Fiecare motorist știe cât de important funcționarea corectă a bateriei este funcționarea întregului mecanism. Este bateriile de plumb care sunt utilizate ca mașini de pornire pentru autoturismele de pasageri.

În acest articol, vom spune despre dispozitivul și principiul funcționării AKB, de asemenea, va fi despre diagnosticul bateriei, cele mai frecvente probleme și metodele de recuperare a acesteia.

Dispozitivul și principiul funcționării AKB

Corpul produsului este așteptat de la propilenă, acest material a fost selectat pentru două motive principale:

1. Nu petrece curentul
2. Care nu sunt distruse de acid

Un dispozitiv include șase baterii interconectate. O baterie separată combină electrozii negativi și pozitivi (un aliaj de plumb este luat pentru fabricarea lor, pentru electrozi negativi - compoziția de calciu de plumb), umplută cu masă activă.

Izolarea straturilor de încărcare opuse oferă un separator de materiale plastice. Pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune, aliajul de calciu pentru electrozi poate fi diluat cu argint sau staniu.

Masa activă a electrozilor negativi constă din plumb spongios, pozitiv - de la dioxid de plumb.

Există două tipuri de baterii:

1. Cu electroliți lichizi.
2. ASA DE material special, pre-impregnate cu electroliți non-lungi.

Astăzi, bateriile cu electrolite lichide sunt cele mai frecvente.

Principiul de funcționare se bazează pe transformare energie electrica În substanța chimică în timpul încărcării, în timpul descărcării există un efect opus - energia chimică este transformată în electric.

Descărcarea bateriei are loc ca urmare a conectării consumatorilor: masa activă a electrozilor (negativ și pozitivă) intră în interacțiunea cu electrolitul.

Ca rezultat, sulfatul de plumb cu apă și nivelul picăturilor de densitate a electroliților. Cu funcționarea corectă a generatorului, acesta oferă încărcarea bateriei în timpul funcționării motorului.

De asemenea, bateria poate fi de asemenea încărcată cu un dispozitiv special, ca rezultat al încărcării, sulfatului de plumb și al apei transformate în plumb, dioxid de plumb și acid sulfuric, astfel crește nivelul de densitate.

Notă! Taxa trebuie efectuată ținând cont de stresul electric recomandat, în caz de încălcare această regulă Funcționare, durata de viață a dispozitivului poate fi semnificativ mai mică decât cea specificată.

Ca urmare a tensiunii înalte, nivelul de electroliți cade, voltaj scazut Poate provoca o încărcătură incompletă a bateriei. În general, durata de viață a bateriei este de aproximativ cinci ani, totul depinde de condițiile în care dispozitivul este operat.

Parametrii instrumentului:

1. Container nominal. Acest indicator este măsurat în AMPS-ORE (AH) depinde de energia dispozitivului încărcat în timpul descărcării (20 ore). De exemplu, dispozitivul de la 50 conform de douăzeci de ore oferă curent 2.5 A.
2. Tensiunea nominală constă dintr-o tensiune a bateriilor individuale, o mașină de pasageri este 12 V.
3. Curbul de derulare la rece indică capacitatea unei mașini de a începe într-o perioadă rece. Cu cât este mai mare indicatorul, cu atât este mai ușor motorul să înceapă în îngheț.

AKB defecte

Bateria, ca orice mecanism, poate eșua, ca rezultat al căruia nu va funcționa incorect, nu mai funcționează deloc. Mai jos vom analiza cele mai frecvente probleme din activitatea sistemului și vom învăța cum să le rezolvăm.

Foarte adesea, proprietarii de mașini se confruntă cu problema oxidării concluziilor, ca rezultat al aprovizionării curente, iar opoziția crește în lanț, astfel că întregul sistem electric iese.

Pentru a rezolva problema de care aveți nevoie:

• Eliminați terminalele.
• Curățați terminalele și concluziile bateriei.
• Acum punem totul în poziție, verifică corectitudinea și fiabilitatea elementelor de fixare - terminalul nu trebuie să se miște sau să plece de la ieșire.
• Se recomandă ca terminalul să fie lubrifiat prin vaselină tehnică.

Mulți șoferi se plâng de descărcarea rapidă a bateriei.

Pot exista două motive pentru aceasta:

1. Poluarea electrolitului situat în interiorul dispozitivului.
2. Contaminarea dispozitivului în sine.

ÎN acest caz Este necesar să scoateți bateria și să ștergeți bine toate contactele, să fiți atenți la dispozitivul nu poate fi lăsat umed. Apoi, trebuie să verificați puritatea și nivelul de electroliți, dacă este necesar, este necesar să înlocuiți lichidul la cel nou.

Cum să diagnosticați o baterie de mașină

Înainte de a începe diagnosticul dispozitivului, este necesar să o eliminați.

Notă! Primul este eliminat terminalul negativ. Cu toate acestea, la instalarea acestuia leagă acestora.

Nivelul electrolitului

Efectuarea nivelului și densității soluției bateriei este recomandată cel puțin o dată la trei luni. Nivelul este verificat utilizând un tub de sticlă (diametrul interior trebuie să fie de 4-5 mm) prin apelurile de umplere.

Tubul trebuie coborât până la capăt, solicitările exterioare trebuie să fie bine cu degetul și să eliminați. Nivelul admisibil de electroliți din baterie trebuie să fie de 12-15 mm.

Dacă există un tub în baterie, nivelul poate depăși 3-5 mm.

Densitatea electrolitului

Al doilea indicator este densitatea electroliților - joacă un rol la fel de important, deci este, de asemenea, necesar să îl controlați.

