В процесі експлуатації автомобіля і його технічне обслуговування, Напевно кожен автомобіліст стикався з таким поняттям, як воскування кузова автомобіля. Можна сказати, що і не всі власники автомобілів самі займалися такою процедурою, але на автомийках таку послугу пропонують практично завжди. Тому далі матеріал призначений для тих автовласників, яких цікавлять такі питання, що таке воскування кузова, для чого кузов покривають воском і взагалі, як самостійно виконати дану операцію?
Що таке воскування кузова автомобіля?
Воскування кузова автомобіля це нанесення поліролі, що має в своєму складі віск, на заздалегідь помитий кузов автомобіля. Як видно з визначення, воскування це не в прямому сенсі нанесення воску, так як практично цю операцію здійснити не вийде. Тому в даний час розроблено безліч полиролей мають в своєму складі віск натурального або синтетичного походження. Відповідно, якого походження віск, така і ціна поліролі в цілому.
Навіщо необхідно кузов автомобіля воскованих?
Багато водіїв помилково думають, що віск кузов для додання блиску автомобілю, але в причинах воскування присутнє глибоке значення. В першу чергу, для того щоб дати відповідь на це питання необхідно розуміти, що таке віск. Віск це суміші з ефірами жирних вищих кислот, які у воді не розчиняються. Відповідно найголовніше призначення воскування це захист лакофарбового покриття кузова автомобіля від води. Але важливо розуміти, що утворена плівка після нанесення поліролі на кузов захищає не тільки від води, але і від інших зовнішніх впливів на кузов, а саме:
- від лугів, кислот (кислотних дощів) або солей, так як віск не схильний до дії даних хімічних сполук;
- від речовин природного і природного походження, наприклад, від пташиного посліду або смоли дерев;
- від сонячних променів, так як після нанесення і полірування поверхню кузова має дзеркальний ефект, що служить в свою чергу відображенням сонячних променів і захистом ЛКП автомобіля;
- від дрібних каменів, бруду і сухої трави або дрібних гілок, які після впливу сприяють розвитку вогнищ корозії кузова;
- від вигорання фарби, так як будь-який ЛКП має в своєму складі воду, яка з часом випаровується і відповідно змінюється колір фарби. Шар воску, відповідно запобігає даний процес. До того ж фарба при відсутності води стає крихкою, що і служить надалі появою мікротріщин;
Крім захисту воскування проводять в естетичних цілях, так як лакофарбове покриття після нанесення виглядає, як нове.
Типи обробки кузова автомобіля воском
Умовно можна виділити два типи обробки кузова автомобіля воском. Це обробка гарячим воском або холодним. В чому різниця? Важливо розуміти, що різниця не в тому, що та чи інша воскування проводиться в залежності від кліматичних умов, а в тому, що у кожного типу обробки ефект і призначення буде різний. А саме:
- обробка кузова автомобіля гарячим воском призначена для захисту від раніше перерахованих вище факторів. Тобто від сонячних променів, води, бруду, лугів і від інших зовнішніх факторів впливу.
- обробка кузова холодним воском призначена в якійсь мірі також для захисту від зовнішніх впливів, але основна причина обробки холодним воском це для видалення дефектів ЛКП (подряпин, тріщин і т.д.).
У кожного типу обробки є свої нюанси. Обробка гарячим воском - це більш складна робота, а відповідно і дорога. Для обробки гарячим воском необхідна наявність гарячої води, А також досвід і навички роботи, для здійснення швидкої операції по обробці. Важливим плюсом в даному типі є найбільший і довговічний ефект.
При обробці холодним воском роботи простіші, відповідно даний тип обробки не такий дорогий, як обробка гарячим воском.
Види воску для воскування кузова
На сьогоднішній день умовно можна виділити два види воску. А саме:
Станом:
- твердий віск;
- рідкий віск;
- у вигляді спрею.
За складом:
- склад на основі натурального воску з додаванням синтетичних домішок;
- склад на основі синтетичного воску, без додавання натурального.
