Paar aastat tagasi oli sama Moskva kodanike kinnisvaras vaid 200 tuhat garaaži ja parkla - koguarvu registreeritud autode 5 miljonit. See tähendab, et ainult 4% kapitalipargist on varustatud õigustatud kohaga. Ülejäänud autod on väärt, kus nad on peamiselt nende korterelamute hoovis, kus nende omanikud tegelikult elavad. Paljud konfliktid naabritega, kes tugevdavad nende väiteid nende hoovis.
Aga nüüd selline parkimine on vastuolus artikli 6.4 nõuetega. Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni "Sanitaar- ja epidemioloogiliste nõuete rikkumine eluruumide tööde ja avalike ruumide, hoonete, struktuuride ja transpordi toimimiseks" ning kaasneb rahatrahv 500-1000 rubla kodanikele ja kui juriidiline isik asub a Elamuhoone ja tema töötajate parries hoovis Parkides on teie auto, trahv on 10 000 kuni 20 000 rubla või juriidilised isikud võivad peatada. See on väikeste ettevõtete jaoks asjakohane näiteks elamute esimestel korrustel asuvate pitsabaaride puhul.
Nagu tavaliselt, siis see juhtub karistuse rangemas juhul kompenseeritakse äärmiselt nõrk kontrolli tase. Artikli 6.4 alusel dekreedi esitamiseks. Haldusseadustik, reguleerivate asutuste töötajad, käesoleval juhul, Rospotrebnadzor, peavad teostama täisarvu uurimise, sealhulgas juhi isiksuse määratlust, mis parkis auto korterelamu ees, et määrata oma viibimise kohas andmed, samuti mitmeid teisi tegevusi. Ja nii iga auto jaoks. Muidugi ei ole selle organisatsiooni jaoks ressursse, et sundida autoomanikke tasuta parklasse külastajatele maja ees.
Aga kõik saab muuta, kui selle artikli haldamise COAP Vene Föderatsiooni antakse: lihtsalt pildistada auto number ja saada andmeid sõiduki omaniku registreerimise koha kohta, et kirjutada trahv automaatrežiimis trahvi. Tema hoovis? Maksma 500 rubla. Lõpeta autode omanike viimistlus, kes julgesid auto oma õue panna, saate näiteks Janitri, nende nutitelefonidega. Või need juhtumid võivad teha erinevaid "abilised", mis isegi nutitelefonid ei ole juba olemas - juba olemas. Hiljuti murdis Moskvas piiri: nad kirjutasid 1 miljoni digitaalse denonsseerimise. Kuni Stalini ajani on see veel kaugel, kuid 4 miljoni piiril peagi jätkame peagi.
Tõsi, keegi ei ole tühistanud banaalsele võimalusele selle kiiruse ümberjaotamisele Toesta, et külastada tohutut jalgsi naabreid, on see praktiliselt võimatu. Kuid küsimus on jätkuvalt avatud: kes vajas 96% vene autojuhtidest rikkujaid?
Hiljuti oleme loobunud küsimustele, mis käsitlevad parkimisplatside keelustamist korterelamute sisehoovides. Põhjuseks oli Riigikohtu mõiste, milles tundus olevat kirjutatud. Residentide vestlustes alustas põnevust: kuidas see autode ei pane? Mis juhtub nüüd? Ja kuhu neile anda? Kes kontrollib ja kas kirjutada trahvi?
Ekaterina Miroshkin
majandusteadlane
Ettevõtete haldamine Shumi all hakkasid kehtestama makstud maa-alused parkimised ja hirmutavad trahve.
Me ei ole harjunud paanikaga, nii et lugesin dokumente. Nii see on tegelikult nii parkimiskohtade parkimisplatside ja selle Riigikohtu kohta ütles.
Millist ajalugu parkimine on?
Üks kodanik oli väsinud tema hoovis naabrite pargitud autosid. Nad takistasid lastel, emade ja lihtsalt üürnikega emadel, kes ei tahtnud kuulata mootorite müra. Kodaniku otsustas välja selgitada, millisel alusel elavad elanikud üldiselt oma autod hoovis. Ja leidis sanitaarreeglid.
