سيارة نيسان تيدا هاتشباك. نيسان تيدا - البيع والأسعار والائتمان. المقاعد الخلفية في نيسان تيدا - فسحة للتحول

الميزة التنافسية الرئيسية لسيارة نيسان تيدا هاتشباك الجديدة هي الطول الداخلي الكبير. أصبحت هذه أيضًا الميزة الرئيسية للتوأم الأوروبي بولسار ، الذي ظل لفترة طويلة في السوق الغربية. بين ظهور الصفين الأول والثاني - 692 ملم ، أكثر بكثير من سيارات الهاتشباك الأخرى من الفئة C. وحتى في بعض السيارات من الفئة "D" يكون الأمر أكثر إحكامًا.

السر يكمن في حجم قاعدة العجلات. يبلغ حجمها 2700 ملم ، مثل سيارة نيسان الميرا سيدان ، التي أعجبنا بمساحة داخلية واسعة منذ ثلاث سنوات ، عندما بدأ إنتاجها في توجلياتي. من بين المنافسين ، تمتلك Mazda 3 فقط مثل هذه المسافة بين المحاور ، ولكن لها سقف منخفض ، خاصة في الخلف.

سر آخر من رحابة المقصورة هو الحجم الصغير لمقصورة الأمتعة ، التي توجد تحت الأرضية عجلة احتياطية كاملة الحجم. ولكن على المقعد الخلفي لسيارة "تيدا" ، يمكن لأي شخص متوسط ​​الطول الجلوس القرفصاء بسهولة بل وحتى القيادة لفترة طويلة: إن الحداثة ليست نموذجية لنعومة هاتشباك من الفئة C.

بالطبع ، النقطة هنا ليست فقط في الحجم الكبير لقاعدة العجلات ، ولكن أيضًا في إعدادات التعليق: إنها تعمل بشكل مثالي ، مما يتيح لك عدم الخوف من المخالفات الكبيرة ، المليئة بالطرق الجورجية. احيانا يساعد كثيرا تطهير الأرض- 155 ملم ، مثل السيارة ذات المنصة الواحدة سنترا ، و 20 ملم أكثر من "بولسار". وبالطبع ، فإن هاتشباك لدينا لا تحتوي على "تنورة" أسفل المصد الأمامي ، مما يمزق "الاتجاهات" الروسية والجورجية بسهولة وهجوم.

تختلف "Tiida" عن "Pulsar" ليس فقط في زيادة الخلوص الأرضي و "التنورة" المفقودة ، ولكن أيضًا عجلة الحافاتوأغلفة المرايا وزيادة عمق منافذ مقبض الباب. خلاف ذلك - نفس المظهر ، مع خاصية جديدة نيسان قاشقايوشبكة المبرد X-Trail V ، ملامح النافذة الخلفيةومن المثير للاهتمام أن تيدا ظاهريًا أقرب بكثير إلى عمليات الانتقال منها إلى نفس سيارة سينترا ، على الرغم من أنها متطابقة تقريبًا في الداخل ، خاصة في مقدمة المقصورة.

جودة مواد التشطيب عند مستوى متوسط ​​، جميع الأزرار موجودة بسرعة ، ولا توجد أسئلة. الوحيد "لكن" - إدراج الألومنيوم المطلي. في رأيي ، هم مبتذلون مثل المظهر الكربوني في السيارات التي لا علاقة لها برياضة السيارات. ومع ذلك ، هذا هو الذوق. والعيب الواضح هو المقاعد الأمامية ، وهي مرتفعة للغاية ، وبداخلها مادة ناعمة ووسائد قصيرة.

تيدا لديها محرك واحد فقط ، هو نفس محرك سينترا ، 1.6 بنزين بقوة 117 حصان. و 158 نيوتن متر ، مع إما متغير أو "ميكانيكا" 5 سرعات. بالفعل من هذه الملاحظات التمهيدية ، من الواضح أنه من غير المرجح أن تدهش السيارة بالتسارع الذي يقود إلى ظهور المقاعد. هذا ما يحدث: عند الضغط على دواسة الوقود ، لا تقلع إبرة مقياس سرعة الدوران ، ولكنها تذهب إلى علامة 4000 دورة في الدقيقة. لتحفيز السيارة والحصول على تسارع مقبول ، عليك استخدام الوضع الرياضي CVT ، ثم يدور المحرك بشكل أسرع. وعند تسلق التلال شديدة الانحدار ، والتي تكفي في تبليسي وضواحيها ، أستخدم الوضع L ، مما يحد من نسبة التروس.

