Vilken olja häller in i VAZ 21099 förgasaren. Fyll ny motorolja

Utgåvan av VAZ 21099 "satellit" lanserades på Avtovaz-fabriken 1990. Bilen präglades positivt från sin föregångare till VAZ 2109 fjärde dörrkroppen "sedan", installationen av en femväxlad överföringslåda och installerad på den uppgraderade motorer VAZ-210993 (1,3 L) och VAZ-210990 (1,5 L). För de som är intresserade av Top of Service I den här fototrapporten visar vi tydligt hur oljeförändringsförfarandet på VAZ 21099 1,5 liter inträffar.

När du ska ändra och hur mycket olja häller i VAZ-motorn 21099

Byte av olja på förgasare VAZ 21099 varje 10 000 km eller en gång om året, liksom sig, samtidigt med utbyte av oljebyte och oljefilter. Moderna motoroljor har tillräckligt höga rengöringsmedel och extra spolning krävs inte alltid. För Motors of the Samara 1-familjen när du använder smörjning av SG-klassen och ovan, under körning av 50 000 km, krävs inte spolning. För stor körsträcka Det är nog att tvätta var 30: e tusen km. Om ersättningen användes semi syntetisk olja, då spolning är inte nödvändig!

I enlighet med instruktionerna i bilen VAZ 21099 måste du hälla 3,5 liter motorolja.

Vilken typ av olja behövs för VAZ 21099

Utbytbar olja för motorn VAZ 21099 måste vara ansvarig för den internationella standarden kvalitet API: SG, SH, SJ. Det måste också väljas beroende på de klimatiska driftsförhållandena för bilen, med tanke på temperaturområdet:

• från -30 till +20 ° C 5W-30;
• från -25 till +30 ° C 10W-30;
• från -20 till +35 ° C 10W-40;
• från -20 till +35 ° C 15W-30;
• från -20 till +45 ° C 15W-40;
• från -15 till +35 ° C 20W-30;
• från -15 till +45 ° C 20W-40;
• från -5 till +45 ° C 30.

Tillverkaren rekommenderas för ersättning, både inhemska oljeproducenter och utomeuropeiska analoger. De vanligaste av dem är: "Esso Ultra Oil X" 10W40; Esso Super Oil X 15W40; "Aginol" 10W-30; "Spektrol" 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40; Norsi 10W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-30, 20W-40; Wgip SuperMotorol 10W-40, 15W-40.

För att snabbt och framgångsrikt ersätta motoroljan är det nödvändigt att värma upp motorn, sätta bilen på observationspiten eller flygningen. Ställ in i avloppshålet med en kapacitet på 4 l, eller till och med 5 liter. För att inte brinna genom träningen, skruva försiktigt pluggen för ett avlopp, och håll sedan bort med en skarp rörelse.

Öppna locket på oljetidningshalsen, som ett resultat, dräneringshastigheten ökar. Efter att huvudvolymen följer är det nödvändigt att vänta 15-20 minuter för att maximera fullständigt avlopp. Från tid till annan, skaka bilen så att avgasoljan snabbt fästes till botten av vevhuset.

För att inte slösa tid medan avgasoljan slås samman, fyll det nya oljefiltret med färskt smörjmedel. Detta kommer att avsevärt minska tiden för att fylla oljesystemet vid första gång och förhindrar driften i villkoren för "svält".

Utöver bristen på en speciell nyckel för filtret som äter, och filtret kan inte stängas av med händerna, måste du bryta filterhuset med en skruvmejsel och använda den som en spak.

Från verktyget för att ersätta oljan:

• hornnyckel på "24";
• enhet för att ta bort oljefiltret;
• tara under Workshoot;
• handskar (valfritt, som alla vet att de är som en kondom, är det nödvändigt, men fruktansvärt obekvämt);
• trasa;
• nytt filter;
• färsk motor olja.

Lämpliga förbrukningsmaterial:Semi-syntetisk olja "Ultra 10W-40", (4L) Artikel - 152624. Priset på en sådan kapsel är cirka 967 rubel. Original oljefilter för motor Lada. 21080101200508. Dess vägledande värde på 180 rubel. Analoger: BM FO2108 - 140 Rubles, JS Asakashi C0065 - 150 rubel.

Priserna är relevanta för sommaren 2017 för Moskva och regionen.

Uppvärmning av motorn och kör bilen till observationsgropet. Vi hittar en trafikstockning dräneringshål, skruva av det med nyckeln.

