- Viz také:
- Bortiakov D.E., Orlov A.N. Speciální zdvihací stroje (dokument)
- Speciální zdvihací stroje. Portálové, lodní a plovoucí jeřáby (dokument)
- Projekt kurzu – Jeřáb na chodník (kurz)
- Yu.V. Navarsky Zvedací stroje (dokument)
- Alexandrov M.P. Zvedací stroje (dokument)
- Alexandrov N.P., Kolobov L.N., Lobov N.A. atd. Zvedací stroje (Dokument)
- V. V. Kuzmin Výpočet a návrh vakuových strojů a zařízení (dokument)
- Savitsky V.P. Zvedací stroje (návrh kurzu) (dokument)
- RTM 24.090.32-77 Zvedací jeřáby. Ocelové konstrukce. Metody výpočtu (dokument)
- Projekt kurzu - Jeřáb s otočnou věží (projekt kurzu)
- Zeldovich E.A. Návrh a údržba strojů Romayor (dokument)
- Abstrakt - Zvedací stroje. Mostové jeřáby (Abstrakt)
n1.doc
Technologické zdvihací stroje.
Technologickými zdvihacími stroji (technologické PMM) - rozumíme zdvihací stroje používané v technologický postup strojírenská výroba.Kapitola 1. Přehled konstrukcí zdvihacích strojů.
Existují dvě skupiny zdvihacích strojů: stroje s pružným zavěšením břemene a stroje s pevným uchopením břemene.§1. Zvedací stroje s pružným zavěšením břemene.
Důstojnost.
Možnost zvedání břemen do velmi vysokých výšek.
Jako pružný nosný prvek se používají ocelová lana. Lano jako elastický prvek změkčuje rázy břemene.
Mechanismus zvedání břemene lze do značné míry sestavit ze standardních a normalizovaných prvků.
Potřeba takelážních operací (uvazování a odpojování nákladu).
Při horizontálním pohybu se břemeno na laně houpe, proto je nutné prodloužení doby zrychlení a zpomalení a snížení rychlosti pohybu.
Tali.
Obrázek 1.1, a ukazuje jednu z možností konstrukce kladkostroje,
A
na Obr. 1,1, b - vzhled vztyčit.
A)
Od elektromotoru 1 je rotace přenášena přes spojku 2 na rychloběžný hřídel 4 ozubené válcové dvoustupňové souosé převodovky a dále přes dva páry ozubených kol 15.10 a 8.9 na lanový buben 13. Buben 13 je instalován v tělese 5 kladkostroje na dvou radiálních ložiskách 3 a 6. Když se buben otáčí jedním nebo druhým směrem, lano 12 se navine na buben a zvedá závěs 7 háku nebo se odvíjí od bubnu a spouští závěs. Na pravém konci hřídele 4 je instalována kotoučová brzda 11. Kladkostroj je zavěšen na vozíku 16, který se na kolečkách 14 pohybuje po zavěšeném I-nosníku 17.
Stacionární otočné jeřáby.
2.1. Nástěnné otočné jeřáby.
Jeřáby jsou k dispozici s konstantním a variabilním přesahem, s příhradovými a nosníkovými kovovými konstrukcemi. Otáčení jeřábu je obvykle ruční. Na Obr. 1.2 znázorňuje nástěnný výložníkový jeřáb s pevným dosahem s příhradovou ocelovou konstrukcí.
1.2.1 – axiální ložisko, 2,4 – radiální ložiska, 3 – kovová konstrukce 5 – sloup jeřábu; 6 - zvedací mechanismus; 7 - lano; 8 - vychylovací blok; 9 - zavěšení háku; 10 - rukojeť pro otáčení jeřábu.
Sloupec 5 jeřábu je instalován ve dvou podpěrách. Spodní podpěra je kombinována s radiálními 2 a axiálními ložisky 1 a horní podpěra je plovoucí s radiálním ložiskem 4.
V ložiskách otočných jeřábů se obvykle používají samonaklápěcí ložiska, která dokážou kompenzovat nesouosost a vzájemné nesouososti os přistávacích otvorů v ložiskových pouzdrech.
Obrázek 1.3 ukazuje nástěnný výložníkový jeřáb nosníkového typu s proměnným převisem. Kladkostroj 2 se pohybuje podél šipky kovové konstrukce 1.
