Ventilátor s motorom VZ 2114 nefunguje. Schéma pripojenia ventilátora WAZ. Zóna nájsť problém

Ventilátor sa používa na vytvorenie prúdu vzduchu, ktoré sú odoslané do chladiča motora. To je potrebné, aby sa na ňom ochladila tekutina, ktorá na ňom cirkuluje.

Ak sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou, ventilátor nie je obzvlášť potrebný, pretože všetky potrebné ochladzovanie motora prijíma z blížiaceho sa vzduchu. Ale keď stroj prejde do pomalého režimu pohonu alebo prestojom s vypnutým motorom, úloha vrtuľiek sa stáva nepostrádateľnou.

Požadované zariadenie

Zapnutie nastane po vyplnení príslušného signálu elektronický blok Kontrolu. ECU zase sa dozvie o potrebe zapnúť ventilátor z teploty snímača. Prahová hodnota zaradenia je 103-105 stupňov Celzia.

V prípade ventilátora VZ 2114 je v otvorený priestor So zadnou časťou chladiča.

Prečo nefunguje

Existuje niekoľko dôvodov, z ktorých by sa vrtul nemusí byť zahrnutý, keď situácia s indikátormi teploty vyžaduje:

• Elektrický motor ventilátora zlyhal, to znamená, že jednotka;
• Tam bolo rozdelenie poistky, ktorá vyhorela;
• Relé odmietnuté;
• Rozpadlo elektroinštalácie;
• Konektory snímača stratené kontakty;
• Senzor zlyhal.

Nájsť poruchu

Zóna nájsť problém	Vysvetlenie
Skontrolujte vrtuľu	Konektor na vrtule sa vypne a pripojí sa priamo k batérii. Ak si ventilátor zarobil, všetko je v poriadku s pohonom. Ak sa vrtuľník stále neprekročil, problém je v elektromotore
Zapojenie a kontakty	Ak vrva nefunguje, je potrebné skontrolovať stav zapojenia a uistite sa, že kontakty snímača
Poistka	Tieto dva prvky nájdete v otvorenom priestore doľava bližšie k vodičovi montážny blok. Poistka je poistka s označením F4 s menovitým prúdom 20A. Skontrolujte, či je možné vykonať stlačením tlačidla zvukového signálu. Prečo? Áno, pretože je tiež pripojený k tejto poistke. Alebo stráviť kontrolný tester
	Nachádza sa na rovnakom mieste, kde sa poistka nachádza. Pre efektívne kontroly je najlepšie prijať relé, pričom výkon, ktorého ste 100% istí, nastavte ho na miesto starého a kontrolu
	Ak chcete skontrolovať snímač, odpojte silu z neho. Ak to funguje, vrtuľa začne pracovať v núdzovom režime, to znamená, že neustále fúka. Odpojte konektor a zapnite zapaľovanie. Ak je vrtuľa utiahnutý, potom je snímač zlomený. Potrebovať výmenu

Keď sa chcete zmeniť

Ak je príčinou všetkých problémov samotný fanúšik, nie je potrebné ho zmeniť, pretože v niektorých prípadoch môže byť úplne opravená. Rozpad sú často spojené s ložiskami alebo štetcami.

Ak je príčinou rozpadu zlyhanie elektromotora v dôsledku útesu elektroinštalácie alebo uzavretia, nestojí za riziká s jeho opravou. Je to jednoduchšie a lepšie vymeniť celý disk.

Kontrola reťazca

Ak chladiaci vrtul nefunguje, povedie k prehriatiu chladiacej kvapaliny a zničenie trysiek, gumových prvkov, tesnení hlavného bloku valca a krytu ventilu. Neďaleko zničenia zložiek piestu skupiny.

Poistka

Prevádzka auta s rozbitým ventilátorom je prísne zakázaná.

Otázka Cena

Predtým, ako začnete vyriešiť problém s non-pracovným vrtuľou chladiča, je dôležité poznať mnohé náklady na komponenty a prácu.

Nový prvok dnes bude stáť asi 1,5-2,5 tisíc rubľov v závislosti od modelu a regiónu. Náhradné náklady na stanici Údržba bude od 400 rubľov a vyšší. Hoci to nie je potrebné minúť peniaze, pretože nezávislá náhrada Nebude mať viac ako pol hodiny. Áno, a nie je tu nič ťažké.

teplotný senzor

Výmena

Aby ste nahradili ventilu chladiaceho vrtuľu s vlastnými rukami, budete potrebovať dosť malá sada Nástroje, kde:

• Skrutkovač;
• Kľúčový kľúč pre 8 milimetrov;
• Kľúčový kľúč je 10 milimetrov.

Ak ste pripravení, začnite pracovať.

1. Nainštalujte auto na plochom podložke, zapnite ručná brzda. Len v prípade, pod kolesami VaZ 2114, môžete dať Ďalšie podpory. Bezpečnostné opatrenia nikdy nezasahujú.
2. Zdvihnite kapucňu, vypnite nabíjateľná batéria Minus terminál.
3. Pomocou klávesu 10 milimetrov sa upevňovacie prvky puzdra vzduchového filtra demontujú.
4. Vyzbrojený skrutkovačom, uvoľnite svorku z potrubia umiestneného na snímači hmotnostný prietok vzduchu. Takže budete môcť odstrániť vlnu. Urob to.
5. Na kryte puzdra vzduchového filtra sú samočinné skrutky, ktoré ho držia. Sú skrútené skrutkovačom, po ktorom sa dostane z pristátie Filtračná zložka.
6. Vezmite teraz kľúč na 8 milimetrov a demontujte upevnenie príjmu vzduchu, potom odstráňte samotný prívod vzduchu.
7. Teraz je kľúč na 10 a 8 milimetrov odstrániť upevňovacie matice na puzdre ventilátora v celom obvode. Celkovo nájdete 6 orechov.
8. Odpojte topánku z drôtu z konektora rozbitého ventilátora.
9. Odstráňte kryt ventilátora, zachytením servopohonu, ktorý je elektromotor.
10. Ozbrojený kľúčom 10 milimetrov, musíte demontovať tri upevňovacie skrutky, ktoré držia elektromotor na puzdro.
11. Nový ventilátor nainštalujte na miesto starého zariadenia.
12. Vrátime všetky upevňovacie prvky na miesta, pripojte konektory, vykonajte zostavu v opačnom poradí.

