Dlaczego źle ogrzewa się w 2106. Piec jest zły: główne przyczyny. Co zrobić, jeśli piec wieje ciepłą powietrzem

a pozostałe modele "klasyki" - grzejnik grzejnikowy jest oceniany, a silniejsze komórki grzejnikowe są zatkane, gorszy, który zapewni ciepło.

Ale zanim obwiniasz we wszystkich piec, musisz sprawdzić:

1. Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku rozszerzeń.

• fluid wizualnie powinien być nieco mniej niż połowa.

1. Czy system chłodzenia nie jest importowany,

• gdy silnik jest ogrzewany, dysza zasilająca musi być ciepła (na rysunku jest wskazana przez strzałkę).

1. Wydajność żurawia pieca.

Żuraw grzejnik znajduje się z bocznej pasażera pod schowkiem rękawicy. (Figura pokazuje grzejnik z dźwigiem w strzale położonym i strzałka w przybliżeniu wskazuje, gdzie szukać dźwigu grzejnika, gdy jest zainstalowany).

Figura pokazuje grzejnik z dźwigiem w strzale położonym i strzałka wskazywała wskazana, gdzie szukać dźwigu grzejnika, gdy jest zainstalowany

• Ogrzewanie samochodu wcześniej temperatura robocza Silnik
• Staramy się dyszy, która rzuca płyn chłodzący do żurawia, powinno być ciepłe (więc upewniamy się, że obieg płynu w systemie jest tam).
• W panelu dźwigni kontrolnych wentylacji przesuwamy górną dźwignię, aż zatrzyma się na prawo (żuraw grzejnik jest otwarty).
• Staramy się rurociąg, który przechodzi z żurawia do pieca, uważnie, aby nie napisać dłoni, rurociąg powinien być ciepły. Zaufanie, wkładamy wentylator, po kilku sekundach po odkryciu, ciepłe powietrze powinno iść.

Jeśli rurociąg z żurawia i nie ma ciepłego wyjścia powietrza, są 3 powody:

1. Kabel zerwał, który łączy dźwignię sterowania i dźwig,
2. Kabel jest korzystny, ale zamknięty do obudowy,
3. Crane Trite "Zakiis" i nie obraca się. To jest bardzo częste przyczyny Od czasu podróżowania w ciepłym sezonie, a to jest 5-6 miesięcy, nie używamy kuchenki. Następnie staramy się zameldować się w pozycji otwartej, jeśli nie zmieniam pamięci do przekręcenia, musisz przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, ale jeśli istnieje nowy kran, lepiej, aby zobaczyć położenie otwarcie / zamknięte na nim. Tak często, żuraw jest tak zeromes, że flaga z wysiłku dłoni zaczyna się, a następnie usuń pole wyboru i spróbuj przekręcić szczypce.

Więcej kilku chwil:

• Przed sprawdzeniem dźwigu w celu ochrony nerwów i nie pamiętaj ponownie konstruktorów wazonów, pułk, który znajduje się pod schowkiem do usunięcia.

• Chcę powiedzieć od siebie, że kupił najtańszy kran, najprawdopodobniej musi go zmienić przed pierwszym zimą.

Jeśli istnieje obieg płynu na systemie, poziom środka przeciw zamarzania i grzejnika jest normalne, aby uwzględnić ich uwagę na grzejnik, który znajduje się w kabinie. Należy usunąć, wielu boi się tej procedury i pracy debugowania w długim pudełku. A jeśli nie dajesz Bogu, masz nieco chłodnicy nieznacznie, cały płyn zmienia się pod dywanami, że trudno jest zauważyć, czy jest rzadki, aby sprzątanie ogólne. W wyniku wysokiej wilgotności przez około rok, dno może się spieszyć dosłownie mówiąc "z Nutria".

Wideo - Przyczyny pieca

Problemy i rozwiązania

Rozważ często często znaleziony problem w klasykach Vaz 2107 2105 2106. Piec nie podgrzewa, ogrzewa się źle, gdy pracuje, jest hałas. Aby poradzić sobie z tym problemem, usunęliśmy piec, niestety strzelanie tego procesu nie zostało wykonane, ale pokażemy, jak to wróci, kto ma trudności, myślę, że wszystko zrozumie.

