додому двигун Що таке задній підшипник маточини, як він влаштований і як його замінити? Заміна підшипника задньої маточини - позбавляємося від неприємних звуків Як зняти знімачем підшипник задньої маточини

двигун

Що таке задній підшипник маточини, як він влаштований і як його замінити? Заміна підшипника задньої маточини - позбавляємося від неприємних звуків Як зняти знімачем підшипник задньої маточини

Жоден вузол автомобіля не піддається такому навантаженні, як ходова частина. Звідси і велика кількість несправностей. Яскравий тому приклад - підшипник маточини заднього колеса. За задумом і розрахунками конструкторів, він повинен справно служити не менше 100 000 км. пробігу. Але вітчизняні дороги і неправильна експлуатація вносять свої корективи. Дуже часто підшипник виходить з ладу, що не вислуживши і половини ресурсу.

В цьому випадку зволікати з заміною не можна. Справа навіть не в тому, що несправний підшипник стане причиною ще більш серйозної несправності. В даному випадку мова йде про безпеку. Не потрібно думати, що такий складний ремонт можуть зробити тільки в автосервісі. Заміну підшипника маточини заднього колеса цілком можна зробити самостійно.

Розглянемо, як перевірити підшипник маточини заднього колеса. На відміну від багатьох інших, цю несправність можна локалізувати майже зі 100% точністю. І по силу це не тільки досвідченим, але і починаючим автолюбителям, якщо знати характерні ознаки. Основні з них:

Сторонній шум при русі автомобіля. Його часто помилково плутають з «виттям» коробки, але в цьому випадку звук не пропадає навіть при переході на нейтраль.
Неприємний звук особливо помітний на задньому сидінні, З боку несправного колеса;
На поворотах відчувається явне пригальмовування несправної боку, а в особливо важких випадках, чути клацання;
Нагрівання колеса під час руху.

Все це непрямі симптоми, почувши які автолюбитель повинен насторожитися і провести більш детальну перевірку. Для цього необхідно скориставшись домкратом, провесить імовірно несправне колесо. Тепер потрібно його добре розкрутити.

Потрібен місткий кросовер? Дивіться статтю Вибираємо кросовер з великим багажником - топ 10.

Шукаємо самий прохідний кросовер - 10 претендентів. СМОП тут.

Чути гул - погано, але поки не смертельно. Взявшись за колесо руками зверху і знизу, необхідно покачати його по вертикалі. Якщо є люфт - підшипник на звалище.

Від чого це відбувається? Дивно, але лише третина підшипників «вмирає» від природного зносу металевих частин. Інші дві третини, припадають на наступні причини:

Заводський брак;
Важкі умови експлуатації. Наприклад, постійна їзда по путівцях на великій швидкості;
Відсутність своєчасного обслуговування. Як правило, недолік змащення і потрапляння на підшипник пилу і бруду;

Крім того, є ще одна причина - неправильна установка під час попереднього ремонту. Втім, цього можна легко уникнути, якщо перед самостійної заміною підшипника маточини заднього колеса заздалегідь вивчити послідовність роботи і акцентувати увагу на деяких деталях.

Заміна підшипника маточини заднього колеса своїми руками

Будь-який ремонт ходової частини автомобіля, не можна назвати простим. Чи не тому, що він вимагає спеціальної освіти і особливих умінь. Складність, перш за все, полягає в трудомісткості ремонту. Зняття деяких деталей вимагає періодичного зусилля і великого терпіння.

Треба бути заздалегідь до цього готовим. Автомобіль з напіврозібраної задньої маточиною в сервіс вже не відженеш. Якщо рішучість не пропала - перш за все, необхідно запастися інструментом.

