تم وضع علامة على مجتمع السيارات من قبل حدث مهم: القلق الياباني يذهب نيسان إلى السوق وضع سيرينا الأعلى الجديد - ميني فان مدمج بالحجم الكامل. ظهر الجيل الأول من السيارة في عام 1990، ومنذ عام 1992 بدأ صنع في إسبانيا.
الداخلية
من بين جميع موصول التوافق العالمي، يعتبر نيسان سيرينا C26 الأكثر إيصالا. طول جسمها هو 4315 ملليمتر، والارتفاع هو 1840 ملليمتر، وعرض 1710 ملليمتر. يسمح لك صالون فسيح جميلة بوضع مقعدين في المقدمة واثنان ليسوا مريحين للغاية وأرائك واسعة من الخلف. على الجانب الأيمن من الأريكة الوسطى هناك كرسي قابل للطي. مثل هذا التخطيط الفضاء الداخلي يسمح لك بوضع ثمانية أشخاص مع الراحة النسبية.
تجدر الإشارة إلى ذلك مقصورة الأمتعة على هذا النحو في نيسان سيرينا غائبة: من الممكن الإفراج من 350 إلى 700 لتر من المساحة، اعتمادا على تخطيط المقعد المحدد.
الداخلية نفسها موجزة جدا ومريحة. يبدو تسجيل مقعد السائق البدائي للوهلة الأولى، والرئاسة نفسها تتكشف 180 درجة ولديها سوى تعديلات ميكانيكية فقط. اللوحة الأمامية من الأشكال المستديرة لطيفة، محدد بشكل عام إنتقال تلقائي يذكر باستمرار بنفسي. تعتبر عجلة القيادة مجهزة هيدروليكي ولا يتطلب جهودا خاصة: يمكنك تحويلها حرفيا بإصبع واحد. يتم ضبط عمود التوجيه على طول زاوية الميل. توفر مرايا الرؤية الخلفية الكبيرة مستوى جيد من المراجعة.
تم الانتهاء من ميني فان وتكييف الهواء، على الرغم من حقيقة أن اثنين من النفقات وثلاثة من الزجاج المنخفض بالكامل يتيح لك القيام به بسهولة بدونها في غير جرة. توفر مساحة كبيرة من المساحة الحرة في المقصورة موقعا ملائما للمسافرين للصف الثاني. لتسلق الصف الثالث القابل للطي من المقاعد ليست مريحة بشكل خاص، حتى مع مراعاة حقيقة أن الرئيس اليمنى المتطرف للصف الثاني يتألف بالكامل: ركاب البالغين لا يكفي لوضع أرجلهم، على التوالي، مع الراحة التي يمكن أن تكون هناك استيعاب الأطفال فقط. على عكس المنافسين الآخرين، لا يمكن تحويل متوسط \u200b\u200bعدد نيسان سيرينا سيرينا في طاولة قابلة للطي إلى طاولة.
تحديد
الانتهاء من نيسان سيرينا مع محركات البنزين مع نظام حقن إلكتروني وحجم عمل من 1.6 و 2 لتر بسعة 97 و 126 قوة حصان على التوالى. يتضمن سطر وحدات الطاقة CD20T ديزل ثنائي الأترتين بسعة 66 حصانا. في عام 1995، قام مصدر قلق نيسان بتوسيع نطاق المحركات بإضافة محرك ديزل من 2.3 لتر وسعة 135 حصانا. على الرغم من حقيقة أن CD20T لا ينطبق على فئة المحركات الموثوقة، متى استبدال في الوقت المناسب الزيوت التي سيكون قادرا على تقديمها لفترة طويلة دون مشاكل في الضغط والقوة والكفاءة.
جميع المحركات مجهزة بخمسة سرعات انتقال ميكانيكيوبعد كخيار إضافي، يتم تقديم علبة التروس التلقائية، والتي يمكن أن يجتمع غالبا في محرك الأقراص العجلة إصدارات نيسان. سيرينا. اعتمادا على التكوين المحدد السرعة القصوى يختلف مينفان من 135 إلى 170 كم / ساعة.
