ما لجعل إطار للدراجة رباعية ذاتيا. كيفية جعل قضيب رباعي محلية الصنع تفعل ذلك بنفسك؟ راما والتعليق

كانت ستذهب إلى أغراض الترفيه البحتة، لذلك ركز المؤلف على الدراجات الصناعية رباعية وجمع سيارتهم. ومع ذلك، هناك عدد من الاختلافات البناءة التي أثرت بشكل إيجابي على عدم إمكانية مركبات جميع التضاريس وتخصيصها بشكل كبير ضد خلفية دراجات رباعية التكوين القياسية.

يحتوي الجهاز على نوعية ممتازة من البلاثية والموثوقية، إلى حد كبير بسبب وزن صغير.

أثناء بناء هذا النموذج الدراجة الرباعية محلية الصنع تم استخدام التفاصيل والمواد التالية:
1) قطر أنابيب المياه 32 مم
2) أنابيب 27 ملم
3) المحرك الاحتراق الداخلي من سيارة العين 11113
4) علبة التروس من نفس أوكا
5) علبة التروس الأمامية والخلفية من إناء الكلاسيكية
6) محاور وقنابل يدوية من Vaz 2109
7) الفيبرجلاس

النظر في مزيد من التفاصيل مراحل بناء هذا الممرات

تعليق جميع التضاريس تصميم محلي الصنع، يتم تنظيمها مع ارتطان على شكل حرف، والتي مصنوعة من أنبوب يغطي قطرها 27 ملم.

تم تثبيت المحرك وروس التروس من سيارة OKE، وكان التفاضل ملحيدا.

نسبة التروس نسبة الجبهة و علبة التروس الخلفية بالتساوي 43 إلى 11، كانوا رينزون تحت القنابل الداخلية من لادا تسعة.

تم تثبيت مراكز ومراكز قرصية من Vaz 2109، وتزويد العجلات 15 نصف قطرها من خلال الفواصل.

في البداية، تم التخطيط لعمل مخلب على عجلة القيادة مثل دراجة نارية، ولكن بعد ذلك ما زالت تقرر جعلها تحت القدم اليسرى، على الرغم من الحل غير العادي للدراجة الرباعية، فقد اتضح أنه مناسب تماما من قبل المؤلف وبعد وهذا هو، لا توجد مشاكل في تبديل العتاد أثناء التنقل. علاوة على ذلك، فإن السيارة ذات التضاريس قادرة على المس أي معدات، حتى مع ركاب على متن الطائرة، قوة المحرك كافية. لذلك، لا يتم تشغيل الإرسال في كثير من الأحيان، عند السفر على طول الطريق، يتم استخدام ناقل الحركة الثالث والرابع فقط بشكل أساسي، والثانية والثانية من الطريق، على التوالي، وتستخدم.

تم تنظيمه حالة نقل تصميم المؤلف الخاص، الذي أصبح من الممكن إيقاف الجسر الأماميوبعد فيما يلي صورة للآلية بأكملها لإيقاف المحور الأمامي، حيث يمكنك رؤية العناصر الرئيسية للتفاصيل:

تم إجراء Works على تعليق المركزي الخلفي لمركبة التضاريس:

آلات إعداد الإطار لآلة لصلب الألياف الزجاجية:

عملية إصلاح الألياف الزجاجية بالسيارة:

ثم بدأ المؤلف في طلاء العمل من خلال التضاريس:

موقع تصميم ضعيف، كما قد تلاحظ من الصور، أنترز على القنابل اليدوية. لم يقرر المؤلف بعد كيفية حمايتهم من فترات الراحة المحتملة.

في الصورة التالية، تكون آلية اختيار التروس ممتازة، كما هو موضح في الصورة، تميزت الرافعة بشكل طفيف عن المحرك، حيثما قبل ذلك تم تثبيتها أقرب، وغالبا ما يحترق المؤلف عن كاتم الصوت، وكان احتمال حدوث مثل هذه الإصابة المتخذة بشأن السكتة الدماغية الخلفيةوبعد في الوقت الحالي، تم القضاء على المشكلة بالكامل عن طريق نقل الرافعة:

لا توجد صورة على الرادياتير حتى الآن، وما هي المصالح بالضبط؟

يتم إخفاء المبرد من شاحنة جميع التضاريس تحت حق البلاستيك أمام درع الصك، على الرغم من حقيقة أن الحفرة الموجودة صغيرة جدا، فهي تكفي لتبريد الجهاز. على الرغم من أن المشاكل قد تحدث عند القيادة من خلال الأوساخ القوية، نظرا لأن الثقب يسد بسهولة، ولا يعمل التبريد من الهواء الوارد. لكن العناية بالملوحة مع حمولة مماثلة، على الرغم من أن السيارة التضاريس لا تعمل بواسطة الأوساخ القوية. بالإضافة إلى ذلك، يتحول المروحة إلا بأحمال ثقيلة حقا، وهو أمر نادر للغاية.

