Auto tööprotsessis ilmuvad kehale kriimustused, kiibid ja mõlgid. Nende välimuse põhjuseks võib olla nii negatiivsed keskkonnategurid kui ka täpne sõidu. Kiipid ja kriimustused värvitud. Autode remont ja venitamisvahendid teostatakse erinevate meetodite ja seadmete abil metalloovade kõrvaldamiseks.
Enne auto juhtimist autoga peate teadma, milliseid kahju tüüpi on olemas. Sõrmetel autol on erinev kuju ja kahjustuste aste. Väikesed defektid ilmuvad reeglina katusel ja auto kapuuts välismaalt ja väikestest kividest. Kesk- ja suured metallvõimalused on otsese sõitmise otsene tulemus. Sellistel autodel on keeruline vorm.
Kui maal kohapeal suur väljakutse oli kaetud pragude ja hakkas langema, siis lisaks kõrvaldades mõlgid, on vaja taastada värvi kate. Vastasel juhul moodustub keha osa, kus kahju tekib, moodustub fookus korrosioon.
Võimalused tavaliste mõlgide eemaldamiseks autodele
Väikeste mõlgide parandamine toimub kahjustatud piirkonna värvimata. Defekti korrigeerimine viiakse läbi PDR-tehnoloogia abil (värvitu mõte remont), mis tähendab, ilma et see osa oleks taastatud. Töö tegemiseks kohaldatakse:
- Magnetid. Lubage teil keha kahjustada väikeseid kahjustusi. Seadme all pani väike tükk kangast ilma vaiata.
- Liimi aplikaator, kinnitusmehe kinnitatud auto keha liimiga. Pärast kleepumise kompositsiooni kuivatamist tõmbab spetsialist alati aplikaatori oma suunas veidi tõmmates, vooderdis Bodie Hall.
- Itsektassid võimaldavad teil lihtsaid defekte parandada. Vaakumi venitamismeetod eemaldab pärast väikeste kivide sisenemist moodustunud metallvõimalusi autosse, rahe languse ja jääpide langemiseni.
- Ehitus föön, kasutades tööriista kõrvaldada defekte, millel on erinev kuju. Sooja õhk on puhutud kahjustuse pärast, pärast seda võita need kohe külma õhuga.
- Konksud. Need seadmed on kasulikud peidetud osade tõmbamiseks. Nad saavad kastid ja allapoole kehapinna peidetud piirkondade alla.
- Bump. Sellel on sigari sarnane kuju ja see on mõeldud kõverate metalli joondamiseks.
- Kummist haamer. Kahjustatud ala tagurpidi poolel paigaldatakse kummist substraat. Nat puhub pinda joondage. Meetod dentside eemaldamise meetod on kohaldatav nii väikeste kui ka sügavate defektide puhul.
Samuti sisaldab vajalike tööriistade loetelu komplekt, mis vastab defektidele. See sisaldab pihustid, plastikust klamber, liim. Remont tehakse järgmiselt:
- Kahjustatud ala keskpunkt halveneb hoolikalt.
- Soojendage kleepuvat kompositsiooni. Selleks sisestatakse liimivarda püstolile ja ühendage see elektrivõrguga.
- Eelsoojendatud kompositsioon rakendatakse kummist düüsile, ümmargused liikumised liimivad selle vigade keskele.
- Pärast 2-3 minutit vooder liituda klamber.
- Kinnituse lambaliha kruvitakse düüsile, kuni defekt kõrvaldatakse.
- 5 minutit pärast töö lõpetamist eemaldatakse seade kehast.
Erivarustuse kasutamine POPS Dent on soovitatav masina keha mõlgimise välimusele. Kui selle kava defektid ilmuvad harva, siis on kasulikum kasutada muid tehnoloogiaid kahjustamise juhtimiseks.
Kuidas kinnitada rasked dents teha seda ise
Deep dent'i kõrvaldamiseks kasutage erinevate kujundite trumli substrate ja haamrid. Spoolid kasutavad substraadi vahendina. Neil on erinev vorm ja suurus, kohaldatakse sõltuvalt kahjustustest.
Metalli kahjustuse keskel õhem kui servadel. Enne saatmist peate raua tõmbama defekti keskele. Selleks kasutage gaasipõleti. Järgmine Tehke mõlgimise joondamine.
Pärast defekti jämedama joondamist kaetakse see kittiga.
