المحرك هو "قلب السيارة"، ثم البطارية جزء من نظامها العصبي - إنها الحبل الشوكي. تعتمد تشغيل الأجهزة الكهربائية على البطارية التي تعمل بشكل طبيعي وبالطبع بداية المحرك. بداية حاسمة خاصة في الوقت البارد. في فصل الشتاء، يجب إعداد البطارية. يعرف أي سائقي تشخيصي وذوي خبرة أن المؤشر الرئيسي في تشخيص البطارية هو جهدها.

الجهد االكهربى- هذه قيمة مادية قيمةها يساوي تشغيل مجال كهربائي فعال (بما في ذلك حقول الطرف الثالث) يؤدي عند نقل رسوم اختبار واحدة إلى نقطة من النقطة أ إلى نقطة B.

إذا أتحدث مع كلمات بسيطة، فإن هذه الطاقة المتراكمة التي ستنتقلها البطارية إلى بدء التشغيل عند تشغيل المفتاح. سيقضي المبتدئ هذه الطاقة، وسيقوم المولد بعد ذلك بالتعويض. يجب أن تمر هذه العملية بشكل لا ينفصم. يجب أن يراقب السائق باستمرار حجم الجهد. من أجل عدم الخلط بينه ويفعل كل شيء في التفكير بشكل صحيح كل شيء بالترتيب.

المؤشرات العادية مع الحمل وبدون

للتعرف على الأعطال، تحتاج إلى معرفة كيفية عمل البطارية بشكل طبيعي. لتحديد الانحرافات في العمل، تحتاج إلى معرفة الجهد الذي يجب أن يظهر البطارية المشحونة للسيارة. النظر في كيفية الذهاب تحديد الشحن البطارية.

من المهم جدا أن نفهم في أي نقطة لإنتاج القياس: وحده أو تحت الحمل. هذه هي قيم مختلفة بشكل أساسي. بادئ ذي بدء، نعتبر الإجهاد الاسمي والفعلي في سلام البطارية المشحونة دون تحميل.

• الاسمية (وحدها)يجب أن 12.6 - 12.7 خامسا يتم تهجئة هذا الرقم في جوازات السفر وتعليمات لبطاريات أي شركة تصنيع تقريبا وتحدث عن حالة كاملة وعملية البطارية العادية.
• فعلي (في الراحة) يختلف إلى حد ما عن الاسمية. في الواقع، يختلف النطاق داخل من 12.4 إلى 12.8 خامسا

عند قياسات الجهد البطارية وحدها قد ترتفع إلى 13.2 v. ستنشأ هذه الصورة، إذا تم قياسها مباشرة بعد الشحن، لذلك تحتاج إلى الانتظار لمدة 30 دقيقة وتكرر القياس. ثم سوف ترى مؤشر حقيقي.

في معظم الأحيان 12.6 فولت - هذه هي الطريقة التي يجب أن تكون الجهد البطارية العادية.

مهم! إذا كانت تهمة البطارية في الباقي سقطت أدناه 12 باء - يتحدث عن عدم كفاية المسؤولية عن AKB ومن الضروري وضع البطارية بشكل عاجل للشحن.

الآن سوف نتعامل مع الجهد البطارية تحت الحمل. ما هي الحاجة وما هي المعايير؟

مطلوب الحمل على البطارية للتحقق من تشغيل البطارية. الجهد التنظيمي يمكن أن يتحمل أي بطارية، ولكن بالفعل الحمل بعيد عن أي. إذا قمت بتحميل البطارية، فسوف يتغير الجهد.

هذا الشيك بسيط جدا. صك خاص تحميل البطارية.

الحمل يجب أن يكون تقريبا ضعف قدرة البطارية الكبيرةوبعد على سبيل المثال، إذا كانت بطاريتك سعة 80 A / H، قم بتحميلها إلى 160 أمبير.

يتم تحميل الحمل بواسطة 5 ثوان (لا أكثر)! يجب أن تتحول الجهد أعلاه 9 فولت.وبعد إذا سقطت التهمة أسفل هذا الحد - فهذا يعني أن البطارية تفريغها، أو غير ممكن عملية أخرى. في هذه العملية هناك فارق واحد. بعد الحمل، يجب أن يقترب الجهد القاعدة في حوالي 5-6 ثوان.

لمعرفة ما تدخل البطارية، تحتاج إلى تكرار العملية بأكملها بعد الشحن. إذا كانت المرة الثانية ترتفع إلى 9 فولت وأعلى، فهذا يعني أن البطارية في الحالة العادية، ولكن تم تفريغها.

تحديد مستوى التهم

يتم إجراء قياس الجهد ACB بواسطة multimeter (الفولتميتر أيضا مناسبة أيضا أو تحميل شوكة). من أجل قياس الجهد (بغض النظر عن الحمل أو في الراحة)، فمن الضروري ترجمة وحدة التحكم المتعدد إلى وضع "U" وزيادة مسبار الجهاز إلى محطات البطارية. تظهر الشاشة نتيجة القياس.

كما مكتوب أعلاه - يمكن إجراء القياس بمفرده وتحميل. في الحالة الأولى، وكذلك، إذا أخذنا الحمل من الجهاز الخارجي - يجب أن تكون السلاسل الكهربائية مفتوحة، ويتم تعطيل الإشعال.

التحقق من الجهد البطارية تحت الحمل مع شبكة على متن الطائرة السيارة غير مرغوب فيها، لأن الشبكة متصلة ليست مباشرة إلى البطارية. لذلك، قد يكون هناك أخطاء قياس وعدم الدقة هنا.

مهم! تحميل شوكة يجب أن تستخدم بدقة وفقا للأعمدة (زائد أو ناقص). ولكن عند قياس الفولتميتر أو المتعدد، لا يمكنك الانتباه إلى قطبية التحقيق ومخصصات البطارية.

بالإضافة إلى الجهد، لا يزال هناك مستوى شحن البطارية لهذه القيمتين لا ينفصلان. معرفة الجهد الطبيعي والفعلي بالبطارية، يمكننا تحديد مدى فرض رسوم على ما إذا كنت ترغب في إعادة شحنها بعد. النظر في كيفية التحقق من مستوى شحن البطارية.

جدول الرسم البياني

سيساعد هذا الجدول في تحديد حالة البطارية ودرجة شحنتها.