في اليوم الثاني ، استقل سيارة معي صندوق ميكانيكيهيأ. يصبح الركوب أكثر متعة ، لكن الديناميكيات ليست مثيرة للإعجاب. ولا تتألق آلية التغيير بوضوح - مع دواسة القابض طويلة المدى ، ومن الأفضل نسيان التغيير السريع ، خاصة إذا كنت لا ترغب في الاستماع إلى أزمة المزامنات.

لكن كلا الإصدارين ، مع كل من "الميكانيكا" والمتغير ، إرضاء بكفاءة. وفقًا للشركة المصنعة - 6.4 لتر لكل 100 كيلومتر من الجنزير في الوضع المختلط ، بينما يبلغ الاستهلاك الحقيقي على الطرق الجورجية حوالي 7 لترات. ومن المزايا الأخرى للسيارة الصمت في المقصورة ، وهو أمر غير معتاد أيضًا بالنسبة لسيارة هاتشباك من الفئة المدمجة. يمكن ملاحظة (أي سماع) أن مصممي Tiida قاموا بعمل جيد في عزل الصوت. على الرغم من أن الراحة الصوتية كانت عالية جدًا في الجيل السابق.

تقنع إعدادات التوجيه (عجلة القيادة "الطويلة") أيضًا أن المطورين تخيلوا سائقًا هادئًا خلف عجلة القيادة ، وليس "سائقًا" ، وهو ما يتعارض إلى حد ما مع الصورة "التي رسمها" مسوقو نيسان الروس - أحد سكان المدينة النشطين أو المدينة امرأة تبلغ من العمر 30-45 سنة. على الرغم من أنه من الواضح بالطبع أنهم بحاجة إلى "فصل" جمهور Tiida عن مشتري Sentra المحتملين ، والذين يجب أن يكونوا أشخاصًا عمليين ومحترمين تتراوح أعمارهم بين 35 و 55 عامًا ، ومعظمهم من الرجال مع عائلاتهم.

ما خمنته هو اسم اختبار القيادة - "منطقة الراحة". وهذا لا يتعلق بجورجيا ، ولكن عن السيارة نفسها. من المريح حقًا الركوب فيه ، ولا تريد حتى الاندفاع إلى أي مكان - وهو أمر غير مفهوم للسكان المحليين ، حيث يطيرون عبر سيارات صلبة حتى في سيارات Zhiguli و Volga الصدئة ، على الرغم من القسوة المعلنة للشرطة المحلية. بونتي أغلى من المال ...

الشيء الوحيد الذي لا يجعلك تشعر بالراحة في تيدا هو السعر. هذه السيارة تكلف من 839000 روبل. في التكوين "العاري" مرحبًا ، يتجاوز سعر إصدار Tekna ، كما هو الحال في اختبار القيادة لدينا ، الحاجز النفسي البالغ مليون روبل.

حصيلة

إيليا بيمينوف ،محرر:

بالطبع ، كل فاكهة لها خضرواتها الخاصة ، و نيسان تيداقادرًا على أن يصبح الشخص الوحيد الذي لا يمكن الاستغناء عنه لرب الأسرة الهادئ للغاية الذي يتراوح عمره بين 35 و 55 عامًا ، والذي لم يعد يطارد أي شخص أو أي شيء. ما لم يكن ، بالطبع ، راضياً عن السعر ، وهو ليس بأي حال من الأحوال الأدنى بالنسبة لهذه الفئة. نفس الزوج من الموديلات الكورية ، هيونداي i30 و Kia cee "d" ، أرخص من "اليابانية" في معظم مستويات القطع - على الرغم من أنها ليست واسعة من الداخل.

• سيدان.
• خمسة أبواب هاتشباك.

تيدا تماما السيارة الأصلية... المصابيح الأمامية ، شبكة المبرد ، مثل غطاء المحرك الذي يتدفق من أعمدة A ، بالإضافة إلى زاوية ميل جذابة وشكل الباب الخامس. كل شيء يبدو لطيفًا للغاية ، وبالإضافة إلى ذلك ، فإن تصميم الباب الخلفي هذا يجعل من السهل الوصول إلى المقعد الخلفي.

مظهر نيسان تيدا هاتشباك

ظاهريًا ، تبدو الماكينة مضغوطة للغاية وفي اللحظة الأولى تبدأ في التساؤل أين كل هذه المساحة الموعودة التي أعلنتها الشركة المصنعة. يوضح خط السقف المرتفع أن هناك مساحة داخلية أكبر بكثير مما قد تبدو عليه من الخارج. من جانب نيسان تيدا هاتشباك ، قد لا تبدو جذابة للغاية ، ولكن يتم تلطيف ذلك من خلال صفات أخرى ، مثل الوظيفة والرحابة. السيارة التي تشبه شاحنة صغيرة تقع في الواقع ضمن فئة هاتشباك. السيارة ليست مناسبة جدا للدور السيارة باردةخلف التي تصطف قوائم الانتظار. هذه ليست سيارة عصرية ، لديها ميل واضح نحو الأداء الوظيفي.