În timpul funcționării, densitatea fluidului poate fluca fluid, descărcare completă - încărcare completă, indicatorii pot varia în funcție de 0,15-0,16 unități.

Nivelul ridicat de densitate poate provoca o uzură rapidă a instrumentului, cu un nivel scăzut de densitate, pornirea motorului va fi efectuată pentru o perioadă lungă de timp și problematică.

Nivelul de încărcare a bateriei.

Pentru a verifica încărcarea bateriei mașinii Încărcați priza.. Acest aparat Are un voltmetru, comutator de rezistență la încărcare, mâner și două contacte.

De asemenea, încărcarea poate fi determinată prin rambursarea de la tensiunea de ieșire, pentru că veți avea nevoie de un multimetru și un voltmetru (este important să opriți terminalul minus).

Dispozitivele moderne sunt echipate cu un indicator care prezintă încărcarea bateriei. Dacă dispozitivul este încărcat, atunci indicatorul este pornit verde, descărcat - alb sau roșu.

A încărca baterie auto Este necesar să se utilizeze un încărcător, care este o sursă de curent: contactul pozitiv cu un terminal plus, negativ - la un minus.

Metode de recuperare a bateriei

Fiecare motorist este interesat de modul de extindere a duratei de viață a bateriei sau cum să o restabilească.

Și totuși, dacă ați pierdut sau ați ignorat câteva sfaturi privind funcționarea dispozitivului, nu trebuie să disperați, mai jos vă vom spune ce modalități de a restabili funcționarea acestui dispozitiv.

Utilizarea CTC.

KTC (ciclul de antrenament), această procedură ajută la restabilirea capacității și evitarea procesului de sulfat. Procedura CTC constă în mai multe etape de descărcare și încărcare a bateriei.

Pentru aceasta vom avea nevoie de:

• Încărcător.
• Dispozitivul de control al tensiunii este un voltmetru.
• Dispozitivul de monitorizare a nivelului de densitate a electroliților este un carometru.
• Bec.

Deci, mai întâi încărcați complet bateria. Este important ca în timpul încărcării unei acoperiri cu cutii, au fost eliminate. Bateria trebuie încărcată de la 6 la 8 ore.

La finalizarea procedurii utilizând zona, este necesar să se verifice nivelul de densitate a electroliților în fiecare bancă separat - indicatorul trebuie să fie de 1,27 g / cm. cub Dacă este necesar, apa distilată este adăugată la bănci sau acid sulfuric, după care bateria este amânată încă o jumătate de oră.

Modul de încărcare multiplă

O metodă nu mai puțin simplă pentru restabilirea funcționării corecte a bateriei, propusă de specialiștii auto, este de a efectua mai multe etape ale încărcării dispozitivului cu întreruperi. Inițial, este necesar să setați nivelul curent la indicatorul 0,04 al volumului nominal al bateriei. După 8 ore de încărcare, trebuie să faceți o pauză de 12 ore (nu mai mult de 16 ore).

Pauza este necesară pentru alinierea plăcilor interioare ale potențialului interior și a plăcilor exterioare, difuzia electrolitului dens este efectuată în intervalele dintre electrozi.

După pauză, procedura de încărcare a bateriei este reînnoită. Se recomandă efectuarea a cel puțin 5 astfel de proceduri. În timpul creșterii volumului, nivelul de densitate a electroliților va crește, ca rezultat al căruia trebuie diluat cu apă distilată și va controla indicatorul de nivel, este important să îl păstrați în intervalul normal.

Produse chimice

Deci, mai întâi trebuie să completați o taxă completă. dispozitiv reîncărcabil, după care este important să se scurgă întregul electrolit. Acum este necesar să se spală recipientul cu apă distilată, de cel puțin trei ori.

Pentru etapa următoare Flushing Luăm o soluție de 5% (greutate) amoniac și 2% (greutate) trilionului V. Se toarnă în rezervorul pre-purificat cu apă distilată, cu care electrolitul a fost scos și se lasă timp de o oră.

Se va observa eliberarea de pulverizare și gaze activă, acesta este procesul de desulfiere. La finalizarea diviziei de gaz, procedura poate fi considerată completă. Acum scoatem lichidul de la baterie și clătiți din nou recipientul folosind apă distilată (de 2-3 ori). Acum completați bateria cu un nou electrolit și petreceți o încărcare completă.

Dacă se observă sulfatul puternic, atunci recuperarea bateriei poate fi petrecută de câteva ori. Cu toate acestea, observăm că o astfel de soluție nu poate fi pregătită independent, se recomandă contactarea unui specialist.

Curent cu curent

Această metodă va ajuta la rezolvarea problemei închiderii într-o bancă de baterie, mulți nu știu despre o astfel de metodă sau nu riscă să utilizeze, însă, în conformitate cu recenziile multor motori, este sigur să spunem că metoda de ardere cu Un curent pulmonar este destul de eficient.

Conectați bateria la sursa produsă de curentul ridicat (în acest caz, este de cel puțin 100 de amperi). Foarte des, o mașină de sudare este utilizată cu un astfel de scop. Închiderea din bancă este arsă ca urmare a unui pasaj de doi secunde a acestui curent.

Procesul de restabilire a bateriilor auto în detaliu

Ca toate lucrurile, bateria are viața limitată. În cazul bateriilor cu plumb, restabilirea căreia vom vorbi, durata de viață a serviciului este egală cu o medie de 3-4 ani. De multe ori proprietarii de mașini cumpăra doar baterie nouăDacă vechiul începe să aducă. În acest caz, există defecțiuni în care performanța bateriei poate fi restaurată și utilizată de ceva timp. Să luăm în considerare principalele motive pentru ieșirea bateriei și metodele de recuperare a acestora.

