Σπίτι Μηχανή Ελαστικά αυτοκινήτων 215 65 16. Από τη Νότια Κορέα

Μηχανή

Ελαστικά αυτοκινήτων 215 65 16. Από τη Νότια Κορέα

Όροι δανεισμού:

Δάνειο: 2-36 μήνες
Πιστωτικό όριο: Από 10.000 ρούβλια. Μέχρι 300.000 ρούβλια
Επιτόκιο - που καθορίζεται από την τράπεζα με βάση τα δεδομένα και το πιστωτικό σας ιστορικό

Πώς να τοποθετήσετε μια παραγγελία με πίστωση;

Για να κάνετε μια παραγγελία για την πίστωση, αρκεί να εκτελέσετε μερικά απλά βήματα:

Να αποφασίσει με τα αγαθά και να τοποθετήσετε μια παραγγελία στον ιστότοπο ή μέσω του χειριστή του τηλεφωνικού κέντρου
Μετά την τοποθέτηση της παραγγελίας, ο υπεύθυνος της Τράπεζας θα επικοινωνήσει μαζί σας, θα συμβουλεύσει σύμφωνα με τους όρους του δανείου και συμφωνεί μαζί σας μια συνάντηση για να υπογράψει τη σύμβαση
Οδός σε μια βολική στιγμή για εσάς με έναν εκπρόσωπο της Τράπεζας και υπογράψτε μια συμφωνία
Μετά την υπογραφή της σύμβασης, είναι απαραίτητο να περιμένετε όταν η τράπεζα μας πληρώσει την παραγγελία σας. Η μεταφορά χρημάτων διαρκεί από 2 έως 3 εργάσιμες ημέρες. Μόλις τα χρήματα από την τράπεζα θα πάνε θα σας στείλουμε SMS με πρόταση για να πάρει την παραγγελία
Έρχονται στο κέντρο μας με ένα διαβατήριο και σύμβαση πίστωσης για παραγγελία

Όροι χορήγησης πίστωσης

Ιθαγένεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας με μόνιμη εγγραφή
Ηλικία από 18 ετών
Το ποσό αγοράς από 10.000 έως 300.000 ρούβλια
Απαιτούμενα έγγραφα: Διαβατήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Snils

Για θέματα εγγραφής και χορήγηση δανείου, παρακαλείστε να επικοινωνήσετε με τους συνεργάτες μας - Happyulend εταιρειών του ομίλου:

Μαζεύω Κατάλληλα ελαστικά Διάσταση 215 65 R16 στη Μόσχα Η εργασία δεν είναι εύκολη, απαιτώντας μια εμπεριστατωμένη μελέτη Τεχνικά χαρακτηριστικά. Οι παράμετροι που εκφράστηκαν από τον κατασκευαστή είναι σημαντικό να ελέγχετε διπλάτε τη λειτουργία λειτουργίας. Ως εκ τούτου, η ανατροφοδότηση των χρηστών απλοποιεί την αντικειμενικότητα των δηλωμένων προκλήσεων ασφαλείας. Προκειμένου το μέγεθος του μοντέλου αυτοκινήτου, θα χρειαστεί ο ερευνητής σύστασης αυτοκινητοβιομηχανίας. Στα ελαστικά 215 65 R16, η σήμανση "R16" δεν είναι ακτίνα, αλλά η διάμετρος προσγείωσης του τροχού. Ο παπαρκονισμός των μεγεθών δίσκων βοηθά να βεβαιωθείτε ότι οι πληροφορίες προέλευσης.

Μάρκες με θετική φήμη και εμπειρία Δημιουργία ελαστικών 215 65 16, λαμβάνοντας υπόψη ακόλουθοι παράγοντες:

τον ρυθμιστικό συντελεστή συμπλέκτη του σημείου επαφής με το οδόστρωμα ·
αυτοπεποίθηση ανώτερο σε ξηρό άσφαλτο, υγρή κάλυψη και χειμερινά κομμάτια.
ανθεκτικό με φθορά από το μείγμα καουτσούκ για να επεκταθεί ο επιχειρησιακός πόρος.
ελαχιστοποιώντας τη διαδρομή φρένων όταν πέδηση έκτακτης ανάγκης Ή να εκτελούν ελιγμούς.

Για να αγοράσετε τα ελαστικά 215 65 16, που κατασκευάζονται στην Ευρώπη ή την Ασία, θα πρέπει να επισκεφθείτε το site του αποδεδειγμένου προμηθευτή. Το ηλεκτρονικό κατάστημα "τροχοί φωνής" έχει σχεδιαστεί για να απλοποιήσει και να επιταχύνει την αγορά από καουτσούκ 215 65 16 στην ηλεκτρονική λειτουργία. Η αναζήτηση καταλόγων απλοποιεί Αριθμομηχανή ελαστικών. Πρέπει να εισάγετε τις παραμέτρους αναζήτησης προέλευσης για να έχετε φιλτραρισμένη έξοδο στην έκδοση.