Nõuded territooriumi planeerimisele maja lähedal
Lubatud
Keelatud
Mänguväljak
Mängude ja puhkuse koht
Pavilion, kiosk
Athletic rajatised
Mini-turul
Hozpostoy
Summer Cafe
Jalatsite ja tehnoloogia remont
Külaliste parkimine
Alaline parkla
Selgub, et maja lähedale jääma ilma mänguväljakute kauguse, akende ja sissepääsude kaugusest täitmata jätmata. Alaline parkla on võimatu ja külaline on võimalik. See tähendab, et tingimuslik külaline võib auto panna laste lähedale, kus lapsed mängivad. Selline auto suudab lahkumise üle kirjutada emale vedamisest ja soojendamiseks mootori otse astma avatud mähis. Ja see on Sanpina.
Kodanike ei nõustunud sellise paigutusega ja läks Riigikohtule vaidlustada sanitaarreeglid parkimise korraldamiseks hoovis. Ta tahtis Sanpina punkte külaliste parkimiskohtade kohta, et leida ebaseaduslik ja rikkudes inimeste õigusi, et kaitsta elu, tervist ja soodsat elupaika. Teisisõnu, ta nõudis, et kõik parkimine sisehoovis keelata või kodust eemal.
Mida Riigikohtu ütles?
Riigikohus pidas juhtumile kaks korda ja mõlemad korda keeldusid õhusõidukite vabaduseks autodest sisehoovis. Siin on kohtuliku kolleegiumi argumendid:
- Kõigil inimestel on õigus soodsale keskkonnale ilma kahjulike teguriteta.
- Külastajate pargi lähedal maja lähedal ei riku seadust sanitaarde heaolu, keskkonnakaitse ja terrorismivastase võitluse seadus. Ükski neist seadustest ei ole eluruumide läheduses täielikku keelustamist.
- Vastupidi, see on kirjutatud linnaplaneerimise koodis, mida parkimisplatsid saab paigutada elamupiirkondadesse.
- Aga parkla hoovis peaks olema külalised. Kui neid kasutatakse masinate püsivaks paigutamiseks või ladustamiseks - siis ei vasta SanPina punkt seadusele ja autoomanikud või HOA rikuvad Sanpiini.
Tulemus. House hoovis võib olla külastaja parkimiskohta. Kodanik ei suutnud neid Sanpina punkte tühistada, nad ikka tegutsevad. Aga kasutada seda parkimist, et panna oma autod pikka aega, see on võimatu Sanpina. See on nagu rikkumine.
Niisiis, õue ei saa ikka veel autosid panna?
Sa võid autosid sisehoovis panna. Tingimusel, et nad ei jää pidevalt ladustamisel, vaid parkige mõnda aega. Ja kui autodele on spetsiaalselt varustatud koht. See tähendab, et korterelamu lähedal võib olla üsna õige koht parkimiseks - isegi kodu lähedal või mänguväljak lähedal. Külaliste parkimise jaoks puuduvad kaugnõuded.
Kui fondivalitseja ütleb teile, et nüüd auto hoovis ei saa paigaldada üldiselt ja seal ei saa kunagi parkimine siin, sest see keelab Riigikohtu, ei ole tõsi.
Punktid 2.3 ja 2.10 Sanpina ei ole üks tühistatud.
Ja kui üürnikud tahavad autosid aja jooksul panna?
Sisehoovis saate paigutada ja pidevalt parkida. Peaasi on akende ja fassaadide vahemaa tagamine. See sõltub masinate arvust: näiteks, kui parkimine on mõeldud 50 autole, peaks see olema akendega maja seintest 15 meetri kaugusel. Kui seinal ei ole aknaid, on 10 meetrit piisavalt. Mida rohkem parkimisvõimsust, seda rohkem peate selle kodust paigutama. Need nõuded on tabelis 7.1.1 eraldi SANPINA 2.2.1 / 2.1.1.1200-03.
Kui kohaliku piirkonna valdkond võimaldab ja elanikud ei pahanda, on hoovis võimalik varustada autode püsiva parkimise. Ja tasutud see on või vaba - see on juba omanike ja fondivalitseja poolt kokku leppinud.
Kui pideva parkimise koht ei ole, siis võib olla külaline. Aga kuidas mõista, kes ja kui palju ma panen auto, ei ole seadusega kirjutatud. Siin saab piinata, püüdes tõestada midagi.
Mis juhtub, kui püsiv parkimine on maja lähedal?
