ليس من سر أن كل سائق يحاول جعل سيارته مشرقة وتبرز. واحدة من الطرق هي قطع القرص بأيديك الخاصة. يمكن للجميع التعامل مع هذا العمل إذا كان يتعلم تفاصيل العملية وهدفها.
يقدر الضرب مرة أخرى بطريقتين. يمكنك على العين، ولكن في هذه الحالة، سيكون من الممكن تقييم حقيقة وجود الضرب. يمكنك استخدام المسطرة. يتم قياس قيمة BEYON - والتي يتم تطبيق الخط وأفقيا وعموديا. إذا لم يتجاوز النبوب في نفس الوقت 1-2 مم، فهو يعتبر أنه أمر طبيعي. إذا كان الضرب يتجاوز 2 ملم في أي من الطائرات، يوصى بتصحيح "الختم" على المعدات الخاصة.
كأساس، يتم استخدام "ختم"، وهو الأكثر حتى. يوصى بالملاحظة على الفور أنه لم يكن هناك أي تشويش. أما بالنسبة ل "ختم" الثاني، فسوف تصبح حافة.
نبدأ المرحلة الثانية من العمل. مقصورات مع حافة طاحونة في الهواء الطلق من "ختم" الثاني. المقص الرئيسي في منطقة الحافة الخارجية إلى الداخل، هو أفضل من الوسط. بعد ذلك، تتم إزالة الحافة وإلقاءها. لم يعد مطلوبا. نتيجة لذلك، يتم الحصول على الصورة التالية: لا يزال الحافة الداخلية فقط من "الختم" الثاني، والذي يصبح خارجي على أساس الختم.
تلتزم التثقيب في المحور الجسر الخلفيإصلاح المكسرات ثم ارتداء ما بقي من القرص الثاني. الحافة الثانية تساوي الأول، والقضاء على الفوز. نتخلص لحام في عدة أماكن تم فيها تخفيضات.
الآن يتم أخذ مانع التسرب الخيط وتطبق على وسط القرص المتضرر. يتم ذلك، بالطبع، قبل اللوحة. نحن في انتظار مانع التسرب لتجميد وإزالة الصنفرة الإضافية أو الإزميل. ثم الرسم.
عجلة العجلات الثانية
الآن حول كيفية جعل أقراص القمح باستخدام الطريقة الثانية. إنه مختلف قليلا عن الأول. في هذه الحالة، يتم قطع "ختم" واحد إلى قسمين. بعد ذلك، يتم لحام قطاع معدني في الوسط. هذه الطريقة أكثر اقتصادا أولا، لأنك ستحتاج إلى مجموعة واحدة.
يجب قطع الشريط المعدني من 3 مم سميكة بالضبط ومقداره لاختيار عرضه. ثم يجب إحضار الفرقة من قبل بكرات خاصة. يمسح جزء القرص، الذي ظل مع المحور، عن طريق اللحام بشريط معدني.
بعد ذلك، يتم الاستيلاء على النصف الثاني من القرص من الشريط المعدني. جميع اللحامات تغلي بشكل متماسك للقرص فجأة لا تقودها. إذا كان من الممكن تنفيذ اللحام التلقائي للجزء الدوار، فمن الأفضل. وبالتالي، سيصبح القرص المضار إليه أقوى بشكل ملحوظ.
الآن من الضروري تنظيف طبقات، ويفضل أن يكون ذلك على المخرطة. الأقراص للرسم هو حتى من المرغوب فيه أن تدور، من أجل أن تكون واثقا من هندسةهم الصحيحة.
المرحلة الأخيرة - . من الأفضل الطلاء مع تكوين مسحوق. على الجانب الآخر حيث يتم إخفاء القرص عن العينين، فمن الأفضل تنفيذ التماس لحام إضافي للتضخيم. القرص جاهز ويذهب بدون كاميرا وضغط تماما. إذا كانت الكاميرا لا تزال مثبتة، ثم الحفرة الموجودة في القرص لمحركات الأقراص الحلمة مقدما بمساعدة الحفر. في البداية، حفر مع حفر صغير (حجم 5/5 مناسب)، ثم يزيد الحفرة إلى الحجم المطلوب.
لتدحرج الأقراص، المطلوبة، لأن هذه الطريقة يتم فحصها من خلال مقاومة القرص إلى الأحمال ونوعية التماس، فمن الأفضل أن تثق في المتخصصين.
