Samochód nie zaczyna się w zimie. Spróbuj podgrzać olej w silniku. Jak ogrzać olej silnikowy: Dostępne metody i rozwiązania Problemy z fantomem z baterią

kilka lat temu wziąłem dokładnie taki tynk.

Pracował z hukiem. Teraz nowy samochód Postanowiono umieścić dokładnie to samo. Zakupiony tam.
Charakterystyka
Moc - 500 W
Rozmiar 100 mm * 200 mm
Napięcie 220Volt.
Wyłącz 70 * s. Włączenie 50 * z

Proces jest podobny do przeszłości, z wyjątkiem, że silnik nie był zimny i w MMS Pajero Sport-3. Wspinaj się trochę nieswojo, trzeźwisz moje palce.
Natychmiast dodaj, podczas pracy, kilka zimy, nie było żadnych problemów w Toyoty, działa dobrze!
. Na Toyota to wszystko w stanie pracy i bardzo szczęśliwy. Zaczyna się lekki, brak głodu oleju itp.

(Łatka silikonowa z tnttegreated grzejnik, odłączenie zakresu Terorearre: + 70 * z odwrotnym przełączaniem + 50 * C
Pojemność produktu 500 W.
Jest przyklejony do 3M do zablokowania, słowo jest termostrotem.
Podwójne przewody izolacyjne
Świetna jakość, to wszystko jest jeden produkt.
Instalacja trwała od czasu do czasu.
Dodatkowo zakupiony.


- Abro Tube Red Sealant (50 Rubli - 32 Gr) - raczej, tylko dla spokoju))
- głośniki w zderzaku, zobacz zdjęcie o wartości 20 rubli ... Zamówione z wiosennym pokrywką nie ma jeszcze tego samego z pokrywką, która była
- Car Sholation 10mm -1 metr ... (30 rubli) ... jastrychy były w gospodarstwie

Proces instalacji Banalen.
Usunięta ochrona.
- Proter miejsce instalacji, Anti-Orel (kolorowanie progów i łuków pozostały w łóżku), tuż nad Gur. możesz wydostać się, ale najlepiej na zimna maszyna... Dałem palce))


- tynk został popchnięty - w świetle pewnej przejrzystości, musisz najpierw oszacować, spróbować, a nie zastrzelony kawałek papieru na znaczniku, ołówek, nie będzie niemożliwe, aby odlecieć później!
Tynk leżał, Abro rozmazany wokół krawędzi, wzdłuż krawędzi wyciągnął falistość do ochrony., Falda naprawiona z krawatem. wprowadzony do kratki grzejnika. Wszystkie na zdjęciach. Sprawdzone, działa. Tryby temperatury nie zostały usunięte, ponieważ nie sezon ..) Ale wszystko działa) sprawdzałem.


Towary zostały wysłane z małym, bardzo małym, zniżką, ale umieściłem podany przedmiot.
Ale istota nie zmienia się. Towary są naprawdę wysokiej jakości

Towary są dostarczane do pisania sklepu z ankietami. Recenzja jest publikowana zgodnie z pkt 18 zasad witryny.

Prawie każdy kierowca, w zimowy Czas natknął się na problem trudnego uruchomienia silnika samochodu w warunkach ciężkiego mrozu. Jednym z powodów jest to zwiększona lepkość oleju silnikowego w skrzyni korbowej, która sprawia, że \u200b\u200bobrót wału korbowego i zapobiega uruchamianiu silnika. Ponadto w takich warunkach smar silnika, w pierwszych minutach po jego uruchomieniu, jest nieskuteczny, co prowadzi do zwiększonego zużycia grupa tłoka, jak również mechanizm łączący korba. Możliwe jest częściowo rozwiązanie tego problemu poprzez zapewnienie wstępnego ogrzewania skrzyni korbowej, w celu wyeliminowania nadmiernej lepkości oleju silnikowego.

Potrzeba leczenia oleju i jego sposobów

Wielu kierowców się myli, wierząc w to główny problem Po uruchomieniu silnika jest zimno, niewystarczająca moc baterii spowodowana przez jego brzęki w mrozie. O wiele ważniejszą i znaczącą wadą jest nieefektywność systemu smarowania. Lepki w mrozie olej silnikowyNie zawiera węzłów i agregatów w niezbędnych ilościach, a siła tarcia z ich pracą "na suchym" wzrasta. W rezultacie zużycie samego silnika jest znacznie wzmocnione, a jego zasób zmniejsza się.

