Ang mga Hapon na mga kotse ng tatak ng Honda ay nakakuha ng pinakamabilis na mahilig sa pagsakay sa kanilang pagiging maaasahan. Gayunpaman, ang anumang bagay, kahit na napakataas na kalidad ay maaaring masira. Mga may-ari ng mga kotse Honda civic., tulad ng iba pang mga may-ari ng kotse sa kasong ito, ay nagtataka kung saan ito ay kapaki-pakinabang upang bumili ng ekstrang bahagi para sa iyong kotse? Ang mga ekstrang bahagi mula sa planta ng tagagawa para sa isang tao ay maaaring hindi angkop dahil sa kanilang mataas na gastos, at maghintay kung i-download mo, magkakaroon ka ng isang mahabang panahon. Para sa kadahilanang ito, gusto ng mga may-ari ng kotse na bilhin ginamit ang mga kasangkapang labi Honda Civic 4D 9 henerasyon Sa pag-aalaga.

Mga benepisyo ng pakikipagtulungan sa amin

Ito ay hindi lihim sa sinuman, na kung saan ay madalas sa mga lugar tulad ng dispatch sa mga detalye ay maaaring dealt sa kahit na napaka bagong kotse. At ang ilan sa kanila ay ganap na buo at para sa lahat ng isang daang angkop para sa karagdagang operasyon. Kaya, isa sa pinakamahusay na LugarKung saan ito ay kapaki-pakinabang sa pagbili ng kinakailangang ekstrang bahagi ay ang collector ng awtoridad. Honda Civic 4D. 9 henerasyon Ito ang kotse kung saan mayroon kaming isang malaking hanay ng mga bahagi kanais-nais na presyo. Mayroon kang pagkakataon na hindi magmadali upang maging pamilyar sa aming catalog, na nagpapakita ng lahat ng mga kalakal na ibinebenta. Tiyaking maaari mong mahanap ang eksaktong kung ano ang interes sa iyo. Iyon ay, ang aming mga mamimili, ayon sa lubos na katanggap-tanggap na presyo para sa kanila ay maaaring bumili ng hindi bababa sa, at ginagamit, ngunit orihinal na ekstrang bahagi Honda Civic 4D 9 henerasyon mula sa warehouses. sa at. Ito ay hindi isang uri ng mura bagong pekengna maaaring summarized sa pinaka responsable sandali. Ang ganitong mga detalye ay isang garantiya at kalidad mula sa tagagawa.

Muling bumili ng tindahan ng mga kotse

Ang mga may-ari ng mga kotse, sa kaganapan ng isang aksidente o para sa ilang iba pang mga kadahilanan, maaaring nais na ibenta ang kanilang mga kotse. Ngunit naiintindihan nila nang lubos kung ano ang gagawin nito sa merkado ay hindi kapaki-pakinabang. Lalo na kung ang kotse ay matatagpuan, upang ilagay ito nang mahinahon, sa isang di-sobrang nababasa na form. Ang tanong na ito ay madaling malulutas sa aming kumpanya, dahil Honda Civic 4D 9 henerasyon Isa rin sa aming mga gawain. Ang aming mga eksperto ay magagawang gastusin ang pagtatasa ng iyong sasakyan sa maikling panahon, at agad na mag-isyu ng lahat mga kinakailangang dokumento binebenta. Makipag-ugnay sa amin, at tutulungan ka namin!

Test drive new car.

Test drive ng bagong kotse

Sinasabi ng test-enforcement ang tungkol sa bagong bersyon ng kotse. Ang mga likha ay itinuturing na ang mga developer ay inilagay sa bersyon na ito ng kotse. Inihambing din ng nagtatanghal ang kasalukuyang bersyon ng modelo sa nakaraang pagkatapos na mapansin ang mga pagbabago at pagpapabuti na nangyari dito.

Ang paghahambing ay ginawa ng dalawang kotse na may komprehensibong impormasyon tungkol sa model Row. at mga pagpipilian para sa mga kumpletong hanay ng mga kotse.

Sa pagsusuri detalyado tungkol sa lahat ng magagamit na mga pagpipilian. karagdagang aparato, sinabi tungkol sa kanilang mga tampok na functional na mga benepisyo at disadvantages.

Pagmamaneho ng lugar - kung saan wala siya. Ang may-akda disassembled isang upuan ng driver sa lahat ng mga detalye. Hinipo niya ang pagbabago at sinuri ang mga ito para sa kaginhawahan. Sinuri ang lahat ng mga kontrol sa accessibility mula sa upuan ng driver at ang pag-unawa sa kanilang interface. Sinuri ang kalidad ng mga materyales kung saan ginawa ang front panel / torpedo car. Naka-check at sinabi tungkol sa kaginhawahan ng landing ang driver at pag-aayos ng upuan at pagpipiloto wheels

Sinabi ng nagtatanghal tungkol sa pangwakas na upuan ng ikalawang natutuwa, pati na rin ang kaginhawahan mula sa isang paglalakbay sa kanila.

