في أبريل 2004، تم تقديم فورد إلى عرض المحرك في بكين محور تركيز مفاهيمي من الجيل الثاني في جسم سيدان. على عكس السلف، توقفت السيارة بتغيير الجيل أن تكون بالمعنى الكامل "العالم"، لأنه في الولايات المتحدة الأمريكية تم بيع نموذج مختلف تماما. في عام 2008، تم إجراء خصم من "Focus-2" المحدثة على اختبار فرانكفورت للسيارات، والذي تلقى مظهر تصحيح وداخل داخلي منقح، وهو في شكل ثابت ينتج حتى عام 2011.
"ثانية" فورد فوكس. في تصميم ثلاثي الحجم، يبدو حازما وصولايا، ويتم تنفيذ مظهره في ما يسمى "التصميم الحركي". ألمع وعبري منه هو الجزء الأمامي هو الجزء الأمامي، وهب مع غطاء محرك السيارة، البصريات النحت (بمعظم إصدارات باهظة الثمن مع قطب ثنائية زينون) ومخلص مع كمية من شبه منحرف ودور جولة حول الحواف.
تم تصميم صورة ظلية قوية من "التركيز" بسبب الأقواس ذات العجلات "المتضخمة"، والتي تستوعب الأقراص التي تبلغ حجمها 15 إلى 17 بوصة، غطاء محرك السيارة المنحدر، رف خلفي متخم للغاية وأبواب كبيرة. ولكن ليس كل شيء جيد جدا: يبدو أن الجزء الخلفي من "الطاقة الحركية" لم يكن لديه ما يكفي - يبدو مملا للغاية وبسيط، وليس مصدا متطورا مع بطانة بلاستيكية، ولا مصابيح LED في إصدارات باهظة الثقل في حفظ الموقف.
يتوافق الأحجام العامة من سيدان مع شرائع "الجولف" -Class: 4488 مم في الطول، 1497 ملم في الارتفاع و 1840 مم في العرض. من الجبهة إلى المحور الخلفي، تحتوي السيارة على 2640 ملم، ومن أسفل إلى الطريق - 155 ملم (إزالة).
تختلف وزن القطع من سيدان الجيل الثاني من فورد فوكس من 1195 إلى 1360 كجم.
يبدو الجزء الداخلي من "التركيز الثاني" جيدا وغنيا، ويعتمد على مستوى المعدات، وقد يختلف تصميم اللوحة الأمامية إلى حد ما. بالنسبة لعجلة قيادة كبيرة (في أعلى الإصدارات متعددة الوظائف)، فإن "الدرع" مع أربعة أعشاب، يدخل في الأجهزة، والشاشة أحادية اللون من جهاز الكمبيوتر المسار مخفية.
يتم تخصيص اللوحة الأمامية لسيدان إلى مبدأ "الاستقامة الأيمن"، وفقط من انحرافات التهوية البيضاوية تشريح إلى حد ما إلى حد ما بأسلوب مشترك. اعتمادا على التكوين، يمكن ملاحظة ثلاثة مقابض من "الموقد" العادي على طوربيد، غسالات مكيف الهواء الدورية أو وحدة تحكم مناخي المنطقة المزدوجة. يتم نقل نظام الصوت إلى جميع الإصدارات، ولكن من أجل أفضل العروض هو "موسيقى" متميزة وحتى نظام الوسائط المتعددة بشاشة ملونة.
وفقا للمؤشرات المريحة، فإن فورد فوكس سيدان 2 سيعطي احتمالات العديد من زملاء الدراسة: تعتمد جميع الضوابط على أماكن مألوفة. يتكون الجزء الداخلي للسيارة من البلاستيك الجيد والممتع، وإدراج تحت شجرة أو ألمنيوم تضيف صلابة إليه، وفي إصدارات باهظة الثمن في المقصورة، يمكنك أيضا مقابلة بشرة عالية الجودة.
يوفر FORS FORSON "الثاني" في جسم سيدان وضعا مريحا من قبل السائق والركاب. الكراسي الأمامية الواسعة لديها رحلة مريحة (في إصدارات باهظة الثمن، تم تثبيت الكراسي الرياضية "سلسلة")، وهب مع إمكانات واسعة من التعديلات. تم تصميم الأريكة الخلفي لثلاث سراح، فإن مخزون المساحة يكفي لجميع الجبهات، ولأماكن إقامة أكثر ملاءمة هناك مسند ذراع مركزي.
جذع سيدان هو 467 لتر، شكله مدروس، وتحت الكلمة المرتفعة اختبأ "غرفة الغيار" كاملة. بعد قابلة للطي الأريكة الخلفية، يتم الحصول على موقع تحميل سلس في سيدان، والذي يسمح لك بنقل 931 لترا من التمهيد يصل طوله إلى 1659 ملم.
تحديد.
على ال السوق الروسي كان الجيل الثاني من فورد فورد ثلاثي الحجم متاحا مع خمسة البنزين "أربع البنزين" من سلسلة Duratec مع حقن الوقود الإلكتروني (EFI) و One DuratorQ TDCI Turbodiesel.
لتبدأ، الجزء البنزين. هي الوحدة الأولية التي تبلغ 1.4 لتر مع إمكانات 80 حصانا، والتي تطور 127 نانومتر عزم الدوران عند 3500 Rev / دقيقة. بالاشتراك مع "ميكانيكا" من 5 سرعات، فإنه يوفر رفع تردد التشغيل سيدان يصل إلى 100 كم / ساعة في 14.2 ثانية، وسرعة الذروة 166 كم / ساعة ومتوسط \u200b\u200bالاستهلاك من 6.6 لتر في دورة مختلطة.
1.6 Liter Engine متاح في خيارين forsing: 100 "الخيول" و 143 نانومتر الجر في 4000 Rev / Min أو 116 قوى و 155 نانومتر عند 4150 دورة في الدقيقة. أول مظهر من ماجستير MCP أو ACP 4 مده 4، الثاني - MCP فقط. تسريع حتى مئات من سيدان 1.6 لتر يأخذ من 10.9 إلى 13.6 ثانية، وتتراوح السرعة المحتملة من 174 إلى 193 كم / ساعة. تحتوي الشهية في نفس الوقت على Liters منخفضة 6.6-7.5 اعتمادا على الإصدار.
تتمتع وحدة أكثر قوة بحجم 1.8 لتر، وإمكاناتها لديها 125 حصانا و 165 نانومتر من الجر الدورية عند 4000 دورة في الدقيقة. بالتزامن مع "ميكانيكا" لخمس التروس، فإن التسارع حتى تنفق المائة مائة 10 ثوان، وتم تسجيل "الحد الأقصى" بحلول 193 كم / ساعة. عند 100 كم من الطريق، يترك مثل سيدان 7 لترات من الوقود.
الخيار "الأعلى" هو محرك من 2.0 لتر يولد 145 "خيول" و 190 نانومتر عند 4500 Rev / دقيقة ومكون MCP أو ACP. يأخذ الفتح البالغة 100 كم / ساعة في مكونات ثلاثة 9.3-10.9 ثانية، والحد الأقصى للسرعة تصل إلى 193-210 كم / ساعة، واستهلاك البنزين هو 7.1-8 لتر.
1.8 لتر Turbodiesel تنتج 115 قوى و 300 نانومتر عند 1900 دورة في الدقيقة، ويعمل في زوج مع "ميكانيكا"، مما يضمن خصائص سيدان التالية: لمدة 10.8 ثانية تنقل مائة، ما يصل إلى 193 كم / ساعة تسارع بحد أقصى، 5.3 لتر من وقود الديزل "يأكل" في الوضع المختلط.
عند قاعدة "ثاني" FORSS FOCUS FORUSE "FORD C1 مع تعليق MacPherson على المحور الأمامي ودائرة متعددة الأبعاد مع تأثير تهب على المحور الخلفي. اعتمادا على التعديل، تم وضع مكبر صوت كهربائي أو كهربائي هيدروليكي على السيارة على السيارة. تم استخدام الأجهزة الخلفية الأمامية للقرص وأجهزة طبل في سيارات السيدان الأساسية. نظام الفراملوعلى الآلات مع موتورات أقوى 125 قوى - آليات القرص بالكامل.
تشمل مزايا النموذج المحركات المتعقبة (بدءا من خيار 1.6 لتر)، صالون فسيح، معالجة ممتازة، صندوق كبير، مستوى عال من الأمن والتكيف مع الحقائق الروسية.
