Заміна масла Фіат Альбеа не складає великих труднощів, адже це стандартна процедура. Бажаючі зробити це в перший раз можуть скористатися наданою нами інструкцією. Отже, для того щоб здійснити заміну, необхідно приблизно 2,5 літрів масла будь-якого вподобаного вам виробника. Вибираємо напівсинтетику 10W-40 або синтетику - 5W-40. Важлива особливість - масло повинно відповідати стандарту Fiat з потрібними характеристиками ACEA A3 для двигунів з бензиновим паливом і ACEA B4 - для дизельних двигунів.
Головне - не забудьте знайти шестигранник на 12 міліметрів, так як зливна пробка на автомобілі не стандартна і простий інструмент у вигляді ріжкового ключа тут не допоможе. А так, в принципі, все, як і в інших автомобілях: відкручуємо зливну гайку, зливаємо масло в ємність. Відкручуємо фільтр, міняємо, закручуємо назад болт, ставимо новий фільтр і заливаємо нове масло. Перевіряємо рівень. Якщо є гостра необхідність, набуваємо масло для промивання двигуна і очищаємо його цілком перед заливкою нового масла.
Крок 1
Готуємо все необхідне для заміни.
Встановлюємо автомобіль на оглядову яму або естакаду і ставимо порожню тару під зливний отвір.
Для викручування зливної пробки знадобиться шестигранник на 12 мм.
крок 2
У момент зливання масла двигуна беремо відповідний ключ для демонтажу масляного фільтра.
Після того як воно повністю зібрався, (близько 15 хв при ретельному нагріванні двигуна) викручуємо фільтр відповідним пристосуванням і ставимо новий. Попередньо встановлюємо під нього обрізану каністру для збільшення отвори.
Спершу змащуємо посадочне кільце.
крок 3
закручуємо масляний фільтрсамостійно без додаткового інструменту, що не знімачем, інакше велика ймовірність зірвати різьбу. Зливну пробку непогано закрутити динамометричним інструментом із зусиллям 20 Нм.
Поміняти масло в двигуні Фіат Альбеа / Паліо не повинно скласти праці, адже процедура стандарт, однак для новачків пропонуємо коротку наочну інструкцію з фотографіями.
Коли міняти, скільки і яке масло заливати в Альбеа
Періодичність заміни масла і масляного фільтра на Fiat Albeaрегламентується виробником кожні 15 тис. км., але по факту така заміна потрібна через 10 000 км пробігу.
Масла знадобиться близько 2,6 л., Рекомендується заливати напівсинтетичне масло 10W-40, яке відповідало б стандарту FIAT 9.55535-G2. Можна і синтетику 5W-40 зі стандартом FIAT 9.55535-M2, головне, щоб при відсутності рекомендованого оригінального масла, Його аналог відповідав допуску FIAT 9.55535 з мінімальними характеристиками АСЕА А3 для бензинових двигуніві АСЕА В4 для дизельних.
Оригінальний DO895 або DO1823 рідко хто ставить, в основному змінюють на аналог, наприклад: Mahle ОС986, MANN FILTER W61032, PURFLUX LS910) або якимось іншим, вибір великий.
Як поміняти масло на Фіат Альбеа
Для заміни потрібно поритися в інструментах і знайти шестигранник на 12 мм, оскільки зливна пробка в піддоні нестандартна і ріжковий ключ тут не допоможе. А так все звичайно: відкрутив болт, злив масло в ємність, відкрутив фільтр, поміняв, закрутив болт і новий фільтр, залив свіже масло, Перевірив рівень.
Масло і фільтр для заміни. При бажанні можна прикупити і промивальне масло, Щоб вимити двигун перед тим як заливати свіже олію.
Готуємо все необхідне для зливу масла, а саме встановлюємо авто на яму, підставляємо порожню тару для зливу.
Знаходимо в інструментах необхідний шестигранник щоб викрутити зливну пробку.
Поки зливається масло беремо ключ щоб викрутити масляний фільтр. Через хвилин 10-15 олія повинна повністю стекти, якщо ви добре прогрівали двигун перед початком процедури.
Масляний фільтр можна викручувати як ланцюговим універсальним знімачем, так і спеціальним фіатовськім (такий врятли у автолюбителя знайдеться).
При вивертанні непогано було б теж підставити обрізану каністру, оскільки трохи масла проллється і від сюди.
Ось так от виглядає оригінальний масляний фільтр для Fiat Albea / Palio, але можна вибрати будь-який відповідний аналог.
Моторне масло Селища - одне з найбільш популярних в лінійці продуктів PETRONAS LUBRICANTS, добре відомої на світовому автомобільному ринку, завдяки бездоганній якості що випускаються мастильних матеріалів. Компанія активно використовує в роботі унікальні технології і формули, розроблені на підставі результатів гоночних випробувань і тестів автовиробників. Кожен з продуктів - результат зусиль провідних фахівців, що відповідає вимогам діючих стандартів якості та безпеки. Багато провідні виробники легковий і вантажної технікирекомендують масла Селища для комплексного обслуговування машин, в тому числі - експлуатованих в умовах значного навантаження. Випробування показали, що застосування продукції під брендом Селища істотно продовжує термін використання металевих деталей і перешкоджає їх передчасного зносу.
