Kolové rypadlo ek 18 20. Univerzální rypadla ek kraneks a tveks. Rozměry a kabina

Ruští výrobci vytvořili ještě výkonnější stroj se zesílenou kovovou konstrukcí nosné části. Továrně namontované speciální hydraulické podpěry dělají stroj ještě stabilnější než předchozí modely. Bagr EK 18 na kolech má na rozdíl od pásových vozidel dobrou manévrovatelnost. Díky zvětšení opěrné plochy může pracovat na jakýchkoli krajinných oblastech, dokonce i s velkými sklony.
Multifunkční zemní stroj zamýšlený jak pro zemědělské práce, tak pro téměř každé staveniště různých velikostí. Zpracování základových jam a hloubení studní, urovnávání a hloubení zemin kategorie I-IV, rekultivace, nakládka, vykládka materiálů, plánování území a demolice starých konstrukcí ze železobetonu, cihel, kypření hornin. Model je skladný, nepoškrábe asfaltové plochy, dlaždice, snadno prochází úzkými uličkami mezi budovami, proto byl hodnocen a uveden do provozu řadou silničních a komunálních služeb v různých městech.

Jednolopatková jednotka s točnou, zmenšeným poloměrem na 2000 mm, na pneumatickém kole běžícím ze standardního kompresoru, vybavená hydrostatickou převodovkou a pneumatickým brzdovým systémem.

• Rychlost - 20 km / h (dostačující pro těžké vybavení);
• Provozní hmotnost - 18 000 kg;
• Úhel natočení - 177 stupňů;
• Kapacita kbelíku - 1 cu. Metr;
• Hloubka kopání - 5770 mm;
• Výška vyložení - 6240 mm;
• Rádius - 9100 mm;
• Tyč - 2200 mm.

Při instalaci šípů jiných velikostí, například 2800 nebo 3400 mm, se také mění parametry práce (kopání): poloměr 9420 a 1020 mm; hloubka 6370 a 6970 mm; vykládací výšky 6500 a 6750 mm.

Vlastnosti motoru

Typ motoru - D 245, diesel, chlazení kapalinou. Palivová nádrž o objemu až 255 litrů; spotřeba paliva - 236 m2. za hodinu. Výkon při určité rychlosti klikového hřídele dosahuje 105 koní. U modelů vybavených Perkinsem 123 koní. Některá zařízení byla navíc vybavena Hydronic 10 a startovacím topením, které usnadní startování při vysokých mínusových teplotách. Záznam provozní doby pomůže správně naplánovat nezbytnou údržbu. Při dobré údržbě zařízení a správném výběru maziv bude možné prodloužit životnost a zaručit nepřetržitý provoz jednotky.

Rozměry a kabina

Délka stroje - 9400 mm, výška - 3300 mm, šířka - 2500 mm. Podvozek - 4700 mm, šířka rozchodu 1800 mm pro vnitřní a 2100 mm. pro vnější část kol.

Bezpečný, svobodný chata, s velkou prosklenou plochou pro všestranný výhled na pracovní plochu. Vybaveno topným tělesem Zenith se systémem distribuce proudění vzduchu, který vylučuje zamrzání a mlžení skla v kteroukoli roční dobu. S pohodlným sedadlem řidiče a přídavnými přihrádkami pro uložení osobních a nezbytností, nářadí, aby se eliminovaly drobné poruchy. Pohodlné uspořádání přístrojů a čidel na ovládacím panelu, vnitřek plastový, dvířka zateplená. Kromě toho lze pomocí hydrauliky zvednout kabinu do požadované výšky.

Úpravy a montáže podobných zařízení

Tuzemské komponenty ve spolupráci významných celků zahraničního výrobce - ideální kombinace kvality a ceny:

1. Na trhu je v základní konfiguraci prezentováno rypadlo EK 18 20. Model o výkonu 77 kW, s hydraulickým zařízením německé výroby a ruským motorem MMZ 245, vyráběným v Traktorovém závodě v Minsku.
2. Jako revize předchozího modelu s dovezenými mechanismy a hydraulickým systémem - EK 18 30.
3. Do prodeje šly další šrotové zařízení, hydraulická zvedací kabina a EK 18 40.
4. EK 18 44 je vybavena pětičelisťovým chapadlem model GP-554.
5. Speciální výbava o výkonu 90 kW, motor Perkins 1104C-44TA a výbava Bosch-Rexroth, název dostal EK 18 60.

Také modely EO-3323 a MSU-140 lze nazvat podobnými.

Vyměnitelné vybavení

Pracovní zařízení je standardně vybaveno podkopovou lžící s maximálním zatížením do 1 kubického metru. Na přání zákazníka může být nahrazena větší lžící a vybavena hydraulickým předním výsypem. Výložník je buď monoblokový, nebo s variabilní geometrií. K demontáži, zničení, řezání je také možné použít různé odnímatelné (nástavbové) zařízení. Z toho 90 % vyrábí společnost samostatně, což vám navíc umožňuje kontrolovat kvalitu, kompatibilitu a ceny:

• Hydraulické kladivo- ničení budov, drcení kamenů v domácnosti a zmrzlé půdy;
• Hydraulické nůžky- s celootočným rotorem pro řezání betonových konstrukcí, kabelů a drátů;
• Hák na klády(nosnost až 3000 kg.) - přibližování dřeva na těžebních plochách, skládání kmenů, ostatního řeziva a kovového odpadu (možno vybavit i plnootáčkovým rotorem);
• Hydraulický rozrývač s jednou stopkou- výkopové práce, demontáž, otevírání asfaltobetonové krusty;
• Rytí a nakládací drapák- pohyb sypkých materiálů různé konzistence.

Průměrné náklady na stavební zařízení

Přibližné ceny za nový buldozer jsou od tří do čtyř milionů rublů, v každém regionu se náklady budou lišit.
Dnes je mnoho inzerátů na prodej ojetých stavebních strojů, někdo potřeboval auto na rok nebo dva, různé značky, vybavení a data vydání. V některých případech má smysl věnovat pozornost nikoli novému, ale již použitému. Jako příklad:
Čeljabinsk, 2012 - 3 000 000 rublů;
Novosibirsk, 2009 - 1 460 000 rublů;
Stavropol, 2007 - 1 250 000 rublů;
Tomsk, 2005 - 670 000 rublů;
Irkutsk, vydání z roku 2002. - 300 000 rublů.
Rozsah cen je poměrně velký, od tří milionů do tří set tisíc rublů, existuje pro to vysvětlení. I když jsou dokumenty v úplném pořádku, zařízení funguje správně a prošlo STK včas, náklady budou především záviset na: roku výroby, provozní době, provozních podmínkách, počtu a rozsahu poruch, vzhledu. Místo použití a prodeje (geograficky) plus cenová politika obchodu.

Rypadlo EK-18 je kolové rypadlo vybavené lžící. Toto zařízení vyrábí společnost RM-Terex v závodě Tverskoy Excavator. Speciální zařízení je určeno pro rozvoj jam, hloubení rýh, kypření hornin, nakládání a vykládání sypkých hmot, pro provádění dalších prací v průmyslové, městské, komunální, dopravní výstavbě.

Rozsah použití

Řada rypadel EK-18, jejichž technické vlastnosti se neustále zlepšují, je mezi stavebními společnostmi a vládními organizacemi velmi žádaná. Tato poptávka je založena na skutečnosti, že rypadla EK-230-06 a související modely kombinují všestrannost, produktivitu a dostupnou cenu. Dnes si můžete pořídit stroje nejen na kolech, ale i na housenkách (LC) pro práci v těžkém terénu.

