Ideea în sine a fost citită din revistele de motociclete. În ele, am văzut că există posibilitatea de a cumpăra un motor cu șenile și de a transforma o motocicletă obișnuită într-un fel de snowmobil de casă. Și din moment ce există posibilitatea de a transforma o motocicletă în snowmobil cu propriile mâini, atunci de ce să nu încercați să faceți acest lucru cu un scuter.
La început, am avut ideea de a folosi o parte din omida obișnuită "Buranovskaya" ca motor de omidă (foto 1). Dar nu am putut găsi vechea pistă de pe snowmobilul Buran, nu am cumpărat una nouă - este scump să cumpăr o pistă întreagă de dragul unui sfert de pistă.
A trebuit să iau legătura cu o companie specializată și să cumpăr de la ei o pistă de cauciuc și chiar un schi din plastic.
În proiectarea gândită și verificată anterior a scuterului și, în același timp, a snowmobilului, principalul lucru era că scuterul în sezonul cald ar trebui să rămână un scuter și numai iarna să devină un snowmobile suplimentar. Adică, chiar procesul de transformare a unui scuter într-un snowmobile și înapoi ar trebui să fie foarte simplu - scoateți schiul și pistele și puneți roțile înapoi.
Nu am nici o frezare, nici un strung, așa că am folosit toate componentele și piesele fie gata făcute, cumpărate din magazin, fie cele pe care le puteți face cu propriile mâini și cu unelte obișnuite și.
Într-un magazin care vând snowmobile am cumpărat din nou un pinion de la Buran. De asemenea, a trebuit să cumpăr roți de la un scuter pentru copii și două roți cu rulmenți de la o căruță de grădină.
Acum, puterea scuterului este un snowmobil.
În transmisia unui scuter, raportul de transmisie asigură conducerea pe asfalt la o viteză de 40 până la 60 de kilometri pe oră.
Este destul de clar că atunci când conduceți pe un drum cu zăpadă, sarcina motorului crește imediat și se poate ca puterea acestuia să nu fie suficientă. În plus, este periculos să „zbori” pe zăpadă și gheață la o asemenea viteză. Prin urmare, raportul de transmisie a trebuit modificat prin înlocuire roata motrice roată scuter cu o dimensiune mai mică, de pe hartă.
Pentru a face astfel de modificări la proiectare, am tăiat un tambur (cu caneluri) pentru arborele de acționare de pe un disc de roată cu motoretă inutilizabil. Și am făcut găuri în el, care vor ajuta la fixarea unui disc mai mic în el. Rezultatul este prezentat în fotografia # 2.
Am rezolvat problema cu alunecarea omidei de pe roată și posibilă alunecare a acesteia după cum urmează: am făcut-o cu propriile mâini din obișnuite conducte din plastic pentru cârlig. În asamblarea ulterioară, ei vor intra pe urmele scuterului-snowmobil. Acestea pot fi văzute în fotografia # 3.
Deoarece este foarte dificil să găsesc o anvelopă cu o circumferință adecvată numărului de trepte pe pistă, a trebuit să fac următoarele.
Am făcut un fel de bandaj de lungimea necesară dintr-o bandă de metal. Apoi a marcat pe el distanțe egale corespunzătoare treptei de pe omidă și a fixat pe ele cârligele realizate anterior din țevi de plastic. Pentru a fixa cârligele de metal, am luat șuruburi M6. (Foto # 4). Apoi a fixat anvelopa pe roată cu aceleași șuruburi M6. Rezultatul poate fi văzut în fotografia # 5.
Astfel, cu propriile mâini am realizat un fel de pinion moale, care va fi pinionul principal pentru pinionul unui scuter de snowmobile de casă.
Ca pinion cu acționare, a fost realizat următorul design - pinionul de acționare de la Buran a fost fixat cu șuruburi M8 pe roțile portante de la căruciorul de grădină, pe care le-am menționat mai sus. Am folosit un ax filetat M10 ca ax / Structura poate fi văzută în fotografia # 10.
Cadru scuter pentru snowmobile.
Ramu le-a făcut conducte metaliceși colțuri (Foto # 7)
Cadrul este realizat cu dimensiuni arbitrare - totul depinde de lungimea și lățimea omidei pe care o alegeți și de dimensiunea scuterului dvs.
