YuMZ-6 je univerzální kolový traktor určený pro zemědělské a průmyslové použití. Model se vyráběl v letech 1966 až 2001 v závodech Southern Machine-Building Plant. Během této doby se dočkala řady upgradů, z nichž každé se výrazně lišilo od toho předchozího. Dnes zvážíme zařízení a technické vlastnosti YuMZ-6 a seznámíme se s jeho úpravami.
Zahájení výroby
Základem pro vytvoření traktoru YuMZ-6, jehož technické vlastnosti dnes zvažujeme, byl MTZ-5, který se vyráběl v závodech YuMZ do roku 1958. YuMZ-6 byl podobnější MTZ-5 než jeho nástupce MTZ-50. Model byl uveden na trh v roce 1966. Brzy se stala skutečnou legendou. Faktem je, že v té době země nutně potřebovala rozvoj panenských zemí a YUMZ-6 se s tímto úkolem dokonale vyrovnala.
Silné stránky
Vysoká kvalita traktoru byla dána tím, že závod YuMZ původně vznikl jako centrum pro vojenský a kosmický výzkum. Za pouhé dva roky bylo vyrobeno 100 tisíc kopií vozu. Vysoké provozní a technické vlastnosti YuMZ-6 spolu s jednoduchostí jeho designu učinily traktor skutečným favoritem sovětských obchodních manažerů, stavitelů, průmyslníků a pracovníků veřejných služeb.
Traktorové zařízení
Kostra modelu byla reprezentována dvěma kanály, upevněnými mezi sebou tyčí nebo rámem. K rámu byla připevněna pohonná jednotka, převodovka, zadní náprava a všemožné pomocné systémy. Podvozek tahače představovalo tuhé zavěšení přední nápravy. Vyznačoval se jednoduchým mechanismem ovládání a sledování převodových sil a použitím průtokové spojky. Díky vysokému těžišti mohl traktor překonat svah, jehož úhel nepřesahoval 10 stupňů. Jak však ukázala praxe, cítil se jistě i na prudších svazích.
Technické vlastnosti YuMZ-6 první série byly ve srovnání s následujícími modely spíše vzácné. V prvních verzích tedy jednotka hydraulického systému traktoru postrádala automatizační zařízení. Vůz byl vybaven koly se sníženým tlakem. Šířku stopy bylo možné upravit v rozsahu od 1,4 do 1,8 metru. Různé příslušenství umožňovalo použití traktoru YuMZ-6 pro širokou škálu prací. Zároveň díky svému vysokému výkonu mohl provádět několik operací současně.
Řízení vozu bylo vybaveno hydraulickým posilovačem. V pozdějších verzích bylo dokonce možné nastavit sloupek řízení v několika rovinách. Kabina vozu měla hlukovou a vibrační izolaci. Pro větrání kabiny byla vybavena horními a bočními okny. Pohodlné umístění palubní desky a dobrá viditelnost maximálně zefektivnily práci operátora. Provozní a technické vlastnosti YuMZ-6 umožňují, aby dodnes zůstal jedním z nejspolehlivějších modelů své třídy. Na trhu najdete širokou škálu náhradních dílů na tento traktor, takže jeho oprava není problém.
Model byl vybaven jedním ze dvou čtyřdobých dieselových motorů: D-65 nebo D-242-71. První z nich byl výkonnější (60 HP oproti 44,5 HP) a byl instalován na novější verze traktoru. Motor byl spouštěn pomocí elektrického startéru nebo startovacího motoru. Kromě samotného motoru obsahovala pohonná jednotka traktoru systémy: napájení, přívod vzduchu a mazání.
Takže hlavní parametry traktoru:
- Trakční třída - 1.4.
- Měrná spotřeba paliva je cca 250 g/kWh.
- Hmotnost - 3,2 tuny.
- Maximální rychlost je 24,5 km/h.
- Maximální sklon je 10 stupňů.
- Rozměry: 4140/1884/2750 mm.
- Rozvor náprav je 2450 mm.
- Světlost - 450 mm.
- Poloměr otáčení je 5 metrů.
Modernizace
Modelovou řadu traktoru YUMZ-6, jejíž technické vlastnosti se neustále zdokonalovaly, představovaly čtyři úpravy:
- YuMZ-6L. Debutová řada traktoru, jejíž většina konstrukčních řešení silně připomínala model MTZ-5. Modely této řady měly zaoblenou mřížku chladiče. Kvůli této vlastnosti byl traktor často zaměňován s prvními verzemi MTZ-50.
- YUMZ-6AL. Tato řada se od předchozí lišila v těchto vlastnostech: možnost nastavení sloupku řízení, obdélníková konfigurace kapoty, upravená přístrojová deska a modernizované brzdy.
- YuMZ-6K. Jedná se o průmyslovou verzi traktoru YuMZ-6, který dostal nástavce pro bagr a vybavení buldozeru. Je to tento model, který je implikován, když se říká: "rypadlo YUMZ-6". Technické vlastnosti traktoru se vyznačují především absencí systému zadního závěsu. Později byl model přepracován na zemědělský stroj, ale majitelé mají stále mnoho průmyslových kopií.
- YuMZ-6AK. Tato verze se vyrábí od roku 1978. Vyznačuje se zvýšenou viditelností kabiny (připomíná kabinu traktoru MTZ-80) a modernizovaným hydraulickým systémem vybaveným silovými a polohovými ovladači.