Obrázek 1.3.
2.2. Otočné sloupové jeřáby.
Obrázek 1.4 ukazuje jeřáb s otočným sloupem 7, svařený s výložníkem 9 nosníkového typu. Po výložníku 9 se pohybuje kladkostroj 10. Spodní podpěra sloupu 7 je kombinována s radiálními 11 a axiálními ložisky 12 a horní podpěra je plovoucí s radiálním ložiskem 8.
Jeřáb se otáčí mechanismem skládajícím se z elektromotoru 1, spojky 2, brzdy 3, šnekový převod 13, bezpečnostní spojku 5 a otevřenou převodovku 4, 6. Ozubené kolo 4 je namontováno na pomaloběžném hřídeli převodovky 13 a ozubené kolo 6 je namontováno na sloupku 7.
Servisní prostor pro celootočný jeřáb je prstenec, pro polootáčkový jeřáb je součástí prstence.
2.3. Pevné sloupové jeřáby.
Jeřáby jsou k dispozici s konstantním a proměnným přesahem, s příhradovými a nosníkovými ocelovými konstrukcemi, celootočné a částečně otočné; otáčení se provádí ručně nebo pomocí mechanismu.
Obrázek 1.5 ukazuje pevný sloupový jeřáb s konstantním přesahem a ocelovou konstrukcí nosníkového typu. Kovová konstrukce se skládá z otočného sloupu 7 a na něm upevněného trámového výložníku 10. Kovová konstrukce spočívá na pevném sloupu 6.
Horní podpěra je kombinována s radiálními 9 a axiálními ložisky 8 a spodní podpěra je plovoucí s radiálním ložiskem 5. Častěji je spodní podpěra vyrobena ve formě válečků odvalujících se na pevném sloupu 6.
Jeřáb je roztáčen mechanismem skládajícím se z převodového motoru 1, bezpečnostní spojky 2 a otevřeného ozubeného převodu včetně ozubeného kola 3 a ozubeného kola 4. Ozubené kolo 3 je instalováno na výstupní hřídeli převodového motoru 1 a kolo 4 je na sloupu 6. Servisní plocha pro celootočný jeřáb - úzký prstenec, pro polootáčkový jeřáb - část úzkého prstence.
Mostové jeřáby.
3.1. Jednonosníkové jeřáby s elektrickým kladkostrojem (nosníkové jeřáby).
Schéma nosníku jeřábu je na Obr. 1.6.
Hlavní nosník 2 (I-nosník) je svařen dvěma koncovými nosníky 1. Po hlavním nosníku 3 se pohybuje elektrický kladkostroj. Jeřáb se sám pohybuje po dílně na kolech 5 po kolejích 4. Obslužná plocha je obdélník protažený podél prodejna.
3.2. Elektrické mostové jeřáby.
Elektrické mostové jeřáby mají vyšší nosnost, mají větší rozpětí, ale jsou složitější než výložníkové jeřáby. V moderních konstrukcích se obvykle vyrábí jeden hlavní nosník skříňového průřezu. Kolejnice jsou položeny na hlavním nosníku, po kterém se pohybuje vozík, který nese zvedací mechanismus nákladu. Mostové jeřáby se jako technologické zdvihací stroje používají jen zřídka.3.3. Portálové a poloportálové jeřáby.
Tyto jeřáby se používají především pro otevřené skladování materiálu.§2. Zvedací stroje s pevným uchopením břemene.
Důstojnost.
Nedostatek manipulačních operací, protože břemeno se uchopí speciálním chapadlem a operátor ovládá stroj z dálkového ovladače.
Při vodorovném pohybu se náklad nekýve.
Obrázek 1.7, a ukazuje rotační hydraulický jeřáb. Ve stacionárním sloupu 4 je instalován otočný sloup 5. Horní podpěra sloupu 5 je vyrobena kombinovaná s radiálními 6 a axiálními ložisky 7 a spodní podpěra je plovoucí s radiálním ložiskem 3. Možnost horní podpěry s jedním je možné ložisko s kosoúhlým stykem.
