إطارات الشتاء الحجم 16 للأواز. المطاط على UAZ: الاختيار الصحيح للمسابقة الشتوية في السنة. إطارات الشتاء على UAZ

اعتاد بعض سائقي السيارات على الدوران ليس فقط على السيارات الصغيرة القابلة للتنوية المثالية للقيادة في Megalopolis الرئيسية. السيارة الصغيرة الحجم أسهل في الحديقة، لأنها لا تتطلب الكثير من المساحة وأرخص لاحتواء (حجم المحرك الصغير)، ولكن وجود مثل هذه السيارة مثل UAZ، وهناك فرص ضخمة أمام صاحب السيارة. مثل هذه السيارة، كما، يمكن أن تسمى بحق وحش الحيوان. لا شيء يقطع السيارات، التي لديها إطار من عدم الرفض الطبيعي، يمكن أن تعامل مع أي طريق على الطرق الوعرة.

المطاط "جودريتش"، الذي، اختيار العديد من مالكي السيارات UAZ، بشكل طبيعي، يمتلك خصائص ممتازة، ومع ذلك، هناك مثل هذه الإطارات مكلفة للغاية. بدوره، في سوق السيارات، يمكنك شراء العديد من الإطارات الروسية غير أسوأ من الأجنبية، خاصة وأن التصميم الصعب لتعليق OAZ قادر على تحمل الأحمال المختلفة. ومع ذلك، مثل أي منتج آخر، لدى المطاط على UAZ مزاياه وعيوب كبيرة، فإن مبدأ الاختيار الصحيح من المطاط الأمثل للآلات الداخلية يتم النظر في المادة أدناه.

UAZ "باتريوت"

الميزات التي يجب مراعاتها عند اختيار الإطارات من أجل UAZ

بطبيعة الحال، سيتم إجراء المعيار الرئيسي الذي يختاره اختيار الإطارات لسيارة UAZ - الظروف التي يتم فيها تشغيل الجهاز. ليس سرا أن الإطارات التي ستكون الخيار المثالي في ظروف الطرق الوعرة القوية، مما يساعد صاحب السيارة للتغلب على أي عقبات أثناء رحلة للصيد أو الصيد، ستكون مختلفة عن المطاط القياسي البسيط. في الحالة الأولى، قد تحتاج إلى إطار من عدم الرفض الخاص، بينما في الحالة الثانية بما فيه الكفاية.

نظرا لأن التدريبات الممارسة، على سيارة UAZ، التي احتفظت بمظهره الأساسي (سيارة المصنع) وبعد ذلك لا تعرض للتغييرات، يتم تعيين المطاط على ارتفاع 29-31.5 بوصة. في أغلب الأحيان، في سوق السيارات وفي المتاجر المناسبة، يمكنك العثور على الإطارات الأحجام:

• 215 / 90R15؛
• 235/85r16؛
• 240 / 80R15.

يجب أن نتذكر "ارتداء" عجلة UAZ تقف العقل. إذا كان هناك حمولة زائدة بسيطة وبين القيادة بسرعة عالية، فإن تعليق التعليق التلقائي القوس. فيما يتعلق بهذه الميزة للجهاز المحلي، أثناء تشغيل UAZ في ظروف متوسطة الطرق الوعرة، من المستحسن أن تقلق بشأن رفع التعليق بنسبة 6-8 سم. بفضل مثل هذا المناورة البسيطة، سوف صاحب السيارة تكون قادرة على "إغلاق" سيارته إلى مطاط مع أكبر عبر البلاد، على سبيل المثال:

• 265/80r15؛
• 265/85r15؛
• 265/90R15؛
• 285/750r16؛
• 290/80r15؛
• 290 / 80R16؛
• 320 / 70R15.

من بين التغييرات الأخرى التي يمكن أن تتجاوز UAZ، قد تحتاجها بانتظام في ظروف خطيرة على الطرق الوعرة، قد تحتاج إلى أقواس. تجدر الإشارة إلى أن أصحاب السيارات الذين سيحصلون لاحقا على uaz على حدوث الأوساخ العاطفية، سيتعين عليهم إعادة إنتاج سيارتهم، التعديلات العالمية، أولا وقبل كل شيء، سوف تخضع ل: الجسم والتعليق والنقل. إذا كان صاحب سيارة OMNiPresent هذه ذات الحجم الكبير سيؤدي بشكل صحيح إلى جميع التغييرات، فسيكون قادرا على تزويد سيارته بالإطارات بحجم 35-39 بوصة.

المطاط المناسبة لسيارة UAZ، مثل السيارات الأخرى، يمكن أن يكون الصيف، وعليه، فصل الشتاء. بدوره، تنقسم هذه الأنواع إلى الأنواع التالية:

• عالمي (يمكن تشغيله في أي شروط تقريبا)؛
• الطين (خيار مثالي للمتوسطة على الطرق الوعرة)؛
• يمكن تطبيق المدقع (على النحو التالي من الاسم، على أي طريق على الطرق الوعرة، حيث لا توجد مسارات ولا آثار).

قواعد اختيار الإطارات للأواز السيارات

أي مطاط طين وعالمي، يجب أن تتوافق مع العديد من العوامل المترابطة. بادئ ذي بدء، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار نموذج سيارات الدفع الرباعي. في الممارسة العملية، لنماذج مختلفة من الأمثل التلقائي، ستكون هناك إطارات مختلفة تماما، وسوف يعتمد حجمها بشكل مباشر على زاوية بدوره العجلة، وحركة التعليق، ومساحة الهدايا، وقوة وقوة القط. في الممارسة العملية، يحاول العديد من أصحاب السيارات UAZ القيام بكل شيء ممكن لإزالة القيود التي قدمتها الشركة المصنعة، ومع ذلك، قد تحتاج رأس المال المثير للإعجاب إلى هذا. على سبيل المثال، أسهل طريقة لتعديل UAZ "باتريوت"، لأنه بسهولة حتى تتمكن من تثبيت إطارات أكبر بسهولة. جنبا إلى جنب مع حجم المطاط، يزيد إزالة الجهاز في وقت واحد، بسبب هذا الظرف، من المستحسن "أن يشف" سيارته في إطارات أقصى حجما.

وخاصة الطين، من المهم جدا الانتباه إلى مستوى إعداد السيارة على الطرق الوعرة. يجب أن يشير مالك السيارة بحكمة إلى بناء نمط فقي الإطارات، لأن "القوة والعمق" على الطرق الوعرة يعتمد على هذه العوامل، والتي يمكن أن تستمر السيارة في الركوب. ينصح باختيار رسم أكبر من فقي السائقين (معظم السائقين ذوي الخبرة يكتسبون رسم شجرة عيد الميلاد، معتبرا ذلك الاختيار الأنسب). على سبيل المثال، من الأفضل لركوب التضاريس المسدودة والأوساخ شراء ناقل الطين الأكثر ناعما. هذا النوع من الإطارات يسهل الحركة، لأنه لا يمزق المسامير وتغلب بسهولة المخالفات، باستخدام قدرات مخلب إضافية. يمكنك استدعاء مثل هذه الإطارات المجهزة بأخاديد قطري قادرة على إزالة الأوساخ، "التخلص منها" خارج ذلك عند تدوير العجلة.

ليس العامل الأخير للانتباه عند اختيار الإطارات من أجل UAZ، هو تكلفة المنتج، والتي، بدورها، ستعتمد على الشركة المصنعة (ترقية العلامة التجارية)، وحجم الإطارات والبناء والنمط من فقي.

تجدر الإشارة إلى أن العناية بشراء زوج مثالي من الإطارات أفضل مقدما، حيث تظهر الممارسة، في كثير من الأحيان، هناك فقط النماذج الأكثر شعبية، يمكن أن تكون العديد من الإطارات ببساطة، لأنها تنفذ حصريا عن طريق الحجز.

شراء إطارات لأواز "Buanka"

UAZ "بوكا"

منذ عدة سنوات، ينتمي UAZ Buanka، التي تنتجها صناعة السيارات المحلية، إلى فئة سيارات الدفع الرباعي الروسية. أثناء وجودها، سقطت السيارة في حب العديد من أصحاب السيارات. حتى الآن تتمتع السيارة بشعبية تستحقها بحق. على الأرجح، لم يتم الاهتمام بهذه المركبة ليس فقط من قبل السائقين الخاصين، ولكن أيضا من قبل المنظمات الكبيرة، بسبب البحارة الجيدة "رغيف" وموثوقيتها. يمكنك تلبية مثل هذه السيارة من موظفي الغابات، وسيستخدم "الرغيف" في العمل الزراعي، فهو يساعد وزارة الطوارئ وسيارات الإسعاف. هذه الآلات تتعامل بشكل مثالي مع مسارات الغلاف على الطرق الوعرة، حيث من المهم بشكل خاص اختيار المطاط "الصحيح"، والذي يعتمد على وقت العام.

اختيار المطاط الشتوي لأواز "Buanka"

إذا كان ذلك في أولوية مالك السيارة، فإن الاستحواذ، يجب أن تابع من الخصائص التقنية للجهاز. يجب أن يكون هذا المطاط عالميا، يجب أن يكون صاحب السيارة سهولة سهولة على كل من الطريق، والأوساخ العاطفة، والطرق الملساء التي تغطيها الأسفلت.

في معظم الأحيان، توقف أصحاب السيارات UAZ Bukaka عن التفضيلات على الإطارات المحلية، على سبيل المثال، مثل I-192. ينتمي هذا المطاط إلى إطارات من النوع العسكري الذي يحتوي على حامي عدواني. صحيح، مع الصقيع القوي، يبدأ هذا المطاط في الانزلاق، وحرم صاحب السيارة للحركة الآمنة. ومع ذلك، فإن I-192 معرض خصائصه تماما على الطرق ذات الطين العميق في فترات الربيع الخريف.

