Згодом все системи автомобіля виходять з ладу. А радіатор системи охолодження двигуна під впливом зовнішніх факторів (камені з під коліс автомобілів або гілки стирчать із землі) виходить з ладу не рідко.
У цій статті Ви дізнаєтесь про те, як зробити заміну радіатора ВАЗ 2109 і взагалі всього сімейства «Самар» своїми руками.
Нам буде потрібно:
- оглядова яма
- викрутка
- тосол або антифриз, ну або будь-яка автомобільна охолоджуюча рідина
- гайкові ключі
- порожня ємність
- новий радіатор
- високотемпературний силіконовий герметик
Приступаємо до самостійної заміни радіатора ваз 2109
1. Скидаємо «мінусову» клему з акумулятора і чекаємо поки двигун повністю охолоне.
2. Знімаємо захист картера і знімаємо кришку розширювального бочка.
3. Відгвинчуємо зливну пробку на радіаторі (на радіаторах автомобілів ВАЗ 2109, 2108, 21099 вона розташована в нижньому правому куті) і зливаємо всю охолоджуючу рідину в заздалегідь підготовлену порожню ємність (обсяг охолоджуючі рідини дорівнює приблизно 5 літрів так, що підбирайте відповідну тару).
5. Якщо автомобіль з інжекторнми двигуном, то для самостійної заміни радіатора ваз 2109 додатково необхідно зняти повітряний фільтр.
6. Від'єднуємо всі патрубки підходять до радіатора.
7. Відкручуємо кріплення радіатора до кузова і витягаємо радіатор і корпусу вентилятора з моторного відсіку машини вгору, з невеликим нахилом в сторону двигуна.
8. Відкручуємо гайку і три болта кріплення вентилятора до радіатора. Необхідно перевірити стан подушок радіатора знаходяться на нижніх кріпленнях. Якщо вони порвані або втратили пружність, то їх необхідно замінити.
9. Для установки нового радіатора, його необхідно поставити на нижні кріплення і прикріпити до нього вентилятор. Далі приєднуються все раніше зняті шланги предворительно змастивши їх герметиком і стягуємо хомутами.
10. підключаємо все від'єднані раніше дроти.
11. Заливаємо нову охолоджуючу рідину і чекаємо 10-15 хвилин до схоплювання герметика.
12. Заводимо двигун, відкриваємо кран отопітеля і даємо йому трохи попрацювати, щоб охолоджуюча рідина заповнила всю систему. У цей момент не забуваємо стежити за рівнем ОЖ в розширювальному бачку і доливаємо в міру необхідності. Для повноцінного виходу повітря з системи охолодження, який з'явився там після заміни радіатора, необхідно якомога вище підняти перед автомобіля і дати йому так попрацювати 10-15 хвилин.
13. Закручуємо пробку розширювального бачка.
На цьому заміна радіатора ваз 2109 своїми руками закінчена! Всім удачі!
Мій блог знаходять за такими фразами
Головною конструктивною особливістю системи охолодження двигуна автотранспортного засобу є радіатор. Кріплення радіатора на ВАЗ 2109 конструктори визначили в моторному відсіку.
Він розташовується за декоративною передніми гратами автомобіля. На ваз 2109 кріплення радіатора має спеціальний електронний пристрій опалення.
Основні конструктивні особливості
Отже:
- У нижній частині радіатора сконструйовані штифти, в які встановлюються вставки з гуми. Ці вставки відповідають за амортизацію радіатора під час руху автотранспортного засобу.
- У нижній частині передбачений патрубок з різьбою, в нього закручується пробка для зливу.
- Якщо дивитися на лицьову поверхню радіатора, праворуч в середній частині передбачено місце для установки датчика включення вентилятора.
- У верхній частині передбачені два циліндричних виступу для під'єднання гумових патрубків.
- У нижній частині - один виступ.
Радіатори виготовляються з алюмінієвих або мідних сплавів. Так як такі сплави менше піддаються окисленню у взаємодії з розігрітими рідинами.
Отже:
- На передній частині знаходиться розпірний поперечний швелер. У ньому передбачені отвори для установки гумових вставок. Вони туди вставляються в розпір.
Примітка: тому перед установкою їх необхідно змочити в мильному розчині.
- Вставляти вставки треба акуратно, щоб не порушити структуру гуми. Так як краю швелера мають гострі поверхні.
- На встановлені вставки треба з нахилом до двигуна акуратно поставити радіатор на штифти.
- Після цього верх радіатора нахиляється до передньої декоративної решітці.
- Під верхнім поперечним швелером розташовані дві шпильки, які приварені до кузова.