Avsluta skruvas manuellt och ersätt tanken för att tömma testet.

Vi hittar ett filter, skruva loss det.

Vi förbereder ett nytt filter - gå ut ur förpackningen, häll olja i det, smörja ett tätningsgummi. Installera sedan på plats.

Oljan har redan fusionerats, så du kan skruva tillbaka dräneringshålbulten.

Dra åt korken med nyckeln så att oljan inte går vidare.

År 1990 presenterade VAZ en annan nyhet av den inhemska bilindustrin - modell VAZ 21099. Bilen på framsidan är utformad på grundval av de nio och producerades i sedans kropp fram till 2004, men i Ukraina fortsatte produktionen fram till 2011 för att möta den lokala efterfrågan. I teknisk plan Det fanns inga signifikanta skillnader från 2109 i nyheten, men det fick inte en sådan popularitet som sina föregångare i Samara-modellen. Anledningen var den tvetydiga kroppsdesignen. Podcastutrymme Nittio nionde ockuperade identiska kraftverk, som LADA 2108 eller 2109. Dessa är samma 1,3 och 1,5-liters karburatormotorer, såväl som 1,5-liters injektion. De flydde samma olja, och om dess åsikter och kvantiteter för bukten kommer att få veta i artikeln.

Liksom föregångare hade karburatormotorer VAZ 21099 en kapacitet på 65-70 hk, injektion - 78 hk Bland tillgängliga ändringar Det fanns en roterande kolvversion med en kapacitet på 120 hästar (415: e motorn) och en exportorienterad modell, med kraftinstallation 1,1 liter arbetsvolym. Exportbilar exporterades under namnen på Lada Forma, Lada Sagona, Lada Sable (version for Australia) och Lada Samara.

Frigörandet av Samara Sedan berodde på överflödet på marknaden av maskiner i ketchbackkroppen. Och om folket redan var van vid frontdriven, Behovet av en ny kropp började känna sig ännu skarpare. Det är en sådan uppfyllelse av en nyhet, det fick andas i lite föråldrade linjen Nytt liv. Resultatet är uppenbart - praktiken av hatchbacken ersattes av komfort och förbättrad ljudisolering av 4-dörren sedan. Modellen var i stor efterfrågan exakt fram till det ögonblick då breda transporter började i Ryssland. Och om på 90-talet av VAZ 21099 var en ganska prestigefylld bil, då är det idag köpt på sekundärmarknad Det stimuleras endast av överkomlig prislapp.

Generation I (1990-2011)

Motor VAZ 2108 1.3

VAZ Motorer 21083/2111 (2114) 1.5

• Vilken motorolja hälls från växten (original): Syntetisk 5W30
• Oljetyper (viskositet): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Hur många kullar av olja i motorn (total volym): 3,5 liter.
• Oljekonsumtion per 1000 km.: Upp till 50 ml.
• Vid byte av oljan: 10.000-15000

Rosa dröm 90s

VAZ-21099-bilen är fortfarande mycket populär, inte bara i Ryssland, utan också på nästan alla CIS-länders territorium. Det är otroligt underhållet - du kan klara av de flesta skador du själv kan. En av de vanligaste verksamheterna du måste göra är att ersätta oljan och diagnostiken hos motorns smörjsystem och växellåda. Smörjmedlet i VAZ-motorn spelar en mycket viktig roll, så innan varje avgång bör noggrant undersöka bilen och platsen för parkering. Du behöver också högst uppmärksamhet, om oljetrycket plötsligt har fallit. Detta kan indikera både läckage och allvarligare nedbrytning.

Byte av motoroljan

Även om bilen är mer tomgång än den går, bör oljeförändringen i VAZ-motorn göras två gånger under säsongen. Detta beror på oljans olika viskositet, som är särskilt relevant för regioner med ett mycket skarpt klimat. Till exempel blir olja med ett 5W-index eller till och med 0W mycket bättre för att främja kall lansering än 10W eller 20W. Även om injektorn är installerad på VAZ 21099, och klimatet är mer eller mindre varmt, ändras oljan två gånger om året. Ett annat kriterium för att hålla arbete är körsträcka. Oljebytet måste bytas ut 1 gång var 10-15 tusen kilometer.

