Každá značka a model auta má svoje vlastné charakteristické rysy. Napríklad, vazovskaya desiatky veľmi často trpí skutočnosťou, že to svietnik Často sa "kúpať" v oleji po určitom prevádzkovom období. Dôvody prejavu takýchto problémov môžu byť najviac odlišné, ale človek presne vie: závisí od jedného stupňa alebo druhého na type motora. V tomto článku budeme analyzovať, kde sa tento problém objaví, a ako vyčistiť studňu zapaľovacej sviečky z oleja, ktorý sa do nej padol.
Prečo sa olej objaví v podložkách Sviečky
Akýkoľvek prietok v každom mechanizme vozidla, v prvom rade, je spôsobený obozretným tesnením. Samozrejme, keď sa olej začne hromadiť v svietnich, nie je to tak nebezpečné. Napríklad, ak porovnáte s takýmto problémom, keďže zadaním rovnakého maziva na CCC.
Aký je nebezpečenstvo oleja dostať do studní
Najzávažnejšia vec, ktorá sa môže vyskytnúť v tomto prípade, je zmäkčená gumovým izolátorom vysokonapäťových vedení a rozpadom. To však neznamená, že je možné ďalej umožniť hromadenie oleja. Ak si to všimnete, okamžite zmeňte tesnenie. V 100% prípadov najprv pomôže. Čo ohrozuje olej vytvorený v svietnich tento prípad? Ďalej bude tento prípad odložený, tým viac sa zdroj sviečky zníži. To povedie k neustálym finančným nákladom na ich náhradu.
Vyrábame fázu opravy
Dôvody vzhľadu motorového oleja v svietnich, ktoré sme už zistili. Teraz stojí za to hovoriť o tom, ako eliminovať olej vstupujúci do svietnice. Prvá potreba pripraviť všetky spotrebný materiál a náhradné diely. Pre vysokokvalitnú prácu pri eliminácii presakovania motorového oleja budete potrebovať nasledovné:
Krytie ventilu - 2 kusy.
Sprej WD-40 a silikónové mazivo.
Sviečky Svietidlové žľazy - 4 kusy.
Čistič motora.
Strike so všetkým potrebným, pokračujte do práce. Tento proces je ľahšie rozdeliť na štyri etapy:
1. Demontáž krytu ventilu.
2.
Demontáž studní.
3. Odstránenie starých tesnení a inštaláciou nových.
4. Reverzná inštalácia.
Tak, začnite svoju prácu:
1. Odstráňte plastový kryt výkonový agregát a prijímač.
2. Všetky otvory sacieho potrubia sú pevne blízko. Je potrebné zabrániť ďalším položkám dovnútra.
3. Odstráňte modul zapaľovania a vetracia hadica z krytov uzáveru.
4. Kľúč k "10" odskrutkujte konzolu skrutky konektora drôtu dýzy.
5. On "8" odskrutkujte skrutky krytu ventilu.
6. Odstráňte kryt GBC.
Ďalej by ste mali skontrolovať hydraulický spínač. Obyčajná figurína je na ňom mierne poklepaná a pozorovať. Musí byť tlačil s veľkým úsilím. Ale ak s minimálnou stlačením, podľahol, potom by sa mal zmeniť.
DÔLEŽITÉ! DIAGNOVANIE HYDROTHERAPLATORA, Všimnite si, že vačkový hriadeľ vačkového hriadeľa je nasmerovaný k nemu so zadnou stranou. Je to nevyhnutné!
Zvážte situáciu, keď HYDROTHERPERAPLER vyžaduje výmenu.
1. Najprv odstrániť ozubené kladky Vačkový hriadeľ a drôt z snímača tlaku oleja.
3. Odstráňte skrutku, ktorá spája zadnú časť motora a tyče.
4. Potom odstráňte matice s kľúčom na tlačidlo "15" a vyberte zadnú držiaku držiaka spolu s bývaním ložísk vačkového hriadeľa.
5.