Προϋποθέσεις της τάξης των αυτοκινήτων μέσω του Διαδικτύου

Εάν ο αυτοκινητιστής είναι πιο συχνά γύρω από το Urban Χειμερινοί δρόμοι, Θα χρειαστεί να αγοράσω ελαστικά τριβής 215 65 R16. Για μεγάλες εκδρομές σε υπεραστικές περιοχές το χειμώνα, είναι κατάλληλες οι θέσεις εμποτολέων. Οι τροποποιήσεις όλων των εποχών είναι αναποτελεσματικές στον πάγο και στο μειωμένο ψιλοκομμένο χιόνι. Στην τιμή εκτός εποχής για Καλοκαιρινά ελαστικά 215 65 16 Κοιμάται σε ελάχιστο ρεκόρ. Συνιστάται η παρακολούθηση των εκπτώσεων στον κατάστημα "τροχών τροχών", όπου φθηνά λάστιχα αυτοκινήτου 215 65 R16.

Το εύρος αποτελείται από φθηνά ελαστικά επώνυμων 215 65 16 για λειτουργία:

το καλοκαίρι;
Όλη την εποχή.
το χειμώνα.

Η εισαγωγή ενημερωμένων τεχνολογιών οδηγεί στη δημιουργία Καθολικά ελαστικά 215 65 16 Με ένα ευρετήριο προσαρμοσμένο για πολλαπλές χρήσεις. Οι σύμβουλοι πλήρους απασχόλησης θα ενημερώσουν σχετικά με τη διαθεσιμότητα αγαθών στην αποθήκη. Μετά την αγορά ελαστικών 215 65 R16, στέλνοντας στις περιφέρειες εις βάρος του πελάτη.

Παγκόσμιο ρεκόρ που έχει ρυθμιστεί Χειμερινά λάστιχα Maxxis Premitra Ice Nord και SS-01 Presa SUV

Το χειμώνα, το 2018, το αποσπασματικό κέντρο για το κέντρο αποστολής του RGO EXPO εγκατέστησε το παγκόσμιο ρεκόρ: "Το πρώτο επίτευγμα της πιο βόρειας ηπειρωτικής οικισμού στον κόσμο σε αυτοκίνητα σε αποθέματα διαμόρφωσης".

Να δημιουργήσει ένα αρχείο που επιλέχθηκε θρυλικό Toyota hilux και Χειμερινά λάστιχα MAXXIS: Studed Premitra Ice Nord στη 17η διάμετρο για την κεφαλή μηχανή και την τριβή SS-01 Presa SUV της 18ης διαμέτρου για το αυτοκίνητο συνοδείας.

Δεν ήταν καθόλου τυχαία. Το Premitra Ice Nord είναι γνωστό στους αυτοκινητιστές με τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά του: 14 σειρές των αιχμές του που βρίσκονται στην εγκάρσια κατεύθυνση και παρέχουν εξαιρετική φρενάρισμα και σίγουρο συμπλέκτη ακόμη και σε ολισθηρό πάγο. Επιπλέον, ένα ειδικό τμήμα του πέλματος γύρω από κάθε ακίδα έχει ένα ειδικό σχέδιο που τον βοηθά να δουλέψει σε έναν τρόπο "αναρρόφησης", δίνοντας την πρόσθετη σταθερότητα των ελαστικών σε ολισθηρές επιφάνειες. Το επιθεωρημένο καουτσούκ SS-01 Presa SUV έχει βελτιωμένο σχεδιασμό πέλματος για αποτελεσματική λειτουργία σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Ένα ενισχυμένο στρώμα υπο-σχεδιασμού και ένα επιπλέον στρώμα πολυεστέρα καθιστούν ιδιαίτερα ανθεκτικό σε διάφορα είδη ζημιών.

Το καουτσούκ εργάστηκε σε 5+ και το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής εργάστηκε σε εξαιρετικά χαμηλή πίεση 0,3-0,5 ατμόσφαιρες! Με τον τρόπο που σας υπενθυμίζω ότι το αρχείο εγκαταστάθηκε στο Εξελιγμένες συνθήκες Πολική νύχτα και ακραία Χαμηλές θερμοκρασίες. Για 10 ημέρες, η ομάδα οδήγησε πάνω από 1000 χιλιόμετρα, ήταν μια πραγματική δοκιμή στο χιόνι, το toos και το off-road!