العيوب - التخليص المتواضع، مستوى منخفض عزل الضوضاء "التلقائي" القديم.
الأسعار. كان التركيز فورد ثلاثة جيل من ثلاثة جيل دائما في ارتفاع الطلب في روسيا، وبالتالي، في السوق الثانوية في عام 2015 هناك عدد كبير من المقترحات. تتناثر أسعار السيارة من 250،000 إلى 450،000 روبل، وهناك نسخ وأكثر تكلفة.
لأول مرة سيارة فورد التركيز الثالث. تم تقديمه في معرض ديترويت للسيارات في عام 2010. تشير السيارة إلى الطبقة الوسطى الصغيرة جي ويتوافق مع المعايير البيئية الأوروبية EURO-5. في صيف عام 2011، في المصنع الروسي، بدأ القلق فورد في Vsevolozhsk (ضاحية سانت بطرسبرغ) في جمع سيارات هذا النموذج مع جثث السيدان وهاتشباك.
المعلومات ذات صلة بموديلات FORD Focus 3 2010، 2011، 2012، 2014، 2015، 2015، 2017، 2017، 2017، 2018 إصدار 2018.
على السيارات مثبتة محركات البنزين 1.6 لتر (105 حصان)؛ 1.6 لتر (125 حصان)؛ 2.0 لتر (150 حصان) وصناديق التروس الروبوتية المكونة من خمس سرعات أو ستة سرعات.
في روسيا، يتم تقديم السيارة في أربعة معدات أساسية:
- Ambiente (محرك فقط 1.6 لتر فقط بسعة 105 حصان و MCP، سيدان نوع الجسم أو هاتشباك) - نظام ABS، نظام توزيع قوة الفرامل (EBD)، وسائد هوائية 2، تعديل ارتفاع مقعد السائق، قفل مركزي، إنذار، النوافذ الكهربائية من الأبواب الأمامية، تعديل العمود التوجيهي على رحيل وزاوية الميل، عجلة احتياطية بالحجم الكامل، مرايا الرؤية الخلفية، أقراص R16 مختومة مع قبعات الزخرفية، والبناء العلوي من الرقبة الملء خزان الوقود "فورد سهلة الوقود" دون استخدام نظام الصوت أو الراديو / USB مع 6 مكبرات صوت. مثل خيارات اضافية يمكن تثبيت عرض أحادي اللون من 3.5 بوصة وتكييف مع التحكم الميكانيكي؛
- الاتجاه (1.6 L محركات بسعة 105 حصان مع MCP أو 1.6 لتر بسعة 125 حصان مع MCP أو ACP، سيدان أو نوع الجسم أو هاتشباك) - بالإضافة إلى معدات معدات Ambiente، يمكنك ضبط الراديو / USB الصوت النظام 6 مكبرات الصوت، شاشة Monochrome 3.5 "، تكييف الهواء مع التحكم الميكانيكي، مرايا الرؤية الخلفية الساخنة، مقابض الأبواب في لون الجسم. كخيارات إضافية، يمكن تثبيتها: نوافذ ساخنة وحقن النوافذ، المقاعد الأمامية الساخنة، أضواء الضباب ، عجلات السبائك R16، وحدة التحكم الصوتي على عجلة القيادة، نظام المساعدة وقوف السيارات مع مرايا عكسية للطي الكهربائية، نوافذ كهربائية الأبواب الخلفية;
- الاتجاه الرياضي (1.6 L محركات بسعة 105 حصان مع MCP، 1.6 لتر بسعة 125 حصان مع MCP أو ناقل حركة أوتوماتيكي أو 2.0 لتر بسعة 150 حصان مع MCP أو ACP) معدات الاتجاه المثبتة عجلات السبائك R16، الاستقرار (ESP) نظام مع نظام الفرامل في حالات الطوارئ (EVA)، ونظام الفرامل في حالات الطوارئ، والمقاعد الأمامية الرياضية، المصابيح الأمامية الشظية، وحدة التحكم في الصوت على عجلة القيادة، المقاعد الأمامية المدفئة، نوافذ كهرباء الباب الخلفي، وسائد هوائية جانبية، تعديل السائق ضربة أسفل الظهر. كخيارات إضافية، يمكن تثبيتها: نوافذ التدفئة، مستشعر الضوء، مستشعر المطر، تحكم مناخي من منطقة، نظام المساعدة وقوف السيارات، محرك أقراص كهربائي قابلة للطي؛
- التيتانيوم (1.6 L محركات بسعة 105 حصان مع MCP، 1.6 لتر بسعة 125 حصان مع MCP أو ناقل حركة أوتوماتيكي أو 2.0 لتر بسعة 150 حصان مع MCP أو ACP) - اختياري.
تركيب المعدات الرياضية الاتجاه الاستشعار الخفيفة، مستشعر المطر، التحكم في المناخ المزدوج، زر إطلاق محركات الطاقة فورد، الإضاءة الخلفية لخيارات السائق وركاب الركاب الأمامية، نظام التذرذر لرفع، مسند ذراع مركزي للطي في المقعد الخلفي، الراكب الأمامي لضبط المقعد الخلفي. كخيارات إضافية، يمكن تثبيت مقعد برنامج تشغيل محرك الأقراص وعجلات السبائك R17.
تشمل معدات السيارات للسوق الروسي حماية المحرك والعتبات والرش من جميع العجلات وعجلة احتياطية كاملة الحجم.
هيئة جميع تعديلات فورد فوكوس الثالث من شركات السيارات، كل المعادن، التصميم الملحوم مع أجنحة الأمامية المثبتة، الأبواب، غطاء محرك السيارة والغطاء (الباب الخلفي). الزجاج الأمامي والنافذة الخلفية (زجاج الباب الخلفي) لصقها. مقعد السائق قابل للتعديل في الاتجاه الطولي، وإمالة الظهر والطول، ومقعد الراكب الأمامي في الاتجاه الطولي وإمالة الظهر. اعتمادا على التكوين، يمكن تزويد السيارة بضبط المقعد القطني لمقعد السائق، وتعديل مسند الظهر القطني لمقعد الراكب الأمامي وقيادة محرك المقاعد الكهربائية. تم تجهيز المقاعد الأمامية والخلفية مع قيود رأس قابل للتعديل الارتفاع. يمكن إلقاء الجزء الخلفي من المقعد الخلفي في أجزاء في نسبة 40:60.
يتم إرسال النقل وفقا لدائرة القيادة الأمامية مع محركات العجلات الأمامية المزودة بمفصلات من السرعات الزاوية المتساوية. في التكوين الأساسي، تم تجهيز السيارات بنقل يدوي خمس أسطوري. بالنسبة للسيارات التي تحتوي على 1.6 لتر (125 حصانا) و 2.0 لتر (150 حصان)، يمكن تثبيت علبة التروس الروبوتية ست سرعات.
نوع تعليق الجبهة MacPherson، مستقلة، ربيع، مع استقرار الاستقرار المستعرضمع هيدروليكي رفوف شيسوروبعد التعليق الخلفي المستقل، الربيع، متعدد الأبعاد، مع استقرار الاستقرار المستعرض.
آليات الفرامل من القرص العجلات الأمامية والخلفية، التهوية، مع قوس عائم. تم تجهيز نظام الفرامل بمكبر فراغ.