Якщо говорити про воски, що розрізняються за складом, то перевагою володіє склад на основі натурального воску, але це не означає, що на основі синтетичного воску склад погано «працює». Якщо ж говорити про переваги воску станом, то у кожного присутні свої плюси і мінуси. Наприклад, рідкий віск має ту перевагу, що він може проникати в мікротріщини і обробка рідким складом швидша. Обробка твердим складом займає часу більше, але плюсом є, то що під дією зусилля руки при втиранні шар виходить стійкіше. До того ж в даний час існують спеціальне обладнання для «вбивання» воску в твердому складі.
Чи потрібно воскованих кузов автомобіля взимку?
Безумовно. Як вище було перераховано, віск захищає не тільки від води і бруду, а також від інших зовнішніх впливів, таких як суміші, якими посипають дороги в зимовий час, Пташиного посліду та інших.
Головне необхідно пам'ятати, що в зимовий час умови зберігання і роботи з воском будуть відрізнятися. Тим більше це необхідно враховувати, у разі самостійного воскування кузова в зимовий час. Важливо не допустити теплового удару лакофарбового покриття, яке в цьому випадку отримає безліч мікротріщин, посприяє стрімкому розвитку корозії кузова.
Як самостійно провосковать кузов автомобіля?
1. Для воскування автомобіля необхідно вибрати відповідну погоду без сильних поривів вітру, щоб не допустити потрапляння абразивних речовин на поверхню кузова автомобіля.
2. В першу чергу перед будь-яким типом обробки кузова, необхідно ретельно промити автомобіль із застосуванням миючих засобів. Потім протерти. Ні в якому разі не можна наносити віск і поліролі з воском на брудний автомобіль, щоб не завдати шкоди лакофарбового покриття машини.
3. Потім необхідно знежирити кузов. Робиться це для того щоб видалити жирові плями рослинного і тваринного походження для більш ретельного «прилипання» шару воску до лакофарбового покриття.
4. Після підготовки автомобіля до воскуванням, необхідно нанести рівномірно на поверхню кузова шар воску. Важливо знати, що наносити необхідно круговими рухами в разі полірування твердим воском. Далі слід почекати 10-15 хвилин і приступати до полірування і видалення розлучень воску також круговими рухами. Робити це необхідно або мікрофіброю або можна просто хутряний дрантям.
Відео по темі: « Як наносити віск на машину
»
На закінчення можна сказати, що воскування кузова автомобіля просто необхідно. Головне підійти до даного процесу з повною відповідальністю, в разі самостійного воскування або ж довірити свій автомобіль професіоналам в авторитетних автомийках.
Воскування автомобіля від А до Я was last modified 3 травня, 2017 by Administrator
Бачили автомобілі, які покриваються своєрідним "градієнтом" із грязі, за яким ледь помітний колір? Хто на них їздить: "економісти" або затяті прихильники "захисної плівки" з солі і бруду? Розбираємося, як зберегти ЛКП взимку, щоб не перераховувати "жуків" по весні.
Чистка від снігу
Здавалося б, що тут складного? Складного насправді нічого немає, але головне - не перестаратися. Досить збити пухкий шар снігу, який закриває огляд і так красиво "здувається" під час їзди на сусідів по потоку. А ось віддирати крижану кірку з кузова силою не варто - відвалиться сама. Так само як не варто поливати її гарячою водою.
Ще один чимало важливий момент - щітка. Чим м'якше щетина, тим краще, тим менше шанс залишити на кузові мікроподряпини. Після прибирання снігу просто не забудьте струсити воду і сніг з самої щітки, щоб вона не обмерзала в багажнику або не приносила в салон зайву вологу.
В останні роки набули поширення суміщені щітка і скребок. При виборі такого інструменту краще звернути увагу на той, у якого робочі елементи знаходяться на різних кінцях. Інструмент зі скребком, розташованим відразу після щітки, не тільки програє в зручності, але і при необережному поводженні здатний пошкодити кузов.
мийка
Мити автомобіль взимку потрібно - факт. Причому з не меншою періодичністю, ніж влітку, роблячи виключення лише для найсильніших морозів. Сіль, реагенти, бруд буквально прилипають до кузова, заповнюючи собою всі пошкодження ЛКП. А вони є на будь-якому автомобілі! Про те, як сіль діє на кузов, розповідати не будемо.