Kolové rypadlo EK-18-30 lze použít k provádění následujících prací:

1. Uspořádání základových jam pro výškové budovy. Dosah výložníku a objem lopaty vám umožní otevřít velké jámy a hloubky během několika hodin. Vynikající manévrovatelnost umožňuje rychlý pohyb jak podél okraje jámy, tak uvnitř jámy. V závislosti na typu půdy se používá jedna z výměnných kbelíků.
2. Rýhování v různých šířkách a hloubkách. Použití odnímatelných částí výložníku a kbelíků s určitou šířkou pomáhá vytvářet rovnoměrné příkopy o šířce 30 cm a hloubce až 600 cm. Přesné ovládání výložníku usnadňuje opravy na vysoké úrovni.
3. Rozvoj lomu. Bagry EK 12 mají dostatečně vysoké technické vlastnosti, aby odstranily houževnatou skrývku, tvrdou skálu a zmrzlou půdu. Velký objem lopaty umožňuje naplnit korbu kamionu pískem, štěrkem nebo vápencem během několika minut.
4. Výstavba a opravy vodních staveb. Rypadla EK-18-20 se dobře osvědčila při stavbě mostů, přehrad a přehrad. Rypadla EK-18-60 mají dobrou manévrovatelnost a ovladatelnost a používají se ve všech fázích výstavby, od výkopu až po vyrovnání.
5. Veřejné práce. V rámci města je EK-14 - kolové rypadlo - nenahraditelnou technikou. S jeho pomocí se provádí opravy kanalizace, topení a vodovodu. Manévrovatelné zařízení rychle a efektivně hloubí díry pro kanalizaci a komunikační studny.

Viz také: Bagry-hoblíky pro zemní práce

Rypadla EK-8-20 2005 jsou žádaná mezi majiteli letních chat a venkovských domů. Multifunkční zařízení je ideální pro výstavbu podzemních staveb, vytváření násypů, pokládání komunikací, budování základových jam.

Důstojnost

Modely 14 a 16, bagr EK, jsou vyvinuty na základě zařízení, které prošlo mnohaletým testováním v různých klimatických a povětrnostních podmínkách. Použití moderních technologií výrazně zlepšilo technické vlastnosti rypadel EK-270L. Zemní jednotky se vyznačují vysokou spolehlivostí a dlouhou životností.

Tato technika má následující pozitivní vlastnosti:

• Široký teplotní rozsah použití. Zemní stroj může pracovat při teplotách -45 ... + 45 ºС. To zajišťuje vysokou poptávku (včetně rypadla EK-400) po celém Rusku, v blízkém i vzdáleném zahraničí.
• Omezený poloměr otáčení plošiny. Toto řešení umožňuje pracovat ve stísněných prostorách bez rizika poškození výložníku a okolních předmětů.
• Zvýšená spolehlivost a životnost podvozku. Všechny jednotky a mechanismy jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli. Svary jsou provedeny pomocí přívodu inertního plynu, který jim dodává pevnost a odolnost proti korozi.
• Pohodlné ovládání pracovních orgánů. Rypadlo EK-270 je vybaveno prostornou kabinou s panoramatickými okny. Kabinu doplňuje ergonomická židle s několika možnostmi nastavení. Popis ovládacích prvků obsahuje přesný návod, jak je používat. Páčky a tlačítka se snadno mačkají.
• Zvýšená nosnost. Výložník je vybaven dvěma válci. To vám umožní pracovat s masivními břemeny zvednutými v jednom kroku. Výkon zařízení se mění k lepšímu.
• Jednoduchost designu a spolehlivost. Všechny jednotky zemního stroje jsou navrženy tak, aby vydržely plné zatížení po dlouhou dobu. Pokud selžou jednotlivé díly, opravy jsou provedeny rychle, bez odeslání zařízení do servisního střediska.
• Vysokorychlostní výkon. Kolové rypadlo Kraneks EK-270 dokáže překonat velké vzdálenosti a pohybovat se vlastní silou. To vám umožní ušetřit na přepravních službách tím, že se vyhnete přepravě na přívěsu nebo železničním nástupišti.

Viz také: Jednolopatové kolové rypadlo EO-3322

Parametry výložníku umožňují připojit k němu různé modifikace pomocného zařízení. Zemní stroje při nízkých nákladech nahrazují několik strojů s úzkou specializací.

Volitelná výbava

Pásové a kolové jednotky vyráběné závodem Tver Excavator Plant jsou uzpůsobeny pro práci s přídavnými zařízeními domácí i zahraniční výroby. Ve většině případů je instaluje jeden operátor.

Rozšíření funkčnosti rypadla se provádí instalací následujících zařízení:

• Různé úpravy lopaty. Používají se pro práci se sypkým materiálem určité hustoty a tvrdosti. Úzké lopaty se používají pro hloubení příkopů a odstraňování hornin. Široké lopaty se používají pro skrývku, sběr zeminy a vápence. Šířka kbelíků se pohybuje mezi 30-80 cm a objem je 0,4-0,85 m³. Kbelíky umožňují instalaci korunek, které výrazně zvyšují zdroje nástroje.
• Trhací stroj. Vyrobeno z vysoce pevné kalené oceli. Určeno k demolici asfaltových a betonových vozovek, obrubníků a tenkých zdí. Při práci se zeminou otevírá zmrzlou vrstvu, kypří zhutněnou plochu pro následnou ražbu lopatou.
• Vrtná souprava. Umožňuje provádět otvory o průměru až 30 cm a hloubce až 20 m. Používá se pro vrtání studní vody, vytváření otvorů pro kůly a podpěry. V pobočné farmě se pomocí vrtačky vyrábějí jámy pro sazenice a podpěry pro plot.
• Boom hole. Používají se ke zvýšení hloubky kopání a výšky zdvihu. Dodává se s kbelíky nebo samostatně. Délka výměnných rukojetí se pohybuje mezi 220-340 cm.
• Grapple. Používá se pro nakládání a zemní práce. Vytváří prohlubně v měkké půdě, zachycuje objemný materiál (seno, větve, vršky).
• Magnetická podložka. Slouží ke sběru malých i velkých úlomků kovového odpadu do velikosti 200 cm a hmotnosti do 50 kg.
• Hydraulické kladivo. Je to silnější obdoba sbíječky. Používá se pro demontáž komunikací, obytných budov a inženýrských staveb. Při pokládání komunikačních linek se používá k drcení skal a kamenů. Při instalaci desky se používá pro zhutnění půdy.
• Mulčovač. Je schopen štípat větve o tloušťce až 10 cm na štěpky.Ničí dřevo z krajnice v pásu až 6 m širokém. V případě potřeby se používá při pokládání a čištění mýtin. V soukromém sektoru brousí řezané stromy, aniž by vstoupil na dvůr.

Čtěte také: Všechny potřebné informace o řízení bagru pro začátečníky

K přepravě celé sady příslušenství postačí korba nákladního automobilu nebo dvounápravový přívěs.

Specifikace

Výrobce neustále pracuje na zlepšování výkonu rypadel řady EK. Dnes tato technika prakticky není nižší než zahraniční protějšky a v některých ohledech je předčí.

Obecné technické vlastnosti kolového zemního stroje jsou následující:

• délka - 8200 mm;
• šířka - 2500 mm;
• výška - 3140 mm;
• hmotnost bez doplňování paliva - 14200 kg;
• rychlost na dálnici - 25 km / h;
• minimální poloměr otáčení - 850 cm;
• kola - pneumatická, s chráničem 12,00-20;
• maximální překonání stoupání - 32º;
• dojezd - 400 km.

Parametry zařízení pro zemní práce:

• kapacita kbelíku - 0,35-0,85 m³;
• maximální hod stélou - 960 cm;
• hloubka kopání - 540 cm;
• výška zdvihu lopaty - 650 cm;
• nosnost - 1200 kg.

Kompletní cyklus, který se skládá ze spuštění lopaty, uchopení materiálu a vyložení zeminy, netrvá déle než 15 sekund, což je velmi vysoký ukazatel.

Vlastnosti elektrárny:

• motor - diesel MMZ s vodním chlazením;
• výkon při 2200 ot./min - 124 k;
• objem motoru - 4,5 litru;
• objem palivové nádrže - 250 l;
• spotřeba paliva na dálnici - 25-30 litrů na 100 km;
• spotřeba paliva v režimu bagru - 11-13 l / h.

Převodovka má 4 rychlostní stupně vpřed (včetně nízkého) a 1 vzad. Pohon předních kol zajišťuje vysokou průchodnost zařízení při práci v terénu.

Díky optimální kombinaci ukazatelů, jako je cena a kvalita, nemá zařízení závodu Tver Bagr prakticky žádné konkurenty. Kolová a pásová rýpadla řady EK jsou vysoce ceněna po celém světě, o čemž svědčí jejich velké exportní dodávky.