Natychmiast radzą sobie z hałasem pieca, okazało się to nieprzyjemny dźwięk Puby grzejnika pieca. Popraw je z chorobą? Uszczelnij w kółku (możesz użyć zwykłych drzwi i okien, które są sprzedawane w HozMag). Działanie ta rozwiązuje dwa zadania, piec nie jest już przytulny, a jednocześnie zaczyna się lepiej ciepły. Ponieważ szczeliny są zamknięte, przez które odszedł powietrze. Jak wiadomo, powietrze wychodzi, gdzie odporność jest mniej i przed singiem, większość z nich wyszła przez szczeliny, mniej przez komórki grzejnika. W rezultacie kabina w zimnej pogodzie jest raczej fajna i nie wygodna.

Ponadto, gdy zdemontowano zwrócenie uwagi na ogólny stan grzejnika pieca, jeśli to konieczne, wyczyść jego komórki.

VAZ VAZ Classic 2107 2105 2106 Kuchenka jest zła:

Każdego roku dobry kierowcy powinien myśleć o przygotowaniu swojego samochodu do zimy. Większość jest ograniczona do zmiany gumy i olej silnikowy. Ale kontrole wymagają wszystkich systemów, które będą działać w niskiej temperaturze powietrza. Obejmują one kuchenkę Vaz 2107, który powinien użyć każdego kierowcy.

Na samochodach do 40-50 lat, XX wiek nie było pieca, chociaż sam gorący silnik służył jako prototyp pieca. Schemat, w którym silnik i jej płyn chłodzący służy jako źródło ciepła, został rozpoznany jako najbardziej optymalny, nie został zaimplementowany natychmiast. Pomimo silnika, który był źródłem ciepła, schemat ogrzewania czasami obejmował koło z węglem pod stopami pasażera.

System ogrzewania samochodu może nagle zawodzić z wielu powodów, a jeśli w lecie można zamknąć oczy, a potem zimą niskie temperatury Jest zauważalny i zamrożony od wewnątrz wszystkich okien, a obsługa samochodu stanie się niebezpieczna, a może to niemożliwe. Konieczne jest dobrze wiedzieć i wyobrazić sobie urządzenie piecowe Vaz 2107, aby w zimnym sezonie nie było nieprzyjemnych niespodzianek z ogrzewaniem salonowym.

Obwód grzewczy zawiera następujące części:

• Grzejnik, główny część który jest grzejnikiem 5; Jego zadaniem jest ogrzewanie powietrza przenikającego na zewnątrz;
• Wentylator podgrzewacza lub silnik (silnik) 14, który wysyła ogrzewane powietrze do kabiny, spoczywa w specjalnej obudowie 16 na elastycznych poduszkach do wibracji.
• System sterowania nagrzewnicą jest przycisk wentylatora (można użyć dwóch trybów działania) 18, trzy tryby ogrzewania pokrętła sterujące;

1, 9 - Rury kinu powietrza ogrzewania warkocze po prawej i lewej stronie;

2 - Ogrzewanie przewodu powietrznego przednia szyba;

3 - obudowa chłodnicy;

4 - Pokrywa samolotu;
5 - grzejnik grzewczy;

6 - Żuraw (żuraw) nagrzewnicy;

7, 8 węży chłodnicy do usuwania i zasilania gorącego układu chłodzenia cieczy.

10 - Deflektory obrotowe;

11 - przepustnica kanałowa;

12 - pokrywa dystrybucji powietrza;

17 - Trakcja kontroli;

19 - Siły centralne powietrze

Zasada działania systemu grzewczego jest następująca:

