Ocelové lano, vlastnosti ocelových lan. Doprava a skladování lan

Posuvné desky (posuvníky) šipky teleskopický vozík jeřáb,umožnit správný pohyb nastavitelného úseku šipky na základně kovových konstrukcí, to eliminuje tření průřezů šipek jedním přítelem.Nainstalován na botách části šipek v přední a zadní části. Při nošení vyžaduje výměnu.

Desky posuvné (posuvník) teleskopické sekce snižují tření a hladkost zdvihu, když jsou šipky prodlouženy a zataženy, stejně jako odstranění mezer mezi sekcemi, konstrukce je zajištěna. polzunov. Mezi vnitřními a vnějšími stěnami sekcí. Pevné posuvníky jsou instalovány v hlavách první, druhé a třetí části výložníku a pohyblivé, na horních zádech druhé, třetí a čtvrté sekce.

Sada posuvníků (desky posuvných) a boom boty teleskopický truck jeřáb Motovilich KS-5579

Sada teleskopických staračních zbraní a bot Skládá se z následujících jmen:

Desky posuvných (posuvníků) AUTOCRAN KS-5579 Výroba závodu SDM LLC Perm

Desky posuvných (posuvníků) AUTOCRAN KS-5579.22 Výroba závodu SDM LLC Perm

Desky posuvné (posuvník)autokrán Instalace v kořenové části boomu a používají se pro hladké rozšíření / propagace šipek. Posuvník je připojen k kovové boty. Hlavním důvodem selhání procházení - opotřebení. Projevuje se nerovnoměrným pohybem šipek JERKS.

Podpora skluzu (posuvná deska) je určena pro Redukční síly tření na šipkách jeřábů . Aby se zabránilo bočnímu posunutí v přední části sekcí, jsou boční dorazy opatřeny možností nastavení mezery, boční obložení jsou instalovány v zadních sekcích. Na některých modelech poskytuje jeřáby mechanismus pro upevnění sekcí v rozšířeném stavu.

Polyamid - antifrikční samoramazující kompozitní materiál, \\ t mechanické vlastnosti Příslušenství k kovům, ale třením podmínek - do polymerů, používaných pro výrobu dílů třecích uzlů, otáčení, pracujících jak s olejem mazání, sladká voda, a bez mazání. Výrobky z polyamidu mají menší hmotnost, vynikající antifrikční vlastnosti, vysoká odolnost vůči rázovým zatížením, odolnost proti opotřebení, odolnost proti korozi a dlouhodobý úkon.

Mezi výhodami použití polyamidových desek posuvných (procházení jeřábu vozíku)

· Snížení hluku práce

· Snížení hmotnosti (hustota materiálu lamigamid ρ \u003d 1,15 g / cm3)

· Vysoká odolnost proti opotřebení

· Vysoká korozivní stabilita

· Ekonomický provoz

· Žádná služba není nutná

· Vysoká mechanická pevnost, tuhost, tvrdost a viskozita

· Dobrá únava

· Vysoká mechanická tlumení

· Dobré glide vlastnosti

· Velmi vysoká odolnost proti opotřebení

· Dobré izolační vlastnosti

· Dobrá práce

· Vysoká odolnost vůči vysoké radiační energii (gamma - a rentgenové paprsky)

Naše podnik se specializuje na vývoj a výrobu různých produktů z tohoto moderního materiálu. Specialisté se aktivně účastní studia provozních podmínek, v průmyslových zkouškách výrobků a pomáhají najít nezbytná technická řešení kompletní realizaci dílů do provozu.

/ Ocelové lano, Ocelové vlastnosti lana

Ocelová lana - hlavní zátěžový prvek většiny z zvedání, dopravy, silniční konstrukce, zemními stroji a mechanismy, které jsou jedním z nejčastějších typů hardwaru a jsou široce používány v různých průmyslových odvětvích: uhlí, těžba, ropy - produkující plynu a Zpracování, doprava a zemědělství, stavebnictví, moře, řeka doprava atd.

