Perioada de iarnă nu este doar un test real al aptitudinilor șoferului, ci și un test serios al fiabilității mașinii în sine. Pentru ca „calul de fier” să nu te dezamăgească și să lucreze sută la sută iarna, este necesar să-l pregătești din timp pentru un îngheț puternic, vânt puternic și schimbări bruște de temperatură.
Datorită neprocesării unor părți ale mașinii, „iernarea” poate da probleme sub formă de așchii și lovituri, decojirea stratului, sticla uzată, faruri și multe alte fenomene negative. Tratamentul de dinainte de iarnă va păstra intacte piesele auto, iar bugetul familiei de costuri neprevăzute de reparații.
Pregătirea mașinii pentru iarnă
Pregătirea tehnică a vehiculului constă în mai multe etape:
- Antigel. Înainte de vreme rece, trebuie să verificați starea lichidului de răcire, ar trebui să înțelegeți dacă îndeplinește cerințele și dacă proprietatea a fost pierdută. De obicei, substanța se schimbă cam o dată la trei ani, totuși, există cazuri de cumpărare a unui lichid „stangă”, care își pierde din calitate mult mai repede. Lichidul de răcire trebuie să fie de o anumită culoare: roșu, galben sau verde. Structura trebuie să fie uniformă și transparentă. Astăzi, antigelul albastru nu este folosit aproape niciodată. Dacă antigelul este tulbure sau se găsesc bulgări în el, ar trebui să se facă o înlocuire. Există o modalitate și mai ușoară de a recunoaște adecvarea: dacă lichidul are o consistență de săpun la atingere, atunci este bine.
- Lichid de frână. Dacă nu îl verifici des așa cum cer regulile, la un moment bun al iernii, poate îngheța și îți poate oferi o surpriză pe drum. Furtunurile de frână pot sparge în timpul mersului, asigurați-vă că lichidul de frână este de asemenea în ordine.
- Baterie. Înainte de a se instala vremea rece persistentă, verificați nivelul apei și densitatea electroliților. Asta in acele cazuri. Dacă vă conduceți mașina zilnic. În cazul unor ieșiri rare în afara garajului, cel mai bine este să scoateți aparatul și să îl depozitați într-o cameră încălzită.
Acoperiri de protecție pentru corp
Există mai multe opțiuni de pregătire înainte de iarnă aici. Pentru a vă proteja mașina, caroseria și vopseaua, ar trebui să vă concentrați pe durata de viață a mașinii. Noua mașină poate fi tratată cu lustruire anti-hologramă. Acest lucru este necesar pentru o protecție mai puternică și mai eficientă împotriva pătrunderii murdăriei, conservanților și substanțelor care stropesc drumurile pe corp.
Dacă mașina ta nu este nouă, o poți proteja de frigul iernii și de pătrunderea tot felul de reactivi prin lustruire abrazivă și apoi tratarea cu un strat protector. 
Pentru a determina cât de vulnerabilă este acoperirea corpului, ar trebui să contactați un specialist care, prin măsurarea grosimii acoperirii și diagnosticarea vizuală, vă va ajuta să găsiți defectele și să le eliminați. Este imperativ ca înainte de lustruire, dacă este necesar, să spălați mașina folosind o spălare în două etape, după care proprietarul vehiculului decide ce strat să folosească pentru a proteja caroseria.
Printre mărcile mondiale, următorii producători se remarcă prin calitatea compozițiilor:
- Ceramic PRO 9H,
- Mega Trend,
- Avans.
Utilizarea acestor compuși redă strălucirea corpului și îl protejează în mod fiabil de apă și murdărie, pete corozive.
Zgârieturile de pe corp sunt tratate cu un creion de ceară, pe care îl puteți cumpăra cu ușurință de la orice dealer auto. Fundul necesită o inspecție atentă, drumurile noastre nu diferă ca calitate, prin urmare, în cea mai nouă mașină din habitaclu, anticorozivul se șterge instantaneu iarna. Dacă găsiți orice abraziune, pulverizați imediat partea inferioară a mașinii cu un agent anticoroziv. Puteți face acest lucru singur sau în salon.
Arcurile roților sunt supuse celor mai mari daune din cauza diverșilor factori chimici și mecanici, în special din cauza reactivilor, nisipului, așchiilor, pietrelor mici care zboară de sub roți. Cel mai bun mod de a proteja mecanismele și arcadele este un remediu dovedit - aripile. Dacă se potrivesc în formă și corespund calității, nu veți găsi un produs mai fiabil. În locurile în care sunt atașate de corp, utilizați mastic sau alte mijloace similare.
Trusa dvs. de prim ajutor mobilă
Iarna, orice se poate întâmpla pe drum și nu este un fapt că un eveniment neprevăzut va avea loc în interiorul orașului. În cazul opririi forțate, remorcării, încălzirii, șoferul trebuie să aibă o trusă mobilă de prim ajutor de urgență, compusă din lucruri importante și necesare:
- cablu de înaltă tensiune, care poate fi necesar pentru „resuscitarea” mașinii dacă bateria nu funcționează;
- lanterna LED;
- un set de instrumente pentru reparații minore;
- un semn de avertizare obligatoriu privind oprirea de urgență;
- compresor care umfla anvelopele;
- lopata si diverse perii si raclete;
- este bine să ai un scaun încălzit în mașină care te poate salva dacă se întâmplă o oprire neașteptată într-un îngheț puternic;
- cablu pentru a putea tracta mașina;
- unsoare siliconică, mai ales relevantă atunci când trapa rezervorului de gaz sau ușile îngheață;
- mănuși calde și bucăți de carton care pot ajuta la alunecare.