السبب في ذلك هو حقيقة أن الجهاز نفسه تحول خفيف الوزن ومحرك من Oka Copes تماما مع الأحمال.

أدناه هي صورة لوضع المبرد:

Werethod لديه وزن تقريبي حوالي 450 كيلوجرام.
اختبارات الفيديو مركبة كل التضاريس عند القيادة عبر الثلج:

إذا كنت قد نظرت إلى الفيديو، فربما تولي اهتماما لشحن العجلة الخلفية بالفعل بضعة أمتار، مما يجب أن تقول عن عمل التفاضلية الخلفية. هذه المركبة كل التضاريس مختلفة جدا عن الصناعة، كما لديهم التفاضلية الخلفية لا أولا المحور الخلفي دائما التجديف، والذي لا يتداخل ببطء مع عدم إمكانية التحكم في دراجة رباعية، لأن عرض السيارة صغير.

أراد المؤلف أيضا أن يشرب في البداية التفاضلية الخلفية، لكنه يعتقد أنه ستنتهي دائما، وقرر محاولة الركوب بينما التفاضلية. ولكن نظرا لأن عدم إمكانية ترتيب تكاليف جميع التضاريس مرتبة ومشاكل المحور الخلفي لم يلاحظ، فلا توجد رغبة في تفكيك التصميم وتشرب التفاضلية الخلفية من المؤلف.

هذا هو السبب في أن السيارة التضاريس بقي مع التفاضلية الخلفية.

يخطط المؤلف الوحيد لتثبيت عجلات أكثر خطورة على مركبة جميع التضاريس. إما أن قم بإزالة الدعم للأقراص 15، عن طريق تثبيت الأقراص بقطع 4 لكل 100 من Logan أو OPEL، والتي هي مناسبة للغاية لمركز Vaz.

دراجة رباعية - في الواقع أي نقل أربع عجلات، لأنه في Quadro اللاتينية - "أربعة"، على مساحات SIS تحت هذا العنوان غالبا ما ينطوي على حملة كافة عجلة تمثل دراجة نارية وتكييف سيارة. من دراجة نارية، اعتمدت الدراجة الرباعية التنقل، والقدرة على المناورة، وسهولة، والسرعة، ومن السيارة - الخصائص الممتازة لمقابلات القوة والقوة والتحكم. نتيجة لذلك، اتضح الفريدة مركبةالمقصود لأغراض مختلفة.

يوفر السوق المحلي نماذج أجنبية فقط من الرباعي، وغالبا ما يتم ترجمة تكلفةها. في نفس الوقت مع سوق ثانوي يمكن للمركبات العثور بسهولة على الدراجات النارية والسيارات المستخدمة بسعر منخفض للغاية.

على سبيل المثال، هناك دراجة نارية "Ural" - كبيرة، ضخمة، ثقيلة و "شرسة" لديها محرك أربعة أشواه جميل مع انتقال خلفي ويستحق "بيني". لهذا السبب، فإن المتحمسين أرخص بكثير وأكثر إثارة للاهتمام لإنشاء هياكلهم الخاصة لهذه سيارات الدفع الرباعي.

ممثل المصنع النموذجي للدراجات الرباعية هو رائع، تجميعها بدقة قوية وقوية.

زميله محلي الصنع، وهو أدنى قليلا من خارجيا، ومن حيث السلطة - وقمعت.

كيفية جعل الدراجة الرباعية تفعل ذلك بنفسك

قبل بدء الجمعية، تحتاج إلى تقديم قائمة مفصلة من الوحدات والأجزاء التي ستكون هناك حاجة لإنشاء أفكارك الخاصة، وتطوير خطة عمل ورسم.

المحرك: الاختيار الأمثل

من المنطقي أن يكون أولا من الضروري العثور على "القلب" في المستقبل "الوحش" - مجموع القوةوبعد سوف يناسب أي مطلقة، بدءا من المعتوم المعتاد وتنتهي مع ستة لتر V12 - هناك هذه الأسباب. في معظم الحالات، يتم استخدام محركات الدراجات النارية - فهي اقتصادية وصغيرة الحجم.