المراجعة الخارجية لسيارة نيسان تيدا - المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية وأبواب السيارات

تعتبر هذه السيارة من آخر الوسائل لحل مشاكل الأسرة. مفهوم هذه السيارة:

1. فضاء
2. صالون لايت
3. إمكانيات بدون أبعاد لتحميل الأمتعة.

المراجعة الخارجية لسيارة نيسان تيدا هاتشباك - منظر أمامي وجانبي وخلفي

نيسان تيدا هاتشباك - منظر داخلي

تم تجهيز السيارة بتصميم داخلي نموذجي إلى حد ما للجيل الأخير.

نيسان تيدا مجهزة بنظام دخول بدون مفتاح وتفتح بزر واحد بشرط أن يكون مفتاحك بحوزتك. في الداخل ستجد صالون مدمج مع إدخالات قطيفة على المقاعد. عند الجلوس في مقعد السائق ، سيكون لديك عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع مع مقود كهربائي ومساند للإبهام وإضافات بلاستيكية مصنوعة من المعدن الداكن. عجلة القيادة قابلة للتعديل فقط في الارتفاع ولها زوايا سفر صغيرة.هناك أزرار على عجلة القيادة للتحكم حاسوب على متنونظام صوتي. يوجد مكان صغير للأشياء تحت عجلة القيادة.

على اليسار أسفل عجلة القيادة توجد المفاتيح:

• التحكم في نطاق المصباح.
• منظم غسالة المصباح.
• منظم مرايا كهربائي.

يوجد على باب السائق:

• زجاج أوتوماتيكي بالكامل.
• حجب الزجاج.
• قفل مركزي.
• مكانة للأشياء.

ملخص نيسان الداخليةتيدا - عرض كاملالداخلية ، عجلة القيادة ، ذراع التروس

تفتح الأبواب في نيسان تيدا بزاوية واسعة إلى حد ما ومجهزة بإكسسوارات طاقة كاملة. توجد أيضًا إدخالات قماشية في ألواح جميع الأبواب ومساند الذراعين الجلدية. المقاعد ، كما ذكرنا سابقًا ، تحتوي على إدخالات قطيفة وهي لطيفة الملمس. تحتوي جميع المقاعد على مساند رأس قابلة للتعديل ، بينما تتمتع المقاعد الأمامية بتعديلات قياسية:

• تعديل طولي.
• تعديل الارتفاع.
• تعديل مسند الظهر.

اللوحة الأمامية نيسان تيدا

تضفي اللوحة الأمامية على نيسان تيدا هاتشباك الصلابة والراحة. إنه مصنوع من البلاستيك الناعم الملمس ، وعلى اليسار يوجد ملحق ذو مظهر كربوني غير مزعج للغاية فوق حجرة القفازات. تحتوي الكونسول المركزي البارز بشكل كبير على نظام الصوت ، وهو مجهز بأربعة مكبرات صوت رئيسية ومكبرات صوت. يوجد أيضًا مدخل aux ومدخل USB وبلوتوث. تحتها وحدة التحكم في المناخ ، والتي لا تنقسم إلى مناطق منفصلة. بجانب علبة التروس ، تحت الغطاء ، يوجد حجرتان للزجاجات أو الزجاج.

المراجعة الداخلية لنيسان تيدا هاتشباك - عجلة القيادة ، ونظام الوسائط المتعددة ، ومرآة الصالون

الكونسول الوسطي مجهز بمسند للذراع مع حجرة تخزين والقدرة على الاتكاء للخلف. توجد بالقرب من مفاتيح التحكم في المقاعد الأمامية المدفأة ، وبالطبع ذراع التروس.

المقاعد الخلفية في نيسان تيدا - فسحة للتحول

يحتوي الصف الخلفي من المقاعد على عدد كبير من التعديلات:

• إمالة مسند الظهر قابلة للتعديل
• تعديل طول المقاعد حسب ما تحتاجه أكثر: مزيد من الراحة أو مساحة أكبر للأمتعة.
• إمكانية خفض مساند الظهر إلى وضع أفقي ، مما يزيد بشكل كبير من المساحة الخالية في المقصورة للأمتعة الإضافية.