Ułatwianie uruchomienia silnika w pogodzie mróz i zmniejszyć jego zużycie, możliwe jest osiągnięcie przez ogrzewanie układu smarnego (w szczególności, oleju w skrzyni korbowej). Istnieć różne metody Osiągnąć ten efekt. Ale wszystkie mogą być warunkowo podzielone na 2 grupy:

• mechaniczne (lub zewnętrzne);
• agregat (lub wewnętrzny).

Metody mechaniczne.

Mechaniczne (lub zewnętrzne) sposoby ogrzewania oleju w skrzyni korbowej obejmują cykl robót, które nie są związane z ingerencją w projekt pojazd, przez instalowanie dodatkowe wyposażenie. Są one tak zwane, starożytne metody.

Najczęstszym rodzajem takich prac, zapewniających ogrzewanie skrzyni korbowej, jest stosowanie otwartego ognia. Ognisko, rozwiedzione pod samochodem przy umieszczaniu skrzyni korbowej, lampę lutownicy i inne urządzenia pozwolą ogrzać olej i osiągnąć początek silnika.


Jednak ta metoda ma znaczące wady:

1. trudności infrastruktury w pracy wstępnej i bezpośredniej (kombinezon, niewygodna lokalizacja Cartera itp.);
2. potrzeba dodatkowego wyposażenia i materiałów (źródła ciepła);
3. niezależnie od wykonywanej pracy (prawdopodobieństwo zapłonu).

Drugą metodą mechaniczną jest stosowanie specjalnego wymiennego sprzętu elektrycznego, co przyczynia się do ogrzewania całego silnika. Na przykład specjalna taśma wyposażona w elektryczne elementy grzewcze działające ze standardowej sieci elektrycznej. Ale ogrzewanie nie jest pozbawione niedociągnięć w potrzebie posiadania takiego sprzętu i złożoności procedury umieszczania go wokół silnika (z obowiązkowym późniejszym demontażem).

Wreszcie bardzo efektywny sposóbZapewnienie ogrzewania oleju jest ruch samochodu do ciepłego ogrzewanego garażu. Ale na mocy banalności i kosztów (zarówno zasobów, jak i tymczasowych), taki algorytm do rozwiązania problemu, odmówimy jej szczegółowego rozważenia.

Metoda kruszywa

Ostatnio metoda kruszywa staje się coraz bardziej rozpowszechniana, co ma zainstalować dodatkowe wyposażenie, które umożliwia podgrzewanie silnika w standardowych warunkach. Innymi słowy, nie musi uciekać się do pewnych znaczących dodatkowych manipulacji, aby osiągnąć cel.

Nowoczesni producenci oferują szeroką gamę urządzeń w celu ogrzewania oleju. Jednak pomimo niezależnego rozwiązania technicznewszyscy mają jeden ogólna zasada Praca i pojedyncze urządzenie energia elektryczna i specjalny element grzejny zamontowany w skrzyni korbowej silnika.


Element grzejny (dziesięć) znajduje się w skrzyni korbowej w taki sposób, aby być stale zanurzony w oleju silnikowym. W przeciwnym razie dziesięć szybko się nie powiedzie. W razie potrzeby (zmniejszenie temperatury), przed natychmiastowym uruchomieniem silnika, stała lub naprzemienna prąd elektryczny (12, 24 lub 220 V) jest dostarczany do elementu grzejnego, co przyczynia się do ogrzewania oleju i normalny uruchamianie Silnik.


Z reguły elementy grzewcze mają jedną wadę związaną z niekontrolowaniem procesu ogrzewania. Temperatura oleju w korbie może osiągnąć znak krytyczny, a zagotuje. Możesz uniknąć tego przy użyciu specjalnego termostatu, który jest używany w połączeniu z opalenizną do zamknięcia, gdy osiągnięta jest wymagana temperatura. Niektóre nowoczesne elementy grzejne mają samoregulujący algorytm pracy, eliminując potrzebę stosowania termostatu.

Podstawy bezpieczeństwa podczas ocieplenia Cartera

Podczas korzystania z jakiegokolwiek sposobu ogrzewania silnika ważne jest, aby zapamiętać technikę bezpieczeństwa. Faktem jest, że konstrukcja samochodu początkowo nie oznacza sugerowania systemu podgrzewania oleju w skrzyni korbowej (jeśli tak nie jest charakterystyka techniczna). Dlatego konieczne jest uwzględnienie wymagań bezpieczeństwa podstawowego.