لاستخدام عالية نسب العتاد من حيث التشغيل العادي، سيكون المحرك "Minsk" أو "Urals" كافيا. في الصيف، هناك مسألة ارتفاع درجة الحرارة، لذلك يجب عليك اختيار النماذج مع تبريد الهواءوبعد خيار جيد آخر هو المحركات المعاكسة الإنتاج السوفيتي، زائد لا جدال فيه هو الجر قوي ونقل كاردان متواضع تماما.

تعليق: الخلفي والجبهة

هناك اثنين من القرارات الأكثر شيوعا. تعليق الخلفية لدراجة رباعية.

1. نظام المخفض - كاردان. يتم الحصول على التصميم أسهل وبسيط قدر الإمكان، ولكن لا يوجد تفاضلي من، من حيث المبدأ، يمكنك التضحية بأقل من ذلك من المزايا المذكورة سابقا.
2. باستخدام جسر السيارة. التصميم شديد الشديد، وإذا لم يكن هناك رغبة في الحصول على دراجة رباعية مع قاعدة سيارة، فأنت بحاجة إلى تقصير الجسر، وهو مهنة غير خيالية للغاية. من المزايا التي يستحق تخصيصها فقط وجود التفاضل، وهو أمر مفيد عند التحرك على طول المسارات.

يتم الكشف عن فرص ضخمة لإنشاء تعليق الأمامي والتوجيه. يحمل Levers Suspension Levers أحمل أصغر بكثير من السيارات، على التوالي، يمكن أن يتم إجراؤها بشكل مستقل، باستخدام سبل الانتصاف لهذا. الخيار الأمثل - إنشاء تعليق على أساس دراجة نارية القائمة "Ural".

راما: الرسومات والبديل

أفضل حل هو تصميم قوي للأنابيب أو الملفات الشخصية المطبوخة مع بعضها البعض.

المثالي - لإزالة الإطار من دراجة نارية المانحين ورسم العناصر الضرورية - إنه يلغي المشاكل، ومع ذلك، قد يكون التصميم غير ضروري.

جمعية رباعية الدراجة

معد أدوات المطلوبة، المركبات المانحة ووقت التحرير، يمكنك البدء في إنشاء دراجتك الرباعية الخاصة بك:

بفضل تصميم موثوق، يتم اختبار القوى الممتازة والطاقة الممتازة، إنها دراجة نارية "Ural" هي المانح الأكثر شعبية للدراجات الرباعية محلية الصنع.

كليبات فيديو: "OSA" 4x4

يصف الفيديو أدناه تصميم الدراجة رباعية ذات الوجه الذاتي، وخصائصه، خصائصه وميزاته.

نظرة عامة على الصورة

صور من حافلات رباعية بناء على الدراجات النارية المحلية والسيارات:

كما يمكنك التأكد، باستخدام إنجازات قديمة وغير مكلفة لصناعة السيارات السوفيتية، يمكنك إنشاء أجهزة مذهلة تكتسح كبرياءك وإرضاء معظم مهام النقل.

Quadrocycles لها مكسب جماعي للمقارنة مع سيارة أو دراجة نارية، لذلك فهي تحظى بشعبية كبيرة اليوم. ليس من الصعب شراء دراجة رباعية اليوم، ولكن لا يوجد شراء أرخص، لذلك لا يزال الكثيرون فقط يحلمون بهذا الاستحواذ أو جعل الدراجة الرباعية بأيديك.

إذا لم يكن لديك المهارة اللازمة قبل ذلك الوقت، فسيتعين عليك التحلي بالصبر، لأنه ليس بالأمر السهل جدا صنع دراجة رباعية. ولكن إذا كنت لا تزال تحقق نفسك وبناء دراجة رباعية بأيديك، فيمكنك الفيديو، حيث يمكنك القيادة على وحدتك تصبح زخرفة إنترنت.

العملية التي يجب أن تتجاوزها لجمع الدراجات الرباعية تستغرق وقتا طويلا، ولكن إذا بذلت جهودا، فإن كل ما تبذلونه من جهودك تتم مكافأتها بمائة ضعف.