Acest articol va vorbi despre plumb-acid ACB. Despre, puteți citi prin referință. Bateria defecțiunilor pot fi împărțite în două grupe: externe și interne.

Extern

Următoarele sunt disfuncționalități externe și modalități de a le elimina:

• Cazul bateriei din plastic este deteriorat. Astfel de daune (crack, gaură) pot fi cauzate atât de influența externă, cât și ca urmare a proceselor din AKB însuși (balonare, supraîncălzire etc.). Aici trebuie să înțelegeți că, în cazul spațiilor mari, reparația nu urmează și mai bine cumpărați o baterie nouă. Și dacă crackul este mic, îl puteți închide folosind din plastic și fier de lipit. Înainte de a efectua lucrări, întregul electrolit se îmbină. Când crackul este încorporat, trebuie să turnați un nou electrolit și să încărcați bateria;
• Terminalele acordate oxidate. Aici, sarcina de restaurare este mult mai ușoară. Este necesar doar să curățați șmirghelul de mică adâncime și o cârpă a stratului de oxizi. Aceeași operație nu este rău pe terminalele firelor conectate. După aceea, puteți lubrifia terminalele cu o cantitate mică de ulei de mașină.

După cum puteți vedea, printre defecțiunile interne, AKB elimină cu succes sulfatul. Și dacă nu este în stadiul de funcționare. Prin urmare, vom lua în considerare mai multe modalități de a restabili bateria în cazul sulfației plăcilor de plumb. Dar mai întâi vom lista ca să trebuiască să lucrăm:

• Electrolitul proaspăt;
• Apa distilata;
• Încărcător de baterii;
• Hidrometrul (măsurarea densității electroliților);
• Echipament de protecție (ochelari, mănuși);
• Desulfarea aditivi și alte substanțe chimice.

Cum se restabilește bateria mașinii în timpul sulfatului

Pentru a începe, este necesar să inspectați AKB-ul. Pentru a face acest lucru, scurgeți electrolitul și clătiți cutiile cu apă distilată. După aceea, petreceți o inspecție vizuală. Dacă plăcile din bănci sunt deteriorate sau tremurate, atunci restaurarea unei astfel de baterii este inadecvată. Dacă nu există daune externe, electrolitul proaspăt este turnat și se efectuează (dizolutarea sulfațiilor de plumb pe plăci).

Restaurarea unei baterii de mașină utilizând KTC

CTC este decriptat ca un ciclu de control. Realizarea acestui eveniment ajută la restabilirea capacității și eliminarea sulfatului atunci când nu este lansată. Procesul este o serie de cicluri de descărcare a acumulatorului. Pe lângă ÎncărcătorAcesta va necesita un ariometru (control densitate electrolitică), un voltmetru (control de tensiune) și un bec (sau altă sursă de consum).

În primul rând, se efectuează o încărcătură completă a bateriei.

Nu uitați să eliminați capacele cu cutii de baterii! Curentul de încărcare trebuie instalat 10% din capacitatea nominală a bateriei. Deci, pentru o baterie comună 55 ah, curentul de încărcare nu trebuie să fie mai mare de 5,5 amperi.

Încărcarea se efectuează 6-8 ore. Până la sfârșitul procesului, tensiunea la terminale crește, iar bateria percepe încărcătura.

La sfârșitul încărcării, măsurați zona de densitate a electroliților în toate băncile. Densitatea electroliților într-o baterie complet încărcată trebuie să fie de 1,27 g / cm. cub Dacă densitatea este mai mică sau mai mare, atunci fracțiunea de acid sulfuric sau respectiv apă distilată. După diluție, bateria este setată la încărcat timp de 30 de minute. În acest timp, electrolitul este amestecat.

Tabelul de densitate electrolitică

Tabelul de densitate a electroliților este prezentat mai jos și caracteristicile asociate cu acesta:

			Gradul de cont,%
Densitate electrolitică, g / cm. cub (+15 gr. Celsius)	Tensiune, în (în absența încărcăturii)	Tensiune, în (cu o încărcătură de 100 A)	Gradul de cont,%	Temperatura de înghețată a electrolitului, GR. Celsius.
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

După aceea, trebuie să descărcați bateria. Acest lucru necesită o sursă adecvată de consum de energie. Cea mai ușoară modalitate de a alege un bec. Desigur, dacă există o memorie (încărcător) cu o funcție de descărcare, puteți dezamorsa bateria.

Cum se calculează puterea becului de lumină? Luăm valoarea curentului curentului în valoare de 10% din capacitatea bateriei noastre. Asta este, la 55 ah va fi de 5,5 amperi. Această valoare este multiplicată cu 12 volți și obține 66 W. O astfel de putere avem nevoie de un bec.

Conectăm sursa de consum la bornele bateriei și lăsați-o până la descărcare completă, adică până când tensiunea scade la 10,2-10,6 V. Citiți mai multe despre. Dacă bateria nu a pierdut capacitatea, atunci timpul de evacuare în timpul parametrilor de mai sus va fi de aproximativ zece. Cu cât este mai mic, cu atât este mai mare pierderea rezervorului.

După descărcare, bateria trebuie încărcată imediat și astfel de cicluri multiple. Ca urmare a procedurii, sulfatul plăcilor scade, rezistența internă a scăderii AKB și crește capacitatea. Astfel, recuperarea bateriei auto este efectuată cu un sulfat minor.

