За нормалната работа на колата периодично е необходимо да се замени и монтират висококачествени гуми. Това е практически прост процес, но не всички ентусиасти на автомобила могат да се справят с него, той се прилага за начинаещи.
Обикновено заменяването се извършва по определени причини:
- сериозна деформация или места за сядане на няколко гуми без възможности за ремонт и възстановяване;
- силно износване на една или повече гуми;
- сезонна подмяна на лятна гума на зимата или обратно.
За да произвеждате компетентна работа по подмяна на каучук, трябва да спазвате препоръките и правилата. В противен случай може да доведе до колело на пистата и сериозен инцидент.
На първо място, трябва да знаете, че инсталираните гуми трябва да съответстват на общия размер и характеристики, препоръчани от производителя на автомобила. Може да има малки различия, но не повече от 2%.
Общите свойства и размерите са посочени в ръководството за експлоатация превозно средство. Ако няма такива, използвайте препоръката на автомобилния дилър.
На следващия етап Необходимо е да научите индекса на товара на инсталираната гума, както и високоскоростни характеристики. Те не трябва да бъдат по-малки от параметрите, посочени в инструкциите от производителя.
Замяната на гумите могат да бъдат произведени с големи индексни индикатори, но не и с по-малко изисквания. Обикновено индексите са посочени в ръководството за употреба за автомобила.
След това е необходимо да се анализират характеристиките на налягането на въздуха в гумите. Показателите трябва да бъдат напълно идентични с фабричните параметри. В противен случай колелото може да бъде подложено на сериозна деформация и да се взриви при шофиране на пътнически автомобил.
В случая, когато гумите са твърде притиснати или напротив, имат по-малък въздух, той ще повлияе отрицателно на показателите за стабилност на превозното средство и неговите високи контролни характеристики. Показателите за налягане на гумите са посочени в инструкциите за експлоатация.
Сега изберете друг важно правилоКоито трябва да се използват от начинаещи и опитни авто собственици, когато инсталирате пълен набор от гуми: Закупуване на гуми, трябва да се уверите, че характеристиките на засаждане и заминаване и заминаване съответстват на фабричните параметри на превозното средство.
Ако такива свойства не съвпадат, тя ще повлияе отрицателно на контролируемостта на автомобила и бързо ще доведе до деформация на автомобилната суспензия. Основни характеристики Отпътуването и кацането са посочени от производителя на гумите и завода, където се произвеждат превозни средства.
Подмяна на гуми поради силно износване
На всеки тип пътнически автомобили Предните гуми най-често се деформират, тъй като предните водещи мостове са инсталирани на повечето пътнически превозни средства. Съответно, задни колела Те подлежат на по-малко износване.
Много собственици често се опитват редовно да заменят предната гума и задния отпуск за още няколко сезона.
Но в тази ситуация всеки любител на любовта трябва да е наясно, че абсолютните показатели за безопасно и надеждно пътуване ще бъдат постигнати само чрез използването на всички 4 гуми със същите стъпки.
Естествено, гумите са скъпи продукти, а не всеки може да си позволи да извършва редовна подмяна на продукти, особено в пълна конфигурация.
В такава ситуация можете да разделите инсталирането на гуми на два етапа. За да започнем, се извършва подмяната на предната гума и задните гуми са монтирани след определен период от време. Въпреки това, всички процеси се препоръчват да се изпълняват само с идентични двойки гуми.
Подмяна на автомобилна гума със сериозен дефект
Ако инсталационната работа по инсталирането на нови гуми трябва спешно да се дължи на деформацията на по-възрастните, тогава трябва да се знае определено правило. Независимо от модела или марка гуми, дебелината на всичките четири протектора трябва да бъде идентична една с друга.
Ако само един автобус е развален и е невъзможно да се поправи, тогава трябва да използвате поне чифт нови.
Възможно е да се замени само един повреден автобус само в тази ситуация, ако комплектът е напълно нов и успял да пътува само на няколкостотин километра.
В тази ситуация собственикът на превозното средство може да закупи само подобна гума и да я инсталира вместо повредени, да не се страхува за загуба на управление и безопасност на качеството по време на ездата.
Когато шофьорът успя да управлява повече от 1000 км, вече не е възможно да се замени само един автобус. Протекторът бързо се изтрива и балансът вероятно ще загуби, когато инсталирате само един нов.
Инсталиране на нова гума на диск
Незабавно преди да инсталирате новата гума, трябва да направите подробна проверка на нейното състояние.
Проверката на диска се извършва за сериозни дефекти, кривина, както и износване на облака и ръба. Препоръчително е да се премахнат допълнителните товари, балансиране на колелото и клапана в момента на замяна на старата гума. Тази процедура се извършва само в ситуацията, когато гумата няма камера.
Когато е инсталиран нова гума Препоръчително е да се вземе предвид етикетирането под формата на цветни маркировки, прилагани към неговата повърхност. Те показват главния директор на въртенето под формата на стрелка от страничната част.
Изпълнението на по-проста и лесна инсталация на гумата е пряко свързана с прилагането на отделните места на неговата страна или използването на сапунена течност. Въпреки това, не трябва да прекалявате с лубрикант, защото гумата ще започне да се плъзга на дисковия ръб.
Инсталирането на нова гума на диска се извършва в обратна посока спрямо демонтажа. Първо трябва да носите автобус от едната страна на дисковия ръб и след това поставете камерата. Освен това, клапанът трябва да влезе в малка дупка на ръба. На следващия етап, инсталиране на втората странична стена.
Как да пробием каучук правилно за надеждна джандушна добавка
Така гумата е добре поставена върху ръба, след което въздушното налягане трябва да се намали до желаните параметри. Важно е да се вземе предвид фактът, че налягането се измерва в момента, когато гумата е монтирана на колелото, когато се наблюдава автомобилното тегло.