Itinuturing na puno ng kahoy at sukat at kapasidad nito. Sinuri ang kaginhawahan ng paglo-load at pagbaba at iba pang mga maliit na bagay.

TELD tungkol sa karagdagang pag-andar ng pagpapasimple ng komunikasyon sa puno ng kahoy.

Test ride lead na ginugol sa mga kalsada sa lunsod. Iluminado ang gawain ng suspensyon at kung paano ito gumagana ng mga iregularidad at mga pits. Sinabi niya tungkol sa kaginhawahan at katumpakan ng kontrol, ang pag-uugali ng kotse sa panahon ng muling pagtatayo at mga liko.

Nagsagawa ako ng pagsakay sa [taglamig] na daanan ng dumi at inilarawan nang detalyado tungkol sa pag-uugali ng kotse sa mga pits at ughab.

Gumugol siya ng isang pagsubok sa liwanag na off-road at ngayon ikaw ay magagawang malaman ang tungkol sa pag-uugali ng kotse sa mga pits at ughab.

Hindi niya binigyang pansin ang dinamika ng kotse, sinabi tungkol sa engine at ang kahon.

Ikaw ay nanonood ng isang henerasyon na hindi na magagamit.
Ang karagdagang impormasyon tungkol sa modelo ay matatagpuan sa pahina. huling henerasyon:

Honda Civic 2013 - 2016, henerasyon IX pahinga.

Marahil hindi sapat magandang benta, pagbabago ng mga kondisyon sa merkado, at maaari ring punahin ang mga may-ari ng ikasiyam na henerasyon Honda Civic, na lumitaw sa merkado sa 2012, sapilitang Honda sa isang taon upang magsumite ng isang na-update na bersyon ng modelo.

Siyempre, sa maikling panahon, ang kumpanya ay walang oras upang ganap na recycle Honda Civic, ngunit ang isang bagay ay tapos na. Ang pagkakaroon ng nahuli na ang demand para sa mga sedans sa segment na "C" ay nagsimulang lumaki nang mas mabilis kaysa sa mga hatchbacks, ang mga inhinyero ng Hapon ay mapabuti ang bersyon 4D, na, sa pamamagitan ng paraan, ay ginawa sa isang sedan body (5D ay isang limang-pinto hatchback ).

Dapat pansinin na ito ay isang compact Honda civic na dinala japanese Brand. Karamihan mas benepisyo kaysa sa anumang iba pang mga modelo na ginawa sa pamamagitan ng kanya. Ang tanong ay hindi gaanong kita bilang ang imahe ng tatak, ang awtoridad at pagkilala nito. Ang ilang mga eksperto ay naniniwala na ito ay salamat sa civic, Honda ay maaaring maging pinakamalaking automaker sa mundo.

Ayon sa mga marketer na isinasagawa ng pag-aaral, kadalasan ang Honda Civic ay nakakuha ng mga lalaki na may edad na 35 taon, na may mas mataas na edukasyon, na mataas ang mga kwalipikadong espesyalista o gitnang tagapamahala, na dati ay pag-aari ng mga kotse ng iba pang mga tatak, kabilang ang Mazda 3, Toyota Corolla., Mitsubishi lancer.. Samakatuwid, alinsunod sa bagong konsepto, ang na-update na Honda Civic ay upang maging ang pinaka-mataas na kalidad, energetic, dynamic at kahit na premium. Ayon sa mga kinakailangang ito, ang restyling ng ikasiyam na henerasyon ay ginanap.

Sa ilalim ng hood ng Honda Civic, isang napatunayan na apat na silindro 1.8-litro gasolina engine kapasidad ng 142 hp na may metalikang kuwintas sa 174 nm, na kung saan ay iminungkahi sa isang pares o anim na bilis mechanical box. Pagpapadala o may limang sample "machine". Ang huli ay may mode manu-manong kontrol At kahit pagnanakaw ng mga petals, ngunit wala sila sa lahat ng kagamitan. Ang drive ay iba sa harap.

Mga pagpapabuti sa bagong Honda Civic.

