Sa kabila ng katotohanan na ang industriya ng sasakyan ng Russia ay pinagalitan, pinagalitan at, malamang, ay pagalitan, ang mga kotse ng VAZ ay hindi umaalis sa mga unang linya ng mga rating ng benta. Bakit pinapatawad sila ng mga mamimili para sa mga kapintasan sa pagpupulong, murang mga materyales sa pagtatapos, pati na rin ang isang napakakontrobersyal na disenyo? Ito ay simple - ang presyo. Tulad ng sinabi ni Henry Ford, "ang pinaka magandang kotse, Ito bagong sasakyan". Ito ang ginagamit ng Priors at Kalinas, dahil para sa tag ng presyo na nakasabit sa mga kotseng ito sa mga showroom, hindi ka makakabili kahit na ang pinakasimpleng European foreign car.
Ang tanging malapit lang sa mga VAZ na may halaga ay mga kotseng ginawa sa Celestial Empire, ngunit sa ngayon, ang saloobin sa kanila ay mas kahina-hinala pa kaysa sa mga domestic na kotse. Kunin natin ang dalawang pinakasikat na kotse mula sa, na may magkatulad na mga tag ng presyo, at subukang malaman kung alin ang mas mahusay - Kalina o Priora.
Ang Lada Kalina at Lada Priora ay may ilang mga pagkakamali, ngunit pinatawad sila para dito, dahil ang presyo para sa kanila ay higit pa sa demokratiko
Ang mga alingawngaw tungkol sa modelong ito ay nagsimulang kumalat maraming taon bago ito ilabas. Ang AVTOVAZ press center ay hindi nagpakasawa sa mga motorista ng impormasyon, kaya maraming mga alamat ang binubuo tungkol sa kotse na ito. Sa pangkalahatan, hindi bababa sa sampung taon ang lumipas mula sa draft na bersyon hanggang sa paggawa ng Kalina sa conveyor. Ang mga unang kotse ay lumitaw sa mga dealership ng kotse noong 2004. Sa una, ang mga customer ay inaalok lamang ng isang sedan body, at makalipas lamang ang dalawang taon ang automaker ay nasiyahan sa pagpapalabas ng isang hatchback at station wagon.
Ang kotse na ito ay ang ideological na kahalili ng ikasampung modelo. Maraming mga eksperto sa sasakyan ang tumatawag sa Priora hindi ang susunod na henerasyon, ngunit isang malalim na restyling ng "sampu". Sa katunayan, ang disenyo ng kotse, kahit na ito ay muling idisenyo, ngunit sa mga balangkas nito ang mga linya ng hinalinhan nito ay malinaw na nahulaan.
Ang mga inobasyon ay nag-aalala sa paggamit ng isang bagong yunit ng kuryente (sa pamamagitan ng paraan, napaka, napakahusay - ilang mga auto publication sa pangkalahatan ay nag-claim na ang bagong engine ay ang pinakamahusay na bagay sa Bago), hindi masama, pati na rin ang isang gearbox na makabuluhang na-upgrade (ngunit huwag magkamali tungkol sa kanya - upang i-on ang pangalawang gear, kailangan pa ring gumawa ng isang malaking pagsisikap).
Bilang karagdagan, sa Priora, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng industriya ng sasakyan ng Russia, isang airbag ang na-install ng halaman.
Noong 2013, na-update ng VAZ ang parehong mga modelo, kasama ang isang pangatlong manlalaro, si Lada Granta, ay nasa merkado sa loob ng mahabang panahon, kaya ngayon ang tanong ay: alin ang mas mahusay - Kalina 2, Priora 2 o Grant. Dito hindi natin pag-uusapan si Grant, dahil ang kanyang paghahambing sa unang dalawang gumuhit sa isang hiwalay na malaking materyal.
Ang bagong Priora ay bahagyang nagbago - higit sa lahat, ang mga pagbabago ay nakaapekto sa panlabas na disenyo at panloob na dekorasyon. Plano ng tagagawa na alisin ang Priora mula sa produksyon sa susunod na ilang taon, dahil nagpasya ang pamamahala na walang kabuluhan na magsagawa ng anumang mga pangunahing pag-update. Ngunit hindi masasabing tuluyan na silang sumuko sa modelo - nangako silang tataya dito bagong checkpoint na may cable drive, pati na rin ang bagong power unit.
Ang bagong Priora ay bahagyang nagbago - higit sa lahat, ang mga pagbabago ay nakaapekto sa panlabas na disenyo at panloob na dekorasyon
Marami pang seryosong gawain ang isinagawa sa Kalina. Bilang karagdagan sa isang kapansin-pansing nagbago na hitsura at isang bagong interior, natanggap ni Kalina (oh, isang himala!) Awtomatikong paghahatid. Oo, oo, nabasa mo ito nang tama - sa unang pagkakataon, nagsimulang mag-install ang VAZ ng mga awtomatikong pagpapadala sa kanilang mga sasakyan. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga pagsusuri tungkol sa paghahatid na ito ay medyo maganda. Sumailalim din sa refinement ang suspension, gearbox at engine. May mga kumpletong set na may multimedia system at "klima".
Sa kabila ng tila mas katamtamang sukat, magkakaroon ng mas maraming espasyo sa cabin ng Kalina 2 kaysa sa Priora. Ang landing ng parehong harap at likurang mga pasahero sa Priore ay hindi masyadong maginhawa, kaya mayroong isang tiyak na plus para sa interior ng Kalina. Ang isa pang bentahe ay ang mas tahimik na operasyon ng power unit (salamat sa pinahusay na sound insulation), habang sa Priora, ang tunog ay malinaw na naririnig kahit na walang ginagawa.
Si Kalina ay mukhang mas moderno at sa maraming aspeto ay mas mababa si Priora sa kanya
Tulad ng para sa acceleration dynamics, ito ay humigit-kumulang pareho. Ang Kalina ay maaaring medyo mas mabilis dahil sa mas mababang timbang nito, ngunit ang pagkakaiba ay hindi napakahalaga na bigyang-pansin ito.
Ang tanong ng pagpili ay higit sa lahat ay nakasalalay sa mga subjective na kagustuhan ng mamimili, gayunpaman, ngayon, ang Kalina ay mas kanais-nais dahil sa mas mataas na paggawa nito at medyo modernong disenyo.
Para sa mga taong madalas mag-transport ng maraming bagay, mahalaga ang sumusunod na tanong - alin ang mas mahusay, ang Lada Kalina wagon, o ang Lada Priora wagon? Magsimula tayo sa presyo: para sa Kalina 2 sa isang praktikal na katawan, kailangan mong magbayad mula sa 334,500 rubles, at para sa Priora - mula sa 384,000 rubles. Sulit ba ang labis na pagbabayad ng 50 libong rubles?
Kung sa ilang espesyal na dahilan gusto mo ang Priora, kung gayon oo - maaari kang magbayad nang labis, ngunit sa karaniwang kaso, ang sitwasyon ay pareho sa iba pang mga katawan - mukhang mas moderno at mas kanais-nais ang Kalina. Bilang karagdagan, sa paglabas ng pangalawang pagbabago, ang mga magagandang 1.6-litro na makina ay nagsimulang mai-install sa mga kariton ng istasyon (nauna nang na-install ang 1.4-litro na mga makina), kaya sa bagay na ito, tumigil din ang Kalina sa pagkatalo sa kanilang mga walang hanggang karibal.