Інструменти та приладдя

Щоб своїми руками поміняти підшипник маточини заднього колеса знадобляться:

Домкрат і відповідна дерев'яна опора;
Торцевої ключ, як правило, на 30 і відповідний шматок труби, як підсилювач для воротка;
Ключ на 12, для напрямних диска;
Балонний ключ;
Круглогубці для зняття стопорних кілець;
молоток;
зубило;
Універсальний знімач. Можна обійтися і без нього, але для цього потрібен певний досвід. Тому його краще купити, він підходить і для підшипника передньої маточини.
Монтування.
Ну і, звичайно, новий підшипник. Його не потрібно завчасно діставати з упаковки, щоб не допустити потрапляння бруду.

Як поміняти задній підшипник маточини на ваз 2110: послідовність дій

Спочатку потрібно зірвати болти коліс, і підняти автомобіль домкратом.

Увага, ні в якому разі не можна проводити роботи на автомобілі, встановленому на один домкрат, обов'язково потрібно додатково використовувати дерев'яну підставку відповідних розмірів.

Пов'язано це з великим зусиллям, яке доведеться докладати в процесі роботи. Автомобіль на домкраті буде дуже нестійким. Подальший порядок дій наступний:

Відкручуються болти, і знімається колесо;
Тепер можна зняти пильовик маточини.
викручуються напрямні колісних дисків. Іноді зробити це не просто, вони «закисають» в алюмінії. Головне тут не зірвати грані, тому не треба поспішати;
Далі знімаються гальмівні барабани. Тут все залежить від того, як давно їх не знімали. Іноді вони демонтуються «від руки», а іноді доводиться стукати молотком, через дерево, зі зворотного боку. Є ще один спосіб. Напрямні вкручуються в спеціальні отвори. Треба мати на увазі, що штифтами можна зняти диски, це призведе до руйнування алюмінієвої різьблення. Можна лише закрутити їх до невеликої натяжки, після чого спробувати обстучать диск через дерево. Повинно допомогти.
Відкручується ступичні гайки. Доведеться постаратися - закручена вона дуже щільно. Тому комірець посилюється відрізком підходящої труби. Необхідно дотримуватися обережності, автомобіль при цьому буде розгойдуватися.
Знімається маточина. Тут звичайно краще скористатися трехлапая знімачем. Однак є він далеко не у всіх, тому доведеться скористатися «пролетарським» способом. Полягає він в наступному. На маточину встановлюється колесо і закручується болтами, але не до кінця, а щоб між диском і маточиною був зазор в декілька сантиметрів. Таким чином, виходить щось на кшталт зворотного молотка. Кількома різкими ривками колеса, маточину зазвичай вдається зняти. І це вже половина справи.
Круглогубцами, вставленими в відповідні отвори, витягується стопорне кільце.
Універсальним знімачем випрессовивается або просто вибивається старий підшипник;
Уважно оглядається вісь маточини. Іноді на ній залишається обойма старого підшипника. Її потрібно видалити. Підшипник знятий, можна переходити до установки нового. Але спочатку можна оглянути робочий гальмівний циліндр. Якщо він має підтікання, доведеться змінити, щоб знову не знімати потім барабан.
Ось і маточина оглядаються на предмет пошкоджень, очищаються від пилу, бруду та іржі і змащуються мастилом типу «літол».
Новий підшипник витягується з упаковки, його обойма також легко змащується по посадкової частини;
За допомогою універсального знімача підшипник встановлюється на місце. При відсутності пристосування можна впрессована підшипник за допомогою лещат. Як оправлення в цьому випадку використовується обойма старого. Не рекомендується забивати підшипник молотком, це може привести до його руйнування.
Тепер можна встановити стопорне кільце;
Акуратно, за допомогою оправлення або труби відповідного діаметру, легкими ударами, маточина ставиться на місце;
Фіксується гайкою;
Ставиться на місце гальмівний барабан, Закручуються напрямні;
Закручується колесо. З цікавості, варто спробувати похитати і покриття його. Ніяких сторонніх звуків і люфту не буде.