Parametry kopání bagru TVEX EK 18

Hůl, m	2,2	2,8	3,4
Poloměr kopání, m	9,1	9,65	10,2
Poloměr kopání na úrovni parkoviště, m	8,85	9,42	10,0
Kinematická hloubka kopání, m	5,77	3,67	6,97
Vykládací výška, m	6,24	6,5	6,75
Úhel výkyvu lopaty (stupně)	177	177	177
Maximální kapacita lopaty (SAE), m 3	1,0	0,77	0,65

1	rukojeť 2,2m
2	hůl 2,8m
3	hůl 3,4m

• Kopací drapák
• Hydraulické kladivo
• Hydraulické nůžky
• Trhací stroj
• Hák na klády

• Hydraulické nůžky NG-1624
• Ripper 225-00-40.17.400

1	rukojeť 2,2m
2	hůl 2,8m
3	hůl 3,4m

Výměnné typy pracovních zařízení pro rypadlo TVEKS EK-18

• Kopací drapák
• Nakládací drapák (pětičelisťový)
• Hydraulické kladivo
• Hydraulické nůžky
• Trhací stroj
• Hák na klády

Demontáž a destrukce cihelných, betonových a železobetonových konstrukcí střední pevnosti včetně řezání výztuže, destrukce kovových konstrukcí, řezání kovového odpadu, vsázky. Nakládka a vykládka sypkého i nesypkého nákladu z otevřených vozů.

Kbelík o objemu 1 m 3 lze nahradit:

• Výměnné násady L = 2200 mm, 2800 mm, 3400 mm a s lopatami V = 0,77 m 3, 0,65 m 3, resp.
• Hydraulické kladivo MG-300, určené pro ničení betonových a železobetonových povrchů vozovek, cihelných konstrukcí, nevyztuženého betonu a další podobné práce, včetně kypření zmrzlé zeminy a hutnění volné zeminy.
• Hydraulické nůžky NG-1624
• Ripper 225-00-40.17.400
• Drapák na kulatinu 313-00-40.12.000 s nosností 3 tuny pro nakládací a vykládací operace a stohování kulatiny a jiného řeziva. Drapák může být vybaven otočným rotátorem.
• Kopací drapák a drapák pro sypké materiály.

Je zde možnost provedení se dvěma páry výložníků.

Motory firmy Perkins plně vyhovují všem mezinárodním ekologickým požadavkům a mají řadu významných výhod:

• dvojnásobný zdroj a záruční doba ve srovnání s domácími motory;
• o 10 % vyšší točivý moment;
• zajištění úspory paliva o 10-20% v závislosti na typu práce;
• zkrácení doby údržby o 20 % díky zvýšeným intervalům mezi údržbou;
• snížení hluku a vibrací na pracovišti operátora.

Použité materiály JSC "Tverskoy Excavator", http://www.tvexc.ru.

Fotografie kolové rypadlo TVEKS EK-18

dodatečné informace

Technické vlastnosti kolových rypadel Tveks EK-8, EK-12, EK-14, EK-18, EK-18-40 a autobagru Tveks 5846 (EA-17) vyráběného závodem Tverskoy Excavator jsou shrnuty v jednom stůl

V linii závodu Tver je model EK-18 vlajkovou lodí s nejvyšší nosností. Hlavní vlastnosti technologie (spolehlivost a odolnost) jsou dány zesílenou strukturou kovové konstrukce.

Krychlový metr lopaty a dva válce pro zvedání výložníku umožňují EK-18 vyrovnat se s pohybem těžkých nákladů.

Tato technika je pneumatické kolové hydraulické rypadlo používané pro demolice a demolice železobetonových, cihlových a betonových konstrukcí střední pevnosti. Model se dále používá pro destrukci kovových konstrukcí, řezání kovového odpadu, řezání výztuže a nakládání a vykládání netekoucích a sypkých zemin. Tato technika také našla uplatnění v různých úlohách demontáže objektů z betonu a jiných konstrukcí z podobných materiálů.

EK-18 je navržen pro práci s namontovanými drapáky s různými úrovněmi funkční orientace. Nejoblíbenější jsou mobilní modifikace s kolovým podvozkem, ale existují i ​​těžké verze na pásovém podvozku.

EK-18 je skutečně víceúčelový zemní stroj. Jeho prostřednictvím můžete hloubit lomy, příkopy a jámy v zeminách spadajících do kategorie I-IV, stejně jako nakládat zmrzlé zeminy a nakypřené horniny s kouskem menším než 200 mm.

Úpravy bagrů EK 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Tverskoy Bagr vyrábí několik modifikací tohoto modelu:

• klasický EK-18;
• EK-18-20 se zvýšenou produktivitou a lopatou o objemu jeden metr krychlový. Díky dodatečně zesílené kovové konstrukci zařízení může technik pracovat ve ztížených podmínkách. Pro EK-18-20 nabízí výrobce obrovský výběr náhradních pracovních zařízení. Navíc je samotný model považován za nejvýkonnější multifunkční stroj;
• EK-18-30 je analog EK-18-20 s podobnými vlastnostmi. Jediným rozdílem je dostupnost dovážené hydrauliky;
• EK-18-40 je hydraulické pneumatické kolové rypadlo vybavené drapákem. Speciální verze určená pro nakládání dřeva a kovového odpadu. Dodatečně vybaveno hydraulickou zvedací kabinou a zařízením na šrot;
• EK-18-44 je speciální pneumatická verze s 5-čelisťovým drapákem GP-554 o objemu 0,65 m3, hydraulickou zvedací kabinou, celootočným rotátorem a šrotovným zařízením. Používá se pro nakládku / vykládku otevřených vozů a nakládku dřeva a kovového odpadu;
• EK-18-60 je vybavena pojezdovým motorem Bosch-Rexroth, hydraulickým čerpadlem a jednotkou Perkins.
• Kolové rypadlo Tveks EK-18-90 (M) je evolučním pokračováním předchozího modelu. Přepracované pracovní zařízení, výkonnější motor.

Hlavní výhody EK-18:

1. stabilita;
2. výkonný motor;
3. pokročilý kokpit;
4. dlouhá doba provozu a spolehlivost;
5. vysoký výkon;
6. snadná správa a snadná údržba;
7. multifunkčnost;
8. promyšlené uspořádání přístrojů a kontrolek na ovládacím panelu.

Specifikace

Bagr váží 18 000 kg. Rozměry EK-18:

• délka - 9400 mm;
• šířka - 2500 mm;
• výška - 3250 mm;

Provozní parametry modelu:

• kapacita kbelíku - 0,65 (0,77; 1) metrů krychlových;
• vykládací výška - 6240-6750 mm;
• poloměr kopání - 8850-10000 mm;
• hloubka kopání - 5770-6970 mm;
• úhel natočení lopaty - 177 stupňů;
• Maximální rychlost vozidla je 20 km/h.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva EK-18 je 236 g/kWh. Palivová nádrž modelu v tomto případě pojme až 255 litrů.

Motor

EK-18 se může pochlubit výkonnou 4taktní 4válcovou naftovou jednotkou „D-245“ se systémem kapalinového chlazení a přímým vstřikováním paliva. Motor se spouští přes elektrický startér. Elektrárna je vybavena dalšími prvky vyrobenými v Německu. Některé modifikace EK-18 jsou vybaveny britskou jednotkou "Perkins" se zvýšeným výkonem.

Motor D-245 má vertikální in-line uspořádání válců. Hlavními sestavami elektrárny jsou klikový hřídel, blok válců, setrvačník, písty, hlava válců a ojnice. Použití turbodmychadla s proměnným plnicím tlakem poskytuje zlepšenou odezvu plynu a zvýšený točivý moment.

Parametry motoru "D-245":

• pracovní objem - 4,75 l;
• výkon - 105 hp;
• maximální točivý moment - 385,5 Nm;
• frekvence otáčení - 2200 ot / min;
• průměr válce - 110 mm.

Volitelná výbava

EK-18 může být vybaven dalšími systémy a moduly. Pro tento model Tverskoy Bagr nabízí:

• rozrývač 225-00-40.17.400, který umožňuje odstraňovat různé prvky z půdy a provádět globální čištění;
• hydraulické kladivo MG-300. Používá se k demontáži různých dřevěných, betonových a zděných budov a konstrukcí. Hydraulické kladivo se také používá ke zhutnění uvolněné vrstvy zeminy a uvolnění zmrzlé půdy;
• hydraulické nůžky IG-821 a IG-811. Tento prvek má další vybavení, které poskytuje potřebné otáčení nůžek, což umožňuje výrazně rozšířit seznam provedených operací;
• drapák na klády MG-300. Používá se pro vykládání, nakládání, stohování kmenů a má nosnost 3000 kg. Navíc může být doplněn o otočný rotátor;
• uchopit GK-221. Používá se k provádění operací pro vykládku a nakládku materiálů a zpracování půdy.