Інше питання - як якісно відмити автомобіль взимку, коли думки вийти на вулицю без шапки навіть не виникають. Зробити це в "дворових" умовах проблематично: кузов покривається льодом, збити налиплий шар бруду і солі важко. Освіжити автомобіль можна, але повноцінної мийкою це не назвеш. Найбільші відчайдухи "економісти" практикують мийку гарячою водою з-під крана, але це крайні заходи. Рада стоматолога не чергувати гаряче і холодне в повній мірі можна застосувати і до автомобілів, та й власники карієсу самі себе не лікують. Тому краще звернутися до професіоналів.
Хоча проблема перепаду температур в якійсь мірі актуальна і на професійних мийках. Потрапляючи з вулиці в теплий бокс, ЛКП автомобіля також стає вразливим. Тому для максимальної його збереження необхідно або переконатися в тому, що машину не поливають відверто гарячою водою, або ж дати автомобілю постояти в боксі хоча б деякий час, щоб температура металу трохи зрівнялася з навколишнім середовищем.
У кожного виду мийки - ручний, безконтактної і тунельної - є свої прихильники. Ті, хто віддає перевагу ручному митті, впевнені в її якості - це незаперечний факт. Але якість безпосередньо залежить від самого мийника.
Безконтактна мийка проводиться за допомогою активної піни, яка працює замість мочалки. Через кілька хвилин перебування на кузові піна змивається, несучи за собою всю грязь.
Мабуть, найбільш спірним способом є тунельна мийка. Швидко, досить якісно, \u200b\u200bале і в якійсь мірі ризиковано. Ризик полягає саме в щітках-валиках, які вимагають своєчасної заміни. Якщо періодичність заміни не дотримується, після подібної мийки на кузові можна відшукати нові мікро-, а то і макроцарапіни, які ніяк не додають краси і не продовжують термін служби ЛКП. Хіба що в видовищності портальні мийки виграють: спостереження за процесом зсередини - практично медитація. І не забудьте перевірити, чи на місці "номери"!
Після самої мийки бажано подбати про нанесення на кузов воску. З ним соляна каша буде прилипати куди гірше, а нам адже тільки це і треба. Не те що покриття воском є \u200b\u200bпанацеєю, але його регулярне нанесення допоможе зберегти ЛКП. У разі самостійної мийки авто для цих цілей згодяться шампуні, у складі яких є віск.
Інший спосіб консервації кузова - використання поліролі. Не той, що абразивна, а захисної, з тефлоном в складі. Сенс і цілі, по суті, такі ж, як у покриття воском, але поліроль тримається (і наноситься) довше. У разі полірування авто проблем з цим на мийці не виникає. Якщо ж вибір зроблено на користь догляду своїми руками, то робити це необхідно завчасно або шукати теплий гараж або паркінг.
Заключний етап будь-якої зимової мийки - сушка і протирання. Прорізи дверей і вікон, ущільнювачі, замки - ці елементи просто зобов'язані бути сухими, якщо ви хочете потрапити в автомобіль. І не варто забувати про інші місця, де скупчується вода, - вивчити їх краще ще влітку.
Ось що говорять на одній з мийок: "Важливо мати" свою "мийку, до якої виробилося довіру. У автомобілістів є одне-два улюблених місця, де вони повністю довіряють свою машину. Якщо мийка незнайома, то при першому відвідуванні до неї необхідно придивитися. деякі мийники можуть «халтурити» під час продування і протирання залишків води - в холодний сезон ці "дрібниці" можуть зіграти злий жарт. Хоча навіть постійні клієнти іноді просять продути певні місця, знаючи, де скупчується вода, але працівники змінюються і не завжди можуть запам'ятати переваги клієнтів ".
А ось думки малярів щодо догляду за кузовом розділилися. Так, один наполягає на регулярних мийках і ретельної сушки, активному використанні воску або полиролей, а також на обов'язковому обмивання автомобіля перед заїздом в гараж на ніч. Думка другого прямо протилежне: якщо машина пофарбована нормально, трястися над нею зайвий раз не варто, на крайній випадок на самі проблемні місця, Пороги і арки, наклеїти захисну плівку.