Nutno podotknout, že v názvu traktorů se můžete setkat i s písmeny „M“ nebo „L“. Například nejnovější verze se může jmenovat YUMZ-6AKL. Technické vlastnosti modelů s takovými indexy se liší pouze v typu spouštění motoru. Písmeno „M“ znamená elektrický startér a „L“ znamená spouštěcí motor.
Pozice na trhu
K dnešnímu dni stojí traktor MTZ-6, jehož technické vlastnosti jsme přezkoumali, v závislosti na roce výroby a stavu, od 1,7 do 5 tisíc dolarů. Navíc je mnohem levnější než mnoho konkurentů. Modely MTZ-50 a MTZ-80 jsou analogy a hlavní konkurenti YuMZ-6, protože byly vyrobeny na základě stejného traktoru - MTZ-5. Proto na trhu najdete spoustu vyměnitelných dílů pro tyto traktory.
Traktor YuMZ 6 je skutečným dříčem univerzálních kolových traktorů. Nejčastěji se používá v zemědělství a podnicích. Možnost instalovat na traktor speciální zařízení s výměnnými pracovními nástavbami z něj dělá univerzální silniční stavební a zemní stroj jako bagr, buldozer nebo nakladač.
V letech 1966 až 2001 tuto techniku vyráběl známý Southern Machine-Building Plant v různých verzích, které se od sebe znatelně liší. Úplně první kopie traktoru YUMZ 6 poprvé sjela z montážní linky již v roce 1966. Nyní ho přišel nahradit.
Jednotka byla vyvinuta v Jižním strojírenském závodě (Ukrajina, Dněpropetrovsk) na bázi tahače MTZ 5. Tento závod v minulosti pracoval pro obranný průmysl a jeho výrobky (včetně traktorů) byly proslulé vysokou spolehlivostí . Stále se dá použít s technologií jako např.
Pravidla vojenského přijetí byla přísná. Model YUMZ 6 se ukázal jako úspěšný a po 2 letech podnik vyrobil již sto tisíc kopií. Uspořádání tahače je klasické, s polorámem, na kterém je umístěna přední náprava a vznětový čtyřtaktní motor. Kabina je umístěna v zadní části jednotky.
Traktor je uzpůsoben pro práci v širokém rozsahu teplot. Skvěle startuje ve čtyřicetistupňových mrazech (extrémní teplota) a odolává horku do plus čtyřiceti. Kromě zemědělských prací širokého profilu se používá ve výrobě, ve stavebnictví, při provádění veřejných prací i jako vozidlo. Připojení různých přídavných zařízení a taženého zařízení, jako je například zvyšuje schopnosti traktoru.
Podívejte se také na tyto články
| YUMZ-6AKL / 6AKM | YUMZ-6002 | YuMZ-652 | |
| Trakční třída | 1,4 | 1,4 | 1,4 |
| Rychlost jízdy, km/h | 2,1-24,5 | 2,1-20 | 1,6-22,0 |
| Model motoru | D-65N | SMD-15N | D-65L |
| Zdvihový objem motoru, l | 4,94 | 4,94 | 4,94 |
| Výkon motoru, h.p. | 60 | 60 | 60 |
| Celkové rozměry, mm | |||
| - délka | 4065 | 4100 | 4520 |
| - šířka | 1884 | 1920 | 1920 |
| - výška | 2730 | 2850 | 2850 |
| Provozní hmotnost, kg | 3400 | 3700 | 3700 |
| Světlá výška, mm | 650 | 650 | 550 |
| Řízení | hydrostatické / mechanické - na vyžádání | ||
| brzdy | kotoučové, suché, náhon zadních kol | ||
| Přední pneumatiky | 9x20 | 11x20 | 11x28 |
| Zadní pneumatiky | 15x38 | 15x38 | 15x38 |
| Elektrické zařízení | 12 palců | 12/24V | 12 palců |
| Tlak hydraulického systému, MPa | 14 | 14 | 14 |
| Počet převodů | 5 + 1 | 4 + 1 | 4 + 1 |
| Spotřeba paliva, l/h | 3,8 | 4,0 | 4,4 |
| Objem palivové nádrže, l | 90 | 90 | 90 |
| Objem chladicího systému, l | 29 | 29 | 29 |
| Zdroj před generální opravou, hodiny motoru | 12000 | 10000 | 10000 |
Na objednávku jsou traktory vybaveny koly s pneumatikami 9,5-42, polopásem, předehřívačem, izolačním krytem, mechanickým zvětšovačem adhezní hmotnosti, nástavcem blatníků zadního kola, TSU-2, závažím, výměnnou stopkou a PTO, trhacími spojkami, PTO nástavec, dálkové hydraulické válce, plazivá stanice CH-5A, elektrický startér nebo startovací motor.
V současné době závod dopravního strojírenství v Omsku v licenci Yuzhmash vyrábí traktory ZTM-60 / ZTM-62, které jsou „dvojčaty“ traktorů YuMZ-6 / YuMZ-652. Jedná se o nejspolehlivější podvozek rypadla v Rusku.
Videorecenze traktoru YUMZ 6
Traktor YuMZ-6 se vyráběl tři desetiletí. Návrh se ukázal být tak úspěšný, že zařízení sjíždělo z montážní linky až do začátku XXI. Přestali ho sbírat v roce 2001, kdy veterán ustoupil YuMZ-8040, se silnějším (80 k) motorem.
Dějiny
Traktor YUMZ-6 byl vyroben v Jižním strojírenském závodě (Dněpropetrovsk, nyní - Dněpr, Ukrajina).
