Těžký grejdr dz 98. Motorové grejdry. DZ98 - Specifikace

Čeljabinský strojírenský závod vyrábí silniční techniku ​​řady DZ od roku 1978. Během této doby došlo k několika změnám v konstrukci. Tak vznikl model DZ-98, jehož technické vlastnosti naznačují, že jde o nejvýkonnější silniční vozidlo.

Účel technologie

Grader DZ-98 je navržen tak, aby tvořil profil lokality. Lze jej použít na půdách různé hustoty. Liší se v širokém rozsahu provozních teplot: od -45 do + 40 °C. Existuje tropická varianta.

Motorový grejdr DZ-98 se používá:

• ve výstavbě;
• při opravách;
• pro vytváření náspů;
• při přípravě základu vozovky;
• pro profilování stránek;
• při uvolňování horniny a starého povlaku;
• pro úklid sněhu a nečistot.

Hlavní technické vlastnosti

Grejdr DZ-98 má následující technické vlastnosti:

Název indikátoru	Význam
výška (m)	4
Šířka (m)	3,2
Délka (m)	6
Maximální světlá výška (cm)	61,5
Maximální cestovní rychlost	47 km/h
R min otáčky	18 metrů
Brzdná dráha při v = 30 km/h	14 metrů
S vypnutým obvodem	41 metrů
Úhel čepele	0-360 °
Boční prodloužení čepele z	102 cm
Posunutí čepele pod opěrnou plochu	50 cm
Počet převodových stupňů vpřed	6
Počet zpětných převodů	6

Motorové grejdry DZ-98 lze vyrobit v 6 verzích, které se liší šířkou kol. V závislosti na tom se některé parametry liší:

Motor srovnávače

Grejdr DZ-98 je poháněn dieselovým motorem YaMZ-238ND2 s přeplňováním turbodmychadlem pro 8 válců, YaMZ-240G pro 12 válců nebo Cummins. Obě možnosti se spouštějí startérem. Otáčky klikového hřídele, při kterých je maximální výkon 1,7 tisíc otáček za minutu.

Maximální výkon motoru YaMZ-238NDZ je 170 kW. Pro Cummins M-11C265 - 202 kW.

Přenos síly

Převodová jednotka je mechanická. Přenáší rotaci na hnací kola. Je možné se od nich odpojit, změnit směr a rychlost. Používá se k ovládání hydraulických čerpadel.

Sestava hnacího ústrojí je připojena k setrvačníku motoru. Otáčení klikového hřídele se přenáší z motoru na sestavu hnacího ústrojí prostřednictvím elastické spojky.

Brzda používaná pro parkování nebo držení ve svahu, páska. Spojka je suchá, dvoukotoučová.

Podvozek

Vzorec kola motorového grejdru DZ-98 je 1 * 3 * 3. V tomto případě vedou všechny mosty.

Vlastnost grejdrů DZ-98: jejich střední a zadní náprava jsou zaměnitelné.

Nápravové hřídele nevnímají radiální zatížení od kol a nazývají se nezatížené. Mohou odolat značnému zatížení.

Pro snížení rychlosti se používá vícekotoučová kolová brzda, jejíž slinuté kotouče jsou umístěny uvnitř olejové lázně.

Odpružení střední a zadní nápravy je vyvážené, s reakčními tyčemi. Zajišťují vertikální pohyb mostů.

Přední náprava grejdru je poháněna a řízena. To poskytuje vysokou trakci na čepeli a lepší flotaci.

Jeho design je podobný jako u předchozích, odlišné je uchycení k hlavnímu rámu a díly, které otáčejí kola.

Hydraulický systém motorového grejdru

Hydraulický systém ovládá spojku, boční radlici, manévrování a pohyb motorového grejdru.

Systém se skládá ze 2 okruhů, ve kterých jsou instalována zubová čerpadla. Jako pohony se používají hydraulické válce. Do mechanismu otáčení nožů lze nainstalovat hydromotor.

Pneumatický systém

Pneumatický systém jednotky se skládá ze dvou okruhů. Umožňuje ovládat brzdy kol a páku pro zavěšení neseného zařízení. Provozní a nouzové brzdění jsou na sobě nezávislé. Kontrolka monitoruje tlak uvnitř systému.

Proces řízení motorového grejdru

Systémy a mechanismy jsou řízeny:

• mechanicky- převodovka, parkovací brzda, přední náprava, zpátečka, násobič;
• mechanicky s hydraulickou údržbou- spojka;
• hydraulicky- otáčení předních kol, příslušenství;
• pneumaticky- brzdy kol.

Jednotkové pohony

Hlavním pracovním orgánem motorového grejdru je čepel s nožem, která je upevněna na trakčním rámu. Má schopnost otáčet se vertikálně a horizontálně, pohybovat se nahoru a dolů. Odkládací desku lze posunout na stranu.

Výklopné mechanismy kladení kolejnic činí stroj multifunkčním. To:

• rozrývač půdy;
• vertikutační zařízení pro drcení husté půdy a předchozího povrchu vozovky;
• radlice dozeru;
• boční radlice.

V zimě je na skládce instalováno speciální křídlo, které odhazuje sníh na kraj vozovky. Pomocí volitelného bočního křídla lze vyčistit ližiny za zábradlím. Čelní list při nízké rychlosti posouvá sníh na stranu a při vysoké rychlosti jej rozhazuje o tucet metrů. V důsledku takového čištění se podél silnice nevytváří sněhový val.

Buldozerové zařízení se používá k plnění děr, provádění výkopů. Půdy 1–2 kategorií se přesouvají bez přípravy, 3–4 a zmrzlé se předběžně kypří.

Grejdr DZ 98 je speciální technika, která se používá pro velkoplošné výkopové a terénní práce, při výstavbě a údržbě komunikací na zeminách 1-4 kategorií.