Cena nového i použitého

Nové rypadlo EK-18 bude stát 4-4,5 milionu rublů. Použité možnosti jsou mnohem dostupnější. Takže za model 2008-2009 v dobrém stavu budete muset zaplatit 1-1,8 milionu rublů. Auta do roku 2000 jsou nabízena za 400-500 tisíc rublů. Pronájem rypadla stojí asi 8 000-10 000 rublů za směnu.

Analogy

Analogy EK-18 jsou modely EO-33211 a EO-4321.

Ve stejnojmenné řadě závodu Tver je kolové rypadlo Tveks EK 18 nejvýkonnější jednotkou, která se vyznačuje vynikající nosností. Zesílená konstrukce kovové konstrukce pracovního zařízení určuje hlavní přednosti zařízení - životnost a spolehlivost.

Dva válce výložníku a krychlový metr usnadňují manipulaci s pohybujícím se nákladem. Vývojáři věnovali pozornost i kabině operátora. Kromě své ergonomie se vyznačuje výborným přehledem v oblasti ražby a dalších druhů prací.

Tveks EK 18 jsou vybaveny nejvýkonnějším motorem typu D-245, jehož výkon je 105 koní. Je vybaven předehřívačem, který výrobce dostává přímo z Německa. Na individuální objednávku je možné zařízení vybavit dieselovým motorem Perkins (Velká Británie), ale i importovanou hydraulikou.

Díky možnosti použití tyčí ve třech verzích - 3,4, 2,8 a 2,2 metru - je možné instalovat kbelíky o objemu 1, 0,77 a 0,65 metrů krychlových. m resp.

Z hlediska ukazatele „cena-kvalita“ nemá posuzovaný model na trhu domácí obdoby. Víceméně podobná řešení může nabídnout jen pár zahraničních výrobců.

Bagr je možné vybavit výměnným (přídavným) zařízením:

• hydraulické kladivo - ničí povrchy vozovek ze železobetonu, betonu (včetně nevyztuženého betonu) a cihel, kypří půdu (včetně zmrzlé), shrnuje sypkou zeminu;
• rozrývač - rozbíjí zmrzlou zeminu a asfaltobetonovou vozovku, používá se k odstraňování obrubníků;
• drapák - nezbytný pro kopání a nakládání a vykládání. Lze jej doplnit o plnotáčkový hydraulický rotátor a nástavec;
• s chapačem kulatiny o nosnosti 3 tuny - stohuje kulatinu, podílí se na realizaci PRP;
• hydraulické nůžky - používané v procesu lámání betonu. Vybaveno rotátorem.

aplikace

Bagr TVEKS 18 si snadno poradí s půdou jakékoli kategorie, což umožňuje použití zařízení všude. Hlavní práce, pro které se EK-18 používá:

• územní plánování;
• operace nakládky a vykládky s paletovým nákladem;
• demolice stavenišť;
• kariérní práce;
• výroba výkopů - jámy, příkopy;
• jiné druhy stavebních a zemědělských prací.

Modifikace

Existuje několik modifikací zařízení, hlavními charakteristickými znaky každého modelu jsou hydraulický systém a motor. Ten může být instalován v zahraniční nebo ruské výrobě. Zámořská jednotka se vyznačuje vyšším výkonem, hospodárností a delšími intervaly mezi údržbou.

Modelka	EK-18-20	EK-18-30	EK-18-60	EK-18-90
Motor	MMZ 245S		Perkins 1104C-44TA	D-245 2S2
typ motoru	Diesel, kapalinové chlazení
Výkon motoru, h.p.	105		123	122
Hydraulika	PSM	Bosch-Rexroth
Hůl, m	2,2/,2,8/3,4
Kapacita kbelíku, metry krychlové m	1,0/0,7/0,65
Hloubka kopání	5,77/6,37/6,97
Vykládací výška, m	6,24/6,5/6,75
Délka cyklu, s	18,5
Rychlost jízdy, km/h	20
Celkové rozměry, mm	9360/2500/3158
Hmotnost zařízení, t	18,4

Úpravy EK-18:

• standardní model EK-18;
• TVEKS EK-18-20 se vyznačuje zvýšenou účinností, je na něm instalováno standardní pracovní těleso (kbelík) o objemu 1 metr krychlový. m. Všechny součásti zařízení jsou vyráběny v Rusku. Hlavní rám je vyztužený pro zajištění vysokého výkonu v náročných pracovních podmínkách. TVEKS 18-20 lze vybavit velkým množstvím přídavných pracovních orgánů. Tato modifikace je považována za nejvýkonnější a multifunkční;
• EK-18-30 je předchozí model s vylepšeným hydraulickým systémem zahraniční výroby;
• EK-18-40 má standardně jako pracovní těleso véčkový chapač. Toto speciální zařízení se nejčastěji používá v těžebních a recyklačních podnicích. Volitelně může být tento model vybaven zvedací kabinou (pomocí hydrauliky) a šrotovou nástavbou;

• EK-18-44 je vylepšená verze předchozího modelu. Zde je standardně instalována hydraulická zvedací kabina, šrotové varhany, pětičelisťový drapák o objemu 0,65 m3 a celootočný rotátor. Jeho hlavním účelem je nakládání a vykládání gondolových vozů a také práce, pro které je určena úprava EK-18-40;
• TVEKS EK-18-60 je vybavena hydraulickým vrtulovým motorem vyrobeným společně Bosch a Rexroth, hydraulickým čerpadlem a elektrocentrálou od Perkins;
• EK-18-90M je nejnovější vývoj výrobce, ve kterém jsou instalovány nápravy s diferenciály s omezeným prokluzem, díky nimž se zlepšuje schopnost překonávat obtížné úseky. Volant italské výroby je menší, což vytváří pohodlnější pracovní prostředí pro obsluhu. Kabina má navíc zvýšenou tuhost. Elektrárna se vyznačuje zvýšenými indikátory výkonu, což příznivě ovlivňuje účinnost zařízení. Volitelně jsou instalovány násady různých velikostí, standardně se používá 2,2 m. Zvětšení její délky přispívá k hlubšímu kopání, ale snižuje se kapacita pracovního tělesa.

Specifikace a rozměry

Pro zvýšení nosnosti TVEKS 18 je plánována instalace dvou hydraulických válců pro zvedání výložníku a lopaty o objemu 1 metr krychlový. m

Mezi hlavní technické vlastnosti TVEKS EK-18 patří:

• hmotnost - 18 tun;
• kapacita pracovního tělesa standardní sestavy - 0,65 m3, 0,77 m3, 1 m3;
• výška vykládky - od 6,24 m do 6,75 m;
• poloměr kopání - od 8,85 m do 10 m;
• hloubka kopání - od 5,77 m do 6,97 m;
• úhel natočení pracovního těla - 177 stupňů.

Vlastnosti těžké stavební techniky závisí na úpravě. Stroj vykazuje vysoký výkon při okolní teplotě od -40 do +40 stupňů. Tak to může fungovat nejen v Rusku, ale i v jiných zemích.

Rozměry EK-18: 9,4 m x 2,5 m x 3,25 m (5,25 m se zdviženou kabinou). V závislosti na úpravě se rozměry zařízení mohou lišit od uvedených o 0,1 - 0,2 m.

Motor

Vysoký výkon TVEKS 18 je způsoben instalací výkonného 4,75litrového motoru D-245. Jde o 77 kW nebo 107 koní čtyřtaktní čtyřválcový agregát. Je vybaven systémem vodního chlazení a systémem přímého přívodu palivové směsi. Frekvence otáčení je 2200 otáček za minutu provozu. Používá se nafta, agregát se spouští pomocí elektrického startéru. Příslušenství motoru je vyrobeno v Německu. Modifikace mohou být vybaveny motorem Perkins, model 1104C-44TA o výkonu 123 koní.

Válce domácího motoru o průměru 110 mm jsou uspořádány v řadě, svisle. Hlavní součásti motoru jsou ojnice, písty, blok válců, hlava válců, setrvačník, klikový hřídel. Všechny jsou provozuschopné. Pro zvýšení výkonu elektrocentrály je použito přeplňování turbodmychadlem, které zajišťuje nárůst točivého momentu na maximální hodnotu (386 Nm) a zrychlení. Síla foukání je řízena obsluhou.