تحديد مستوى شحن الجهد ليس صعبا.كما يمكن أن ينظر إليه من الجدول - عند تقليل الجهد إلى 12.06 فولت، يمكنك التحدث عن تصريف نصف البطارية. إذا كان الجهد ينخفض \u200b\u200bإلى 11.31 فولت، فهذا يعني أنه يتم شحنه بنسبة 10٪ فقط. ينخفض \u200b\u200bالجهد أدناه يتحدث عن التفريغ الكامل. على العكس من ذلك، إذا كانت تهمة البطارية هي 12.6 فولت وما فوقها، فهذا يعني أنها مشحونة بالكامل وإعادة الشحن غير مطلوبة. الجهد عند 12.5 - 13 فولت - بالضبط وتحتاج إلى شحن.

بحاجة إلى تذكر ذلك هذه البيانات ذات الصلة فقط للرصاص الكلاسيكي - حمض acb. ، EFB، AGM، GEL وغيرها من البطاريات التكنولوجية مطلوبة للتحقق من الجداول الأخرى. على سبيل المثال ب. تحطم مشحونة تماما بطارية EFB. يساوي 16، فولت.

فيديو مفيد

فيديو مفصل لتحديد أداء الجهد البطارية:

أسباب الانحرافات عن القاعدة

إذا فقدت البطارية المشحونة التهمة بين عشية وضحاها، فقد تكون الأسباب عددا من. يمكن أن ينخفض \u200b\u200bمستوى شحن البطارية بسرعة بسبب سبب طبيعي وعدد من المشاكل:

• AKB استنفدت ببساطة موردها اجبة إلى عملية طويلة ويتطلب الاستبدال.
• أيضا يمكن كسر المولدالتي تتقاضى البطارية في الرحلة وتعويص تكاليف طاقة البطارية في بداية بداية المبتدئين.
• إذا كانت البطارية جديدة ولا تتطلب البديل، ويعمل المولد دون اضطرابات - ربما هناك في السيارة مشاكل خطيرة مع الحالية في شكل تسربها المستمر.

التفاصيل لا يتم النظر في مسألة تشخيص التسرب الحالي في هذه المقالة، لكنها تحتاج إلى إيلاء اهتمام وثيق. باختصار: تيار التسرب هو الاستهلاك الحالي، وتصميم السيارات غير المكملة، وهو ما يجلس بشكل منهجي البطارية الخاصة بك. قد يكون السبب من الناحية النظرية الحالية للتسرب أي جهاز متصل بالشبكة Onboard من السيارة.

جميع الأسباب والمشاكل المذكورة أعلاه تفريغ البطارية. هذا يفسر انخفاض الجهد، إذا ظهرت. لحسن الحظ، يساعد التشخيص الطبيعي وفي الوقت المناسب على التعرف عليها بسهولة والقضاء عليها.

تجدر الإشارة إلى أن الوضع معكوس قد يحدث. عندما يتجاوز الجهد 13 فولت، سيكون هناك ما يسمى بإعادة تحميل ACB. قد يحدث هذا بسبب المولد المعيب (باستثناء الحالات التي يقوم بها صاحب السيارة بإعادة تحميل البطارية عن عمد في المحطة، على سبيل المثال، لرفع كثافة المنحل بالكهرباء). قد يسبب ذلك لتعزيز المنحل بالكهرباء وإخراج البطارية. فيما يلي أعطال الجهاز الرئيسي، والتي يمكن أن تؤدي إلى إعادة تحميل AKB:

• تحريك الجهاز المكسور. يعطل هذا العنصر المولد بعد اكتمال البطارية. إذا لم يعمل - الحالي ثم يذهب إلى بطارية مشحونة بالكامل. هذه مشكلة بسيطة، ليس من الصعب استبدال الترحيل وغير مكلفة.
• مكسور نفسه مولد. سيكلف الإصلاح أكثر، ولكن جوهر نفسه كما هو الحال في الفقرة السابقة.
• تم اختيار الشاحن بشكل غير صحيح.

قياسات الإجهاد المتكررة على محطات البطارية بعد القضاء على الأسباب وعدة ساعات من عملياتها تظهر صحة طريقة أو بأخرى. من المهم تقييم مثل هذه المؤشرات مستوى كثافة المنحل بالكهرباء.

في الختام، أود أن أشير إلى أن التشخيص والتخلص من الأسباب في الوقت المناسب سوف يمدد حياة البطارية وسوف توفر الأعصاب والمال في المحفظة.

الجهد االكهربى بطارية قابلة لإعادة الشحن - واحدة من المؤشرات الرئيسية التي تحدد الأداء، وأداء الجهاز. محرك الأقراص مطلوب للبدء محطة توليد الكهرباءلذلك، عملها الفعال مهم للغاية.

معرفة ما هي الجهد العادي بطارية السيارة، فمن السهل التحقق بشكل دوري للمؤشر، والقضاء على التفريغ الكامل للبطارية، وفشل غير متوقع.

للتحقق من تهمة محرك الأقراص، ستحتاج إلى multimeter. لذلك، يمكنك الحصول على الجهد الفعلي للبطارية، والتي هي في راحة. بالإضافة إلى ذلك، هناك قيمة رمزية تمثيلها بمؤشر 12V، والذي يستخدم في الأدب. ومع ذلك، في الممارسة العملية، يشير هذا الجهد إلى 45٪ فقط من التهمة.

بشكل منفصل، يتم تخصيص مؤشر تحت الحمل، والذي يتم الحصول عليه باستخدام جهاز خاص.

كيفية التحقق من الجهد بواسطة multimeter:

1. تحتاج إلى إيقاف تشغيل اشتعال السيارة.
2. اضبط الجهاز في وضع قياس الجهد عن طريق تحديد قيمة 20V.
3. ثم يتم تطبيق التحقيقات المعدنية على المحطات. سلك أحمر يذهب إلى Plus، والأسود إلى ناقص.
4. يمكنك تقدير النتيجة.

التحقق من جهد بطارية السيارة المشحونة دون تحميل، في حالة هادئة، يجب أن يحصل السائق على نتيجة 12،6V-12،7V. ولكن هذا ليس المعيار المحدد، فإن بعض الشركات المصنعة للشركات تسمح بزيادة المؤشرات إلى 13V-13.2V. القيم المنخفضة هي أيضا ممكنة، يمكنهم تغيير. في معظم السيارات التي يتم استغلالها باستمرار، تلقي النتيجة في 12.22V-12،49V، مما يدل على مستوى كاف.