Výrobce poskytl v konfiguraci různé nástavce, které výrazně rozšiřují technologické možnosti grejdru DZ-98. Na zadní závěs lze nainstalovat rozrývač-vertikutátor, kterým řidič autogredru kypří půdu. Na radlici grejdru lze nainstalovat přídavné křídlo, které umožňuje odhazování sněhové hmoty na okraj vozovky při odklízení sněhu. Volitelná boční radlice umožňuje odklízení sněhu za ploty.

Všechny hlavní funkce motorového grejdru D3-98 jsou vykonávány pomocí speciálního pracovního těla, kterým je čepel s nožem namontovaná na rámu stroje a poháněná dieselovým motorem. Mohou vykonávat funkce spouštění, zvedání, otáčení ve vertikální a horizontální rovině.

Tento motorový grejdr má výbornou ovladatelnost a změnu úhlu instalace radlice v rovinách a radlice lze také vyjmout do strany.

Pro zvýšení produktivity práce a zlepšení pracovních podmínek operátora tato technika obsahuje hlavní rám, vyvažovačky, systém automatického řízení polohy radlice, pracovní těleso a proporcionální snímače. Kromě toho je na druhém balanceru namontován přídavný snímač.

Motorový grejdr má širokou škálu vyměnitelných pracovních zařízení (otočná radlice dozeru, boční radlice grejdru, zadní rozrývač).

Je zvykem začít revizi technických údajů u motoru. DZ-98 je vybaven YaMZ-238NDZ, který je oblíbený u ruské těžké techniky. Nutno podotknout, že vůz se vyrábí ve dvou modifikacích, z nichž jedna je vybavena motorem Cummins. Oba motory jsou dieselové.

Celková informace motorový grejdr DZ-98
Třída motorového srovnávače
Šířka (s čepelí v přepravní poloze), mm
Výška (bez blikajících majáků), mm, více ne
Podélná základna, mm
Rozchod předních kol grejdru, mm:
Úzký
široký
Rozchod zadních kol grejdru, mm:
Úzký
široký
Světlá výška grejdru, mm:
pod čepelí v přepravní poloze
pod přední nápravou
pod zadní nápravou
pod zavěšením střední a zadní nápravy
Hmotnost motorového grejdru, kg: provozní
přední náprava
přičíst na vrub střední a zadní nápravě
Statické zatížení země při provozní hmotnosti, N (kgf):
na čepeli namontované kolmo k podélné ose
na zubech vertikutátoru
Počet převodových stupňů grejdru DZ-98:
při pohybu vpřed
při pohybu zpět
Rychlost grejdru při jmenovité rychlosti klikového hřídele motoru, km/h:
při pohybu vpřed:
přenáším
2. rychlostní stupeň
III rychlostní stupeň
IV přenos
V převodovka
Zařízení VI
při pohybu vzad:
přenáším
2. rychlostní stupeň
III rychlostní stupeň
IV přenos
V převodovka
Zařízení VI
Minimální poloměr otáčení při jízdě na suchu betonový povrch, m
Sklon držení grejdru s parkovací brzdou, %, ne menší
Brzdná dráha grejdru pohybujícího se počáteční rychlostí 30 km/h na vodorovném úseku suchého asfaltu s vypnutou spojkou, m, ne více
Brzdná dráha grejdru pohybujícího se počáteční rychlostí 30 km/h při brzdění nouzovým systémem (při poruše jednoho z okruhů), m, ne více
motor DZ-98
Typ	diesel
Modelka	YaMZ-238NDZ Cummins M-11C265
Jmenovitý výkon, kW (h.p.)	173 (240) 202 (275)
Jmenovitá rychlost, ot./min
Start	startér
Přenos
Typ	mechanické, s pohonem všech kol, s mechanismem vypínání přední nápravy
Reduktor pohonu hydraulického čerpadla	jedna řada s pružnou spojkou
Spojka	suchý, dvoukotoučový, trvale uzavřený s hydraulickou údržbou jeho pohonu, s brzdou na hnaném hřídeli
Převodovka	jednořadý pro pohon střední a zadní nápravy s parkovací brzdou
Parkovací brzda	typ pásu
Mezipřevody k mostům	gimbals
Podvozek
Vzorec kola
Přední mosty
Řídící můstek	přední
Hlavní ozubené kolo mostů	jednostupňové, zúžené, bez diferenciálů
Koncové pohony náprav	jednostupňové, válcové, s vnitřním ozubením
Polohřídele	zcela vyložený typ
Brzdy kol	vícekotoučový se slinutými kotouči pracující v olejové lázni
Odpružení střední a zadní nápravy	vyvažovačka s reakčními tyčemi, zajišťující čerpání mostů ve vertikální rovině
Odpružení přední nápravy	kloubové, zajišťující čerpání mostu v příčné rovině
Velikost pneumatiky, palec	16:00-24 nebo 20:5-25
Tlak v pneumatikách, MPa (kgf / cm2)	0,23…0,28 (2,3…2,8)
Pracovní zařízení (motorový grejdr DZ-98)
Dlažba kolejí
Objem výkresu hranolu v buldozeru pozice, m3, ne méně
Šířka čepele ve stopě pozice, mm, ne více
Výška čepele, mm, ne méně
Hlavní úhel řezu při buldozeru poloha čepele
Úhel čepele tam a zpět z pozice buldozeru v plánu, ne méně
Buldozer
Objem kreslícího hranolu, m3, ne menší
Šířka čepele, mm, ne méně
Výška čepele, mm, ne méně
Spuštění čepele pod opěrnou plochu, mm, ne méně
Hlavní řezný úhel čepele
Uvolnění
Počet zubů trhacího zařízení
Maximální prohloubení zubu rozrývače zařízení, mm, ne méně
Zachyťte šířku trhacího zařízení, mm, ne méně
Čepel srovnávače
Délka čepele, mm, ne méně
Výška čepele s noži, mm, ne méně
Úhel řezu
Úhel čištění svahů pod úhlem zachycení v rovině svahu není menší než 45 °
Hloubka kyvety, m, ne méně
sklon vnitřní stěny	od 1:2 do 1:3
sklon vnější stěny	od 1:1 do 1:1,5
Úhel instalace v horizontální rovině, celootočný list
Úhel otočného nože z polohy kolmé k podélné ose motorového grejdru DZ-98
Boční prodloužení čepele v obou směrech vzhledem k trakční rám, mm, ne méně
Snížení čepele pod nosnou plochu, mm, ne méně
dodatečně
Řízení
ovládání převodovky, násobič, zpátečka a přední náprava	mechanické
Ovládání spojky	mechanické s hydraulickou údržbou
Řízení předních kol	hydraulické
Ovládání brzd:
kolový	pneumatický
parkoviště	mechanické
Řízení pracovních orgánů	hydraulické
Elektrické zařízení
Napětí, V
Startovací výkon, kW (hp)
Nabíjecí baterie:
Typ
číslo
Kapacita plnících nádrží
Palivová nádrž grejdru, l
Systém chlazení a topení motoru, l
Systém mazání motoru, l
Hydraulický systém grejdru, l
Převodovka, redukce pohonu hydraulického čerpadla, rozdělovací převodovka, l
Hlavní převod zadní, střední náprava (každá), l
Hlavní převod přední nápravy, l
Palubní reduktor nápravy, l
Brzda kola, l
Pojistka proti zamrznutí, l
Reduktor otáčení čepele, l
Technické a ekonomické ukazatele
Spotřeba pracovní kapaliny hydraulického systému, g / hodina motoru, ne více
Specifická spotřeba paliva, kg / m3, ne více
Indikátory spolehlivosti
80% zdroje před první generální opravou, hodiny motoru, ne méně
Střední doba mezi poruchami, hodiny motoru, ne méně
Faktor technického využití, ne méně
Specifická celková provozní pracnost periodické technické údržby, e.h / motohodina, ne více
Provozní náročnost směnového technického služba, osoba / hodina, nic víc
Ergonomické ukazatele
Teplota na pracovišti řidiče, ° С:
ne méně
při relativní vlhkosti 40-60 %, ne vyšší
při relativní vlhkosti 60-80%, ne vyšší
pro oblasti s průměrnou teplotou vzduchu 13 hodin horký měsíc, přesahující plus 25 ° С, ne vyšší
Úsilí na ovládání, N (kgf), už žádné:
na volantu, když se grejdr DZ-98 pohybuje rychlostí alespoň 8 km/h na vodorovném úseku se suchým, tvrdým a rovným povrchem
na ovládacím pedálu motoru
na ovládacích pákách nářadí používaných v každém pracovním cyklu
na ovládacích pákách stroje používaných při jeho pohybu vlastním pohybem
na pedály jako brzda
na pákách a pedálech použitých maximálně pětkrát za směnu
Ekvivalentní hladina hluku na pracovišti řidiče (po 300 hodinách práce grejdru) dBA, ne více
Normy hygieny vibrací a požadavky na výkon vibrací	podle GOST 12.1.012-90
Environmentální indikátory
Indikátory splňují normy:
GOST 12.1.005-88	úroveň znečištění plynem na pracovišti řidiče
GOST 17.2.2.02-86, GOST 24028-80	výfukový kouř
GOST 17.2.2.05-86, GOST 24585-81	emise škodlivých látek s výfukovými plyny