Rozhodnutí o výstavbě automobilky v Dněpropetrovsku padlo po osvobození města v létě 1944. Plánovalo se vyrábět nákladní vozy GAZ-51, ale pak si to „rozmysleli“. DAZ přešel na montáž ZIS-150. V roce 1951 se DMZ stala "schránkou č. 186", obdržela tajnou č. 586 a začala vyrábět balistické střely navržené S. Koroljovem, ale i další vojenskou techniku. Výroba nákladních vozidel byla postupně ukončena. Později se DMZ stala součástí PO Yuzhmash.
V roce 1953 byla pro pokrytí vypouštění mezikontinentálních raket vyvinuta legenda (stejně jako pro všechny uzavřené továrny v SSSR), podle které od roku 1954 začala DMZ vyrábět traktory pro všeobecné použití. (Byly považovány za vedlejší produkty. Nicméně uvolnění zařízení v očíslovaném závodě z jeho náhradních dílů, které prošlo vojenským oddělením kontroly kvality společným pro všechny dopravníky, určilo vysokou kvalitu YuMZ-6). Prvorozený byl MTZ-2 (1954-1958), sestavený z běloruských součástek. Poté - MTZ-5 (1958 - 1972). Specialisté MTZ (Minsk) a DMZ již tento model společně vyvinuli. Traktor byl následně pojmenován YUMZ-5, ale značka Belarus mu zůstala (byl jedním z prvků krycí legendy). V roce 1966 byl závod č. 586 přejmenován na YMZ.
První YuMZ-6 sjel z montážní linky v roce 1966. Sériová výroba traktoru začala v roce 1970. Navzdory skutečnosti, že model byl vytvořen na základě MTZ-5 a zachoval si kontinuitu designu, je již považován za vlastní produkt UMZ, který je jednoduše velmi podobný zařízení sestavovanému v Minsku. Od té doby jsou YuMZ a MTZ dvě různé značky. Tato vlastnost se projevila i v designovém přístupu. Pokud se běloruské modely staly stále komplikovanějšími, pak inženýři YUMZ nasadili do svého duchovního dítěte takové jednotky, které lze snadno odstranit a opravit v dílně JZD. Byl to nejjednodušší a nejspolehlivější sovětský traktor.
V roce 1972 byl YuMZ-6L / 6M uznán jako nejlepší traktor minulého roku. 1974 - obdržel značku kvality. Současně byla dokumentace pro UMZ-6 prodána Švédům, kteří po hluboké modernizaci v letech 1976 až 1982 na jejím základě vyráběli Volvo BM-700.
Jmenování
YuMZ-6 byl vyvinut jako univerzální zemědělský traktor pro všeobecné použití. Hlavní oblasti použití UMZ-6: zemědělství, stavebnictví, průmysl, komunální služby.
Byl použit pro:
- Provádění agrotechnických operací s taženým, neseným nebo poloneseným nářadím: orba, kultivace atd.
- Silniční, lesnické a stavební práce - jako buldozer a/nebo bagr, nakladač atd.
- Přeprava přívěsem.
- Pohánějte stacionární jednotky.
Modifikace YuMZ-6
Traktor YuMZ-6 byl vyroben ve čtyřech hlavních modifikacích:
- YuMZ-6L / YuMZ-6M. Vozy první série se daly vizuálně snadno odlišit od těch pozdějších maskou chladiče se zaoblenými rohy, jako na MTZ-5.
- YuMZ-6AL / YuMZ-6AM. Zde je kapota obdélníková. Palubní deska se zcela změnila, sloupek řízení je nastavitelný v úhlu sklonu a výšce instalace. Jedno z hlavních vylepšení se týkalo brzdového mechanismu.
- YuMZ-6KL / YuMZ-6KM. Jedná se o úpravu pro průmyslové podniky, takže zde nebyl žádný zadní závěs. Místo toho jsou zde montážní body pro buldozerovou lopatu a lopatu bagru. Viditelnost kokpitu se zlepšila. Poté, co byl model 6A ukončen, se 6K stal základním. Začali jej vyrábět pro zemědělce (se zadním kloubovým systémem).
- YUMZ-6AKL / YUMZ-6AKM. Sériová výroba - od roku 1978. Hlavními rozdíly jsou instalace polohového a výkonového regulátoru, vylepšená hydraulika. Kabina dostala nový design.
L - verze se startovacím motorem, M - s elektrickým startérem, K - s předimenzovanou kabinou. Jako vrtule se dal tento kolový traktor přestavět na polopásový.
Výhody a nevýhody
Pokud porovnáme YuMZ-6 s jinými značkami stejné trakční třídy, můžeme zaznamenat jeho četné výhody:
- Vynikající zpracování a také kvalita provedení. V důsledku toho - spolehlivost a trvanlivost. Jak ukázala praxe, uzly plní svůj termín splatnosti s velkou rezervou.
- Konstrukce je extrémně jednoduchá, s vysokou mírou udržovatelnosti v jiných než továrních podmínkách.
- Zaměnitelnost náhradních dílů a spotřebního materiálu na úrovni 70 %.
- Traktor se vyznačuje nenáročností na paliva a maziva. Relativně snadné startování v chladném počasí, funguje bezchybně v horkém počasí.
- V designu, ergonomii a pohodlí byla kabina téměř stejně dobrá jako zahraniční modely té doby.