لا يزال بعض سائقي السيارات مغطاة بالورنيش بحيث تبدو أكثر حدة. هنا، كيف يتمنى الجميع. هنا كل شيء يعتمد على التفضيلات الفردية. نأمل أن تكون مفيدة لتكون مفيدة وسوف تسمح لك بقضاء قطع الأقراص بأيديك دون أي مشاكل.
من بين عشاق الضبط هم الأكثر شعبية أصبحت الدودة. ليس سرا أن السيارة ذات عجلات واسعة تبدو مثيرة للاهتمام وجميلة، فمن هذا هو أصحاب سيارات القوات العامل (بادئ ذي بدء سيجري) لجعل واسعة أقراص العجلات. ما هو القمحلماذا وكيف يتم تصنيعها حول ذلك سيتم مناقشتها في هذا المنشور.
لماذا تحتاج القش
يعتبر Verber أكثر من المكونات التي توفر نتيجة رائعة عند الأداء الذي يكتسب فيه جسم السيارة الأنيق مظهر خارجيوالتي يتم دمجها تماما مع تعليق منخفضة.
بادئ ذي بدء، أود أن أشير إلى أن الصباغة هي أرخص طريقة لوضع سيارتك على عجلات واسعة. يمكن أن تكون عجلة من مجموعة محركات العاديةوبعد تأخذ، على سبيل المثال، قرص يحتوي على عرض 6.5 بوصة، بعد إعادة صياغة عرضه يمكن زيادة إلى 10 بوصات، في حين أن الحجم المتغير قد يكون مثل هذا السماح للعجلة بالتناوب بحرية في قوس الجناح في جسم السيارة. في بعض الحالات، فإن عشاق الضبط الشديد، من أجل عجلات واسعة، مستعدون حتى التضحية بأجنحة السيارات، وقطعهم مع الأقواس.
كيفية جعل الأعمال الخشبية بأيديك
هناك بعض تكنولوجيا صنع الكشكشةولكن قبل المتابعة لهم تصنيع مستقلة يجب أن تتذكر أنه حتى أصغر عدم دقة أثناء لحام قرص العجلات يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أنه في المستقبل، سيكون من المستحيل توازن هذه العجلة.
- وهكذا، واحدة من خيارات حصص التصنيع هي كما يلي. يتم قطعها على طول الحواف، وبعد ذلك يتم جمع الشريط بين أجزاء المنشآت الداخلية والخارجية، فإن عرضه يعتمد على عرض التمهيد المخطط له.
- في التجسيد الثاني، LAVAPS القياسية أقراص العجلات قطع في بعض الأماكن، بعد أن جعلوا لحام هذه الأجزاء. أود أن أشير إلى أنه من أجل هذه الطريقة تحتاج إلى ضعف عدد العجلات، ولكن في الوقت نفسه، ستكون جودة هذا الخلف أمرا بحجم أعلى.
- حسنا، يمكن استدعاء الطريقة الثالثة للسرقة التصنيعية أغلى، والتي تتطلب وقتا وتكاليف أطول بكثير. تغيير القرص يحدث ليس فقط الأجزاء الخارجية، ولكن أيضا داخلي. أيضا، مع هذه الطريقة المشتركة لتصنيع السرقة، من الممكن تغيير جزء HUB من قرص العجلة.
كم يكلف أن تجعل القش
حاليا، أردت أن تضع عجلات واسعة على سيارتك شراء رافي أو اطلب إنتاجها في الشركات الصغيرة التي توفر العميل مقابل رسوم صغيرة لتجسيد جميع تخيلاتها فيما يتعلق بعجلات ضبط. تكلفة التصنيع المساحات على الفاز من أقراص 13 بوصة من الاستخدام المستخدم المستخدمة لن تتجاوز 200 دولار. كما يمكن رسم المنتجات مقابل رسوم إضافية بألوان مختلفة. سيكون سعر أطلال السيارات على سيارات الإنتاج الأجنبية أعلى قليلا، وسوف يكلف العميل 300 دولار على الأقل. أيضا بناء على طلب العميل، يمكن لشركة الشركة المتصلحة من الأقراص المتداول إنتاج لوحة مسحوق عالية الجودة لمنتجاتها. سيكون سعر هذه الخدمة حسد أحجام قرص العجلات وجودة الطلاء المستخدمة.
يحاول العديد من مالكي السيارات إعطاء سيارتهم الخاصة لبعض الفردية لتسليط الضوء عليها من تيار إجمالي. في الوقت نفسه، ما هي الحيل الوحيدة التي لا يذهبون إليها، تتراوح من ملصقات بانال على الزجاج والجسم، وتنتهي بمعالجة جادة كافية للجسم العناصر والخارجية.