Așa cum am menționat mai sus, a trebuit să cumpăr un schi de plastic pentru un scuter de iarnă - a face cu propriile mâini ar necesita prea mult timp și efort, și nu este scump. În principiu, dacă doriți, puteți, desigur, să faceți fără a-l cumpăra, ci doar să faceți una de lemn cu propriile mâini și este imperativ să o echipați cu o patină metalică, astfel încât scuterul, deplasându-se prin zăpadă, este mai bine controlat.
Am atașat schiul la furculița motoretei folosind raft de casă(foto 17-18), pentru o mai mare siguranță, laturile stânga și dreapta furcilor funcționează independent (adică au două grade de libertate de mișcare). Cu acest design, snowmobile de casă se poate întoarce în orice direcție și schiul nu se va ridica, ci va rămâne întregul plan pe suprafața zăpezii.
Corpul scuterului din plastic la rece devine foarte fragil, în plus, designul său este echipat cu buzunare în care se înfundă zăpada, ceea ce contribuie la o creștere a greutății scuterului de snowmobile și, prin urmare, la o scădere a puterii la conducere.
Pentru iarnă, carcasa a fost făcută minimă. Va fi amplasat doar deasupra pistei, dar este nevoie de o suprafață mare pentru a avea unde să-ți pui picioarele în pantofii de iarnă, bine, pentru decorare am vrut să fac un scut pentru instalarea acestuia pe furca snowmobile, care este ușor echipat cu un parbriz pentru deplasarea pe o distanță lungă sau în vânt și zăpadă.
În principiu, realizarea unei carcase pentru instalarea pe o pistă cu propriile mâini nu este atât de dificilă, principalul lucru este să faci un șablon pentru fibră de sticlă (matrice).
Pentru aceasta, policarbonatul, care este din ce în ce mai utilizat, sau plexiglasul sau altele asemenea. materiale (doar dacă ar fi comparabile ca dimensiune), mai întâi decupați peretele lateral (Foto # 19)
O întoarcem și o punem pe o foaie mare - va fi peretele șablonului. Apoi fixăm colțurile de plastic cu adeziv fierbinte de-a lungul perimetrului peretelui lateral.
Apoi avem nevoie de o bandă de plastic flexibil. Dimensiunile sale trebuie să corespundă dimensiunilor carcasei care urmează să fie fabricată.
Acum începem asamblarea șablonului (matricei), pentru care fixăm panoul, fundul și peretele lateral pregătit cu adeziv. Închidem îmbinările cu plastilină. Șablonul pentru realizarea carcasei este gata.
Acum tăiați fibra de sticlă și acoperiți bucățile de fibră de sticlă cu epoxid peste șablon.
După 24 de ore, dezasamblați șablonul, tăiați excesul de fibră de sticlă, vopsiți-l și carcasa scuterului de snowmobil de casă este gata.
Platforma pentru picioare a fost realizată în același mod, cu o singură excepție - argintul a fost adăugat la epoxidic în scopuri decorative.
Lucrarea principală a fost făcută - rămâne doar să puneți totul împreună și un scuter-snowmobile de casă de sine stătător este gata.
Scuter DIY pentru snowmobile - fotografie la articol
Desigur, scuterul nostru de zăpadă de casă nu este potrivit pentru a conduce pe zăpadă foarte adâncă, puterea și lățimea căii în el nu sunt la fel - se va „îngropa” - țineți cont de acest lucru dacă vă asamblați propria versiune a scuter cu zăpadă cu propriile mâini.
Dar pe șosea sau în zăpadă cu o adâncime de până la 15 centimetri, un astfel de scuter „de iarnă” de casă merge foarte încrezător și poate chiar trage o mică încărcătură în spatele acestuia.
În primăvară, este ușor să faci un vehicul pentru toate terenurile dintr-un snowmobile transformat dintr-un scuter, pentru care scoți schiul și pui roata.
Snowmobile de casă de la un scuter - foto
1 BUC. făcut singur simțit țesături de casă flori meșteșug feltro ...
14.08 RUB
Transport gratuit★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | Comenzi (268)
Transport, care poate fi folosit atât iarna cât și vara fără probleme, dar nu și o mașină. Ce este? Bine? Acest scuter ne este familiar, dar cu investiții suplimentare minime în numerar și resurse, se transformă într-un snowmobil, dar ce zici de vară? înapoi la scuter. Greu? Deloc, mai ales având în vedere că ideea unei astfel de transformări planează de mult timp.
