Rating Winter Studded Guma R15. Najlepšie zimné pneumatiky domácej produkcie. Najlepšie lacné zimné pneumatiky

Slávne príslovie znie: "Pripravte sa v lete a vozík - v zime," av tomto vyhlásení sa uzavrela múdrosť testovaná časom. Počas letnej sezóny by motoristi by mali starostlivo preskúmať hlavné trendy na trhu, odpovedať na seba na dôležitú otázku "Čo je lepšie: hroty alebo suchý zips?" Si vybrať optimálne zimné pneumatiky pre vaše auto pre budúcu sezónu. Postavili sme sa za hodnotenie zimnej gumy, ktorá zahŕňala modely od najlepších svetových výrobcov automobilových pneumatík.

Zimné gumy Rating 2018 je výsledkom marketingového výskumu hlavných smerov trhu pneumatík. Tu nájdete stručný opis pneumatík na značkách, porovnávacej analýze technických špecifikácií a odporúčaní pre prevádzku každého z prezentovaných modelov.

Ako si vybrať zimné pneumatiky pre auto?

Ak chcete určiť hlavné kritériá pri výbere automobilových pneumatík, mali by ste povedať niekoľko slov o vlastnostiach zimnej gumy.

• Po prvé, prevádzkové charakteristiky automobilových pneumatík pri ukazovateľoch nízkej teploty by mali poskytovať vysokorýchlostný režim vozidla a bezpečnosť premávky. Za podmienok zasneženia alebo námrazy musí mať trasa pneumatiky dobrú priľnavosť s povrchom vozovky. To je zabezpečené prítomnosťou špeciálneho behúňa, vrátane posiaty;
• Po druhé, materiál, z ktorého sa vykonáva zimné pneumatiky, by mali zachovať potrebnú elasticitu a silu. Viac ako zloženie materiálu na výrobu zimných pneumatík, celé laboratóriá, čo umožňuje dosiahnuť vysokú prevádzkovú výkonnosť, a preto dobre zaslúžená popularita značky medzi nadšencami automobilov.

Základné princípy klasifikácie zimných pneumatík

• Dokončené pneumatiky - pneumatiky vybavené protišmykovými hrotmi. Strieky výrazne zvyšujú permeabilitu vozidla na povlaku snehu alebo ľadu, ale zhoršujú kvalitu pohybu na suchom povrchu vozovky. Prítomnosť hrotov vo väčšine známok zimných pneumatík je konjugát so zvýšením ich "hluku";
• Trice - pneumatiky s vysokou laminovacou ochranou. Sú tiež nazývané "suchý zips". Spojka s povrchom cesty je zabezpečená formou behúňa a reznej hustoty lamiel. "Velcro" je dobre znázornený na suchom asfalte a zhoršuje ich ukazovatele na zasneženej ceste;
• Pneumatiky All-season sú univerzálnym typom, ktorý sa využíva v lete av zime. Preukazujú najvyššie charakteristiky samostatnej sezóny.

Inviborné pneumatiky zase sú rozdelené do:

• European - Ochranná úľava nie je tak agresívna, má podobnosti s letným dažďom, prítomnosť drenážnych drážok. Odporúča sa pre jazdu na mokrom snehu, Slush;
• Škandinávska - gumová zmes je mäkšia, chránič obsahuje veľký počet lamiel a sloty, ktorý poskytuje dobrú priepustnosť na zasnežené alebo ľadové cesty.

Zimné gumené rating 2018

Nokian Hakkapeliitta - №1

Podľa budúcej sezóny, fínski výrobcovia pripravili nový model WR A4, ktorý je vyrobený zo špeciálnej gumovej zmesi výkonnostného trakčného oxidu kremičitého. Obsiahnutý v ňom, okrem kaučuk a oxidu kremičitého, Canola Oil poskytuje vynikajúci výkon.

Spojka s cestným povlakom sa stane maximálnym možným, takže auto môže bezpečne jazdiť pri vysokej rýchlosti nielen v zimných cestách, ale aj v podmienkach meniaceho počasia.

Gumová zmes z fínskych Shinniks je tiež odlišná a vysoká odolnosť proti opotrebeniu, ktorá tiež dodáva jej okuliare medzi konkurentmi.

Charakteristickým znakom behúňa je nejaká asymetria a prítomnosť pozdĺžnych a ostrých "snehových pazúr". Všetko v komplexe dáva pozitívny vplyv kombinácie rýchlosti a stability na snehové pokrytie.

Kontakt Continental Conti LCE - №2

Gumová zmes pre pneumatiky z nemeckého výrobcu Continental obsahuje nové syntetické elastoméry a brilantné plusové hroty sú vyrobené vo forme kvadrangelárnej skrátenej pyramídy. Skoršie verzie hrotov mali okrúhly tvar, ľadová drvina ležal okolo nich, čím sa znížila plochu spojky s povrchom cesty.

Aktualizované hroty, okrem toho, ktoré majú nový tvar a kanály na odstránenie ľadovej drviny, sú tiež pripevnené vo vnútri behúňa na novej technológii. Strieky obsahujú vložky z pevnej zliatiny, ktorá sa drží na povrchu cesty, poskytuje dobré pretaktovanie a brzdenie.

To všetko v komplexe výrazne zvyšuje manipuláciu s vozidlom v zimných podmienkach av offseason. Model je jedným z lídrov v zimnom gumovom trhu, hodnotenia, hodnotenia a kvality pneumatiky len pozitívne. S vysokou pravdepodobnosťou tieto pneumatiky si zachovájú vedenie av zimnej sezóne 2018-2019.

Pirelli Winter Ice Zero - №3

Na treťom mieste sa nachádza najlepšie zimné pneumatiky z talianskeho Pirelli - posiaty pre osobné automobily.

Podľa výrobcu, Pirelli Zimná ľadová nula prešla testy v drsných zimných podmienkach, čo ukazuje vynikajúce výsledky pre hlavné technické parametre. Dizajnéri Pirelli vo svojom vývoji pneumatík, vrátane zimy, používajú mnoho rokov skúseností v rally. Týmto časom, vývojári pneumatík urobili dvojitý hrot a zdvojnásobili počet lamiel, jednoducho "inhibícia" s nimi povrch pneumatiky.

Zlepšený chránič profilu je vyrobený tak, že spolu s stabilitou a ovládateľnosťou opotrebovania pneumatiky vyskytli rovnomerne.

Treba poznamenať nejaký "hluk" tohto modelu a mierne zníženie priľnavosti s cestmi pri otáčaní.

Nokian Nordman - №4

Tento model je odpoveďou na otázku "Aký druh zimných pneumatík je lepší?", Ak postupujeme z indikátora pomeru ceny / kvality. Vysoko kvalitný výkon a vynikajúce funkcie sú kombinované s celkovou prijateľnou cenou, ktorá sa bude tešiť z mnohých vlastníkov automobilov.

Tieto pneumatiky z najlepších fínskych výrobcov Nokian Nordman sú tiež predstavované prítomnosťou špeciálneho prvku behúňa, nazývaného "medveď pazúr". Jeho funkčnosť leží v spojke s povrchom cesty a zabezpečuje stabilný pohyb.

Nokian Nordman 4 - №5

A opäť prevláda fínska kvalita v našom ratingu najlepšej zimnej gumy 2018. Na piatom mieste - Studded Nokian Nordman 4, ktorý sa vyznačuje nižšou hladinou hluku pri jazde. Tento účinok sa dosahuje na úkor zmäkčovacích podložiek na ochrancovi a odolných proti opotrebeniu.

V rebríčku, tento model stojí uprostred zoznamu, pretože má ako dostatočný súbor vynikajúcich vlastností výkonu a niektoré zraniteľné parametre. Napríklad za podmienok mokrej trasy alebo pohybu pozdĺž povrchu ľadu nie sú tieto pneumatiky vždy bezchybné.

Rozumná cena tohto modelu však môže byť významná plus.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - №6

Pneumatiky posiaty z Googyear tento čas predstavuje model vykonávaný na unikátnej technológii, ktorá vám umožní znížiť brzdnú dráhu v kontexte Európskej zimy. Presnejšie povedané, Grip Ice Arctic je určený pre spotrebiteľov z pobaltských krajín, Ukrajiny a Ruska.

Protector je vyrobený vo forme tvaru v tvare V s akútnym lamelom a kanálmi na vlhkosť. Zvláštnosť behúňa je splniť funkciu "poruchy" a distribútora na celom povrchu a výstupu.

Tento štrukturálny znak v agregáte s použitím výroby špeciálnej gumovej kompozície pneumatiky robí tento model pomerne stabilný v snehu, ľade a mokrého asfaltu. Nevýhody by sa malo zaviesť redukciu rýchlosti pri jazde na suchom povrchu.

Gislavád Nord * Frost 100 - №7

Tento model je silné posilnenie v rebríčku zimných pneumatík pre osobné automobily. Výrobca je švédska spoločnosť, ktorá je súčasťou kontinentálneho záujmu. Jeho výrobky sú švédskou kvalitou a dôkladnou znalosťou potrieb vodiča pri riadení auta na zasneženej alebo polevovacej ceste.

Štrukturálna forma behúňa poskytuje dobrú a celkom si istý priľnavosť s povrchom závodu, avšak existuje výrazný pokles manévrovateľnosti a rýchlosti vozidla. Hlukové vibrácie Počas prevádzky tohto modelu pneumatiky sú uprostred rozsahu a sú považované za prijateľné.

Hankook Zima I * Pike Rs W419 - №8

Model zimných pneumatík z kórejských výrobcov sa vyznačuje behúňom v tvare V, ktorý má symetrický vzor. Ochranná reliéf prešla niektorými zmenami v porovnaní s predchádzajúcim modelom: Masívna separačná bariéra sa nachádza v strede pneumatiky. Ochranné bloky sa stali väčšími a vzdialenosť medzi nimi sa zvýšila.

