تخليص نيسان تيدا. نيسان تيدا - ممثل متواضع من فئة الجولف نيسان تيدا

مع تعليق مريح ، عزل ممتاز للضوضاء ، اختبارنا نيسان تيدا 2015 ( نيسان تيدا) من إيجيفسك إلى جورجيا على طراز الأورال ، دون استعجال.

الفيديو والخصائص التقنية في نهاية المقال.

عملت مدينة إيجيفسك ، بقوة ، من أجل البلى ، لتلبية احتياجات الدفاع ، مع ملف تحالف رينو-نيسان-أفتوفاز ، تعهد الآن بالإنتاج سيارات حديثة... من الواضح أنه في الوقت الحالي ، هذا تجميع من الأجزاء المستوردة ، على سبيل المثال ، سينتجون منتجًا جديدًا. سوق نيسانتيدا.

لا تزال الأسوار الصدئة توحد مساحة ما بعد الاتحاد السوفيتي. السيارات الجديدة يجب أن تزينها. يوجد في الصورة (خلفية) قديمة ونيسان-تيدا جديدة - بدلاً من تصميم منزل ريفي ثقيل ، الآن بأسلوب شبابي.

يأتي الجيل الثاني من نيسان تيدا هاتشباك إلى السوق الروسية بأهداف طموحة. يجب ألا تحل مجموعة Nissan Tiida of Izhevsk محل الطراز المكسيكي القديم الذي يحمل نفس الاسم فحسب ، بل أيضًا استبدال الشاحنة المدمجة Note.

يعيش الناس بدون أسوار. اختبار نيسان تيدا 2015: محرك بدون خيارات - بنزين 1.6 لتر (117 حصان) ، يدوي 5 سرعات أو CVT. سعر الإصدارات الأساسية هو 789000-103000 روبل.

مع خلوص أرضي 180 ملم

لا تزال جورجيا وإيجيفسك غير متحدتين من قبل الأفضل ، بعبارة ملطفة ، الطرق التي ، كما أظهر اختبار نيسان تيدا 2015 ، مثالية للمنصة التي نعرفها من سيارة السيدان. تم تطويره خصيصًا للاتجاهات السوفيتية ، وتعامل مهندسو نيسان مع مهمتهم.

يبلغ ارتفاع تيدا عن الأرض 180 ملم - وهذا رائع! سوف يبتلع نظام التعليق النهم أي مخالفات ، والتي يمكن التسامح معها بسبب الانزعاج الطفيف على الأسفلت الروسي.

يمكن للإطارات الأخف وزنًا مقاس 16 بوصة أن تتسابق حتى على الأرض الصخرية. مهما حاولنا جاهدين ، لم نتمكن من اختراق التعليق ولو مرة واحدة.

وتيدا تبدو رائعة. في الواقع ، أمامنا سيارة نيسان بولسار الأوروبية ، والتي في التكوين الأقصىحتى أنها تتميز بمصابيح أمامية منخفضة الشعاع LED ، ولكن مع خلوص أرضي أكثر إثارة للإعجاب ومتكيفة تمامًا لروسيا. بالطبع ، تم تقوية البطارية ، وتم توسيع خزان الغسالة ، وستكون هناك تحديثات أخرى خاصة بمناخنا.

بالطبع ، في أوروبا ، تم تجهيز بولسار بمعدات أكثر ثراءً ، لكننا بالكاد نحتاج إلى كل هذه الخيارات. ما الهدف من نظام الرؤية المحيطية إذا كانت الكاميرات متسخة دائمًا تقريبًا ، وحتى بدونها ، فإن الوقوف على هاتشباك ليس بالأمر الصعب على الإطلاق. وحول المستشعرات علامات الطرقولن نقول أين علامات الطريق؟

في هاتشباك الشهيرة ، تكفي كاميرا الرؤية الخلفية ، وفي حالة التنقل فقط - يتم تقديمها في أغلى مستويات القطع.

تحلق روح الأورال في المقصورة

لكن انسَ التصميم الداخلي المصنوع من الجلد ، الموجود في السيارة السيدان: في مكانه يوجد نسيج تركيبي مدمج ، لا يسخن كثيرًا في الشمس ، ولكنه يغسل ليس أسوأ من الجلد الزلق.