Як поміняти підшипник задньої маточини на ваз 2110 відео

підсумок

Знявши машину з підставок і домкрата, можна випробувати її на ходу. Насолоду тиші і задоволення від виконаної роботи будуть забезпечені. А головне, тепер є впевненість в надійності і безпеки свого автомобіля.

Підшипник задньої маточини ВАЗ 2109 можна поміняти декількома способами. Від «правильності» вибору залежить якість ремонту. Нижче ви знайдете докладну інструкцію з описом кожного методу. Ви зможете самі вирішити, який вам ближче. На СТО вас не питатимуть, як краще, і зроблять по-своєму. це вагома причина вникнути в «тему» \u200b\u200bі зробити заміну самому, тим більше такий ремонт під силу кожному.

Причини і симптоми необхідності заміни

Заднього колеса не потрібно повертати, тому система кріплення досить проста. Підшипник, щільно впресований в маточину, крутиться на валу. У конструкції не допускаються люфти, а обертання повинно бути плавним.

Хороший ступичний підшипник зазвичай служить не менше 100 тис. Км, але якість доріг вносить свої корективи. Основні вороги - це ями і бруд. Сильний удар може вивести деталь з ладу дуже швидко. Не варто забувати і про природний знос.

Таку поломку складно не помітити. Під час руху ви будете чути явний виття або гул в задній частині машини (в поворотах посилюється). Для більш «цільової» перевірки потрібно поддкомкратіть заднє колесо і сильно розкрутити його (по можливості). Якщо під час обертання почуєте шум - пора міняти. Стукіт при поперечному «ворушіння» означають крайню ступінь зносу. В останньому випадку не затягуйте з ремонтом.

Перевірте обидва колеса. На слух не завжди можна правильно визначити сторону. Поломку виявили, тепер переходимо до підготовки.

Необхідний інструмент для робіт на ВАЗ 2109

Складність і швидкість ремонту прямо залежать від наявності у вас спеціального інструменту. Є мінімально необхідний набір:

молоток (куди ж без нього) і дерев'яний брусок або невелика дошка;
пасатижі для знімання стопорних кілець (альтернатива - шило або тонка викрутка);
ключ або головка на 12;
головка на 30 з воротком (щоб легше відкрутити, подовжити комірець за допомогою труби).

Для прискорення додатково використовуйте:

трилапий знімач для маточини;
двухлапий знімач для внутрішньої обойми підшипника;
універсальний знімач для запресовування / випрессовкі;
зубило.

Альтернативні методи без використання знімачів дивіться далі в інструкції.

При виборі підшипника зверніть увагу на саратовские з маркуванням SPZ і вологодські (VBF). Підшипники з Самари користуються поганою славою, а імпортні не варті переплачених грошей. Тому перші два варіанти - це оптимальне поєднання ціни та якості.