Najważniejsze jest przeprowadzenie stałego monitorowania procesu. Nawet jeśli dokumentacja techniczna elementu grzejnego wskazuje automatyczny tryb działania urządzenia, nie powinno to być podstawa niekontrolowanego zastosowania systemu grzewczego.

Środki bezpieczeństwa nigdy nie będą zbędne: pozwolą i rozszerzyć działanie silnika samochodowego i zapewnią najbardziej bezpieczny ogrzanie oleju w nienormalnie mroźnie rosyjskiej zimie.

(Funkcja (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [N] ||; W [N] .Push (Funkcja () (Ya.Context.advmanager.Render ((Blockid: "Ra -227463-10 ", Renterto:" Yandex_rtb_R-A-227463-10 ", asynchronizacja: True));)); T \u003d d.getelementsByTagname (" skrypt "); s \u003d d.creałogelement (" skrypt "); s .type \u003d "tekst / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.InsertbeFore (s, t);)) (To , to.document, "YandexContextasyncclbacks");

Będziemy szczerze: producent nie obchodzi maksymalny zasób Silnik. Zadaniem jest zapewnienie idealności przez pierwsze trzy lata, a przynajmniej w dołu. Zaproponuj przynajmniej w oficjalnych zaleceń: Zmiana smaru co 15 000 km i dotyk natychmiast po uruchomieniu elektrownia. A wybór konfiguracji: linia i salon wiersz, a nie słowo o aspektach technicznych. Tymczasem, na zewnątrz okna - zima, a nasz silnik nie jest słodki.

Sezon rogów samochodowych - pierwsze zimno. TV pokazuje transmisję o konsekwencjach jazdy w zimie letnia guma i efekt zimnego rozpoczęcia zasobów szczegółów. Z oponami wszystko jest jasne - natychmiast zmienić rzep lub kolce i uczyć się na "lato", w ogóle.

Oglądanie czynników

Jest oczywiste, że zainteresowanie tym, jak ogrzać olej w silniku przed rozpoczęciem, spowodowanym przez nie pustych rozmów. W przeciwnym razie, aby postrzegać wykładu szanowanego profesora, który porównuje 5 sekund przewijania w -20 ° C z trzy cyframi przebiegu. Średni odpowiednik nie ma niewiele - 200 km. Sucha teoria nie określa specjalnie, w mieście IL na autostradzie, ale esencja jest jasna - system naftowy na etapie startowym nie jest w rytmie.


Fizyka jest prosta: olej - płyn, na zimno jest gruba. Lepkość niskotemperaturowa wzrasta o spadku temperatury. Jak jasne jest: diagramy tematyczne producentów smar automobalny Zachowaj sekret. Łatwiej jest nauczać informacji na temat klasyfikacji SAE: im mniejsze informacje, tym wygodniejsze dla marketerów.

Testy radzieckie minerały przyczyniają się na przejrzystość. Weź najbardziej ciecz olej mineralny M8. Gradient temperatury - z pomieszczenia do -5 ° C. Rezultatem jest dziesięciokrotny pogorszenie charakterystyki lepkości. Nowoczesne syntetyki, oczywiście, nie tak intensywnie grube, ale podpowiedź postrzega.

Dla których teoria argumentu jest pusta, dajemy fakty. Grube przechowywanie oleju zapobiega szybkim przędzeniu wału korbowego i bardzo pompuje pompę, dlatego:

1. Zasób startowy jest zmniejszony.
2. W pierwszych protokołach występuje na czczo oleju.

(Funkcja (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [N] ||; W [N] .Push (Funkcja () (Ya.Context.advmanager.Render ((Blockid: "Ra -227463-2 ", renderto:" Yandex_rtb_R-A-227463-2 ", asynchronizacja: True));)); T \u003d d.getelementsByTagname (" skrypt "); s \u003d d.creałogelement (" skrypt "); s .typ \u003d "text / JavaScript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d prawdziwe, t.parentnode.insertBefore (s, t))) (to , to.document, "YandexContextasyncclbacks");

Uniwersalna Rada - Sekcja Stildby płyny techniczne.Dostępne w instrukcji operacyjnej dla konkretnego samochodu. Tabela łącząca lepkość olejów z temperaturami ograniczającymi ich funkcjonowania będzie otwarta na pomysł, że będzie miło wlać coś takiego jak 0W-40, 0W-30 na zimę.

Udział zużycia startowego zmniejszy się, ale przed daleką o wielkości letniej. Tak, ja. zielone światło Nie wszyscy producenci samochodów dają wykorzystanie super-lifetime odmiany, ale nie warto naruszać recepty - przyjdzie smar Zhor i przepływ gruczołów. Stąd pytanie - jak można podgrzać olej w silniku w zimie w trybie wstępnym.