تختلف إطارات K-151 في نوعية جيدة، والتي تنتمي إلى إطارات جميع الموسم. لديهم حامي عدواني، وفي الوقت نفسه، يكون هذا المطاط خفيفا نسبيا، بفضل "رغيف" سيكون قادرا على عجلة القيادة حتى في الصقيع.

اختيار الإطارات الشتوية على "رغيف"، من الضروري أن صد من المعيارين: أولا، يجب التحكم في السيارة بسهولة، وثانيا، لا تنزلق على طلاء القمامة. يوفر الاستقرار العظيم في فترة فصل الشتاء وصمة عار صغيرا مع مكلفة. عندما يكون لديك إطارات رصع، يجب عليك اختيار هذه النماذج التي توجد بها المسامير في ترتيب فوضوي. ومع ذلك، لا يتم استبعاد إمكانية إطارات الادويات المستقلة، ولهذه التلاعب غير مناسب لأي مطاط.

اختيار المطاط الطين لأواز "Buanka"

تعتبر UAZ "Buanka" السيارة المثالية لرحلة إلى الصيد أو الصيد. لا غنى عنه لهذا المساعد سيكون لأولئك الذين يذهبون في كثير من الأحيان إلى الغابة للفطر والتوت. حقيقة أنه في السيارة سيتم وضعها حوالي 5-7 ركاب، تسليم السيارة بسهولة إلى المنزل وجميعها جمعها هؤلاء الناس وبعد كل موسم المطاط Caama-219، الذي تم تجهيزه بسيارة في المصنع، غير مناسب للقيادة على طريق كامل على الطرق الوعرة، من المستحيل ركوب الثقة الكاملة عليه وعلى الطريق السريع في الصقيع الثقيل.

إذا كانت هناك في خطط صاحب السيارة، فهناك رحلات على مسارات الغابات على الطرق الوعرة أو المغطاة بالثلوج، يجب أن يكون على علم بكيفية اختيار المطاط الطين المناسب إلى "رغيف".

البديل الجيد من المطاط الطين هي إطارات الطرق المذهبة خارج الطرق، وهي إطارات عالمية من أقل سعر. أكثر تكلفة بقليل هو إطارات إكسبيديشن بمتناث، والتي لديها نفس نمط فقي مع الإصدار السابق. ميزة Contyre تكمن في خفة ونعمها. يمكنك إيقاف اختيارك في STT Discoverer النموذجي الذي ينتمي إلى الشركة المصنعة الأمريكية. ومع ذلك، فإن تكلفة هذه الإطارات أعلى بكثير من الخيارات الأخرى.

الإطارات الطين

اختيار المطاط الصيفي لأواز "Buanka"

يجب أن يأخذ اختيار صاحب السيارة الذي يبحث عن المطاط عن "رغيف" في الاعتبار ميزات هذه الإطارات. الإطارات الصيفية في فصل الشتاء الصعب إلى حد ما. هذا النوع من الإطارات قادر على تحمل درجات حرارة عالية، وتوفير السائق مع التعامل الجيد على الطرق السريعة الساخنة. من الأفضل الحفاظ على اختيارك في النماذج بنمط غير متماثل من فقي، والتي سيتم تزويدها مع مخلب جيد باهظ الثمن. سيتم تأثر عمق المطاط المشتراة حصريا على مستوى القابض مع سطح الطريق الرطب. يجب أن تدرس بعناية بمناسبة الإطارات لمعرفة جودة المطاط وخصائص الإطارات.

استنتاج

عند اختيار المطاط لسيارة UAZ، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار العديد من العوامل. بادئ ذي بدء، تحتاج إلى التأكد من أن النموذج المحدد للإطارات مناسب للسيارة. سيعتمد صحة التحديد المحرز أيضا على اختيار العرض الأمثل وحجم الإطارات. قبل الشراء، تحتاج إلى قراءة المعلومات التي تمثلها الشركة المصنعة للسيارة في المستندات، ووفقا للتوصيات اللازمة للحصول على الزوج الضروري للإطارات.

المطاط على UAZ هو موضوع قوي للغاية واسكيد، وهو ما لم أهتم به بعد. سنحاول اليوم معرفة ذلك في هذه القضية الصعبة. فيما يتعلق بالمطاط، يوجد بضع مقالات جيدة، بما في ذلك الموقع http://www.uazbuka.ru. قررت أن أتكلت من هناك المواد والحاضر في شكل أكثر ملاءمة. وبالتالي…

"هؤلاء الرجال بحاجة إلى الدخول إلى أماكن أكثر أهمية منك. تعتني بالمطاط. تحقق الإطارات الخاصة بك على الفور. "

تخبر المادة الأولى عن المطاط "النووي" على UAZ 🙂

"النازوفوفي" المطاط على UAZ

إطارات التضاريس الطينية فقط قادرة على غرس الثقة غير المحدودة في مالك SUV.
تم تصميم هذه الإطارات أصلا للتغلب على الطرق الأكثر تعقيدا على الطرق الوعرة، على الرغم من الطرق العادية التي لا تشكلها لركوبها. الكفاءة عند الانتقال إلى مجموعة متنوعة من أنواع التربة، والتوجه الكافي للتغلب على الأوساخ والأوكدي، "غير واهية"، القوة والحركة في أي ضغط مضخة - للجميع وحب الإطارات التضاريس الطين الصيادين والصيادين، وكذلك عشاق ركوب على الطرق الوعرة.

المطاط bfgoodrich شعاعي الطين التضاريس t / a

الإطارات الحرارية شعاعي لايحسي مع سلك بوليمر واقية ثلاثي. لديها مجموعة متطورة ومتوازنة من الصفات على الطرق الوعرة وللشعمال لجيب العديدين كوعي مرجعية للمقارنة. تلتزم التضاريس الطين T / A (الأميال في ظروف الطرق العادية تصل إلى 40-50 ألف كيلومتر) وإنتاجها في مجموعة واسعة (تسعة أحجام على عجلات 15 بوصة، 6 أحجام بحلول 16، سنتان بحلول 16.5).
Cooper Discoverer STT. الحافلة على الطرق الوعرة هي علامة تجارية مشهورة وشعبية في أمريكا. وفقا لصفات الفردية على الطرق الوعرة، فهي أدنى من السابق، ولكن أكثر عالمية. إنها تفقد القليل من القوة والتحمل، ولكن أرخص (رغم ذلك، إذا أخذنا في الاعتبار مرة أخرى في الولايات المتحدة). متوفر أيضا في مجموعة واسعة جدا (10 أحجام على أقراص 15 بوصة، 13 إلى 16 و 3 إلى 16.5، حتى على حجم أقراص 10 و 14 بوصة).

المطاط الإطارات العامة انتزاع MT.

يتم إنتاج هذا الإطارات من قبل المجموعة القارية للشركات. راسخة على الطرق الرملية (النسبة الأمثل للساحة Schezhekek إلى عمق الأخاديد) تعامل بشكل مثالي مع الطين (حامي التنظيف الذاتي) وليس خائفا من الطرق الحديثة (تكوين مطاطي جديد سوبربرز). على الأسفلت صاخبة. متاح حتى الآن فقط في الستة من أحجام "Jejit" الأكثر تشغيل.
جوديير رانجلر MT / R. بالكاد تظهر، تم تسمية هذه الجدة على الفور من قبل المتخصصين "كلمة جديدة في أعمال قذرة". لديها مخلب عملاق على الأوساخ، ويعمل بشكل جيد ومريح على الطريق العادي. Goodyear قدمت في MT / R أفضل التقدم التكنولوجي (خليط مطاطي سيليكون، الجانز البوليمر ثلاث طبقة، حماية التحقيق المعزز، التصميم الخاص للحبل، تشكيل انطباع بقع الاتصالات المذهلة في الحجم) وبالتالي في المرتبة ولا قليلا، إلى فئة الأشياء التي من بين الفن (حسنا، إنه نوع من "أفضل وليس ضروريا").

المطاط ميكي طومسون باجا مخلب شعاعي.

حداثة أخرى. يثير مظهر عدواني على نفس أسلوب التغلب على الطرق الوعرة. تتيح لك خنادق Duzavacucation Emrolique قوية في الحامي الهجوم حرفيا من الطين العميق في خطر "تعويم" وفقدان الجمود في الحركة، ويوفر خليط المطاط المطاطي والحبل الدائم إطارا للحجر والصفوف المرصوف به. الإطارات ليست رخيصة وتنتج حتى الآن فقط في 4 أحجام.

الإطارات على UAZ Pirelli Scorpion الطين.

حتى هذا النوع من الإطارات "السلمي"، مثل هذا، يستوعب جميع الخبرة الرياضية والتكنولوجية الضخمة، والتي اكتسبت Pirelli في غارات التجمع الدولية. يتصرف طين العقرب بشكل مثالي على التربة الناعمة، والطفل بشكل جيد مع زلق باهظ الثمن، وفي الخرسانة التقليدية أو الأسفلت يسير بشكل مريح ودون ضجيج غير ضروري، مع الحفاظ على ثبات الدورة التدريبية الجيدة حتى على ارتفاع SUV (130-140 كم / ساعة).

طاولة "ناشينسكي" الإطارات على UAZ

* حجم القرص القياسي للنماذج 3151 * ونماذج تخطيط السيارات 6،00JXR15 PSD 5 × 139.7 ET 22 C.O.108
* حجم القرص العادي للنماذج 316 * 6.00JXR16 PSD 5 × 139.7

المطاط على Uaz Yai-357A

YI-357 هو نسخة شعاعية من المطاط UAZ-245 غير العسكري. وفقا لذلك، يجب أن يتصرف الطريق الوعي أيضا، ولكن أفضل قليلا بسرعات على الطريق السريع.

اشتريت UAZ مع هذا المطاط، المغادرة لأكثر من عام. أعتقد أن هذا نموذج شعاعي جيد، جيد في فصل الشتاء والصيف. لا أريد أن أذهب إلى نموذج آخر من المطاط، ثم سأشتريها فقط.

