وهكذا، فإن المحاولة الثانية لكتابة منشور حول الشيطان. سلالة ولكن بطريقة ما لم يكتبها على الفور، ثم على الإطلاق، أخذتها وأغلقت كروم مع وظيفة المنشور ((ولكن بخير) الزوجي اثنين من التحدث)
اليوم سنذهب إلى عالم الشيطان ... مهاحة
سيتم إظهار اليوم الجزء الأول عن الشيطان. إنه واحد من أكثر السيارات الرائعة وجذابة العلامة التجارية Lamborghini. بطل مساء اليوم labmorghini ديابلو.تم عرض لامبورغيني ديابلو في أيام لامبورغيني في يناير 1990 في مونت كارلو دي باريس. جاء ديابلو لاستبدال النموذج
تحت غطاء محرك السيارة من الشيطان، مخفي محرك ضخم لامبورغيني V12 مع زيادة حجم يصل إلى 5.7 لتر. كان ديابلو محرك العجلات الخلفية. كان تقليص V12 الوحشي 492 حصان. تم تحقيق ذلك من خلال نظام حقن الوقود الإلكتروني + DOHC.
في وقت إطلاق هذه السيارة (وهذا هو 90s)، كان سعرها 240000 دولار. بهذه الطريقة، على الرغم من حقيقة أن السعر ليس صغيرا، داخل السيارة كانت مجهزة بسيطة بما فيه الكفاية - وهي بدقة: كان راديو بسيط (مشغل الأقراص المضغوطة مثل خيار)، ويندوز يدوي وما هو مثير للاهتمام، وغياب نظام مضاد للقفل للفرامل (ABS). تمت إزالة امتصاص ABS بسبب حقيقة أن كتلة السيارة كان ارتفاع بما فيه الكفاية.
والآن بعض الأرقام "الجافة":
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة \u003d 3.85 ثانية
السرعة القصوى 320 كم / ساعة
مصمم هذه السيارة ... ومع ذلك، كما كان الشخص السابق مارسيلو غاندييني. من أجل يديه، خرجت هذه السيارات مثل،
والعديد من الإيطاليين الآخرين.
تم إنتاج لامبورغيني ديابلو من 1990 إلى 1998.
ديابلو VT.
تم إنتاج Diblo لمدة 3 سنوات بالفعل، لكن المهندسين لم يجلسوا على الفور. في 93، ظهرت إصدار Diablo VT (الجر اللزجي - دفع لزج) (الجر لزج لأن براثن لزج تم استخدامها)
وهكذا. ما هي العناصر الجديدة التي ظهرت في الإصدار الجديد. في تصميم السيارة، تم إجراء بعض التغييرات ... التغييرات التقنية. على سبيل المثال، على النقيض من Diablo المعتاد، كان إصدار VT محرك أقراص كاملا. يمكن أن يكون ناقل الحركة إرسال ما يصل إلى 25٪ عزم الدوران على العجلات الأمامية إذا فقدت الخلفية القابض، بسبب هذا، تحسن جودة القيادة للسيارة.
داخل نموذج جديد كان من الممكن أن نتعلم من التصميم الجديد لوحة القيادة، وغطاء مقصورة المحرك مع مبردات للحصول على مراجعة من خلال مرآة الرؤية الخلفية. وزيادة مساحة مآخذ الهواء على الأجنحة.
في وقت لاحق، في عام 1995 (ديسمبر)، قدم في معرض السيارات في بولونيا ديابلو vtr. (رودستر)
على Roadster وقفت السقف الكهربائي لألياف الكربون، يتم طيها على غطاء المحرك عند إزالته. يمكن تمييزها عن طريق الوفير المعدل، بدلا من 4 رؤساء الرأس كان هناك اثنين. كما تم تغيير القنوات أيضا لتبرد الفرامل.
تم إنتاج Diablo VT في 93 إلى 98 و Diablo VT Roadster من 95 إلى 98 عاما.
تم إصدار هذا النموذج من نسخة محدودة في 94 على شرف الذكرى السنوية الثلاثين ل Lamborghini. كان هذا الإصدار أكثر قوة وأكثر أسهل من Diablo المعتاد. الأكبر المضافة إلى الطاقة (526 قوى) باستخدام التكوين نظام الوقود وجنواة التخرج من المغنيسيوم. ظل مع محرك العجلات الخلفية من أجل الحفاظ على الوزن، كما تم التخلي عن امتصاص الصدمات القابل للتعديل كما هو الحال في نموذج VT. كان هذا "الثلاثين" مجهزا بمثبات صلابة قابل للتعديل الاستقرار المستعرض (يبدو أن الكتابة بشكل صحيح :)) التي تم تنظيمها من المقصورة.
ألقى "ثلاثون" في الوزن، عد الرفض من النوافذ. وتم استبدالها على زجاج شبكي (نوافذ التهوية الصغيرة المنزلق). أيضا، هجروا بعض القمامة غير الضرورية، ونوع مكيف الهواء، ستيريو ومقود مرن. في تمت إضافة نفس نظام إطفاء الحرائق (حسنا، سباق حقيقي) من جميع السيارات فقدت 125 كجم.
SE30 يمكنك التمييز عن النماذج التقليدية عن طريق اللوحة الأمامية المعدلة، والمفسد المعدل، ونظام تبريد الفرامل. وتم استبدال قنوات التبريد الخلفية برأسي ومطلية في لون تصميم التصميم. تم نقل الثور التجمع من غطاء الجذع المصد الأمامي، بين إشارات بدوره. حسنا، أخيرا. فقط SE30 لديه لون أرجواني خاص (ومع ذلك، إذا لم تتمكن من إعجاب ذلك وتغييره) والعجلات من سبائك المغنيسيوم.