Ulmikute remont koos pesaga
Tõmmake auto dent auto oma kätega, Jack aitab. Seadet kasutatakse masina tiibade sügava kahju kõrvaldamiseks.
Enne töötamist lammutage pöörlemise ja esilaterna esinäitaja. Kuvade küljest tugineb pistikul kanna (kummist baar on esialgselt sisustatud), seadme hoob peab puhkama vastupidise serva servaga. Operatsioon peatatakse pärast defekti reguleerimist ja kahjustatud ala kaetakse kittiga.
Auto eemaldamine autoga tagurpidi haameriga
Reverse Hammeriga mõtete määratlus toimub siis, kui juhil on juurdepääs kahjustusele või taastatud osad ei saa demonteerida. Keha hambase sarnase remondiga nõuab tavaliselt taastatud osa järgnevat maali. Hangi sirgendamiseks järgmiste toimingute tegemiseks:
- Selge, kuivatage ja demonteeritud taastatud pind. Eemaldage korrosiooni jäljed.
- Tagasivesti vasara üks ots on kinnitatud kahju keskusega. Tehke operatsioon spetsiaalse imi tassi või aplikaatori abil.
- Tehke Enne Entress kaudu järk-järgult kasvav streikide laadur haamer käepide.
- Pärast välise keha taastamise lõpetamist on haamer lahti ühendatud.
Aplikaator või iminapp on efektiivne keha sirgendamiseks ainult siis, kui kahju ei ole tõsine. Kui on sügavaid ja keerulisi defekte, keevitatakse haamer pinnale või klammerduge tehnoloogiliste aukudega spetsiaalsete konksude abil.
Richtovka
Protsess, mis võimaldab teil auto eemaldada autoga ja parandada keha kohalikku osa. Töö, teatud kogemuste ja ajaga veeta oma käed vastavalt järgmisele algoritmile:
- Peske ja kuivatatakse tööpind.
- Kahju tekitamine.
- Läbi keha remont.
Richtovka väike kahju võib toimuda ilma kahjustatud piirkonna järgneva värvimiseta. Reverse Haamrite, konksude, ehituskuivati, suckerite ja aplikaatorite abil kõrvaldavad kummist haamrid defekti.
Kui teil on vaja autole sügavat mõrva kindlaks määrata, kaasas võimalused, värvitöö eemaldamine ja metalliots, seejärel kasutage järgmist tööriista:
- Hammer ja mitmesuguste kuju ja suurusega haamri ja alasi.
- Lusikad.
- Jack.
- Fail.
- Keevitusseade.
- Jahvatusseade.
Anvil rakendatakse väljaspool mõlgid ja keskele puhta puhub, pinna joondamine toimub. Spoolid tegutsevad mõju tööriista toetuseks, kuid neid kasutatakse defektide kõrvaldamiseks, mis ilmusid raskesti ligipääsetavates kohtades. Pärast joondamist kontrollige parandatud ala. Kui on metallist vaheaega, keevitatakse need. Fail puhastatakse lisalambidega. Järgmisena peate keha teritama, tööpinna joondamiseks. Töödeldud koht naeratab, kaetud praimeri, värvi ja poolaga.
Vaeg
Enne auto keha pannes oma kätega, peate valmistama ette. See aitab vältida nähtavaid defekte pärast auto värvimist:
- Koguge ja eemaldage metalli lisalambid.
- Rahandage ja puhastage töödeldud pind. Mõnel juhul toimub operatsioon mitu korda.
- Sirmistas sirgenenud kahjustusi, põhjustades kitt ühtlaselt mitmetesse kihtidesse.
- Pärast selle kuivatamist naeratab pind. Oluline on tagada, et kroonitud kiht oleks samal tasemel ülejäänud auto keha pinnaga.
- Kandke praimer kaheks kihiks.
- Pinna värvimine kokkuvarisemise abil. Rakenda lakki ja poola pinda.
Asendusüksused või osa
Kui on tõsisemat kahju, ei aita dents kaotamine osa terviklikkust taastada. Sellisel juhul muutub kehaelement või selle kõige kahjustatud osa uus. Asendamisel on vaja leida objekt, mis on identne vahetatavaga. Kui teatud osa on asendatud, lõigatakse plaaster samast metallist. Seejärel keevitatakse see osa taastamisest.