Po inštalácii nového zariadenia sa nezabudnite zapnúť motor a nechajte ho pracovať na chvíľu. Až do zaradenia ventilátora a vrtuľa sa nekrúti. Nebude trvať najviac 5 minút. Čoskoro sa musí ventilátor vypnúť. Ak sa nezastavil, vypnite motor. Opakujte experiment.

Zriedka sa ukáže, že po výmene ventilátora nefunguje. Aj keď sa to stalo, je spojené s dvoma možnými udalosťami - boli ovplyvnené ďalšie prvky chladiaceho systému, alebo ste si zakúpili nepracujúci ventilátor. Bohužiaľ, vzhľadom na počet falzifikátov na trhu, nie je možné vylúčiť druhú možnosť.

Považované za autá Vaz 2113, 2114, 2115

Poistky pre VZ 2114 Injektor a VZ 2115 Injektor sú tiež opísané na tejto stránke.

Kde sú poistky a relé.

Hlavná časť poistiek a relé je v montážnom bloku motorového priestoru.

Ak sa chcete dostať do bloku, musíte kliknúť na dve západky a odstrániť veko

Kliešte, ktoré sú inštalované v bloku, vyberte poistky

Na vnútorná strana Kryty sú umiestnené usporiadanie poistiek a relé.

Montážny blokpoistky2114-3722010-60

Dekódovanie

K1 - SÚVISLOSTI SPÔSOBNOSTI SPELATIVÁLNYCH HOLY, K2 - RELATEROVÉ RELATEROVÉ PLÁNY OTVORENÉHO A AUTÍVNE ALARMU, K3 - relé čelného skla, K4 - Relé Control Light Light Stop Signál a celkové svetlá, K5 - Powerboard Napájací relé, K6 - zvukový signál relé, K7 - zadné navíjacie vykurovacie relé, K8 - Napájacie relé Ďaleko Svetlomety, K9 - relé inklúzia nízkych svetelných svetlometov, F1 - F16 - Poistky, F1 - F20 - Náhradné poistky

Poistkové číslo	Chránené reťaze
	Poistka na hmle VZ 2114, 2115 - Zadné hmlové svetlá a osvetlenie TORUS TORUS lampa Zapnite zadné hmlové svetlo
	Turnové ukazovatele, Riadiace relé otáčanie a alarm (v režime ALARM)
	Predné plátno. Centrálne osvetlenie plánu. Plaff Osvetlenie batožinový priestor. Osvetlenie lampy Spínacie zariadenie zapaľovacie riadenie systému riadenia systému. Brzdové signály. Trasa Computer (ak je nainštalovaný)
	Kazeta spájajúca prenosnú lampu. Reléové spínanie na ohrev zadných okien (kontakty). Zadné vykurovacie teleso
	Zvukový signál. Zvukový signál spínací relé. Elektrický chladiaci systém ventilátora. FUSE FAN.
	Power Windows. Zapnutie elektrických okien (kontakty)
	Elektrický ohrievač motorov. Poistka kachle VZ 2114, VZ 2115. Elektromotor čelného skla. Elektromotory Čističe svetlometov (v prevádzke) Poistka zapaľovača cigariet. Lampa na posteľ. Zadné sklo vykurovacie relé (navíjanie)
	Poistka na hmle VZ 2114, 2115 - Správne hmlové svetlo
	Poistka na hmle VZ 2114, 2115 - Ľavé hmlové svetlo
	Svietidlá celkového svetla na ľavej strane. Svietidlo signalizačné zariadenie na celkovom svetle. Lampa na osvetlenie slučky. Zariadenie zariadenia Podkapota Lampa. FUSE LAMP Osvetlenie prepínačov, spotrebiče, Zapaľovač cigariet, popolník, Ovládacie páky ohrievača
	Svietidlá celkového svetla na pravej strane
	Pravé svetlomet (SNED)
	Ľavé svetlomet (stredné svetlo)
	Ľavé svetlomet (Ďaleko). Fanti Light Light Heights
	Pravé svetlomet (Ďaleko)
	Poinktory otočenia, relé otáčania a alarmové relé (v režime indikácie otáčania). Žiarovky zadný zdvih. Reléové riadiace lampy. Blokovanie indikácie riadiaceho systému palubov. Kombinácia zariadení. Alarm lampy nedostatočný tlak Olej. Svietidlo signalizačné zariadenie na parkovaciu brzdu (STOP FUSE SIGNALS). Úroveň lampy brzdová kvapalina. Výstražná lampa na vybitie batérie. Trasa Computer (ak je nainštalovaný). Navíjanie generátora (v režime štartu motora)

Inštalačný blok poistiek 2114-3722010-18

K1-relé zaradenie čistiacich svetlometov; K2-relé uplynutie rotácie ukazovateľov a alarmu; K3-relé Stieračka; K4-relé ovládanie svietidiel; K5-Switch zapnutie systému Windows; K6 - Zapnutie zvukových signálov; K7-relé Začlenenie elektrického ohrevu zadného okna; K8-relé inklúzia svetlometov ďalekového svetla; K9-relé zaradenie nízkych svetlometov; F1-F16 - Poistky