في المجموع، تم إطلاق سراح نماذج 150 SE30.15 من جوتا.
Jota هذا هو الحديث عن طريق تعديل المصنع الذي يهدف إلى التحويل ... دعنا نقول أن أرضية سباق SE30 في سيارة رياضية حقيقية ... ولكن بسعر الشارع المعتاد. فمن الممكن من المعتادة "الثلاثين" من قبل القنوات الجوية على السطح
المحرك المعروف بالفعل V12 Lambo، بدأ هذا النموذج إصدار 596 قوى و 693 نانومتر. في الوقت نفسه، ظهر علبة التروس متزامنة تماما.
تلقت السيارة فرامل قرصية جديدة ... فقط ... لا يزال هناك ABS.
يمكن سماع Yuta على الشارع بفضل نظام العادم المفتوح، فإنه ينتج هدير مولي للمحرك ... صحيح، وضع بعض المالكين عادم قياسي يمكن أن يكون من الممكن ركوب الطرق العادية.
بالمناسبة. العارض الخلفي مفقود بسبب حقيقة أنه غير مدرك تماما بسبب الخوفين النقشين من الظهر لوضعه بشكل أقل ما يقال مع المراجعة :)
يبدو أن الشياطين SV في العالم عام 1995 في معرض جنيف للسيارات. SV يعني (الرياضة فيليس - من الإيطالية - من الإيطالية تعني "سريع، رياضات) لأول مرة تم استخدام هذا الاختصار في نموذج Miura SV
تم تقديم Diablo SV في عام 1995 في معرض جنيف للسيارات، وإحياء تم استخدام Veloce Super Name لأول مرة في نموذج Miura SV.
هذا التعديل هو نموذج أساسي محسن.
هذا التعديل هو محرك الأقراص العجلة الخلفية تلقى .SV تلقى لوحة معلومات جديدة من تعديل لوحة معلومات جديدة، مكاسب مادعة، مفسد مخصص جديد. تم تعديل محرك Lamborghini V12 وسعة 510 حصان. يمكن الإشارة إلى المصدر المعدلة مآخذ الهواء. كان تاريخ هذا النموذج هو Marcello Gandini ثابت.
في 98، تم إجراء 20 سيارة خصيصا للسوق الأمريكية مونتيري الطبعة..
كان الشيء الأكثر بروزا هو أن هذا سيقول إن إصدار الآلات استخدم أسلوب نماذج Roadster SE30 / VT. إذا كنت تستطيع أكثر دقة، فإن أسلوب مآخذ الهواء أمام العجلات الخلفية من تلك النماذج، على عكس SV . تم رسم التقنيات بألوان غير عادية وألوان مشرقة.
بالمناسبة
قامت شركة Tuning Company Auto König (ألمانيا) بإنشاء تعديل هذا النموذج باستخدام نظام فرامل أكثر خطورة وشاحن توربيني مزدوج، مما يجعل من الممكن زيادة قوة المحرك إلى 800 حصان (597 كيلوواط).
حسنا، في هذا اليوم، سأنتهي من الجزء الأول. وفقا لهذه الصورة (ولا يكفي لهم)، فمن الممكن أن نرى (وفي الوقت نفسه قبض +) لدي في المعرض :)
تعديلات لامبورغيني ديابلو
Lamborghini Diablo VT 5.7 MT
Lamborghini Diablo VT 6.0 MT
لامبورغيني ديابلو SV 6.0 طن متري
لامبورغيني ديابل 6.0 جي
لامبورغيني ديابلو GT 6.0 MT
زملاء الدراسة لامبورغيني ديابلو للسعر
لسوء الحظ، هذا النموذج ليس لديه زملاء الدراسة ...
لامبورغيني ديابلو أصحاب الاستعراضات
لامبورغيني ديابلو، 1992
حصلت على إرادة القضية حصلت على "أيقونة التسعينيات" - لامبورغيني ديابلو 1992 G.V. مع محرك 5.7 لتر، "ميكانيكا"، محرك الأقراص الخلفيدون أي إلكترونيات على الفرامل والأبوك. أولا: الخارج - "كوزموس"! ليس معيار واحد مقبول عموما خط الجسم. نظرت إلى "مصابيح" الحديثة - لم يعد التصميم هو واحد، كل شيء يتم تبسيط كل شيء، على الرغم من أنه غير عادي أيضا. Lamborghini Diablo في الواقع عالية من الحزام، وأوسع "كروز البرازر". لا يسبب البائع من البهجة الخاصة، كل شيء بسيط للغاية وموجز، ومع ذلك، فإن لوحة القيادة تغلق الرؤية، لذلك تبدأ على الفور في سحب الرقبة، ولكن بعد ذلك تعتاد على وجهة نظر. إن الرؤية الخلفية غائبة في المبدأ - اضطررت إلى وضع كاميرا الرؤية الخلفية. تم تصميم الجهاز ل "الرحلة فقط إلى الأمام".
بداية بصعوبة تتحول إلى V12، يأتي المحرك إلى الحياة والضغط على الرحم يطلق ابتسامة منك وراكب، وهو ما لا يأتي من وجه حتى لا تتجاوز Lamborghini Diablo في المرآب. علاوة على ذلك، بعد أن أتقن العجلة، تبدأ في ملاحظة ابتسامة مماثلة بين المارة والمرور. البهجة هي مجرد برية. يعتمد Howl، Creek، Motor River على الحمل ولا يمكن تحديده بشكل لا لبس فيه وتذكره، في كل نطاق تردد من عمل المحرك بصوته. الهيكل - أي نوع من نعومة يمكن أن نتحدث عند 11 سم من التجويف؟ الراحة داخل المحدودة للفاركات. ليس أكثر صرامة من وضع الرياضة 911.