Některé technické a ekonomické ukazatele

• spotřeba paliva DZ 98 - 0,15 kg / cu. m
• Objem palivové nádrže - 485 litrů.
• Hydraulický systém stroje pojme 120 litrů pracovní kapaliny.
• Pracovní zdroj v motohodinách (minimum) - 8400.
• Koeficient technické aplikace není menší než 0,85.
• Náročnost práce - 0,95 osoba/hod.
• Ergonomie - 14-31 stupňů, v závislosti na klimatických podmínkách.
• Ekologická norma - GOST 12.1.012-90.
• Emise výfukových plynů a úroveň kouře na pracovišti odpovídají normám GOST 17.2.2-02.86 a 17.2.2-05.86.

Motor

YaMZ-238, používaný především jako pohonná jednotka, patří do ekologické třídy Euro-1 a má dlouhou životnost. Výkon motoru je 240 koní / 173 kW. Jmenovité otáčky klikového hřídele jsou 1700 ot./min. Motor se spouští startérem.

Cummins M-11C265 má výkon 275 koní / 202 kW. Jmenovité otáčky - 1700 ot./min. Ekologická třída Euro-1. Motor se spouští startérem. Měrná spotřeba paliva autograde DZ-98 v minimální hodnotě je 220 g / kW * h (162 g / hp * h).

Převodová skříň

Motorový grejdr je vybaven šestistupňovou manuální převodovkou (6 vpřed a 6 vzad), což je považováno za jednu z jeho předností. Zvláštnost těžké techniky spočívá v oblastech a oblastech jejího použití. V obtížných podmínkách je výhodnější manuální převodovka, která poskytuje určitý výkon a více příležitostí pro vybavení. Maximální pojezdová rychlost je 41 km/h vpřed a 47 km/h vzad.

Převodovka je vybavena pohonem všech čtyř kol a je doplněna mechanismem vypínání přední nápravy. Přenosový systém se skládá z:

• jednořadá převodovka pohonu hydraulického čerpadla s elastickou spojkou;
• suchá dvoukotoučová trvale uzavřená spojka s hydraulickou obsluhou pohonu a brzdy hnaného hřídele;
• rozdělovací převodovka pro pohon zadní a střední nápravy s ruční brzdou;
• pásová ruční brzda;
• střední kardanové pohony na mosty.