يي 357 (215-90r15) من ياروسلافل - مثل رسم على قطري، ولكن ليونة بشكل كبير. تعمل السيارة بثقة على الأوساخ، تمتلك، في رأيي، استقرار الدورة التدريبية الجيدة. بالنسبة للرمال والتربة السائبة، فإن الإطارات ربما ليست مناسبة للغاية. كما الأوساخ لدينا أكثر من الرمال، أوصي بهذا المطاط لأولئك الذين يعيشون في القرية أو غالبا ما يذهبون إلى الكوخ.

المطاط الطين على UAZ I-358

حجم الإطارات 11.2-16؛ الغرض: مقدم الأمامي MTZ-82N؛ تحديث مؤشر 1050؛ مؤشر السرعة A6 (30)؛ تصميم قطري قطري؛ القطر الخارجي، مم 895؛ عرض الملف الشخصي، مم 290؛ الوزن، كجم 44

إطارات جرار. أنها تقود إلى minitractor 16-7.5. كما لو أن 31 "موجود و 16-9.5 أنا. 35 "، ولكن مرة أخرى - هذا نقص فظيع في الجرارات الأكثر ضخمة - الصينية، لقد ارتفعوا ...، السخام الصلب، يموت في بعض الأحيان

من القصص، على ذلك، - في الوحل، فقط سوبر (سوبر لا يحدث)، ولكن تخفيضات المستنقع ويبدأ في دفنها بسرعة جنون.

إصدارات مصنع Volzhsky Tyre (VLSHZ)، OJSC Voltair، Volgograd Region، Volzhsky.
Low Defole، الإطارات القطرية F-201 (10.0 / 75-15.3) مخصصة لآلة MKSM-800 ذات الحجم العالمي العالمي التي تنفذ أعمال الرفع والنقل في المحاجر والمناجم. توفر الملف المنخفض والرسم من زيادة الرصيف من النوع غير الاتجاهي نفاذية عالية على حد سواء عند المضي قدما في الظروف على الطرق الوعرة، على طريق مغطى بالثلوج، وعلى الأسطح المشوهة، والاستقرار الدورات الدراسية العالية وقابض الإطارات باهظة الثمن. الحد الأقصى للحمل على الإطارات (يعتمد على الطبقات) من 1120 إلى 1695 كيلوغرام، الكتلة - 30 كجم، والسرعة القصوى هي 30 كم / ساعة.

حول الإطارات F-201، تاريخ موجز:
لفترة طويلة سافرت على الإطارات I-409 وكان مثالا مرئيا لتشغيل I-192. أظهر الرحلات على طول الأماكن المسدودة أن كلا الإطارات ضيقة وتشاك. فشل UAZ. بعد السفر على طول الطين وعلى الثلج خلف روفرز Lend المرتفعة والمقرضين والجبارات اتضح أن UAZ القياسي مع الجسور العسكرية على عجلات قياسية إما أسوأ تقريبا. لذلك، قررت العثور على الإطارات واسعة ومع القطر الخارجي القياسي.
يختفي خيار "Gudrich" لعدة أسباب:
-مكلفة
- جانبي جانبي ضعيف نسبيا (ثقوب متكرر للغاية)
- قطر كبير فيما يتعلق بعرض الإطارات (غير مناسب لأسلوب القيادة الخاص بي)

يختفي خيار "شجرة عيد الميلاد جرار" من نبات ياروسلافل أو بيلاروسيا للأسباب التالية:
- ينسج كثيرا
- قطر كبير (المجاميع الزائد، ديناميات سيئة التسارع والكبح)

من تشغيلي UAZ في ظروف صعبة، تم تحديد المتطلبات التالية التي يجب عليها الإجابة عليها:
- السعر
Orimet المطورة التمهيدي (النوع I-192)
إلغاء ضياء القياسية. مع عرض كبير (من 250 ملم)
- كل شيء يجب أن يكون أكثر من المعيار
-Plu على متن الطائرة

عمليات البحث LED إلى النماذج التالية TVL-3، VL-30، F-201. الأبعاد التالية: 10/75/15.3 و 11.5 / 80/15.3 حامي: "شجرة عيد الميلاد"، التناظرية I-192
سقط الاختيار على F-201، التناظرية من I-192، الحجم. 10/75 / 15.3.
الإعجاب بالإطارات ما لديه اطفال خارجي. 780 ملم. مع عرض 10 بوصات (ما يقرب من 250 ملم). الوزن ليس أكثر بكثير من المعيار (يتم اختبار الأحاسيس الخاصة بك في تركيب الإطارات). حامي الجزء الأوسط يشبه I-192، والجانب على "شجرة عيد الميلاد".
تسببت المخاوف في الهبوط ديا. 15.3 (UAZSSIKY في 15).

تظهر الأفكار التالية لتثبيت مثل هذه الإطارات:
- واحدة غرفة قطع، مثل على الشاحنات.
- توسيع الأقراص (على مبدأ 2-One) مجموعة الأطواق.
- دعم الأقراص من المعدات المناسبة مع ثقوب تربية البراغي والمركز (يبحث عجلات 8-9 بوصة)
-وقف على الأقراص القياسية (للتحقق)

ذهبت إلى الطريقة البسيطة "التثبيت على أقراص UAZ". كان على تركيب الإطارات أن يفعلان اثنين، بسبب عرض كبير من الإطارات مع جوانب صلبة بما فيه الكفاية وقرص ضيق. مع محطة الإطارات، كان هناك مثل هذا الانطباع بأن منشئينا الذين يحفظون على المصفوفات دون سن 15.3، وببساطة وضع وصمة العار على الجدار الجانبي. ضخ الإطارات إلى 2ATM. بسبب القرص الضيق، يقع الحامي على قوس (إذا نظرت إلى "النهاية"). أضع كل العجلات على UAZ مع الجسور والأحذية العسكرية. نحن ننظر. لا تؤذي العجلات الخلفية في أي مكان، والجبهة أيضا. نحن نصنع علامات. اذهب. من قبل الأسفلت، يمكنك الذهاب إلى 80 كم / ساعة.، ولكن لفترة وجيزة (بدون موازنة وأقراص ضيقة). بعد تشغيل على الطريق بطول 120 كيلومتر على ارتفاع سرعة 60 كم / ساعة. كان الإطار ساخنا جدا بما فيه الكفاية (يسبب القلق) الإطارات صعبة بما فيه الكفاية وكل عيوب طريق الأسفلت تجعل أنفسهم لمعرفة عجلة القيادة. بعد التسارع المكثف والكبح على "UZ" ننظر إلى الملصقات - كل شيء في مكانه. التلويح بالضغط حتى 1.2 الصراف الآلي. بدأت السيارة في ركوب ليونة بشكل كبير. بجانب الطريق الريفي. اختفى الاهتزاز من العجلات، يمكنك الذهاب بسرعة كافية. وفقا للطين، فإن الإطارات غير مغطاة جيدا، أصبح من الممكن تسريع والفرامل بسرعة. هذا يسمح لي بالتحرك في النمط بالقرب من التجمع. نحن نتسلق في روت عميق. السيارة تشير الجسور والتوزيع، ولكن ركوب الخيل. نحاول مغادرة الروت في محرك الأقراص الكامل. القاعدة اليسار، IIIII! ارتفعت السيارة قليلا، ولكن واصلت حركةها المستقيمة. الآن في النجم. قادت من المرة الثالثة. أحاول خيار المغادرة من Rut دون المحور الأمامي. كانت المحاولة قادرة على أول مرة. مزيد من القيادة والجبهة. نحن نبحث عن مكان للتعثر. بلى !!! مستعد. نحن نحاول لفة. ممتاز!!! بعد I-409، يبدو أن السيارة قد نمت مخالب. يعيد الجهاز بشكل مثالي إلى انقسام، بينما يتم التحكم في عملية التوجيه بوضوح. على الرمال كل شيء "الطريق". إن عملية "Zakopki" هي دائما تحت السيطرة. لسوء الحظ، لم يكن من الممكن ركوب التضاريس المسدودة. نحن ننظر إلى الملصقات - مرة أخرى على الفور. المرحلة التالية تغيير الأقراص. أعتقد، وبالتالي تخلص من عجلات العجلات وزيادة وصمة عار الاتصال.

المطاط و -502

وضعت nizhnekamskaya I-502. كانت أربع عجلات متوازنة اثنين (500 كمبيوتر مع كوبيكس). ضعها على عجلات السبائك مع شكل نجمة ومغادرة \u003d 0 (عجلات من Kamensk-Ural's "Vicom Oral's" Five-Beam Steam). في النهاية، تلقيت ما يلي. كانت كتلة المطاط الأصلي مع قرص 33 كجم، 25 كجم، كانت العجلة Elegne بنسبة 8 كجم. المجموع 8 كجم × 4 \u003d 32 كجم. ذهب الكتلة الأمامية، على ما يبدو بسبب حقيقة أن التبريد تم تحسينه. بدأت ديناميات التسارع والحركة في الظهور (عجلات أسهل). في ضوء المغادرة الأصغر، زاد Kalte. المقاومة في المنعطفات (وليس الكثير من القيم)، وكذلك القدرة على التحكم (لا حاجة إلى التحريف). غير متعب تقريبا مع الرحلات الطويلة. لا يوجد عمليا أي عنزة وأصبحت ليونة ... أنصح، وأنا أحب ذلك.

يتم الاحتفاظ بالطريق ضيقا، أنت لا تقع في UZ، ك "أقارب". في آخر ثلج والجليد على المسار الريفي تصرف بشكل جيد. يحتفظ أكثر من 50 كم من UAZ مع المحرك التشويش، جره، ولادة، حتى على أكمل وجه التل. الطريق لينة وليس صاخبة. أظل الضغط 2.5 - 3.