Χάρη στα εξαιρετικά χαρακτηριστικά των ελαστικών, τα πληρώματα Maxxis κατάφεραν να κάνουν σχεδόν αδύνατο. Τι Τυποποιημένα ελαστικάΔιαθέσιμο για αγορά σε οποιοδήποτε σημείο πώλησης στη χώρα, μπόρεσαν να αντέξουν όλες τις δοκιμές στις σκληρές αρκτικές συνθήκες εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών, βαθύ χιόνι και απειλητικές αιχμηρές άκρες πάγου, υπογραμμίζουν τα εξαιρετικά υψηλά χαρακτηριστικά τους που δεν θα προωθηθούν για να εκφραστούν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο σε οποιεσδήποτε χειμερινές συνθήκες.

Και τώρα περισσότερο, όπως πέρασε το ταξίδι. Το τελικό σημείο ήταν ο πιο βόρειος ηπειρωτικός οικισμός στον κόσμο, το χωριό Dixon. Γιατί επιλέχθηκε ο Dixon για να δημιουργήσει μια εγγραφή; Αυτός είναι ο βορειότερος οικισμός της ηπειρωτικής χώρας της Ρωσίας. Πηγαίνετε σε αυτά τα μέρη - ήδη από μόνη της! Και το κάνετε συνηθισμένα αυτοκίνητα Πολλοί θα καλέσουν μια περιπέτεια.

Η διαδρομή αποστολής, η οποία έτρεξε μέσα από τον πάγο του Yenisei και της θάλασσας της ΚΑΡΑ και το χιόνι της ρωσικής Αρκτικής, αυτά τα εκατοντάδες χιλιόμετρα ταξίδεψαν σε θερμοκρασίες μέχρι -70 μοίρες για τακτικά ελαστικά Ο χάλυβας είναι μια πραγματική δοκιμή: ο μετρητής χιονιού παρασύρεται, ο πάγος άδειος, κολλήσει έξω από το χιόνι, αιχμηρές nondes, απειλώντας με περικοπές ...

Σημείο εκκίνησης αποστολής - Norilsk, από όπου η ομάδα κατεβαίνει στον πάγο του Yenisei. Για να μετακινηθείτε σε ένα παγάκι, πάνω από το οποίο βρίσκεται ένα αξιοπρεπές στρώμα χιονιού, η πίεση των ελαστικών κατεβαίνει σε 0,3-0,5 ατμόσφαιρες. Είναι καλό ότι η Premitra Ice Nord έχει μοναδικά συνδετικά στοιχεία των μπλοκ πέλματος, γεγονός που εξασφαλίζει μεγαλύτερη ακαμψία όταν Μέγιστα φορτία Ακόμη και σε χαμηλή πίεση.

Ο καλύτερος φίλος του ταξιδιώτη σε αυτό το στάδιο γίνεται φτυάρι. Η θερμοκρασία πέφτει κάτω από -50 μοίρες. Σε 7 ώρες, είναι δυνατόν να οδηγήσετε μόνο 5,5 χιλιόμετρα του δρόμου. Ωστόσο, το SS-01 τέλεια αντιμετωπίζει το καθήκον του, δείχνοντας όλα όσα είναι ικανά. Η βελτιωμένη σύνθεση του καουτσούκ του πέλματος και της ενισχυμένης υπο-σχεδιαστή στρώματος μπαίνει στην επιχείρηση. Επιτρέπουν το ελαστικό να αντισταθεί σε περικοπές σχετικά με τους βολβούς πάγου ακόμη και με εξαιρετικά χαμηλή πίεση. Στο καουτσούκ Premitra Ice Nord, διάφορες γεωμετρία των αυλακώσεων εμφανίζεται τέλεια - αφαιρεί αποτελεσματικά το χιόνι από την κηλίδα επαφής και παρέχει την επιθυμητή πρόσφυση στην επιφάνεια του χιονιού.

Στο μονοπάτι του, οι τύποι συναντούν ένα γιγαντιαίο γίγαντα - ατομικό παγοθραυστικό "Taimyr" και δύο παγοθραυστικά καρότα ". Σύνολο 3 πλοίων για 4 ημέρες. Με ένα από αυτά τα γιγαντιαία πλοία, οι τύποι οργανώθηκαν ακόμη και μια πραγματική μάχη μεταφοράς καρέκλες. Ποιος κέρδισε, φυσικά, Toyota Hilux Ελαστικά maxxisΚαι το βίντεο σημείωσε μια τεράστια αριθμό απόψεων και ακόμη και κατάφερε να ανάψει στην τηλεόραση σε μία από τις κυκλοφορίες του Comedy Club Show! ;-)

