RENAULT ENGINE F4r 2.0 l. 16 βαλβίδες

Χαρακτηριστικά του κινητήρα RENAULT F4R

Κατασκευαστής κινητήρων - Cleon Plant
Χρόνια απελευθέρωσης - (1993 - Ο χρόνος μας)
Μάρκα κινητήρα - F4R
Υλικό μπλοκ κυλίνδρου - χυτοσίδηρο
Σύστημα ισχύος - Εγχυτήρας
Τύπος κινητήρα - Inline
Αριθμός κυλίνδρων - 4
Βαλβίδες στον κύλινδρο - 4
Έμβολο εμβόλου - 93 mm
Διάμετρος κυλίνδρου - 82,7 mm
Αναλογία συμπίεσης - 9.8 (Duster - 11)
Τόμος κινητήρα - 1998 cm. Cube.
Δυαδική ισχύος κινητήρα - 135-138 HP / 5750 ob.min.
Ροπή - 190-195 nm / 3750 ob. Min
Καύσιμο - 92/95
Περιβαλλοντικοί κανόνες - Ευρώ 3/4/5
Η κατανάλωση καυσίμου είναι μια πόλη 10,3 λίτρων. | Διαδρομή 6,5 λίτρα. | μικτός 7,8 l / 100 km
Κατανάλωση πετρελαίου - έως 0,5 l / 1000 χλμ
Λάδι στον κινητήρα F4R Duster / Megan / Lagoon:
5W-40
5W-30
Αλλάξτε κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα

Motion F4R:
1. Σύμφωνα με το εργοστάσιο - δεν υπάρχουν δεδομένα
2. Στην πράξη - 250-300 χιλιάδες χιλιόμετρα

Κούρδισμα
Δυναμικό - 150+ HP
Χωρίς απώλεια πόρων - έως 150 hp

Ο κινητήρας εγκαταστάθηκε:
Renault Duster.
RENAULT KAPTUR.
RENAULT MEGANE 2.
Renault Laguna.
RENAULT ESPACE 2, 3, 4
Renault Trafic 2.
Praga R1.
Renault Clio Sport

Βλάβη και επισκευή κινητήρα F4R

Κινητήρα RENAULT F4R 2.0 L. 135-138 HP (Ανάλογα με το δείκτη), ο τελευταίος έγινε έμφαση χάρη στο δημοφιλές Renault Duster και το SUV Megan. Υπάρχουν διάφορες τροποποιήσεις του F4R, με μια ποικιλία δεικτών, η ισχύς ποικίλλει σε στενά όρια, από 135 έως 138 hp Ο δείκτης δείχνει το αυτοκίνητο για το οποίο προοριζόταν αυτός ο κινητήρας (υποστήριξη) και ρύθμιση κινητήρα. Σχεδόν όλα τα μέρη του F4R είναι εναλλάξιμες και οι διαφορές, αποτελούνται κυρίως Εξοπλισμός με αρθρωτό. Εκτός από τις συνήθεις παραλλαγές, υπάρχουν επίσης αθλήματα - που χρησιμοποιούνται στο Clio Sport με χωρητικότητα 169 hp. Μέχρι 200 \u200b\u200bHP Τις διαφορές τους: ηλεκτρονικό γκάζι, άλλα φίλτρο αέρα, χαλύβδινο στροφαλοφόρο άξονα (αντί για χυτοσίδηρο), τροποποιημένο CCC, εξάτμιση.
Θα ήθελα να βάλω αμέσως το σημείο στην ζώνη ερωτήσεων ή την αλυσίδα στη μηχανή duster, ο κινητήρας διαθέτει μονάδα ιμάντα χρονισμού. Ο ίδιος ο F4R δεν αρκεί αρκετό, όλα τα συνίστατο του είναι γνωστά και οι αιτίες των ελαττωμάτων είναι γνωστές. Ας δούμε τις πιο δημοφιλείς δυσλειτουργίες F4R 2.0: μια διαχείριση φάσεων, βγαίνει από το κτίριο μία φορά σε 60-70 χιλιάδες χιλιόμετρα, αυτό θα πει τον ήχο του κινητήρα που μοιάζει με ντίζελ, επιπλέον, ένας τέτοιος ήχος μπορεί να υποδηλώνει πιο σοβαρά προβλήματα ( Η συντριβή της κεφαλής του κυλίνδρου, η στροφή του εμβόλου, της βαλβίδας), ούτως ή άλλως, πρέπει να μετρήσετε τη συμπίεση και να προχωρήσετε από αυτήν.
Τα πηνία ανάφλεξης, ζουν μακρά, όταν αποτύχει ο κινητήρας του Duster F4R, αρχίζει να σπρώχνει, αυτός είναι ο κύριος λόγος, εκτός από αυτό, μπορεί να είναι στο DPKV (αισθητήρας θέσης Στροφαλοφόρος άξων) Είτε στο κερί.
Ρυθμιστική βαλβίδα Αγαπάει να φράξει και το Reno F4R σας δεν θα ξεκινήσει με τον καλύτερο τρόπο, μετά τον καθαρισμό του προβλήματος με το χέρι αφαιρεί.
Ο στροφαλοφόρος άξονας του πίσω αδένα, αγαπά να διαρρεύσει στους κινητήρες με χιλιόμετρα για 100 χιλιάδες χιλιόμετρα., Αλλαγές χωρίς προβλήματα.
Οι ταχύτητες του κινητήρα κολύμβησης κυμαινούνται, αυτό είναι ένα μηχανικό χαρακτηριστικό, όχι τρομακτικό. Μιλώντας για τα χαρακτηριστικά που χρειάζεστε για να δείτε ένα ακόμα, ο θόρυβος του κινητήρα Renault Duster στην περιοχή χρονισμού δεν είναι επίσης τρομακτικό.