تاريخ لامبورغيني ديابلو هو تاريخ الإقلاع الهائل لامبورغيني. قبل ظهور غالاردو، ظل ديابلو أفضل مبيعا Supercar من لامبورغيني. بعد 26 عاما من إطلاق أول "الشيطان"، لا يزال هذا supercar يمكن التعرف عليه في جميع أنحاء العالم. نقترح عليك أن يغرق في تاريخ النموذج، ومعرفة أسرارها الأكثر حميمية. في سياق الكشف، سترى صورة لامبورغيني ديابلو من الحلقات الأولى جدا لعام 1990، إلى نسخة وداع من VT 6.0 2001.
على حسد دوق فيراغوا
Lamborghini Diablo هو استمرار السلسلة الرائدة من العلامة التجارية الإيطالية، والخلف المباشر لل Supercar Supercar - Lamborghini Countach. سبق إصدار النموذج الأولي الرائد الجديد P132. Lamborgini المصنعة ديابلو من 1990 إلى 2001 ولكل الوقت تم تقسيم النموذج إلى العالم بمبلغ 2903 نسخة في تعديلات مختلفةوبعد العرض الرسمي للشركة الإيطالية الرائدة الجديدة التي عقدت في 21 يناير 1990 في مونت كارلو. أصبح Diablo "نجمة" للعديد من ألعاب الكمبيوتر، وخاصة سلسلة من الألعاب الحاجة إلى السرعة. تلقى Lamborghini Diablo اسم دولي لا يحتاج إلى ترجمته. في الواقع، لا تتصل السيارة مباشرة بالشيطان، حيث يتم إرسالها إلى الثور العنيف من دوق فوراجوا باسم الشيطان. قتل هذا الثور في مدريد كوريدا مرة أخرى في عام 1869. يتوافق تصميم النموذج الجديد بالكامل مع النمط الرئيسي للعلامة التجارية في بداية التسعينيات. ورث لامبورغيني ديابلو كل النعمة والصقل من سابقاتها واستكملها مع الكمال التقني 90s.
مشروع تطوير شركة إيطالية ورشة جديدة تم إطلاقها في عام 1989 بسبب الحاجة إلى استبدال النموذج الأخلاقي المألوف على الناقل. لم تكن هذه المهمة سهلة، على الرغم من التدهور في مبيعات الكابش الأسطورية، كان لديه سمعة لا تشوبها شائبة والجيدة لم يكن لديها فرصة لإفسادها. خلق مظهر Supercar جديد ماجستير معترف به في أعماله Marcello Gandini. ربما يكون المشروع النهائي مختلفا إلى حد ما إذا لم يكن ذلك لانتقال لامبورغيني تحت سيطرة كرايسلر وعدم الاتصال بمشروع المصمم الأمريكي توم جيل من مركز كرايسلر التصميم. نتيجة لذلك، فقدت السيارة عدوانية زاوية لسلفه، لكنها اتضح أنها مذهلة للغاية. مع ملف تعريفها الأنيق على شكل إسفين و "أجنحائها" العملاقة من غطاء محرك السيارة، استقر لامبورغيني ديابلو مرة واحدة وإلى الأبد في قلوب الملايين من الناس في جميع القارات. استمر الإنتاج التسلسلي للإصدار الأول من Supercar الجديد في مصنع لامبورغيني في سانتياجا - بولونيز من 1991 إلى 1998.
مثل countach، الرائد الجديد مجهزة بمحرك لامبورغيني V12، ولكن مع زيادة إلى 5،709 متر مكعب. انظر حجم العمل. تلقى Supercar محرك الأقراص الكلاسيكية الاطارات الخلفيةوبعد بالنسبة إلى Supercar الجديد، أعدت مهندسو العلامة التجارية الإيطالية محركا معدلا مع أعلى مزدوج switchgear. وحقن الوقود الإلكترونية. من خلال كل هذه الابتكارات، قفزت قدرة المحرك الموجود طوليا وراء السائق إلى 492 حصان. مع هذا الجر، رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة lamborgini Diablo، فقط 4.2 ثانية، وما يصل إلى 200 كم / ساعة - 13.7 ثانية. كان الحد الأقصى Supercar الذي أعلنه الشركة المصنعة 325 كم / ساعة، وقد يتراوح استهلاك الوقود، اعتمادا على طريقة الركوب، من 17.3 إلى 37.9 لتر لكل 100 كيلومتر (مثل هذه الشهية أجبر المصممين على تجهيز السيارة 100 لتر خزان الوقود).
في وقت الإصدار في عام 1990، بدأ سعر لامبورغيني ديابلو 240،000 دولاروبعد على الرغم من علامة السعر المتعطرف، إلا أن قائمة المعدات الأساسية والإضافية كانت بحق المتقشف - جهاز الاستقبال الراديوي (تم وضع مشغل الأقراص المضغوطة فقط مقابل تكلفة إضافية) ويندوز يدويا. لم يكن هناك حتى القيمة المطلقة! بالنسبة لهؤلاء الضحايا، ذهب لامبورغيني إلى الحد الأقصى فقط للحد من كتلة كبيرة بالفعل من السيارة. لحسن الحظ، لا تزال حزمة سبارتان في وقت لاحق تضيف كل شيء ضروري.