Καταπολέμηση με τους κύριους εχθρούς του ταξιδιώτη στην αρκτική - χιόνι και κρύο - συνεχίζεται. Θερμοκρασία αέρα σταγόνες. Λόγω του γεγονότος ότι το νερό έχει μειωθεί το νερό πάνω, σχηματίστηκε στην πορεία των πληρωμάτων, οι οποίες δεν μπορούσαν να ξεπεραστούν. Λόγω της, ο τρόπος πρέπει να τοποθετηθεί γύρω από την Τούντρα. Ο ορμητικός άνεμος 15-17 m / s περιστρέφεται -56 πάνω από το REAL -70. Ως αποτέλεσμα - παγωμένες μύτες και μάγουλα σε όσους είναι χωρίς κουρασμένοι άλμα το δρόμο για τα αυτοκίνητα. Αλλά η Premitra Ice Nord ήταν τυχερός λίγο περισσότερο από τους ταξιδιώτες μας, επειδή ένα ειδικά ξεκλείδωμα του αρκτικού μίγματος επιτρέπει στα ελαστικά να διατηρήσουν τις ιδιότητές του ακόμη και υπό ακραίες θερμοκρασίες. Το SS-01 χαρακτηρίζεται επίσης από τα βέλτιστα χαρακτηριστικά του για χρήση σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Το πάχος του χιονιού έρχεται στην οροφή των μηχανών, αλλά κανείς δεν παραιτείται και θάρρος σπάει το δρόμο προς το ρεκόρ Τα χέρια. Ως αποτέλεσμα, οι ταξιδιώτες καταφέρνουν να κάνουν ένα τράνταγμα και να οδηγούν τα τελευταία 180 χιλιόμετρα στη θάλασσα της ΚΑΡΑ σε μια μέρα. Ο αέρας γίνεται θερμότερος, έξω από το παράθυρο είναι μόνο -40.

Η τελική ρίψη στο αγαπημένο γκολ - Dixon, μήκους 250 χλμ. Σε πάγο και χιόνι. Την πρώτη μέρα ο δρόμος πηγαίνει όσο το δυνατόν περισσότερο - ο Frost σας επιτρέπει να μετακινήσετε ένα αρκετά γρήγορο ρυθμό. Αλλά τη δεύτερη ημέρα του τελικού τμήματος ξεκινά τις παγωμένες κοιτώνες, το χιόνι drifts και τον χειρότερο - λεπτό πάγο.

Μπορείτε να μετακινήσετε μόνο μια στενή ακτογραμμή - οι φακοί πίεσαν τα μηχανήματα στα περισσότερα βράχια. Η διαδρομή των 8 χιλιομέτρων παίρνει όλη την ημέρα. Οι τύποι δεν κουρασμένοι. Τα ελαστικά Premitra Ice Nord κάνουν τα πάντα για τα οποία δημιουργούνται: Είναι προσκολλάται για τον πάγο και τη θήκη γη με όλες τις αιχμές του και αγωνίζεται για να απαλλαγεί από το χιόνι που πέφτει ανάμεσα στα μπλοκ του πέλματος του χιονιού. Και SS-01 βοηθά τον Highax να συνοδεύεται μία φορά τη φορά κάθε φορά να σκάψει από την αιχμαλωσία του χιονιού, να αποδείξει τις γρήγορες και αποδοτικές αυτοκαθαριζόμενες δεξιότητες σε βάρος ενός ειδικού σχεδίου πέλματος με μεγάλο αριθμό lamellae.

Και τώρα, τέλος, επιλέγοντας το χειμώνα, που συνδέει το νησί Dickson με τον εαυτό του Κοινωνικό στοιχείο, Τα πληρώματα αποδεικνύονται ότι βρίσκονται στη γραμμή τερματισμού! Η αποστολή ορίζει το παγκόσμιο ρεκόρ! Και το καουτσούκ Maxxis χωρίς υπερβολή έκανε την αξιόλογη συμβολή του στο συνολικό αποτέλεσμα!

Κάθε χρόνο η δημοτικότητα των μικρών συμπαγών μηχανών με Πλήρως οδήγηση Αυξάνεται όλο και περισσότερο. Φυσικά, έχει θετική επίδραση στην παροχή ελαστικών 215/65 R16. Είναι αυτή η τυποποίηση που θεωρείται ένα από τα κύρια αυτοκίνητα για τα αυτοκίνητα. Το καουτσούκ του παρουσιασμένου δείγματος παράγει διαφορετικές εταιρείες. Όλα τα μοντέλα έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Τι χειμερινά ελαστικά 215/65 R16 θεωρούνται το καλύτερο;

Σύγκριση κριτηρίων

Όταν δοκιμάζουν τα ελαστικά, οι δοκιμές προσπαθούν να δημιουργήσουν μέγιστες αναπαραγώγιμες συνθήκες. Όλοι οι φυλές κρατούνται σε ίσες καιρικές συνθήκες. Ως αποτέλεσμα αυτής της αμφιβολίας, η αξιοπιστία και η σταθερότητα των αποτελεσμάτων δεν προκύπτουν κατ 'αρχήν. Πρόσθετη διαφοροποίηση του συνολικού τύπου καουτσούκ. Για παράδειγμα, τα μοντέλα τριβής συγκρίνονται μόνο με την ίδια κλάση. Ο συνδυασμός αυτών των παραγόντων σας επιτρέπει να επιτύχετε τη μέγιστη ακρίβεια των τελικών συμπερασμάτων σχετικά με την ποιότητα των ελαστικών.