إنه لأمر مؤسف أن تقليم عجلة القيادة الجلدية والتحكم في التطواف متاحان فقط في تكوين واحد أقصى مع متغير. وبالتالي ، سيتعين على محبي الميكانيكا أن يكونوا راضين عن تصميم داخلي ضئيل للغاية.

من الواضح أنهم وفروا الأموال في الداخل ، وقد لا يروق مثل هذا النوع الكلاسيكي والتواصل بالبلاستيك الصلب أتباع أسلوب الشباب. بالإضافة إلى أن المقاعد مرتفعة للغاية.

نجلس القرفصاء في الظهر

فقط إذا كنت تحب في ملاحظة نيسانكان من الممكن تحريك الأريكة الخلفية للخلف وللأمام ، مع تغيير المساحة بين المقاعد الخلفية والصندوق الخلفي ، يمكن لـ Tiida بالتأكيد استبدال MPV المدمجة ذات الشعبية الكبيرة.

عند الطي ، مساند الظهرتشكل خطوة ملحوظة على الأرض ، ولكن هذا أكثر إزعاجًا ، والذي سيلاحظه بشكل أساسي كبار السن الذين يريدون مثل هذه الهاتشباك لاحتياجات كوخهم الصيفي والحديقة.

قد لا توفر Nissan-Tiida مساحة كبيرة للصندوق ، 300 لتر ليس سيئًا ، لكنه متوسط ​​في الفصل. من الواضح أن اللترات تؤكل بواسطة عجلة احتياطية كاملة الحجم تحت الأرض. العتبة الداخلية التي نحمل من خلالها الأمتعة منخفضة - وهذا مريح.

يصل عزل الضوضاء إلى ارتفاعات سيارات السيدان الأكبر نيسان تيانا- يمكنك تخمين جودة الأسفلت ، لكن همهمة الطريق تكون ملحوظة قليلاً فقط للركاب في المقعد الخلفي. في المقدمة ، حتى 130 كم / ساعة ، تتحدث دون رفع صوتك. ولكن هذا هو الحظ السيئ: من أجل الإسراع بهذه السرعة ، سيتعين عليك بذل جهود كبيرة في دواسة الوقود.

على الرغم من حقيقة أن تيدا وضعت من قبل نيسان كنموذج أكثر شبابًا من سينترا سيدان ، وحدات الطاقةلديهم نفس الشيء - هذا ، أكرر ، محرك بقوة 117 حصانًا سعة 1.6 لتر. واختيارياً ، ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو متغير مع نطاق تشغيل كبير جدًا.

فك المحرك

من الناحية الرسمية ، يجب أن تكون القوة كافية ، فقد كنت أقود لفترة طويلة محركًا أثقل بقوة 120 حصانًا بقوة 1.8 ولم أكن أعرف أي مشاكل في الديناميكيات. ولكن تم إجراء اختبار نيسان تيدا 2015 على مسارات جبلية متعرجة ، ومن أجل البقاء في التيار ، كان على المحرك أن يلتف حرفياً حتى يدق. يظهر الدفع فقط بعد 4000 دورة في الدقيقة.

على ال دورات عاليةقد تهيج هدير المحرك.

من الجيد أنه ، جنبًا إلى جنب مع الميكانيكا ، يدور المحرك حتى 7 آلاف تقريبًا ، وبتغيير التروس بسرعة ، يمكنك الإسراع بثقة كبيرة حتى مع التحميل الكامل. إذا لم تكن في عجلة من أمرك وتعاملت مع حالة مركبة بطيئة الحركة ، فيمكنك توفير الوقود عن طريق الحفاظ على عدد الدورات في حدود 3000. للأسف ، لم أتمكن من اللحاق بالوضع الديناميكي المريح المتوسط. حتى مع وجود متغير ، من الصعب جدًا زيادة سرعة التشغيل.

من الناحية النظرية ، يحتوي CVT على سبعة تروس افتراضية ، لكن لا توجد آليات للتحكم فيها. يوجد على المحدد زر للتبديل إلى الوضع الرياضي ، فهو لا يسمح لسرعة المحرك أن تنخفض إلى أقل من 2000-2500 دورة في الدقيقة ، ولكن على أي حال هذا لا يكفي لتسريع عادي أكثر أو أقل.