Kui parkimine korraldatakse vastavalt eeskirjadele, võttes arvesse maja kaugust majast, ei ole midagi selle eest. See on seaduslik. Kui keegi üürnikelt ei nõustu, peab ta korteri üles tulema alandama või muutma. Asjaolu autode olemasolu hoovis, ei riku standardite kohaselt, ei riku menetlust ega seadusi. Isegi kui tundub keegi, et seadust rikutakse näiteks Rospotrebnadzor, mida naabrid kaebas, on endiselt vaja tõestada.
Kui parkla on maja liiga lähedal või ta on volitamata, on see trahvi põhjus. Kõigepealt tulevad Hoa või Control Company. Neid võib trahvida 10-20 tuhande rubla võrra. Aga ainult siis, kui on tõendeid selle kohta, et parklas oli tõesti maja maja lähedal, kuigi see oli võimalik seda teha ilma häireteta. Ja et kriminaalkoodeks ei püüdnud üürnikke keelustada oma autosid seal. Karistus inimestele, kes häirivad Sanmpinit ja pidevalt auto mänguväljakule või naabrite all olevatele Windowsi alla - maksimaalselt 1000 rubla. Kui rikkumine on fikseeritud, need tõestavad ja seega lahendada Euroopa Kohus.
Aga kui keegi naabritelt tegelikult tahab tõesti karistada. Kuigi see selgub alati.
Siin on teie elu näide. 2018. aasta suvel kaebas ühe Moskva kodust elanik, et tal parkla hoovis parkida. Kontrollivad asutused tulid uurinud: Noh, parkimine maja ääres, kuid midagi ei ole katki. Ja midagi selle eest ei olnud midagi ja kodanik keelati kodanik kahel juhul.
Teises lugu, prokurör püüdis tunnustada vastuvõtva parkimise 150 autode lähedal mänguväljak rikkumise, kuid Euroopa Kohus kaaluti
Iga isik, kes elab mitmekorruselises hoones ja omades mootorsõidukites peaksid teadma, et on olemas erieeskirjad, mille kohaselt see on vaja parkida. Ja need ei ole need, kes ei ole autosid. Vaatame, mida nad on, parkimisreeglid elamute hoovis. Seal on palju nüansse ja olulisi punkte ning kõik on soovitav pöörata tähelepanu.
Millised on need reeglid?
Tõepoolest, samaaegne küsimus. Lõppude lõpuks, palju mugavam panna auto kui soovite. Reeglina nii lähedal maja või teie aknale nii palju kui võimalik. Teil on võimalik vaadata oma auto oma korteri aknast ja vajadusel te ei pea minema kaugele. Aga sa ei arva, et sulle meeldib see mitte kõigile? Tõenäoliselt mitte ainult teil on isiklik transport. Seal on üsna mõned sellised inimesed sissepääsu juures ja kui igaüks paneb autod ta tahab, siis on see suuresti raske juurdepääs sissepääsule, näiteks kiirabi, sõjaväe-, tulekahju. Jah, ja nad ei ole tõenäoliselt rahul nendega, kellel ei ole autot - nad peavad hingama oma heitgaasidega ja mitte pidevalt une tõttu müra operatsiooni mootori. Siin ja leiutatud parkimisreeglite jaoks elamute hoovis. Ja nüüd tegeleme kõigi nüanssidega.
Parkimine korterelamu hoovis: mida saate teha
Esiteks räägime sellest, mis on rangelt keelatud. Esiteks on võimatu jätta oma sõidukist muru ja kõnniteed, kuna need kohad on mõeldud jalakäijatele, mitte teie autodele. Samuti on rangelt keelatud vaba läbipääsu blokeerida.
Seetõttu peaks auto seisma selles kohas, mis on loomulikult konkreetselt reserveeritud, kui see on olemas. Järelikult teised autod, samuti kiirabi, politsei, tulekahju, gaasiteenuse peab olema tasuta juurdepääs iga sissepääsu mitmekorruselise hoone. Tasub pöörata tähelepanu oma kodu lähedal asuvate kaupluste kättesaadavusele. Te ei saa oma sõiduki lähemale panna kui 10 meetri kaugusel sellise asutuse uksest. See on tingitud asjaolust, et auto võib tulla kaubaga ja tee blokeeritakse. Kui teie auto on liiga pikk, et seista vales kohas, siis tõenäosus, et eriline teenus tulla ja võtab transpordi karistusala või raevukas üürnikud maja kahjustab auto.