- На них прикручується металева розпірна планка.
- Цією планкою кріпиться верх радіатора.
Примітка: попередньо під планку прокладається гумова прокладка.
- Двома гайками закріпити верх радіатора.
Таким методом передбачено кріплення радіатора системи.
Пристрій опалення салону
Конструкторами заводів-виробників передбачена установка радіатора опалювальної системи салону автомобіля ВАЗ-2109. Під панеллю допоміжних пристроїв, яка знаходиться між двома передніми сидіннями, конструкцією передбачено розташування печі опалення салону.
У ній виготовлений каркас для установки радіатора. До цієї панелі з двох сторін (пасажирської і водія) встановлені пластмасові захисні панелі.
Вони кріпляться на чотири самореза:
- Відкрутити саморізи.
- Зняти їх.
- Так звільняється доступ до радіатора опалення салону.
- Він закріплюється на чотири самореза.
- Вони встановлюються в отвори знаходяться на верхній, нижній поверхні радіатора.
- Закрутити саморізи.
- Після цього приєднувати шланги системи опалення салону.
Примітка: перед натяжкою патрубків необхідно на них надіти хомути кріплення.
Порада: перед установкою хомути по внутрішніх краях очистити наждачним папером. Це робити необхідно для того, щоб видалити гострі кромки.
Так як гострими крайками можна пошкодити гумові поверхні патрубків.
Таким передбачений конструктивний порядок кріплення радіаторів на ВАЗ-2109:
Порада: слід враховувати, що перед тим як закріпити верхню частину радіатора охолодження необхідно встановити на нього верхні патрубки.
- Закріпити їх хомутами.
- Тільки після цього кріпити верхню планку до кузова автотранспортного засобу.
- Наступна процедура щодо приведення в робочий стан системи охолодження.
- Встановити нижній патрубок і закрутити хомут.
Примітка. Нижній патрубок легко буде встановлювати з оглядової ями. Попередньо треба зняти захист картера двигуна.
Збірка і перевірка системи охолодження
треба:
- Встановити.
Кожух вентилятора кріпиться до радіатора двома болтами з правого боку. З лівого боку акуратно одягається на шпильки, прикручується гайками.
- Потім вставити клеми електроживлення двигуна охолодження.
- Перевірити затягування зливної пробки.
- Протягнути хомути на встановлених патрубках.
- Перевірити кран на опалення салону, він повинен бути відкритий, ручка важеля повинна знаходитися в крайньому правому положенні.
- Тільки треба один шланг, який проходить на карбюратор зняти.
- Залити тосол в розширювальний бачок. Лити треба акуратно, дивитися на штуцер карбюратора.
- Як тільки з нього потече тосол, поставити патрубок, затягнути хомут.
- Долити в бачок до рівня між мінімальною, максимальною відмітками.
- Закрити пробку розширювального бачка.
- Запустити двигун.
- Залишити його працювати на 2-3 хвилини.
У цей момент відбувається наповнення системи, видалення повітряних пробок. У разі поганого прогрівання треба заглушити двигун.
- Відкрити пробку бачка.
- Верхній патрубок до блоку двигуна обернути дрантям.
- Зробити кілька різких натисків на нього.
- З бачка повинні з'явитися повітряні бульбашки.
- Потім знову закрити бачок.
- Завести двигун.
- Почекати 5 хвилин.
Двигун повинен прогрітися. Нижній патрубок також. Температура приладу повинна показати 85-90 0.
Висновок: перевірку системи охолодження двигуна на цьому можна вважати закінченою.
Проводити всі роботи пов'язані з перевіркою роботи конструктивних систем автотранспортного засобу своїми руками необхідно після перегляду відео. Треба переглянути, уважно вивчити написані супроводжуючі інструкції.
Ознайомитися з доданими фото.
самостійне проведення технічне обслуговування завжди супроводжується пізнанням конструктивних особливостей автотранспортного засобу. Крім того, це дає можливість непогано заощадити, адже ціна на ремонт і діагностику в СТО досить висока.
Автомобілі ВАЗ 2109, 21099 оснащуються інжекторами і карбюраторами. При цьому обидві версії автомобіля є систему охолодження.