انتباه:

التحقق من البطارية هو ساعة فقط بعد الشحن. نظرا لأن المتر على الفور سيظهر 13V على الأقل، وبعد ذلك انتهت ساعة، سينخفض \u200b\u200bالمستوى إلى 12.7V مطلوب.

إذا أسقط الجهد إلى 12 فولت، على الأرجح، يتم شحن الجهاز، الشحن مطلوب. مزيد من العملية مصحوبة بتراكم كبريتات سريعة من لوحات الرصاص، تخسر بطارية السيارة الخصائص، تخفض عمر الخدمة بشكل كبير.

على الرغم من هذا، يمكن إطلاق المحرك تحت حالة مولد قابلة للخدمة والبطاريات نفسها.

التفكير في أي جهد يجب أن يظهر البطارية المشحونة للسيارة، فإنه يستحق النظر في أنه إذا انخفض الجهد إلى 11.6 فولت، فهذا يعني أن هناك تفريغ قوي. لكي يستمر الجهاز في العمل، سيكون من الضروري إعادة الشحن، تحتاج إلى استبعاد الأعطال والأعطال.

الرغبة في تحديد جهد بطارية السيارة، ويمكن استخدام درجة التفريغ من قبل مخطط خاص.

• إذا كانت مؤشرات المترات على مستوى 126V أو أكثر، فهناك تهمة بنسبة 100٪؛
• اكتشاف قيمة 12.5V-12.06V، يمكن القول بأن البطارية تفريغها؛
• 11-9V يشير إلى تكلفة قدرها 40٪، اكتشف انخفاضا إلى 11.75V - 11.58V، من الممكن تحديد تفريغ قوي إلى حد ما، من الممكن إجراء مزيد من العمل إلا بعد التفتيش، إعادة الشحن؛
• المستوى الحرج هو مؤشرات 11.31V-10.5V، والجهد المكون من 10.5٪ هو 0٪ من الرسوم.

مهم:

إذا تم عرض 8B أثناء التحقق من لوحة النتائج وأقل، فإن هذا يشير إلى إعادة التحميل. استعادة الجهاز أمر مستحيل على الأرجح، نظرا لأن عمليات لوحات المغزل يتم إطلاقها، فإن المنحل بالكهرباء يتزايد.

الكثافة بالكهرباء - لا تقل مؤشر مهمالسماح بتحديد درجة التهمة. للحصول على نتائج، يتم استخدام مساحة القطن هنا.

مع تهمة كاملة، تكون كثافة المنحل بالكهرباء 1.27 جم / سم 3. قد يتم تفريغ البطارية بنسبة 50٪ عند تقليل المؤشر إلى 1.2 جم / سم 3. بعد أن كشفت قيمة 1.1 جم / سم 3، يمكن القول على التفريغ الكامل.

أداء محرك الأقراص مهم جدا، تعتمد جودة تشغيل السيارة على ذلك. يتحقق الشيكات المعتادة للمتجم المتعدد جميع البطاريات، ولكن الحمل الحقيقي بكل سهولة يكشف البطاريات والأجهزة التي تم استنفاد المورد بالفعل بالفعل.

التحقق من استخدام قابس التحميل هو نهج أكثر مهنية يستخدم في الخدمات. لذلك، يمكنك الحصول على أقصى درجات البيانات وتحقق من كفاءة الجهاز نفسه، درجة الخدمة الذاتية. يتضمن جهاز مشابه متعددا، ومقاومة التحميل، وتشمل النماذج المحسنة مقياسا كميتر.

مواضيع الخيط:

1. يجب توصيل قابس التحميل بمحطات محرك الأقراص.
2. أثناء التشغيل، سيتم تقديم تيار ماس كهربائى، مما يسمح لك بتقليد عمل المبتدئ.
3. نتيجة لذلك، فإن البيانات الموجودة على لوحة النتائج، والتي تتوافق مع درجة الحد من التهمة أثناء بدء تشغيل الجهاز.

مهم:

يتم تنفيذ هذا الاختبار فقط في درجة حرارة البطارية من 20-25 درجة. مع المزيد درجات الحرارة المنخفضة يجب تأجيل التلاعب، لأن احتمال تفريغ قوي وفقدان الزيادات في القدرات. يتم إجراء حساب التحميل مع الأخذ في الاعتبار الحاوية. إذا كان 55 A / H، فإن الحمل المسموح به هو 110 ألف ألف. يستمر هذا التأثير من 3 إلى 5 ثوان.

قراءة قراءات المكونات:

• والنتيجة هي 10،2V وأكثر تشير إلى المستوى المناسب من المسؤول؛
• 9،6V و 9B - تحديد 75٪ و 50٪ على التوالي، في الحالة الأخيرة يجب أن يذهب الجهاز إلى الشحن (إذا شتاءالتفريغ السريع ممكن)؛
• نتيجة 8.4V تتوافق مع رسوم بنسبة 25٪، و 7.8 فولت وأقل تشير إلى 0٪.

عادة، أثناء التحكم، يجب ألا تقع المؤشرات أقل من 9 فولت، وبعد الحمل، يتم استعادة الجهد الأولي في بضع ثوان.

انتباه:

لا يمكن استخدام شوكة التحميل في كثير من الأحيان - قد تؤذي البطارية، لا يتم استبعاد انخفاض في السعة.

الحاجة إلى شحن محرك الأقراص يحدث عند قطرات الجهد. التفريغ عملية طبيعية، خاصة في درجات الحرارة المنخفضة، الأحمال العالية على الشبكة. مطلوب جهاز خاص لاستعادة الشحن - المصدر التيار المباشرقادرة على تحويل تيار بالتناوب.

في بعض الأحيان يفكر عشاق السيارات كم من أمبير سيظهر البطارية المشحونة. لكن أمبير ساعة بطارية السيارة تشير إلى القدرة، والقدرة على إعطاء قدر معين من الحالية خلال فترة زمنية محدودة. ولن يظهر محرك الأقراص، الذي لا يتحول إلى الحمل، أي قيم، لأن الحالية لن تتدفق. معرفة القدرة ضرورية للشحن الصحيح، حساب القوة الحالية.