في رأيي - 502 ما هو مطلوب. القطر كاف، لينة (مع هذا التعليق هو مهم)، والرسم يكفي للأوساخ، وفي الوقت نفسه على الطريق السريع هو جيد.

إنه يعمل بشكل طبيعي في كل مكان، باستثناء الطين الرطب - في الوقت الرائع يكمن في الوقت الراهن، والتنظيف الذاتي للمطور - 0.

I-502 المطاط I-502، على الرغم من عدم إعطاء سبب للشك في صناعة النز، ولكن مصطلح استقرار الطين - حسنا، لا. [سحق]

502 على الطريق الشتوي نفسه، فهو مثالي تماما، على الرغم من أن هذه عذراء ثلجية ولا تحبها. [cuirassier]

نظرت إلى مخطط الخزانة بمجموعة 2، استنتاجات:
1. ضعف الجدران الجانبية - قطع للذهاب من خلال ماخ.
2. يتم إغلاقه على كل من الطين وبما ببساطة الأراضي الصالحة للزراعة (الأراضي الخصبة، ولكن ليس تشيرنوزيم).
3. قطر ed. الجسور الصغيرة.
4. تنخفض تخليص الطرق حتى بالمقارنة مع المعيار.
5. الشتاء لا توجد مزايا خاصة. [ايل بوست]

I-502 (225-85R15) - وضعت من قبل NIISP، المنتجة في Nizhnekamskshin - أوسع قليلا من YAI-357، والسيارة التي لا تزال أكثر ليونة. في الوحل، يعمل هذا الإطارات غير مهم - على الفور، على الفور ولا تنظيف الذات، مثل YI-357. الاستقرار بالطبع معه هو أسوأ أيضا، ولكن إذا دخلت في الانزلاق، فإنه يسحب السيارة عندما يتم تطبيق الغاز أكثر من ذلك بكثير. وعلى الجبن الصلب للطلاء "502th" يتصرف أفضل "357". أعتقد أن I-502 مناسب لأولئك الذين يقودون طوال العام، لكن من المستحيل ترتيب "جمل كأس" على ذلك.

وضعت لمدة 3160 تقريبا مباشرة بعد شراءها. الفرق بين الفصل والفصل 520. السيارة التي توقفت تقريبا عن صرخت، أصبحت أكثر ليونة وديناميكية (على الرغم من أن آخر احتمالا بسبب أقراص RAID CASTING). صحيح مع موازنة - مشاكل. وصل اختلال بعض العجلات 300 غرام. لقد مر المطاط بالفعل حوالي 24 ألف كيلومتر. على الأسفلت، بما في ذلك. وعلى الرطب، على الرمال يتصرف بكرامة. لا توجد كاميرات. يمنع الضغط مثاليا - طوال الوقت الذي ضبطه مرة واحدة لا يزيد عن 0.2. باختصار، الانطباعات جيدة. [Sibiryak]

520 (الحجاج) بحجم 235-75 R15، حقيقي - 29 بوصة. السيارة عليها "مثل النفط"، أكثر دقة - "كما في القضبان" - التعامل الممتاز وغير الكذب. وعلى الأقراص الصدئة بدوام كامل. السيارة لينة جدا. جورجيك - 2-3 قطع. على عجلة القيادة. الضغط (جامل): لمدة 9 أشهر لم تقع على الإطلاق! حول الصفات على الطرق الوعرة: كانت I و Andrei (الوحش) في Tver على "Expedition على الطرق الوعرة" في المجموعة الثانية (المتوسطة الصعوبة). لكن اضطررت إلى الذهاب على أي حال على الطريق الأكثر تعقيدا. أندريه الجسور لديها بوابة، ولدي مزرعة جماعية ودون حظر. لكنني فقط عالقة على كل من جسور المزرعة الأكثر جماعية. لذلك سيتم تغيير هذا اللثة فقط على الكأس 33 بوصة. [radomirych]

لتنظيف الذات في تصرفات الأوساخ من قبل الإطارات نفسها و -520، يبدو أنه لا يلاحظ :). ولكن في الوقت نفسه ركوب الخيل! تراجعت ثلاث مرات على الأوساخ المحايدة إلى محايدة، وفي معظم سيارات الإسعاف. لكنني قطعت - وقاد! - أين أقرت Vitaly I-192، أقرت أيضا I-520). أكرر مرة أخرى - فقط تماما على كلا الجسور عالقة في I-520. ولكن أبدا بسبب انزلاق طين الإطارات. مرة أخرى - قطر الاطارات هو 29 بوصة، I-471 - 30.4. وهذا هو، فإن التخليص الأرضي سيكون أكثر لكل سنتيمتر. انها الكثير أو قليلا لحل نفسه.
بالمناسبة، السلاسل الموجودة على I-520 تجد Moraaezo أسهل. على I-471، قد تضطر إلى تحسينهم.
عن ركوب المدينة في جميع أنحاء المدينة. لا الضوضاء (لديهم في الواقع بالطبع، ولكن الإرسال وغيرها من الغدد تتداخل)، ولا اهتزازات. التحكم ممتاز. على بعد 200 كم من Tver في سانت بطرسبرج هتف مع ميشا وشوريك على الأقل 110 كم / ساعة. أردت الكثير من المنزل :). إطارات تصرفت في نفس الوقت.

بقايا جافة. لا يزال، و -520 هو إطار مدينة من الممكن أن يخرج حول الطبيعة. I-471 هو إطار عالمي (ولكن ليس للغارات، بالطبع). طبيعي جدا. ولكن يبدو لي أنه من المنطقي وضعه أيضا على أقراص 8 بوصة جيدة مع أي شيء أكثر من مغادرة الصفر. ثم سيكون من الممكن أن تشعر أن كل سحرها ولمس التعليق لن يكون. [radamiych]

ناعم وهادئ ومطاط ثابت للغاية. القطر هو في الواقع أقل من 502 وعادلا. ولكن هذا هو هذا الهراء مقارنة بالراحة والشعور بالثقة على الطريق الذي تعطيه هذه الإطارات
حول الطرق الوعرة. بالطبع، هي ليست له. ولكن على زوج من Pokatushek (واحد منهم Forest-2000) أظهرت إطارات ما يلي:

• على الأرض الضعيفة، حيث يفشل I-192 لمدة ساعة ونصف، يمكنك ركوب الخلف و 10 مرات 20 (كبروا النفايات).
• بالمقارنة مع إطارات الطرق السريعة الأخرى لأمواز من هذا الفصل والحجم، بما في ذلك. والوقت بدوام كامل 245 و 357، و -520 - الأفضل على الطريق حسب الطريق.
• مقارنة مع 502 - جلس فقط حيث جلس على جسور المزرعة الجماعية. وكان الوحش مع Andrei و IRA على جسور عسكرية وعلى 502. لم يكن جالسا بشكل خاص على الجسور، لذلك لم يكن عالقا بشكل خاص.

الأقراص واسعة النطاق على نطاق واسع. لأقراص و 520 أفضل 7. لكن السيارة ستكون على القرص 8 "أكثر مقاومة على الطريق السريع وعلى البقشيش. [راداميش]

حسنا، نعم، القطر الصغير والجانب الجانبي ضعيف. الجسور الناجحة في كاي، وفقا لما قاده UAZ قبل ذلك على المطاط القياسي. اندلعت الجانز بعيدا عن القادمة على الظل من النظام. على الأسفلت - رائعة، ألقت في جانب عشوائي عند الكبح، بعد استبدال الحاج، كل شيء كان طبيعيا. في الثلج، ليس سيئا، مقارنة مع المعيار، وأقل ونفس الثلج أقل. في الوحل ككل، أعجبتني، إنه أفضل من 471 على الحامي، فهو أقل مغلقة. صحيح، مقارنة عندما وقفت 471 على أنبوب، ربما لم يكن هناك في المطاط

الإطارات على UAZ I-506

يتمسك الاتجاه الطولي سوبر، يبطئ الصفوف تماما على أي ثلج. ليس سيئا، حاول في الوحل أثناء ذوبان الجليد. سلبيات مثل:
- في الاتجاه العرضي، يبقى ضعيفا - من كبح، أنا بطريقة ما لم يتمكن بطريقة أو بأخرى. كان المنحدر درجات 20 والثلوج كثيرا.
- صارم. غير قاتلة؛
- لا يكفي، حوالي 29 بوصة فقط.

بالمناسبة، لقد عانيتها بالفعل في الوحل. المشاعر جيدة جدا - الرسم كبير، مع مسافة جيدة بين الكتل. يتم مسحها بشكل جيد للغاية، فقط على التربة الجافة مسدودة بأخيط تصريف بسيط، لكنها عدوا. في عمق الطين الذي يبلغ 30 سم، الذي افترق الحزب UAZ على YAI-357 من قبل الحزب، وذهبت دون أي مشاكل وأثبت أيضا مبرد وراءه.
على التربة فضفاضة جافة، فإنه يحتفظ أيضا على الوديان لتسلق لطيفة. هناك مشاكل في الرمل الجاف العميق - لقد شعرت بأن السيارة تأتي مع زلة - على ما يبدو، ضيقة جدا وأسنان للرمل، بحيث تكون الرمال أفضل أن تأخذ I-471، ربما.

I-471 (31x10.5 بوصة) ظهر مؤخرا. ربما تمتص هذا الإطارات اللاخاطية من Yaroslavl، ربما، مزايا النموذجين السابقين (YI-357 و I-502): السيارة الموجودة عليها بلطف بلطف، تبتلع مفاصل الأسفلت ببساطة. الاستقرار بالطبع أفضل من الإطارات الأخرى، وبفضل نمط "الشر"، فإن النفاذية سوف ترضي الكثيرين. وأي عرض القتال يكتسب UAZ! بصراحة، منذ وقت طويل، شكوك ما إذا كانت هذه الإطارات مجموعة. يبدو أنه واضح من الكتب المدرسية التي يجب أن تسمى الإطارات الواسعة على الراحة الضيقة. ولكن، التداول على I-471، أستطيع أن أقول بثقة أنها متفوقة على الاثنين السابقين. صحيح، بالنسبة لها تحتاج إلى أقراص أوسع من القياسية تحت المطاط خال من الظلام.