Як замінити підшипник задньої маточини: інструкція

Зняття колеса описувати не будемо. Головне, не нехтуйте своєю безпекою - підставте під поріг автомобіля додатковий упор (открученную колесо, пень, спеціальну підставку). Перед зняттям потрібно прибрати центральну заглушку і вирівняти стопорний «буртик» на кріпильної гайки (допоможе плоска викрутка або зубило). Тепер «зірвіть» гайку воротком з головкою на 30 (крутимо проти годинникової стрілки). У цей момент колесо має стояти на землі або потрібен помічник, який сильно натисне педаль гальма.
«Зірвіть» гайку випрямити буртик Зніміть ковпак
На наступному етапі вам потрібно зняти гальмівний барабан. Тут можливі ускладнення. В процесі експлуатації він часто «прикипають». Відразу викрутити напрямні, після чого закрутіть їх в сусідні отвори того ж діаметру і продовжуйте крутити, поки диск не зрушиться з місця.
Якщо «не йде» або різьблення зірвана, то збийте барабан ударами зі зворотного боку. Використовуйте гумовий молоток або звичайний разом з дерев'яним бруском, щоб уникнути відколів.
Тепер у вас є безпосередній доступ до маточини. Відкрутіть повністю гайку і витягніть шайбу з-під неї.
Зняти маточину з посадочного місця можна трьома способами:
- Якщо пощастить, то ви знімете її руками. Ривками тягніть на себе або скористайтеся монтуванням як важелем. Не поталанило? Дивимося нижче.
- У місця кріплення колеса вкрутите два довгих (15-20 см) болта. Вкручуйте їх, поки маточина не зрушить з «мертвої» точки (на четвертому кроці ви схожим способом знімали гальмівний барабан).
- Використовуйте спеціальний трилапий знімач.
Якщо до маточини прикрутити барабан зворотною стороною (Фото нижче), то ви зможете докласти більше зусилля.
покращуємо хват трилапий знімач Використовуємо довгі болти
Після зняття у вас також буде кілька варіантів розвитку подій. Хороший - підшипник знявся повністю, поганий - внутрішня обойма залишилася на валу. В останньому випадку доведеться додатково поморочитися. необхідно зняти гальмівні колодки і зубилом зірвати металеве кільце з місця. Тепер можна зачепити його знімачі з двома лапами або монтировками (в залежності, що є в наявності) і демонтувати. Якщо після зубила залишилися щербини, їх обов'язково потрібно згладити напилком, інакше новий підшипник може повністю не «сісти» на місце.
усуваємо пошкодження Варіант з монтуванням Двухлапий знімач використовуємо зубило
Щоб встановити нову деталь, потрібно звільнити місце. Витягти несправний підшипник можна спеціальним знімачі або просто вибити. У другому варіанті потрібно підібрати відповідний упор.
Не забудьте перед «вибиванням» або випрессовкі прибрати стопорне кільце.

Можна бити не шкодуючи використовуйте специнструмент Витягніть стопорне кільце
Якщо на попередньому етапі не було сенсу берегти підшипник, то нову запчастину не варто піддавати ударних навантажень. Виберіть один з трьох способів запрессовки:
Найскладніше вже позаду, залишилося тільки зібрати все в правильному порядку. Щоб не забути, відразу поставте стопорне кільце на місце. Для того щоб надіти маточину на вал, використовуйте проставлення за розміром внутрішньої обойми підшипника. Легкими ударами молотка «посадіть» її на місце. Тільки не бийте сильно, маточина повинна «зайти» легко. Якщо немає, то зачистите і змастіть посадочне місце.
Поставте на місце шайбу і закрутіть гайку на 30. Остаточно її затисне і закерніть, коли колесо буде стояти на землі. Задня маточина не регулюється, тому затискати потрібно сильно, але з присутністю здорового глузду (колесо має крутитися вільно).

Симптоми і причини

Сторонній шум при русі автомобіля. Його часто помилково плутають з «виттям» коробки, але в цьому випадку звук не пропадає навіть при переході на нейтраль.
Неприємний звук особливо помітний на задньому сидінні, з боку несправного колеса;
На поворотах відчувається явне пригальмовування несправної боку, а в особливо важких випадках, чути клацання;
Нагрівання колеса під час руху.

Шукаємо самий прохідний кросовер - 10 претендентів. СМОП

Заводський брак;
Важкі умови експлуатації. Наприклад, постійна їзда по путівцях на великій швидкості;
Відсутність своєчасного обслуговування. Як правило, недолік змащення і потрапляння на підшипник пилу і бруду;

Крім того, є ще одна причина - неправильна установка під час попереднього ремонту. Втім, цього можна легко уникнути, якщо перед самостійною заміною підшипника маточини заднього колеса заздалегідь вивчити послідовність роботи і акцентувати увагу на деяких деталях.