Okrem toho inžinieri vytvorili vyššiu lamelú hustotu, teraz existuje viac ako 120 viac. Všetky tieto zmeny konštrukcie sú vyrobené v kompozícii s aktualizovaným gumovým materiálom, ktorý je charakterizovaný lepšou elasticitou pri nízkych teplotných režimoch.

Formulačný ľad - №9

Model sa vyznačuje prítomnosťou šesťhranných hrotov a vynikajúcimi vodičskými vlastnosťami kvôli smerovému vzoru behúňa s centrálnym okrajom. V agregácii to dáva vynikajúci kontrolný účinok na mokré alebo suché asfaltové vozidlo. Vedenie vozidla s takýmito pneumatikami bude pohodlné a bezpečné pri jazde na mokrom povrchu alebo snehu Talom.

Tento model sa používa pre osobné automobily, najmä SUV. Odborníci na vedomie, že auto s takýmito pneumatikami sa ľahko vyrovnať s zimnými výzvami v mestskom prostredí, s hustou premávkou, pretože má dobrú manévrovateľnosť v snehu a na suchom povrchu.

Ďalšou výhodou tohto modelu sa považuje za pomerne demokratickú cenu, ktorá má aj dôležitú hodnotu pre spotrebiteľov.

Michelin X-Ice North 3 - №10

Inžinieri Michelin sa snažili znížiť brzdovú dráhu vykonanú na týchto pneumatikách, o takmer 10% v porovnaní s jeho predchodcom. Kvôli forme behúňa a iných konštruktívnych prvkov, na týchto pneumatikách, bude auto dobre riadené v snehu a na ľadovej drviny alebo Slush.

Testy ukázali, že na suchej diaľnici brzdové dráhy, vďaka týmto pneumatikám, najviac krátke. Nízka cena a dostatočne vysoké výkonové funkcie umožňujú pneumatiky z Michelin, aby sa uskutočnili v rebríčku zimnej sezóny Guma 2018-2019.

Aký druh zimných pneumatík je lepšie: hroty alebo suchý zips?

Existujú neustále diskusie medzi motoristami o tom, aký typ zimných pneumatík je lepšie a aké sú výhody jedného pred ostatnými. Možno dnes neexistuje jednoznačná reakcia, pretože sa vyskytuje v rôznych klimatických podmienkach, v meste alebo drsnom teréne, na vzdialenej dedine alebo veľkom megalopolis.

Spikes alebo suchý zips? Ak žijete v tejto oblasti, kde väčšina ciest je pokrytá snehovým obalom, ktorý je v súlade s cestnými službami, ale nie je odstránený na samotný asfalt, odpoveď je "Vezmite si suchý zips." Táto podmienka je spravidla dokonale vykonávaná v krajinách severnej Európy, napríklad vo Fínsku alebo Švédsku.

V našej krajine nie sú cesty vôbec čisté, alebo vyčistiť sám Asfalt. Ak je auto prevádzkované v meste, bude to múdrne "zatvoriť" ho do neopustených pneumatík: a rýchlosť sa nezníži a manévrovateľnosť bude pokračovať.

Zima je stres pre auto a vodič, pretože zhoršujúce sa podmienky povlaku vedú k častým nehodám a strate kontroly. Kontrola auta v chladnom období roka je možná výlučne pri inštalácii zimnej gumy. Trh má obrovskú škálu modelov a každá s jedinečným ochranným prostriedkom, vyznačujúcim sa štruktúrou a inými vlastnosťami. Nie je zmätené v rôznych možnostiach pomôže rating zimných pneumatík, zostavovaných odborníkmi s bohatou skúsenosťou.

Zima je stres pre auto a vodič

Aké zimné pneumatiky prichádzajú

Vyberte najlepšie zimné pneumatiky bez zváženia hlavných odrôd budú nemožné. Oni sa výrazne líšia v závislosti od prítomnosti hrotov, nadmorskej výšky značky, prevádzkových charakteristík a cien.

• Modely. Používa sa v tvrdých podmienkach, sú relevantné pre použitie v severných zemepisných šírkach alebo v oblastiach s častým snehom a polevou cesty.
• Kontrolované - podmienečne určené na Škandinávsku. Častejšie inštalované na cestách na severe krajiny, kde je asfalt často úžasný.
• Kontrolované - pre centrálnu oblasť Európy. Navrhnuté pre zimy s častým tavením snehu a relatívne vysokými teplotami.

Voľba je v kompetencii kupujúceho, je presnejší pozná klímu svojho regiónu a vyberie najlepšiu možnosť. Čo sa týka toho, či je to za to, že je to za to, že je to za to, že je to v rozpakoch gumy, alebo lepšie, aby ste ju nesyšili - keď sú sneh a ľad častým počasím, kúpiť gumu s hrotmi, ak väčšinou cestujú prejsť pozdĺž diaľnice, nie je pre nich potreba.

Zimné pneumatiky: Akú firmu si vybrať

• Nokian je známym záujmom z Fínska, ktorý vyvíja pneumatiky na rôzne účely. V oblasti výroby Autoresínu na zimu je viac ako 80 rokov. Všetky modely sú v súlade s normami prevádzky v drsných podmienkach.

Zimné pneumatiky Nokian s hrotmi

• Goodyear Tire & Gumová spoločnosť je spoločnosť z Ameriky, vyrába vysoko kvalitné výrobky na zimu. Dnes sa vyrába v 50 továrňach v 22 krajinách.
• Bridgestone je spoločnosť z Japonska, známa inovatívnymi riešeniami a širokou voľbou, v rozsahu gumy z bicyklov do a lietadiel.
• Dunlop je výrobcom s bohatou históriou, je zapojená do výroby dobrých kolies od roku 1888. Generálny personál sa nachádza v Severnom Írsku. Základom výroby využíva počítačovú simuláciu.
• Michelin je slávna značka z Francúzska. Funkcia je high-tech výrobný proces, zvýšený odolnosť proti opotrebeniu a schopnosť ušetriť palivo.

Hodnotenie najlepších pneumatík na zimu

Vrchol najlepších zimných pneumatík 2017 bol zostavený na základe praxe používania produktov a názorov odborníkov. Zo ďalších funkcií sa brali do úvahy:

• príčiny voľby - kvôli značke slávy, hodnotenia publikovania alebo na základe pozitívnej spätnej väzby;
• typ vozidla - SUV alebo auto auto;
• typ zobrazenie - s hrotmi alebo bez nich;
• podnebie v regióne je ťažké alebo mierne podmienky;
• technické a kvalitatívne parametre - Identifikátor rýchlosti, priemer, hodnota redundantného zaťaženia;
• prevádzkové hodnoty, ktoré sa prejavujú na rôznych typoch ciest - kvalita pasiteľnosti, zabezpečenie ovládania, bezpečnosti dopravy, odolnosť voči nerovnomerným povrchom, kvalita spojky, rýchlosti štartu, dĺžku brzdenia, odolnosť proti opotrebeniu, hladina hluku;
• typ a objem kresby;
• pokročilá technológia vo výrobe;
• vlastnosti modelu;
• Úrad výrobcu;
• cena nika;
• výmena.

Michelin zimné pneumatiky

Top Zimné pneumatiky pre osobné automobily

Popularita

Výber v prospech Hakkapeliitta 8 z Nokian. Spoločnosť najprv začala vyrábať zimné pneumatiky. V sérii existujú modely s funkciou Rutflat, jeho úlohou je udržiavať ovládateľnosť a schopnosť pohybovať rýchlosťou 80 km / hod s šikmými pneumatikami. V takýchto podmienkach môže auto prekonať 100 km.

Pros:

• Široká škála veľkostí - od 15,5 do 29,5, od 20 do 70%, od 13 do 21 ";
• indikátory zaťaženia - od 387 do 975 kg;
• rýchlostný index - T-V, v numerickom ekvivalente - 190-240 km / h;
• náklady - od 3 do 32,5 tisíc rubľov;
• ochranca z kryfánu (oxidu kremičitého, gumy, cievky atď.);
• spoľahlivosť a posilnenie systému Rutflat;
• očakávané správanie na ceste;
• zlepšená priepustnosť;
• vysoko kvalitná spojka aj na ľade s akýmkoľvek spôsobom jazdy;
• minimálna brzda na suchom povlaku;
• palivová ekonomika.

Hakkapeliitta 8 z Nokian

Minusy:

• vytvorí veľa hluku na čistom plátno, ktoré je typické pre modely s postou;
• riziko driftu pri zmene smeru na snehové oblasti pri pohybe pri nízkej rýchlosti;
• nízka spojka s mokrou cestou;
• je ťažké sa pohnúť pozdĺž voľného snehu;
• vysoká cena.

Berúc do úvahy parametre a názory vlastníkov, treba dospieť k záveru, že pneumatiky sú prispôsobené na pohyb v zhutňovanom snehu a ľade, má priemernú kvalitu pohybu v čistom asfalte. S ohľadom na silu tŕňov, protichodné údaje, niektorí kupujúci si všimli absolútnu hustotu fixácie, zatiaľ čo iní sa sťažujú na stratu mnohých prvkov na 1 mesiac.

Hodnosť

Top Zimné pneumatiky pre ťažké oblasti prevádzky - Antares Grip 60 Ice. Test sa uskutočnil v podmienkach polárnej oblasti, kde sa preukázali pozitívne charakteristiky. Produkty sú distribuované v Kanade, Rusku a ďalších európskych krajinách nachádzajúcich sa na severe.