Parkimisreeglid sisehoovis
Ja nüüd tahaksin rääkida sellest, kuidas ja kus sa pead oma raudhobuse panema. Hoolimata asjaolust, et valikuvõimalused on mass, eelistab enamus veel, sest see on neile mugav, kuid praktika näitab naabrite kaebused väga kiiresti, nagu masina purunenud aknad, kahjustatud värvitööd, mulgustatud rattad jne . Ebameeldivad hetked. Sa ilmselt ei mõelnud asjaolule, et on olemas spetsiaalsed parkimisreeglid. PDD, punkt 26.2. "Parkimine elamurajoonis." Seal on selgelt kirjutatud, et TC peaks seisma selles konkreetselt reserveeritud kohtades. Siin on mitu võimalust. See võib olla maja lähedal asuv tasuline parkimine või otse hoode eripaigas, kus te oma autot panna. Nagu praktika näitab, seal on alati piisavalt selliseid kohti, kuid enamikul juhtudel nad lihtsalt ei ole.
Mida teha auto omanikud?
Tegelikult ei lähe see kuhugi. On ebatõenäoline, et teil on võimalik saavutada teid, et sa ikka veel tosin parklas hoovis. Järelikult peate kasutama makstud parkimist või pane auto garaažisse. Aga kui ei ole muud ja transport tuleb veel kusagil määrata, siis peate otsima koha. Lisaks ütlevad sisehoovi uued parkimisreeglid, et sisehoovi hoovis ei ole võimalik lahkuda, kuna see rikub seadust "parkimine ja parkimine". Aga ärge muretsege, seal on väljapääs. Sa pead minema liikluspolitseile ja selgitama olukorda. Igal juhul peavad töötajad reageerima, isegi kui mitte kohe. Ja loomulikult peate mõistma, et kui teie transport on seal, kus see ei häiri kedagi, ei ole vaevalt probleeme. Võite rääkida oma naabritega või panna tavalise summuti, kes ei ärka inimeste keskel öösel. Lisaks töötavad kaasaegsed autod piisavalt vaikselt.
Veidi rohkem sellest, mis on keelatud
Hoolimata asjaolust, et palju on juba öeldud, pakuvad parkimissalade kaasaegsed parkimise reeglid endiselt palju asju. Eelkõige ei ole lubatud oma auto prügikastide vahetus lähedusesse panna. See raskendab asjakohast teenust. Minimaalne kaugus peab olema umbes viis meetrit. Kõnniteede puhul märkiti, et sõidukist ei ole võimalik lahkuda. Aga kui see on püsiv märk, siis saab seda teha. Kuigi see on äärmiselt haruldane. Pange tähele, et saate installida sõiduauto või mootorratta kõnnitee äärel. Aga jalakäijate vaba liikumise jaoks peaks olema rohkem umbes kaks meetrit.
Mitmed olulised punktid
Te peate mõistma, et parkimine töötab mootoriga on keelatud. Kui aeg ületab rohkem kui 5 minutit, siis on üsna realistlik trahvi kilp. Erandiks on laadimis- / mahalaadimine midagi või reisijate maandumist. Probleemid võivad tekkida ka tingitud asjaolust, et te lahkute autost, kus ta sekkub jalakäijate häirimisega, kuna see on keelatud liikluseeskirjadega. Osade parkimisreeglid ütlevad, et seda tuleks kasutada spetsiaalselt reserveeritud kohad. Kui teil on Gassolet või muu transport, mille kogumass on üle 3,5 tonni, siis tuleb selline sõiduk paigaldada spetsiaalselt reserveeritud kohti. Keelatud on paigaldada parkimisrõkked enesekorraldusega, sest eriteenuste tuleks kaasata. Kui liikluspolitsei inspektor selle parandab, siis on palju probleeme.
Veidi parkimisnõuete kohta
Nagu juba märgitud veidi kõrgem, siis ei ole teil õigust isiklikult luua parkla. Järelikult tuleks kõik asjakohased teenused ette näha. Isegi mitmekorruselise maja kujundamisel tuleks ehitajate plaanidesse kaasata parkimiskoht. See on umbes 50 kohta ühes majas. Kõiki reegleid ja norme tuleb rangelt täheldada, kuna parkimisreeglite mitmekordse rikkumise sisehoovi toob tõsiseid trahve, ja see nõustute, mitte väga kena. Lubatud on nn parkimismajade ehitamine 100 autole. Tegelikult saate ehitada oma autole garaaži 6 meetri kaugusel elamumajandusest. Kui hoonet ei ole aknad ja lahkumine, siis saab seda kaugus vähendada 7,5 meetri kaugusele. Järelikult on see väga lähedal. Aga enne ehitamist ärge unustage nõustuda.
