Professionaalsete seminaride pakutavad keha remonditeenused kallis. Seetõttu on nende teoste sõltumatu täitmise küsimus asjakohane. Siis keha keha remont arutatakse oma kätega.
Nõuded
Kere, ruumide ja seadmete sõltumatute läbiviimise jaoks on vajalikud. Nende tingimuste nõuded määravad remondi iseärasused. Ühekordse töö jaoks on vaja varustada ruumi (tavaliselt garaaž) valgustus. On vaja luua nii statsionaarsed kui ka kaasaskantavad valgustusseadmed, pannes need, et tagada auto hea nähtavuse kõikidel külgedel. Seadme ja materjalide puhul määratakse nende valik tüübi järgi keha remont.
Kõrgeimad nõuded, kui see on planeeritud töötama regulaarselt. Siis garaaži ei tohiks mitte ainult valgustada, vaid ka isoleeritud, et tagada võimalus remont külma perioodil remont. Lisaks peaksite ostma seadme keha geomeetria taastamiseks. Tuleb meeles pidada, et ettevõtte vahendi maksumus on kõrge, kuid saate osta ka omatehtud analoogi.
Erinevaid tööriistu on vaja ka mitmesuguseid remonditoiminguid, samas olete kohustuslikud sirged haamrid ja keevitusseade.
Võite osta neid komplektidena ja eraldi. Igal juhul on parem valida nii palju mitmekülgseid seadmeid kui võimalik. See vähendab kõigi nende tööriistade koguarvu erinevate teoste teostamiseks.
Eriti keerulise rakendamise jaoks remonditööd Kõrgel tasemel on sellised seadmed vajalikud lasertööriistadena keha geomeetria ja ultraheli vigade tuvastamise aparatuuri juhtimiseks. Siiski, kui on kavas teha väike keha remont oma kätega, omandada nii kallimad seadmed ebaotstarbeliselt. Isegi keerulise, kuid ühekordse remondi kulud, on tõenäoliselt põhjendamatu.
Andmed ja tarbekaubad tuleks osta vastavalt vajadusele. Ei ole mõtet säilitada kõik varu keha elemendid garaažis. Lisaks ei tohiks nende omandamine olla enamiku automudelite probleemid, välja arvatud eriti haruldased, kuna on palju selliseid kaupu kaubamärgiga ja mitte-originaalsena. Töökoha korraldamise omadused saab uurida video.
Keha remondi tüübid
Väikesed või kohalikud remondid. Nende tööde jaoks ei ole keerulised seadmed vajalikud ja nende täitmise tehnoloogia on väga lihtne. Väikeste parandamise puhul kasutatakse peamiselt standardse komplektist tööriistu, samuti keevitusseadet ja mainepalli. Siiski on see asjakohane ainult juhul, kui keha alamraami ja konstruktsioonielementide tarbimine.
Väliparandus
See tähendab kosmeetikate teoseid nagu maal ja õhupuhastus. Seetõttu vajab tööriistu värvi ja lakkimaterjalidega töötamiseks.
Kapitaalremont
See kategooria viitab osade ja plaatimise asendamisele, keevitamisele, geomeetria taastamisele. Sel viisil kõrvaldatakse see suure liiklusõnnetuste tagajärjed tavaliselt vanade autode tagajärgedega. Esimesel juhul on soovitatav korrastada remonti ainult tingimusel, et töö kogumaksumus vähem hinda Uus detail. Ja teises peate eelnevalt hindama masina ressursse, st kui kaua on võimalik autot pärast remonti kasutada. Soovitav on meelitada spetsialistid sellele.
Eraldi liiki töö liigid
Et teha keha remont iseenesest, on vaja teha mitmeid teoseid, mis moodustavad selle. Peamised kehatööde tüübid kaalutakse veelgi.
Kriimustamine kriimustuste ja kiip
See on üks lihtsamaid kehaoperatsioone, mis ei vaja erilisi oskusi ja keerukate seadmete kasutamist, nii et see on jõud, et täita paljusid. Eelnevalt kahjustatud kehaosa puhastatakse ja rasvatatakse. Töömeetod seisneb kittide ja selle lihvimise rakendamisel abrasiivse materjaliga. See ei tohiks säästa tarbekaubadKuna nende omadused määravad tulemuse kvaliteedi.
Maalimine
Keha osa parandamise korral peate valima allikale vastava värvi veeru. Et teada saada, peate vaatama kapuutsi all asuva plaadi või vasakul rackil, kui auto ei olnud värvitud.
Enne töö alustamist on vaja katta kõik tööpinna külgnevad osad, mis ei kuulu maalimisele.
Selleks, et vältida oma kõrvaliste osakeste langemist, tuleb maali teha puhtas ruumis ja nende eemaldamiseks tuleb kasutada antistaatilisi salvrätikut. Kui esineja ei tunne maalitehnoloogiat, on vaja seda kõigepealt uurida ja välja töötada.
Geomeetria tasandamine
Nende töö jaoks on vajalik stabiilse või spetsialiseerunud seista juuresolekul. Tehnoloogia seisneb mitmepoolsete jõupingutuste rakendamisel kahjustatud pinnale. Seega kõrvaldatakse tavaliselt külgmiste šokkide tagajärjel saadud kahju.
Paigaldamine plaastrid
Seda tehnoloogiat kasutatakse kehafragmentide kahjustatud korrosiooni asendamiseks. Patšerid on fikseeritud keevitamise teel, mille jaoks seda kõige sagedamini kasutatakse.