Väike kahju keha, kiibid, kriimustusi ja mõisat auto saab kõrvaldada sõltumatult ilma värvimata. Taastumine sõltub varem juhtumiosade kahjustavatest osadest. Pragude, vigade ja kiiruste pragude ilmumisega ei tööta ilma maalideta parandamine.
Parandage mõlgid ilma üsna raske maalimata, kui praktilist kogemust puudub. Artiklis avalikustatakse selle tehnoloogia peamised punktid.
Artikli sisu:
Celerees autos, millel ei ole värvi ja lakiga kahjustusi, kohaldage pigem esteetikat, mitte tõelist kahju toomist. Kuid ühe dent'i olemasolu ja pärast seda on teise välimus muutuda rasva tõsisemaks kahjustamiseks.
Kui saate mõteteta mõelda ilma maalimata
Paintwork, selle tehnoloogia rakendamise puhul peavad vastama teatud nõuetele. Kogu protsess eeldab mitut manipulatsiooni, mis on seotud metallistruktuuri kuju muutmisega. Rakendatud värv peaks olema plastik ja samal ajal vastupidav. Sisaldab ühendi koostises, mille aluseks on polümeerid, mis võimaldavad suurendada katte tugevuse omadusi. Selle tulemusena on PDR-tehnoloogia rohkem asjakohane.
Värv Autode vabastatakse alguses 2000-ndatel muutus kujul metallist pragude. Sellega seoses ei saa sihvendada vähene kahju, ilma uue värvi kihi rakendamata. PDR-tehnoloogiat ei kasutata, kui värvitöö on kahjustatud või restaureerimise töö on juba läbi viidud deformatsiooni kohas.
Ainult mõlgid, millel on rohkem või vähem terviklikku struktuuri, sõltub taastumisest, st sile kuju, ilma kerjusteta. Probleemid remondi ajal ei anta mõlgide mõõtmeid, vaid selle sügavust. Näiteks madalas mõte kapuuts, kuid suur läbimõõduga, sirgemat lihtsam kui vastupidisel juhul.
Vaatamata süsteemi tõhususele, taastage pinna terviklikkus, millel on väga sügav dent. Sellistel juhtudel allutatakse metall ülemäärase mõju, mille tulemusena muutub selle vorm oluliselt, samas kui enamikul juhtudel värvi pragusid ilma taastumise võimaluseta.
Mõiste asukoht ja ribide tugevdamine on eriti oluline kahju tagajärgede neutraliseerimisel. Kui mõlgimine ilmus kehaosale, mille sisemine töö on võimatu, on väga raske kahjustusi eemaldada. Need on enamasti väga väikesed alad.
Olukord ei ole võimalik korrigeerida keha kaldu korral. Selleks peate taastama kogu juhtumi terviklikkuse.
Tööriistad keha joondamine
Automotive turg on üsna rikas, mitmesugustest professionaalsetest seadmetest. Selliste seadmete maksumus on siiski piisavalt suur. Mõtle tööriistade ja seadmete, mis on avalikult kättesaadavad, mitte kõrge hinnaga.
Värvitöö soojendamiseks piisab fööni, tavapärase või ehituse kasutamiseks. On vaja, et värv on plastikust ja ei murdnud. Kui suvel ilm on tänaval, kõrgel temperatuuril, siis saate ilma selleta teha.
Vaakum-kleepuva seadmed dents
Need seadmed on vajalikud kahjustatud piirkonna sisemuse puudumisel.
Vaakumide tehnoloogia tehnoloogia on pinna terviklikkuse taastamise esialgses etapis asjakohane, kui deformatsiooni mõõtmed on üsna suured. Töötada nõuetekohaselt rakendatud suckers.
Liimimiseks seened kahjustatud pinnale, eriline relv kasutatakse liimitud. Kõik vajalikud komplekt saab osta ehituspoodis.
Sest manipulatsioone taastada nõgus pind, seened kasutatakse. Nende töö seisneb pinnale liimimisel ja selle murdmine. Lisatasuna saate kasutada näiteks plasttoodete jalgade jalgadest valmistatud seadmeid.
Konksude kasutamine
On vaja valmistada erinevaid kuju ja suuruse konksud. Konksud võivad olla valmistatud vastupidavast traadist või vastupidavast tugevdamisest. Peamine asi, mida materjal oli tahke. Madal kõvadus ei tööta korralikult, nad painuvad perioodiliselt. Konksu pikkuse suurendamine peab hoolitsema selle kõvaduse eest. Selleks on Kanenaya teras täiuslik. Neid kinnitusvahendeid kasutatakse keha sektsiooni sisemise osa kättesaadavuse korral spetsiaalsete aukude kaudu.