YUMZ-6 byl dobrý, ale ne dokonalý. Mezi hlavní nevýhody patří následující:
- Těžiště je poměrně vysoko. Z tohoto důvodu nemůže stroj pracovat v terénu se sklonem větším než 10 stupňů. V takových případech byla trať rozšířena na 1800 mm, což problém částečně vyřešilo.
- Odpružení podvozku mohlo být podle operátorů změkčeno.
- Poté, co traktor vypracoval první polovinu deklarovaného zdroje, byla páka vyřazena v kontrolním bodě při vysokých rychlostech. To se stávalo zvláště často na nerovných cestách, při jízdě s přívěsem.
- Pravidelně uniká olej.
- Dlouhodobý provoz elektrocentrály na volnoběh nebo nízké otáčky se nedoporučoval, protože by mohlo dojít ke zvýšenému opotřebení dílů motoru.
- Podle majitelů by bylo velmi dobré, kdyby YuMZ-6 měl úpravu s přední přední nápravou. A počet otáček motoru mohl udělat víc.
Design
YuMZ-6 je polorámový kolový dopravní a univerzální řádkový traktor trakční třídy 1,4 tf. Uspořádání je klasické, s motorem vpředu a kabinou vzadu. Převodovka je mechanická, 5 stupňů vpřed a 1 vzad. Jsou vyšší a nižší. Na předních kolech je odpružení odpružené, na zadních kolech tuhé. Suché kotoučové brzdy, samostatný agregovaný hydraulický závěs. Palubní elektrická výzbroj pracuje s napětím 12 V. Je zde mechanická uzávěrka diferenciálu.
Specifikace
- Motor - diesel, čtyřtaktní. Žádné přeplňování turbodmychadlem. Značka / pracovní objem / výkon (hp) - D-65 / 4,94 litru. / 60 hp nebo D242-71 / 4,75 l. / 46 koní
- Zdroj - 12 000 motohodin
- Frekvence otáček - 1800 ot./min.
- Spotřeba paliva, l / h - 3,8
- Objem palivové nádrže, l - 90
- Rychlost jízdy, km / h - minimálně 2,1; maximálně 24.5
- Spojka je dvouproudová, suchého typu.
- Kontrolní bod je pětistupňový, s pohyblivými převody. Může být přítomen reduktor.
- Brzdy - suché, kotoučové, pohon zadních kol
- Ovládání - hydrostatické; na vyžádání - mechanické
- Rozměry (D x Š x V), mm - 4065 x 1884 x 2730
- Hmotnost traktoru, kg - 3400
- Agrotechnická světlost, mm - 650
Volitelně byly nabízeny spojky, vnější hydraulické válce a mnoho dalších jednotek a příslušenství.
Závěr
Díky své nenáročnosti a spolehlivosti, vysoké ovladatelnosti a dobré údržbě se UMZ-6 stal oblíbeným traktorem pro všechny regiony země. Mnohé stroje fungují dodnes tak úspěšně, že jejich majitelé nehodlají vyměnit „starého osvědčeného koně“ za modernější techniku.
Video: Pronájem speciální techniky a přepravní služby bez zprostředkovatelů!
Kolový traktor yumz 6 je legendární model Sovětského svazu, vytvořený pro polní kultivaci a získal si celosvětovou slávu.
Traktory této značky se nevyrábí od roku 2001, ale stále úspěšně slouží v mnoha zemědělských podnicích. Historie vzniku modelu, jeho vlastnosti, výhody a účel.
Dějiny
Uvedení prvního modelu traktoru na trh začalo v roce 1966 v jižním strojírenském závodě ve městě Dněpropetrovsk. Závod se začal budovat v roce 1944 jako automobilka, později se však změnil jeho profil a od roku 1951 se v něm začaly vyrábět mezikontinentální rakety a další vojenská technika.
První modifikace traktoru - YUMZ 6L byla navržena Minským dopravním závodem na základě MTZ 5, byla velmi podobná originálu a měla šarlatovou barvu. Myšlenka převedení výroby zařízení z MTZ do Yuzhmash byla ekonomicky životaschopná a umožnila snížit náklady na hotový stroj. Během výroby (od roku 1966 do roku 2001) vzniklo několik modifikací takových traktorů a na jejich základě vzniklo rypadlo.
Popularita modelu zaujala švédskou společnost VOLVO a v roce 1974 jim SSSR prodal technickou dokumentaci k traktoru. Na základě technické dokumentace vydala společnost Volvo traktory vlastní značky BM70.
YUMZ 6 je univerzální kolové vozidlo určené k provádění následujících úkolů:
- za pomoc v zemědělství. Lze k němu připevnit návěsné a polonesené zařízení, které pomáhá při orbě pozemku;
- v silničním stavitelství pro kopání příkopů s lopatou;
- lze jej použít k přepravě různých mobilních jednotek;
- slouží k provádění přepravních operací s přívěsy a návěsy;
- zařízení je navrženo tak, aby mohlo pracovat při teplotách od -40 do + 40 °C.
Pro traktor byla speciálně vytvořena řada nástavců, s jejichž pomocí lze zařízení snadno přeměnit na zemní stroj, bagr nebo buldozer.
Popis a technické parametry modelu
Konstrukce: polorám, ke kterému je připevněna přední náprava, vznětový motor a spojka. Na zadní části rámu je připevněna řídicí kabina, ze které strojvedoucí obsluhuje.