Odstráňte vodiace lišty zapaľovania z posledných vodiacich rúr.
6. Potom, von z puzdra, vytiahnite vačkové hriadele, nezabudnite na žľazy.
7. Odstráňte dve zadné zástrčky valcov a vačkového hriadeľa.
8. Odstráňte hydroterapler z hniezda hlavy pripevnením na koncový magnet.
Zbieranie GBC, predtým, ako sa opatrne vyčistite pred nečistotami a ložiskovým telesom - z oleja a starého tesniaceho materiálu. Fist hriadele a päticové podpery. Namažte novým olejom. Na povrchu krytu ložiska, ktorý je susedí s GBC, aplikujte tesnenie "Lokate č. 574". Nainštalujte prípad na mieste. Ďalej, mazacie tesniace krúžky a namontujte vodiace trubice do otvorov bloku valca a bývanie ložísk. Po stlačení nových vačkových hriadeľov a nainštalujte uzávery z opačných strán. Úprimne dúfam, že tento materiál vám pomohol zistiť, ako odstrániť akumulovaný motorový olej z svietnice.
Auto motor je kombináciou veľkého počtu systémov a uzlov, ktoré pracujú pre jeden celkový výsledok. Napriek tomu môže zásah jedného systému v "Život" iný viesť k poruche oboch a dokonca aj na vypnutie celej elektrickej jednotky.
Pre izoláciu samostatné systémy Výrobca poskytuje rôzne žľazy a tesnenia, ktoré kompaktné a utesňujú zlúčeniny a neumožňujú miešacie kvapaliny a plyny. Avšak vzhľadom na to, že motor neustále pracuje v ťažkých podmienkach a je vystavený vysokým zaťaženiam, tesneniam a žliankam často prichádzajú do disrepair, čo vedie k tesnosti v konkrétnom systéme.
Dnes, drahí priatelia, povedzte vám, prečo olej preniká na svietnice a čo je plnené motorom. Stručne povedzme, ako tento problém vyriešiť.
Olejový únik je vždy zlý, a to nielen z hľadiska spotreby oleja a jeho nákladov. Rôzne úniky oleja často vedú k tvorbe vozidla v rôznych častiach motora, \\ t nestabilná práca Výkonová jednotka, ako aj výskyt hrubej vrstvy nečistôt na trubickom motore.
V sviečkach dobre fónoch - fenomén je pomerne bežné, ale to neznamená, že iné vozidlá sú úplne zbavené takýchto "vredov". A môžete vidieť olej v svietnich nielen na autách veľké kilometre, Často aj nové autá z dopravníka majú taký nepríjemný defekt. To bolo spôsobené tým, že počas zhromaždenia, tesniaceho materiálu jednoducho nemalo čas na chytenie alebo bola jednoducho zlá kvalita. Ak nie je možné tento problém odstrániť včas, môže poškodiť zapaľovacie sviečky v procese zapaľovania, cievok, ako aj nestabilnej prevádzky motora. Najbežnejší problém potom, čo olej spadne do svietnice - vzorka iskier a preskočenie valcov. Motor začne strácať energiu, Troit a pracuje s prerušením.
Prečo sa to deje?
Montážny olej do sviečkových vrtov dochádza cez netesnosti v veku ventilu. Môže to byť chybná tesnenie alebo tmel, problém s žľazami studní, zlé sprísnenie alebo porušenie pravidiel zhromaždenia. Najčastejšie sa únik dodáva spojenie výhradne na tmel, ktorý sa počas prevádzky podrobí konštantným tepelným zaťažením, z ktorých môže byť deformované a vysušené. Výsledkom je, že netesnosti a olej prenikajú na svietnice.