كيفية ضمان الشحن المناسب:

• يمكن إعادة شحن محرك الأقراص مباشرة بالسيارة، لكن من الأفضل إزالته وشحنها بالكامل في غرفة جافة دافئة؛
• تحتاج إلى توصيل أسلاك شحن البطارية، ووضع السلك الأحمر إلى محطة زائد، والأسود إلى ناقص؛
• ثم يتم تعيين الشحن على الحد الأدنى الحالي؛
• تغادر البطارية الساعة 8 صباحا على الأقل؛
• عند اكتمال عملية الشحن، سوف يتحول سهم الجهاز إلى أن يكون الصفر.

مهم:

بعد إكمال الإجراء، يجب عدم تثبيت محرك الأقراص على الفور. أولا، تم مسح الغطاء، وإزالة المكثفات، لأنه في النهاية هناك مجموعة قوية إلى حد ما من الغازات.

ينطوي الحساب القياسي على استخدام الحالي 0.1 من الحاوية الأولية. وهذا هو، بسعة 60 A / ساعة مسؤولة عن 6 ساعات لمدة 20 ساعة. هذا هو الشرط الأمثل للانتعاش بشحن عالية الجودة.

بالإضافة إلى ذلك، يوصى بضبط القوة الحالية كل بضع ساعات مع زيادات التهمة. ثم، عند الانتهاء من الإجراء، من السهل تجنب تكوين الغاز القوي. عند اختيار طريقة الجهد المستمر، فإن التحكم غير مطلوب. عند اكتمال الشحن، سوف يضيء الضوء الأخضر.

بطارية السيارة ( اكسكسارة ب.atarea) هي واحدة من أهم أجزاء السيارة. توفر البطارية الكهرباء: المصابيح الكهربائية في المصابيح الأمامية، الإضاءة الخلفية لوحات الأدوات والمقصورة، نظام الإشعال الإلكتروني للسيارة، مضخه وقودوراديو السيارة وعقد سيارات أخرى، وكذلك مصدر الحمل الأكثر استهلاكا - بداية عند بدء تشغيل المحرك. العمل العادي جميع المركبات ممكنة فقط ببطارية تعمل بشكل صحيح. يجب أن يتم خدمتها ومهمت في الوقت المحدد.

الخصائص العادية ل AKB

• 12.6 - 12.9 فولت
• كثافة المنحل بالكهرباء 1.27 جم / سم 3 (عند + 20 درجة مئوية)

متى هو ضروري لشحن البطارية؟

• كثافة المنحل بالكهرباء 1.26 جم / سم 3
• الجهد AKB دون تحميل (مع محطة مزدحمة) أقل من 12.6 خامسا

• كثافة المنحل بالكهرباء في البنوك المختلفة مختلفة عن 0.02 جم / سم 3

تعتمد جهد بطارية السيارة مباشرة على كثافة المنحل بالكهرباء. متي يتم تفريغ البطارية، تحدث نفقات الحمض، وهو جزء من (36٪) بالكهرباء. نتيجة لذلك، تنخفض كثافةها.

تحدث العملية العكسية عند شحن البطارية: يؤدي استهلاك المياه إلى تكوين الحمض، في النهاية، تنمو كثافة المنحل بالكهرباء.

إن جهد سيارة البطارية المشحونة هو 12.7 فولت في كثافة 1.27 جم / سم 3.

مع انخفاض في أحد المؤشرات، النقصان الأخرى.

شاهد طاولة اعتماد الجهد البطارية من كثافة المنحل بالكهرباء

كثافة المنحل بالكهرباء، G / CM 3	بطارية السيارة تهمة الجهد، في	درجة انسداد AKB،٪
	12,7	0
1,25		13,5
1,23		25,0
1,2		45,0
1,15		75,0
1,11	11,6

الكمال الكثافة والجهد البطارية يعتمد بقوة على درجة الحرارة محيط بوبعد إن الجهد العادي بطارية السيارة لفصل الشتاء والصيف هو نفسه، وتغير كثافة المنحل بالكهرباء في فصل الشتاء - فهي تنمو في بطارية مشحونة، والخروج - السقوط.

لذلك، يجب الاحتفاظ بالبطارية في حالة مشحونة أو كحذف بعض سائقي السيارات وأخذوا البطارية إلى المنزل. خلاف ذلك، لن تكون البطارية قادرا فقط على بدء تشغيل المحرك في الصقيع، ولكن يمكن أن تجمد بالكهرباء ويمكنه حتى كسر القضية.

سيؤدي المنحل بالكهرباء المجمد في البطارية إلى قيادة البطارية إلى القطب، لا يمكن استعادة البطارية المجمدة. في الكثافة 1.2 جم / سم 3 درجات الحرارة التجميد بالكهرباء حوالي -20 درجة مئوية

جدول لتعديل القراءة بالكهرباء في درجة الحرارة المحيطة.

درجة الحرارة بالكهرباء، درجة مئوية	تعديل مسبق، G / CM 3

من الضروري أيضا مراقبة مستوى المنحل بالكهرباء. لا ينبغي أن يكون أقل من الملصق من جانب البطارية. إذا كان سطح المنحل بالكهرباء مرئيا بشكل سيئ، فيمكنك إبراز مصباح يدوي. إذا كان مستوى المنحل بالكهرباء أقل من القيمة المحددة، فمن الضروري تحديد سبب انخفاضها. وعادة ما يسقط بسبب الانتثار والتبخر من الكثير من شبكة الجهد على متن السيارة من السيارة. في هذه الحالة، تحتاج إلى قياس الجهد. بطارية شحن الجهد بالسيارة عند تشغيل المحرك 14.1 ± 0.2 فولت.

كيفية شحن البطارية؟

قبل الشحن بطارية السيارة من الضروري التنظيف من الأوساخ وقذف جميع المقابس السادسة، لأن التهمة ستكون وكأنها باهتة.

إذا كانت هناك القدرة على ضبط جهد الشحن على الشاحن، فعندئذ من توصيل المحطات، نقوم بتقليل التيار إلى الحد الأدنى، ثم اضبط الجهد 14 - 14.4 خامساالسيطرة على المسؤول على مقياس النمط.