الأسئلة المتداولة حول I-471:
1. هل وضعت على أقراص أصلية؟ - نعم!
2. هل وضعت على الكاميرا؟ - نعم!
3. هو الخيار ممكن ومع الآخر؟ (على الأقراص بدوام كامل مع الكاميرا)
- على محركات الأقراص العادية فقط مع الكاميرا. على المواد اللاصقة المحلية للأمم المتحدة، فمن الممكن بدون كاميرا. [Olegm]
4. هل أحتاج إلى التمسك السيارة؟ - على تعليق الربيع لا يمكنك adagle
لدي سيارة تفريغ، مع الجسور المدنية، سنتيمتر 3 إلى تورم.

انطباعات عني 471 بسرعة:
بالأمس، قاد العائدين من إزعاج فولوكولامكا قليلا مع حذاء رياضة إلى الأرض وكان مفاجأة سارة من سلوك السيارة. على الصيام "الأصلية" 357 بسرعات فوق 110-120، بدأت السيارة في "الإنزيم". والآن - أن 130، أن 80 - السلوك هو نفسه - ركوب الخيل والركوب. ولأن بالإضافة إلى المطاط، لم يتغير شيء - من الواضح أن الجدارة لها. [chif]

في فصل الصيف على الأسفلت، 471 أعتبر أنه مثالي للأمم المتحدة، ولكن في فصل الشتاء هناك ببساطة لا.

عدة فرققة عن I-471:
1. موازنة مع صعوبة. لقد أقواس أقراص، وبالتالي فإن الأوزان تحتل حوالي سادس طول حافة القرص
2. على الرغم من حقيقة أن الكثيرين وضعوا العديد من عجلات العرض المنتظم، أي 6 بوصات، ويبدو أنها هي الطريقة التي تذهب فيها أي مشاكل - إنها غير صحيحة، لأن قرص Nyrine يجب أن يكون 70-75 في المائة من عرض المطاط. وهذا هو، ل I-471 الحد الأدنى 7 بوصات. لدي ثمانية بوصات. المغادرة - صفر.
3. لدي سيارة جديدة. أولا، لم يقر إطارات خارج الأقواس، ولكن، يمكن رؤيتها، وطلبت الينابيع والأذى بالكاد. من الضروري إما مقوس بداخل قليلا، أكثر دقة، مائلة الداخلية، أو رفع قليلا. إذا كان هناك مصدوض - ثم فقط. يمكنك أيضا قطع الأجنحة بسرعة قليلا، لكنها هيواة. أو على المهنية 🙂
4. I-471 يتصرف بشكل مثير للدهشة على الأسفلت والرمال، وليس غير واضح للغاية التمهيدي. من الصعب الذهاب إليها. [جدي]

في المركبات، بالطبع، لا تستمع، لكنني لا أتذكر البهجة العظيمة ومن I-357 ... من حيث المبدأ، على صف طين مبلل، ذهبت على شريحة عليها (بالطبع، مع مقدمة) وحتى لمست في الارتفاع. على الرغم من أنه ربما في أوضاع حاسمة على مسار جرار بعد مغادرة الانهيار والسماح بذلك. فقط في ممارستي، تكون أوضاع حاسمة أكثر شيوعا على المسار (على سبيل المثال، المطر أو البيتومين) وعلى Kosoyrats، حيث لا يضر السنتيمتر الإضافي. باختصار، إنها ليست إطارات للمحاكمة، ولكن للحياة الطبيعية للمحاذاة.

أركب على I-471 على مدار السنة. في الصيف، إنه رائع، لم أسعى إلى أوساخ خاص، ولكن على الخريف كان هناك وقت. عندما لا يكون تشيب للركوب بشكل طبيعي. لكن الطين أكبر لم تعثر.
الشتاء كرينوفو، خاصة على الجليد. الثلوج مستلقية قليلا. ركبت كثيرا على التقاطع، إذا كانت تحت العجلات تذهب بقوة كبيرة. هناك ملاحظة يجب أن تكون أكثر كثافة قليلا، فهي على الأقراص بدوام كامل. وربما هو خلل. في رأيي، ليس من الضروري التأرجح أكثر من 2 نقطة. من حيث المبدأ، أنا راض عن المطاط. أعتقد أن إعادة تشغيل الأقراص العادية بنسبة 8 بوصات. [تشغيل السلاحف]

خفضت I-471 إلى 0.5 التسرع عبر الثلج كما تريد، وفي حالة تتيح لك تمريرك. تم التحقق منه في الممارسة مرارا وتكرارا. مع ضغط أكبر يذهب رديء

الإطارات على UAZ I-569

أجرت CJSC "Tsarm" (سانت بطرسبرغ) اختبارات لإطارات جديدة I-569، والتي أثبتت أنفسهم بشكل إيجابي ولديهم رسم سيارات الدفع الرباعي. فاز UAZ على هذا المطاط في المركز الأول (النطاق السطحي) في رالي "مضلعات 2000". [سيارات]

الإطارات جيدة، فقي الشر، تطهيرها بشكل طبيعي، ناقص كبير واحد حوالي 30 بوصة، منخفضة. عرض 235 لها راموفا. على الطريق معها، تكلف السيارة أفضل من مع واحد منتظم. لذلك على الهواة، بشكل عام. وعلى الطريق I-471 هو بالتأكيد أفضل، 569 الضوضاء والبنزين يأكل بشكل جيد.

"تاجانكا"

وقفت مثل هذا. لا شيء جيد بشكل خاص: 1. قطر mal؛ 2. الحامي هو فقط بالنسبة للأسفلت - حتى على العشب سوف تكون مستعرة؛ (((في رأيي، لا يستحق الاتصال - خذها - 502 - هذا هو نوع من "الأمثل للأشخاص"؛)) LECH47RUS.

ما يكفي من أقل من عام، ذهب المسمار كل شيء. لسوء الحظ، لم يتعلم MSHZ كيفية جعل المطاط القابل لإعادة الاستخدام. وبالتالي كل شيء على ما يرام. [إيفانوشكا]

مطاط على UAZ I-192

الأوساخ - مثل الخزان. على الطريق السريع - أسوأ من الخزان، بالمعنى، بينما تصل إلى الأوساخ، أتساءل جميع الدواخل.

حاولت المقارنة في الثلج العميق I-502 و I-192. تم ذلك مثل هذا: على I-502 أذهب إلى مكان معين وركوبه، حتى أذهب على الإطلاق. في الوقت نفسه، أحاول ألا أحضر كل هذا إلى حالة مكب الخزان. ثم، الطعام وتغيير عجلات بسرعة. سأعود إلى هناك ومرة \u200b\u200bأخرى تحاول الركوب على شرائط اليسار خصيصا من الثلوج المسطرة، بالتوازي مع الروتس السابقة. الخلاصة: I-192 أفضل، ولكن قليلا.

في الثلج حيث تم تمرير 357 في حالة سكر، يفشل 192، حفر ويتجهد. متر الأم إلى الأمام مرة أخرى أكثر أو أقل. المتداول - تذهب. متعة عديمة الفائدة. شغل الجنس متعبا وأرتدي السلاسل: 0)) إنها أفضل بكثير، ولكن لعنة إطارات ضيقة عار. فشل الجحيم. على الطريق السريع، فروي ومساج اليد على الرغم من Gur. على الطريق عند 90 كم / ساعة للحفاظ على السيارة التي تقوم بها. يلقي من جانب إلى آخر. قادت على سيجارة 5 دقائق تهتز والقبض على الطريق: 0)) من الأفضل عدم السفر على الإطلاق، فمن غير الفائدة إبطاءها، فمن غير الفائدة أن تسخين. لقد هدمت إزميل: 0) في الصباح، في الصباح، كانت العجلات التي تحسنت 15 كم: 0) وحسن هذا المطاط فقط قطر العجلة والركوب على عناق ثلجي.

الإطارات على UAZ I-409

أذهب إلى I-409 سنة وفي المستنقع وفي G ... وفي الثلج. في الثلج رائع، إنه ليس سيئا على الجليد. على الأسفلت، أنا لا أذهب ببطء، في 140 (إذا كانت العجلة لا تتحدث كثيرا ... مطاط شعاعي. فقط في مهنة Zvenigorodsky عالقة في بركة من الطين، لكنني أعتقد أنه لم يكن هناك شيء يجب القيام به هناك على I-192. [حلقة]

لدي I-409 لمدة عامين. تبرير نفسها فقط في فصل الشتاء، في التجمع الصيفي والكأس على الأوساخ لا يتم مسحها على الإطلاق. في المسابقات الصيفية في Carcro، لم يكن لي الجميع من الذي كان في I-192.

في الوحل، ما اقترحته، كان الأمر سهلا. الدفء على الطريق السريع ليس لائحة، ولكن متسامح، تمكنت جيدا. [تيموسها]

على الجليد، بالطبع، ز ... أوه! على الثلج المتناثر، استقرار بالطبع عادي للغاية، قابلية المناورة كما هو الحال في طريق جاف، في الثلج العميق (ما يصل إلى 40-50 سم) ناجع بثقة بسبب رفيع المستوى، ولكن يشير إلى القارب. تنظيفها بشكل طبيعي، حتى في الطين الرطب. أنا لا تندم إما القطرات. على الرغم من أنه مقارنة مع الإطارات الأخرى القاسية. الحفاظ على الضغط 1.8 - 1.9.