نيسان سيرينا، 2005
لذلك أصبحت مالك نيسان. سيرينا 2005 في تكوين 20G. تعمل السيارة جيدا، كل نفس حملة الأمامي بعد المؤخرة تتأثر. المتحدث رائع، الطريق يحمل بارد، والمناولة أعلى من كل الصمت. وعلاوة على ذلك لحظة مهمة - لا يؤثر تشغيل مكيف الهواء في الوضع التلقائي على الديناميات، حتى لا يستجيب سهم مقياس سرعة الدوران لمكيف الهواء. ناقل الحركة - متغير X-Tronik، هناك وضع رياضي - لا أستطيع وصف - الطبقة! القذرة 100 كم / ح - 1800 الثورات. الاستهلاك - الطريق - 11.5-12 لتر، في المدينة - 8-9 لتر. حاسوب على متن عروض متوسط \u200b\u200bالتدفق عند كم، الاستهلاك الفوري، ويؤدي الإحصاءات لمدة أسبوع أو يوم. متوفرة نظام إضافي الفرامل - شيء رائع. متوفرة معدات نيسان. سيرينا: ثلاثة أبواب أوتوماتيكية مع حمالة تحكم، وإمكانية فتح من وحدة التحكم ومن اللوحة الأمامية، إلى يمين السائق، وإمكانية فصل هذه الوظيفة - لا يزال رفع الباب فقط. اثنين من Luke: في الوسط التلقائي - لموقعين، يمكنك الانفادة من كل من برنامج التشغيل والركاب في الصف الثاني. اثنين من الشاشة - واحد من قبل السائق، والركاب التلقائي الثاني. في مقصورة القفازات المثبتة DVD، التي يتم التحكم فيها من وحدة التحكم المركزية، تظهر عادة الأفلام الرخيصة والمكتوبة ذاتيا على "Duals". بالمناسبة، الصوت جيد.، يأخذ أيضا mp3.
كرامة : معدات ممتازة. صالون واسع. الراحة عند القيادة.
سلبيات : لا خاص.
Evgeny، سوتشي
نيسان سيرينا، 2005
كانت الانطباعات الأولى من نيسان سيرينا غامضة: مع المظهر كان أقل من "سيرينا" السابق (C24)، فإن النماذج موجزة أكثر، وتخليص، صالون سعيد للغاية - التطور على الوجه. تحول الجهاز إلى أن يكون أكثر فائدة من الجسم 24، على الرغم من أن محرك الأقراص الكامل ذكر بخس القدرة على 129L. (على ال محرك الأمامي 137، وعلى C24 بشكل عام 145). إن إمكانية التحكم من نيسان سيرينا هي ببساطة رائع لهذه الفئة (على مستوى سيدان الركاب)، فإن التعليق غير مؤشر بشدة. تمر المنعطفات بسهولة، أنت غير محسوس إلى 120 كيلومتر / ساعة ولهذا السبب أكثر من مرة سقطت لفترة من الآونة الأخيرة. حسنا، لا تشعر بالسرعة على هذه السيارة، حتى بالمقارنة مع Elgradd 51. ركوب الخيل ويتم تنفيذها بسهولة شديدة، نظرة عامة رائعة وبيئة العمل مريحة في المقصورة. تساعد محرك الأقراص الرباعي، السيارة تحمل الطريق تماما، خاصة أنني أحب البقاء على شريحة الجليد، ثم انتقل بسلاسة إلى الشريحة.
كرامة : صالون. محرك. تعليق.
سلبيات : تخليص.
إيغور، موسكو
نيسان سيرينا، 2006
على مدى الأشهر الخمسة الماضية، قاد حوالي 10 آلاف كيلومتر إلى أوكرانيا مرتين، بما في ذلك البحر الأسود. المجموع: صالون - بالجملة، أوسع من "تويوتوفسكي" على مستوى الكوع، على مقعد السائق، اليد اليمنى لا ترتاح على الباب. الأهم من ذلك - مع المدى اليومي مع توقف صغير، لا يوجد تعب ناجم عن وجود إزعاج في المقصورة. الخلاصة - صالون نيسان سيرينا للسفر لمسافات طويلة يصلح بأفضل طريقة ممكنة. هناك ناقص صغير. نظرا للملف الشخصي الواضح، فإن الكراسي النوم في المقصورة ليست مريحة للغاية، على الرغم من أن جميع الكراسي وضعت وتشكل منصة واحدة كبيرة. ناقص الثاني هو قدرة صالون السيطرة على التحول بمعنى بدوره / تحويل المقاعد. ولكن يمكن إهمال هذه الميزات. التعليق ليس "Sharabanit"، في صالون نيسان سيرينا هادئ بما فيه الكفاية، لكن الطريق لا يزال يسمع. مع حمولة جيدة (4 أشخاص بالغين + 150 كجم من البضائع) يكسر امتصاص الصدمات الخلفية على الحفريات والسرعة الكريمة. المتحدث رائع، الطريق يحمل بارد، والمناولة أعلى من كل الصمت. ونقطة مهمة أخرى - إدراج مكيف الهواء في الوضع التلقائي وفي حرارة الزيتون (36 في الظل) لا يؤثر على الديناميات. تعرض البؤراء على رمال دنيبر.