Zimné pneumatiky Antares Grip 60 Ice

Výhody:

• rozmanitosť veľkostí - od 17,5 do 26,5, od 55 do 70%, od 14 do 18 ";
• hmotnosť na pneumatike - od 475 kg do 1,215 ton;
• vysokorýchlostné vlastnosti - index S-T, stroj vyvíja - 180-190 km / h;
• cena - od 2200 do 6900 rubľov;
• chránič škandinávskeho typu;
• Účinný drenážny systém;
• predvídateľné správanie a odolnosť kurzu, volant sa nevhodí, vozidlo sa väčšinou zabráni jazde;
• zvýšená odolnosť proti opotrebeniu;
• úspory spotreby paliva;
• optimálna rovnováha medzi kvalitou a cenou.

Nevýhody:

• hroty podliehajú korózii;
• stredná hladina hluku.

Guma si zaslúžil miesto v preskúmaní z dôvodu praktickosti a kvality, neboli žiadne závažné nedostatky.

Recenzie

Zimné posiaty pneumatiky vybrať najlepšie - je vhodné urobiť podľa recenzií, kupujúci často uprednostňujú ľadový krížnik 7000 gumy z japonskej spoločnosti Bridgestone, model má mnoho pozitívnej spätnej väzby, as na predaj od roku 2010.

Zimné pneumatiky ICE CRUISER 7000

Výhody:

• rozmery - od 16,5 do 28,5, od 40 do 70%, od 13 do 20 ";
• rýchlosť Index - S-T, na rýchlomete - 180-190 km / h;
• náklady - od 2100 do 15 300 rubľov;
• hliníkové hroty s pevnou fixáciou;
• zvýšená pevnosť;
• dobrá kontrola nad vozidlami na vysokej aj nízkej rýchlosti;
• dokonale ukazuje na rôzne pokrytie - ľad, sneh, asfalt;
• odolnosť proti bočným šokom a prevencia rizika driftu;
• znížená brzdná dráha;
• mISA nosenie.

Minusy:

• generuje hluk;
• často zúri, niekedy leží v snehu;
• nepredvídateľné správanie pri jazde v ruke;
• po 5 rokoch sú charakteristiky o niečo znížené.

Recenzie sú nejednoznačné, ale väčšinou pozitívne. Zima s takýmito pneumatikami prestane byť prekážkou pre motoristka.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Top Zimné pneumatiky pre SUVS

Prehľad zimných pneumatík s hrotmi pomohol prideliť top 3 v rovnakých kategóriách:

Popularita

Hakkapeliitta 7 SUV z Nokian je v dopyte z dôvodu mnohých inovácií na zlepšenie prevádzky.

Pros:

• hodnota je od 20,5 do 29,5, od 40 do 75%, od 15 do 22 ";
• indikátory zaťaženia - od 775 kg do 1,36 ton;
• rýchlostný index - T-H alebo 190-210 km / h;
• náklady - od 5000 do 30 800 rubľov;
• technológia vzduchovej pazúry;
• kotevné špice;
• zlepšená priepustnosť a kvalita pohybu na všetky nátery;
• stabilný na sklz;
• mäkká a predpovedaná mŕtvica;
• robustná fixácia hrotov.

Hakkapeliitta 7 SUV z Nokian

Nevýhody:

• na ľade sa niekedy autá dostanú do boku SMO, cesta spomalenia je predĺžená;
• domáce pneumatiky sú ťažké kombinovať s diskami;
• budeme sa musieť rozrušiť.

Recenzie podobné, väčšinou pozitívne.

Hodnosť

Hakkapeliitta LT Rovnaký výrobca sa vyznačuje vysokou kvalitou spojky. Početné inovácie eliminujú zlé počasie.

Výhody:

• hodnota je od 19,5 do 29,5, od 30 do 85%, od 15 do 22 ";
• indikátory zaťaženia - od 800 kg do 1,45 ton;
• rýchlosť - Q-V alebo 160-240 KM / H;
• kompletná nastavená Rutflat;
• ochrana pred zničením a opotrebovaním;
• vyvažovanie svetla;
• systém vzdušného pazúry;
• noste ukazovatele;
• rozumná cena.

Zimná pneumatika Nokian Hakkapeliitta LT

Nevýhody:

• pri mixovaní je správanie vozidla priemerné;
• hluk.

Na základe názoru korešpondentov je guma vhodný na pohyb v zime pozdĺž trás a v meste.

Recenzie

Americké pneumatiky Ultra Grip Ice Arctic, napriek prítomnosti hrotov, líšia sa mäkkosť a najmenšie brzdy.

Charakteristiky:

• prítomnosť veľkostí je od 15,7 do 26,3 cm, od 40 do 70%, od 13 do 19 ";
• indikátory zaťaženia - od 387 kg do 1,18 ton;
• rýchlosť - t alebo až 190 km / h;
• cena - od 4000 do 20 000 rubľov;
• hroty s tromi hranami;
• multicontrol ľadový systém;
• nový vývoj ramenných blokov;
• optimálna permeabilita, vysoko kvalitná manipulácia;
• dobrá priľnavosť s mokrým asfaltom;
• pomáha rýchlo dostať sa z voľného snehu;
• ľahko vyjsť z kože;
• cena a kvalita v dokonalej rovnováhe.

Goodyear Utragrip Ice Arctic SUV

Minusy:

• vysoká rýchlosť na ľade je nebezpečná;
• v extrémnych podmienkach sa hroty rýchlo stratia.

Absolútna väčšina kupujúcich zostáva spokojná s nadobudnutím a počas prevádzky indikuje dobré vlastnosti. Negatívne spomienky sú spojené so špecifikámi riadenia a nesúladu s podmienkami behu.

Najlepšie neúspešné pneumatiky v severných zimných podmienkach pre osobné automobily

• zohľadnenie popularity. Blizzak Revo GZ je pneumatiky Bridgestone, ktoré získali pozíciu najlepších kvôli vysokým výsledkom testov a expertných odhadov. Usporiadali systém UNI-T a guma má jemný povrch. Protector má asymetrický typ vzoru, ktorý poskytuje vysoko kvalitnú spojku a manipuláciu s asfaltom, je aktivovaný, ale zriedka. Na ľade spojku. Avaplaning nebol pozorovaný. Hluk je prakticky neprítomný. Cesta spomalenia je mierne pod priemernými vzdialenosťami. V protizávažiach - existuje riziko opotrebovania v strede pneumatiky a periodickej strate spojky;
• na základe poradia. Piata generácia zimnej športovej gumy z Dunlopu pre vysokorýchlostné osobné automobily. Moderný model v mnohých parametroch sa zlepšuje v porovnaní s možnosťou 4D. Maximálna rýchlosť s pneumatikami - 190-240 km / h. Cena sa líši do 3-19 tisíc rubľov. Zmes zahŕňa silikón na zlepšenie spojky, zvýšenie trvanlivosti a stability zmluvy. Auto udržiava manipuláciu v akomkoľvek asfaltovom stave. Protector obsahuje hlboké štrbiny, aby sa eliminovala akvaplata, úľava hmotnosti a spotrebu paliva. Nevýhoda;
• podľa recenzií. GRASSK DS3 výrobca Dunlop z Veľkej Británie poskytuje bezchybnú stabilitu, bezpečnosť a pohodlie. Podávajte najmä pneumatiky, a to aj s ťažkými jazdnými podmienkami. Pri inštalácii gumy sa nechá vyvíjať rýchlosť až 160-190 km / h. Náklady sú dosť odôvodnené kvalitnou - od 1,8 do 18 tisíc rubľov. Kompozícia obsahuje tenký sklolaminát, zvýšenie životnosti a manipulácie. Auto sa bude konať takmer všade a na asfalte zostane trochu. Pneumatiky sú mäkké, vedie k malému hojdaniu a zlú tolerovateľnosť silných úderov.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Najlepšie neúspešné pneumatiky v severných zimných podmienkach pre SUV

Najlepšie nežiaduce zimné pneumatiky nevyhnutne kombinujú spoľahlivosť, trvanlivosť a priepustnosť. Všetky uvedené vlastnosti sa týkajú vedúcich predstaviteľov hodnotenia:

• v popularite. I * Pike RW11 z výrobcu Hankook. Pneumatiky pochádzajú z Južnej Kórey, sú určené na použitie v severných regiónoch. Cenová kategória Séria - 3100-14400 RUBLES. Voliteľne model prichádza s neplechu. Pohyb stroja je prakticky tichý a priľnavosť je vysoká kvalita, bez jazdy. Špeciálny tvar lamely pomáha rýchlo vytesniť vodu a sneh. Bočné steny sa aplikuje na okraj na ochranu. Niekedy existujú problémy v riziku a existuje riziko nákupu čínskych analógov;
• podľa hodnotenia. Vedúce miesto na ratingoch autoritatívnych vydaní je obsadené ultra grip ľadom WRT z Goodyear. Po inštalácii gumy, auto vykazuje zlepšenú priepustnosť na mnoho typov ciest. Pneumatiky vám umožňujú rozvíjať 180 km / h. Náklady sa pohybuje od 5600-12300 rubľov. Zadajte špeciálnu technológiu WinterreraCTIVE. Pneumatiky sú doplnené ráfikami na stranách, aby sa chránili pred poškodením. Stroj si udržiava stabilitu aj pri zadávaní ostrých otáčok. Rýchle štartovanie a krátka brzdová cesta je vybavená vynikajúcou spojkou s ľadom alebo asfaltom. Nedostatok jedného - pri jazde v rade vedie na stranu;
• podľa recenzií. Zaberá čestné miesto Grandrek SJ6 z Dunlopu - je to vynikajúce pneumatiky pre džípov, čo je v dopyte kvôli gumovým malým hrotom a špeciálnym systémom systému Druhé generácie. Široká ponuka umožňuje vybrať model pre akékoľvek vrecko - od 3,3 do 29 tisíc rubľov. Základom výroby je simulácia počítačového programu a plných testov. Spojka sa dosahuje 10-úrovňovým profilom, zlepšuje priepustnosť a kontrolovateľnosť a tiež znižuje vzdialenosť spomalenia. Odolnosť proti opotrebeniu a minimálny hluk Zvýšený polohy pneumatík v poradí. Nevýhody: Slabá spojka s ľadom, krúžky hádzajúce okolo 0 ° C, kontrola stráca predvídateľnosť.