În principiu, poți transforma orice în necesar, principalul lucru? o dorință. Și din moment ce există suficientă dorință, atunci transformarea unui scuter într-un snowmobile nu ar trebui să fie o problemă, mai ales de la procesul de reluare? este doar scoaterea roților și punerea la loc a schiurilor cu o omidă. Acum ești convins că poți face totul cu propriile mâini?
Veți avea nevoie de următoarele:
În general, o omidă (sau mutant)? aceasta este element esential viitorul snowmobil, deoarece de acesta depinde calitatea călătoriei. Alternativ, o puteți face dintr-o anvelopă auto cu propriile mâini. Și întrucât este un cerc vicios, posibilitatea rupturii este minimă.
Deci procesul este după cum urmează:
- tăiați cu un cuțit de cizmă din capacul mărgelei;
- ferăstrău de-a lungul țevii de plastic (în raport de diametru? grosime? 40 cu 5 mm)? acestea sunt urechi. Acestea trebuie să se potrivească cu lățimea anvelopei. Atașați-le la lama de transmisie la fiecare 5 x 7cm folosind șuruburi M6.
Într-un mod similar, este fabricat un dispozitiv de propulsie banda rulanta? cu singura diferență că capetele benzii trebuie suprapuse unele pe altele aproximativ 3 × 5 cm, fixându-se cu aceleași șuruburi.
Dacă nu există nici una, nici cealaltă, meșterii sugerează utilizarea curelelor trapezoidale și trebuie fixate în lățime cu urechi, deoarece interior există deja cavități pentru angrenaje. Sau puteți cumpăra chiar și o copie gata făcută, de exemplu, o omidă de la „Buran”, dar în termeni monetari este o plăcere foarte scumpă.
Indiferent de opțiunea aleasă, lățimea pistei afectează direct capacitatea de cross-country a viitorului snowmobil, dar mai rău? controlabilitate. De exemplu, lățimea din fabrică a pânzelor? 15, 20 și 24 inci în rapoarte standard, largi și extra late.
Începem refacerea
Deci care este obiectivul principal? pentru a folosi scuterul pentru scopul propus în timpul verii și ca snowmobil în timpul iernii, vor fi necesare modificări minime ale designului. Și anume? scoateți roțile și puneți schiul în locul celei din față, în locul celei din spate? mutant.
Fixăm schiul cu propriile mâini folosind un suport, în care laturile stânga și dreapta funcționează separat, independent una de cealaltă (sau, în caz contrar, un cadru din colțurile de sus și o tijă de jos). Acest tip de construcție este extrem de sigur, deoarece, în primul rând, ajută schiul să rămână pe suprafața zăpezii. În al doilea rând, scuterul-snowmobile nu va merge spontan în lateral, nu va deveni incontrolabil pe gheață, iar uzura schiului atunci când vă deplasați pe asfalt este minimă. Pe lângă o tijă? el, în ceea ce privește funcția, creasta nu trebuie să fie dreaptă, ci semicirculară, astfel încât volanul să se rotească liber în direcții diferite atât pe zăpadă, cât și pe gheață.
Continuăm să facem un vehicul cu propriile mâini și a venit rândul omidei, care stă pe loc roata din spate.
Deci, veți avea nevoie de un pinion condus de la un snowmobile „Buran”, două roți, mici, cu rulmenți cu role, o roată cu un diametru ca un moped. Deci, tăiem canelurile cu tamburul de frână de pe roata motoretei și, după ce am făcut o gaură, introducem un disc mai mic acolo. Pentru a preveni deplasarea de la alunecarea de pe roata rezultată, realizăm cârlige similare cu propriile mâini din acele țevi de apă din plastic care au fost folosite pentru omidă.
Luăm metalul pentru acoperiș și facem din el un bandaj cu propriile mâini, pentru care atașăm cârligele la distanță de șuruburile de țâțâni din lemn, ținând cont de locația găurilor de pe omidă. Adică, fixând bandajul pe o roată motoretă cu cârlige, obținem un pinion principal pentru elice.
Acum trebuie să conectați steaua Buranov cu două roți cu role cu șuruburi M8, iar un ac de păr (filet M10) va fi folosit ca axă. O țeavă este potrivită ca cadru pentru omidă pătratși colțuri metalice. Este dificil să se numească dimensiuni specifice, deoarece în această chestiune este necesar să procedăm de la marca scuterului în sine și de la dimensiunile omidei.