Εκτός από τα παραπάνω γραπτά, ο κινητήρας Duster F4R είναι διαφορετικός Αυξημένη ροή Λάδι.
Παρά τα πάντα, ο κινητήρας είναι αρκετά αξιοπρεπής και με την κανονική λειτουργία των ειδικών προβλημάτων δεν θα παραδώσει, ο κινητήρας είναι ο κινητήρας του Daster 250-300 χιλιάδες χιλιόμετρα στην ανώτερη επισκευή.

Επιλέγοντας ένα αυτοκίνητο Duster / Megan, κλπ. Κοιτάξτε τη μηχανή 2 λίτρων, 1.6 K4M δεν θα αρκθεί.

Ρύθμιση κινητήρα RENAULT F4R 2.0 16V Duster \\ Megan

Συντονισμός τσιπ, μηχανή υλικολογισμικού F4P RENAULT DUSTER. Διύλιση

Ακριβώς όπως στο 95% των άλλων ατμοσφαιρικών κινητήρων, εδώ το υλικολογισμικό δεν θα δώσει τίποτα, με τόλμη να ρίξει αυτή την ιδέα από το κεφάλι. Πολύ πιο αποδοτικό θα επαναλάβετε τον κινητήρα σας 2 λίτρων Renault Duster στον κινητήρα Klio PC, τοποθετήστε εκκεντροφόνες από Rs ή συντονισμό με μια φάση περίπου 280 + εισόδου + απελευθέρωσης προς τα εμπρός + flash και πηγαίνετε σε 170 ισχυρή κινητήρα. Για περαιτέρω βελτιώσεις, πρέπει να αλλάξετε το έμβολο στη σφυρηλάτηση, να βελτιώσετε το GBC ... να κόψετε τα κανάλια (ναι, ναι, σαν μια πραγματική tazoda :)), να βελτιώσετε τα καθίσματα καθίσματος, να καθαρίσετε τις αιχμηρές άκρες, αλέστε το Κανάλια, βάλτε τον ελαφρύ σφόνδυλο, ο δέκτης ... μπορεί να συμβεί να φτάσει σε 200 λίτρα. Από. Με μια μεγάλη επιθυμία, μπορείτε να εγκαταστήσετε 4 είσοδο γκαζιού σε κακούς άξονες, όπως είναι να το διαμορφώσετε, αλλά το κόστος της κατασκευής θα είναι ένα adoy, ο λόγος $ / hp. Πέρα από την κατανόηση.

Συμπιεστής και στρόβιλος στο Renault F4R Duster / Flyuens / Megan 2.0 λίτρα

Δεν υπάρχει έτοιμος συμπιεστής φαλαινών στο F4R, θα πρέπει να αγοράσετε έναν ξεχωριστό συμπιεστή με ελαφριά πίεση ... 0,5 bar ανά πρότυπο κινητήρα είναι το όριο. Ψάχνουμε για έναν τέτοιο συμπιεστή, ακροφύσια 360ss, εξάτμιση άμεσης ροής, προσαρμόστε online και περίπου 200+ hp Μπορείτε να φουσκώσετε. Τοποθετήστε έναν πιο παραγωγικό στρόβιλο στο F4R και φουσκώστε χωρίς προβλήματα 300 hp Όσον αφορά το Megane Rs, ο κινητήρας Turbo F4RT από το F4R, εκτός από τον στρόβιλο, διακρίνεται από ένα άλλο ενισχυμένο μπλοκ, τα έμβολα κάτω από χαμηλότερη αναλογία συμπίεσης, οπότε η δημιουργία ενός Quick Turbo Engine θα πρέπει να είναι αρχικά στο F4RT.

Δραστηριότητες για την αντικατάσταση του πετρελαίου και Φίλτρο λαδιού Εμφάνιση στον κινητήρα 2.0, στον κινητήρα 1.6 Η αντικατάσταση πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο.

Εργασίες που εκτελούνται στην τάφρο προβολής ή την υπέρβαση.

Εκτελούμε την αντικατάσταση στο μηδενικό μηχανοστάσιο, είναι καλύτερο αμέσως μετά το ταξίδι μέχρι να κρυώσει το λάδι.

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο φίλτρο λαδιού, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την προστασία της ράμπας καυσίμου.

Μέσα από τα κανάλια στην προστασία του κεφαλιού "ON 13" με την επέκταση, γυρίζουμε τα δύο παξιμάδια των παξιμάδια στερέωσης προστασίας ράμπας.

Αφαιρέστε τα καρύδια από τα κανάλια προστασίας. Προχωρούμε την προστασία της ράμπας με τους σωλήνες εισόδου.

Αφαιρέστε την προστασία από το διαμέρισμα του κινητήρα.

Προστασία της ράμπας καυσίμου.

Στον κινητήρα 1.6 λειτουργίες για την αποσυναρμολόγηση της προστασίας των ράμπων καυσίμου εκτελούνται παρομοίως.

Αφαιρέστε το καπάκι του λαιμού του λαδιού. Από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου καθαρίζουμε την προστασία Αθροιστικά και στροφαλοθαλάριο παλετών γύρω από το φελλό Τρύπα αποστράγγισης.