كرامة : البلاضي. ديناميات. مظهر. الراحة الداخلية.
سلبيات : تحويل المقصورة.
إيفان، سانت بطرسبرج
تم إنتاج الجيل الأول من نيسان سيرينا ميني فان في اليابان من عام 1991 إلى عام 1999، وفي عام 1992، بدأت النسخة اليسرى من السيارة (بما في ذلك جسم سيارة تحت أسماء نيسان فانيت E و Quest Cargo) في جمعها في إسبانيا وبعد في المقصورة، يمكن أن تحتوي السيارة على خمس أو ثمانية أماكن. جاما موتورز تتكون من مجمعات البنزين حجم 1.6 و 2 لتر بسعة 100 و 130 لتر. من عند. وبناء على ذلك، بالإضافة إلى محركات غلاف من الغلاف الجوي والشاحن التوربيني (76 و 91 و 97 ل) في عام 1995، بدأت Turbodizel 2.3 في وضع "سيرينا" الأوروبي، الذي طور 135 قوى. وكانت السيارة تعديلات مع الخلفية و محرك الأقراص بالكاملعلبة التروس - خمس سرعات ميكانيكية أو أربعة مراحل التلقائي.
2 جيل (C24)، 1998-2012
إن الجيل الثاني من النموذج الأول لأول مرة في السوق اليابانية في عام 1999، في أوروبا لم تعد نيسان سيرينا قد تم إنتاجها ولم يتم بيعها. أصبح الإصدار الأساسي محركا أمامي للعجلات، وتم عرض ناقل حركة الدفع الرباعي مقابل تكلفة إضافية. تم تجهيز ميني فان، الذي كان موجودا في البديل السبعة والأربعين، بمحركات البنزين 2.0 (147 لتر.) و 2.5 (160 لترا)، بالإضافة إلى محركات الديزل 2.0 (145 حصان) و 2.5 (150 حصان). ، والتي يتم تجميعها مع "تلقائي أو تلقائي" أربع خطوات. كما تم تنظيم جمعية إصدار هذا النموذج في الصين وماليزيا وتايوان.
3 جيل (C25)، 2005-2011
استمرت ميني فينفان من الجيل الثالث لمدة ثمانية أشهر على الناقل من عام 2005 إلى عام 2010، على قيد الحياة من إعادة إنهاء الضوء في عام 2008. كما كان من قبل، كان نيسان سيرينا تعديلات مع حملة الأمامية أو كاملة. كانت وحدة الطاقة واحدة فقط - لتر محرك البنزين بسعة 137 لتر. من عند. في زوج من S. مخازن ستبليسوبعد تم بيع نسخة من هذه "سيرينا" في السوق اليابانية تحت الاسم.
4 جيل (C26)، 2010-2016
ميني فان نيسان سيرينا. الجيل الرابع أنتجت من 2010 إلى 2016. تم تجهيز السيارة بمحرك البنزين ثنائي الأدر مع حقن مباشر، تطوير 144 أو 147 لتر. من عند. (على القيادة الأمامية وتعديلات الدفع بالعجلات، على التوالي). تم الانتهاء من جميع الإصدارات بمتغير ستبليس. في اليابان، أنتجوا نسخة من النموذج تحت الاسم.
5 جيل، 2016
يتم إنتاج الجيل الخامس من نيسان سيرينا مينفان في اليابان منذ عام 2016. تباع السيارة في السوق المحلية، وكذلك في بعض البلدان الآسيوية حركة الأيسر.
يتم إنشاء الجهاز كنتيجة للترقية العميقة للنموذج السابق. يتم الحفاظ على الأبعاد السابقة، والتخطيط العام للمقصورة، ولكن تصميم السيارة جديد - مع إضاءة "من طابقين" وشبكة مشعرة ضخمة. ظهرت لوحة أمامية جديدة مع تصميم عصري في المقصورة، وشاشة كبيرة لنظام الوسائط المتعددة ولوحة ألوان أخرى من لوحة الأدوات. لا تزال Nissan Serena ثلاثة صفوف من المقاعد، والأبواب المنزلة الجانبية لديها محرك كهربائي ووظيفة الفتح المسال خارج.
