Použití automatického výběru pneumatik a kol pro auto Škoda Octavia, můžete se vyhnout mnoha problémům spojeným s jejich kompatibilitou a dodržováním doporučení výrobců automobilů. Mají totiž obrovský vliv na významnou část provozních vlastností vozidla, především na ovladatelnost, spotřebu paliva a dynamické vlastnosti. Pneumatiky a ráfky jsou navíc v moderním autě jedním z prvků aktivní bezpečnosti. Proto je třeba k jejich výběru přistupovat co nejzodpovědněji, tedy se znalostí řady parametrů těchto komponentů.
Bohužel, nebo naopak naštěstí značná část motoristů raději technické zařízení vlastního vozu důkladně nestuduje. Plně automatický systém výběru je v tomto případě téměř jedinou možností, jak se vyhnout špatné volbě při nákupu pneumatik a ráfků. A to je velmi široké, kvůli rozmanitosti takových produktů prezentovaných v internetovém obchodě Mosavtoshin.
Pro většinu motoristů, kteří plánují přezouvání nebo výměnu kol a pneumatik na jiné rozměry, je otázkou - jaké jsou rozměry kol a pneumatik na Škodě Octavia A5? velmi relevantní. Při výběru kol je nutné dodržet standardní rozměry a vlastnosti vozu obecně. Zde je tabulka s doporučenými rozměry výrobce VAG:
Pro Octavii A5
Pro správnou volbu šířky pláště k šířce ráfku je potřeba znát SHODA PNEUMATIK A RÁFKŮ
J - šířka disku v palcích
R - průměr disku v palcích
5х112 - počet šroubů (5) a vzdálenost mezi nimi PCD v mm (112)
ET - převis čepele v mm
DIA - průměr středového otvoru v mm
Jaké disky pasují na Octavii?
Škoda Replica Replay SK105 6,5 × 16/5 × 112 D57,1 ET50 - řada Škoda. Vypadají stejně jako původní, cena je již jiná, asi 5 tisíc rublů na disk, na rozdíl od Draconis, který stojí 8 000 rublů. Doporučuji Vám podívat se do katalogu disků Replica pro Octavii A5 Vás potěší velmi dobrými možnostmi nkolesa / diski / replika / skoda / - určitě sledujte!
Rozměry šroubů kola (vzor šroubů)
М14x1,5x28 kužel, hlava 17mm
kód: 8D0601139D (razítko) a WHT001812 (odlitek)
Jaký je tlak k čerpání?
Otázka zní - jaký je tlak na pumpování v pneumatikách Škody Octavia a5? Odpověď najdete na zadní straně víka, klapce nádrže. Z provozních zkušeností většina z nich pumpuje 2,2 na všechna kola (205/55).
V článku:
- Rozměry pneumatik a kol pro celou řadu Škoda,
- tovární vybavení a možnosti výměny,
- obecné parametry kotoučů, rozměr - šrouby / matice,
- spoiler zadního kola pro Škoda - katalogové číslo,
- ráfky - zařízení a parametry, co je disk offset,
- jak dešifrovat kódované označení ráfků?
- velikost disků, která bude přesně sedět na Škodu fl 2011 1.4. tsi,
- Potřebujete vyměnit šrouby při přechodu z lití na lisování?
- u Škody vyjmeme zadní kolo ven,
- jak začernit pneumatiky na vaší Škodě,
Škoda Octavia,
Škoda Octavia RS,
Škoda Fabia,
Škoda Roomster,
Škoda Superb,
Škoda Yeti.