|
المواصفات الفنية للسيارات (الجدول 1.1) |
|||
| معامل | سيدان | عالمي | هاتشباك |
| عدد الأماكن / الأبواب | 5/4 | 5/5 | 5/5 |
| الحد الأدنى للتخليص على الطرق تحت علبة المرافق، مم | 140 | ||
| دائرة نصف قطرها الدوران الإجمالي، م، لا أكثر | 5,5 | ||
| الأبعاد الشاملة للسيارة، مم | انظر الشكل 1.2. | انظر الشكل 1.3. | انظر الشكل 1.1. |
| كتلة من سيارة العادم، كجم | |||
| 1290 | 1307 | 1270 | |
| مع المحرك 1.6 لتر (125 حصان) | 1296(1324)* | 1312 | 1276(1316)* |
| 1333 (1348)* | 1386 | 1323(1337)* | |
| الوزن الكامل لسيارة كبح، كجم | |||
| مع محرك 1.6 لتر (105 حصان) | 1825 | 1825 | 1825 |
| مع المحرك 1.6 لتر (125 حصان) | 1825 | 1825 | 1825 |
| مع المحرك 2.0 لتر (150L.S.) | 1875(1900}* | 1935 | 1875(1900}* |
| قدرة مقصورة الأمتعة، ل | 372 | 425 | 277 |
|
الخصائص الديناميكية |
|||
| أقصى سرعة السيارة، كم / ساعة | |||
| مع محرك 1.6 لتر (105 حصان) | 189 | 187 | 187 |
| مع محرك 1.6 لتر (125 حصان) | 198 (195)* | 196 | 196(193)* |
| مع محرك 2.0 متر (150 ل، ص.) | 206 (202)* | 204 | 204(200)* |
| وقت تسريع السيارة من 0 إلى 100 كم / ساعة، مع | |||
| مع محرك 1.6 لتر (105 حصان) | 12,4 | 12,5 | 12,3 |
| مع المحرك 1.6 لتر (125 حصان) | 11 | 11,1 | 10,9 |
| مع المحرك 2.0 لتر (150 حصان) | 9,3 (9,4)* | 9,3 (9,4)* | 9,2 (9,3)* |
| البنزين مع رقم أوكتان، وليس أقل | 95 | 95 | 95 |
| استهلاك وقود السيارة مع 1.6 لتر (105 حصان،)، L / 100 كم: | |||
| دورة في المناطق الحضرية | 8 | 7,8 | 8 |
| دورة البلد | 4,8 | 4,9 | 4,7 |
| دورة مختلطة | 6 | 6 | 5,9 |
| استهلاك وقود السيارة مع 1.6 لتر (125 حصان)، L / 100 كم: | |||
| دورة في المناطق الحضرية | 8,1 | 7,8 | 8 |
| دورة البلد | 4,8 | 4,9 | 4,7 |
| دورة مختلطة | 6 | 6 | 5,9 |
| استهلاك وقود السيارات مع 2.0 لتر (150 حصان)، L / 100 كم: | |||
| دورة في المناطق الحضرية | 9,1 | ليس هنالك معلومات | 9,1 |
| دورة البلد | 5 | ليس هنالك معلومات | 5 |
| دورة مختلطة | 6,4 | ليس هنالك معلومات | 6,4 |
ناقل حركة |
|||
| التشبث | قطعة واحدة، جافة، مع ارتفاع ضغط الحجاب الحاجز | ||
| مخلب اغلاق محرك | هيدروليكي | ||
| ناقل الحركة اليدوي | خمس سرعات، مع مزامنة على جميع عمليات نقل الدوران الأمامية | ||
| علبة التروس الروبوتية. | Getrag Powershift انتقال 6DCT250 ستة سرعات مع مخلب جاف مزدوج والقيادة الكهروميكانيكية | ||
| نظام دفع بالعجلات الأمامية | مهاوي مع مفصلات من السرعات الزاوية المتساوية | ||
|
الشاسيه |
|||
| تعليق الأمامي | مستقلة، مع رفوف مطفأة، مع الينابيع الملتوية، انخفاض العتلات العرضية، مع استقرار الاستقرار المستعرض | ||
| تعليق الخلفية | مستقلة، مع رفوف مطفأة، مع الينابيع الملتوية، مع العتبات الطولية والعرضية واستقرار الاستقرار العرضي | ||
| أقراص العجلات | فولاذ ختم الأحياء أو سبائك المصبوب | ||
| الإطارات | شعاعي، منخفض النوعي، لايحسي 205/55/16 أو 205/50/17 | ||
توجيه |
|||
| نوع | intersiveive، مع إمالة قابلة للتعديل من عمود التوجيه، مع قوة كهربائية | ||
| ترس القيادة | أشعل النار والعتاد | ||
|
نظام الفرامل |
|||
| حملة الفرامل | هيدروليكي، مزدوج، منفصل، أداء مع مكبر للصوت الفراغ ومنظم الضغط مع مكافحة كتلة مخطط قطري عشر نظام الفرامل بدوام كامل (ABS) |
||
| فرامل العمل: | |||
| أمام | القرص، التهوية، قوس عائم | ||
| مؤخرة | القرص، قوس العائمة | ||
| فرملة اليد | مع محرك أقراص ميكانيكي على العجلات الخلفية من رافعة الأرضية، مع إشارة التضمين | ||
|
معدات كهربائية |
|||
| مخطط الأسلاك الكهربائية | سلك واحد، قطب سلبي متصل ب "الكتلة" | ||
| تصنيف الجهد في | 12 | ||
| بطارية تراكم | بداية، غير صالحة، سعة 55 ه | ||
| مولد كهرباء | AC، مع وحدة استقامة مدمجة ومنظم الجهد | ||
| بداية | من عند جهاز التحكم مع الإدراج الكهرومغناطيسي ومخلب الخطوة الحرة | ||
| نوع | جميع المعادن، الناقل، الأمامي والخلف محمي بمصدق مع عناصر امتصاص الطاقة | ||
تشغيل التحكم في التوجيه، مع آلية توجيهية من نوع السكك الحديدية والعتاد، مع مكبر للصوت الكهربائي.
يتم ضبط عمود التوجيه بواسطة رحيل وزاوية الميل. وتقع وسادة هوائية أمامية في محور عجلة القيادة.
جميع السيارات مجهزة بأحزمة مقعد قطري بالقصور الذاتي من جميع المقاعد.
تظهر الأبعاد الإجمالية للسيارة مع جثة هاتشباك في الشكل. 1.1، مع جثة السيدان - في الشكل. 1.2، مع عربة الجسم - في الشكل. 1.3. يتم عرض الخصائص التقنية للسيارات في الجدول. 1.1. يتم عرض الخصائص التقنية للمحركات في الجدول. 1.2. يتم عرض عناصر السيارة مع محرك 1.6 لتر من Duratec Ti-VCT (105 حصان)، الواقعة في Space Space، في FIG. 1.4. يتم تقديم وحدات السيارات الرئيسية (عرض السفلية للأمام والخلف) في الشكل. 1.5 و 1.6.
|
مواصفات المحرك |
||
| نموذج | 1.6 لتر duratec ti-vct | 2.0 لتر duratec ti-vct |
| نوع المحرك | البنزين، أربعة أسطوانة، تمشيا، مع عمود الحدبات، مع تغيير مستقل في مراحل توزيع الغاز، مع نظام حقن الوقود الموزع واشاش الإشعال | البنزين، أربعة أسطوانة، مضمنة، مع اثنين من عمود الحدبات، مع تغيير مستقل في مراحل توزيع الغاز مع النظام حقن مباشر الوقود وإشاشات شرارة |
| حجم العمل، CM3 | 1596 | 1999 |
| اسطوانة قطر × مكبس السكتة الدماغية، مم | 79.0x81،4. | 87.5x83،1. |
| نسبة الضغط الاسمي | 11 | 10,8 |
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 | 4 |
| تصنيف السلطة وفقا ل GOST 14846-81 (صافي)، كيلوواط (HP) | 77 (105) أو 92 (125) | 110(150) |
| تكرار دوران المحرك العمود المرفقي في تصنيف السلطة، دقيقة | 6000 | 6000 |
| أقصى عزم الدوران وفقا ل GOST 14846-81 (صافي)، ن ^ م | 150 أو 159. | 202 |
| محرك العمود المرفقي التردد دوران مع أقصى عزم الدوران | 4000 | 4000 |
تين. 1.4. مساحة بودكاست سيارة مع محرك 1.6 لتر Duratec Ti-VCT (105 حصان): 1 - خزان التوسع من نظام تبريد المحرك؛ 2 - كورك خزان التمدد؛ 3 - الغطاء العلوي لآلية توزيع الغاز؛ 4 - أنبوب رقب النفط. 5 - غطاء رأس اسطوانة؛ 6 - لفائف الاشتعال؛ 7 - خزان اسطوانة الفرامل الرئيسية؛ 8 - بطارية قابلة للشحن؛ 9 - تركيب كتلة تصاعد، الصمامات وإدراج الصمامات؛ 10 - مرشح الهواء؛ 11 هو مستشعر التدفق الشامل؛ 12 - كم تعمل بالطاقة؛ 13 - التجمع الداخلي؛ 14 - منحدر الوقود؛ 15 - دعم غطاء 16 هو مؤشر مستوى النفط (مسبار قياس النفط)؛ 17 - قفل قفل هود؛ 18 - مولد؛ 19 - الدعم الصحيح لوحدة الطاقة؛ 20 - خزان نافذة غسالة
الشكل 1.5. المجاميع الرئيسية للسيارة مع محرك 1.6 لتر Duratec Ti-VCT (105 حصان) تتم إزالة حماية المحرك): 1 - قد لا يتم تثبيت حزام محرك أقراص ضاغط مكيف الهواء (اعتمادا على التكوين)؛ 2 - قد لا يتم تثبيت ضاغط مكيف الهواء (اعتمادا على التكوين)؛ 3 - المحرك أربعة - مصفاة النفط؛ 5 - مبادل حراري النفط؛ 6 - علبة التروس. 7 - ثقب الفلين لاستئناف النفط من علبة التروس؛ 8 - آلية تحول العتاد؛ 9 - اليد اليسرى العجلات الأمامية؛ 10 - آلية الفرامل للعجلة الأمامية؛ 11 - عجلة القيادة؛ 12 - رافعة تعليق الأمامي؛ 13 - الدعم الخلفي لوحدة الطاقة؛ 14 - عبور التعليق الأمامي؛ 15 - محايد الحفاز لغازات العادم؛ 16 - رمح متوسطة. 17 هو أنبوب سدادة لاستئناف النفط من المحرك؛ 18 - قيادة عجلة الأمامية اليمنى.