Pro nastartování motoru v mrazivém počasí je k dispozici předstartovací topení vyrobené v Německu „Hydronic 10“.

Spotřeba paliva EK-18 je 236 g/kW za hodinu provozu, nádrž na naftu pojme 255 litrů.

CENA ZA VÝMĚNU 10 000 RUB.

Specifikace: Parametry kopání:

• Hmotnost, t 14
• Kapacita lopaty (SAE), m3 0,8 (0,4; 0,5; 0,65)
• Délka, mm 8200
• Šířka, mm 2500
• Výška, mm 3140
• motor D-245
• Výkon motoru, hp s. 105
• Doba cyklu, s 16
• Tlak hydraulického systému, MPa 28
• Rychlost jízdy, km/h 25 (20)

• Hůl, m 1,9
• Poloměr kopání, m 8,2
• Poloměr kopání na úrovni parkoviště, m 7,92
• Kinematická hloubka kopání, m 4,89
• Výsypná výška, 5,72 m
• Úhel výkyvu lopaty (stupně) 173
• Maximální kapacita lopaty 0,8

Hydraulické kolové rypadlo EK-18 je právem nazýváno vlajkovou lodí mezi podobnými speciálními zařízeními. Vyznačuje se vysokou nosností a provozní spolehlivostí. Jeho konstrukce má pevnou vyztuženou základnu, která umožňuje použití zástupců tohoto modelu pro práce na demontáži budov a jiných objektů.

Bagr EK 18-20

Multifunkční rypadlo EK 18-20 je navrženo tak, aby vykonávalo všestranné funkce. Hlavní je zemní práce. Lze jej použít k kopání:

• základová jáma;
• příkopy pro pokládání komunikací;
• lomy.

Odolný materiál, ze kterého je nástavec vyroben, je vhodný pro rytí zmrzlých půd. Také toto rypadlo lze použít pro nakládání uvolněné horniny, pokud velikost jednoho kusu nepřesahuje 20 centimetrů.

Tento model je považován za nejvýkonnější z celé rodiny a doporučuje se pro práci se zátěží se zvýšenou hmotností, destrukci železobetonových konstrukcí a cihlových zdí, řezání výztuže a vykládání sypkých materiálů.

Bagr EK 18-20, ceny

Mezi výhody rypadla EK 18-20, jehož ceny nabízíme telefonicky zjistit u našich vedoucích, patří doba provozu a spolehlivost. Je stabilní na jakékoli půdě, má výkonný motor a vykazuje vysoké výkonnostní výsledky. Vyznačuje se nejen snadnou obsluhou, ale také snadnou údržbou. Jeho kabina poskytuje obsluze široký výhled na terén. Jeho uspořádání je unikátní tím, že se výrobce zaměřil na bezpečnost a komfort obsluhy zařízení.

Jednokorečové rypadlo EK-18

Hlavním zaměřením stroje je práce s nástavcovými drapáky. Speciální zařízení je všestranný stroj, který má širokou škálu aplikací. Na stroji je instalována dobře vybavená kabina. Inženýři vyvíjející tuto techniku ​​věnovali velkou pozornost ovládání, což se projevilo na manévrovatelnosti rypadla. Uspořádání samotné kabiny bylo přepracováno, aby se výrazně zvýšila maximální viditelnost obsluhy. K dispozici je velké množství dalších odnímatelných nástavců. To umožnilo učinit z rypadla EK-18 poměrně konkurenceschopný stroj ve vztahu k vyspělým zahraničním protějškům.

Designové vlastnosti

Na bagru je instalována speciální ocelová kabina, která má nosný rám z trubkového profilu. Je prosklený ze čtyř stran a shora. Horní část předního okna lze zasunout pod střechu a spodní část lze sundat pomocí pákového mechanismu. Na střeše je horní poklop. Uvnitř je instalováno topení, úzký sloupek řízení je nastavitelný v úhlu sklonu. Sedačka je vybavena mechanickým odpružením, je možné nastavit područky a hlavovou opěrku. Je zde přihrádka na osobní věci řidiče, místo pro nádrž na pitnou vodu, dále je zde lékárnička a hasicí přístroj. Samotná kabina je namontována na hydraulických tlumičích vibrací.

Pro sledování provozních parametrů stroje je k dispozici přístrojová deska, na které je instalován počítadlo motohodin, ukazatel teploty hydraulického oleje a ukazatel napětí palubní sítě.

Bagr Tveks EK-18 má pneumatické pojezdové zařízení, jehož vlastnosti vyjadřují ocelové blatníky kol s protiskluzovým povrchem, na pravé a levé straně jsou stupačky, na levé stupačce je ocelový koš na kanystry , vpravo je skříňka na nářadí, čepel je paralelně spuštěna dopředu, za výložníky jsou k dispozici.

Hydraulický systém slouží k hladkému chodu stroje a zajišťuje vysokou produktivitu. Na přání zákazníka může být zařízení namísto standardní konfigurace vybaveno hydraulickým zařízením Bosch-Rexrot, které obsahuje hydraulický ventil, čerpadlovou jednotku, hydromotory a řídicí jednotky.

Točnu představuje nezávislý kapalinový předehřívač motoru, protiskluzová těsnění v přístupových bodech, madla umístěná na pravé straně samotné plošiny a odlučovací filtr palivové vody.

Specifikace

Tato technika je prezentována v různých modifikacích, takže rypadlo EK-18 má různé technické vlastnosti, ale navzájem se příliš neliší. Hlavním rozdílem mezi vyráběnými modely je instalovaný motor a hydraulický systém, který může být domácí nebo zahraniční výroby.

Modely EK-18, EK 18-20, EK 18-30 jsou vybaveny čtyřdobým vznětovým čtyřválcovým motorem D-245 s kapalinovým chlazením. Pomocí elektrického startéru se motor nastartuje. Tento motor má vertikální řadové uspořádání válců. Zvýšeného točivého momentu je dosaženo použitím přetlakového turbodmychadla.

Modely EK 18-60, EK 18-47 jsou vybaveny anglickým motorem Perkins 1104C-44TA vyráběným stejnojmennou firmou. Jde o ležatý čtyřválcový přeplňovaný vznětový motor. Vyznačuje se litým blokem válců, litinovým výfukovým potrubím, sníženými emisemi škodlivých látek do atmosféry a sníženou spotřebou paliva.

• práce v lomech;
• zarovnat místa;

Volitelná výbava

Modely EK 18-60, EK 18-47 jsou vybaveny anglickým motorem Perkins 1104C-44TA vyráběným stejnojmennou firmou. Jde o ležatý čtyřválcový přeplňovaný vznětový motor. Vyznačuje se litým blokem válců, litinovým výfukovým potrubím, sníženými emisemi škodlivých látek do atmosféry a sníženou spotřebou paliva.

Hmotnost základního modelu je 18 tun, spotřeba paliva EK-18 je 236 g / kW za hodinu, délka je 9,4 metru, jeho šířka je 2,5 metru a jeho výška je 3,25 metru, kapacita standardní vědro je 0,65 metru. Maximální vykládací výška dosahuje 6,75 metru.

Rozsah použití bagru Tveks

Univerzální technika má širokou oblast použití, což ovlivňuje zvýšený zájem o ni ze strany kupujících, kteří si chtějí koupit rypadlo Tveks EK-18 k vyřešení určitých problémů. Pomocí speciálního vybavení můžete provádět:

• práce v lomech;
• zarovnat místa;
• rozvoj půdy všech čtyř kategorií;
• zničit struktury střední pevnosti;
• nakládání a vykládání různých materiálů;
• nakládka a vykládka, stohování různého řeziva, kulatiny;
• výkon ostatních prací v komunálním, lesním, zemědělství, používané v průmyslových podnicích, ve stavebnictví.

Volitelná výbava

K tomuto speciálnímu zařízení nabízí "Tverskoy Bagr" další vybavení, při nákupu od Tveks EK-18 bude cena vyšší a také se rozšíří jeho rozsah použití. Připojené vybavení je zastoupeno následujícími typy:

1. Hydraulické kladivo MG-300. Používají se pro demoliční práce betonových, zděných, dřevěných konstrukcí a budov. Může být také použit k kypření zmrzlých vrstev půdy, zhutnění volné půdy.
2. Drapák na klády MG-300. Má nosnost až 3 tuny, je určen pro různé nakládací a vykládací operace s kmeny, jejich stohování. Také na přání zákazníka může výrobce doplnit o plnootáčkový rotor.
3. Ripper 225. Navržen k odstranění různých prvků z půdy provedením kompletního čištění.
4. Vezměte GK-221. Je požadován při provádění prací na nakládání a vykládání materiálů a používá se také pro rozvoj půdy.
5. Hydraulické nůžky NG-1624. Díky doplňkovému vybavení lze nůžkami otáčet, což výrazně rozšiřuje prováděné operace.
6. Nakládací drapák (pětičelisťový).