Od hydromotoru 1 je rotace přenášena přes spojku 2 na sloupek 5. Kývání výložníku 9 je prováděno hydraulickým válcem 8, drapákem břemene - chapadlem 12 a vertikálním pohybem ramene 9. zatížení - teleskopický hydraulický válec 11. Při výkyvu výložníku 9 se hydraulický válec 11 vychýlí ze svislé polohy. K odstranění tohoto nedostatku je použit pomocný hydraulický válec 10, jehož činnost je sladěna s činností hydraulického válce 8 tak, že hydraulický válec 11 je vždy ve svislé poloze. Vertikální poloha hydraulického válce 11 může být zajištěna zhotovením výložníku 9 ve formě pantografu (obr. 1.7, b).
Obrázek 1.8 ukazuje mobilní hydraulický jeřáb.
Hlavní nosník 1 skříňové sekce je svařen dvěma koncovými nosníky 2. Vozík se po hlavním nosníku pohybuje na třech párech kladek 3, 6 a 7 4. Vertikální pohyb břemene zajišťuje teleskopický hydraulický válec 5 Samotný jeřáb se pohybuje po dílně na kolečkách 9 po kolejích 8.
Odeslat svou dobrou práci do znalostní báze je jednoduché. Použijte níže uvedený formulář
Studenti, postgraduální studenti, mladí vědci, kteří využívají znalostní základnu při svém studiu a práci, vám budou velmi vděční.
Zatím neexistuje žádná HTML verze díla.
Archiv díla si můžete stáhnout kliknutím na odkaz níže.
Podobné dokumenty
Zvedací a přepravní stroje, jejich části. Výpočet hlavních parametrů zdvihacího mechanismu jeřábu a pohybu kladkostroje. Výpočet kovové konstrukce jeřábu. Mazání ventilových sestav a dílů, výběr a zdůvodnění k tomu potřebného oleje.
semestrální práce přidána 22.11.2013
Aplikace a všestrannost použití zdvihacích strojů, role jejich automatizace jako základní prvek Výroba. Základy konstrukce troleje mostového jeřábu. Výběr hákového bloku, lana, motoru, převodovky, standardní velikosti brzdy.
semestrální práce, přidáno 28.07.2010
Seznámení s hlavními typy mechanických manipulačních zařízení používaných ve skladech. Zvážení principů činnosti zdvihacích strojů pro svislý a ostře nakloněný pohyb. Používání výtahů a výtahů.
abstrakt přidán 21.10.2014
Podstata složité mechanizace ve stavebnictví. Základní informace o zdvihacích strojích. Věžové jeřáby: jejich uspořádání, provedení a zásady montáže na staveništi. Výpočet zatížení, vlastní a větrné stability věžového jeřábu.
semestrální práce, přidáno 17.02.2013
Stavba mostového jeřábu. Mechanismy jeho pohybu a zvedání. Výpočet hlavních kinematických parametrů pro výběr trakčního prvku, rozměry a tvary bubnu, elektromotoru, převodovky a brzdy. Omezovače dráhy pohybu jeřábu a nákladní vozík.
semestrální práce přidána 18.04.2015
Výpočet časových režimů provozu strojů, čísla technické služby a opravy. Sestavení struktury cyklu oprav stroje. Stanovení doby uvedení strojů do provozu a opravy pro věžový jeřáb, bagr, výložníkový jeřáb a buldozer.
semestrální práce přidána 03.01.2017
Zařízení, parametry, režimy činnosti mechanismů zdvihacích strojů. Výpočet parametrů a vývoj konstrukcí pro zvedání a pohyb mostového jeřábu. Pracovní podmínky a obecně Technické specifikace elektrická zařízení zdvihacích strojů.
semestrální práce přidána 15.02.2016
Výpočet zdvihacích mechanismů, pohybu vozíku a jeřábu, pevnosti kovových konstrukcí. Výběr brzd, ložisek a spojek. Výpočet výkonu a výběr převodového motoru. Kontrola elektromotoru podle startovacích podmínek. Vývoj hydraulického pohonu mostového jeřábu.