يعتمد Lamborghini Diablo في أفضل تقاليد الإيطالية الإيطالية، على إطار مكاني ملحوم من أنابيب الصلب، والتي سلفا سلفا منها في الإعدام الأول - 1،576 كجم. في طول الشيطان، كان لعينة السنة التسعينيات 4،460 ملم، في عرض 2 040 مم، في ارتفاع 1 105 ملم تنقية الارض كانت السيارة 100 ملم، والتي كانت مزايا تعليق مستقل لجميع العجلات على العتلات العرضية المزدوجة. اجتاز Supercar جميع الشيكات والاختبارات التي تنظمها الشركة المصنعة في وقت يسمح له بضمان موثوقية غير مسبوقة. على الرغم من المزاج المتفجرات برمته الفائقة، كان مناولةه ممتازا. تم بيع Lamborghini Diablo في الجزء S-Seartment، حيث في ذلك الوقت، تنافس اثنين فقط من الفئران الإيطالية الإيطالية معه - أولا Ferrari F40 (تم إنتاج النموذج من 1987 إلى 1994)، ثم فيراري F50 (جاء ليحل محل F40 وتم إنتاجه من عام 1995 إلى 1997).
التحديث الأول. لامبورغيني ديابلو vt.
في عام 1993. النموذج الأساسي تعديل قليلا. في الشركة الإيطالية اعتبرت أن تحسين رائده، سيكونون مهتمين بالمشترين الجدد. لذلك Diablo VT - الجر اللزج أو ترجمت من "الجر اللزج". تحولت التعيين الجديد مرة أخرى إلى أنها معقولة للغاية: تلقى النموذج اقتران مركزي لزج، حيث تم نقل 27٪ من عزم الدوران من المحرك إلى المحور الأمامي. هذا الابتكار جعل بالفعل Lamborghini Diablo All-Wheel Drive Supercar. كان هناك في Supercar المحدثات والتغييرات المرئية: Diablo VT مجهز بزيادة مآخذ الهواء في العجلات الخلفية المحدثة لوحة القيادة وشلال في غلاف مقصورة موتور. من خلال الشلال يمكن ملاحظتها لتشغيل المحرك.
تم إصدار VTT من 1993 إلى 1998. في ديسمبر 1995، يجلب الإيطاليون Diablo VT إلى عرض المحرك في بولونيا ديابلو VT في إصدار Roadster (VTR)، يتم طي إنتاجه أيضا في 98. كان محمص مقصورة أطول 10 مم، 10 مم أعلاه و 49 كجم أثقل (وزن منحني 1،625 كجم). حتى مع الأخذ في الاعتبار زيادة الوزن، السرعة القصوى زيادة بمقدار 10 كم / ساعة. تم بناء هذا التعديل على الهيكل من "الشيطان" القياسي لعينة التسعينيات، ولكن مع جسم إعادة تصميم تماما. حصلت روجر على سقف انزلاق يمكن إزالته بسهولة وإصلاحه حجرة السياراتوبعد تم تصنيع المناطق الداخلية بالكامل من المقاومة للاتصال بالماء والأشعة الشمسية من المواد. حجم لوحة القيادة، على الرغم من انخفض، ولكنه يحتوي على كل العناصر اللازمة. زيادة مآخذ الهواء في VTR على الأجنحة الخلفية، والتي سمح للمحرك أفضل تبريد هواء.
التحديث الثاني. لامبورغيني ديابلو SV.
في نفس عام 1995، تظهر الشركة المصنعة الإيطالية تعديل جديد - ديابلو SV (الرياضة Veloce) على عرض موتور جنيف. بادئة SV مع اللغة الإيطالية تترجم باسم "سريعة ورياضة". في هذا الأداء "Lamborgini Diablo" كان محرك الأقراص فقط المحور الخلفيهذا يتأثر سلبا للغاية على القضاء على القوات الفائقة بسرعة عالية. تم تحديث الطاقة المحرك المسلسل ارتفع حتى 510 حصان من السمات أن المصمم الأسطوري Marcello Gandini إرفاق يده فقط لهذا التعديل من Supercar.
من بين التحديثات الأخرى، تم سرد لوحة معلومات جديدة (موروثة من تعديل VT)، مآخذ الهواء المزدوج، المفسد المخصص والكبح الموسع. أيضا أسياد الجسم Lamborghini إعادة إصدار الوفير الأمامي والخلفي. على كل جانب من Supercar في هذا الإصدار، كان شعار كبير "SV" كان قلقا. تم اقتطاع الصالون من قبل الكانتارا وأعطاه أسلوبا أكثر رياضيا. الوسادة الهوائية للركاب في الإصدار لم يكن ما يصل إلى عام 1998، عندما تمت إضافته إلى مجموعة كاملة القياسيةوبعد كان هناك أيضا رودستر ديابلو SV. على أساس Lamborghini Diablo SV، تم إصدار سلسلة محدودة من SuperCar مع ضبط من المكتب الألماني Auto König. وفقا للمستوليين الألمان، تلقى Supercar أكثر خطورة نظام الفرامل وشاحن توربيني مزدوج. مع كل التغييرات في الموالف، بلغت قوة المحرك 800 حصان.
Comrassions الخاصة لامبورغيني ديابلو.
طوال وقت الإنتاج الضخم "الشيطان"، أصدر الإيطاليون ثلاثة عروض خاصة. في عام 1994، تحولت لامبورغيني إلى 30 عاما، والتي تم توقيتها إلى أول متخصص - Diablo SE30 (طبعة خاصة). في هذه النسخة المحدودة من "Lamborgini" أنتجت فقط 150 سيارة، ثمانية منها كان له عجلة القيادة الصحيحة.
