في الآونة الأخيرة ، في شركة جيدة من المدونين ، تمكنت من زيارة مصنع Promtractor ، الذي يقع في مدينة تشيبوكساري. المؤسسة جزء من " مصانع الجرارات"وتشارك في إنتاج مجموعة واسعة من الجرارات والجرافات وطبقات الأنابيب والحفارات وغيرها من المعدات الثقيلة تحت علامة CHETRA التجارية.
اليوم ، خاصة لقراء المجتمع ، هناك تقرير حول كيفية صنع المعدات لمختلف الاحتياجات وحول أكبر الجرافات في بلدنا.
خلال الحقبة السوفيتية ، أنتج المصنع نموذجًا واحدًا فقط - جرار T-330 الصناعي الثقيل. الآن يتم إنتاج الممهدات والجرافات والحفارات والمركبات الصالحة لجميع التضاريس واللوادر وطبقات الأنابيب واللوادر ومعدات الغابات وحتى البكرات هنا ، ويتم إنتاج أكثر من 10 نماذج من المعدات في المجموع.
تم تحديث المصنع مؤخرًا ، وتزويده بآلات جديدة ليكون قادرًا على المنافسة ليس فقط في سوقنا ، ولكن أيضًا في الخارج.
تسمح الآلات الجديدة بصنع أجزاء أكثر تنوعًا مما كان ممكنًا على نظيراتها السوفيتية القديمة.
اجزاء الجرافات ليست صغيرة.
ومع ذلك ، فإن المصنع يحتوي أيضًا على الكثير من الآلات القديمة ، سواء السوفيتية ، التي تقوم ببعض العمليات فقط ، والألمانية ، مثل مجمعات الآلات SCHISS ، التي تم شراؤها في منتصف الثمانينيات. لا يزال الخط قيد التشغيل ويتكون من 25 مركزًا للقطع ، تختلف فقط في المعدات والبرامج. كان كافيا هنا زجاج غائم، لأن الصورة.
لا يتم تحميل ورش المصنع الكبيرة عليها القوة الكاملة، ولكن هنا وهناك أجزاء جاهزة للتجميع.
يتم تقديم الخطوط الموجودة في أحد المتاجر بواسطة رافعات آلية صغيرة ، والتي تتحرك بدورها على طول مسار معين ، يتم تعيينه بواسطة علامات خاصة مثبتة على الأرض. يمكنك رؤيتهم في الصورة أيضًا.
وجدنا المصنع أثناء مناوبة ، لذلك كان هناك عدد قليل من العمال ، على الرغم من أنه ، كما أوضحوا لنا ، يعمل 20 شخصًا فقط في ورشة الآلات. هذا يكفي ، لأن كل العمل يتم بواسطة آلات CNC ، يمكن للعمال فقط متابعة العملية.
في الحقبة السوفيتية ، بلغ عدد العمال في برومتراكتور 30 ألف شخص. أنتج المصنع بعد ذلك حوالي 2000 جرار T-330 سنويًا. ينتج المصنع الآن حوالي 1200 وحدة من المعدات المختلفة ، ويعمل بها 3000 شخص فقط.
في جوار المراكز الآلية الحديثة ، توجد أيضًا آلات قديمة جدًا. هذه هي الورشة المجاورة - ورشة الإرسال.
هناك بلاط معدني من الحقبة السوفيتية على الأرض ، ومن غير المحتمل أن يفسدها الوقت.
لم تتغير قدرات المؤسسة ، على الرغم من انخفاض العدد ، إلا أن نطاق المعدات المصنعة قد توسع بشكل كبير. كان من الأسهل صنع نموذج لجرار واحد من الآن دزينة نماذج مختلفةالعديد منها أثقل بكثير وأكثر تعقيدًا من T-330.
لم يكن الانخفاض في عدد الموظفين بسبب الأتمتة فقط. في السابق ، كان "Promtractor" مصنعًا "متعدد الإمكانات" نموذجيًا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كل شيء من الصواميل والمسامير صنع هنا. لكن هذا غير فعال للغاية ، والآن أصبح الإنتاج بالكامل أجزاء صغيرةالاستعانة بمصادر خارجية. كما تم سحب المسبك ، الذي يعمل في مصنع آخر كجزء من مصلحة واحدة.
يتم إزالة المعدات القديمة تدريجياً من المحلات واستخدامها في الخردة. المناطق التي تم إخلاؤها مشغولة لاحتياجات أخرى ، مثل ورشة العمل هذه لتجميع ناقل الحركة للجرارات الزراعية.
على جدران المصنع ملصقات عليها صور للمنتجات المصنعة.
عمال تشيبوكساري بسيط.
هنا كشك رائع مع فتيات لطيفات في المتجر! صحيح أنها لم تعمل ، ولم نجرب أبدًا فطائر المصنع ذات العلامات التجارية).
الشعارات السوفيتية موجودة في جميع المصانع تقريبًا التي تم إنشاؤها في الحقبة السوفيتية... صحيح ، لم ينج كل منهم ، على النقيض من ذلك.
بالإضافة إلى اللوادر الآلية ، هناك حالات أخرى للتحكم البشري. يمكنك أن تقول النوادر.
تبدو أجزاء وأجسام السيارات نفسها عملاقة.
كما ترى ، لا يوجد خط أنابيب هنا. يتم تجميع كل جرافة في مكان واحد.
وبينما كان بعض العمال يختبئون من الكاميرات ، طلب آخرون ، على العكس من ذلك ، تصويرهم.
في المرحلة الأخيرة ، كما أفهمها ، يتم وضع اليرقات.
رائد فضاء وعامل وكادح الأحداث الثقافية؟
سنجري قريباً تجربة قيادة على هذه الجرارات.
الكبائن والأجزاء الخارجية الأخرى مطلية بالمسحوق في كابينة طلاء حديثة.
هكذا تبدو كابينة جرار Chetra من الداخل. لا يوجد دفة هنا!
وسيتم تركيب هذه الكبائن على جرارات مصنع فلاديمير للجرارات
يتم إرسال الآلة المجمعة للاختبار ، وبعد اجتيازها يتم إرسالها إلى العميل في واحدة من 40 دولة في العالم. تقنية CHETRA مطلوبة على نطاق واسع في أستراليا ومصر وإندونيسيا وموزمبيق وسوريا ، كوريا الجنوبية... المصنع لديه أرضية اختبار خاصة به للاختبار.
لوادر.
والآن ننتظر عرضًا صغيرًا ، حيث سنظهر لنا قدرات تقنية Chetra.
ربما لاحظت بالفعل ألوان شركة "Chetra"؟
تم هنا أيضًا تقديم مفهوم الشاحنة القلابة S-33 الجديدة بسعة حمولة 33 طنًا. يتم الآن اختباره. يعتقد أولئك الذين شاهدوا شاحنات فولفو القلابة أنهم سيكونون قادرين على إيجاد مقارنات بينها.
قريبا سوف تدخل حيز الإنتاج. بشكل عام ، إذا كان المصنع قد أنتج في وقت سابق الجرارات الصناعية فقط ، فإن الحفارات الآن تُصنع أيضًا هنا وقريبًا سيبدأ إنتاج الشاحنات القلابة ، وحتى حصادات... يتم نقل إنتاج حصادات Yenisei من Krasnoyarsk هنا إلى Promtractor.
تم ذلك لأن المستهلكين الرئيسيين لهذه المعدات موجودون في الجزء الأوروبي من روسيا ، بالإضافة إلى الموردين الرئيسيين للمكونات ، والتي يتم إنتاج بعضها هنا ، على Promtractor.