Πρωτοπόρος

Ο Dunlop δημιούργησε πρώτα τα πνευματικά ελαστικά για ένα ποδήλατο και για ένα αυτοκίνητο. Φυσικά, τώρα η μάρκα έχει χάσει την ανεξαρτησία της, αλλά τα νέα στοιχεία συνεχίζουν να βγαίνουν με ένα δίκαιο μερίδιο συχνότητας. Χειμώνας Ελαστικά Dunlop. ICE01 215/65 R16 Στην αγορά παρουσιάζονται εδώ και αρκετό καιρό, αλλά εξακολουθούν να μην έχασαν τη σημασία τους. Η εταιρεία χρησιμοποίησε ένα είδος συμβιβασμού Σύγχρονες τεχνολογίες και δοκιμασμένες χρονικές λύσεις. Ως αποτέλεσμα, ήταν δυνατόν να επιτευχθούν απίστευτα αποτελέσματα. Στο παρουσιασμένο μοντέλο, ο κλασικός κατευθυντικός σχεδιασμός του πέλματος. Μπλοκ μικρού μεγέθους, βάθους και πλάτους των αυλακώσεων αποστράγγισης σας επιτρέπει να αφαιρέσετε με βεβαιότητα το χιόνι και το νερό από την περιοχή επαφής.

Σε ισχυρή βρωμιά, το ελαστικό δεν είναι καλύτερο να δοκιμάσετε. Η καινοτομία μπορεί να αποδοθεί στη γεωμετρία της κεφαλής ακίδας. Αυτά τα στοιχεία έλαβαν μια μεταβλητή διατομή. Μια τέτοια μη τυποποιημένη προσέγγιση επέτρεψε τη διατήρηση των υψηλών δεικτών της ελεγχόμενης ικανότητας υπό διάφορες συνθήκες οδήγησης. Το αυτοκίνητο αισθάνεται με αυτοπεποίθηση σαν ένα σύνολο ταχύτητας, πέδησης και ελιγμών. Τα χειμωνιάτικα ελαστικά 215/65 R16 Dunlop Ice01 απαιτούν προσεκτική κυκλοφορία.

Πρώτον, αμέσως μετά την απόκτηση, ο οδηγός πρέπει να οδηγήσει τα πρώτα χιλιάδες χιλιόμετρα στην πιο ήπια λειτουργία. Είναι απαραίτητο να αποφευχθούν οι απότομες εκκινήσεις και σταματά. Διαφορετικά, οι αιχμές δεν θα είναι σε θέση να κλείσουν στον τομέα της στερέωσης και θα πετάξουν γρήγορα.

Δεύτερον, η κίνηση σε τέτοιους τροχούς είναι καλύτερος στους δρόμους με ισχυρή παγετώνα. Κατά την οδήγηση στην άσφαλτο, η ποιότητα της διαχείρισης θα γίνει αισθητή κατωτέρω. Η πιθανότητα να αυξάνεται η κατεδάφιση όχημα στο πλάι.

Από τη Νότια Κορέα

Τώρα υπάρχει μια απίστευτα υψηλή ζήτηση για τα ελαστικά της Νότιας Κορέας. Σύμφωνα με την ποιότητα της κατασκευής, αυτά τα μοντέλα δεν είναι πλέον κατώτερα από τα σημαντικά εμπορικά σήματα με το όνομα του κόσμου. Σε αυτή την περίπτωση, τα ελαστικά που παρουσιάζονται είναι διαφορετικά Δημοκρατική τιμή. Γενικά, τα οφέλη είναι προφανείς. Χειμώνας Ελαστικά Kumho. Το 215/65 R16 αντιστοιχεί πλήρως στις παραπάνω διατριβές. Πλήρης μοντέλα. Ξεχωριστά, αξίζει να επισημανθεί ο Kumho Izen KC15. Το γεγονός είναι ότι τα που παρουσιάζονται τα ελαστικά διαφέρουν από τα περισσότερα από τα ανάλογα είναι αρκετά σημαντικό. Πολλοί κατασκευαστές στο σχεδιασμό των χειμερινών ελαστικών 215/65 R16 χρησιμοποιούν ένα κλασικό πρότυπο πέλματος: 5 νευρώσεις, συμμετρία και κατευθυνόμενη θέση των μπλοκ. Στην περίπτωση αυτή, η κατάσταση είναι διαφορετική. Τα ελαστικά έλαβαν ασύμμετρο σχεδιασμό. Η προσέγγιση είναι ασυνήθιστη. Αυτή η μέθοδος κατασκευής σας επιτρέπει να επιτύχετε τέλεια σωρευτικά χαρακτηριστικά λειτουργίας. Τα ελαστικά γρήγορα και σαφώς αντιδρούν σε οποιεσδήποτε εντολές διεύθυνσης. Σταθερότητα στο πέρασμα των στροφών και στην ασφάλεια των μεταφορών πέδησης Νέο επίπεδο. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν μόνο χαμηλή ταχύτητα απομάκρυνσης χιονιού από την κηλίδα επαφής.