تم تجهيز ميني فان بمحطة كهرباء هجينة فقط. تحت غطاء محرك السيارة يقف البنزين محرك ثنائي الأترات 147 لتر. C.، والموازين ومحركات كهربائية صغيرة تنمية 2.4 لتر 2.4 لتر. من عند.
أصبح نيسان سيرينا الأول سيارة التسلسل علامات مجهزة الطيار الآلي. يعمل النظام مع Profilot باسم الشركة على الطريق السريع بسرعات من 30 إلى 100 كم / ساعة. بعد تشغيل الطيار الآلي، يقوم الجهاز بشكل مستقل بشريطه، مع التركيز على خط الترميز، يدعم سرعة الحركة، والتحكم في المسافة المقدمة من الجهاز قيد التشغيل، وإذا لزم الأمر، يمكن أن تبطئ إلى محطة كاملة. في المستقبل، من المخطط إنهاء الطيار الآلي مع "قدرات" جديدة.
أقرب منافس النموذج في السوق اليابانية هو مينفان.
منذ الناتج الشركات اليابانية في السوق العالمية، كان لديهم ممارسة، لديهم مجموعة من النماذج (والآن، أكثر من ذلك)، واحدة للسوق العالمي، آخر للداخلية. علاوة على ذلك، فإن الجهاز لسوق اليابان لديه تصميم مختلف وأسماء أخرى. واحدة من هذه السيارات المعروفة في العالم، ولكن معروفة في الشرق الأقصى، هي نيسان سيرينا.
هذه السيارة ليست ميني فان، وليس حافلة صغيرة، و، تقليديا، بالنسبة لليابان مجهزة غني جدا. هذا، بالاشتراك مع أعلى الموثوقية وتصميم جذاب يجعل نيسان سيرينا، تحظى بشعبية كبيرة، ليس فقط في الشرق الأقصى، ولكن أيضا في جميع أنحاء روسيا.
تاريخ النموذج
جميع السيارات ل السوق المحلية الذهاب، في الجزر اليابانية. اليابان تستخدم عدة معايير الجودة الأخرى. هناك على السيارات لا تزال مثبتة، عمليا، محركات "الأبدية". يتمتع جسم السيارات اليابانية بضمان لمدة عشر سنوات على الأقل، وبعد انتهاء هذه الفترة، مع عملية أنيقة، تبدو وكأنها جديدة. أيضا في اليابان لا يوجد تلميح من "الشيخوخة التي تسيطر عليها"، والتي ليست متعبة للتحدث عن سائقي السيارات والخبراء الأوروبيين والأمريكيين.
اليوم، ربما تكون السيارات للسوق الياباني أفضل ما يتم إنتاجه في العالم. صحيح، عجلة القيادة الصحيحة (في اليابان حركة الجانب الأيسر) هي ما يقطع السيارات من اليابان من بقية العالم. ومع ذلك، سيتم نقل السيارة ذات العجلة اليمنى إلى بلدنا. وبينما يتم الحفاظ على هذا الوضع (يعتقد أنه لن يدوم إلى الأبد) سوف يرغب الروس في سيارات من بلد الشمس المشرقة، والتي لا تزال في بلادنا تيرا مؤخرو. لذلك، يبدو أن واحدة من هذه السيارات - نيسان سيرينا، ستكون مثيرة للاهتمام للغاية لأوسع نطاق من سائقي السيارات الروس.
في التسعينيات من القرن العشرين، باعت شركة نيسان، باعت مارفانز في السوق العالمية بشكل كبير. كثيرون يتذكرون مينيفان نيسان برايري. في بداية القرن الحادي والعشرين، من النماذج العالمية، لأسباب منخفضة الطلب، اختفى مينفان. ومع ذلك، بالنسبة للسوق المحلية، لا يزال من مينفان أن تنتج، و نماذج مختلفة والأحجام.
تم إنتاج نيسان برايري الثاني من 1988 إلى 1998
مثل هذا النموذج هو مينيفان نيسان سيريناوبعد لأول مرة شهدت السيارة بهذا الاسم النور في عام 1991. كانت لديها مجموعة واسعة من وحدات الطاقة، وكان الرئيسي محرك ديزل، وكان معروفا في جميع أنحاء العالم. في أوروبا وفي بلدنا هذه السيارة تباع تحت الاسم نيسان فانيت. صحيح، في روسيا تم وضعه على أنه حافلة صغيرة، وليس ميني فان. لكن اليوم دروس السيارات مشروطة.