Το τετραεδρόν "σε 8" αποδυναμώνει τη σύσφιξη του βύσματος αποστράγγισης.

Υποκαθιστούμε ένα ευρύ δοχείο για την αποστράγγιση του καυσαερίων με όγκο τουλάχιστον 6 λίτρων για τον κινητήρα 2.0 και 5 λίτρα για τον κινητήρα 1.6. Ξεβιδώστε το βύσμα με το χέρι, αποστραγγίστε το λάδι στον υποκατεστημένο δοχείο.

Προσοχή! Προσέξτε - το λάδι είναι ζεστό.

Κάτω από τη βύσμα εγκατεστημένη πλυντήριο χάλυβα. Για να εξαλείψει τις διαρροές του ελαίου από την παλέτα του στροφαλοθαλάμου στην επιφάνεια της οπής του πλυντηρίου, παραδίδεται το λεπτό στρώμα του καουτσούκ.

Τρύπα αποστράγγισης φελλού με πλυντήριο στεγανοποίησης.

Επιθεωρούμε το Puck. Σε περίπτωση βλάβης στην ελαστική σφραγίδα της ροδέλας, αντικαθιστούμε το πλυντήριο. Ελλείψει νέας τακτικής πλυντηρίου, μπορείτε να ορίσετε ένα χαλκό puck κάτω από το φελλό με διάμετρο 18 mm τρύπα.

Λάδι αποστραγγίζεται τουλάχιστον δέκα λεπτά. Παρακολουθήστε και σφίξτε την οπή του βύσματος. Αφαιρούμε τα τύμπανα λαδιού από την παλέτα στροφαλοθαλάμου του κινητήρα και προστατέψουμε τη μονάδα ισχύος.

Εξασθενίσει το φίλτρο σύσφιξης από το puller.

Και αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού.

Καθαρισμός Φύτευση Φίλτρο από βρωμιά και ροές λαδιού.

Εφαρμόζουμε ένα λεπτό στρώμα ελαίου κινητήρα πάνω στον δακτύλιο στεγανοποίησης φίλτρου και περιτυλίγει το φίλτρο από το χέρι για να έρθετε σε επαφή με τον δακτύλιο στεγανοποίησης με την επιφάνεια της φύτευσης. Έχουμε φέρει ένα φίλτρο για έναν άλλο κύκλο εργασιών 2/3 για να σφραγίσει τη σύνδεση. Μέσω του λαιμού εξευγενισμού πετρελαίου, γεμίζουμε 2,0-5,4 λίτρα πετρελαίου κινητήρα στον κινητήρα και στον κινητήρα είναι 1,6-4,8 λίτρα. Κλείνουμε το καπάκι του λαιμού εξευγενισμού πετρελαίου. Αφήστε τον κινητήρα για 1-2 λεπτά. Είμαστε πεπεισμένοι ότι στον συνδυασμό των συσκευών, λείπει η αίθουσα σηματοδότησης μιας ανεπαρκούς πίεσης λαδιού (έκτακτης ανάγκης) στον κινητήρα και τα τύμπανα λαδιού από κάτω από τις οπές βύσματος και τα φίλτρα λαδιού. Ξεκίνα τη μηχανή. Μετά από λίγα λεπτά (έτσι ώστε η έλξη του πετρελαίου στην παλέτα του στροφαλοθαλάμου) να ελέγξει τη στάθμη λαδιού και να το φέρετε στον κανόνα. Εάν είναι απαραίτητο, σφίξτε το φίλτρο λαδιού και την οπή του βύσματος.

Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα προειδοποίησης σχετικά με τη χρήση του πετρελαίου στον κινητήρα, τότε κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής στο συνδυασμό οργάνων φωτίζει τον συναγερμό συστήματος. Για να πληρώσετε τη συσκευή σηματοδότησης (για να αρχίσετε το σύστημα), πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και μέσα σε 10 δευτερόλεπτα κάνοντας κλικ στο πεντάλ αερίου και κρατήστε το, κάντε κλικ στο πεντάλ φρένου τρεις φορές. Μετά από αυτό, ο συναγερμός πρέπει να βγει. Εάν η συσκευή σηματοδότησης δεν βγαίνει, επαναλάβετε την αρχικοποίηση του συστήματος.

Το 2009, ένα μοντέλο παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό Renault Duster.. Αυτή η διασταύρωση για τον ευρωπαϊκό καταναλωτή έλαβε το όνομα Dacia duster και παραχθεί στη Ρουμανία και σε αυτόματη δυνατότητα της Μόσχας που παράγεται από το 2012. Το Duster βασίζεται στην πλατφόρμα Renault-Nissan και παράγεται με τρεις μονάδες ισχύος. Σήμερα θα διακρίνουμε λεπτομερώς και θα απαντήσουμε στην ερώτηση - τι λάδι μηχανής Για το Renault Duster 2.0 4x4;

Τα πρώτα μοντέλα του αυτοκινήτου είχαν βενζίνης ατμοσφαιρικές κινητήρες 1,6 k4m και 2,0 f4r, με χωρητικότητα 102 και 135L.s. Επιπλέον, το TurboDiesel K9k - ένα και-λίτρο 90L.S. Όλα τα μοντέλα θα μπορούσαν να εξοπλίσουν το μπροστινό ή Πλήρως οδήγηση. Ως αποτέλεσμα της ύπαρξης, η ισχύς του κινητήρα δύο λίτρων αυξάνεται στο 143 και το ντίζελ ρυθμίζεται σε 110l.S. Αντί του 1,6 άρχισαν να εγκαθιστούν ένα σύνολο 114L.S. HR16DE παρόμοιος όγκος.