Rozměry pneumatik a disků Škoda Octavia
Kompletní tovární sada - 195/65 R15
Možnosti výměny
205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19
Velikosti disků
Obecné parametry disku
Kompletní tovární sada
6 × 15 ET47
6 × 16 ET50
6,5 × 16 ET50
Možnosti výměny
8 × 18 ET35
7,5 × 18 ET38
7,5 × 17 ET35
7 × 17 ET38
7 × 16 ET38
7 × 15 ET35
6,5 × 15 ET38
8 × 19 ET38
Rozměry pneumatik a disků pro Škoda Octavia RS
Rozměry pneumatik
Možnosti výměny
225/40 R18
235/35 R19
Velikosti disků
Obecné parametry disku
PCD: 5 * 112 Průměr: 57,1 mm Šrouby / matice: 14 * 1,5
Továrně vybaveno - 7 × 17 ET50
Možnosti výměny
7,5 × 17 ET45
7,5 × 18 ET45
8 × 18 ET40
8 × 19 ET40
Rozměry pneumatik a kol Škoda Fabia
Rozměry pneumatik
Kompletní tovární sada
165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16
Velikosti disků
Obecné parametry disku
Kompletní tovární sada
5 × 14 ET35
6 × 14 ET37
6 × 15 ET43
Rozměry pneumatik a kol pro Škoda Roomster
Rozměry pneumatik
Kompletní tovární sada - 175/70 R14
Možnosti výměny
185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16
Velikosti disků
Obecné parametry disku
PCD: 5 * 100 Průměr: 57,1 mm Šrouby / matice: 14 * 1,5
Továrně vybaveno - 5 × 14 ET42
Možnosti výměny
6 × 14 ET38
6 × 15 ET38
6,5 × 15 ET38
6,5 × 16 ET38
7 × 15 ET35
7 × 16 ET35
Rozměry pneumatik a kol Škoda Superb
Rozměry pneumatik
Kompletní tovární sada - 225/45 R17
Možnosti výměny
Velikosti disků
Obecné parametry disku
PCD: 5 * 112 Průměr: 57,1 mm Šrouby / matice: 14 * 1,5
Kompletní tovární sada
7 × 17 ET45
Ladění
8 × 18 ET40
Rozměry pneumatik a kol Škoda Yeti
Rozměry pneumatik
Kompletní tovární sada
215/60 R16
225/50 R17
Možnosti výměny
Velikosti disků
Obecné parametry disku
PCD: 5 * 112 Průměr: 57,1 mm Šrouby / matice: 14 * 1,5
Kompletní tovární sada
6 × 16 ET50
7 × 17 ET45
Spoiler zadního kola pro Škoda - katalogové číslo
1Z0 853 833 - Spoiler levého zadního kola, přední
1Z0 853 834 - Přední spoiler pravého zadního kola
Kola, která přesně padnou na FL 11
Odpovědět
7-17: 7,5-17;
Vrtání náboje 57,1;
rozteč šroubů 5-112;
odjezd 45-50.
Pryž 215-225 × 45.
Rozdíl v odjezdu je plus mínus 5.
Pokud je otvor náboje větší, lze dokoupit středící kroužky.
Na originální disky z Audi A6C6 dali 225-45-17. Přední kola na šířku vyčnívala za blatníky a cákala všechny strany blátem (a auto bylo bílé, ale silnice byly ruské, provinční). V důsledku toho ji odstranili.
Kdo odšrouboval vylízané šrouby kol na původních kolech?
Pevně utaženo.
Obecně platí, že pokud nepomohl normální klíč a větší páka a pneuservis bezradně gesto, zajděte do servisu a navařte dál.
Musím při přechodu z lití na lisování vyměnit šrouby?
Pokud je vše původní, nemusíte měnit.
Na Škodě vyjmeme zadní kolo směrem ven
Jak dostat zadní kola trochu ven, když se vám v obloucích příliš nelíbí.
Počítáme s tím, že se auto rychle zašpiní.
Ale pokud opravdu chcete, dávají se sem takové distanční podložky - až 2 cm ve formě kovové podložky.
Umístěn mezi náboj a disk kola.
Tím vytáhne kolo ven.
Za cenu - v oblasti 3 tr.
Připojuji fotografii.
Jak začernit pneumatiky na vaší Škodě?
Existuje spousta finančních prostředků, od drahá Hi-Gear, levně:
- glycerol,
- krémová barva na boty Silver (na kůži!, ne na semiš nebo nubuk),
- Silikonové mazivo,
- běžné leštění,
- cola + glycerin,
- speciální pěna do pneumatik,
- krém na boty je nejlevnější na boty.
Glycerin stačí do prvního deště, a když opatrně, tak na týden.
Rozložení: smíchejte glycerin s vodou 50/50, můžete mít i více vody.
Prach nedrží, cena glycerinu je groše. Potřete běžnou houbičkou na nádobí.
Hi-Gear (pěna) - teče na kotouče a je neekonomický.