يوجد أيضًا وضع L ، لكنه ليس مفيدًا جدًا. بالإضافة إلى أنه يحرم السائق من القدرة على الكبح بالمحرك. يجدر ترك الغاز يذهب منحدر شديد، وتنخفض سرعة المحرك على الفور إلى الحد الأدنى. القيادة على الأسطح الزلقة ليست آمنة على الإطلاق.
في بعض الأحيان ، يبدو أن سيارة Tiida من الجيل السابق ، المزودة بآلية أوتوماتيكية 4 سرعات قديمة ، والتي انتقلت الآن تحت غطاء المحرك ، كانت تسير في ظروف حضرية أيضًا ، وكان أكثر ملاءمة للتحكم في الديناميكيات. ما لم يكن استهلاك الوقود للجيل السابق من هاتشباك عادة 8-10 لترات لكل مائة ، بينما انخفض الآن إلى 6.5-8 لترات.

ربما في يوم من الأيام سيتم تكريم Tiida ، ومعها Sentra ، بمحرك 2 لتر الذي أثبت كفاءته والذي نعرفه جيدًا من عمليات الانتقال Qashqai و X-Trail. حسنًا ، كما ترى ، ستصل إلينا نسخة مشحونة من بولسار بمحرك توربو بقوة 190 حصانًا ، والذي تم تثبيته ، من بين أشياء أخرى ، على Nissan Juke.

أنت تقود السيارة بهدوء أكثر ، ستستمر وسيتبقى المزيد من البنزين

في غضون ذلك ، على الرغم من تعليق مريح، عزل ممتاز للضوضاء وتصميم داخلي ضخم ، لا يسعني إلا أن أوصي بـ Tiida لأولئك السائقين الذين ليسوا في عجلة من أمرهم. آمل أن يكون هناك الكثير منهم ، لأنه عندها فقط ستكون لدينا فرصة لرؤية إصدارات سريعة حقًا من هذه الهاتشباك الجميلة التي يمكن أن تنافسها.

فيديو وتلك. الخصائص أدناه

نيسان تيدا

نيسان تيدا ، من 545000 روبل.

ما الجسم؟

المركز الأول: 5 أبواب هاتشباك. تجعل أبعادها المدمجة من السهل إيقافها ، كما يضمن السقف المرتفع والهبوط العمودي تقريبًا رؤية جيدة. هذه السيارة هي أكثر ملاءمة في الداخل. مسند الظهر المقاعد الخلفيةفي هاتشباك ، يمكنك ضبط زاوية الميل ، ويمكن تحريك الأريكة بأكملها للخلف وللأمام بمقدار 24 سم ، وبالتالي تغيير حجم الصندوق من 300 إلى 463 لترًا. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الباب ذو الخمسة أبواب على أقصر أذرع معلقة. جنبًا إلى جنب مع خلوص أرضي لائق (17 سم) ، يوفر هذا أفضل تعويم هندسي.

المركز الثاني: سيدان بأربعة أبواب. يبلغ طول هذه "نيسان" 176 ملم وتوفر 10000 روبل. ومع ذلك ، فإن جذع الذيل لا يبدو أنيقًا جدًا. تفقد سيارة السيدان أيضًا عمليتها - حجم حجرة الشحن مثير للإعجاب ، لكن لا يمكن حمل الأمتعة الضخمة فيها. وبطبيعة الحال ، فهي السيارة الوحيدة في العائلة ، فهي أقل ملاءمة.

أي تكوين؟

يبرر مصطلح "Comfort" الأساسي تمامًا اسمه: تكييف الهواء ، وراديو MP3 ، وإكسسوارات الطاقة ، ووسائد المقاعد الأمامية المُدفأة ، والقفل المركزي بجهاز التحكم عن بُعد ، ورباعية حاملات الأكواب ، وعلبة للنظارات. أما بالنسبة لمعدات السلامة ، فتتميز "تيدا" بأربع وسائد هوائية ومساند رأس أمامية نشطة ونظام منع انغلاق المكابح. المجموعة المثلى ، في رأينا ، من المعدات. الشيء الوحيد المفقود هنا ربما هو وسائد النافذة.

يمكنك الحصول عليها بدءًا من إصدار Elegance (بالإضافة إلى 40000 روبل) وفقط في مجموعة مع التحكم في المناخ وأجهزة استشعار المطر والضوء وعجلات من السبائك الخفيفة ، مصابيح الضبابومرايا كهربائية قابلة للطي. بشكل منفصل ، كلهم ​​تقريبًا مثيرون للاهتمام ، ولكن ربما يصبحون معًا أكثر من اللازم لسيارة ذات نطاق سعري في المتناول.