Výkon bagru

Konstruktéři neustále zlepšují pracovní postup tohoto stroje, s hlavním cílem zvýšit jeho produktivitu. To se odráží ve zvýšené průchodnosti a dobré ovladatelnosti stroje, kterých bylo dosaženo díky použití samosvorných diferenciálů použitých v konstrukci pojezdové nápravy. Kapacita lopaty, hydraulický převod, výkonný motor, použití přídavných zařízení poskytují této technice nejvyšší výkon a zvyšují její produktivitu.

Zemní stroj EK-18, vyráběný společností RM-Terex, je univerzální technika se širokou oblastí použití, která se vyznačuje kvalitou výroby všech jednotek a sestav, dobrými technickými vlastnostmi a schopností konkurovat jakýmkoli moderním protějškům, jak domácí, tak i zahraniční produkce ...

Bagr EK-18 je vozidlo kolového typu vyráběné závodem Tver (známým jako TVEKS). Toto rypadlo se často používá při různých stavebních pracích, a to jak objektů velkého rozsahu, tak komunikací. Na rozdíl od svých pásových protějšků má EK-18 poměrně vysokou rychlost pojezdu, alespoň pro bagr. A také nepoškozuje plochu, na které pracuje, díky čemuž lze tento bagr použít na asfaltové plochy a jiné podobné povrchy. Stojí za zmínku, že z celé řady strojů tohoto výrobce je rypadlo EK-18 nejoblíbenější, protože se liší od ostatních zvýšenou nosností, spolehlivostí a životností. Základní model je vybaven dieselovým motorem D-245 vyvinutým v závodě Minsk Motor Plant, který se často vyskytuje v traktorech MTZ. Tento motor je schopen dodat maximální výkon při určitých otáčkách klikového hřídele, 77,2 kilowattů nebo 105 koní. U některých úprav je však instalována pohonná jednotka od výrobce Perkins, tento motor je o něco výkonnější než předchozí a je schopen dodat maximální výkon 90 kilowattů nebo 123 koňských sil. Z výroby je instalována podkopová lžíce o objemu jeden metr krychlový, ale v případě potřeby je možné ji vyměnit za větší a naopak.

Navigace v článku

Jmenování

Hlavním oborem tohoto rypadla je stavebnictví. EK-18 se velmi dobře osvědčil díky své všestrannosti, protože s tímto strojem lze provádět téměř všechny stavební a demontážní práce. Především je určen k provádění zemních prací, jmenovitě se jedná o hloubení příkopů a jam, jakož i jejich plnění (díky přítomnosti hydraulické čelní lopatky). Standardní kbelík na kubické metry lze také použít pro nakládání a vykládání volně loženého nákladu.

Aby mohl být použit v procesu demontážních prací, je k němu instalováno speciální zařízení, s jehož pomocí provádí takové práce, jako je ničení cihel a betonových konstrukcí, řezání šrotu a mnoho dalšího.

Přílohy

Jak vidíme, rypadlo EK-18 má poměrně široký účel. To je způsobeno přítomností dalšího vybavení nezbytného k provedení určité práce. Tento stroj používá následující příslušenství:

Bagr je standardně vybaven přední hydraulickou radlicí, která slouží k vyrovnání pracovní plochy a vyplnění různých otvorů (včetně příkopů). Disponuje také podkopovou lžící, jejíž objem je jeden metr krychlový, ale v případě potřeby lze tuto lopatu podle druhu práce vyměnit za větší nebo naopak.

Při provádění zemních prací potřebuje téměř každá technika vysokou stabilitu, aby se zabránilo převrácení stroje. K tomu jsou standardně instalovány speciální hydraulické podpěry, obvykle umístěné v zadní části rypadla, po stranách. Také EK-18 má tyto podpěry z výroby.

Tento bagr kromě základní výbavy využívá i přídavná příslušenství, se kterými provádí především demontážní typy prací. Tato sada obsahuje následující hydraulické příslušenství:

• Hydraulické kladivo model MG-300. Je to hlavní jednotka, která se používá k ničení různých povrchů vozovek, betonových i železobetonových. Lze jej použít i pro stavební účely, a to pro kypření zmrzlé zeminy a pro dusání zeminy s kyprou strukturou. Instaluje se na výložník rypadla místo lopaty.
• Hydraulické nůžky nebo zařízení na lámání betonu. Existují pouze dva modely těchto jednotek, a to IG-811 a IG-821. Používá se také k demontážním účelům, konkrétně k ničení zděných konstrukcí a okusování kovového odpadu. Lze jej použít i pro kompletní demontáž kolejí, kdy bagr s tímto zařízením řeže koleje a přemisťuje je k další nakládce. Nůžky mají rotátor, který umožňuje natáčení bez požadovaného úhlu. Instalují se stejným způsobem na výložník rypadla místo lopaty rypadla.
• Uvolňovací zařízení. Používá se nejen k demontážním účelům, ale také ve stavebnictví, kde kypří zmrzlou zeminu pro další operace. Pro každé rypadlo, včetně EK-18, existuje pouze jednostopý hydraulický rozrývač. Instalace je úplně stejná jako u předchozích jednotek – na výložník místo lopaty.

V lesnictví používá bagr EK-18 hydraulický uchopovač kmene, který má stejně jako nůžky plnootáčkový rotátor. Používá se především pro operace nakládky a vykládky, ale také pomocí tohoto zařízení je rypadlo schopné skládat kmeny. Instaluje se na výložník místo rycí lžíce bez použití speciálního adaptéru (ostatní jednotky jej však také nepotřebují).

Modifikace

Bagr EK-18 má stejně jako všechna ostatní speciální zařízení upravené verze určené pro určitý druh práce. Celkem bylo vyvinuto šest upravených verzí, jako například:

1. Modifikace EK-18-20. Z výroby je tato verze rypadla vybavena hloubicí lžící o objemu jeden metr krychlový. Oproti základnímu stroji tato úprava zvýšila produktivitu a je uzpůsobena i pro práci s poměrně vysokým zatížením. To je způsobeno dodatečným konstrukčním vyztužením veškerého vybavení bagru. A lze jej také agregovat se všemi dostupnými přídavnými nástavci, což umožnilo rozšířit spektrum úkolů, které tento model plní. Mezi všemi modifikacemi je EK-18-20 multifunkční a nejvýkonnější technikou.
2. Modifikace EK-18-30. Ve skutečnosti se jedná o revizi předchozí verze rypadla, ve které je instalován importovaný hydraulický systém včetně jeho mechanismů. Z hlediska technických vlastností a vzhledu je rypadlo tohoto modelu zcela identické s předchozím.
3. Modifikace EK-18-40. Jedná se o hydraulické pneumatické kolové rypadlo, které má z výroby speciální drapák. Tento model našel své uplatnění ve všech oblastech, kde je vyžadována nakládka různých materiálů, ale především dřeva a kovového odpadu. Také z hlavních rozdílů této verze od předchozích je třeba poznamenat, že na EK-18-40 je instalována hydraulická zvedací kabina a zařízení na šrot. Z technického hlediska nedochází k žádným změnám.
4. Modifikace EK-18-44. Jedná se o speciální pneumaticky upravenou verzi, která je vybavena pětičelisťovým chapadlem model GP-554. Toto zařízení má objem 650 kubických centimetrů. Kabina tohoto modelu je hydraulicky zvedací. Pro namontované hydraulické jednotky je k dispozici speciální celootočný rotátor. Stejně jako v předchozí modifikaci je také instalováno šrotovací zařízení,
5. Modifikace EK-18-60. Od těch předchozích se liší další pohonnou jednotkou, a to tímto čtyřválcovým dieselem od výrobce Perkins. K dispozici je cestovní motor Bosch-Rexroth a vyhrazené hydraulické čerpadlo. Žádné další změny nejsou.
6. Úprava EK-18-90M. Jedná se o hlubokou revizi modifikace EK-18-60, ve které byla změněna konstrukce pracovních jednotek rypadla a instalován vylepšený motor, který se liší od ostatních jednotek zvýšenou produktivitou (výrobce je stejný - Perkins ).