práce, přidáno 07.07.2015
Přednáška 1 Obecné informace o zdvihacích zařízeních Účel lekce: Prostudovat účel a složení zdvihacích zařízení, mechanismů a prvků zdvihacích zařízení, obecná informace o jeřábech Vzdělávací otázky: 1. Účel a složení zdvihacích zařízení 2. Mechanismy a prvky zdvihacích strojů 3. Automobilové jeřáby 4. Mostové jeřáby
Literatura: 1. "Pravidla pro konstrukci a bezpečný provoz jeřábů" PB (schváleno usnesením Gosgortekhnadzor Ruské federace ze dne 098) 2. "Mezisektorová pravidla ochrany práce při nakládce a vykládce a umístění zboží" POT RM (schváleno vyhláškou Ministerstva práce a sociálních věcí). Ruská Federace ze dne 20. března 1998 16) 3. Fedoseev V.N. Bezpečnostní zařízení a zařízení pro zdvihací stroje: Příručka. - M .: Strojírenství, - 320. léta. 4. Naboka E.M. Zvedací zařízení: učebnice. - Trvalá: PVI RV, s.
Účel a složení zdvihacích zařízení Zvedací zařízení je část technologické zařízení a je určeno k provádění nakládacích a vykládacích, montážních a demontážních prací.Zdvihací zařízení zahrnují zdvihací stroje (GPM) a zdvihací zařízení (GZP). PMG jsou určeny pro zvedání a přemisťování různých břemen v prostoru. GZP se používají ke spojení háku PMG se zvedáným břemenem (zavěšení břemene) PMG se dělí do tří skupin: nejjednodušší zdvihací stroje (zvedáky, navijáky, kladkostroje), kladkostroje, zdvihací jeřáby (typy výložník a most) GZP lze rozdělit do dvou skupin: odnímatelné, zavěšené na háku jeřábu, a odnímatelné, připevněné ke zvedánému nákladu. SPG nejsou součástí PMG a jsou nezávislými opakovaně použitelnými produkty
Zvedáky jsou určeny pro zvedání břemen do nízké výšky (do 1,0 m). Používají se pro opravy a montážní práce. Zvedáky mohou být poháněny ručně nebo strojově. Podle typu mechanismu, který umožňuje získat nárůst pevnosti, se zvedáky dělí na šroubové, hřebenové, hydraulické a komorové Zvedáky: a - šroub: 1-matice; 2-šroub; b - hřeben a pastorek: 1-ozubený hřeben, 2-převodový stupeň spojený s rukojetí; в - hydraulické: 1-pístky; d - komora: 1-přívod stlačeného vzduchu z kompresoru, válce, nožní pumpy
Navijáky jsou určeny pro přímočarý pohyb břemen. Rozlišujte zvedací navijáky, sloužící k vertikálnímu zvedání volně zavěšeného břemene, a tažné, které slouží k pohybu břemene nebo vozíku s břemenem ve vodorovném směru Navijáky: a - tažné: 1-pohon; 2-buben; 3-lan; 4-zátěž; b - zdvih: 1-pohon; 2-buben; 3-lan; 4-zátěž; 5-vychylovací blok
Kladkostroje zvedají zavěšené navijáky. Mobilní kladkostroje jsou vybaveny mechanismy pro pohyb po nadzemních drahách. Kladkostroje jsou součástí jeřábových nosníků jako zdvihací mechanismus. Pas: a - manuální: 1-paprskový; 2-ruční naviják; 3-řetězový; b - mobilní elektrický: 1-paprskový; 2-elektrický naviják
Kladkostroje jsou zdvihací zařízení cyklického působení pro zvedání břemen a osob ve speciálních nosných zařízeních (klece, kabiny, plošiny) Kladkostroje: a - důlní: 1-naviják; 2-kabina (klec); 3-hřídelový; b - montáž do racku: 1-vychylovací blok; 2-nákladní plošina; 3-stojan; 4-naviják
Zvedací jeřáby jsou zvedací stroje s cyklickým působením, určené ke zvedání a přemisťování různých břemen v prostoru zavěšených pomocí háku. Jedná se o nejběžnější PMG, které mají velmi různorodou konstrukci Klasifikace jeřábů