نيسان سيرينا الجيل الأول، مؤشر المصنع C23 الجيل الاول وقفت على الناقل حتى عام 2000. ولكن بالفعل في عام 1999 في اليابان خرج الجيل الثانيالذين لديهم مؤشر المصنع C24.. لم يتم إنتاج هذا الجيل في أوروبا. صحيح، كان هناك سيارات لا تزال مع عجلة القيادة اليسارية، تحت اسم Dongfeng Yumsun تم إنتاجها في الصين حتى عام 2012. ومع ذلك، في اليابان، وقفت السيارة على الناقل حتى عام 2005.
نيسان سيرينا الجيل الثاني، مؤشر المصنع C24 الجيل الثالث سيرينا (كود المصنع C25.) ظهر في عام 2006 وكانت نظيفة بالفعل نموذج يابانيالتي لم يكن لديك نسخة مع عجلة القيادة اليسرى. كان مينفان ياباني من الجيل الثالث هو أول جيل من النموذج. في عام 2007، 2008 و 2009، أصبحت مينفان الأكثر مبيعا في الجزر. وقفت السيارة على الناقل حتى عام 2011، وبعد ذلك تم استبداله بجيل رابع آخر.
نيسان سيرينا الجيل الثالث، مؤشر المصنع C25 الجيل الرابع من سيرينا، ذهب للبيع في عام 2010. من هذا الجيل، لأول مرة، ظهر محطة توليد الطاقة الهجينة على ميني فان. كما تم إنتاج الجهاز فقط مع العجلة الأيمن وبيعها بنشاط في جميع أنحاء آسيا، في بلدان مع حركة الجانب الأيسر. في الخارج، كانت ستذهب إلى النباتات في ماليزيا وإندونيسيا. في بلد الشمس المشرقة، تم إنتاج السيارة لمدة 6 سنوات، وبعد ذلك تم استبدالها بالجيل الخامس التالي. سننظر إليها بمزيد من التفاصيل.
الجيل الرابع من نيسان سيرينا، مؤشر المصنع C26 مظهر
في جميع باطن، بدءا من الجيل الأول، يتم تتبع تطور النموذج. بعد كل تحديث، في ظهور جيل جديد، كان من الضروري الحصول على عناصر من جيل واحد السابق. حدثت نفس القصة مع جيل الخامس. تحتوي مصبغة كبيرة من المبرد على نفس الشكل كما هو الحال في الجيل السابق. صحيح، لقد تغير تصميمه بشكل كبير. تناول الهواء ب. المصد الأماميلقد حافظت أيضا على الخطوط العريضة الخاصة بي، ولكن نمت في الحجم. لكن البصريات الجديدة من طابقين هي أن الجديد، الذي ظهر في تصميم الجزء الأمامي من مينفان. لا شيء عندما لم يكن هذا البصريات على باطن.
نيسان سيرينا الخامس الجيل الأمامي إذا قارنت التوقعات الجانبية للأجيال الرابعة والخامسة، فسيتم تتبع الاستمرارية أيضا. الخطوط والزجاج هي نفسها، ولكن اليابانية الجديدة موقف الخلف التزجيج وهمية خفية. سوف يلاحظ المراقب اليقظ، في الإسقاط الجانبي، الجيل الخامس، السائر الأنيق، على طول الجدار كله. لم يكن هذا العنصر سابقا، ويبدو أن حل تصميم ناجح.
في الصورة في الجزء العلوي من الإسقاط الجانبي ل Serne من الجيل الرابع، تحت الخامس ولكن في الجزء الخلفي من استمرارية السيارة ليست كثيرا. فقط على شكل البصريات الخلفية، يمكنك التقاط بعض الاتصالات مع المصابيح الأمامية من نيسان سيرينا من الجيل السابق. خلاف ذلك، جميع العناصر جديدة. يعبر الباب الخامس عنصرا بلاستيكا واسعا، يقسم بصريا الباب في النصف. لقد غير شعار نيسان موقفه. ولكن بسبب عدم وجود عاكسات في المصد الخلفي، وتصميمه، فقد فقد.