Restaurați bateria mașinii în modul multiplu de încărcare

Actualul este setat la 0,04 de la capacitatea nominală a bateriei. Timpul de încărcare este de aproximativ 8 ore. Apoi, există o pauză timp de 12-16 ore. Se fac pauze pentru a stârni potențialul din interior și pe suprafața plăcilor de plumb. În acest caz, difuzarea unui electrolit mai dens în spațiul dintre electrozi.

Apoi pornește din nou ciclul de încărcare a bateriei. Astfel de cicluri de descărcare-descărcare pot fi efectuate la 5. Pe măsură ce crește capacitatea, densitatea electrolitului va crește. Controlați această valoare și diluați-o cu apă distilată, dacă este necesar. De asemenea, recomandăm citirea.

Nu fiecare entuziast al mașinii știe cum să restabilească bateria mașinii. Și acest lucru își poate extinde viața de mai mulți ani și poate proteja proprietarul mașinii de la cheltuieli financiare neașteptate. Până în prezent, există patru modalități de bază pentru a extinde funcționarea oricărei baterii.

Bateria este responsabilă pentru procesul de alimentare continuă a tensiunii necesare. În consecință, ele sunt o componentă indispensabilă a activității anumitor mecanisme de mașină și aparate și aparate. Toată lumea știe că nimic nu este pentru totdeauna. Ca rezultat, fiecare mașină are nevoie de inspecții tehnice regulate pentru a identifica detalii nepotrivite. De regulă, orice baterie (cea mai frecventă este alcalina acidă și litiu) poate fi reparată. Această opțiune este mai bună decât cea rapidă imediat la magazin pentru unul nou.

În ceea ce privește acidul-alcalin (ele sunt numite și plumb-heliu), structura lor este reprezentată după cum urmează - o pereche de plăci plus minus de la plumb în acid sulfuric. Ele sunt cele mai frecvente în domeniul industriei auto și în producția de felinare de buzunar. Cu toate acestea, acesta servește o astfel de baterie față de mult timp.

Prima modalitate de a restabili bateria este utilizarea de reîncărcare repetată cu un curent de forță scurtă. În acest caz, procesul de încărcare trebuie să furnizeze segmente temporare între reîncărcare. Astfel, pornind de la prima reîncărcare și terminând cu acesta din urmă, tensiunea situată în bateria crește treptat și, ca rezultat, va înceta să perceapă sarcina în sine.

Pauzele sunt necesare pentru ca potențialul electrozilor care se află în adâncurile masei plăcilor și pe suprafața lor, au egalat, ceea ce face ca restabilirea mai sigură. În paralel, cel mai dens electrolitic începe să se scurgă direct de la porii plăcilor înșiși în spațiul situat între electrozi.

Împreună cu încărcătura ciclică și, împreună cu creșterea capacității bateriei, densitatea electrolitului în sine se ridică. Este necesar să așteptați momentul în care tensiunea secțiunii este egală cu două și jumătate volt, iar indicatorul de densitate va atinge nivelul normal. Doar atunci bateria mașinii trebuie să se relaxeze ". Un astfel de ciclu ar trebui repetat de până la opt ori. De asemenea, curentul de încărcare în sine ar trebui să fie exact de zece ori mai mic decât capacitatea bateriei percepute.

Înlocuind electrolitul

Recuperarea directă a bateriei poate fi efectuată cu metoda de înlocuire. Pentru a face acest lucru, trebuie să îmbinați complet electrolitul și apoi să clătiți bine bateria apa fierbinte. După aceea, vor fi necesare trei lingurițe de sodă obișnuită, care trebuie diluate în o sută mililitri de apă.
Lichidul rezultat trebuie să fie fiert, se toarnă în loc de electroliți și după douăzeci de minute - să se îmbine. O astfel de acțiune trebuie repetată de mai multe ori, urmată de o spălare de trei ori a aceleiași apă caldă.

Această metodă este excelentă pentru bateriile mașinilor. Ultima etapă a acestui proces se încheie cu perfuzarea unui nou electrolitic și o taxă zilnică. După aceea, bateria încărcată timp de șase ore până la zece zile la rând. Încărcătorul trebuie să aibă următoarele caracteristici - tensiunea nu este mai mare de șaisprezece volți, dar nu mai puțin de paisprezece, iar curentul nu este mai mare de zece amperi.

Încărcarea inversă

Este posibilă și recuperarea cu încărcare inversă. Cu toate acestea, această metodă asigură o sursă destul de puternică a tensiunii în sine (aceeași mașină de sudură). Trebuie să aibă o tensiune de cel puțin douăzeci de volți cu un curent de cel puțin optzeci de amplificare. Când aveți nevoie de dispozitivul dorit, următorul pas devine deschiderea blocajelor cutii și taxa inversă. Pentru a efectua o astfel de încărcare, trebuie să atașați un plus dispozitiv de încărcare La bateria "minus" și la "plus" - "minus" a dispozitivului de încărcare. Poate să-și extindă viața timp de mai mulți ani și să protejeze proprietarul mașinii de la cheltuieli financiare neașteptate.

În timpul procesului de încărcare, bateria va fierbe, dar nimic teribil. Încărcarea însăși nu trebuie să dureze mai puțin și nu mai mult de o jumătate de oră, după care vechii electroliți se îmbină, recipientul este spălat cu apă fierbinte și numai atunci puteți să vărsați un nou electrolit. Următoarea acțiune devine utilizarea unui alt dispozitiv de încărcare cu un curent de până la cincisprezece amperi. Acestea încarcă bateria o zi întreagă.