- pentru a contacta asistenta tehnica sau rude trebuie sa ai incarcator de telefon.
Important! Întregul kit nu este atât de scump, dar este capabil să te ajute în situații extreme în condiții de iarnă pe șosea cu o oprire de urgență.
Ar trebui să vă spălați mașina iarna?
Spălătoria de iarnă este o problemă destul de controversată. Desigur, merită să păstrați caroseria curată, deoarece amestecul de noroi vă dăunează mașinii mult mai mult decât vara. Se crede că frecvența spălării ar trebui să fie iarna cel puțin o dată la 14 zile. Arcurile de roată și pragurile sunt spălate foarte bine, deoarece primele obțin un amestec de noroi din reactivi și murdărie.
Notă! Există câteva restricții și recomandări. Producătorii de mașini consideră că nu merită să amenajezi o baie pentru mașini iarna dacă temperatura de afară este sub -5 grade.
Acest lucru se datorează faptului că vopseaua mașinii poate fi deteriorată. Nu spălați dacă afară este geroasă, coroziunea se va îngheța oricum, deoarece îi este frică de temperaturi scăzute.
Îngrijirea mașinii de iarnă
O opțiune ideală ar fi să-ți parchezi mașina într-un garaj cald, dar nu toată lumea are această oportunitate. Există parcări subterane la supermarketuri sau alte centre publice, cel mai bine este să vă lăsați mașina acolo. Având în vedere prezența constantă a vehiculului pe stradă, există câteva sfaturi practice pentru îngrijirea iernii.
- Nu frecați parbrizul cu o racletă până când nu se dezgheță, acest lucru va duce la deteriorări și microfisuri. Pentru a accelera procesul de dezghețare, există spray-uri speciale.
- Ridicați ștergătoarele atunci când sunt zăpadă abundentă sau precipitații umede afară, când temperaturile se schimbă în îngheț, acestea pot îngheța pe sticlă. Ele trebuie dezghețate în mod natural.
- Dezactivați plierea automată a oglinzilor laterale. În caz de îngheț sever, aceștia pot îngheța într-o zi și nu se pot întoarce la poziția lor normală.
- Pulverizați mânerele ușilor, toate încuietorile, garniturile ușilor cu spray de silicon. Se vinde gospodăriilor. și dealerii de mașini și costă un ban. Acest lucru va salva mecanismele și piesele de la îngheț. Această procedură este deosebit de importantă după spălarea mașinii.
- Se recomandă reînnoirea stratului de protecție o dată pe an înainte de începerea iernii. Acest lucru va asigura evitarea daunelor negative. Dacă prelucrarea se face cu materiale de înaltă calitate și bune, pentru o perioadă lungă de timp mașina dumneavoastră va fi sub protecție fiabilă împotriva greutăților iernii, iar funcționarea acesteia nu vă va aduce probleme.
Amintiți-vă, cu cât mașina dvs. este mai curată iarna, cu atât este mai probabil să reziste mult timp și să arate decent. Ai grija de masina ta, indiferent de anotimp si conditiile meteo, atunci aceasta iti va oferi maximul de confort, atractivitate si capacitati de viteza.
Iarna este o perioadă de încercări. Teste prin îngheț, nămol, viscol de zăpadă, temperaturi extreme, reactivi de drum. În fiecare toamnă ne pregătim garderoba și încălțămintea pentru a face față celor mai grele anotimpuri ale anului: tratăm pantofii cu agenți hidrofugă, compuși anti-sare, cumpărăm haine calde de iarnă... Mașina noastră are nevoie de aceeași pregătire și protecție ca noi înșine.
În activitatea lor, specialiștii Centrului de Detaliere Profesională Advance Star am văzut multe consecințe neplăcute ale mașinilor „iernate”: vopsea decojită, așchii, zgârieturi și lovituri pe caroserie de la nisip, pietriș și pietre care zboară de sub roțile mașinilor, frecare și deteriorarea suprafeței ochelarilor, oglinzilor și farurilor după îndepărtarea înghețate. zăpadă și gheață, discuri decolorate, faruri noroioase... Toate acestea pot fi evitate pregătindu-vă „calul de fier” în avans pentru utilizare iarna.