Με ρωσικό χαρακτήρα

Φυσικά, δεν είναι αδύνατο να μην πούμε για τη ρωσική μάρκα "Kama". Τα χειμερινά ελαστικά 215/65 R16 αυτού του κατασκευαστή διακρίνονται κυρίως από την τιμή τους. Σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, το καουτσούκ ανταγωνίζεται ακόμη και με πολλούς κινεζικούς ομολόγους. Η εταιρεία κατασκευάζει μοντέλα τριβής και αιχμές εξοπλισμένα με αιχμές. Η κύρια έμφαση στην ανάπτυξη γίνεται απευθείας στην αντίσταση του παγετού.

Οι μηχανικοί της εταιρείας για την αύξηση της σταθερότητας της ψύξης χρησιμοποιούν ειδικές ελαστικές πολυμερές ενώσεις. Αυτές οι ουσίες επιτρέπουν την ένωση να αντέξει τους πιο σοβαρούς παγετούς. Ως αποτέλεσμα, οι τύποι που παρουσιάζονται συχνά χρησιμοποιούνται ακόμη και για τον πολικό κύκλο. Κυρίως στα θέματα της τεχνολογικής, η εταιρεία συχνά χάνει στους ανταγωνιστές. Για παράδειγμα, οι αιχμές εξακολουθούν να παράγονται με στρογγυλεμένο σχήμα κεφαλής. Η τεχνολογία αυτή θεωρείται πλέον παρωχημένη. Το πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι οι αιχμές ενός τέτοιου σχεδίου δεν μπορούν να αποτελέσουν υψηλό επίπεδο πρόσφυσης με παγωμένη επιφάνεια όταν γυρίζουν. Ο κίνδυνος τάσης του αυτοκινήτου στην πλευρά αυξάνεται σημαντικά.

Αναμφισβήτητος ηγέτης

Τα καλύτερα χειμερινά ελαστικά 215/65 R16 παράγει τη φινλανδική εταιρεία Nokian. Αυτή η μάρκα κέρδισε τις ηγετικές του θέσεις. Στην παρουσιαζόμενη διάσταση, το μοντέλο Hakkapelitta 8 χρησιμοποιεί τη μεγαλύτερη ζήτηση. Αυτά τα ελαστικά είναι μια νέα επιχείρηση. Το καουτσούκ μπορεί να ονομάζεται πλήρης εμπιστοσύνη το πιο τεχνολογικό προϊόν της εταιρείας. Για την απομάκρυνση του χιονιού υψηλής ποιότητας από την περιοχή επαφής, ο σκανδιναβός ήταν εξοπλισμένος με ένα προστάτη κατευθυνόμενη συμμετρική θέση των μπλοκ. Το άλλο πλεονέκτημα είναι η αναχώρηση από κλασικό σχέδιο με πέντε πλευρές. Σε αυτή την περίπτωση, είναι μόνο 3.

Ένα ευρύ κεντρικό τμήμα διατηρεί την ακαμψία του σταθερή υπό τις πιο δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Το μοντέλο καταδεικνύει τη φαινομενική αξιοπιστία σε ένα σύνολο ταχύτητας και σταθερότητας με απλή κίνηση. Τα ελαστικά κρατούνται τέλεια από το δρόμο, οι κατεδαφίσεις απουσιάζουν ως τέτοιοι. Οι αιχμές έλαβαν ένα μεταβλητό τμήμα του κεφαλιού. Τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας απόφασης περιγράφηκαν προηγουμένως. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτά τα μεταλλικά στοιχεία είναι κατασκευασμένα από Ειδικό κράμα Με βάση το αλουμίνιο. Μια τέτοια προσέγγιση υπαγορεύεται από την αλλαγή της τυποποίησης στις χώρες Ευρωπαϊκή Ένωση. Οι αιχμές χάλυβα έχουν αρνητική επίδραση στην επίστρωση ασφάλτου. Ως αποτέλεσμα, επιταχύνεται η απόσβεση της οδικής καμβάς. Ως εκ τούτου, οι νομοθέτες και οι καταναγκαστικοί κατασκευαστές ελαστικών να αλλάξουν την παραγωγή τεχνολογίας κατασκευής της Spike.