يتم تقديم نموذج أو نموذجين جديدين كل عام هنا ، وهناك حوالي 20 وحدة جديدة من المعدات المختلفة بدرجات متفاوتة من الجاهزية.
تستخدم مثل هذه الجرارات في مد الأنابيب.
الحفارات "Chetra" ليست بأي حال من الأحوال أدنى من نظيراتها الأجنبية. والسعر أكثر بأسعار معقولة.
يعني الاختصار T-6 جرارًا يزن 6 أطنان.
بالمناسبة ، تم استخدام معدات CHETRA في بناء مشاريع البنية التحتية الرئيسية في عصرنا ، مثل خطوط الأنابيب شرق سيبيريا - المحيط الهادئ ، سخالين -2 ، خطوط أنابيب الغاز "بلو ستريم" ، "فانكور بورب" ، "بوتشينكي-غريازوفيتس" .
حسنًا ، لقد بدأ العرض! تُظهر الجرافة كيف يمكن أن يدور الجرافة.
يدخل المنصة.
تحظى جرارات MTZ في الصناعة الزراعية بشعبية كبيرة نظرًا لسعرها المنخفض وبساطتها في التشغيل وكذلك بسبب أدائها العالي. يرغب معظم الملاك في تعديل خيولهم الحديدية وزيادة قدراتهم. يمكن تسمية أحد هذه التعديلات بشفرة أمامية ، والتي لا غنى عنها عند إزالة الثلوج وبعض الأعمال الزراعية الأخرى.
سيصبح المكب المصنوع منزليًا في القاعدة أداة لا غنى عنها لأي مزارع: التخطيط وإزالة الثلج ، وإنشاء المدرجات ، والبناء ، وما إلى ذلك.
مع النهج الصحيح للبناء ، سيكون لمثل هذا التفريغ العديد من المزايا:
- بفضل الاختيار الذاتي للأجزاء والبناء ، من السهل صيانة المعدات وإصلاحها بشكل مستقل ، وتعديلها إذا لزم الأمر ؛
- أنت بنفسك تختار حجم الشفرة الأمثل لك ولآلتك ؛
- في وجود كمية كبيرة من اليتيم المادي و الأداة اللازمةيمكن أن تكون أرخص بكثير من تلك التي تباع على الإنترنت ؛
- يتم إجراء معظم المكبات التي يتم تقديمها على الإنترنت بشكل مستقل ، ولهذا السبب ، إذا كانت لديك مهارات معينة ، يمكنك بناء جرافة على الأقل بجودة تلك المعروضة.
صورة جرافة محلية الصنع في القاعدة جرار MTZ
ومع ذلك ، يمكن ملاحظة عدد من العيوب:
- في حالة تعطل الجهاز أو الجرار ، لن يكون هناك من يلجأ إليه لالتزامات الضمان ؛
- في اختيار خاطئحجم الشفرة ، يمكن أن يتم تحميل الماكينة بشكل زائد ، مما يؤدي إلى تلف قاتل.
المواد اللازمة
قبل البدء واختيار المواد للجرافة في MTZ 80 أو 82 ، من الضروري وضع خطة ورسم. للالتقاط الحجم الأمثلووزن الشفرة ، من الضروري مراعاة المواد التي سيتعين عليك العمل بها ، بالإضافة إلى وزن الجرار وقوته.
لتجنب الخطأ ، من الأفضل إلقاء نظرة على الجرافات المعروضة في السوق ، من نفس فئة الجرارات ، أو الأفضل حتى من فئة أقل. ثم انسخ أبعاد الشفرة.
الادوات
الخامس في هذه الحالةليست هناك حاجة إلى الكثير من الأدوات: فهذه مفاتيح ربط وقاطع معدني وآلة لحام. هو الشخص الذي سيصبح أهم أداة ، لأن النتيجة النهائية ستعتمد على مهاراته.
المواد
ربما تكون المادة الرئيسية عبارة عن صفائح معدنية ، والتي ستنتقل إلى إطار الجرافة والشفرة نفسها. يجب حساب الحجم وفقًا للأحمال المتوقعة أو نسخه ببساطة من النماذج الحالية.
مطلوب اثنين من عوارض شبه الإطار السميكة. ستحتاج أيضًا إلى 6 وصلات محورية ، بالإضافة إلى أسطوانة هيدروليكية واحدة. تحتاج أيضًا إلى أخذ أنبوبين معدنيين بقطر حوالي 100 مم و 4 وصلات دوارة.
ومع ذلك ، إذا كنت ستصنع شفرة دوارة ، فسيتعين عليك التقاط أسطوانتين أخريين بدلاً من اثنتين. أنابيب معدنية... سيسمح لك ذلك بضبط دوران الشفرة وتوسيع وظائفها.
اعتاد الناس على تسمية شفرة الجرار بالمجرفة. لكننا لن نتحدث عن الأسماء ، بل عن الإنتاج الذاتي للجرار.
لا توجد في كل مكان قريب مراكز التسوق والتجار وصالونات أخرى حيث يسهل شراء شفرة للجرار. لذلك بالنسبة لشخص لديه جرار ويعيش في القرية ، من الأسهل عمل مكب نفايات بيديه بدلاً من الشراء في المدينة.
تفريغ هو هيكل أجوف، مقالب الغليان من صفائح سميكةأصبح. يتم تثبيت السكاكين في الجزء السفلي من الجزء الأمامي. يمكن إزالتها إذا لزم الأمر.
على الجانب الخلفي ، في الوسط ، يوجد قوس يتم من خلاله رفع الشفرة وخفضها.
في نفس المكان فقط على الجانبين الساريات ملحومة، مفصلات التي تعلق على. الشيء الوحيد الذي يجب أن يمتلكه الجرار النظام الهيدروليكي.
الآراء
مقالب لها تكوين هندسي مختلف- حسب نوع العمل الذي يقوم به الجرار بالشفرة.
عندما تكون المهمة هي نقل الكثير من المواد السائبة ، وبسرعة ، يتم استخدام الجرافات ذات المقالب كروي أو نصف كروي.
على جوانب التفريغ تفعل فتاحات خاصة- بحيث تمسك الجرافة بمواد مثل الرمل والتربة كما هو الحال في دلو.
إذا كنت بحاجة لملء خندق أو حفرة أساس ، فإن الشفرة القادرة على الدوران بمقدار 25 درجة للجانب مناسبة.
عند فتح أو إزالة الطبقة العليا من التربة ، سوف تحتاج إلى جرافات مجهزة مقالب الاستصلاح... هذه الجرافة لها قبضة واسعة.
يمكن تسمية الشفرات المستقيمة بحق على أنها عالمية.
يجب أن تسمح معدات الجرار بانحراف الشفرة - وهذا سيسمح لها بالعمل مع كل من التربة العادية والصلبة. مثل تخفيضات أفضلالسطحية.
إذا كان الجرار صغيرًا ، على سبيل المثال ، T-25 ، فمن السهل من حيث المبدأ صنع شفرة له.
هذا يتطلب أولا أنبوب فولاذيبقطر لا يزيد عن 50 سم ، اقطع الأنبوب إلى 3 أجزاء بالطول. سيصبح أحدهما المستوى الأمامي - الشفرة الأمامية ، والآخر الخلفي - الخلفي ، ومن الطراز الثالث الفتحات والمحيطمربعات.