V našem sortimentu: Ocelová jeřábová lana, nákladní vůz, pro příběh, zvedání pro důlní instalace, pro rypadla, trakce pro zavěšené silnice a kabelové jeřáby, pro tiché výtahy vysokých pecí, pro zvedací zařízení pro lodě, pro stojanové hardware, spirála, spirála, kotvení, tažení, mořské, pro příběh, jeřáby a navijáky atd.

Vyjměte ocelové lano jakékoliv délky, objednávky balení s nestandardní délkou.

Ocelová lana jsou složitý a odpovědný typ drátových výrobků. Mají velký počet typů a struktur a liší se ve formě průřez Obě lano samotné i jeho prvky, stejně jako na fyzikálně-mechanických vlastnostech drátů a jader.

Jádro v ocelových lanech slouží jako podpěra pro prameny, poskytuje pružnost lana a drží mazivo. Může být kovový ve formě samostatného pramene nebo organického jednotlivého a dvojitého prodloužení.

Hlavní požadavek při instalaci lana je chránit před spřádáním. K tomu je nutné: nastavit buben lanem na nejáděcích zařízení tak, že osa bubnu je v horizontální poloze. Konzemžný konec lana by mělo jít ze dna nebo nad buben, který je nutné zacházet v procesu lana. Vzdálenost mezi bubny by měla být nejméně 300 průměrů lana. V procesu instalace musí lano podstoupit minimální počet žebráků, zejména střídavého.

Povrchová hustota zinečních ocelových lan.

Odvíjení ocelových lan z Bay a Lebetokovy bicí jsou vyrobeny tak, aby lana mají po celou dobu v nataženém stavu.
Odvíjení lana z bubnu, upustí kroužky na zem, není přípustný, protože s následným protahováním na laně se zhasnou v podobě smyček.
Jinak paruky zůstávají a výrazně oslabily kabel.

Umístěte záliv na zem a uvolněte lano přesně, v přímé linii, po znečištění lana s půdou, kovovou dráhou, vlhkostí a dalšími Škodlivé látky (Obr. 1). Záliv může být umístěn na otočné cívce a vytáhnout vnější konec lana, otáčení zálivu.

Nikdy nepomazujte lano od stacionární zátoky, protože to může vést ke zkroucení lana a tvorbě smyček, což výrazně sníží pracovní kapacitu lana (obr. 2). Věnujte pozornost tvorbě smyček.

Je-li nutné, lanové kolo na samostatných segmentech v dané délce by mělo být dodáno s pleteným drátem vpravo a vlevo od scény.
Směr vkladu (otočení) drátu by měl být odveden proti směru lana, takže když lano propaguje, obvaz se snažil porovnat.

Dokáže a sekvence operací lanového obvazu, počet a šířka obvazu.

Přeskočte hřídel přes axiální otvor bubnu a vložte jej na podporu, která umožňuje otočit buben a inhibovat jeho otáčení, aby se zabránilo běh lana. S vícevrstvou NAVIVKA je nutné umístit buben na zařízení, který zajistí možnost vrácení lana během převíjení z přepravy bubnu na buben zvedací jednotky. To pomůže ujistit se, že spodní otáčky jsou pevně navinuty na bubnu (obr. 3).

Úhel odchylky by neměl překročit 1,5 ° v případě použití hladkého bubnu a 2,5 ° při použití bubnu se šroubovým řezáním, aby se poskytlo minimální boční opotřebení lana, když tření o přilehlém obratu v Pouzdro hladkého bubnu a boční povrch krájených drážek v případě použití bubnu se šroubem.

Ochranné lanové mazivy.

Volba typu mazání kabelů a metod pro jeho aplikaci během výrobního procesu je připojen velký význam, jako spolehlivost lana a možnost použití je z velké části závislé technický zdroj a.

Mazivo je navrženo nejen k ochraně kovů před korozí, ale také k zajištění dlouhodobé konzervačních organických jádrů v laně, snížit tření a opotřebení obou vnitřních i vnějších vodičů během provozu lana v blokech.

Balení lan.