Rakendus Kernov
Tööriistad kasutatakse remonditöö alguses ja lõpus. Tsoonide valmistamiseks saate kasutada plastist või puidust. Nende vorm peaks olema erinev. Ümardatud, kohaldatakse suurtel mõlgidel. Väike kahju sirgendage südamikud rumalaid vorme.
Katte terviklikkuse taastamine ilma värvimata
Esiteks toimub ettevalmistus. Kui on olemas spetsiaalsed augud, siis juurdepääs neile on rohkem tasuta. On vaja paigaldada konksud. Kahjustatud ala peab olema traadiga ja fööni soojendamiseks. Soe metall on plastikust ja värvi lõhenemine on peaaegu võimatu.
Ümardatud südamiku mõte töödeldakse ümber perimeetri ümber. Töötlemine puutuvad kokku puutumise asukohaga pinge vähendamiseks.
Märkimisväärse kahjustusega on vaja neutraliseerida peamist raskust. Kui on olemas võimalus saada sees kahjustada, siis töötlemine toimub käsitsi. Vastasel juhul on kaasatud konksud. Kui see valik on võimatu, kasutatakse liimitehnoloogiaid. Esialgu kasutatakse seente või iminapsi.
Peamiste dentide kõrvaldamine, kohalikud piirkonnad töödeldakse tuuma poolt. Pärast seda on vaja kasutada väikseid seente. Tööprotsess on üsna lihtne. Liimida seene kahjustusi, andes liimi külmutatud, peate selle murdma. Seda korratakse rohkem kui üks kord.
Töö lõpuleviimiseks on vaja konksude kasutamist. Kui juurdepääs sees on võimatu, siis konksud ei tööta. Deformatsiooniandmed on vaevalt eemaldatud. On võimalik vähendada nende suurust kasutades südamik ja kleepuv meetod.
Selline kahjurite sirgendamise meetod on üsna keeruline, nõuab suuremat kogemust. Üks teoreetilised teadmised ei saa teha. Kui soov õppida, siis saate treenida pikka aega ja kangekaelselt tavapärasel metallil lehel, olles selle eelnevalt toonud.
Erinevate tööriistade kasutamisel on mitmeid viise mitmel viisil. Sellisel juhul viiakse need tööd läbi ühe põhimõtte kohaselt, mis koosneb asjaolust, et kahjustatud piirkonna asutus on füüsiliselt mõju. Ülaltoodud artikkel vaatab põhilised tasandi meetodid
Mehaaniline joondamine sees
Selle tehnoloogia kasutamine võimaldab teil ilma maalimata joondada defekte. Sellisel juhul kasutatakse vaakumi kapuutsi ja hoobasid. Mõiste joondamine auto keha sel viisil põhineb survelangus.
Tööd koosnevad asjaolust, et sobiv hoob, mis on ette nähtud enne defekti, asetatakse auto kere avamisse ja vajutatakse sellele, kuni kahjustatud ala naaseb algse olekuni. Materjali tagastamine algsele riigile lisatakse tavaliselt klõpsuga.
Surve tuleb hoolikalt saavutada, et vältida metalli painutamist vastupidises suunas. Kui see juhtus, sait saab joondada fluoroplastse löögiga.
Kui mõlgimine asub keha avamise lähedal, siis võib see olla surve seestpoolt ilma hooba kasutamata. Kuid mitte alati auto keha on kahjustatud läheduses tehnoloogiliste aukude lähedal ja see juhtub defektiga, et siseneda.
Sellise võimaluse puudumisel viiakse kahju ühtlustamine läbi ühe järgmistest meetoditest.
Kaitsemagnet
Tuleb märkida, et see tehnoloogia sobib ainult väikese kahjustuse sirgendamiseks. Operatsiooniprotsessis liigutatakse magnet mööda kahjustatud ala pinda servadest mõte keskele, tõmmates selle ise.
Värvima maalkatte magneti kahjustamise vältimiseks on vaja panna pehme varras.
Väline liimi tehnoloogia joondamine
Seda meetodit nimetatakse ka vaakumisse ja selle tehnoloogia olemus seisneb kolviga venitusseadmega, mis on fikseeritud keha kahjustatud osale, kasutades liimi. Siiski on võimalik kasutada ja mitte-professionaalseid seadmeid, mida esindavad iminapsed.