Förfarandet är extremt enkelt. Innan du byter, måste du köpa 3,5 liter ny och tvättolja, smörfilter. Bilen stiger på hissen eller gropen. Motorn måste vara väl uppvärmd - annars är oljestyrken inte helt. Naturligtvis är VAZ-motorn dämpad. Kapaciteten är ersatt för testning, avloppspluggen i vevhuset och fyllningen i motorns övre del skruvas försiktigt. Det är nödvändigt att ge all olja att tömma, observera försiktighet.

Efter oljan är glas, skruvar avloppspluggen, spolning av olja. Motorn startar, det måste fungera i några minuter. Rida tvättolja Det är omöjligt, speciellt om bilen är en VAZ 21099 injektor. Nästa gång stannar motorn, oljan dräneras igen, oljefiltret skruvas av. Innan du installerar ett nytt oljefilter är det nödvändigt att göra det ett noggrant smörja sin gummipackning.Justerade korkar igen - arbete gjort!

Sexhastighets växellåda

Om efter ersättning började blinka oljetrycket, är det nödvändigt att lita på oljefiltret lite och inspektera också motorn för läckage. Kanske började det sträcka några av packningarna. Det kan också indikera att oljetrycksensorn bröts eller en allvarligare brott uppstår.

Det är värt att komma ihåg att tvätten av motorn måste göras endast om oljan hälls av olika viskositet eller varumärke. I andra fall spolas motorn på viljan. Det är lämpligt att kombinera detta förfarande och med en sådan viktig operation som ersättning av frostskyddsmedel. När alla vätskor i motorn är nya, kan föraren vara lugn för sin bils tillstånd.

Vid byte av vätskor är det omöjligt att slå samman dem till marken - det kan kraftigt skada ekologi.

Byt fett i växellådan

Varje 50-75 tusen km behövs för att ersätta oljan i VAZ-växellådan. Du kan göra det förut, till exempel när överföringen började buzz, och det är inte möjligt att reparera det. Om du häller mer tät olja, kommer buzz att försvinna ett tag. När det gäller hur mycket smör måste hällas är volymen för en standardväxellåda 3 liter. Om femhastighetslådan är det nödvändigt ca 3,3 liter. Enligt anvisningarna bör oljans viskositet vara 80W-85.

Det finns två typer av VAZ-21099 växellådor. Den första är gamla lådor utan sond. För att ersätta olja behöver de en speciell spruta. Den andra typen innehåller moderna modeller, med en mätstick. Med dem är hela proceduren inte svårare än att ersätta tosol.

Så här ändras smörjmedlet i kontrollpunkten

Så före arbetet är det nödvändigt att maximera metallen nära sapun och fyllmedelshalsen från smuts. Därefter avlägsnas gummiproppen på Sapoon, och själva hålet rengörs med en ren tråd eller seare. Därefter är behållaren substituerad, avloppsbulten vrider sig bort och oljan börjar flöda. Egendom innan proceduren måste dras ut och gnugga. Operationen är bättre att spendera efter en liten resa, det är bäst i den varma lådan att oljan blir den mest vätska som möjligt. Efter allt glaset skruvar pluggen upp och hällde ny olja. I gamla lådor kontrolleras nivån längs den nedre kanten av oljeuttagshålet, i ny - med hjälp av sonden.

Självklart tar operationen mer än ersättning av frostskydd, men det är inte nödvändigt att kontrollera ett stort antal slangar och munstycken. Om efter att ha bytt ut oljeoljan i kontrollpunkten lämnar inte, så måste du helt sortera ut växellådan. Det rekommenderas att kontrollera oljenivån efter en provresa igen.

Olja i växellådan måste ändras efter lång nedetid. Det är värt att göra detta och efter att ha köpt en bil, eftersom det inte är känt att den tidigare ägaren hällde in i överföringen och gick över smörjnivå.

Så att motorn fungerade säkert, effektivt och länge är det oerhört viktigt att övervaka kvaliteten och mängden olja i den.

För VAZ 2109 är den rekommenderade frekvensen av oljebyte i motorn 10 tusen körsträcka kilometer. Men det är nödvändigt att navigera till din specifika situation. Övning visar att ersättningen ibland utförs märkbart oftare.

Orsaker till ersättning

Det finns villkor som måste vara fästa vid att smörjmedlet som finns i motorsystemet utförde sina skyddsfunktioner och omvandlas till orsaken till effekten av kraftenheten.

Det finns flera grundläggande stunder när oljeutbytet ska utföras.