13.11.2012Типові зимові проблеми: як тільки мороз міцнішає, склоомиваюча рідина в бачку замерзає, корозія «перевіряє» кузов автомобіля на міцність, гумки ущільнювачів намертво прилипають до дверей машини. Плюс до всього іншого, на стеклах авто утворюється полій, легкосплавні диски покриваються нальотом і псуються від впливу солі, замки періодично заїдають і замерзають ...
Як реанімувати автомобіль з приходом морозів і забезпечити собі комфортне пересування протягом усього зимового періоду? На замітку 10 порад по підбору правильної зимової автокосметики.
1. Залийте рідину, що не заздалегідь
Стандартна зимова ситуація: з приходом перших морозів рідина в бачку замерзає, можуть навіть закупоритися шланги і розірватися з'єднувальні штуцери. В результаті цих несправностей можна запросто залишитися без системи омивання скла, якщо вчасно не замінити рідину в бачку омивача на якісну незамерзайку.
Залийте в бачок омивача скла, зроблену на основі нанотехнологій. Її конкурентна перевага - виняткова очищаюча здатність при економічному використанні. Так, для якісного очищення стекол потрібно менше склоомивача і, відповідно, менше циклів роботи двірників. Після застосування незамерзайки невидима захисна плівка на склі покращує подальше очищення за рахунок того, що дорожня бруд перестає так сильно прилипати.
2. Захистіть кузов
Кузов вашого автомобіля в зимових умовах частіше схильний до корозії. Самим недорогим антикорозійним покриттям є віск. Його слід просто нанести на поверхню кузова після миття і сушки. Для кращого ефекту пропонуємо скористатися. Легкість нанесення, ідеальний блиск кузова, гідрофобний ефект і довгий термін захисту (до 6 місяців) вигідно відрізняють його від конкурентів.
3. обдивлятися ясно
для кращого огляду придбайте, яким потрібно обробити скла зсередини: при перепадах температур вони практично не запотівають, що позитивно впливає на безпеку їзди. На відміну від аналогічних продуктів конкурентів, антизапітніває від SONAX не робить негативного впливу на прозоре скло із пластику, що не замутняет їх.
4. Подбайте про розморожувачі
Арт.331200 і арт.331241 дозволять вам швидко, легко і ефективно видаляти полій на стеклах і боротися з її подальшим утворенням. Досить перед тривалою стоянкою обробити скла складом, і це захистить їх від чергового обмерзання.
5. Економте час
Ще до настання перших заморозків запасіться рідиною для арт.331541. Вона стане в нагоді вам для відкривання замків в тріскучі морози і послужить профілактикою від їх замерзання. На відміну від більш дешевих розморожувачі, SONAX більш ефективно працює в замках, змащуючи їх, тим самим перешкоджаючи подальшому замерзанню.
6. Збережіть гуму
Використовуйте спеціальні арт.499100 і арт.340200. Нанесіть ці склади на гумки ущільнювачів дверей, багажника і двірники - склад додасть їм еластичність і захищатиме від примерзання до металу. Навіть після мийки в сильний мороз гумки не примерзнуть до кузова і в будь-яку погоду забезпечать доступ в автомобіль.
7. законсервують диски
Легкосплавні диски можуть покриватися нальотом і псуватися від впливу солі та іншої антіобледенітельной хімії, якою посипають дороги. Тому легкосплавні диски бажано перед холодами обробити з арт.236100. Невидима плівка буде перешкоджати забруднення і відкладенням на дисках. В процесі миття диски, оброблені цим складом, краще очищаються.
8. Допоможіть склоомиваючої рідини
Почати, мабуть, варто з підготовки та захисту однієї з найважливіших частин автомобіля - лакофарбового покриття кузова. В зимовий період на дороги наноситься велика кількість протиожеледних хімічних реагентів, які згубно впливають на ЛКП. Негативно позначаються на збереження як зовнішнього вигляду автомобіля, так і самого кузова і контакти з дорожнім щебенем, піском і льодом. Лакофарбове покриття автомобіля починає тьмяніти, покривається хімічним нальотом, утворюється велика кількість відколів і подряпин. Але що найстрашніше - на кузові з'являються осередки корозії.