اللحام بالمجرفة النهائية دافعات الدفع، والتي يجب أن تكون مثبتة على الجزء الداعم من هيكل الجرار. للإبزيم الاستخدام مفصلات عائمة.
من الخلف ، في المنتصف ، قم بلحام شريحتين من الحديد السميك. يجب أن تحتوي اللوحات على ثقوب معايرة، حيث سيتم إرفاقها بهم قضيب اسطوانة هيدروليكي.
أنت تعرف الآن ما هي شفرات الجرار وما هو كل تصميم هو الأفضل.
مثال على كيفية صنع شفرة أمامية من البرميل
في الآونة الأخيرة ، في شركة جيدة من المدونين ، تمكنت من زيارة مصنع Promtractor ، الذي يقع في مدينة تشيبوكساري. تعد المؤسسة جزءًا من اهتمام Tractor Plants وتشارك في إنتاج مجموعة واسعة من الجرارات والجرافات وطبقات الأنابيب والحفارات وغيرها من المعدات الثقيلة تحت علامة CHETRA التجارية.
اليوم ، خاصة لقراء المجتمع ، هناك تقرير حول كيفية صنع المعدات لمختلف الاحتياجات وحول أكبر الجرافات في بلدنا.
خلال الحقبة السوفيتية ، أنتج المصنع نموذجًا واحدًا فقط - جرار T-330 الصناعي الثقيل. الآن يتم إنتاج الممهدات والجرافات والحفارات والمركبات الصالحة لجميع التضاريس واللوادر وطبقات الأنابيب واللوادر ومعدات الغابات وحتى البكرات هنا ، ويتم إنتاج أكثر من 10 نماذج من المعدات في المجموع.
تم تحديث المصنع مؤخرًا ، وتزويده بآلات جديدة ليكون قادرًا على المنافسة ليس فقط في سوقنا ، ولكن أيضًا في الخارج.
تسمح الآلات الجديدة بصنع أجزاء أكثر تنوعًا مما كان ممكنًا على نظيراتها السوفيتية القديمة.
اجزاء الجرافات ليست صغيرة.
ومع ذلك ، فإن المصنع يحتوي أيضًا على الكثير من الآلات القديمة ، سواء السوفيتية ، التي تقوم ببعض العمليات فقط ، والألمانية ، مثل مجمعات الآلات SCHISS ، التي تم شراؤها في منتصف الثمانينيات. لا يزال الخط قيد التشغيل ويتكون من 25 مركزًا للقطع ، تختلف فقط في المعدات والبرامج. كان هناك زجاج باهت نوعًا ما هنا ، ولهذا السبب تبدو الصورة على هذا النحو.
الورش الكبيرة للمصنع ليست محملة بالكامل ، ولكن هنا وهناك أجزاء جاهزة للتجميع.
يتم تقديم الخطوط الموجودة في أحد المتاجر بواسطة رافعات آلية صغيرة ، والتي تتحرك بدورها على طول مسار معين ، يتم تعيينه بواسطة علامات خاصة مثبتة على الأرض. يمكنك رؤيتهم في الصورة أيضًا.
وجدنا المصنع أثناء مناوبة ، لذلك كان هناك عدد قليل من العمال ، على الرغم من أنه ، كما أوضحوا لنا ، يعمل 20 شخصًا فقط في ورشة الآلات. هذا يكفي ، لأن كل العمل يتم بواسطة آلات CNC ، يمكن للعمال فقط متابعة العملية.
في الحقبة السوفيتية ، بلغ عدد العمال في برومتراكتور 30 ألف شخص. أنتج المصنع بعد ذلك حوالي 2000 جرار T-330 سنويًا. ينتج المصنع الآن حوالي 1200 وحدة من المعدات المختلفة ، ويعمل بها 3000 شخص فقط.
في جوار المراكز الآلية الحديثة ، توجد أيضًا آلات قديمة جدًا. هذه هي الورشة المجاورة - ورشة الإرسال.
هناك بلاط معدني من الحقبة السوفيتية على الأرض ، ومن غير المحتمل أن يفسدها الوقت.
لم تتغير قدرات المؤسسة ، على الرغم من انخفاض العدد ، إلا أن نطاق المعدات المصنعة قد توسع بشكل كبير. كان من الأسهل إنتاج نموذج لجرار واحد مقارنة بعشرات الطرازات المختلفة من الآلات ، وكثير منها أثقل بكثير وأكثر تعقيدًا من T-330.
لم يكن الانخفاض في عدد الموظفين بسبب الأتمتة فقط. في السابق ، كان "Promtractor" مصنعًا "متعدد الإمكانات" نموذجيًا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كل شيء من الصواميل والمسامير صنع هنا. لكن هذا غير فعال للغاية ، والآن يتم الاستعانة بمصادر خارجية لإنتاج أجزاء صغيرة جدًا. كما تم سحب المسبك ، الذي يعمل في مصنع آخر كجزء من مصلحة واحدة.
يتم إزالة المعدات القديمة تدريجياً من المحلات واستخدامها في الخردة. المناطق التي تم إخلاؤها مشغولة لاحتياجات أخرى ، مثل ورشة العمل هذه لتجميع ناقل الحركة للجرارات الزراعية.
على جدران المصنع ملصقات عليها صور للمنتجات المصنعة.
عمال تشيبوكساري بسيط.
هنا كشك رائع مع فتيات لطيفات في المتجر! صحيح أنها لم تعمل ، ولم نجرب أبدًا فطائر المصنع ذات العلامات التجارية).
الشعارات السوفيتية موجودة في جميع المصانع تقريبًا التي تم إنشاؤها في العهد السوفيتي. صحيح ، لم ينج كل منهم ، على النقيض من ذلك.
بالإضافة إلى اللوادر الآلية ، هناك حالات أخرى للتحكم البشري. يمكنك أن تقول النوادر.
نذهب إلى ورشة التجميع.
تبدو أجزاء وأجسام السيارات نفسها عملاقة.
كما ترى ، لا يوجد خط أنابيب هنا. يتم تجميع كل جرافة في مكان واحد.
وبينما كان بعض العمال يختبئون من الكاميرات ، طلب آخرون ، على العكس من ذلك ، تصويرهم.
في المرحلة الأخيرة ، كما أفهمها ، يتم وضع اليرقات.
رائد فضاء وعامل وكادح الأحداث الثقافية؟
سنجري قريباً تجربة قيادة على هذه الجرارات.
الكبائن والأجزاء الخارجية الأخرى مطلية بالمسحوق في كابينة طلاء حديثة.
هكذا تبدو كابينة جرار Chetra من الداخل. لا يوجد دفة هنا!
مرحبًا فيتالي درويش .
وسيتم تركيب هذه الكبائن على جرارات مصنع فلاديمير للجرارات
يتم إرسال الآلة المجمعة للاختبار ، وبعد اجتيازها يتم إرسالها إلى العميل في واحدة من 40 دولة في العالم. تقنية CHETRA مطلوبة على نطاق واسع في أستراليا ومصر وإندونيسيا وموزمبيق وسوريا وكوريا الجنوبية. المصنع لديه أرضية اختبار خاصة به للاختبار.
لوادر.
والآن ننتظر عرضًا صغيرًا ، حيث سنظهر لنا قدرات تقنية Chetra.
ربما لاحظت بالفعل ألوان شركة "Chetra"؟
تم هنا أيضًا تقديم مفهوم الشاحنة القلابة S-33 الجديدة بسعة حمولة 33 طنًا. يتم الآن اختباره. يعتقد أولئك الذين شاهدوا شاحنات فولفو القلابة أنهم سيكونون قادرين على إيجاد مقارنات بينها.