Černá | Černá od Soft99 - hedvábně lesknoucí se / prach drží, ale snadno se smývá / voda stéká s ofinou / perzistentní.
Doctor Wax restaurátor - přírodní barva / téměř (!) Lhostejný k prachu / odvod vody, i když není jistý. A ne tak vytrvalý jako Black.
Index zatížení pneumatik správná volba
Při nákupu zimních nebo letních pneumatik si myslím, že každý automobilový nadšenec musí vědět o indexu rychlosti pneumatik a indexu nosnosti. všechny pneumatiky mají své parametry.
Důležité:
Nové pneumatiky je nutné nejprve „zajet“, protože zpočátku jejich přilnavost k ostatním pneumatikám není ještě zcela optimální. S touto skutečností je třeba počítat při prvních 500 kilometrech a jet s vozem zvýšenou rychlostí.
Způsob odvalování pneumatik ovlivňuje jejich životnost.
Pokud nevíte, na jakou rychlost a zatížení jsou určeny pneumatiky, do kterých je váš vůz obutý, pak se nemusíte divit,
pokud při překročení nastavených parametrů nastanou problémy.
Disky
6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57,1
6,5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57,1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1
Pneumatiky
195/65 R15 91H / V
205/60 R15 91H / V
205/55 R16 91H / V / W
225/45 R17 91W
Legenda:
J - šířka disku
R - průměr kotouče
ET - převis čepele v mm
5x112:
5 - počet šroubů
112- vzdálenost mezi šrouby
DIA - průměr středového otvoru
TIPY PRO VÝBĚR PNEUMATIK (z manuálu)
První parametr, který je potřeba určit, je rozměr pneumatiky.
Pokyny pro váš vůz by měly uvádět velikost, která nejlépe vyhovuje vašemu vozu. Vzhledem k tomu, že mnoho výrobců doporučuje provozovat pneumatiky se širším profilem v létě a užšími v zimě, může být v návodu uvedeno několik velikostí. Nedoporučujeme instalovat pneumatiky s jiným standardním rozměrem, protože výrobci automobilů testovali vůz v různých podmínkách a zvolili optimální rozměr pneumatik, poskytující nejbezpečnější způsob provozu vozidla.
Pneumatiky doporučených rozměrů se liší v určitém obvodu vnějšího průměru, a pokud necháte pneumatiky jiného rozměru, povede to ke zkreslení údajů počítadla kilometrů a rychloměru. Podle podmínek, ve kterých budou pneumatiky používány, se volí jejich sezónnost a dezén.
Sezónnost pneumatiky se dělí na letní, zimní a celoroční.
Zimní pneumatiky byste neměli používat v létě, protože při zvýšených teplotách velmi měknou. Takové pneumatiky podléhají v létě rychlému opotřebení a neposkytují bezpečný způsob provozu vozidla.
Letní pneumatiky v zimě naopak velmi ztvrdnou a neposkytují dobrou trakci.
Ujistěte se, že pneumatiky, které kupujete, splňují mezinárodní a ruské normy. Pneumatiky prošly
certifikace, označená písmenem „E“ (označující shodu s evropskými normami) nebo nápisem „DOT“ (označující shodu s americkými normami), přičemž někdy mohou být přítomna obě tato označení.
Bez ohledu na mezinárodní certifikaci musí mít všechny pneumatiky prodávané v Rusku osvědčení o shodě,
vydané státním standardem Ruska, který provádí vlastní testy.
Prodávající musí na první žádost kupujícího předložit certifikát.
Přestože je index zatížení pneumatik nastaven s rezervou, neměli byste zanedbávat stanovené ukazatele a nezatěžovat vůz nad povolené zatížení.
Tabulka indexů zatížení pneumatik
Jak dešifrovat kódované označení kol
Parametry kola
A Je šířka ráfku vyjádřená v palcích.
B- průměr ráfku, vyjádřený v palcích.
C Je průměr montážních otvorů (PCD).
D- průměr středového otvoru (DIA), mm.
E- přesah kotouče, mm.
N- počet montážních otvorů.
F- okraj sedadla.
H- hrb typ (hump, angl.).
S- vnitřní povrch disku.
X- X-faktor, mm.
Pojďme analyzovat označení disku automobilu na příkladu následujícího záznamu:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1
Dekódování značení ráfků pro automobily
6½ (šířka ráfku) Je šířka ráfku A, měřená v palcích.
