Опис автомобільних шин Yokohama Ice Guard IG50. Шини Yokohama Ice Guard IG50 plus: відгуки власників Yokohama ice guard ig50 опис

Нова модель не шипованих шин IG50 є прямим продовженням IG30. Давайте подивимося в чому ж головна відміну моделей.

1) Найголовнішим відзнакою за заявою Японських інженерів є збільшення кількість пустотілих мікропухирців їх розмірів і більш упорядкованого знаходження в складі гумової суміші. Тут треба пояснити, що це таке! Пустотілі мікропухирці - це півсфери з жорсткими краями працюють за принципом насоса - за рахунок деформації об'єму при стисненні і розширенні, волога витісняє присутній у пустотах повітря, а далі, за системою поперечних і поздовжніх канавок виводиться за межі зони контакту. Це технологія є і в IG30, але тепер вона більш вдосконалена.

2) Далі добавка «White Gel» її завдання так само поглинати вологу з плями контакту за рахунок підвищення еластичності протектора. Японці заявляють, що це технологія дозволять на 21% краще виводити воду з під плями контакту, ніж в IG30.

3) Також було збільшено кількість ламелей в новій моделі при цьому їх стало 2 види, які при зміні напрямку руху, завдяки зубчастому профілем, входять в зачеплення один з одним і створюють подобу монолітної конструкції, яка сприяє швидкому відгуку на поворот рульового колеса.

4) Чи змінилася і боковина моделі у IG30 мали трикутний профіль, а у IG50 трапецієподібний, що має дати підвищення жорсткості, що сприяло поліпшенню керованості і знижує кочення, а значить і витрата паливо. Нова модель на 5% менше повинна витратити палива, ніж IG30.

загальний висновок порівняння цих двох моделей:

• Збільшилася кількість, розмір і розташування пустотілих мікропухирців
• Збільшилася кількість ламелей і їх форма
• Змінилися боковина з трикутного профілю на трапецієподібний

На початковому етапі шини будуть доступні в самих затребуваних 44-ох типорозмірах від 12-ти до 17-ти дюймів, в подальшому асортимент розшириться до 98-ми типорозмірів з максимальним діаметром в 19 дюймів. Слід зазначити, що Yokohama Ice Guard IG50 з шириною протектора понад 235 мм і діаметром більше 17-ти дюймів матимуть додаткову поздовжню доріжку з блоками протектора і позначатися Yokohama Ice Guard IG50A

Yokohama Ice Guard IG50

Yokohama Ice Guard IG30

Нижче опубліковані відгуки про модель.Пам'ятайте, що сучасні шинні компанія самі часто пишуть позитивні відгуки про себе або негативні про конкурента. Також існує безліч сервісів, де можна замовити той чи інший відгук. Будьте уважні.

Фрикційні зимові шини Yokohama IG50 в Москві від відомого японського бренду - це вдале втілення в реальність інноваційних розробок і ефективних технологічних рішень. Представлена ​​модель продуктивних покришок випускається в широкому діапазоні типорозмірів з посадковими діаметрами від 14 до 17 дюймів.

Автомобілісти віддають перевагу надійності і безпеки

Асиметричний дизайн спрямованого малюнка робочої поверхні гарантує стабільність якісного зчеплення зі слизьких і засніжених дорожнім полотном. Варто зазначити, що малюнок різних по ширині коліс відрізняється наявністю додаткових поздовжніх ребер.

Центральна зона протектора займає більш значну площу і оснащена більш масивними блоками, що забезпечує безпечне переміщення по обледенілій поверхні. Зовнішня ж сторона робочої поверхні недорогих шин Yokohama IG50 виділяється значною кількістю гострих кромок, які сформовані ламелями.

