لاستیک های این نام تجاری توسط Pirelli و C تولید می شود. ظرفیت های تکنولوژیکی شرکت در 24 شرکت در 13 کشور در جهان متمرکز شده است. از این، 5 تولید در قلمرو ایتالیا نوشته شده است، و در میلان یک دفتر مرکزی شرکت وجود دارد.
گیاهان باقی مانده در برزیل مستقر هستند که 5 تولید کننده تایر را تشکیل می دهند. 2 گیاه در انگلستان، آلمان، ترکیه، رومانی و روسیه نوشته شده است. یکی در آرژانتین، ایالات متحده، چین، مصر، اسپانیا و ونزوئلا.
صاحب اصلی سهام شرکت، رئیس هیئت مدیره مارکو Trondketti Provier است. در کشور ما از ماه مارس 2014 - 13.09 درصد از سهام تولید کننده لاستیک های زمستانی Pirelli تحت کنترل شرکت روسی Rosneft.
وب سایت رسمی نام تجاری
. این شرکت پس از امضای قرارداد معاهده پیمان در تولیاتی، یک دفتر نمایندگی در روسیه دریافت کرد. این معامله بین Pirelli & C. SPA و شرکت رستوران روسی در ژوئیه 2008 به پایان رسید.درباره شرکت Pirelli
این شرکت در ژانویه سال 1872 به عنوان تولید کننده لاستیک الاستیک تاسیس شد. بنیانگذار - Giovanni Battist Pareleyley. از سال 1894، انتشار اولین لاستیک های دوچرخه سواری آغاز شد و از سال 1901 - لاستیک خودرو. در سال 1905، این شرکت دوباره سازماندهی شد. سپس آنها یک بخش برای تولید لاستیک های خودرو و تولید لاستیک برای موتور سیکلت ایجاد کردند.
امروزه نماینده بخش تایر Pirelli Tire تبدیل شد. این پنجمین فروش جهانی در این زمینه از بازار مصرف کننده را تشکیل می دهد.
قیمت تایر Pirelli
pirelli یخ صفر
این لاستیک های زمستانی زمستانی به آخرین تحولات متخصصان نام تجاری ایتالیایی اشاره می کنند. آنها بر درآمد توسط صاحبان خودروهای قدرتمند از کلاس های مختلف، از جمله Crossovers و SUV های سنگین در شرایط زمستان های خشن عمل می کنند. به گفته سازنده، لاستیک صفر یخ:
- کلاچ عالی با یخ در طول عمر تولید تولید - دوبله دوگانه؛
- به دلیل عدم وجود ویژگی های اتصال پایین تر در برف نشان می دهد
تعدادی از چهره های تیز به علت بلوک های تثبیت متعدد و لاملا که بر روی سطح آستانه آنها قرار دارد تشکیل شده است؛
- آنها با ویژگی های پایدار مخلوط لاستیک، مستقل از محدوده دما و نتیجه حضور اجزای جدید و ویژگی های تکنولوژی پخت و پز آن متمایز هستند.
درایورها به استثنای سر و صدا، که پس از اجرای آن عبور می کنند، معایب لاستیک را پیدا نمی کنند.
Pirelli زمستان Sottozero 3
کشور تولید کننده این لاستیک های ناخواسته زمستانی ایتالیا است. این یک توسعه ویژه برای نصب در اتومبیل های قدرتمند و با سرعت بالا است. تعدادی از نوآوری های نوآورانه به مدل اجازه می دهد تا شاخص های ورزشی خودرو را به طور قابل توجهی تقویت کنند. سازنده اعلام کرد پارامترهای لاستیکی زمستانه Sottozero 3 زمستان زیر را اعلام می کند:- خواص کشش عالی و خواص متصل به ثبات دوره و با توجه به حضور بلوک های جارو برقی در منطقه مرکزی آستانه؛
- چسبندگی قابل اعتماد با سطوح تحت پوشش برف و یخ زده به دلیل مجموعه ای از لاملا 3D، عدم وجود سنبله ها؛
- درجه بالایی از مقابله با آکوپلانینگ، که به دو شیارهای زهکشی گسترده منجر می شود که به صورت طولی در منطقه مرکزی گیره قرار دارد؛
- کلاچ عالی در تمام شرایط آب و هوایی و عمر طولانی تر از تایر، به دلیل ترکیب بهبود یافته از مخلوط لاستیک حاوی تعدادی از اجزای.
صاحبان خودرو، کمبودهای لاستیک های این نام تجاری را نمی بینند و رفتار نامطمئن را بر روی یخ لخت و برف ریزان، که طبیعی برای لاستیک ناخواسته است، اشاره کرد.