Distribuția încărcăturii în apă distilată

Folosind ultima, a patra metodă, bateria este realistă pentru a restabili în mai puțin de o oră. Dacă este complet descărcat, acesta trebuie încărcat anterior. După aceea, electrolitul este, de asemenea, complet drenat și spălat de mai multe ori cu apă. Apoi, este necesar să se toarnă capacitatea bateriei unui tip de amoniu, care include două procente din același trilder și cinci la sută din amoniacul însuși, este necesar să se toarne în capacitatea spălată a bateriei. Când este asistat, se efectuează procesul de desulflare așa-zis, care durează până la o oră. În timpul acestui proces, se produce izolarea caracteristică a gazului și apariția de stropi mici pe suprafața soluției influtive.

După toate cele de mai sus, este necesar să clătiți bateria de mai multe ori cu o apă distilată simplă, urmată de influența densității acceptabile a electroliților. Apoi, bateria este încărcată și poate fi considerată complet renovată. Prin însumarea, putem spune că, în general, restaurarea bateriei auto poate fi considerată foarte dificilă.

Pot spune cu încredere că încetarea gazului este evidențiată prin finalizarea desulfiei. Dacă sulfatul este prea puternic, atunci este necesar să repetați procesul de procesare pentru a restabili complet bateria.

Video "Cum de a restabili capacitatea unei baterii vechi"

Înregistrarea prezintă o metodă de încărcare a unei baterii de plumb acasă.

Cum de a restabili performanța unei baterii de mașină

Recuperarea capacității bateriei

Cea mai ușoară și cea mai obișnuită metodă este o încărcare multiplă cu un curent mic, cu întreruperi între încărcare. Până la sfârșitul primei și ulterioare taxe, tensiunea pe baterie se ridică și încetează să perceapă sarcina. În timpul pauzei, potențialul electrodului de pe suprafață și în adâncimea masei active ale plăcilor sunt egalizate, cu un electrolit mai dens de la porii plăcilor difuzează în spațiul interelectrode și reduce tensiunea pe bateria în timpul pauzelor. În procesul de încărcare ciclică, ca setul de baterii de capacitate, densitatea electroliților crește.
Când densitatea devine normală pentru acest tip de baterie, iar tensiunea pe o singură secțiune va ajunge la 2,5-2,7 V, încărcarea este oprită.

Moduri de încărcare multiple:
Încărcarea curentului 0.04-0.06 containere evaluate. Timpul primelor și a taxelor ulterioare este de 6-8 ore. Timpul de întrerupere dintre încărcături este de 8-16 ore. Numărul de cicluri (încărcare) este de 4-6 ore.
J ZAP. \u003d 0,04 + 0,06 * cn.

Restaurarea unei baterii de plumb, fără pierderi complete a rezervorului.

Pentru a restabili bateria, care a pierdut capacitatea - dizolvați sulfații (disulfați), trebuie doar să aplicați pe ea, de înaltă tensiune și lung, să păstrați-o. Cu toate acestea, creșterea tensiunii crește, de asemenea, intensitatea diviziunii de gaze. Prin urmare, trebuie să luăm pauze pentru a calma bateria.

Luăm bateria care a pierdut recipientul datorită sulfatului. Noi vărsăm apă în ea dacă a înghițit, dar nu prea mult, despre atât de multe centimetri cubi ca pașaport de ore amperi. Și apoi poate mai puțin. Conectați-l prin releu, timp la sursa curentă, care conectează bateria la sursă timp de 13 minute și se deconectează timp de 13 minute. În primul rând, dau 14.3-14.4 volți, facem 2 cicluri complete. Țineți apăsată sub tensiune, după ce ajunge la valoarea reglată, pe baterie, în acest caz, 14,3-14,4 volți, o zi. După ce crește tensiunea la 14.5-14.6 V, facem și două cicluri. După aceea, creștem tensiunea de până la 14,8 V și facem cât mai multe cicluri atâta timp cât descărcarea de control, nu detectează o reducere ascuțită a capacității rezervorului. Ciclurile sunt necesare, nu numai pentru urmărire, precum și capacitatea este adăugată, dar și pentru ca electrolitul să fie agitat, cu acid reparat, de la sulfat de plumb. După ce bateria a fost restabilită, apoi coborâți apa, până când vedem că apa opri a fost absorbită, urmăriți îndeaproape să nu se toarne. După aceea, trebuie făcută o pereche de cicluri pentru spălarea electrolitului, dar nu trebuie să încărcați o tensiune mare.

Date experimentale

Pentru experimentele cu un proces disulfat, a fost realizat un releu de timp, care, pornit alimentarea curentă, timp de 13 minute și deconectată timp de 13 minute. Condiții și timp de tensiune, aproximativ același. Acțiuni de timp, aproximativ o zi.

Dacă vă hrăniți, pe o baterie sulfatizată 10 tensiune AH 14,3 volți, o zi, 13 minute, după 13 minute. După aceea, efectuăm o descărcare de control pe o lumină de 2 amperi, apoi o creștere a timpului luminiscent al acestui bec este de 6-7 minute dacă optic acumulator, un astfel de container, strălucește 5 ore. Când depuneți 14,5 volți, pentru aceeași sesiune se adaugă 10-13 minute de strălucire. La deplasarea a 14,8 volți, se adaugă 24-29 minute de capacitate. În toate cazurile, există o puternică împuternicire a gazelor, cu atât mai multă tensiune, subiecte și împuternicirea gazelor.

Din aceste date rezultă că este mai profitabilă pentru disulfarea de a servi 14,8 volți.

Adăugarea rezervorului are loc în momentul tensiunii și depinde de momentul funcționării.

Ora optimă, iau în considerare acțiunea de tensiune de 1 zi de 14,8 volți. Aceasta este, după ce a ajuns la o tensiune de 14,8 volți, trebuie să țineți ziua bateriei, prin releul de timp, la 13 minute după 13 minute.