Podvozek a odpružení

Motorový grejdr DZ-98 je vybaven uspořádáním kol 1x3x3 a třemi hnacími nápravami. Přední náprava je řiditelná a řídí se mechanismem řízení. Hlavní převod je jednostupňový kuželový. V designu nejsou žádné diferenciály. Plně vyvážené hřídele náprav, slinuté vícekotoučové brzdy v olejové lázni a válcové jednostupňové redukce boční nápravy se spojují tak, aby poskytovaly úžasnou flotaci a výkon celému podvozku.

Odpružení střední a zadní nápravy je provedeno vyvažovači v podobě reakčních tyčí, které zajišťují vertikální čerpání náprav. Na rozdíl od toho má přední náprava kloubové zařízení, které umožňuje její čerpání v příčné rovině. Tímto způsobem se stroj stává stabilním i při velkém zatížení. Parkovací brzda je schopna udržet vozidlo pod úhlem 15 stupňů.

1- vyvažovačka; 2- držák pro připevnění balanceru k rámu motorového grejdru; 3- kulový čep; 4- proudová tyč; 5- seřizovací matice; 6- středící čep; 7- distanční tyč; 8-stop; 9- kryt kuličkového ložiska vyvažovače; 10- seřizovací podložky; 11- tělo ucpávky; 12- osa balancérů; 13- kryt nápravy vyvažovačky; 14- ořech; 15- pojistná podložka; 16 - přítlačná podložka se zámkem; 17- rukáv; 18 - pevná průchodka; 19- tmel; 20 - podložka; 21- kuželová pružina; 22- těsnění; 23- spona; 24- zadní náprava; 25- polohovací čep zadní nápravy; 26- kulový kloub

Rám

Svařovaná konstrukce od hlavy, hlavní trubky a zadní části. Na hlavové části je upevněna přední náprava, odnímatelné výkonné vybavení, podpěra trakčního rámu kulového typu. Trubka hlavní části má držáky pro uchycení kardanu, který přenáší rotaci na přední nápravu. Dutiny potrubní části slouží jako přijímač pro brzdový vzduchový systém. K zadní části rámového zařízení jsou připevněny dva boční členy. Modulární montáž na rám sklopných zařízení je povolena. Závěsné mechanismy zařízení jsou stejného typu.

Hydraulický systém

Prostřednictvím zařízení systému jsou ovládány výkonné orgány, spojka, pohyb a manévrování grejdru. Zubová čerpadla jsou instalována ve dvou okruzích hydraulického systému a jako pohony jsou použity hydraulické válce.

V mechanismu natáčení nože lze použít hydromotor.

1- hydraulický volant; 2- hydromotor; 3 ~ hydraulický válec přídavného pracovního zařízení; 4- hydraulický válec pro vytažení trakčního rámu;
válec řízení 5 kol; 6- hydrojunkce; 7.22 - hydraulické válce pro ovládání radlice; 9- filtr; 10- servo mechanismus; 11-čerpadlo NSh-71L; 12- čerpadlo NSh-50; 13,20 - potrubí; 14- odvzdušňovač; 15- ventil; 16- hydraulická nádrž; 17- pojistný ventil řízení; 18- měrka oleje; 19- plnicí zátka; 21- distributor; Hydraulický válec s 23 vysouvacími lopatkami

Pneumatický systém

Dvouokruhové zařízení, které zajišťuje pohon kolových brzd a páku pro zavěšení zařízení trakčního rámu. Brzdový pohon zajišťuje nezávislé provozní a nouzové brzdné režimy. Před zahájením pohybu jednotky je do přijímače načerpán stlačený vzduch.

Tlak je řízen světelným alarmem.

Zařízení

Pro motorový grejdr DZ-98 je k dispozici široká škála pracovních zařízení. Zákazníkovi je k dispozici zařízení pro pokládku pásů, buldozérské a rozrývací zařízení a standardně také radlice grejdru. Agregace probíhá pomocí předního nebo zadního hydraulického spojovacího systému.

Šířka radlice s pásovým zařízením je 3400 mm, výška je 950 mm. Úhel řezu půdy je 48 stupňů. Objem tažného hranolu v poloze buldozer je 3 m3. Spuštění zařízení pod nosnou plochu - minimálně 200 mm.

Dozerové zařízení má šířku radlice minimálně 3200 mm. Objem kreslícího hranolu je 2,57 m3. Výška čepele je 970 mm. Hlavní úhel řezu je 55 stupňů, zapuštění pod opěrnou plochou je minimálně 110 mm. Rozrývač pro grejdr DZ-98 má 5 zubů, maximální hloubku 230 mm a šířku 1800 mm.

Největší zájem pro kupující DZ-98 je ostří grejdru. Délka zařízení je minimálně 4200 mm, výška s noži je minimálně 700 mm. Standardní čepel může pracovat pod úhlem 30 až 70 stupňů. Úhel čištění svahů ve standardních podmínkách může dosáhnout 90 stupňů. Radlice vyčnívá bočně o minimálně 1050 mm vzhledem k bočnímu rámu. Minimální snížení zařízení grejdru pod nosnou plochu je 500

rozměry

V základní modifikaci má srovnávač DZ-98 tyto rozměry:

• délka - 10800 mm;
• šířka (čepel v přepravní poloze) - 3220 mm;
• výška kabiny bez blikajících majáků - 4000 mm;
• podélná základna - 6000 mm.

Rozchod (v závislosti na typu vybraných pneumatik): přední - 26222-2696 mm, zadní - 2502-2576 mm. Světlá výška motorového grejdru:

• 350 mm - pod radlicí v přepravní poloze;
• 615 mm - pod přední nápravou;
• 440 mm - pod zadní nápravou;
• 395 mm - pod zavěšením zadní a střední nápravy.