Inną opcją nie jest chłodzenie kompozycji olejowej do godziny następnego uruchomienia. Jest oczywiste, że po przymusowym zatrzymaniu przez 15-30 minut lub po przystanku startowym pomyślnie, warunki rozpoczęcia są równoważne latem. Automatyczne rozpoczęcie i zakłócenie silnika znajduje się w stanie prawie wszystkie nowoczesne alarmy. Funkcja jest określana jako autorun w temperaturze silnika.

Zaległe ogrzewanie lub jak podgrzać olej w skrzyni korbowej silnika przed uruchomieniem w mrozie

Zwiększone zużycie paliwa z częstego rozgrzewki zostaje pomyślnie zapomniane po zanurzeniu ciała zapory w ciepły salon. Lęk powoduje kolejną - inżynierię, nigdy nie wiesz, co może się zdarzyć. Tak, a sąsiedzi na pierwszym piętrze nie są zachwyceni spalinyI tak do konfliktu nie daleko.

Metody Dedov.

Sprawdzony sposób na rozgrzanie oleju jest ogrzewanie otwartej skrzyni korbowej. Lampka lutowa lub pakiet szczypta, starannie złożona pod obiektem grzewczym, pomoże krzemieniem. Plus - Nie ma potrzeby konwertowania żadnego systemu maszynowego.

Stare techniki są dobre - rozległe nasycone pole ciepła szybko ogrzewa płyn: 7-8 minut w -20 ° C, a można bezpiecznie skręcić wał korbowy. Istnieje kilka czynników odpychających, ale ich waga jest wysoka:

• Trudno jest kierować tę samą lampę lutowniczą do wymaganej lokalizacji, a czasami jest to niemożliwe ze względu na małą odprawę lub zamontowaną ochronę.
• Otwarty ogień związany jest z wysokim ryzykiem pożaru, ponieważ koncentruje się w pobliżu części gumowych i tworzyw sztucznych.

Nowoczesne metody

Bezpieczne przepisy ogrzewania oleju w skrzyni korbowej silnika przed rozpoczęciem opierają się na produkcji prądu elektrycznego. Skąd go wziąć, zależy od miejsca przechowywania samochodu: autonomiczny zasilacz z baterii jest korzystnie preferowany na parkingu ulicy, w garażu można mieć urządzenie domowe.

Grzejnik elektryczny różni się od tego, co jest używane , ale jest podobny do świecy blasku, która jest integralną częścią podgrzewacza przepływu płynu chłodzącego. Ogólnie rzecz biorąc, elektryczne schematy ogrzewania oleju są kilka:

• Zewnętrzny "zamuł": na bok na zewnątrz. Dolna pokrywa silnika jest instalowana z płytką grzewczą (220 V).
• Pompa elektryczna: przez otwór uczucie ropy naftowej Elastyczny element jest tymczasowo zintegrowany z Carterem, który jest ogrzewany, gdy prąd elektryczny ze standardowej baterii (12 V) jest przekazywany.
• Zmodyfikowany wtyczkę spustową: zamiast zwykłej wtyczki, część z wbudowaną grzejnikową (12 V) jest zamontowana.
• Dziesięć: Wewnątrz skrzyni korbowej jest zintegrowany z rurowym elementem grzejnym (220 V).

Szybkość ogrzewania i rodzaj prania są głównymi wytycznymi przy wyborze pomysłu. Najlepsze cechy w liczbie samodzielnych urządzeń pokazują sondę elektryczną. Dziesięć jest 220 w nagrzewaczu szybciej, ale jego instalacja jest związana z trudnościami.

Krótko o głównej rzeczy

Elektryczna, ogrzewana wtyczka spustowa, tan i płyta grzewcza - te proste środki można bezpiecznie podgrzać olej wewnątrz silnika zimą przed rozpoczęciem. W istocie nic nie jest potrzebne - każda z czterech opcji jest dostępna do zakupu na wielu platformach handlowych.

Pod względem zasilania, bez trudności: drutu i wtyczki lub najprostszy obwód elektryczny na podstawie przekaźnika i przełącznika. Kolejne pytanie brzmi, czy jest to konieczne. Odpowiedź jest krótka i nosi zalecenie: konieczne jest, zwłaszcza w zimnym 10 ° C.