Ποια είναι η πρόταση για το λάδι κινητήρα;

Υπάρχει ένα συγκεκριμένο πρότυπο. Οι ιδιοκτήτες της Renault Duster με κινητήρες 1.6 ή 2.0 Αυτή η παράμετρος πρέπει να παρακολουθείται στο εγχειρίδιο οδηγιών και να παρακολουθήσει τη σήμανση ετικετών. Εάν έχει βρεθεί πλήρης αλληλογραφία, το λάδι κινητήρα είναι κατάλληλο.

Αξίζει να σημειωθεί: Ένα λάδι χρησιμοποιείται από διάφορα μοντέλα κινητήρων, για παράδειγμα, κάτω από το ντίζελ 1.5 ή τη βενζίνη 1.6. Η ετικέτα υποδεικνύει ένα συνδυασμό συγκεκριμένων αριθμών και γραμμάτων.

Ετσι, Λιπαντική ουσία MOTUL8100 Οικολογική ενέργεια για μοντέλα FORD Όταν ανοχή M2C913C, χρησιμοποιείται για το RENAULT FREEN AUTOCONE CAR με ένα σύνολο με ανοχή RN0700.

Όταν δεν υπάρχει απαραίτητη παράμετρος στην ετικέτα, θα πρέπει να ελέγχεται για τη συμμόρφωση με την ανοχή ή να λάβετε την έγκριση του αυτότυπου για το μοντέλο RENAULT DUSTER. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι πριν από αυτό, το λιπαντικό υγρό έχει ανοχή, αλλά με ρήξη της σύμβασης με την αυτοκινητοβιομηχανία, ο παραγωγός πετρελαίου δεν δείχνει πλέον την απαραίτητη παράμετρο, αλλά η τεχνολογία παρέμεινε η ίδια.

Τι να χρησιμοποιήσετε;

Στις οδηγίες για τη Renault Duster, η αυτοκινητοβιομηχανία παρείχε συστάσεις για τη χρήση του πετρελαίου κινητήρα. Περιέχει χαρακτηριστικά που διακρίνουν το υψηλής ποιότητας λαδιού κινητήρα. Αυτό περιλαμβάνει κατασκευαστές κλάσης, ιξώδους και εμπορικούς μάρκες.

Κατά την ανάπτυξη ενός συγκεκριμένου τύπου κινητήρα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες παραγγέλλονται από ένα εξειδικευμένο νέο λάδι. Η Renault σε αυτή την άποψη συνεργάζεται με το ELF, επομένως προτείνει ένα υγρό λιπαντικών Renault αυτού του κατασκευαστή για τα αδρανή.

Ιξώδες λαδιού

Δεν χρειάζεται να ξεχάσετε το ιξώδες του λαδιού κινητήρα που χρησιμοποιείται στα μοντέλα RENAULT DUSTER 2.0. Οι απόψεις των ιδιοκτητών των διασταυρώσεων είναι σημαντικά διαφορετικές στο ζήτημα του επιθυμητού δείκτη ιξώδους. Συχνά, αυτός ο δείκτης λείπει ανεπιφύλακτα.

Παίρνουμε το έλαιο που χρησιμοποιείται στη Renault, το ιξώδες 5W-30 και το δεύτερο ψηφίο σημειώνει το ιξώδες στη θερμοκρασία της μονάδας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Για να μειώσετε το ρυθμό ροής, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να χρησιμοποιούν πιο ιξώδες υγρό, 10W-60. Μετά από αυτό, αρχίζουν προβλήματα, καθώς ένα τέτοιο λιπαντικό εμφανίζει τα στοιχεία του κινητήρα. Εάν η αυτοκινητοβιομηχανία το συνέστησε να εφαρμόσει, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να ακολουθήσει παρόμοιες οδηγίες, ανεξάρτητα από τις δικές του προτιμήσεις.

Ο ιδιοκτήτης του Duster Renault, δεν αποσυναρμολογείται στα λάδια κινητήρα, επιλέγει 5W-20 για δείγμα, το οποίο έχει χαμηλό ιξώδες. Αυτό που είναι επίσης κακό, καθώς στη διαδικασία της μονάδας της μονάδας, το συστατικό αποδυναμώνει το φιλμ λαδιού, ρυθμίζεται κυρίως και συμβάλλει στην φθορά των τμημάτων του συσσωματωμένου.

Απάντηση σε ένα εντελώς συμφέροντα τεύχος του τέλειου λαδιού κινητήρα για το μοντέλο RENAULT DUSTER 2.0 4x4. Οι επαγγελματίες συνιστούν τη χρήση του λαδιού κινητήρα που συνιστάται από την αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά προ-επαληθεύει την ποιότητά του. Είναι απαραίτητο να ληφθεί έγκαιρα η αντικατάσταση του πετρελαίου. Με την πάροδο του χρόνου, το λιπαντικό υγρό χάνει τις ιδιότητές του και αυτό αντανακλάται αρνητικά στις προστατευτικές ιδιότητες.

Σκοπός του λαδιού

Το υγρό πρώτα προοριζόταν μόνο για λίπανση της μονάδας για να διευκολύνει το εγκεφαλικό επεισόδιο, μείωση της τριβής των εξαρτημάτων. Σύγχρονα υλικά, επιπλέον, εκτελούν μια άλλη λειτουργία για το πλύσιμο του κινητήρα από τη ρύπανση. Στη διαδικασία αντικατάστασης στη μονάδα, η βρωμιά και τα τσιπ που σχηματίζονται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της μονάδας συγχωνεύονται από το στροφαλοθάλαμο και χύνεται καθαρά, παρέχοντας προστασία για τα συστατικά του κινητήρα. Η λίπανση χρησιμεύει ως σφραγίδα, που δεν επιτρέπει την ανακάλυψη εξάτμισης στο Carter.