Datorită faptului că în disulflare există o puternică abilitate de gaz, vă recomandăm ca apa să nu se toarnă foarte mult, se toarnă cât mai multe centimetri cubi, deoarece AMP-ore are o baterie printr-un pașaport. Pentru ca porii, pentru a ieși din gaz, altfel expunerea la gaze mecanice, poate stoarce navale.

Restaurarea rapidă a capacității bateriilor, dar nu foarte simplă

Se caracterizează prin eficiență și eficiență ridicată (bateria este restaurată în mai puțin de o oră).
Bateria descărcată este preîncărcată. Electrolitul este drenat din bateria încărcată și este spălat de 2-3 ori cu apă. O baterie de spălare este turnată o soluție de amoniu de trilon b (etilendiaminetetrauxuscase sodiu) conținând 2 procentaj de greutate de trilon B și 5% din amoniac. Desulfația timpului cu o soluție - 40-60 de minute.
Procesul de desulfurare este însoțit de eliberarea gazului și de apariția pe suprafața soluției de stropi mici. Terminarea diviziei de gaz indică finalizarea procesului. Cu sulfat sever, soluția la soluție trebuie repetată.
După prelucrare, bateria este spălată cel puțin 2-3 ori cu apă distilată, apoi umplută cu electrolit normal de densitate.
Bateria inundată este încărcată cu un curent de încărcare la rezervorul nominal conform instrucțiunilor.
Cu privire la prepararea soluției, este recomandabil să se aplice întreprinderilor cu laboratoare chimice. Soluția este stocată într-un loc întunecat într-un vas cu un capac ermetic pentru a evita evaporarea amoniacului.

Restaurarea containerului prin disulflare prin tensiune constantă, stabilizată.

Acest metoda de recuperare are o eficiență procentualăCu alte cuvinte, dacă nu este posibilă restaurarea bateriei în acest fel, nu va fi posibilă restabilirea acestuia în nici un alt mod. Am restabilit tot felul de baterii și cu o pierdere completă de rezervor, tensiunea pe care a fost zero volt (0,5V) și nu pierderea pe deplin când tensiunea este mai mică de 13.0v.

Metoda în sine este foarte simplă.

Furnizăm 14,7 - 15 volți (limitați curentul de până la 1,5 amperi dacă bateria este de 10-15 ah) la bateria care a pierdut capacitatea și astfel lăsați timp de 12-15 ore. Bateria va fierbe, dar nu va fi frică, ar trebui să fie.
După aceea, ne descărcăm puțin, de exemplu, conectăm un bec de lumină, astfel încât electrolitul amestecat.

Puneți în continuare la încărcare, precum și prima dată: oferim 14,7-15 volți (tensiunea va căuta, dar nu trebuie să depășească 14,7-15 volți, când se taie bateria, care este limitată 14,7-15 C ), așa că lăsăm încă 12-15 ore.

După aceea, vom opri stabilizatorul de tensiune și oferim o baterie undeva într-o zi, după care facem măsurarea stresului, care ar trebui să fie de aproximativ 13,0-13,2 volți la +20 grade.
Dacă tensiunea este mai mică decât această magnitudine, repetați ciclurile de recuperare până când tensiunea este ridicată la numerele specificate.

Dacă tensiunea de pe baterie nu ajunge la 13,0 V, undeva în jurul valorii de 12,7 V, poate fi, de asemenea, rău, pentru o densitate slabă de electroliți tensiune normală. Dacă tensiunea nu a ajuns la 10 volți, această baterie este ruptă mecanic: plăcile au fost închise, plăcile au fost atacate etc. Un astfel de drum baterie numai pe resturi metalice.

Este mai bine, desigur, pentru a face o descărcare de control după fiecare ciclu de recuperare pentru a avea o idee de adăugare sau adăugare a unui container. Pentru a face acest lucru, găsim un bec cu o astfel de încărcare, astfel încât bateria să fie descărcată timp de 4-5 ore, astfel încât să nu așteptăm prea mult și să măsuram timpul de evacuare, dar nu-mi pasă, tensiunea bateriei nu poate fi permisă sub 10,5 V la evacuare.

O altă observație foarte importantă. Dacă bateria este sigilată AGM sau Gel, atunci nu lăsați supapele deschise, aerul nu trebuie să curgă în placă, altfel recipientul va fi pierdut. Înainte de a restabili astfel de baterii, este recomandabil să adăugați apă. Pentru a face acest lucru, distrugem capacul de plastic de sus pentru a ajunge la supapele de cauciuc, ridicați supapele și strângeți apa distilată cu seringa, dar nu prea mult ca apa să fie ușor acoperită cu plăcile (nu pentru a turna mai mult!) . Pentru a vedea apa, trebuie să strălucești ceva, de exemplu, o lanternă mai ușoară. Închidem supapele, aplicați capacul deasupra și înmuiați banda.

Dacă bateria a pierdut toată capacitatea, aceasta este atunci când tensiunea este mai mică de 10 V.

Conectăm bateria recuperabilă la sursa de tensiune stabilizată pe care trebuie să fie configurat 15 V (curentul este limitat la 1/10 din rezervorul bateriei). Și așteptați ca ceasul 15. În acest moment mă uit la timp din când în când, la un moment dat acumulatorul începe cu un curent lent, iar tensiunea va cădea în acest moment, atunci curentul va crește la maxim și la maximum Tensiunea va cădea la punctul inferior (de obicei aproximativ 12,4 c), după acel moment așteptăm 15 ore, astfel încât bateria să fie încărcată. Apoi restabilim bateria ca parțial pierdut recipientul (vezi mai sus).