Provozní hmotnost grejdru je 19 500 kg. Hmota je rozdělena v následujících poměrech:

• na přední nápravě - 5660 kg;
• na zadní a střední nápravě - 13 850 kg.

Stroj vytváří statické zatížení na zemi:

• čepel v poloze kolmé k ose - 103 kN (10500 kgf);
• na zubech vertikutátoru - 45,4 kN (4630 kgf).

Max. Hodnoty byly měřeny na suchém betonovém povrchu.

aplikace

Díky svému vysokému výkonu a produktivitě může stroj pracovat jak v silniční a komunální výstavbě, v zavlažovacích a melioračních systémech. Zařízení umožňuje používat grejdr pro kypření a hloubení půdy od prvního do čtvrtého ročníku. Tato technika se aktivně používá při stavbě letišť a pro výrobu nákladných zakázek nejvyšší složitosti.

výhody:

1. Výběr převodovky s režimem činnosti prostřednictvím třecích spojek.
2. Je možná volitelná instalace hydromechanických převodových jednotek.
3. Pohon všech kol náprav zajišťuje použití stroje na měkkém podkladu, vysokou trakci na formovací desce, udržení směru při formování silničních příkopů.
4. Nůž odlévací desky s částečným otočením umožňuje nastavení tažné síly jednotky nastavením množství zachyceného materiálu na šířku bez změny parametru vertikálního řezání. Díky tomu se snižuje počet průchodů, zvyšují se kvalitativní ukazatele profilace povrchu.
5. Vícekotoučové kolové brzdy nevyžadují seřízení, jsou odolné a spolehlivé.
6. Sloupek řízení a sedadlo řidiče jsou nastavitelné pro zvýšení komfortu řízení.

Řízení

Motorový grejdr je ovládán z celokovové kabiny. Ovládací zařízení jsou umístěna na panelu pod střechou. Odpružené sedadlo a sloupek řízení jsou nastavitelné podle výšky řidiče.

Kabina je vybavena ventilačními a topnými zařízeními. Celoobvodové zasklení a světla poskytují dostatečný výhled na srovnávací plochu.

Převodovka se řadí pákou, přední kola a akční členy jsou ovládány hydraulicky, brzdy kol jsou ovládány pneumaticky.

Přehled

DZ98 vyrábí Čeljabinsk TZ od roku 1991, z hlediska technických a cenových vlastností je k dispozici ruskému spotřebiteli, podle jehož názoru je mezi zástupci moderního vybavení ruské výroby tento srovnávač nepostradatelný pro obtížné pracovní podmínky a klima. Grejdr DZ 98 stojí relativně nízko, což jej příznivě odlišuje na pozadí jeho vysoké schopnosti pracovat v různých podmínkách a produktivitě.

Srovnávač, který nemá v Rusku obdoby; takovou recenzi si autogrejdr DZ 98 zcela oprávněně zaslouží.

Kompletní sada tohoto modelu umožňuje jeho použití v silničním provozu pro výstavbu a údržbu komunikací, při úpravě zemin 1 až 4 kategorií, výstavbě železnic, letišť, meliorací a vodních staveb.

Mezi vlastnosti tohoto modelu patří vykonávání základních funkcí pracovní jednotkou, kterou je čepel s nožem. Tato jednotka je poháněna dieselovým motorem, lze ji zvedat, spouštět, otáčet. Autogrejdr DZ 98 v této verzi vyznačují se ovladatelností a může změnit úhel instalace čepele a odstranění čepele do strany.

DZ 98 se s úspěchem používá ve ztížených silničních podmínkách a při těžkých zemních pracích.

Pokud jsou podmínky práce na silnici obtížné, tyto práce se provádějí v obtížných klimatických a reliéfních zónách - DZ-98V, vybavený mechanickou převodovkou a dostatečně výkonným motorem, stejně jako velkou sadou pracovních zařízení - jediné správné rozhodnutí podle vašeho výběru pro takové pracovní podmínky.

Vydání DZ 98 bylo stanoveno ve dvou modifikacích, které jsou dokončeny pro použití v určitých klimatických podmínkách:

1. Standardní model(průměrná klimatická zeměpisná šířka s teplotami od -45 +45 stupňů);
2. Tropický vzor(pro práci v tropech).

Mezi výhody patří:

Vícekotoučové kolové brzdy- práce ve speciální olejové lázni, spolehlivá, bez nutnosti seřizování při dlouhodobém používání.

Přední hnací náprava, funkčně zajišťující vysokou průchodnost terénem, ​​vysokou trakci na radli, nejúplnější využití závaží stroje, stabilita.

Montáž manuální převodovky, který umožňuje měnit převody pomocí třecích spojek.

Nastavitelná skříň řízení zlepšení kontroly srovnávače;

Čepel s částečným otočením, při použití umožňuje regulovat tažnou sílu;

Možnost použití kabiny FOPS-ROPS, klimatizace Konvekta, sedačky Grammer.

DZ98 - Specifikace

Grejdr DZ 98 je vybaven dieselovým motorem, který je mezi majiteli ruské těžké techniky velmi žádaný - YAMZ-238NDZ, ale existuje i jiný typ stroje s motoremCummins.

YaMZ - 238 a Cummins M-11C265 - jsou motory ekologické třídy Euro - 1, mají dlouhou životnost, což má dobrý vliv na produktivitu a propaguje grejdr DZ 98.

Technické vlastnosti převodovky a podvozku představují převodovku s mechanickou převodovkou, která je nepostradatelná ve ztížených pracovních podmínkách.

Maximální rychlost se kterými se může srovnávač pohybovat - 41 - 47 km/h.