- Balita
- Workshop
Ang pagbabawal sa mga radar ng pulisya ng trapiko na may hawak na kamay: sa ilang mga rehiyon ito ay inalis
Alalahanin na ang pagbabawal sa mga hawak na radar para sa pag-aayos mga paglabag sa trapiko(mga modelong Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar, atbp.) ay lumitaw pagkatapos ng isang liham mula sa Interior Minister Vladimir Kolokoltsev tungkol sa pangangailangan na labanan ang katiwalian sa hanay ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Nagkabisa ang pagbabawal noong Hulyo 10, 2016 sa maraming rehiyon ng bansa. Gayunpaman, sa Tatarstan, ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ...
Isa pang panahon ang Armagedon ay papalapit na sa Moscow
Ayon sa Moscow Department of the Ministry of Emergency Situations, sa Martes, Agosto 23, hanggang 22:00, ang malalakas na buhos ng ulan ay sasakupin ang kabisera, na sasamahan ng mga bagyo at pagbugso ng hangin hanggang 12-17 m/s. Inaasahan na ang masamang panahon ay magdadala ng hanggang 17 millimeters ng pag-ulan, na humigit-kumulang 20% ng buwanang pamantayan. Ang mga serbisyo ng munisipyo ng lungsod ay inilipat sa isang round-the-clock mode ng operasyon, ang ulat ng opisyal na website.
Nagdudulot ng aksidente ang mga kuhol sa Germany
Ang mga snails sa panahon ng mass migration sa gabi ay tumawid sa autobahn malapit sa German city ng Paderborn. Sa madaling araw, ang kalsada ay walang oras upang matuyo mula sa uhog ng mga mollusk, na nagdulot ng isang aksidente: ang Trabant na kotse ay nadulas basang simento at gumulong siya. Ayon sa The Local, ang kotse, na ironically tinutukoy ng German press bilang "ang brilyante sa korona ng German...
Ang pinaka-makapangyarihan Renault Logan at Sandero: inilathala ang mga listahan ng presyo
Sa pagtatapos ng Hunyo, inihayag ng tanggapan ng Russia ng tatak ng Renault na ang mga modelo ng Logan at Sandero ay nilagyan ng isang bagong makina - isang 1.6-litro na labing-anim na balbula na makina na may kapasidad na 113 hp, na binuo ng Renault- Nissan alyansa at ginawa sa Tolyatti. Ang paglalarawang ito ay akma sa H4M power unit, pamilyar mula sa Mga sasakyang Nissan Sentra at Lada XRAY, - ...
Ang pangangailangan para sa Maybach ay tumaas nang husto sa Russia
Ang mga benta ng mga bagong luxury car ay patuloy na lumalaki sa Russia. Ayon sa mga resulta ng isang pag-aaral na isinagawa ng ahensya ng AUTOSTAT, kasunod ng mga resulta ng pitong buwan ng 2016, ang merkado para sa naturang mga kotse ay umabot sa 787 na mga yunit, na agad na 22.6% na higit pa kaysa sa parehong panahon noong nakaraang taon (642 na mga yunit). Ang pinuno ng merkado na ito ay ang Mercedes-Maybach S-Class: ito...
Maglalabas ang Mercedes ng mini-Gelendevagen: mga bagong detalye
Bagong Modelo, na idinisenyo upang maging isang kahalili sa eleganteng Mercedes-Benz GLA, ay magkakaroon ng brutal na hitsura sa istilo ng Gelendevagen - Mercedes-Benz G-class. Nagawa ng German na edisyon ng Auto Bild na malaman ang mga bagong detalye tungkol sa modelong ito. Kaya, ayon sa impormasyon ng tagaloob, ang Mercedes-Benz GLB ay magkakaroon ng angular na disenyo. Sa kabilang banda, kumpleto...
Ang mga pabrika ng Toyota ay muling bumangonAng mga pabrika ng Toyota ay muling bumangon
Alalahanin na noong Pebrero 8, ang pag-aalala ng Toyota Motor ay huminto sa produksyon sa mga planta ng Hapon nito sa loob ng isang linggo: mula Pebrero 1 hanggang Pebrero 5, ang mga empleyado ay unang ipinagbabawal na magtrabaho ng overtime, at pagkatapos ay ganap itong tumigil. Pagkatapos ang dahilan ay naging kakulangan ng pinagsamang bakal: noong Enero 8, isang pagsabog ang naganap sa isa sa mga supplying plant na pag-aari ng Aichi Steel, ...
Ang Citroen ay naghahanda ng isang suspension-type na carpet-flying
Sa konsepto ng Advanced Comfort Lab na ipinakita ng Citroen, na binuo batay sa C4 Cactus serial crossover, ang pinaka-kapansin-pansing pagbabago ay, siyempre, mga mabilog na armchair, mas katulad ng mga kasangkapan sa bahay kaysa upuan ng kotse. Ang lihim ng mga upuan ay nasa padding ng ilang mga layer ng viscoelastic polyurethane foam, na kadalasang ginagamit ng mga tagagawa ...
Pagpupulong ng Russia Mazda: ngayon gagawa din sila ng motor
Alalahanin ang produksyon na iyon Mga kotse ng Mazda sa mga pasilidad ng Mazda Sollers JV sa Vladivostok ay nagsimula noong taglagas ng 2012. Ang Mazda CX-5 crossover ay ang unang modelo na pinagkadalubhasaan ng halaman, at pagkatapos ay inilagay ang mga sedan ng Mazda 6 sa conveyor. Sa pagtatapos ng 2015, 24,185 na mga kotse ang ginawa. Ngayon ay Mazda Sollers Manufacturing LLC...
Makakalimutan ng mga may-ari ng Mercedes kung ano ang mga problema sa paradahan
Ayon kay Zetsche, binanggit ng Autocar, sa malapit na hinaharap, ang mga kotse ay magiging hindi lamang mga sasakyan, ngunit mga personal na katulong na lubos na magpapasimple sa buhay ng mga tao sa pamamagitan ng pagtigil sa pagpukaw ng stress. Sa partikular, sinabi iyon ng CEO ng Daimler sa lalong madaling panahon Mga sasakyang Mercedes magkakaroon ng mga espesyal na sensor na "susubaybayan ang mga parameter ng katawan ng mga pasahero at itama ang sitwasyon ...
Ang pinaka ninakaw na tatak ng kotse sa St. Petersburg
Ang pagnanakaw ng kotse ay isang matandang paghaharap sa pagitan ng mga may-ari ng kotse at mga magnanakaw. Gayunpaman, tulad ng nabanggit ng mga ahensyang nagpapatupad ng batas, bawat taon ang pangangailangan para sa mga ninakaw na sasakyan ay kapansin-pansing nagbabago. Kahit na 20 taon na ang nakalilipas, ang karamihan sa mga pagnanakaw ay isinasaalang-alang ang mga produkto ng domestic auto industry, at lalo na ang VAZ. Pero...