Bilang karagdagan sa pagpapabuti mGA HAMON Honda Civic, nagpasya ang mga developer na dagdagan ang apela nito dahil sa refinement hitsura at pagpapabuti ng ginhawa ng cabin. Bilang isang resulta, bago: hood, trunk lid, radiator grille, front bumper, alloy wheels. Na may isang na-update na pattern at kahit hulihan ilaw. Ang salon Honda Civic ay nagbago rin dahil sa paggamit ng mga soft panel para sa pagtatapos at hanay ng mga pandekorasyon na pagsingit ng pilak.

Ngunit ang mga inhinyero ng Hapon ay hindi limitado. Pinabuting nila. passive Security. Ang Honda civic na may frontal clashes, ay nagpalakas sa pag-mount ng steering column, ang mekanismo ng pagpipiloto mismo at ang hulihan na partisyon (sa pagitan ng loob at ang kompartimento ng bagahe) ay mas mahigpit. Kasabay nito, ang mga puwang sa pakikipag-ugnayan ng gear - rake ay nabawasan, na humantong sa isang pagtaas sa sensitivity ng manibela sa zero zone. Upang mabawasan ang mga roll, sa harap ng suspensyon Honda Civic nadagdagan ang diameter ng pampatatag transverse stability., nadagdagan ang pagiging maaasahan ng mga anthers ng front at rear shock absorbers.

Honda civic configuration.

Bakal at pagsasaayos. Kaya sa Executive Honda Civic idinagdag Xenon headlights na may washers, ulan at parking sensors reverse.. Sa pamumuhay at kagandahan, lumitaw ang isang sistema ng kontrol ng presyon ng gulong. Ngunit ang lahat ng ito, siyempre, apektado ang gastos ng mga kotse, na umakyat para sa humigit-kumulang 30 libong rubles. Bilang isang resulta, walang murang modelo maximum configuration. Nagsimula itong magastos ng mga 1 milyong rubles, habang ang krisis ay nagalit sa bansa. Sa wakas ito ay nagsumite ng mga benta, na hindi maganda upang tawagan ito imposible. Pagkaraan ng ilang sandali, ang kumpanya ay sapilitang upang ganap na i-on ang paghahatid ng Honda civic sa domestic market. Samakatuwid, ang hitsura ng ikasampu henerasyon Honda civic sa Russia bilang ng 2015 ay nananatili sa ilalim ng isang malaking tanong, habang sa USA ito ay naibenta sa lakas at pangunahing.

Mga pagtutukoy Honda civic generation ix pahinga.

hatchback.

City Car.

• lapad 1 770mm.
• haba 4 300mm.
• taas 1 440mm.
• clearance 150mm.
• lugar 5.

sedan

City Car.

• lapad 1 755mm.
• haba 4 575mm.
• taas 1 435mm.
• clearance 165mm.
• lugar 5.

Ang Honda ay naiiba sa lahat ng iba mga tagagawa ng Hapon. Car ang katunayan na ang kumpanya na nilikha ng Saichiro Honda ay nag-aalok upang pakiramdam ang kasiyahan ng pagmamaneho sa karaniwang kotse, hindi sa sports-kare. Una henerasyon honda. Ang Civic ay pumasok sa merkado noong 1972 - kahit na mas maaga kaysa sa debut Golf First. henerasyon. Ang unang henerasyon ay nagmamay-ari ng likod na independiyenteng suspensyon, na kung saan ay napaka positibong apektado ng kontrol. Bilang isang pagpipilian ay inaalok din air conditioning at awtomatikong kahon. Ang modelo ng ikasiyam na henerasyon ay na-publish sa 2011, at ang hinalinhan noong 2006. Ang ikawalong henerasyon ay natipon limang taon lamang, hindi masyadong mahaba. Ang Honda Civic Ninth Generation ay binuo para sa apat na taon, sinubukan ng mga inhinyero na alisin ang mga kakulangan ng hinalinhan. Ang walong kotse ay hindi isang hit ng mga benta, ngunit isang partikular na pagbili ng madla niya - ang mga ito ay mga taong nagmamahal sports cars. at handa nang magbayad para sa sports higit sa worth middle Car. Klase- "c". Ngunit nangyari ang bagong dating sa bagong dating at tiyak na isang hindi kasiya-siyang kuwento, dahil ang modelo ay nakatanggap ng restyling, isang taon lamang mula sa simula ng mga benta ng kotse. Ang tagagawa ay nagpunta sa mga konsesyon sa American public opinyon, na sumailalim sa Japanese golf Class pintas.

Ngayon sa pagsusuri - ang presyo, larawan at mga katangian ng Honda Civic 9, at huwag kalimutang iwanan ang iyong feedback.