Există astfel de cazuri atunci când bateria nu începe să ia curent și după 15 ore. Apoi, ar trebui să măriți tensiunea de până la 20 de volți, am adăugat și mai mult, să stați puțin câteva minute și să vă uitați la curent, poate merge imediat.

Dacă curentul nu a mers imediat, atunci trebuie să arătați mai des, principalul lucru nu este să săriți momentul în care bateria se încarcă astfel încât tensiunea să nu depășească 15 V, atunci trebuie să limităm tensiunea cât mai repede înainte de încărcare .

Da, există încă o remarcă foarte importantă, nu opriți procesul de recuperare pe podea, asigurați-vă că ați terminat ciclul.

Restaurarea bateriei printr-un impuls de curent scurt de o valoare mare.

Uneori se întâmplă ca, ca urmare a oricăror motive, plăcile uneia dintre bateriile cutii într-un fel au închis și acuzația devine imposibilă.
Este logic să presupunem că cauza închiderii poate fi eliminată prin arderea zonei problematice. Pentru a face acest lucru, bateria este conectată la o sursă de curent foarte puternică, de cel puțin 100 de amperi, de exemplu, o mașină de sudură, cu o diodă de redresor la ieșire. Lanțul este închis timp de 1-2 secunde, în acest timp cauza închiderii ar trebui să se evapore din cauza supraîncălzirii puternice.

Mai multe aplicații și eficacitatea acestei metode în practică.
Personal, am dat peste un 7.Ch. baterie de plumb CSB cu o cutie închisă. Bateria a fugit câțiva ani fără încărcare. Motivul închiderii a fost cel mai probabil ca plăcile de baterii datorate sulfatului abundent laid, iar separatorul a rămas blocat.
Prin conectarea la mașina de sudură timp de 2-3 secunde, închiderea a fost eliminată, dar măsurile de recuperare ulterioare au fost nereușite, ceea ce nu este surprinzător, deoarece a pierdut complet cablul rezervorului baterii necalificatenu a fost restaurată. Dar utilizarea acestei metode la alte tipuri de baterii poate fi destul de rezonabilă.

Exemplul 2.
Despre experiența dvs. Aplicarea acestei metode la acumulatorul de nichel Cadmium (NICD), i-am spus unui prieten, astfel încât a fost posibil să se relanomzească și să punem în funcțiune o baterie de nichel-cadmiu mină, "KCSL 12", pentru Boon.

Exemplu.
Un alt familiar a tadat o baterie litiu-ionică (li-ion) de pe un DVD player portabil. ÎN bateriile litiu-ion Cu o descărcare profundă, se formează uneori un cupru, închiderea șuntului între plăci. Rezultatul recuperării a fost astfel încât capacitatea bateriei a fost mai mare decât cea în momentul în care a fost nou.

Recuperarea bateriilor servite în special auto.

Există o modalitate de a vă restabili bateria.
Esența metodei.
Se toarnă întregul electrolit. Se toarnă apă distilată în baterie la nivelul de acoperire a plăcilor. Conectați-vă la tensiunea constantă a bateriei de aproximativ 14 volți și lăsați timp de 1-2 ore. După aceea, ascultați bateria, dacă auziți că este fiert, reduce ușor tensiunea. Lăsăm o jumătate de oră și ascultăm din nou: sarcina noastră este să păstrez o astfel de tensiune a bateriei, astfel încât evoluția gazului să fie minimă, dar că a fost.
Țineți, sub o astfel de tensiune, baterie timp de o săptămână și mai bine doi. După aceea, apa distilată în baterie se va transforma într-un electrolit de densitate slabă, datorită dizolvării sulfatului de plumb și transformării sale într-o moleculă de kilot sulfuric ca rezultat reactie chimica. Elimină întreaga electrolidă și vărsăm din nou apă distilată. De asemenea, conectați tensiunea, urmați bateria un pic, lăsați uneori bulele și păstrați 1-2 săptămâni.
Dacă electrolitul nu mai schimbă densitatea, atunci puteți opri disulfat.
După aceea, scoatem electrolitul slab rezultat și vărsăm electrolitul densității normale. Conectăm încărcătorul și încărcăm bateria ca de obicei, la starea de încărcare completă.
După aceasta, este necesar să se măsoare densitatea electrolitului și să se alinieze la densitatea normală la toate băncile.
Toate bateria este restaurată.
Dacă nu aveți nimic de măsurat electrolitul cu densitate scăzută, atunci, doar în cazul în care puteți efectua unul, al treilea, un astfel de ciclu.

Procedurile specificate se aplică că are sens dacă plăcile bateriei sunt încă întregi dacă precipitatul este clar sedimentat în bateria, în special cu felii de plăci de plumb, nu merită în mod clar.

Citiți 5 min. Vizualizări 114. Publicat 26 noiembrie 2015

În acest articol vă vom spune cum să restaurați bateria cu propriile mâini.

Autovehiculele cu experiență probabil au venit peste sau eșecul său complet. În astfel de situații, nu este necesar să aruncați bateria în resturi și să cumpărați unul nou, puteți încerca să restaurați bateria. În acest articol vă vom spune cum să restaurați bateria cu propriile mâini.

În timpul funcționării mașinii există multe situații în care bateria nu reușește. Bateria de ieșire are mai multe motive. Le vom considera mai jos. Principalele motive pentru ieșirea bateriei se găsesc în tabelul de mai jos.