ما هو القمح؟
في الآونة الأخيرة، أصبحت الأكثر شعبية شعبية، بخصوص غير الهيئة، والعجلات، في عملية تغيير هندسة العجلات بشكل غير صحيح الهندسة، مما يتيح لك تثبيت عرض متزايد على السيارة. وتسمى تعديلات القرص هذه "المساحات".
من الجدير بالذكر أن هناك عمليا لا تستفيد من هذه التعديلات. ولكن نظرا لأن إعداد الانهيار يسمح لك بمفرده سيارة، فإن مثل هذه الضبط يتمتع الآن جيدا في الطلب.
بالطبع، يمكنك ببساطة شراء أقراص من العرض الموسع، لكنها مكلفة، وليس جميع النماذج يمكنها اختيارها. لكن تحسين القرص متاح لأي سيارة، حتى "Moskvich" القديم.
يتم تخفيض جوهر طريقة تصنيع حصص التصنيع فقط إلى قطع القرص وتثبيت الإدراج بين النصف الناتج.
تقنيات القمع التصنيعي إلى حد ما، وسوف ننظر إلى الأكثر شيوعا.
المميزات والعيوب
ولكن أولا، نشير إلى أنهم يمنحون العجلات المثبتة على السيارة عرضا موسعا.
من الصفات الإيجابية لعلامات استخدامها:
- النوع الأصلي وغير قياسي من العجلات؛
- سهولة التصنيع مع الحد الأدنى من التكلفة؛
- زيادة بقعة اتصال الإطارات مع باهظة الثمن بسبب العرض الأكبر، مما يؤثر على عدم إمكانية عدم السيطرة.
في هذا، انتهى كل الصفات الإيجابية من وضع الانهيار على السيارة.
لكن عيوب هذه الضبط أكثر:
- زيادة استهلاك الوقود؛
- الحد من مؤشرات السيارات الديناميكية؛
- الحد من إمكانية إدارة السيارة بسرعات عالية؛
- زيادة في الحمل على المحور، مما يؤدي إلى ارتداء المبكر من المحامل.
يمكن أن يشمل ذلك أيضا تعقيد البحث عن الإطارات من العرض المتزايد، لأن المعيار الموجود على مثل هذا القرص لن يتم إرساله.
نعم، وإجراء تغييرات على تصميم القرص نفسه سيؤثر بالتأكيد على مؤشرات قوتها. وكما إذا كان النوعية، لم يتم الإعلان عن المواد، لا يزال لا يمكن النظر فيها بأمان.
حسنا، أخيرا، على الرغم من وجود فهرس، ولكن لا يزال عيبا. سيتعين على السيارة التي تتمتع بمثابة غارقة كثيرا، لأن حافة العجلات سوف تلعب الأجنحة.
ولهذا السبب، فإن الدخول حتى في بركة صغيرة سوف يرافقه رش وفرة من جوانب السيارة.
لذلك، قبل المضي قدما في تصنيع LAVAPS، من الضروري أن تفكر في كل شيء على ما يرام سيارات فريدة من نوعها يمكنك أيضا بطرق أخرى.
بالنسبة لأولئك الذين قرروا تزويد سيارتهم بأقراص مثل هذه الأقراص، لا يستغرق الأمر كثيرا.
"الجهات المانحة" لإنشاء أنطام هي الأقراص المختومة الصلب المعتادة. سيؤدي ذلك إلى هذا الأمر، لأن مواد تصنيعها هي اللحام بشكل سيء للغاية، وفي الواقع أي تدخل في تصميمها محفوف بعواقب وخيمة.
أقراص الصلب - غير مكلفة، معهم من السهل العمل، وهم ملحومة جيدا، وبدون لحام العمل لا تنشئها.
أولا، انتقل من خلال تصميم القرص الأكثر ختم. يتكون من القرص نفسه (مع الثقوب المركزية والربط) والحافة مع الجانبين الذي يجلس فيه الإطارات. في الوقت نفسه، يقع RIM على القرص وملحما به.
هناك طريقتان رئيسيتان لجعل الفراولة - من قرصين (أبسط، ولكن باهظ الثمن) أو عن طريق الإدراج. علاوة على ذلك، قد تختلف الطريقة الثانية في طريقة التنفيذ.
لذلك، نحن نعتبر كل منها بمزيد من التفاصيل، وعلى مثال سيارات محددة.