Заміна підшипника маточини заднього колеса своїми руками

Інструменти та приладдя

Щоб своїми руками поміняти підшипник маточини заднього колеса знадобляться:

Домкрат і відповідна дерев'яна опора;
Торцевої ключ, як правило, на 30 і відповідний шматок труби, як підсилювач для воротка;
Ключ на 12, для напрямних диска;
Балонний ключ;
Круглогубці для зняття стопорних кілець;
молоток;
зубило;
Універсальний знімач. Можна обійтися і без нього, але для цього потрібен певний досвід. Тому його краще купити, він підходить і для підшипника передньої маточини.
Монтування.
Ну і, звичайно, новий підшипник. Його не потрібно завчасно діставати з упаковки, щоб не допустити потрапляння бруду.

Як поміняти задній підшипник маточини на ваз 2110: послідовність дій

Спочатку потрібно зірвати болти коліс, і підняти автомобіль домкратом.

Відкручуються болти, і знімається колесо;
Тепер можна зняти пильовик маточини.
Викручуються напрямні колісних дисків. Іноді зробити це не просто, вони «закисають» в алюмінії. Головне тут не зірвати грані, тому не треба поспішати;
Далі знімаються гальмівні барабани. Тут все залежить від того, як давно їх не знімали. Іноді вони демонтуються «від руки», а іноді доводиться стукати молотком, через дерево, зі зворотного боку. Є ще один спосіб. Напрямні вкручуються в спеціальні отвори. Треба мати на увазі, що штифтами можна зняти диски, це призведе до руйнування алюмінієвої різьблення. Можна лише закрутити їх до невеликої натяжки, після чого спробувати обстучать диск через дерево. Повинно допомогти.
Відкручується ступичні гайки. Доведеться постаратися - закручена вона дуже щільно. Тому комірець посилюється відрізком підходящої труби. Необхідно дотримуватися обережності, автомобіль при цьому буде розгойдуватися.
Знімається маточина. Тут звичайно краще скористатися трехлапая знімачем. Однак є він далеко не у всіх, тому доведеться скористатися «пролетарським» способом. Полягає він в наступному. На маточину встановлюється колесо і закручується болтами, але не до кінця, а щоб між диском і маточиною був зазор в декілька сантиметрів. Таким чином, виходить щось на кшталт зворотного молотка. Кількома різкими ривками колеса, маточину зазвичай вдається зняти. І це вже половина справи.
Круглогубцами, вставленими в відповідні отвори, витягується стопорне кільце.
Універсальним знімачем випрессовивается або просто вибивається старий підшипник;
Уважно оглядається вісь маточини. Іноді на ній залишається обойма старого підшипника. Її потрібно видалити. Підшипник знятий, можна переходити до установки нового. Але спочатку можна оглянути робочий гальмівний циліндр. Якщо він має підтікання, доведеться змінити, щоб знову не знімати потім барабан.
Ось і маточина оглядаються на предмет пошкоджень, очищаються від пилу, бруду та іржі і змащуються мастилом типу «літол».
Новий підшипник витягується з упаковки, його обойма також легко змащується по посадкової частини;
За допомогою універсального знімача підшипник встановлюється на місце. При відсутності пристосування можна впрессована підшипник за допомогою лещат. Як оправлення в цьому випадку використовується обойма старого. Не рекомендується забивати підшипник молотком, це може привести до його руйнування.
Тепер можна встановити стопорне кільце;
Акуратно, за допомогою оправлення або труби відповідного діаметру, легкими ударами, маточина ставиться на місце;
Фіксується гайкою;
Ставиться на місце гальмівний барабан, закручуються напрямні;
Закручується колесо. З цікавості, варто спробувати похитати і покриття його. Ніяких сторонніх звуків і люфту не буде.

Як поміняти підшипник задньої маточини на ваз 2110 відео

підсумок

При появі нехарактерних для справного автомобіля звуків і шумів обов'язково слід шукати джерело їх походження. Якщо шум, що виникає в русі, виходить від задніх коліс і змінює свою тональність при виконанні маневрів, то необхідна заміна підшипника задньої маточини.

Перевірка підшипника і підготовка до ремонту

У довідковій автолітература можна знайти інформацію про те, який ресурс мають деякі деталі автомобіля. Для термін життя становить приблизно 100 тис. Км. Число це вельми умовно.