Informație practică
DIY un snowmobile de la orice scuter? este o chestiune simplă, ar exista o dorință. Viteza aproximativă a acestuia din urmă? 40-60 km / h. Având în vedere greutatea unității finite convertite și greutatea pasagerului? viteza snowmobilului va fi cuprinsă între 20 - 45 km / h. Și acest lucru ține cont de utilizarea motorului nativ. Avantajele sale includ faptul că este silențios, are o cutie de viteze cu viteză variabilă, răcire forțată, greutate redusă, aprindere electrică, consumă puțin combustibil, nu vibrează. În general, o adevărată descoperire pentru produsele de casă.
Singurul lucru care poate reduce semnificativ puterea unității și poate crește greutatea întregii structuri? acestea sunt buzunarele înfundate de zăpadă, care sunt în designul scuterului. Pentru a preveni acest lucru, puteți face o carcasă cu propriile mâini, care va închide partea superioară a omidei:
- luăm policarbonat, sticlă organică, orice alt material plastic;
- din foaia luată am tăiat pereții laterali ai carcasei viitoare;
- le fixăm folosind clei fierbinte și colțuri din plastic;
- luăm plastic flexibil și subțire, dacă este posibil, și decupăm o bandă, a cărei lățime este egală cu lățimea carcasei;
- colectăm totul în colțuri și acoperim îmbinările pieselor cu plastilină;
- acum decupăm din fibră de sticlă bucățile corespunzătoare carcasei, le acoperim cu rășină, apoi le așezăm strâns pe structură;
- după o zi totul se va usca și puteți tăia carcasa de protecție rezultată după cum este necesar.
Cu propriile mâini, după cum ați putut vedea, sa dovedit a transforma un scuter obișnuit într-un snowmobile. Investiție minimă de timp, efort, bani? acesta este ceea ce distinge un astfel de design de altele. Și apropo, asta unitate de putere este destul de capabil să târască de-a lungul unei sănii cu copii, precum și a unei căruțe încărcate.
Ideea de a face un snowmobile dintr-un scuter nu este nouă în sine. Ea poate fi adesea văzută în diferite reviste de motociclete. Dacă achiziționați un motor cu șenile, o motocicletă tradițională poate fi ușor convertită într-un snowmobil. Ei bine, dacă puteți transforma o motocicletă într-un snowmobil, de ce să nu încercați să faceți același lucru cu un scuter?
O parte din omida "Buranovskaya" este destul de potrivită ca motor de omidă. Dacă vechea omidă nu poate fi găsită, atunci este foarte posibil să achiziționați una nouă. Cu toate acestea, costul dispozitivului va crește semnificativ. De asemenea, puteți contacta companii speciale care furnizează piste și schiuri pentru snowmobile.
Într-un design verificat și bine gândit, totul poate fi prevăzut în așa fel încât în sezonul cald scuterul să rămână un scuter, iar iarna să se transforme într-un snowmobil. Mai mult, procesul de conversie a unui scuter într-un snowmobile și înapoi nu ar trebui să necesite mult timp și efort. Trebuie doar să scoateți pistele și schiurile și să înlocuiți roțile.
Puteți utiliza piese și componente gata făcute de la un scuter sau le puteți confecționa singur folosind o mașină de sudat și un strung.
Să vorbim despre puterea viitorului snowmobil. Raportul de transmisie în transmisia scuterului asigură deplasarea pe asfalt la o viteză de 40-60 km / h. Evident, atunci când conduceți pe zăpadă, sarcina motorului va crește. Este foarte posibil ca capacitatea planificată a scuterului să nu fie suficientă. Și condusul pe gheață și zăpadă la viteză mare este destul de periculos. Prin urmare, va trebui să modificați raportul de transmisie prin înlocuirea roții motrice cu o roată mai mică. În acest scop, o roată de kart este destul de potrivită.
Pentru a face unele modificări în design, vom tăia un tambur pentru arborele de acționare de pe o jantă inutilă de pe un motoret. Va trebui să faceți găuri în el, cu care puteți repara un disc mai mic.
Există o soluție simplă la problema alunecării roții de cale. Puteți face cârlige din țevi obișnuite din plastic. Vor intra pe urmele snowmobilului. Deoarece este destul de dificil să alegeți o anvelopă a cărei circumferință se va potrivi cu numărul de trepte al omidei, puteți face următoarele. Un fel de bandaj este realizat dintr-o bandă de metal. Este necesar să marcați pe el distanțe egale care vor corespunde pasului omidei. După aceea, cârligele din țevi de plastic sunt atașate la bandaj. Șuruburile sunt potrivite pentru fixarea cârligelor. Bandajul rezultat poate fi atașat la roți folosind aceleași șuruburi. 