ودفع ما يزيد عن 114000 روبل. للنسخة الأعلى من "Tekna" - مضيعة حقيقية. ستفقد تقريبًا كل الأموال التي تنفقها على تقليم الجلد للأسطح الأمامية للمقاعد ، ونظام تثبيت السرعة ومصابيح زينون الأمامية للبيع.

أي محرك؟

المركز الأول: 1.6 لتر (110 حصان). "أربعة" ، التي تحمل بذكاء "نوت" (السيارات مبنية على منصة واحدة) ، تناسب "تيدا" بشكل مثالي. يسحب المحرك جيدًا من الخمول ولا ينفد عند الدورات المتوسطة والعالية. حتى مع وجود "تلقائي" يسمح لك بالتسارع إلى 150-160 كم / ساعة. صحيح ، بعد 4000 دورة في الدقيقة تصبح صاخبة.

المركز الثاني: 1.8 لتر (126 حصان). تيدا بعيدة كل البعد عن كونها رياضية في إعدادات التوجيه والتعليق. لذلك 200 مكعب إضافي من حجم العمل و 16 لترًا. مع. لا يبدو أنها بحاجة إلى أي شيء. علاوة على ذلك ، فإن امتصاص الصدمات لمثل هذه السيارة يكون أصعب ، ولكن بسبب المرونة الحركية التعليق الخلفيالمناولة لا تزال بعيدة عن المثالية. بشكل عام ، للحصول على أفضل جر بسرعات تزيد عن 100 كم / ساعة ، سيتعين عليك دفع ما يصل إلى 26000 روبل.

نحن قررنا:

تيدا الأمثل هو "كومفورت 1.6" بخمسة أبواب. هذه سيارة محافظة إلى حد ما ، تم إنشاؤها للمشتري الذي لا يصعب إرضاءه. لكنها آسرة بجودة أدائها ، وتصميمها الداخلي الفسيح الذي حطم الرقم القياسي في فئة "الجولف" ، ونظام التعليق المريح والسعر الجذاب.

نيسان تيدا الخلوص الأرضي أو الخلوصكما هو الحال مع أي دولة أخرى سيارة الركابهو عامل مهمعلى طرقنا. إن حالة سطح الطريق أو غيابها التام هي التي تجعل سائقي السيارات الروس مهتمين بتخليص سيارة نيسان تيدا وإمكانية زيادتها تطهير الأرضباستخدام الفواصل.

بادئ ذي بدء ، من الجدير قول ذلك بصراحة تطهير الأرض الحقيقينيسان تيداقد تختلف بشكل خطير عن تلك المعلنة من قبل الشركة المصنعة. السر كله في طريقة القياس ومكان قياس الخلوص الأرضي. لذا اكتشف الوضع الحقيقيلا يمكن القيام بالأمور إلا بنفسك مسلحًا بشريط قياس أو مسطرة. تخليص رسمي لنيسان تيداالجيل الحالي الجمعية الروسيةيكون 155 ملم... تحتوي الإصدارات الأكثر شيوعًا والأقدم من الجيل الأول من Tiida منذ عام 2007 على مؤشر أعلى قليلاً يساوي 165 ملم ، وظلت نفس الخلوص بعد إعادة تصفيف 2010.

يذهب بعض المصنّعين إلى الحيلة ويصرحون عن حجم الخلوص الأرضي في سيارة "فارغة" ، لكن الحياه الحقيقيهلدينا صندوق كامل لجميع أنواع الأشياء والركاب والسائق. أي ، في سيارة محملة ، سيكون الخلوص مختلفًا تمامًا. عامل آخر لا يفكر فيه سوى قلة من الناس هو عمر السيارة وبلى الينابيع و "هبوطها" منذ الشيخوخة. تم حل المشكلة عن طريق تركيب نوابض جديدة أو شراء فواصل تحتها الينابيع المترهلة نيسان تيدا... تسمح لك الفواصل بالتعويض عن ترهل الزنبرك وإضافة بضعة سنتيمترات من الخلوص الأرضي. أحيانًا يلعب السنتيمتر الموجود في موقف السيارات عند الرصيف دورًا مهمًا.