المسؤول عن البطارية يفضل أن يكون حالي يساوي 0.05 - 0.1 من خزانه المصنفة. على سبيل المثال، للبطارية بسعة 60 أ / ساعة الشحن الأمثل الحالي هو 3 - 6 أ.

من الأفضل إبقاء تيار شحن أصغر - رسوم البطارية أعمق، لكن وقت الشحن سيكون أطول. من المرغوب فيه حظرا كبيرا على زيادة كثافة انخفاض ضغط الدم بالبطارية مع انخفاض مستوى البطارية، على سبيل المثال، إذا كان يمكن أن تختلف كثافة المنحل بالكهرباء في بطاريات مختلفة عن طريق ± 0.01 جم / سم 3. للقيام بذلك، قم بتثبيت الشحن الحالي حوالي 1a. شحن ACB في هذه الطريقة حوالي يوم.

علامات نهاية الشحن: إصدار الغاز العاصف وعلى بعد ساعتين عدم وجود تغيير في كثافة المنحل بالكهرباء.

عند تشغيل البطارية على السيارة، تحدث شحنتها في الجهد المستمر. مستوى الجهد البطاري بالسيارة عند تشغيل المحرك هو: 14.1 ± 0.2 فولت.

للسيطرة على البطارية، سيكون من المناسب استخدام مؤشر الجهد الرقمي للشبكة السيارة على متن الطائرة. يمكن القيام به أو شراء في متجرنا جاهز وتهيئة. مؤشر الجهد الشبكة التلقائي الرقمي + ميزان الحرارة

مع انخفاض في درجة الحرارة، تنخفض كفاءة البطارية على السيارة (المقاومة الداخلية للزيادات AKB، فإن الاستهلاك الحالي للمبتدئين يتزايد مع مصنع محرك بارد). لذلك، فإن البطارية عند شحنها من الشبكة الموجودة في السيارة من السيارة لا تستخدم دائما ساعتها بعد تفريغ كامل.

عملية مولد السيارات العادية

• الجهد في محطات الوفاق عند تشغيل المحرك على القسف المختلفة والضوء المدرجة 13.9 - 14.3 فولت

في فصل الشتاء، ينصح بشكل دوري (مرة واحدة على الأقل في الشهر) بشحن شاحن البطارية كما هو مكتوب أعلاه.

جدول مصادر استهلاك الكهرباء للسيارة والتياريبي الحالي في amperes

اسم المستهلك	الحالية التقريبية، و
اشتعال
بداية (مع مصنع السيارات)
أضواء ركن السيارات
الضوء الأوسط
ضوء بعيد
الضباب (PTF)
تشغيل أضواء
نافذة التدفئة الخلفية
مروحة سخان: السرعة الأولى
مروحة سخان: السرعة الثانية
ممسحة: المركز الأول
ممسحة: الموقف الثاني
مذياع السيارة
مجموع:	حوالي 40 أ.

كيف تبدأ سيارتك من سيارة أخرى؟

الطريقة الأولى. قم بإزالة البطارية التفريغ من سيارتك ووضع بطارية مشحونة سيارة أخرى لهذا المكان. مراقبة القطبية! ( + و -) عندما حصلت السيارة عبر البطارية، فإننا نتغير في المكان.

من أجل تجنب الدائرة القصيرة - لا تلمس الأسلاك مع بعضها البعض والحمراء (زائد) مع جسم السيارة!

الطريقة الثانية. بالنسبة إلى "الدجاج" من سيارة أخرى، هناك حاجة إلى أسلاك معزولة جيدا مع المشابك "التمساح". على هذه الأسلاك سوف "تسرب" الحالية 150-200 أمبير!

1. افصل ناقص أو محطة إيجابية من سيارتك والآخر. من الضروري إخراجك لإزالتها من أجل بالإضافة إلى ذلك، لا تأخذ حاليا بطارية (تفريغها) من آخر (مشحونة). وتحتاج إلى إزالة من سيارة أخرى لا تتلف "المناقصة" الأنظمة الإلكترونية السيارات الحديثة.

2. الاتصال سلك أحمرللسجارة أنا من عند بالإضافة إلى محطة على بطارية مشحونة.

2. قم بتوصيل الطرف الآخر سلك أحمر مع أحمر بالإضافة إلى محطة سيارته.

3. الاتصال سلك أسود مع محطة ناقص على بطارية مشحونة.

4. قم بتوصيل الطرف الآخر سلك أسود للكتلة سيارته. ويفضل أن تكون بعيدا عن البطارية نفسها وأسلاك الوقود لتجنب النار من الشرارة. يمكن أن يكون: سفينة سيارات دون الطلاء، المحرك، الهيكل. في لحظة الاتصال، يسمح شرارة صغيرة، نتيجة لاتصال الحمل.

5. الاتصال الأسلاك الاتصال يجب أن تكون جيدة! يجب أن لا تلمس الأسلاك الأجزاء المتحركة من السيارة.

6. تشغيل سيارة مع بطاريات مشحونة.

7. بعد بدء المحرك في مكانه في مكانه، ألقيت سابقا محطة البطارية التي تم تفريغها وتسمح له بالعمل لبضع دقائق.

8. افصل الأسلاك في التسلسل العكسي. الأسلاك السوداء الأولى. عندما يتم فصل الأسلاك السوداء تماما، قم بإزالة اللون الأحمر.

مقال اليوم مخصص الشيكات بطارية السيارة.

أثناء تشغيل السيارة، نواجه السؤال بشكل دوري عند التحقق من البطارية. يحدث هذا عادة في حالتين، عند شراء بطارية جديدة وعندما يحدث مشاكل مع البطارية بالفعل أثناء التشغيل.

لذلك أنا أنصحك: لا تريد مشاكل، خاصة في فصل الشتاء، والتحقق من البطارية في أدائها في الوقت المناسب كمصدر EMF لسيارتك، لأنه في بعض أوضاع التشغيل، يمكن أن تدخل البطارية بسرعة كبيرة. السبب في ذلك هو فرع متكرر أو إعادة شحن بطارية السيارة.