Ιαπωνική τεχνολογία

Φυσικά, η ανάπτυξη της ιαπωνικής ανησυχίας Bridgestone θα πρέπει να αναφέρεται ξεχωριστά. Αυτή η επιχείρηση καταλαμβάνεται πλέον από την ηγετική θέση στην αγορά κατ 'αρχήν. Η ένωση των χειμερινών ελαστικών 215/65 R16 αυτής της εταιρείας είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με μια μοναδική μικροπορώδη μέθοδο. Η παρουσία ελεύθερων κοιλοτήτων είναι απαραίτητη για ενισχυμένη απορρόφηση υγρασίας από την περιοχή επαφής. Ως αποτέλεσμα, η κίνηση στον πάγο είναι υπό πλήρη έλεγχο του αυτοκινητιστή. Τώρα Ιαπωνική εταιρεία Χρησιμοποιεί την πατενταρισμένη τεχνολογία σύνθεσης Multicell σε όλα σχεδόν τα δείγματα του χειμώνα από καουτσούκ και όχι μόνο σε μοντέλα με διάσταση 215/65 R16. Στις αναφορές, τα χειμερινά ελαστικά αυτού του τύπου έχουν το μέγιστο σκορ και υπέρ της άνεσης. Δεν υπάρχουν ανταγωνιστές από τη Bridgestone. Τα μοντέλα δεν είναι θορυβώδη κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, δεν προκαλούν ισχυρές κουνήσεις και κραδασμούς στην καμπίνα.

Γερμανικό παιδικό

Τα προϊόντα της γερμανικής γιγαντιαίας ηπειρωτικής χρησιμοποιούν επίσης τη ζήτηση αυτοπεποίθησης. Μεταξύ των χειμερινών ελαστικών 215/65 R16, το μοντέλο ContiiceContact μπορεί να θεωρηθεί ένα άνευ όρων χτύπημα. Η διαδρομή πέδησης του παρουσιασμένου δείγματος είναι ένα από τα ελάχιστα στην τάξη. Σε αυτόν τον δείκτη, είναι κατώτερη μόνο για τα ανάλογα από τη σκανδιναβική ανησυχία. Ο ασυμμετρικός σχεδιασμός πέλματος σας επιτρέπει να βελτιώσετε το χειρισμό του αυτοκινήτου. Τα ελαστικά βοηθούν να διατηρήσουν την κατάσταση στο δρόμο υπό τον πλήρη έλεγχο του ίδιου του οδηγού. Το κύριο μοντέλο συν το μοντέλο είναι ανθεκτικότητα. Τα ελαστικά δείχνουν ένα φαινομενικό επίπεδο αξιοπιστίας. Δεν φοβούνται ακόμη και να μπαίνουν σε λακκούβες και κοιλότητες στην κάλυψη ασφάλτου. Ένα ανεξάρτητο γραφείο αξιολόγησης ADAC σχεδόν πάντα δίνει πάντα τη συσσώρευση του μοντέλου τα υψηλότερες θέσεις στις αξιολογήσεις. Φυσικά, η Nokian δεν συμμετέχει στην αναθεώρηση.

Αξία ερωτήματος

Για πολλούς οδηγούς, ο κύριος παράγοντας στην αγορά είναι η τιμή. Για φθηνά αυτοκίνητα Είναι αρκετά κατάλληλο για το εγχώριο "Kama". Οι τιμές για τα χειμερινά ελαστικά 215/65 R16 από άλλες μάρκες που εμπλέκονται στην επιλογή είναι αισθητά υψηλότερα. Το μέγιστο κόστος είναι χαρακτηριστικό του σκανδιναβικού Nokian. Η τιμή του ίδιου μοντέλου είναι σε θέση να ποικίλει σημαντικά. Η εταιρεία έχει μόνο δύο εργοστάσια: στη Φινλανδία και την περιοχή του Λένινγκραντ. Το φθηνότερο είναι τα ελαστικά που παράγονται στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το ελάχιστο κόστος των χειμερινών ελαστικών είναι 3000 ρούβλια και το μέγιστο είναι 6000 ρούβλια. Ωστόσο, όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή και τον τόπο αγοράς.

Παγκόσμιο ρεκόρ εγκατεστημένο στα χειμερινά ελαστικά Maxxis Premitra Ice Nord και SS-01 Presa SUV

Για να δημιουργήσετε ένα αρχείο, το θρυλικό χειμερινό ελαστικό Toyota Hilux και Maxxis χειμερινών ελαστικών: ο καταρράκτης παγωτού Premitra Nord στη 17η διάμετρος για την κεφαλή και την τριβή SS-01 Presa SUV της 18ης διαμέτρου για το αυτοκίνητο συνοδείας.