На тривалість використання ступичні підшипників можуть вплинути такі фактори, як:

інтенсивність використання автомобіля і стиль водіння;
стан дорожнього полотна в регіоні використання авто;
якість встановлених раніше деталей;
часта перевезення вантажів, нерівномірний розподіл вантажів, перевантаження, використання причепа.

На відміну від маточини передніх коліс, з задніми частіше доводиться стикатися з тим, що необхідність заміни підшипника маточини виникає набагато раніше, ніж це очікує автолюбитель. З огляду на, що переважна більшість автомобілів, які випускає вітчизняний і зарубіжний автопром, мають передній привід, Слід розглянути питання діагностики та задніх коліс саме таких авто.

Поява характерного шуму від задніх коліс в русі - це лише перша ознака, що вказує на знос підшипників. Для початку робіт необхідно переконатися в правильності поставленого «діагнозу». задні колеса слід по черзі вивісити, піднявши кут кузова домкратом.

Колесо необхідно розкрутити і послухати звук, який від нього виходить у вільному обертанні. Зношений підшипник буде видавати характерний шум замість тихого ходу. Крім цього можна взяти двома руками колесо з різних сторін і перевірити осьовий люфт, смикаючи його, то правою, то лівою рукою.

Якщо заміна підшипника задньої маточини неминуча, необхідно підготувати знаряддя праці:

домкрат;
комплект ключів для авторемонту;
ганчір'я, WD-40;
верстак з лещатами;
спеціальні або кустарно виготовлені знімачі.

Новий підшипник упущений зі списку навмисне, так як його покупку слід проводити після демонтажу старого. Іноді після розбирання вузла виникає необхідність замінити підшипник разом з маточиною або цапфою.

Як замінити підшипник задньої маточини самостійно

Будь-яка робота в гаражі починається з облачення в спецодяг, звільнення місця ремонту від непотрібних предметів і облаштування освітлення. Далі все досить просто.

Необхідно дотримуватися наступного алгоритму:

ставиться на першу передачу, передні колеса фіксуються «черевиками»;
знімається захисний ковпачок маточини і за допомогою керна відгинається вм'ятина на бортику гайки;
торцевими ключами зриваються гайка маточини і болти колеса;
колесо вивішується підняттям кута кузова домкратом;
відкручується і знімається колесо;
вгвинчуванням болтів в знімні отвори або за допомогою ударів через дерев'яну проставку знімається гальмівний барабан;
відкручується гайка маточини;
маточина знімається з піввісь (якщо маточина дуже легко знімається з піввісь шкворня, то це може вказувати на сильні знос посадкового місця. Можливо, знадобиться заміна шворня.). Для того, щоб швидко зняти маточину можна прикрутити до неї колесо і смикнути його двома руками або скористатися спеціальним знімачі;
з маточини витягується стопорне кільце і сальник;
за допомогою будь-по діаметру відрізка труби з маточини вибивається підшипник;
маточину і піввісь шкворня слід очистити від бруду, старого мастила, слідів корозії, посадочне місце для обойм підшипника змастити.

На цьому етапі розбирання ступичного вузла закінчується. Проробивши операцію вперше, навіть недосвідчений автолюбитель зможе вивчити, як замінити підшипник задньої маточини своїми руками. В цьому дійсно немає нічого складного.

Установка нового підшипника

Для того, щоб автомобіль зміг знову їздити, слід закінчити роботи і виконати такі технологічні операції:

впрессовивается новий підшипник в маточину (не забивається!). Для цього можна використовувати лещата або довгий болт з шайбами \u200b\u200bвеликого розміру. Для остаточної посадки підшипника можна використовувати проставлення зі старої обойми підшипника;
новий сальник встановлюється на своє місце також за допомогою преса або легкими ударами молотка через дерев'яну рейку. При установці підшипника і сальника необхідно стежити за рівномірністю їх занурення, не допускати перекосів;
маточина в зборі встановлюється на піввісь цапфи. Внутрішня обойма підшипника маточини ставиться на місце за допомогою нанесення легких ударів молотка по відрізку труби, внутрішній діаметр якого трохи більше діаметру піввісь;
закручується (туго) гайка маточини. Бортик гайки загинається в паз, розташований на півосі, встановлюється захисний ковпачок;
ставиться на місце гальмівний барабан;
прикручується колесо;
перевіряється обертання колеса на новому підшипнику;
автомобіль знімається з домкрата.