Agregát má čtyřválcový atmosférický motor s jednoduchou konstrukcí a snadným ovládáním. Do první velké opravy bude motor běžet 10 000 h. Motor se spouští pomocí startovacího mechanismu (u modelů 6 L, 6 AL a 6 AKL) nebo elektrického startéru (u modelů 6 M, 6 AKM).
Reduktor a převodovka se ovládají jednou pákou a sloupek řízení lze nastavit z hlediska montážního úhlu a výšky. V plynulém režimu je možné nastavit zadní kola. Hydraulický systém není automatizovaný.
Recenze traktoru YUMZ 6: technické vlastnosti
| typ motoru | D65 N nebo D65 M |
|---|---|
| Modifikace | 6A, L, AL, AKL, AKM |
| Maximální pracovní rychlost | 11 km/h |
| Maximální cestovní rychlost | 24,5 km/h |
| Maximální rychlost vzad | 5,7 km/h |
| Poloměr otáčení | 5 m |
| Výkon motoru | 45,5 kW |
| Objem motoru | 4,94 l |
| Výkon motoru | 60 l/s |
| Rozměry motoru | 4065x1884x2730 mm (d / š / v) |
| Váha | 3400 kg |
| brzdy | kotouč, pohon zadních kol |
| Objem nádrže na naftu | 90 l |
| Počet převodů | 6 |
| Spotřeba paliva | 4 l/hod |
| Spojka | dvouproudový |
Zásadní úpravy
Úpravy modelu: 6KL, 6M, 6A, 6K, 6KL. Podívejme se na každý z nich:
- YuMZ 6KL. Jedná se o vůbec první modifikaci, která se vyráběla v letech 1966 až 1978. Jeho zařízení bylo shodné s MTZ 5;
- 6 M. Spolu s modelem 6L vyšel paralelně model 6M, jehož hlavním znakem bylo spouštění motoru pomocí elektrického startéru;
- YUMZ 6 AL. Hlavními změnami 6 AL oproti modelu L je změna brzdového systému, modernizace přístrojové desky a přidání možnosti nastavení sloupku řízení v úhlech náklonu. Modifikace byla vyrobena od roku 1978 do roku 1986. Třída 6A je průmyslová varianta, která byla k dispozici pro připojení příloh.
- 6 AKL - modifikace se vyráběla od roku 1991 do roku 2001. Měla zvětšenou kabinu (jak naznačuje písmeno „K“ v názvu modelu) a přidala také možnost automatického ovládání hydrauliky;
- AKM - rozdíly mezi traktorem YuMZ 6 AKM a 6 AKL jsou v tom, že nebyl nastartován ze startovacího motoru, ale z elektrického startéru;
- Bagr YUMZ 6 je traktor této modifikace ze speciální lžíce pro zemní práce.
Výhody
- Spolehlivost. Tento traktor se nevyrábí více než deset let, ale stále se s ním lze setkat v zemědělských podnicích v zemi.
- Všestrannost. Možnost montáže různých nástavců pro práci ve stavebnictví, zemědělství a silničním stavitelství.
- Schopnost pracovat v drsných klimatických podmínkách.
- Bezproblémový chod.
- Snadná demontáž motoru pro opravu.
- Jednoduchý design a cenově dostupné díly.
nevýhody
- Nízké otáčky motoru.
- Motor není uzpůsoben pro nepřetržitý provoz bez zatížení (koksování).
- Otáčky na převodovce se rozjedou.
- Úniky oleje.
Vůz YUMZ 6 je legendární kolový model SSSR, který se přestal vyrábět v roce 2001. Nahradil ho aktualizovaný model MTZ 1221. 15 let po posledním vydání se na vesnicích stále můžete setkat s velmi starým traktorem (nejčastěji modifikacemi AL a AKL), který vypovídá o jeho spolehlivosti a odolnosti.
Mezi rozmanitostí traktorů vyvinutých průmyslem SSSR vynikají výrobky jižního strojírenského závodu v Dněpropetrovsku (nyní Dněpr). Vytvořeno koncem 60. let. traktor YUMZ s označením YUMZ-6 se v podniku vyráběl do roku 2001, stroj v různých modifikacích byl považován za nejlepší v zemi ve své třídě. Také na Západě byl vysoce ceněn a Švédsko dokonce oficiálně získalo technickou dokumentaci a na jejím základě založilo výrobu vlastního zařízení.
obecná informace
YuMZ-6 je zástupcem univerzálních kolových traktorů pro všeobecné použití, zařazených do řady "Bělorusko", původně vyráběných traktorovým závodem v Minsku, ale později zvládnutých v YuMZ. Druhy prací a operací přípustné pro traktor:
- zemědělská činnost s využitím polonesených, sklopných zařízení, multifunkčních přívěsů;
- Muži v práci;
- konstrukce;
- lesnické činnosti;
- jiné druhy speciálních prací;
- funkce pohonu pro stacionární a mobilní jednotky;
- přeprava na přívěsech.
Pro UMZ-6 byla vytvořena individuální řada nástavců, která přidává traktoru různé funkce, které jsou nezbytné pro určité práce. Auto lze přeměnit na:
- přístroje pro zemní práce;
- nakladač;
- buldozer;
- bagr atd.
Díky zdařilé konstrukci a snadné údržbě lze traktor předělat jak ve výrobním závodě, tak ve specializované dílně na místě.