Orsak	Förklaring
	Varje objekt har sin egen operativa period under vilken reservdelen utarbetar den tillgängliga resursen. Använd ytterligare olja som länge har blivit smält, inte värt det. Annars, på grund av det kan det finnas allvarliga problem med motorn
Byt årstider
Ändra smörjmedelsmärket	Om du vill gå till nytt märke. Smörjmedlet, den gamla oljan är nödvändigtvis helt borttagen från systemet. Blanda olika även på oljemärket i inget fall
Komplexa förhållanden	Om bilen regelbundet används i högbelastningsläge utförs oljebyte oftare än rekommenderad frekvens

Oavsett den rekommenderade ersättningsperioden, var noga med det aktuella motorsmörjningstillståndet. Olika faktorer kan tjäna till för tidig olja i hela, så det måste ersätta det förut. Plus, dessutom, eliminera orsakerna, för att smörjmedlet inte fungerade den tillåtna perioden.

För sommaren används det mer visköst smörjmedel än för vintern. För långt arbete I motorn förlorar den sina egenskaper, tillsatser, partiklar av chips från att gnugga delar av motorn börjar negativt påverka dess tillstånd. Med tiden, om du inte byter smörjmedlet, kan det leda till behovet av översyn Kraftenhet.

Lite om olja

Innan du fortsätter med ersättningsförfarandet måste du veta vad och i vilken kvantitet ska hällas.

I bilar hälls VAZ 2109 vanligtvis från 3 till 3,5 liter smörjmedel mot motorn. Samtidigt rekommenderas att du skaffa en kapacitet på 4 liter, så att du har möjlighet att lägga till smörjmedlet som används som det är möjligt.

Kontrollera regelbundet mätstickan på vilken nivå det finns ett smörjmedel. Optimalt - det här är att oljespåret var kvar mellan det maximala och lägsta märket. Gyllene medelvärde. Fyll över det maximala märket bör inte vara exakt, precis som att åka med det skalade smörjmedlet.

Med volymen av olja bestämde vi oss. Och vad ska det vara?

Om du tar hänsyn till kvaliteten på kvaliteten, optimalt beslut För VAZ 2109 kommer det att finnas ett syntetiskt smörjmedel. Men hon är den dyraste. Den semi-syntetiska är billigare, men högkvalitativa egenskaper är lägre. Om Finans inte tillåter finansiering kan du göra det mineralolja. Men det är bättre att inte spara på den här frågan.

Blanda inte olika märken av olja, och när den byts ut, skölj först systemet med en spolningskomposition, häll sedan en ny vätska.

Ersättning

Fortsätt nu direkt till jobbet. Det finns inget komplicerat här, för även nykomlingen kommer att klara av uppgiften.

1. Förbered i förväg behållaren där du kommer att tömma det förbrukade smörjmedlet från motorn. En vanlig plastflaska med 5 liter är ganska lämplig. Dessutom behöver tratten inte missa och inte kasta olja till golvet.
2. Värm motorn. På den heta motorn blir oljan mindre viskös, vilket gör det möjligt att effektivt och snabbt lämna systemet under avloppet.
3. Sätt maskinen på en plan yta, sätt på den manuella bromsen.
4. Börja ta bort det gamla smörjmedlet. För detta avlägsnas motorns skydd om det finns sådant.
5. Samma karcard till pallen till avloppet och skruva av nyckeln till 17 avloppsplugg.
6. Glöm inte, oljan är varm, så skruva loss försiktigt, för att undvika brännskador.
7. Efter att ha tagit bort avloppspluggen, vänta ca 10-15 minuter tills all olja löses i den beredda behållaren.
8. Parallellt med oljeutbytet i motorn rekommenderas att ändra oljefiltret. Detta kan göras medan smörjmedlet barmhärtighet. Filtret är skruvat av en speciell nyckel eller skruvmejsel, som bryts genom huset. En ny oljekrengörare är monterad på plats.
9. När smörjmedlet är helt stalkning, returnera kontakten på plats.
10. Fyll lite olja i ett nytt filter. Det är nödvändigt att göra detta i några tillvägagångssätt så att elementet lyckas absorbera ämnet. Bayen på ungefär hälften av filternivån är tillräckligt.
11. Var noga med att behandla filtertätningsgummit och torka torrt genom torrventionsstället hos filtreringsanordningen. Sätt filtret på plats, dra åt det med händerna.
12. Därefter behöver du bara fylla frisk oljaEller tvätta systemet. Nu i alla Auto Parts Store kan du hitta en mängd olika spolningsanläggningar. Ta en av dem och följ anvisningarna. Efter att ha slutfört tvätten kan du hälla ett nytt smörjmedel.
13. För fyllningen, öppna locket på motorn och starta vätskan genom tratten för att gradvis.
14. Fyll ca 3 liter och vänta tills smörjningen fördelas över systemet.
15. Gradvis finns det ytterligare 500 ml vätska. Parallellt, kontrollera mängden olja i vevhuset med sonden. Om du inte tvättas, måste du förmodligen fylla lite mindre än 3,5 liter. Detta beror på avluftningssystemets ofullständighet.
16. Se till att sonden visar märket mellan maximal och minsta smörjnivå.
17. Dra åt locket, kör motorn och låt det fungera ett tag på tomgång. Detta gör att vätskor fyller i filtret, kanalerna.
18. Kör motorn, du lyser upp en röd oljetrycksindikatorlampa. Fortfarande 10, det kommer att gå ut. Om lampan inte går ut, troligtvis, skruvas du dåligt på filtret. Kolla upp.
19. Flytta motorn, ta sonden igen och kontrollera vad som är den verkliga nivån på smörjmedlet i vevhuset. Om det behövs, lägg till lite vätska på den optimala nivån.
20. Genom att slutföra arbetet, var noga med att kontrollera systemet för frånvaro av spår av oljeblivar. Om försvaret demonterades, returnera det till platsen.