مدل Pirelli زمستان Cinturoato
سازنده در این لاستیک های زمستانی برای جایگزینی سری لاستیک SnowControl محبوب است. 3. برتری ویژگی های عملیاتی تایر قبل از اینکه سلف خود را با این واقعیت توضیح داده شود که "از ابتدا" توسعه یافته است. طرفداران:
- به دلیل استفاده از تکنولوژی ورقه ورقه، به نام Multiactive 4D Sape نامیده می شود.
- افزایش تحرک به Slashplanting در سطح بالایی از راحتی آکوستیک به علت بهینه سازی Z شکل بهینه شده برای شیارهای طولی برای زهکشی در مرکز آستانه؛
- با توجه به حضور شیارهای زهکشی کمکی در مناطق شانه، از بین بردن آب به همراه برف کمر از نقطه تماس استفاده می شود.
در میان معایب لاستیک، صاحبان خودرو توجه:
- تعادل گران قیمت؛
- عدم حفاظت از دیسک؛
- ترمز ضعیف؛
- اورکلاک ناامن در امتداد جاده زمستان.
Pirelli P Zero Rosso
این نام متعلق به لاستیک های مسافری تابستانی است که برای نصب اتومبیل های حق بیمه با چرخ های 18 و 19 اینچ طراحی شده است. سازنده اعلام می کند:
- کلاچ عالی از چنین لاستیک ها در هر دو آب و هوای خشک و بارانی به علت یک الگوی بهینه سازی شده به شکل V شکل از محافظ تایر طراحی از جهت گیری متقارن؛
- پایداری دوره عالی و واکنش فوری به فرمان فرمان به دلیل استحکام بالا ساختار لبه مرکزی دوگانه؛
- مقاومت استثنایی به آکوپلانینگ، به دلیل راندمان بالا عملکرد سیستم زهکشی تایر، که شامل چهار شیارهای طولی و مجموعه ای از شیارهای عرضی است.
صاحبان خودرو حساسیت لاستیک را به بی نظمی های جاده ای، سایش سریع، برخی از nezzleness و سفتی، هر چند در حد معقول نشان می دهد.
چه احساسی شما را تجربه خواهید کرد، پیدا کردن علامت گذاری شده در روسیه در مورد محصولات یک نام تجاری خارجی که شما فقط خریداری کرده اید؟ علاوه بر این، شما به طور خاص خرید به خارج از کشور برای گرفتن یک چیز واقعا "مارک". آیا شما احساس سردرگمی یا برعکس، غرور و افتخار کشور؟ یک داستان انهدام مشابهی در مورد خرید لاستیک های خرید در اروپا، صاحب ماشین روسی ناراضی به نوعی به چالش کشیده شده برای شنیدن خبرنگار "renta.ru". لاستیک ها به عنوان یک نتیجه هزینه Slatoroga، که به یک CASUS یک سایه آموزنده می دهد.
منطق کسانی که محصول تولید خارجی را انتخاب می کنند قابل درک است: پس از همه، تا چه زمانی، مدت زمان لازم برای تفکر، به عنوان مثال، به خودروهای خارجی مجمع داخلی به عنوان "ماهیان خاورمیانه طراوت دوم" مربوط می شود. شاید تنها بحران کنونی همه چیز را در مکان ها حل و فصل کرد: فروش در داخل کشور در کشور مارک های خارجی در حال حاضر صادر نمی شود. این احتمالا بهترین اثبات است که کیفیت اتومبیل های محلی به اصل پایین تر نیست. اما در مورد لاستیک؟ خبرنگار "Renta.ru" بازدید از گیاهان Pirelli در Voronezh، میلان و تورین برای مقایسه فرایند تولید.
ربات ها روبات ها را می سوزانند
در ایتالیا، بسیار با شرکت معروف ارتباط دارد، همانطور که از سال 1872 وجود نداشته است. به افتخار بنیانگذار او، جیووانی Battist Pirelli، خیابان در میلان نامگذاری شده است. و اولین آسمان خراش، که مجاز به ساختن کلیسای معروف میلان بود، مرکز Pirelli است. دفتر مرکزی این شرکت به دقت به تاریخ خود اشاره دارد - یک آرشیو بزرگ ایجاد شده است که عملکرد موزه را انجام می دهد. و خنک کننده بتن قدیمی (یعنی برج خنک کننده آب) به طرز ماهرانه ای در مجموعه مدرن معماری اداری ساخته شده از فولاد و شیشه نوشته شده است.
این ترکیبی از فن آوری های قرن گذشته و کنونی نیز در تولید است. لاستیک های سریال توسط روبات ها تولید می شوند، اما مدل های با تجربه - به صورت قدیمی، به صورت دستی. این شبیه یک مدرسه هنر است: کارگران با دندانها، به نظر می رسد مجسمه سازان، به طرز شگفت انگیزی از شیارهای تلخ بر روی یک تایر لخت می شوند، به انواع قدیمی، بازدید می کنند. بنابراین ارزان تر از فورا یک فرم مطبوعات را برای جوشکاری تایر با یک الگوی تجربی تولید می کند که پس از آزمایش ممکن است مجددا تصحیح شود.