Eliminácia problému oleja v svietnich
Táto práca zabezpečuje demontáž: sacie potrubie, kryt rozvodového remeňa, kryt ventilu. Po prijatí potrebného prístupu na pracovisko, vyčistite spoj z pozostatkov položenia a starého tmelu. Je potrebné starostlivo pracovať s drevenými alebo plastovými škrabkami, kovové analógy sú schopné zanechať škrabance, ktoré nevyhnutne povedú k vzniku nových problémov spojených s odtlakom. Tam je tiež veľa špeciál na predaj. Chémia, ktorá bez problémov odstraňuje akýkoľvek tmel. Potom, čo všetko je odmastné a na spoj sa aplikuje nová vrstva tesniacej hmoty. Zostava sa uskutočňuje v opačnom poradí, skrutky sa oneskorujú s dynamometrickým kľúčom.
Všeobecne platí, že proces nahradenia tesnenia alebo tesniaceho materiálu krytu ventilu nepredstavuje nič komplikované, čo je najdôležitejšia vec v tomto procese správne odstrániť starý tmel a dať nový. Dôležitou úlohou zohrávajú aj sprísnenie skrutiek, nesprávne úsilie sa môže znížiť na žiadne vaše úsilie.
Po dokončení je potrebné alebo aspoň skontrolovať a vyčistiť staré sviečky.
Ak sa všetko robí správne, olej v Ford Sviečka Vitajte, že už nebudete vidieť. Ak, po opravách oprávňuje olej zberateľov sviečky, odporúčam kontaktovať špecialistov, ktorí budú môcť vykonávať lepšie a efektívne opravy.
Mám všetko, vďaka za vašu pozornosť na nové stretnutia. Zatiaľ napíšte v komentároch, aké funkcie ste našli olej v jamkách sviečok a ako ste tento problém vyriešili.
V dutine na zaskrutku by nemali byť žiadne technické tekutiny. Ak ste zistili olej v svietnich, odporúčame, aby ste čo najskôr opraviť príčinu tejto poruchy. Zvážte, čo je nebezpečný takýto fenomén, ako aj postup pre tesniace zlúčeniny pomocou tesniacej hmoty, vymeňte žľazy, tesniace krúžky pomocou príkladu VZ a TOYOTA motorov.
Hlavný dôvod
Olej v sviečkach spadá cez netesnosti spojenia prvkov oddeľujúcich jamku vnútorný priestor GBC. Existuje niekoľko možností pre konštrukciu blokovej hlavy.
Carter Ventilačný systém
Vysoký krvný tlak carterové plyny - jedna z hlavných príčin zrýchleného prielomu oleja cez tesnenia otvorov sviečok. Uzavretý typ znamená zmes zmesi vodnej pary, benzínu a výfukových plynov späť do sacieho potrubia. 
Ventil PCV je zodpovedný za dávkovanie časti plynov. Ak z akéhokoľvek dôvodu ventil sa nebude vyrovnať s jeho úlohou, vo vnútri GBC sa vytvára pretlak. Príčina poruchy môže byť obaja v samotnom ventile a v opotrebovanej skupine cylinropore. S opotrebovanými kompresnými krúžkami, zvýšenou medzerou medzi piestmi a valcami je ventilačný systém Carter je ťažší vyrovnať sa s jeho úlohou.
V prípade hojného hmoty okolo tesnenia krytu ventilu, palety, svietniky, dôrazne odporúčame kontrolu vetrania kľukovej skrine. So zvýšeným tlakom výfukových plynov, výmena tesnení s použitím anaeróbneho tesniacej látky bude len krátkodobý účinok.
Príznaky a následky
Ak chcete určiť poruchu, stačí vytiahnuť tipy HDP / modulov zapaľovania z jamiek a odskrutkujte sviečky. Olejový film na prvkach a bude hlavným znakom úniku. Ak nie je možné odstrániť príčinu ropy v čase, stratí napájanie vo všetkých alebo určitých režimoch prevádzky, ktoré sa môžu tiež naliať. S najväčšou pravdepodobnosťou, kvôli valcom palubná doska Kontrolný motor sa rozsvieti.
To vedie k týmto dôsledkom, negatívny vplyv motorového oleja na špičkovým tesnením vysokonapäťových drôtov, modulov zapaľovacích cievok. Olejové médium vytvára priaznivé podmienky rozpadu iskry, v dôsledku čoho je narušené spaľovanie TPVS vo valci.