Eemaldavad dents ilma maalimata
Väga lihtne tehnoloogia, mis võimaldab teil parandada väikeste ja keskmise suurusega defekte, tingimusel et värvitöö ei ole kahjustatud. Näiteks on mitmeid viise: koputamine, tõmbamine, termiline ja muu.
Teine
- Korrosioonravi eeldab mõjutatud roostepindade eemaldamist ja järgnevat töötlemist spetsiaalsete kompositsioonidega.
- Poleerimine seisneb polürooli ja hõõrumise rakendamisel. Poola mõlemad kahjustatud autod paranduspunktide maskeerimiseks ja uueks kaitsmiseks värvi kate Ja anna atraktiivne välimus.
Visuaalselt vaadake kirjeldatud teoste teostamise tehnoloogiat võib olla video. Ja kuigi mõned neist on nii lihtsad, et see ei vaja seda, aitab video redigeerimise kohta kaasa keerukamate keha remondi liikide rakendamisel.
Artikkel peamise liiki auto keretööriistad, töökorraldus, nõuanded ja soovitused. Artikli lõpus - videot keha remondi olulise saladuse kohta.
Artikli sisu:
Autode õigeaegne parandamine ja auto värvimine suurendab oluliselt sõiduki kasutusiga. Auto omanik peab perioodiliselt toota mitte ainult auto välise kontrolli, vaid uurima ka rohkem raskemaid kohti - põhja ja kapuutsi all, kuna keha on oluline ja kallis element autod.
Probleemi kiire avastamine mõjutab nii rakendamise kiirust kui ka raha olulist kokkuhoidu. Vähim kriimustuse või kahjutu pirn muudab metalli kaitsetu metall enne korrosiooni, mis on võimeline aasta jooksul katkestama pinna terviklikkust.
Autokahjustuste sordid ja põhjused
Veakategooriad:
- mehaaniline;
- korrosioon;
- korrosioonivastase pinna hävitamine.
Autoõnnetuse tulemusena on auto geomeetriliste parameetrite rikkumine, mille tagastamine toimub algse tehase riigi, teeninduskeskuste ja auto remonditöökodade suhtes. Lisaks võib kahjustatud elemente asendada, kui neid ei saa taastada.
Autode kere klassifikatsioon
Auto kehaelementide taastamine on jagatud kaheks peamiseks kategooriasse: kohalik (väike) ja keeruline (kapital).
Ka isoleeritud alamkategooriad. Näiteks keskmise keerukuse välimine remont ja käitamine. Esimene eeldab värvide ja lakkide (LCP) ja õhupuhastuse rakendamist ning teisel juhul restaureerimistööde läbiviimise võimalusega individuaalseid osi asendada.
Keha rekonstrueerimist ei saa alati läbi viia oma kätega, kuna on vaja ulatuslikku kahju, diagnostika ja spetsialiseeritud tööriistad.
Keha remondi tüübid:
- Geomeetria taastamine. Keha geomeetriliste parameetrite tagastamine tehasesse. Vajaduse korral asendatakse see osade lõikamise ja keevitusmetalliga.
- Värvimine. Maalikeha valmistatakse pärast selle parandamist ja töötlemist.
- Selektiivne (kohalik) maal. Seal on kahjustatud või asendatud osad. Samal ajal pööratakse ettevaatlikult tähelepanu värvi toonidele, et mitte olla värvi tasakaalustamatus.
- Abrasiivne poleerimine. Seda kasutatakse juhul, kui LCA-l on kahjustatud kriimustuste ja mittekriitiliste defektide kujul. Abrasiivseid pastad kasutatakse erinevate viljakuse jaoks. Lugege artiklit - tehke seda ise.
- Kohalik korrosioonivastane töö. Mõjutatud osad puhastatakse metalli pinnale. Nendel eesmärkidel kasutatakse rooste muundureid.
- Esi- ja tagumise kaitseraua taastamine.
- Künniste taastamine. Tööd viitavad pesade taastamisele.
- Tina töö.
- Keevitus töö.
- Töötage Shelonil. Seadme, mille eesmärk on taastada keha kuju pärast õnnetusi.
- Richtovka.
TC-i keha pinnale kriitiline kahjustus, et säästa aega ja vahendeid, saab kõrvaldada oma kätega. Esiteks on see tingitud korrosiooni ilmingute ennetamisest.
Enne töö alustamist peate kasutama vajalikud materjalid:
- praimer ja värv;
- emery paber;
- lahusti;
- süvend.
Pärast praimeri kuivatamist rakendatakse värvi - pihustamise või harjaga. Kui valitud on ustav toon, ei paista taastatud ala keha pinnal.
Kui korrosiooni jälgi ilmus, on vaja töötada paber või liivapritsimine. Kahjustatud piirkonna eemaldamine peaks toimuma LCP "Pildistamisega". Nude metalli töödeldakse lahustiga ja tööpinna joondamiseks kasutatakse plaate.
Puttailing (vajadusel) viiakse läbi mitmetes kihtides. Samal ajal naeratab iga kiht ja rasvatustatud. Viimistlus etapp on rakendada praimerit ja pinna värvimist.
Auto põhja remont
Enamik autode eluid töödeldakse spetsiaalse mastikaga, mis suudab aastate jooksul vastu võtta korrosiooni. Efektiivsus mastic vähendatakse null katkestuse terviklikkuse kaitsekihi.