بنابراین فن آوری های بالا - فن آوری ها، و هیچ کس دست طلایی از استادان با تجربه را لغو کرد. این به ویژه در مرکز تحقیقاتی Pirelli احساس می شود، جایی که لاستیک برای ماشین های فرمول 1 به طور خاص توسعه یافته است. طراحی طراحی نه تنها لاستیک خود را، بلکه گاهی اوقات تجهیزات کمکی است. به عنوان مثال، قبلا، چیزی شبیه کپی کردن کاغذ برای اندازه گیری نقاط تماس با چرخ ها استفاده شد - این تکنولوژی در Pirelli قرض گرفته شده از تولید کنندگان کفش های ورزشی در حال اجرا. با این حال، با افزایش تقاضا، کارکنان مرکز مجبور به طور مستقل یک ابزار اندازه گیری ویژه را توسعه دادند.
مکانیک والتز.
البته، تولید با تجربه با یک تله کم است، جایی که روبات های توپ حکومت می کنند. متولد تایر با ایجاد یک مخلوط لاستیکی چند بعدی آغاز می شود. عنصر اصلی - لاستیک، هر دو طبیعی و مصنوعی. تایر از آن حدود 80 درصد است. لاستیک اضافه کردن گوگرد و کربن فنی، و همچنین مواد افزودنی شیمیایی مختلف. ترکیب دقیق مخلوط اصلی اصلی تولید کننده است.
برای کاهش هزینه ها، Pirelli تلاش می کند تا استفاده از اجزای محلی را به حداکثر برساند - بنابراین، لاستیک روسی در Voronezh استفاده می شود. و مانند سازندگان شراب Brandal، که مخلوط کردن انواع انگور به همان طعم و طعم را به دست می آورند، علیرغم تفاوت در محصولات، ایتالیایی ها مجبور هستند به شدت اطمینان حاصل کنند که مخلوط در تمام 22 کارخانه یکسان است. برای انجام این کار، یک تجزیه شیمیایی انجام می شود، و دستگاه به سرور مرکزی در میلان متصل است: اگر نمونه از مرجع متفاوت باشد، نوار نقاله متوقف می شود.
تایر به پایان رسید در برش شبیه به لامپ: یک لایه هرمتیک، نساجی نساجی و متالوکرد، لایه محافظ و در نهایت، محافظ. برای هر لایه نیاز به ترکیبی از لاستیک دارد. اجزای آماده به ماشین های مونتاژ شبیه ماشین های بافندگی غول پیکر ارسال می شوند. سیم پیچ سیم، به هر حال، یکی از اسرار تولید است: زاویه ای که زیر آن نوار نساجی خدمت می شود، متشکل از نخ های لاستیکی، چرخش تماس با چرخ های آینده را تنظیم می کند.
پس از مونتاژ تایر به نظر می رسد تقریبا به پایان رسید، اما آن را مانند یک قطعه از گونه - چسبنده و به راحتی تغییر شکل داده شده است. برای دادن قدرت آن، جوشکاری مورد نیاز است. تایر با ورق های فلزی با محافظ برجسته ای چسبانده شده است و در یک اتوکلاو قرار می گیرد، جایی که لاستیک در اثر فشار و درجه حرارت قرار دارد، لاستیک کشش می شود.
چند دقیقه طول می کشد - و با صدای بلند، در ابر، یک چرخ آماده شده به نور تبدیل می شود، تا بلافاصله به نوار نقاله برسد - به ایستگاه کنترل. همانطور که در ایتالیا، در روسیه، تایر در سه مرحله بررسی می شود: کنترل بصری، کنترل کننده و اشعه ایکس برای شناسایی نقص های پنهان. تایر با کیفیت بالا به انبار محصولات به پایان رسید، معیوب بلافاصله برش، و سپس بازیافت. اگر درصد ازدواج در دسته بیش از مقدار محاسبه شده باشد، نوار نقاله تا دلایل روشن شدن متوقف می شود.
سوال اجتماعی
تولید در تورین و Voronezh کاملا یکسان است، همان را می توان در مورد تجهیزات اعلام کرد - به جز فرآیندهای ثانویه، مانند تایرهای مرتب سازی، در ایتالیا، با توجه به حجم زیادی از انتشار، به صورت خودکار تر است. سیاست مشابه و اجتماعی شرکت در رابطه با کارکنان.
در کارخانه روسیه، فراوانی پوسترهای اطلاعاتی اختصاص داده شده به روش ایمنی، شواهدی از فرهنگ کم تولید محلی به نظر می رسد. با این حال، در میلان و تورین پوسترهای پولی کمتر نیستند - الزامات ایمنی Pirelli بسیار سخت است. روزنامه نگار از گروه به طور تصادفی این را نشان داد، این را با راه اندازی یک خط محدود در مقابل دستگاه نشان داد. فتوسل کار کرد، و خط را مسدود کرد.