Для захисту лакофарбового покриття від хімічних реагентів і втрати зовнішнього вигляду існують спеціальні захисні склади. Вони, як правило, наносяться тонким шаром на всю поверхню автомобіля і запобігають контакт ЛКП з навколишнім середовищем. Розрізняються дані продукти як за складністю нанесення на кузов автомобіля, так і за тривалістю дії. Найпростіший за способом нанесення - захисний віск, але він і самий нетривалої за терміном служби. Нанести віск може будь-який автолюбитель без спеціальної підготовки після мийки автомобіля в теплому і чистому приміщенні. Але потрібно пам'ятати, що термін служби захисного воску становить від однієї до кількох мийок, І процедуру з нанесення необхідно буде повторити.
Другий тип продуктів - це «Керамічні» захисні покриттяз вмістом сполук кремнію, що дозволяє цим продуктам забезпечувати дуже високу ступінь захисту кузова. Дані склади прослужать вже набагато довше захисних восків. Термін їх служби може складати від декількох місяців до півроку. Але наносити дані склади повинен спеціально навчений майстер в обладнаному для цих цілей приміщенні.
захист кузова
Часто зустрічаються пошкодження ЛКП в зимову пору року - механічні. Вони можуть виникати в процесі очищення кузова автомобіля від снігу та криги і від великої кількості гравію і піску на дорогах, який вилітає з-під коліс автомобілів.
Найбільш схильні до таких дефектів передні елементи автомобіля - бампер, капот, крила, а також частини близько ручок дверей, передні і центральні стійки. Щоб запобігти утворенню механічних пошкоджень на ЛКП, існує спеціальна поліуретанова антигравійна плівка. Вона запобігає контакт лакофарбового покриття з щіткою під час очищення кузова від снігу та обледеніння, а також рятує від утворення відколів фарби під час руху по дорозі від летить щебеню і піску, приймаючи весь удар на себе.
Установкою антигравійного плівок займаються навчені майстри, так як даний продукт вимагає особливих навичок роботи і без спеціальної підготовки і інструменту виконати роботу якісно буде складно.
Також не варто забувати і про освітлювальних елементах автомобіля, оскільки від чистоти і прозорості фар безпосередньо залежить безпека на дорозі, особливо взимку, коли темну пору діб настає досить рано.
захист фар
Для того щоб освітлення від головного світла автомобіля зберігалося як нове, необхідно стежити за зовнішнім станом фар. Якщо на фарі утворюється каламутність, вона втрачає прозорість і як наслідок погіршується освітлення під час руху. Для відновлення прозорості оптики і додання їй первісного зовнішнього вигляду її корпус можна відполірувати. Сучасні фари виготовляються з полікарбонату, який прекрасно полірується і має можливість відновлювати свою прозорість. Для цього використовуються абразивні полірувальні пасти, Як правило, ті ж, що і для полірування лакофарбового покриття, спільно з поролоновими полірувальними колами. Дану операцію можна виконати і самостійно, але необхідна наявність спеціального інструменту - полировальной машинки з регульованою частотою обертання. Рекомендовані обороти для даної операції - до 2000 об / хв.
Після того як фари будуть відполіровані і відновлені, їх також можна захистити поліуретанової антигравійної плівкою. Це дозволить максимально зберегти їх зовнішній вигляд, А також запобігти повторному знос під час очищення фар від снігу і льоду.
захист скла
Ще одним елементом, який впливає на безпечну експлуатацію автомобіля, є вітрове скло. Як і у випадку з фарами, в умовах короткого світлового дня в зимовий період забезпечення його чистоти і прозорості є найважливішим завданням автомобіліста. Для її вирішення, а також для зниження обмерзання полегшення очищення, рекомендується обробити передню півсферу (вітрове і передні бічні скла) Спеціальним складом «Антидощ». Він створює на поверхні гидрофобную плівку, яка дозволяє значно полегшити очистку скла під час руху на автомобілі, а також знизити час, необхідний для його очищення після обмерзання.