Poistkové číslo	Dekódovanie
	Správne hmlové svetlo
	Ľavé hmlové svetlo
	Čističe svetlometov (v čase začlenenia). Relé zahŕňajú čistiace svetlomet (kontakty). Lekáreň Omock Lekárne ventil
	Čističe svetlometov (prevádzkový režim). Relé zahrnutie čističe svetlometov (navíjanie). Vyhrievací ventilátor Elektromotor - Sporák FUSE Elektromotor sklenenej podložky. Čistič zadného okna motora. Časové relé. Ventily pre zapnutie umývania vetra a zadných okien. Relé (navíjanie) Zapnutie systému chladiaceho systému elektrického ventilátora. Relé (navíjanie) Zapnite ohrev zadného okna. Riadiaca lampa zozadu. Lampa na osvetlenie odznaku
	Ukazovateľ rotácie a relé-ističa indikátorov otáčania a alarmu (v režime indikácie otáčania). Testovacie svietidlo otočte. Zadné svetlá (spätné svetlá). Prepínací relé čističa motora a čelného skla. Navíjanie excitujúceho generátora (pri spustení motora). Hladina kontroly brzdovej kvapaliny. Skúšobná svietidlo oleja. Kontrolná lampa klapky vzduchu karburátora. Riadiaca lampa parkovacej brzdy. Lampa Light Tablo "Stop". Pointer teploty chladiacej kvapaliny. Index hladiny paliva s rezervnou kontrolkou. Voltmeter
	Zadné svetlá (STOP LIMPLY). Salon Lighting Plander
	Elektrické okná predné dvere. Zapnutie napájacích okien
	Osvetlenie úverov. Podcast. Zariadenia osvetľovacie svietidlá. Riadiaca lampa Vonkajšie osvetlenie. Podsvietená doska páčiek ohrievača. Osvetľovacie svietidlo cigariet
	Chladiaci systém elektrického ventilátora motora a jeho spínacie relé (kontakty). Pípnutie a relé jeho zaradenia
	Ľavý svetlomet (celkové svetlo). Ľahko zadné svetlo (celkové svetlo)
	Pravé svetlomet (celková prasnica). Pravá zadná lampa (celkové svetlo)
	Otočné ukazovatele a štítok relé alarmu (v režime ALARM). Riadenie alarmu
	Prvok ohrevu zadného okna. Relé (kontakty) ohrevu zadného okna. Zásuvka pre prenosnú lampu. Cigareta
	Pravé svetlomet (Ďaleko)
	Ľavé svetlomet (Ďaleko). Zahrnutie vysokých svetlometov
	Ľavé svetlomet (stredné svetlo)
	Pravé svetlomet (stredné svetlo)

Graf poistky VZ 2114, 2115, Opis hlavných prvkov inštalačného bloku poistky.

pre zväčšenie, kliknite na obrázok.

Zlúčeniny obvodu montážnej jednotky VZ 2114, VZ 2115 (vonkajšia číslica v označení špičky drôtu - počet podložiek, vnútorné - podmienené číslo špičky): K1 - relé čističe svetlometov; K2 - Ukazovatele a alarm s relé-Breaker; KZ - relé čističky čelného skla; K4 - Kontrolné svietidlá; K5 - Zapnutie elektrických okien (v variante vozidla); K6 - Zapnite zvukové signály; K7 - Relé Zahrnutie ohrevu zadného okna; K8 - relé inklúzie diaľkových svetiel; K9 - relé inklúzia nízkych svetlách; F1-F16 - Poistky

Odstránenie montážnej jednotky WAZ 2113, 2114, 2115

Odpojte kábel terminálu "mínus" z batérie. Z kabíny (pod prístrojovým panelom na ľavej strane) odpojíme päť topánok káblových zväzkov zo spodnej strany bloku. Odstráňte kryt montážnej jednotky. Pre jasnosť je odstránenie montážneho bloku znázornené na demontovanej kapote.

Odpojte topánku postroja pro-voda z hornej strany bloku.

Hlava "pri 10" s príponou môže otáčať maticu ľavého chladenia montážneho bloku.

Odpojte štyri ďalšie vrstvy káblových zväzkov zo spodnej strany bloku.

A odstráňte montážny blok. Inštalácia odstránenia chrbta.

Blokové poistky VaZ 2114, VZ 2115 v kabíne.

Táto jednotka je vľavo vľavo pod odkladacím priestorom na centrálnej konzole.

Na rôzne úpravy Blok auta sa môže líšiť. Môžu byť tiež rozlíšené umiestnením poistky čerpacej stanice VZ 2114, VZ 2115.

Ako sa dostať a opísať blok je zobrazený na obrázkoch.

Ak sa čísla nevidíte, kliknite na obrázok.

1 - ReloLo Belshanasos

2 - Hlavné relé

3 - fan relé

f1 - FUSE BASONASUS VZ 2114, VZ 2115

f2 - Poistky hlavných reléových reťazcov.

f3 - Elektronická poistka riadenia

Číslovanie zástrčiek v spojovacích blokoch montážnej jednotky 2114.

A - Zóna montážnej jednotky umiestnenej v aute;

B - Zóna montážnej jednotky umiestnenej v motorovom priestore vozidla.

poloha Podložka SH11.

Diagram vnútorných pripojení montážnej jednotky 2114.