Hlavní mechanismy zdvihacích strojů Funkčním účelem PMG je přesun břemene z jednoho místa pracovního prostoru do druhého. Je zcela zřejmé, že k tomu musí být PMG schopno pohybovat břemenem ve třech vzájemně kolmých směrech, tzn. mají tři přenosné stupně pohyblivosti nosného tělesa (háku). U výložníkových jeřábů je toho dosaženo mechanismem pro zvedání nákladu (MPG), mechanismem pro změnu dosahu výložníku (MIVS) a mechanismem kývání plošiny (MPP). U mostových jeřábů jsou tři přenosné stupně pohyblivosti háku zajištěny mechanismem zvedání břemene (MPG), mechanismem pohybu mostu (MPM) a mechanismem pohybu nákladního vozíku (MPGT) Stupně pohyblivosti nástavby pro uchopení břemene: a - výložník jeřáb: 1 - výložník; b - mostový jeřáb: 1 - nákladní vozík; 2 - most
Konstrukční schémata mechanismů zdvihacích strojů Konstrukční schéma: a - MPG a MIVS: 1,3 - brzda; 2 - motor; 4, 6-spojky; 5 - reduktor; 7-válcový; 8 - nákladní (výložník) řetězový kladkostroj; b - MPP: 1 - brzda; 2-motor; 3, 5 - spojky; 4 - reduktor; 6 - ozubené kolo; 7 - věnec ozubeného věnce; c - MPM a MPGT: 1 - brzda; 2 - motor; 3, 5 - spojky; 4 - reduktor; 6 - pojezdové kolo; 7 - kolejnice
Prvky zdvihacích strojů jsou zdvihací tělesa, ocelová lana, bloky, hákové závěsy, kladkostroje. Těleso pro uchopení nákladu je zařízení obsažené v PMG pro zavěšení a uchopení nákladu. Nejrozšířenější jsou nákladní háky Háky Háky: a - jednorohé: 1-stopka, 2-pojistka, 3-háková hubice; b - dvourohý
Polyspast je systém skládající se z pohyblivých a pevných bloků, ohýbaných lanem. Blok, jehož osa se v prostoru pohybuje, se nazývá pohyblivý a blok, jehož osa se v prostoru nepohybuje, se nazývá stacionární. Rozlišujte mezi bloky kladky nákladu a výložníku. Nákladní řetězový kladkostroj je součástí MPG a výložník je součástí MIVS Polyspast: a - jednoduchý: 1-lano; 2-buben; 3-stacionární část konstrukce PMG; 4řezný buben; b - dvojitý: 1- lano; 2-buben; 3-vyrovnávací blok; 4-cestné řezání bubnu
Hlavní parametry autojeřábů jsou hodnoty, které charakterizují technické možnosti Dosah výložníku L - vodorovná vzdálenost od osy otáčení otočné části jeřábu ke středu ústí háku. Dosah není konstantní, závisí na délce výložníku a úhlu sklonu Výška zdvihu háku H je vzdálenost od úrovně parkování jeřábu ke středu ústí háku, který je v krajní horní poloze. Hodnota H závisí na délce a úhlu sklonu výložníku Hloubka spouštění háku h - vzdálenost od úrovně parkování jeřábu ke středu ústí háku, který je v nejnižší poloze
Rychlost zvedání a spouštění - rychlost vertikální pohyb náklad Přistávací rychlost - nejnižší rychlost snížení maxima přípustné zatížení při instalaci nebo pokládce Rychlost otáčení otočné části - počet otáček otočné části za jednotku času Pracovní rychlost pohybu jeřábu - rychlost pohybu jeřábu na pracovní plošině s výložníkem v pracovní poloze a s zavěšené břemeno, je-li dovoleno pohybovat se s břemenem na háku Přepravní rychlost pohyb jeřábu - rychlost pohybu jeřábu, jehož výložník je v přepravní poloze. maziva Hlavní celkové rozměry jeřábu: maximální délka, výška, šířka a vzdálenost mezi podpěrami. rozměry určit schopnost pracovat a pohybovat jeřábem ve stísněných prostorách
Schéma dvounosníkového mostového jeřábu nosného typu Mostový dvounosníkový jeřáb nosného typu: 1 - hlavní nosníky; 2 - koncové nosníky; 3 - samostatný pohon pojezdových kol mechanismu pohybu mostu; 4 - nákladní vozík; 5 - hlavní mechanismus pro zvedání nákladu; 6 - pomocný mechanismus pro zvedání břemene; 7- mechanismus pohybu nákladního vozíku; 8 - řídicí kabina; 9 - trollové; prohlídky 10 - kabina pro vozíky; 11 - ohebný elektrický kabel; 12 - drát držící elektrický kabel