في الصورة فوق الجزء الخلفي من الجيل الرابع Sernes، أدناه - الخامس أحجام الجسم
مقارنة مع الجيل السابق، سيرينا الجديدة، نمت قليلا. في الطول 150 ملم، في العرض - بنسبة 60 مم والارتفاع في 10. الآن الجسم نيسان. سيرينا لديها الأبعاد التالية:
- طول - 4770 مم؛
- العرض - 1755 ملم
- الارتفاع - 1875 مم؛
- التخليص - 140 ملم
- قاعدة عجلة - 2860 ملم.
الداخلية
في الداخل، استمرارية الأجيال غير ملحوظ أيضا. من خلال إصدار صالونك، حاول اليابانيون حفظ جميع العناصر الناجحة من الجيل السابق وإزالة غير ناجحة. ونجحوا.
في الصورة في الجزء العلوي من اللوحة الأمامية نيسان سيرينا الجيل الرابع، إلى أسفل - الخامس بقيت 7 "شاشة LCD على وحدة التحكم الأمامية في المكان القديم. ولكن الآن بدأت وحدة التحكم بأكملها تبدو وكأنها الكثير من الحديثة، على الرغم من أن التكوين العام قد حفظ. يمكن قول الشيء نفسه عن لوحة الأدوات، وكذلك، وكذلك الرقمية، ولكنها، وكذلك وحدة التحكم، قد تمت زيارتها، وتبدو أكثر إثارة للاهتمام. لكن عجلة القيادة من الثعبان، الجيل الخامس، جديد تماما. صحيح، كما كان من قبل، لا يزال ثلاثة أضعاف، ولكن أزرار التحكم توجد أكثر ملاءمة.
توجيه عجلة نيسان. سيرينا 5 جيل من التفاصيل الأخرى لوحة القيادة من الضروري أن نلاحظ وجود ثلاثة قفازات فاخرة في وقت واحد. بشكل عام، تتميز السيارات المباعة في السوق اليابانية بوجود عدد كبير من الأشياء الصغيرة المفيدة. قفازات متنوعة وحاملي كوب ومحافظ. كل هذا لا يستحق أي شيء، ولكنه مربح للسيارات اليابانية اليابانية اليابانية من نظائرها الأيسر.
أما بالنسبة للمقصورة، فإن الكلمة فيها، كما هو الحال في جميع الحافلات الصغيرة اليابانية والحفاظ عليها، مسطحة. ما الذي يجعل من الممكن التحرك دون أي مشاكل من الجزء الخلفي من المقاعد في المقدمة.
صالون صور نيسان سيرينا المقاعد نفسها لها مجموعة كبيرة من التعديلات. بالإضافة إلى التحرك على طول المقصورة على الزلاجات، والتي يمكن رؤيتها في الصورة أعلاه، يتم نقل مقاعد الصف الثاني وعبر المناطق الداخلية لتسهيل الوصول إلى الصف الخلفي من المقاعد. مقاعد الصف الخلفي مطوية، وتعلق على الجدران الجانبية من المقصورة.
تافه آخر لطيف طاولات قابلة للطي على ظهور الخوض الأمامي من المقاعد. هذا الخيار سوف نقدر كل أولئك الذين يحبون الرحلات الطويلة. انتقل هذا العنصر إلى سيرينا من الجيل السابق.
الجدول على الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية يعتبر صالون ميني فان الياباني ثمانية أشهر. وفقا لخطة مهندسي القلق الياباني، يجب وضع ثلاثة أشخاص في الصف الثاني والثالث من المقاعد. بطبيعة الحال، فإن الأوروبيين الرئيسيين الذين سيفعلون ذلك صعبا، أو بالأحرى غير مريحة للغاية، فهي مصممة في اللغة اليابانية العادية، والتي ليست كبيرة مثل ممثلين عن السباق الأبيض.
مثيرة للاهتمام للغاية، آلية ملء الفاصل بين مقاعد الصف الثاني. في البداية، يكون الإدراج في النموذج المطوي بين المقاعد الأمامية وأداء ميزة مسند ذراع. إذا كنت بحاجة إلى ملء المسافة بين المقعدين للصف الثاني، فقد قمت بإخراجها مرة أخرى، وبعد ذلك يتحلل، كما هو موضح في الشكل أدناه.
ترتيب ملء الفجوة بين مقاعد الصف الثاني مقصورة الأمتعة نيسان سيرينا
مقصورة الأمتعة في سيرينا لديها العديد من خيارات التحول. أما بالنسبة لحجمها، فإن اليابانيين لا يقودون هذه الأرقام، حيث أصبح الجذع نفسه في مينفان الياباني مشروطا. من المعروف أن حجم الجذع في الارتفاع هو 1483 ملم.