Технічний потенціал модельного ряду

Відсутність шипів в зимових дешевих шинах Yokohama IG50 в Москві повністю компенсує цілий ряд ефективних технічних і конструкційних рішень. До їх переліку увійшов і модернізований склад компаунда. Гумова суміш представленої моделі автошин від японського бренду володіє чудовими абсорбуючі властивості, що дозволяє утримувати стійкість авто на льоду за рахунок поглинання протектором водяної плівки. Досягти такого результату фахівцям вдалося завдяки наявності в структурі гуми пустотілих мікропухирців. Вони не тільки ефективно відводять воду з плями контакту, але і протистоять деформацій протектора.
Купити зимові шини Yokohama IG50 Ви можете в інтернет-магазині «Колеса даром».

Yokohama ice GUARD iG50 - зимова фрикційна шина нордичного типу з асиметричним малюнком протектора, призначена для легкових автомобілів.

Країна виробник: Японія.

Тест Yokohama iG50 ice GUARD від видання «Автомобілі Казахстан», проведений в 2015 році

У 2015 році експерти видання «Автомобілі Казахстан» провели тест зимової шини Йокогама Айс Гард 50 в розмірі 185/65 R15 і порівняли її з чотирма аналогічними покришками бюджетного, середнього і преміум класу. Крім того, для наочності результатів в тесті взяла участь одна шина європейського типу і дві шиповані моделі.

Випробування проводилися на полігоні в Фінляндії на автомобілі Skoda Rapid Spaceback.

підсумки тесту

За підсумками тесту Yokohama ice GUARD iG50 зайняла останнє місце серед нешипованних моделей.

Шина показала один з найбільш короткий гальмівних шляхів на льоду, але при цьому її керованість і час розгону виявилися середніми. На снігу покришка також непогано гальмує, забезпечує швидкий розгін і ефективну керованість, тоді як єдиним недоліком на даному покритті стала стійкість до Шуга: швидкість спливання на сніговій каші у Йокогами виявилася однією з найнижчих (гірше тільки у Ками). Також шина середньо проявила себе на сухому асфальті і гірше всіх на мокрому.

Під'їхавши до тестового полігону T-MARY (Takesu Motoring And Researching Yard) на півночі Японії, журналісти пригорнувшись до вікон спостерігали картину, як четверо перевірених японців, озброєних скребками та щітками, вміло орудували навколо коліс автобуса. Дана процедура виявилася не чим іншим, як очищенням колісних арок нашого автобуса від бруду. Журналіст газети «Авторевю» Олег Растегаев зазначив практично ідеальну чистоту на всій території полігону компанії Yokohama, будь то технологічні дороги або випробувальні траси. Саме на цьому полігоні і сталася презентація нових зимових нешипованих шин Yokohama iceGUARD iG50.

Групу журналістів зустрічав глава центру розробок легкових шин Yokohama пан Йошімаса Хашимото, який повідомив нам про те, що в цьому році компанія Yokohama вперше презентує нові зимові шини японським і російським журналістам одночасно.

На перший погляд нічого особливого в цьому немає, але згадавши, що все сучасне і передове японці спочатку роблять для себе, ми змогли оцінити сказане паном Хашимото. На підтвердження цього ми побачили збудовані в ряд японські та європейські «праворукі» автомобілі, за кермом яких нам треба було оцінювати новинку.

Крім того, що нові зимові шини були одночасно представлені у вигляді японським, так і російським журналістам, в магазинах двох країн вони з'явилися також одночасно, причому в одній і тій же специфікації. Новинка характеризується унікальним асиметричним малюнком протектора з мікропомпи, вбираючими вологу з поверхні дороги і новим складом гумової суміші, який японці називають «білий гель».

На всі питання журналістів щодо нового складу гумової суміші японці ні на йоту не відкрили завісу таємниці, обмежившись лише якісними характеристиками. Використання білого гелю дозволило істотно збільшити еластичність протектора в широкому спектрі використовуваних температур, забезпечуючи нової моделі високі зчіпні характеристики на зимовій дорозі. Судячи з усього, білий гель являє собою нову формулу силіки на основі діоксиду кремнію, який у вільному стані являє собою білий порошок. За великим рахунком, середньостатистичному автолюбителю «до лампочки» структура і складові гумової суміші протектора. Головним критерієм тут є якісні тягово-зчіпні характеристики на складних ділянках зимової дороги.