تين. 1.6. المجاميع الرئيسية للسيارة (عرض السفلي للخلف): 1 - آلية عجلة الكبح الخلفية؛ 2 - الربيع تعليق الخلفية؛ 3 - كاتم الصوت الربط وسادة؛ 4 - إبزيم استقرار الاستقرار المستعرض؛ 5 - انخفاض ذراع التعليق الخلفي الخلفي 6 - عبور التعليق الخلفي؛ 7 - كاتم الصوت؛ 8 - نظام الفحم AMSORBER لالتقاط بخار الوقود؛ 9 - أنابيب وقود خزان الوقود؛ 10 - امتصاص الصدمات تعليق الخلفية؛ 11 - ذراع التعليق الخلفي الطولي؛ 12 - انخفاض مستوى التعليق الخلفي العرض الخلفي 13 - استقرار الاستقرار المستعرض للتعليق الخلفي؛ 14- خزان الوقود؛ 15 - أنابيب كاتم الصوت
في عام 1998، جاء Ford Focus لاستبدال نموذج Escort VII. وقعت لاول مرة في معرض السيارات في جنيف، حيث أنتجت الجدة Furore. يوفر النطاق النموذجي حرية كاملة في الاختيار: هاتشباك من ثلاثة أبواب وخمسة أبواب، سيدان وسادة التركيز قولك. يتم التصميم وفقا لمفهوم الحافة الجديدة، التي تعتمد على خلط الزوايا الحادة والخطوط المبسطة. حاول المبدعون جمع جميع الأشكال الهندسية التي يمكن تخيلها، على سبيل المثال، إشارة بدوره على شكل مثلث، وبالقرب من شبه منحرف، والقطع البريطانية، والزوايا الحادة وخطوط عازمة. Vitivataya. لوحة القيادة وتبدو وحدة التحكم المركزية على شكل قطرة كبيرة. البيضاوي مقياس السرعة النيبيوم و مقياس سرعة الدوران هو تخطيط كلاسيكي. بسبب كل هذا، تحولت السطح الخارجي للسيارة إلى أن تكون أصلية للغاية وغير عادية.
ينشئ التركيز الأوروبي بمحركات البنزين من عائلات Zetec و Zetec-SE من 1.4 إلى 2.0 لتر (من 75 إلى 130 حصان)، بالإضافة إلى محرك ديزل من 1.8 لتر (75 و 90 و 115 حصان). تم تجهيز الإصدارات الأمريكية بمحركات البنزين 2.0 لتر (من 110 إلى 172 حصان) في زوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
يستحق التعليق على التركيز محادثة منفصلة، \u200b\u200bفي الجبهة - ماكفيرسون، الخلفية - تعليق مستقل متعدد الأبعاد مع تأثير تأثير تهب العجلة على دوران شفرة التحكم. يوفر استقرارا لا يصدق السيارة على المنعطفات والراحة على أي طلاء. خلاف ذلك، يتم التركيز من قبل شرائع الفصول الدراسية: نظام دفع بالعجلات الأمامية، موقع البنزين مستعرضا و محركات الديزل، تعليق أمامي مكفيرسون، انتقال ميكانيكي أو أوتوماتيكي.
تلقى التركيز عدة خيارات للتجهيز. المعدات الأساسية (Ambiente) المقدمة: التوجيه التوجيه قابل للتعديل عمود التوجيه وسادة هوائية للسائق. الراحة: نوافذ كهربائية الأمامية، تكييف الهواء، جذع الانسكاب عن بعد، قفل مركزي جيوب في الأبواب الأمامية. سوف المعدات الاتجاه سعداء "مصاعد الضباب" الأمامية، تقليم الجلود التوجيهية والضاءة الخلفية للجذع. بالنسبة للعملاء الأكثر تطلبا والمطالبة، تم اقتراح إعدام جناح يسمى غيمة. هنا بالفعل في المعدات القياسية عجلات 15 بوصة بدلا من وسادة وسادة هوائية من 14 بوصة، وحزمة الشتاء (المقاعد التدفئة، المرايا، الزجاج الأمامي، فوهات غسالة، محرك أقراص كهربائي لتعديل المرآة)، نوافذ الطاقة الخلفية والقفل المركزي مع du.
صالون "التركيز" للوهلة الأولى لا يتمكن مع جميع أنواع الدبابات المفيدة. صندوق القفاز الرئيسي صغير، ولكن في الباب هناك منافذ واسعة جدا، أمام الرافعة - الملعب، حيث يمكنك وضع العناصر الصغيرة، على سبيل المثال، تليفون محموليتم توفير المقاعد من قبل جيوب. تحتوي المقاعد على تعديلات ميكانيكية قياسية إلى الأمام، على طول ركن مسند الظهر وحجم الخلفية القطنية. في إصدارات باهظة الثمن، يتم توفير التعديل الكهربائي لمقعد السائق في الارتفاع ويتم توفير المسند ذراع إزالته. عن طريق المغادرة والمنحدر، يتم ضبط عمود التوجيه في مجموعة واسعة جدا.
بفضل كل المؤهلات المذكورة أعلاه، تم الاعتراف التركيز من قبل "السيارة الأوروبية" في عام 1999 ويوم الولايات المتحدة في عام 2000.
في عام 2001، تعرض التركيز إلى المصابيح الأمامية الطفيفة، المصابيح الأمامية، الوفير الأمامي، مصبغة المبرد، وكذلك التفاصيل الداخلية.
في عام 2002، اثنين من التعديلات "المشحونة" مع القسري 2.0 لتر - التركيز ST170 Motors بسعة 172 حصان ظهرت بسعة 172 حصان. وتركيز روبية بسعة 215 حصان، تم إيقاف إنتاجها في 394 يوما فقط بعد أن بدأت.
تولد الجيل الجديد من FORD Focus II في سبتمبر 2004 في معرض باريس للسيارات. بدأ إنتاج السيارة في الأصل في أكتوبر 2004 في مصنع الرأس للتركيز في السارلوي (ألمانيا) وفي فالنسيا (إسبانيا)، في ربيع عام 2005 - في روسيا (النبات في VSEVolozhsk)، في جمهورية الصين الشعبية وفي تايوان. تعتمد السيارة على منصة القلق فورد - C1، والتي أعطت بالفعل الحياة إلى هذه النماذج مثل Ford Focus C-Max، Mazda3 و Volvo S40 / V50. بصريا، يبدو آسف على السلف. والنقطة هنا ليست فقط في مصمم الجسم. الجيل الثاني أوسع وأطول (50 ملم) من الأول. زيادة قاعدة العجلات بنسبة 25 ملم، النهر 40 ملم. عجلات الآن - بحلول 15 أو 16 أو 17 بوصة. هذا هو السبب في المقصورة فسيحة حتى الركاب الخلفيين. وسقف خفض، الذي يعطي مظهر السيارة، السرجة عالية جدا فوق رؤوس الركاب.