عجلات اثنين من الأقراص
الأول سيكون سيارة VAZ-2108. بشكل عام، ستناسب التكنولوجيا الموصوفة تقريبا عن أي سيارة من عائلة فاز، لأنها لا تختلف عمليا عنها هيكليا.
خصوصية كل العمل هو جعل كل التخفيضات قدر الإمكان. يتعلق الأمر بهذا ليس فقط LAVAPS المستلم بهذه الطريقة، ولكن بشكل عام.
للقطع، من الأفضل استخدام مخرطة حيث توجد فرصة لإصلاح القرص بسلاسة. ولكن القدرة على الاستفادة من هذه المعدات بعيدة كل شيء، وبالتالي، لتصنيع المنتج المطلوب في ظروف المرآب يقرأ:
- أدوات القياس (حاكم، الفرجار)؛
- محور العجلة؛
- الحزن الزاوي. آلة مع دوائر القطع ("البلغارية")؛
- آلة لحام؛
- تسرب عن طبقات.
إلى أقصى حد صنع قطع، فمن الأفضل من المحور (أي، والأهم من ذلك أن محرك العجلات جلس بالضبط ويمكن أن يكون ثابتا)، وجعل جهازا. جوهره هو العمود، الذي يأمل المحور مع محامل.
تم إصلاح هذه العمود على السرير (الجدول والأرض السلس)، وينبغي أن يكون موقف العمود أفقيا تماما. وهذا هو، تحتاج إلى تثبيت الجهاز بحيث وقف القرص دون انحرف.
أيضا، لراحة العمل، يمكنك صنع حامل ل "البلغارية" من العلاجات، وتوطيدها على نفس السرير مثل الشجرة مع المحور. علاوة على ذلك، يجب أن يوفر الحامل القدرة على نقل "البلغارية".
هناك طريقة أخرى.
تحضير الأدوات والأجهزة، والمضي قدما في العمل:
لا يزال فقط لطلاء القرص، ووضع المطاط على ذلك، والتوازن بين عجلة القيادة وتثبيت السيارة.
الطريقة الموصوفة غير مريحة بحقيقة أنه يستغرق قرصين لتصنيع غواص واحد، مما يزيد من التكاليف إلى حد ما، ولكن من السهل القيام به وما هو مهم - التماس لحام واحد فقط.
عجلة مع فاصل
الطريقة الثانية لا تتطلب مثل هذا الرقم من الأقراص، مجموعة واحدة فقط. ولكن من حيث التنفيذ، فمن الصعب أكثر صعوبة.
النظر في ذلك على مثال سيارة VAZ-1111 "أوكا".
خصوصية هذه السيارة هي أنها تستخدم عجلات قطرها 12 بوصة.
يتم تقليل الطريقة الموضحة أدناه إلى استخدام فاصل. من الأدوات، بالإضافة إلى ما ورد أعلاه الموصوف أعلاه، سيتطلب أيضا وجود آلة المتداول و 4 شرائط معدنية ناعمة من الصفائح المعدنية بسماكة 3 ملم و 50-60 ملم وعرضها وطول 1.5 م.
تتم الممساحات لهذه الطريقة مثل هذا:
المساحات مع فاصل، الطريقة الثانية
الطريقة الأخيرة لتصنيع السرقة مطابق للطريقة مع فاصل. الفرق الوحيد هو المكان المقطوع. مثال في هذه الحالة سيكون سيارة UAZ.
في الآونة الأخيرة، بدأت السيارات تظهر على الطرق في عجلات واسعة جدا - الصباغة. جاءنا هذا الاختراع من الغرب، وفي فترة قصيرة اكتسبت شعبية في وسائط سائقي السيارات المحلية.
تصنيع هذه الأقراص في ورش العمل المتخصصة ليست متعة رخيصة. لذلك، فإن المزيد والمزيد من مالكي السيارات المحلية يفكرون في كيفية صنع القمح بنفسك. لذلك، ما هي الوافد الجديد "أحذية رياضية" للسيارة؟ ما تحتاج لمعرفة الشركة المصنعة الخاصة بهم؟
ما هي الصباغة وما يحتاجون إليها
عجلة - عجلات عرض عجلة. مصنوعة المساحات من قرصين لختم المصنع. في الوقت نفسه، فإن عرض رف هذا المنتج غير محدود عمليا ويمكن أن يصل إلى 10-12 بوصة (25-30 سم). في الخدمات المتخصصة يتم إجراء إنتاج المنتج من خلال نشر القرص وحام قطاع المعادن بين نصفي.