في العام المقبل، تظهر الشركة الإيطالية الخدمة الخاصة الثانية - ديابلو SE30 جوتا. تمتيز هذا التعديل من قبل اثنين من مآخذ الهواء الأصلي على السطح (بسبب خصائص تصميمها في المقصورة، كان من الضروري التخلي عن مرايا الرؤية الخلفية). SE30 جوتا مجهزة علبة التروس متزامنة بالكامل. ارتفعت قوة المحرك المحسن إلى 595 حصان، متوفرة عند 7300 دورة في الدقيقة، مع حجم عمل ثابت. على جميع العجلات، فإن الفرامل القرص مع الأقراص والمنصات الموسعة، ولكنها ثابتة دون تثبيت ABS تم تثبيتها.
لتسهيل السيارة، يتم "إلقاء المصممين" من ذلك حرفيا كل شيء غير ضروري - الراديو، تكييف الهواء وحتى مقاعد ألياف الكربون ذات العلامات التجارية. جعل هذا الهمجية من الممكن تقليل الوزن الكلي للسيارة بنسبة 125 كجم. لا يتم نجا البيانات الدقيقة، ولكن هناك افتراضات بأن الإيطاليين قد أطلق سراحهم في نسخة SE30 JOTA من JOTA SE30، اثنان منها مع عجلة القيادة الصحيحة. في التنفيذ القياسي، كان لدى جوتا مفتوحة نظام العادمالتي فرضت تقييدا \u200b\u200bعلى تشغيلها في بعض البلدان. انخفضت السيارة تحت الحظر للاستخدام الكامل خارج المسارات، ولكن بعض النسخ على الطرق الاستخدام المشترك ومع ذلك التقى. والخاص الثالث هو كل نفس SE30 JOTA، ولكن يؤديها Roadster.
سلسلة التعديلات 1999
للمرة الثانية، عاد تعديل Diablo VT و VTR في عام 1999. في كلتا الحالتين، كانت Lamborgini محدودة فقط للتغيرات التجميلية في الآلات. تم تجهيز الكوبيه و Roadster المحدث مع المصابيح الأمامية من تعديل SV (انتقلوا من نيسان 300ZX، حيث تم استخدامها بموجب ترخيص الشركات اليابانية)، عجلات جديدة ولوحة القيادة.
استكمل تصميم VT VT VTU.2 من خلال زيادة فرامل الأقراص ونظام مكافحة القفل ونظام معدلة لتغيير مراحل توزيع الغاز. في كلا الإصدارين، تم تجهيز السيارة بمحرك مع زيادة إلى 530 حصان. القدرة التي يتسرع بها من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.9 ثانية. على تعديلات VT و VTR العلامة الإيطالية. قضى مبلغ ضخم، ولكن نتيجة لذلك لم يبرر، مما أجبر Lamborgini على تحويل إنتاج VTR في عام 2000. منذ ذلك الحين، لم يكن للعملاء في الواقع الفرصة لشراء Roadster مصنع، ولكن الخدمة على تغيير Rhodster من الكوبيه عرضت في Atelier Atelier Koening.
بنفس الطريقة كما هو الحال في حالة VT، ينتج الإيطاليون الإصدار الثاني من تعديل SV، حيث تتأثر التغييرات الرئيسية في المظهر. تم تجهيز السيارة مع المصابيح الأمامية الجديدة والعجلات ولوحة القيادة. تتغير تغييرات "بودكاست" بالكامل من Diablo VT Ver.2.
إصدارات رياضية من لامبورغيني ديابلو
في عام 1996، تولد مؤشر الأطراف العليا لابسكارغار الجديدة في بطولة فيليب تشاريول سوبر الرياضة غنيمة. تم جرات السباقات لمدة عامين. خلال هذا الوقت، زار Lamborghini Diablo جميع الطرق السريعة في العالم، بدءا من Lea Mana، Nürburgring، تنتهي بالطرق في Nogaro و Vallerung. خاصة بالنسبة لهذه المسابقات، أصدر الإيطاليون إصدار السباق من لامبورغيني ديابلو SVR على أساس SV. أصبحت سباق Veloce الرياضية هذه أول سيارة لامبورغوني رسمية للسباق في فئة GT. تم تجهيز النموذج بمحرك 5.7 لتر طور 540 حصان معه، تسارعت السيارات إلى أول "مئة" في أقل من 4 ثوان. بالإضافة إلى ذلك، بالمقارنة مع الإصدار الأساسي من SV، انخفض سباق GT "إضافي" 150 كجم.
كان هناك نسخة رياضية أخرى من الرائد - ديابلو GT1، تم إنشاؤها بالتعاون مع الشركة الفرنسية جلس. وقفت الشركة هدف واحد فقط: وضع حد لأغلبية بورش GT1 في المسابقات. يشارك متخصصو شركة SAT في التنص على الديناميكا الهوائية ونظام الوقود وأنظمة التبريد والفرامل. جمعت الماجستير من لامبورغيني المحرك. كأساس ل GT1، أخذوا عينة قاعدة ديابلو القاعدة 1990. في المجموع، نتيجة لاتحاد الإيطاليين مع الفرنسيين، ظهر اثنان من GT1 في العالم. هرع المشروع بسرعة بسبب المشاكل المالية لامبورغيني.
لامبورغيني ديابلو GT و GTR
إلى معرض جنيف للسيارات في عام 1999، سيتم تعديل Lamborgini بواسطة Diablo GT. يتم إصدار التعديل من قبل سلسلة محدودة - 80 نسخة حصرية السوق المحلية أوروبا. كان سعر Lamborghini Diablo GT المقابلة - 309،000 دولاروبعد أصبح Lamborghini Diablo GT مشهورا بحقيقة أنه كان الأسرع سيارة التسلسل عالم.