Următorul tip de construcție poate fi folosit ca pinion antrenat. Cu ajutorul șuruburilor M8, pinionul Buran este atașat la roțile echipamentelor de grădină dotate cu rulmenți. Un ac de păr M10 a fost folosit ca axă.
Cadrul viitorului snowmobil este realizat din colțuri și țevi. Dimensiunile cadrelor pot fi arbitrare, totul va depinde de dimensiunea scuterului dvs., precum și de lungimea și lățimea pistei.
A trebuit să cumpăr un scuter de plastic. Ar fi nevoie de prea mult timp și efort pentru a reuși. Dacă doriți, desigur, puteți face acest element structural cu propriile mâini. Schiul este atașat la furca motoretei folosind un suport. Partea dreaptă și cea stângă a furcii funcționează independent din motive de siguranță. Acest design al snowmobilului face posibilă întoarcerea în orice direcție. În acest caz, schiul nu va crește, dar va rămâne întotdeauna pe suprafața zăpezii.
Corpul din plastic al scuterului poate deveni fragil în condiții de frig extrem. În plus, designul scuterului este echipat cu buzunare în care poate fi umplută zăpada. Acest lucru duce la o creștere a masei structurii și la o scădere a puterii dispozitivului în timpul conducerii. Pentru a preveni scăderea puterii în timpul iernii, se poate realiza o carcasă specială. Acesta va fi situat deasupra omidei. Este imperativ să ai grijă de prezența unei zone spațioase în care să poți pune picioarele. 
Pentru călătorii pe distanțe lungi, scuterul poate fi echipat suplimentar cu un parbriz. Nu este deloc dificil să faci o carcasă pentru instalarea pe o omidă, este suficient doar să faci un șablon din fibră de sticlă. Un perete lateral trebuie decupat din policarbonat sau plexiglas. Apoi trebuie întors și așezat pe o foaie mare, care va acționa ca peretele șablonului. După aceea, colțurile de plastic sunt fixate de-a lungul perimetrului peretelui lateral cu adeziv fierbinte. Apoi, folosim o bandă de plastic flexibil.
Dimensiunile sale trebuie să corespundă dimensiunilor carcasei. Trecem direct la asamblarea matricei. Pentru a face acest lucru, fixăm fundul, peretele lateral și panoul cu adeziv. Îmbinările pot fi reparate cu plastilină. Acum trebuie să tăiați fibra de sticlă și, pătând-o cu epoxidică, să o aplicați pe șablon. O zi mai târziu, șablonul poate fi dezasamblat, tăiat excesul de bucăți de fibră de sticlă și vopsit. Carcasa este gata. Lucrarea principală este finalizată, rămâne doar să colectăm toate elementele împreună.
Ritmul modern al vieții a contribuit la faptul că scuterele moto au câștigat o popularitate largă. Datorită motorului de 49 cm3, ușurinței designului și ușurinței de control, acestea sunt folosite atât de tineri, care se deplasează prin oraș, cât și de adulți, care fac afaceri, la un magazin sau la o căsuță de vară. Dezavantajul este că odată cu venirea iernii, devine incomod și periculos să călărești cu scuterul, deoarece diametrul mic al roților, chiar și pe anvelope de iarnă, nu vă permite să conduceți cu încredere un astfel de vehicul pe drumuri înghețate și acoperite de zăpadă.
Pentru a rezolva această problemă, înlocuiți roata din spate a motocicletei cu o unitate de cale. Acest lucru va transforma vehiculul într-un snowmobile care poate circula în zăpadă superficială.
Piste de snowmobile DIY
Ca elice, puteți utiliza părțile omidei de pe snowmobilul "Buran" (foto 1), dar dacă nu găsiți una, puteți achiziționa una nouă. Dintr-o astfel de omidă, veți face 4 goluri. Dacă aveți prieteni similari, faceți echipă cu ei și cumpărați împreună partea necesară. În acest caz, costul omidei pentru fiecare participant va fi considerabil mai mic.Am contactat o companie care furnizează truse de propulsie și le-am luat ca piese de schimb un schi de plastic fără atașament la furcă și o pistă îngustă de cauciuc.