Ratsutamine teedel ei ole parem kvaliteet (otsija, mets, koos asfaldi kattekatete puhul jne) toob kaasa sõiduki põhitele kahjustusi. Sellisel juhul on vaja kaitsta kriimustatud metalli õigeaegselt, kuna täiendavad (soovimatud) ventilatsiooni allikad ilmuvad korrosiooni mõjul auto põrandal.
Restaureerimine kaitsevoodi põhja auto on üsna võimalik teha seda ise. See on lihtne protsess, kuid ebamugav. Kindlasti on vahendid silmade kaitsmiseks - mask või prillid.
Remonditööde materjalid on järgmised:
- liivapaber;
- lahusti;
- praimer;
- bituumene mastiklane.
Kui mõlkond on avatud iseloom (kiibid, eraldatud), siis õige lähenemise abil saate teha ilma spetsialistide abita.
Esiteks on vaja kahjustatud pinda joondada. Sobiva tööriista (Dummy, Mount, käepide haamriga) abil sisemine Kehaosad rakendavad doseeritud võimsust. Kummist näpunäiteid kasutatakse kriimustuste vältimiseks.
Pärast tööpind on maksimaalselt joondatud eemaldamine, kitt ja värvimine.
Autode raam on peamiselt metall, mis suudab teenida mitte rohkem kui tosinat aastat, kuid see on kaitsetu enne korrosiooni. Auto sees on piisavalt rasked kohad, kuid kõige haavatavamad on järgmised:
- nišiuksed ja pagasiruumi kaaned;
- künnised;
- spars.
Riietus töötlemine toimub ilma kehaosade parsita. Selle täpseks täitmiseks peate viitama auto juhendile, kus on tavaliselt skeem varjatud õõnsuste rünnakute ja nende juurde pääsemiseks.
Kapitaalremont
Kui keha struktuuril on kriitiline kahjustused või nõutud täielik asendamine Toodetud üksikasjad kapitaalremont. Sellised menetlused on vaja pärast autoõnnetuse või loodusõnnetusi.
Samal ajal on keha geomeetria sõltumatu ühtlustamine ja edasine remont on võimatu ilma spetsialiseeritud tööriistade ja sobivate tingimusteta. Sellistel juhtudel on spetsialistide juurdepääs asjakohane.
Varustus vaja rekonstrueerimiseks keha teeninduskeskustes:
- lift;
- stseel (mida kasutatakse autokeha geomeetriliste parameetrite taastamisel elektrooniliste kõrgtehnoloogiliste mõõteseadmete abil);
- keevitusseade;
- jack;
- spotter (Richtovka täitmiseks);
- pneumaatilised tööriistad;
- lukksepa tööriist;
- raske tööde varud.
See meetod kehaelementide eeskirjade eiramise eemaldamiseks on nüüdseks saavutanud suure populaarsuse. Sellised meetodid mis tahes autoomaniku hinges, sest sõiduki käitamise ajal tekkis kehaosade pinnal "haiget" defektide tekkimine. Selline kahju võib tekkida käte ja jalgade tahtlike või pakendite tagajärgede tõttu rahe, ebaõnnestunud parkimise ja muude tegurite tõttu.
Tarbijate joondamine säästab oluliselt autojuhtide aega. Finantssäästu ilmnevad ka, kuna see kaob vajadust osta erinevaid kosmeetilisi vahendeid.
Sellise taastamise peamine eelis on tehtud töö kõrge kvaliteet.
Nõukogude autotööstus sellise remondi jaoks ei sobi pehme kehakatte tõttu. Oma käte puhul on see taastamine parem mitte toota, sest ilma nõuetekohase oskuseta ja vajalike vahendite olemasolu ilma dents vabaneda ilma LCP häireta on peaaegu võimatu.
Mugavuse huvides eemaldatakse kaitseraud tavaliselt ja määratakse elemendi koostis.
Menetlus:
- eiramise eemaldatakse kuumutamisel;
- kriimustused kiibiga ja lihvima;
- kui vead kasutatakse soojusenergia;
- toode värvitakse standardmeetoditega.
Poleerimine toimub kahte tüüpi - kaitsev ja abrasiivne. Esimene on kohaldada ekstravagantsete komponentide pinna pinna pinnale keha pinnale ja teine \u200b\u200bon abrasiivsete pastade rakendamisel LCP-s, eelnevalt puhastatud tehase värvi õhukesest kihist.
Mõlemal juhul on poleerimine kõrvaldama väikesed kriimustused Keha elemendid ja annab masina välimuse tehase olekusse.
Ricking Works on reguleerida kahjustatud keha. Nende hulka kuuluvad nii auto geomeetria taastamine kui ka mõlgide ja kahjustuste korrigeerimine. Richtovka lõplik eesmärk on tuua kehaosad riigile, kus nad olid pärast stantsimist.
Sirge remondi läbiviimisel kasutatakse alasi sobivat konfiguratsiooni. Metalli füüsikaliste omaduste muutuste tõttu on vaja mitte ainult erilisi haamreid, vaid ka õige "šoki joondamine" - puhub nõrk, kuid sagedased. Kui toote tööpind on voldid, algab taastumine nendega, liikudes defekti keskele. Samal ajal on vaja kontrollida puudutust taastatud metallist pärast mitmeid puhub järjest.
Järeldus
Keha remont TS saab teha oma kätega, kui:
- kahju ei ole kriitiline tase;
- on vaja varusid ja taastamisvahendeid;
- omanikul on nõuetekohaseid oskusi.