تلقى Supercar محرك العجلات الخلفية وتعديل V12 مع زيادة إلى 5،992 متر مكعب. انظر حجم العمل. طور المحرك 575 حصان و 630 ن عزم الدوران. تحطمت معه خمس سرعات pPC الميكانيكيةوبعد تحولت النسخة إلى أن تكون أقصر من ظهور عينة عام 1990 بمقدار 30 ملم، فوق 15 ملم (ارتفع التخليص بنسبة 40 مم) وأخف وزنا عند 86 كجم. ما يصل إلى 100 كم / ساعة، تسارع Supercar في 3.8 ثانية وطورت أقصى سرعة 338 كم / ساعة. تم تغيير محرك "شهية" و "شهية" - من 17 إلى 40 لترا لكل 100 كم من الطريق. نظرا للانتقال إلى نظام جديد لاستهلاك الوقود الفردي من قبل جميع أسطوانات متعددة الترولتز، ارتفعت كفاءة المحرك على المتوسط \u200b\u200bو الثورات العاليةوبعد تم الحصول على المحرك المعدل من قبل نظام عرض بيئي جديد يلغي. تم استخدام سبائك الألومنيوم والتيتانيوم على نطاق واسع في المحرك، بسبب انخفض وزنها بشكل كبير.
تقريبا الجسم بأكمله، باستثناء السقف والأبواب (لأسباب تتعلق بالسلامة، بقي الصلب، مما جعل من الممكن زيادة الصلابة الطولية للجسم)، مصنوعة من ألياف الكربون. واسعة ومنخفضة Diablo GT مجهزة بمحرك قوي لدخول الهواء، والتي استبدالها بالكامل النافذة الخلفية. من أجل عدم تحديد نظرة عامة على برنامج التشغيل، بدلا من النافذة الخلفية مثبتة كاميرا الفيديو التي مرت الصورة إلى شاشة ملونة خاصة.
في المقصورة تثبيت مقاعد صلبة مع تعديل الحد الأدنى، ولكن تم تغطيته بجلد باهظة الثمن. بالنسبة للسائق، عرض له عجلة قيادة من الجلد ثلاثي ثلاث مرات وذراع ARM-MPP مع مقبض الألمنيوم. تلقت عجلة القيادة سيرفو، مما جعل من الممكن تغيير حساسيته مع تغيير السرعة. تم رسم لامبورغيني ديابلو GT في 4 ألوان: أسود، برتقالي، التيتانيوم الفضي والأصفر الحمضي. ديابلو GT حصلت تماما تحديث التصميم الجسم، تحسين الهيكل والنظام الفرامل على أساس 335 ملم أقراص الفرامل مع القيمة المطلقة.
إصدار أكثر محدودة من الإيطاليين ينتجون Diablo GTR: 40 سيارة فقط. إجبار Supercar على 590 حصان محرك. بالمقارنة مع GT Coupe، كان لدى Supercar الجديد إطار الهيكل المتغير، والداخلية المبسطة، وانخفاض مستوى الوزن ونظام الفرامل الرياضية. تم تجهيز السيارة مشعات إضافية لتبريد النفط في الإرسال. تم تعيين تبريد محرك الأقمشة الجديد إلى اثنين من المبرد المائي على اليسار واليمين، مشعاع الوقود في الأمام و "ثلاجة" إضافية على المحور الخلفي. التعليق الأمامي في كوبيه فعل أكثر صرامة قليلا.
Supercar مجهزة خزان وقود سباق خاص مع نظام ملء سريع. لأول مرة في التاريخ في Supercar، تطبيق نظام إطفاء الحرائق وأحزمة السلامة ستة ألواح.
Last Lamborghini Diablo - VT 6.0
بعد مرور لامبورغيني بممتلكات مجموعة VW، في تصميم الرائد الإيطالي التغييرات الأخيرةمن أجل شفاء مصلحة بطريقة أو بأخرى لإكمال تطوير الخلف - لامبورغيني مورقيوغو. بالنسبة للشيطان، أصبح هذا التحديث آخر. تحت جناح القلق الألماني، يغير Diablo المصد الأمامي والمقاوم الجوي والمقاعد ولوحة القيادة.
يتلقى محرك ستة لتر من Diablo GT في VT 6.0 وحدة تحكم ECU المصححة، ونظام الوقود المعدل ونظام العادم، بالإضافة إلى نظام صمام الاستهلاك المتغير. لامبورغيني ديابلو VT 6.0 صدر من 2000 إلى 2001.
في عام 1985، بدأ لامبورغيني في تطوير Supercar جديد، والذي كان من المفترض أن يحل محل نموذج Countach. كان مؤلف مصباح السيارة هو مسيرة Gandini، "الرسم" والنماذج السابقة "Lamborgini". ومع ذلك، بعد شراء الشركة المصنعة الإيطالية، كرايسلر في عام 1987، لم يجد المصمم لغة مشتركة مع القيادة الجديدة وترك الشركة. أفكاره مخصصة ل "Dyablo"، غانديني مجسمة في قطعة خارقة.
تمثل Serial Lamborghini Diablo من قبل الجمهور في عام 1990. كان تصميمه تقليديا لمثل هذه الآلات - صالون مزدوج، يقع وراء المقاعد والمحرك والقيادة إلى العجلات الخلفية. "قلب" الجهاز هو محرك 5.7 لتر وسعة 499 لتر. مع. الذي عمل في زوج مع "ميكانيكا" خمس سرعات. سمحت هذه الوحدة بالطاقة كوبيه لتسريع ما يصل إلى 100 كم / ساعة في 4.5 ثانية. في عام 1993. الخط الواصل تم تجديده مع إصدار محرك All-Wheel من Diablo VT مع انتقال من SUV.