أول شيء يجب أن يأخذ في الاعتبار عند تصميم مركبة مركبة مركبة، وحقيقة أنه عند الخروج، يجب أن تكون وحدة خفيفة من المناورة والجوال ليست مرهقة للغاية، ولكن في نفس الوقت يعاني. تجدر الإشارة إلى أن الجودة الرئيسية للدراجة الرباعية الجيدة هي نفاذيةها، والتي ينبغي أن تؤخذ في الاعتبار عند تجميعها.

الدراجات الرباعية محلية الصنع تفعل ذلك بنفسك

إذا قررت - تصبح الرسومات نقطة بداية. على الإنترنت، يمكنك العثور على مجموعة متنوعة من رسومات الدراجة رباعية، بناء على التكنولوجيا المتنوعةوبعد هنا يمكنك رؤية صورة Quadrocycs، الذين قاموا بالحرفيين لدينا بأيديهم.

الحرفيون يفعلون، "إيزا"، "Urals" أو غيرها من المعدات. على سبيل المثال، إذا كنت خططت لجعل دراجة رباعية من "OKA" بأيديك، يمكنك أن تأخذ المحرك - ستعمل بشكل جيد مع دراجة رباعية خفيفة. علبة التروس يمكن أن يكون أيضا محبة من "أوكا". إذا تمكنت من نشر المحرك على طول الإطار وإرسال مهاوي الإدخال من المباشرة من ناقل الحركة إلى الجسور، فيمكنك الحصول على دراجة رباعية 4x4، ولكن بدون صندوق الاستغناء.

المراحل الرئيسية من الدراجة الرباعية

يمكن الحصول على وحدة جيدة على أساس دراجات نارية للقضية السوفيتية. على سبيل المثال، إذا كنت قد تصور لإنشاء دراجة رباعية من "Ural" بأيديك، فيمكنك تقسيم جميع الأعمال إلى أربع مراحل:

• تحديث الإطار؛
• تثبيت المحرك والنقل؛
• تعليق المعدات؛
• معدات وتركيب لوحة القيادة.

بالمناسبة، من الضروري أن تقرر على الفور من نوع التحكم - سيكون توجيه أو دراجة نارية. في حالة اختيار التحكم في الدراجات النارية، لديك بالفعل قطع الغيار المطلوبة من "Urals"، ولكن إذا كنت قد تصور توجيه بالنسبة لخيلك، رعاية العناصر اللازمة مقدما.

في المرحلة الأولى من الأورال، سيتعين عليك اللعب مع الإطار في دراجة رباعية. على الرغم من أنه إطار Ural هو الأكثر ملاءمة لأكثر رباعية، إلا أنه لا يزال دائما دون تغيير، على الرغم من أنه يعتمد بالفعل على الرسم الخاص بك. في كثير من الأحيان هو مجهز بنظام لتركيب التعليق.

بعد ذلك، تحتاج إلى التفكير في التعليق الخلفي والمحور الخلفي. هناك نوعان من الحلول لهذه المشكلة. الأول هو إنشاء تصميم على أساس كاردان الأصلي وصندوق التروس. سيكون الإخراج تصميما خفيفا دون تفاضلي. والسلع الثاني هو تصميم على أساس جسر السيارة. ولكن إذا كنت لا ترغب في الحصول على دراجة رباعية، فسيتعين على عرض السيارة تقصيره. بطبيعة الحال، فإن العملية ليست رئة، لكن ستتلقى تفاضلية لا تؤذي على الطرق.

ولكن لا تزال أكثر عملية تستهلك الوقت هي إنشاء تعليق الأمامي. على الرغم من أنه يمكن القيام به من أي شيء، لأن الدراجة الرباعية لا تحتوي على وزن كبير، وبالتالي يمكن إنشاء العتلات الموثوقة أي حجم.

معدات اختياريه

تستخدم Quadrocycles ليس فقط لرحلات السرور، ولكن أيضا مساعدا موثوقا به هاردي في المزرعة الفرعية. يتم استخدامها لنقل البضائع أو الحصاد أو استخدامها بدلا من ذلك جرار صغير في الحديقة. ولهذه الاحتياجات، من الضروري وضع الكثير من الأشياء على دراجة رباعية. إذا كنت دراجة رباعية، فأنت بحاجة أساسا إلى الاحتياجات الشخصية أو الرحلات الشخصية إلى نزهة، يمكنك جعل المعذب الخاص بك لدراجة رباعية، حيث يمكنك وضع الأشياء اللازمة. ولكن بالنسبة لزراعة المرافق، من الأفضل أن تجعل مقطورة خاصة بك لدراجة رباعية. إذا كنت قد أتقنت جمعية ATV، فسوف تستغرق بعض الوقت على مقطورة صغيرة، لكنها ستستفيد، وسوف تجلب الكثير.