Applicator on fikseeritud, kasutades liimi kahjustatud keha kohas. Pärast selle kuivatamise lõpetamist tõmmatakse mõlgikoguste keskpunkt mini-tõstevest. Suckerit kasutab sama põhimõte.
See meetod saab defekti parandada, kuid mitte täielikult kõrvaldada. Lisaks sellele ei ole soovitatav kasutada sellist tehnoloogiat pragude osade ühtlustamiseks, kuna metallist on võimalik eemaldada.
Üldiselt peetakse liimide sirgendamise meetodit üheks kõige lihtsamaks ja kiiremaks.
Defekti termilise mõju korrigeerimine
Vaatlusaluse meetod hõlmab konstruktsiooni föönide ja pihustatud õhusõidukite kasutamist. Vaja on ka klaaside ja kindade kujul kaitsevarustust, kuna töö toimub temperatuuril 300 kuni 650 ° C.
See tehnoloogia põhineb metalli jätkamisel algseisundi juurde naasmiseks. Alguses kuumutatakse autokeha kahjustatud osa ehituskeskusega ja seejärel jahutatakse a-ga jahutatud õhu temperatuur -78 ° C).
Selline temperatuuri erinevus põhjustab metalli tagasipöördumist algsesse olekusse.
Mõnel juhul, kui keha on suur kahju, see toiming viiakse läbi mitmes punktis. Ümmarguse mõte jaoks viiakse nende valik läbi raadiusega ja ovaalsele - kitsas poolel.
Kui on olemas defektne ala kõva elemente, joondamine algab nendega. Kui termiline efekt ei võimalda kahju täielikult vabaneda, kombineeritakse see meetod tsüaani koputamisega.
Samal ajal, et kaitsta keha värvi katet pehme kummeeritud materjaliga kaetud defekti juures.
Löökpillid
See Richtovka meetod hõlmab erinevate suuruste ja konksude kummipäringute kasutamist. Kõige tõenäolisemalt jõuab defekti tagaküljel kahjustatud ala.
Samal ajal rakendades puidust riba, nii et metallist lööki saab vältida vastupidises suunas.
Kui sees ei ole juurdepääsu, siis kasutatakse konksud või kruvid. Need seadmed lisatakse defekti keskele eelnevalt puuritud aukudesse ja tõmmake välja. Pärast avamise lõpetamist rakendatakse augud või keedetakse seejärel hõõruda ja värvitud.
Oskuste puudumisel on soovitatav seda meetodit testida tarbetute üksikasjade kohta.
Pärast jõudluse lõpetamist pole taastatud osa või selle fragment poleeritud. Seda meetodit kasutatakse tavaliselt siis, kui keha on suur mõlgid.
Hüppab-a-dent
See nimi on spetsialiseerunud tööriistakomplekt, mis on ette nähtud mõlgide joondamiseks. See sisaldab pihustid, plastist globeli liim ja remont viiakse läbi sellisena:
- Keskuse mõlgid takistavad ennetamist.
- Seejärel kuumutatakse liim. Selleks sisestatakse liimivarda püstolile ja ühendage see elektrivõrguga.
- Liim kantakse kummist otsik ja liimige see ringikujuliste liikumiste vastupäeva kahjustusskeskusesse.
- 2-3 minuti pärast paigaldatakse klamber sellele.
- Järgmisena, lambaliha abil kruvitakse see düüsile, kuni defekt on sirgendatud.
- Pärast töö lõpetamist ei eemaldata seade 5 minuti jooksul.
Põhineb: Autokuz.ru
Sa vajad
- Spetsiaalsed hoovad ja fitness dents, taldrikute, puidust taotluste või haamrite kinnitamine kummist või plastikust poisid, toetades anvilit, sirgendussaega. Gaasipõleti (kui see on olemas).
Juhendamine
Eemaldage auto kapuuts. See on vajalik töö mugavuse huvides. Selleks eraldage peatus klambriga ja keerake kapuutside kinnitusmutrid.
Enne töö tegemist eemaldage värvikate esiosale, korrosioonivastase ja müra isolatsiooni kate kapoti sisemusest.