Specifikace

Provozní hmotnost rypadla EK-18 (základní model i upravené verze) je 18 000 kilogramů. Na délku má tento stroj s přihlédnutím k výložníku hodnotu 9400 milimetrů. Šířka je 2500 mm. Výška rypadla je 3300 milimetrů.

S nainstalovanou násadou 2200 mm mají parametry kopání následující hodnoty:

Poloměr kopání je 9100 milimetrů, pokud je poloměr na úrovni parkování 8850 milimetrů. Hloubka kopání (kinematická) má hodnotu 5770 milimetrů. Výška vyložení různého nákladu je 6240 milimetrů, což je docela dost pro plnohodnotné zemní práce. Úhel natočení rycí lžíce je 177 stupňů. Maximální kapacita standardní hloubicí lžíce (vypočteno v SAE) je přesně jeden metr krychlový.

S nainstalovanou násadou 2800 mm jsou parametry kopání následující:

Poloměr kopání má hodnotu 9650 milimetrů. Poloměr kopání na úrovni parkoviště je 9420 milimetrů. Kinematická hloubka kopání je 6370 milimetrů. Maximální vykládací výška má hodnotu 6500 milimetrů. Úhel natočení lopaty je rovněž 177 stupňů. Kbelík používaný s touto holí má objem 770 ccm.

S nainstalovanou největší násadou 3400 mm jsou hodnoty kopání následující:

Maximální poloměr kopání je 10 200 milimetrů, na úrovni parkování je to přesně 10 000 milimetrů. Kinematická hloubka kopání, která je zároveň maximální dosažitelnou hodnotou, má hodnotu 6970 milimetrů. Maximální výsypná výška je 6750 milimetrů. Maximální úhel výkyvu lopaty je 177 stupňů. Standardní kbelík má v tomto případě objem 650 milimetrů.

Základní model a některé modifikace (EK-18-20, EK-18-30) jsou vybaveny čtyřválcovou dieselovou jednotkou vyvinutou Minsk Motor Plant. Tento motor se jmenuje D-245. Je schopen dodávat jmenovitý výkon při určitých otáčkách klikového hřídele, 77,2 kilowattů nebo 105 koňských sil. Modifikace jako EK-18-60 a EK-18-90M jsou vybaveny elektrocentrálou 1104C-44TA, vyvinutou výrobcem Perkins. Tento motor je schopen vyvinout jmenovitý výkon (také při určitých otáčkách klikového hřídele) 90 kilowattů nebo 123 koňských sil. Tento vůz může dosáhnout maximální rychlosti 20 kilometrů za hodinu.

Základové rypadlo je vybaveno hydraulickým systémem modelu PSM. Na modifikacích (EK-18-60 a EK-18-90M) je nainstalován hydraulický systém německé výroby, model Bosch-Rexroth. Maximální dosažitelný tlak v hydraulickém systému rypadla je 28 megapascalů.

Zvláštnosti

Jak již bylo popsáno výše, toto rypadlo lze použít na různých površích (asfalt a podobné plochy), protože nezpůsobuje vážné poškození povrchu vozovky, jako například pásová vozidla. Eco se vysvětluje kolovým podvozkem. Rozsah EK-18 je poměrně velký, a to nejen díky jeho vysokým technickým vlastnostem, ale také schopnosti používat v pracovním procesu velké množství různých přídavných zařízení, s jejichž pomocí je rypadlo schopno provádět všechny potřebné práce, jak pro stavební účely, tak pro demontáž. Nutno podotknout, že rypadlo EK-18 bylo původně určeno pouze pro stavební práce, ale později s příchodem uchopovače klád (s nosností 3000 kilogramů) se na tento stroj zaměřilo i lesní hospodářství.

Bagr je určen pro těžké práce, protože pomocná výztuž umožní stroji odolat vysokému zatížení, které je běžné ve stavebnictví. Má také vysokou spolehlivost a životnost všech jednotek a mechanismů, což je důležitý parametr u každé těžké techniky. Ale v případě zjištění problémů spojených s provozem jakýchkoli mechanismů je lze odstranit v krátké době bez velkého úsilí, protože díly jsou uspořádány ve vhodném pořadí pro mechanika. Také stojí za zmínku, že u některých úprav je instalována speciální kabina, kterou lze v případě potřeby během práce zvednout a zároveň poskytnout ještě větší výhled. Kabina je zvednutá díky speciální hydraulice.

Video

Motor

Rypadlo EK-18 je vybaveno vývojem závodu Minsk Motor Plant, konkrétně se jedná o pohonnou jednotku modelu D-245 (také známého jako MMZ 245). Tento motor, stejně jako mnoho jiných pohonných jednotek, je vybaven systémem přeplňování turbodmychadlem, které má účinek, když výfukové plyny urychlují oběžné kolo turbíny. To mu umožňuje při maximálních otáčkách klikového hřídele (2200 ot./min) vyvinout maximální výkon 77,2 kilowattů nebo 105 koní. Také při určitých otáčkách (1400 ot./min) produkuje točivý moment 384 Nm. Celkem má motor čtyři válce o průměru 110 milimetrů, které mají řadové vertikální uspořádání. Zdvih pístu této jednotky je 125 milimetrů. Celkový pracovní objem je roven 4750 kubických milimetrů. Při průměrném zatížení na jednu hodinu provozu spotřebuje asi 162 gramů paliva na koňskou sílu nebo 220 gramů na kilowatt. Chladicí systém kapalinového typu s nuceným oběhem kapaliny. Po sestavení a úplné připravenosti k provozu má motor hmotnost 490 kilogramů.

Některé modifikace jsou vybaveny jiným modelem, konkrétně tímto Perkins 1104C-44TA. I tento motor je řadový čtyřválec, vybavený systémem přeplňování turbodmychadlem stejného typu jako předchozí agregát. Maximální výkon při 2200 otáčkách za minutu je 90 kilowattů neboli 123 koní. Pracovní objem je roven 4400 kubických centimetrů. Každý válec má průměr 105 milimetrů. Zdvih pístu je 127 milimetrů. Při určitých otáčkách klikového hřídele je schopen dodat přesně 500 Nm točivého momentu. Vstřikování paliva do přímých spalovacích komor. Chladicí systém je kapalný. Ve stavu připraveném k použití váží 306 kilogramů. Jeho délka je 663 milimetrů, šířka 620 milimetrů a výška 810 milimetrů.

Cena nového i použitého

V současné době začínají náklady na nové rypadlo EK-18 od tří milionů a dosahují čtyř milionů ruských rublů. Cena se odvíjí přímo od roku výroby, verze (základní nebo upravená) a celé sady.

Levnější variantou je nákup podporovaného zařízení. Náklady na ojetý vůz začínají od 359 tisíc rublů a dosahují 1,4 milionu ruských rublů. Hlavními body ovlivňujícími náklady jsou rok výroby a celkový stav rypadla.

V linii závodu Tver je model EK-18 vlajkovou lodí s nejvyšší nosností. Hlavní vlastnosti technologie (spolehlivost a odolnost) jsou dány zesílenou strukturou kovové konstrukce.

Krychlový metr lopaty a dva válce pro zvedání výložníku umožňují EK-18 vyrovnat se s pohybem těžkých nákladů.

Tato technika je pneumatické kolové hydraulické rypadlo používané pro demolice a demolice železobetonových, cihlových a betonových konstrukcí střední pevnosti. Model se dále používá pro destrukci kovových konstrukcí, řezání kovového odpadu, řezání výztuže a nakládání a vykládání netekoucích a sypkých zemin. Tato technika také našla uplatnění v různých úlohách demontáže objektů z betonu a jiných konstrukcí z podobných materiálů.

EK-18 je navržen pro práci s namontovanými drapáky s různými úrovněmi funkční orientace. Nejoblíbenější jsou mobilní modifikace s kolovým podvozkem, ale existují i ​​těžké verze na pásovém podvozku.

EK-18 je skutečně víceúčelový zemní stroj. Jeho prostřednictvím můžete hloubit lomy, příkopy a jámy v zeminách spadajících do kategorie I-IV, stejně jako nakládat zmrzlé zeminy a nakypřené horniny s kouskem menším než 200 mm.