Anong mga kotse sa 2018-2019 ang madalas na binili sa Russia
Ang bilang ng mga kotse sa mga kalsada ng Russian Federation ay patuloy na lumalaki - isang katotohanan na kinumpirma ng taunang pag-aaral ng mga benta ng mga bago at ginamit na mga modelo. Kaya, batay sa mga resulta ng pag-aaral, na maaaring sagutin ang tanong kung anong mga kotse ang binili sa Russia, para sa unang dalawang buwan ng 2017...
Rating ng maaasahang mga kotse 2018-2019Ang pagiging maaasahan, siyempre, ay ang pinakamahalagang kinakailangan para sa isang kotse. Disenyo, pag-tune, anumang "mga kampanilya at sipol" - lahat ng mga usong trick na ito ay hindi maiiwasang maputla sa kahalagahan pagdating sa pagiging maaasahan ng sasakyan. Ang kotse ay dapat maglingkod sa may-ari nito, at hindi magdulot sa kanya ng mga problema sa kanyang sariling ...
Ang pinakamurang mga kotse sa mundo
Ang mga murang sasakyan ay palaging mataas ang demand sa mga taong may mababang kita. Ngunit ang contingent na ito ay palaging mas malaki kaysa sa kung ano ang kayang bayaran ng eksklusibo at mamahaling mga kotse. Forbes: murang mga kotse ng 2016 Ilang taon na ang nakalilipas, naisip ng buong mundo ...
SAAN ako makakabili ng bagong kotse sa Moscow?, kung saan magbebenta ng kotse sa Moscow nang mabilis.
Saan ako makakabili ng bagong kotse sa Moscow? Ang bilang ng mga dealership ng kotse sa Moscow ay malapit nang umabot sa isang libo. Ngayon sa kabisera maaari kang bumili ng halos anumang kotse, kahit isang Ferrari o Lamborghini. Sa pakikibaka para sa isang kliyente, ang mga salon ay pumunta sa lahat ng uri ng mga trick. Ngunit ang iyong gawain...
Anong mga kotse ang madalas na ninakaw
Sa kasamaang palad, ang bilang ng mga ninakaw na kotse sa Russia ay hindi bumababa sa paglipas ng panahon, ang mga tatak lamang ng mga ninakaw na kotse ay nagbabago. Mahirap na tumpak na matukoy ang listahan ng mga pinaka ninakaw na kotse, dahil ang bawat isa Insurance Company o opisina ng istatistika ay may sariling impormasyon. Ang eksaktong data ng pulisya ng trapiko tungkol sa kung ano ang ...
Ano ang hinimok ng mga bituin noong ika-20 siglo at ngayon?
Matagal nang naiintindihan ng lahat na ang isang kotse ay hindi lamang isang paraan ng transportasyon, ngunit isang tagapagpahiwatig ng katayuan sa lipunan. Sa pamamagitan ng kotse, madali mong matukoy kung saang klase kabilang ang may-ari nito. Nalalapat ito sa parehong karaniwang tao at mga pop star. ...
Anong mga kulay ng kotse ang pinakasikat
Kung ikukumpara sa pagiging maaasahan at pagganap, ang kulay ng isang katawan ng kotse ay, maaaring sabihin ng isa, isang maliit na bagay - ngunit isang maliit na bagay na mahalaga. Noong unang panahon, scheme ng kulay Sasakyan ay hindi partikular na magkakaibang, ngunit ang mga panahong ito ay matagal nang nalubog sa limot, at ngayon ang mga motorista ay inaalok ang pinakamalawak ...
Maaari mong tratuhin sila ayon sa gusto mo - humanga, mapoot, humanga, makaramdam ng pagkasuklam, ngunit hindi nila iiwan ang sinuman na walang malasakit. Ang ilan sa mga ito ay isang monumento lamang sa pagiging karaniwan ng tao, na gawa sa kasing laki ng ginto at rubi, ang iba ay napaka-eksklusibo na kapag...
- Pagtalakay
- Sa pakikipag-ugnayan sa
Upang maunawaan kung aling kotse ang mas mahusay, pag-aralan natin ang mga ito sa pamamagitan ng teknikal na mga katotohanan sa artikulong ito. Ang Granta hanggang 2013, o '14, ay mas budgetary kaysa sa Priora. Ano ang mas mabuti, isang prangka na empleyado ng estado, o isang kotse na may pahiwatig ng mas mataas na uri? Nagbago ang lahat sa pagdating ng liftback body. Ang Lada Granta ay naging mas maliit na badyet, o kahit na may isang pahiwatig ng isang magandang pagsasara ng mga pinto! Ang Priora, kahit na sa restyling, ay hindi nakatanggap ng gayong mga pagpapabuti. Pagpili ng kotse para sa iyong sarili Produksyong domestiko, ilang "tumingin" na mga kotse ang agad na namumukod-tangi.
Ang Priora hanggang 2018 ay ginawa sa mga katawan, hatchback, station wagon at coupe. Ang Granta ay nasa Hatchback, Liftback, sedan o Sport body. Ang Priora sa likod ng isang liftback ay hindi ginawa, at pagkatapos ay kailangan mong malaman kung anong uri ng katawan ito at kung paano ito naiiba sa isang karaniwang sedan. Para sa paghahambing, ang Priora ay dadalhin sa mga katawan ng sedan, hatchback at station wagon at ang liftback ni Grant - ang pinakasikat na hugis ng katawan ng mga modelong ito sa mga domestic motorista.
Kapag pumipili, ang lahat ng "pros" at "cons" ay tinimbang ayon sa pangunahing mga parameter, at pagkatapos lamang na mayroong isang paghahambing ng mga presyo ng mga kotse. Kapareho ang halaga ng suite ni Granta sa Priora's pangunahing pagsasaayos, ngunit hindi ito dapat maging mapagpasyang salik sa pagpili. Tandaan, pagdating sa pag-inspeksyon sa kotse at sa pagkilos ng pagtanggap at paglipat, marami ang magdedepende sa kalidad ng build - nag-iiba-iba ito sa bawat batch, at may panganib na tumakbo sa isang hindi magandang naka-assemble na kotse.
Disenyo ng modelo
Kapag pumipili sa pagitan ng ilang mga kotse, madalas nilang tinitingnan muna ang disenyo at interior - ang kotse ay dapat na nakalulugod sa mata. Hindi masasabi kung alin ang mas mabuti: Grant liftback o Priora station wagon - "walang kasama para sa lasa at kulay." Sapat na ang magbigay ng layunin na pangkalahatang-ideya ng konsepto ng disenyo ng mga modelong ito.
Ang serial production ng Lada Priora (VAZ-2170) ay nagsimula noong 2007. Ang kotse ay naging isang pagpapatuloy ng "sampung" pamilya, ang katawan ay sumailalim sa mga menor de edad na pagbabago, ngunit may nakilala pa rin ang "sampu". Noong 2013, naganap ang isang restyling, idinagdag ang DRL sa "droplet headlights", binago. mga ilaw sa likuran at mga bumper, bahagyang "nagpapabago" ng katawan. Ang Priora ay mukhang medyo katamtaman, ngunit ito ay medyo pare-pareho sa klase ng mga badyet na kotse.
Ang Granta ay ang unang kotse na may mas makinis na mga tampok sa disenyo na ginawa ng AvtoVAZ. Ang modelo ay binuo batay sa Lada Kalina at natanggap ang numerong VAZ-2190 (sedan body). Nagsimula noong 2014 maramihang paggawa Granta liftback (natanggap ang numerong VAZ-2191). Noong 2018, nagkaroon ng pandaigdigang restyling ng buong linya ng Grant at ang kanilang disenyo ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago, ngayon ang kotse ay nagsimulang magmukhang mas agresibo at moderno.