يمكن أن يكون سبب المسافات القصيرة قصيرة الأجل هو السبب في تشغيل وضع الاحماء في وقت الشتاء، وكذلك خلل من منظم الجهد من مولد السيارات. نتيجة لذلك، يحدث مثل هذه الظاهرة غير السارة كتراكم لوحات البطارية. هذه الظاهرة سيئة وهذا هو موضوع مقالة منفصلة، \u200b\u200bلذلك إذا كنت لا ترغب في الانتقال إلى الاشتراك في قضايا جديدة من مجلة "الإلكترون" في الجزء السفلي من المقال.

الآن عن إعادة التحميل. يمكن أن تؤدي العلامة إلى الاستحمام من اللوحات، وإذا لم يتم تقديم البطارية، فإن تشوهها الميكانيكي. ويحدث الإرشاد إذا كان، نتيجة التشغيل الخاطئ من منظم الجهد، تصدر البطارية جهد مبالغا فيه من المولد، وكذلك نتيجة للرحلات الطويلة والمطولة إلى الثورات العالية محرك.

آمل أن أقنعتك بأن السؤال هو كيفية التحقق من البطارية التي تحتاج إلى معرفتها من أجل عدم إحضار بطاريتك إلى قطعة من الرصاص في 300 روبل (في أحسن الأحوال) وفي الوقت المحدد لتطبيق التدابير على زيادة عمر البطارية.

بشكل عام، عملية التحقق من البطارية، وأود أن تنصح بإجراء العناصر التالية.

4. قياس الجهد على بطارية الفولتميتر أو المتر

لذلك، دعونا نبدأ.

أنصح بفحص خارجي للبطارية في أي حالة مريحة عندما تنظر تحت غطاء محرك السيارة الخاص بك. أسباب هذا الإجراء تكمن على سطح البطارية. وهي، أثناء التشغيل على سطح البطارية والأوساخ والرطوبة، براميل بالكهرباء (التبخر عند الغليان) تتراكم. كل هذا يؤدي إلى حدوث تيارات التفريغ الذاتي AKB. وإذا قمت بإضافة محطات البطارية المؤكسدة، وما زال هناك تيارات تسرب للإلكترونيات للسيارة، فإنه اتضح إذا كنت لا تقم بإعادة شحن البطارية في الوقت المحدد، ثم تنشأ التفريغ العميق للبطارية، والتصريف العميق المتكرر سوف تنشأ مباشرة إلى كبريتات لوحة وتقليل عمر البطارية.

تأكد من أنه يمكن توصيل الدم الذاتي بمثابة Probe Voltmeter على محطة الاتفاق وإلى البطارية الأخرى عبر السطح، في حين أن الفولتميتر سيعرض بعض الجهد، وهو مناسب لتفريغ ذاتي بطارية محدد.

عادة، تتم إزالة الانجرافات بالكهرباء مع حل الصودا في الماء (ملعقة صغيرة على كوب من الماء)، وهو أمر مفهوم: حمض النهار، حل الصودا - القلوي (لمن لا يتذكر الكيمياء!).

يتم تنظيف المحطات مع ورق الصنفرة الصغيرة وموثوقية اتصالهم بالأسلاك والبطاريات.

حسنا، انتبه إلى السكن ككل. في حالة إبزيم البطارية الفقراء، خاصة في الصقيع، عندما يكون الجسم البلاستيك هشا تماما، قد تحدث الشقوق في القضية.

الخطوة التالية، بعد التحقق من التفريغ الذاتي والتخلص من بطارية السيارات، من الضروري التحقق من مستوى المنحل بالكهرباء فيه. بالطبع، هذا يتعلق فقط بطاريات مخدومة فقط.

فحص مستوى المنحل بالكهرباء مصنوع من أنبوب التسوية الزجاجي الخاص، في حين يجب أن يكون مستوى المنحل بالكهرباء في غضون 10-12 ملم فوق بطاريات البطارية.

أنبوب المستوى هو أنبوب زجاجي عادي مع أقسام ملليمترات المطبقة على ذلك. من أجل قياس مستوى المنحل بالكهرباء، من الضروري وضع الأنبوب في فتح الخليج للبطارية للاتصال بشبكة فاصل، الطرف العلوي من قرصة الأنبوب وسحب الأنبوب. سيتوافق المستوى العلوي من المنحل بالكهرباء في أنبوب التسوية مع مستوى المنحل بالكهرباء في البطارية.

في الأساس، المستوى المنخفض هو نتيجة ل "البلع" للكهرباء، وفي هذه الحالة يتم إحضار مستوى المنحل بالكهرباء عن طريق قطعة من الماء المقطر.

يتم سحب السحب إلى البطارية مباشرة بالكهرباء مباشرة فقط عندما تكون متأكدا من حدوث تسوية المستوى بسبب انسكاب بالكهرباء من البطارية.

قبل المتابعة لمزيد من التحقق من البطارية، من الضروري تقدير درجة التهمة وأيضا التحقق من البطارية بعد رسوم كاملة.

يمكنك تحديد درجة التهمة بطريقتين: إما قياس كثافة المنحل بالكهرباء في البطارية، أو قياس الجهد على البطارية.

التحقق من كثافة المنحل بالكهرباء في البطارية (لخدمة AKB)

يتم استدعاء الجهاز للتحقق من كثافة المنحل بالكهرباء في البطارية - مودرومتر.

لقياس كثافة المنحل بالكهرباء في البطارية، من الضروري وضع القمارة في فتح الخليج للبطارية، بمساعدة الكمثرى، وجعل السياج بالكهرباء في القارورة، بحيث تعويم حرر وإزالة كثافة مساحة القمامة وفقا لمستوى أعلى من الكتروليت.

تعتمد قيمة الكثافة عند البطارية المشحونة بنسبة 100٪ على ظروف درجة حرارة تشغيل AKB.

الجدول 1. تحديد كثافة المنحل بالكهرباء لمختلف المناطق المناخية.

ويجب أن تعرف أن الانخفاض في الكثافة بنسبة 0.01 جم / سم 3 من القيمة الاسمية يتوافق مع تصريف البطارية بنسبة 5-6٪.

الجدول 2. درجة تصريف البطارية مع كثافة بالكهرباء المختلفة.

ومع ذلك، فإن القيم الموضحة في الجدول ستكون صحيحة إذا قمت بفحص الكثافة في درجة حرارة المنحل بالكهرباء 20-30 درجة مئوية. إذا اختلافت درجة الحرارة عن هذا النطاق، فتبع ذلك قيمة الكثافة المقاسة لإضافة (طرح) التصحيح وفقا للجدول.