Mai ales în acest moment, vopseaua caroseriei suferă, care se confruntă cu o presiune periculoasă din mai multe fronturi simultan. În primul rând, este vorba de reactivi rutieri, presărați cu generozitate de serviciile rutiere de pe drumuri. Dizolvând perfect zăpada și gheața, ele devin cauza principală a coroziunii metalelor și a încețoșării lacului pe corp. Se pare că există o cale de ieșire - vizite frecvente la spălătorii auto. Dar chiar și aici pândește un pericol teribil - multe spălătorii auto folosesc substanțe chimice agresive ieftine care pot provoca și mai multe daune corpului.
consecinţele unor spălătorii auto
Și, în sfârșit, al treilea agresor pentru mașina noastră suntem noi înșine! Da Da! Măturând zăpada de pe caroserie cu periile de mașină, zgâriam fără milă vopseaua caroseriei, observând consecințele doar primăvara pe o mașină curată, luminată de razele soarelui.
Toate acestea pot fi evitate pregătindu-vă „calul de fier” pentru funcționarea pe timp de iarnă. Și profesioniștii noștri și tehnologiile moderne de detaliere vă vor ajuta în acest sens.
Tratament corporal înainte de iarnă.
Tratamentul auto dinainte de iarnă este în principal pentru a proteja caroseria și vopseaua acesteia. De regulă, pentru o mașină nouă este necesară o lustruire ușoară anti-hologramă, care va curăța caroseria de diferiți conservanți și contaminanți, astfel încât aderența stratului de vopsea pentru caroserie cu compoziția de acoperire de protecție să fie cea mai puternică și mai eficientă. Pentru o mașină care a fost deja exploatată în condiții grele rusești, cea mai bună soluție ar fi lustruirea abrazivă urmată de protecție.
Totul este individual. De ce fel de tratament corporal are nevoie mașina dumneavoastră pentru iarnă va fi arătat printr-o inspecție și evaluare profesională a specialiștilor noștri. După inspecția vizuală, folosind un dispozitiv special, se măsoară grosimea vopselei. În funcție de starea sa, se ia o decizie cu privire la domeniul de aplicare a lucrărilor ulterioare de restaurare și protecție. În orice caz, procedura de pregătire a corpului înainte de iarnă include spălarea corectă în două faze, lustruirea recondiționării și aplicarea unui strat protector. Care dintre ele - decizi tu, pe baza recomandărilor noastre și a dorințelor tale. Oferim clienților noștri cele mai bune formulări de la producători mondiali cunoscuți - Ceramic PRO 9H, Mega Trend, Advance. Împreună cu o protecție fiabilă, acestea vor oferi corpului o strălucire lucioasă frumoasă și vor oferi un efect hidrofob stabil. Toate acestea vă vor face călătoriile cu mașina și mai plăcute și confortabile.
- În timpul iernii, nu este indicat să călăriți cu anvelope all-season. Sunt etichetate AW și AS (Orice vreme și toate anotimpurile). Dar, în ciuda etichetării, ele pot fi numite all-season numai pentru iernile europene calde și puțin zăpadă. Pentru înghețurile severe rusești, este mai bine să folosiți anvelope special concepute pentru astfel de condiții, cu indici: Iarnă (W) ("Iarna"), M + S (Noroi + Zăpadă - "Mizerie + Zăpadă"). Destul de des, lângă astfel de marcaje, puteți vedea imaginea unui fulg de zăpadă sau a unui nor. Când utilizați astfel de anvelope, mașina va fi stabilă pe drumul de iarnă, iar călătoria va fi confortabilă și sigură.
- Adesea apare întrebarea cu privire la utilizarea cauciucului cu împânzire. În primul rând, trebuie să decideți cu privire la rutele preferate de mișcare. Dacă de cele mai multe ori te afli în oraș, pe drumuri curățate și sărate, atunci folosirea anvelopelor cu crampoane nu este rațională pentru tine, deoarece anvelope cu crampoane pe asfalt curat: distanța de frânare a mașinii crește, probabilitatea de derapare și blocarea roților crește. Pe gheață și zăpadă compactă, anvelopele cu crampoane îmbunătățesc manevrabilitatea, așa că dacă circulația pe trasee înzăpezite este predominantă, alegeți crampoane. Este important ca anvelopele clasice moderne de iarnă să nu fie mai proaste decât anvelopele cu crampoane pe drumuri alunecoase.
- Principala greșeală a șoferiștilor este că atunci când înlocuiesc anvelopele cu cele de iarnă (nu contează una cu țesut fără șuruburi) le pun pe o singură punte motoare. Este strict interzis să faceți acest lucru, deoarece roțile axelor față și spate care diferă semnificativ în coeficienți de aderență pot duce la consecințe imprevizibile. Mașina devine instabilă la frânare, poate derapa brusc. De asemenea, este de dorit să aveți o anvelopă de rezervă de dimensiune completă cu anvelope de iarnă.
Este necesar să se respecte condițiile și regulile de depozitare a setului de anvelope de vară pentru ca acesta să depășească perioada stabilită. Dacă condițiile de depozitare sunt încălcate, chiar și cauciucul de cea mai înaltă calitate și cel mai scump se poate crăpa sau deforma. O soluție bună este depunerea anvelopelor de vară. Acum unele firme (inclusiv „montarea anvelopelor”) oferă astfel de servicii. O variantă mai ieftină și mai practică este să vă depozitați anvelopele în sezon. Este necesar doar să țineți cont de faptul că anvelopele sunt depozitate într-un loc întunecat, nu expuse efectelor negative ale razelor solare. De asemenea, trebuie tratate cu silicon, dacă este posibil - acest lucru va permite cauciucului să nu se usuce și să-și păstreze elasticitatea.