Najlepšie neúspešné pneumatiky v miernych zimných podmienkach pre osobné automobily

Popularita

Zima 1 je vysoko kvalitné pneumatiky zo srbského výrobcu - Tigar. Hlavnou výhodou je nízka cena a prijateľná kvalita prevádzky.

Zimná pneumatika Tigar Zima 1

Pros:

• rozmery - od 14,5 do 24,5 cm od 40 do 80%, od 13 do 19 ";
• tlak - až 800 kg;
• rýchlostný režim - od 160 do 240 km / h;
• náklady - od roku 1600 do 9000 rubľov;
• Účinný vzor behúňa;
• materiál nemení technické vlastnosti teplej a príliš studenej zimy;
• pozitívne dokázané na asfalte a pôde;
• má schopnosť self-clean;
• optimálny odolnosť v snehu a daždi;
• ľahko vyjsť z kože;
• prakticky nie je počuť pohyb;
• upokojivosť v kabíne.

Minusy zahŕňajú:

• slabý blbec počas zrýchlenia;
• vo vysokom snehu prechádza tvrdo;
• pohyb späť sa stáva ťažkým;
• nadbytočné strany;
• brzdenie na ľade s vodným povrchom sa ukazuje zle.

Vynikajúca kombinácia ceny a kvality poskytla pozitívne recenzie väčšiny vodičov a odborníkov, a to aj pri zohľadnení viacerých nedostatkov.

Vynikajúce Tigar Winter 1 pneumatiky

Hodnosť

Agilis Alpin je produkty z obavy Michelin, ktorý je jasne zdôraznený vo vysokej bezpečnosti kvôli zlepšenému systému trakčného úsilia a vysokej účinnosti brzdenia: \\ t

• rôzne veľkosti - od 18 do 23,5 cm od 60 do 75%, od 15 do 17 ";
• tlak - až 1,45 ton;
• rýchlosť triedy - R-H alebo 170-210 km / h;
• cena od 4 do 20 tisíc rubľov;
• Špeciálny DCP systém;
• technológia BDS;
• odolný rám s jedinečným vzorom chráničov;
• predĺžené drážky na odstraňovanie vody;
• optimálna stabilita kurzu;
• efektívna spojka;
• skrátená dráha brzdenia na ľade a asfalte;
• mäkký materiál;
• tichý pohyb.

Jediné negatívne sú príliš mäkké pneumatiky, preto existujú všetky charakteristické riziká.

Zimná pneumatika Michelin Agilis Alpin

"Príprava letných pneumatík v zime a zime - leto," je jednoduché pravidlo pravidelne pomáha motoristom šetriť čas, peniaze a nervové bunky. Preto je čas študovať naše zimné pneumatiky v roku 2017 a vybrať si rovnaké pneumatiky, ktoré sú ideálne z hľadiska poveternostných podmienok a teploty a štýlu životného štýlu a jazdy.

Skúšky zimných pneumatík 2017-2018 (Jazda, Autores, ADAC, AUTO BILD)

Nie je stratené v hojnosti mien, známok a značiek pomôžu testy zimných a letných pneumatík, ktoré každý rok strávite niekoľko kvalifikovaných organizácií. Toto zahŕňa:

Klub ADAC

ADAC je vážnou organizáciou a predstavuje záujmy nemeckých motoristov na viac ako jedno storočie. Najväčší AutoClub v Európe sa zaoberá kontrolou značiek automobilov pre kvalitu a bezpečnosť a pravidelne vykonáva testovanie pneumatík. Aby sa dosiahli vysoké hodnotenia výrobcov pneumatík v ADAC, sú ťažké - ich tvrdé testy vykonávané s pravým nemeckom dôkladnosti sú schopné udržať ani spodné alebo pneumatiky z pneumatiky. Zvyčajné výsledky sú "uspokojivé", a zriedka, ktorá pneumatika je poctená verdiktom "dobrým".

Najstarší ruský časopis venovaný motoristom a ich železným konám. Pravidelne skúšajú populárne a nie veľmi v post-sovietskom trhu pneumatík v tepla a chladu, a tiež vedie zaujímavé štúdie, ako je "spôsob, akým je teplota brzdnej cesty vozidla ovplyvnená."

Auto nadšencov z viac ako 35 krajín sveta Prečítajte si licencované publikácie nemeckého časopisu Auto Bild. Časopis ukazuje nielen správy automobilových športov a priemyslu, ale aj porovnávacích testov, testovacích pohonov a samozrejme testovanie pneumatík na rôznych zaujímavých miestach - napríklad v malej fínskej dedine za polárnym kruhom.

Populárne ruské (a predtým sovietske) vydanie "Autores" pravidelne vykonáva komparatívne testy automobilov na skládku, skúšky na havárii na euromede s vlastným nezávislým ratingom, a tiež zapojený do testovania motorového tovaru, od paliva a končiac s detskými autosedačkami. Samozrejme, pneumatiky sú zahrnuté aj do zoznamu.

Zimný stupeň Hodnotenie pneumatík 2017-2018

Vzhľadom k tomu, čerstvé gumové testy sa konajú v špičkovej sezóne, ako základom ratingu sme získali testy pneumatík R14, R15, R16, R17, ktoré sa konali v zime. Pri distribúcii sedadiel sa zoznam zohľadnil aj popularity modelu v Rusku, hodnoteniach, hodnoteniach a nákladoch pneumatík na trhu Yandex.

Napriek rozdielom v podmienkach, testy najlepších pneumatík zimy 2017-2018. sa vykonávajú podľa podobnej metódy:

• testovanie pretaktovania a dynamiky brzdy na ľade, snehu, asfalte mokré a suché;
• zohľadňuje sa čas prechodu určitej vzdialenosti na rôznych typoch povlaku;
• posúdenie úrovne kontrolovateľnosti vozidla, jeho hladkosť, a ako sa zvýšil, je hlučný.

10. Gislavád Nord Frost 200

Priemerná cena - 5 570 rubľov.

Otvorí 2017-2018 Zimné odoslané hodnotenie pneumatík na pneumatikách Nový model zo švédskej spoločnosti Gislavád. Hlavným vrcholom dvoch stoviek modelu je asymetrický vzor behúňa a nový ultralight (menej ako 1 gram) hrot v tvare trojčlennej hviezdy. Všeobecne platí, že guma je pokojná, mäkká, s dobrou stabilitou kurzu, je dobre držaná na akomkoľvek povrchu - pravda je, v čerstvom snehu a ľade môže vyžadovať úpravy štýlu jazdcov. Na mierne polevou na takýchto pneumatikách by ste nemali urýchliť viac ako 100 km, inak bude auto viesť.

Cena, v priemere - 5 982 trieť.

Názov pneumatiky hovorí, že jeho vývojári (ruská spoločnosť Cordriant) venovala osobitnú pozornosť správe pneumatík na snehu. Vzor behúňa je nasmerovaný, ktorých stred je hrana uzavretej formy, ktorá v teórii by mala výrazne znížiť pravdepodobnosť aquaplaningu v snehu. (Zaujímavé, že by sa z toho, čo je to tak, že tento veľmi kreslenie je takmer presne skopírovaný ochrancom tretieho miesta rebríčka.) V dôsledku toho sa ukázalo, že sa ukázalo o dobré pneumatiky za rozpočtovú cenu, ktorá naozaj jazdí v snehu. Je pravda, že asfalt jej nedáva tak dobre ako sneh.

Priemerovaná cena - 8 600 trieť.

Výslovný pokrok v porovnaní s ľadom 01 z hľadiska stability kurzu a zníženie hladiny hluku na asfalte. Z kaučuku priemerného cenového segmentu je ťažké očakávať rýchlosť odozvy drahšie gumy, ale jeho hodnota Dunlop Sp Winter Ice 02 pracuje 100%. Výhody: vysoká pasiteľnosť, veľmi silná bočná stena, výborné hroty, veslovanie v zasneženej pohybe. Je pravda, že na asfalte sa necíti veľmi dobre a hluk je výrazne a rýchlosťou nad 90 km / h Spôsobuje zvýšenú spotrebu paliva.

Cena, v priemere - 6 670 rubľov.

Dobré mestské pneumatiky so schopnosťou cítiť sa pohodlne nie príliš hlboký sneh. Je to dobre na asfalt a hustý sneh, hluk v normálnom rozsahu. Stojí za zmienku, že je najlepšie využiť tento kaučuk v strednom pruhu Ruska, kde sú teploty zriedkavo prekročené -15 stupňov. Ale sibírčania s hlbokými snehovými a dlhodobými mrazmi sú lepšie premýšľať o viacročnejšej verzii.

Priemerované náklady - 2 410 trieť.

Nodman Series z Nokian je viac rozpočtová verzia slávneho hakkapeliitta. Mäkká, pohodlná, nízka hluková guma za rozumnú cenu, ktorá sa cíti ako suchý asfalt a sneh. O mokrom asfalte, založený na recenzie, je lepšie zrýchliť viac ako 100 km. Dobrá možnosť pre mestských obyvateľov v režime "Dom - práca - Dacha". Vďaka mäkkej gume, je ťažké opustiť Rut, a s obrubníkmi, vetvami a inými ostrými predmetmi, ktoré stojí za to, aby boli pozorné. Všeobecne platí, že vynikajúca možnosť z hľadiska ceny / kvality.