Mida veel sa pead teadma
Pöörake alati tähelepanu sellele, et teie transport ei mõjuta nii autosid kui ka jalakäijaid. Te saate auto akna alla panna, muidugi, kui mitte teiste naabrite vastu. Ajutiste peatuste puhul ei saa siin probleeme olla probleeme. Kui te lahkute auto oma garaažile ööseks ja pärastlõunal paar tundi hoovis, siis kaebused saabub teile, eriti kui te järgite parkimise reegleid. PDD käesoleval juhul võimaldab teil sõidukist lahkuda lühikese aja segmendis. Jällegi, teised liikumise osalised. Kui paned auto ühes kohas, ärge võtke teisi inimesi hõivata, sest see võib põhjustada naabrite nördimist ja see ei lõpe midagi head. Tegelikult, kui teie auto töötab vaikselt, ei häiri see kedagi ja te ei soe mootori lähedal avatud aknad, siis ei saa te olla kindel, et kaebused ei tule.
Järeldus
Kokkuvõttes tahaksin öelda, et parkimine hoovis korterelamu - asi on üsna lihtne, eriti kui selle jaoks on olemas spetsiaalne koht. Kui ei, siis on üsna võimalik, et läheduses on tasuline parkimine, siis teie auto on usulistes kätes. Loomulikult tuleb järgida elamute hooike parkimisreegleid. Nii et te kaotate ennast probleemidele ja keegi ei vaja naabritega tülitsemist. Muidugi, kui transport on kuhugi panna nüüd, siis proovige vähemalt häirida teisi, ja ülejäänud ei ole enam teie mure. Nii me arvasime enamiku autojuhtide jaoks üsna õrn teema. Me vastasime kõikidele sageli tekkivatele küsimustele ja nüüd teate, et parkimise reeglid elamute sisehoovistes on ja neid tuleks maksimaalselt täheldada. Kuigi te võite märgata, et see ei ole kõik tehtud ja enamik neist lihtsalt ignoreerib.
Riigikohus Vene Föderatsiooni keelatud autojuhtide lahkuma oma autod lähedal sissepääsu. See pretsedent toimus pärast Gennichevi Muscoviidi kohtu kontakti. Tema arvates sekkuvad sisehoovi autod elanikke, saastavad õhku ja piirake ratastoolidega emade liikumist. Sellega seoses uuris algatus mees õigusakte ja leidis Sanpiini normide, kus ta ütleb, et:
2.10. Elamute hoovhoonetes on keelatud postitada kaubandus- ja toitlustusettevõtted, sealhulgas telgid, kioskid, kioskid, mini-turud, paviljonid, suvel kohvikud, tootmisrajatised, ettevõtete väikese remondiga autod, kodumasinad, kingad ja parkimine, kuid külalised.
Reeglitest järeldub, et maja läheduses ilma maja ja mänguväljakute vahemaa tagantjärele vastavuseta võib olla varustatud ruumi külastajatele. Mees ei tundu olevat piisav, ta tahtis hoovis autodest vabaneda.
Riigikohus ei seisnud Gennichevi romaani poolel. Kuid ta otsustas siiski:
Külaliste parkimiskohtade parkimine ei riku seda reeglit, nende keeld ei sisalda olemasolevate õigusaktide norme.
Parkimine hoovis peaks olema ainult külaline. Asetage masinad neile pidevalt üürnikud kodus ei ole õiged. Need, kes kasutavad kohalikku piirkonda alalise parkimise koht rikub Sanpiini.
Inimene ei suutnud kehtestatud norme tühistada, kuid kohtu otsus tekitas paljude sotsiaalsete võrgustike ja meedia palju müra. Kas elanikud ei suuda autosid oma kohalikus piirkonnas parkida?
Kas on võimalik autode sisehoovis panna?
Sanpiini sõnul saate autosid sisehoovides panna, kuid ainult mõnda aega. Residendid võivad majutada ja pidevalt parkida, mis vastab kõigile nõuetele. Nad on loetletud ka Special Sanpinis:
Need. Tehke püsiv parkimine 11 mehaanilisele tööle võib olla vähemalt 15 meetri kaugusel eluhoone akendest. Kui parkimine korraldatakse vastavalt eeskirjadele, võttes arvesse neid vahemaid, keegi ei saa autot seal keelata. See on seaduslik.