Výmena tesnení na VZ 2112 1.5 L, 16 ventilov
Ak chcete určiť typ zariadenia dutiny sviečok, odskrutkujte sviečky a pozrite sa do studne. Možnosť z vložiek má hladké steny od začiatku až po koniec otvoru. Na motoroch VZ 21126 budú viditeľné spojenie ventilovej roviny krytu ventilu a lôžko vačkových hriadeľov.
Ak chcete nahradiť žľazy na VZ 2112, je potrebné demontovať plastový kryt, vstupný prijímač, zapaľovací modul, ventilačnú hadicu kľukovej skrine. Wells sa extrahujú pomocou štrbinového skrutkovača (kvapkový skrutkovač, ktorý je potrebný na horný rez). Uistite sa, že spodná žľaza zostane po výstupe na trubici. Pred inštaláciou tesnení čisté vložky. Nizhny žľaza je potrebné rozmazať motorový olej. Pomocou príslušnej zásuvky s priemerom stlačte vložku na charakteristické kliknutie.
Sviečky v čase práce budú skrútené, takže sa uistite, že valce nemajú odpadky alebo položky tretej strany.
Na videu môžete vidieť, ako s pomocou domáceho sťahovača môžete získať vložky na výmenu žľazy svietnikov bez odstránenia krytu ventilu, prijímača.
Motory 21126.
Na autách v Lada priorda, Kalina, Grant z modelu motora 21126, musíte strieľať nielen sklopné zariadenie a ventilový krytale aj prevody rozvodné hriadele, posteľ. Eliminácia príčin ropy vstupujúceho do svietnikov je aplikovať vysoko kvalitný anaeróbny tmel. Použitie silikónového tesnenia tesnenia nebude tak účinné. 
Tesniaca hmota sa musí aplikovať s tenkou vrstvou na lôžku vačkových hriadeľov bustu. Príliš hrubá vrstva v svorke častí bude mať za následok vytláčanie tesniacej látky vo vnútri GBC, čo môže spôsobiť mazanie mazania. Po inštalácii krytu ventilu sa vnútorné spoje v svietnikov odporúčajú stratu tesnenia tesnenia. 
Tesniace závitové spojenia
Získanie koša, cudzie predmety v motora valcov, hlava valca, môže viesť k zníženiu zdroja a vážne rozbitie. Preto vykonajte všetku prácu čo najviac.
Zvyčajne hit stroje V svietnichoch nespôsobujú osobitné obavy z motoristov. Ale štatistiky hovorí, vo väčšine prípadov existujú dôvody strachu stabilná práca Motor, pretože olej v sviečkach by nemal byť.
Existujú niektoré možné príčiny Prečo olej spadne do svietnikov a niekoľko nudantov ho môže ovplyvniť, čo by sa malo posudzovať samostatne. Aby ste si nebrali vozidlo do stanice údržby, môžete sa pokúsiť vyriešiť tento problém bez toho, aby sa uchýlili k službám špecialistov.
Aby ste to urobili, musíte najprv určiť, prečo olej spadol na základe účelu. Ak sa zrazu objavil, že auto svietnice v oleji, potom okamžite potrebujú sledovať dôvod na zmenu negatívnych následkov.
Tento problém sa spravidla vyskytuje častejšie v starej autá ako v nových. Ak sa sviečky v oleji, dôvody pre to môžu súvisieť so skutočnosťou, že najviac trpí vozidlom, ktoré má pomerne veľké najazdené. Ak sa pri výmene sviečok alebo počas ich revízií, boli nájdené stopy oleja, potom je to s najväčšou pravdepodobnosťou indikujúcom poľutomatickom stave tesnenia, ktoré boli opotrebované.