المراجعة الداخلية لنيسان تيدا - المقاعد الخلفية والأبواب الخلفية

لا تتطلب جميع التلاعبات المذكورة أعلاه قوى ومهارات إضافية. غالبًا ما ينشأ موقف عندما يجلس ركاب طويل القامة وضخامة في الخلف ، ويضعون ركبهم على المقاعد الأمامية. في نيسان تيدا هاتشباك ، تتيح لك القدرة على تحريك المقاعد للخلف اتخاذ القرار بالكامل مشاكل مماثلةوحتى الركاب الأطول والأكثر تطلبًا سيشعرون بالراحة. من بين وسائل الراحة الإضافية ، يوجد فقط مسند ذراع قابل للطي مع حاملتي أكواب. لن تجد ولاعة سجائر ومنافض السجائر في الخلف.

المراجعة الداخلية لنيسان تيدا هاتشباك - الأبواب الخلفية ، مساند الرأس الخلفية

حجرة الأمتعة نيسان تيدا

تم تصميم Nissan Tiida Hatchback مع وضع المشترين المحافظين في الاعتبار ، لذلك عند فتح الباب الخلفي الضخم ، ينتظرنا 467 لترًا من حجم صندوق الأمتعة ، والذي بالمناسبة له ارتفاع مرتفع للغاية. يمكن وضع أي حقيبة تقريبًا في وضع رأسي دون الكثير من المشاكل. تحت الأرضية المرتفعة يوجد حجم كامل إطار احتياطيوكذلك مقصورات لمقبس وأدوات إضافية. يوجد ضوء في الصندوق.

المراجعة الخارجية لسيارة نيسان تيدا

يتم تصنيع نيسان تيدا في مصنع نيسان الياباني في أمريكا الشمالية. هذه السيارة لديها أخ غير شقيق يركز على السوق الأوروبية - هذه هي نيسان نوت. لديهم حتى نفس قاعدة العجلات ، على الرغم من أن هذه السيارة أطول من 20 سم. ترفع المساحة الداخلية المتزايدة مركز الجاذبية ولا ينبغي أن يكون للمحرك الضعيف أفضل تأثير على سلوك السيارة. لكنك لن تلاحظ أي قيود ، على الأقل بدون معدات خاصة. في شوارع المدينة ، تظهر السيارة نفسها بشكل إيجابي للغاية. العادات محسوسة سيارة الركاب، دون أي إشارة إلى فرض أو نقص في الجر.

محرك نيسان تيدا هاتشباك

قوة المحرك 110 قوة حصانيقود السيارة بثقة من دورات منخفضة ويضع الإبرة بسرعة في المحدد ، والذي يتم تشغيله عند حوالي 6700 دورة في الدقيقة. بشكل عام ، يتمتع المحرك بقدرات كافية مع أي خيار نقل ، بما في ذلك الخيار التلقائي.

إذا أردت ، عند القيادة على طريق جبلي ، أن يكون لديك دائمًا احتياطي ملموس تحت دواسة الوقود ، فيمكنك إيقاف تشغيل الترس العلوي بالضغط على زر (في American Overdrive Off). تتمتع السيارة باستقرار اتجاهي جيد على خط عالي السرعة. استجابات التوجيه في الوقت المناسب وسلوك الانعطاف الواثق. عند الدخول ، يمكنك أن تشعر بنقص التوجيه ، ولكن بمجرد تشغيل نظام التعليق الخلفي الحركي ، تجد نيسان تيدا المسار المطلوب بوضوح.

المراجعة الخارجية لسيارة نيسان تيدا هاتشباك - غطاء المحرك والمحرك

التعامل مع نيسان تيدا هاتشباك

لا توجد شكاوى حول راحة الركوب.الضوابط لا تتطلب أي تعتاد عليها. تتحرك عجلة القيادة بسهولة ، وتستجيب السيارة جيدًا لتصرفات السائق. نفس الموقف مع رد الفعل على دواسة الفرامل والغاز. الرؤية الممتازة من مقصورة الركاب لا تترك أي نقاط عمياء تقريبًا. عزل صوت جيد جدًا لفئة سيارات الجولف ، والتي لا تفشل إلا بعد 4000 دورة في الدقيقة ويصبح المحرك مسموعًا قليلاً في المقصورة ، ولكن عندالقيادة المعتدلة في المقصورة لا تسمع أي ضجيج للمحرك أو ضوضاء الطريق.