Motorer som är installerade idag för många modellerna Lada, skiljer sig märkbart från de tidigare. Huvudfunktionen är ett insprutningssystem av näring och utrustning för neutraliseringssystemet för avgaser som uppfyller kraven i Euro 2. På grund av detta uppstod fundamentalt nya krav på smörjmedel. Det är därför i slutet av 90-talet avtovaz gjorde justeringar till sitt eget godkännande system smörjmedel, designad på 70-talet.

Med tanke på specifikationen av "Vazovsky" parkeringDet vetenskapliga och tekniska centrumet Avtovaz JSC har utvecklat ett tvåstegssystem för godkännande av motoroljor. De var uppdelade i två klasser - "Standard" och "Super". "Standard" rekommenderas att användas i "Classics" -motorerna, släpptes senast 1.10.2000 aPI-klassificering Dessa är oljeklassoljor, vilket motsvarar huvudsakligen mineralprodukter, i synnerhet TNK-motor (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).

För familjer VAZ-2108, -2110, -1111, liksom alla modeller av VAZ som släpptes efter 1.10.2000 (inklusive "klassiker" som produceras i Lutsk och Zaporozhye-växter) rekommenderas oljorna i klassen "Super", vilket motsvarar till de operativa SG-egenskaperna. Till exempel, i ett område av de mest representerade i Ukraina, har TNC: erna för klassen "Super" en semi-syntetisk "TNK Super" (SAE 10W-40, 5W-40) och mineral "TNK Super" (SAE 15W -40). De rekommenderas för användning i injektormotorerUtrustad med avgasutraliseringssystem, även om de också kan användas i "Classics" -motorerna.

År 2003 passerade TNK Super Oil-upprepade test i NTC AVTOVAZ JSC, baserat på vilka resultat som var tillåtna för användning i nyaste bilar Med ett ersättningsintervall på 15 tusen km. Det följer att "reserven av styrka" i produkterna "TNK Super" -produkter ökas avsevärt, och därför kommer de att säkerställa tillförlitlig drift för längre än den vanliga 8-10 tusen kilometer som körs. Men samtidigt bör ett antal faktorer beaktas - kvaliteten på det bränsle som används, driftsläget, förorening av vägarna och de filterelements förmåga som används för att arbeta mer än 10 tusen km.

Nu har den nya specifikationen av motoroljor som motsvarar den högre kategorin SJ utvecklats och genomförts. Dessa presenteras ytterligare krav relaterade till bränsleekonomi (energibesparande), vilket minskar oljekonsumtionen och förmågan att arbeta i högtemperaturlägen utan nagar och insättningar. I en sortimentserie TNC motsvarar den här klassen den syntetiska oljan "TNK Ultra" (SAE 5W-40).

Förberedd Yuri Datsyk, Sergey Ivanov
Foto Andrey Yatsulyak och Volkswagen

Om du har hittat ett misstag, välj textfragmentet och klicka på Ctrl + Enter..