Mis ähvardab rikkujaid?
Kui püsiv parkimine on maja liiga lähedal, on haldusrikkumine ja hea põhjus. Kui parkimine korraldas kriminaalkoodeksi või Hoa, saate neid meelitada. Juriidilised isikud seisavad silmitsi trahviga kümme kuni kakskümmend tuhat rubla, kui elanikud ise rikkuvad - 500-1000 rubla.
Kuid trahvi kirjutamiseks tuleb esmakordselt kindlaks määrata rikkumiste fakt ja seejärel tõestada kohtusse.
Mis eksperdid ütlevad
Riigikohtu otsuse Venemaa Föderatsiooni tegi elanike kõrghoonete sunnitud kokkuvarisemise. Kommersant annab Moskva Konstantin Krohini eluasemeorganisatsioonide Euroopa Liidu esimehe arvamuse:
Seal on võimatu parklasse parklasse teha, kuid seal on ajutiselt lubatud jätkata transportimist: inimene tuli töölt, panen öösel öösel öösel, ma lahkusin. Kui näiteks te jääksid teile aasta ja auto on hoovis, peate selle teise koha ümber korraldama.
Kuni selle küsimuse tekib palju segadust. Paljud föderaalsed meediad näitavad siiski, et parkimise keeld sisehoovides võivad kaasa tuua uute tasuliste parkimiskohtade tekkimist munitsipaalterritooriumide läheduses asuvate majade lähedal.
Lisaks jõustub 30. detsembrist 30. detsembril "Maante korraldamise uus seadus". Ta annab kohalikele omavalitsustele kõik liiklusvalgustite ja liiklusmärkide paigaldamise asutus, kohaldades märkusi jne.
Valdkonna haldusasutused saavad veel ühe olulise õiguse. Nad suudavad piirata nende kaalutlusõiguse või isegi keelata liikumist mõnes teedel. Tõsi, samal ajal peavad nad pakkuma dubleerimist ja ühistranspordi liikumisteede hüvitamist.
Myslo lugejad, ja mida sa arvad, et see on väärt täielikult eemaldades autode hoovist? Jagage oma arvamust kommentaarides.
Parkimisautod on nõutavad vastavalt kehtestatud eeskirjade ja normide loetelule. Kõik selle valdkonna rikkumised võivad kaasneda vastutus ja karistused. On mitmeid õigusakte, mis reguleerivad kõiki peamisi parkimiskohtade peamisi punkte elamu hoovis. Lisaks jõustub 1. jaanuarist 2020. jaanuarist 2020. aasta jaanuarist 2020. aasta määrus kaubandusministeeriumi karmistamise nõuded. Reeglid peavad teostama kõik isikud, kuna häired toovad kaasa suure hulga negatiivseid tagajärgi.
Sõiduki paigutamine sisehoovides reguleerivad mitmed toimingud ja seadused. Nende hulgas:
- mis näitab vajadust teha mitmeid reegleid ja eeskirju sanitaar- ja epidemioloogilise iseloomuga;
- Sanpin 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 sanitaarkaitsealade ja sarnaste objektide kohta;
- , seadistades parkimiskoha erastamise järjekord ja muud sellega seotud punktid;
- , eriti .
Kõik reeglid ja määrused on paigaldatud föderaalsel tasandil määratud reguleeriva raamistiku abil. Kuid lisaks tasub kaaluda nii piirkondlikke tegusid, mis täiendavad soovitusi ja eeskirju täiendada. Föderaalseid seadusi.
Sanitaarliigi normides on määratletud kõik sõiduki paigutamise peamised punktid ja auto omanike käitumine. Reeglite loetelu:
- parkimine 10 sõidukiga tuleb eemaldada vähemalt 10 meetrit vähemalt parkimistasku;
- 50 TCSi paigutamisel nõuab täielikku vastavust kõigile regulatiivsetele õigusaktidele ja spetsiaalse platvormi korraldamisele, mis asub elamukotist 15 meetri kaugusel;
- kui sõidukid 51 kuni 100, intervalli suureneb 25 meetrit;
- mis summas 101-300 auto, vahemaa ei saa olla väiksem kui 35 meetri kaugusel elamuehituse.
Kui ületades 300 ühikut, objekti ei tohiks paikneda lähemal kui 50 meetrit.