Převodovka zajišťuje pohon 4 kol vybavený jednotkou odpojení přední nápravy pro grejdr DZ 98.

Technické vlastnosti podvozku zahrnují: tři hnací nápravy s koly 1X3X3, přední náprava ovládaná mechanismem řízení, hlavní převod je jednostupňový, diferenciály nejsou k dispozici.

Vertikální čerpání náprav zajišťuje odpružení přední a zadní nápravy, formou tryskových tyčí. Stroj je konstruován tak, aby vydržel velké zatížení a je brzděn pod úhlem 15 stupňů.

Přístroj a funkční vybavení

Charakteristický je široký výběr technických zařízení, kterými lze vybavit autogreder DZ 98. K technickým vlastnostem zařízení a vybavení této jednotky patří i dostupnost použití pokládka kolejí, buldozer, kypřící zařízení nepočítám standardní radlici grejdru.

Pro kupujícího je velmi zajímavá radlice grejdru, která je součástí zařízení motorového grejdru s následujícími parametry:

• Délka - 4200 mm,
• Výška s noži - 700 mm.

Rozměry DZ-98

Ve své hlavní modifikaci se těžký srovnávač DZ-98 vyznačuje rozměry:

• Délka -10800 mm,
• Šířka - 3220 mm(čepel v přepravní poloze)
• Výška kabiny - 4000 mm.
• Provozní hmotnost - 19 501 kg(přední náprava představuje 5660 kg a zadní a střední náprava - 13 850 kg).

Po prostudování hlavních technických charakteristik a zařízení grejdru DZ 98 můžeme s jistotou dojít k závěru, že tato technika je nejvhodnější pro těžké grejdrové práce, pokud jde o její kvalitu a cenové vlastnosti, je vhodná pro domácího podnikatele a zapojené organizace. ve stavebních pracích.

Typy úprav DZ 98. Technické vlastnosti DZ 98VM.

Existuje mnoho modifikací tohoto motorového grejdru:

• DZ-98V- modely 00002,00012,00022,00072,00112, 00122,00142,00152,00172,
• DZ-98V- modely 62012, 62072.62102, 62112, 62122, 62142, 62152.62172
• DZ-98VM(DZ-98V 73112)

Všechny modely jsou vybaveny motory YaMZ-238ND3 nebo Cummins Euro2; YaMZ-236NE2.

Modifikace se liší mechanickým nebo hydromechanickým převodem; plně otočný nebo částečně otočný grejdrový radlice, nemusí mít přídavné zařízení a mohou být schopny instalovat přídavné zařízení, mohou mít přední i zadní uvolňovací zařízení; některé modely mají hardware.

Pokud se vaše společnost zabývá výstavbou silnic a objem prací je velký, je to autogreder DZ-98B, který je určen pro tyto účely.

Modifikace DZ-98VM

Modifikace motorového grejdru DZ-98VM (DZ-98V 73112) - zásadně nový model určený pro práci na půdách 1-4 kategorií je vybaven Motor Cummins Euro2.

Ve výbavě autogrejdu DZ 98 výrobce počítal s možností montáže motoru na přání zákazníka. Ocelový rám odolný proti chladu, manuální převodovka.

Model má hydraulické ventily Valvoil (Itálie). Kapota modelu je plně sklopná, je instalována nová kabina, vybavená italským sloupkem řízení, velkým výběrem připojených přídavných zařízení.

Návod k obsluze DZ 98 je k nahlédnutí na stránkách výrobce - firmy "Automobily a traktory".

Pokud se rozhodnete koupit grejdr DZ 98, měli byste být dobře obeznámeni s jeho technickými vlastnostmi, které vás nenechají lhostejnými, stejně jako s cenou tohoto stroje, která je až 6 100 000 rublů a bude záviset na úpravě a množství vybavení. Kromě toho má srovnávač součásti a mechanismy, které jsou spolehlivé v provozu a mají reprezentativní vzhled.

Grejdr DZ 98 je speciální stavební zařízení určené k provádění řady zemních prací. Efektivně zvládá terénní úpravy, stavební operace a silniční práce na půdě jakékoli kategorie.

Díky svým vynikajícím technickým vlastnostem vůz opakovaně obsadil první místa v různých soutěžích. Má vysokou hmotnost, která umožňuje použití pro těžkou práci bez ohledu na provozní podmínky. Pro zvýšení produktivity je autogrejdr DZ 98 vybaven pomocnými nástavbami a agregáty.

Zařízení vyrábí od roku 1978 závod Chelyabinsk Road Construction Machines (CHSDM). Speciální vozidla byla dlouhou dobu vylepšována a upravována, díky čemuž byla efektivnější a všestrannější. Výrobcem 98 je koncern RM-Terex, pod který spadá ChSDM.

Aplikace

Zařízení zvládá různé úkoly ve stavebnictví, silniční a komunální služby, pokládku závlahových a rekultivačních systémů. Vůz pracuje s půdou jakékoli kategorie, na letištích a na dalších místech při stavbě silnic, tratí a jízdních pruhů.

Účinnost je zajištěna při použití těžkého grejdru DZ 98 pro:

• kypření všech typů půdy;
• zničení vozovky;
• vytvoření asfaltobetonové směsi při pokládce;
• zarovnání území;
• odstraňování sněhu;
• přeprava půdy na skládku;
• výroba výklenků pro stavbu dálnic;
• výstavba a opravy silnic pokrytých zeminou nebo štěrkem.

Vlastnosti a výhody

Radlice motorového grejdru DZ 98 může být instalována v různých úhlech a vedena nad rozměry stroje, což umožňuje snadné ovládání a manévrovatelnost. Pro zvýšení produktivity a zlepšení kvality práce se plánuje instalace snímačů, nástavců a automatického řídicího systému pro jeho polohu, vyvažovačů, rámu, pomocného snímače. Vylepšený rám motorového grejdru DZ 98 umožňuje namontovat vzadu přídavný rozrývač.