لسوء الحظ، ليس كل شخص لديه الفرصة لشراء دراجة رباعية في المتجر. جميع النماذج الأكثر إثارة للاهتمام أو أقل مثيرة مكلفة للغاية، وشراء دعم دراجة رباعية هو دائما خطر معين. في هذا الصدد، ينصح العديد من سائقي السيارات بإنشاء مركبة كاملة من أربع عجلات شخصيا، وأنا استخدم المحرك وقطع الغيار من الدراجات النارية السوفيتية القديمة. في السابق، قلنا لك بالفعل حول كيفية صنع دراجة رباعية من دراجة نارية Ural. في مقالة اليوم، سنتحدث عن الجهات المانحة الأخرى التي يمكنك استخدامها إذا قررت جمع دراجة رباعية بأيديك.

لماذا يجب أن تجمع دراجة رباعية بأيديك؟

جمع سيارة من أربع عجلات جميع التضاريس شخصيا، بالتأكيد يساعد على حل العديد من المشاكل. السبب الأول، لأن الأشخاص الذين يقررون أن يصنعوا دراجة رباعية محلية الصنع، وهذا هو بالطبع ميزانية صغيرة. إذا قمت بتحليل أسعار السوق للدراجات الرباعية، فيمكن فهم أن هذه المركبات يمكن اعتبارها تقريبا للرفاهية. تبدأ أسعار أبسط ونماذج منخفضة الطاقة من 150 ألف روبل، على سبيل المثال، Yamaha Blaster YFS200. مثل هذا "quadric" واحد من حيث المبدأ بما فيه الكفاية، ولكن السعة ستظل تفتقر إلى الأبد.

لكن نماذج الدراجات رباعية مع المحركات، 500-800 سم 3 ستكلف أكثر تكلفة بكثير، حوالي 500 ألف روبل. النماذج الصينية، مثل الشركة الروسية المقصد، لكن يجب أن يتبعوا جيدا. سيكلف مركبات جديدة جميع التضاريس هذه العلامة التجارية حوالي 300-400 ألف روبل، لكن المحركات هي بالفعل أكثر إثارة للاهتمام - 45-70 حصان

الفروق الدقيقة في تشغيل quadric محلية الصنع

إذا قررت بالتأكيد إنشاء دراجة رباعية بأيديك، فعليك أن تعرف عن تعقيدات تشغيلها. من حيث المبدأ، إذا كانت هناك حاجة إلى سفن جميع التضاريس للركوب على أماكن عاطفية، حيث لم تحدث سيارات الدورية مطلقا، \u200b\u200bفإن القلق، ربما لا شيء. سيتعين عليك مواجهة مشاكل إذا كنت تخطط للركوب حتى على المستوطنات الصغيرة، والتي تأتي في بعض الأحيان سيارات دوريةوبعد اصطيادك بدون وثائق لهذه السيارة، ثم سيتم أخذ احتمال 99٪ منك. كل الصعوبة هي تسجيل دراجة رباعية ذاتية ذاتية، لأنه في شرطة المرور، سوف ترفض على الأرجح. بطريقة جيدة، يمكنك تسجيل محلية الصنع، لكن من الصعب للغاية القيام بذلك. لذلك، فإن جمعية الدراجة رباعية ذاتها الذاتية منطقية إلا إذا استغلت ذلك في بعض البرية.

تحديد الاختيار

فكيف تجعل الدراجة الرباعية بأيديك؟ عند إنشاء دراجة رباعية محلية الصنع، نحتاج إلى اتخاذ قرار بشأن المانحين، أي دراجة نارية من شأنها أن تكمن وراء مشروعنا. لدفع عجلة أربع عجلات، القديم الدراجات النارية السوفيتيةوبعد معهم، يمكننا استعارة المحرك مع علبة التروس والإطار وعجلة القيادة وإذا كنت ترغب في ذلك، تفاصيل مثل الخزان والجلوس والعناصر الأخرى. نظرا لأننا قدمنا \u200b\u200bبالفعل مقالا حول الدراجة الرباعية محلية الصنع من دراجة نارية Ural، فإننا سنتحدث عن كيفية صنع دراجة رباعية بناء على دراجة نارية IL.