شاید اگر تولید روسیه و ایتالیایی متمایز باشد، این شرایط کار است: گیاه تایر Voronezh در دهه 1950 ایجاد شد، او از طریق تب دهه 1990، کمبود پول و ورشکستگی گذشت. و اگر چه مدرنیزاسیون حدود 100 میلیون یورو صرف شد، دکوراسیون داخلی آن به طور قابل توجهی متفاوت از مغازه های بزرگ، روشن و به خوبی تهویه مطبوع در تورین است. ذکر جداگانه سزاوار یک اتاق ناهار خوری با شکوه، ناهار است که در آن کارگران ایتالیایی به طور جزئی توسط شرکت یارانه می گیرند. با این حال، شرایط عالی کار، شایستگی نه تنها Pirelli است، بلکه کارگران خودشان - ایتالیا برای جنبش قوی اتحادیه های کارگری مشهور است. بنابراین Voronezh Tirennies چیزی است که از همکاران خارجی ارائه می شود، علاوه بر دانش بازی.
مصرف کنندگان داخلی توسط Pirelli به عنوان یکی از بهترین لاستیک های جهان ارزیابی می شوند. این یک واقعیت است، زیرا شرکت ایتالیایی یک مکان پیشرو در رتبه بندی مجلات خودرو، کلاسیون و سایر منابع محبوب را اشغال می کند. بنابراین، هزینه آنها بسیار بالا است، اما کیفیت در بالاترین سطح است.
تولید لاستیک های Pirreli.
شرکت ایتالیایی یکی از بزرگترین جهان در جهان برای تولید لاستیک های خودرو است. آنها فعالیت های خود را در سال 1894 آغاز کردند، زمانی که اولین تایر دوچرخه ایجاد شد.
در حال حاضر نام تجاری ایتالیایی حدود 24 کارخانه در سراسر جهان دارد. در روسیه، دو تایر Pirreli در روسیه ساخته شده است. این شرکت همچنین دارای سیستم تدارکات بزرگ در روسیه است.
اگر ما در مورد مدل های تولیدی تایر در فضای داخلی صحبت می کنیم، ارزش آن را برجسته می کند که پاریل های زمستانی Pirelli و یخ Pirelli را برجسته می کند. از آنجایی که Sipovka در قلمرو اروپایی ممنوع است، بسیاری از شرکت ها به دنبال نمونه های Pirelli بودند و شروع به تولید لاستیک در روسیه کردند.
همانطور که برای مدل های دیگر، آنها در ایتالیا، آلمان، انگلستان، ترکیه تولید می شوند. این همه بستگی به مدل و اندازه تایر دارد.
Pirelli ICE ZERO.
صفر یخ بسیار کارآمد، یک لاستیک های زمستانی متعادل است. آنها مربوط به محصولات گروه اول هستند. لاستیک های تکنولوژیکی با کلاچ بالا بر روی یخ و مقاومت عالی به یخ زدگی زمستان مشخص می شوند.
در جاده آسفالت زمستان خاورمیانه، آنها خود را تا زمانی که چسبندگی بالا را با مسیر و قابلیت مدیریت بالا هدایت می کنند هدایت می کنند.
نقاشی محافظ با سبک "اروپایی" یکسان است. جهت ویژه بخش وسط تایر در اینجا قابل مشاهده است و شیارهای کوچک به صورت مورب بخش کمی در منطقه شانه دارند. چنین محافظتی به سرعت پوشش آب و برف را از سطح اصلی تایر حذف می کند.
بر اساس نظرسنجی از ICE صفر Tire Pyrolee، مناطق نرم افزاری نرم قادر به افزایش سطح تماس با سطح هستند. کنترل یخ Olders دارای نقاط گردی است و یخ صفر تقریبا مربع است.
در میان ویژگی های دیگر، هنگام تماس با سطح اصلی، از توزیع فشار متعادل استفاده می شود. این توابع در هنگام رانندگی در مسیر معمول و برف بسیار مرتبط هستند.
کارشناسان مراقبت و توسعه لاستیک نرم را برای آستانه انجام دادند. برای حداکثر کلاچ، دی اکسید سیلیکون و لاملا های بزرگ استفاده شد. عناصر به اصطلاح بر روی یک بزرگراه لغزنده افشا شده اند و یک دستگیره موثر با گران قیمت ایجاد می کنند.
در آسفالت باز، چکرز سخت می شود، و لاملا ها تحت تاثیر نیروهای جانبی تقویت شده مسدود می شوند یا مسدود می شوند. بنابراین، رفتار و دست زدن به ماشین بهبود می یابد.
ویژگی های اصلی زمستان تایر Pyrroli فرمول یخ از سازنده:
- سطح بالای مقاومت در مسیر و یخ، دست زدن به خوب؛
- ایمنی بالاترین رده، به دلیل اجرای بسیار کارآمد؛
- تست درایو لاستیک در شرایط مختلف آب و هوایی؛
- نسخه جدید RunFlat.