Staré autá, spravidla vyžadujú nahradenie veľkého počtu čiarových prvkov, nielen podložky pod sviečkami, a hoci niektorí motoristi veria, že je možné využiť auto v takom stave, prax stále ukazuje, že problémy s Tesnenia je potrebné vyriešiť čo najrýchlejšie, inak to bude mať vplyv na životnosť celého automobilového systému ako celku.
Následne môže prítomnosť oleja v svietnikoch viesť k tomu, že izolácia vysokonapäťových drôtov, ktorá sa zvyčajne skladá z gumy, zmäkčovanú alebo bude stlačená aditívami, a možno aj základňou oleja (ak je izolácia slabá Kvalita), ktorá okrem znečistenia drôtov môže tiež viesť k uzáverovým elektromocupom.
V tomto prípade môžu súčasné prestávky poškodiť iné zariadenia vozidla, ktoré okrem nepríjemných úderov, elektrický prúd tiež ohrozuje odmietnutie niektorých systémov, vrátane elektrifikovaných alebo tých, ktorých fungovanie závisí od tekutín vo vnútri. Okrem toho sa tento problém môže zhoršiť skutočnosťou, že samotné sviečky budú nevhodné a ich životnosť sa môže znížiť. Preto olej chytený pod sviečkami nielen nútiť vodiča tesnenia, ale môže tiež viesť k konštantnej potrebe výmeny sviečok. Aby ste sa tomu vyhli, musíte zabrániť ďalším olejom vstupu do sviečok.
Ako odstrániť únik oleja do svietnikov?
Aby sa nezávisle zabránilo vstupu do sviečky, bude niekoľko prvkov. Ďalšia oprava sa posudzuje príkladom auto Lada. Priorda.
Po prvé, musíte zásobovať s viacerými tesneniami pre kryty ventilov a tesnení. Bude tiež potrebné použiť mazivo, ako je VD-40, čistič motora a žľazy. Pre svietniky by sa oprava mala vždy vykonávať v miestnosti s normálnymi teplotnými podmienkami - bez návrhov a vetrov, aby sa zabránilo vstupu prachu a iných znečisťujúcich látok do prevádzkových povrchov.
Existuje niekoľko hlavných alternatívnych krokov opravy:
1. Najprv musíte odstrániť kryt ventilu, Prijímač. Zberateľ musí byť zakrytý, ako aj izolovať všetky otvory, aby sa zabránilo zahraničným častiam a kontaminácii do uzla.
2. Po nutnosti odstránenia zapaľovania a demontovať vetraciu trubicu kľukovej skrine. Potom by ste mali odskrutkovať držiak pod tryskou a odstrániť kryt bloku.
3. Stojí za to skontrolovať vodovodródu, Stlačte ho, - musí prísť s normálnym úsilím. Päsť vačkového hriadeľa by mala byť nasmerovaná na zadnú časť.
Zber systému sa vyskytuje v opačnom algoritme, zatiaľ čo staré tesniace materiály a mazacie tekutiny by sa mali odstrániť z materiálu ložiska, a hriadeľové päste musia byť mazané čerstvým lubrikantom.
Stojí za zmienku, že v neprítomnosti skúseností takýchto opráv by ste sa nemali snažiť míňať sami, najmä ak nie sú žiadne zručnosti nástrojov.
V tomto prípade je potrebné kontaktovať najbližšiu automobilovú službu, kde takéto manipulácie budú stráviť doslova za pár hodín, ale zaručujú vynikajúcu kvalitu opravy.
Tak, auto bude slúžiť dlhú dobu, aby slúžila svojmu vlastníkovi, zapaľovacie sviečky a tesnenia v studniam sa nemusia príliš často meniť.
S najväčšou pravdepodobnosťou je objem olejov spadá do svietnikov, je ohrozený, väčšina vodičov a skúsených a nováčikovia sú nepravdepodobné. A úplne zbytočne. Príčiny tohto fenoménu môžu byť rôzne faktory. V mnohých ohľadoch závisia od modelu motora az jeho typu.