Délka lana je nastavena spotřebitelem. Přípustná odchylka v délce by neměla být více pro lany v délce:

• méně než 400 m + 5%
• více než 400 m +20 m pro každých 1000 m nebo jejich částí

Při absenci označení délky délky je lano vyrobeno o délku nejméně 200 m. Lana menší než 200 m dodávají koordinaci spotřebitelů. V případě, že je indikována vícenásobná nebo montážní délka, a lano je vyrobeno s celkovou délkou, výrobce ukládá páření drátu na určených délkách.

Lana jsou navinuta na dřevěných bubnách podle GOST 11127-78 nebo kovových bubnů, stejně jako na vratné bicí používat je v předepsaném způsobem, nebo v zátoce.

• vnější průměr není více než 1200 mm.
• výška zátoky není více než 800 mm.
• vnitřní průměr zátoku musí být nejméně 15 jmenovitých průměrů lana.

Ocelová lana jsou dodávána zabalené na dřevěných bubnách, obvodově jsou oříznuty dřevěnými prken.

Autokrán KS-5579.22. Navrženo pro provádění různých zatížení a vykládání a konstrukce a instalace práce na dispergovaných objektů. Nakládací stroje Tento model se vyznačuje jejich spolehlivostí, kvalitou, výkonem, vysokými vysokorychlostními ukazateli, jakož i stáží a možnost být ziskový v téměř každém počasí a klimatických podmínkách. Ve výstavbě autokrange KS-5579.22. Existuje řada funkcí, které odlišují tento stroj před jinou výrobou.

Jeden z charakteristické rysy Kozí řazení KS-5579.22 je schopnost pracovat v kruhové zóně 360 stupňů, což vám umožní minimalizovat množství jeřábové permutace během provozu. S tak rozsáhlou oblastí servisní oblasti KS-5579.22. Je téměř 2000 m2. Tyto vlastnosti hovoří o vysokém výkonu a umožňují vám většina racionálně využívat své schopnosti. Dalším rozdílem je vlastnost konstruktu podpěra: referenční obvod je umístěn příčně a vybaven hydraulickými pohony, což umožňuje pracovat v stísněných podmínkách. Nepochybně, všechny výše uvedené rysy naklonily volbu ve prospěch nákupu CAR jeřábu KS-5579.22.

Instalace jeřábu KS-5579.22. Namontován na podvozku domácí produkce KAMAZ-53229 Značky s kolečkem 6x4. Podvozek je vybaven produktivním motorem Diesel Turbo Motor KAMAZ-740.31-240, který splňuje všechny normy a bezpečnostní požadavky, včetně obsahu látek v výfukových plynech EURO-3. Motor podvozku generuje provozní výkon 240 kůň moc. Podvozek umožňuje efektivitě použít automatický jeřáb COP-5579.22 v hard-to-REACH v důsledku stavu přístupových cest. Včetně při pokládání plynových a ropných potrubí, rozvoj minerálních usazenin. Mezitím může tento model pracovat v městské rysy, což přispívá k kompaktnosti podvozku a jeřábové instalace.

Truck jeřáb KS-5579.22 je vybaven trojskyněným teleskopickou hydraulickou šipkou, která umožňuje dodávat zboží do výšky asi 25 metrů, s příslušným zařízením, se tento ukazatel zvyšuje na 37 metrů. Je možné vybavit Auto jeřáb KS-5579.22 s prodloužením šipky mřížky, která je navržena tak, aby se zvýšila střelecký prostor a výšku zvedání zboží. Gusёk může být připojen pod úhlem 0 ... 15 ... 30 stupňů. Pozoruhodný je skutečnost, že existuje šipka telescopy s hmotností hmotnosti až 6000 kg, což umožňuje, aby jeřáb vozíku provádět některé speciální úkoly, například dodávat zboží do těžkého místa nebo nést Mezi namontovanými kovovými konstrukcemi. Vlastnit nosnost 32 tun, maximálního nákladního momentu jeřábu vozíku KS-5579.22. Je to 105 tm, což je vynikající výsledek. Šipka v přepravní poloze je umístěna na stojanu a háková cívka - ve výklenku pro kabinu, je tato operace prováděna bez pomoci řešitele. Všechny tyto funkce nepochybují o koupi jeřábu kamionu KS-5579.22..