Oluline! Sest parkimise korraldamiseks on vaja erastada eluaseme majapidamised. Samal ajal on vaja vähemalt 75% üürnikest, samuti kogu vajaliku dokumentatsiooni kogumist. Kui neid nõudeid ei võeta arvesse, siis parkimise kategooria on ebaseaduslik.
Kui kõik omanikud on elanike kujul parkimiskohtade moodustamise vastu, võite ühe valitsusasutustega õigesti täidetud kaebuse vastu võtta:
- keskkonnateenistus;
- sanitaar- või tulekahju kontroll;
- district Engineering Service.
Objekti ehitamise ajal ja kohaliku piirkonna kujundamise ajal arendajatele on soovitatav parkimiskohtade koha kohe kindlaks määrata. See hetk on kohustatud kaaluma plaani loomise etapis.
Omanikule, kes ostavad kinnisvaraobjekte, on soovitatav, et see on kasulik eelnevalt veenduda autode kohtade kättesaadavuse kohta enne eluruumi ostmist.
Trahvid ebaregulaarse parkimise eest hoovis
Vale parkimisvõimalus on rikkumine, kuna määrus sisaldab liiklusreeglite reegleid ja toob kaasa viimistluse. Rõhutab
- TC, kui mootor töötab, võib seista vähemalt 5 minutit. See aeg peetakse piisavaks reisija maandamiseks või auto mahalaadimiseks. Sarnane valik on mootori kuumutamine. Sõltuvalt asulast võib karistus varieeruda 1500-3000 rubla jooksul. Kuid ainult liikluspolitsei ametnik võib teda korraldada;
- raske auto massiga rohkem kui 3,5 tonni ei saa panna õue, kuna sellistele sõidukitele on olemas spetsiaalsed tsoonid ja parkimine. Karistus on vabastatud 1500-3000 rubla summas;
- kõnniteede parkimiskonnad on keelatud. See kuritegu võib kaasa tuua trahvi 2000 rubla ja masina evakueerimise. Samal ajal on vaja maksta nii veoauto jaoks. See on asutatud mitmetes seadustes, sealhulgas 3 punkti;
- kui sõidu on raske, sealhulgas spetsiaalse transpordi puhul, siis karistus varieerub 2000 kuni 3000 rubla. See asutab inspektori sõltuvalt ohust;
- parkimine prügipaakidesse lähemale kui 5 meetrit on keelatud, sest see ei võimalda kommunaalteenuseid töö tegeleda. Karistus sõltub sõltuvalt konkreetsest olukorrast. Summa trahvi on 2-5 tuhat rubla.
Tasub kaaluda, et puudusega kohti ja parkimine auto vastuvõtvas muru, omanikud saavad ühendust asjaomaste asutuste meelitada juhist õigluse.
Märkmel! Karistused võivad erineda sõltuvalt piirkonnast, samuti omandiõiguse kategooriast. Näiteks ametnik, samuti õiguslik, on suur hulk trahvi.
Kui ametnik ei jäta tuletõrjeauto vormis erilist transporti ega peagi, peab ta maksma kuni 10 000 inimesele ja juriidilisele isikule kuni 150 000 rubla.
Samuti on vaja meeles pidada, et föderaalse tähtsusega linnades, eriti Peterburi ja Moskva linnades, eespool trahvid.
Selleks, et trahv oleks tingimata liikluspolitsei ametniku välimus, kuna sagedane juhtum on rikkumiste kindlaksmääramine video- ja fotokohtade kasutamisel. Praktikas juhtub see järgmiselt:
Tunnistaja tunnistaja kinnitab selle ja teatab liikluspolitseile. Seejärel vaatate saadetud faile või spetsiaalseid lukud, kui see on saadaval selles hoovis. Rikkuja saab trahvi. Kui on oht teistele, siis patrull saadetakse kohe pärast sõnumit paigas, mis on juba demonteeritud paigas ja evakueerib masina vajadusel.
Kust kurdavad parkimise rikkumise eest sisehoovides
- tulekahju või sanitaarkontroll;
- inseneri- või tasakaalu;
- maja juhtimine, kui see on olemas.
PDD rikkumise korral toimub apellatsioonkaebus liikluspolitseis. Seda saab teha kõne abil, tulevad isiklikult või allalaadimise materjalid, millel on eriline portaalis kuritegevuse fikseerimine.