Blokovať	Číslo Shta-Kera	Farba	Elektrické reťaze
		Bg	tlačidlá riadenia okna Power
			spínač zapaľovania (CL. 15/2)
		Gc	zapaľovacia relé
		Gg	ohrievač spínača motora
			spínač zapaľovania (CL. 30)
		Krútiť sa	spínač zapaľovania (CL. 30/1), relé zapaľovania
			riadiaca jednotka uzamknutia dverí
			spínač zapaľovania (CL. 50)
		Bg	spínač čističa zadného okna
			pointers Switch Point (vpravo)
			prepínač signálu
		Bk	kontrolka integrity lampy
		Ks
		Glb	Ľavé predné dvere
		—	rezerva
		Zh.	fACK LAMP
		—	rezerva
		Och	obrat zadných hmloviek
		Gp	ovládacia lišta rezerv
		Ks	kontrola hladiny paliva
		Bc	salon Lighting Plander
		Kg	ručné ovládanie brzdy
		Gc	prepínač otáčaných znakov (vľavo)
		—	rezerva
			hmotnosť "-"
			snímač rýchlosti
		Pp.	núdzový poplach
		Gk.	prepnutie otáčok
		Sedel	kontrolná lampa hladiny oleja
			hmotnosť
		Rb	umývacia svietidlo
		Rf	ovládanie brzdových svetiel
			prepnite vonkajšie osvetlenie
		ZHZ.
		Pg	prenosná prepínacia kazeta
		Zb	spínač stieračov a sklenenej podložky
		RK.	spínač stieračov a sklenenej podložky
		Hmla	prepnite vonkajšie osvetlenie
			kontinuálne ovládanie svetlometov
		—	rezerva
		Sg	ukazovateľ tlaku oleja
		—	rezerva
			spínač stieračov a sklenenej podložky
		Tak	spínač stieračov a sklenenej podložky
			spínač stieračov a sklenenej podložky
			rezerva
		Zp	vr. a kontrolka ohrevu zadného okna
		Glb	spínač svetla svetlometov (Ďaleko)
		Og	stierač, kombinácia nástrojov
		Hmla	vonkajší osvetľovací spínač, spínač parkovacieho svetla
			zariadenia Resostat Lighting
			rezerva
		Nf.	Čistička čelného skla a prepínač
			terminálny SH4 - 3
		Sch.	spínač zvukových signálov
			prepínač signálu
		—	rezerva
		Sp.	spínač svetla svetlometov (stredné svetlo)
		Hmla	spínač Frift Light
			rezerva
			vypnúť Čistička fleece
		Rg	ovládanie brzdovej kvapaliny
		Zb	pointer teploty chladiacej kvapaliny
		Kb	riadiaca svietidlo nabíjania batérie
			hmlová lampa
		Ísť	riadiaca lampa hladiny chladiacej kvapaliny
		Kp	tachometer
			Ďaleké svetlo (vpravo)
		Zh.	Ďaleké svetlo (vľavo)
		Sch.	stredné svetlo (vľavo)
		Gp	Štartér (CL. 50)
			chladič chladiča Elektrický ventilátor
			stredné svetlo (vpravo)
		—	rezerva
		Gc	spustiť rozcestník (ľavý predný)
			rezerva
		—	rezerva
			rezerva
			relé lekárenskej farmaceutickej relé relé. Priemerný motor plaid vody
			celkový požiar (vpravo)
		Bc	vypnúť Podcast
		Lk	celkový požiar (ľavý predný)
			ukazovateľ rotácie (vpravo predný)
			prepínač spätného svetla
		Rg	snímač úrovne brzdnej kvapaliny
		—	rezerva
		Gg	el. Motor F Čistička
			el. Čistič motora svetlometov
			rezerva
		Sedel	snímač hladiny oleja
		Sch.	zvukové signály
			snímač rýchlosti
		Zb	snímač teploty chladiacej kvapaliny
			generátor (CL. 61)
			Boem (Cl.5)
		Bc	spínač svetiel
		Rb	senzor hladiny tekutiny
		Rf	snímač káblovej brzdy
		Sp.	BOEM (CL.6)
		Kp	zapaľovacia cievka
		Rz	snímač hladiny chladiacej kvapaliny
		Sch.	reléové hmlové svetlá
		Hmla	reléové hmlové svetlá
		Lk	hmla paláca (vľavo)
			hmla palácu (vpravo)
		Gp	zapaľovacia cievka, Buem (CL.4)
			generátor (CL. 30)
			generátor (CL. 30)
			štartovacie relé
		Rf	reléové hmlové svetlá
			rezerva
			spustenie ukazovateľa (pravá zadná a strana)
		Bg	el. Zadný prostriedok na čistenie okien
		Och	zadné hmlové svetlá
		Sch.	prepínač zadných dverí
		Ks	koncový spínač predné pravé dvere
		Bc	salon Lighting Plander
		Kg	parkovacia brzda Riadiaca lampa
		Gc	spustenie ukazovateľa (vľavo a strana)
			zadné vykurovacie telesá
			lampa na osvetlenie licencií
		Glb	vľavo dvere
			salon Lighting Plander
			zastaviť signály
			celkový požiar (vpravo vzadu)
			obrátenie
		Lk	celkový požiar (vľavo dozadu)
		Gg	Čistič zadného okna
			zadné vykurovacie teleso
Sh11		Rb	pump
		Rf	zadný ventil podložky
		—	rezerva
			koncový spínač karburátora
		Bc	podcast
		Sp.	elektrický ventil karburátor
			rezerva
			podcast
			motor stierača okna
			rezerva
		Sg	senzor núdzového tlaku oleja
			rezerva
			ventil na podložku čelného skla
		Tak	motorový stierač
			motorový stierač
			rezerva
		Zb	motorový stierač
			rezerva

Každý vodič vie, že prehriatie motora je veľmi zlé. Nemôže to dať nič dobré. Aby bolo možné chrániť motor pred prehriatím, sú vozidlá vybavené ventilátormi chladiča. A niekedy je to ďaleko od jedného.

Dnes budeme hovoriť o veľmi dôležitom chladiacom prvku - snímač ventilátora. Zodpovedá za včasné zapnutie tohto chladiaceho zariadenia, zabraňuje nežiaducemu prehriatiu.