Historie traktoru YUMZ-6
V SSSR byla rozšířená praxe, kdy zařízení vyvinuté v projekční kanceláři jednoho podniku ovládal jiný podnik ze stejné sféry a bylo vyráběno buď pod původní značkou, nebo pod vlastním jménem nástupnického závodu. Prototyp traktoru YUMZ-6 byl stroj Minského traktorového závodu MTZ-5 "Bělorusko". Od roku 1958 je výroba tohoto traktoru zvládnuta v YuMZ, přičemž značení se nezměnilo. Technologická návaznost byla zachována, původní konstrukce traktoru MTZ zůstala nezměněna.
MTZ-5, prototyp traktoru Yuzhmash. Archivní foto:
Zajímavé je, že strojírna Južnyj nebyla původně koncipována jako závod na výrobu traktorů.
Podle plánu sovětského vedení se měl stát automobilovým podnikem, ale v roce 1951, ještě ve výstavbě, byl přepracován na výrobu raketové techniky a byla zahájena výroba traktorů, sledující dva cíle:
- skrývat hlavní činnost před cizími zpravodajskými službami;
- k uspokojení potřeby státu na traktorovou techniku.
Na konci 60. let YuMZ vytvořil vlastní modifikaci, která se stala přepracováním MTZ-5. Nový traktor získal označení YUMZ-6 a stal se upgradem původního modelu závodu v Minsku. Prototypy byly smontovány v Dněpropetrovsku v roce 1966 a sériová výroba začala v roce 1970. O 2 roky později dosáhl počet vyrobených vozů 100 tisíc exemplářů.
V průběhu let se design traktoru zdokonaloval a zdokonaloval. Sériově výrobce vyrobil 4 modifikace, které budou popsány níže. Uživatelé zaznamenali vysoké provozní vlastnosti, spolehlivou a nekomplikovanou konstrukci traktoru, která umožnila jeho servis i mimo specializované podniky.
Zajímavost: YUMZ-6 a jeho modifikace se aktivně zajímaly o zahraniční kupce. Je tedy pozoruhodné, že koncern Volvo v roce 1974 získal technickou dokumentaci pro traktor ze SSSR a na jejím základě vytvořil jednotku Volvo BM-700. Tento traktor se vyráběl v letech 1976-1982 a Skandinávci oslavovali jeho vynikající výkon v těžkých klimatických podmínkách své země.
Poslední UMZ-6 opustil dílnu v roce 2001. Traktor byl vyřazen z výroby pro jeho celkovou zastaralost, byl nahrazen UMZ-8040.2 a dalšími modernějšími modely na dopravnících. Ale solidní "život" ve výrobě - přes 30 let - přesvědčivě naznačuje úspěšnou konstrukci stroje a jeho vysoký potenciál, který zůstává aktuální po tři desetiletí. To potvrzují i mnohé traktory YUMZ-6, které jsou stále aktivně využívány v zemědělství a při speciálních pracích.
Logo moderní rostliny:
Technické vlastnosti traktoru YUMZ 6
YuMZ-6 je klasický kolový traktor. Konstrukce je založena na polorámu tvořeném párem nosníků a příčníkem, na kterém jsou namontovány agregáty a konstrukční prvky traktoru.
Přední náprava je připevněna k rámu na pantech, otáčení kol zajišťují čepy. Vzadu se traktor opírá o objímky polonáprav pevně připevněné ke skříni převodovky. To poskytuje jednoduchý design s vysokou spolehlivostí. Kolový vzorec traktoru YuMZ je 4 * 2, se stálým pohonem zadních kol.
Traktor má pneumatická kola s nízkotlakými pneumatikami a výkonnými výstupky - to mu dává vynikající průchodnost terénem. Stejně jako ostatní stroje podobné konstrukce má YuMZ-6 různé průměry kol na zadní a přední nápravě.
- 7,5R20-9,0R20 přední;
- 15,5 R38 vzadu.
Jedná se o typické řešení poskytující traktoru spolu s pohonem zadních kol dobrou průchodnost terénem a manévrovatelnost.
Trakční třída YuMZ-6 - 1.4. Díky tomu je vhodný pro použití v různých oblastech. Výrobce zajistil možnost rozšíření funkčnosti traktoru:
- existuje samostatný modulární hydraulický systém;
- stroj je vybaven 12voltovým palubním napájecím zdrojem;
- existuje pneumatický systém;
- pro připojení externího zařízení je k dispozici zadní závěs (na obrázku níže - traktor YUMZ-6KL v "zemědělské" verzi).
Pro pohodlí řidiče je zde posilovač řízení. Čelní nebo kotoučové brzdy jsou vyrobeny podle pneumatického schématu a jsou ovládány pedálem z kabiny. K dispozici je parkovací brzda.
Rozměry traktoru YUMZ 6
YuMZ-6 je univerzální traktor střední velikosti:
| Délka | 4,165 m. Závěs |
| 3,69 m. Bez závěsu | |
| Šířka | 1,884 m. |
| Výška traktoru | 2,66 m střecha |
| 2,86m tlumič | |
| Rozvor | 2,45 mu |
| Odbavení | 45 cm. |
| Kolik váží traktor YUMZ 6? | 3,35 tuny - čistá hmotnost, bez technických kapalin |
| 3,89 t. - provozní | |
| 6 t - přípustná hmotnost přívěsu YUMZ | |
| 1,15 t. - přípustná hmotnost přídavného zařízení | |
| Cestovní rychlost | Až 24,5 km/h. |
Jsou uvedeny hlavní charakteristiky, které se mohou poněkud lišit v závislosti na konkrétní modifikaci. Všechny modely traktorů mají promyšlené rozložení hmotnosti, díky kterému jsou stroje průjezdné a velmi dobře ovladatelné. YUMZ-6 lze použít ve stísněných prostorách - lesní paseky, v průmyslových a zemědělských budovách atd.