Hitsura:
Ang sedan ay pupunta sa Turkey - ito ay isa sa mga dahilan kung bakit ang sedan ay mas mura kaysa sa hatchback na nakolekta sa Britain, kung saan mas mahal na puwersa ng paggawa. Bago at pagkatapos ng isang restyled kotse ay maaaring nakikilala sa pamamagitan ng front bumper. at radiator grille. Ang bumper sa restaling na bersyon ay nahahati sa tatlong seksyon ng mga air intake, at ang mga seksyon ng lateral ay nakapasok na fog. Bumper bagong bersyonKasama ang buong bumper ay may chrome strip, na umaabot mula sa isang fog sa fog sa kabilang panig. Bago ang pagbabago, ang ihawan ay ginanap sa anyo ng tatlong plastic na linya at isang chrome visor, pagkatapos ng paggawa ng makabago, ang mga linya ng plastik ay nawala, at ang mga sala-sala ay nakatanggap ng malaking honeycombs at chrome edge ng mas mababang mga gilid at gilid. Ang profile ng ikasiyam na Honda civic, halos inuulit ang profile ng ikawalong henerasyon. Ang feed ng Dorestayling Car ay nakatanggap ng maraming kritisismo, dahil sa "kalmado" at kahit na ang ilan ay katulad ng Toyota. Hulihan ilaw Ang na-upgrade na bersyon ay nakikilala sa pamamagitan ng ang katunayan na binubuo sila ng dalawang bahagi, at hindi mula sa isa, tulad ng dati. Ngayon ang parol ay pumasok sa puno ng kahoy. Ang Japanese radiates isang sporty character sa tulong ng isang trunk talukap ng mata, na imitates isang maliit na spoiler, kaya ang tagagawa ay nais na bigyang-diin ang sporty character ng kanyang brainchild. Upgraded Car Natanggap New wheel diss.. Hinahangad ng Hapon na mapaluguran ang Amerikanong mamimili, ito ay naka-out, ang mga ito ay ang mga ito, o hindi, ay magpapakita ng oras.

Salon:
Ang novelty ay nakatanggap ng maraming mga pahayag tungkol sa mahinang kalidad ng plastic, kinikilala ng mga eksperto na ang mga Hapon ay na-save hangga't maaari. Ang dashboard ay nagpapahiwatig ng sports knob, ang data ay mahusay na nabasa. Double-Tubi. dashboard. mula sa. electronic speedometer. At ang tachometer sa mas mababang tier, ay nagpapaalala sa naunang pagdating ng mga Hapon. Ang civic central console ay bahagyang deployed sa driver, dati ginamit BMW, sa naturang mga modelo bilang E30, E34 at E36. Sinasabi ng unfolded panel na isang kotse para sa driver. Ang mga upuan sa harap ay may malawak na hanay ng mga pagsasaayos, kabilang ang pagsasaayos sa taas, ngunit ang landing sa Honda civic sports, kahit na may isang itinaas na unan. Lefter mula sa steering column May isang berdeng pindutan na may inskripsyon - ECON, ang pindutan na ito ay nagpapatakbo ng matipid na mode ng pagsakay. Savings manifests mismo sa strangling ang motor, paglilipat gears sa mas mababang gears at sa gawain ng klimatiko pag-install. Sa kabila ng katotohanan na ang wheelbase ay nabawasan, ang mga lugar sa cabin ay naging mas malaki. Ang pagbawas ng wheelbase civic ay isang hindi pangkaraniwang kurso, kadalasan lahat ng mga tagagawa sa kanilang mga bagong modelo ay sinusubukan upang madagdagan ang database. Ngunit binawasan ito ng mga Hapon, alang-alang sa mas mataas na seguridad, kapag ang pagpindot sa likod ng kotse. Ang base ay naging mas mababa sa 25mm, ngunit ang mga lugar para sa mga paa ng mga pasahero sa likod ay naging higit sa 40mm, ang novelty ay nagbibigay ng 65mm higit pang espasyo sa mga balikat. Ang hulihan sofa ay may tatlong seat belt, ngunit dalawang head restraints. Ang kawalan ng gitnang pagpigil sa ulo ay may positibong epekto sa visibility, ngunit ang kotse ay maaaring nilagyan ng rear view camera, na lubos na pinapasimple ang kilusan at maneuvering "asno." Ang hulihan sofa ay maginhawa para sa dalawang pasahero, at maraming libreng puwang ay nananatiling nasa itaas ng mga ulo ng mataas na tao. Sa kabila ng pinaka maluwag na loob sa silid-aralan (apartment Honda Civic hindi kailanman tumayo), ang dami ng puno ng kahoy sa sedan ay 440 liters, na hindi masyadong masama, lalo na para sa isang kotse na may sports tendency. Ito ay masama na ang puno ng kahoy ay isang sayaw, at hindi isang full-size wheel. Maaaring nakatiklop ang likod na backs. Ang likod mismo ay binubuo ng dalawang halves. Upang tiklop ang mga backs, dapat mong i-rotate ang retainer para sa hulihan backs Clockwise, pagkatapos ay maaari mong puksain ang kaliwang kalahati, o pakaliwa, ito ay magbibigay sa iyo upang tiklop ang tamang seksyon. Maaari mong itapon ang backs ng parehong cabin at ang puno ng kahoy. Tinangka ng Hapon na mapabuti ang mga plastik na panel sa trim, ngunit ang matigas na plastik ay isang malaking minus, hindi ito isang murang kotse.