Компанія Еверест груп запрошує до співпраці сервісні центри і рядових автоаматорів, пропонуючи їх увазі кращий вибірфірмових моторних масел Selenia. Купити будь-який з представлених товарів за розумними цінами і отримати консультацію щодо його використання ви можете, зв'язавшись із співробітниками інтернет магазину за вказаними на сайті телефонами.
66 67 68 ..Fiat Albea. Падає температура двигуна при їзді
Якщо термостат не може закритися до кінця, дозволяючи рідини безперервно описувати велике коло, Мотор не розігріється до своєї робочої температури.
Іноді заклинювання термостата відбувається вже після прогріву ДВС. Коли це сталося, водій може помітити, що падає температура двигуна під час руху, хоча вона повинна підтримуватися на стабільно рівному, робочому рівні.
Часом температурний режим змінюється стрибкоподібно, то зростає, то різко знижується. Це означає, що клапан періодично підклинює, при цьому водій помітить ситуацію, коли періодично падає стрілка температури.
інші причини
Існують і інші технічні причини, Що впливають на недогрів силового агрегату авто:
Порушення роботи вентилятора. цей електричний елементповинен включати лише тоді, коли керуючий блок дає йому спеціальну команду, засновану на свідченнях температурних датчиків. Збої в злагодженій роботі системи можуть привести до того, що вентилятор буде працювати в постійному режимі, або починати своє функціонування навіть тоді, коли в цьому немає необхідності. Часом навіть датчик виявляється ні до чого, а обертання лопатей викликає звичайне замикання проводки.
Непоодинокі й проблеми з вискомуфтой. Вони характерні для моделей, що мають поздовжньо розташований мотор, вентилятор якого засновує свою роботу на спеціальному пристрої - електронної муфти. Її заклинювання не дозволить елементу вимкнутися, а движок автомобіля при цьому буде не здатний прогрітися до робочого рівня.
На ходу падає стрілка температури. природні причини
Так, такий варіант профільними фахівцями також допускається. Навіть якщо в роботі систем траспортного засобуне спостерігається ніяких збоїв, при їзді стрілка покажчика все одно може впасти.
Подібні ситуації відбуваються взимку, коли температура повітря опускається до низьких значень. Наприклад, здійснюючи поїздку в сильний мороз по заміських трасах, водій може звернути увагу на значне охолодження мотора.
Справа в тому, що потік крижаного повітря, що надходить в моторний відсік, Може перевершувати інтенсивність нагріву движка. при середньої швидкості 90-100 км / год, що є оптимальною для більшості моделей авто, всередині циліндрів прогорає мінімальну кількість пального.
Взаємозв'язок цих факторів пряма: чим менше палива спалахує в камерах згоряння, тим повільніше буде прогріватися ДВС. Якщо ж до цього додати і примусове охолодження, що виникає від зустрічного повітряного потоку, двигун може не просто не нагрітися, а навіть значно знизити свою температуру, в разі попереднього прогріву.
Як впливає на показання стрілки температури двигуна грубка
Включення і стале функціонування салонного обігрівача надає не менш сильний вплив, ніж збої в роботі або морози. Воно особливо помітно на малолітражних авто і моделях, оснащених моторами середнього обсягу. Ситуація характерна і для дизелів, не тільки погано прогріваються в режимі холостих обертів, Але і швидко остигають при недостатньо інтенсивному русі.
Піч автомашин має спеціальний радіатор, який включений в загальний робочий контур системи охолодження. Коли водій включає обігріву салону, антифриз проходить крізь нього, віддаючи частину тепла. Кількість, яка буде віддано, залежить від виставленої температури обігрівача і режиму його роботи. Чим ці показники вищі, тим більше внутрішній простір машини нагріється.
Якщо ж мотор працює на невисоких оборотах, а також використовується в зимовий час, Тепла для повноцінного прогріву охолоджуючої рідини може просто не вистачити. У подібній ситуації двигун не вийде в режим своєї робочої температури.
Поліпшення прогріву двигуна
Щоб автомобіль експлуатувався в оптимальному режимі роботи силового агрегату, потрібно дотримуватися кількох правил:
Автолюбитель повинен стежити за якістю роботи системи охолодження. Періодичної діагностики вимагає не тільки термостат і вентилятор, а й сам антифриз. Потрібно підтримувати його регламентоване кількість, не допускаючи мінімальних значень. Із системи повинні бути видалені повітряні пробки, і виключені будь-які протікання. Охолоджуюча рідина має потребу і в своєчасну заміну. Величина її функціонального ресурсу визначається індивідуально для кожної окремо взятої моделі.
Вчинення поїздок в холодну пору року слід проводити в режимі середніх оборотів, які перебувають на рівні 3000-3500. Рекомендується частіше використовувати знижену передачу, особливо при русі по трасі.
Відмінним рішенням стане утеплення підкапотного простору. Поліпшити ситуацію здатне навіть наявність звичайної картонки, вставленої перед радіатором охолодження. Якщо ж власник обклеїти моторний відсік пористими матеріалами або повстю, двигун стане прогріватися помітно швидше, а його природне охолодження перестане чинити значний вплив на роботу.