V každom prípade bude majiteľ svadby s najväčšou pravdepodobnosťou ponáhľať, aby zlomil hlavu na najbližšiu čerstvovú stanicu, ale pokúste sa problém vyriešiť nezávisle. Poďme sa v tom podrobnejšie zastaviť.
Čo ohrozuje pád olej do svietnikov? Podobné problémy sa môžu stať pomerne často, najmä na autách domáca výroba, so slušným počtom kilometrov. Budeme analyzovať elimináciu problému v príklade Ladie Priors, auto domáceho uvoľnenia vázy, nie bez niektorých nedostatkov.
Možné následky
Hlavným dôvodom vzhľadu oleja v mechu sviečok je opotrebovanie tesnení. A čo môže byť jeho dôsledky pre zdravie vášho auta? V skutočnosti, aby bol úprimný, taký ohnivý v prevádzke nemôže viesť k mimoriadne vojenskému vedeniu, podľa skúsených opráv. To znamená, že môžete jazdiť s takýmto problémom, ale nie príliš dlho. To nie je zadať rovnaký špecifikovaný mazivo na GBC (hlava bloku valca).
Jeden z možné následky Je to prípad, keď je gumový izolátor drôtov (vysoká napätie) zmäkčené, čo môže spôsobiť a rozbitie elektrického obvodu. Skutočnosť, že porucha je zanedbateľná, by však nemala znamenať jej spúšťač na Samotek (mnohí ľudia radi jazdia, kým sa všetko nezavrie a nebude začať odpadnúť). A ak si všimnete, že mazivo je mazivo v sviečkach, ktorým sa tento uzol musí zmeniť čo najrýchlejšie. Takže problém bude odstránený a otázka sa vyrieši.
Stále majstriS týmto scenárom je potrebné meniť sviečky sami často často. Ich zdroj sa výrazne zníži (niekoľkokrát, skúsenosťami). A ak sa nechcete dostať von a dať nové so závideniahodnou stálosťou, je potrebné vykonať vhodné opravy.
Opravy
Ako vypracovať zmenu týchto častí? Najprv pre úspešný postup musíte pripraviť vhodné údaje a nástroje. Budeme potrebovať: pár ventilových krycích podložiek, 10-tesniace, čistič pre motor, 4. tesnenie pre jamky. Zozbierajte uvedené uvedené, môžete začať. Proces je lepšie vyrábať v uzavretej vyhrievanej a osvetlenej miestnosti, ako posledná možnosť, v uzavretom z vetra a prachu (pretože prach sa môže dostať do nechránených stránok uzla, vytváraním ďalších problémov).
Vyrábame prácu v niekoľkých fázach:
- Odstráňte kryt ventilu, tiež - prijímač. V kolektore, zatvoríme všetky možné otvory, takže zbytočné detaily, položky a prach budú v samotnom uzle;
- Odpojte zapaľovanie, hadicu;
- Odskrutkujeme skrutku držiak na trysku (kľúč 10). Potom - skrutky na veku bloku (15 kusov). Odstráňte kryt;
- Ďalej - môžete skontrolovať Hydrotoroller. Je to celkom jednoduché: s skrutkovačom. Musíte kliknúť (malo by byť stlačené s dobrým úsilím). V opačnom prípade sa mechanizmus zmení. S takýmto diagnostikou sa opatrne staráte o vačkový hriadeľ vačkového hriadeľa, ktorý sa má riadiť zadnou stranou;
- Potom, čo potrebujete demontovať sviečky studne. Tento postup sa vykonáva pomocou príslušného sťahovača. Musí byť vložená do studne dobre, matica je oneskorená a mechanizmus je pomerne ľahko demontovaný;
- Potom odstráňte staré tesniace krúžky a nainštalujte nové;
- Zbierame všetko v opačnom poradí. Pamätajte si, že pred montážou hlavy by sa mala starostlivo vyčistiť od nečistôt a hybnosti - zo starých tmelov a olejov. Fist hriadele musia byť spustené s čerstvým lubrikantom. Pred montážou bývania aplikujeme tmel na miesta, kde bolo pred demontážou.