15 (průměr ráfku)- průměr ráfku kola B, měřený v palcích. Tato hodnota je určena bez ohledu na výšku lemů ráfku.
J (příruba)- označení profilu lemu ráfku F. J - nejběžnější typ. Také pro ráfky osobních automobilů existují tyto typy: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (hrb)- límce H na sedle ráfku. Humpery jsou navrženy tak, aby bezpečně fixovaly patky bezdušových pneumatik při bočních nárazech, například při zatáčení, a zabraňovaly úniku vzduchu. Index H2 znamená, že takové výstupky jsou přítomny na obou stranách ráfku (na rozdíl od indexu H, který indikuje přítomnost hrbolu pouze na jedné straně).
d54.1 (průměr náboje)- průměr středového otvoru D pro náboj kola (DIA), který se měří ze strany protiplochy. DIA je jedním z nejdůležitějších ukazatelů, které určují vhodnost ráfku kola pro automobil. Přesná shoda průměrů přistávacího válce a vrtání kotouče dává absolutní vystředění kola. Pokud se tyto průměry neshodují, pak je finální centrování zajištěno pomocí kónických nebo kulových tvarů u upevňovacích šroubů / matic a jejich odpovídajících otvorů v auto disku. V této situaci se také používají středící kroužky.
Zpravidla je zajištěno přesné uložení při montáži originálních kol výrobce. Většina ráfků kol jiných výrobců je vybavena středícími o-kroužky. Je to dáno takovými faktory, jako je relativní sjednocení kotoučů a zlevnění jejich výroby – je mnohem levnější dodávat výrobky se středícími kroužky, než vyrábět výrobky, které se liší pouze průměrem středového otvoru s krokem zlomek milimetru.
Umístění montážních otvorů
5x100- počet N otvorů pro upevňovací šrouby / matice (5) a průměr C jejich umístění (100 mm). Průměr kružnice, podél které jsou otvory umístěny, se nazývá PCD (Pitch Circle Diameter).
V závislosti na počtu montážních otvorů se pro výpočet parametru PCD ze známé rozteče otvorů používají různé faktory (viz obrázek níže).
A- šířka mezi středy dvou sousedních otvorů, mm.
B- průměr podmíněného kruhu, podél kterého jsou umístěny středy montážních otvorů (PCD), mm.
Otvory upevňovacích prvků mohou mít slušnou toleranci průměru, nicméně šroub zapadá jednoznačně a absolutně do středu díky zkoseným vodicím lištám. Minimální divergence mezi středy otvorů na kotouči a náboji tedy znamená, že pouze jeden šroub je opatřen těsným uložením - zbytek bude pravděpodobně utažen s předpětím, s vyloučením správné centralizace. Když se tedy kolo otáčí, budeme mít házení - to je jedno a druhé - další "rotační" zatížení šroubů nebo matic.
Důležité!
Montáž ráfků s PCD odlišným od jmenovitého je zakázána!
Co může vést k odchylce tohoto parametru od daného?
Delta několika milimetrů, která není okem postřehnutelná a zdánlivě neovlivňuje jízdní výkon, může za jízdy způsobit uvolnění upevňovacích šroubů kotoučů z nábojů.
Pokud máte nějaké pochybnosti nebo potíže s výběrem disku pro auto, aby se předešlo nahodilým situacím, je lepší svěřit tento úkol poradci obchodu nebo pracovníkovi autoservisu.
Odletový disk
ET45(Einpress Tief, německy; offset, anglicky) - offset disku E: vzdálenost mezi rovinou uložení disku kola a rovinou symetrie ráfku, mm. Tento parametr nastavuje výrobce pro každé vozidlo.
Přesah disku může nabývat kladných i záporných hodnot v závislosti na poloze spojovací roviny vzhledem ke středové linii ráfku.
Kladný přesah disku odpovídá konstrukci, ve které je spojovací rovina umístěna blíže k vnější straně ráfku než střední rovina ráfku kola. Opačná pozice označuje zápornou hodnotu.
S poklesem hodnoty ET podél číselné souřadnicové osy začnou kola vyčnívat do stran mimo karoserii vozu - rozchod se rozšiřuje. Nárůst převisu má za následek užší trať. Obvykle je povolená delta výrobcem asi ½ cm.