Προκειμένου το λάδι να εκτελέσει καλύτερα τις λειτουργίες, είναι απαραίτητο να γεμίσετε ένα υγρό στον κινητήρα που προορίζεται για αυτό το εμπορικό σήμα. Η Renault παρέχεται με δύο μονάδες ποικιλιών.

1. Για τις εγκαταστάσεις βενζίνης, ένα υγρό κινητήρα EVF Evolution χρησιμοποιείται από την εταιρεία ELF. Για πολλές εκατοντάδες, παρά αυτό, εφαρμόστε το Mobil 1. Τελική επιλογή Με βάση τη μονάδα και τις παραμέτρους λειτουργίας.
2. Κατά την επιλογή με βάση ένα εμπορικό σήμα, το λιπαντικό υγρό ELF προεξέχει την πιο βέλτιστη επιλογή που συνιστά η Αυτοκινήτου Renault. Εάν το μοντέλο έχει επαρκή, χρησιμοποιείται σε ακραίες συνθήκες, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το Elf Sporti.

: 1.5 DCI, 1.6 και 2.0 (16V). Κάθε ένας από αυτούς απαιτεί υποχρεωτική αντικατάσταση του πετρελαίου στο Duster. Είναι σημαντικό να επιλέξετε όχι μόνο το ίδιο το πετρέλαιο, αλλά και σωστά να εκτελέσει όλο το έργο. Επιπλέον, οι οδηγοί θέλουν να λάβουν μια απάντηση στην οποία η ακολουθία είναι να αντικαταστήσει το πετρέλαιο σε σκούπισμα, μέσω του οποίου διάστημα κίνησης κυκλοφορίας.

Περίοδο αντικατάστασης

Ανεξάρτητα από την τροποποίηση της τροποποίησης του αυτοκινήτου Renault Duster, η αντικατάσταση του λαδιού εκτελείται τουλάχιστον 1 φορές κατά τη διάρκεια του έτους ή μετά από μια διαδρομή 15 χιλιάδων χιλιομέτρων. Ο ίδιος ο ιδιοκτήτης πρέπει να εξετάσει την κατάσταση που θα έρθει ταχύτερα από τις παρούσες επιλογές. Εάν το αυτοκίνητο εκρήγνυται 15 χιλιάδες χιλιόμετρα εντός τριών μηνών, θα οδηγήσει στην ανάγκη αντικατάστασης. Μια παρόμοια κατάσταση και με ένα απλό αυτοκίνητο στο γκαράζ κατά τη διάρκεια του έτους εξακολουθεί να απαιτεί αντικατάσταση Λαδιού..

Αριθμός ελαίου για αντικατάσταση

Περισσότερες ερωτήσεις σχετικά με το είδος του πετρελαίου Είναι καλύτερο να επιλέξετε να εκτελέσετε μια ενέργεια, όπως μια αντικατάσταση του πετρελαίου στο Duster. Η βέλτιστη επιλογή σε αυτή την περίπτωση είναι η γραμμή "ELF". Έχουν αποδεκτή απόδοση, καθώς και τρόπους προστασίας του κινητήρα και όλα τα εξαρτήματα.

Το πετρέλαιο "Elf" έχει ένα χαρακτηριστικό σε αυτό που είναι κατάλληλο για οποιοδήποτε στυλ οδήγησης. Αυτό μπορεί να μην είναι μόνο επιθετικό, με υψηλές ταχύτητες και ήρεμη κίνηση. Δεν θα παίξει το ρόλο των χιλιομέτρων αυτοκινήτων, στο οποίο εκτελείται η αντικατάσταση του πετρελαίου στο Duster. Το πετρέλαιο έχει χαρακτηριστικά υψηλής ποιότητας όχι μόνο για τη μεταφορά από το σαλόνι, αλλά και χρησιμοποιούνται, ο οποίος οδήγησε αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα.

Σύμφωνα με τις οδηγίες:

Μηχανή 1.6 16V: 4.80 l

Κινητήρας 2.0 16V: 5.40 l

Κινητήρας 1.5 DCI: 4.50 l

Μετά τη χρήση του πετρελαίου, όλες οι εργασίες και οι λειτουργίες των εργασιών του κινητήρα θα εφαρμοστούν μπροστά του. Αυτοκίνητο Renault. Ξεσκονόπανο.

Επιλέγοντας ένα φίλτρο λαδιού

Εάν η αντικατάσταση του πετρελαίου στο Duster εκτελείται από τη δική του, ο αντισυμβαλλόμενος πρέπει να έχει όλες τις γνώσεις στις ενέργειες αυτές. Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι ένα σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας αυτοκινήτου. Το φίλτρο λαδιού έχει χαρακτηριστικά για ένα συγκεκριμένο όχηματι αξίζει να πληρώσετε Ιδιαίτερη προσοχή. Οι ειδικοί της ανησυχίας συνιστούν την αγορά και την εγκατάσταση φίλτρων λαδιού μάρκας MANN. Καλέστε επίσης πιο συγκεκριμένα Βέλτιστη επιλογή - Mann W 8017. Είναι κατάλληλο για ένα αυτοκίνητο μια τέτοια μάρκα και να εκτελέσει τέλεια βασικές λειτουργίες.