Start Remont järgneb suurema jäikusega pindadest: voldid, ribid, võimendid, puurimisliinid. On vaja rikkaliku valguse sagedase puhub madala metallist kapotiga. Hinnake redigeerimise kvaliteeti ja sirgendamist tuleb visuaalselt või kiiresti paindida käe pinda kinnas. Kumer ja nõgusa pindade jälgitakse visuaalselt, kui vaadates nurga või poole. Lame pindade juhitakse joonlaua abil.
Tuleb meeles pidada, et inflatsiooniliinid keskenduvad iseenesest maksimaalsed sisemised pinged, mis häirib kapuutsi kuju taastamist. Soovitatav on madal ja väike dent, et juhtida hajutatud šokkide rakendamist mõlgide peal. Ulatuslik dent - joondage järk-järgult, alustades inflatsiooni servast. Puhub, mis peaks olema valgus, sagedased, keskele suunatud äärealade suunas. Pinna all mõlgide piiril tuleks toetada toetust maksimaalsest sobivast kõveruspinnast.
Gaasipõleti puhul on võimalik kõrvaldada mõte, mis on metalli kütmise ja kokkutõmbumise meetodiga. See meetod sobib olulise metalliekstrakti kõrvaldamiseks. Selleks on kütmise koht, mis on vajalik värvi ja korrosioonivastase katte eemaldamiseks, asetage märja rätik kuumutatud ruumi ümber. Metal kuumus punktis 8-10 mm kirsiõie ja jahutage niiske riidega. Suuremat mõju on võimalik saavutada koos kerge vasaraga puhub. Kütepunktide arv ja asukoht määratakse mõningate kuju järgi. Rakenda Richtovka koos kuumutamisega saab kättesaadavad ainult praktiliste kogemuste olemasolul selle toimingu tegemisel.
Hood raskesti ligipääsetavas kohas tuleks muuta haamrite, plaatide ja spetsialiseeritud hoobade abil. Valik hooba sõltub asukoha ja iseloomu dents. Näiteks, et kõrvaldada mõlgid võimendi all on vaja kasutada lamedaid hoobasid. Templite taastamine ja kõvaduse ribid, kes toodavad taldrikut ja tugiplaati.
Saate tuua kapuutsi enne maalimist alles pärast hoolikat röövimist. Väikesed praod kõrvaldatakse polüester kittide rakendamisel järgneva ravi sirge saega. Alternatiiv: Rakenda Rolderid ja seejärel kõrvaldage sirge saagi kingitused. On vastuvõetamatu, et kõrvaldada väikesed eeskirjade eiramised, eemaldades metallkihi sirge sae abil.
Tehke töö asjakohase kvaliteediga järgmiselt. Renoveeritud kapuutsi esipinna kuju peab vastama uue vormile ja geomeetriale. Külgnevate kehapaneelidega kapuutsi lüngad peavad olema vastavad suurused ja sama perimeetri. Cracks, metalli augud keevitatakse, korrosioon eemaldatakse, keevitusõmblused töödeldakse metalliga. Polüester kitt kihi paksus pärast töötlemist ei tohi ületada 2 mm. Hood lukk tuleks reguleerida, kui pärast remonti ei ole see lukustatud ega korralikult öelnud.
Auto kapuutsi paigaldamine on vajalik pärast värvi, korrosiooni ja kattekatte rakendamist, mis eemaldati enne töö algust.
Kõik kolm võimalust on üsna lihtsad, neid saab valmistada oma kätega, kuna need ei vaja kalleid seadmeid ja erilisi oskusi. Kuvade eemaldamine ilma värvideta viiakse läbi vaakumi, kleepumismeetodi ja PDR-tehnoloogia abil.
Kõigepealt on vaja kontrollida kahjustuste kahjustamist ilma maalimata jätmiseta ei saa läbi viia, kui:
- kahjustatud värvi kate;
- deformatsioonil on keeruline sügav, terav funkers;
- deformeerunud ala oli juba värvitud ja maalimine toodeti halvasti;
- autot juhitakse rohkem kui 15 aastat ja LCP-s on nähtavad mikrokorturid ja korrosiooni jäljed.
Kõigil muudel juhtudel on võimalik parandada mõlgid oma kätega.
Tõmmates mõlgid tehakse spetsiaalse pops-a-dent komplekti abil.
See sisaldab spetsiaalset plastist rockerit. See on lai jalad pehme polümeeri käsna otstes, et vältida pinna kahjustusi. Mitmed erinevates valdkondades düüsid, see on nende tallad, mis on defektile liimitud ja venitada mõlgid. Termopüstoletool ja mitmed vardad silikoontermokülaga.