بر اساس داده های داده شده، شما می توانید با خیال راحت با استفاده از تایر Pirelli قابل اعتماد و مطمئن باشید.
علامت گذاری و تست درایو درایو Pirelli
نشانه گذاری شده به وضوح برجسته شده در روسیه به سوال علاقه مندان به خودرو در مورد جایی که لاستیک های Pirelli توسط صفر تولید می شود، پاسخ می دهد.
تولید روسیه از لاستیک های مشهور نباید خریداران را ترساند. از آنجا که تمام محصولات تولید شده در کارخانه Kirov و Voronezh مطابق با استانداردهای کیفیت جهانی کیفیت و قابلیت اطمینان هستند.
به روز شده Voronezh Plant Pirelli شروع به تولید لاستیک های با کیفیت بالا Pirelli ICE ZERO برای سواری زمستانی آغاز کرد. تست درایو بر روی یخ، نشان داد که لاستیک های با سنبله های فکری به طور جدی با آنالوگ ها از سایر تولید کنندگان رقابت می کنند.
با این وجود، لاستیک ها کمی پایین تر از رقبای برف ریخته شده اند، زیرا دست زدن به ماشین کمی کاهش می یابد.
با توجه به نتایج مسابقه در برف، ماشین با تایر Pirelli در نهایت به حدود 3 ثانیه در فاصله 1.5 کیلومتر راه داد. با این حال، در زمان آزمایش در برف عمیق، لاستیک ها به طور جدی از رقبای خود استفاده می کردند.
کلاچ اعتماد به نفس در مسیر مرطوب و آسفالت معمولی. با این حال، در همان زمان، لاستیک ها یک هام را جدی می گیرند. آنها برای جاده های ضعیف و یخ زده مناسب هستند. برای یک سواری منظم در شهر، آنها همچنین می توانند مورد استفاده قرار گیرند، اگر ماشین از سر و صدا بیرونی خسته شود.
نسخه های جدید از لاستیک های Pirelli
جالب ترین و جذاب ترین توسعه شرکت های یخ فرمول شرکت. آنها برای وسایل نقلیه مسافری و پارک های کوچک استفاده می شود. نگرانی مشتریان خود را حدود 20 اندازه تایر برای هر نوع جاده های زمستانی ارائه می دهد.
لاستیک های جدید Pyrirolie فرمول یخ تولید و منتشر شده در ایتالیا. این لاستیک ها را می توان در شرایط دشوار آب و هوایی مورد استفاده قرار داد که در آن یخ زدگی قوی مشاهده شده و یخ زده، جاده برف پوشیده شده است. طراحان این واقعیت را در نظر گرفتند که اخیرا اروپا شروع به "تسخیر" برف کرد و غیر معمول نیست.
ایتالیایی ها، با یک تمرین بزرگ، طراحی و ایجاد یک لاستیک صفر صفر، در یک بازار بزرگ روسیه شمارش شدند. و آب و هوای محلی به شما اجازه می دهد تا لاستیک های با کیفیت بالا را برای جاده های داخلی ایجاد کنید.
لاستیک ها با محاسبه برای استفاده درازمدت ساخته می شوند و سازنده حفظ ویژگی های اصلی و پارامترهای اولیه را برای مدت زمان طولانی تضمین می کند.
لاستیک های Oshipovka با استفاده از محصولات آلومینیومی با راهنمایی های ویژه و عناصر پیشرفته انجام می شود. فرمول یخ صفر صفر دارای پایداری دوره ای با توجه به دنده ها با دنده ها است.
این طراحی سطح بالایی از امنیت را در جاده زمستان و کنترل ماشین خوب فراهم می کند.
عمق کشش در فرمول یخ تایر 9.5 میلی متر است. علاوه بر این، محافظ دارای الگوی هدایت شده است، در نتیجه اطمینان از گرفتن بالا بر روی یخ. با وجود ترکیبات نرم لاستیک، لاستیک های به پایان رسید به اندازه کافی مقاوم به پوشیدن.
این یک مدل کمی اصلاح شده و به روز شده است که در سایر مارک های نام تجاری میزبان استفاده می شود. محافظان به طور موثر به طور موثر برداشتن پوشش برف و آب را نشان دادند.
در ابتدا، لاستیک ها برای ایالت های اسکاندیناوی طراحی شده بودند. با این حال، لاستیک ها قبلا خود را در شرایط پیچیده آب و هوایی روسیه ثابت کرده اند و دسترسی به قیمت آنها باعث افزایش تعداد زیادی از خریداران محلی شد.
انتخاب لاستیک های Pirelli، هر راننده یک سواری امن و دستکاری خوب را تضمین می کند.
مشخصات Pirelli ICE صفر
نه تنها حق بیمه بلکه همچنین ...