Το καουτσούκ εργάστηκε σε 5+ και το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής εργάστηκε σε εξαιρετικά χαμηλή πίεση 0,3-0,5 ατμόσφαιρες! Με την ευκαιρία, σας υπενθυμίζω ότι το αρχείο δημιουργήθηκε στις πολύπλοκες συνθήκες των πολικών βραδιών και εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών. Για 10 ημέρες, η ομάδα οδήγησε πάνω από 1000 χιλιόμετρα, ήταν μια πραγματική δοκιμή στο χιόνι, το toos και το off-road!

Χάρη στα εξαιρετικά χαρακτηριστικά των ελαστικών, τα πληρώματα Maxxis κατάφεραν να κάνουν σχεδόν αδύνατο. Το γεγονός ότι τα τυποποιημένα ελαστικά που διατίθενται για αγορά σε οποιοδήποτε σημείο πωλήσεων στη χώρα ήταν σε θέση να αντέχουν όλες τις δοκιμές στις σκληρές αρκτικές συνθήκες εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας, βαθιάς χιόνι και απειλητικές αιχμηρές άκρες πάγου, υπογραμμίζουν τα εξαιρετικά υψηλά χαρακτηριστικά τους που δεν θα είναι προωθούνται για να εκφραστούν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Σε κάθε χειμερινές συνθήκες.

Και τώρα περισσότερο, όπως πέρασε το ταξίδι. Το τελικό σημείο ήταν ο πιο βόρειος ηπειρωτικός οικισμός στον κόσμο, το χωριό Dixon. Γιατί επιλέχθηκε ο Dixon για να δημιουργήσει μια εγγραφή; Αυτός είναι ο βορειότερος οικισμός της ηπειρωτικής χώρας της Ρωσίας. Πηγαίνετε σε αυτά τα μέρη - ήδη από μόνη της! Και να το κάνετε σε συνηθισμένα αυτοκίνητα, πολλοί θα καλέσουν την περιπέτεια.

Η διαδρομή αποστολής, η οποία έτρεξε μέσα από τον πάγο του Yenisei και της θάλασσας της ΚΑΡΑ και το χιόνι της ρωσικής Αρκτικής, αυτά τα εκατοντάδες χιλιόμετρα που ταξίδευαν σε θερμοκρασίες μέχρι -70 βαθμούς για τα τυποποιημένα ελαστικά έχουν γίνει μια πραγματική δοκιμασία: μετρητής χιονιού, παγωμένο άδειο , κολλήσει από το χιόνι απότομη γη, απειλητικές περικοπές ...

Σημείο εκκίνησης αποστολής - Norilsk, από όπου η ομάδα κατεβαίνει στον πάγο του Yenisei. Για να μετακινηθείτε σε ένα παγάκι, πάνω από το οποίο βρίσκεται ένα αξιοπρεπές στρώμα χιονιού, η πίεση των ελαστικών κατεβαίνει σε 0,3-0,5 ατμόσφαιρες. Είναι καλό ότι το Premitra Ice Nord έχει μοναδικά συνδετικά στοιχεία των μπλοκ πέλματος, το οποίο το παρέχει μεγαλύτερη σκληρότητα σε μέγιστα φορτία ακόμη και σε χαμηλή πίεση.

Στο μονοπάτι του, οι τύποι συναντούν ένα γιγαντιαίο γίγαντα - ατομικό παγοθραυστικό "Taimyr" και δύο παγοθραυστικά καρότα ". Σύνολο 3 πλοίων για 4 ημέρες. Με ένα από αυτά τα γιγαντιαία πλοία, οι τύποι οργανώθηκαν ακόμη και μια πραγματική μάχη μεταφοράς καρέκλες. Φυσικά, η Toyota Hilux κέρδισε στα ελαστικά Maxxis και το βίντεο σημείωσε μια τεράστια αριθμό απόψεων και κατάφερε ακόμη και να ανάψει στην τηλεόραση σε μία από τις κυκλοφορίες του Comedy Club Show! ;-)

Το πάχος του χιονιού έρχεται στην οροφή των μηχανών, αλλά κανείς δεν παραιτείται και θάρρεως τρυπά το μονοπάτι προς το ρεκόρ με τα χέρια τους. Ως αποτέλεσμα, οι ταξιδιώτες καταφέρνουν να κάνουν ένα τράνταγμα και να οδηγούν τα τελευταία 180 χιλιόμετρα στη θάλασσα της ΚΑΡΑ σε μια μέρα. Ο αέρας γίνεται θερμότερος, έξω από το παράθυρο είναι μόνο -40.

Και τώρα, τέλος, επιλέγοντας το χειμώνα, που συνδέουν το νησί του Dickson με τον ίδιο τον οικισμό, τα πληρώματα βρίσκονται στη γραμμή τερματισμού! Η αποστολή ορίζει το παγκόσμιο ρεκόρ! Και το καουτσούκ Maxxis χωρίς υπερβολή έκανε την αξιόλογη συμβολή του στο συνολικό αποτέλεσμα!