قريبا سوف تدخل حيز الإنتاج. بشكل عام ، إذا كان المصنع قد أنتج في وقت سابق جرارات صناعية فقط ، فإنهم الآن يصنعون حفارات هنا وسيبدأون قريبًا في إنتاج شاحنات قلابة ، وحتى حصادات الحبوب. يتم نقل إنتاج حصادات Yenisei من Krasnoyarsk هنا إلى Promtractor.
تم ذلك لأن المستهلكين الرئيسيين لهذه المعدات موجودون في الجزء الأوروبي من روسيا ، بالإضافة إلى الموردين الرئيسيين للمكونات ، والتي يتم إنتاج بعضها هنا ، على Promtractor.
يتم تقديم نموذج أو نموذجين جديدين كل عام هنا ، وهناك حوالي 20 وحدة جديدة من المعدات المختلفة بدرجات متفاوتة من الجاهزية.
تستخدم مثل هذه الجرارات في مد الأنابيب.
الحفارات "Chetra" ليست بأي حال من الأحوال أدنى من نظيراتها الأجنبية. والسعر أكثر بأسعار معقولة.
يعني الاختصار T-6 جرارًا يزن 6 أطنان.
T-11 ، على التوالي -؟
بالمناسبة ، تم استخدام معدات CHETRA في بناء مشاريع البنية التحتية الرئيسية في عصرنا ، مثل خطوط الأنابيب شرق سيبيريا - المحيط الهادئ ، سخالين -2 ، خطوط أنابيب الغاز "بلو ستريم" ، "فانكور بورب" ، "بوتشينكي-غريازوفيتس" .
حسنًا ، لقد بدأ العرض! تُظهر الجرافة كيف يمكن أن يدور الجرافة.
يدخل المنصة.
البيض وعلبة الثقاب ليسا هنا بالصدفة.
رش الطلاء أيضًا.
لكن أولاً ، ترتفع الجرافة على الدلو والأسنان الموجودة في الجزء الخلفي من الماكينة وتدور المسارات.
والآن اختبار الدقة. على الرغم من الوزن الهائل للآلة والخرق الظاهر ، فإن عملية إغلاق علبة الثقاب وكسر القشرة بدقة تنجح).
حتى أن هذه الآلات شاركت في برنامج "Minute of Glory" ، حيث أظهرت قدراتها غير العادية. على وجه الخصوص ، مر أحد جرارات Chetra فوق جسر مرتجل من حبلين ، وقد تأثرت.
بعد العرض ، أقيم حفل رسمي. تمتلك Chetra تقليدًا في تسمية معداتها بعد الرياضيين المشهورين. هذه المرة تم تكريم رافعين: تم إعطاؤهم أسماء أبطال الجامعات لعام 2013 ، رافعي الأثقال أولغا زوبوفا وتاتيانا كاشرينا
لحظة المجد).
والآن إلى مكب النفايات. تُظهر الصورة أكبر جرافة محلية T-40. وسرعان ما سأجلس في مقعد السائق لتوجيهه وأدحرج المصور الأقرب إلي في الوحل).
داخل الجرافات توجد فتيات يعملن في المصانع. كما لو كان تلميحًا إلى أنه حتى الفتاة يمكنها التعامل مع هذه التقنية)
الكاميرا تصوّرني. في انتظار أن أقع أخيرًا تحت المسارات)
إذا كان لديك إنتاج أو خدمة تريد إخبار قرائنا عنها ، فاكتب إلى أصلان ( [بريد إلكتروني محمي] ) وسنقدم أفضل تقرير سيراه ليس فقط قراء المجتمع ، ولكن أيضًا من خلال الموقع
تزداد شعبية الحفارات الصغيرة كل عام بين المستهلكين الروس.
هذه التقنية ، على الرغم من حجمها المتواضع ، لديها جميع وظائف "الإخوة الأكبر سناً" وفي نفس الوقت لديها عدد من المزايا عليهم.
وهي تشمل الاكتناز والوزن الخفيف والاقتصاد وسهولة النقل إلى موقع العمل والتكلفة المنخفضة نسبيًا.
الحجم الصغير يسمح باستخدام الحفارات الصغيرة في مكان ضيق ، بما في ذلك في الغرف المغلقة ، حيث لا يمكن أن تعمل معدات كبيرة... يتم استخدامها عند تنفيذ أعمال البناء المختلفة وأعمال نقل التربة: حفر الحفر ، والخنادق لمد خطوط الأنابيب والكابلات ، والترتيب تصميم المناظر الطبيعيةالمؤامرات ، إلخ.
في سوق اليوم للمعدات الخاصة ، هناك خيار كبيرنماذج من الحفارات الصغيرة للمصنعين الأجانب. لكن تكلفة هذه المعدات مرتفعة للغاية وتعتمد إلى حد كبير على شعبية الشركة المصنعة.
لذلك ، بالنسبة للعديد من المستهلكين ، يصبح شرائه باهظ الثمن و الخيار البديلهو التصنيع المستقل للحفارة الصغيرة لتلبية احتياجاتك ، مما يوفر تكلفة شرائها بشكل كبير.
صورة لحفارة صغيرة محلية الصنع
من أين نبدأ
تتمثل الخطوة الأولى في عملية بناء حفارة صغيرة بيديك في تحديد نوعها ، والذي يمكن أن يكون من خيارين رئيسيين:
قابل للإزالة المرفقاتعلى المعدات الخاصة الموجودة ، مثل الجرارات الصغيرة.
نموذج مستقل بالكامل يمكن دفعه ذاتيًا (بعجلات أو يرقة) أو على شكل مقطورة تُنقل بمركبات أخرى.
تتمثل ميزة الخيار الأول في تعدد استخدامات المعدات الصغيرة ، والتي يمكنها أداء أنواع مختلفة من العمل عن طريق تغيير الملحقات. في حالة عدم وجود مثل هذه الفرصة ، لا يزال إنشاء حفارة صغيرة مستقلة.
وتجدر الإشارة إلى أن صنع نموذج ذاتي الدفع بالكامل بأيديكم ، خاصة على مسار كاتربيلر ، هو عملية شاقة ومكلفة إلى حد ما وتتطلب معرفة ومهارات تقنية مناسبة ، بالإضافة إلى عدد كبير من مختلف اللوازموقطع الغيار.
الخيار الأبسط والأقل تكلفة في هذه الحالة هو حفارة صغيرة محلية الصنع تعتمد على مقطورة في الشكل إطار تحملمع مجموعة عجلات واحدة مثبتة عليها محرك مستقل الاحتراق الداخلي، محرك هيدروليكي ومعدات حفر مباشرة.
من أين تحصل على الرسومات
تتمثل الخطوة التالية في إنشاء حفارة صغيرة محلية الصنع في تحديد مخطط نموذج معين يشمل الكل العناصر الضروريةوالأحجام القياسية للأجزاء والآليات الفردية.
في هذه الحالة ، يمكنك تطوير التصميم الخاص بك ، إذا كانت لديك المعرفة والمهارات التقنية المناسبة لذلك ، وحساب طاقة المحرك المطلوبة ، والمضخة الهيدروليكية والجهود المبذولة على الأسطوانات الهيدروليكية ، مع مراعاة طبيعة العمل المستقبلي المنجز.
يمكنك أيضًا استخدام مخطط جاهز طوره حرفيون آخرون.