Korrosioon on auto ja selle omaniku peamine vaenlane. Rust suudab hävitada mis tahes tootja auto. Esimene korrosioonivastane töötlemine peab toimuma teeninduskeskustes. Ja B. vene tingimused See on tingimata isegi juhul, kui auto saab tehase konveierist välja.
Õige lähenemisviisi ja tähelepanelike tingimustega suudab auto oma omaniku teenindada mitte üks kümme aastat.
Video keha remondi secreet kohta:
Denis Franov
Masina välimine kahjustus - sündmus, kahjuks sagedamini ja kulude hoidmise kulud isegi väike keha remont autoteenuse osas on üsna kõrge. Kuid mõned eluaseme kahjustused on end üsna lihtne kõrvaldada.
Vene autojuhtide auks on paljud neist erinevalt nende mitteogeenilistest kolleegidest head oskused keha remondi teostamiseks oma kätega. Tõsi, see väärikus põhineb meie reaalsuse negatiivsed aspektid. Teede seisund, kergelt panna, on väga kaugel ideaalsest ja palgatase ei ole veel selle väärtuse saavutamiseni, kui umbes mis tahes mõnda mõtet saab autoteenuse poole pöörduda.
Mitte ükski auto ei ole "vigastuste" vastu kindlustatud. Isegi selle omaniku reeglite laitmatu järgimise korral jääb õnnetuse tõenäosus - kahjuks ei toeta kõik autojuhid teedel väljakujunenud sõidukite toetajaid. Lisaks võib kahjustusi (kriimustused, mõlgid, kiibid) saada, jättes auto parklasse.
Autodel on veel üks kohutav vaenlane - aeg, mis ei õrna terasest keha. Arvestades enamiku meie autode omanike kinnitust nende masinatele, muutub korrosiooni tagajärgede kõrvaldamine üks keha remondi peamisi ülesandeid.
On vaja kohe teha reservatsiooni, et sõltumatu keha remont, kui teil ei ole professionaalseid oskusi ja spetsialiseeritud seadmeid, on võimalik ainult väikeste kahjustustega, mis ei mõjuta autode disaini kandjate elemente.
Korrosiooni vastu võitlemine on üks kõige aeganõudevamaid protsesse, kuid kui nad tähelepanuta jäetakse, piisab lühiajaline Auto, isegi mitte, kaotab oma välise kaebuse. Noh, kui aeg on juba möödas ja rooste teeb ennast punase laigudega, on vaja kiiresti võtta meetmeid korrosioonikeskide lokaliseerimiseks ja kõrvaldamiseks.
Puhastamise keha rooste tähendab kahte etappi oma käitumise - mehaaniline eemaldamine ja töötlemine eriline kemikaalid. Töö esimese etapi jaoks on vaja
- metallharjad (manuaal või düüside kujul külviku või bulgaaria "),
- hea liivapaberi reserviga teraviljaga 60-80,
- pehme rätik.
Rooste keemilise eemaldamise teostamiseks peate ostma sobiva reaktiivi. Roosteandurite valik on üsna suur, peamiselt ortofosforhappe põhjal tehtud. Saadaval nii vedelas variandis kui ka geelis või aerosoolis. Loomulikult on kõik modifikaatorid oma spetsiifilised, nii et nad vajavad kohustuslikku tähelepanelikku tutvumist nende kohaldamise eeskirjade ja soovitatavate turvameetmete järgimisega.
- Esiteks peate autot põhjalikult pesta ja paljastama korrosioonikeskuse oma pinnale.
- Mehaaniliselt (harjatud või liivapaber) rooste laigud puhastatakse "tervislik" metallist. Rakenda korrosioonivastane vahend kohe - see on raske ette näha kaotuse sügavus.
- Ükskõik kui vana, väikeste rooste fookuseisu jääb pooridesse või õõnsustesse, kus mehaanilisele teele on juba võimatu tungida. Selles etapis alustatakse rooste konverterit (vastavalt selle kasutamise juhistele), mis ei tohiks seda täielikult täielikult lahustuda, vaid ka katta kahjustatud piirkonda, millel on mingi maapind, mis sobib edasiseks kittiks. Üldotstarbelised nõuanded Siin on võimatu anda - mõned preparaadid nõuavad kohustuslikku pesu pärast teatud reaktsiooniaega, teised vastupidi, jäävad rakenduskohas, kuni täielik kuivatamine.
- Sageli juhtub, et korrosioon sööb metalli õhuke "võrgusilma" või üldse läbi. Loomulikult on võimalik aukude kaudu suitsetada klaaskiust, kasutades epoksiidkompositsioone, kuid siiski optimaalne otsus Seal on krundi laadimine ja metallist plaastri joodemine. Peatatud ala ei allu edasisele korrosioonile ja tembeldatud riiv on lihtne sissepoole murda, et panna vajaliku õhuke kihi ülespoole.
- Me ei tohi unustada puhastatud aladel tuleb kohe töödelda korrosioonivastase koostisega. Vahetappidel töö on vaja välistada isegi vähimatki tõenäosust siseneda vee pinnale.
Kriimustamine
Kraapivad masina keha - üldine peavalu. Nende välimuse põhjused on mass, isegi kui te ei loe õnnetusi: rataste kivide ja välismaiste objektide all sõitmine, põõsaste ja puudide piiranguteta harud, mängulised laste käed või keegi kurja tahtlik. Kuidas te teete keha remondi oma kätega, kui tegemist on sellise kahju?