Snowmobile pentru copii DIY de la un scuter
Designul scuterului nu trebuie modificat semnificativ. Acest lucru vă va permite să vă întoarceți la locul cu efort și timp minim. echipament standard vehicul cu sfârșitul iernii și folosiți-l din nou în sezonul cald.Dacă nu aveți strunguri și mașini de frezat pentru fabricarea pieselor necesare, puteți cumpăra piese gata făcute sau le puteți folosi pe cele care se găsesc în garajul dvs. și la dezmembrarea mașinii. De asemenea, unele elemente pot fi realizate independent cu ajutorul unor scule simple și a unei mașini de sudat.
Într-un magazin care vând piese de schimb pentru snowmobile, am cumpărat o pinionă antrenată pentru o omidă Buran snowmobile. Am primit încă două roți de la un scuter chinezesc standard pentru copii și două roți mici de cauciuc cu rulmenți cu role de la un cărucior. Raportul de transmisie în transmisia scuterului este conceput pentru funcționarea acestui transport pe drumuri bune la viteze de până la 40-60 km / h. Când conduceți pe drumuri înzăpezite, sarcina motorului va crește, iar puterea acestuia ar putea să nu fie suficientă, iar viteza de 40-60 km / h pe drumurile înzăpezite și alunecoase este, în general, periculoasă. Prin urmare, am schimbat raportul de transmisie, înlocuind roata motrică a scuterului cu o roată de diametru mai mic dintr-o mașină sport-kart. Pentru a face acest lucru, a trebuit să decupez de pe vechiul disc mototolit al roții motrice a motoretei tambur de frână cu fante pentru arborele de acționare și găuriți în el pentru fixare janta roții diametru mai mic (foto 2).
Pentru a preveni omida să alunece sau să alunece de pe roată în timp ce conduceam, am făcut cârlige speciale (foto 3) din conducte de apă din plastic care se încadrează în găurile din cale. Ridica cauciuc de cauciuc este aproape imposibil ca lungimea circumferinței sale să fie un multiplu al numărului de pasuri ale găurilor de pe omidă. Am realizat un bandaj cu diametrul necesar dintr-o fâșie de metal pentru acoperiș, pe care, folosind șuruburi de mobilă-coșuri de lemn MB cu un cap mare, la o distanță egală una de cealaltă, cu un pas corespunzător locației găurilor de pe omida, am fixat cârligele (foto 4)... Bandajul a fost pus pe roată și atașat la anvelopă folosind aceleași șuruburi (foto 5).
Am făcut un pinion moale improvizat pentru omidă dintr-o roată obișnuită.
Am realizat un pinion antrenat conectând cu șuruburi M8 pinionul de plastic terminat al snowmobilului Buran cu două roți de cauciuc dintr-un boghi cu rulmenți cu role. Pentru ax, a apărut un știft cu filet M10 (foto 6).
Rama elicei omidă a fost realizată folosind colțuri metalice și țevi pătrate (foto 7)... Nu dau dimensiunile cadrului și ale diferitelor sale părți, deoarece cei care vor să repete designul vor fi ghidați de marca scuterului lor și de dimensiunea omidei pe care au ales-o.
Pentru mopedul meu, am achiziționat un schi special dintr-un kit de motocicletă, dar un schi larg obișnuit de lemn de casă sau unul din plastic de la scuterul de zăpadă pentru copii Argamak este destul de potrivit, trebuie să fie atașat doar un skate metalic dedesubt, astfel încât scuterul să nu piardă pe un control rutier alunecos. Schiul este atașat la furca din față a scuterului printr-un suport special și are două grade de libertate de mișcare, astfel încât atunci când scuterul este înclinat spre stânga sau spre dreapta, schiul rămâne plat pe zăpadă.
Setul de caroserie din plastic al scuterului este foarte fragil la frig și, mai mult, are buzunare. Zăpada care cade în ele se topește în garaj și apoi îngheață, crescând astfel greutatea scuterului. Am decis să fac o acoperire minimă peste pistă, un suport larg pentru picioare și un scut decorativ pentru furculița din față, iar pentru călătorii lungi pe vreme rece și cu vânt instalez un parbriz.
Nu este dificil să realizați independent o carcasă pentru o omidă din fibră de sticlă, dar înainte de a lipi carcasa, trebuie să faceți o matrice. Dintr-o bucată de plexiglas, policarbonat sau orice alt material plastic de o dimensiune adecvată, decupăm latura carcasei viitoare (foto 19).