يمكن العثور على رسومات جاهزة لنماذج مختلفة من الحفارات الصغيرة وإرشادات لتصنيعها في العديد من المواقع الروسية والأجنبية على الإنترنت عن طريق إدخال الاستعلام "رسم حفارة صغيرة محلية الصنع" في شريط البحث في متصفحك.
ومع ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في معظم الرسومات المعروضة على مواقع أجنبية ، يتم تحديد الأبعاد بالبوصة. لذلك ، لتسهيل المزيد من العمل ، من الضروري ترجمتها إلى النظام المتري للقياسات.
بوجود رسم تخطيطي محدد (رسم) في متناول اليد ، فأنت بحاجة إلى عمل تقدير تقريبي لعملية الاستحواذ قطع الغيار اللازمةوالمواد ، وتوافر الأدوات والمعدات والمهارات اللازمة للتعامل معها. وبالتالي ، يمكنك أخيرًا تحديد قدراتك وآفاقك للتصنيع المستقل للحفارة الصغيرة.
ميزات التصميم
تتميز الحفارة الصغيرة محلية الصنع ، كقاعدة عامة ، بالتخطيط الكلاسيكي ومخطط دورة العمل على أساس مبدأ "المحراث الخلفي" ، مثل معظم الموديلات الصناعية لمثل هذه المعدات الخاصة.
تشمل العناصر الرئيسية لمثل هذا المخطط ما يلي:
- إطار داعم على هيكل بعجلات أو مجنزرة ؛
- المحرك الذي يقود المضخة الهيدروليكية ؛
- منصة دعم الدوران التي يتم تركيب معدات العمل عليها ؛
- النظام الهيدروليكي ، بما في ذلك المضخة الهيدروليكية ، مصفاة النفط، خزان هيدروليكي ، موزع بمقابض تحكم ، أسطوانات هيدروليكية تعمل وخطوط أنابيب توصيل (خراطيم) ؛
- معدات العمل على شكل ذراع دوار من قسمين مع دلو.
كعنصر داعم ، يمكنك أن تأخذ إطارًا من جرار قديم أو مقطورة كأساس ، أو أن تصنعه بنفسك عن طريق تثبيت محرك عليه ، خزان الوقودومحور عجلة واحد على الأقل ، على سبيل المثال من سيارة. لمزيد من الثبات ولمنع الانقلاب المحتمل أثناء التشغيل ، يُنصح بتركيب حذاءين أو أربعة أحذية دعم على جوانب إطار القاعدة.
في مثل هذه المنتجات محلية الصنع ، الأكثر استخدامًا محركات يابانيةقوة من 6.5 إلى 15 كيلوواط ، تتميز بالاكتناز والموثوقية في التشغيل.
في الآونة الأخيرة ، حظيت نظرائهم الصينيون بشعبية كبيرة ، وهم في الواقع ليسوا أدنى منهم من حيث الموثوقية ولديهم تكلفة أقل بكثير (على سبيل المثال ، محركات ليفان). أقل شيوعًا ، يتم استخدام محركات مختلفة من الإنتاج المحلي لهذا الغرض.
اختيار الوحدات الفردية للحفارة الصغيرة
عظم خيار بسيطتجميع حفارة صغيرة محلية الصنع هو شراء ذراع الرافعة الجاهزة بنظام هيدروليكي ، والتي يتم تقديمها حاليًا من قبل بعض الشركات المصنعة وتثبيتها على معدات صغيرة موجودة أو إطار محلي الصنعمع المحرك والمحرك الهيدروليكي. يتيح لك ذلك تجنب العديد من المشكلات المتعلقة بإعداد هذه المعدات وشراء المواد الاستهلاكية وقطع الغيار أثناء تشغيلها الإضافي.
ومع ذلك ، فإن تكلفة هذه المعدات الجديدة مرتفعة للغاية ، لذلك يحاول العديد من أصحاب الأعمال اليدوية صنعها. العقد الفرديةبشكل مستقل ، باستخدام مواد في متناول اليد أو أجزاء من معدات خاصة قديمة مع مراجعة معينة لهذا الغرض.
النظام الهيدروليكي
يشتمل النظام الهيدروليكي الكلاسيكي للحفارة على 4 أقسام رئيسية تتحكم في تشغيل منصة الدوران ، وذراع الرفع ، والذراع ، والجرافة. لتبسيط تجميع حفارة صغيرة محلية الصنع ، يمكن التخلي عن جهاز القرص الدوار ، بحيث يقتصر على تثبيت ذراع الرافعة على حلقة الدوران المتصلة مباشرة بالإطار الداعم.
للحصول على إصدار محلي الصنع ، ستحتاج إلى 4 أسطوانات هيدروليكية توفر التأرجح ورفع / خفض ذراع الرافعة ، والتحكم في الحركة والجرافة.
لهذا الغرض ، اسطوانات هيدروليكية مع معلمات مناسبة من أنواع مختلفةمعدات خاصة ، على سبيل المثال ، تستخدم لرفع كابينة المركبات الثقيلة (MAZ ، KAMAZ ، إلخ).
محرك هيدروليكي
يعتمد اختيار المضخة الهيدروليكية كليًا على التفضيلات والإمكانيات المالية للسيد. تتميز مضخة التروس بتصميمها البسيط والتشغيل البسيط والتكلفة المنخفضة. في المقابل ، فإن مضخة المكبس المحورية أغلى ثمناً ، ولكنها تحتوي على أكثر من ذلك قوة عاليةبنفس الأبعاد الكلية.
كما تبين الممارسة ، في المعدات الصغيرة ذاتية الصنع ، غالبًا ما تستخدم مضخة التروس NSh-10 ، كاملة مع موزع R-16A. لزيادة الطاقة المطلوبة ، من الممكن استخدام مضختين وموزعين في نفس الوقت ، وهو ما يُمارس غالبًا المنتجين المحليينمعدات خاصة.
مضخة والعتاد
معدات العمل
كما ذكر أعلاه ، فإن أسهل طريقة هي شراء معدات حفارة جاهزة بنظام هيدروليكي مثبت.
إذا كانت الموارد المالية المتاحة لا تسمح بذلك ، فمن الأرخص عمل ذراع رفع ومقبض عن طريق اللحام من الأنابيب المموجة وفراغات الصفائح المعدنية بالسماكة المطلوبة ، مقطوعة وفقًا للرسومات المتاحة.
أيضًا ، إذا كانت هناك فرصة كهذه ، فيمكنك إزالة السهم من القديم مركبة تحميل أمامي، ولكن في نفس الوقت يجب تعديلها بشكل كامل.
في الصورة ، معدات العمل جاهزة للتثبيت.
دلو الحفارة الصغيرة هو جسم العمل الرئيسي ، والذي يتعرف على الحمل الرئيسي عند حفر التربة. لذلك ، لتصنيعها ، يلزم وجود صفائح فولاذية عالية الجودة بسمك لا يقل عن 6-8 مم.
قطع العمل المقطوعة وفقًا للرسومات ملحومة بعناية على طول جميع اللحامات. لتعزيز الهيكل ، يتم أيضًا تعزيز الحافة السفلية والعلوية على طول المحيط بأكمله بألواح فولاذية.
على الحافة الأمامية الخارجية للحاوية ، يتم أيضًا لحام "الأنياب" المصنوعة من السبائك الصلبة الإضافية ، على سبيل المثال ، أصابع جرارات كاتربيلر.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه لتجميع حفارة صغيرة محلية الصنع ، ستحتاج إلى قطع غيار ومواد معينة ، فضلاً عن الحاجة إلى أنواع مختلفة من صناعة الأقفال واللحام والخراطة والطحن وأنواع أخرى من العمل.