Kui eluaseme deformatsiooni ei ole, siis kõigepealt on vaja täpselt seadistada kriimustatud kihi sügavuse - see võib olla kerge varikatus kate, värvi kihi terviklikkuse või sügava soonega kahjustus , värvi katmise koorimisega. Reeglina on hea valgustusega palja silmaga nähtav, kui soovite, saate kasutada suurendusklaasi.
Pindmise kahjustusega, kui kaitselakk kiht on kriimustatud, saate rakendada spetsiaalseid polükiirguseid (vedeliku või pastaaali) või poleerimispliiatsit, et eemaldada kerge kriimustused, näiteks paljude paranduste poolt, mida soovitavad see Pro või kriimustada tasuta autoomanikud. Nende taotluse põhimõte on lihtne:
- Pind pestakse põhjalikult mustusest ja tolmust, kasutades pesuvahendit ja kuivatage kuivama.
- Kahjustatud ala on rakendatud polürooli ja kuiva puhta x / b hakk Ümmargused liikumised hõõruge pinnale.
- Pärast kompositsiooni täielikku kuivatamist (vastavalt andmekandjale rakendatud juhistele) viiakse lõplik poleerimine läbi.
Kui nullist on sügavam, on hooldus palju suurem. Taasta pliiats on vaja (näiteks uus SN) või väike kogus värvi - raske hetk mõlemas juhtudel on Õige valik Vajalik toon.
- Pind pestakse põhjalikult automaatse kaardistamisega, kuivatage kuiva, lammutamisse. Selleks, et vältida värvide saamist puutumata sektsioonis, on nullist ümber ümbritsev ala parem kaitsta värvimisega Scotchiga.
- Pliiatsi abil rakendatakse maalikompositsiooni. Kui ei ole, nullist on korralikult täis värvi kasutades tavalise hambaorki, kuid mitte pinnale ise ja nii, et koht jääb rakendama poleerimispositsiooni.
- Pärast täielikku kuivatamist valmistatakse värv, nagu eespool kirjeldatud.
Kõrgelt hea tagasiside Mahajäetud meetod kriimustuste kaasamiseks 3M nullist ja keerata eemaldaja vahend, mis ei nõua valiku vajaliku värvi. Tegelikult lahustab see kompositsioon kergelt LCP ümbritseva kriimustuse ja täidab selle. Pärast poleerimist, muutub kahju peaaegu tundlikuks.
Kui pinna pind on kuni metallist kuni värvi katmise hävitamiseni (kiikumis, krakkimise), siis puuduvad lihtsad taastamismeetodid. Me peame saama nullist, rakendame korrosioonivastase kompositsiooni, asetage kahjustatud ala, joondage see ja valmistage ette värvima. Sageli põhjustab see vajadust kogu kehaelemendi värvimiseks.
Demoting, Richtovka
See protsess on üks kõige raskem ja teil on vaja teha hea võimalus hinnata oma võimeid enne selle töö tegemist.
Esiteks on vaja spetsialiseerunud vahendit, mis on kaugel kõigist. Teiseks nõuab töö kõrge oskused - kapten peab "tundma" metalli. Kolmandaks, see ei ole vajalik, et tugineda liiga palju keha remonti, mis on paigutatud võrku oma kätega - mis tundub lihtne ja arusaadav ekraanil, ei lähe enam nii praktikas. Sellegipoolest, kui soov kogeda oma jõudu valitseb, võite proovida mitu võimalust.
Kui mõlk ei ole moodustunud metallist tara ("Flone"), võite proovida pigistada see sujuvalt sees. Selleks kasutatakse hoobade või konksude puhul, kui jõu kohaldamise lõppu on lõpp-punkt. Mõnikord on mõlgide sirgendamiseks piisavalt väikesed jõupingutused või Xyiyani (kummist haamer).
Mõned käsitöölised kasutavad autokambreid pressitud "ujuva" jaoks (kaamerad alates pallid). Meetod on vana, kuid sageli väga tõhus. Kamber paigutatakse mõte alla, see käivitatakse, et vältida pappi või vineerpadjade purustamist või asetatakse tarpasse korpusesse. Kui pumbates seda õhku, see võib suurendada summa, sirgendada metalli kohale.
Soovitatav on proovida kuumutamist ümbermõõdu ümber ümbermõõduga ehituskuivati \u200b\u200bja seejärel terava jahutamise veeldatud süsinikdioksiidiga (äärmuslik juhul, just niiske riided). Mõnikord annab see väga hea mõju.
Kui teil õnnestus saada oma käsutuses vaakumimimärkum või vicerter, siis probleemi saab lahendada veelgi lihtsam. Keppade rakendamine välise küljega, mis võimaldab maksimeerida keha geomeetriat, isegi ilma värvikihi kahjustamata. Seda meetodit kohaldatakse siiski ainult autode suhtes, mis ei ole varem läbinud shtclambe ja värvimist. Spetsicter'i kasutamise näide näitab kavandatud videot.
Kui mõte on suur, sügav ja konjugaat ilmselge metalli võimalus, peate tegema Richtovka.
- Alusta seda ka maksimaalse heitgaasi parandamiseks. Kui mõned kõvaduse elemendid (riiulid või ribid) on vigastatud - peate nendega alustama.