جذع نيسان سيرينا لزيادة حجم الجذع، يمكن للصف الثاني من المقاعد على الحمأة أن تتحرك على طول الصالون حتى يتم التنبؤ به في مقاعد الصف الأمامي. يمكن طي الصف الثالث من المقاعد ومضمونة على جدران جذع. إذا كنت بحاجة إلى تحمل شيء طبيعي تماما، فيمكن إزالة الصف الثالث من المقاعد على الإطلاق.
تحت أرضية الجذع هناك منظم كبير، حيث يوجد ضاغط لتأرجح العجلات ورذاذ يمكن مع مانع التسرب. عجلة احتياطية سيرينا لا يوجد لديه.
ميزة أخرى مثيرة للاهتمام للجذع هي الباب الخامس من Bivalve. وهذه ليست على اللوحات المتأرجحة، المعروفة جيدا على الحافلات الداخلية الأوروبية. الباب الخلفي وهي مقسمة على طول وعبر، كما هو الحال في بعض crossovers.
الباب الخامس نيسان سيرينا وهذا هو، إذا كنت بحاجة إلى وضع الجذع هذا الضوء والصغيرة يمكنك رفع فقط الزجاج الخلفيوبعد إذا كنت بحاجة إلى تنزيل المزيد من الأحمال الخطيرة، يمكنك رفع الباب بأكمله.
تحديد
بالنسبة للطفية الصغيرة اليابانية هناك ثلاث محطات توليد الطاقة. واحد تقليدي، البنزين، ولكن اثنين آخرين أكثر تطورا هجينة. يتم تحديد محرك 2 لتر كوحدة طاقة البنزين مقابل Serina، بسعة 150 لترا. من عند. وعزم الدوران 110 ن * م عند 4000 ثورات في الدقيقة. يتم إقران هذا المحرك بمظلات CVT.
بخصوص محطات الطاقة الهجينة ثم تم تطويرها من أجل ميني فان اثنينومختلف اختلافا كبيرا عن بعضها البعض.
الأول مصنوع على أساس محرك 2 لتر الموصوف أعلاه. في هذا النظام محرك الغاز ستعمل في زوج مع محرك صغير، بسعة 2.6 لتر فقط. من عند. سيتم استخدام هذا المحرك الكهربائي حصريا لتسريع إضافي في البداية. ليس أي اقتصاد وقود إضافي، هذه محطات الطاقة الهجينة لا تعطي.
ثانية تثبيت الهجين أكثر خطورة وحديثة. باعتبارها وحدات الطاقة الرئيسية، فإنها تستخدم أجهزة كهربائية مع صد نيسان، وهي قوة إجمالية قدرها 150 لترا. من عند. محرك البنزين بحجم 1.2 لتر وبصفته 84 لترا. من عند. تستخدم حصريا لشحن الكهرومترات النيسان سيرينا. مع هذه وحدة الطاقة، تنفق نيسان سيرينا الهجين، 3.8 لتر فقط لكل 100 كم في دورة مختلطة. تستهلك إصدار البنزين المعتقل من الآلة 13 - 15 لتر / 100 كم.
أما بالنسبة لتعليق العجلات الموجودة في ميني فان، فهي بسيطة للغاية - أمام نوع McPherson المستقل، والظهر شبه المعتمد، بناء على شعاع التوتر. جميع الفرامل على قرص السيارة، فقط أمام الأقراص التهوية، وخلف المعتاد، دون تهوية. أما بالنسبة للنقل، فإن الكبريت هو في حد سواء في محرك الأمامي وتنفيذ محرك الوقت.
الأجهزة نيسان سيرينا
في المجموع، يتضمن ميني فان 5 معدات المعدات الرئيسية:
- nismo؛
- autech
- نجمة الطريق السريع.
ونفس مجموعة من مجاميع الطاقةوبعد من المهم ملاحظة أن هذه التكوينات يمكن أن تتقاطع مع بعضها البعض.
- معيار مع وحدة طاقة البنزين؛
- S-Hybrid؛
- الطاقة الإلكترونية.
Seres لجميع مجموعات كاملة على صورة واحدة المعدات X.
هو - هي المعدات الأساسية جمل.
ليس لديها كشافات الصمام المصباح. لكن الأضواء الإجمالية LED الخلفية مثبتة.
ل الأنظمة الإلكترونية على سيرينا هناك عنصر تحكم كروز عادي بدون رادار، لا يوجد نظام لمساعدة وقوف السيارات.