Trochu teórie

Charakteristický	Vysvetlenie
Miesto	Nachádza sa senzor v chladiči sporák. Nie je ťažké určiť, ktoré pred vami nie je ťažké, pretože je jediným prvkom v chladiči, ku ktorému sú vodiče pripojené. A ak prevziate kľúč na 30, potom má len senzor príslušnú veľkosť upevňovača.
Teplota spracovania	Senzory môžu mať rôzne teplotné limity. Ale pre VZ 2114 dochádza k zahrnutiu pri 102-105 stupňov Celzia a vypnutie - pri 85-87 stupňov. Pri výbere nového merača sa zamerajte na ten, ktorý zlyhal alebo zakúpil 102 a 87 stupňov z indikátora zaradenia a vypnutia, resp
Princíp činnosti	Vnútri snímača má špeciálnu kontaktnú skupinu. Pri ohreve chladiacej kvapaline v chladiči sa táto skupina zahrieva a rozširuje. Keď príde rozšírenie na určitý limit, kontakty sú zatvorené, vysielajú signál do zapojenia a ventilátor sa zapne

Príčiny poruchy ventilátora

Existuje niekoľko dôvodov, z ktorých sa môže senzor ventilátora nakoniec zlyhať okrem senzora. Preto by mali byť pred-eliminované, aby sa uistil, že senzor po celom víne.

Z dôvodov odmietnutia ventilátora:

1. Fallen fanúšik. To môže byť nosené, stratiť integritu, získať mechanické poškodenie. Bude drahšie nahradiť ho, ak porovnáte so senzorom, ale nie je potrebná na výber.
2. Reťaz zlomil. Pri kontrole snímača sa zvyčajne používa spôsob uzatvorenia dvoch kontaktov. Ale ak má elektroinštaláciu poškodenie, nebude možné robiť, a celá chyba neskúmanlivosťou je privarená regulátora.

Ak overenie kontaktov nedávali výsledok, ventilátor nereaguje, pokúste sa pripojiť svoje kontakty priamo na nabíjateľnú batériu.

Kontrola snímača

Plus nevyhnutne skontrolujte nový senzor pred inštaláciou. To sa uistí jeho výkon. Dnes sú falzifikáty dosť veľa na trhu, preto existuje vždy šanca na nákup nie je vysoko kvalitný snímač ventilátora.

Ak chcete overiť, potrebujete určitý súbor nástrojov a materiálov, ktorý zahŕňa:

• Kapacita;
• Voda;
• Chladivo;
• Teplomer;
• Multimeter.

Pokračujeme na kontrolu.

1. Do pripravenej nádoby nalejte vodu alebo konvenčnú chladiacu tekutinu.
2. Snímač spustite do závitovej časti.
3. Multimeterový terminál Connect s kontaktmi regulátora. Meracie zariadenie musí stáť v režime merania odporu. Aj keď má multimeter funkciu transes, potom ho vyberte.
4. Teplomer umiestnite do kvapaliny.
5. Teplo.
6. Keď teplota tekutín dosiahne prevádzkovú teplotu regulátora (92 stupňov Celzia), kontakty musia byť zatvorené a multimeter začne stlačiť.
7. Ak sa to nestalo, senzor nefunguje a vyžaduje to meniace sa.

Ak ste si zakúpili non-pracujúci regulátor, uistite sa, že pôjdete do obchodu a vyžadujte náhradu alebo vrátenie peňazí. Ale len vtedy, ak je šek. Je lepšie získať náhradné diely v špecializovaných, dobrých obchodoch. Riziko, aby sa dostalo k falošnému, je menej.

Výmena

Na injekčný motorKtorá doslova pretekajú všetkými druhmi senzorov, niekedy musíte venovať pozornosť regulátoru ventilátora. Ak sa kontrola ukázala, že zariadenie zlyhalo, nič iné nezostáva okrem vykonávania postupu náhrady.

Práca znamená potrebu len niekoľkých nástrojov a materiálov:

• Kľúč pazúry pre 30 milimetrov;
• Balenie na vypúšťanie kvapalného chladenia;
• Suché handry.

Pripravte si všetko, čo potrebujete, môžete ho vymeniť.

Prvou prioritou je, aby sa motor ochladil. Práca na chladnom motore je pohodlnejšia a bezpečnejšia. Ak horúca chladiaca kvapalina spadne na kožu, nesmie sa vyhnúť popáleninám.

1. Ak vás chcete nahradiť, nepotrebujete pozorovaciu jamu alebo nadjazd. S takýmto dielami tieto položky nie sú potrebné. Vhodná jednoduchá garáž.
2. Odpojte drobný terminál z batérie.
3. Vypustite celú chladiacu tekutinu z radiátora. Z bloku valca sa nezlučujú, nie je potrebné.
4. Odstráňte korok z expanznej nádrže chladiaceho systému vstrekovacieho motora.
5. Na vypúšťanie Tosolu alebo nemrznúcej zmesi odskrutkujte vypúšťaciu zátku na chladičku. Nájdete ho zo spodnej časti chladiča a na demontujte nástroj. Zástrčka sa ľahko otáča manuálne.
6. Pod odvodník Nahradiť vopred pripravenú nádobu, kde chladiareň bude stádo. Počkajte, kým nevytlačí tekutina.
7. Ak chcete, aby rovnaký toxol potom nalejte späť, vykonajte čistú kapacitu. Ak je chladivo dostatočne staré a je potrebné ho vymeniť, čistota kontajnera nezáleží.
8. Zaskrutkujte korok.
9. Vypnite kontakty z ventilátora snímača.
10. S kľúčom 30 milimetrov je regulátor odskrutkovaný.
11. Opatrne sa otočte, aby ste nepoškodili plastovú nádobu chladiča.
12. Na miesto starého nového regulátora. Uistite sa, že vložte tesnenie medi pre nové zariadenie.

1. Vráťte elektrické zapojenie ventilátora.
2. Vyplniť expanzná nádoba Kondenzovaný vopred toosol alebo nemrznúca zmes.
3. Vykonajte systém čistenia, aby ste predišli vzdelaniu letecká doprava Vo vnútri systému.
4. Vráťte malú terminálu batérie na miesto.
5. Zapnite napájaciu jednotku, zahrejte ho na chvíľu, aby ste sa uistili, že výkon nového senzora.
6. Ak sa, keď sa zahrieva na požadovanú teplotu, senzor znova nereaguje, mali by ste skontrolovať ďalšie položky, ktoré môžu byť príčinou tohto správania chladiaceho systému.