- Saidi viide võimaluste alustada servad, järk-järgult liigub keskele. Pärast suurte mõlgide pigistamist on võimalik liikuda osa geomeetria töötlemata taastumisele, kasutades sirged haamrid ja anvil. Võib-olla kulub see suunaküte sirgendamispiirkonna ümber - seda saab teha ehituskuivati \u200b\u200babil.
- Kvaliteeti Richtovka kontrollitakse pidevalt töö ajal. Bougraov ja sügavad augud ei ole lubatud, mis ei anna kvalitatiivselt kahjustatud piirkonna shclombe'iga. Pärast töö lõpetamist puhastatakse rafineeritud ala tingimata metallist värvist.
Põhireeglid ja võimalikud raskused.
Kitt ja maali ettevalmistamine
Lõplik vorm kahjustatud detailid Keha on kinnitatud kitt. Enne töö alustamist pestakse pinda põhjalikult, kuivatatakse, puhastatakse tolmult. Erilist tähelepanu tuleks pöörata üleminekutele puutumata jaotisele - kitt ei lange läikivat katte, see tuleb puhastada madalas nahaga frosiness. Vahetult enne spacioni kihi rakendamist lammutatakse pind lahustiga.
Keha - auto põhielement, pakkudes seda tubli töö. Sellel komponendil on keeruline disain ja perioodiliselt kokku puutunud kõrge koormusega. Sekkumised nõuavad probleeme. Keha remont võimaldab teil kahjustada ja tagastada auto töötingimustega.
Põhjused parandatakse kaks tegurit:
- tehniline;
- inimene.
Kõige tavalisem ilming esimese faktori on kulunud. Enamik kehakahjustusi saadakse loomuliku protsessi tulemusena. Sellel komponendil on tööaeg, mille järel vähenevad tugevusnäitajad ja see muutub haavatavaks. Kõige tavalisem kulumise põhjus on korrosioon.
Mõnikord muutub kehaga seotud probleemide põhjus auto ladustamise reeglitest või ebaõigest kasutamisest. Need meetmed viitavad inimtegurile. Ka selles kategoorias sisaldab:
- tootja konstruktiivsed puudused;
- defektide vead, mis tulenevad masina koost;
- madala kvaliteediga remondi tagajärjel.
Inimese tegur sisaldab õnnetust. Rohkem kui 50% õnnetustest on kaasas keha kehaosa kahju.
Ühised kehavead:
- töökorras;
- konstruktiivne;
- tehnoloogiline.
Keha kahjustamine hõlmab elemendi algseisundi häireid, väikestest kriimustustest suurtest kummistest või võimalustest.
Organisatsioon tehnoloogiline protsess Töö taastamise auto algab diagnostika.
Diagnostika määrab kõikide vigade olemasolu, nende omadused ja iseloom. Tänu sellele on lihtsam valida keha remonditööde meetod. Diagnostika viiakse läbi kolmes etapis:
- Seal on värvi kate masin juuresolekul defekte.
- Andile antakse keha geomeetria hindamine - kui eeskirjade eiramised on piisavalt kontrolli ilma erivarustuseta.
- Kvaliteedieksami teostatakse, mis võimaldab teil kindlaks teha, milline riik on keevisõmblused ja kinnitusdetailid. See ülesanne nõuab tähelepanu ja kogemusi, kuna peamine koormus jaotatakse nendele elementidele.
Pärast vigade avastamist koostatakse remonditööde plaan.
Mis on keha remont
Keha remont on tehnoloogiliste meetmete keeruline, mille eesmärk on keha taastamine. Selle protsessi aluseks on mis tahes laadi kahju kõrvaldamine.
Eristatakse kahte tüüpi keha remonti:
- täielik - rakendatakse suure suurusega kahjustuste kõrvaldamisel. Kõige sagedamini kasutatakse seda taastumisel sõiduauto pärast krahhi;
- kohalik - kasutati kriimustuste, kiipide ja muude väikeste kahjustuste tuvastamisel.
Autode remonditehnoloogia sõltub süü tasemest. Kõrge tasemega, kasutades täielikku taastumist, nõuab erivarustust.
Väliparandus
Saab rakendada kodus. Kohaliku tüübi parandamine ei vaja töömahukaid tegevusi ja seda kasutatakse väikeste kahjustuste kõrvaldamisel. Keha parandamine hõlmab taastamist:
- kriimustused ja kiibid;
- väikesed mõlgid;
- roostetalli varajane staadium.
Keha välispind viiakse läbi kasutades:
- standardite kogum keha remondi tööriistade komplekt;
- polürooli;
- värvid.
Likvideerida välise remondi elementide üldine kahjustus ei saa. Lisaks võib tekkida vajadus tööriistu õhukese ja töötlemise klaaskiud.
Kapitaalremont
Keha taastamine enamikul juhtudel ei saa teostada iseseisvalt. See nõuab selle rakendamist. professionaalsed seadmed ja erilised oskused. Seda tüüpi taastamise töö hõlmab auto analüüsi. Tema eesmärk on avastada kõik defektid ja väikesed kahjustused. Taastamise teostamine, isegi väikesed elemendid eemaldatakse.
Varjatud defektide avastamiseks kontakteeruge keevitusvöönditest.
Keevitustööd viiakse läbi, kui:
- korrosiooni üksikasjad;
- keha disaini pragud;
- detailide sügav deformatsioon.
Kapitaalremont ei tööta välja ilma kahjustatud struktuurielementide asendamata.