Hmotností jsou traktory řady YuMZ 6 podobné (v základních konfiguracích).
Power point
Řada YuMZ byla vybavena dieselovými motory z leteckého závodu Rybinsk D65M / N.
Písmeno závisí na tom, jaký druh startu motoru má traktor YUMZ 6:
- M - startováno elektrickým startérem;
- H - se startováním z karburátorového motoru poháněného elektrickým startérem.
Vzhledem k tomu, že motory pro traktory byly vyráběny obranným podnikem, jejich kvalita byla na vysoké úrovni, což prodlužovalo životnost. Motory poskytují na svou třídu dobrou trakci, jsou spolehlivé a snadno se obsluhují a udržují, vyžadují za normálních podmínek pouze výměnu pracovních kapalin a seřízení ventilů po 25 tisících kilometrech.
Ale byly tu i nevýhody:
- pravděpodobnost úniku maziva v jednotkách a spojích;
- nízké otáčky při srovnání motorů s podobnými;
- motory jsou poškozeny volnoběhem, což vede k urychlenému opotřebení.
Hlavní parametry dieselových motorů D65:
Vzhled dieselového motoru D65N:
Všechny motory mají přirozené sání a pracují bez přeplňování turbodmychadlem, což má za následek jednoduchost konstrukce a snadnou údržbu. Chlazení - kapalina. Můžete si také přečíst o.
Kontrolní bod
YuMZ-6 je vybaven mechanickou převodovkou, která kromě pohybu vpřed umožňuje traktoru couvat a přenášet točivý moment na vývodový hřídel: je možné provozovat motor se zapnutou spojkou a traktor stacionární.
Schéma převodovky:
Převodovka je pětistupňová, ovládaná páčkami. K dispozici je redukční převod, který zdvojnásobuje efektivní počet stupňů. Systém ozubených kol a spojek přenáší výkon ze vstupního hřídele na kloubový hřídel.
Převodovka traktoru je vybavena ochranou proti současnému zařazení dvou rychlostních stupňů - za to je zodpovědný speciální článek. K dispozici je blokovací mechanismus, který zabraňuje spuštění motoru, když je převodovka v jiné než neutrální poloze. Díly převodovky jsou mazány olejem vystřikovaným z klikové skříně.
Podvozek
Složení podvozku traktoru YUMZ-6:
- hlavní spojka je třecí, se suchou jímkou, dvojitá. Existuje samostatný mechanismus pro ovládání vývodového hřídele;
- Kontrolní bod (viz výše);
- zadní náprava s koncovým a koncovým převodem a diferenciálem.
Osy předních kol jsou pevné, namontované na otočných čepech. Traktor je vybaven teleskopickým nosníkem přední nápravy, díky kterému lze měnit rozchod.
Kabina traktoru
Typický pohled na kokpit YUMZ-6:
Vyznačuje se spolehlivostí a jednoduchostí, dostatečným komfortem ovládání a informačním obsahem palubní desky. Panoramatické prosklení poskytuje řidiči traktoru dobrý výhled a pryžové tlumiče zabraňují vibracím.
Kabina traktoru obsahuje:
- výškově nastavitelná, odpružená židle;
- sloupek řízení;
- ovládací páky;
- brzdové a spojkové pedály;
- přístrojová deska včetně pneumatických a snímačů tlaku oleje, rychloměr, ukazatele proudu v palubní síti.
Pro pohodlí obsluhy je zajištěno vyhřívání, nechybí ani box na lékárničku, termoska je součástí standardního balení traktoru.
Přílohy
Pro YuMZ-6 bylo vyvinuto mnoho pozic nástavců pro různé účely - existuje 258 možností pro případnou "body kit". Hlavní typy „body kit“:
- pluhy, brány, kultivátory, jiné druhy zemědělského nářadí;
- kompresory, svářečky, ostatní zařízení pro všeobecné použití;
- přívěsy;
- zařízení pro zemní práce atd.
Varianta bagru na bázi stroje YuMZ. Bagrový traktor YuMZ 6 může vážit až 3,9 tuny v závislosti na sestavě:
Zařízení (kromě buldozerové lopaty) je namontováno na zadním závěsu (kromě některých vzorků průmyslové verze YuMZ-6K, o kterých bude řeč níže). Spojovací mechanismus traktoru je vybaven pohonem s hydraulickým válcem, který umožňuje pohyb nesených agregátů podél svislé osy. A fungování samotných agregátů je zajištěno přenosem točivého momentu přes vývodový hřídel a přídavná zařízení pro připojení pneumatického, hydraulického a elektrického zařízení k palubním sítím traktoru.
Závěs je navržen tak, aby řidič traktoru mohl samostatně připojovat zařízení a obsluhovat je. To usnadňuje tažné zařízení CA-1, ovládané dálkovým ovladačem v kabině obsluhy. To zvyšuje produktivitu a eliminuje potřebu pomocníků.
Úpravy traktoru YUMZ 6
Konstruktéři Yuzhmash pracovali po celou dobu výroby traktoru na zlepšení jeho provozních vlastností. Byly vytvořeny čtyři modifikace stroje:
- 6L, roky výroby 1970-1978.