الآن أنا لا أريد حتى وضعه 502، على الرغم من وجود 4 عجلات. أعلن 409 فقط للأوساخ لوضعها، والآن أنا لا أزاله. لكنها جنون حقا، كان لدي وفي الرمال والحصى. مثل الجسر الخلفي والجلوس، ولكن كقاعدة عامة، إدراج الوجه كل شيء يصحح. ومجلس موازنة آخر. عندما يكونون موازنة طلب عدم عجل في وقت واحد حفنة من شنق البضائع، دع الإطارات ملتوية على القرص. سمحت لي بمضاعفة وزن البضائع.

تقرير الاختبار I-409:
لم أشعر فقط على المستنقع وفي الثلج العميق.
قبل ذلك، ذهبت إلى 245، ثم 502.

الأوساخ اللزج بعد المطر ليس التنظيف الذاتي على الإطلاق (على الرغم من أنه من الضروري أيضا معرفة ذلك أنه يتم استثماره في هذا المفهوم)، يتم الحصول على بكرات مثل 245 فقط مخيط، ولكن السيارة تذهب إلى الجانب، ولكن ستذهب السيارة إلى الجانبين، لكنها مغلقة بثقة في الارتفاع حيث كانت 245 مشاكل (كانت هناك قضية مقارنة، سافر على سيارتين).
الأوساخ الجيدة، بعد المطر الجيد - يسمح لك بالذهاب إلى نفس محرك الأقراص الخلفي، فشل في زراعة أبدا. حتى لو كنت في حالة سكر من الجسور وإعادة التراجع أمامها، إما، إما، لا تنهارك - لا تنهار ما يصل إلى عام 192. إنه مسرور للغاية بالقدرة على الخروج من المقياس ولا يسقط من Browch Back ، يبقي الجانب الانزلاق على المنحدرات.
الطين - الحامي المسدود، ولكن الطين يضغط على ممتاز. في نهاية هذا الأسبوع (6 أشخاص، كلاب 2، جذع كامل) ارتفعت على رفع الطين بالدرجات في 30، ثم أدرك فقط ما كان يقود على الجسر الخلفي. التفت في المقدمة وفي الثانية المخفضة في التوتر تسلق. بحلول 502، لن أرتعش هناك.
جوليمي أرفف الجليد - قاد على محرك العجلات الخلفية دون إيقاف التشغيل، يتصرف الجهاز بشكل متوقع تماما، وتنبأها بشكل طبيعي.
عصيدة الثلج مع الجليد فضفاضة - بدون أسئلة، يشبه الأسفلت.
فقط الأسفلت (جاف، مبلل بدون فرق) - الأدفة من 502 (حقا، أبقي 3 أجواء)، صاخبة صغيرة - ولكن ليس الكثير لتجربة عدم الراحة. تسارعت على ليس ... لا أعرف كم كان عداد السرعة الكذب من أجل 120 على مقياس سرعة الدوران 4000 على GR / جسور عادة، لا تنمو السيارة.
كانت عجلتين فقط متوازنة جيدا (ما يصل إلى 100 جرام لكل جانب)، واثنان (ما يصل إلى 250 جراما، إلى الجانب). باختصار، أنا مسرور إذا كنت سأغير متى، ثم بعض جديد أو 33 ". هذه هي استنتاجاتي الشخصية كما تفهم من صنع لنفسك لمدة نصف عام من الاستغلال. قم بتشغيل أكثر من 10000 كم، وارتداء ملحوظ فقط على العجلات الأمامية من الخارج. كما أفهم أنه مرض بالنسبة لمعظم UAZ بالإضافة إلى المرور السريع للمنعطفات.

مستوى الضوضاء - مع نوافذ مغلقة، مطاطية مؤلمة بشكل عام، بغض النظر عن السرعة والطلاء.
الطريق يحمل جيدا. حاول مرارا وتكرارا التخلي عن عجلة القيادة بسرعة 80-90 كم / ساعة - تندفع السيارة كدبقة (بلطف فقط بلطف).
استهلاك الوقود (لدي 126 كارب.)
في الصيف - 12.5 لتر على المسار (CF. Skorost 80 كم / ساعة)، 14.5 - في المدينة، بطبيعة الحال عند القيادة مع جسر واحد وشملت.
في فصل الشتاء - على جسورين، لا يتجاوز معدل التدفق 18 L / 100km.
البتراتية:
الرمل - واثق جدا، مع أي حمولة؛
ركب الثلج على الحقل مع عمق غطاء ثلج يصل إلى 40 سم - شعر مريح للغاية.
Clay (Suglink) - ركوب الخيل حتى تجلس على الجسور، ثم - ... :-).
الجليد: للمس - أفضل على جسورتين، لإبطاء - من الممكن مع واحد المدرجة.
من النقاط السلبية - واحدة: مشكلة الخروج من المقياس، التربة الجانبية ضعيفة للغاية.

الخلاصة: للتشغيل اليومي في البيئات الحضرية وغير Von خطيرة على الطرق الوعرة - أوصي بالانتباه إليها. حسنا، من الأفضل أن يصعد إلى زملاء أكثر رضا. [mamaiashvili سيرجي فاليريفيتش]

"سيارات UAZ -3151، UAZ-31512، UAZ-41514 وتعديلاتها" (دليل العملية RE 05808600-060.96)

يشار إلى الضغط في MPA (KGF / M2). يتم إجراء فحص الضغط على المطاط البارد.

لعشاق الفيديو الصريحة حول كيفية جعل فتحات في المطاط على UAZ:

السيارات الموثوقة والعملية UAZ تحظى بشعبية في بلدنا. نطاق النموذج واسع جدا. السيارات نفسها متواضع للغاية ولديها فرص كبيرة من حيث العجز والحركة على المناطق الوعرة على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز نماذج SUV بمكونات مصممة لتحسين ودون جودة عالية. واحد منهم هو الإطارات على الطرق الوعرة على UAZ. ومع ذلك، من الضروري النهج بكفاءة من الاختيار.

لفهم هذه المشكلة، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار العديد من النقاط المختلفة. من المهم أيضا الانتباه إلى ميزات بعض الإطارات. وبالطبع، تعرف ما هو المطاط جميع الموسم.

ما الإطارات المناسبة على UAZ؟

على سبيل المثال، بالنسبة للأمم المتحدة 33 نماذج والعديد من السيارات المماثلة الأخرى مناسبة، إطارات صارمة. سيكونون قادرين على التعامل مع الأحمال الكولوسية التي توفر سيارات الدفع الرباعي. اليوم في متاجر السيارات هناك العديد من الخيارات المختلفة. وإذا كنت ترغب في اختيار شيء ما ضروريا، في بعض الأحيان يمكنك حتى الخلط. سوف يأتي المطاط الطريق السريع للأمم المتحدة. إنه عالمي ومتانة تماما. يمكن استخدامه على المسار الصحيح، وعلى الطرق السيئة. إن إحساس خاص على الطرق الوعرة سيكون ببساطة - ستكون هناك نماذج طينية.

المعلمات الرئيسية للإطارات الطينية

يجب أن يعرف أي مالك سيارات الدفع الرباعي أن الإطارات المخصصة للأوساخ يمكن أن تؤثر بشكل كبير على العوامل مثل التعامل والسرعة والنفاذية. نفس الشيء ينطبق على الخصائص التشغيلية. من المهم اختيار الإطارات الطينية على UAZ، من المهم أن تأخذ في الاعتبار الحجم الضروري للإطار، رسم فقيها، إمكانية رفع القدرات، عند اختيار مثل هذا المطاط، من المهم أن تعرف على الفور الطرق التي سيتعين عليها ركوبها على الفور.

إذا تم استخدام السيارة في مناطق الرمال والمستنقعات، فعليك اختيار خيارات Softer. إذا كان الطريق ينام بالحجارة، فإن شيئا أكثر صلابة مناسبة. معلمة مهمة - حامي. الإطارات عالية الجودة والموثوقة، لديها رسم في شكل شجرة. أكثر صلابة، مخصصة للأوساخ، سيتم تعيينها من زخرفة تتكون من كتل كبيرة. المطاط الطين الحقيقي يجب أن يكون وضع علامة الطين.

تصنيف

بادئ ذي بدء، يجب أن تعرف بالضبط ما، بشكل عام، هناك إطارات. يجب أن تأخذ أيضا في الاعتبار المعايير التي يمكنك البقاء عليها في أي من الخيارات. بشكل عام، تختلف جميع الإطارات في رسم حلقة مفرغة، ونوع طلاء النسيج على الطريق، والموسم.

لذلك، يتم تسليط الضوء على الإطارات على UAZ، النوع غير المتماثل وغير الاتجاهات. من خلال نوع الويب، هناك الطرق السريعة والطرق والمنتجات العالمية وزيادة القوة. في الموسم - فصل الشتاء، للصيف وجميع الموسم. هناك أيضا معلمات أخرى يمكنك تصنيف الإطارات. واحدة من أهم المؤشرات هي طلاء. المطاط يمكن أن يكون طريق أو طريق سريع. تتميز هذه الإطارات بالرصيف الجيد على الأسفلت. أيضا على منتجات الطلاء الصلبة لها مخلب ممتاز. هذه الإطارات هي علامة HT.

أكثر إطارات تختلف من حيث الضوضاء والرطوبة. ومع ذلك، لفصل الشتاء، لن تناسب هذه الإطارات. لا يحتوي المنتج على الخصائص اللازمة حتى تتمكن من التحرك بالسيارة فوق الثلج أو الجليد. النماذج العالمية أو تلك المناسبة لمعظم الطرق لها علامة في وضع علامة. من المهم أن نتذكر أن هذه الإطارات غير مخصصة للاستخدام طوال العام. ميزة - نمط فقي كبير.