تمكن مهندسو نيسان من إيجاد توازن قوي بين كثافة الطاقة وراحة التعليق ، هكذا نيسان تيدالديه إدارة سلسة جيدة. التعليق الأمامي - ربيع مستقل ، و التعليق الخلفي- زنبرك شبه مستقل. يعمل نظام التعليق على معالجة جميع المطبات جيدًا دون إحداث إزعاج للسائق والركاب. العجلات الأمامية مزودة بفرامل قرصية مهواة ، و الاطارات الخلفيةفقط قرص الفرامل. العجلات نفسها مزودة بقياس 15 بوصة عجلات معدنيةو اطارات بقياس 185 * 65 ملم.

سيارة يابانية مدمجة وصغيرة الحجم تنتجها الشركة واكتسبت شهرة كبيرة خلال فترة وجودها. هذه هي سيارة نيسان تيدا 2018 - السيارة التي أمريكا الشماليةتباع تحت اسم فيرسا.

شاهد الجمهور الجيل الثاني من هذا النموذج في معرض شنغهاي للسيارات وحدث في عام 2011 ، لقد تغير النموذج بالطبع في التصميم ، لكن لا يمكن وصف هذه التغييرات بأنها خطيرة. لم يتم بيع الجيل الثاني في بلدنا وفي المنزل.

في عام 2014 ، خضع الجيل الثاني لإعادة التصميم ، ونتيجة لذلك تغير كثيرًا للأفضل وبدأ في الظهور بمظهر عصري. ظهر الإصدار المعاد تصفيفه بالفعل في المبيعات لبلدنا ، ولكن تم تجميعه على منصة مختلفة ، نظرًا لأنه يحتوي على خلوص أرضي أعلى.

تصميم نيسان تيدا 2017

قامت الشركة المصنعة بتجميع السيارة من أجزاء من طرز أخرى من إنتاجها. دعنا نقسمها بالترتيب ، مع غطاء محرك مرتفع في المقدمة يتلخص في تقليم الكروم الخاص بالعلامة التجارية. هنا بصريات عدسية ضيقة ، متصلة بواسطة شبكة المبرد. المصد الأماميلها أشكال منقوشة ، ملحق بلاستيكي بحواف من الكروم ، والتي بدورها توجد مصابيح ضباب.

تلقى الجزء الجانبي من نيسان تيدا أقواس عجلات منتفخة بقوة ، وختمًا مثيرًا للإعجاب على الجزء الجانبي. خط الختم موجود في الأسفل وفي الأعلى بالقرب من مقابض الأبواب. النافذة لها حافة كروم فقط في الأسفل. من حيث المبدأ ، تبدو جيدة.

في الخلف ، تحتوي هاتشباك على بصريات هالوجين ضيقة ، وغطاء بسيط للصندوق بمقبض مريح بدرجة كافية وجناح مثير للإعجاب في الجزء العلوي. ممتص الصدمات بسيط أيضًا ، الشيء الوحيد الذي يجعله بارزًا هو ملحق بلاستيكي منقوش في الجزء السفلي.

أبعاد:

• الطول - 4387 مم ؛
• العرض - 1768 مم ؛
• الارتفاع - 1533 مم ؛
• قاعدة العجلات - 2700 ؛
• تطهير الأرض - 155 ملم.

مواصفات نيسان تيدا 2018

النموذج يحتوي على محرك واحد فقط في التشكيلة ، وهو أمر غريب للغاية. تلقت السيارة 16 صمامًا يعمل بالبنزين يستنشق بشكل طبيعي وحدة الطاقةحجم 1.6 لتر. ينتج المحرك 117 حصانًا ، وفي الوضع الهادئ يستهلك 8 لترات من AI-95 في المدينة ، و 5 لترات على الطريق السريع.

يتوافق المحرك مع معايير Euro-5 ويتم تقديمه جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، ويمكنك أيضًا تثبيت متغير إذا رغبت في ذلك. إذا اخترت الميكانيكا ، فستكسب السيارة مائة في 10.6 ثانية ، بينما يستغرق التسارع باستخدام متغير 11.3 ثانية.

يحتوي Auto Nissan Tiida 2018 على قرص كامل نظام الفرامل، أقراص مهواة في الأمام. تعليق النموذج مستقل في المقدمة ، ويتم تثبيت نظام شبه مستقل في الخلف.

الداخلية

المقصورة الداخلية للسيارة حديثة وبها جميع الوظائف الضرورية التي يجب أن تكون فيها سيارة حديثةلهذا النوع من المال. سيتمسك السائق بعجلة قيادة ثلاثية الأضلاع مع أدوات تحكم للوسائط المتعددة ولمسات من الكروم. خلف عجلة القيادة شيء جذاب لوحة القيادةالذي يضم عداد سرعة ومقياس سرعة دوران هائلين.