في عام 1995، ظهرت إصدار Roadster Diablo VT مع هيئة مفتوحة (تحول السقف البلاستيكي مع محرك الأقراص الكهربائي إلى المحرك) و محرك الأقراص بالكامل، بالإضافة إلى تعديل Diablo SV مع محرك ارتفع إلى 517 لتر. من عند. قوة القيادة والعجلة الخلفية.
تكريما للذكرى الثلاثين للشركة لامبورغيني في عام 1994، أصدرت مقابلة خاصة من SE30 من خلال تداول شريص من 150 سيارة. أصبحت الكوبيه أسهل من خلال رفض بعض الخيارات وحصل على محرك إجبار على 533 "خيول". 15 سيارة من هذه السلسلة مجهزة وحدة الطاقة الأكثر قوة تطوير 604 لتر. ص. كانت هذه السيارة تسمى لامبورغيني ديابلو S30 جوتا.
على ال السوق الروسي ظهرت "Dyablo" لأول مرة في عام 1995، ثم كانت الشركة الإيطالية أول تاجر رسمي في البلاد.
الجيل الثاني، 1998
احتفظت "Deblo" الجيل الثاني، الذي تم إطلاقه في الإنتاج في عام 1999، التصميم والمظهر العام للسلف، ولكن يمكن تمييزه بسهولة من خلال غياب المصابيح الأمامية المتقدمة - وقد اتخذ مكانها من خلال الإضاءة من نيسان 300ZX كوبيه وبعد كان نموذج SV هو الإصدار الأساسي من Supercar، تم تجهيزه بالمحرك السابق V12 5.7، وقوة ما زادت إلى 537 لتر. من عند. تم وضع نفس وحدة الطاقة نماذج دفع كل عجلة - كوبيه ديابلو VT و Roadster Diablo VT Roadster.
في عام 1999، رأى سيارة Lamborghini Diablo GT-Prive Drive الخلفية، التي صدرت في مبلغ 83 نسخة. تم تثبيته على محرك ستة لتر بسعة 583 لتر. جيم، وبعض أجزاء الجسم من السيارة مصنوعة من ألياف الكربون من أجل فقدان الوزن.
في عام 1998، أصبح صاحب لامبورغيني قلق فولكس واجن آي قلقا وتحت قيادة المالكين الجدد بحلول عام 2000 أعد الإيطاليون سيارة Lamborghini Diablo VT مطورة مطورة. لقد غير تصميم الوجه بالفعل، واستبدل المحرك بستة لتر، مما يطور سعة 557 لتر. من عند. كانت هناك 40 قطعة فقط من هذه السيارات، منذ بالفعل في عام 2001، جاء Supercar جديد تماما إلى التحول "الشيطان"
Supercar الأسطوري، الذي يعرف ليس فقط بالنسبة للعديد من سائقي السيارات، ولكن أيضا بعض اللاعبين، منذ هذه السيارة التقى في الألعاب، على سبيل المثال، GTA مدينة الرذيلة.وبعد الاهتمام هو سيارة لامبورغيني ديابلو.
في عام 1985، قرر لامبورغيني إنشاء سيارة جديدة استبدال بخصائص أعلى. نتيجة لذلك، ناشدت الشركة المصمم، والتي تم إنشاؤها تصميما للعديد من السيارات للغاية من الشركة. بعد أن أنشأ المصمم سيارة تذكير سلفه، كان فريدا من نوعه هو حقيقة أن غطاء محرك السيارة كان مصنوعا من الزجاج، ولكن بعد إزالته لأن المحرك كان محموما بقوة والزجاج أحرق الزجاج.
بعد تصميم السيارة سلط قليلا. نتيجة لذلك، تلقى الفهرس "P132". اجتاز النموذج العديد من الاختبارات وقاد الكثير من الكيلومترات قبل الذهاب إلى الإنتاج والمعرض.
تصميم
المظهر حتى على المعايير الحديثة تبدو جيدة. تلقى الجزء الأمامي بصريات بسيطة مع ملء الهالوجين. يحتوي الوفير الصغيرة على مآخذ جوية لتبريد الفرامل الأمامية.
سوف يعبد ملف تعريف الكوبيه أكثر من أشكال الجسم. تم تسليط الضوء على الأقواس الأمامية باستخدام دمى الدم. الجزء السفلي لديه تأجيل، مما يؤدي الهواء إلى الفرامل الخلفية من خلال تناول الهواء. في الجزء العلوي من اليمين، هناك القيء الديناميكي الهوائي الآخر، والذي يؤدي أيضا الهواء إلى تناول الهواء، لكنه مصمم بالفعل لتبريد المحرك.
وراء نموذج Lamborgian Model Diablo تلقى مفسد كبير في الأعلى، لكنه غير موجود دائما. البصريات أيضا الهالوجين، في الشكل هو 4 المصابيح الأمامية جولة، لكنها تبدو أنيقة هنا. على الوفير هناك مسارات عكسية بحيث يترك الهواء الساخن الفرامل الخلفية. يقع الوفير فوها لنظام الإصدار.
الأبعاد كوبيه:
- طول - 4470 ملم؛
- العرض - 2040 مم؛
- الارتفاع - 1120 مم؛
- قاعدة عجلة - 2650 مم؛
- التخليص - 140 ملم.
النموذج الأول
تم تقديم الكوبيه الأول إلى الجمهور في عام 1990 في 21 يناير في مونت كارلو. ثم حصلت السيارة على ما يكفي من الاهتمام من الجمهور، لكن الجمهور فوجئ بسعر مرتفع، في ذلك الوقت كان لدى النموذج سعر سعر 240،000 دولار.
تم إنتاج هذا النموذج في غضون 8 سنوات، أي حتى عام 1998، وكانت السنوات المقبلة على الإصدار.