محصولات Pirelli در درجه اول با بخش حق بیمه همراه است. این مربوط به هر دو لاستیک است که به نوار نقاله خودروسازان و محصولات برای بازار ثانویه می روند. این به اندازه کافی برای نام تنها یک رقم است: این شرکت دارای بیش از 2000 الیگار برای پیکربندی اولیه و 700 نفر از آنها در مورد محصول گل سرسبد - مدل P صفر است. این شرکت پنهان نمی کند که تلاش های اصلی تحقیق و توسعه Pirelli در محصولات برتر هدف قرار گرفته است، بنابراین 3.2٪ از وجوه دریافت شده از کل حجم فروش در تحقیق و توسعه سرمایه گذاری می شود. اما روسیه یک بازار ویژه است. از جمله از لحاظ توزیع سهم محصولات فصلی. سال گذشته، گردش مالی شرکت در روسیه، بدون در نظر گرفتن پیکربندی اولیه، به 1.35 میلیارد یورو رسید، و 60٪ سهم لاستیک های زمستانی را به خود اختصاص داده است. و از لحاظ حاکم زمستان، بازاریابان Pirelli به سمت راست عمل می کردند، تصمیم گرفتند که تنها به مدل های حق بیمه محدود شوند. امروز در "نمونه کارها زمستانی" دفتر نمایندگی روسیه از محصولات شرکت سه بخش قیمت. در بخش A، این مدل یخ زده مدل یخ صفر و حلقه اصطکاک صفر FR، خط یخ فرمول متعلق به بخش B، و بخش C - Amtel Nordmaster EVO است. بله، با توجه به وضعیت اقتصادی جدید، بازار تغییر می کند و علاقه مشتریان به یک یا چند بخش قیمت تغییر می کند. در Pirelli، آن را در نظر می گیرد، اما دوره در موقعیت پیشرو در بخش حق بیمه به هیچ وجه تغییر نمی کند.
Pirelli به طور مداوم کار می کند تا اطمینان حاصل شود که بخش زمستان از محصولات این شرکت محبوبیت لاستیک های تابستانی نیست
نه تنها فروش
برنامه های Pirelli برای کار در روسیه محدود به حضور تجاری نبودند: در برنامه توسعه بلند مدت، تولید در اینجا ارائه شد. علاوه بر این، آن را در مورد ساخت و ساز جدید، از ابتدا، از خراش، سایت های تولید نبود - امکان دستیابی به شرکت های نمایه موجود در نظر گرفته شد. و در پایان سال 2011، یک سرمایه گذاری مشترک که در آن Pirelli و شرکت دولتی "Rostech" در برگزاری تایر Cyrovsky خریداری شده بود، و به معنای واقعی کلمه پس از چند ماه، سرمایه گذاری مشترک کارخانه تایر Voronezh را به دست آورد. و در اینجا من برخی از شک و تردید از خوانندگان ما را پیش بینی می کنم: چه نوع محصول حق بیمه می تواند در مورد اینکه در تولید قدیمی تولید می شود، صحبت می کنیم؟ در واقع، اولین تایر کارخانه Voronezh در دسامبر 1950 منتشر شد. اما در حال حاضر هنوز یک جفت عدد وجود دارد: کل سرمایه گذاری Pirelli در روسیه بیش از 400 میلیون یورو است و بیش از 200 میلیون در توسعه دو کارخانه سرمایه گذاری شده است. امروزه گیاه تایر Voronezh تولید لاستیک های بخش حق بیمه را در اندازه های 16 تا 21 اینچ تولید می کند و البته، مدرنیزاسیون عمیق تولید را به دست آورد: تنها 73 میلیون یورو در توسعه امکانات تولید سرمایه گذاری می شود. در ژانویه 2013، یک خط تولید جدید از چرخه تکنولوژیکی کامل ظرفیت طراحی در 2.2 میلیون لاستیک در سال راه اندازی شد. در عین حال، مرکز تدارکات جدید شروع به کار کرد که از طریق آن تحویل محصولات به کشورهای مستقل مشترک المنافع، اتحادیه اروپا و اسکاندیناوی انجام شد. و این یک استراتژی جدید است - سال گذشته 26٪ از تمام لاستیک های پیرلی تولید شده در روسیه صادر شد. همانطور که برای توسعه کارخانه اتوبوس Voronezh، ارزش آن را به دست آوردن چند عدد بیشتر در مورد حجم تولید: اگر در سال 2013 این کارخانه 760،000 لاستیک را منتشر کرده است، سپس در برنامه های سال 2016 - 2 میلیون واحد.
تایرهای ولکانیزاسیون فروشگاه
در عین حال، Pirelli در مورد گسترش محلی سازی از لحاظ کاهش واردات لازم برای تولید اجزاء خوشبین است. بنابراین، در سال 2013، Pirelli و شرکت دولتی Rosechnology یک شرکت جدید با یک شریک TraceGinic - OJSC NK Rosneft ظاهر شد. هدف از این اتحاد، تحقیقات مشترک و توسعه توسعه در زمینه تولید لایک های مصنوعی و مواد مرتبط است.