Paghahambing ng mga katawan at wheelbase
Patuloy na iniisip kung ano ang mas mahusay: isang Grant liftback o isang Priora sedan, binibigyang-pansin din namin ang mga dimensional na parameter: hindi ito dapat masikip sa iyong paboritong kotse.
Para sa Lada Priora sa isang sedan body, ang mga parameter ay ang mga sumusunod:
Haba - 4350 mm;
Lapad - 1680 mm;
Taas - 1420 mm;
Wheelbase 2492 mm;
Front track lapad 1410 mm;
Rear track lapad 1380 mm.
Para sa Lada Granta liftback:
Haba 4246 mm (pagkatapos ng restyling - 4250 mm);
Lapad 1700 mm;
Taas 1500 mm;
Wheelbase 2476 mm;
Front track lapad 1430 mm;
Lapad ng track sa likuran 1414 mm.
Ang mga sukat ng katawan ng dalawang modelo ay humigit-kumulang pareho (maliban na ang Grant ay mas mataas), ngunit sa parehong oras, ang Grant ay mukhang mas malaki kaysa sa Priora dahil sa nakataas na hood at mas malawak na ihawan. Sa liftback body, ang takip ng puno ng kahoy ay nagiging pinaghalong ikalimang pinto ng hatchback at ang tailgate ng sedan, dahil sa kung saan mukhang mas mataas ito ng kaunti kaysa sa Grants sa ibang mga katawan. Ang wheelbase ng Grants ay humigit-kumulang 1.5 cm ang haba, na hindi gaanong nararamdaman sa kalsada - ang mga kotse ay pantay na mahusay sa labas ng kalsada.
Pinintura ng katawan at kapal ng metal
Ang pagpapatuloy ng pag-uusap tungkol sa kung alin ang mas mahusay: ang Priora hatchback o ang Grant liftback, hindi mabibigo ang isa na banggitin ang kapal ng metal at pintura. Ang magiging hitsura ng kotse pagkatapos ng ilang taon ng operasyon ay depende sa kapal ng metal at sa kapal ng pintura (at ang kalidad ng aplikasyon nito). Nagbibigay din ang kapal ng metal passive na kaligtasan- kung mas malaki ito, mas kaunting pinsala mula sa isang aksidente.
Sa Grants, ang pintura at varnish coating ay inilapat sa 6 na layer - ayon sa pamantayan para sa paggawa ng mga dayuhang kotse, ang average na kapal nito ay 98 microns, ang kapal ng metal ay 0.6 mm. Sa Priora, ang kapal ng pintura ay mula 67 hanggang 100 microns, ang kapal ng metal ay 0.8 mm.
mga tangke ng gas
Ang tangke ng gas ng Lada Priore ay minana mula sa hinalinhan nito - ang VAZ-2108, ang unang henerasyong Samara. Sa napakatagal na panahon, ang dami ng tangke sa mga kotse ng VAZ ay hindi nagbago at nanatiling pareho - 43 litro. Ang Lada Grant ay may pinalaki na tangke ng gas na may dami na 50 litro.
Chassis, ground clearance
Ang Priora ay may clearance na 165 mm sa pre-styling na bersyon at 170 mm sa restyled na bersyon. Ang chassis ay napaka-simple: ang front suspension ay independent spring, ang rear suspension ay semi-independent spring. May mga ventilated disc brakes sa harap at drum brakes sa likuran.
Ang mga grant sa liftback body ay may clearance sa pre-styling na bersyon na 160 mm, sa isang restyled na bersyon - 190 mm. Ang mga gawad ay may suspensyon sa harap - independent spring production ng McPherson, likod - semi-independent spring. Ang mga bagong front strut mount ay na-install, ang longitudinal stabilizer ay nadagdagan at na-finalize katatagan ng roll. Ang mga preno sa harap ay ventilated disc, rear - drum.
pareho front wheel drive na kotse ay urban, at sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country sa kanayunan, ang Lada Priora ay mas mababa pa rin sa binagong Grant liftback. Dahil sa pinahusay na suspensyon at mas malawak na ground clearance, ang na-restyle na Grant ay dumaraan sa mga lubak at mga hukay na mas mahusay kaysa sa pre-styling na bersyon.
Kahon
Ang isang limang bilis ay naka-install sa Priora, na minana niya mula sa VAZ-2110, na may mekanismo lamang ng gearbox drive na may mga saradong bearings. Mula noong 2013, ang isang limang-bilis na robotic ay na-install din sa kotse, na binuo batay sa saradong proyekto manual transmission. Napakahusay na pinino ito na binabawasan ang pagkonsumo kapag naglalakbay sa paligid ng lungsod ng 1 litro bawat 100 km, ngunit mayroon din itong mga error pagkatapos ng ilang libong km ng pagmamaneho ng lungsod - isang error sa electronics.
Sa Grant, maaari kang pumili:
Isang limang bilis na manual transmission (binuo ng AvtoVAZ, index - VAZ-2181. Nilagyan ng isang bagong mekanismo ng pagpili ng gear, isang two-cone synchronizer ng una at pangalawang gears, isang cable drive at isang pinababang kapasidad ng refueling);
Limang bilis na "malinis" na awtomatikong paghahatid (binuo ng Jatco batay sa proyekto ng awtomatikong paghahatid ng 90s);
apat na yugto robotic na awtomatikong paghahatid(binuo ng VAZ, index - VAZ AMT 2182. Nilagyan ng mga multi-cone synchronizer).
Maaari kang palaging pumili maaasahang manual transmission at huwag matakot sa mga kahirapan sa pagkumpuni, o pagpapalit ng langis sa kahon. Ngunit kung gusto mo ng ginhawa, pagkatapos ay tingnan ang isang kotse na may awtomatikong paghahatid - sa kabila ng katotohanan na ang kahon ay itinayo batay sa isang awtomatikong paghahatid ng 90s, ito ay gumagana nang mahusay.
Mga katangian ng motor at pagkonsumo ng gasolina
Gumagana ang pre-styling na Priora sa mga eight-valve engine:
Sa lakas na 81 hp Pinakamabilis- 172 km / h. Bumibilis sa daan-daan sa loob ng 13.5 s. Pagkonsumo ng gasolina sa lungsod bawat 100 km - 9.8 litro;
Ang pag-aalis ng makina na 1.6 litro na may lakas na 87 hp. Pinakamataas na bilis - 176 km / h. Hanggang sa isang daan - 12.6 s. Pagkonsumo sa lungsod - 8.6 litro bawat 100 km;
Ang pag-aalis ng makina na 1.6 litro na may lakas na 98 hp. Pinakamataas na bilis - 183 km / h. Hanggang sa 100 km / h ay magpapabilis sa 11.5 s. Pagkonsumo sa lungsod - 9.8 litro bawat 100 km.
Ang na-restyle na Priora ay gumagana sa "luma" at bagong labing-anim na balbula na makina:
"Engine" na may dami ng 1.6 litro na may kapasidad na 106 hp. Pinakamataas na bilis - 183 km / h. Bumibilis ito sa "daan-daan" sa loob ng 11.5 segundo. Sa urban mode, kumokonsumo ito ng 8.9 litro bawat 100.