V priemere si môžete kúpiť za 4 860 rubľov.

Ak je predchádzajúci model TOP-10 určený hlavne pre mestskú jazdu, potom ICECONTACT 2 z Continental je najlepšie odhalený na off-road. Dokonale sa cíti pri nízkych teplotách ako v snehu, a v Nastye alebo ľade, môžu mať svojho vlastníka odkiaľkoľvek. Veľkou výhodou je sada hrotov (196 kusov). ROE z týchto pneumatík nie je počuť.

Ale na mokrom, mrazničnom alebo snehovom asfalte je potrebné vykonávať osobitnú opatrnosť. Tiež nie najlepšie recenzie zaslúžili "správanie" z gumy na zasnežené pohladenie, začne čistiť.

Navrhuje sa v priemere za 10 260 rubľov.

Hoci osem je novším modelom v linke pneumatiky Hakkapeliitta, je to mierne horšie v popularite s jeho predchodcom. Jedným z hlavných dôvodov je veľmi mäkká bočná stena, v dôsledku čoho budete musieť starostlivo vybrať disky a napriek vynikajúcej pasiteľnosti, starostlivo si vyberte miesto pokatushek. V opačnom prípade hernia a škrty. Ale táto guma je veľmi predvídateľná, má veľký počet hrotov (190 kusov) a dokonale ide na ľad a valcovaný sneh.

Predaj, v priemere za 7 100 rubľov.

To sa líši od ôsmeho modelu s menším počtom hrotov (o 30%), ale jeho šesťhranné kotviace hroty sú dlhšie a ťažké. Používajú technológiu nazývanú "medveď pazúr", ktorá zabraňuje svahu hroty, čím sa zlepšuje spojka. Tiché, spoľahlivé, aj keď drahé pneumatiky, ktoré napriek generácii má vysokú reputáciu v motoristoch. Cíti sa dobre v snehu aj na ľade a asfalte, pri stojacich a silných. Avšak, ako ôsma verzia, Hakkapeliitta 7 má veľmi mäkkú bočnú stenu a je to plné ostrým otočením volantu.

Priemerná cena je 9 080 rubľov.

A tu je nová generácia slávneho vládcu. Ovocie štyroch rokov vývojárov fínskej spoločnosti, ako bolo uvedené, prevyšuje charakteristiky "ôsmich" o 5-10%. Najväčším vrcholom nového modelu je dva typy hrotov (aj keď vo všeobecnosti sú o niečo menšie ako v prípade predchodcu), čo by malo zlepšiť bočnú spojku na zasneženej alebo polevovacej ceste. A zmeny v gume sa pomôžu pneumatike lepšie cítiť pri nízkych teplotách. Zatiaľ čo predbežné testy pneumatík sľubujú, že budú vynikajúce, ale kurčatá sa považujú za - keď sa hromadné predaje "nines" začína.

1. Pirelli Ice Zero

V priemere stojí 15550 rubľov.

Bez ohľadu na to, ako paradoxne, ukázalo sa, že v problematike výroby zimných škvŕn gumy, Taliani sa lepšie rozoberali lepšie ako obyvatelia snehovej škandinávie. Jedným z "hrozienok" modelu je pôvodný dvojitý karbidový hromady hrotov, ktorý poskytuje vynikajúce správanie pneumatiky.

Ďalšie výhody: Vysoká pasiteľnosť, dobré zrýchlenie a brzdné ukazovatele na snehu a ľade, vysokej stabilite kurzu. A vytrvalosť - existujú šance na uvedenie pneumatík na odchod do dôchodku s kompletným súborom hrotov. Vynikajúce, takmer univerzálne pneumatiky pre zimné podmienky, dobre pocit, ako na asfalte, a vonku. TRUE, hladina hluku je dostatočne vysoká. Áno, a cena je "hryzenie".

Aké zimné pneumatiky sú lepšie vybrať na konci

Takže aké zimné pneumatiky sú lepšie vybrať? Rating 2017 zahŕňa ako "mestské" typy gumy a pneumatík určených na viac závažných poveternostných podmienok. Pirelli Ice Zero, Continental ICECONTACT 2 alebo Dunlop SP Zimný ľad 02, sú ideálne pre časté cesty jazdy na ceste, teplotné podmienky a povlak, ktorý musíte jazdiť.

Obyvatelia regiónov, kde je zima najmä Surov, sú vždy vyhradené sád zimnej gumy pre svoje autá, pretože bez neho nebude možné jazdiť. Takáto guma je schopná prekonať najťažšie cesty, vrátane ľadu a hlbokého snehu. Má niekoľko výhod, že len skutoční motoristi môžu oceniť výhodu.

V článku sa dozviete, čo chcete venovať pozornosť pri výbere gumy, ktorá je najlepším výrobcom a ktorý konkrétne najlepšie zimné pneumatiky dopyt od motoristov.

Ako si vybrať gumu na zimu?

Pri nákupe gumy pre autá na zimu sa problémy často vznikajú, pretože existuje mnoho možností a každý z nich je dobrý vlastnou cestou. Ak chcete vybrať si najlepší produkt, mali by ste počúvať radu:

Všetky dobre známe fínske obavy robí pneumatiky pre rôzne vozidlá. Dodáva kaučuk viac ako 80 rokov na predaj, a pre po celú dobu, kupujúci sa nikdy nemohli sťažovať na nízku kvalitu alebo nedodržanie bezpečnostných požiadaviek.

2. Goodyears.

Popredná americká firma vytvára pneumatiky, ktoré sú ako vodiči pre vysokú kvalitu. Tovar je vyrobený až o 50 tovární umiestnených v rôznych bodoch sveta.

3. Bridgestone

Japonský výrobca vyrába inovatívne produkty pre automobily a iné prostriedky pohybu. Jeho výrobky na dlhú dobu slúžia svojim vlastníkom.

4. Dunlop.

Moderná spoločnosť, vytvorená v Severnom Írsku, vyvíja tovar prostredníctvom počítačovej simulácie. Ľudia vždy dávajú pozor na výrobky tejto značky, pretože okrem kvality je odlišný a príjemný dizajn.

5. Michelin.

Slávna francúzska spoločnosť sa zaoberá výrobou pneumatík, ktoré sa vyznačujú trvanlivosťou, vysoko vysokou technologickou a palivovou ekonomikou.

Pozri tiež: Ktorá spoločnosť pneumatík je lepšia. Top 10 najlepších výrobcov pneumatík

Takže, aký druh zimných pneumatík si vybrať?

Top 6 najlepších pneumatík

Motoristi, ktorí uprednostňujú stravované listy pneumatík, by mali zvážiť modely, ktoré už majú mnoho pozitívnej spätnej väzby a vysokú popularitu v Rusku a mnohých ďalších krajinách. Toto hodnotenie určite neumožňuje žiadne pochybnosti o tom, ktorá pneumatika si vyberiete. Medzi nimi:

1. Pirelli Ice Zero

Rating 4,62 / 5

Taliansky model ovplyvňuje všetkých motoristov jednou z jeho jedinečnej výhody. Leží v dvojitej karbide vložky hrotov. Vďaka tomu sú pneumatiky dokonale podstupujúce ľadom.

2. Nokian pneumatiky hakkapeliitta 9

Rating 4,69 / 5

Nový model generácie už dlho vyvinutý na dlhú dobu, ale odborníci stále vytvorili takmer všetko, čo je dokonalý produkt.

Hlavné brúsenie gumy je prítomnosť dvoch typov hrotov. To prispieva k zlepšenej spojke na ľadovej a zasneženej ceste.

Hodnotenie 4,74 / 5

4. Kontinentálne ICECONTACT 2

Hodnotenie 4,74 / 5

Tento model je najpredávanejším. Je to skvelé v pomerne nízkych teplotách nielen v snehu, ale aj na ľade.

5. Bridgestone ICE CRUISER 7000

Rating 4.55 / 5

Krásne mestské pneumatiky dobre sa vyrovnávajú s nie príliš hlbokým snehom. Zvukovane prekonáva asfalt a hustý sneh, nevytvára nadbytok hluku a je najvhodnejší pre terén, kde teplota nie je často nižšia ako -15 stupňov.

6.

Dokonale drží cestu na ľade, snehu. Práca dokonale na suchom asfalte. Hroty sú dobre (nelietajú). Dostatočne ticho. Plus tejto dobrej priepustnosti.

Top 6 najlepších pneumatík neopustených na zimu (Lipuchku).

Pneumatiky bez hrotov, ktoré sú stále nazývané suchý zips v spoločnom a trení na profesionálnych slangoch, sú ideálne pre cesty, kde sneh nie je príliš veľa.

Sú dokonale našiel spojku s drahým, takže pre mäkké zimné klímy bude perfektné.

Tie obsahujú:

1. NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Hlavnou výhodou modelu je jasná manipulácia. Takáto guma dokonale drží cestu za akýchkoľvek podmienok.

Nie je desivé, aby sa dostal do Rut, pretože výstup z nej bude okamžite nájdený.

Vnútri sa poskytujú kryštály, ktoré nedávajú koleso, aby sa uvoľnili ako a náklady na gumu je vysvetlené.

2. Michelin X-ICE XI3

Možnosť, ktorá nemá žiadne nevýhody, je dokonale spojené s drahým, čo pomáha vzoru behúňa, rýchle odstránenie kvapaliny a snehu z kolies.