• Powietrze do ogrzewania wynika na zewnątrz, przez "siatka" okapu.
• Z tyłu komora silnika Istnieje specjalna gumowa uszczelka pojedyncze pudełko na przepływ powietrza.
• W nim przepływ powietrza jest wysyłany do grzejnika, oddzielony od wody deszczowej w przypadku prysznica na ulicy. Możesz użyć grzejnika podczas deszczu, ale powietrze w kabinie będzie mokre, aż grzejnik jest ogrzewany.
• Następnie powietrze jest podgrzewane przez grzejnik, dokładniej, jego grzejnik, który pasuje do cieczy systemu chłodzenia samochodu. Stopień ogrzewania jest regulowany przez ilość gorącego płynu, który dostosowuje stuknik grzejnika. Żuraw grzejnikowy jest sterowany przez elastyczne obciążenie pochodzące z dźwigni sterującej.
• Powietrze może pasywnie wprowadzić salon z dużą prędkością samochodu, ponieważ jest przemieszczony przez wejście przestrzeń podcast. Zimne powietrze, tworząc strefę zwiększonej presji i może być realizowany, włączając wentylator grzejnika. Dlatego z dużą prędkością można użyć systemu grzewczego bez dodatkowego obciążenia zasilania. To przełączanie jest wykonywane przez kliknięcie przełącznika wentylatora o trzech pozycjach - neutralne i dwie prędkości włączenia: małe i zwiększone. Podczas strojenia kabiny zamiast przełącznika można zainstalować przycisk. Prędkości te zapewniają rezystor, który zwiększa odporność na łańcuch i skrócony ruch wirnika. Cieszyć się wymuszony obieg Powietrze powinno być przy niskich prędkościach ruchu, a także stojąc w korkach.
• Fan "Napędy" przepływ powietrza w systemie przewodów powietrznych do stron, w stołek boczny. Do przeglądu luster do tyłu i ciepłe powietrze pozostawia kraty deflektora, które można zmienić kierunek dla najlepszego dmuchania. Również ciepłe powietrze pozostawia kanał powietrza do dmuchania wiatru (szyby przedniej).

Na rysunku niebieski przedstawia obieg obwodu przepływów zimnych powietrza, pomarańczowy - schemat przepływu ogrzewanego. Wymieniamy główne części systemu grzewczego w "profilu"

Pokrywa dystrybucji 1 powietrza;

2 - silnik elektryczny wentylatora (silnik);

3 - Karlson, obudowa wirnika;

4 - Żuraw grzejny.

15 - koszula miedziana (korpus chłodnicy);

Nagrzewnica jest zarządzana:

• Zmiana położenia pokrywy dystrybucji powietrza obudowy wentylatora przy użyciu dźwigni (w górę);
• Zmiana położenia ramion jednostki sterującej (pokrywy przepływu powietrza, zawór grzejny przedniej szyby i hamulec boczny).

Jakie awarie są najczęściej występują w systemie grzewczym

• Wyciek związków (dysz, dźwig grzejnikowy, korpus chłodnicy), który objawia się hrabstwiem;
• Uderzenie urządzeń elektrycznych układu grzewczego (przełącznik trybu, bezpiecznik, utlenianie drutu, silnik). Bezpiecznik wentylatora znajduje się w bloku pod numerem F Wentylator nie spożywa zbyt dużej energii, więc bezpiecznik jest zaprojektowany do przenoszonego prądu 10 A. Obwód urządzenia montażowego, pożądany bezpiecznik koloru czerwonego poniżej znajduje się poniżej .

Najważniejszą rzeczą jest to, że na tym bezpiecznik znajduje się z wyjątkiem wirnika, znajdują się lampy do tyłu i ogrzewania tylne szkło. Dlatego nie jest zalecany przez długi czas, aby uwzględnić wszystkich konsumentów energii i dawania odwrócić, na przykład, aby wyjść z snowdrift. Schemat nie przewiduje obecności przekaźnika dla tych łańcuchów.

Jedną z najczęstszych operacji jest wymiana żurawia grzejnika.

Na Vaz 2107 może czasami wyciekać kałużę na przednim dywancie po prawej stronie, do stóp pasażera. Tak więc kran kierowcy jest uszkodzony. Muszą często używać.

Przed zmianą dźwigu musisz kupić zestaw podkładek. Wymiana dźwigu jest wykonany w zimnym silniku, a następnie można spalić. Silnik musi być zablokowany przez pół godziny na wygodną pracę.

Sekwencjonowanie:

Aby zainstalować nowy żuraw, musisz użyć nowych uszczelek. Po wymianie instalacji wykonujemy dokładnie taką samą sekwencję, tylko wręcz przeciwnie.

Musisz ostrożnie używać nowego dźwigu, wymagane jest również dodanie do silnika płynu chłodzącego (dokładniej w zbiornik rozszerzający).