Výmena bez vypustenia

Ak nechcete stráviť veľa času na výmene snímača na svojom VZ 2114, môžete urobiť bez vypustenia odvodnenia chladiacej kvapaliny.

Spätná montáž regulátora ventilátora bez stupňa vypúšťacieho chladiacej kvapaliny vyžaduje skúsenosti a určité zručnosti. Preto sa newcomer neodporúča pre túto metódu opravy.

• Pomocou tlačidla pre 30 milimetrov, začnite odskrutkovať starý senzor, ale nie na koniec.
• Pripravte si nový senzor.
• S jednou rukou na koniec starej regulátora a druhý vložte nový.
• Zároveň nasleduje určitá časť Tosola, ale nie je to desivé.
• Po výmene musíte dôkladne utrieť všetky oblasti v blízkosti regulátora pomocou suchého veterinára.
• Po inštalácii nového zariadenia nie sú žiadne úniky.

Po dokončení práce si opatrne zabaľte auto tak, aby chladiace chladive zostalo na motore a jeho komponentoch. To platí najmä pre gumené a plastové prvky.

Prehriatie motora vedie k vážnym problémom: piest môže byť podporovaný, položenie bloku valcov sa robí sám, čo vedie k potrebe vykonávať reorganizácia Motor. Na ochranu elektrickej jednotky pred prehriatím je dôležité podporovať stabilná práca Ventilátor. V tomto článku budeme diskutovať o princípe prevádzky zariadenia, systému jej pripojenia, \\ t nezávislá diagnóza a opravy, ako aj modernizácia riadiaceho obvodu. Pokyn je plne vhodný pre automobily Vaz 2115 a VZ 2113.

Princíp činnosti

Ventilátor je zariadenie, ktoré vám umožní zvýšiť účinnosť chladiaceho radiátora. Radiátor berie teplo z motora a dáva ho vzduchu. Tento proces sa zrýchľuje vyfukovaním lopatiek elektrického ventilátora.

Chladivo prúdi cez uzavretý hermetický systém. Jej úlohou je prevziať nadmerné teplo z prehriatej časti motora. Hot Tosol tečie do chladiča, vystaveného chladenia a vráti sa späť. Kým v chladiči, chladivo prechádza systémom tenkých trubíc. Prietok vzduchu v priebehu pohybu auta prispieva k rýchlemu odklonu nadmerného tepla z pohľadu.

Ale keď auto stojí v dopravnej zápche alebo pracuje voľnobežnýAir tok prestane vychladnúť. V tomto prípade nemusí chladiaci systém sa nesmie vyrovnať s jeho úlohou. Na vytvorenie prietoku vzduchu umelo je určený elektrický ventilátor chladiča. Ventilátor 2114 - 85 stupňov Celzia.

Po obdržaní signálu prekročenia povolenej hodnoty teploty, snímač spustí mechanizmus zariadenia. Vytvára umelý prietok vzduchu, odstránenie tepla z chladiča. Mechanizmus je platný, kým sa úroveň teploty nezníži na optimálny stav.

Potom tepelný spínač prijíma signál o dosiahnutí normálnej teploty a vypne prevádzku ventilátora.

Zariadenie sa skladá zo štyroch plastových čepelí, ktoré sú nainštalované na hriadeli EDG. Špeciálny regulátor reguluje automatickú prevádzku. Termostat je vybavený pevným plnivom, ktoré je citlivé na zmeny teploty.

Tam sú hlavné a ďalšie ventily. Keď teplota dosiahne 85 stupňov Celzia, otvorí sa hlavný ventil.

Schéma pripojenia

Kde je ventilátor relé

Nachádza sa v prídavnom bloku.

4 - relé elektrického ventilátora;

5 - Elektrické palivové čerpadlo;

6 - Zapaľovacie relé.

Relé a poistky môžu mať inú objednávku. Preto potrebujete navigovať farbu vodičov. Hlavné relé je vždy umiestnené nižšie. Nájdite relé, z ktorého ružový tenký drôt s čiernym prúžkom sa tiahne. Pochádza z hlavného relé prostredníctvom kontaktu 85. Buďte opatrní! Nezamieňajte sa s červeným tenkým vedením, ktorý má tiež čierny pás a úseky od regulátora. A nájsť biely hrubý drôt s čiernym prúžkom (87 kontaktom). Tu je relé chladiaceho ventilátora. Vedľa neho je vždy poistka. Je to reťazový prvok.

Diagnostika chladenia ventilátora

Ak na palubná doska Existujú signály o prekročení prípustnej úrovne teploty v chladiacom systéme, môže to znamenať, že ventilátor nefunguje na VZ 2114. Hlavný príznak poruchy - mechanizmus nezačína ani s výrazným zvýšením teploty. Je naliehavo utopiť motor, aby sa zabránilo prehriatiu jeho prvkov.

Motor by nemal pracovať s chybným chladiacim elektrickým ventilátorom. To môže spôsobiť poškodenie hlavy bloku valca.

Ak chladiaci ventilátor nefunguje na VZ 2114, môžu byť príčiny:

• Zrušil snímač výkonu ventilátora na VZ 2114.
• Žiadny kontakt na konektore snímača.
• Rozpadlo sa elektroinštalácie.
• Porucha relé elektrického ventilátora.
• Poistka spálená.
• Zariadenie na rozpadávanie zariadenia.

Odpojte konektor zariadenia. Pripojte ho k terminálu batérie. Úspora polarity. Ak priame pripojenie k zdroju energie spustí elektromotor, jednotka pracuje. Možno, že problémy sa vyskytli v elektroinštalácii, v poistke alebo v teplotnom snímači.