Mga pagtutukoy Honda Civic 9.

Sa panahon ng paglikha ng Honda Civic 9, ang kumpanya ay struggled sa tanawin ng hulihan spring at ang hindi sapat na stroke ng suspensyon - huling modelo, at sa ito, ang bagong Honda ay lumipat nang malaki pasulong. Ang kilusan ng anterior suspension ay nadagdagan ng 4mm, at ang likod ng 7 mm, na may positibong epekto sa kinis ng stroke, at binawasan din ang posibilidad ng "pagtagos" ng suspensyon. On the go feeling. bagong Modelo Malambot, kung ihahambing sa nakaraang isa, ngunit sa pamamagitan ng mga pamantayan ng klase, ito ay masakit pa rin. Ang ilan ay sisihin ang Hapon para sa isang electric steering amplifier, ang isang pagsisikap sa manibela ay naroroon, ngunit ang haydroliko amplifier ay maaaring magbigay ng driver ng higit na pag-unawa at kahulugan sa kontrol. Gayunpaman pagpipiloto Isang halip matalim, mula sa stop hanggang ang manibela ay gumagawa ng 3.11 paglilipat. Ang ibaba ay pinagkaitan ng mga espesyal na plastic panel na nag-optimize ng mga daloy ng hangin, na binabawasan ang kurbada sa ilalim ng katawan, pagtaas ng kahusayan at pagbawas ng antas ng ingay sa cabin. Metal, na ginagamit upang tipunin ang katawan, 55% ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mataas na lakas, na naging posible upang madagdagan ang katigasan ng katawan sa pamamagitan ng 20% \u200b\u200bkumpara sa weight sedan na henerasyon, pati na rin ang pagbawas ng timbang ng katawan sa pamamagitan ng 7%. Ang motor ay hindi sumailalim sa mga espesyal na pagbabago, ngayon ay may dami ng 1.8 liters ay inalis ng 2 horsepower Higit pa, ang kapangyarihan ay katumbas ng 140 pwersa. Tulad ng mga gearboxes ay inaalok ng anim hakbang na mekaniko At ang makina ay limang hakbang. Ang transmisyon machine switch sa halip Frisky, plus mayroong isang manu-manong mode na maaaring magamit kung kinakailangan hangga't maaari acceleration, o lamang upang makakuha ng kasiyahan.

Mga pagtutukoy Honda Civic:
Engine: 1.8.
Dami: 1799kub.
Kapangyarihan: 142l.S.
Torque: 174n.m.
Bilang ng mga balbula: 16.
Mga tagapagpahiwatig ng pagpapatakbo:
Acceleration 0-100km: 8.7C-MT 10.7С-AT.
Pinakamataas na bilis: 200km-mt 200km-sa.
Middle fuel consumption: 6.7L 6.6L.
Dami fuel tank.: 50l.
Katawan:
Mga Dimensyon: 4545mm * 1755mm * 1435mm.
Wheel base: 2675mm.
Curb Mass: 1210kg.
Road clearance: 145mm.

Ang Hapon ay lumikha ng isa pa, napaka teknolohikal na kotse. Ngunit, ang makina ay hindi maaaring tawagin nang mabilis sa normal na mode. Dalawang segundo ng pagkakaiba sa mekanika sa acceleration ay isang tunay na kalaliman, at ito ay isang tagagawa ng kotse na may sports bias. Ang makina ay nawawala sa ginhawa sa gayong mga grand. Volkswagen Jetta. At ang Toyota Corolla, at kaginhawahan sa klase na ito ay mas mahalaga kaysa sa paghawak, ngunit may susog, para sa karamihan ng mga mamimili.

Presyo at mga kompleterate Honda Civic 9.