"Engine" na may dami ng 1.6 litro na may kapasidad na 98 hp. Pinakamataas na bilis - 183 km / h. Hanggang 100 km / h ay bumibilis sa loob ng 11.5 segundo. Sa lungsod - 9.1 litro bawat 100.
"Engine" na may dami ng 1.6 litro na may kapasidad na 123 hp. Pinakamataas - 190 km / h. Pagpapabilis sa 100 km / h sa loob ng 10 segundo. Kumokonsumo ng 7.2 litro bawat 100 km pinagsamang ikot. Ito ay bersyon ng palakasan – Lada Priora palakasan.
Ang sumusunod ay inilalagay sa pre-styling Grant:
Engine 21116/11186 lang na may manual transmission: 8 valves, 87 hp kasama. (Maximum na bilis - 166 km / h, acceleration sa 100 km / h - 12.4 segundo, pagkonsumo ng lunsod - 9 litro bawat 100),
Engine 21126 lamang na may awtomatikong paghahatid: 16 valves, 98 hp (Maximum na bilis - 167 km / h, acceleration sa 100 km / h - 13.7 segundo, pagkonsumo ng lunsod - 10.1 l / 100 km),
Engine 21127: 16 na balbula, 106 hp pwersa., na may dynamic na boost system
na may mekanika: Pinakamataas na bilis - 179 km / h, acceleration sa 100 km / h - 10.9 segundo, pagkonsumo ng lungsod - 8.6 l / 100 km;
na may "robot": Pinakamataas na bilis - 179 km / h, acceleration sa 100 km / h - 12.3 segundo, pagkonsumo ng lungsod - 9 l / 100 km.
Sa na-restyle na Grant ay inilalagay:
Ang makina (gumagana sa manu-manong paghahatid) na may gumaganang dami ng 1.6 litro na may lakas na 87 hp. Pinakamataas na bilis - 171 km / h, acceleration - 11.8 segundo hanggang "daan-daang", pagkonsumo sa lungsod 9.1 litro bawat 100 km;
Engine (gumagana sa awtomatikong paghahatid) na may gumaganang dami ng 1.6 litro na may kapasidad na 98 hp. Pinakamataas na bilis - 174 km / h, acceleration - 13.3 segundo hanggang "daan-daang", pagkonsumo sa lungsod 9.9 litro bawat 100 km;
Ang pag-aalis ng makina na 1.6 litro na may kapasidad na 106 hp. Max. bilis - 183 km / h
na may mekanika: acceleration sa "daan-daan" - 10.6 segundo, pagkonsumo ng lungsod - 8.7 l / 100 km;
na may isang "robot": acceleration sa 100 "daan-daan" - 12.1 segundo, pagkonsumo ng lungsod - 8.7 l / 100 km.
Salon
Kapag pumipili sa pagitan ng Priora at Grant, imposibleng hindi pag-usapan. Mas kaunting espasyo sa Priora kaysa sa Grant, ngunit iba ang content - Ang Priora, noong mga araw ng pre-styling na bersyon, ay may magandang center console na "magpupunas sa ilong" ng pre-styling na Grant, ngunit Mas maganda ang mga upuan ni Grant kaysa sa upuan ni Priora.
Ang Restyling Priora noong 2013 ay nagbigay sa kotse ng mga komportableng upuan na may bahagyang lateral fixation (sa paraan ng sports), pati na rin ang modernong multimedia system sa maximum na pagsasaayos. Nakatayo sa maximum na configuration Nagbibigay ng multimedia display, ayon sa mga may-ari, ay hindi agad tumutugon sa pagpindot. Maaaring ipagmalaki ni Grant ang mga komportableng upuan sa unang henerasyon. Sa restyled na bersyon, ang pangunahing manlalaro ay nagsimulang malayuan na kahawig ng bagong Renault Logan.
Presyo para sa minimum at maximum na configuration
Ang produksyon ng Priora ay natapos na, ngunit ang mga dealership ng kotse ay patuloy na nagbebenta ng mga labi. Ang halaga ng pangunahing pagsasaayos, hindi kasama ang mga diskwento, ay 424,900 rubles, ang maximum ay 533,400 rubles. Mangyaring tandaan na ang mga diskwento ay maaaring maging napakaseryoso (hanggang sa 100,000 rubles), at isang bagay na kapaki-pakinabang ay maaaring umasa bilang isang regalo - insurance o ang kinakailangang driver kit, pati na rin ang libreng serbisyo sa dealer para sa ilang panahon pagkatapos ng pagbili.
Ang halaga ng pinakamababang configuration Grants liftback - 419,900 rubles, ang maximum - 608,800 rubles. Ang mga bersyon ng pre-styling ay ibinebenta sa isang diskwento, ngunit hindi kasing seryoso ng Priora - maaari kang umasa sa isang diskwento na 80,000 rubles mula sa hindi bababa sa isang salon.
Baul
Ang mga gawad ay may dami ng puno ng pre-styling na bersyon - 440 liters (restyling - 435 liters), na may mga upuan na nakabukas - 760 liters (restyling - 750 liters). Ang Priora sedan ay may trunk volume na 430 liters, ngunit ang station wagon ay maaaring interesado - ang trunk volume ay 444 liters, at sa mga upuan na nakabukas - 777 liters.
Kadalasan ang mga taong nagpasya na bumili ng kotse ay nahaharap sa isang mahirap na pagpipilian. Aling kotse ang mas mahusay na domestic o dayuhan? Bago o nagamit na? Aling kotse ang pinuno o, sa kabaligtaran, ay hindi masyadong sikat? Subukan nating maunawaan ang mahirap na sitwasyong ito at bigyan ang mga baguhan na may-ari ng kotse ng ilang praktikal na payo.
Sa kasamaang palad, ang isa pang pag-ikot ng krisis sa ekonomiya ay humantong sa katotohanan na ang nangungunang mga sikat na tatak ng mga dayuhang kotse ay naging halos hindi naa-access sa karaniwang mamimili ng Russia. At mas madalas niyang sinimulan ang kanyang mga mata sa mga produktong domestic auto.
Bilang isang resulta, ang interes sa aming mga sasakyan ay tumaas, at ang mga benta ay nagsimulang lumago nang tuluy-tuloy. Bukod dito, sa tamang oras, ang pinuno ng industriya ng kotse ng Russia na AVTOVAZ ay naglunsad ng ilang mga bagong modelo sa merkado at gumawa ng mga pangunahing pag-update sa mga umiiral na.
Ligtas nating masasabi na ang pinakamaraming biniling kotse noong 2015 ay ang mga modelong Lada Granta at Lada Priora. Tingnan natin ang mga makinang ito, ihambing ang kanilang mga presyo at tampok. Alamin natin kung ano ang mas mahusay kaysa sa Priora o Grant?
Sa anong mga parameter natin ihahambing ang Grant at Priora?
Sa pangkalahatan, ang bawat isa sa mga modelong ito ay sumasakop sa sarili nitong angkop na lugar sa merkado ng kotse at ang paghahambing sa mga ito ay malamang na hindi sapat na etikal. Ngunit tiyak na ang tanong na ito ang patuloy na nag-aalala sa aming madla.