(Funkcja (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [N] ||; W [N] .Push (Funkcja () (Ya.Context.advmanager.Render ((Blockid: "Ra -227463-7 ", Renterto:" Yandex_rtb_R-A-227463-7 ", asynchronizacja: True));)); T \u003d d.getelementsByTagname (" skrypt "); s \u003d d.creało (" skrypt "); s .typ \u003d "text / JavaScript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d prawdziwe, t.parentnode.insertBefore (s, t))) (to , to.document, "YandexContextasyncclbacks");

(Funkcja (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [N] ||; W [N] .Push (Funkcja () (Ya.Context.advmanager.Render ((Blockid: "Ra -227463-11 ", Rentero:" Yandex_rtb_R-A-227463-11 ", asynchronizacja: True));)); T \u003d d.getelementsByTagname (" skrypt "); s \u003d d.creałogment (" skrypt "); s .typ \u003d "text / JavaScript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d prawdziwe, t.parentnode.insertBefore (s, t))) (to , to.document, "YandexContextasyncclbacks");

Cześć wszystkim. Przyjechałem do pierwszego w Federacji Rosyjskiej. Nowy samochód nie był taki ciepły. Zdecydowano się poszukać opcji do podgrzewania.
Przez ponad miesiąc. wszystko jest wspaniałe. Ogrzewa się uderzeniem. Zacznie się łatwo.
Tak więc Highlax nie jest taki ciepły, jak chciałbym. Po Navara, która bardzo szybko ogrzała, Toyota Highkes ogrzewa się znacznie dłużej, ale jeszcze nie widziała zimna pogoda ...
Opcje "Bidge" jest tylko webasto lub podobny. Postanowiono kupić silikonowe nagrzewnica tynku w Chinach. Sprzedawca dał zniżkę. Towary były około dwóch tygodni. W kopercie.
Co to jest: pomarańczowy kolor plastikowy podkładka z taśmą 3M (468mp)
Uzgodniona pojemność wynosiła 400 W. Zintegrowany przez przekaźnik Thermo dla mojej prośby do 70 * str. Podwójny przewód izolacji długi 1,1m
Poprosiłem o rozmiar oddzielnie, wstępnie rozmawiałem z linijką, jak najlepiej zainstalować
Doszło do wniosku, że 200 na 100 mm. Pytanie jest zasadnicze i dla każdego indywidualnego samochodu.
Zdjęcie z koperty
Został również zamawiany oddzielnie w federacji rosyjskiej przewód zasilający z złączem z nagrzewnicy Start "

Następnie zebrany z myślami wybrał dzień
Cała instalacja zajmowała półtorej godziny, z których godzinę poszedł do wypłaty ochrony i zwrócenie tej ochrony

Następnie, obniżenie odtłuszczania, używam antysilikonu i procesu samego naklejek - główną rzeczą jest odgadnięcie i nie przegapić.
Wszystko zostało wykonane bez wyciągu prześwitu samochodu, które pozwala ci zrobić

Zdjęcia w miesiącu. W następnym 10TKM na dealerze.






Szczęśliwego nowego roku dla wszystkich)
Po klejeniu fakt, że wklejony podłączony do wylotu, sprawdzony przyklejanie i przegapił szczeliwo odporne na ciepło ... na wszelki wypadek.


Zainstalowano złącze zasilania do zderzaka i zebrane z powrotem.




I oczywiście w procesie sprawdzimy pracę
Zdecydowanie nie wiem, który przekaźnik Thermo zainstalował producenta na nim ogrzewany.
- Przekaźnik wyłącza się, gdy na powierzchni zewnętrznej 110 * C zawiera 42 * s.
Testowanie przez godzinę. Wszystko działa.
Samochód rozgrzał znacznie szybciej z tym podgrzewanym.
Jeśli ciepłe powietrze W podobnej temperaturze zewnętrznej włączyło się o około 15 minut. Teraz za 5 minut.

Dodane po miesiącu pracy. Wszystko jest w porządku, wszystko utknęło, utrzymuje się dobrze, ocieplenie.

Powodzenia na wszystkich drogach
Kiedy ciężko rośnie, dodam raport)))
streszczenie
- Wszystko zostało za zorganizowane dla mnie, byłem gotowy wziąć tę cenę za cenę określoną na stronie. Wszystkich moich przyjaciół, jestem pierwszym, który ryzykował.
Wcześniej używałem na Navar z kotłem w bloku Defa, ale niestety na wrzących kart w bloku nie istnieje.
I ostatni

Towary są dostarczane do pisania sklepu z ankietami. Recenzja jest publikowana zgodnie z pkt 18 zasad witryny.