الجدول 3. التعديل في إشارة الاختبار عند قياس الكثافة في درجات حرارة مختلفة.

عادة في بطاريات السيارات التي يمكنك شراؤها في المتجر، تتوافق كثافة المنحل بالكهرباء مع 1.27 جم / سم 3. لنفترض، عند التحقق من كثافة المنحل بالكهرباء في البطارية، أظهر النطاق قيمة 1.22 جم / سم 3 (أي، انخفضت الكثافة بنسبة 0.05 جم / سم 3)، فهذا يعني أن البطارية تم تفريغها بنسبة 30٪ من القيمة الاسمية وبعد

في هذه الحالة، يجب شحن البطارية. بعد ذلك، إذا كانت البطارية تعمل، فسيتم استعادة قيمة الكثافة بالكهرباء إلى القيمة الاسمية. الأهم من ذلك، لا تسمح بتفريغ البطارية بأكثر من 50٪.

تجدر الإشارة إلى أن درجة حرارة تجميدها تعتمد على كثافة المنحل بالكهرباء.

الجدول 4. درجة حرارة التجمد بالكهرباء ذات الكثافة المختلفة.

لذلك، تؤدي كثافة المنخفضات المنخفضة في فصل الشتاء إلى تجميدها، وفقدانها السريعة لسعة البطارية، وأحيانا حتى التشوهات الفعلية ومظهر الشقوق.

قياس الجهد على بطارية الفولتميتر أو المتر

تقدير درجة شحن البطارية يمكن قياس الجهد عليه. للقيام بذلك، فإن الفولتميتر أو الجهاز الشعبي تحظى بشعبية في عصرنا - متعدد. لقياس الجهد باستخدام multimeter، قم بتشغيله إلى وضع قياس DC، في حين أن النطاق فوق الحد الأقصى لقيمة الجهد على البطارية المشحونة. على سبيل المثال، بالنسبة للمتجم الشهير غير المكلف من سلسلة DT-830 (M-830) هو 20 فولت. المكونات التالية الأسود (كوم) مسبار متعدد بطارية ناقص، أحمر (زائد) على زائد AKB وإزالة القراءات من عرض المتر.

يجب أن يكون جهد البطارية المشحونة بالكامل 12.6 فولت على الأقل. إذا كانت الجهد البطارية أقل من 12 فولت، فقد انخفضت درجة شحناتها أكثر من 50٪، ويجب تتراكم البطارية على وجه السرعة! من المستحيل السماح بالتصريف العميق للبطارية، ويؤدي، وأكرر مرة أخرى، إلى كبريتات لوحات البطارية. يعني الجهد على البطارية القابلة لإعادة الشحن أقل من 11.6 ب يعني أن البطارية تفريغها 100٪.

مرة أخرى، من المستحيل أن تكون جامدة قيمة الجهد المحددة، كما ترتبط بكثافة المنحل بالكهرباء في البطارية.

تتكون بطارية السيارة من ستة علب متصلة في السلسلة. يمكن حساب الجهد من بنك واحد من قبل الصيغة:

UB \u003d 0.84 + ρ

أين، ρ هي كثافة المنحل بالكهرباء؛

ثم الجهد على البطارية سيكون مساويا:

UAKB \u003d 6 * (0.84 + ρ)

UAKB \u003d 6 * (0.84 +1.27) \u003d 12.66 فولت

وفقا لذلك، مع الكثافة الأولية المختلفة للكهرباء في البطارية، ستكون هناك فولتية مختلفة على ذلك.

ومع ذلك، فإن فحص الجهد ببساطة على البطارية لا يكفي للتقييم الكامل وعالي الجودة لأدائها.

والخطوة التالية هي التحقق من قدرة البطارية لتنفيذ وظائفها عند توصيل الحمل به. بعد كل شيء، قد تكون هذه الحالة متى عند قياس الجهد، يتم تحديد أن البطارية مشحونة بالكامل، و "تشغيل المحرك" بشكل سيء أو لا "تويست". يمكن افتراض أن هذه البطارية قد سقطت سعة نتيجة عملية طويلة، وغالبا ما تكون غير صحيحة وتصريفها فرصة بسرعة "يموت" في ثانية واحدة.

لذلك، للتحقق من تشغيل البطارية تحت الحمل يستخدم قابس تحميل. يتم عرض دائرة تحميل تحميل في الشكل.

وهذا هو، قابس الحمل هو الفولتميتر مع إمكانية الاتصال بالتوازي مع مخرجات التحميل الخاصة به. بالنسبة للبطاريات Starter، يتم تحديد مقاومة الحمل في حدود 1-1.4 من سعة البطارية. يعتبر هذا هو الحد الأقصى الذي تيار التفريغ للبطارية. لا تخلط بين بداية بداية.

أولا، يتم قياس الجهد البطارية دون تحميل وتحديد درجة الرسوم الخاصة به باستخدام جدول.

الجدول 5. الاعتماد على درجة التهم بشحن من الجهد على تسكعوبعد (AKB موجود في الليل لمدة 24 ساعة على الأقل).

المرحلة الثانية هي قياس الجهد الموجود على البطارية عند توصيل الحمل وتحديد درجة التهمة وفقا للجدول. يتم إجراء إزالة القراءة الخاضعة للتحميل في نهاية المركز الخامس الثاني من الوقت الذي يتم فيه توصيل الحمل.

الجدول 6. الاعتماد على درجة تهمة البطارية من الجهد في نهاية 5 ثوان من شوكة الاختبار.

يتم أخذ القيم في هذه الجداول مباشرة من الإرشادات الموجودة على مقابس الحمل.

وبالتالي، مع بطارية مشحونة بنسبة 100٪، لا ينبغي أن يكون الجهد المقياس تحت الحمل أقل من 10.2 فولت. وإلا فإنه يعتقد أن البطارية مضمونة ويجب اتهامها.

إذا حدث مثل هذا الموقف أنه بدون تحميل، فإن البطارية تظهر جهد بطارية مشحونة 100٪، وعند تشغيل الحمل، فإن الجهد قوي "صفقات" بقوة ومختلف تماما عن قيم المحدد في الجدول، وهذا يعني أن هناك عطل (كبريتات، لوحات قصيرة الدائرة وما إلى ذلك).