Îl punem pe o foaie mai mare, care va servi drept alt perete al matricei, iar cu ajutorul lipiciului topit la cald de-a lungul perimetrului peretelui lateral fixăm colțurile de plastic.
Acum am tăiat o bandă de plastic subțire și flexibilă, egală cu lățimea viitoarei carcase. Asamblăm matricea, atașând peretele lateral tăiat anterior, fundul și un panou mare la colțuri cu adeziv. Îmbrăcăm îmbinările pieselor cu plastilină. Astfel, am obținut o matrice pentru lipirea carcasei omidei.
Apoi tăiem fibra de sticlă în bucăți de dimensiunea dorită și, acoperind-o cu rășină epoxidică, le așezăm strâns în matrice. După o zi, demontăm matricea și scoatem carcasa rezultată. Rămâne să tăiați excesul de fibră de sticlă de-a lungul conturului și să vopsiți produsul.
Platforma pentru picioare a fost realizată folosind o tehnologie similară, numai rășină epoxidică a fost adăugată numai pulbere de argint pentru a-i conferi vâscozitate și culoare.
În această vară 2016, este timpul să vă reamenajați scuter chinezesc() ceva mai potrivit pentru excursiile mele de pescuit pe distanțe lungi în zona râului Chusovaya. Călătoria de la începutul lunii iunie () mi-a stricat puțin nervii și m-a determinat să accelerez dezvoltarea unui vehicul mai potrivit pentru a conduce pe orice drumuri și chiar în locuri unde nu există deloc ...
Într-o lună mi-am asamblat vehiculul pentru toate terenurile, deși până acum nu poate fi numit în sens complet un vehicul pentru toate terenurile datorită trecerii doar la roata din spate.
Dar mai este încă mult timp în față și poate drumul spre roata din fata va apărea și el. Inițial, o astfel de posibilitate a fost inclusă în proiectare.
Cadrul scuterului este luat ca bază, motorul este deplasat înainte. S-a adăugat un braț oscilant spate de casă, furcă față pe jumătate reproiectată pentru o roată largă și mare. Cauciucul a fost folosit de la mașina UAZ, iar discurile au fost convertite și de la cele UAZ. Butuci de casă cu 203 rulmenți. Roțile fără cauciuc arată astfel:
Pinionete și lanț de la motocicleta IZH.
Sunt în curs îmbunătățiri ulterioare ale proiectării. Variantele de ușurare a masei ATV rezultate sunt elaborate și, pentru început, au făcut un regrover (). Am tăiat banda de rulare a anvelopelor, care în același timp au ușurat ATV-ul cu mai mult de 3 kilograme. Acum trebuie să tăiem cauciucul pe pereții laterali ai anvelopei.
Adevăratul prim test pentru MOMM-7215 a fost o excursie de pescuit la râul Chusovaya, care a avut succes, în afară de câteva suprapuneri mici. Mai multe detalii despre această călătorie găsiți pe pagina -
Călătoria a dezvăluit următoarele:
Pro:
1. Utilizarea roților mari la presiune scăzută a crescut permeabilitatea cu un ordin de mărime și, de asemenea, netezesc semnificativ denivelările drumului.
Minusuri:
1. Din nou, roțile au o manevrabilitate redusă a ATV-ului, care pare să fie afectată de o furcă față de tip pârghie și de presiunea redusă a anvelopelor. Acest lucru este evident mai ales în cazul neregulilor mari, cum ar fi jgheaburile sparte, pietrele mari (de-a lungul drum plat nu există probleme de control). În viitor, poate fi necesar să încercați să o înlocuiți cu o furcă telescopică. Refuzul amortizoarelor (așa cum este utilizat pe multe ATV-uri cu două roți) este puternic descurajat.
2. Greutatea semnificativă a ansamblului roții necesită cel puțin o echilibrare, deoarece la o viteză de aproximativ 50 km / h, o roată dezechilibrată începe să se reflecte pe ATV. De asemenea, trebuie să continuăm să căutăm modalități de a ușura greutatea ansamblului roții. Există opțiuni ...
5 ianuarie 2018. Iarna s-a dovedit a fi puțină zăpadă și am decis să verific din nou capacitățile ATV-ului meu pe pistă zimțată. Ce s-a întâmplat poate fi văzut în următorul videoclip:
Va urma…