لهدفنا، سوف نتناسب جميع نماذج الدراجات النارية تقريبا من مصنع izhevsk. الشيء الوحيد المهم أن نفهم هو قوة المحرك. ومع ذلك، ستكون النتيجة النهائية تصميما ثقيلا للغاية، وبالتالي فإن الحل الأفضل سيكون استخدام أحدث النماذج - Izh Jupiter 5 أو Il Planet 5. نماذج أكثر إثارة للاهتمام، مثل Izh Planet Sport النظر في أي معنى، لأنه ليس من السهل العثور عليه لهم، ولكن إذا كان ذلك ممكنا، فمن الأفضل استعادةها، لأن الدراجة النارية نادرة ومثيرة للاهتمام. انتقل إلى الشيء الرئيسي، وكيفية إجراء دراجة رباعية وما هو مطلوب لهذا.

تعليق الخلفية

بمجرد أن تقرر على المانح، في حالتنا هو Izh Jupiter 5، يجب عليك تفكيك دراجة نارية بالكامل. بعد التفكيك، سنحتاج إلى إطار يحمل كل شيء، بما في ذلك المحرك. من المنطقي للغاية أن تزيد موثوقية التصميم، يجب تعزيز الإطار في عدة أماكن.

الآن تحتاج إلى الطهي المحور الخلفي بحيث بدلا من العجلة على المحور، يمكن أن يقف كتلة الحاملة مع محرك السلسلة. مثال، يمكنك أن ترى في الصورة. كتعليق، يمكنك استخدام امتصاص الصدمات التقليدية من دراجة نارية، ومحور المحور الخلفي، فستكون تفاصيل من السيارة القديمة Zhiguli. يمكنك أن تذهب أكثر تعقيدا وتثبيت MonoAlorter، ولكن مرة أخرى، سيتعين عليك البحث عن قطع الغيار من السيارة، على سبيل المثال، مع نفس Zhiguli أو OKA.

تعليق الأمامي

بمجرد اكتمال التعليق الخلفي وتثبيته، يمكنك الانتقال إلى مقدمة دراجة نارية، حيث كل شيء أكثر تعقيدا إلى حد ما. في الحالة عندما تعاملنا مع تعليق الخلفية، أتيحت لنا الفرصة لاختيار عدد امتصاص الصدمات سيتم تثبيتها. عند إنشاء تعليق الأمامي، لدينا خيار واحد فقط - استخدام اثنين من امتصاص الصدمات.

سيارة OKA هي مناسبة تماما للجزء الأمامي من الرباعي. مع ذلك سنحتاج إلى امتصاص الصدمات، عقدة دوارة وتوجيه شبه منحرف. ومع ذلك، تكون مستعدا لحقيقة أن قطع الغيار ستظل يجب أن تتغير، - شيء لحام، مقطوع، لتحسين. أيضا ليست سيئة وأكثر خيار بسيطسوف تثبيت أحادي اللون مع طائرات العجلات الثابتة. بعد ذلك، لا تضطر إلى البحث عن أرجوحة توجيهية، وصلات، مفصلات وأجزاء أخرى.

Monoblock هو خيار بسيط حقا، لأنه سيستغرق التثبيت حرفيا الوقت. ناقص هذا تصميم تعليق الأمامي الوحيد هو آلية أثقل. بدوره عجلة القيادة سيكون أكثر تعقيدا إلى حد ما من عندما تعليق مع امتصاص الصدمات.

محرك

يتساءل الكثيرون كيفية جعل الدراجة رباعية بأيديهم، فهم يفهمون ما يجب البدء بالمحرك. وبالفعل، التفاصيل الرئيسية في المستقبل ATV هو المحرك. من مدى قوة أنه يعتمد على النتيجة النهائية، وبشكل عام التصميم بأكمله. بالطبع، يمكنك ترك المحرك من دراجة نارية المانحة، ولكن نتيجة "quadric" لن تكون قوية للغاية. إذا كان لديك أكثر خطورة قليلا حول إنشاء مركبات جميع التضاريس، ثم إعداد المزيد محرك قوي سيكون حلا ممتازا. نأمل أن نجيبنا على سؤالك حول كيفية صنع دراجة رباعية.