Κατά την εκτέλεση εργασιών αντικατάστασης, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν θέλουν να περάσουν πολλά χρήματα για την απόκτηση του φίλτρου. Αυτό είναι γεμάτο με πολλές αρνητικές συνέπειες, όπως η διάσπαση του νήματος. Για τις εξεταζόμενες μηχανές, υπάρχουν "εγγενή" φίλτρα της μάρκας "Mann". Είναι καλύτερο να εγκαταλείψουμε τα ανάλογα, ακόμη και αν είναι κάπως λιγότερο. Φυσικά, μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα φίλτρο άλλου κατασκευαστή, αλλά οι συνέπειες μπορεί να είναι διαφορετικές, οι οποίες θα οδηγήσουν στην αγορά μιας "μητρικής" επιλογής.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Κύριο έγκαιρα να αντικαταστήσετε το λάδι στο duster να εργαστεί για να εργαστείτε χωρίς διακοπές. Αυτό μπορεί να εκτελεστεί με δική σας ή να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες των ειδικών στο κέντρο εξυπηρέτησης. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη αρκετές επιλογές για την αλλαγή του φίλτρου λαδιού - μέσω του χώρου κάτω από την κουκούλα ή αφαιρώντας την προστασία για τον κινητήρα. Η δεύτερη επιλογή είναι πιο ευνοϊκή, καθώς το πετρέλαιο που ρέει δεν θα είναι σε θέση να μυρίσει όλο τον προστατευτικό χώρο. Κατά τη διάρκεια της απομάκρυνσης του βύσματος αποστράγγισης, το κλειδί θα πρέπει να εργάζεται για το "8".

Όταν εκτελείτε αυτές τις ενέργειες με τα χέρια σας, θα πρέπει να οδηγείτε σαφώς από τις οδηγίες και να εκτελέσετε τα πάντα σε σειρά. Το στάδιο μοιάζει με αυτό:

1. Το καπάκι του λαιμού απομακρύνεται μέσω της οποίας χύνεται το έλαιο. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να υπάρχει ένα παλιό δοχείο, το οποίο είναι υποκατεστημένο κατά τη διάρκεια της αποστράγγισης.
2. Το βύσμα αποστράγγισης ξεβιδώνεται τακτοποιημένα. Δεν μπορείτε να χάσετε το καπάκι και να το ρίξετε σε ένα δοχείο με παλιό λάδι. Θα πρέπει να συγχωνευθεί στο μέγιστο να μην αφεθεί. Σε αυτό το σημείο μπορείτε να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού. Εδώ είναι ένα ειδικό puller που αγοράζεται σε ένα πλήρως οποιοδήποτε αυτοματοποιημένο.
3. Πριν από την εγκατάσταση, απαιτούνται το νήμα φίλτρου και τα δαχτυλίδια στεγανοποίησης. Όταν η σύσφιξη ενός νέου φίλτρου λαδιού δεν πρέπει να εφαρμόζεται στα βοηθητικά εργαλεία. Θα είναι αρκετή δύναμη Τα χέρια. Διαφορετικά, η πιθανότητα σπάσιμο του νήματος είναι μεγάλη.
4. Θα παραμείνει στο τέλος για να διευκρινίσει το βύσμα στη θέση του ρυθμίζοντας μια νέα παρέμβυσμα για αυτό και να γεμίσει το προετοιμασμένο προ-έλαιο.

Κατά τη διάρκεια του κόλπου, ελέγχεται η στάθμη λαδιού στον κινητήρα. Θα πρέπει να βρίσκεται ακριβώς κάτω από το μέγιστο επίπεδο των ετικετών. Μετά από αυτό, σφίγγει σταθερά με ένα καπάκι του λαιμού.

Στο τέλος της εργασίας, μπορείτε να συνεχίσετε να καίτε το φως ελέγχου για μερικά ακόμα λεπτά. Αλλά θα πρέπει να δώσετε στον κινητήρα να εργαστεί για λίγο Ρελαντί. Μετά από λίγα λεπτά, είναι ξεθωριασμένο, ελέγχεται η στάθμη λαδιού στον κινητήρα και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλήρως το αυτοκίνητο. Ακόμη και αν αποδειχθεί ότι η στάθμη λαδιού υπερβαίνει ελαφρά το μέγιστο σήμα, πρέπει να αποστραγγιστεί στο επιθυμητό επίπεδο.

Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, πρέπει να δώσετε προσοχή, ειδικά την πρώτη φορά, στον τόπο προσκόλλησης του νέου φίλτρου, καθώς και τα βύσματα δαμάσκηνου. Δεν πρέπει να υπάρχουν διαρροές. Τέτοιες ενέργειες μπορούν να εκτελεστούν μέσα σε ένα μήνα μετά τα προγραμματισμένα γεγονότα. Δεν θα είναι περιττό για την καταγραφή των χιλιομέτρων αυτοκινήτων πριν αντικαταστήσετε το λάδι στο Duster. Είναι χρήσιμο να ελέγχεται η επακόλουθη αντικατάσταση.

Εάν το αυτοκίνητο είναι ντίζελ, η διαδικασία της εργασίας δεν είναι διαφορετική. Δεν έχουν ξεχωριστό χαρακτηριστικά γνωρίσματα από τις επιλογές βενζίνης. Οι ημερομηνίες αντικατάστασης του πετρελαίου στο Duster επίσης δεν διαφέρουν. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε σαφώς τις οδηγίες.