Și amintiți-vă: este mai bine să vă „schimbați” mașina în avans, chiar înainte de primele ninsori și lapoviță. Practic, înlocuirea unui set de roți se efectuează la o temperatură medie de aproximativ + 7 °. După ce ați făcut acest lucru în avans, nu va trebui să căutați frenetic în magazine și să stați la cozi uriașe de șoferi care doresc să ajungă la serviciul de anvelope.
Pregătirea motorului
Motorul este inima mașinii. Deseori iarna, pornirea unui motor rece devine o problemă acută pentru un pasionat de mașini. Această problemă este relevantă în special pentru mașinile cu carburator, dar în înghețuri severe nu ocolește nici motoarele cu injecție. Să ne ocupăm de cauzele acestei afecțiuni: uleiul îngroșat la îngheț (îngreunează mișcarea arborelui cotit), o baterie care s-a descărcat în timp, evaporarea slabă a benzinei. Cel mai bun mod de a vă pregăti motorul este schimbarea uleiului. Pe vreme rece, este bine să folosiți unul care are o vâscozitate scăzută. Mulți, desigur, completează așa-numitul all-season, dar acest lucru este la fel ca și cu anvelopele all-season - nu sunt prea potrivite pentru iernile noastre grele, dar tocmai potrivite pentru Europa.
Uleiul obișnuit este proiectat să funcționeze la -20˚C, dar pentru a preveni ca acesta să devină vâscos în caz de îngheț puternic și pentru a porni mașina de la o jumătate de rotație, cea mai bună opțiune ar fi să folosiți unul proiectat pentru -35˚C. schimband uleiul schimbam si filtrul. Este imperativ să verificați curelele de transmisie. Dacă există lacrimi și crăpături sau urme de ulei, trebuie să înlocuiți urgent cu altele noi, chiar înainte de apariția vremii reci, deoarece in cazul autorepararii, frigul va aduce neplaceri suplimentare. Nu uitați de înlocuirea bujiilor (setarea golurilor) și de prelucrarea firelor de înaltă tensiune și a pieselor care suferă de sare de drum cu unsoare de protecție.
Unii șoferi folosesc apă simplă sau distilată în loc de lichid de răcire. Acest lucru crește uzura pompei, iar la temperaturi negative se va deteriora motorul și sistemul de răcire. Antigelul trebuie schimbat o dată la un an și jumătate până la doi ani. Este recomandabil să-l umpleți cu aceeași culoare și marcă care a fost folosită anterior.
Verificarea și pregătirea bateriei
Bateria joacă un rol important în perioada de funcționare de iarnă și poate să-și încânte proprietarul sau să provoace o mulțime de probleme și necazuri. O baterie care nu este complet încărcată îți va funcționa perfect vara, dar te poate obliga să folosești transportul public iarna. Prin urmare, verificarea și întreținerea și, dacă este necesar, înlocuirea bateriei este foarte importantă atunci când treceți la funcționarea de iarnă. Trebuie remarcat faptul că aproape toate bateriile moderne nu necesită întreținere, iar dacă bateria nu furnizează curentul necesar, acesta este un indicator sigur pentru înlocuirea sa.
În prezent, nu există probleme cu alegerea bateriei. In piete si in magazine se prezinta o gama variata de baterii de pornire cu diversi parametri, de la diferiti producatori, si in diferite categorii de pret. Unii șoferi, atunci când aleg o baterie, încearcă să instaleze o baterie cu o capacitate mai mare decât cea oferită de producător. Acest lucru nu este foarte bun atât pentru generatorul auto (sarcină suplimentară la încărcare), cât și pentru noua baterie (nu se încarcă complet, ceea ce scurtează durata de viață). După cumpărarea unei baterii noi, acordați atenție bornelor acesteia: la unele baterii, polaritățile nu sunt standard, iar firele terminalelor nu pot ajunge întotdeauna la ele.
Tratament corporal
Zăpada, gheața, noroiul, noroiul, schimbările de temperatură, drumurile stropite cu sare și alte substanțe chimice sunt un adevărat test pentru caroseria mașinii tale. În perioada de iarnă, microfisurile și coroziunea apar cel mai des pe corp. Prin urmare, tratamentul anticoroziv al caroseriei mașinii înainte de iarnă este obligatoriu și va menține caroseria în stare excelentă. Unii experți consideră că multe mașini noi, în special cu caroserii galvanizate, nu necesită tratament anticoroziv. Dar dacă sunteți mândru proprietar al unui produs al industriei auto autohtone sau corpul dvs. pur și simplu nu este galvanizat pentru dvs., potrivit experților, trebuie doar să finalizați procesarea fundului, arcurilor și cavităților ascunse ale corpului. Costul acestor servicii este în intervalul 250-300 USD și depinde foarte mult de formulările de protecție utilizate. Acest tip de lucru necesită respectarea strictă a tehnologiei, așa că cel mai bine este să efectuați aceste lucrări la un centru de service specializat.