دراجة رباعية كل عجلة القيادة سيارة والدراجات النارية، والدراجة enduro-cross، في زجاجة واحدة. خصوصيات هذا النوع من النقل هي الإطارات والإطارات مع معالجته المتعمقة من أجل مخلب أفضل مع الطرق الوعرة، 1-2 مقاعد ولا سقف فوق الرأس. لأول مرة، ظهر نوع مماثل من النقل في اليابان في سبعينيات القرن العشرين وغرقت قلوب العديد من الطرق الرومانسية. سيكون هذا النقل مهتما للصيادين والصيادين والعشاق لتهزئة التضاريس غير القابلة للسوء. كثير منا يحلم بهذه اللعبة للبالغين. سنخبرك كيف يمكن لأحلامك تجسيد أيديك.

حدد المحرك لدراجة رباعية

ستكون التفاصيل الأكثر أهمية لسياراتك كل التضاريس وحدة طاقة. غالبا ما تستخدم محركات الدراجات النارية (وهي اقتصادية وصغيرة الحجم). دعنا نقول، المحرك مع "Urals" أو "Minsk"، IZH "كوكب" أو Izh "كوكب المشتري". يمكنك تكييف المحرك من "VAZ" أو "OKA" إلى دراجتك الرباعية. لتجنب ارتفاع درجة الحرارة للمحرك في الحرارة، تحتاج إلى اختيار نموذج مع نظام تبريد الهواء. الخيار الأكثر شعبية هو نقل التبريد القسري للسيارات.

تحديث الإطار الحالي أو الرسومات من الصفر

قبل كل التعهد، فإن خطة عمل ورسم تصميم أو إطار جاهز ضروري. إذا كنت نفسك أصدقاء مع حسابات رياضية، فيمكنك أن تفعل كل شيء بنفسك. إذا كنت لا تفعل الرسم، فيمكنك الاتصال بأخصائي أو بحث عن مخطط تصميم مناسب على الإنترنت.

أسهل طريقة لأخذ الإطار الجاهز من دراجة نارية ومحاربة جميع التفاصيل المفقودة عليها. أمر أفعالك هو كما يلي: نحن تفكيك الدراجات النارية القديمة. نحن نترك الإطار فقط. تم قطع الجزء الخلفي من الإطار مع إبزيم شوكة البندول. تمتد الأنابيب الإطار والحامل جلب الجسر (استخدام محركات الأقراص والبرازمين). Bridge Car يتم تشغيله مسبقا إلى Thoquric للمضي قدما، وليس مرة أخرى (لأنه على علبة التروس "Uralsk" في اتجاه الإخراج من دوران العكس).

تذكر أنه في حالة وجود بديل، يجب إزالة مخفض الجسر بسهولة. نحن نبحث عن قطع الغيار من سيارات الركاب: محاور 2 الأمامية، المحور الخلفي (بحيث تتزامن الأقراص مع السحابة مع المحاور)، كاردان فال.، ذراع التعليق الأمامي، فحوى عرضية عرضية، أنبوب الصنبور جولة ¾ بوصة.

إذا لم يكن هناك دراجة نارية مانحة، فمن الأفضل إنتاج الإطار من سبائك متينة: الأنابيب، ملفات شخصية مطبوخة مع لحام النقطة. بالنسبة للأجزاء الناقل من الإطار، يمكنك شراء أنابيب المياه (25 × 3.2 VGP). يجب أن يكون لديك معدات ستتمكن من ثني الأنابيب في المكان المناسب. بالنسبة للجسم، نغلي الإطار من الأنبوب 70 × 40. يجب ألا يكون طول الطول أقصر من الينابيع، ولكن العرض يتوافق مع حجم الجسر. باستخدام مدفوعة، لا تنسى صلابة التصميم إلى تطور.

"Uralovskaya" مخلب المطاط ربط كاردان مع صندوق. من خلال المفصلي Crossbar Flange قم بتوصيل الكاردان بالجسر. إذا كان المانح هو il، فسيتم تنفيذ محرك الأقراص بالسلسلة الأصلية.

إذا كان لديك Quadric مع Springs على امتصاص الصدمات، فإن قلادة البندول الخلفية تترك مع كتل صامتة. نؤيد الجسر إلى الشوكة (لا تنس تعزيز طبقات مع انحشار واسعة حتى لا تنكسر في وقت لاحق). بدلا من كاردان، استخدم شبه المحاور من العين أو إناء. الينابيع مع امتصاص الصدمات ترك كما هو، لا تلمس. عندما يكون تصميم الإطار جاهزا، انتقل إلى تثبيت المحرك في أسفل الإطار مع البراغي. قد يكون المحرك خلفي، وفي المقدمة (لا فرق). يمكن أن يكون كاتم الصوت محلي الصنع، قطعتين.