Σχεδόν πάντα στην παραγωγή αυτοκινήτων στο εργοστάσιο, το Elf SXR 5W30 Evolution χύνεται. Αυτή είναι η επιλογή και αξίζει να χρησιμοποιήσετε στον κινητήρα κατά την αλλαγή. Μπορείς να διαλέξεις Εναλλακτικές επιλογέςΠολυάριθμες παραλλαγές.

Περίοδος επαναφοράς

Το αυτοκίνητο μπορεί να έχει ειδική προειδοποίηση αισθητήρα σχετικά με την ανάγκη παραγωγής αντικατάστασης ελαίου. Μέχρι κάθε 15.000 χιλιόμετρα πέρασαν, ο αισθητήρας θα εκδώσει πληροφορίες με την απαίτηση διεξαγωγής προγραμματισμένων δραστηριοτήτων. Για να απενεργοποιήσετε την ένδειξη, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

• Η ανάφλεξη ανάβλεψε.
• Για δέκα δευτερόλεπτα, το πεντάλ επιταχυντή πιέζεται και διατηρείται.
• Σε αυτό το σημείο, γίνεται μια τριπλή πίεση του πεντάλ φρένου.

Αυτό θα απενεργοποιήσει τον δείκτη που θα βαρεθεί με κάθε ταξίδι. Μπορεί να υπάρχουν περιπτώσεις κατά την παραμονή του δείκτη. Εδώ, οι ενέργειες θα επαναλάβουν μέχρι την εξαφάνισή του.

Όλες οι παραπάνω ενέργειες θα επιτρέψουν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αντιμετωπίσουν την αντικατάσταση του πετρελαίου στο Duster χωρίς τη συμμετοχή ενός ειδικού και σε μια κατάλληλη στιγμή. Αυτό μπορεί να γίνει ανάλογα με τις ανάγκες κατά τη λειτουργία του οχήματος RENAULT.

Η αγορά αυτοκινήτων προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία Λιπαντικά. Για την επιλογή του αυτοκινήτου που αντιστοιχεί στις παραμέτρους του κινητήρα Ειδικό μοντέλο Αυτοκίνητο, πρέπει να λάβετε υπόψη τα πολλά χαρακτηριστικά των μηχανικών μιγμάτων. Απλοποιήστε την επιλογή επιτρέπει στο αυτοκίνητο στο αυτοκίνητο. Η καθορισμένη τεκμηρίωση καθορίζει τις απαιτήσεις του κατασκευαστή σε σχέση με το ιξώδες, την τάξη, τον τύπο, τη λίπανση. Σε αυτό το άρθρο περιγράφουμε τις παραμέτρους του συνιστώμενου λαδιού κινητήρα για το Duster Renault.

Με βάση το εγχειρίδιο οδηγιών για το αυτοκίνητο RENAULT DUSTER, ο κατασκευαστής συνέστησε τη χρήση ελαίων κινητήρων που πληρούν τις παρακάτω απαιτήσεις.

Ατμοσφαιρικές βενζινοκινητήρες:

• σύμφωνα με το σύστημα ACEA - A1, A2, A3, A5.
• σύμφωνα με Ταξινόμηση API - SL ή SM μαθήματα πετρελαίου.

• 15W-40, 15W-50 χρησιμοποιούνται εάν η θερμοκρασία φτάσει -15 0 s.
• 10W-30, 10W-40, 10W-50, σε θερμοκρασίες μέχρι -20 0 s.
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, σε θερμοκρασίες σε -25 0 s.
• 0W-30, 0W-40 Εάν η ένδειξη χαμηλής θερμοκρασίας φτάσει -30 0 S.

Μηχανές βενζίνης εξοπλισμένοι με υπερσυμπιεσμένο ή Renault Sport:

• Σύμφωνα με τα πρότυπα ACEA - A3.

Τα χαρακτηριστικά του ιξώδους του ελαίου στον κινητήρα επιλέγονται σύμφωνα με το εύρος θερμοκρασίας της περιοχής, στην οποία λειτουργεί το μηχάνημα:

• Το 5W-40 είναι κατάλληλο εάν η ένδειξη θερμοκρασίας είναι μέχρι -15 0 s, -20 s, -25 0 s.
• 0W-40 σε θερμοκρασία περίπου -30 0 C.

Αυτοκίνητο 1.2 TCE, που λειτουργεί με βενζίνη:

Επιλογή 1

Συμφωνώς προς Ταξινόμηση acea - A3 ή B4.

Το ιξώδες του μηχανήματος εξαρτάται από τη θερμοκρασία από το αυτοκίνητο, έτσι επιτρέπονται τα ακόλουθα αυτοκίνητα:

• Το 5W-40 είναι κατάλληλο σε θερμοκρασίες σε -15 0 s, -20 0 s, -25 0 s.
• Το 0W-40 χύνεται αν η ένδειξη θερμοκρασίας πλησιάζει στους -30 0 C.

Επιλογή 2.

Σύμφωνα με την ταξινόμηση της ACEA - A5 ή B5.

Το ιξώδες του λιπαντικού υλικού στο ΣΑΕ εξαρτάται από την ένδειξη θερμοκρασίας για τη φιάλη του μηχανήματος:

• Το 5W-30 είναι κατάλληλο σε θερμοκρασίες που φτάνουν -15 0 s, -20 0 s, -25 0 s.
• 0W-30 ή 0W-40 χύνεται εάν η ένδειξη θερμοκρασίας είναι μέχρι -30 0 C.