Ngayon ang pinakamahalagang tanong ay kung magkano ang maaari mong bilhin Honda Civic 9th Generation? Ang makina ay inaalok sa apat na kumpigurasyon: Elegance, lifeStile, Executive, Premium. Ang pinaka-abot-kayang kagamitan sa elegante ay inaalok para sa 750,000 rubles. Ang auto sa configuration na ito ay maaari lamang sa mekanika. Ang presyo para sa pangunahing kotse ay hindi maliit, ngunit nasa configuration na ito mayroong anim na airbag, ABS, sistema ng pamamahagi ng lakas ng preno, EBD, Emergency Braking System - EBA, ESP, HHC- tumutulong upang hawakan ang bundok, pati na rin ang isang presyon Control system sa mga gulong. Ang kotse sa minimum na pagsasaayos ay nakatayo sa metal, naselyohang mga gulong. Ang electric drive ay nilagyan ng lahat ng apat na baso at side mirrors.Ang huli ay pinainit. MP3 support tape recorder at apat na speaker din pumapasok sa database. Ang immobilizer at central lock ay may pananagutan para sa kaligtasan ng kotse. Ang pinakamahal na kumpletong set - premium na ipinasa para sa isang tag ng presyo na $ 30,000 at tinatayang 950,000 rubles (makina na may awtomatikong). Kasama sa package ang control ng klima, Radio Tape Recorder na may anim na speaker, manibela na may gear shift petals, isang display ng kulay sa center console (na wala sa database), ang rear view camera, bluetooth, ang mga side mirrors ay maaaring bumuo, ang Ulan at liwanag sensor, ang mamahaling bersyon ay nilagyan ng awtomatikong pagwawasto ng headlight.
Summing up Maaari naming sabihin na Japanese ay naging mas komportable, ngunit ito ay pa rin ng isang atleta sa klase "C", at ang kaginhawahan ay naghihirap. Ang Honda Civic ay mabuti sa mga kalsada na may isang mahusay na patong, sa kabila ng lahat ng mga pagsisikap ng Japanese, Japanese ay makakahanap ng maraming mga mamimili sa mga rehiyon na may masamang kalsada. Bilang karagdagan, ang high-tech engine ay dapat na puno ng 95 gasolina, at hindi ito sa lahat ng dako. Ito ay isang kasiyahan kotse, mahusay na pagpipiloto, preno at isang motor, lalo na ang motor! Ngunit sa pagiging praktiko at kaginhawahan araw-araw na pagsasamantala, ang ikasiyam na modelo ay mas mababa pa rin sa mga katunggali.

Ang materyal ay ang ari-arian ng site, ang tagalikha ng blog ng Belvestian Denis

25.04.2017

Honda Civic Ang Honda Car na ito ay napakapopular. Ang Honda Civic ay isang kinatawan ng klase ng isang golf at manufactured mula 1972.

Sa linear row ng Honda, ang Civic ay dumating pagkatapos ng isang maliit na magkasya / jazz at sa harap ng isang malaking kasunduan. Ang pangunahing kakumpitensya ng modelo ay Toyota Corolla, Citroen C4, Kia Ceed / Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra, Opel Astra, Ford focus., Mitsubishi Lancer, Nissan Almera / Pulsar / Sentra, Volkswagen Golf / Jetta, Subaru impreza. At iba pang katulad na mga kotse mula sa klase.

Sa buong cycle ng buhay, pinalitan ng civic ang henerasyon ng kotse, at ang mga engine ay pinalitan nang magkapareho. Bilang bahagi ng artikulong ito, titingnan natin ang mga engine na na-install sa ikawalo at ikasiyam na henerasyon ng mga kotse.

Engine Honda R18A.

Nakita ng Honda R18A engine ang liwanag noong 2006 at unang ginamit para sa ikawalo modelo Honda Civic. Ang R18 engine ay tinawag hanggang sa palitan ang lipas na d17 motors sa partikular, at ang serye d bilang isang buo. Ang GHR drive ay batay sa chain, ang GBC ay hindi nagbago, ang parehong animnapung bandila sa isa camshaft. Sohc, nagdagdag ng isang intelligent na sistema para sa pagbabago ng Ivtec gas distribution phase.

Ang engine ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang paggamit sari-sari na may isang variable geometry (na may dalawang mga mode), ang hydrocomathers ay hindi magagamit, na dictates ang pangangailangan para sa napapanahong pagsasaayos ng mga valves. Isang taon mula noong simula ng paglabas, ang engine ay tinatapos at inilabas ang analogue ng isang mas malaking dami, na nakatanggap ng R20A index. Ginamit na ito sa mga kotse na nakahihigit sa klase ng sibilyan. Ang mga direktang pagbabago ng Honda R18A engine ay medyo kaunti at maaari lamang itong tinatawag na R18A1, ang pagkakaiba-iba na nilikha sa ilalim ng Japanese at North American market, at R18A2 analogue para sa Europa. Ang mga pagkakaiba-iba mula sa isang teknikal na punto ng view ay ganap na ulitin ang bawat isa. Ang mga teknikal na motors ay magkapareho.