В рамках першого заїзду нам випала нагода протестувати попередню флагманську модель компанії - зимові шини Yokohama iceGUARD iG30. Умови тесту, що проходив за кермом праворульной Toyota Mark X, гранично прості і зрозумілі: розгін до 30 км / год і різке гальмування «в підлогу». Для виключення похибок повторюємо заїзд. Гальмівний шлях в обох випадках становить близько 34 метрів. Після пересідаємо в «Тойоту», взуті в нові шини Yokohama iG50. Гальмівний шлях по відчуттях і вимірами скоротився несуттєво - до 33 метрів.

Якщо чесно, то показники не сильно вразили. Згадуючи, як показала себе модель iceGUARD iG30 в тесті Авторевю 2009 року, були величезні сумніви, що з появою нової моделі компанія Yokohama зробить прорив, обскакавши своїх європейських конкурентів. Хіба що на «теплом льоду» при близьких до нуля температурах, де традиційно сильні нешиповані зимові шини.

На жаль, в рамках даної програми не були заявлені порівняльні тести з конкурентами. Натомість нам вдалося в черговий раз продемонструвати пряму залежність довжини гальмівного шляху від зростання швидкості. Розгін до 40 км / год, гальмування «в підлогу», гальмівний шлях збільшився практично в два рази і склав уже не 33, а 65 метрів. Це ще раз підтверджує, що енергія руху обернено пропорційна квадрату швидкості навіть в Японії!

Порівняльні тести на сніжному покритті показали, що новинка більш плавно і передбачувано переходить в ковзання, дозволяючи зберегти контроль над автомобілем. Тести на трасі керованості, які вдалося пройти на автомобілях Audi A4 quattro і електрокарах Nissan Leaf, підтвердили прогнозована поведінка iG50 в ковзанні.

Підводячи підсумки презентації, досить складно зробити обґрунтовані висновки щодо ефективності Yokohama iceGUARD iG50. Судити про якісні показники новинки можна буде за результатами найближчих тестів зимових шин «Авторевю». Зараз же, порівнявши цінники, можна порадіти, що новинка, продовжуючи традиції, залишається однією з найдоступніших на ринку. Так, комплект з чотирьох коліс в одному з найпопулярніших розмірів 205 / 55R16 коштує близько 20 тисяч рублів. Для порівняння остання модель японського конкурента, представлена ​​на російському ринку в цьому розмірі, буде коштувати на 1 тисячу рублів дорожче, а комплект фрикційних шин Nokian або Continental обійдеться дорожче на цілих 6-8 тисяч рублів.

Зимова легкова нешипованная шина Yokohama Ice Guard IG50 є однією з новітніх розробок одного з лідерів японської шинної індустрії. Дана модель випускається більш ніж в 40 різних типорозмірах з посадочними розмірами, що починаються з 14 дюймів і закінчуються 17 дюймами.

Дизайн рисунка протектора

Шина оснащена протектором з новомодним асиметричним дизайном спрямованого малюнка. При цьому в залежності від ширини протектора протектор шини оснащується різним малюнком. Якщо ширина протектора перевищує 235 мм, то його малюнок додатково оснащується одним додатковим поздовжнім ребром, розташованим в центральній частині протектора. В обох випадках асиметричний малюнок протектора дозволив забезпечити відмінне зчеплення, як на снігу, так і на льоду.

Малюнок внутрішньої сторони протектора спроектований таким чином, щоб забезпечити краще зчеплення при русі по обмерзлих поверхонь. При цьому її розміри значно більше площі зовнішньої сторони протектора. Крім того, зовнішня сторона протектора оснащена менш масивними блоками, а також збільшеною кількістю ламелей. Завдяки такому рішенню, вдалося забезпечити пляма контакту значною кількістю гострих ріжучих крайок.