لكن لا تنجرف في "رفع" الخلوص الأرضي لسيارة نيسان تيدا ، لأن الفواصل لزيادة الخلوص تركز فقط على الزنبركات. إذا كنت لا تهتم بامتصاص الصدمات ، والتي غالبًا ما يكون السفر فيها محدودًا للغاية ، فإن التحديث الذاتي للتعليق يمكن أن يؤدي إلى فقدان التحكم وإتلاف ممتص الصدمات. من حيث القدرة على اختراق الضاحية ، فإن الخلوص الأرضي المرتفع في ظروفنا القاسية أمر جيد ، ولكن عند السرعات العالية على المسار وفي الزوايا ، هناك تراكم خطير وانحراف إضافي للجسم.

فيديو مفصل عن تركيب الفواصل في المقدمة لزيادة الخلوص الأرضي لسيارة نيسان تيدا.

تكبير الفيديو نيسان كوةتيدا من الخلف ...

استمرار بالفيديو - رفع التعليق الخلفي تيدا. تركيب فواصل لبناء ماصات الصدمات.

تبحث أي شركة مصنعة للسيارات ، عند تصميم نظام التعليق واختيار قيمة التخليص المعنى الذهبيبين المناولة والقدرة عبر البلاد. ربما تكون الطريقة الأسهل والأكثر أمانًا والأكثر بساطة لزيادة الخلوص هي تثبيت عجلات بإطارات "عالية". يجعل تغيير العجلات من السهل زيادة الخلوص الأرضي بمقدار سنتيمتر آخر. لا تنس أن تغييرًا كبيرًا في الخلوص الأرضي يمكن أن يؤدي إلى إتلاف مفاصل السيرة الذاتية لنيسان تيدا. بعد كل شيء ، يجب أن تعمل "القنابل اليدوية" بزاوية مختلفة قليلاً ، ناهيك عن قضبان التوجيه والقضيب المضاد للدحرجة.

• متوسط تخليص، يتسلق بجرأة فوق الحواجز ، الداخل فسيح ، الجذع كبير ، الألواح والأبواب مزينة بالبلاستيك الناعم اللطيف ، يجلس عالياً ، لا شيء يهتز ، السيارة مصنوعة بجودة عالية.المحرك يتسارع بمرح شديد و بكل ثقة ، يمكنك ترك الجميع خلفك عند إشارات المرور.تبديل الماكينة ناعم دون هزات ، وهو أمر ممتع للغاية. ماسلو لا يأكل على الإطلاق ، حتى بعد pokatushek القاسي ، بالكاد يُسمع المحرك في وضع الخمول. لا يتردد الناس في ذلك اختر هذه السيارة ، خذها ولن تندم!
• داخلية فسيحة ، لكن السيارة نفسها ضيقة ؛ مواد تشطيب جيدة جدًا ؛ عزل صوت جيد متوسط تخليص؛ مقاعد مريحة بلوتوث؛ محرك موثوق.
• 1. صالون كبير - مقاعد لكل من السائق والركاب في السيارة 2. مقعد السائق المريح. أعاني من مشاكل في ظهري ، لكن أثناء قيادة هذه السيارة يمكنني بسهولة أن أتحمل 12-15 ساعة خلف عجلة القيادة 3. التعامل الجيد والثبات على الحلبة. 4. التعليق غير القابل للتدمير 5. تخليص- لم أقم بخلط واقي من الصدمات. 6. التصميم
• مدمجة من الخارج ، كبيرة من الداخل ، جيدة تخليصفي الفصل بأكمله.
• موثوق بها حصان يستخدم في المزارع، الداخلية الفسيحة ، الجودة اللائقة للمواد المستخدمة ، بيئة العمل المريحة في المقصورة ، المعدات الغنية ، التعليق القوي ، الطلاء المقاوم لظروف التشغيل لدينا ، محرك جيد، ليست حساسة للوقود والنفط ، سهلة الصيانة ، لائقة تخليص. انطباع عام- سيدان عائلية لائقة مقابل نقودك.
• الأميال التي قطعتها الغاز ، والتعليق الناعم ، والتصميم الجيد ، والرائع تخليصلسيارة من هذه الفئة ، مساحة داخلية واسعة.
• 1. آلة جيدة مع عزل الصوت. 2. نعومة جيدة (لدي تلقائي) 3. جيد تخليص 4. يبلغ الاستهلاك في المدينة 10.5 لترًا من الـ 95 ، وعلى الطريق السريع 5.5-6.5 لترًا إذا صعدت إلى 80-120 كم / ساعة. 5. يعد معيار الموسيقى مع Bluetooth أمرًا مناسبًا بشكل عام. 6. مدفع رشاش ياباني حقيقي مثل المطرقة. 7. المساحة في المقصورة ، حتى مع إرتفاع 179 سم ، تكفيني 8. الجذع فسيح ، حتى أنني لن أفكر في النظر إليه من الخارج. 9. الرؤية اللائقة في مقعد السائق. 10. جودة الديكور الداخلي لـ 5+ (لا يوجد هذا البلاستيك الرخيص ، كل شيء ناعم وممتع الملمس 11. المرايا الرائعة قابلة للطي (مريحة جدًا في المدينة وفي مواقف السيارات حيث توجد مساحة صغيرة).
• سيدان فسيح لديه صندوق كبير جدا معدات جيدة. تخليصممتاز ، يمكنك الصعود بحرية على التجميع عالي الجودة.
• الداخلية مريحة ، لا مشاكل مع المحرك ، فسيح الجذع ، جيد تخليصرشاش عظيم
• مريحة ، مريحة للغاية ، الأبعاد محسوسة جيدًا ، قطع الغيار رخيصة ، الكثير من العقود ، جذع كبير (بدون طي المقاعد الخلفية ، يمكن استيعاب أربع عجلات بسهولة ، يمكنك أيضًا إعادة ثلاثة أشخاص). المحرك ليس مشكلة ، لا يأكل الزيت ، مظهر لطيف ومظهر داخلي ، راضٍ جدًا تخليصأوم. أنا فقط مندهش من متانته.
• كانت المسافة المقطوعة أكثر من 150 طنًا من الكيلومترات ، والمحرك زيت جيد لا يأكل حتى قبل هذا التشغيل ، والسلسلة لا تهتز ، وعلبة التروس تقلب تمامًا ، والاستهلاك مقبول ، كما أنني أطعمت 92 بالبنزين - لم تكن هناك مشاكل ، تخليصحتى أنه سمح بالذهاب إلى القرية على طريق حصى ، ومكابح ممتازة ، ومساحة كبيرة للركاب ، في الأمام والخلف على حد سواء