În orice caz, trebuie amintit că înainte de acoperirea cu un compus anticoroziv, toate elementele trebuie să fie curate și uscate. Prelucrarea este efectuată cu câțiva ani în avans, așa că nu va fi de prisos să controlați personal acest proces. Pentru a preveni apariția microfisurilor în vopsea, puteți acoperi corpul cu agenți de protecție pe bază de polimeri. Ele formează o peliculă exterioară și protejează caroseria mașinii de rugină și daune externe. Nu uitați de prelucrarea benzilor de cauciuc, a oglinzilor electrice, a încuietorilor, care pot îngheța în înghețuri severe. Prelucrarea lor ar trebui să fie efectuată chiar înainte de apariția vremii reci.
Vizibilitatea sticlei este un element integral de siguranță și confort. Prin urmare, merită să acordați atenție lucrărilor ștergătoarelor, sistemelor de suflare și încălzire. Dacă ștergătoarele sunt uzate, geamul este prost curățat, rămân pete, murdărie, atunci siguranța rutieră la o astfel de mașină este în pericol. De regulă, în fiecare sezon iarnă-vară. În cazul oricăror defecțiuni la sistemele de încălzire sau de suflare, defecțiunea trebuie eliminată imediat, deoarece conducerea cu geamurile încetate este periculos și dificil.
Înlocuirea lichidului de spălare a parbrizului din vară la rezistent la îngheț trebuie făcută în timp util. Neatenția și amânarea „pentru mai târziu” pot duce la pierderi neprevăzute: dezactivați pompa, înfundați furtunurile și alte elemente ale sistemului.
Există un număr mare de opțiuni diferite pentru covorașe de interior și portbagaj (cauciuc, textil, combinat). Dar în ceea ce privește iarna, cel mai practic este să folosiți covoare din poliuretan. Nu permit trecerea apei și, spre deosebire de cele din cauciuc, nu „dublează” la frig.
Acum o scurtă listă de lucruri care pot fi utile în perioada de funcționare de iarnă:
- Peria de zăpadă și racleta de sticlă sunt articole pe care va trebui să le folosești aproape în fiecare zi. Nu ar trebui să vă zgârciți să le cumpărați. Luați o racletă mai lată, din plastic rezistent și o perie care poate mătura cel mai rapid și mai convenabil zăpada din toată mașina.
- O lopată metalică poate fi foarte utilă atunci când săpați o mașină din zăpadă. Aici, lingurile de plastic nu vor fi întotdeauna în măsură să ajute, deoarece în înghețuri severe se sparg. Și este mult mai convenabil să folosești o lopată cu mâner lung.
- Un mic covoraș de turism poate ajuta la alunecarea unei mașini - este plasat foarte productiv sub roți. Puteți îngenunchea pe el când săpați, în cazuri extreme poate fi folosit ca izolație termică suplimentară pentru motor și radiator.
Interviu video - cum să pregătiți o mașină pentru iarnă?
Concluzie!
În concluzie, devine clar că pregătirea unei mașini pentru iarnă este o procedură destul de complicată și lungă. Prin urmare, pentru a evita dificultăți suplimentare, este necesar să o porniți în avans. Dacă urmați toate procedurile descrise mai sus, atunci probabilitatea ca mașina să eșueze este extrem de mică. Vă doresc succes.
- știri
- Atelier
Limuzină pentru președinte: mai multe detalii dezvăluite
Site-ul web al Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul „Cortege”. Apoi, namishniki a înregistrat un design industrial numit „Tabloul de bord al mașinii” (cel mai probabil, și anume ...
Drumuri în Rusia: nici măcar copiii nu puteau suporta. fotografia zilei
Ultima dată când acest site, situat într-un orășel din regiunea Irkutsk, a fost reparat acum 8 ani. Copiii, ale căror nume nu sunt numite, au decis să remedieze singuri această problemă pentru a putea merge cu bicicleta, relatează portalul UK24. Reacția administrației locale la fotografie, devenită deja un adevărat hit în rețea, nu a fost semnalată. ...
AvtoVAZ și-a nominalizat propriul candidat la Duma de Stat
Declarația oficială a AvtoVAZ spune că V. Derzhak a lucrat mai mult de 27 de ani la întreprindere și a trecut prin toate etapele dezvoltării carierei - de la un muncitor obișnuit la un maistru. Inițiativa de a numi un reprezentant al forței de muncă a AvtoVAZ la Duma de Stat aparține colectivului întreprinderii și a fost anunțată pe 5 iunie în timpul sărbătorii orașului Togliatti. Inițiativă ...
Taxiuri cu conducere autonomă vor apărea în Singapore
În timpul testelor, șase Audi Q5 modificate, capabile să conducă în mod autonom, vor fi lansate pe drumurile din Singapore. Anul trecut, astfel de mașini au parcurs fără probleme drumul de la San Francisco la New York, potrivit Bloomberg. În Singapore, dronele se vor deplasa pe trei rute special pregătite, dotate cu infrastructura necesară. Lungimea fiecărui traseu va fi de 6,4...