Як вона працює
Принцип роботи системи охолодження (СО) наступний:
- Привід насоса функціонує від ременя ГРМ;
- Система має обсяг 7,8 літра, якщо брати до уваги грубку;
- Температура контролюється датчиком, встановленим в сорочці блоку циліндрів. Показання температури відображаються на приладовій панелі;
- При роботі двигуна рідина з сорочки переходить в радіатор (там відбирається тепло) або в термостат (робота по малому контуру, необхідна для прогріву двигуна);
- Потім рідину охолодження за допомогою насоса переходить в сорочку охолодження двигуна (інжекторного);
- За рахунок трубопроводів ОЖ циркулює по системі;
- У СО використовується відцентровий насос;
- Радіатор застосовується трубчасто-пластинчастий, розбірний, оснащений пластиковим розширювальним бачком;
- Усередині радіатор має алюмінієві трубки і пластини охолодження, але заливного отвору немає;
- Для заливки і доливання ОЖ використовується розширювальний бачок. Там же розташовується датчик включення вентилятор;
- Бачок оснащується заливним горлом, впускним і випускним клапаном;
- Щоб злити ОЖ з системи, необхідно відкрутити зливні пробки на бачку, радіаторі і блоці циліндрів.
Якщо детально розібратися в компонентах системи охолодження і їх функції, особливості, ви зумієте без сторонньої допомоги провести ремонтні, профілактичні роботи, поміняти радіатор або окремі складові СО.
елементи СО
Застосовувана на ВАЗ 2109 система охолодження працює при невеликому тиску. Вивчивши компоненти, ви дізнаєтеся про їх функції та особливості.
|
елемент |
Особливості |
|
Він забезпечує ефективну, стабільну роботу системи. Насос служить для перекачування рідини охолодження, що сприяє її руху по малому або великому контуру. Насос складається з корпусу, осі з розташованим на ньому шківом, що з'єднує з ременем ГРМ, І крильчатки з пластика. Остання дає можливість ОЖ переміщатися. Між віссю і корпусом встановлений підшипник, змащувати тосолом. Через це наявність води в системі неприпустимо. Інакше підшипник зруйнується |
|
|
Відіграє важливу роль, хоча на практиці СО може без нього обійтися. Система працює так, що спочатку движок розігрівається до робочої температури (Близько 90 градусів за Цельсієм), після чого потрібно додатково охолодити рідину. Спочатку ОЖ рухається по малому контуру - через сорочку в радіатор грубки, а потім надлишки повертаються в розширювальний бачок. Але при досягненні робочої температури термостат починає рухати потік ОЖ в радіатор. Термостат можна назвати механічним клапаном, автоматизують роботи СО. Гаряча рідина, що впливає на біметалічну пластину термостата, деформує її, через що клапан подачі ОЖ в радіатор може відкриватися або закриватися |
|
|
радіатори |
У СО ВАЗ 2109 є пара радіаторів - грубки і основний. Конструкція у них однакова незалежно від того, карбюратор у вас або інжектор. При цьому є між основним і пічним радіаторами помітна різниця. Основний більше за розмірами, вони виконують різні функції, плюс у основного є отвори для датчика, вимикає вентилятор. Якщо радіатор грубки можна підключити до роботи в будь-який момент, натиснувши кнопку, то основний радіатор працює в автоматичному режимі, коли досягаються певні параметри роботи СО |
|
Розширювальний бак з пробкою |
Усередині СО підтримується постійний тиск, що забезпечує ефективну циркуляцію ОЖ. На ВАЗ 2109 система влаштована так, що при високому тиску рідина закипає ні до досягнення 100 градусів, а при більш високих параметрах. Від цього підвищується надійність двигуна. Підтримка тиску забезпечується розширювальним бачком з кришкою, парою механічних клапанів - впуску та випуску. впускний клапан спрацьовує, якщо тиск падає до позначки 0,13 Атм. Другий підключається до роботи в той момент, коли тиск виявляється вище 1,3 Атм. |
|
Патрубки, хомути |
Не варто недооцінювати роль патрубків і хомутів в СО, оскільки саме по ним здійснюється подача рідини охолодження в потрібні точки. При заміні ні в якому разі не використовуйте обрізки інших патрубків, які не відповідають параметрам використовуваних раніше. Плюс якщо пошкодився хоча б один патрубок, міняти доведеться все в комплекті, а не окремо |
|
Подивившись на радіатор (основний), внизу ви побачите пару проводів і пристрій жовтого кольору, закрученого в отвір. Їм є датчик вимикач електровентилятору. У блоці мотора також розташовується інший датчик - температури. Він передає інформацію на електронний блок управління або покажчик |
|
|
електровентилятор |
Стандартно на ВАЗ 2109 встановлюють вентилятори, оснащені 4 лопатями. Але якщо ви хочете домогтися більшої ефективності, радимо замінити його на електровентилятор з 6 лопатями. Так збільшиться потік повітря, зберігши початкову потужність і швидкість обертання. Всередину салону тепло від радіатора грубки починає надходити при відкритті крана. Під капотом є вентилятор, що підключається через реостат. Він регулює частоти обертання крильчатки. Вимикач розташовується під аудіосистемою, близько важелів управління заслінками обігрівача. |
Плануючи заміну електровентилятор, виконувати роботу слід через підкапотний простір. Не потрібно демонтувати равлика.