Kaya ang Lada Priora ay isang lohikal na pagpapatuloy ng ikasampung modelo na hindi na ipinagpatuloy. Ang lohikal na pagbabago nito, ang mga balangkas na malinaw na lumilitaw sa silweta ng Priora. At ang Lada Granta ay ipinaglihi at pinaandar bilang isang ganap na bagong kotse, na idinisenyo upang palitan ang hindi napapanahong "mga klasiko" sa merkado. Pumunta tayo sa demand ng consumer at hanapin ang sagot sa tanong na: "Ano mas magaling kay Grant o Bago? sa pamamagitan lamang ng paghahambing ng mga sasakyang ito.
Paghahambing ng hitsura
Magsimula tayo, gaya ng dati, sa hitsura mga sasakyan. Tingnan natin kung anong mga opsyon para sa interior at exterior ang inaalok sa atin. Ang Priora ay may mga balangkas ng isang klasikong sedan, medyo katulad ng hinalinhan nito. Ang hugis ng kanyang katawan, sa kasamaang-palad, ay hindi na matatawag na moderno, ito ay malamang na mas tradisyonal.
Sa kabila ng restyling ng modelo noong 2014, ang katawan ay hindi sumailalim sa malalaking pagbabago. Nakatanggap si Priora ng mga bagong headlight, bagong bumper at mga sukat sa likuran. Ang kotse ay mukhang mas mahusay, ngunit hindi gaanong. Ngunit sa loob ay may mas matinding pagbabago.
Ang mga bagong materyales ng linya ng "malambot na hitsura" ay inilapat at ang interior ay nagsimulang magmukhang mas mayaman. Bagaman nananatili ang mga lumang problema - kung mayroon kang mga kahanga-hangang sukat, kung gayon ikaw ay medyo masikip sa upuan ng pagmamaneho.
Ngunit ang Grants ay may higit sa sapat na espasyo, ang loob ay maluwag at komportable. Ang larawan ay nasira ng murang plastik kung saan ginawa ang panel ng instrumento.
Gusto kong pag-usapan ang hitsura nang hiwalay. Ito ay moderno, naka-istilong at kawili-wili. Ang kotse ay may matulin na contour, orihinal na mga headlight at bumper, mga bagong running light. At ang Lada Granta, na ginawa sa isang liftback body, ay halos hindi nakikilala mula sa isang magandang dayuhang kotse. Ang paghahambing ng Grant o Bago, na mukhang mas mahusay, siyempre, ang Lada Grant ay nanalo.
Paghahambing ng mga antas ng trim at presyo Mga Grants at Priors
Ngayon para sa mga pakete at presyo. Ang Lada Priora ay ang tanging kotse sa ating bansa na magagamit sa apat na istilo ng katawan - sedan, hatchback, station wagon at coupe. Kung ikaw ay isang tagahanga ng mga station wagon, kung gayon ang Priora ay walang mga kakumpitensya.
Hindi available ang grant sa katawan na ito. Ito ay kinakatawan sa merkado ng isang sedan, liftback at sports car. Kung ang Priora ay may dalawang kumpletong set ng Norm at Lux para sa lahat ng mga modelo, pagkatapos ay idinagdag din ng Grants ang pangatlo (pinakamurang) Standard.
Kapansin-pansin, ang murang kagamitan sa Priory ay mas mahusay na gamit kaysa sa katulad na kagamitan ng Grant. Ngunit mas malaki rin ang halaga nila. Ngunit sa mga antas ng Lux trim, halos nawawala ang mga pagkakaiba sa isyu ng Prior o Grant.
Kasama sa parehong hanay ng mga mamahaling opsyon ang electric power steering, mga airbag sa harap, pinainit na upuan, isang modernong multimedia system, isang on-board na computer na may maraming function, at marami pa.
At muli, ang Lada Granta sa pinakamahal na pagsasaayos ng Lux ay nagkakahalaga ng 10-15% na mas mura kaysa sa parehong Priora. Ito ay nakamit dahil sa ang katunayan na sa disenyo ng Lada Grant ang bilang ng maliliit na bahagi ginagamit sa pagpupulong ng katawan.
Kaya't ang pagbawas sa antas ng ingay, at ang pag-aalis ng lahat ng uri ng mga kalansing at langitngit na bumabagabag sa mga dating may-ari ng plorera. Ang pagkakaroon ng iba't ibang uri ng kagamitan ay isang malaking plus para sa Lada Grant, dahil ang kotse ay magagamit sa halos lahat, ang pangunahing mga segment ng populasyon.
Kami ay sadyang hindi nagbibigay ng mga partikular na presyo para sa isang partikular na modelo, ngunit subukang ipakita ang mga pangunahing trend, dahil para sa iba't ibang mga nagbebenta ang agwat ng presyo ay maaaring ibang-iba sa bawat isa. Napagpasyahan namin na ang paghahambing ng Grant at Prior, patungkol sa Pagpepresyo ng patakaran muling nananatili kay Grant.
Paghahambing ng Pagtutukoy
Sa tanong na ano mas maganda si Lada Grant o Priora sa mga tuntunin ng mga teknikal na katangian, ang mga opinyon ng mga may-ari ng kotse ay halos pareho. Walang napakaraming pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga kotse - nilagyan sila ng parehong mga makina at halos parehong mga gearbox.
Ang lineup Ang Priory ay kinakatawan ng dalawang makina 98 at 106 hp. na may manu-manong gearbox, at ang Grant ay may apat na makina - 82 at 87 hp ay idinagdag, at ang kahon ay kinakatawan ng mga mekanika, isang robot at isang awtomatikong makina.
Ang mga talakayan sa pag-aalis ng mga walang hanggang pagkukulang ng Priora ay tumatanggap ng higit na pansin - pag-aayos ng mga rack at electric power steering. Bagaman, ayon sa tagagawa, ang mga ito ay inalis sa restyled na bersyon ng Priora.
Seryoso talaga problemang teknikal Ang mga nauna ay kapag nasira ang alternator belt, yumuko ang balbula. At hindi posible na malutas ang problemang ito sa bagong engine 21127, na binuo para sa na-update na Priora. Tila hindi na malulutas ang problema, dahil may mga patuloy na alingawngaw na ang Priora ay ginawa para sa nakaraang taon.
Ang tatlong taon ng pagpapatakbo ng Lada Grant ay hindi nagsiwalat ng gayong mga seryosong problema (pangkalahatan), ang solusyon na dapat hanapin ng buong mundo. Ang pagbubukod ay ang generator bearing, na kadalasang nabigo. Ang pagpapasya para sa iyong sarili Lada Grant o Priora kung alin ang mas mahusay, kailangan mong isipin ang lahat ng nasa itaas. At ang aming mga pakikiramay ay muli sa panig ng Grants - siya ay mas bago at mas advanced sa teknolohiya.
Ang opinyon ng mga may-ari tungkol sa mga kotse
Sa isang hiwalay na linya, gusto kong isaalang-alang ang paghahambing kung alin ang mas mahusay kaysa sa Prior o Grant liftback (hatchback). Dahil ang tanong na ito ay karaniwan sa iba't ibang mga forum ng automotive. Ang liftback ay isang uri lamang ng Grant, ang susunod na pagbabago nito, at hindi ang isa pang kotse. Naturally, sa hitsura ito ay ganap na lumalampas sa Priora, at sa mga tuntunin ng mga teknikal na katangian ay medyo magkapareho sila.