نيسان تيدا تطهير الأرض

واحدة من أكثر سيارات أصليةفي الفئة C الأكثر طلبًا - نيسان تيدا. إنه يلفت انتباه المشترين المحتملين إلى أنفسهم ليس من خلال روائع المصممين أو خصائص الأجراس والصفارات التقنية ، ولكن من خلال حزمة مدروسة جيدًا وداخلية مريحة وخصائص قيادة مقبولة.

تم إنتاج نيسان تيدا ، التي تم بناؤها على أساس المنصة المعروفة لاهتمام رينو-نيسان ، منذ عام 2004 ، وتعتبر رينو مودوس ونيسان نوت منصتيها المشتركين. كانت السيارة في معظم الأسواق المعروضة للبيع تسمى Nissan Tiida (تُرجمت باسم Dawn of a New Day) ، للبيع في البلدان شمال امريكا- نيسان فيرسا ، لسوق دول جنوب شرق آسيا - نيسان لاتيو ، وللبيع في اليابان السيارة ذات الهيكل هاتشباك تسمى تيدا ، بهيكل السيدان - تيدا لاتيو. في عام 2007 ، مما يعني مع تأخير معين ، تم تقديم هذا النموذجالسيارة في السوق الروسية.

القوة الرئيسية لنسخة التصميم المسبق من نيسان تيدا 2010 المحدثة هي ميزتها في التنفيذ غير المكلف ولكن سيارة جيدةالفئة الأوروبية C: تصميم بسيط ، أحد أكثر المساحات الداخلية اتساعًا في هذه الفئة من السيارات ، محركات اقتصادية قوية. لقد جذبت كل هذه الصفات المشترين دون بذل مجهود كبير من قبل ، لكن التسويق ينطوي على تغييرات دورية إلزامية. لهذا السبب ، في السنة السادسة من وجودها ، خضع النموذج لعملية إعادة تصفيف بسيطة.

لنكون صادقين ، لم يكن التحسين الطفيف لسيارة Nissan Tiida 2010 جذريًا ، فالصانع ، من أجل الحفاظ على مكانة السعر الخاصة بها ، وكونها في حدود الميزانية ، لا يمكنها تجاوز حدودها مع الطراز المحدث. التغييرات في الداخل والخارج (تنجيد المقاعد الجديد بشكل أساسي وشبكة المبرد بمظهر مختلف) هي مجرد تغييرات تجميلية ، وفي من الناحية الفنيةلا شيء تغير.