Parametr ET je volitelný a nemusí se objevit na štítku disku.
Důležité!
Dodržováním doporučených hodnot zajistíte bezpečnou polohu kola v podběhu a optimální zatížení mechanismu odpružení a výkyvu.
Zvětšení přesahu kotouče je nepřijatelné - může to vést k mechanickému kontaktu kotouče s prvky brzdového systému. Snížení posunu, i když vám umožňuje dosáhnout o něco větší stability vozu, stejně jako pochybné potěšení z „krásného visu“, znamená to zvýšení ramene a v důsledku toho přetížení mechanika náboje a odpružení.
Instalujte kola s jiným než doporučeným offsetem na vlastní nebezpečí a riziko!
X Factor- velmi podmíněný indikátor X, který určuje vzdálenost mezi rovinou upevnění disku kola a jeho zadním povrchem. Tento prostor sám o sobě umožňuje instalaci kotoučů na vozidla, ve kterých prvky brzdového systému vyčnívají za protilehlou rovinu.
Zimní pneu: Kapnor.
Vzal trny.
Nemá smysl používat takovou gumu na zimu, konkrétně v Moskvě.
Silnice jsou pravidelně velmi hojně zalévány chemickými odpadky, ze kterých dochází ke korozi laku, proto hroty prakticky nejsou potřeba.
Z výhod a nevýhod výše uvedených pneumatik:
Hlučný.
+ cena/kvalita
Co se chválí:
Michelin, Kapnor, Dunlop, Continetal, Yokogama, Bridstone
Tigar, dceřiná společnost Michelinu!
Nokian Nordman SX - prakticky nevydává hluk, dobře drží na silnici.
Michelin primas 3. Tichý, dobře na trati.
TOYO PROXES C1S - měkký, tichý, drží vodu.
Vše záleží na tom, jak a kam jít.
Správný výběr kol a pneumatik pro vozidlo by měl předpokládat výběr produktů v souladu s požadavky výrobce. Odchylka od jedné nebo druhé normy může způsobit technickou nemožnost montáže kola nebo pneumatiky a také porušení bezpečnostních pravidel. V regulačních dokumentech výrobců automobilů jsou doporučení pro výběr kol pro konkrétní model s přihlédnutím k parametrům vzoru šroubů disků atd.
Výběr pro páté modely
Modely Škoda Octavia A5 byly v závislosti na konfiguraci vybaveny ocelovými koly nebo koly z lehkých slitin stejného vzoru šroubů. Levnější úpravy byly doplněny ocelovými, neboli tzv. lisovanými výrobky. Výrobce u modelů A5, které byly vyrobeny v letech 1996 až 2004, uvedl přípustné vlastnosti kotouče, a to průměr náboje - 57,1 mm (tento indikátor je označen kódováním DIA), průměr samotného výrobku - 15 , 16 a R17, odjezd - od 30 do 46 mm (ET). V tomto případě je počet otvorů pro upevňovací prvky 5 kusů s průměrem podmíněného kruhu, na kterém jsou umístěny, 100 mm. Výrobce při výběru produktů podle šířky doporučil volit mezi indikátory v rozmezí 6 - 7,5 palce. K upevnění výrobku na náboj automobilu se používají šrouby typu M14x1,5. Parametry umístění a technické vlastnosti šroubů, stejně jako jejich počet, se nazývají vzor šroubů.
Modely Škoda Octavia A5, které se vyráběly v letech 2004 až 2008, měly mírně odlišné ukazatele velikosti kol. Průměr umístění prvků pro připevnění produktu k náboji se tedy zvýšil na 112 mm a výrobce zajišťuje instalaci disků o průměru 15, 16, 17 a 18 palců na auto. Ukazatel dosahu (ET) se také změnil a je 31-50 mm.
Při výběru gumových plášťů je samozřejmě třeba vzít v úvahu standardní rozměr hlavního ráfku. Nejoblíbenější a nejžádanější jsou tedy pneumatiky s údaji 195 pro 65 R15, 205 pro 60 R15 91 h-v, 205 pro 65 R16 91 h-v-W a 225 pro 45 R17 91 h-W. Produkty, které se ukázaly z té nejlepší stránky, jsou přitom vyráběny pod značkami jako Pirelli, Goodyear, Nokian, Michelin a mnoha dalšími. Důležitý je také správný výběr produktů pro konkrétní dobu provozu a také v závislosti na klimatických vlastnostech oblasti, kde bude vozidlo převážně používáno.