Малюнок внутрішньої сторони протектора Yokohama IG50 оснащений трьома поздовжніми ребрами, включаючи плечову зону. Розташовані в центральній частині протектора два поздовжніх ребра представляють собою два ряди блоків прямокутної форми, розташованих поздовжньо щодо напрямку руху. Така будова внутрішньої сторони протекторного малюнка дозволила добитися високої поздовжньої жорсткості, що призвело до поліпшення тягово-зчіпних характеристик на снігу.

Плечові зони по обидва боки протектора є два ряди прямокутних блоків, поперечне розташування яких забезпечує високу ефективність гальмування, особливо на засніжених покриттях. Крім того, плечові зони відрізняються дуже жорсткою конструкцією, яка не тільки поліпшила характер керованості, а й посприяла більш рівномірному розподілу тиску по плямі контакту.

Впевнене і надійне зчеплення з льодом

Дана модель, незважаючи на відсутність шипів, володіє чудовими експлуатаційними характеристиками саме на зледенілих дорогах, забезпечуючи тим самим високий рівень безпеки. Шина отримала такі здібності, завдяки цілому ряду конструктивних рішень, найбільш помітними з яких стали 3D-ламелі і інноваційний склад гумової суміші.
Ця шина є однією з перших, де вперше була використана два види тривимірних ламелей - потрійних об'ємних, які розташовуються в центральній частині протектора, і потрійних тривимірних, що знаходяться в плечових зонах. В обох випадках багатогранна поверхню стінок дозволяє створити між ними в момент зіткнення з дорожнім полотном міцне з'єднання, що істотно підвищує жорсткість протекторних блоків, попутно сформувавши безліч додаткових крайок зчеплення. В результаті шина демонструє не тільки відмінну керованість на сухому асфальті, але і стабільне надійне зчеплення на зледенілому покритті.

Ще одним компонентом, який забезпечив шині Yokohama Ice Guard IG50відмінні характеристики на льоду, стала інноваційна за своїм складом гумова суміш протектора. Як відомо, однією з основних причин поганого зчеплення шин з обмерзлих покриттям є водяна плівка, що утворюється в результаті тертя. Протектор даної моделі виготовлений з гумової суміші, яка відрізняється чудовими абсорбуючі властивості, що дозволяє протектору чіплятися за поверхню льоду за рахунок поглинання ним водяної плівки. Таких властивостей гумової суміші вдалося досягти, завдяки наявності в її структурі спеціальних всмоктують мікропухирців, пустотіла форма яких ефективно відводять вологу від плями контакту. При цьому оболонка-раковина мікропухирців відрізняється підвищеною жорсткістю, завдяки чому створюється мікрокромочний ефект, який, в свою чергу, підвищує стійкість протекторних блоків до деформації. Крім мікропухирців гумова суміш містить спеціальний всмоктуючий компонент - White Gel (білий гель). Ця речовина зробило гумову суміш більш еластичною, за рахунок чого забезпечується більш ефективне видалення плівки води з обледенілій поверхні.

Основні особливості зимової шини Yokohama Ice Guard IG50

- Асиметричний дизайн спрямованого малюнка протектора дозволив досягти чудових характеристик, як на снігу, так і на льоду;
- Знижений опір кочення за рахунок високої стійкості шини до деформації;
- Комбінація з двох видів тривимірних ламелей, завдяки чому шина демонструє чудове зчеплення на снігу і льоду;
- Багаторядні протекторні блоки центральній частині забезпечують високу ефективність розгону, а також прекрасне зчеплення на засніжених і зледенілих покриттях
- Інноваційна гумова суміш з мікробульбашками і «білим гелем» відрізняється чудовими вбираючими здібностями.

Можливо, вас зацікавлять також наступні моделі.