تحتوي الكونسول الوسطي على شاشة عرض نظام الوسائط المتعددة ، حيث توجد أزرار التحكم على اليسار واليمين. يوجد أسفل الشاشة شاشة صغيرة يوجد حولها العديد من الأزرار ، وتستخدم هذه الأزرار لضبط التحكم في المناخ ، وتعرض الشاشة الإعدادات التي قمت بإنشائها. يوجد أسفل هذا مكان مخصص للأشياء الصغيرة ومحدد التروس.

يحتوي الصف الأمامي على مقاعد قماشية تقليدية مع دعامات جانبية طفيفة وتعديلات ميكانيكية. توجد مساحة كافية للأرجل ، لكن لا يوجد ارتفاع كافٍ للأشخاص طوال القامة. مؤخرة سلسلة نيسانتم إنشاء Tiida 2017 لـ 3 ركاب ، ويمكن أن تتسع هناك ، وستكون هناك مساحة كافية ، لكن سيكون هناك راكبان أكثر راحة.

سعر

يحتوي النموذج على عدد كبير من التكوينات التي تختلف فقط في المعدات الداخلية. تكاليف الإصدار الأساسي 680 ألف روبلومن أجل هذا المال ، ستحصل السيارة على معدات متواضعة إلى حد ما:

• مقاعد ساخنة
• ملحقات الطاقة الكاملة ؛
• نظام صوتي مع قرص مضغوط وبلوتوث و USB ؛
• تكيف.

أغلى نسخة من نيسان تيدا 2017 تحتوي على معدات أكثر ثراءً ، فهي تحتوي على:

• الكسوة مجتمعة
• التنقل؛
• التحكم في المناخ
• مثبت السرعة؛
• عجلة قيادة متعددة
• دخول بدون مفتاح
• بدء تشغيل المحرك من الزر ؛
• مستشعر الضوء؛
• جهاز استشعار المطر؛
• بصريات LED
• بصريات الضباب.

بشكل عام هو سيارة عاديةبالنسبة للمدينة ، الديناميكيات طبيعية ، في المقصورة ستكون دائمًا في راحة ، ولكن إذا كنت شخصًا ذو بنية كبيرة ، فستكون غير مرتاح قليلاً لأن السيارة صغيرة ، ولكن بالنسبة لفتاة ، نيسان تيدا 2018 سوف تفعل.

فيديو

سيارة فئة الجولف نيسانظهرت تيدا لأول مرة في اليابان في عام 2004 بهيكل هاتشباك وسيدان (تسمى تيدا لاتيو). تم إنشاء الآلة على منصة مشتركةمع الجيل الأول من Note ، بفضل قاعدة العجلات الكبيرة والجسم المرتفع ، كان لدى Tiida مساحة داخلية واسعة مع أريكة خلفية منزلقة.

في السوق اليابانية ، تم عرض السيارة بمحرك 1.5 (109 حصان) ، وهي مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات أو CVT ، وكذلك بمحرك 1.8 لتر (128 حصان) مقترن بـ "ميكانيكا" أو CVT. يمكن أيضًا أن يكون التعديل الأقل قوة لـ "Tiida" هو الدفع الرباعي.

كما تم بيع نيسان تيدا في دول أخرى من آسيا (تم إنتاج السيارات في اليابان وتايلاند والصين) وأفريقيا وأمريكا الجنوبية ، وفي سوق أمريكا الشمالية عُرفت السيارة باسم نيسان فيرسا.

في عام 2007 ، بدأ توريد النموذج إلى بعض الدول الأوروبية وروسيا ، وكانت هذه سيارات مجمعة بالمكسيك. قدمنا ​​سيارات سيدان وهاتشباك بمحركات 1.6 (110 حصان) و 1.8 (126 حصان) ، مقترنة بمحرك سعة 1.6 لتر مقابل تكلفة إضافية يمكن طلبها إنتقال تلقائيهيأ. بالنسبة للأسواق الأوروبية ، تم أيضًا إعداد نسخة مزودة بمحرك توربيني سعة 1.5 لتر بسعة 105 لتر. مع.

انتهى إطلاق طراز Nissan Tiida في اليابان في عام 2012 ، في السوق الروسياستمرت السيارة حتى صيف 2014 (خلال ثماني سنوات ، قمنا ببيع 92 ألف سيارة). السيارة لا تزال معروضة للبيع في المكسيك.