V naší společnosti prodej autokranů KS-5579.22. srovnávací nízké cenyTechnika je k dispozici většině zájemců. Pokud se rozhodnete koupit KS-5579.22 Truck Crane, musíte nás kontaktovat telefonicky nebo e-mailem, čísla a adresa, jejichž adresa jsou v části "Kontakty".

Mobilní jeřáby

Metalurgické jeřáby

Věžové jeřáby

1. Přeprava a skladování lan.

1.1. Při dodávce lana na místo skladování nebo skrýt, buben musí být odstraněn z vozidlo S zvedacími mechanismy tak, aby se zabránilo poškození lana a bubnu. Je zakázáno klesat buben lanem z vozidla nebo odstranění metod, které vedou k jeho poškození nebo narušení ochrany mazání vrstvy.

1.2. Související lana musí být zkontrolována; Volal během přepravy a nakládání a vykládání operací lanových profilů s kabelovým mazivem. V tomto případě musí být mazivo kompatibilní s typem maziva aplikovaného při výrobě lan. Změřte průměr lana.

1.3. S dlouhodobým skladováním by lana měla být viděna podél vnější vrstvy a lubantu nejméně 6 měsíců.

1.4. Lana by měla být skladována ve větraných místnostech nebo pod baldachýn za podmínek, které vylučují atmosférické srážení, mimo atmosféru par a korozi. Osa bubnu by měla být rovnoběžná s podlahou, na kterém je instalován buben. Nemůžete dát bubny přímo na zem. Musí být instalovány na speciální podlahy, obložení nebo regály.

2. Hit lana.

2.1. Nálada lan by měly být učiněna týmem pracovníků seznámen s průvodcem, vyvinutým a schváleným předepsaným způsobem pro tento podnik.

2.2. Při provádění práce na závěsu nebo výměně lana je nutné zajistit opatření, která by zabránila abrazivnímu a znečišťujícím lano od vstupu do povrchu. Pro tuto práci se doporučuje provádět na speciálním stánku z desek.

2.3. Výběr směru houpačky při navíjení bubnu. Lano je navinuta na bubnu podél šroubové linie a zároveň testuje deformace ohýbání, kontaktu a kroucení, které způsobují otáčení kolem osy. Je nutné zvolit takový směr houpačky, ve kterém lano v procesu navíjení lana před pokládkou na bubnu zkrouceno; To přispěje k zachování hustoty prasat.

2.4. Nové laně musí předcházet důkladnou kontrolu stavu proudů bloků systému a proudů bubnů odpovídajícího navijáku. Průměr proudu by měl být na 5% -7,5%

více jmenovitého průměru lana. Příliš úzké proudy bloků sevřely a deformovat lano, znepokojující jeho konstrukční integritu, což může vést k předčasnému výstupu lana. Příliš velké proudy bloků vytvářejí nedostatečnou podporu lana, což vede ke zvýšení kontaktního tlaku a předčasného zničení lana.

2.5. Na navijáku s jednovrstvou plnou bubnu se doporučuje spirálové řezání. S vícevrstvým čerpadlem je zapotřebí paralelní řezání nebo jeden z typických systémů (například řezání Lebusu atd.). Ve všech případech je odpovídající krok řezání, mezera a hloubka proudů hlavní hodnoty pro získání dobré lanové práce.

pomocné navijáky Velikost těles lana čerpadla musí splňovat požadavek GOST3241: Průměr děložního čípku musí být nejméně 15 jmenovitých průměrů lana.

2.7. Před odvíjením musí být přepravní buben s lanem instalován na odvíjení zařízení, které poskytuje vodorovné umístění osy bubnu a vybaven

brzdové zařízení pro vytváření potřebného napětí lana a aby se zabránilo tvorbě smyček a šancí. Deska nebo nerovnoměrnost vinutí lana vede k nadměrnému opotřebení, drcení a deformaci lana.