- Selle seadme abil eemaldage mõlgimine oma kätega on üsna lihtne: defektid on rasvatus- ja kuivama. Pinnal ei tohiks olla tolmu.
- Sulanud liim rakendatakse kiiresti puhtale otsikule ja vajutage deformeerunud pinnale, justkui kruvimiseks selle paremale ja vasakule veerand käibest.
Tähelepanu! Liim peab kindlasti läbi tehnoloogiliste aukude abil düüsiliire, see annab manuse lisatugevuse.
- Jahutus aeg 2-3 minutit.
- Võtke otsiku lõikamine auk.
- Me kruvime lambaliidete niidid ja alustavad kuude aeglast sirgendamist metallist keha tasemele.
- Me lahkume selles asendis 5-7 minutit.
- Me keerame talle lambad ja eemaldame kaare.
- Plastic Küte Ehitus Föön kõige väiksem temperatuuril.
- Eraldage otsik, kerimine veidi paremale, vasakule.
Siiski, kui te juhtida hoolikalt ja mõlgid on ebatüüpiline kahju oma auto, ostes kogu komplekti on täiesti tarbetu. See on piisav, et osta liimipüstol, mis võib olla kasulikud talus. Kaare saab kergesti teha oma käed puu ja manusena kasutada regulaarset kruvi laia mütsiga. Mõiste tõmbamine toimub mõnevõrra erinevalt:
- liimi rakendatakse otse defektile;
- sulatatud massile rakendatakse poldi mütsi;
- minut on säilinud, pool ja pool, nii et plastikust veidi haaras;
- uus kiht rakendatakse mütside ja vana liimi üle, nii et kihid liimitud kokku.
Masina dentside edasine eemaldamisprotsess toimub sama, nagu varem kirjeldatud.
Vaakum
Dentside eemaldamine ilma vaakummeetodiga maalimata vastavalt protsessile sarnaselt liimitehnoloogiale. Siiski on selle üks vaieldamatu eelis. Pärast remondi lõpuleviimist ei pea te liimi eemaldama, ohustades värvitooni kahjustamist või pinda ümber deformeeruma.
Keskmise suurusega mõlgide eemaldamine autoga tehakse vaakumimooksu abil. Erinevatel mudelitel on ainus erinev valdkond. Ideaalne valik on nii, kui ainus imemisrikas tass puudub veidi defekti piiri.
Ettevalmistav protsess on piiratud ainult tööpinna puhastamisega. Vaakum on loodud paigaldatud imi tassis elektrilise või manuaalse pumba abil. Pärast tiheda ja usaldusväärse reguleerimise jõudmist on voolik lahti ja võib hakata mõnevõrra sirgendamist.
Pärast seda, kui pind on algse välimuse vastu võtnud, on spetsiaalne klapp ja iminapp auto kerest kergesti eemaldatavad.
PDR-tehnoloogia
See protsess on kõige keerulisem täita oma kätega. Tema jaoks on vaja päris kallis, spetsiaalseid tööriistu - hoobasid.
Seda maalimata mõtete remonti kasutatakse ulatusliku ja keerulise kahjustuseta. Protsess seisneb autopinna siseküljel asuva autoga kokkupuutumisega. Vajadusel eemaldatakse sisemine vooder ja selle osad, mis häirivad juurdepääsu, demonteeritakse.
Seadme dents eemaldamiseks kasutatavad konksud on erinev kuju ja pikkus. Nende tööosad, mis mõjutavad otseselt metalli, painutatud erinevates nurkades.
- Enne mõte sirgendamist puhastatakse tööpind.
- Painduskahjustuste puhul eemaldatakse metallpinge.
- Osa kuumutatakse ehituse fööniga 40-50 ° C.
- Pandi servad on tihedalt läbi plastikuga tihendi (värv) kaudu.
- Mõiste viimine toota, vajutades metalli pinnale sees.
Kõige sobivam hooba kujuneb tehnoloogilise auku, käepideme kerimise, saadud liikumine mõjutab pinda. Konksude dentide määratlus nõuab teatud oskusi ja täpsust. Professionaalses komplektis on polümeeride spetsiaalsed kiilud, mida juhib metallkonksud, et mitte auto elementide deformeeruda.
Vaata ka videot