قبل اتخاذ قرار بشأن تصنيعها المستقل ، من الضروري تقييم مدى توفر الأجزاء والمواد الضرورية ومعرفتك الفنية ومهاراتك وقدراتك وتوافر الأدوات اللازمة.
خلاف ذلك ، قد يتضح أن الإنتاج المستقل للحفارة الصغيرة سيكلف أكثر من شراء نموذج منتج صناعيًا ، والذي يكون في نفس الوقت أفضل بكثير الخصائص التقنيةوأكثر ملاءمة للعمل.
في الفيديو ، حفارة صغيرة محلية الصنع تعمل:
4 تعليقات
المصدر: http://allspectech.com/stroitelnaya/jekskavatory/mini-ekskavatory/svoimi-rukami.html
نقوم بتجميع حفارة صغيرة بأيدينا
معدات البناء المدمجة تحظى بشعبية كبيرة. أبعاد صغيرة ، واستهلاك اقتصادي للوقود ، مع الحفاظ على وظائف نموذج كامل. لم تكن الحفارات استثناء. معدات حفر التربة الصغيرة ، مثالية لشركات البناء الصغيرة والمرافق والأفراد.
بفضل مجموعة كبيرة من الملحقات ، فإن الحفار الصغير قادر على أداء مجموعة واسعة من الأعمال. ولكن هناك مشكلة واحدة هنا: تكلفة هذه النماذج من 300000 روبل ، لذلك لا يمكن للجميع شراء مثل هذا الشراء. ماذا تفعل في هذه الحالة؟ لا يوجد سوى مخرج واحد: تصميم حفارة صغيرة بيديك.
المرحلة التحضيرية للعمل
تحتاج أولاً إلى تحديد نوع الحفارة التي تحتاجها. معدات جرف التربة صغيرة الحجم من نوعين: ذاتية الدفع أو متأخرة.
في الحالة الأولى ، ستحتاج إلى محرك حتى تتمكن الحفار من التحرك بشكل مستقل. في الحالة الثانية ، يمكن توصيل الجهاز بجرار أو جرار آخر.
تجدر الإشارة إلى أن النماذج المركبة أسهل بكثير في صنعها بأيديكم من النماذج ذاتية الدفع.
يبدأ أي عمل على إنشاء المعدات بالرسومات. سيساعد هذا في حساب جهد الجر بشكل أفضل وتحديد كمية المواد والتفكير مليًا مظهر خارجيحفارة. يمكن إعداد الرسومات بشكل مستقل ، أو يمكنك استخدام الرسومات الجاهزة على الإنترنت.
نختار العقد اللازمة
بحيث تكون الحفارة المدمجة جيدة مثل المركبات الثقيلة، وهي مصنوعة وفقًا لنموذجهم. على التوالى نموذج محلي الصنعيجب أن يحتوي على العناصر التالية:
- الهيكل. عند إنشاء نسخة متأخرة ، فإن إطارًا معدنيًا ملحومًا ومجموعة عجلات واحدة ستفي بالغرض.
- محرك. مع الأخذ في الاعتبار أن المعدات ستعمل مع الجرار ، الأقوياء وحدة الطاقةلا معنى لوضع. يمكنك الحصول على محرك صغير بقوة 6.4 كيلو واط. هذا يكفي لبدء المضخة الهيدروليكية.
- برنامج. الوحدات والآليات الرئيسية ستكون موجودة هنا ، توجيهومقعد المشغل.
- النظام الهيدروليكي. وهذا يشمل: المضخة والفلتر وخراطيم التوصيل والصمامات الهيدروليكية.
- بوم مع دلو. يمكن شراء عنصر العمل هذا جاهزًا.
ابدء
يقوم بعض الحرفيين المنزليين بتجميع حفارة صغيرة محلية الصنع من مجموعات جاهزة. يتم شراء الأجزاء الضرورية في المتاجر ، ولكن في هذه الحالة ، سيكون من الأسهل والأرخص شراء نموذج جاهز. لذلك ، سننظر في الخيار التجميع الذاتيمن الأجزاء القديمة.
محور العجلة متصل بالإطار القديم مقطورة سيارة... من الأعلى ، يتم لحام الصفائح المعدنية في القناة ؛ وستكون هذه منصة للجهاز.
بوم مع دلو.إذا لم تكن لديك خبرة في تجميع الآليات المعقدة ، فمن الأفضل شراء سهم جاهز. عند صنع ذراع الرافعة الخاص بك ، يوصى باستخدام دائري أو مربع، بسمك جدار 6-8 ملم. يتكون ذراع الرافعة من ثلاثة أجزاء ، مترابطة بواسطة مفصلات أو البطانات.
يمكن لحام الدلو بشكل مستقل عن الصفائح المعدنية. لجعل الهيكل قويًا بدرجة كافية ، يوصى بتقوية الجزء العلوي بشريط إضافي من المعدن ، واستخدام ضلوع التقوية الطولية وعمل "أنياب". لعمل أسنان الجرافة ، يمكنك استخدام "أصابع" معدنية مستعارة من مسارات جرار قديم.
المكونات الهيدروليكية.هذا هو الجزء الأصعب من الحفار الصغير. النظام الهيدروليكي مسؤول عن تشغيل ذراع الرافعة. ستحتاج إلى 3 أسطوانات هيدروليكية لخفض الذراع وتأرجحه وتحريكه. سيكون هناك شخص آخر مسؤول عن التحكم في الجرافة. يمكنك إزالتها من أي قديم شاحنةحيث تكون الأسطوانات مسؤولة عن رفع الكابينة.
يكاد يكون من المستحيل صنع أسطوانة هيدروليكية بمفردك ، لذلك لا تضيع الوقت ، بل تجول في مستودعات السيارات والمرائب. هناك يمكنك على الأرجح العثور على الجزء الذي تحتاجه.
إلى النظام الهيدروليكيعملت ، تحتاج إلى تثبيت المضخة. المضخة من نوع التروس NSh-10 مثالية. مع استكمال المضخة ، يمكنك استخدام صمام هيدروليكي من أربعة أقسام R-16A أو RGS-253. كل شىء المعدات الهيدروليكيةمتصلة بواسطة خراطيم. المضخة متصلة بالمحرك ، يتم تثبيت حاوية للزيت على المنصة.
اللمسات الأخيرة
كما ترى ، يمكنك عمل حفارة صغيرة ، فقط بذل القليل من الجهد. في الأساس ، بعد خطوات التجميع المذكورة أعلاه ، تقنية محلية الصنعجاهز للاستخدام.
للعمل براحة ، يمكنك عمل مظلة أو مقصورة صغيرة من ملف تعريف معدني. قم بتثبيت مقعد سيارة الركاب بالداخل.
إذا كنت تخطط للعمل في وقت مظلمأيام ، من المنطقي التفكير في الإضاءة.
قبل البدء في التجميع ، فكر ، ربما يكون من الأفضل شراء حفارة صغيرة جاهزة؟ خيارات محلية الصنعليست أرخص بكثير ، وتتطلب مهارات معينة عند التجميع.
أخبر أصدقائك
المصدر: http://mastertraktor.ru/dorozhnaya-texnika/mini-ekskavator-svoimi-rukami.html
لعبة أطفال خشبية - جرافة
لا تستطيع هذه الجرافة دفع الكتل الخشبية عبر الحضانة بأكملها فحسب ، بل يمكنها أيضًا جمع الإطراءات لك.