Ang pag-aaral sa mga opinyon ng mga gumagamit sa network, na mas mahusay kaysa sa Priora o Grant, ang mga pagsusuri ay maaaring nahahati sa ilang mga kategorya. Karamihan ay nagbibigay ng kagustuhan kay Grant, kahit na natatakot sila sa kanyang bagong bagay. Ang iba ay nakatayo sa mga posisyon ng Priora, na nag-uudyok sa kanila nang may mahalagang pagiging maaasahan. At mayroon pa ring iba, na ang opinyon ay bumagsak sa isang bagay - ang isang VAZ na kotse ay parang lottery lottery, ikaw ay mapalad at hindi mo malalaman ang mga problema. At kung hindi ka pinalad, walang modelo ang makakatulong.
Paghahambing ng mga pagbabago sa sports Grants at Priors
Kapag ikinukumpara ang Priors at Grants, hindi mabibigo ang isa na banggitin ang mga modelo ng sports. Kung ang sports Priora ay isang lohikal na pagpapatuloy ng mga klasiko ng modelo, kung gayon ang Granta Sport ay maaaring mag-claim ng pamagat ng isang kotse na may sariling bagong mukha.
Narito ang bago pagsususpinde sa palakasan, at isang pinahusay na gearbox, at adjustable camber. Ang hitsura ng kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng isang agresibong karakter, mabilis na modernong mga contour. Ang pagsasagawa ng maraming test drive ng Priora laban sa Grants ay nagpakita na kung ang karaniwang Granta ay matalo sa Priora sa mga tuntunin ng dynamics, kung gayon sa sports na bersyon ng Granta ito ay mas mabilis.
Mga resulta
Summing up kung ano ang pipiliin Granta o Priora, masasabi natin na sa ating paghahambing, mas maganda pa rin ang hitsura ni Lada Granta. Ito ay mas sariwa at mas moderno at may mas malawak na hanay ng mga antas ng trim. Ngunit, sa huli, nasa iyo ang Priora o Lada Grant na magpasya. Magbasa, mag-isip, pumili.
Ang bawat motorista minsan, ngunit nahaharap sa problema ng pagpili ng isang teknikal na paraan. Iba-iba ang mga dahilan: mga presyo, pagbabago, personal na kagustuhan, kondisyon, mileage, atbp.
Ang Grant, anuman ang pagbabago, ay orihinal na pinagkalooban ng isang naka-istilong anyo. Nagdagdag ng DRL, pinahusay na pag-iilaw, hugis ng bumper, optika. Pagpili pabor kay Lada.
Panloob
Sa loob ng cabin, ang sitwasyon ay mukhang marahas. Pagkatapos ng restyling noong 2014, na-moderno ng VAZ-2170 ang interior, pinahusay ang kalidad ng mga materyales sa pagtatapos, ang tinatawag na "soft-look".
Ang VAZ-2190 ay mukhang medyo kupas kumpara sa hinalinhan nito. Dinisenyo lang dashboard, torpedo, gitnang channel. Marahil ang kabayaran sa anyo ng isang maluwang na interior ay sumasaklaw sa nakaraang kawalan.
Presyo at kalidad
Kung ihahambing, na mas mahusay kaysa sa Priora o Grant liftback, ang "bagong-bago" ay tiyak na mananalo. Ang pangunahing configuration ng Priora ay may presyo na katumbas ng halaga ng Grants sa top-end na kagamitan. Ang ganitong kabalintunaan ng patakaran sa pagpepresyo ay ipinaliwanag nang simple - ang pinakamababang bilang ng maliliit na bahagi na pinalitan ng malalaking bahagi. Kaya, posible na bawasan ang antas ng ingay, ang gastos ng makina.
Buong set
Ang hinalinhan ng VAZ-2190 ay may dalawang configuration lamang: "Norma", "Lux". Nagdagdag si Grante ng isa pa: "Standard" - ito ang pinaka-badyet na kagamitan. Ngunit mukhang mas maganda rin ito kaysa sa Priora. Ang susunod na dalawang pagbabago ng VAZ-2190 ay naiiba sa bawat isa.
Magagamit na Mga Pagpipilian:
airbag sa harap;
electric power steering;
on-board na computer at multimedia system;
pinainit na upuan sa harap.
Mga pagtutukoy
Isang criterion na ikinababahala ng karamihan sa mga motorista, mga mamimili ng tatak. Kaya magsimula tayo sa optika. Ang mga opinyon ng mga eksperto ay nahahati sa dalawang magkasalungat na kampo:
- VAZ - 2170: mataas na kalidad ng sinag;
- Lada - 2190: mababang kalidad ng sinag.
Ang tagumpay ni Priora ay pinalakas ng awtonomiya ng bawat isa sa mga socles sa optika, na binabawasan ang gastos ng konstruksiyon at gastos sa pangkalahatan.
taas ng biyahe
Baul
Priora hatchback o Grant liftback: ang hindi maikakaila na bentahe ng Lada Grant sa dami ng luggage compartment. Ito ay 525 litro (700 litro na nakatiklop). Habang ang Priory ay mayroon lamang 440 litro.
Pagsuspinde
Ang tumaas na paglalakbay ng steering rack ay nagpapataas sa pagiging kontrolado ng Priora. Siya ay nagiging mas masunurin sa mga pagliko, mga maniobra. Odds ratio: 3.1 kumpara sa 4.1, ayon sa pagkakabanggit.
Grant, sa kabilang banda, ang mga roll, ay perpekto para sa isang katamtamang istilo ng pagmamaneho. Nasa bilis na sa itaas ng 120 km / h, kapansin-pansin ang bahagyang pag-roll ng sasakyan at pagbaba sa kahusayan ng kontrol. Pinag-uusapan natin ang pagsasaayos ng stock, sa "Sport" ang mga katangian ay iba.
makina
Mga espesyal na pagkakaiba sa mga planta ng kuryente walang pagitan ng Grant at Priora, dahil ginawa ang mga ito gamit ang magkatulad na teknolohiya. Sa pagsasaayos ng Sport, ang 16-valve VAZ-2190 ay mas mabilis at mas mabilis kaysa sa hinalinhan nito.
Saklaw ng modelo ng mga motor: 82 / 87 / 98 / 106 hp, ang huling dalawa ay may karagdagang pagkakabukod ng ingay. Ang pagkonsumo ng gasolina sa urban cycle ay nasa antas na 9 - 10 litro, na nasa loob ng pinahihintulutang pamantayan para sa klase ng kotse na ito.
Paghawa
Sa kabila ng magkaparehong disenyo ng mga checkpoint ng VAZ-2170 at VAZ-2190, ang huli ay lumalampas sa pagganap. Ang na-upgrade, binagong bersyon ng VAZ-2108 ay malinaw at madaling nagbabago ng mga gear. Bilang karagdagan, ang Grant ay nilagyan ng parehong manual at awtomatikong pagpapadala. Sa Priora, isang variant lang ng mechanics.