وبهذه الطريقة، في روسيا منذ نهاية صيف عام 2005، فقط من FORD FOOCI II فقط من الجمعية المحلية ذات هيئات هاتشاك ذات 5 أبواب (هاتشباك 3 أبواب من أغسطس 2005)، سيدان وعربة في أربعة تكوينات ثابتة هي: Ambiente (PB السائق، القلعة المركزية، ومطبقة، وتعديل عمود التوجيه على رحيل وزاوية الميل)؛ الراحة (بالإضافة إلى تكييف الهواء مع وضع تدوير الهواء والدقة الكهربائية)؛ الاتجاه (بالإضافة إلى كمبيوتر على متن الطائرة، مصابيح الضباب وتحسين التصميم الداخلي) وتشيا (بالإضافة إلى الألومنيوم الصالون والجلد، ومجموعة كاملة من PB، بما في ذلك الجانب، قفل مركزي مع صندوق القفازات المبردة، ومغناطيس وآخرون.). يتم تقديم المسؤولية الإضافية من قبل القيمة المطلقة ونظام الاستقرار الديناميكي في IVD، والتحكم المناخي في المنطقة، المصابيح الأمامية Bixenon، أجهزة استشعار وقوف السيارات، نظام صوتي مع شاشة تعمل باللمس متعددة الوظائف (6 خيارات فقط)، ثلاثة أنواع من محركات الأقراص المصبوب والقدرة لتعيين الإدارة الصوتية للهاتف المحمول.
يتضمن التكوين الروسي أيضا الحماية حجرة السيارات، الأقراص والإطارات المعززة، وحماية العتبات، والوقانون وعجلة احتياطية بالحجم الكامل.
محركات جاما لروسيا: 1.4 لتر R4 16 V (80 حصان)؛ 1.6 لتر R4 16V (100 حصان)؛ 1.6 لتر R4 16V DURATEC TI-VCT مع مراحل توزيع الغاز المتغير (115 حصان)؛ 2.0 لتر R4 16V (145 حصان) ولأول مرة للسوق الروسية - Turbodizel Dutorg 1.8 L R4 16V (115 حصان). اختيار KP هو "ميكانيكا" من 5 سرعات (نماذج، IB5 و MTX75) أو "التلقائي التلقائي" التكيفي 4 خطوات (فقط مقابل 1.6 لتر). بالنسبة للسوق الأوروبية، يقوم Focus II أيضا بتجهيز محركات الديزل TDCI Turbo مع حجم من 1.6 لتر R4 16V في إصدارات 90 حصان. أو 109 حصان، وكذلك 2.0 لتر R4 16V 136 حصان
في الملف الشخصي، يبدو التركيز الجديد أنيقا ومتناغيا. كل عنصر من عنصر تصميمه لديه وجهة وظيفية. لذلك، فإن قناع الزجاج الخلفي يحسن تدفق الهواء. حتى المرايا الجانبية تعمل تماما وهذا أثر على الراحة الصوتية. وفقا للخارج، أصبح الجزء الداخلي للتركيز الثاني أكثر خطورة. يتم التأكيد على الأصولية ليس فقط بنية الديكور الداخلي، ولكن أيضا جودة مواد التشطيب. لذلك، أصبحت اللوحة الأمامية الآن من البلاستيك المرن. لقد توصل المهندسون "fordds" إلى عقدة دواسة منظمة. انه "يدفع" إلى المقعد بمقدار 50 ملم. بشكل عام، كل شيء مريح جماليا.
في الداخل، كل شيء جيد، تماما وحديث. بادئ ذي بدء، هو الجدارة من مواد أكثر جودة عالية. صالون مجتمعة مع "أسفل" مشرق ومواد جلوس جيدة تبدو جيدة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، فقد صالون وجوه حادة متأصلة في التركيز الجيل الأول. من أصغر أشياء ممتعة - صندوق القفازات الذي نمت إلى 12 لترا، لديه أيضا خدمات الركاب - حاملي كوب ومقصورات ورقية ومصابيح الإضاءة. سيكون هناك مكان لوضع أشياء صغيرة - هناك مقصورات بجانب المقاعد. الأريكة الخلفية مريحة للغاية، يمكن ترتيبها في الثلاثي.
نمت حجم الجذع بنسبة 10٪ إلى 385 لتر (1.245 لتر مع مقاعد مطوية) على هاتشباك وما يصل إلى 475 لتر (1.525 لتر مع مقاعد مطوية) على العالمي.
عجلة القيادة على اتجاهين العمود التوجيه هو أيضا على المستوى. بالمناسبة، يمكن تغيير الجهد المطروح عن طريق تحديد الوضع المناسب في إعدادات الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. في Focus II، يمكنك اختيار أي من أوضاع الطاقة الكهربائية الثلاثة: الرياضة والمعايير المريحة. في وضع "الملابس الرياضية"، تصبح عجلة القيادة أكثر إحكاما قليلا والتفاعل العكسي في تحويل أكثر مميزة. من الواضح أن الوضع "المريح" بوضوح مع مشهد المدينة: في هذا الوضع، فإن عجلة القيادة خفيفة. في وضع "قياسي"، يمكنك ركوب الوقت المتبقي.
التعليق مريح بما فيه الكفاية. FORD FOUCE II يمر تماما المخالفات، والطرق بسرعة مع التذبذبات، فمن الواضح أن بدوره بدوره. آليات الفرامل التي حافظت على الاستمرارية، وتبطئ السيارة بشكل كاف وغير موثوق في السيارة دون تشوهات المسار.
يوفر الأمن: ستائر جانبية وسائد هوائية نفخ تضخم من الجبهة إلى الرف الخلفي. في اليورو NCAP Focus II التصنيف معترف به باعتباره الأكثر سيارة آمنة في الفصل.
رصيد الصفات الاستهلاكية الجذابة والأسعار المقدمة FORSD FOUSE II من قبل زعيم المبيعات في روسيا بين سيارات الجولف الفئة.
في عام 2008، تم إعادة تشغيل Ford Focus. وصلت فلسفة "التصميم الحركي" إلى هذا النموذج الشعبي. السيارة الحديثة ليس لديها تفاصيل الجسم القديمة تقريبا. هو أن السقف يظل دون تغيير. وجميع الباقي - المصابيح الأمامية، غطاء محرك السيارة، والأجنحة، الوفير، المرايا - أصبح آخرين. التركيز الحديث اكتسبت أكثر ديناميكية مظهر خارجي، التأكيد بنجاح على السرعة والمناورة في هذه السيارة. داخل النموذج تغيرت أيضا. بدأت لوحة القيادة الجديدة تبدو نبيلة كبيرة. زيادة "معامل ليونة" البلاستيك، والكثير. بالإضافة إلى ذلك، الآن، تقدم مبدعي FORD FOCUS 2 خيارات للوحة: "تحت الشجرة" أو لون الصلب.
فيل يعين فورد فوكس الثاني هو أيضا جيدة. تتوقع ميزات التصميم الحركي هنا، على سبيل المثال، الخطوط العريضة الملساء من وحدة التحكم المركزية الجديدة. تقع جميع الأجهزة بشكل مريح للغاية، كل ذلك في أماكنهم. بقي بيئة العمل وبعد إعادة التركيب على مستوى عال. يتم تمييز لوحة الأدوات باللون الأحمر، مما يجعل المؤشرات أكثر ملاءمة للقراءة. يتم تغطية الكراسي المريحة مع الدعم الجانبي الشديد مع جودة عالية وممتعة لمسة اللمس. البلاستيك يبدو أيضا لائق جدا. بالإضافة إلى تصميم "الحركية"، تلقت السيارة خيارات جديدة. بموجب الطلب، يمكن تجهيز السيارة بتكييف الهواء والموسيقى ومقاعد ساخنة ومزيج ساخن، طي اللوحة الكهربائية، نظام الاستقرار بالطبع، 6 وسائد هوائية، تحكم في الراديو مع عمود توجيه، إلخ.
التركيز الحديث غني أيضا في ميزات جديدة ومعدات إضافية. سوف يساعد الرقبة المريحة من خزان الوقود بدون غطاء - Easyfuel - على تجنب الأخطاء أثناء التزود بالوقود، ونظام تحذير منخفض الضغط هو التعرف على المشاكل المحتملة مع الإطارات. تحتوي المقصورة على مقبس كهربائي بحجم 230 فولت، والتي يمكن توصيلها بها معدات كهربائية مختلفة. تتميز نظام الصوت الجديد الجديد بجودة الصوت الممتازة، وإلى جانب ذلك، فإنه يوفر القدرة على الاستماع إلى ملفات تنسيق MP3 وتوصيل هاتفك المحمول عبر Bluetooth® إلى النظام، بهذه الطريقة التواصل الصاخبوبعد استكمال الصورة LED أضواء الخلفية، وخلق تأثير مرئي فريد من نوعه.