Geomeetria tasandamine
Peamine vahend, mida kasutatakse auto keha taastamiseks, on STAPEL. See tööriist on konstrueeritud kõrge tugevusega indikaatorid, mis on piisavad elektritööde jaoks. Peamine tegevus joondamise ajal on vedamine. See hõlmab disainipunktide põhjal tegutsevate kinnitusdetailide kasutamist selle rõhu all keha detail Omandab esialgse vormi. See ülesanne eeldab kõrge raskustetaset, et toime tulla, millega kogemuste puudumisel ei ole lihtne.
Kasutades eemaldamise paigaldus, mõõtmised on vaja täpselt teostada remonditööd. Geomeetria joondamine toimub etappides:
- Kinnitage sõiduk eemaldamisplatvormile.
- Pärast masina punktide arvutamist on seadmed nendega seotud.
- Käivitage eemaldamispaigaldamine.
Pärast käivitamist tõmmake stapel ja seadmed automaatselt kahju soovitud vormile. Seadmed hõlmavad arvutusprogrammi kasutamist, arvutades nõutav pingutustase ja hammasravi mõõtmise näitaja.
Eemaldamise paigaldamise eeliseks on see, et see ei häiri nende kõrvaldamisel veaaladel metalli kvaliteeti.
Dentside kõrvaldamine
Autode keha remont viiakse läbi kolmel viisil:
- Liimi abil. Richtovka või redigeerimine toimub pops-a-dent komplekti abil. See hõlmab termopoole, silikoonliim, spetsiaalsed vardad. Pärast liimi ja sidemete paigaldamist on vaja külmutamist oodata. Seejärel tõmmake mõlgid hoolikalt koos vardadega.
- Vaakumi kasutamine. Peamine eritööriist on vaakumlass. See on kinnitatud mõlgide pinnale, vaakumi loomisega. Pärast seda saab mõtet välja tõmmata ilma katte pinna kahjustuste oht. Vaakummite imetajate kasutamine on mõlgide kõrvaldamiseks tõsine viis.
- Vastavalt PDR-tehnoloogiale. Autotehnoloogiliste aukude kaudu sisestatud spetsiaalsete hoobade abil saab jõuda suured mõlgid ja kõrvaldada need ekstrusiooniga.
Paigaldamine plaastrid ja keevitus
Kui standardne kohaliku keha remont ei aita, kasutatakse plaastrit. Neid kasutatakse auto keha avamiseks. Plaaster võimaldab teil parandada ja lõpetada lõpuni rooste, kui augu läbimõõt ei ületa 8-10 sentimeetrit. Vastasel juhul on toode täielikult asendatud.
Enne plaastri paigaldamist töödeldakse ava servad. Plaaster ise peab olema läbimõõt suurem kui kahju suurus (vilgub keevitatakse). Selle valmistamiseks kasutatakse õhukese metalli. Kinnituse jaoks kasutatakse tahket õmblust. Soovitatav on kasutada poolautomaatseid keevitusseadmeid.
Kriimustuste ja kiipide kõrvaldamine
Kriimustused ja kiibid puhastatakse väikeste keha remondiga. See hõlmab maali ja polyteroli kasutamist. Lisaks saate rakendada praimerit. Pind on rühmitatud, seejärel rakendatakse kaitsekate. Uued tehnoloogiad pakuvad lihvimist, pärast mis ebaõnnestub ei ole nähtav. Kosmeetiline tüüp remont on lihtne läbi kodus.
Värvil peab olema keha kattekiht. Vastasel juhul näeb auto pind pakendamata.
Maalimine ja poleerimine
Maalimiseks vastavalt autoremondi tehnoloogiale on vaja kasutada ainult auto pinna katmiseks mõeldud aineid. Mõnel juhul on vaja mitmeid etappe. Pärast keha parandamist ja pinna pinna värvimist pestakse põhjalikult.
Värvitud masin poleeritud. Jahvatamine viiakse läbi pehme tüüpi abrasiividega alles pärast täielikku värvi kuivatamist.
Isegi väikesed õnnetused võivad osutuda üsna suured finantskulud. Seminaride kontakteerumisel võib eksponeerida kõrget hinda. Eemaldage keha deformatsioon, eemaldage praod ja hävitamine, taastage värvitöö ja tehke auto esilaternate poleerimine oma kätega. Selleks peate olema nõutavad tööriistad, ressursside ja mõnda aega laos.
Keha parandamise liigid
Kodus, taastumine toimub mõnede meetodid:
- Keeruline.
- Kohalik (väike).
- Maalimine ja poleerimine.
Keha remont oma kätega nõuab hoolikat esialgset ettevalmistust. Soovitatav on uurida tegevuste järjestust ja vaadata videot "Kuidas keha remontida ise".
Keerukas remont
Keeruline keharemont Auto, mis on tehtud oma kätega, näeb ette richtovka erinevad mõlgid. Vajaduse korral asendatakse kahjustatud elemendid, näiteks tiivad, geomeetria taastamine ja poolautomaatne keevitus.
Väikesed remondid
Väike keha remont Korrigeerimiseks kasutatud auto väikesed mõlgid, kiibid ja kriimustused. Vastasel juhul võivad nad kaasa tuua korrosioonikeskuse (rooste) välimust. Auto väike remont viiakse läbi oma kätega alles pärast garantiiaja lõppu.
Kehatöö Lisage:
- Geomeetria taastumine toimub pärast kõikide eemaldatavate esemete demonteerimist.
- Elimination dents ja jälgi korrosiooni, pakkimine augud ja kustutada kõik defektid. Kui on lootusetuid elemente, asendatakse need.