заміна радіатор
Радіатор змінюють в тому випадку, якщо в ньому з'явилася текти. У деяких випадках його можливо відремонтувати, запаяний місця течі. Щоб переконатися в ремонтопридатності або необхідності заміни пристрою, краще спочатку провести невелику перевірку
Для перевірки вам потрібно демонтувати радіатор, закрити всі патрубки і помістити пристроїв в ванну з водою. Підводимо повітря під тиском і перевіряємо. Якщо через 20-30 секунд почнуть з'являтися бульбашки, в радіаторі присутні діри і їх без проблем можна відшукати.
Зібравшись з силами, виконуємо заміну.
- Вимкніть мінус з АКБ або витягніть батарею.
- Злийте повністю всю рідину охолодження.
- Якщо у вас інжекторний машина, а не карбюратор, буде потрібно додатково зняти повітряний фільтр.
- Розріжте хомут, який утримує джгут проводів. Вимкніть колодку проводок електровентилятору.
- Зніміть хомут тяги заслінки (дросельної). Вона знаходиться на кожусі вентилятора.
- Вимкніть відвідний шланг, з'єднаний з термостатом.
- Вимкніть підвідний шланг. Він з'єднаний з патрубком сорочки.
- Демонтуйте шланг паровідводом.
- Відкрутіть гайку, яка утримує радіатор на кузові у верхній частині. Цей же болт утримує кожух вентилятора.
- Нахиліть трохи радіатор до двигуна, зніміть його, піднімаючи вгору. Демонтаж здійснюється прямо разом з електровентилятором.
- Відпустіть натяг хомутів і відключіть всі шланги, що йдуть на радіатор.
- Відкрутіть всі кріплення, які утримують кожух з електровентилятором і сам радіатор.
- Рассоедините радіатор з кожухом вентилятора.
- Демонтувати з радіатора пару подушок нижньої фіксації. Вивчіть стан подушок. Якщо вони зношені, втратили початкову пружність, краще відразу замінити на нові.
- Рухаючись в зворотній послідовності, встановіть на місце старого новий агрегат. Не забудьте про подушки нижньої фіксації.
- Залийте в систему нову рідину охолодження.
Радіатор охолодження двигуна на ВАЗ 2109-2108 доводиться міняти не так часто, і в основному це відбувається через його протікання. Є звичайно любителі ремонтувати їх, тобто вдаватися до пайки, але все ж більш надійний варіант - це повна заміна.
Для виконання зняття радіатора з автомобіля нам знадобиться наступний інструмент:
- головка на 8 і 10
- трещеточний рукоятка
- викрутка плоска і хрестова
Інструкція по зняттю і установки радіатора на ВАЗ 2109-2108
Перш ніж приступати до демонтажу, спочатку необхідно. Потім обов'язково. Після того, як це зроблено, насправді залишається лише зняти патрубки системи охолодження. Отже, два патрубка знаходяться вгорі, і вони наочно показані на фото нижче. Спочатку відкручуємо болти хомутів:
Після чого знімаємо патрубок і шланг, результат чого показаний на наведеній нижче зображенні:
Потім приступаємо до нижнього патрубка, також відкрутивши попередньо болтик кріплення хомута, знімаємо його:
І залишається від'єднати два проводка від датчика температури, який знаходиться з правого боку радіатора. Нижче це показано більш наочно:
Після цього можна приступати до зняття. Акуратно відводимо радіатор трохи вперед до двигуна:
І також не менше обережно виймаємо його вгору, стежачи за тим, щоб він ніде не чіплявся при демонтажі, щоб не пошкодити його:
При необхідності в заміні, необхідно купити новий і зробити установку в зворотній послідовності. Ціна нового радіатора на ВАЗ 2109-2108 складає близько 1100-1500 рублів і відрізняється в залежності від фірми виробника та матеріалу виготовлення.
Безвідмовна робота будь-якого автомобіля неможлива без системи охолодження. Головним елементом цієї системи є радіатор, який являє собою резервуар, виготовлений з синтетичного матеріалу або алюмінію, забезпечений ребрами з лівого і правого боку.
Постійна циркуляція охолоджуючої рідини по спеціальних каналах, дозволяє підтримувати певний температурний режим, необхідний для нормальної роботи двигуна.