جدول محرك سيارة نيسان تيدا

الجيل الثاني (C12) ، 2011

ظهر الجيل الثاني من نيسان تيدا هاتشباك لأول مرة في عام 2011 في السوق الصينية. السيارة ، التي تم إنشاؤها على منصة مشتركة مع سنترا سيدان ، تم بيعها أيضًا تحت اسم بولسار في بلدان أخرى في آسيا وأستراليا وأوروبا ، ولكن النسخة الأوروبيةظهرت بتصميم معدل.

في أوائل عام 2015 ، بدأ إنتاج نيسان تيدا هاتشباك للسوق الروسي في مصنع في إيجيفسك. بدت هذه السيارة من الخارج مثل Pulsar الأوروبية ، لكنها اختلفت في تصميم أنظمة التعليق: من أجل زيادة الخلوص الأرضي ، تم نقل النسخة الخاصة بروسيا من منصة Nissan V إلى منصة Nissan B. التصميم - تم استعارته من سيارة السيدان التي تم إنتاجها بالفعل في إيجيفسك سينترا.

تم تجهيز نيسان تيدا للسوق الروسي بـ محرك البنزينحجم 1.6 لتر وسعة 126 لتر. مع. بالاشتراك مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو مغير. بدأت الأسعار من 839000 روبل ، ولكن مقابل هذا المبلغ ، حصل المشترون على سيارة في حزمة ترحيب متواضعة ، والتي تشمل فقط وسائد هوائية ونظام تثبيت ونوافذ كهربائية.

تبين أن الطلب على سيارات الهاتشباك كان منخفضًا للغاية ، وفي أغسطس 2015 توقف إنتاج تيدا في روسيا ، وكان التجار لعدة أشهر يبيعون السيارات المنتجة بخصم 200 ألف روبل. في المجموع ، تم صنع 3428 نسخة من النموذج في إيجيفسك.

حاليًا ، يتم تصنيع نيسان تيدا هاتشباك في الصين وبيعها في السوق المحلية.

ظهر الجيل الأول من نيسان تيدا هاتشباك لأول مرة في عام 2004 في اليابان ... ووصل فقط إلى أوروبا وروسيا في عام 2007.

في عام 2010 ، مرت السيارة بتحديث مخطط لها ، مما أثر بشكل طفيف على المظهر الخارجي والداخلي والتجهيزات.

في المنزل ، تم إنتاج الأبواب الخمسة حتى عام 2012 ، لكنها صمدت في السوق الروسية حتى صيف عام 2014.

في التصميم مظهر خارجيمن الواضح أن هاتشباك نيسان تيدا تتبع التقاليد المتأصلة في العديد من السيارات اليابانية. العناصر المميزة للواجهة الأمامية هي بصريات الرأس المائلة ، وشبكة المبرد الصارمة ، ومصد منقوش إلى حد ما.

صورة ظلية الهاتشباك اليابانية "جولف" خالية من أي تلميح للسرعة أو الديناميكية ، ولا يتميز المظهر الجانبي للسيارة إلا بمساحة زجاجية كبيرة وسقف مرتفع. يتوج مؤخرة تيدا بفوانيس مدمجة وباب خلفي صغير.

لا تبرز نيسان تيدا ذات الخمسة أبواب في أي شيء خاص عن التيار العام ، على الرغم من أن مظهرها يمكن أن يسمى هادئًا ومتناغمًا ، وتستهدف أولئك الأشخاص الذين "يعتبر المحتوى بالنسبة لهم أكثر أهمية من الغلاف". من حيث الحجم ، فإن هاتشباك هي ممثل نموذجي للفئة C. يبلغ طولها 4295 ملم وعرضها وارتفاعها 1695 ملم و 1535 ملم على التوالي. قاعدة عجلات "اليابانية" 2600 ملم ، وخلوص أرضي 165 ملم. اعتمادًا على التعديل ، يتراوح وزن السيارة فارغة من 1193 إلى 1232 كجم.

يتميز التصميم الداخلي لـ Nissan Tiida بتصميم بسيط ومتقلب ، وتسود فيه أشكال هندسية منتظمة ولا توجد تحسينات في التصميم.

الكونسول الوسطي شبه المستطيل مريح. توجد جميع عناصر التحكم في أماكن منطقية ، ويتم تقليل عدد الأزرار والمفاتيح إلى الحد الأدنى. الأجهزة محاطة بثلاث "آبار" ، وهي غير محرومة من المحتوى المعلوماتي ، وهي تقرأ جيدًا.