Shrneme-li výběr litých nebo lisovaných výrobků pro vozy Škoda Octavia A5, včetně pryže, stojí za to uvést příklad optimálních kombinací prvků kola automobilu v tabulce:
Výběr pro sedmé modely
Výběr produktů u modelu Škoda Octavia A7 je oproti předchozímu modelu mnohem rozmanitější. Takže v závislosti na úpravě (běžný nebo Tour model), stejně jako na modelovém roce výroby, se mohou údaje pneumatik a disků výrazně lišit. Nejjednodušší výlisky se instalují na základní konfigurace vozů Škoda Octavia A7 a Tour. Kód pro tento díl je 5Q060102703C.
Vzor šroubu pro modely Škoda Octavia A7 má následující údaje - 5 až 112. Zároveň číslo "5" označuje počet hlavních šroubů, které se používají k připevnění prvku k náboji vozu, a "112" označuje průměr kruhu, na kterém jsou otvory pro tyto montážní šrouby. V komplexu se tento indikátor nazývá vzor šroubu. Škoda Octavia A7 třetí generace se od zástupců druhé liší pouze šířkou a odsazením lehkých slitin nebo litých komponentů kola.
Z výroby jsou modely vybaveny velikostí 15 palců, 16 a 17. Tedy údaj pro 15. rádius je 6,0J PCD 5 pro 112 ET 47, pro 16. - 6,5J PCD 5 pro 112 ET 46-48 (57,1) a pro 17 7,0J PCD 5 při 112 ET 43.
Šrouby použité v A7 mají standardní rozměr pro většinu zástupců české automobilky - M14 o 1,5.
Zvláštní pozornost si zaslouží výběr originálních litých prvků pro modely Škoda Octavia A7, včetně modelů A7 Tour. Zákazníci tak v závislosti na zvolené konfiguraci A7 nebo jako další možnost dostávají možnost vybrat si produkty různých stylů. Jako originální lité prvky na modelu Škoda Octavia A7, včetně modelu Tour, jsou instalovány typy jako Minoris, Denom, Ilias, Gemini se standardním vzorem šroubů. Z výše uvedených stojí za vyzdvihnutí modely Denom a Gemini, které jsou vhodné i pro model A5 a nejoblíbenější pro modely A7 je 16. velikost.
Odlitek Denom má velikost pro standardní vzor šroubu a měří 7,0 J na 17 palců (ET 49). Na typ Denom, stejně jako na Minoris, Ilias a Gemini, však výrobce počítá s možností montáže protiskluzových řetězů při používání vozu v zimním období. Podle výsledků různých testů se model Denom ukázal ze své nejlepší stránky a mezi majiteli vozů Škoda Octavia A7 se přiměřeně těší vysoké poptávce. Odlitky Denom jsou stříbrné barvy, mají pět paprsků a nezaměnitelný jedinečný design. V závislosti na výbavě popisovaných vozidel je možné namontovat kola R18. Takže pro průměr R18 jsou použity lité prvky typu Turini, Alaris a Golus. Všechny tyto modely R18 se liší výkonem a vzhledem. Je třeba poznamenat, že každý typ prvků z lehké slitiny modelů Octavia A7 má svůj jedinečný kód. Například model Denom 17 je označen kódem 5E0601025D8Z8 a Turini R18 může být ve více barvách. Číslo výrobku jednoho z nejoblíbenějších prvků R18 je 5J0071496M 7ZS. Prvky typu R18 výrazně ovlivňují vzhled modelů, dodávají jim sportovní styl a agresivitu.
Výběr různých rozměrů pneumatik na Octavii A7 se také provádí v závislosti na použitých prvcích kol z lehké slitiny. Takže pro poloměr 15 palců jsou vhodné pneumatiky 195 x 65, pro poloměr R16 jsou optimální 205 až 55 a pro poloměr 17 - 225 x 45.