عندما يقودها الطفل حول "موقع البناء" ، سيكون قادرًا على رفع الشفرة وخفضها مثل سيارة طريق حقيقية.
هذه اللعبة تتابع سلسلة مشاريع معدات بناء الطرق التي بدأت في مقالات "لعبة كرين" و "لعبة أطفال - لودر أمامي"
- الأبعاد الكلية: العرض - 213 مم ؛ الطول - 337 مم ؛ الارتفاع - 179 ملم.
- عرض النصل ، مم: 197.
- الخلوص الأرضي ، مم: 6.
- ناقل الحركة: يدوي.
- الوقود: خيال الأطفال.
تصنيع الشاسيه
1. المنشار قطعة 76 × 432 مم من لوح جوز بسمك 38 مم (أو لصقها من عدة طبقات).
من هذا الفراغ ، قم بقطع الهيكل A وفقًا للأبعاد الموضحة في "قائمة المواد" ، ثم ضع الباقي جانبًا. ضع علامة على مراكز الفتحات والشطب مقاس 9 مم على الهيكل (الشكل 1 أ).
حفر الثقوب بآلة الحفر. ابردي الحواف بالمنشار الحزامي ، ثم صنفرتها على الخطوط المكتوبة.
قم بتأمين الهيكل A بمشبك على طاولة العمل لمنع تذبذب الجزء. الصق المبرد B واضغط عليه بمشبك.
2. قم بعمل نسخة من قالب غرفة التبريد. خذ ما تبقى من الجوز فارغًا ، واستخدم غراء الهباء الجوي لإصلاح القالب على الحافة بأكملها ، مع محاذاة أحد الأطراف ، وقطع على طول المحيط بمنشار شريط ، ثم قم بطحن المبرد الخامسإلى الشكل النهائي. احتفظ ببقية الشغل للكابينة).
استخدم آلة حفر لحفر حفرة 5 مم. قم بإزالة قالب الورق واغسل أي آثار للغراء بأرواح معدنية ، ثم قم بطحن الحواف. قم بإنهاء الهيكل أوالمبرد الخامسصنفرة رقم 220.
قم بلصق المبدد الحراري على الهيكل المتدفق مع الحافة الأمامية (الصورة أ).
3. شاهد فراغي للدعامات الجانبية ج (الشكل 2).
قم بعمل نسخة من القالب ، ورشها بالغراء على قطعة العمل ، وقم بقصها بمنشار شريط ورمل كلا الجزأين إلى الشكل النهائي .
حفر ثقوب في الأماكن المحددة. افصل الأجزاء ، وصنفها باستخدام ورق صنفرة 220 حبيبة رملية ، ثم صقل الحواف على طول الأضلاع الخارجية العلوية.
4. رأى قطعتين مباعد دلبكرات الجنزير (الشكل 2 أ).ضع علامة وحفر ثقوبًا في الأماكن المحددة ، ثم قم بطحن زوايا التقريب بنصف قطر 10 مم.
قم بصقل الأجزاء بورق صنفرة 220 حبيبة رملية وألصقها على الدعامات الجانبية معمن خلال محاذاة الأطراف والجانب الخلفي (الصورة 2).
عندما يجف الغراء ، الصق هذه التركيبات ج / دإلى الهيكل أفي منتصف طوله (الشكل 1 أ).
جوانب الغراء E تتدفق في مواجهة الجزء الخلفي من الرادياتير B تتدفق مع الحواف الخارجية للهيكل أ.
5. رأى وجهين من لوح خشب الجوز عيار 19 ملم ه.
قم بعمل نسخة من قالب الجدار الجانبي ، وأرفقه بقطعة العمل بغراء الهباء الجوي ، وحفر حفرة ، واقطع على طول الكفاف ورمل كلا الجانبين إلى الشكل النهائي.
افصل الأجزاء وصنفرتها بورق صنفرة 220 حبيبة رملية ثم الصقها بالهيكل المعدني ميلاديوإصلاح مع المشابك (الصورة ب).
أضف تفاصيل الجسم
1. رأى قطعتين من خشب القيقب مقاس 19 × 76 × 76 ملم وقطعة واحدة من خشب الجوز مقاس 6 × 76 × 76 ملم. الصق كيسًا من ثلاث فراغات ، ضع الجوز في المنتصف وقم بمحاذاة الحواف. 11 بعد التجفيف التام ، قم بعمل نسخة من قالب غطاء المحرك وقم بإرفاقه بمادة الرذاذ اللاصقة.
انشر الغطاء بمنشار شريط ورمل إلى الشكل النهائي. حفر حفرة لأنبوب العادم (رسم بياني 1).قم بصقل الجزء بورق صنفرة 220 حبيبة رملية ، ثم قم بطحن حواف بقطر 2 مم في الجزء العلوي الأمامي والضلع الرأسي.
11 الصق الغطاء على الجدران الجانبية هبالقرب من المبرد الخامس.
2. انشر قاعدة الكابينة جي، الجدار الخلفي نومنصة 1 (رسم بياني 1).يجب أن يتناسب الجدار الخلفي بشكل مريح بين الجانبين ه.
لعمل كشك ، خذ ما تبقى من الجوز السميك فارغًا وأرفق نسخة ورقية من قالب الكشك به بغراء الهباء الجوي. المنشار بشريط ورمل الجزء إلى شكله النهائي.
ثم حفر حفرة في الموقع المحدد وشطب كلا الجانبين.
3. انشر الشغل 19x140x51 ملم للأجزاء الجانبية إلى... مطحنة 10 مم مشطوف في كلا الطرفين ، ثم رأى قطعة الشغل في جزأين. استخدم منشار الفرقة لقطع السقف إلوشطف الحواف السفلية (أرز.
1). على قطعة عمل مقاس 10x22x102 مم ، قم بطحن حواف 2 مم على حافتين على الجانب الأمامي وقم بقطع الأعمدة ممن خلال ضبط طولها على المسافة بين السقف والمقصورات الجانبية للكابينة. صقل جميع أجزاء الكابينة بورق صنفرة 220 حبيبة رملية.
فتحات الغراء الجانبية من K إلى المنصة I فقط ، وليس للكابينة J. تساعد المشابك الزنبركية في تثبيت الأجزاء في المساحات الضيقة.
4. معلومات سريعة! قم بإزالة المشابك بعد خمس دقائق.عند لصق الأجزاء من G إلى M ، يكفي الضغط عليها بمشابك لمدة خمس دقائق. سيبدأ الغراء بالفعل في التماسك ، ولن يتزحزح الجزء عند لصق الجزء التالي.
صمغ القاعدة جيعلى الجدران الجانبية هقم بمحاذاة الجزء الخلفي من غطاء المحرك F (الشكل 1).ثم قم بلصق الجدار الخلفي بين الجدران الجانبية ندفعها بالقرب من قاعدة الكابينة. بعد ذلك ، قم بلصق المنصة 1 بالقاعدة ، وقم بمحاذاتها في منتصف العرض والضغط عليها مقابل الغطاء.
الصق قمرة القيادة فوق المنصة يقم بمحاذاة غطاء المحرك ، وقم أيضًا بمحاذاته في منتصف العرض. أضف الخلجان الجانبية إلىعن طريق لصقها على المنصة (الصورة ج).قم بمحاذاة نهاياتها مع حواف الكابينة (الشكل 4).