المشار إليها نماذج الطين بواسطة M / T. وهي مصممة للقيادة في الظروف السيئة أو حتى القاسية. تم تثبيت هذه النماذج على UAZ العسكرية والسيارات المصممة للصيد أو الصيد. الميزات التي يمكن تمييزها - حامي عميق إلى حد ما، مسافة طويلة بين المسامير، وكذلك التمهيدي. هذا الأخير يسهل نفاذية ظروف الطين العميقة. عند التحرك، تخلق هذه الإطارات الكثير من الضوضاء. يمكنك أيضا إضافة تعديل رياضي للإطارات إلى هذا التصنيف.

هذا المطاط سوف يناسب أكثر الشخص الذي عمليا لا يقود التحويل. استغرق نوع مماثل من المنتج قليلا من تعديلات الطرق ومن الإصدارات العالمية. يجب أن نتذكر أنه ليس مخصصا أيضا لعملية الشتاء.

aditant Offroad.

هذا هو إطار عالمي، وهو ما أصبح في وقته منتجا ثوريا. تمكنت النماذج من قهر الجزء من الإطارات المتاحة، ومنافسيها غائبة تماما. تبرر هذه المنتجات بالكامل من قبل هذه المنتجات. هذا المطاط على الطرق الوعرة هو خيار ممتاز إذا كنت بحاجة إلى الحصول على الصيد على طريق المستوى الأولي للتعقيد. النموذج هو الطين تماما، لذلك من الأفضل عدم استخدامه لفصل الشتاء. أما بالنسبة لحركة الطين، كل شيء مثالي هنا.

ولكن على الطرق الوعرة الخطيرة مع هذه الإطارات ستكون غير مريحة. هذا هو اختيار أولئك الذين لا يريدون التعامل مع تعديلات السيارة.

بلامسد إكسبيديشن وكوبر ديسكفير

Contyre Iscedition Figure Freed - نسخة من النموذج من كادايتانت. الإطارات مناسبة ل "رغيف". يوضح المنتج نفسه أفضل من command. بالإضافة إلى ذلك، المطاط سهل وناعم. الحجم أقل قليلا من الشركة المصنعة المعلنة. إذا كان هناك خيار - aditant أو contyre، فإن الخيار الأخير هو بالتأكيد أفضل.

أما بالنسبة لهذا هو المطاط الأنيق على الطرق الوعرة من الإنتاج الأمريكي. السعر مرتفع بما فيه الكفاية. لذلك، ليس من الضروري تثبيته كمعيار. يوصى باستخدام الإطارات 265/75 / R15. للتثبيت، سيكون من الضروري ببساطة تقليم أقواس العجلات. هذا هو الخيار الأمثل ل 469 نماذج.

I-245 من "Omskshina" وإلى الأمام سفاري 500

النموذج الأول هو الكلاسيكية. على الرغم من أن الرسم من فقي ليس على الإطلاق. لكن أصحاب UAZ يعرفون أنه من هذه الإطارات يمكنك أن تجعل الحظ. يكفي قطع الإطارات. الحجم قياسي، ويكتسبونها بالتحديد تحت القطع. في الوقت نفسه، فإن الأمام Safari 500 هو خيار حقيقي متطرف من الشركة المصنعة المحلية.

السعر معقول جدا. الحجم هو الوحيد والمعيار للسيارة UAZ-452. من بين المزايا ماء ممتازة على الأوساخ. من بين الفينوسات هي إطار صلب ومثقيف للغاية. خيار الميزانية.

الإطارات UAZ "Bear": للطرد المعتدل على الطرق الوعرة

هذا المطاط Yashz-569 تحظى بشعبية كبيرة. المنتج مناسب للاستخدام في الظروف المعتدلة في الطرق الوعرة. بالطبع، إذا كانت ركوب الطرق الخارجية ليست المهمة الرئيسية. ستناسب "الدب" على UAZ "باتريوت"، وعلى "نيفا"، وعلى UAZ 33. ومع ذلك، بالنسبة للسيارة UAZ-469، وكذلك عن "هنتر" و "باتريوت"، لا ينصحون بذلك لاستخدامها. في هذه الحالة، يكون الإطارات أقل من اللازم. لا كفاءة خاصة منهم للانتظار. ولكن إذا قمت بشراء قرص تمرير، فمن الممكن لتثبيته على "LOAF".

يمكن أن توفر هذه الإطارات مستوى عال إلى حد ما من الراحة وعلى الإسفلت، ولكن لا تناسب الاستخدام اليومي. يحتوي المطاط على نمط فقي الطرق الوعرة. في مثل هذه الإطارات فاز في الأماكن الأولى في Rally Raids. يمكنك أيضا رؤية UAZ العسكرية، شن في هذا المطاط. يجادل أصحاب أن هذا خيار جيد. لذلك، الحامي خطير تماما، يتم تنظيف الإطارات عادة من الأوساخ. لكن ناقص - أنه منخفض، حوالي 30 بوصة. عرض الإطارات - 235. السيارة على الطريق مع "الدب" أكثر استقرارا من الإطارات العادية.

الإطارات I-471

هذا النموذج، مثل "الدب"، مصنوع على إطار Bescame وله مزايا خطيرة. تتحرك السيارة بلطف معها. إذا كانت هناك مفاصل على الأسفلت، فإن هذه الإطارات على UAZ ببساطة ابتلعها. يحتوي النموذج أيضا على ثبات دورة ممتازة. يتيح لك نمط فقي التغلب على المناطق الصعبة. كثير من الناس يحبون ذلك مع هذه الإطارات تكتسب السيارة نظرة فريدة من نوعها. يبدو أن الإطارات الأوسع يجب أن تكون مفهومة ضيقة. ومع ذلك، في هذه الحالة ليست كذلك.

يتم تثبيت الإطارات على الأقراص العادية، ويمكن تركيبها على الكاميرا. إذا تم استخدام الخيار الأول، فيجب تثبيت المطاط فقط مع الكاميرا. على مزورة يمكن استخدامها دون ذلك. في فصل الصيف، إنها نسخة موثوقة، ولكن في فصل الشتاء، يتم تقليل كفاءتها بأكملها إلى الصفر. أيضا أولئك الذين تمكنوا من استخدام النموذج يجادلون بأن الإطارات متوازنة بالكاد. على الرغم من حقيقة أن معظم الإطارات هذه الإطارات على UAZ مع الأقراص العادية ثم قم بالقيادة دون أي مشاكل، فهي غير صحيحة تماما. نفاد فارق مماثل مهم جدا. يجب أن يكون عرض القرص عرض أكثر مطاطا. لذلك، لهذا الإطارات، لا يقل عن 7 بوصات. باختصار، النموذج موثوق به في العديد من النواحي. ولكن إذا كان هناك مسار جرار قدما، وانتقل الحمام قبل ذلك، فمن الأفضل عدم المخاطرة. يجادلون بأن هذا الخيار سيطر بشكل سيء.

إطارات الشتاء على UAZ

على ركوب UAZ كثيرا وغالبا ما. معظم زرعها عليها مع "نيفا". وبعد كل شيء، من أجل ما نحب هذه النماذج - التخليص مرتفع، نفاذية ممتازة والعديد من المزايا الأخرى. يعتقد شراء الشتاء الناس عند خارج نافذة الصقيع. لا يوجد وقت خاص للاختيار من بينها. لذلك، يذهب الناس إلى المتاجر وشراء ما هو على العداد. هذا النهج غير صحيح. في المخازن غالبا ما تقدم فقط ما تحتاجه بشكل عاجل لبيعه. غالبا ما يفضل أصحاب "رغيف" منتجات المنتج المحلي.

كثير يكتسب I-192. لديها مظهر خطير، ونمط فقي عدواني للغاية. أما بالنسبة لعملية الشتاء، مثل هذه الشرائح الإطارات وخطيرة للغاية. في موسم البرد يأتي القليل. لكن إطارات الشتاء على "باتريوت" متاح في مجموعة واسعة. وبما أن العجلات العادية للعجلات "Buanka" هو 225/75 / R16، فمن الممكن تطبيق هذه النماذج ليس فقط، ولكن أيضا على السيارات الأخرى.

سيارات الدفع الرباعي Nokian و Hankook I Pike RW11

Nokian SUV هو نسخة متقدمة من النموذج الأخير الذي تلقى العديد من المراجعات الجيدة.

في العام الماضي، كان الإطار حان الوقت لإظهار أنه لم يكن عبثا. ولكن في الوقت نفسه تحتاج إلى تذكر أن هذا قرار ميزانية. إنها مناسبة لفصل الشتاء في المرصعة وفي نسخة محرجة.

لن يقال هذا عن هانكوك أنا بايك RW11. لا يوجد المسامير. هذا هو ما يسمى الفيلكرو. المطاط الصادرة عن الشركة المصنعة الكورية. البضائع عالية الجودة ومقدمة بأسعار معقولة. يمكن شراء الإطارات بسعر 3 إلى 10 آلاف روبل لكل وحدة. لديها العديد من ردود الفعل الإيجابية. يظهر النموذج نفسه في فصل الشتاء - حتى في الثلج العميق، على السطح المدلفن أو على الأسفلت. هذا الإطارات هو الأمثل للمدن، ولكن أيضا على الطرق الوعرة لن نسميها.

استنتاج

هنا مثل هذا الاختيار من المطاط على السيارات UAZ. بشكل عام، والتفكير في ما. هناك أيضا حلول ميزانية للمدينة، هناك خيارات للمتطرفين. هناك حتى مجموعة جيدة من المطاط الشتوي. وبالتالي، فإن سيارات الدفع الرباعي الخاص بك ستكون على مدار السنة في الاستعداد القتالي الكامل. يجب عليك فقط اختيار الإطارات بشكل صحيح ونقل نقلك في الوقت المناسب.

في "Patricks" هناك الكثير من الناس، انتقل اثنان من أصدقائي إلى سيارات الدفع الرباعي هذا بعد نيفا وراض للغاية، وخاصة في فصل الشتاء - يتيح لك التخليص الأرضي العالي ركوب الثلوج العميقة وليس الاستحمام عند وقوف السيارات على الساحات الساحة غير المصنفة. على الفناء تقريبا الخريف والوقت سيأتي على الفور إلى الإطارات الشتوية.