لم يتغير خط المحركات الخاصة بمحركات FORD FORCE المنصوص عليها في السوق الروسي: ستتم تجهيز السيارة بوحدات البنزين 1.4 (80 حصان)، 1.6 (100 و 115 حصان)، 1.8 (125 حصان) و 2.0 (145 حصان) وبعد محرك Turbodizel One - حجم 1.8 لتر وسعة 115 حصان
تلقى نظام أمان السيارة أعلى تصنيف من 5 نجوم على اختبارات اليورو NCAP في فئة "أمان الركاب البالغين". يوفر هذا المستوى العالي من الأمان مجموعة رائعة من التقنيات المتقدمة بما في ذلك نظام أمن ذكي (IPS). تقنيات الإضاءة المطبقة في التركيز الجديد جعل القيادة ليلا أكثر ثقة وأكثر أمانا. يمكنك تثبيت المصابيح الأمامية التي تعمل تلقائيا بمجرد ظهورها بشكل مظلم، بالإضافة إلى المصابيح الأمامية Bixenon أو نظام إضاءة الرأس التكيفي. يقوم النظام التكيفي المصباح تلقائيا بتحويل شعاع الضوء تلقائيا في الطائرة الأفقية، وهذا يتوقف على سرعة السيارة وزاوية دوران عجلة القيادة. هذا يعني أنه عند تشغيل عجلة القيادة، تتحول المصابيح الأمامية، وإضاءة الطريق، وليس المناظر الطبيعية المحيطة بها. هذه الإضاءة فعالة بشكل خاص على الجثث. إنه يحسن وضوح منحنيات الطريق ويجعل القيادة أكثر أمانا. في الوقت نفسه، تعمل الأنوار الخلفية الجديدة الجديدة، التي تكتمل مع المصابيح الأمامية ثنائية زينون أو نظام المصباح التكيفي، تضيء أسرع وتألق أكثر إشراقا من المصابيح المتوهجة التقليدية. هذا يجعل سيارة ملحوظة للسائقين الآخرين.
لا تزال السيارة متوفرة في العديد من الهيئات: هاتشباك من 3 و 5 أبواب، سيدان 4 أبواب وعربة مدتها 5 أبواب. النموذج الرئيسي - ST Focus هو ديناميات لا تصدق، تصميم رياضي فريد من نوعه، فرامل قوية وعجلات سبائك 18 بوصة.
تم إظهار تركيز فورد الجيل الثالث لأول مرة لأول مرة للجمهور على وكلاء السيارات المحبوثة في ديترويت في أوائل عام 2010. في صيف العام نفسه، تم تقديم الجدة في روسيا في روسيا في معرض موتور أغسطس في موسكو، ومع ذلك، فإن فرصة شراء Focus III بين الروس فقط في عام 2011. تقدم الشركة المصنعة الآن ثلاثة أنواع فقط من الجسم - Hatchback من خمسة أبواب، سيدان وعربة - هاتشباك من ثلاثة أبواب من الحاكم تراجعت.
مقارنة بالسلف، زاد التركيز الثالث على طول 21 مم (4 358 ملم)، ولكن في نفس الوقت أصبحت 16 ملم تحت (1،484 مم) و 16 مم بالفعل (1 823 ملم). نمت قاعدة العجلات إلى 8 ملم إضافية (2،648 مم)، ولكن حجم الجذع قد انخفض قليلا. في الإصدار مع تجمع كامل الحجم، يبلغ 372 لترا لسيدان و 277 لتر هاتشباك (1062 لتر مع مقاعد مطوية).
حصلت السيارة تماما تصميم جديد الجسم، لكنه احتفظ بأفضل جودة للأجيال السابقة - مظهر يمكن التعرف على مساحة المقصورة والتنوع وأسعار معقولة. تحولت الخارجية إلى أن تكون مذهلة وحديثة. يتم تسليط الضوء على الوفير الأمامي في تناول هواء ضخم مقسم إلى ثلاثة أقسام. في الخلف، احتل كل انتباه المراقب إلى أن أضواء شكل غير عادي، بما يتفق على الأجنحة. بنيت مع مواد جديدة، تم إنشاء الجسم من عدة أنواع من الصلب، والتي سمحت للحد من الكتلة وزيادة الصلابة. الجسم الجديد من النسخة الخمسة الباب أقوى من السلف 45٪ و 15٪ أصعب.
الداخلية تغيرت أيضا بشكل ملحوظ. وهي مصنوعة بأسلوب حديث: مجموعة متنوعة من الأزرار، الإضاءة الخلفية لطيفة. الإضاءة الخلفية تستحق اهتماما منفصلا. تحترق المصابيح الكهربائية في كل مكان: فوق Torpedo، في الأزرار، في جيوب الأبواب، في غرف النوم، في الساقين. علاوة على ذلك، يمكن تغيير لون الإضاءة الخلفية عن طريق الضغط على الزر في السقف. تختلف خيارات التلوين عن اللون الأبيض إلى اللون الأبيض. بجانب هذا الزر هناك وضبط سطوع الإضاءة الخلفية.
تلقت السيارة وحدة تحكم مركزية جديدة تماما ولوحة الأدوات، حيث تم تجهيز كل منها بشاشة LCD. مصنوعة لوحة الأدوات باللون الأزرق الأزرق الساطع. عرض الكمبيوتر على متن الطائرة هو أيضا مع الإضاءة الخلفية الزرقاء. يتم عرض القراءات منتصف السرعة الاستهلاك، عداد المسافات، التدفق الفوري والمسافة إلى التزود بالوقود. إلى يمين الشاشة يوضح حالة السيارة - الأبعاد والمصابيح الأمامية تضيء صورة ظلية السيارة المرسومة، والأبواب المفتوحة. وتحت جميع هذه الرسوم المتحركة، يتم عرض وضع المربع (في المربع اليدوي، ينصح النظام عندما يكون من الضروري التبديل إلى الترس التالي، وإظهار الأسهم أعلى)، ودرجة الحرارة في الخارج ومسار السيارة الكلي.
كوحدة الطاقة الأساسية، تلقت شركة FORSIC III الأوروبية European Company Gasolinder New Cylinder 1.6 لتر كليا من الأسرة Ecoboost، يمكن الوصول إليها في نسختين - بسعة 150 و 182 حصان. يتم تقديم مربع يدوي 6 سرعات و PowerShift "الروبوت" 6 سرعات كقواس انتقال. في السوق الروسية، لا تتوفر محركات Ecoboost. يمكن للمشتري اختيار محرك الغاز 1.6 لتر سعة 105 و 124 حصان، وكذلك وحدة طاقة البنزين 2.0 لتر أكثر قوة بسعة 150 حصان ستكون ميكانيكا ست سرعات أيضا، سيتلقى موتورز 1.6 لتر مربعا من 5 سرعات. اثنين لتر turbodiesel بسعة 140 حصان عرضت فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
يبدأ المحرك بالزر، ولكن الوصول إلى الجهاز لا يقهر - الباب وقم بفتح الأزرار الموجودة على المفتاح. بالمناسبة، يفتح غطاء محرك السيارة في Focus III تقليديا - استخدام الرافعة في المقصورة، فتح مع شعار المفتاح ذهب إلى الماضي. لا يتم تأمين رقبة ملء المكونات. يمكنك فقط الوصول إلى Baku فقط باستخدام مسدس أو خرطوم القطر المطلوب، وفقط عندما يتم إخراج الجهاز. بالمناسبة، التركيز البنزين ليس أقل من 95.
فقدت النسخة الروسية والعديد من الأنظمة الإلكترونية ذات الطراز الجديد، والتي كانت مستعدة للتركيز الثالث بمبلغ ثلاثة عشر قطعة. الذي سنحصل عليه نظام ملاحة مع التحكم الصوتي، نظام تتبع المناطق "الميتة"، النظام الكبح الطوارئتهدف إلى منع الاصطدامات بسرعات منخفضة، وكذلك نظام وقوف السيارات التلقائي. تتضمن الحزمة الاختيارية "الإضاءة الممتازة" المصابيح الأمامية Bixenon، أضواء النهار وأضواء الصمام الثنائي الخلفي. يتم تقديم المشترين الروس في واحدة من أربع مجموعات كاملة: Ambiente، الاتجاه، الرياضة الاتجاه والتيتانيوم.