Cauză	Descriere
Vârsta bateriei auto	Bateria destul de veche, a cărei vârstă se apropie rapid de 10 ani, nu va fi posibilă restaurarea. Orice restaurare a unei astfel de baterii nu ajută.
Lipsa de electroliți	Datorită calității scăzute sau a lipsei de electroliți, bateria poate de asemenea să nu reușească și va fi necesară restabilirea acestuia. Cu o lipsă de electroliți, este necesar să inspectați întregul caz de baterie. Electrolitul putea pur și simplu să se aplece prin crack.
Înghețuri puternice pe stradă	Într-o perioadă destul de rece a anului, este posibil ca bateria să nu păstreze încărcarea și nu reușește rapid. Motorist cu experiență Știe că diferențele puternice de temperatură pot ucide rapid orice baterie fiabilă.
Plăci de baterii reîncărcabile ale circuitelor	Dacă plăcile sunt închise într-o singură secțiune a bateriei, întreaga baterie poate merge cu dvs. Este posibil să se determine închiderea plăcilor prin fierbere electrolit într-una din secțiuni.
Deteriorarea plăcilor de carbon ale bateriei	Deteriorarea plăcilor de cărbune pot fi determinate prin colorarea electrolitului în negru.
Sulfarea plăcilor bateriei.	Cu sulfatizarea plăcilor, bateria nu va păstra, de asemenea, încărcarea și eșecul.

În mod separat, merită menționat impactul temperaturilor scăzute asupra bateriilor mașinilor. Datorită înghețurilor severe în baterie, laturile pot înflori și apoi aruncați electrolitul de îndată ce începeți încărcarea bateriei. Toate aceste semne vorbesc despre apariția bateriei. Dacă bateria a fost frumoasă temperaturi scăzute Și spălate, atunci nu va fi posibil să o restabilească, deoarece vor exista multe scurte în baterii diferite.

Apoi, vom spune despre posibilitățile de restabilire a bateriei auto. De asemenea, li se va spune cele mai bune moduri Recuperarea bateriilor auto. Mai mult, aceste metode sunt potrivite pentru restaurarea bateriilor acide, precum și pentru astfel de baterii care au fost exploatate de mod necorespunzător.

În timpul funcționării mașinii există multe situații în care bateria nu reușește. Bateria de ieșire are mai multe motive.

Recuperarea bateriei auto

O recuperare independentă a bateriei auto este imposibilă fără a utiliza anumite materiale și instrumente. Pentru a restabili bateria cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

- pipetă,

small clisma,

- electrolit concentrat,

- apa distilata,

- încărcător în care puteți ajusta nivelul curent,

- contorul densității electroliților,

- areometru,

- Sulfat de aditiv pentru electroliți.

Primul mod este potrivit pentru restaurarea unor astfel de baterii, a cărei lucru a avut loc cu o încărcătură minimă, egală cu aproape zero. Pentru a restabili astfel de baterii reîncărcabile pentru mașină, este necesar să se utilizeze pentru ele un ciclu de încărcare de lungă durată.

Procedura ciclului de încărcare pe termen lung trebuie să fie utilizată pentru bateriile obosite cel puțin de două ori. Această metodă de reducere este, de asemenea, potrivită pentru o baterie cu sulfat de placă.

A doua modalitate de a restabili bateriile implică o resuscitare completă a bateriei. Această metodă poate fi aplicată la restabilirea baterie acidă. Pentru a face acest lucru, este necesar să se toarnă întregul electrolit din secțiunile bateriei, apoi clătiți interiorul cu apă distilată.

Vom scrie câteva modalități de a restabili bateria cu mâinile tale.

Pentru spălarea bateriilor, numai apă distilată este adecvată, altfel, pe pereții interiori ai bateriei, sunt montate impurități și săruri terță parte, care sunt prezente în apa de robinet convențională.

După spălarea bateriei, diluim electrolitul cu apă distilată sau un aditiv special. După aceea, îl vărsăm înapoi la baterie și conectați-l la încărcător. Cu prima încărcare după spălarea bateriei, este imposibil să închideți capacul prin care a fost turnat amestecul de apă electrolitică. Faptul este că bateria poate evidenția gazul la prima încărcare și dacă partea interioară a bateriei este închisă, atunci acumularea de gaz poate duce la o explozie datorită presiunii excesive din interior. Prin introducerea primei încărcări complete, bateria trebuie evacuată utilizând orice aparat electric conectat la acesta. De îndată ce este complet descărcat, este necesar să se perceapă din nou până la încărcarea completă.

Ciclurile de evacuare și de încărcare trebuie efectuate atunci când bateria reîncărcabilă atâta timp cât voltmetrul ne arată tensiunea la minimum 14 V. Capacitatea bateriei poate fi calculată utilizând descărcarea bateriei la 10,5 V și încărcarea ulterioară. În acest moment, va trebui să verificați timpul de încărcare și curentul de încărcare. Acești doi indicatori vor trebui să se multiplice pentru a obține capacitatea bateriei.

Regulile de bază ale bateriei acide acide

Pentru ca bateria să servească cât mai mult posibil, trebuie să respectați:

1. Protejați bateria cu temperaturi scăzute în iarnă. Dacă vremea este prevăzută pentru noapte, cu o scădere bruscă a temperaturii, atunci nu puteți lăsa bateria în interiorul mașinii, trebuie să o luați cu dvs. cameră caldă.
2. Controlul nivelului de electroliți în secțiunile bateriei. Este necesar să verificați în mod regulat nivelul de electroliți în toate secțiunile bateriei. Dacă nivelul este insuficient, electrolitul trebuie să fie completat cu apă distilată.
3. Controlați conformitatea și încărcătorul de energie al bateriei. Utilizarea unui încărcător excesiv de puternic va afecta durabilitatea bateriei.