Poleerimine ja värvimine
Keha parandamine ja värvimine - etapid vajavad erilist tähelepanu. See ei ole väärt pinda puhastamist, mis ületab kahjustatud alasid. Keha parandamise ja maalimise viimane etapp oma kätega on värviga kompressoriga.
Oma omandamiseks on pärast värvi kuivatamist soovitatav kasutada lihvijaid.
Faasi diagnostilised etapid
Autode remont nõuab mitmes etapis tehtud esialgset hinnangut:
- Määrama Keha Vin-kood.
- Võrdle tootja esindatud prooviga.
- Samm-sammult Kontrollige kehaparameetreid problemaatilistes kohtades.
Wikipediast: Vin. (Sõiduki identifitseerimisnumber) - I. hambaravi sõiduki numberKogub 17 tähemärki, informatsioon tootja ja sõiduki omaduste kohta kodeeritakse ja vabastamise aasta.
Kui remont tina autode teostatud oma käte nõuab skaneerimist paksus paintwork, siis ta kasutab messing, alumiinium ja ferromagnetilised materjalid.
Kehakahju liigid
Et muuta keha remont, siis peaks defineerima kahju liik:
- Üksikute piirkondade deformatsioon.
- Pragude ja hävitamise ilmumine.
- Avade kuju moonutamine (aken, uks).
- Korrosiooni ja värvitöö rikkumine.
Operatiivsete kahjustuste tekkimist on võimatu vältida. Et mitte kulutada palju raha nende kõrvaldamiseks, saate keha ennast kodus ise parandada.
Tina auto taastamise meetodid
- Kui metall tugevalt kahjustatudSiis keha parandamiseks vajate:
- Kasutama anaf Ja väike tsükkel.
- Kinnitage anvil väljapoole mõlgid.
- Make avamise sees puhub pildi poolt.
Wikipediast: Kiyanka - Tisleri haamer tahkest puidust või kummist
Geomeetria määratlus
Tugevate deformatsioonide keha remont auto nõuab täielikku eemaldamist LCP. Sisse sel juhul Keha täieliku taastamise jaoks ei saa teha ilma keevitusseadmeta ja tööstusliku föönita. Keevitamine toimub grafiidi elektroode abil. Kõigepealt sirgendas mõte otse keskosast. Selleks soojendab metall ja alles pärast seda, kui see kuurortpunkti kokkupuudet. Tänu sellele muutub tina sõjaks ja plastikust.
Sirgendamine mõlgid ilma värvimata
Auto keha taastamist Nonset deformatsioonide ajal võib läbi viia ilma värvimata. Sellisel juhul toimub kuju muutus mehaaniliselt. Protsess võtab palju aega ja eeldab tagakülje mõju.
Metal rünnak dent
Keha remondi parandamisel ilma tõmbamata kinnitusmeetod Spetsiaalne jootja, kasutades jooterauast, hapet ja voolu (keemiliselt toimeaine). See valik võimaldab teil kõrvaldada defektid ja saada täiuslik tulemus.
Punkti keevituse meetod
Autoremont kehakahjustuste ajal pakub fikseeriva defekti väljaspool kogu. Keevilektroodi kasutamine Valib metalli deformeerunud alale. Tõmmake välja viidi läbi tagurpidi haamer. Grafiitktrood on juurdunud ja keevituspaika lihvimine.
Patch keevitamine kehal
Iseseisvalt saate kõrvaldada isegi aukude kaudu. Sellisel juhul peate täielikult kahjustatud tükk täielikult vähendama, seejärel tervitage plaastrit. Kui korrosioonipiirkonnad ei ole suured, kulub kahjustatud piirkondade puhastamise kogu metallist.
Kere järjestus
Keha parandamisel, nagu on näidatud video, peate järgima tegevuste järjestust:
- Geomeetria taastamine.
- Hoidmine keevitustöö Ja Richtovka.
Pärast keha remondi lõpetamist viidi läbi värv ja poleerimine:
- Puhastamine, Välisosade demonteerimine (Põrkerauad, esituled ja valgustus).
- Defektsete istekohtade töötlemine Puremetallile taldriku ja liivapaberiga.
- Kitte rakendamine Ebaühtlane pinnal.
- Järgmine läheb lava jahvatamine ja praimer.
Nõutavad vahendid ja materjalid
Enne auto remondi tegemist oma kätega peaksite kõik olema vajalik:
- Hammer, võtmed ja mõõteseadmed.
- Ostetud hüdraulilise seadmega omatehtud stapel.
- Schlifmashinka ja liivapaberi (№60 või №100).
- Valge vaim, praimer ja polürooli.
Wikipediast: stseel - Välisorisüsteem deformeerunud auto keha redigeerimiseks, mitme pöördemomendi ja venitusjõudude toimetamiseks.
Ilma probleemideta võib organismi taastamist läbi viia keevituse ja rikkamate esialgsete oskuste juuresolekul. Tegevused teostatud ei sõltu auto brändi. Body remont ja maalikeha läbi oma jõudSee võimaldab teil säästa aega ja raha.
Autor
15 aastat parandan erinevaid autosid, sealhulgas selliseid kaubamärke nagu VAZ, UAZ, CHEVROLET, MAZDA, KIA ja paljud teised. Kõik on seotud kasti, mootori või šassiiga. Võite kirjutada mulle oma küsimuse allpool kommentaarides ja ma püüan sellele vastata.