Kapag tungkol sa mahina ang mga partidoah engine Honda R18A, pagkatapos bilang isang panuntunan, ang sumusunod ay nabanggit. Madalas na knocks ang engine. Bilang isang patakaran, ang kaso ay nasa adsorber, ngunit partikular sa balbula nito, at ito ay isang normal na sitwasyon. Sa mga civic modelo, ang isang knock ay maaaring mangyari dahil sa mga valves, kaya kailangan mong kontrolin ang mga ito sa isang napapanahong paraan.

Ito ay nangyayari na ang mga may-ari ng mga kotse na may R18A engine ay nagreklamo tungkol sa labis na ingay. Maaari itong maging isang drive belt, ang tensioner na maaaring maging napaaga na magsuot. Sa kasong ito, upang mapupuksa ang mga labis na espada, kailangan mo lamang palitan ang item. Nangyayari na ang mga vibrations ay nangyari. Ang mga vibrations sa kawalan ng warming engine, ito ay normal. Kung ang mga vibrations ay lumitaw at pagkatapos ng engine warming up, at kahit na nasasalat, ito ay isang dahilan para sa pagsuri sa mga suporta.

Dapat din itong pansinin na ang engine ay nagmamahal ng mataas na kalidad na gasolina at langis, kung hindi sumusunod sa iniaatas na ito, maaaring mag-order ng isang mahabang lambda probe mahaba, katalista at isang gas distribution phase pagbabago system. Sa pangkalahatan, engine Honda. Ang R18A ay lubos na maaasahan at sa kaso ng tamang serbisyo, ito ay may kakayahang pakikinig sa loob ng mahabang panahon, nang hindi naghahatid ng anumang problema sa may-ari.

Engine honda k20a (z)

Noong 2001, ang madla ay kinakatawan ng Honda K20 engine, ibinigay niya ang B20, H22, F20 na kahalili. Ang engine ay binuksan sa serye, bilang isang kinatawan ng hilera apat na silindro engine. Driver motor chain, chain mismo ay may isang mahusay na mapagkukunan. Ang engine ay characterized sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang paggamit sari-sari na may isang variable geometry.

Ang engine ay may dalawang-channel na ulo ng silindro block at isang intelligent na sistema ng pagbabago ng mga yugto ng distribusyon ng gas. Ngunit walang mga hydraulic components, kaya ang napapanahong pagsasaayos ng balbula ay kinakailangan. Ang engine ay pana-panahon na binago, na humantong sa pagkakaroon ng iba't ibang mga bersyon, parehong simple at sports uri. Pagkatapos ng 2007, ang engine ay pinalitan ng isang bagong R20. Ang engine ay pana-panahon na tinatapos, upang mayroong maraming mga pagbabago sa iba't ibang mga katangian ng kapangyarihan sa merkado.

Tulad ng anumang engine, ang K20 ay hindi pinagkaitan ng mga kahinaan. Kabilang sa mga pinaka-karaniwang, sumusunod. Knocks ang engine, kadalasan ito ay dahil sa pagod na graduation camshaft, na dapat mapalitan. Gayundin, ang knock ay maaaring mangyari dahil sa mga unregulated valves. Siguro langis, kadalasan ang dahilan sa front crankshaft gland, na nangangailangan ng kapalit.

Engine Honda K24A.

Ang mga engine na may index ng index ay pinalitan ng mga engine ng F23, at nilikha nila ang mga ito batay sa dalawang litro ng K20, sa pamamagitan ng pagtatakda ng crankshaft na may pinalaki na piston stroke. Bilang karagdagan, ang mga developer ay gumawa ng isang pagtaas sa silindro block sa taas, at din nadagdagan ang diameter ng pistons, ang katotohanan ay bahagyang. Ang timing chain ay may isang chain, sa magkakahiwalay na mga pagkakaiba-iba may mga balancing shafts.

Gayundin, para sa ilang mga modelo, ang pagkakaroon ng isang paggamit ng pagkakaroon ng isang variable geometry ay characterized, ngunit ang hydrocompensors ay nawawala, na nangangailangan ng mga may hawak na pana-panahon ayusin ang balbula. Naturally, tulad ng maraming mga sikat na K24 engine ay may isang makabuluhang bilang ng iba't ibang mga pagbabago sa iba't ibang mga tagapagpahiwatig ng kapangyarihan.