الصق الرفوف في قمرة القيادة ممن خلال محاذاتها في منتصف الخلجان الجانبية ثم إضافة السقف إلعن طريق لصقها في قمرة القيادة.
اعتني باليرقات
يمكنك وضع المسارات بعناية N ، O باستخدام مسطرة ، والضغط عليها مقابل عجلتين. اضغط على الأجزاء لأسفل لبضع دقائق حتى يتماسك الغراء.
1. خذ صامولة فارغة بأبعاد 13x38x330 مم. عمل نسختين من القوالب العلوية و الأجزاء الخلفيةاليرقات ، الصقها على حافة الشغل. استخدم منشار الفرقة لقطع المسارات لاورملها بورق صنفرة 220 حبيبة رملية.
2. قم بتثبيت المحاور والعجلات المزدوجة مؤقتًا على جانب واحد من الجسم صباحا... استخدم العجلات كإرشادات لوضع قطع الجنزير للصقها في مكانها. (صورة فوتوغرافيةد). اترك الصمغ يجف لمدة 30 دقيقة ثم كرر العملية على الجانب الآخر من العلبة.
صنع سكين شفرة
1. انشر الجدار الخلفي للشفرة صووضعها جانبا. رأى الفراغات للبت العلوي سوالسكاكين الجانبية R (شكل.3).
قم بلصق القوالب بقطع العمل ، ثم قم بقص كلا السكاكين الجانبية في نفس الوقت ، وربطها في كيس ، والرمل بالخطوط الكنتورية. ملحوظة.
لا تقم بشطب نهايات الجزء العلوي حتى الآن.
حفر ثقوب في المرفق العلوي والسكاكين الجانبية. على الملحق العلوي ، مطحنة 2 مم على طول كل من الأضلاع العلوية ، والضلع الأمامي السفلي ، وحول الفتحات. قم بإزالة القوالب وصنفرة الأجزاء بورق صنفرة 220 حبيبة رملية.
2. شطف حافة الشغل 19mm للسكين السفلي س، ثم قطع الشغل إلى العرض النهائي. (التين. خلف).قم بتوجيه حافة 2 مم على طول الضلع الخلفي وصنفرة الجزء بورق صنفرة 220 حبيبة رملية.
3. ضع المادة اللاصقة على الحواف العلوية والسفلية للجدار الخلفي للشفرة صواضغط على الفوهة العلوية بالمشابك سوسكين القاع سمحاذاة الجوانب الخلفية للأجزاء متدفق.
عندما يجف الغراء ، قم بلصق السكاكين الجانبية على هذا التجميع. ص(الصورة هـ).اترك الصمغ يجف ثم افرديه من الزوايا العلوية بمنشار شريطي (صورة فوتوغرافيةF).
قم بقص قطع الشفرة الملصقة P / Q / S على طاولة العمل ، ثم قم بغراء سكاكين الجانب R بمحاذاةهم إلى الخلف.
قبل الزوايا شفرة P-S، قم بمحاذاة أفقيًا باستخدام لوحة تقليم. إزالة علامات النشر بالصنفرة.
4. شحذ قطعة قيقب 102 × 330 مم حتى سمك 13 مم. انشر شريطين بعرض 22 مم للوصلات السفلية تيوالأقواس يو... انزع قوسًا واحدًا من كل شريط ، ثم انزع كلا الشريطين بعرض 19 ملم لعمل القضبان.
اقطع باقي قطعة العمل بسمك 10 مم واقطع شريطين بعرض 16 مم للأسطوانات الهيدروليكية الخامسوالدعامات دبليو... اقطع باقي الفراغ بسمك 6 مم واقطع منها الفراغات للدعامات الأمامية X.
قم بعمل نسخ من القوالب للحصول على التفاصيل T-Xوأرفقهم بقطع العمل المقابلة باستخدام غراء الرش. رأى الأجزاء والرمل إلى الشكل النهائي. حفر ثقوب في المكان المحدد ، ثم الصنفرة بورق صنفرة 220 حبيبة رملية.
مطحنة حواف 2 مم على القضبان والأسطوانات كما هو موضح بالقوالب.
5. لتجميع الشفرة ، قم بإعداد قطع القضيب الملولب (الشكل 4).
قم بإقران الدعامات الأمامية Xمع اسطوانات هيدروليكية الخامسمع أطوال 30 مم من الصواميل والمسمار.
(يجب أن يكون كلا التجميعين متماثلين في المرآة.) قم بتوصيل هذه التجميعات بالمبدد الحراري في الصورهجي).
أدخل قضيبًا ملولبًا بطول 108 مم من خلال الفتحة الموجودة في العمود X ، ثم من خلال المبرد B وحرك العمود الثاني على الطرف الآخر.
ضع الشفرة P ، S على طاولة العمل وقم بتوصيل قضبان الربط T. ثم قم بلصق الدعامات W والأقواس U. ثبت الالتصاق بحلقات مطاطية.
باستخدام قضيب ملولب من خلال الفتحة الموجودة في قضيب T ، أضف صامولة ، ثم اثنتين بعد أول عمود V ورابع بعد آخر V.
6. قم بتوصيل دعامات الدعامة بطول 32 مم لقضيب ملولب دبليومع الأقواس يووأضف صواميل الغطاء للحصول على تجميعات متماثلة. قم بإرفاق القضبان مؤقتًا تيإلى جانب الدعامات ج (الشكل 4).
ضع حلقة مطاطية على كل قضيب (الصورة ن)قبل إرفاق الشفرة المجمعة مسبقًا بها باستخدام قضبان ملولبة وصواميل ملاحظة.
ضع قطرة من الغراء على كل دعامة وكتيفة ، ثم الصقها في مكانها ، مع وضع الأقواس خلف فتحات الفوهة العلوية س (الصورة ح).دع الصمغ يجف.
7. قم بإزالة الشفرة المجمعة ف- Xمن القضية A-Oوإزالة الأربطة المطاطية.
قم بتوصيل الدعامات الأمامية ذات الأسطوانات الهيدروليكية بالشفرة X / V.بقضيب ملولب مقاس 194 مم وأربع صواميل عادية وصواميل غطاء (الصورة الأولى).
أعد توصيل القضبان تيإلى جانب الدعامات معوتحقق من كيفية ارتفاع النصل وسقوطه.
انتهاء
1. قم بإزالة النصل من الجسم ف- Xوفصل قضبان الخيوط. إزالة العجلات المزدوجة. ضع شريطًا لاصقًا حول قضبان المحور الخشبية والطرف السفلي لأنبوب العادم. ضع طبقة نهائية على جميع الأجزاء.
2. عندما يجف الطلاء تمامًا ، قم بإزالة الشريط اللاصق والغراء ماسورة العادمفي الغطاء F... مرر المحاور من خلال فتحات العجلات وعجلات الطريق ، أضف غسالات (رسم بياني 1و 2). الصق المحاور في فتحات الفواصل دالشاسيه أوالجدران الجانبية ه.
3. أعد توصيل قطع الشفرات باستخدام القضبان الملولبة وصواميل الغطاء. أدخل المحاور الخشبية من خلال الفتحات الموجودة في القضبان. تيوأدخل نهاياتهم في الدعامات الجانبية معدون لصقها.
أدخل قضبانًا ملولبة مقاس 22 مم في فتحات القضبان الخلفية ، وقم بتطبيق أداة تثبيت اللولب ، وشد صواميل الغطاء حتى ترتفع الشفرة وتهبط في موضعها.
الآن قم بدعوة عامل صغير يقوم بتشغيل الآلة القوية.