Teraz prišla poistka diagnostika. Na to nie je ani potrebné otvoriť plastovú skrinku. Ak relé nedokáže súčasne s ventilátorom prestane pracovať a clickson. Preto, ak spozorujete stratu zvukového signálu, potom sa poistka presne vyhorela. Je možné ho nájsť v obrobku v plastovej krabici malej veľkosti. Uvoľníme veko, stlačené dvoma západkami, vytiahnutím spálenej poistky s pinzetami a zmeňte ho na nový.

Ale diagnostikovať relé je dosť ťažké. Najmä tí, ktorí sú s automatikou elektrikára výlučne na "Ty". Ak chcete skontrolovať výkon, najjednoduchší spôsob, ako nájsť pracovné relé a dočasne ho nainštalovať. Ak po inštalácii nového zariadenia začne ventilátor správne pracovať, potom je čas nahradiť starý.

Ak chcete diagnostikovať snímač teploty, ktorý napája signál do chladiča, musíte odpojiť konektor zo snímača a spustiť zapaľovanie. Núdzový režim začne, v ktorom elektrický ventilátor začne fúkaný. Ak sa ventilátor spustí, keď je konektor vypnutý neskoro, s najväčšou pravdepodobnosťou snímač zlyhal. Jeho náhrada trvá najviac päť minút. Stačí musieť odskrutkovať dva skrutky pomocou cross skrutkovača a nainštalovať nové zariadenie na jeho mieste.

Aj keď chyba vznikla v samotnom ventilátore VZ 2114, neznamená to, že je čas zmeniť ho. Niekedy môžete jednoducho vymeniť poškodené ložisko alebo kefu. Ale keď je elektromotor chybný, je oveľa jednoduchšie získať nový mechanizmus.

Ako nahradiť

Ak ste presvedčení, že príčina poruchy leží v elektromotore pre ventilátor, potom najjednoduchší spôsob, ako opraviť, je úplne vymeniť zariadenie. Nemá zmysel tráviť peniaze na novom puzdre. Lacnejšie si jednoducho kupuje nový elektromotor.

Požadovaný nástroj

Špeciálny nástroj nebude potrebovať. Práca sa vykonáva elementárne jednoducho pomocou konečných tlačidiel na 8 a 10 a skrutkovom skrutke.

Krok za krokom pracovný algoritmus

Vymeňte elektromotor chladiaceho ventilátora bez demontáže chladiča.

1. Odpojte blok a vyprázdnite vodiče zariadenia z puzdra.
2. Odskrutkujte montážne skrutky pomocou tlačidla na 10.
3. Odskrutkujte spodnú montážnu maticu.
4. Kľúčový kľúč na 10 otočte maticu upevňovača z radiátora.
5. Koniec Kľúč do 8, odskrutkujte dve pletenia dosky NUTS.
6. Odstráňte dosku.
7. Odstráňte elektrický ventilátor s puzdrom.
8. Postupujeme na demontáž elektromotora. Pomocou tlačidla na 10, valte tri montážne matice a vyberte motor spolu s lopatkami.
9. Pomocou skrutkovača, poďme otočte zámok podložku.
10. A vyberte ho.
11. Odstrániť obežné koleso.
12. Nadid Obežné koleso na novom motore. Uistite sa, že kolík hriadeľa zasiahnite drážku obežného kolesa.
13. Zhromažďovať zostavu v opačnom poradí.

Ako nahradiť teplotný senzor

Pred začatím práce je potrebné čiastočne vypustiť chladiacu tekutinu z bloku valca.

Čo ak elektrický ventilátor pracuje neustále?

Niekedy vzniká ďalší problém. Mnohí motoristi majú záujem o to, prečo fanúšik neustále pracuje na VZ 2114?

Možné sú štyri príčiny poruchy:

1. tam bol uzavretie v elektroCupoch;
2. bolo členenie relé elektrického ventilátora;
3. vyžaduje náhradný termálny senzor;
4. elektronická jednotka sa rozpadla.

Najčastejšie sa ventilátor začne pracovať nepretržite ako výsledok uzavretia drôtov. Elektrický obvod zostáva v stave v stave, bez ohľadu na signály tepelného snímača a relé.

Ak chcete odstrániť poruchu, musíte zazvoniť každý drôt a nájsť miesto fúzie. Niekedy je viditeľné aj s vizuálnou kontrolou.

Ak TREK nepomôže identifikovať poruchu, musíte skontrolovať a vymeniť relé ventilátora. Náklady na zariadenie sú nízke. Preto je ľahšie kúpiť nové relé pre diagnostiku a dať ho namiesto starého.

Ak to nepomôže, znamená to, že musíte skontrolovať prevádzku tepelného snímača. Koniec koncov, to je on, kto je zodpovedný za zaradenie a odstavenie elektromotora ventilátora VZ 2114.

Pre dobrá práca Všetky ostatné systémové prvky, musíte skontrolovať elektronický modul. Zriedka zlyhá. Ak problém vznikol ešte v ňom, musíte dokončiť úplný reset chýb. Niekedy pomáha len kompletné blikanie. Nie každý je schopný robiť túto prácu. Preto je lepšie hľadať pomoc v automobile.

Bolo by tiež užitočné nastaviť nútené tlačidlo Štart a vypnúť ventilátor na VZ 2114.

Toto rozhodnutie sa môže ukázať ako úplne, ak došlo k zlomeniu niekde na diaľnici preč od mesta. V tomto prípade pomocou tlačidla na prístrojovej doske môžete vynútiť prevádzku ventilátora na chladenie motora.

6

Na modeli VZ 2114 používa injektor v chladiacom systéme elektrický ventilátor, ktorý je zapnutý signálom zo zodpovedajúceho snímača teploty.

Tento uzol často zlyhá, čo vyžaduje nahradenie samotného fanúšika a rôznych komponentov, ktoré riadia svoju prácu. Viac vám povieme, prečo chladiaci ventilátor nie je súčasťou VZ 2114 a ako opraviť svoje auto.

