محرك الديزل D.245 (أو تغييره، على الفيديو) أو إجراء إجراء تأخير حلقات.
ومع ذلك، فإن هذا، دعنا نقول، أكثر الخيار "البسيط"، إذا كانت هناك رغبة في تنفيذ ضبط صلب وتأسيس نسبيا محرك اقتصادي، أستطيع استخدام ISUZ بأمان مع حجم من 4 - 4.5 لتر، المستخدمة. بالإضافة إلى ذلك، ZIL-130 بلطف جدا "الاحتفاظ" بالنسبة لنا KP مع الإرسال الخامس، ومزامنة كاملة وقطع الغيار اللازمة.
كانت هناك حالات أن الحرفيين قد أكملوا هيدرومت من STAPLE-560 على السيارة، ولكن لا توجد حاجة خاصة لهذا الغرض. الغاز 66 يستحيل القيام به بدون جهاز كمبيوتر في سيارة. لذلك، تقتصر على المراجعات، وهذا يعني أعلاه.
يجب أن تهدف أي تحديث للسيارة إلى القضاء على نوع مختلف من المشكلة وإحضاره إلى حالة الكمال. واحدة من المهام الرئيسية عند الانتهاء من "Shishigi" هي القضاء على الضوضاء والغبار داخل المقصورة، ونتيجة لذلك يجب معزول جميع الوظائف تماما.
للقيام بذلك، يتم تنفيذها، عند أداء هذه المواد مثل Vibroplast Silver، Herbend SFP، Visomat PB-2. يمكنك أيضا وضع مشغل ناعم 200 Literdvd.
ضبط لوحة القيادة GAZ 66: إضافة سطوع
لوحة معلومات النموذج المقدم للسيارة جيدة جدا، لا يمكن تغييرها. الشيء الوحيد الذي يمكنك القيام به هو استكماله مع الإضاءة الخلفية الجميلة. لهذا، ستحتاج إلى المصابيح كصليط الضوء على الثنائيات. من الأفضل أن تختار مع الوهج الأبيض، لأنها أكثر إشراقا وأكثر شعبية من الضوء الأزرق. باستخدام المصابيح، يمكنك تحقيق مستوى جيد من تسليط الضوء على قابلية قراءة لوحة القيادة بشكل كبير.
أولا تحتاج إلى فك مسامير اللوحة وإزالة الغلاف والوحة القيادة والزجاج. يجب أن تؤخذ الأسهم بعناية. فيما يتعلق بتوصيات المتخصصين لسحب الجهاز ليس ضروريا، يجب إزالته، يتمايل بسلاسة في اتجاهات مختلفة.
إجراء مثل هذا الغاز 66، تحتاج إلى اتباع تسلسل تثبيت المصابيح. طريقة شعبية هي طلاء مصباح المصنع LED. هذا يسمح، نتيجة لذلك، إنشاء جودة ممتازة وموثوقية عالية. الاضاءة الخلفيةوبعد ثم تحتاج إلى تثبيت الإضاءة الخلفية، والتحقق من القطبية وتثبيت اللوحة إلى مكان المصدر.
بدلا من ذلك، يمكنك إنشاء استنسل الخاص بك على الأدوات الموجودة على جهاز الكمبيوتر الخاص بك باستخدام برامج خاصة على جهاز الكمبيوتر الخاص بك وتثبيتها فيها. مثل هذا الابتكار الطفيف يكمل بشكل جميل داخلي سيارة مطورة عامة. (فيما يلي مخططات لوحات الأداة والتحكم في GAZ 66 للتعريف واستخدامها في عملية الضبط).