Převodovka 6x6 s kardanovým pohonem přední nápravy je jednou z vlastností stroje. Hydromechanická jednotka zaručuje zvýšení tažné síly a plynulou jízdu. Díky velkému počtu výhod je zajištěna vysoká popularita vozu mezi ruskými spotřebiteli:

• udržování vysokého výkonu při teplotě -50 / + 50 stupňů;
• instalace přídavného zařízení;
• trvanlivost;
• snadné použití a údržba;
• spolehlivost;
• schopnost nastavit polohu čepele;
• Snadné ovládání;
• průchodnost terénem a manévrovatelnost;
• schopnost pracovat s půdami všech kategorií.

Specifikace a rozměry

Mezi technické vlastnosti autogrejdru DZ 98 patří:

baterie	2x6ST-190A
Kontrolní bod	plně mechanický pohon s přepínatelnou přední nápravou
počet rychlostí	6 dopředu a dozadu
střední rychlosti	gimbals
startér	8,2 kW a 24 V
cestovní rychlost	47 km/h
hydraulická čerpadla	1-řadý pohon, pružná spojka
103 kN (skládka) a 45,4 kN (vertikutátor)
poloměr otáčení	18 m
hmotnost grejdru DZ 98	5,66 / 13,85 t
stoupat	15 stupňů
spojka	suché, uzavřené, s brzdou řízenou hřídelí
reduktor	1-řada s "ruční brzdou" pro dvě zadní nápravy

Celkové rozměry grejdru DZ 98 jsou 10,8 m x 3,22 m x 4 m. Délka rozvoru je 6 m, rozchod předních / zadních kol je 2,62-2,7 m / 2,5-2,58 m ...

Jednotlivé rozměry motorového grejdru DZ 98 se mohou lišit v závislosti na poloze radlice a místě měření. To platí i pro odbavení:

• 0,35 m - přepravní poloha;
• 0,395 m - pod zavěšením zadní a přední nápravy;
• 0,44 m - pod zadní nápravou;
• 0,615 m - pod přední nápravou.

Motor

V závislosti na úpravě lze nainstalovat několik typů dieselových jednotek:

• grejdr DZ 98 YAMZ-238NDZ (173 kW nebo 240 k při 1700 ot./min.). Splňuje normy Euro-1 a vyznačuje se odolností;
• motor YAMZ-236NE2 (169 kW nebo 230 k při 2100 ot./min);
• instalace Cummins М-11С265 (202 kW nebo 275 k při 1700 ot./min). Splňuje normu Euro-1.

Průměrná spotřeba paliva grejdru DZ 98 je 220 g / kWh.

Podvozek

Převodovka motorového grejdru DZ 98 se 6 stupni v obou směrech je standardně instalována, což vám umožňuje rychle a efektivně zvládnout úkoly. Při práci ve ztížených podmínkách výrobce doporučuje použít mechanickou převodovku, která umožňuje vytvořit rezervu výkonu a zvýšit účinnost. Vpřed se vůz může pohybovat rychlostí 41 km / h, vzad - 47 km / h. Převodovka je vybavena pohonem všech kol nebo pouze na zadní nápravě.

Přenos zahrnuje:

• střední kardanové rychlosti na nápravách;
• páska "ruční brzdy";
• rozdělovací převodovka pro pohon dvou náprav s „ruční brzdou“;
• suchá 2-kotoučová spojka uzavřeného typu s hydraulickým servopohonem a brzdovým mechanismem;
• 1-řadá převodovka pohonu hydraulického čerpadla s pružnou spojkou.

Podvozek autogredru DZ 98 s pohonem 1x3x3 je instalován na třech hnacích nápravách. Přední náprava je řízena volantem. Hlavní ozubené kolo je představováno kuželovou 1-stupňovou jednotkou. "Hodovka" neobsahuje diferenciály a hřídele náprav jsou uloženy nezatížené. Vícekotoučové brzdové jednotky, fungující v oleji, jsou vyrobeny z kovu a keramiky. Pro zlepšení účinnosti a trakčních charakteristik je zajištěno použití válcových 1-stupňových bočních převodovek.

Závěsy dvojice náprav jsou vyrobeny s vyvažovači ve formě tyčí a jako protizávaží slouží závěs na přední nápravě. Jsou navrženy pro čerpání v různých směrech. "Ruční brzda" je schopna udržet vůz na základním svahu až do 15 stupňů.

Převodovka grejdru DZ 98 vám umožňuje vyvinout poměrně vysokou rychlost a úplné zastavení bude trvat 15 m, za předpokladu, že se pohybuje rychlostí 30 km / h.

Kabina operátora

Konstrukce kabiny připomíná šestiúhelník, což zaručuje velký pozorovací úhel a bezpečnost. Hlavu jednotky lze kdykoli nasadit a sejmout pro snadnou přepravu na podvalníku nebo v dodávce.

Vnitřní prostor se vyznačuje komfortem a ergonomií. Sedák lze nastavit v několika směrech. Volitelně je instalována klimatizace, která v horkém období vytváří požadované mikroklima.

Vynikající technické vlastnosti grejdru DZ 98 jsou zachovány při práci v jakémkoli klimatu. Pro optimalizaci provozu grejdru je zajištěna instalace příslušenství a funkcí. Pro jižní regiony bude vyžadována klimatizace a pro severní regiony předehřívače, dodatečná vnitřní izolace a vysoce výkonný topný systém.

Snadné použití a údržba

Zařízení motorového grejdru DZ 98 předpokládá snadný přístup k hlavním servisním místům. Motorový prostor, tlumič výfuku a palivový filtr jsou umístěny pod kapotou. Jednodílná kapota eliminuje výskyt velkého množství hluku a vibrací během provozu.