وبما أن الأشخاص الذين لدينا الروسية))، فغالبا ما يكون شراء المطاط الشتوي غالبا ما يتم تجميده. لا يوجد وقت للاختيار والناس فقط يذهبون إلى المتجر ويأخذون ما ينصحه البائعون به. لم يبرر هذا النهج، لأنه غالبا ما يكون في المتاجر قد عرضت مطاطا وليس الجليد، والذي يحتاجون إليه للبيع. لذلك، قررت تكريس مقالة واحدة لتكريس موضوع اختيار المطاط الشتوي على باتريوت، أو تقديم مجموعة مختارة في بعد مناسب، يمكنك أخذ أي من تلك المقدمة بأمان.

أحجام الإطارات على الأسهم باتريوت

من المصنع، تم تجهيز الأنماط مع كل من الموسم كولوم 221 بمبلغ 235/70 / R16، لكن الأسهم لا يزال لائقا، حتى تتمكن من وضع أبعاد أكثر من 245/70 / R16 وحتى مع الملف 75. حسنا، حجم 225/75 / R16 مناسب أيضا، لكن هذا المطاط هو ما يقرب من 235، لكن الملف الشخصي أعلى وهو أفضل - السيارة تذهب ليونة وابتلاع الحفر والمخالفات. من ناحية أخرى، إذا كنت تشتري مطاطا بملف تعريف كبير، ولكنه سيكون مع جانبي ناعم، ثم أثناء إعادة بناء السيارة سوف تسبح.

لفصل الشتاء، من الأفضل المطاط أن يأخذ الولد بحيث يجعل من الأسهل لدغة الثلج والجليد. اتضح أن الشتاء على الأسهم باتريوت، وسوف يضع المطاط على النحو الأمثل في الحجم 225/75 / R16. في هذا البعد، ننظر إلى أن هناك جيدا من المطاط الشتوي في المتاجر وكم تكلفته.

حسنا، ملاحظة أخرى - آلة باتريوت كبيرة وثقيلة، وبالتالي فإن المطاط هو مجرد كوب مع بادئة سيارات الدفع الرباعي. عند اختيار المطاط، راجع سعة التحميل بحيث لا تعمل بحيث تكون تحت وطأة مطاط Patra بسبب ضعف الرصيف ضعيف لم يلوث أكثر من اللازم.

خمس إطارات شتوية في حجم باتريوت

Nokian Nordman 5 SUV

(في الصورة UAZ باتريوت في نوردمان الخامس بمبلغ 245/70 / R16)

الخامس Nordman من Nokian هو نسخة محسنة من النموذج الرابع الذي جمع العديد من ردود الفعل الإيجابية. نعم، وأظهر النموذج الخامس العام الماضي أنه لم يكن من أجل أي شيء تم إصداره - الكثير من الناس الثناء. ومع ذلك، لا تنس أن الإطارات هي ميزانية وإذا كانت مقارنة ببعض هاوسكا، فيمكن إجراء الاختيار لصالح الفنلنديين، ولكن أيضا سعر القيمة هو أعلى مرتين. وإذا كنت تعتبر ذلك في هذا البعد، فافعل إطارات الميزانية أقل من 5 كيلو بايت لكل اسطوانة، ثم شراء HACHUE بأحجام كبيرة - الحالة هي حقا في الواقع. تكاليف Nokian Nordman 5 SUV بمبلغ 225/75 / R16 لخريف عام 2015 6200 روبل لكل اسطوانة (يمكنك أن ترى بجدار مقوى مع مؤشر XL). خيار ممتاز لفصل الشتاء، مرصع بالمطاط، بحيث إذا كنت تقوم بتشغيل سيارة في المدينة، حيث تكون جولة السنة الأسفلت أفضل لالتقاط المطاط المحرج. لما؟ انظر أدناه.

هانكوك أنا بايك RW11

(في الصورة - مرة أخرى، patr على هذا الفيلكرو الكورية)

مطاط دون المسامير - الفيلكرو. تواصل الشركة الكورية قهر قلوب سائقي السيارات من روسيا، وتنتج منتجا عالي الجودة للغاية بسعر منخفض إلى حد ما. فيلكرو بايك - وفقا لسوق ياندكس، يتمتع بتصنيف 4.5 من أصل 5 وأقل من 50 مراجعات للحصول على الأكثر إيجابية. أنا نفسي أستطيع أن أقول على هانكوك أنهم يعرفون كيفية جعل المطاط (أذهب إلى دينابو للعام الثالث جميع محنك وراض للغاية).

لقد أظهرت بايك RW11 تماما في فصل الشتاء حيث الثلج العميق، طريق ثلجي مستقر، وبالطبع الأسفلت العارية. مناسبة على النحو الأمثل للمجلدات التي يتم تنظيفها ويجب أن تكون في الغالب على الأسفلت. يستخدم باتريوت أساسا للركبتين، وبالتالي فإن هذا الفيلكرو مناسب - الثلوج العميق رائع، يمكنك قهر الحقول المذكورة. علامة السعر للطباعة في بعدنا - متوسط \u200b\u200b6500 روبل.

Dunlop Grandtrek SJ6.

Velcro آخر، الذي كان محبوبا من قبل أصحاب الدوران الحضريين مثل Tiguana و Tuareg، في مدينتنا حرفيا كل مالك ثالث في هذه السيارات في فصل الشتاء يرتفع على هذا المطاط. من حيث الجودة، لا توجد شكاوى، رأيت تياجوان نفسها على هذا الفيلكرو - لا توجد كلمات، رائع جدا وحتى على الجليد تماما. بالطبع، مناسبة تماما بالنسبة للعلامة الوطنية والسعر بالنسبة لحجمنا أمر طبيعي - حوالي 6400 روبل. أيضا مجموعة من ردود فعل إيجابية، واقي كبير إلى حد ما، والتي من الممكن أن تعيش بشكل مريح والركوب بشكل مريح. احتاجية ممتازة لجيب كبيرة)) الكثير من الوطنيات اختار هذا الفيلكرو بالذات لأنفسهم، بالإضافة إلى أنه أصبح مجموعة كبيرة من الأحجام كما باتجاه عرض الإطارات وفي اتجاه زيادة ملف التعريف.

وجدت على فيديو يوتيوب - باتريوت التسرع في مجال الثلج على SJ6:

continental conti4x4icecontact.

إطارات رصاصة رائعة أخرى من الاهتمام الألماني. إنه يقف أكثر تكلفة فقط - ما متوسطه 7100 روبل، لكنه يقلق كل منهما بالكامل من كل روبل. يتم تأكيد نتائج اختبار عالية. يتم احتجاز المسامير بشكل كبير في الجري المناسب، بدلا من أرخص مطاط أكثر، حيث يمكن أن يصل فقدان المسامير خلال فصل الشتاء إلى حوالي 5-10 في المائة. هنا كل شيء على أعلى مستوى - الثلج قوي جدا، الجانبي قوي، والإطارات نفسها ناعمة، لذلك هو مريح جدا للركوب في فصل الشتاء. إذا كان هناك أموال كونتيننتال - تأكد من أن تأخذ. أربعرات أن برامج القيادة رائعة وسحرية ومريحة، فمن المؤكد أنها تستحق أموالها.

Nokian Hakkapeliitta LT2.

حسنا، وما نوع تصنيف المطاط الشتوي دون Hackclit. لا يعرف المطورون الفنلنديون عن إطارات الشتاء أي عقبة ومعرفتهم أكثر من أكثر من الكوريين والألمان واليابانيين. لذلك، إذا كان هناك أموال حوالي 8-9k لكل اسطوانة على باتريوت - لا يوجد شيء للتفكير هنا. احتلت هاكا دائما Top3 في جميع اختبارات الإطارات الشتوية لمدة 10 سنوات ويجب الوثوق بها.

(في الصورة - أحدث LT2 على باتريوت بمبلغ 245/75 / R16)

فيديو - هاكا LT2 على الثلوج العميقة:

هذا نموذج LT2 هو حداثة، لا تزال هناك عدد قليل من الاستعراضات على ذلك، لكنهم متحمسون. ولكن ما يستحق الاهتمام - على سلفها، نموذج LT - لا توجد كلمات، لا توجد كلمات، بعض اللعاب - حفر سوبر، والكبح، والكبح في 6 نقاط من أصل خمسة)) بشكل عام، وأكثرها موثوقية ومتانة للباريات إلى تداعيات هي ببساطة ظاهرة (بالطبع نفس الموضوع للجري المناسب). لذلك لن يكون النموذج الثاني أسوأ. لاحظ أن هذا الاطارات يتم تسليمه إلى تصنيفنا لأنه يوجد حجم 225/75 / R16. إذا كنت تأخذ أوسع قليلا أو ملف تعريف أقل - يمكنك أن تنظر بالفعل نحو نموذج يستحق جدا من نوكي Hakkapeliitta 7 SUV. على أي حال، سعر علامة Hakku LT2 - 8700، 7 سيارات الدفع الرباعي - 9800 لكل اسطوانة. كما ترون، فإن سعر الثمن يعض نفسه كثيرا، مع ذلك، كما يقول الأشخاص المحظوظون الذين اشتروا المطاط الفنلندي - يمكن أن يكون ركوب دون مشاكل لمدة 5 مواسم. المسامير في المكان، ارتداء بطيئة، وبالتالي، فإن ارتفاع السعر يدفع الاستغلال الطويل.

نأمل أن نقدم تصنيف المطاط الشتوي على باتريوت سيساعدك في الاختيار. بالإضافة إلى هذا الخمس، لا يزال هناك 20 نماذج تستحق الشركات الأخرى - نفس bridgestone عاصفة ثلجية أو نسج gislaved nordfrost. انظر، اختر، اترك ملاحظاتنا حول صنابير الشتاء.