تقدم مجموعة Ambiente الأساسية المرايا الجانبية محرك الأقراص والنوافذ الأمامية، أنظمة ABS. و EBD، وتعديل عجلة القيادة وركن الميل، وارتفاع مقعد السائق، ورسمت في لون جسم الجسم المرآة والمفسد الخلفي (في هاتشباك)، قفل عن بعد للأبواب، نظام التزود بالوقود فورد وقود سهلة دون استخدام تغطية الرقبة، إلخ. تلقت معدات الاتجاه خيارات مثل تكييف الهواء، المرايا الخارجية بالتدفئة، عجلات 16 بوصة مع قبعات زخرفية، بالإضافة إلى نظام صوتي مع راديو، CD / MP3، عرض أحادي اللون، 6 ديناميكس وميناء USB. النسخة الرياضية الاتجاه تشمل أنظمة ESP. و EBA، Chrome Strip على الجسم، المقاعد الأمامية الرياضية، وحدة التحكم المركزية بريميوم، الضباب الأمامي، الجلود التوجيه مع أنظمة التحكم، المقاعد الأمامية للتدفئة، كمبيوتر على متن الطائرة، وسائد هوائية جانبية، إلخ. في النسخة الأولى من أجهزة استشعار الضوء والأمطار المضافة، أسود لامع مصبغة شعرية، أضواء LED (ل هاتشباك)، تقليم الجلود، رافعة، إضاءة LED الزخرفية صالون، تحكم مناخي من المنطقة، زر ابدأ.
في عام 1998، قدم فورد امتداد حقيقي في عالم السيارات، حيث قدم التركيز الجيل الأول في معرض جنيف للسيارات، الذي جاء ليحل محل فورد مرافقة شعبية. في عام 2002، تعرضت السيارة لتحديث صغير، مما يؤثر على المظهر، والمكون الداخلي والتقني، وبعد ذلك استمرت في الناقل حتى عام 2004.
سيدان فورد. يركز التركيز على الجيل الأول بأسلوب "Engine Edge"، الذي يترجم ك "وجه جديد". تحتوي السيارة على شكل جسم مبسط مع وجوه محددة بشكل حاد، مجاورة لخطوط ناعمة، والتي تمنحها مظهر الثقة وسلام معين. يتوج الجزء الأمامي من المكونات الثلاثة مع غطاء محرك السيارة، زوج من المصابيح الأمامية المصباح المثلجية ومصد أنيق مع ضباب متكامل وإشارات بدوره.
لا يتم حرمان صورة ظلية التركيز الأول في قرار سيدان من الديناميكية وغمرت بشكل متناغم. يتمتع الجزء الخلفي من السيارة بخط جذع كبير للغاية، والفوانيس الجميلة ومصد الإغاثة، والذي يخلق شعورا بالضغط.
أول فورد تركز هو ممثل فئة C نموذجي، طوله 4362 ملم، الارتفاع هو 1430 ملم، العرض 1698 ملم. تم تعيين 2615 ملم لقاعدة العجلة، وأرقام تصريح الطرق 170 ملم يختلف وزن كبح حجم الثلاثة من 1090 إلى 1235 كجم.
يبدو أن الجزء الداخلي من "التركيز" للجيل الأول يبدو مثيرا للاهتمام وأصليا بسبب تخطيط اللوحة الأمامية. في "الدرع" للأجهزة الموضوعة في نوع من المشقوق، هناك مجموعة قياسية: عداد السرعة، مقياس سرعة الدوران، استشعار مستوى الوقود واستشعار درجة حرارة المبرد. في وحدة التحكم المركزية، يتم جمع مقابض التحكم في المناخ، نظام صوتي منتظم (أو قابس صم في مكانه)، والساعات الرقمية الصغيرة ونوصي التهوية البيضاوي.
تتميز الفضاء الداخلي ل FORSCE بتميز بمؤشرات مريحة عالية ومستوى الإعدام. في مقصورة السيارة، يتم تطبيق مواد تشطيب منخفضة التكلفة، ولكن يتم إغلاق المقاعد في نسيج جيد.
الجبهة في "التركيز" للجيل الأول يجلس مريحا، مما يسهل من خلال الكراسي المريحة والمساحة المفرطة والنطاقات الواسعة من الإعدادات. توفر الأريكة الخلفية راكبا حرة في راكب هادئة، لكن الصورة تفسد القليل من الهبوط العمودي والمساحة المحدودة للساقين.
في Sedan Arsenal - مقصورة واسعة الأمتعة، مصممة ل 490 لتر من البضائع. يتم تشكيل المقعد الخلفي بواسطة أجزاء غير متكافئة (في نسبة 60/40)، إضافة وحدة تخزين إضافية. تحت الطابق المرتفع، يستند "الاحتياطي" الكامل "، وقم بإيقاع القسم نفسه عن طريق مفتاح أو زر من المقصورة.
تحديد. بالنسبة للتركيز "الأول"، عرض أربعة أسطوانة البنزين "الغلاف الجوي".
تعتبر القاعدة وحدة Zetec-SE 1.4 لتر مع وحدة توقيت Dohc ذات 16 صمام، وتوليد 75 حصانا و 123 نانومتر من التدوير الدوارة عند 4000 دورة في الدقيقة ومجتمعة مع "ميكانيكا" عالية السرعة أو "آلة" (هذه الإرسال تعتمد على جميع "الأربع").
يقع محرك Zetec-SE 1.6 لتر في نفس التوقيت، كإصدار سابق، لكن عودته يشمل 100 "خيول" و 145 نانومتر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة.
علاوة على التسلسل الهرمي، فإن محرك Zetec-E هو 1.8 لتر مع آلية توزيع الغاز DOHC على 16 صمامات، و 116 حصانا مستحقة بلغت 160 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة.
يؤدي دور "TOP" إلى وحدة ZETEC-E ذات 16 لتر ذات 16 لتر، والحتمة القصوى التي تصل إلى 130 بوصة "خيول" و 183 نانومتر من اللحظة القصوى في 4400 Rev.
يعتمد على المحرك المثبت، مائة كيلومتر من الأميال "التركيز" في جسم ثلاثي الحجم يستهلك ما متوسطه 6.6 إلى 8 لترات من البنزين، رفع تردد التشغيل حتى تختلف المئات الأولى من 9.3 إلى 14.4 ثانية، و السرعة القصوى يتراوح من 171 إلى 201 كم / ساعة.
كان هناك TDDI Turbodiesel مع حجم 1.8 لتر، يمكن الوصول إليه في مستويين من أجل الدورات: 90 "الخيول" و 200 نانومتر من عزم الدوران في عام 2000 من قبل / دقيقة أو 116 قوى و 250 نانومتر الجر في 2000 Rev / دقيقة. زوج من الديزل "أربعة" كان "ميكانيكا" أو "تلقائي".
يعتمد تركيز الجيل الأول على منصة FORD C170، مما يعني وجود تعليق مستقل بالكامل مع رفوف MCPherson على المحور الأمامي وجزء متعدد الأبعاد لتأثير قيادة العجلات الموجودة على المحور الخلفي. يشارك مكبر للصوت الهيدروليكي في آلية التوجيه، ونظام التفريغ لنظام الفرامل وخلفي الأسطوانة يتوافق مع التباطؤ (في الإصدارات باهظة الثقل - القرص).
من بين المزايا الرئيسية للسيارة، يلاحظ المالكون الموثوقية الإجمالية للتصميم، وهو تعليق مريح له تأثير تهب، سلوك واثق على الطريق، وصيانة داخلي فسيح إلى حد ما وغير مكلفة.
هناك أيضا عيوب - عزل الضوضاء المتوسط، الحساسية لجودة الوقود والطلاء الضعيف.
الأسعار والمعدات. في عام 2015، اكتساب تركيز فورد "الأول" في السوق الثانوية لروسيا بسعر 150،000 إلى 250،000 روبل، اعتمادا على تعديل وسنة القضية والحالة الفنية. تجدر الإشارة إلى أن النسخة الأساسية من سيارة سيدان لديها معدات نادرة: مكبر للصوت، وسادة هوائية للسائق وعمود توجيه قابل للتعديل.
أظهرت الشركة الأمريكية، لإنتاج السيارات، التي تدعى فورد، على عرض إرشادي في العاصمة الصينية - بكين، 2004، تطورها الجديد للجيل الثاني - فورد فورد في جسم سيدان.