Tento model má mäkké a takmer tiché. Jej vysoká kvalita prekvapuje všetkých vodičov, pretože je schopný slúžiť svojim vlastníkom oveľa viac ako 3 sezóny v porovnaní so svojimi konkurentmi.

3. Goodyear Ultra Grip Ice 2

Stojí až 11 500 rubľov. Kaučuk tohto typu je jedným z najlepších príkladov pomeru hodnoty a kvality. Má úžasné brzdové vlastnosti, odolné voči snehovej rakete. Jediné nevýhody odberateľov volania istí pretaktovanie počas ľadu, ale málo ľudí venovať pozornosť tomuto nuantu.

4. Bridgestone Blizzak VRX

Cena -13 tisíc rubľov. Model bol vytvorený jedinečnými technológiami, ktoré dostali možnosť, aby sa pohyb pohodlnejšie a mäkké. Pneumatiky pozoruhodne sa prejavujú vo vidieckych a mestských oblastiach. Ľahko prechádzajú pozdĺž vysokej vrstvy snehu, brzdiť a demontovať na snehu Kashitz. Kvôli takýmto možnostiam je guma veľmi rýchlo nosiť, takže nie je určený pre viac ako 3 sezóny.

5. YOKOHAMA ICE GAART IG50

Cena asi 10 tisíc rubľov. Ten v tejto kategórii sa perfektne zobrazuje počas ľadu. Guma zaisťuje bezpečnosť na obraty a je ideálny pre akýkoľvek typ terénu. Ale so všetkými výhodami stojí za to zvážiť, že počas pozitívnej teploty nie je potrebné používať pneumatiky, pretože sú určené výlučne na chlad.

Poslušná a riadená guma, má nízku hladinu hluku. Ticho v prevádzke, s istotou urýchľuje a spomaľuje.

Zo nedostatkov, motoristov prideliť jeden mínus - cena

NOVÉ 2018/2019.

Okrem dvoch predchádzajúcich kategórií nie je možné opustiť niekoľko pneumatík 2019. Tiež sa rozlišujú vysokou kvalitou, spoľahlivosťou a počtom ďalších výhod. Tento zoznam obsahuje:

1. Dunlop Spit Ice 02

Najdostupnejšou cenou je sériový snehový kríž. Plne domáci (a vývoj, a výroba) pneumatiky aktualizované minulý rok. Trochu drahšie ako jeden model v minulej sezóne.

Štyri pneumatiky, ktoré v dnešných štandardoch môžu byť nazývané lacné, - Nitto Therma Spike (druhá značka japonskej spoločnosti Toyo), Južná Kórejská Kumho WinterCraft Ice, ktorá je v dopyte Formula Ice (rozvoj Pirelli a výroba ruštiny) a Populárne v japonskom trhu Malajzijského zhromaždenia »Toyo Dodržiavajte G3-ICE.

Od zástupcov druhej Echelon - nové modely s nemeckým a fínskym rodokmeňom, ale vyrobený v Rusku: Gislavád Nord Frost 200 s ochranou skopírovaným s ConticeContact prvej generácie a Nordman 7 s "tvárou" Pneumatiky HAKKAPELIITTA 7.

Nakoniec, vodcovia našej minulosti: Goodyear Ultragrip Ice Arctic a Continental IcECONTACT 2. Rovnako ako horúca novinka z Nokian - Model Nokian Hakkapeliitta 9.

Pneumatiky na severe

Už sme vykonali testy mimo Ruska a zvážili to veľmi pozitívne. Tentoraz sa rozhodol ísť do zimného polygónu Pirelli. Nachádza sa v severnej časti Švédska, v provincii Norrbotten, neďaleko mesta Elfsbün. Ľadové cesty sú položené na zamrznutom jazere Lilkish (malý krížový bažina) a zasnežené - na jeho brehu.

Začiatkom februára boli doručené vopred pneumatiky a na konci mesiaca sme strávili všetky snehové a ľadové testy. Teplota počas testov sa pohybovala od -1 do -15 ° ºС, v prvom rade švédsky sever ťaží na útok. V prvý deň našej práce prišla teplá atmosférická fronta na brehu kúpeľne - a teplota vzduchu sa zvýšila na siedmich stupňov! Sneh a ľad sa roztopili v ich očiach. Miestne povedal, že pre život, nepamätajú si takéto teplo vo februári. Len v treťom dni, večer, kalenie, jazero ľadu, jazero opäť uspel a po dni, keď už držal auto. Pokračujeme na testy na ľade!

Seddle nová hatchback Kia Rio a špecifikujeme svoj vlastný "Toolkit". Tentoraz, vo všetkých cvičeniach, experti nie sú vyhodnocovaní nie v celom bode, ale v prírastku v polbalpe - pre väčšiu správnosť výsledkov.

Na tenkom ľade

Po prvé, posúdenie pozdĺžnych spojovacích vlastností. Pomocou zariadenia VIBOX, budete opraviť čas pretaktovania na 30 km / h a ihneď po tejto brzde, určenie množstva od 30 do 5 km / h. Dĺžka "skladieb" vám umožňuje vytvoriť štyri merania v jednom smere. Potom štyri ďalšie späť - a vypočítaná priemerná hodnota. Základný autobus valcovanie každé tri skúšky; Na konci meraní prechádzajú všetky výsledky s tým, že výsledky "sporák" zmenili.

Najlepšie pretaktovanie, 6,5 sekundy, Rio ukázal na pneumatikách kontinentálne, druhý výsledok - na Nokian: 6,8 sekundy. Nikto nepochyboval, že pneumatiky s 185-186 hrotmi sa ukázali byť dopredu. Súťažia však na podpätok Cordriant, Goodyear a Nordman, ktorí majú 110 hrotov - táto Trojica ukazuje výsledok 6,9 sekundy. Najviac dlhotrvajúce pretaktovanie je KUMHO: 9,7 sekundy.

V brzdení, Nokian vyhrá kontinentálne najmenšie - 16,4 metra proti šestnástiu a pol a tretí výsledok, 16,7 metra, ukazuje Goodyear. Uzáver sa opäť ukázal ako Kumho: 23,7 metra.

Jama v nule

Manipulácia sa vyhodnotí na uzavretej konfiguračnej trase. Toto je dĺžka "trať" v blízkosti kilometra s višpecifikou rôzneho polomeru a dlhé rovno. A čo je najdôležitejšie - tu je veľmi klzká, leštená veterným ľadom. Strávujeme posúdenie spolu, na každom množine pneumatík prejdeme tromi kruhmi, potom sa zmení.

Heck! Neuveriteľne klzké! Ak chcete zmeniť miesta, musel som doslova preniesť na jednu ruku na druhú, bez toho, aby som si vziať ruky z auta.

Najvyššie skóre v tomto cvičení si zaslúžili pneumatiky Nokian: Clear Reakcie a dobré informatívne "na valcoch" sú doplnené mäkkým, predvídateľným začiatkom sklíčka vozidla a stabilnú spojku bez ohľadu na stupeň sklzu.

Žltie bol horší ako Rio, obávať a Nitto. V prvom prípade sa páčilo dobrá rovnováha pozdĺžnej a priečnej spojky, zrozumiteľného momentu prechodu na sklz. Hodnotenie bolo mierne znížené kvôli nízkym oneskoreniam v reakciách. Na Nitto, auto dobyl dobrú manipuláciu aj v diapozitívoch a hustom, "jasný" volant vo veľkých rohoch odbočenia. Avšak, tam boli malé nároky na informatiovanosť volantu v malých uhloch - v počiatočnej fáze otáčky. Shinniki odkazuje na tento efekt otvor v nule (jam v "nula").

Najnižšie body označené Gislavád, Goodyear a vzorec. Na týchto pneumatikách je vodič nútený zvýšiť uhly otáčania volantu, existujú oneskorenia v reakciách. Okrem toho, Rio na pneumatikách Gislavádne bráni posúva na otočení, a potom sa grip dramaticky obnovuje, čo vyvoláva účinok bič - ostrý drift v opačnom smere.

Goodyear nepáčilo nerovnováhu pozdĺžnej a priečnej spojky: auto drží oblúk otočenia oveľa horšie, než zrýchľuje a spomaľuje. Na vzorec - nízka informatiovanosť "Ruly", ktorá vyvoláva jeho krútenie a následné šmykom.

Ice Circle - najnepríjemnejšie cvičenie pre vodiča. Je potrebné hádzať maximálnu rýchlosť na pokraji sklzu, zobraziť najlepší čas (vbox IT IT) a potvrďte ho. Zároveň spadá do jedného smeru, proti smeru hodinových ručičiek. S dobrou spojkou, telo a hlava kričia slušnú bočnú silu - neustále kmeň všetky svaly. Vždy sa pozrite z "cesty" na zariadeniach a späť. Kruhy po päťdesiatich začne otáčať hlavu.

Rýchlejšie ako zvyšok v kruhu boli kontinentálne a Nokian - 19,9 sekundy pre úplnú odbočku. Stačí len jedna desiata (20,0 s) za cordiantou. Najviac nešťastné pneumatiky - Kumho: Najlepší úspech je 22,5 sekúnd.

Koľko kruhov muselo urobiť na každom nastavení na dosiahnutie najlepších výsledkov a zopakujte ich? Od desiatich do pätnástich! Jediné pneumatiky, ktoré požadovali viac pozornosti a zručností - Goodyear: Vypnutie vozidla v nich po celú dobu museli prelomiť do šmyku, musela znížiť 19 kruhov. A celkom, berúc do úvahy opakované preteky na základné pneumatiky, naše RIO sa muselo otočiť viac ako dvesto otočení!