من الآن الاطارات الخلفية شنت نوعيا ناقل الحركة بحيث لا يتم تشكيل رد فعل عنيف. يأتي محرك الأقراص جنبا إلى جنب مع المحرك من الدراجات النارية القديمة. يمكن توفير عجلات على quadric من "نيفا". إذا كنت بحاجة إلى صندوق، فيمكن أن تكون ملحومة من أنابيب الصلب رقيقة مسورة. البوم يمكن أن يحل محل "kenguryatniki".

نوع الإدارة

للتأكد من أن سيارتك جميع التضاريس آمنة، سيتعين عليك العناية بنوع الإدارة. على دراجتك الرباعية يمكن أن تكون 2 نوع من التحكم: عجلة القيادة (الأساس تأخذ من الجر السيارة التوجيهية) وعجلة القيادة من الدراجات النارية المستخدمة (رافعة و رمح). يمكن إجراء رمح التوجيه من الأنبوب بقطر 20 ملم وسمك الجدار هو 2.8 ملم. في النهاية السفلية، ضع محاطة السكتة الدماغية. وبالتالي، في الجزء السفلي من رمح تقع على المحامل العنيدة، وفي الوسط المنعطفات إلى قوس مفرق.

التعليق: الأمامي والخلفي

على دراجتك الرباعية، يمكنك تثبيت التعليق أو الخلفي أو الجبهة. بالنسبة للتعليق الخلفي، فإن مثل هذا الحل سوف يصلح:

1. بحيث التصميم خفيف الوزن وبسيط، هناك حاجة إلى نظام علبة التروس كاردان. التفاضلية في هذه الحالة غائبة.

2. تصميم العمل الشاق للغاية، إذا تم استخدامه سيارة أكثر من ذلك (يجب أن تقصر). في هذه الحالة، هناك تفاضل، وسوف تكون هناك حاجة عند التحرك.

بالنسبة للتوقف الأمامي، يمكنك أن تأخذ أساس التعليق من "Ural" أو Iza. تركيب التعليق الأمامي أكثر فائدة في الوقت المناسب - إنه أسرع من بالدفع على العجلات الأربعحيث تحتاج إلى مساعدة Turners المهنية، كهربائيين، اللحام (سيكون هناك صقل معين).

لإغلاق العتلات البندول، تمتد الجزء الأمامي من إطار دراجة نارية. من الضروري تثبيت هذه العجلات الدورية لا تؤذي اسطوانة المحرك. لذلك، في إطار "Urals"، العجلات مغرمة من الأمام. لزيادة البتراتية الهندسية، يجب أن تكون عتلات التعليق أطول فترة ممكنة.(يجب أن تصنع هذه بنفسك). إلى عمود التوجيه (مصنوع من كاردان "Uralovsky") في الأسفل، نلتحم على طول المطبات التوجيهية: على العجلة اليمنى واليسرى. يتم تثبيت المراكز مع الكرات الأصلية.

عند تثبيت الرف الأمامي، لا تنسى منحدر الرف. هذا سيمنع عجلة القيادة يطرق المطبات والمساعدة في إرجاع عجلة القيادة في مكانها عند الدوران. إذا لم يكن هناك ميل، فيمكنك الطيران عن طريق الجمود، فإن عودة عجلة القيادة في الموقف المعاكس ستكون مشكلة شديدة.

كل عجلة دفع دراجة رباعية

لدرجات رباعية الدفع الرباعي ستحتاج:

- محرك OT. انتقال ميكانيكي مع علبة التروس اختيار الطاقة على العجلات الأمامية؛

فروق عجلة؛

توجيه على العجلات الأمامية (على مبدأ السيارة)؛

تعليق مستقل (يمكن و متعددة من النوع) أو التعليق التابع.

إذا لم يكن هناك أي إمكانية لتجميع الكل، خذ التعليق من المزهريات "OKA" أو محرك الأقراص الأمامي. طبخ الإطار من نقطة الصفر تحت المحرك مع "أوكا". في التعليق الأمامي، اترك مكانا لعلبة تروس محرك الأقراص للعجلات الأمامية. يمكن القيام به بنفسه: قطع "جوارب" الجسر ونحن نستمد مناسبة شبه محاور من الفوز من التفاضلية. يتم نشر المحرك من قبل الظهر إلى الأبد. الآن أصبحت المحاور شبه الكاردان، مما يؤدي إلى حركة المحور الأمامي والخلفي.