Вихід пристрою охолодження з ладу, протікання охолоджуючої рідини, недостатній її рівень, в кінцевому підсумку може призвести до перегріву двигуна і в кінцевому результаті до його поломки. Радіатор ВАЗ 2109 можна піддати ремонту, після виявлення основних причин, які могли служити відмови в його ефективній роботі.
Зняття радіатора і його подальшу установку на місце, необхідно виконувати на холодному двигуни автомобіля. Перед установкою нового або відремонтованого радіатора, слід перевірити його на герметичність.
Для цього достатньо заглушивши патрубки, опустити його в ванну з водою і підвести повітря тиском 0,2 МПа. Якщо протягом 30 секунд на поверхні не з'явилися пухирці, то можна вважати, що на герметичність пристрій перевірку пройшов. Всі роботи по ремонту і заміні радіатора можна зробити самостійно своїми руками, не вдаючись до допомоги фахівця.
Демонтаж вийшов з ладу пристрої системи охолодження проводиться в такій послідовності. Фото, які супроводжують весь процес демонтажу, допоможуть легко і швидко впоратися з поставленим завданням:
- знімаємо акумуляторну батарею;
- виробляємо слив охолоджуючої рідини;
- від'єднуємо дроти датчика включення електричного вентилятора;
- відвертаємо дві гайки і два болта, за допомогою яких кріпиться кожух електричного вентилятора;
- відвернувши дві гайки кріплення, знімаємо кронштейн;
- від'єднуємо колодку з проводами, за допомогою яких підключений до джерела живлення на електродвигун вентилятора радіатора;
- нахиливши кожух з електричним вентилятором у напрямку до двигуна, виймаємо кожух вентилятора з моторного відсіку;
- послаблюємо хомути кріплення і від'єднуємо два верхніх шланга підходять до радіатора;
- від'єднуємо нижній шланг;
- нахиливши радіатор у напрямку до двигуна, виймаємо його;
- знімаємо з радіатора подушки нижнього кріплення, якщо вони вийняли разом з установочними штифтами радіатора. При необхідності, в разі втрати пружності і наявності первинних місць, виробляємо їх заміну.
Установка радіатора охолодження проводиться в зворотній послідовності.
Варто зазначити, що однією з причин постійного перегріву радіатора може служити його засмічення. В цьому випадку, досить промити радіатор великим напором води.
Варто відразу перевірити радіатор на герметичність
Радіатор пічки ваз 2109
З настанням холодів, практично всі власники ВАЗ 2109 стикаються з Причин для цього може бути безліч, але як одна з основних - вихід з ладу радіатора грубки. Тоді, навіть при нормальній температурі охолоджуючої рідини в 90 градусів, в салон буде надходити ледве тепле повітря, Якого не вистачити навіть на прямий обігрів лобового і бічних стекол, не кажучи вже про створення комфортного мікроклімату в салоні автомобіля. Пристрій обігріву грубки ваз 2109 може вийти з ладу або працювати з малою продуктивністю в тому випадку, якщо є повітряні пробки. Судити про наявність такої проблеми можна по холодному повітрю, що надходить з дефлекторів системи охолодження при повністю відкритому крані. Вирішити цю проблему можна досить простим способом: Встановити передні колеса автомобіля на піднесеність, відкрити краник грубки до упору і погазовать.
- Виявлення в салоні охолоджуючої рідини може говорити тільки ободного, радіатор опалення втратив свою герметичність і потрібно його заміна. Заміну можна своїми руками, не вдаючись в черговий раз до допомоги фахівця, досить добре вивчити надані фото і слідувати рекомендаціям:
- необхідно злити охолоджуючу рідину з системи охолодження автомобіля, при цьому краник на обігрівач салону повинен бути повністю відкритим;
- з правого боку печі знаходиться гвинт, за допомогою якого здійснюється кріплення хомута тяги, яка регулює заслінку обігріву лобового скла - його необхідно відвернути;
- відвертаємо три гвинта, за допомогою яких проводитися кріплення радіатора грубки;
- виймаємо радіатор з корпусу обігрівача;
- послаблюємо хомути кріплення шлангів і знімаємо їх з патрубків радіатора опалювача;
- при необхідності, проводимо очищення виробу від пилу, бруду, стороннього сміття.
Установку виробляємо в зворотній послідовності.
Дуже часто, щоб зменшити шум роботи вентилятора пічки, виробляючи, його міняють на більш досконалу модель
Подивившись надане відео, можна більш детально зрозуміти весь процес роботи.