أما بالنسبة للإطارات، مثل هذه الأقراص، كقاعدة عامة، تمتد "المطاط" العادي، وإنشاءها مع "المنزل". ويعتقد أن مثل هذا التثبيت يوفر مزايا إضافية.
ومع ذلك، فإن السبب الحقيقي لتركيب الإطارات القياسية على قرص ممتد عادة تكمن في ارتفاع تكلفة "المطاط" المناسبة للمسح في الحجم. وبالتالي، يمكن أن تكون إطارات الإطارات 1 من أجل القمح في VAZ-2106 في القيمة المنافسة على سعر السيارة نفسها. مجموعة من هذه الإطارات هذه التكلفة عادة ما تتداخل.
عندما يتعلق الأمر بما إذا كان يحتاج الغواصون، يشير عشاق ضبط القادمون الجديد عادة إلى أن السيارة على السرقة:
- أفضل يبقي الطريق؛
- تبدو أنيقة
- لديه معالجة أفضل؛
- يرتفع السعر عند البيع؛
- يمكن استخدام المساحات على Gazelle بدلا من الخلفية "Sparky" للعجلات.
في الواقع، كل ما سبق مثيرة للجدل للغاية ولا يتحقق من انتقاد المتخصصين. تشمل الصفات السلبية للانهيار ما يلي:
- ارتداء سريع للإطارات.
- خطر تدمير اللحامات عند تحريك سيارة؛
- زيادة في المقاومة المتداول، والتي تؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وتعزيز ارتداء التعليق والمحرك بشكل غير مباشر؛
- مطالبات من الخدمات السيطرة الفنية وشرطة المرور؛
- زيادة مسار الفرامل بسبب فشل إعدادات المصنع لنظام الكبح.
في الواقع، مسألة ما يحتاجه الغواصين، الجميع يقرر نفسه. تعتمد الإجابة على الأهداف التي تحدد صاحب السيارة. ومع ذلك، كيفية توسيع الأقراص بأيديك؟
تصنيع مستقل للانهيار
المساحات على Vaz تفعل بأيديهم سهلة. سيحتاج ذلك إلى مرآب وحد أدنى من الأدوات:
- OSM مع أقراص معدنية؛
- آلة لحام، أفضل "Semiautomatic"؛
- مطرقة؛
- الروليت أو الحاكم؛
- 2 أقراص مختومة لكل الفراولة.
تبدأ الأقراص RABBING بحقيقة أنهم ينظرون إليها في النصف. تتم مرحلة واحدة من الأقراص على طول حافة الرف الداخلي، وإزالة حافةها فقط. والثاني هو إزالة الداخل وترك رف المسطرة. بعد ذلك، يتم احتساب الأسطح، وبعد نصفها، يتم توصيل النصف الذي تم الحصول عليه ببعضهما البعض، ووضع بعضهما البعض، ويغلي مع التماس الصلب. يجب إعطاء جودة اللحام انتباه خاصخلاف ذلك، يمكن أن ينهار القرص العالقا عند القيادة على حفرة أو مخالفة.
اعتمادا على مؤهلات المعالج والمعدات المتاحة، يمكن أن تشغل تصنيع المعزز من أسبوع إلى عدة أيام. هناك طريقة تناظرية لإنتاج ماسحات قرص السيارة، تتطلب "ختم" واحد فقط لتصنيع قرص واحد من عرض موسع.
في الوقت نفسه، رأى القرص على طول حافة الرفوف، وبعد ذلك يتم الضغط على قطاع المعادن المدورة في منتصف العرض المطلوب. القرص المصمم بهذه الطريقة، كقاعدة عامة، هو أقل موثوقية من تصنيع التي تم إنفاقها طوابعهما على التصنيع. 
عجلة من وجهة نظر قانونية
من وجهة نظر وكالات إنفاذ القانون، فإن القرص المتوترة على السيارة هو تغيير في تصميمه. تتطلب تغييرات مماثلة، بغض النظر عن نيفا على السرقة أو السيارة الأجنبية، خبرة فنية. في سياق الخبراء الأخيرين، تحقق من إجراء تغييرات آمنة. سيتم اعتبار احتمال حدوث أقراص ممتدة، غير مدعومة من قبل التعليق المعدل والإطارات المناسبة، أمانا، تميل إلى الصفر.