Powinien być łatwo otwarty i zamknięty.

Sprawdź przepustnicęZaprojektowany do dostaw zimnego powietrza, który znajduje się w nagrzewnicy. Dobra klapa powinna być swobodnie zamknięta.

Gdy maszyna działa, grzejnik grzejnikowy musi być całkowicie gorący, a nie częściowo. Kontrola Można to dotykać piekarnika.

W przypadku, gdy przepustnica i obróbka dźwigów nieskazitelnie, ale piec nadal nie jest wystarczająco dobry, dopóki nie przekroczy się silnika 2000, następuje oceń obieg OH.

Przyczyny cyrkulacji niskiej jakości Może być kilka:

• pompa - musi być sprawdzona, a jeśli problem nie jest w nim, przejdź do eliminacji innych możliwych problemów;
• nieobecne ciśnienie w układzie chłodzącym - może wystąpić podczas tworzenia przecieków przeciw zamarzaniu lub środka przeciw zamarzaniu, przeprowadzić kontrolę stojącą z latarnią, wyeliminować uszkodzone węże lub zaciski, a następnie zastąpić je nowymi, warto również sprawdzić pokrywę Zbiornik rozszerzeń. To moment produkcji bardzo ważne, więc wymaga specjalna uwaga, zwłaszcza część konstrukcji, w której cienki wąż z ekspansji przesuwa się bezpośrednio do grzejnika. Wyciek nie powinien dotrzeć do wentylatora.

Głównym warunkiem zapewnienia idealnej cyrkulacji OH jest szczelność, dzięki czemu podtrzymywana jest wymagana ciśnienie i szybki obieg. Istnieje dość prosty sposób sprawdzenia szczelności. Zegarek, jeśli ściany zbiornika rozszerzającego są ogrzewane, gdy silnik działa co najmniej 10 minut. Zimny \u200b\u200bzbiornik wskazuje niewystarczające ciśnienieco przyczyniłoby się do pasza płynu chłodzącego w piekarniku, tj. Obraca się mniej niż 2000 nie ma wystarczającej ilości potężnych.

Kolejnym powodem braku obiegu może być nadmiar tlenkuktórzy zatykają piec. Zbyt szybkie ogrzewanie maszyny w korku wskazuje również na problemy z ciśnieniem, a mianowicie wokół niektórych uszkodzeń.

Wszystko to jest weryfikowane w praktyce. Okazuje się, że w większości, z takimi problemami, nie ma potrzeby wymiany grzejnika, termostatu lub, jak często dzieje się, kompletna rekonstrukcja deska rozdzielcza Aby zdemontować nagrzewnicę.

Jeśli siedzisz na komputerze i nauczysz się systemu chłodzenia samochodu, natychmiast staniesz się jasne, że brak ciśnienia. Dlatego po prostu otwórz kaptur i znajdź wszystkie uszkodzenia węży i \u200b\u200bniższe, mogą być praktycznie niewidoczne, gdy pojawią się pęknięcia w wężu. W ten sposób pierwszy krok w przypadku podobne problemy Musi istnieć wymiana wszystkich węży nowych.

Dla właścicieli Vaz-2107 zawsze jest nieoczekiwany. Kierowca dowiaduje się o istniejącym problemie z wystąpieniem zimnej pogody, gdy istnieje potrzeba ogrzewania kabiny. Nie można powiedzieć, że system grzewczy w siedmiu jest zły, nie jest zły, nie, producent był dobry w jej czasie. Ale nadal właściciele często stoją z piecem nie pracującym. Z tym problemem zrozumiemy.

Jak zidentyfikować problem i wyeliminować go

Istnieje kilka powodów, dla których w ogóle nie działa. W takim przypadku konieczne jest działanie w następujący sposób:

1. Sprawdź dźwig do otwierania.
2. Czy świeca zimnego powietrza jest zdolna do zamykania.
3. Gdy samochód działa, sprawdź piec (grzejnik grzejnik) do ogrzewania.

Wymiana grzejnika.