Prejsť na Snehové procedúry

Sneh padol presne deň po dokončení všetkých testov ľadu. Trasa pre vyhodnotenie ovládateľnosti je pripraviť jednoduchšie ako náhorná plošina pre pozdĺžnu merania spojky. Preto začneme s viac kreatívnejšou a zaujímavou prácou.

Jedna viorarácia koľaje leží na svahu, preto má krátky, ale skôr prudký nárast a zostup. Je to "čip" miestnych chodníkov na hodnotenie ovládateľnosti - väčšina Shinniks používa hlavne ploché diaľnice. Zvýšenie a zostupy zaťaženie a vyloženie suspenzie, zmena vertikálnych síl pôsobiacich na kolesách. Je obzvlášť zaujímavé, keď je koleso vyložené na otočení: Upínacia sila sa znižuje, pneumatika začne skĺznuť.

Čerstvý sneh padol na chladný ľad - a posunutý, keď sa auto skĺzlo. V dôsledku toho sa získal zmiešaný povlak: Snehové miesta, Ice - Skutočné miesta!

Z hľadiska ovládateľnosti viac ako iní sa páčili pneumatiky Nokian: veľmi mäkké, ale sebavedomé návyky mačky, predpovedané správanie vozidla. Rio na týchto pneumatikách nevyžaduje vodiča - len sa otočí. Limitná rýchlosť je obmedzená na miernu, pomáha registráciu otočenia pomocou driftu, ktorý prakticky nevyžaduje úpravy.

Odborníci predstavili najväčšie nároky na ďalšie tri účastníkov. Ohýbanie neočakávane sa vyskytujúce drift s ostrým, nepredvídateľným členením, dlhým posuvným a rovnakou ostrou rekonštrukciou spojky, ktorá vyvoláva "snímanie" šmyku v opačnom smere. Na pneumatikách Gislavedalovaný volant sa stáva nepríjemným prázdnym a neformatívnym - na twist, že spadne na nadmerné veľké uhly, čo vedie k nečakanému ostrému rozbitiu do šmyku a hlbokých diapozitívov. Pneumatiky Kumho sa nepáčilo kvôli hmatateľným oneskoreniam v reakciách, významných uhlov otáčania volantu, zdĺhavých diapozitívov a hlbokého driftu na oblúku, čo si vyžadujú okamžitý ovládač nastavovania.

Cvičenie "Pealet" kvôli zbytočnému mäkkému snehu bolo vykonané len čiastočne - boli schopní vyhodnotiť len správanie stroja s extrémnym manévrovaním, a na určenie maximálnej rýchlosti úspešného vykonávania manévrovania.

Tu, ako aj na behu ovládateľnosti, najväčší počet bodov z dôvodu najvýraznejších reakcií, mäkkých a predpokladaných správanie a ľahkého samoľúčeného driftu na limitnej rýchlosti získal Nokian pneumatiky. Dunlop sa páčil najmenej: na týchto pneumatikách, Rio show nie je nielen hmatateľné oneskorenia v reakciách, ale aj nestabilnú, širokú rovnováhu otáčania: z významného demolácie prednej nápravy, keď je volant prvýkrát trhlina, kým sa zadné koleso vysuší Snažím sa stabilizovať stroj na prestavovacej kapele.

Ale dobre utopené zasnežené priamky - môžete si všimnúť čas zrýchlenia a brzdovej dráhy. Rovnako ako v podobných cvičeniach ľadu, kombinovať pretaktovanie s brzdením, opakujte cvičenia na osem - desaťkrát. Navyše, čas zrýchlenia od 0 do 40 km / h v snehu sa hodnotil dvakrát - s tcs thrust riadiaci systém a bez neho. Brzdenie od 40 do 5 km / h - len s abs.

Takže, pretaktovanie v normálnom režime, keď TCS zabraňuje pneumatikám. Najlepšie výsledky sú na pneumatikách Continental, Goodyear a Nokian. Na nich Rio získava 40 km / h presne za šesť sekúnd. Najhoršie ukazovatele sú v Kumho. Rovnako ako v ľade sa pomaly zrýchlijú, čím sa vedúcim lídrom viac ako 11%.

Vypnite elektronický "golier" a opakujte merania. Ukazuje sa rýchlejšie! Vedúca pozícia drží Goodyear: 40 km / h z miesta sa dobyje v 5,2 sekundy. Len jedna desatina dlhšia je pretaktovanie na kontinentálnych a nokian pneumatikách. Kumho pneumatiky a v tomto režime ukazujú najskromnejší výsledok.

Brzdenie vyhrá vedúci pár - kontinentálny a Nokian, ktorý ukázal rovnaký výsledok: 14,8 metra. Pri zatváraní tohto času, príbuzní Nitto a Toyo.

Konečné cvičenia sú odhadom stability kurzu na diaľnici pokrytá zasnežovaním v hlbokom snehu. Pri vysokej rýchlosti je lepšie ako iné k určitému kurzu a najjasnejšie prestavba Rio, vedené v Nokian. Okrem toho sme si všimli vysokú informatiovanosť riadenia: vodič vedie auto na priame intuitívne, nie sústrediť.

Najhoršie triedy sú štyria účastníci. Na pneumatikách s pneumatikami a Gislavádom počas zmeny dopravy má Rio nepríjemné porušenie zadnej nápravy, ktorá sa mení na šmyku. Pokus o úpravu kurzu na Dunlop a Kumho pneumatiky je plná driftu vyžadujúce okamžité akcie, dokonca aj s mäkkou prestavbou.

S dôverou iní v rade Goodyear pneumatiky - Rio je pripravené na dobytie akéhokoľvek snehu. Ale na pneumatikách Kumho a Toyo môžete ísť len s dobrým ťahom. Presunúť sa v Snow Archis Po post: najmenší kĺzačka - a kolesá skĺznuť, riadiť všetko hlbšie a hlbšie.

A čo hroty?

Boli sme príjemne prekvapení. Na všetkých pneumatikách po spustení sa hroty vykonávali cez behúň v rozumných limitoch. Maximálne, o 1,41 mm, - v kordu, minimálne, menej ako 0,9 mm, - v pneumatikách Formule, Gislavád a Nokian. To je len nokian 185 hrotmi na každej pneumatike a vzorec a histoslavd je len 110. A takéto množstvo zjavne nestačí na zabezpečenie dobrej spojky na ľade.

Pripomeňme, že regulovaná reč na pneumatikách na nových pneumatikách nie je viac ako 1,2 mm. Podľa skúseností vieme, že po spustení sa táto hodnota môže zvýšiť na 1,3-1,4 mm.

Je potešujúce, že výrobcovia pneumatík prestali zneužiť zväčšený prejav "karičí". Koniec koncov, dôrazne vyčnievajúce hroty "videl" asfalt, na ktorom vzniknú hlboké ruts. A prvýkrát počas našich testov, žiadna pneumatika stratila jednorazové boky, čo potvrdzuje postulát, že spoľahlivosť retencie hrotov v kaučuku je nepriamo úmerná veľkosti ich reči. Menej lepkavé - ste pevne!

O asfalte

V Togliatti, v polygóne AvtovaZ, museli sme opäť čakať na počasie. Suché cesty a mouldnoter - Podmienky na získanie spoľahlivých výsledkov na valivý odpor. Asfaltová časť testov bola schopná splniť len v prvej polovici mája. Bolo potrebné pracovať v noci, aby sa teplota + 5 ... + 7 ° C prípustná pre zimné pneumatiky.

Postup odhadovania nákladovej efektívnosti je rovnaký ako v prípade. \\ T Začneme s ich zahriatím, takže úplný kruh na rýchlostnom krúžku (10 km) rýchlosťou 110-120 km / h. Pozdĺž cesty hodnotíme, ako sa vozidlo odchyľuje od zadaného kurzu pod akciou vonkajších síl (bočný vietor, svah), a tiež hladko manévrovanie, napodobňovanie návesu prekážky alebo posunúť pás na predbiehanie. Tester súčasne starostlivo monitoruje reakcie a vlastnosti správania vozidla, a tiež hodnotí, ako pohodlné a zrozumiteľné (čítať: bezpečne) ich riadiť. Širšie "nula" a viac uhlov otáčania RAM, ktoré auto nereaguje, a nižšia je informatiovanosť (rýchlosť rastúceho úsilia na volante so zvýšením uhla rotácie) - horšie hodnotenie.

Najvyššie hodnotenie odborníkov na stabilitu kurzu dal pneumatiky Formule Ice: jasnosť chovu kurzu a reakcie auta v nich môže závidieť niektoré letné pneumatiky! Plné - Dunlop pneumatiky. Hlavné nevýhody v správaní vozidla na týchto pneumatikách sú: široká "nula", prázdny volant, oneskorenia v reakciách pri úprave kurzu.

Po kruhu na krúžku na dvojkilometer priamo odhadujeme veľkosť zapaľovania z najvhodnejších "mestských" a "krajín" rýchlosti. Merania sa vykonávajú v opačných smeroch, opakujú sa od troch do piatichkrát, v závislosti od získaných výsledkov. V rovnakej dobe, vodič sa akumuluje dojmy hluku a hladkosti pri rôznych rýchlostiach. Najviac zelený, myslím, že ekonomické, ukázalo sa, že je to nokian pneumatiky.

Pred zmenou pneumatík na objasnenie posúdenia pohodlia Rio robí kruh, pohybujúci sa na servisné cesty s trhlinami a SCHERBINS. Priznávali sme pneumatiky Gislavád, Toyo a Nitto a najkrajšieho kontinentálneho a Nokian.