Як видно з опису, особливої \u200b\u200bскладності зміна підшипників не має, що дозволяє автовласникам виконувати цю маніпуляцію самостійно, заощадивши гроші на відвідуванні автосервісу.

Задня маточина призначена для того, щоб з'єднувати рухоме колесо і елемент підвіски - балку. Конструкцію маточини можна порівняти з невеликим склянкою, виготовленим з металу. У внутрішній його частині запресований спеціальної конструкції підшипник. Дуже простий пристрій, але воно може доставити масу клопоту автомобілісту - при зносі підшипники починають сильно гудіти. А якщо вчасно не провести заміну, то кульки можуть і зовсім заклинити, що призведе до блокування колеса і різкій зупинці машини - при їзді на високій швидкості це призведе до аварії.

особливості конструкції

Дуже сильно відрізняється задня маточина 2108 від аналогічного механізму, що використовується в автомобілях «класичної» серії - ВАЗ 2101-2107. конструкція задньої підвіски на передньопривідних машинах досить проста. На балці проводиться кріплення півосі, вона чимось схожа на встановлюваний на передній осі. Але одна відмінність - цей елемент може переміщатися у вертикальній площині, але здійснити поворот не вийде - кріплення жорсткий.

Сама маточина являє собою невеликий металевий циліндр, порожній усередині. У нього запресовується ролик - спеціальний підшипник, за допомогою якого проводиться обертання колеса на півосі. Причому зовнішній діаметр у цього підшипника такий же, як внутрішній у маточини. А діаметр внутрішньої обойми такої ж, як зовнішній у піввісь. Отже, посадка маточини на півосі виявляється максимально щільної, ніяких зазорів немає. Це можна зрозуміти, лише раз розібравши елемент.

Ознаки та причини несправностей

У механізмі задньої маточини 2108 найчастіше виходить з ладу саме підшипник - це найбільш вразливе місце. Але іноді трапляються і більш специфічні поломки - тріщини на металевій поверхні маточини, руйнування різьблення для болтів кріплення коліс. У другому випадку можна не міняти повністю маточину, досить нарізати нову різьбу. Але не завжди це допомагає, виявляється простіше придбати і поставити нову. Тому, якщо при затягуванні болтів вони обертаються на різьбі, потрібно відразу ж починати ремонт, інакше це може закінчитися тим, що ви втратите колесо.

У тому випадку, коли зношується підшипник, з'являються сторонні звуки - сильний гул, наростаючий з набором швидкості. Причин може бути декілька:

Спочатку низька якість виробу.
Недостатня кількість мастила всередині підшипника.
Неправильний монтаж.
Перевищення допустимого ресурсу.

У будь-якому випадку потрібно проводити заміну елемента. Після того як гул досягне свого максимуму, почне з'являтися вібрація - і чим сильніше знос, тим більший рівень її буде.

Які будуть потрібні інструменти

Перед тим як поміняти задню ступицю або її підшипник, обов'язково переконайтеся, що у вас є всі необхідні інструменти. Без спеціальних знімачів здійснити демонтаж підшипника навряд чи вийде. Якщо ви плануєте поставити нову маточину в зборі, то проблем не виникне - в ній вже є новий підшипник, який встановлений за всіма правилами.