Úpravy bagrů EK 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Tverskoy Bagr vyrábí několik modifikací tohoto modelu:

• klasický EK-18;
• EK-18-20 se zvýšenou produktivitou a lopatou o objemu jeden metr krychlový. Díky dodatečně zesílené kovové konstrukci zařízení může technik pracovat ve ztížených podmínkách. Pro EK-18-20 nabízí výrobce obrovský výběr náhradních pracovních zařízení. Navíc je samotný model považován za nejvýkonnější multifunkční stroj;
• EK-18-30 je analog EK-18-20 s podobnými vlastnostmi. Jediným rozdílem je dostupnost dovážené hydrauliky;
• EK-18-40 je hydraulické pneumatické kolové rypadlo vybavené drapákem. Speciální verze určená pro nakládání dřeva a kovového odpadu. Dodatečně vybaveno hydraulickou zvedací kabinou a zařízením na šrot;
• EK-18-44 je speciální pneumatická verze s 5-čelisťovým drapákem GP-554 o objemu 0,65 m3, hydraulickou zvedací kabinou, celootočným rotátorem a šrotovným zařízením. Používá se pro nakládku / vykládku otevřených vozů a nakládku dřeva a kovového odpadu;
• EK-18-60 je vybavena pojezdovým motorem Bosch-Rexroth, hydraulickým čerpadlem a jednotkou Perkins.
• Kolové rypadlo Tveks EK-18-90 (M) je evolučním pokračováním předchozího modelu. Přepracované pracovní zařízení, výkonnější motor.

Hlavní výhody EK-18:

1. stabilita;
2. výkonný motor;
3. pokročilý kokpit;
4. dlouhá doba provozu a spolehlivost;
5. vysoký výkon;
6. snadná správa a snadná údržba;
7. multifunkčnost;
8. promyšlené uspořádání přístrojů a kontrolek na ovládacím panelu.

Specifikace

Bagr váží 18 000 kg. Rozměry EK-18:

• délka - 9400 mm;
• šířka - 2500 mm;
• výška - 3250 mm;

Provozní parametry modelu:

• kapacita kbelíku - 0,65 (0,77; 1) metrů krychlových;
• vykládací výška - 6240-6750 mm;
• poloměr kopání - 8850-10000 mm;
• hloubka kopání - 5770-6970 mm;
• úhel natočení lopaty - 177 stupňů;
• Maximální rychlost vozidla je 20 km/h.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva EK-18 je 236 g/kWh. Palivová nádrž modelu v tomto případě pojme až 255 litrů.

Motor

EK-18 se může pochlubit výkonnou 4taktní 4válcovou naftovou jednotkou „D-245“ se systémem kapalinového chlazení a přímým vstřikováním paliva. Motor se spouští přes elektrický startér. Elektrárna je vybavena dalšími prvky vyrobenými v Německu. Některé modifikace EK-18 jsou vybaveny britskou jednotkou "Perkins" se zvýšeným výkonem.

Motor D-245 má vertikální in-line uspořádání válců. Hlavními sestavami elektrárny jsou klikový hřídel, blok válců, setrvačník, písty, hlava válců a ojnice. Použití turbodmychadla s proměnným plnicím tlakem poskytuje zlepšenou odezvu plynu a zvýšený točivý moment.

Parametry motoru "D-245":

• pracovní objem - 4,75 l;
• výkon - 105 hp;
• maximální točivý moment - 385,5 Nm;
• frekvence otáčení - 2200 ot / min;
• průměr válce - 110 mm.

Fotografie

přístroj

Jedním z hlavních rysů EK-18 je unikátní uspořádání kabiny, které bylo maximálně přepracováno pro pohodlný a bezpečný provoz zařízení. Inženýři Tverskoy Excavator tento prvek výrazně změnili z hlediska řízení. U zbytku (jednotlivé ovládání, páky) nedošlo k žádným zásadním změnám.

Uspořádání kokpitu EK-18 bylo také přepracováno. Nyní poskytuje obsluze maximální viditelnost. Pokud jde o tento ukazatel, zařízení Tver může dobře konkurovat pokročilým zahraničním protějškům. Přitom v poměru kvality a ceny mnohé z nich předčí.

Volitelná výbava

EK-18 může být vybaven dalšími systémy a moduly. Pro tento model Tverskoy Bagr nabízí:

• rozrývač 225-00-40.17.400, který umožňuje odstraňovat různé prvky z půdy a provádět globální čištění;
• hydraulické kladivo MG-300. Používá se k demontáži různých dřevěných, betonových a zděných budov a konstrukcí. Hydraulické kladivo se také používá ke zhutnění uvolněné vrstvy zeminy a uvolnění zmrzlé půdy;
• hydraulické nůžky IG-821 a IG-811. Tento prvek má další vybavení, které poskytuje potřebné otáčení nůžek, což umožňuje výrazně rozšířit seznam provedených operací;
• drapák na klády MG-300. Používá se pro vykládání, nakládání, stohování kmenů a má nosnost 3000 kg. Navíc může být doplněn o otočný rotátor;
• uchopit GK-221. Používá se k provádění operací pro vykládku a nakládku materiálů a zpracování půdy.

Cena nového i použitého

Nové rypadlo EK-18 bude stát 4-4,5 milionu rublů. Použité možnosti jsou mnohem dostupnější. Takže za model 2008-2009 v dobrém stavu budete muset zaplatit 1-1,8 milionu rublů. Auta do roku 2000 jsou nabízena za 400-500 tisíc rublů. Pronájem rypadla stojí asi 8 000-10 000 rublů za směnu.

Analogy

Analogy EK-18 jsou modely EO-33211 a EO-4321.

Domácí zařízení na stavbách byla vždy žádaná z toho důvodu, že je mnohem snazší pro ně shánět komponenty, zvláště když zařízení selže uprostřed stavební sezóny. Bagr EK-18 odkazuje konkrétně na domácí segment trhu stavebních strojů. Kromě snadno dostupných náhradních dílů se však vyznačuje také širokou škálou kompatibilních nástavců doslova pro všechny příležitosti.

Bagr EK-18-20

Bagr EK-18-20 je základní konfigurací stroje. V této konfiguraci má zařízení domácí motor D-245. Má kapalinové chlazení a přímé vstřikování paliva. Od mladších modelů řady se liší prostorným kbelíkem o objemu 1 m3 a také zesílenou kovovou konstrukcí.

Pro tento model se úspěšně používají takové typy zařízení, jako jsou hydraulická kladiva, rozrývače, drapáky, drapáky a hydraulické nůžky. A moderní úpravy vozu jsou vybaveny pohodlnou kabinou.

Vlastnosti rypadla EK-18-30

Bagr EK-18-30 je vylepšenou modifikací modelu EK-18-20. Spolu se všemi výhodami základního provedení získalo zařízení řadu vylepšení zavedením importované hydrauliky. Až na motor je jeho konstrukce co nejvíce podobná modelu rypadla EK-18-60.

Bagrové zařízení EK-18-40

Zvláštní pozornost si zaslouží zařízení modelu rypadla EK-18-40. Toto stavební a opravárenské vozidlo je namontováno na pneumatických kolech. Jako pracovní těleso je součástí drapáku. Takové provedení se samozřejmě bude hodit při zpracování recyklovatelných materiálů, například kovového šrotu, nebo při nakládce dřeva, těmto potřebám je však více přizpůsobena speciální konfigurace tohoto stroje, která obsahuje i hydraulickou zvedací kabinu , jakož i šrotu zařízení. Kabina slouží k plnění otevřených vozů i k jejich vykládání.

Vlastnosti rypadla EK-18-60

Mezi dalšími úpravami vyniká model rypadla EK-18-60. Jeho design se vyznačuje přítomností sady hydraulických zařízení. Obsahuje hydraulické čerpadlo a také hydraulický pojezdový motor Bosch-Rexroth. Aby se vyrovnal výkon agregátu a hydraulického zařízení, vyměnil výrobce i sériový motor za model Perkins.

Technické vlastnosti rypadla EK-18

• Provozní hmotnost, kg 18000
• Rychlost jízdy, km/h 20
• Kapacita lopaty, m3 1,00 (0,65; 0,77)
• Motor D-245 / Perkins 1104C-44TA
• Výkon, h.p. 105/123
• Tlak hydraulického systému, MPa 28
• Délka, mm 9400
• Šířka, mm 2500
• Výška, mm 3300

Video o bagru EK-18