Regiunile din Rusia cu cele mai vechi mașini sunt numite
În același timp, cea mai tânără flotă de mașini este listată în Republica Tatarstan (vârsta medie - 9,3 ani), iar cea mai veche - pe teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Astfel de date în cercetările sale sunt citate de agenția analitică „Autostat”. După cum s-a dovedit, în afară de Tatarstan, doar în două regiuni rusești vârsta medie a mașinilor de pasageri este mai mică de ...
Mașinile private vor fi interzise în Helsinki
Pentru ca un plan atât de ambițios să devină realitate, autoritățile de la Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care vor fi șterse granițele dintre transportul privat și cel public, transmite Autoblog. Sonia Heikkilä, specialist în transporturi la Primăria Helsinki, a spus că esența noii inițiative este destul de simplă: orășenii trebuie să aibă...
SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport
Hennessey Performance a fost întotdeauna renumit pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai în plus la o mașină „pompată”, dar de data aceasta americanii erau în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar minții Hennessey s-au limitat la un „bonus” destul de modest prin creșterea puterii motorului...
Mașinile Datsun au devenit mai scumpe dintr-o dată cu 30 de mii de ruble
Imediat, observăm că creșterea prețului nu a afectat mașinile asamblate anul trecut. Sedanul on-DO de anul trecut și hatchback-ul mi-DO în versiunile de bază sunt încă oferite pentru 406, respectiv 462 mii de ruble. În ceea ce privește mașinile produse în 2016, acum on-DO nu poate fi cumpărat mai ieftin decât pentru 436 mii de ruble, iar pentru mi-DO dealerii cer acum 492 mii ...
Noul sedan Kia va fi numit Stinger
Kia a dezvăluit conceptul sedan Kia GT la Salonul Auto de la Frankfurt în urmă cu cinci ani. Adevărat, coreenii înșiși l-au numit un coupe sport cu patru uși și au sugerat că această mașină ar putea deveni o alternativă mai accesibilă la Mercedes-Benz CLS și Audi A7. Și astfel, cinci ani mai târziu, conceptul Kia GT s-a transformat în Kia Stinger. Judecând după fotografie...
Dakar-2017 poate trece fără echipa KAMAZ-master
Echipa rusă KAMAZ-master este în prezent una dintre cele mai puternice echipe de rally-raid de pe planetă: din 2013 până în 2015, camioanele alb-albastre au câștigat de trei ori aurul la maratonul de la Dakar, iar anul acesta echipajul condus de Ayrat Mardeev a devenit al doilea. Cu toate acestea, după cum a declarat directorul NP KAMAZ-Autosport, Vladimir, agenției TASS...
Cele mai furate mărci de mașini din Sankt Petersburg
Furtul de mașini este veșnica confruntare dintre proprietarii de mașini și hoți. Cu toate acestea, după cum s-a menționat în agențiile de aplicare a legii, în fiecare an cererea de mașini furate se schimbă semnificativ. Chiar și în urmă cu 20 de ani, cea mai mare parte a furturilor a căzut pe produsele industriei auto autohtone și în special pe VAZ. Dar...
CUM să alegi o mașină de închiriat, alege o mașină de închiriat.
Cum să alegi o închiriere de mașini Închirierea de mașini este un serviciu foarte popular. Este adesea nevoie de oameni care au venit în alt oraș pentru afaceri fără o mașină personală; cei care vor să facă o impresie bună cu o mașină scumpă etc. Și, desigur, o nuntă rară...
Mașini pentru bărbați adevărați
Ce fel de mașină poate face un bărbat să se simtă superior și mândru. Una dintre cele mai intitulate ediții tipărite, revista financiară și economică Forbes, a încercat să răspundă la această întrebare. Această publicație tipărită a încercat să determine cele mai multe mașini pentru bărbați în funcție de ratingul vânzărilor lor. Potrivit redacției,...
Hit ratingul 2018-2019 al crossover-urilor în ceea ce privește valoarea și calitateaAu apărut ca urmare a modelării genetice, sunt sintetice, ca o cană de unică folosință, sunt practic inutile, ca pechinezii, dar sunt iubiți și așteptați. Cei care își doresc un câine de luptă, își fac rost de un Bull Terrier, care au nevoie de unul atletic și zvelt, preferă câinii afgani, care au nevoie de...
Cele mai scumpe mașini din lume
Desigur, orice persoană s-a întrebat măcar o dată care este cea mai scumpă mașină din lume. Și fără să primesc măcar un răspuns, nu mi-am putut decât să-mi imaginez ce este cea mai scumpă mașină din lume. Poate că unii oameni cred că este puternic,...
Cum să-ți alegi prima mașină Cumpărarea unei mașini este un mare eveniment pentru viitorul proprietar. Dar, de obicei, achiziția este precedată de cel puțin câteva luni de alegere a unei mașini. Acum piața auto este plină de multe mărci în care este destul de dificil să navigheze pentru un consumator obișnuit. ...
Evaluarea celor mai scumpe mașiniDe-a lungul istoriei industriei auto, designerilor din masa totală a modelelor de producție le-a plăcut întotdeauna să evidențieze câteva care sunt unice în ceea ce privește caracteristicile și capacitățile. În prezent, această abordare a designului mașinilor a fost păstrată. Până în prezent, mulți dintre giganții auto și companiile mici din lume se străduiesc să...