Mga presyo
Sa pangunahing merkado, ang Priora ay 60-80 libong rubles na mas mahal kaysa sa pangunahing Lada Granta. Ang pagkakaiba sa halaga ng Priora na may mileage mula sa Grants ay nasa loob ng 50 - 55 thousand rubles.
Priora hatchback o grant liftback na mas mahusay: walang tiyak na sagot, sa bawat kaso nang paisa-isa.
Malaki ang kinalaman ng build quality factor dito.
Para sa matatangkad na driver, ang Granta ay perpekto, dahil nagbibigay ito ng mas maraming espasyo, kabilang ang sa likod na hanay ng mga upuan. Naaakit pa rin ang Priora sa lakas ng motor, mahabang buhay ng serbisyo, at mas kaunting mga depekto. 
Posible na maglaan din ng oras si Granta upang mapabuti, at sa loob ng ilang taon ay magiging paborito na ito.
Bilang isang patakaran, ang mga nagmamaneho ng klasikong rear-wheel drive na Zhiguli o ang pamilyang Samar ay tumitingin sa mga bagong kotse ng Volga Automobile Plant.
Ang tanong ay wala sa uso
Lumitaw si Lada Granta sa linya ng produkto ng AvtoVAZ noong 2011, nagsimula ang paggawa ng sedan noong Mayo ng parehong taon. Ang "Grante" ay nakatadhana na maging opisyal na kapalit para sa mga rear-wheel drive na kotse ng tatak at ang "nine" na linya. Bilang karagdagan sa sedan, mayroon ding five-door liftback sa lineup ng mga katawan, na naiiba sa hugis ng sedan. bumper sa harap, mga pintuan sa likuran at, nang naaayon, feed. Ang paggawa ng mga kotse ay itinatag sa VAZ mismo sa Togliatti at sa IzhAvto sa Izhevsk.
Ang "Priora" ay opisyal na ipinakilala noong 2007 bilang kapalit ng "nangungunang sampung" na minamahal ng mga mamimili, ngunit noong 2009 lamang ang huli ay ganap na napilitang lumabas sa linya ng pagpupulong. Ang Setyembre 2013 ay minarkahan ng isang restyling ng modelo, na humipo sa hitsura (lumitaw ang mga ilaw sa nabigasyon) at ang listahan ng mga kagamitan (isang exchange rate stability system ay idinagdag, ang sound insulation ay napabuti). Ang pagpili ng mga katawan para sa LADA Priora ay kapansin-pansing mas malawak kaysa sa isa pang bayani ng aming pagsusuri - narito mayroon kang parehong sedan at isang station wagon, pati na rin ang 3- at 5-door na mga hatchback.
Ang paglaban sa kaagnasan ng mga inihambing na kotse sa pangkalahatan ay hindi masama, ngunit sa mga unang kopya ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa ibabang gilid ng hood at puno ng kahoy, sa ilalim ng mga pinto, at tumingin din sa ilalim ng ilalim. Ang aktibong kaagnasan sa ibang mga lugar ay nagpapahiwatig ng posibilidad ng hindi magandang kalidad na pag-aayos pagkatapos ng isang aksidente. Ito ay totoo lalo na sa Prior, na nakakuha ng reputasyon ng mga naka-istilong sasakyan ng driver sa mga kabataan.
Mukhang mas mahusay kaysa sa tunay na ito
Ang Salon "Grants" ay mukhang mas moderno at kawili-wili - mayroong isang kapansin-pansing pagkakaiba sa pag-unlad at isang pagbabago sa mga uso sa pandaigdigang industriya ng sasakyan. Ang mga round air deflector, isang istante sa harap ng upuan ng pasahero sa harap ay nagpapahiwatig ng paghiram mula sa French school ng interior design. Sa kasamaang palad, ang mga materyales sa pagtatapos ay halos matigas na plastik, na pagkatapos ng medyo maikling panahon ay nagsisimulang gumawa ng mga hindi kasiya-siyang tunog. Ang Priory torpedo ay may malambot na mga bahagi, at mukhang mas mahigpit. Ang ilang elitismo ay idinagdag ng mga oval na orasan at kulay abong plastic na pagsingit "sa ilalim ng aluminyo".
Ang mga lugar sa harap at likuran ng mga kaugnay na kakumpitensya ay halos pareho. Sa pangalawang hanay, uupo kaming tatlo ng medyo masikip, ngunit ang paglipat ng maikling distansya ay maaaring tiisin. Ngunit ang landing ay kapansin-pansing iba. Ang tagapagmana ng "sampu" ay mag-apela sa mga gustong maging mas malapit sa kalsada: mayroon itong mababang landing, tulad ng mga kotse mula sa huling bahagi ng 90s. Ngunit si Lada Granta ay isang kinatawan ng bagong paaralan, na binuo sa prinsipyo ng "Umupo ako nang mataas - tumingin ako sa malayo." Siyempre, pinapasimple nito ang pagbaba / landing ng driver, at pinapabuti ang visibility sa lahat ng direksyon mula sa lugar ng trabaho ng driver.
Hindi mahalaga kung gaano kagulat-gulat, ngunit ang dami ng kompartimento ng bagahe sa nakaimbak na posisyon ng mas maliit na "Grants" ay kasing dami ng 50 litro pa - 480 at 430 litro, ayon sa pagkakabanggit. Sa pamamagitan ng pagtiklop sa likod ng likod na hilera, ang figure na ito ay maaaring tumaas, ngunit ang isang patag na lugar ng pag-load ay hindi gagana. Kapansin-pansin, ang mga backrest sa 60/40 ratio ay hindi nakatiklop sa lahat ng mga kotse - ito ang prerogative ng mga mamahaling bersyon lamang.
Ang gasolina ay lahat
Ang mga gawad ay inaalok ng apat mga makina ng gasolina dami ng 1.6 litro na may kapasidad na 82 hanggang 106 litro. kasama. Kasama nila sa una ay nagtrabaho ng 5-bilis mekanikal na paghahatid at isang 4-band na "awtomatikong", at kamakailan ay isang 5-speed robotic gearbox ang idinagdag sa kanila. Ang suspensyon sa kotse ay hiniram mula sa Kalina, ngunit mabigat na na-moderno: ang anggulo ng castor ay nadagdagan, na-install ang mga bagong front strut support, mga gulong sa likuran nakatanggap ng negatibong breakdown.
Ang Priora motor line ay umaalingawngaw sa Grantovskaya. Ngunit ipinagmamalaki din ng Lada-eggplant sedan ang isang punong barko na 1.8-litro na 120-horsepower yunit ng kuryente, na pinagsama-sama ng 5-speed manual o awtomatikong mga kahon mga gears. Sa kasamaang palad, walang mga diesel engine sa hanay ng mga VAZ na kotse. Ang Priora suspension ay katulad sa disenyo at disenyo sa "sampu". Tinapos lang ng mga inhinyero ang MacPherson struts at nag-install ng mga rear shock absorbers na may mas mahusay na performance.
Kabuuan
Kung gusto mo ng mas moderno at matipid na kotse, tingnan mo ang Lada Granta. Ang Lada Priora ay mas angkop para sa solid at praktikal na mga mamamayan. Ngunit kapag bumibili ng parehong mga kotse, maging handa para sa mga menor de edad na problema, na sa karamihan ng mga kaso ay maaaring maayos kahit sa iyong sarili.