Príznaky poruchy

Určite prítomnosť problému v prevádzke ventilátora chladiaceho systému, je možné rýchlo zvýšiť teplotu chladiacej kvapaliny. Na prístrojovej doske vozidla sa zobrazí príslušné varovné hlásenie o raste teploty chladiacej kvapaliny. Majiteľ vozidla by mal byť utopený motora a počkať na jej chladenie, potom, čo je možné starostlivo pokračovať v pohybe. Nezabudnite, že sa neodporúča ovládať auto s takýmto nepracujúcim ventilátorom, pretože hrozí nebezpečenstvo poškodenia hlavy bloku valca, ktoré dôsledne núti náročnú na opravu práce.
Takéto poškodenie môžete tiež identifikovať vizuálnou kontrolou chladiča a ventilátora. Ak s výrazným zvýšením teploty chladiacej kvapaliny sa ventilátor nezapne, môže to indikovať prítomnosť rôznych porúch tohto uzla.

Príčiny poruchy ventilátora možno niekoľko:

• Rozbitie teploty.
• Kopírovanie kontaktu s konektorom snímača teploty.
• Rezanie vedenia.
• Relé problémy.
• Blokovaná poistka.
• Porucha Drive Fan Elektromotor.

Požadovaný nástroj

Výber použitého nástroja bude priamo závislý od povahy členenia. Často stačí otvoriť krabicu so relé a zmeniť fúkanú poistku na nový, ktorý vám umožní obnoviť výkon ventilátora. Keďže s výrazným členením, keď nie sú zahrnuté chladiace ventilátory VZ 2114, je potrebné odstrániť chladič, odstrániť ventilátor alebo zmeniť relé a zodpovedajúce teplotné snímače.
Ak chcete odstrániť ventilátor, budete potrebovať:

• Skrutkovač.
• Koncové kľúče na 8 a 10

Krok za krokom pracovný algoritmus

V každom prípade sa oprava ventilátora líši v závislosti od existujúceho rozbitia. Je potrebné vykonať vhodnú diagnostiku, ktorá určí, prečo na VZ 2114 sa včas nezapne ventilátor chladenia chladiča, ktorý zjednoduší následné opravy.
Po prvé, odporúča sa vypnúť konektor ventilátora, po ktorom sa polarita splní konektor priamo na terminál batérie. V prípade, že s takýmto priamym pripojením sa ventilátor začne otáčať, znamená to dobrý disk a dôvod v tento prípad Môže byť v elektroinštalácii, chybnej teplote snímač alebo bezpečnostné problémy.


Skontrolujte poistku, ktorá je zodpovedná za chladiaci ventilátor bez otvorenia plastového boxu. Faktom je, že relé je duálne a zároveň zodpovedné za prácu Klassonu. Preto, ak má auto zvukový signál a ventilátor nefunguje súčasne, to znamená rozlišovaciu poistku. Blok s takýmito relé je umiestnený pod kapotou v malom plastovom boxe. Ak ho chcete otvoriť, mali by ste odstrániť dve západky, potom, čo tweezers dostanú a zmenia poistku, ktorú potrebujete.


Riadenie relé je ťažké diagnostikovať. Môžeme odporučiť, aby ste získali 100% pracovné relé, dočasne ho nastavte do pristávacej zásuvky a skontrolujte správnosť ventilátora. Ak s takýmto šekom bude ventilátor pracovať, potom by sa mal jednoducho nahradiť relé použitým na prácou.


Ak chcete skontrolovať snímač teploty, z ktorého sa signál prichádza priamo do chladiča, vypnite konektor zo snímača a potom zapnite zapaľovanie. V tomto prípade automatizácia spustí ventilátor na konštantný fúkanie v núdzovom režime. V prípade, že s takýmto odstavením konektora zo senzora, ventilátor je neskorý, v tomto poradí, môžeme dospieť k záveru, že teplotný snímač zlyhal, ktorý bude vyžadovať náhradu. Samotný teplotný snímač je upevnený dvoma skrutkami, odskrutkovanými, ktorý môže byť jednoduchý priečny skrutkovač. Takáto výmena snímača zvyčajne trvá najviac 5 minút.


Ak je príčina rozpadu stále fanúšikom, môžete sa pokúsiť opraviť prvý alebo okamžite nahradiť nový. Problém môže byť v ložisku alebo kefách. V tomto prípade môžete nahradiť poškodené detailyTo vám umožní plne obnoviť ventilátor chladiaceho systému. Ak je príčina poruchy ventilátora elektromotor, potom oprava predstavuje určité ťažkosti a takáto výsledná jednotka je najlepšie nahradená novým.

Ak chcete odstrániť ventilátor s pohonom, ktorý potrebujete:

1. Auto Vaz 2114 je nainštalované na plochej plošine a utiahnite parkovaciu brzdu
2. Otvorte kapucňu a odpojte terminál mínus
3. Bývanie vzduchového filtra by malo byť odskrutkované desiatimi kľúčmi.
4. Oslabiť svorky na potrubí
5. Otočte skrutky, ktoré opravujú vzduchový filter a získajte filtračný prvok
6. Potom odskrutkujte a demontujú príjem vzduchu, pre ktorý bude kľúč potrebovať osem
7. Odstráňte kryt ventilátora, pre ktorý je ôsmy kľúč odskrutkovaný 6 orechov
8. Odstráňte blok motora
9. Odstráňte ventilátor s pohonom

Môžete nainštalovať iba na mieste nová jednotka Alebo celú zostavu ventilátora a podržte zostavu v opačnom poradí. Po takomto opravách skontrolujte správne fungovanie ventilátora, pre ktoré sa motor zahreje a čaká na zaradenie fúkania.

Záver

Ako vidíte, Dôvody, prečo nie je chladiaci ventilátor zapnutý na VZ 2114, môže byť nastavená. Majiteľ vozidla Je potrebné vykonať vhodnú diagnostiku, určiť príčinu rozbitia a samočinne eliminovať alebo úplne nahradiť chladiaci ventilátor.