تعديلات مفيدة
- بالتأكيد كثير يهتم بالسؤال، وكيفية رسم الغاز 66 بأيديهم جميلة وكفاءة؟ من الصعب تخيلها، لكن هذا ليس صعبا في هذا الإجراء. تحتاج أولا إلى الحصول على إذن في شرطة المرور، ثم يمكنك المتابعة مباشرة إلى العملية. للراحة فمن الأفضل استخدامها مرآب دافئ في وقت الشتاء سنوات أو، إذا كان هناك الدفء في الفناء، يمكنك ببساطة في الهواء النقي. تحتاج إلى شراء العديد من أسطوانات اللون المحدد في متجر السيارات. المجموعات التالية من ثلاثة ألوان تحظى بشعبية: أخضر (أساسي) - 5-6 قطع، أسود وقذرة - أربع قطع. سوف يستغرق البشرة 0 وثلاثة أسطوانات التمهيدي. ننتقل إلى العمل: "مشبوه" وأماكن صدئة نقوم بتنظيف البشرة، يمكنك أول صفر أعلى، ثم ضع صفر. بعد ذلك تحتاج إلى استخدام "التربة". بعد ذلك، يجب أن يكون كل هذا مجفف، ثمحي الأسيتون واتركه يجف. ثم انتقل إلى اللوحة. أولا، تحتاج إلى استخدام الطلاء الأخضر تماما، في عدة طبقات. المقبل، الأسود والأصفر. الشكل تختار حسب تقديرك. كل هذا يتوقف على خيالك (بالطبع، أول مرة لإنشاء ضبط 3 د لن يعمل، ولكن الصبر والهدايا يساعد على تحقيق الكثير).
- كخيار لترقية السيارات GAZ 66، يمكنك استخدام شيء مثير للاهتمام - تطور عداد السرعة. مع هذا الجهاز، يمكنك زيادة الأميال السيارة بشكل مستقل. يجب أن تكون مرتبطة من خلال موصل التشخيص للآلة يمكن حافلةوبعد هذا هو الجهاز الأكثر حداثة لتعليق الأميال.
مزايا هذا الجهاز:
- تم إصلاح قراءات السرعة في جميع كتل الخدمة - من المستحيل تحديد الأميال المتزايدة؛
- الاتصال التشغيلي باستخدام موصل منتظم لتشخيص السيارة؛
- سرعة لف تصل إلى 5000 كم / ساعة. يمكنك أيضا زيادة بسرعة الأميال.
- لا تتطلب عملية الاتصال تدخل في الأسلاك؛
- يتم الاتصال في السيارة.
قليل من الناس يمكن أن تجمع من ماكينة الخياطة كمبيوتر. علاوة على ذلك، يمكن للقليل من الناس إنشاء جيب حقيقي من شاحنة عسكرية. لكن vyacheslav Zolukhin من مدينة كراسنوكامينسك يمكن! وإنشاء ميجا كروزر روسيا - حذار، هامر، وقتك قد ذهب منذ فترة طويلة.
لقد أثبت ذلك أن حدود إمكانيات المخترعين هي اتفاقيات فقط. بدلا من ضبط العلامات التجارية الشهيرة السيارة بطريقتها الخاصة، قرر المخترع إنشاء سيارات الدفع الرباعي الخاص به في مثل هذا النموذج، حيث أراد رؤيته، يوحد إمكانيات صناعة السيارات اليابانية والمحلية.
الأساس
لذلك، أساس سيارات الدفع الرباعي الجديدة - الهيكل من GAZ-66. كان لدى الشاحنة العسكرية السوفيتية سيئة السمعة العديد من العيوب، من بينها: محرك سيء وعلبة التروس، بشكل عام، الجسم الضخم للسيارة، المحرك على المحور الأمامي. ومع ذلك، حتى عام 1975، تم الانتهاء من النموذج للدفاع. كان الأمر أسهل، لأنه تم إنشاء الغرض من الهبوط من الهواء أيضا.
وفقا لذلك، يعتمد على إطار دائم إلى حد ما، جسور قوية. وقد تم القضاء على مشكلة المشاركة المستمر للعجلات الأمامية.
نتيجة لذلك، استغرق الهيكل العاري بمحرك إزالته ونقل ومقصورة طريق سوبرا الجديد. بعد كل شيء، يتم الحفاظ على قاعدة العجلات بالكامل، مما يعني أن السيارة لديها بالفعل هيكل عظمي دائم وعملية.