در حال حاضر چند کلمه در مورد دلیل سفر من به کارخانه تایر Voronezh - توسط نمایندگان گواهینامه فورد خوش شانس گواهی وضعیت Q1 اعطا شده است. امروز، فقط برای تولید مونتاژ فورد، گیاه تایر Voronezh محصولات را برای مدل های EcoSport، Mondeo و Transit ارائه می دهد. و یکی از دستاوردهای اصلی آن، کارکنان این کارخانه سطح صفر از نقص محصولات ارائه شده به نوار نقاله های مونتاژ را در نظر می گیرند. این در حال حاضر کیفیت محصولات تولید شده در روسیه است.
از منطقه فروش، محصول به تولید یک مخلوط لاستیکی از دستور العمل های مختلف می رود
بدبختی تمام لاستیک های زمستانی Pirelli به طور انحصاری در کارخانه ساخته شده است. فقط بنابراین شما می توانید محصولات با کیفیت بالا را تضمین کنید
بنابراین به نظر می رسد مقاله برای تولید تایر تایر
قبل از رفتن به انبار محصولات به پایان رسید، کنترل تایرها کنترل ابزار. اما پیش از کنترل بصری اجباری خود
ما نمی خواهیم سهم بازار را از دست بدهیم
مصاحبه Blitz با مدیر کل Pareley Ty Tyer Rusia LLC، Aimon Di Savoy Aosta
مدیر کل Pielli Tyr Russia LLC، Aimon de Savoy Aosta (راست) گواهی وضعیت Q1 را از دست نمایندگی شرکت فورد دریافت می کند
نتایج شرکت در بازار روسیه در سال 2015 چیست و چه وظایفی را در سال 2016 قرار می دهید؟
کل بازار تایر در سال گذشته 17 درصد کاهش یافت و بخش های حق بیمه A و B 13٪ از دست داد. این بدون توجه به عرضه لاستیک به بسته اولیه است. این قابل فهم است - فروش اتومبیل های جدید به میزان 35.7٪ کاهش یافته است. اما در عین حال، سهم ما حفظ شده است. در سال 2016، بعید است که سعی کنید این سهم را افزایش دهید. اما شرکا باید با دقت انتخاب شوند. سال گذشته، ما در مورد لاستیک های زمستانی بسیار خوش بین بودیم. اما زمستان واقعی دور از همه مناطق بود، و بقایای لاستیک از توزیع کنندگان ما بسیار بزرگ است.
و این به رغم این واقعیت است که لاستیک های زمستانی Pirelli به روز شده است؟
بله، اما ما آماده هستیم که حجم تحویل را به بازار محلی کاهش دهیم تا سهم صادرات را افزایش دهیم. بنابراین، ما نیازی به کاهش قیمت یک محصول حق بیمه نخواهیم داشت.
آیا تمایل به توسعه یک بخش قرن متوسط \u200b\u200bبیشتر فعالانه وجود دارد؟
انجامش میدیم. به عنوان مثال، در حاکم فرمول، ما 17 و 18 اینچ لاستیک اضافه کردیم.
نام تجاری Amtel؟
برخی از تصمیمات در مورد این نام تجاری ما به آخرین مکان منجر خواهد شد - تا آنجا که ما بر بخش های A و V تمرکز می کنیم. بله، ما خط Amtel را به روز کردیم، اما ما قصد سرمایه گذاری های جدی در این جهت را نداریم. اما خط فرمول در روسیه، در مقایسه با آنچه که ما در مناطق دیگر انجام می دهیم قصد دارد گسترش یابد.
اگر ما درباره فصلی صحبت می کنیم، در چه مسیری ترین فرآیندهای فعال می شود؟
اکنون ما به لاستیک های زمستانی دقت بیشتری می کنیم. Pirelli به عنوان تولید کننده لاستیک های تابستانی بخش حق بیمه بسیار شناخته شده است و به طوری که ما نیز موقعیت و در بخش زمستان، شما باید کار کنید. در عین حال، ما یک خط عالی از لاستیک های زمستانی داریم که نتایج آزمون عالی را نشان می دهند.
سال گذشته، Pirelli گردش مالی در روسیه، بدون در نظر گرفتن پیکربندی اولیه، به مبلغ 1.35 میلیارد یورو، و 60٪ به سهم لاستیک های زمستانی اختصاص یافته است.