وقد قدم فورد بالفعل في معرض فرانكفورت، في معرض سيارات 2008، نموذج التركيز المحدث، الذي حصل على الخطوط العريضة الجديدة للجسم، المقصورة، والأنواع ذاتها كاملة. تم إنتاج السيارة مع مثل هذا التصميم الداخلي حتى عام 2011. عندما أراد العديد من عشاق السيارات أن ينظروا إلى Restayl Ford، كانوا مفيدين للإنترنت مع البحث: فورد فوكس 2 مواصفات restyling. كيف أطلقت هذه السيارة في ذلك الوقت في ذلك الوقت، "التركيز - 2"، مع هيئة ثلاثة لتر تبدو صلبة وأكثر حية من "أخي الأصغر"، كما يرتبط تأطيره الأسلوبية بهذا اليوم هذا اليوم، النمط الحركي.
الجزء الأكثر لا تنسى هو الجبهة، تصميمها جميل جدا. كانت السيارة في ذلك الوقت: غطاء محرك أقراص منقوش جميل، تمتلك البصريات النحتية (بأكثر تكلفة، كان هناك ثنائية زينون دوار)، وكان تناول الهواء في شكل شبه منحرف مرئيا على الوفير، وجولة fugy Farams.، على حواف الوفير. أعطت الخطوط العريضة الضخمة للسيارة عجلاته المضخمة، مع قرص مغلفة بأبعاد من 15 إلى 17 بوصة، غطاء محرك السيارة يميل، تناثر بشدة موقف الخلف وأبواب هائلة.
ولكن دائما جيدة، حيث لا تكون نهايات. ما هو سيء في هذه السيارة؟ ظهرها. إنه شعور بأن المصممين دفعوا فقط لتطوير الجزء الأمامي، وقد رسم الخلفية بالفعل الحملة. أنا ملتزم بسطيات البساطة والبساطة، ولكن ليس هذه المرة، بالنسبة للخلف بأكمله يبدو حزينا ومذاقه، فهو لا ينقذ أضواء LED ومصد متطور بطانة بلاستيكية. في وقت الإعلان عن هذه السيارة، احتفظ الكثيرون على الإنترنت بطلبات فورد فوكس 2 مواصفات هاتشباك، أو كانوا يبحثون عن مواصفات FORD FOCUS 2 العالمية.
يتوافق حجم السيارة مع أبعاد الفئة C الأصلي من الآلات: 4488 مم في الطول، 1497 ملم في الطول وعرض 1840 مم. بين المحور الأمامي والخلفي لهذه السيارة، المسافة 2640 ملم. تخليصه، عند قياسه، يظهر الرقم - 155 ملم. تريد أن ترى ذلك بأم عينيك، وإلقاء نظرة على الإنترنت: فورد فوكس 2 الخصائص الفنية التخليص. الوزن الكامل فورد فوكس في التجمع العادي هو 1250 كجم. المنظر من الداخل من هذه السيارة تبدو صلبة وغنية، وهي زائد كبير. إلى جانب معدات مختلفة قد تختلف لوحة الصك على متن الطائرة في شكلها. عبر عجلة الصوت (في أغلى التجميعات، هناك مفاتيح مختلفة على عجلة القيادة، وما إلى ذلك) هناك: أجهزة مراقبة الوقود ومراقبة السرعة، عرض أحادي اللون لآلة حشو الإلكترونية الذكية.
يتكون الجزء الأمامي من سيدان بأسلوب مباشر من الكمال، مما سيعطي الغالب في الغالب خطوط ناعمة، لكن رسالاتها المستديرة تجعل عدم توازن صغير. بيئة العمل من فورد التركيز الثاني رائع، لأن جميع الأجهزة على الأرض، حيث يجب أن تقف، تعتاد على هذا بسرعة كبيرة، مما يضيف أكثر راحة أثناء القيادة. الداخلية الداخلية مصنوعة، تم التحقق منها وجميلة.
المواد التي شاركت هي اللدونة ذات جودة ممتازة إدراج خشبي، وفي إصدارات أكثر تكلفة، يمكنك أيضا تلبية تنجيد داخل الجلد الحقيقي. كما أنها أماكن إقامة لطيفة للغاية لكلا من سائق السيارة ومسافرها. الكراسي أنفسهم واسعة، مما يوفر راحة إضافية ومكانية للسائق والراكب (في الإصدارات الأكثر تكلفة، يتم تثبيت كراسي نوع الرياضة، فهي من مادة أكثر سلسلة، بسبب الدوران، والملابس لا تنزلق في الكرسي ). أيضا، يمكن تعديل المقاعد. يتم احتساب مقصورة الأمتعة للآلة على 467 لتر، فإن السعة لديها جيدة، وعجلة احتياطية تخفي تحت الأرضية المزيفة. إذا كنت مطوية المقاعد الخلفيةتزايد قدرة مقصورة الأمتعة إلى 931 لترا.
تحديد
بنزين فورد. في البداية، تم وضع محرك 1.4 لتر بسعة 80 حصانا. إنه يقف على ذلك ناقل حركة يدوي، حيث يتم تسريعه إلى 100 كم / ساعة لكل 14.2 ثانية، فإن سرعة الحد هي 166 كم / ساعة، متوسط \u200b\u200bاستهلاك 6.6 لتر في الدورة المختلطة. حجم المحرك الدائم على فورد هو 1.6 لتر، لديه نوعان من العملية: 100 حصان و 143 نانومتر الجر في 4000 دورة في الدقيقة، أو 116 حصانا و 155 نانومتر عند 4150 قس / دقيقة. الوضع الأول دائما يذهب مع الميكانيكا، أو إذا كنت معتادا على مدفع رشاش، فإن علبة التروس هو تلقائي مع 4 سرعات.
الوضع الثاني يذهب - MCP فقط. جمع 100 كم / ساعة في 11 ثانية، مع محرك 1.6 لتر، والحد الأقصى للسرعة تختلف من 174 إلى 193 كم / ساعة. استهلاك الوقود ليس كبيرا، مع مثل هذا المحرك، فقط 6.5-7.6 لتر يعتمد على الإصدار. يمكن أن يكون المحرك الذي يمكن وضعه أقوى في سيدان 1.8 لتر، وصممت قواتها ل 125 حصانا و 165 نانومتر، الجر الدورية عند 4000 دورة في الدقيقة. مع ناقل حركة يدوي، يميل مقياس سرعة الدوران إلى المئات في 10 ثوان، والحد الأقصى لهذا المحرك تقلص من هذا المحرك هو 193 كم / ساعة. على مثل هذا "التركيز" سيكون لديك 7 لترات من الوقود لكل 100 كم من السباق.
تعد المجموعة الأقوى والمكلفة محركا 2.0 لتر، يصدر قوة 145 خيلا و 190 نانومتر عند 4500 دورة في الدقيقة. في الوقت نفسه، يمكنك وضع كل شيء على ذلك أنك مرتاح، أو مربع ميكانيكيأو تلقائي السرعة عند 100 كم في الساعة، تصل هذه المجموعة الكاملة إلى 9.3-10.9 ثانية، والحد من حجم هذا النموذج هو 210 كم / ساعة، ويأكل هذا الوحش - 7.1-8 لتر. يسمى قاعدة FORD FOCSS FORSD C1 Ford C1. يحتوي هذا النموذج على مركبات التعليق: تعليق MacPherson على المحور الأمامي ونظام متعدد الأبعاد مع تأثير تحكم على المحور الخلفي. اعتمادا على حزمة تجميع السيارة، فإنه في بعض الأحيان مكبر صوت كهربائي لتوجيه الطاقة، للحصول على سيطرة أكثر سهولة ومريحة للجهاز. الميزة الكبيرة لهذا النموذج من الجهاز هي المحركات المباشرة الموجودة عليها (نبدأ من 1.6 لتر)، صالون مريح مساحة كافية، طاعة على الطريق، كبير مقصورة الأمتعةونظام أمن مدروس جيدا والتكيف مع طرق وقواعد رابطة الدول المستقلة.
لا توجد آلات مثالية، لذلك سنرسم العيوب: انخفاض التخليص، وسوء عزل الضوضاء، نظام المربع الأوتوماتيكي القديم.
متوسط \u200b\u200bسعر السيارات هو 300000 روبل، اعتمادا على التكوين.