Οι κινητήρες ντίζελ δεν είναι εξοπλισμένοι με ένα αναμενόμενο φίλτρο:

Επιλογή 1

Σύμφωνα με το σύστημα ACEA - B2, B3, B4.

Η πυκνότητα λίπανσης καθορίζεται από τα θερμοκρασιακά στοιχεία της θερμοκρασίας:

• 15W-40, 15W-50 χρήση εάν οι μετρήσεις θερμόμετρου μέχρι -150 s;
• 10W-40, 10W-50, σε θερμοκρασία φθάνοντας -20 0 s.
• 5W-40, 5W-50, σε λειτουργία θερμοκρασίας σε -25 0 s;
• 0W-30 ή 0W-40, θερμοκρασία αέρα έως -30 0 S.

Επιλογή 2.

Σύμφωνα με την ταξινόμηση API - ο τύπος του πετρελαίου βλ.

Επιλογή συστημάτων ιξώδους, ανάλογα με την ένδειξη θερμοκρασίας, τα ακόλουθα:

• 15W-40, 15W-50 θερμοκρασία αέρα περίπου -15 0 s;
• 10W-40, 10W-50, σε κατάσταση θερμοκρασίας, φτάνοντας σε -20 0 s.
• 5W-40, 5W-50, σε θερμοκρασίες μέχρι -25 0 s.
• 0W-40, χρησιμοποιήστε εάν οι μετρήσεις θερμόμετρου είναι μέχρι -30 0 S.

Όλοι οι τύποι μονάδων τροφοδοσίας ντίζελ εξοπλισμένοι με ένα αναμενόμενο φίλτρο:

Κατηγορία πετρελαίου RN 0720.

Επιλογή ιξώδους του λιπαντικού υλικού, λαμβάνοντας υπόψη την ένδειξη θερμοκρασίας στη θάλασσα Η μηχανή έχει ως εξής:

• 5W-30, 5W-40, εάν το θερμόμετρο δείχνει περίπου -15 0 s, -20 0 s, -25 0 s.
• 0W-30 ή 0W-40, χρησιμοποιήστε εάν οι μετρήσεις θερμόμετρου μέχρι -30 0 S.

Μηχανικοί RENAULT DUSTER Διεξάγετε κοινές δοκιμές των υγρών κινητήρων διαφόρων σημάτων. Η παρουσία ανοχών αυτού του κατασκευαστή μηχανών στο δοχείο με λιπαντικό υποδεικνύει τη δυνατότητα χρήσης του για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Με την απόκτηση Μηχανοκίνητο υγρό, Μπορείτε να αγοράσετε ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο ή να επιλέξετε ένα υγρό παρόμοιο στην ποιότητα και τις παραμέτρους.

1. Για τα συσσωματώματα ισχύος που εργάζονται σε βενζίνη:

• Elf Excellium LDX 5W-40;
• Elf accessium 5W-50;
• Elf ανταγωνισμό STI 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

Προκειμένου να επιτευχθεί μεγαλύτερη εξοικονόμηση Μείγματα καυσίμωνΕάν η θερμοκρασία του αέρα στη θάλασσα η μηχανή είναι μικρότερη από -15 0 c, η αυτοκινητοβιομηχανία ELF Evolution 5W-30.

1. Για τους κινητήρες που εργάζονται σε έναν πληθυσμό ντίζελ, συνιστάται η εφαρμογή:

• Elf ανταγωνισμό STI 10W-40;

• Elf Turbo Diesel 10W-40;

Για να επιτευχθεί μεγαλύτερη εξοικονόμηση του μίγματος καυσίμου σε θερμοκρασία περιβάλλοντος κάτω από -15 0 C επιτρέπουν τα ακόλουθα λιπαντικά:

• Elf Excellium LDX 5W-40;
• Elf Evolution 5W-30.

συμπέρασμα

Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές προτιμούν συνθετικά ή ημι-συνθετικά λιπαντικά (λιγότερο συχνά ορυκτά), χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τις υπόλοιπες παραμέτρους των ελαίων κινητήρων: ανοχές, τα ιξοστικά χαρακτηριστικά, τη συμμόρφωση με τα γενικά αποδεκτά συστήματα ταξινόμησης. Μια τέτοια σχέση με την επιλογή της λίπανσης μπορεί να επηρεαστεί αρνητικά από τη λειτουργία της μονάδας ισχύος, μέχρι τις επισκευές κεφαλαίου του.

Το συνιστώμενο λάδι κινητήρα για το Duster Renault υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο οδηγιών για το μηχάνημα. Ταυτόχρονα, ο κατασκευαστής επιμένει στη χρήση διαφόρων λιπαντικών στο πάχος ανάλογα με την εποχή. Για το χειμώνα είναι απαραίτητο να χύσετε αυτόματα που έχουν υψηλή ρευστότητα και για το καλοκαίρι, να χρησιμοποιούν επαρκώς παχιά υγρά, παρέχοντας την προστασία του αυτοκινητοβιομηχανού από υπερθέρμανση. Οι αυτόματοι αυτο-εποχής θα πρέπει να εφαρμόζονται όλο το χρόνο, εάν στην περιοχή στην οποία θα λειτουργήσει το αυτοκίνητο, το καθεστώς θερμοκρασίας αντιστοιχεί στη θερμοκρασία λειτουργίας του αυτοκινήτου. Διαφορετικά, είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε το χειμώνα και Καλοκαιρινές τάξεις Μηχανή.