في هذا التكوين، تتم إضافة السيارة في المقدمة والخلفية أمام السيارة. بالإضافة إلى ذلك، ستظل السيارة كاميرات مثبتة في دائرة.
الصف g.ستظهر المصابيح الأمامية المصابيح الأمامية LED على آلات المقاعد الأمامية للتدفئة الكهربائية والعجلات التوجيهية.
المعدات نيسمو.في هذا التكوين، ستتلقى الجهاز المصابيح الأمامية LED بالكامل، وكلاهما الأمامي والخلف. في الوقت نفسه سيتم تثبيت النظام على الجهاز التبديل التلقائي ضوء بعيد.
يحتوي الزوج الثاني من الأبواب المنزلية، بالسيارة، محرك كهربائي مع الصقل مع إمكانية فتحه دون أيدي.
المعدات نيسمو. في صالون Minivans في هذا التكوين، تم تجهيز شاشة LCD 7 بوصة على وحدة التحكم الأمامية. وكذلك زر البداية / التوقف. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة بنظام وصول غير مرئي ومقاعد أمامية ساخنة.
من بين النظم الإلكترونية، سيتم تجهيز نيسان سيرينا مع:
- نظام ABS المضاد للقفل؛
- نظام EBD (يوزع قوة الفرامل)؛
- نظام التحكم في النظام للمشارب؛
- التحكم في التطواف الفكري مع الرادار؛
- النظام يتحكم في مقاومة سيارة ESP؛
- إبعاد منع عجلات TCS؛
- نظام إدارة المساعدة في الارتفاع؛
- نظام المساعدة في وقوف السيارات يعكس IPA؛
- نظام التحكم في علامة الطريق؛
- نظام التحكم للحالة المادية للسائق؛
- نظام الوقاية اصطدام أمامي مع وظيفة الكبح الطوارئ التلقائي؛
- تحكم مناخي المنطقة المزدوجة.
غالبا ما تتقاطع جميع تكوينات نيسان سيرينا.
وهذا هو، قد يكون الجهاز في المجموعة 1.2 E-Power Autech. وهذا هو، هذه سيارة في تكوين Autech، ولكن في نفس الوقت مجهزة بمحطة طاقة هجينة. ولكن دعنا نعود إلى هذا التكوين.
تتميز الآلات في هذا التكوين من آخرين من قبل مصبغة المبرد المختلفة.
المنظر الأمامي على نيسان سيرينا في التكوين AITECH من المعدات الداخلية والأنظمة الإلكترونية على الجهاز هناك جميع الأنظمة الموجودة في حزمة Nismo، باستثناء نظام وقوف السيارات IPA.
معدات النجمة السريعةعلى الرغم من الاسم العالي، فإن هذا ليس أغنى المعدات. في السيارات في هذا التكوين، لا تقود المصابيح الأمامية، ولكن زينون. لا إغلاق الأجهزة الكهربائية الزوج الثاني من الأبواب.
من الأنظمة الإلكترونية في هذا التكوين، لا يوجد عنصر تحكم في رحلة بحرية مع الرادار ونظام المساعدة في وقوف السيارات.
الميزة الرئيسية لهذا التكوين هي محطة كهرباء هجينة مع محرك كهربائي بسعة 2.6 لتر. مع.، والتي تسمح للسيارة لتسريع بنشاط.
معدات الطاقة الإلكترونيةإنه على آلات هذا التكوين أن النظام الهجين الأكثر تقدما مع 150 لتر مع محركات كهربائية مثبتة. من عند.
ملخص
على الرغم من حقيقة أن جميع باطن، فإنها تذهب حصريا مع عجلة القيادة المناسبة لبلدنا تطفئ بنشاط، ما يسمى التجار الرمادي. في الشرق الأقصى وفي سيبيريا، تبدأ أسعارها من 1،350،000 روبل. ولكن هذه هي عينات واحدة. تعمل كتلة نفس الآلات ذات الحد الأدنى على ما يصل إلى 20.000 كم وفي التكوينات الجيدة التي يمكنك الشراء بأسعارها في منطقة 1500،000 - 1،600،000 روبل، والتي تتوافق مع النطاق من 22500 دولار إلى 24000 دولار.
يبدو، بالنظر إلى الموثوقية اليابانية التقليدية والثروة من التجهيز، والثمن هو أكثر من جذابة. على الرغم من أنها لن تسمية المصفاة.
مراجعة الفيديو نيسان سيرينا C27 S HYBRID