Majitelé automobilů si vybírají především s ohledem na dekorativní složku dílu. V tomto případě by měl být výběr proveden s přihlédnutím ke všem výše uvedeným údajům. Nejoblíbenějšími a nejžádanějšími typy pryží pro modely Octavia A7 jsou Micheline Energy Seiver, Continental ContiPremiumContact nebo Dunlop SP Sport FestResponse a prvky z lehké slitiny o poloměru 16 palců.
Když shrneme popis dílů, které lze použít v modelech A7, měli byste shrnout informace v tabulce níže.
V tomto případě symbol „J“ označuje tvar okraje ráfku a „R“ radiální strukturu pryžové pneumatiky (například R s indexem 16). Vrtání náboje sedmých modelů se neliší od předchozí generace.
Styl exteriéru závisí nejen na typu barvy karoserie, některých laděných prvcích, ale také na vzhledu kol, a zejména – disků. K výběru těchto komponentů je však třeba přistupovat nejen z hlediska estetických hodnot, ale také rozměrové shody s továrními požadavky Škoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 a také výkonnostními ukazateli. V druhém případě, na pozadí lisování, výrobky z lehkých slitin do značné míry těží. Finančně si je však nemůže dovolit každý motorista.
Více o prezentovaném sortimentu
Ve srovnání s kovanými výrobky jsou litá kola v Moskvě levnou konstrukcí, ale pro motoristy jsou dražší ve srovnání s ocelovými ráfky. Jsou však velmi žádané kvůli schopnostem technologie odlévání vyrábět skutečná mistrovská díla ve stylu výrobků z lehkých slitin. Lehké konstrukce se mohou stát hlavním vrcholem exteriéru Škody Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013. Nabízejí slušnou odolnost proti korozi, což u ocelových ráfků není zvykem, a vykazují výborné jízdní vlastnosti.
Ráfky z lehkých slitin jsou vyrobeny z hliníku nebo slitiny titanu, které jsou ceněné pro své vynikající fyzikální a chemické vlastnosti. Zároveň z hlediska pevnosti nejsou tyto legované kovy nijak zvlášť horší než ocel. S koly z lehké slitiny se majitelé Škody Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 nemusí bát o bezpečnost ukazatelů rychlosti.
Kola z lehkých slitin jsou navíc ceněna pro svou spotřebu paliva, kterou zajišťuje jejich lehká konstrukce a nízký valivý odpor. Kromě toho mají vynikající tepelnou vodivost, která pomáhá předcházet možnosti přehřátí brzdového a jízdního systému. Tato vlastnost umožňuje řidičům cítit se o něco jistěji v bezpečnosti pohybu. Výrobky z lehkých slitin jsou vyvážené a mají vysokou přesnost geometrických parametrů.
Obtížnost výběru
Tak široká nabídka disků, které dnes nabízejí domácí a zahraniční výrobci, vytváří určité potíže při nákupu komponentů v Moskvě. Někdy značky skutečně stanovují zcela odlišné ceny za stejné technické vlastnosti výrobků. Odpovídá však kvalita skutečně deklarovaným ukazatelům?
Na stránkách internetového obchodu "Kola zdarma" se můžete seznámit s různými recenzemi motoristů, kteří již v praxi dokázali zhodnotit všechny výhody a nevýhody různých disků na Škoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 a učinit svou volbu. Můžete se také poradit s kompetentními manažery našeho obchodu, kteří nejenže budou schopni vybrat pro vás nejlepší variantu z hlediska kvality a ceny, ale také zodpoví všechny vaše dotazy.
Při výběru disků je vhodné si uvědomit důležitost faktoru kvality silnic, po kterých se pohybujete. Pokud musíte denně překonávat extrémní terénní obtíže, pak má smysl dávat přednost pouze rozpočtově vyraženým komponentům.
Pokud máte omezený rozpočet, vždy seženete cenově dostupnější, ale stejně kvalitní repliku. Navíc dnes mnoho značek vytváří kopie originálních kol, které nejsou z hlediska výkonu v žádném případě horší než „nativní“ díly.
Proč se vyplatí kupovat disky u nás v Moskvě?
Doporučujeme neztrácet čas dlouhým hledáním spolehlivých distributorů automobilových komponentů a objednávat díly kol v internetovém obchodě „Wheels for Free“. Máme širokou škálu různých typů modelů kotoučů od léty prověřených výrobců. Jsme si jisti, že budete spokojeni s kvalitou našich služeb i přímo se zakoupeným zbožím.