لاستیک های Pirelli با صاحبان خودرو محبوب هستند و این تعجب آور نیست. آنها با کیفیت بالا متمایز هستند، زیرا شرکتی که آنها را آزاد می کند، سابقه کوتاهی دارد. در سال 1872، در ایتالیا، جیووانی Battist Pirelli تولید و فروش لاستیک الاستیک را تاسیس کرد. این شرکت "G.B. Pirelli & C" نامیده می شود. در پایان قرن نوزدهم، گیاه او شروع به تولید لاستیک های "Ercole" کرد، در نظر گرفته شده برای اتومبیل ها و لاستیک "میلان" برای دوچرخه. شرکت Parelli ثبت اختراع برای لاستیک های خودرو در سال 1901 دریافت کرد. امروز این گیاهان در اروپای شرقی، چین، ایالات متحده آمریکا، آمریکای جنوبی و اروپای غربی دارد. با درآمد در رتبه پنجم در جهان در میان تولید کنندگان تایر. با توجه به مرجع شما می توانید بررسی ها را در تایرهای Pirelli در فروشگاه آنلاین تایر و Servise بخوانید.
علامت گذاری از تولید کننده
لاستیک هایی که تولید کننده تولید می کنند برچسب گذاری می شوند که نشان می دهد که در آن کشور لاستیک ساخته شده است. بنابراین، علامت بعدی برای لاستیک ها اتخاذ می شود:
- صادر شده در ایالات متحده آمریکا - CH؛
- منتشر شده در ایتالیا - XE، JR، XD، HA، 8U، XS، HS؛
- صادر شده در آرژانتین - HMM؛
- منتشر شده در آلمان - CE؛
- صادر شده در یونان - HN؛
- صادر شده در انگلستان - XP و XN؛
- صادر شده در برزیل - XL و XK؛
- صادر شده در کره جنوبی - یو؛
- صادر شده در چین - 4T؛
- منتشر شده در ونزوئلا - 1b؛
- صادر شده در ترکیه - XJ؛
- منتشر شده در اسپانیا - XF.
علامت گذاری در کنار تایر قرار می گیرد. کشور که در آن تولید کننده واقع شده است پس از نقطه نشان داده شده است. در این مورد، تمام تعویض های شرطی در کنار حلقه نوشته شده است. علاوه بر کشور سازنده، سازنده توسط سازنده، مدل، عرض، و همچنین ارتفاع نمایه نشان داده خواهد شد.
نام های دیگر در تایر
ارتفاع نمایه و عرض با 192/60 مشخص شده است. در این مورد، عرض باید توسط میلیمتر اندازه گیری شود، و ارتفاع در نسبت درصد. در مورد ما، شماره 60 نسبت ارتفاع تایر به عرض آن است. این شاخص بالا، تایر بالاتر است. نامه R و به عنوان مثال، شماره 17 با این اعداد رد می شود. بنابراین ضخامت تایر (قطر لبه) را نشان می دهد. تعیین 90T شاخص سرعت را نشان می دهد.
پس از این تعیین، کتیبه "تقویت شده" معمولا نشان داده شده است - اتوبوس تقویت شده. اگر چنین کتیبه ای وجود نداشته باشد، تایر چارچوب های اضافی و عناصر کمکی افزایش نمی یابد. همچنین لازم است توجه به طراحی تایر را مورد توجه قرار دهیم. اگر تایر با حرف R مشخص شود - به این معنی است که اگر د مورب باشد، شعاعی است. امروز خیلی محبوب نیست.
نزدیک به خط اطلاعات را در حداکثر بار مجاز قرار داده است. این ممکن است کتیبه این نوع باشد: "حداکثر فشار 300 کیلوگرم" یا "حداکثر بار 520 کیلوگرم". برای اتومبیل های سواری، این شاخص با حاشیه کوچک نشان داده شده است. هنگام انتخاب لاستیک، این شاخص نباید تعیین کننده و تعیین کننده باشد. در هر دو طرف تایر دارای کتیبه "داخل" و "خارج" - داخلی و خارجی است. اما مارک "M & S" نشان می دهد که لاستیک را می توان در شرایط Slush و باران استفاده کرد. "Tubeless" نشان می دهد که لاستیک ها معتقدند. اگر این کتیبه وجود نداشته باشد، در داخل یک دوربین وجود دارد. به طور قابل ملاحظه ای بر روی لاستیک ها و نشانه ای از انطباق با ECE، که ممکن است این نوع را داشته باشد: 110222142. اگر یک برف ریزه وجود دارد "*"، سپس تایر را می توان در دمای بالا در زمستان استفاده کرد.
لاستیک های Pirelli بالاترین محصول با کیفیت هستند. از سال 2011، این شرکت لاستیک را برای مسابقات قهرمانی GP2 و فرمول 1 تامین می کند. لاستیک های این نام تجاری در سیستم های حمل و نقل، کشاورزی، در ساخت و ساز استفاده می شود. البته بیشترین درصد مصرف کنندگان این لاستیک ها، البته صاحبان خودرو. این لاستیک ها با قابلیت اطمینان، عملیاتی خوب و همچنین مشخصات فنی متمایز هستند.