2.8. Buben do odvíjeného zařízení by měl být instalován takovým způsobem, že tvorba alternativních žebráků bylo vyloučeno, například pro kanci navijáku s horní vinutí lana, je nutné uvolnit lano od transportního bubnu shora.

2.9. V případě odvíjení lana z zátoku před-plátky plátky kusu musí být instalován na rotační disperzi a přetáhnout přes vnější konec lana, otáčení zátoku.

Je zakázáno uvolnit lano od stacionární zátoky, protože to může vést ke zkroucení lana a tvorbě smyček, které mohou vést k tvorbě konstrukčních vad na laně a významné snížení doby trvání trvání Lanová služba.

2.10. Odvíjené zařízení musí být instalováno tak, aby byl úhel anemium překročen 1,5 stupňů v případě použití hladkého bubnu a 2,5 ° za použití bubnu se šroubovým řezáním, aby se poskytlo minimální boční opotřebení Lano, když tření o přilehlém otáčku v případě hladkého bubnu a kolem bočního povrchu nakrájené drážky v případě použití bubnu se šroubovým řezáním.

V Shkiva

Pokud při vstupu do lana do řemenice je úhel odchylky, pak je lano nejprve v kontaktu s kladkou příruby. Jak se otáčí řemenicí, lano je sníženo dolů kladky, dokud se neodejde dolů na dno žlabu. Během tohoto procesu, dokonce pod napětím se lano otáčí a sklouzne. V důsledku otáčení, lano zvrati, tj. V laně tvoří kroucení nebo twist z něj, zkrácení nebo prodloužení rozteče vnější vrstvy pramenů. S zvýšením úhlu odchylky se zvyšuje objem kroucení. Chcete-li tento objem snížit na přijatelnou úroveň, omezte úhel odchylky na 2,5 ° pro bubny s řezáním a 1,5 ° pro hladké bubny. Při použití vykládání, malých lan a rovnoběžných v ropech (tj. Lana, ve kterých

strany a jádro jsou zkrouceny do lana na chirurgii) Úhel odchylky musí být omezen na 1,5 °. U některých jeřábů a zvedacích zařízení však není vždy možné dodržovat tato obecná doporučení, která ovlivňují životnost lana.

V Barabaně

bez návratu do bubnu.

V této situaci může být problém snížen instalací "složky" nebo zvýšení úhlu odchylky instalací řemenice nebo vznikajícího mechanismu. Pokud necháte lano, které má být vytaženo, nakonec se vrátí z příruby a vytvoří šokové zatížení, a to jak v laně, tak v konstrukci mechanismu, který je nežádoucí a nebezpečný pro provoz. Příliš velké rohy odchylek budou

vraťte lano na bubnu předčasně a vytvořte mezery mezi lanem se otáčí v blízkosti přírub, stejně jako zvýšit tlak na lano na průsečících bodech. Dokonce tam, kde je spirálové řezání, velké odchylky budou nevyhnutelně vést Lokalizované části mechanického poškození, protože drát je "držet" pro sebe. Tento jev je často nazýván "rušení", ale jeho objem může být snížen výběrem lana jednostranného houpačky, pokud akcie dovolí. Účinek "interference" může být také snížen pomocí lana z plasticky stlačených pramenů, což má mnohem více hladký povrchnež lana obyčejných návrhů. Můžete také použít plovoucí kladky nebo speciálně navržené kompenzační zařízení pro snížení účinků úhlu odchylky.

2.10. Pokud potřebujete řezat lano na každé straně části sekce, je předem zapuštěno z měkkého drátu alespoň tří obvazů, délky dvou nebo tří průměrů lana. Řezání lana vyrábět elektrické svařování se současným otočením konce.