Jeśli problem polega na grzejniku i jest to wymagane, aby go zastąpić, ustawa jest konieczna w następujący sposób:

1. Przeciągamy płyn.
2. Odkręcimy dwa zaciski z komory silnika, które znajdują się na dyszach grzejnikowych. Usuń węże.
3. Odkręcimy i usuwamy łącznik na gumowej uszczelce.
4. Zdefiniowaliśmy panel radiowy i zapinamy kabel na napędzie żurawia grzejnika. Aby wykonać tę pracę, potrzebujesz klucza do 7.
5. Dalsze włącza ruch, z którymi 4 nawiasy sprężynowe z obudową wentylatora są usuwane. Obudowa jest opuszczona i przesunięta w lewo, po czym grzejnik może zostać wyciągnięty.
6. Teraz możesz, reanimuj go lub zastąp go nowym. Zespół przeprowadza się w odwrotnej kolejności i nie oznacza trudności.

Guma grzejnika - Częsta przyczyna nieorkawicznego pieca

Przywracamy dmuchanie

Kuchenka zainstalowana na Vaz-2107 ma trochę konstruktywne funkcje, Ponieważ z której lewą dyszę często nie jest dobrze wystarczająco dobrze wierzyć szklankę. Wykonać takie niedogodności w zimie - sprawa jest trudna. Dlatego konieczne jest pracę nad eliminacją tego problemu. Jest to konieczne zgodnie z następującym schemacją:

1. Usuń deflektor z dyszy, idąc na jednej z jego boków zbeształ.
2. Przypadek deflektora odbywa się na torpedzie z małymi plażami. Soad dłoń w środku i wyciągnij go.
3. Wentylator 50 mm z komputera musi być umieszczony w środku zdemontowanego przypadku i zaznacz znak w odpowiednich miejscach.
4. W futerale z tworzywa sztucznego, za pomocą noża papierniczego, noża do picia lub ostrego noża, są tworzone na miejscach znaków.
5. Plastik jest łatwo zapakowany przez linie cięć i okazuje dyskurs, w którym zainstalowany jest wentylator. Powinien być ściśle zlokalizowany na jego miejscu.
6. Zwróć wnętrze deflektora na miejscu. Wewnętrzne ostrza nie będą mogły obracać się do pełnej siły z powodu zmian.

Inne drobne nieprawidłowe usterki

Niezależne wyszukiwanie i eliminacja drobnych problemów - wygodna umiejętność dla każdego kierowcy

Po takich działaniach łatwo będzie określić przyczyny pęknięcia. I mogą być następujące:

1. Jeśli fauce działa prawidłowo, piec jest ogrzewany tylko przy dużych prędkościach silnika, a w takich warunkach rozpoczyna się dmuchanie ciepłego powietrza, błąd jest wyszukiwanie w pompie lub wycieku płynu chłodzącego. Aby znaleźć wyciek, konieczne jest dokładne odkrywanie niezbędnej strefy wewnętrznej. Jeśli znajdziesz skórę, musisz wymienić węże, wyciągnąć go lub zainstalować nowe zaciski. Nie należy pozbawiać pokrywki na zbiorniku rozszerzającego. Szczelność jest głównym warunkiem, w którym nagrzewnica będzie w stanie normalnie funkcjonować.
2. Przecieki mogą również wystąpić z powodu rdzewienia grzejnika, żurawi i innych elementów systemu grzewczego. W takim przypadku wystarczy po prostu zastąpić niezbędną część i cieszyć się komfortową jazdą.
3. Szczelność może być sprawdzana na inny sposób niedopuszczalny. Włącz silnik i odczekaj 10 minut. W tym czasie zbiornik rozszerzający musi się rozgrzać. Jeśli tak się nie zdarzyło, możemy porozmawiać o braku presji, która jest niezbędna do podawania środka przeciw zamarzaniu lub środka przeciw zamarzaniu do pieca grzejnego.
4. Jeśli zauważyłeś, że samochód jest bardzo ogrzewany, gdy stoją w ruchu, możemy porozmawiać o braku niezbędnej presji.
5. I być pokryty od wewnątrz przez Oys różnych substancji. W takim przypadku konieczne jest oczyścić śmieci i wyczyścić system.

Właściciel samochodu musi być gotowy na małe problemy i być w stanie szybko je wyeliminować. Na przykład, z początkiem zimy, wielu właścicieli i biegać z tym problemem dla specjalistów nie zawsze jest wygodne.