Přední nápravu lze připojovat a odpojovat, což zaručuje hospodárnost v různých provozních podmínkách.

Mezi hlavní ukazatele automobilu patří:

Údržba autogrejdru DZ 98 se provádí v souladu s intervaly stanovenými v pasu.

Pracovní zařízení

Kromě standardního vybavení lze nainstalovat další vybavení. Výrobce poskytl různé možnosti použití v mnoha oblastech činnosti, což rozšiřuje záběr stroje a jeho účinnost. Pro uvolnění půdy je v zadní části zařízení namontován rozrývač-vertikutátor. Na radlici grejdru je připevněno pomocné křídlo, které je nutné při odklízení vozovky od sněhu a odklízení za ploty se provádí pomocí pomocné boční radlice.

Dalšími pracovními orgány jsou:

• trhací stroj;
• radlice dozeru;
• zařízení pro zařízení kolejí;
• skládka sněhu;
• krumpáč.

Jsou uvedeny technické vlastnosti grejdru DZ 98 při práci se zařízením pro kladení kolejí:

Dozerová radlice umožňuje odklízet pás o šířce 3,2 m a zachytit 2,57 m3 materiálu. Výška varhan je 0,97 m, úhel řezu je 55 stupňů a hloubka kopání je 0,11 m.

Trhací zařízení je vybaveno pěti zuby, uvolňuje se do hloubky 0,23 m a povrchové zachycení 1,8 m.

Ovládání motorového grejdru DZ 98 s radlicí grejdru je standardní. Pluh je vybaven nožem instalovaným na nosné konstrukci speciálního zařízení, lze jej otáčet ve všech rovinách. Hlavním účelem je vyrovnání uměle vytvořeného povrchu při pokládce asfaltové vozovky. V chladném počasí se pracovní těleso vyrovná s čištěním povrchu od sněhu a ledu.

Hlavní charakteristiky srovnávače při instalaci standardního pracovního nástroje.

Výroba první verze autogrejdru DZ-98 byla zahájena v roce 1972. Dosud zůstává nejtěžším modelem mezi auty ruské výroby. Lze použít na severu

Zdroj fotografií: rm-terex.com

Montáž modelových grejdrů DZ-98 se provádí v závodě Čeljabinsk Road Construction Machines (CHSDM), který je v současnosti součástí RM-Terex JV. Dříve se podnik nacházející se v Čeljabinské oblasti nazýval „Závod pojmenovaný po Koljuščenkovi“.

V posledních desetiletích model opakovaně prošel procesem modernizace. Na trhu byly k dispozici různé modifikace motorového grejdru. Aktuální model má index DZ-98V. Roční produkce stroje je až 300 exemplářů.

Technické vlastnosti DZ-98

Níže jsou uvedeny hlavní technické vlastnosti moderní verze motorového srovnávače.

Vlastnosti modelu jsou řízená hnací náprava, možnost namontovat manuální převodovku s funkcí řazení. Skříň řízení je nastavitelná. Počet převodových stupňů vpřed i vzad je stejný – šest.

Minimální poloměr otáčení (hodnota je uvedena pro případy pohybu po suché betonové ploše) je 18 m. Sklon držení grejdru s ruční brzdou je minimálně 20 %.

Hmotnost

Provozní hmotnost modelu je 20 600 kg. Hmotnost bez dalšího vybavení - 19 680 kg. Hmotnost na přední nápravě je 5660 kg, na střední a zadní nápravě - 14 020 kg.

Zdroj fotografií: rm-terex.com

Motor

Motor nainstalovaný na grejdru je certifikován podle norem Euro-2. Kromě aktuálně standardního motoru YaMZ-238ND3 existují instance s YaMZ-236NE2. Výkon v druhém případě je nižší – 169 kW.

K dispozici je také verze DZ-98VM s dieselovým motorem Cummins M-11C265 (generuje až 202 kW).

Kabina, pracovní zařízení

DZ-98V má šestihranný kokpit. Konstruktéři počítali s možností snadné demontáže kabiny, což zjednodušuje přepravu stroje. Volitelně je k dispozici klimatizační systém. Kupující si také může objednat tlumicí systém a / nebo funkci plovoucí polohy radlice grejdru, automatický nivelační systém.

Mechanicky se ovládá převodovka, násobič, zpátečka a přední náprava. Ovládání spojky - mechanické s hydraulickým posilovačem. Otáčení předních kol má na starosti hydraulika.

Zdroj fotografií: rm-terex.com

V důsledku modernizace rámu bylo možné instalovat vzadu namontované uvolňovací zařízení. Seznam dostupných pracovních nástrojů zahrnuje sněhový pluh, přední nebo zadní rozrývač, radlice dozeru a grejdru a vybavení pro dláždění pásů. Čepel s částečným otočením umožňuje nastavení trakce změnou její pracovní šířky, což má za následek méně přejezdů.

Rozměry DZ-98

Údržba

Pro usnadnění údržby je nabízen automatický mazací systém.

Motorový grejdr DZ-98 je vybaven vícekotoučovými kolovými brzdami pracujícími v olejové lázni. Tato verze nevyžaduje seřízení během provozu.

Modifikace

Kupující mají přístup k úpravám motorového grejdru DZ-98 s mechanickou nebo hydromechanickou převodovkou. Radlice grejdru může být plně otočná nebo neotočná.

Kromě toho, kromě obvyklé verze (od +45 do + 40 ° C), výrobce nabízí úpravu pro regiony s tropickým klimatem. Kariérní verze předpokládá montáž dvou hydraulických válců a pneumatik velikosti 20,5-25. Tato úprava se vyznačuje lehčím natočením předních volantů.

Analogy

Mezi analogy od známých výrobců patří:,