تثبيت السرقة على VAZ-2107 أو أي شيء آخر السيارة المحلية، يجب أن تكون مستعدا لحقيقة أن موظفي DPS سيصدر غرامة بمبلغ خمسمائة روبل أو يحظر تشغيل سيارة مشكلة. 
بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن تجارة نقلها أو إزالتها من الحساب. إخفاء مثل هذه التغييرات لا يمكن إخفاءها إلا إذا سيقوم المالك بتغيير العجلة قبل زيارة قسم شرطة المرور.
لنبدأ بالماكينة التي تساعد في جعل الجزء الرئيسي من العملية. من أجل خفض القرص، سنحتاج إلى مثل هذا الصندوق، وتتألف من العقدتين الرئيسية - وهو التركيز الذي يتم فيه إرفاق مركز Vaz الخاص به. كما أنه تثبيت محول على مجموعة متنوعة من الانهيار.
يتم عرض Stanna بالضبط 90 درجة بالنسبة للطائرة. أيضا، بالتوازي إلى مستوى المرفقات وبالتوازي، فإن إبزيم الطاحونة، التي تندرج على القرص للحصول على قطع مسطحة.
القرص المثبت على المحور يكفي لإعادة تشديد إلى اثنين من البراغي. هذا يكفي لمركز القرص.
بعد ذلك، حذف المطحنة على القرص.
تخصيص العرض، حيث تحتاج إلى قطع القرص. يتم تثبيت البلغارية على الرافعة الصلبة، بحيث يكون ذلك في اليسار واليمين ليس لديه ضربة.
أنا خفض طاحونة القرص، وجعل قطع عبر القرص، وعقدها بيدك للمقبض.
بعد ذلك عندما صنعنا سلس، فإن مطرقة ضربت بعناية الجزء الخارجي من القرص.
إلى الجزء الخارجي من القرص اقتصاص سنغلي عرض لوحة 3 بوصات - 8 سم.
مثل هذه اللوحة أفضل طلب في المصنع، حيث ستجعل الطول والعرض الضروري. على سبيل المثال: الطول المطلوب للقرص R-13/14 بالقرب من العداد.
من الأفضل أن تستغرق العلبة لفترة أطول قليلا حتى تتمكن من ذلك في العملية من الممكن أن تناسبها مباشرة على القرص. سمك المعدن المطلوب هو 3 مم.، فهو كاف تماما. على مقاعد البدلاء الخاصة ثني اللوحة في دائرة نصف قطرها اللازمة.
الانحناء تحتاج بالتساوي حتى لا توجد فرص حادة. يحاول اللوحات النهائية على الجزء الخارجي من القرص، ويجب أن تقترب بإحكام من دائرة نصف قطرها، لتناسب جيدا مع القرص.
أقوم بتثبيت اللوحة النهائية على الجزء القطع من القرص وتبدأ في ناعم. حسب الحجم، يتم قطع اللوحة المثبتة عن طريق تثبيت المشبك.
كل هذه الحالة تستنعز نقاط اللحام في دائرة، يتم قطع المعدن الإضافي من اللوحة.
انظر الآن إلى القرص. قم بتحريف القرص بالنسبة إلى جزء HUB حتى يتم تثبيت أصغر الدخول من القرص.
مع الشركة المصنعة المناسبة، اتضح الصباغة، والنسيج على التوازن، فإنه اتضح حوالي 30/40 غراما.
عندما وجدوا الموضع المرغوب في الشغل. فيما يتعلق بالقرص، نمسك بالجزء الخارجي من القرص إلى الجزء الرئيسي والمركز وأقبض عليه أيضا مع لحام النقطة.
من الضروري الالتزام بحام النقطة بحيث لا تعيق الشغل القرص أثناء عملية التصنيع. عند العصي القرص، يتم تعيين الحد الأدنى من الضرب، يمكنك تذوق المفاصل بأمان بأمان مع التماس الصلب.
يجب أن يكون التماس المحكم، إن أمكن دون مقاطعة. إذا قمت بإنشاء الفراولة تحت الغرفة، فمن الأفضل تنظيف الغرفة التي لا يتم سحب الكاميرا أثناء التشغيل. إذا جعل الغواصين تحت belessless Bus.، لمنع نقل الهواء، يجب أن تعامل الطبقات مع مانعات التسرب.
في عملية التشغيل، لم يكن القرص حتى، ثم يمكنك الاتصال بأقرب الإطارات لأقراص المتداول.
الآن يمكن رسم القرص، يشق مطاط جديد وتثبيت على السيارة.