المواصفات لامبورغيني ديابلو
| نوع | مقدار | قوة | عزم الدوران | التسريع | السرعة القصوى | عدد الاسطوانات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بنزين | 5.7 لتر | 492 حصان | 580 ساعة * م | 4.1 ثانية. | 325 كم / ساعة | v12. |
| بنزين | 6.0 لتر | 530 حصان | 605 ح * م | 3.9 ثانية. | 325 كم / ساعة | v12. |
| بنزين | 6.0 لتر | 550 حصان | 620 ح * م | 3.9 ثانية. | 330 كم / ساعة | v12. |
| بنزين | 6.0 لتر | 575 حصان | 630 ح * م | 3.7 ثانية. | 338 كم / ساعة | v12. |
كان للسيارة في التشكيلة بقدر 6 أنواع من وحدات الطاقة في الغلاف الجوي V12.
- يحتوي المحرك الأول على حجم قدره 5.7 لتر و 492 حصانا. هذا يسمح لهذا النموذج الطلب بطلب المئات الأولى في 4.1 ثانية، والحد الأقصى للسرعة 325 كم / ساعة. حتى جدا ضعف المحرك يستهلك كمية من الوقود المتشددين، فإنه يتطلب 37 لترا مع رحلة هادئة في المدينة.
- النوع الثاني من المحرك لديه نفس الحجم تماما، ولكن يتم زيادة سلطتها إلى 510 خيل. نتيجة لذلك، تكتسب الكوبيه أول مئة في 4 ثوان بالضبط، ويتم زيادة السرعة القصوى إلى 13 كم / ساعة.
- عرض ثالث إجمالي الطاقة يحتوي Lamborghini Diablo أيضا على حجم قدره 5.7 لتر، ولكن الآن القوة هي 530 قوى. أصبحت الديناميات نتيجة لما يلي - 3.85 ثانية إلى المئات الأولى، والأقصى سرعة السرعة في نفس الوقت أصبح أقل من 320 كم / ساعة.
- ومرة أخرى المحرك التالي له نفس حجم 5.7 لتر. القدرة هي 575 خيل، تم تحسين تردد التشغيل، والآن تكتسب السيارة بسرعة مائة كيلومتر في الساعة في 3.7 ثانية. السرعة القصوى هي 338 كم / ساعة.
- هناك محرك من 6 لتر يمتلك قوة أصغر من السابق، إنه 550 قوى. نتيجة لذلك، أصبحت الديناميات أسوأ بعض الشيء - 3.9 ثانية، والحد الأقصى للسرعة 330 كم / ساعة.
- آخر والأكثر محرك قوي، هذه وحدة 6.5 لتر، قوةها تساوي 640 قوة حصانوبعد لسوء الحظ، لا يعرف شيء عن المؤشرات الديناميكية لهذا المحرك.
جميع الأنواع محطات الطاقة العمل في زوج مع 5 سرعات مربع ميكانيكي نقل الإرسال. معظمها تلقائي يحتوي على محرك عجلة خلفية، ولكن هناك خيارات الدفع بالعجلات. يتوقف النموذج باستخدام فرامل الأقراص التي تم تجهيزها بالتهوية.
الداخلية
صالون كوبيه على المعايير الحديثة بسيط للغاية. نعم، سيتم تغطيتها بمواد أنيقة، فهي جلد عالي الجودة والكربون. سيكون السائق والراكب على الكراسي الرياضية الجلدية مع دعم جانبي أنيق. يقع فرامل النقل الفرامل وقوف السيارات على يسار السائق.
عجلة القيادة 3 الحياكة، جلد الغنم ولديها إدراج الكربون. Lamborghini Diablo Instrument Shield لديه عدد كبير من أجهزة الاستشعار، وهذا هو عداد السرعة، مقياس سرعة الدوران، استشعار الوقود، درجة حرارة الزيت، وهلم جرا. على وحدة التحكم المركزية، يوجد مسجل شريط راديو، ووحدة التحكم في المناخ أدناه. بالفعل ثم في النموذج كان مقاعد ساخنة. بعد ذلك، يوجد محدد علبة التروس، وهناك لوحات وأزرار أخرى بالقرب منها.
تحتوي الكوبيه على حجرة الأمتعة، لكنها تتحدث تقريبا، رسميا، نظرا لأن حجمها يساوي 140 كا لتر، وهذا لا يكفي.
بشكل عام، لا يحتوي نموذج صالون على عدد كبير من المعدات، لأن فلسفة الشركة المصنعة في ذلك الوقت كانت كما يلي. اصنع سيارة وليس صالون. نتيجة لذلك، تلقى النموذج:
- مشغل CD (الخيار)؛
- النظارات اليدوية
- جلد؛
- الكراسي الرياضية.
- حتى لا القيمة المطلقة.
سعر
تكلفة السيارة غير معروفة، لأن الجديد لم يتم بيعها لفترة طويلة. عندما تكون موجودة، كانت قيمتها متساوية 240،000 دولاروبعد من الآن سوق ثانوي من المستحيل شراء هذه السيارة، حيث لا توجد إعلانات حول بيعها. قد تجد بعض المجمعين الذين لا يبيعون هذا النموذج بثمن بخس.
Lamborghini Diablo هي سيارة أسطورية حقا يمكنك التحدث عنها وتحدثها وحدها حقا، فهي سريعة وجميلة. ولكن الآن من الصعب جدا العثور عليه في حالة ظهور الرغبة في شرائه، لأنها قديمة نسبيا وإيجاد شخص سيبيعه صعبة لك. على الأرجح يسأل مبلغا رائعا بما فيه الكفاية بالنسبة له، لأنه يفهم أنه أسطورة.
فيديو