تم تشطيب المساحة الداخلية لـ "Tiida" بمواد تشطيب عالية الجودة ولكنها رخيصة الثمن. اللوحة الأمامية مصنوعة بشكل أساسي من البلاستيك الصلب ، خيارات الميزانيةيتم استخدام مواد التنجيد ، وفي الإصدارات باهظة الثمن - جلد صناعي بيج أو أسود. يتم تجميع كل شيء على مستوى عالٍ - الألواح مثبتة بإحكام مع بعضها البعض ، والغرز موجودة في كل مكان ، ولا توجد "صراصير" عند الحركة.

تكمن خدعة نيسان تيدا في تنظيم المقصورة الداخلية - فقد صُممت السيارة لجعلها الأكثر اتساعًا. المقاعد الأمامية العريضة ملائمة للأشخاص من جميع الأحجام ، وهناك مساحة كافية في جميع الاتجاهات ، ولكن من الواضح أنه لا يوجد دعم جانبي كافٍ. تتسع الأريكة الخلفية بسهولة لثلاثة بالغين ، في حين أن المقعد به تعديلات طولية تصل إلى 240 مم ، لذا يمكنك تغيير سعة المقصورة والجذع حسب احتياجاتك.

تختلف حجرة الأمتعة في نيسان تيدا هاتشباك من 272 إلى 463 لترًا. يطوى مسند ظهر المقعد الخلفي بنسبة 60:40 ، مما يجعل من الممكن زيادة المساحة الخالية إلى 645 لترًا وحمل أمتعة يصل طولها إلى 2400 مم. على الرغم من أن شكل المقصورة لا يمكن اعتباره مناسبًا - تبرز أقواس العجلات كثيرًا إلى الداخل ، مما يستهلك جزءًا كبيرًا من حجمها.

تحديد.في السوق الروسية ، تم تقديم نيسان تيدا ذات الأبواب الخمسة بمحركين يعملان بالبنزين بشكل طبيعي.
الأول عبارة عن وحدة HR16D بأربع أسطوانات سعة 1.6 لتر مع ترتيب مدمج للأسطوانات ونظام سحب / عادم 16 صمامًا. ينتج 110 حصان و 153 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى المتاح عند 4400 دورة في الدقيقة. بالنسبة له جنبًا إلى جنب يعتمد على "ميكانيكا" ذات 5 سرعات ، أو محول عزم دوران "أوتوماتيكي" في أربع خطوات. الخصائص الديناميكية لسيارة تيدا التي تبلغ قوتها 110 حصانًا في مستوى لائق جدًا - حتى 100 كم / ساعة تتسارع السيارة في 11.1 ثانية (مع ناقل حركة أوتوماتيكي - في 12.6 ثانية) ، ويتم ضبط السرعة القصوى عند حوالي 186 كم / ساعة (170 كم / ساعة). استهلاك الوقود ليس كبيرًا - مع "الميكانيكا" ، تستهلك هاتشباك في المتوسط ​​6.9 لترًا من البنزين ، ومع "أوتوماتيكي" - 7.4 لتر.
والثاني هو محرك MR18DE سعة 1.8 لتر "أربعة" ، مرتبة على نفس مبدأ المحرك الأقل قوة. عائدها النهائي هو 126 "حصان" و 173 نيوتن متر من قوة الدفع (عند 4800 دورة في الدقيقة). كان ناقل الحركة اليدوي من 6 سرعات متاحًا له. بدء التسارع من أول مائة في سيارة "تيدا" يستغرق 10.4 ثانية ، والإمكانيات محدودة عند حوالي 195 كم / ساعة. في الوقت نفسه ، لا تختلف الشراهة في MR18DE - 7.8 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر من التشغيل.

تعتمد نيسان تيدا "الأولى" على عربة تحالف رينو-نيسان العالمية ، والتي دعمت أيضًا رينو مودوس و ملاحظة نيسان... لا يمكن تسمية تصميم التعليق بأنه خاص: في المقدمة يكون مستقلاً مع دعامات MacPherson ، وفي الخلف يكون شبه مستقل بحزمة الالتواء.

الخيارات والأسعار.في عام 2015 نيسان الروسية Tiida لم يعد معروضًا للبيع ، ولكنه أصبح قيد التشغيل سوق ثانويهاتشباك "طازجة" في بحالة جيدةبأسعار تتراوح من 520.000 إلى 690.000 روبل ، حسب مستوى المعدات.

يمكن العثور على السيارة في ثلاثة مستويات: Comfort و Elegance و Tekna. النسخة الأولية من "تيدا" مجهزة بمكيف هواء ، وسائد هوائية أمامية وجانبية ، ونوافذ كهربائية "على شكل دائرة" ، ونظام صوتي قياسي ، ومقاعد داخلية من القماش ومدفأة.