يعكس المظهر الخارجي لسيارة نيسان تيدا المحدثة تقاليد التصميم للسيارات اليابانية - الإضاءة الأمامية مع المصابيح الأمامية المائلة ، وشبكة المبرد الزائفة بتصميم خالٍ من التعبيرات. مظهر خارجي تم تحويل السيارة بواسطة خط علوي غير متماثل (أملس في الأمام ، وخلفي مكسور) من السقف وإطارات الأبواب. والباقي - التوازن الكامل ، تؤكد الخطوط المستقيمة للجسم على المثالية مساحة داخليةالسيارات.

يؤكد التصميم الداخلي لسيارة نيسان تيدا على الجمع بين بيئة العمل التي تم اختبارها عبر الزمن والراحة والعقلانية. في ثلاث آبار منفصلة ، يتم وضع الأجهزة ، مع إضاءة برتقالية أثناء عملية التحديث. اللوحة الاماميةدعمًا للمفهوم العام للمركبة ، يؤكد التطبيق العملي. عملية ومريحة المقاعد الأماميةومع ذلك ، لا يتم منحهم الدعم الجانبي المناسب ، مما يؤكد الغرض من القيادة المحسوبة والهادئة في الظروف الحضرية.

نيسان تيدا تطهير الأرض

المقاعد الخلفية ، بالنسبة لسيارة من هذه الفئة ، مصنوعة من الرحابة الملكية. في هيكل هاتشباك ، حسب الحاجة ، من الممكن تحريكها طوليًا في مقصورة كبيرة أو في صندوق واسع. يتراوح حجم صندوق نيسان تيدا هاتشباك من 272 إلى 463 لترًا. تتمتع سيارة تيدا سيدان بحجم ثابت لحجرة الشحن ، بسعة 467 لترًا.

اختبار القيادة أكدت نيسان تيدا على سلوكها المريح والملائم على الحلبة. توجيه- حديثة ، مقترنة بأداء مسار ممتاز والحفاظ على العلاقة. الهيكلكجزء من دعامة MacPherson وشعاع الالتواء الخلفي) يحافظ على قيادة سلسة ملحوظة ، ويخفف بنجاح من تفاوت المسار ويخفي الأحاسيس اهتزاز قويالسيارة ، لا تسمح بأعطال التعليق في حالة الخطأ سطح الطريق... إن عزل الصوت في السيارة ، الذي تم الاعتراف به باعتباره الأفضل في فئتها ، يستحق موافقة الجميع.

المواصفات ونيسان تيدا. السوق الروسيالسيارة مزودة بمحركين: بنزين رباعي الأسطوانات 1.6 لتر (110 حصان) و 1.8 لتر (126 حصان). يتم تجميع محرك بحجم 1.6 لتر بميكانيكا من خمس سرعات أو أوتوماتيكي رباعي السرعات ، 1.8 لتر - فقط بميكانيكا من ست خطوات. في الدورات المنخفضة ، تتمتع المحركات بقدرة جر جيدة ، والتي تحافظ على مستوى كافٍ من القيادة في الاختناقات المرورية في المدينة ، والكمبيوتر على متن الطائرة ، والتحكم في المناخ. نيسان تيدا الخلوص الأرضي 170 ملم.

باستثناء نوعين جسم نيسان Tiida (هاتشباك وسيدان) ، يتم تقديم 3 أنواع من المعدات لعناية الروس: Tekna و Elegance و Comfort. سعر نيسانتيدا 2011 - من 545 ألف روبل (سيدان "في القاعدة" - عجلات فولاذية مقاس 15 بوصة كاملة مع kovpak ، وتكييف الهواء ، ونظام صوتي خاص ، ونظام ABS. وسائد هوائية). يتم تقديم مجموعة كاملة مماثلة من نيسان تيدا هاتشباك 2011 بسعر 10 آلاف أكثر. حاسوب على متن، التحكم في المناخ ، الدخول بدون مفتاح ، عجلات معدنية، مستشعرات المطر والضوء ، مرايا ساخنة وكهربائية ، عجلة قيادة متعددة الوظائف متوفرة بتكلفة إضافية. تبلغ تكلفة نيسان تيدا 2011 في أداء التكوين الأقصى 699 ألف روبل.

اختبار الفيديو قيادة نيسانتيدا