حشوة
كانت حشوات سيارات الدفع الرباعي تفاصيل الشاحنات اليابانية متوسطة الغرف. ست اسطوانة محرك ديزل من هينو مع حجم 7.5 لتر. تم بناء علبة التروس في السيارة. بقي التوزيع من سلائفها للغاز، ولكن تم إعادة تصميمه بالكامل من قبل السيد وتسليمها من المحامل السوفيتية.
نتيجة لذلك، انخفض الضوضاء بشكل كبير، وأصبحت لطيفة لركوب. غطاء محرك السيارة من السيارة ضخمة. يتم استعارة نظام طائرات Superworld من Kamaz المحلية القديمة. يتكون محول على شكل مخروطي لفوهة الهواء للمحرك، من الصعب تصديقه، من غلاف الخزان! من بين أمور أخرى، يتم تثبيت مساجي العادم المنفصل في السيارة، وإمطال المحور الخلفي ضمن حماية إضافية 180 لتر. خزان الوقوداستعار من ZIL-130.
superlys داخل
داخل الغاز المحول - 66 تبدو مريحة للغاية وواسعة. يتم دمج المقصورة المزدوجة "الجسم الواسع" من Isuzu ELF مع الجزء الخلفي الأمتعة من نوح ميني فان. للتظاهر، كان من الضروري جعل تمديد إدراج المغلف وجعل النافذة الخلفية الأصلية.
عجلة القيادة OT. سيارة الركاب بالعلامات التجارية هوندا مجتمعة تماما مع آلية التوجيهية من هينو الخمسة طن. الإدارة أكثر كافية من الشاحنات. المقاعد الخلفية مصمم على ثلاثة أشخاص، ومع ذلك، فإن الداخلية الفسيحة لا تجعل المقعد في أربعة غير مريح جزئيا. يمكن طي مقعد الراكب الأمامي المزدوج دون مشاكل في الطاولة.
وأكثر قليلا عن ميزات الخارج
مصدات السيارة مصنوعة من المعدن، بعناية وبلطف: تركيب ومفاصل جميع الأجزاء غير مرئية. على سبيل المثال، في وقت سابق كانت الأبواب قد قطعت تحت الأقواس ذات العجلات، والآن أنها كاملة تماما، كما لو كان.
المطاط من غاز السيارات "النمر"، وهو أصغر وأسهل بالنسبة للباب، لأن التحديات أعلى. يتم تصنيع الأقراص الأصلية من "من الداخل إلى الخارج"، وفقا لذلك، ستزداد رحيل العجلات، وبالتالي يتم توسيع المسار بأكمله (بحلول 20 سم).
عجلات فقط لا أعرف. توسيع الملعب، البراغي الفولاذ المقاوم للصدأ، الإطارات على الطرق الوعرة KIU-115A R18 - كل هذا يجعل GAS-66 المحولة غير معروفة وخلاف سلفها. أيضا إعادة بناء المراكز الأمامية، الآن سيكون المالك قادرا على "تعطيل" العجلات.
الموثوقية ونوعية التنفيذ
يتم زرع الجسم على الإطار بمساعدة 12 يدعم. يتكون كل واحد منهم من ثلاثة وسائد مطاطية. هذه هي الطريقة التي يخلقها الماجستير اليابانيين يدعم الجسم من سياراتهم الباهظة الثمن.
لذلك أجبنا على السؤال - كيفية صنع جيب من GAZ-66. نعم ما هو جيب هناك ميجا كروزر روسيا! مثل هؤلاء الماجستير المصممين، مثل Vyacheslav Zolukhin، إعطاء الأمل في أن مستقبل صناعة السيارات الروسية لا يزال هناك، بينما يوجد مثل هذا الحرفيون. إذا كان بإمكانك إنشاء سيارات الدفع الرباعي الكامل من GAZ-66، فيمكنك إنشاء وبيع الزيارات من قبل العالم في سوق السيارات.