První traktor v sérii. Strukturálně se jedná téměř o úplný analog základního modelu MTS-5, je zde čistě dekorativní rozdíl v podobě zaoblené mřížky chladiče.
- 6AL, 1978-86
Traktor 6-AL si stále zachovává mnoho „původních vlastností“, výrazně byl ale vylepšen a upraven brzdový systém, změnil se design mřížky chladiče a palubní desky. Výrobce představil sloupek řízení nastavitelný ve výšce a úhlu sklonu, tvar kapoty traktoru byl změněn na obdélníkový.
- 6K, 1986-93
Jak již bylo zmíněno, jedná se o průmyslový traktor bez zadního uchycení. Poskytoval upevňovací mechanismy pro bagr a / nebo buldozerový nůž. Přestože byl původně určen výhradně pro průmyslové použití, později vznikla zemědělská úprava traktoru bez změny indexu.
- 6AK, 1993-2001
Nejmodernější model traktoru - s optimalizovanou kabinou a upravenými ovládacími prvky; zejména volant dostal nový nastavovací mechanismus. Hydraulický systém byl také vylepšen o regulátor výkonu a polohy.
Důležité: ve značení traktorů UMZ se nacházejí písmena L a M. Znamenají způsob spouštění motoru stroje: traktor s označením M je vybaven elektrickým startérem a písmeno L (například 6LK) označuje startující karburátorový motor (viz popis motorů výše).
Vlastnosti zařízení
Hlavní částí rámu traktoru je dvojice kanálů pevně spojených tyčí, která slouží jako podpěra jednotek a prvků. Skříň převodovky obsahuje kromě vlastní převodovky ještě redukční převod v předním prostoru a PTO, diferenciál a ovládání brzd v zadní části.
Volant traktoru je vybaven posilovačem řízení, který umožňuje obsluze nevyvíjet značné úsilí. Hydraulický posilovač je nejjednodušší, bez jakýchkoliv automatizačních zařízení.
Pro větší průchodnost terénem a měkkost hřiště je YuMZ 6 vybavena nízkotlakými pneumatikami.
Traktor má dostatečně vysoko položené těžiště, což mu teoreticky zajišťuje pohodlné překonávání pouze malých náklonů (do 10 stupňů). Praxe však prokázala dobrou schopnost stroje vypořádat se s vážnějšími překážkami.
Vlastnosti provozu
Průmyslové i zemědělské vzorky traktorů YUMZ 6 se ukázaly jako nenáročné v provozu, spolehlivé a odolné: průměrný zdroj dieselového motoru před generální opravou je až 10 tisíc hodin. Díky vcelku jednoduchému zařízení je traktor snadno obsluhovatelný i mimo specializované servisy. V tisku a volně dostupném v síti naleznete všechna schémata a pokyny pro servis těchto traktorů.
O odolnosti strojů svědčí i to, že životnost deklarovaná výrobcem traktorů je 10 let, ale dnes, více než 15 let po zastavení výroby, jsou tyto traktory aktivně využívány. Přitom v díle lze najít modely i prvních let výroby. To vše ukazuje na velkou rezervu trvanlivosti stanovenou konstruktéry. Na Západě byla kvalita tahačů YuMZ-6 rovněž vysoce ceněna, o čemž svědčí i výše popsaná dohoda s koncernem Volvo.
Traktor YuMZ váží poměrně málo a díky nízkotlakým pneumatikám najde uplatnění tam, kde se těžší zařízení nehodí.
Navzdory těmto vynikajícím údajům mají traktory UMZ také některé typické problémy:
- porucha hydraulického posilovače. Nejčastěji selže zubové čerpadlo, které čerpá pracovní kapalinu;
- prasknutí spojky v důsledku opotřebení obložení spojky - čas od času nebo při intenzivním zatížení jednotky;
- výskyt vyčerpání v bloku válců, zvláště často při špatné údržbě traktoru, nejsou dodrženy intervaly výměny motorového oleje;
- poruchy palivového systému: nejčastěji selžou opotřebované vstřikovače;
- opotřebení pružin a rozvodového mechanismu;
- někdy dochází k problémům se startováním běloruských traktorů MTZ (YuMZ) z odpalovacího zařízení při absenci řádné péče o ně.
Těmto problémům se však lze snadno vyhnout, pokud je traktor včas a správně servisován.
Závěr
Traktory řady YuMZ-6 lze nazvat jedním z nejúspěšnějších příkladů designu sovětské a ruské techniky. I přes ukončení výroby zůstávají stále oblíbenou volbou při volbě technologie pro řešení různých problémů. Povedený a promyšlený design, spolehlivost a nenáročnost nám umožňuje říci, že poptávka po těchto traktorech se v příštích letech pravděpodobně nesníží.
Současně, což prokazují technické vlastnosti traktoru YUMZ 6, je dalším důležitým faktorem výběru cena. Moderní domácí nebo zahraniční vzorky s podobnou funkčností mají cenu zpravidla od 500 000 rublů. a výše, která není vždy k dispozici kupujícím (zejména pokud se jedná o jednotlivce nebo malou společnost). Traktor YuMZ-6 vhodné modifikace v dobrém stavu lze nalézt na trhu v rozmezí 100 000-300 000 rublů.
Zajímavost: traktor se ukázal nečekaně vhodný k tuningu, majitelé seřizují brzdy, motor a další komponenty. Na přání "tuning YUMZ" (nebo "tuning" pro ukrajinsky mluvící segment) lze najít spoustu tematických materiálů od majitelů těchto traktorů.