2.11. Pro vzorek nového lana s pomocí starých, doporučují se následující typy secím závodem konců a přípojek:

seeling na kuželu

sekání smyčky

neodstrahovatelné těsnění pro standardní lana

těsnění pro standardní a neustálé lana s otočnou pro překládku

pro lano se smyčkou

"Čínské punčochy"

To je nemožné Připojte lano pravým otočným otočením - s lanem s prodloužením levostranného

2.12. Typy těsnění:

Spojka pro lití ocelového lana

Způsob utěsnění ocelového lana do spojky pro plnění s nízkou tavicí slitinou nebo polymerem.

Klínová svorka.

Způsob těsnění ocelového lana v klínové spojce

Spojka pro lisovací ocelové lano

Otevřeno	Zavřeno

Typy ocelových spojek pro lisovací ocelové lano

3. Lano běží a těsnost

3.1. Tak jako v počátečním období provozu je konstruktivní prodloužení lana a přerozdělování napětí v laně, pak po novém laně je nutné jej spustit a kecy. Lanové lano a těsnost by měla být provedena současně počínaje nízkou rychlostí a zátěžem, přičemž další zvýšení zatížení a rychlosti. To poskytne postupnou stabilizaci vnitřních napětí v laně a umožní, aby se přizpůsobila pracovním podmínkám.

1. Lano běží a těsnost bez zatížení:

• ƒС Minimální rychlost je vyráběna2-3 cykly (cyklus zahrnuje lano na bázi navijáku a sledování lana během inverzního);
• s jmenovitou rychlostí pohybu se provádí 2-3 cykly.

2. Lano běží a těsnost s zatížením na 1/4

• při jmenovité rychlosti pohybu2-3 cyklů.

3. Lanové lano a tření při zatížení na 1/2:

• s minimální rychlostí produkce2-3 cykly;
• ƒ při jmenovité rychlosti pohybu2-3 cyklů.

4. Lanové lano a tření při plném zatížení:

• ƒ při minimálních rychlostech produkovaných 2-3 cyklů;
• ƒ Dále se práce provádí při plném zatížení při jmenovité rychlosti.

4. Provoz lana

4.1. Po schovávání, běhách a tření lan, pro kontrolu lan, upevňovacích míst a v nepřítomnosti odchylek provádět jejich provoz jako obvykle.

4.2. Konce výsledných vnějších vodičů musí být odstraněny z lana, ohýbání je tam a zpět kleště, dokud se drát nedostane hluboko do

mezera mezi dvěma vnějšími prameny.

4.3. . Během provozu by mělo být pravidelně mazáno jednotnými intervaly. Provozní mazání musí být kompatibilní s typem maziva aplikovaného během výrobního procesu, který je uveden v certifikátu na laně.

• Před použitím čerstvé vrstvy maziva k laně je nutné jej vyčistit z cizích prvků, jako je prach, písek, kousky plemene atd.
• Typ a způsob použití mazání musí zajistit rovnoměrný povlak všech drátových drátů s tenkou vrstvou.
• Není dovoleno používat surové nebo používané při použití maziva, protože Mohou být kontaminovány svými vrásčitými částicemi nebo kyselinami, které mohou mít také negativní vliv na lano

4.4. Je nutné dodržovat stav proudů na bubny a bloky. Provoz lana pod opotřebovanými proudy vede ke snížení kontaktní plochy a v důsledku deformace a

porušení designu lana. V procesu provozu jeřábu, jakož i během její dopravy a montáže, kabelové bloky

může mít následující chyby, ztráta lana z blokového proudu; zaseknutá lana na blokech; kroucení nákladního lana; lana; Mytí, prameny a lana

obvykle; Nosit proud a snižování bloků; bloky členění. Ztráta, lano z proudu bloků vede k jeho ohromujícímu o ostrých okracích kovových konstrukcí, útesu a poklesu nákladu nebo šipek. Lano může vypadnout kvůli skutečnosti, že uzavřená zařízení ohnutá, lano KOSOS je napnut s ohledem na blok nebo nesprávně uložen. V posledně uvedeném případě je lano, povzbuzující mezi přírubou a plotem.