Ce hatchback din clasa Golf să alegeți: Astra, i30, Civik sau același Golf
Cifre centrale Polițiștii rutieri locali nu arată nicio reacție la noul Golf. Conform observațiilor, le place mult mai mult Honda atrăgătoare (aparent, rar în Ucraina). În plus, proporțiile tradiționale ale Volkswagen sunt atât de reușite în a ascunde platforma actualizată a caroseriei, încât este dificil pentru neprofesionist ...
- Discuţie
- In contact cu
Este greu de imaginat că iarna nu se folosesc reactivi sau doar nisip și sare. Meteorologii promit o vată de frig, ceea ce înseamnă că gheața este inevitabil pe drumuri, care poate fi tratată doar cu materiale antigivrare (PGM), un mijloc mai eficient încă neinventat. Rezultatul operațiunii PGM este vizibil imediat și pentru pietoni, pe lângă topirea zăpezii și a gheții, primim pantofi stricat - pielea este deformată și crăpată.
Efectul reactivilor asupra caroseriei mașinii
Este ușor de ghicit că organismul este expus la și mai mulți reactivi. Un amestec de zăpadă, PGM, nisip și, adesea, așchii de granit sunt adăugate acestor componente, vă vor „procesa” rapid mașina. Rezultatul unei astfel de procesări va fi întunecarea vopselei, petele, petele de coroziune, deformarea pieselor din plastic, mulaje care și-au pierdut strălucirea pe ferestre și jantele decolorate.
Pregătirea mașinii pentru perioada de iarnă
Arcurile de roată ale unei mașini sunt supuse celui mai mare stres chimic și mecanic.
Arcurile roților sunt cele mai susceptibile la reactivi
Roțile se învârt cu viteză mare, nisipul, așchiile de granit zboară cu aceeași viteză și toate acestea sunt aromate cu reactivi chimici - forța distructivă este enormă. O metodă dovedită de protecție este instalarea de căptușeli pentru pasajele roții. Alegeți numai un produs de înaltă calitate, potrivit ideal pentru formă, tratați flăcăile de apărătoare pe corp cu mastic sau alte mijloace similare.
Înainte de iarnă, verificați corpul pentru așchii, zgârieturi. Toate defectele trebuie vopsite sau acoperite cu un creion de ceară special.
Tratarea zgârieturilor cu un creion de ceară
Creioanele vin într-o varietate de culori și pot fi achiziționate de la orice magazin de piese auto. Acordați o atenție deosebită părții inferioare a mașinii, este suficient să conduceți off-road o dată și anticorozivul din fabrică va fi șters. Dacă găsiți zgârieturi pe fund, tratați aceste zone cu un compus anticoroziv.
Ar trebui să vă spălați mașina iarna?
Există două abordări pentru a spăla o mașină iarna - unii șoferi spun că este mai bine să nu spălați mașina deloc în condiții de iarnă, deoarece apa intră într-o reacție distructivă cu substanțele chimice acumulate pe corp, alți șoferi insistă asupra punctului opus. de vedere - este mai bine să spălați mașina mai des, astfel încât să spălați toate substanțele chimice din corp. Cine este chiar printre ei, poți înțelege doar după teste lungi.
Dacă vii la o spălătorie auto, roagă mașina de spălat să spele bine pasajele roților, marginile inferioare ale ușilor din interior, pragurile. Nu va fi de prisos să comandați epilarea cu ceară a corpului. Lăsați spălătoria într-o mașină uscată; caroseria trebuie să fie bine uscată. Diferența de temperatură este plină de formarea de microfisuri în vopsea.
Tratament corporal după spălare
Un alt punct important este că, dacă mașina ta este depozitată într-un garaj cald, temperaturile de îngheț accelerează toate reacțiile chimice, inclusiv coroziunea. În consecință, cu cât corpul este mai curat, cu atât este mai probabil să ierni fără pierderi.
Ați văzut mașini care sunt acoperite cu un fel de „gradient” de noroi, în spatele căruia abia se vede culoarea? Cine îi călărește: „economiști” sau adepți înfocați ai „filmului de protecție” din sare și murdărie? Ne dăm seama cum să economisim vopseaua iarna, pentru a nu număra „gândacii” primăvara.
Îndepărtarea zăpezii
S-ar părea, ce este greu aici? De fapt, nu este nimic complicat, dar principalul lucru este să nu exagerezi. Este suficient să doborâți un strat de zăpadă afanat, care întunecă vederea și „suflă” atât de frumos în timp ce conduceți pe vecini în aval. Dar să rupi crusta de gheață din corp cu forță nu merită - va cădea de la sine. La fel, nu turnați apă fierbinte pe el.
Un alt punct important este peria. Cu cât perii sunt mai moi, cu atât sunt mai bune, cu atât sunt mai mici șansele de a lăsa micro-zgârieturi pe corp. După îndepărtarea zăpezii, nu uitați să scuturați apa și zăpada din peria în sine, astfel încât să nu înghețe în portbagaj și să nu aducă excesul de umiditate în cabină.