Захист обробки салону
Після того як кузов автомобіля буде захищений, варто задуматися про захист шкіряного і текстильного салону автомобіля. Взимку верхній одяг і взуття нерідко промокають і збирають на себе велику кількість снігу, який заноситься в автомобіль і починає танути в його салоні, всмоктуючись в сидіння і килимки. Згодом на текстильній оббивці утворюються плями і розводи, а шкіра від постійного контакту з вологою сохне і тріскається. Все це може вилитися в необхідність проводити хімчистку салону і ремонту шкіри. Для запобігання та мінімізації подібних ситуацій рекомендується обробити шкіряний салон кондиціонером для шкіри- відразливим воду кремовим складом, що дозволяє зволожити шкіру і захистити її від висихання, а текстиль обробити гідрофобними складами, Що запобігають вбирання великої кількості води в тканину.
Важко собі уявити, що взимку не використовуються реагенти або просто пісок з сіллю. Синоптики обіцяють похолодання, значить неминучий лід на дорогах, з яким можуть боротися тільки протиожеледних матеріали (ПГМ), більш ефективного засобу поки не придумали. Результат роботи ПГМ відразу видно і для пішоходів, крім талого снігу і льоду, ми отримуємо зіпсоване взуття - шкіра деформована і потріскалася.
Вплив реагентів на кузов автомобіля
Легко здогадатися, що кузов піддається ще більшому впливу реагентів. Суміш снігу, ПГМ, піску, а часто до цих компонентів додається і гранітна крихта, досить швидко «обробить» вашу машину. Результатом такої обробки буде помутніння лакофарбового покриття, розлучення, корозійні плями, деформація пластикових деталей, Що втратили блиск молдинги на вікнах, потьмяніли колісні диски.
Підготовка автомобіля до зимового періоду
Найбільшому хімічному та механічному впливу піддаються колісні арки автомобіля.
Колісні арки в найбільшою мірою схильні до впливу реагентів
Колеса крутяться з великою швидкістю, з такою ж швидкістю летить пісок, гранітна крихта і все це присмачене хімічними реагентами - руйнівна сила величезна. Перевірений спосіб захисту - встановити підкрилки. Вибирайте тільки якісний виріб, яке ідеально підходить по формі, місця кріплень підкрилки до кузова обробіть мастикою або іншим аналогічним засобом.
Перед зимою перевірте кузов на наявність сколів, подряпин. Всі дефекти повинні бути підфарбовані або замазані спеціальним восковим олівцем.
Обробка подряпин восковим олівцем
олівці випускаються різних квітів, Можна купити в будь-якому магазині автозапчастин. Особливу увагу приділіть днища автомобіля, достатньо один раз проїхати по бездоріжжю і заводський антикор буде стертий. При виявленні потертостей на днище, обробіть ці ділянки антикорозійним складом.
Чи варто мити автомобіль взимку?
Існує два підходи до мийки машини взимку - одні автолюбителі кажуть, що машину в зимових умовах краще не мити зовсім, так як вода вступає в руйнує реакцію з хімреагентами, що скупчилися на кузові, інші водії наполягають на протилежній точці зору - машину краще мити частіше, щоб змивати все хімічні речовини з кузова. Хто має рацію з них, можна зрозуміти, тільки провівши тривалі тести.
Якщо ви приїхали на автомийку, попросіть мийника особливо ретельно промити колісні арки, нижні кромки дверей з внутрішньої сторони, Пороги. Не зайвим буде замовити обробку кузова воском. Виїжджайте з мийки на сухому автомобілі, кузов повинен бути ретельно просушений. Перепад температур може призвести до утворення мікротріщин на лакофарбовому покритті.
Обробка кузова після мийки
Ще один важливий момент - якщо ваша машина зберігається в теплому гаражі, плюсова температура прискорює всі хімічні реакції, В тому числі і корозію. Відповідно, чим чистіше кузов у, тим більша ймовірність, що ви перезімуете без втрат.