Jamy lana na blokech mohou nastat, pokud jsou bloková ložiska zaseknutá nebo lano zasáhne za zařízením pro uzavření bloku. Vzhledem k tomu, že tyto chyby vedou k intenzivním opotřebení proudu bloků a lana, musí být okamžitě odstraněny. Pokud je plot ohnutý, měl by být fixován nebo dispergován, zajištění volného průchodu lana. Bloky bloků musí být vymazány a vyplňte Čistý mazivo Nebo nahradit nové. Pokud byly maziva bráněny, musí být vymazány.

Používejte proud a odraz, bloky, zpravidla nastane, pokud ložiska bloku nebo OSO jsou napnuty lanem. Když jsou ložiska špatně mazána a lanové skluzavky přes blok, který za podmínek brusného média (prach, písek) vede k rychle generování proudu nebo redukčního bloku. Zvláště rychle vyráběné bloky

s malým rohem pokrytí jejich lana, protože výkon tlaku lana je nedostatečná pro otáčení bloku. V šikmém směru lana se vyskytuje jednostranné opotřebení bočního povrchu bloků bloků. Abyste tomu zabránili, měli byste se vyhnout práci, která způsobuje šikmé napětí lana, zpoždění nákladu, zvedání zavěšení háku na limit.

4.5. Zkroucení nákladního lana je pozorován s velkou délkou zavěšení. To obvykle dochází kvůli skutečnosti, že lano je nesprávně odvíjeno z zátoky během svých zásob v blokech nebo s velkým tuhostem lana. Zabránit poruše lze přizpůsobit lanem nebo použitím zařízení proti kroucení.

Lanové chyby se objeví, zpravidla s nesprávným

skladem. V tomto případě během práce jeřábu se lana vztahují

navzájem a kovové konstrukce. Lana jsou ohromen také, když je pokus o zvýšení zboží, když je lano víří. Vzhledem k tomu, že práce jeřábu s flutterovým lanem může vést k poklesu nákladu nebo šipek, je nutné zabránit této poruše. K tomu potřebujeme rozdělit lana pro vzdálenost, při které nebudou moci dotýkat se pro kov a dotýkat se navzájem.

4.6. Vady ocelových lan vytvořených během provozu

	smyčkový drát nedostatečné mazání během provozu;
	Řetinace jádra okamžité zkreslení a / nebo šokové zatížení
	místní zkratka Průměr jádrová škoda
	Čerpací prameny mechanické poškození během závěsu, nesprávné vícevrstvé vinutí na bubnu
	lokalizované oblečení důsledek abrazivního otěru na nosné konstrukci
	inflexní vzdělávání špatný odvíjení
	vzdělávání ve vlně nebo vývrtku defektních kanálů ruhyv Radii kladka a řezací bubny neodpovídají jmenovitý průměr lana + 5%; Úhel odchylky.
	koš deformace screening lana při schovávání, vystavení laně Šokovací zatížení, porušení pravidel řezání při schovávání, opotřebení Špatné řezání na bubnu a kladky
	vnější oblečení
	povrchová koroze nedostatečné množství mazání, přítomnost na povrchu lano korozních látek a vlhkosti
	gust dráty výsledek ohybu se zvýšením zatížení a snížení poloměr ohybu; neshoda průměru bubnu;
	břity jádrové lano vzhledem k akumulaci twistu
	místní zvýšení průměru lana jádrové porušení
	smyčka Špatné odvíjení, lano
	významný drátěný lano velký úhel odchylky; vysoký podpůrný tlak; abrazivní opotřebení; Jamming kladky;
	silná vnitřní korozi. nedostatečný mazivo

Příloha 1.

Minimální koeficienty pro výběr průměrů bubnu (H1), bloku (H2) a vyrovnávací jednotky (H3).

Minimální průměry bubnů, bloků a vyrovnávacích bloků obklopených ocelovými lany jsou určeny vzorce:

D1 \u003d H1 * D; D2 \u003d H2 * D; D3 \u003d H3 * D. Kde D je průměr lana, MM D1, D2, D3 průměru, resp. , buben, blok a vyrovnávací jednotka (podle tabulky 1).

Jeden nah.

* D - průměr bubnu, mm;
d - průměr lana, mm.