Ebaseaduslik parkimine tuleks kindlaks määrata. Sel põhjusel seadistatakse käitlemise standardprotseduur:
- rikkumine salvestatakse foto või video abil;
- liikluspolitsei inspektorit nimetatakse;
- kõik materjalid edastatakse, samuti rikkuja ja Gosnomeri TC andmete võimalusega.
Kui on mitu rikkujaid, siis iga auto jaoks on vaja materjale eraldi.
On vaja meeles pidada, et tulekindlate reeglite rikkumise korral võib tuleohutuse ametnik kirjutada ka trahvi. Sellised juhtumid on sagedased, kui ei ole võimalik süüde fookusesse tänu valesti paigutatud autodele.
Oluline! Kommunaalteenustega tegeleva fondivalitseja saab rikkumistele iseseisvalt aru. Eelkõige on sõidukite lähedane asukoht konteineritesse ja võimetus oma tegevuste tegemiseks prügi eemaldamisel.
Mida teha, kui blokeeritud / sulges auto õue
Sõidu sulgemine või masina blokeerimine on häire ette nähtud. Tavapäraste piirkondade karistus võib jõuda 2 tuhandeni ja föderaalse tähtsuse linnades - 3000 rubla.
Kui ei ole juhinumbrit ja see ei ole kättesaadav, on vaja pildistada rikkumisest, siis aru liikluse politsei. Inspektor saabub kohale, mis annab omanikule trahvi ja vajadusel põhjustab pukseerimiskettak.
Kuidas korraldada parkimine kohalikus piirkonnas
Parkimiskohtade korraldamine algab üürnike kogumisega ja heakskiitmise asjakohase otsuse, mis on vähemalt 75% omanike nõusolekul. Edasine menetlus:
- protsessiga tegeleva algatuse kontserni eesmärk;
- dokumentide kogumine;
- vajaduse korral kaebus HOA-le. Näiteks on kaks maja kõrval asuvat maja;
- dokumentide edastamine kohalikele omavalitsustele.
Pärast protsessi lõpetamist on vaja lahendust oodata. Kui see on positiivne, on parkimine varustatud vastavalt nõutavatele kriteeriumidele.
Tähelepanu! Vastuvõtupiirkonnas peab olema sobiv ala. Kui see ei ole, siis parkimine ei ole järjepidev. Näiteks mänguväljaku asemel ei lubata ametiasutustel pakkuda auto majutust.
Kust saada luba
Esiteks on apellatsioonkaebus vaja ringkonnaosakonnale, kes tegeleb maavarade ja maa juhtimisega. Omavalitsuses võib see olla komitee või osakond. Kui osakonna resolutsioon saadakse, peaksite ühendust liikluspolitsei dokumentidega ja arhitektuuri komiteega.
Väärib arvestades, et kõikidel apellatsioonidel on kirjalik vorm avalduse kujul, mis näitab Andmete andmeid HOA, taotleja ja tellimuse territooriumi kohta. Lisaks, kui esimene ringlus, taotlus valiku saidi on näidatud.
Kava väljatöötamine nõuab spetsialistide teenuseid. Projektil on kohaliku piirkonna plaan brošeeni määratud asukohaga. Kokkulepe algab ainult projektiga nõustudes omanikega.
Puuetega inimestel on oma omadused, eelkõige eritunnuse eraldamine, samuti saidi laius vähemalt 3,5 meetrit. Seda nõuet tuleks läbi viia puuetega inimeste sekkumise ja vähendatud manööverdusvõime puudumise tõttu kohustuslik.
Vajaliku dokumentatsiooni ettevalmistamine
Dokumendi kogumine algab üldkoosoleku protokolliga. See peaks hõlmama kõiki elanikke, kes osalesid ja nõustuvad otsusega. Lisaks peab nõusolek saama inimesi, kes puudusid.
Pärast seda on kohustatud saama sertifikaadi kohaliku piirkonna koosseisu kohta. See on välja antud varude haldamises või kohalikus omavalitsuses.
Tulevikus peab kandja olema nendega isiklikud dokumendid ja üldises avalduses ettenähtud andmed.
Õigusaktide kohaselt peab sõiduki paigutus elamumajapidamise hoovis täielikult vastama liikluseeskirjade ja sanitaarstandardite eeskirjadele. Kui esineb rikkumisi, on omanik trahvi. Lisaks on vaja arvesse võtta, et alalise parkimismasina jaoks on vaja parkimise kättesaadavust, mis oli kaunistatud kõikides reeglites.