Kabilang sa mga pinaka-karaniwang mga pagkakamali ng engine, ang mga sumusunod ay nabanggit. Knocks ang engine, kadalasan ito ay dahil sa pagod na graduation camshaft, na dapat mapalitan. Gayundin, ang knock ay maaaring mangyari dahil sa mga unregulated valves. Siguro langis, kadalasan ang dahilan sa front crankshaft gland, na nangangailangan ng kapalit.

Pana-panahon ay maaaring magsimula swimming, upang ito ay kinakailangan upang iwasto ito throttle Valve. at kawalang balbula. Bilang karagdagan, nangyayari na ang mga vibrations ay nagaganap dahil sa pagod ng mga unan ng engine, o isang nakaunat na timing chain. At ang natitirang bahagi ng makina ay mabuti. Ito ay nagkakahalaga lamang sa pagbibigay sa kanya ng tamang pag-aalaga at ang paggamit ng mataas na kalidad na langis at gasolina.

Engine
Engine Brand
Taon ng pagpapalaya
Cylinder block material.	aluminyo	aluminyo	aluminyo
Supply system.	injector.	injector.	injector.
Bilang ng mga cylinder
Valves sa Cylinder.
Piston Stroke, MM.
Cylinder diameter, MM.
Ratio ng compression.
Dami ng engine, CCMM.
Engine Power, L.S. / OB. Min.		150-220/6000-8000	156-205/5900-7000
Torque, nm / ob.min.		190-215/4500-6100	217-232/3600-4500
Mga kaugalian sa kapaligiran
Timbang ng engine, kg
Pagkonsumo ng gasolina, L / 100 km - Lungsod - Rouss. - Magkakahalo.	9.2 5.1 6.6	10.3 6.2 7.4	11.9 7.0 8.8
Pagkonsumo ng langis, gr. / 1000 km.
Engine Oil.	0W-20. 0W-30. 5w-20. 5w-30.	0W-20. 5w-20. 5w-30.	0W-20. 5w-20. 5w-30.
Kung magkano ang langis ng engine
Kapag pinalitan ang ibuhos, L.
Ang pagpapalit ng langis ay isinasagawa, KM.	10000 (mas mahusay kaysa sa 5000)	10000 (mas mahusay kaysa sa 5000)	10000 (mas mahusay kaysa sa 5000)
Engine operating temperatura, graniso.
Mapagkukunan ng engine, libong km - ayon sa planta - Sa pagsasagawa	- 250-300
Tuning - Potensyal. - Walang pagkawala ng mapagkukunan	300+ N.d.	400+ N.d.	500+ N.d.
Ang engine ay na-install	Honda civic. Honda Cossroad. Honda Stream.	Honda Accord. Honda civic. Honda crv. Honda integra. Honda stepwgn. Honda Stream. Acura CSX. Acura Integra. Acura rsx.	Honda Accord. Honda civic. Honda crv. Honda crossstour. Honda Element. Honda Sprisor. Honda stepwgn. Acura ilx. Acura Tsx.

Maling ulat

I-highlight ito at pindutin ang Ctrl + Enter.

Gamit ang simula ng taglagas, ang mga driver ay kailangang harapin ang ilang mga problema sa kalsada at sa pagpapatakbo ng kotse. Sa ibaba ay nagbibigay kami ng ilang mga kapaki-pakinabang na soviets Mula sa mga nakaranasang motorista.

Sa pagkahulog ay nagsisimula ang umuulan. Ang kalsada ay nagiging madulas. Samakatuwid, kailangan mong maingat na ilipat.

Papalapit sa pool, dapat kang magpabagal. Kaya, iiwan mo ang mga damit ng mga pedestrian na malinis, at i-save din ang mga gulong ng iyong sasakyan. Sino ang nakakaalam kung ano ang nakatago sa ilalim ng tubig.

Ang mga institusyong pang-edukasyon ay kailangang lalo na matulungin.

Kontrolin ang presyur ng gulong. Sa taglagas, ito ay lalong mahalaga.

Suriin ang katayuan ng baterya. Pagkatapos ng lahat, sa malamig, ang pagiging maaasahan ng baterya ay lalong mahalaga.

Isipin ngayon winter Rubber.. Dapat mo ring maghanda ng kotse para sa taglamig sa pamamagitan ng pagsuri sa anti-corrosion coating.

Gastusin ang pag-audit ng mga nilalaman ng kompartimento ng bagahe. Palitan ang mga accessory ng tag-init sa taglamig-taglamig.

Isulat sa mga komento habang naghahanda ka ng kotse upang gumana sa panahon ng taglagas-taglamig.