لذلك، من الضروري إذا كان من الممكن القضاء على عطل أو الحصول على بطارية جديدةمهما كان يوما ما لم يخذلك.

هنا اليوم وهذا هو ذلك. في هذه المقالة، أثرت فقط على مسألة التحقق من البطاريات. كيفية شحن البطارية بشكل صحيح، حاول استعادته بعد كبريتات والعديد من الأسئلة الأخرى التي سأخبرها في الإصدارات التالية من المجلة.

لذلك، لا تنس الاشتراك في طبعات جديدة من مجلة الإنترنت على الهندسة الكهربائية والإلكترونيات.

والآن فيديو مفصل حول كيفية التحقق من بطارية السيارة:

الجهد عادي بطارية السيارة وكيفية قياسه

يتيح لك الجهد البطارية، جنبا إلى جنب مع سعة وكثافة المنحل بالكهرباء، أن تختتم حالة البطارية. من قبل جهد بطارية السيارة، يمكنك الحكم على درجة التهمة. إذا كنت تريد أن تكون على دراية بحالة البطارية وإجراء رعاية مختصة لذلك، فيجب عليك تعلم كيفية التحكم في الجهد. خاصة لأنه بسيط للغاية. وسنحاول شرح كيفية القيام به وما هي الأدوات اللازمة.

أولا، يجب أن يكون مصمما على مفاهيم الجهد والقوة الكهربائية (EMF) من بطارية السيارة. يوفر EMF تدفق دائرة الحالية ويوفر الفرق في الإمكانات عند مخرجات إمدادات الطاقة. في حالتنا، هذه هي بطارية قابلة للشحن سيارة. يتم تحديد الجهد البطارية عن طريق الفرق في الإمكانات.

EMF هي قيمة مساوية للعمل الذي تنفق على تحريك رسوم إيجابية بين مخرجات إمدادات الطاقة. يتم ربط قيم الجهد والقوات الكهربائية بين أنفسهم بشكل لا ينفصم. إذا لم تكن هناك قوة كهربائية في البطارية، فلن يكون هناك جهد في مخرجاته. كما ينبغي القول أن الجهد و EMF موجود دون اجتياز الحالي في السلسلة. لا توجد حالية في الدائرة في الدائرة، لكن القوة الكهربائية لا تزال متحمسة في البطارية وهناك الجهد على المخرجات.

يتم قياس كل من القيم، EMF وبطارية السيارة في فولت. كما يستحق إضافة أن القوة الكهربائية في بطارية السيارات تحدث بسبب تدفق التفاعلات الكهروكيميائية داخلها. يمكن التعبير عن اعتماد EMF و الجهد من AKB من خلال الصيغة التالية:

E \u003d U + I * R 0 حيث

E - القوة الكهربائية

U - الجهد عند مخرجات البطارية؛

أنا - الحالي في السلسلة؛

R 0 هو المقاومة الداخلية لل AKB.

كما يمكن فهمها من هذه الصيغة، فإن EMF هو أكثر جهد البطارية من خلال انخفاض الجهد داخله. من أجل عدم تسجيلك الكثير من المعلومات، قل أسهل. الطاقة الكهربائية للبطارية هي الجهد في استنتاجات AKB دون مراعاة الحمل الحالي للتسرب والحمل الخارجي. وهذا هو، إذا قمت بإزالة البطارية مع السيارة وقياس الجهد، ثم في مثل هذه الدائرة المفتوحة، ستكون مساوية EDC.

يتم إجراء قياسات الجهد بواسطة أدوات مثل الفولتميتر أو المتر. في البطارية، تعتمد قيمة EDC على الكثافة ودرجة حرارة المنحل بالكهرباء. مع زيادة في كثافة المنحل بالكهرباء، يزيد الجهد و EMF. على سبيل المثال، مع كثافة بالكهرباء، 1.27 غرام. / سم 3 ودرجة الحرارة 18 ج الجهد من البنوك AKB هو 2.12 فولت. وللطور البطارية تتكون من ستة عناصر، ستكون قيمة الجهد 12.7 فولت. هذا هو الجهد الطبيعي بطارية السيارات، والذي يتم شحنه وليس تحت الحمل.

بطارية السيارة العادية الجهد

يجب أن تكون الجهد على بطارية السيارة 12.6─12،9 فولت، إذا كانت مشحونة بالكامل. قياس الجهد AKB يسمح لك بتقدير درجة التهمة بسرعة. ولكن لا يمكن التعرف على الدولة الحقيقية وارتداء الجهد البطارية. للحصول على بيانات موثوقة على حالة البطارية، تحتاج إلى التحقق من ذلك في حقيقي واختبار تحت الحمل، والتي سيتم قولها أدناه. ننصحك بقراءة المواد حول كيفية.

ومع ذلك، باستخدام الجهد، يمكنك دائما معرفة درجة شحن البطارية. فيما يلي جدول درجة تكلفة البطارية، حيث يتم توفير الجهد والكثافة ودرجة حرارة تجميد المنحل بالكهرباء اعتمادا على رسوم البطارية.

			درجة الحساب،٪
كثافة المنحل بالكهرباء، ز / سم. مكعب (+15 غرام. مئوية)	الجهد، في (في غياب الحمل)	الجهد، في (مع حمولة 100 أ)	درجة الحساب،٪	درجة حرارة تجميلة من الكهرباء، GR. درجة مئوية
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

نحن ننصح بفحص الجهد بشكل دوري وشحن البطارية حسب الضرورة. إذا انخفض الجهد من بطارية السيارة دون 12 فولت، فمن الضروري إعادة شحنه من الشبكة شاحنوبعد إن تشغيلها في هذه الحالة ينصح بالغ.

تؤدي تشغيل البطارية في الحالة التي تم تفريغها إلى زيادة في كبريتات اللوحة ونتيجة لذلك، والانخفاض في القدرة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي إلى تفريغ عميق، أي بطاريات الكالسيوم في الموت يشبه. بالنسبة لهم، 2─3 التفريغ العميق هو طريق مباشر إلى المكب.

حسنا، الآن حول ما تحتاج إليه الأداة سائدا للتحكم في الجهد وحالة البطارية.