Але якщо ви купуєте все елементи окремо, наявність знімача вкрай бажано. Вам потрібно мати під рукою такі інструменти:

Домкрат - бажано підкатна типу. І обов'язково надійні опори. Якщо таких немає, то можна використовувати дерев'яні бруски.
Ключ балонний для болтів кріплення коліс - зазвичай головка на 19, 17 або шестигранник.
Плоскогубці.
Торцеву головку на 30 або накидний ключ.
Відрізок міцної труби.
Молоток, зубило, вибивач.
Дерев'яний брус або бронзовий молоток.
Монтажну лопатку.
Будь конструкції знімач для випрессовкі підшипника.
Обов'язкова наявність двулапого знімача.

Це і все, також вам будуть потрібні новий підшипник і ступичні гайки. Стару повторно використовувати не рекомендується.

Які підшипники купити?

Ціна маточини в зборі для автомобілів ВАЗ-2108 і аналогічних моделей становить близько 1200 рублів. Підшипник обійдеться приблизно в 350-600 рублів (в залежності від виробника і жадібності продавця). Непогані результати показують деякі зарубіжні виробники підшипників, але якщо ви хочете якість і дешевизну, то зверніть увагу на вітчизняні - вологодські або самарські. Перші виявляються набагато якісніше, термін служби високий. Але потрібно купувати деталі тільки у перевірених продавців - на ринку запчастин чимало китайського ширвжитку, якість якого залишає бажати кращого.

Підготовка до зняття маточини

Для демонтажу задньої маточини на ВАЗ-2108 або будь-якому іншому автомобілі з переднім приводом необхідно виконати підготовчі роботи:

Встановіть машину на рівній поверхні. Оглядова яма не потрібна - всі роботи виконуються без неї.
Встановіть під передніми колесами черевики, включіть першу швидкість або задню - це забезпечить максимальну фіксацію машини. Не можна вичавлювати ручник - адже ви будете знімати задній барабан.
Вийміть захисний ковпачок, щоб дістатися до ступичні гайки.
Тепер потрібно випрямити буртики на гайці, використовуючи вибивач і молоток.
Встановіть ключ на 30 і зірвіть гайку. Обов'язково застосовуйте насадку - довгу трубу.
Тільки після цього можна послабити кріплення колісних болтів.

Тепер потрібно підняти ремонтовану сторону машини і приступати до демонтажу маточини.

Як зняти маточину

Для того щоб демонтувати задню ступицю, вам потрібно виконати такі маніпуляції:

Зняти гальмівний барабан, викрутивши два напрямних шпильки. Якщо барабан не піддається, необхідно вкрутити ці напрямні в сусідні отвори або акуратно, використовуючи проставлення, обстучать його ззаду.
Повністю викрутити гайку кріплення маточини, не забудьте про шайбу, розташовану під нею.
За допомогою трехлапая знімача демонтіруете маточину. Але можна скористатися більш простим способом - поставити колесо зворотною стороною і різко смикати його.
Якщо на півосі залишилася внутрішня обойма підшипника, її потрібно витягти за допомогою двулапого знімача.

Ось і все, тепер можна ставити нову задню ступицю в зборі. Але якщо вам потрібно замінити тільки підшипник, потрібно старий демонтувати і замість нього поставити новий.

Зняття і установка підшипника

Для того щоб зняти підшипник, вам потрібно:

За допомогою спеціальних щипців зняти стопорні кільця.
Витягти старий підшипник. Для цього можна використовувати будь-який спосіб - за допомогою знімача, молотком і оправкой.
Ретельно очистити внутрішні поверхні - якщо є щербини, потрібно від них позбутися.
Встановіть новий підшипник, використовуючи знімач. Якщо забивати молотком, то можна пошкодити сальник. Задню ступицю бажано прогріти, але не більше ніж до 50-60 градусів.
Встановіть стопорні кільця - обов'язково перевірте, щоб вони потрапили в канавки.

Після всіх цих маніпуляцій зробіть збірку всього вузла. Затягнувши ступичні гайку, загніть буртики, щоб вона не викрутилася.