În ultimii ani, peria și racleta combinate au devenit larg răspândite. Atunci când alegeți un astfel de instrument, este mai bine să acordați atenție celui cu elemente de lucru la capete diferite. O unealtă cu o racletă situată imediat după perie, nu numai că pierde din comoditate, dar dacă este manipulată cu neglijență poate deteriora corpul.
Spălat
Este un fapt că trebuie să-ți speli mașina iarna. Mai mult, cu o frecvență nu mai mică decât vara, făcând excepții doar pentru cele mai severe înghețuri. Sarea, reactivii, murdăria se lipesc literalmente de corp, umplând toate daunele aduse vopselei. Și sunt pe orice mașină! Nu vom vorbi despre cum acționează sarea asupra organismului.
O altă întrebare este cum să curățați o mașină iarna cu calitate înaltă, când gândurile de a ieși afară fără pălărie nici măcar nu apar. Este problematic să faceți acest lucru în condiții de „curte”: corpul este acoperit cu gheață, este dificil să doborâți stratul de murdărie și sare aderente. Puteți reîmprospăta mașina, dar nu o puteți numi o spălătorie cu drepturi depline. Cei mai disperați „economiști” practică spălatul cu apă fierbinte de la robinet, dar acestea sunt măsuri extreme. Sfatul medicilor stomatologi de a nu alterna caldul cu rece este pe deplin aplicabil mașinilor, iar proprietarii de carii nu se tratează singuri. Prin urmare, este mai bine să apelați la profesioniști.
Deși problema diferențelor de temperatură este într-o oarecare măsură relevantă pentru spălătoriile profesionale auto. Intrând într-o cutie caldă de pe stradă, vopseaua mașinii devine și ea vulnerabilă. Prin urmare, pentru siguranță maximă, este necesar fie să vă asigurați că mașina nu este udată cu apă fierbinte, fie să lăsați mașina să stea în cutie cel puțin ceva timp, astfel încât temperatura metalului să devină puțin egală. la mediu.
Fiecare tip de chiuvetă – manuală, fără contact și tunel – are propriii aderenți. Cei care preferă o chiuvetă manuală sunt siguri de calitatea acesteia - acesta este un fapt incontestabil. Dar calitatea depinde direct de mașina de spălat în sine.
Curățarea fără contact se efectuează folosind spumă activă, care funcționează în locul unei cârpe de spălat. După câteva minute de a fi pe corp, spuma este spălată, luând cu ea toată murdăria.
Poate cea mai controversată metodă este spălătoria auto din tunel. Rapid, destul de calitativ, dar și într-o oarecare măsură riscant. Riscul constă tocmai în periile cu role, care necesită înlocuire la timp. Dacă frecvența de înlocuire nu este respectată, după o astfel de spălare pe caroserie puteți găsi noi micro- și chiar macro-zgârieturi care nu adaugă frumusețe și nu prelungesc durata de viață a vopselei. Cu excepția cazului în care spălătoriile de mașini portal beneficiază de divertisment: observarea procesului din interior este practic meditație. Și nu uitați să verificați dacă „numerele” sunt acolo!
După spălare, este indicat să aveți grijă de aplicarea ceară pe corp. La el, terciul de sare se va lipi mult mai rău, dar avem nevoie doar de asta. Epilarea cu ceară nu numai că este un remediu, dar aplicarea acesteia în mod regulat va ajuta la păstrarea vopselei. În cazul autospălării unei mașini, șampoanele care conțin ceară se vor descurca bine în aceste scopuri.
O altă modalitate de a păstra corpul este să folosești polish. Nu unul care este abraziv, ci protector, cu teflon în compoziție. Sensul și scopul este în esență același cu epilarea cu ceară, dar lustruirea durează (și durează) mai mult. În cazul lustruirii unei mașini, nu există probleme cu aceasta la spălătorie. Dacă alegerea este făcută în favoarea îngrijirii de sine, atunci aceasta trebuie făcută în avans sau căutați un garaj sau o parcare caldă.
Etapa finală a oricărei spălări de iarnă este uscarea și ștergerea. Deschiderile ușilor și ferestrelor, garnituri, încuietori - aceste elemente trebuie pur și simplu să fie uscate dacă doriți să intrați în mașină. Și nu uitați de alte locuri unde se acumulează apa - este mai bine să le studiați chiar și vara.
Iată ce spun ei la una dintre spălătorii auto: „Este important să ai” spălătoria ta” ta, în care ai dezvoltat încredere. Șoferii au unul sau două locuri preferate în care au încredere totală în mașina lor. Unele spălătorii pot „trișa”. " atunci când suflați și ștergeți apa rămasă - în sezonul rece aceste "lucruri mărunte" pot juca o glumă crudă. clienții ".
Însă părerile pictorilor despre îngrijirea corpului erau împărțite. Deci, se insistă pe spălarea regulată și uscarea temeinică, utilizarea activă a ceară sau lustruit, precum și pe spălarea obligatorie a mașinii înainte de a intra noaptea în garaj. Părerea celui de-al doilea este exact invers: dacă mașina este vopsită normal, nu merită să o scuturăm încă o dată, în cazuri extreme, lipiți o folie de protecție pe cele mai problematice locuri, praguri și arcade.