Nasledujúce cvičenie merajú brzdovú dráhu na suchom povrchu a na mokrom. Počiatočné brzdové rýchlosti pre zimné pneumatiky sa znižujú v porovnaní s letom 20 km / h - až 80 km / h na suchej ceste a do 60 km / h na mokrom. Lepšie ako iné, keď brzdenie na mokrom asfalte, kontinentálny autobus sa pozrel na suché - Nokian. Najslabšími výsledkami sú Nitto a nezávisle od stavu povlaku, a na suchom asfalte, Nitto tvorený Cordiant.

Zhrnutie

Víťaz testu zadaním najväčšieho čísla (936) bodov, oceľových nových pneumatík Nokian Hakkapeliitta 9.. Druhé miesto s konečnou výškou 914 bodov obsadených Continental IcEContact 2.. Berieme obidve pneumatiky do kategórií vynikajúcich a odporučiť ovládačov na všetkých úrovniach.

O treťom kroku nášho podstavca - Goodyear Utragrip Ice Arcticktorý získal 898 posledných bodov, nedostatok iba dvoch bodov až do názvu vynikajúcich pneumatík. Jeho prvok - nečisté zimné cesty a dokonca aj zasneženú pannu.

Vo štvrtej pozícii s 888 bodmi Nordman. Siedma generácia. Veľmi dobré pneumatiky pre ruskú zimu poskytnú dôveru v akékoľvek podmienky.

Všetky uvedené pneumatiky sa nachádzajú v našom poradí tabuľke v súlade s cenovými rebríčkami. Buď majú cenu, primerané vlastnosti a nehnuteľnosti, ktoré v skutočnosti, to isté. A od piateho miesta začínajú malé skoky v jednom smere alebo inom.

Napríklad, Svorník sneh. Zarobil 871 bodov, ktoré mu umožnili opraviť v kategórii "Veľmi dobré pneumatiky" a vziať piaty riadok konečného výsledku testu. Neuvádzajú sa na žiadnej ceste, okrem spĺňania vysokej vzdialenosti na suchom asfalte v dôsledku skromných spojovacích vlastností a stále - pomalý pohyb na snehovej ceste. Môžete ich kúpiť na 2500 rubľov za kus.

Pneumatiky, strelené 852 bodov (šieste miesto), otvorte kategóriu dobrých pneumatík. Slušný produkt s priemernými ukazovateľmi takmer vo všetkých disciplínach. Nie bez slabých stránok, medzi ktorými sú mierny priečny spojka na ľade, nedôležité termín stabilitu na snehovej ceste a asfalte, nízka úroveň pohodlia. Predáva sa za tie isté peniaze ako Corriant Snow Cross: Cena - 2550 rubľov.

Na siedmoch a ôsmech krokoch sú ešte drahšie pneumatiky - Toyo Dodržiavajte G3-ICE a Nitto Therma Spike.Prakticky bratia a "krv" a vlastnosti. Stretli 847 bodov a usadili sa v kategórii "Dobré pneumatiky". Páčila sa nízka hladina hluku. Značka Toyo je dobre známa na našom trhu, a Nitto sa objavil celkom nedávno, preto trochu lacnejšie.

Deviaty a desiate miesta sú rozdelené a získané na 841 bodoch. Tieto pneumatiky stále spadajú do dobrej kategórie. Gislavád, viac Dokonca aj na objektívnych ukazovateľoch, "zlyhalo" v riadenosti a kurz stability v snehu. Vzorec má niekoľko nevyvážených charakteristík: je slabá v pozdĺžnej spojke na ľade, ale s dôverou sa správajú na asfalte, v blízkosti najlepších výsledkov v brzdení s myšlienkami a zaisťuje jasnú retenciu kurzu. Ale v cenách je rozdiel hmotný: vzorec rubľov na tristo lacnejšie, takže sada štyroch kusov ušetrí viac ako tisíc. Existuje však jeden technický nuance, ktorý kombinuje obidve pneumatiky: hovoriť o hrotoch je nedostatočné - menej ako milimeter po testoch. Veríme, v procese inštalácie hrotov sa vyskytla chyba.

Pred sedem alebo ôsmimi rokmi v spojení s kontinentálnym skúmaným a získaným nasledujúcim vzorom: Jedna desiate reproduktory sú ekvivalentné tri percentám brzdnej dráhy na ľade. Zvýšenie rečníkov "karafiátov" k prípustnému 1,2 mm na nových pneumatikách umožní Gislavádov a vzorec zlepšiť pozdĺžnu spojku približne o 10% - čo je tam, kde sú skryté rezervy skryté!

Na jedenástej čiar - pneumatiky Kumho Wintercraft Ice.Kto zaznamenal 803 bodov. Je to dosť slabé pre moderné "jazdenie", ale prirodzene, pretože vo väčšine cvičení tieto pneumatiky vykazujú skromné \u200b\u200bvýsledky. Vzhľadom na najnižšiu cenu je sotva možné zavolať ziskový nákup.

Zvážte svoje peniaze

Na našej schéme sú testované pneumatiky postavené zľava doprava zvýšením cien a výška stĺpcov zodpovedá počtu skórovaných bodov. Malé stĺpy v spodnej časti grafu odrážajú pomer kvality a ceny a ukázať, koľko bodov získava pneumatiku pre každých tisíc rubľov.

Ak si dal cenu a starostlivo vypočítať každý rubľ, venovať pozornosť inej skupine stĺpcov: Čím viac bodov za každých tisíc cien rubľov získal pneumatiku, tým výhodnejšie! Hodnotenie v čele s pneumatikami sériový snehový kríž a vodca testu HAKKAPELIITTA 9 sa ukáže, že je na poslednom mieste - drahé pneumatiky! Kumho Wintercraft Ice pneumatiky - v poschodí, čo je dôvod, prečo ich mnohí z nich kupujú.

Porovnanie všetkých výsledkov nášho testu a CEN môžete urobiť správnu voľbu. Prajem dobrý výlet!

Výsledky testu

	11. miesto	9-10 Miesto	9-10 Miesto	7-8 Miesto
Značka, model
Krajina výroby	Kórea	Rusko	Rusko	Malajzia
Index zaťaženia a rýchlosti
	9,1–10,0	9,2–9,4	9,1–9,7	8,5–8,9
	61–62		55–56	60–61
Počet hrotov, počítačov.
	1,35	0,93	0,93	1,43
Hmotnosť pneumatík, kg
	2800	3140	2850	2900
Kvalita / cena *	0,29	0,27	0,30	0,29
Množstvo časovo rozlíšených bodov	803	841	841	847
prostý	Uspokojivé vlastnosti spojky na asfalte. Stabilná manipulácia na "ruskej ceste"	Uspokojivá manipulácia s extrémnym manévrovaním a priepustnosťou. Najmenej hlučný	Najlepšia stabilita kurzu a dobré brzdenie na asfalte. Pochopiteľná manipulácia s extrémnym manévrovaním v snehu	Uspokojivá manipulácia a stabilita kurzu. Nízka úroveň vnútorného hluku
Móda	Najhoršie vlastnosti spojky na ľade. Najslabší pretaktovanie na snehu. Komplexná manipulácia s extrémnym manévrovaním v stabilite snehu a kurzu. Poznámky týkajúce sa kontroly ľadu. Obmedzená priepustnosť. Nízky komfort	Nízka účinnosť vysokou rýchlosťou. Komplexná manipulácia s stabilitou ľadu a kurzu. Poznámky k spravovateľnosti na "Ruskej ceste"	Slabé pozdĺžne spojovacie vlastnosti a komplexná manipulácia na ľade. Poznámky o kurze na snehu. Hlučný. Nízka hladina hladkosti	Najslabšie brzdové vlastnosti v snehu. Vysoká spotreba paliva rýchlosťou 90 km / h. Priemernosť. Tvrdý

* Ukazuje oddelenie množstva bodov na maloobchodnú cenu. Čím vyššie je hodnotenie, tým výraznejší nákup.

	7-8 Miesto	6. miesto	5. miesto	4. miesto
Značka, model
Krajina výroby	Malajzia	Thajsko	Rusko	Rusko
Index zaťaženia a rýchlosti
Hĺbka kreslenia na šírku, mm	8,9–9,1	9,1–9,4	9,8–10,1	9,2–9,4
Tvrdosť, jednotky.	61–62	59–61	56–57	52–53
Počet hrotov, počítačov.
Keď už hovoríme o hrotoch po testoch, mm	1,21	1,32	1,51	1,17
Hmotnosť pneumatík, kg
Priemerná cena v online obchodoch v čase prípravy materiálu, trieť.	2710	2550	2500	3200
Kvalita / cena *	0,31	0,33	0,35	0,28
Množstvo časovo rozlíšených bodov	847	852	871	888
prostý	Jasná manipulácia. Dobrá priepustnosť. Nie je zlá stabilita kurzu v snehu. Najmenej hlučný	Jasná manipulácia na "Ruská cesta". Atraktívna cena	Dobrá priľnavosť na ľade. Sebavedomosť v hlbokom snehu	Vysoké brzdové vlastnosti v snehu. Osvedčený pretaktovanie na ľade. Nízka spotreba paliva. Spoľahlivá manipulácia. Stabilná stabilita kurzu v snehu. Dobrá permeabilita
Móda	Najnižšie vlastnosti brzdy na snehu a asfaltu. Nízka účinnosť vysokou rýchlosťou. Komentáre k stabilite kurzu na asfalte a hladkosti	Nízka priečna spojka na ľade. Vysoká spotreba paliva. Komplexná stabilita spojky v snehu, problematická - na asfalte. Komentáre k ovládateľnosti s extrémnym manévrovaním v snehu. Najviac tvrdý a hlučný	Slabé brzdenie na suchom asfalte. Nízka účinnosť. Zložitá stabilita. Poznámky o ovládateľnosti na "Ruskej ceste". Veľmi hlučný. Drsný