За безкрайните гуми този процес е малко по-сложен. Простите помпени нано или специален компресор няма да могат да се използват, докато страната на гумата ще бъде напълно облязана до дисковия ръб, тъй като въздухът активно прониква през пролуката между нея и гумата.
Можете да използвате алтернативен метод: да изпомпвате гума на превозното средство до четири атмосфера. След това премахваме маркуча и един от краищата му инсталирате на монтирания гумен клапан.
Първо е необходимо да се насърчава зърното и част от маркуча със специална монтажна вложка в изпомпваната гума.
След това ще се инсталира монтажът, основната част от въздуха ще проникне в гумата без колела и ще я постави на място поради стабилизиране на налягането. На автомобила сто за помпени колела използвайте оригинални компресори с големи приемници.
Тази задача обаче може да бъде приложена и себе си, ако покажете някои умения и логика. Също така, не забравяйте, че след инсталирането на нова гума, колелото е балансиране.
Гума на предната ос на превозното средство
Всеки собственик I. опитен шофьор Той знае, че предната гума трябва да се промени в самото начало. Тъй като колата е изложена на голям дрейф, когато се движите по износените гърба, има голям риск от деформация и разкъсване на предните колела.
В тази ситуация, когато гумите са разбити предно колело, произшествията без сериозни последици вече не могат да бъдат избегнати.
По принцип причините за силно износване на предната гума са свързани с максимални товари върху оста и редовните ротации на кормилната система.
Тъй като редовните предни колела подлежат на сериозно въздействие и впоследствие се появяват, тогава са представени по-високи изисквания по отношение на засилената сила и надеждност.
За да се намалят рисковете от пункция и деформация, предната гума трябва да бъде променена с двойно гуми. Нивото на контролиране на автомобила зависи от компетентния избор на гумата.
Точно по това време на годината шофьорите мислят за начина, по който е време да сменяме каучука. Така че можете да наблюдавате големи опашки на гумите. Това е, всъщност тяхното златно време. И те са обогатени по него, през този период от време, много добре. Но защо да харчите пари, доведете се на колата си на някой друг и дори чакайте в ред, ако можете сами да промените гумата? Нашата статия просто ще ни каже днес как се прави правилно.
За да започнем, трябва да се разбере, че не е толкова трудно да се промени гумата върху колата, както може да изглежда на пръв поглед. Да, някои Glamor Girl Schoolgirl е малко вероятно да се справи с този бизнес. Но ти си - човек! Така че можете да промените гумите на колата със собствените си ръце.
Ако имате дискове и лято, и на зимни гумиНадявам се да променя колелата, не е необходимо да казвате. С това може би гореописаното момиче може да се справи. Считаме ситуацията, при която дисковете имате само 4 броя. За всички сезони.
Инструкции за промяна на гума
За тези цели ще ви трябват следните инструменти:
Чифт монтирания (дължина около 30 сантиметра);
Чук (с това, надявам се, че няма да има проблеми);
Навлажнена с конвенционална вода и намазана гъба (особено) сапун.
Обърнете внимание, че безкрайната автобусна ключалка на диска ще бъде по-трудна от камерата. Въпреки това, когато по-голямата част от работата е зад, тя ще бъде достатъчно, за да изпомпва най-обикновената помпа, използвана за такива цели, или от компресора. Между другото, как да изберем зимни гуми, ние вече ви казахме.
Първа стъпка
Първо трябва да дръпнете гумата върху дисковете. Повярвайте ми, не е толкова уморително, колкото можете да си представите. Поставете на пода, някои са достатъчно размери и поставете диск върху него назад. Сега задачата ви е да овлажнете диска и гумата със сапун. Тези места, които ще докоснат.
Имайте предвид, че някои смазочни материали (толкова много хора не мислят) е по-добре да не се използват. Разходка сапун. Смазки оставят вероятността, че с рязко спиране на гумата се свива около оста, през диска. Нуждаем ли се тя?
Втора стъпка
Така че продължаваме разговора как да променим самия каучук. Поставете автобуса на диска. Равномерно и внимателно натисна краката върху него. Не прекалявайте. Надявам се, че не претегляте 250 килограма?
Имайте предвид, че по този начин ще бъде възможно да се носят само част от гумата. В идеалния случай е малко вероятно да успее. След това ще трябва да използвате чука и молец. Поставете последното между гумената и диска, а след това с точни и чисти удари, опитайте се да доведете монтирането към точката на прекъсване на гумата. Вашата задача е да се доближите до тази точка най-малко 2-4 сантиметра и след това да издърпате гумата на диска ръчно или краката. Основното нещо - бъдете внимателни и не повреждайте диска с чук или Монт. Мощни и притиснати удари тук.
Трета и последна стъпка
Почти ви казахме как да сменяте гумата на самата кола. Остава само последният етап. Предишната стъпка е да се замени гумата на дисковете, може да отнеме около два часа. Съгласен съм, както за начинаещ, не е толкова много. Трябва обаче да се уверите, че въздухът не може да изтича през пропуските между кабела на гумите и ръба.
Е, сега, просто изпомпвах и поставих колелото. Мисля, че сами ще го разберете. Както виждате, всичко не е толкова страшно. Въпреки това, много от вас може да имате тази инструкция изглеждаше доста сложна. Не е проблем, винаги можете да поверите този бизнес на майсторите на тенджера, който със сигурност знаят какво правят, и имат по-модерни методи и инструменти.
И обратно. Механични услуги на станция на гума и час и и половина. Общо притеснения. Като се има предвид, че почти всички ентусиасти на автомобили, закупуване на сезонна гума на колата, придобиват втория комплект колесни дискове. След сглобяване и монтаж, допълнителни гумени смени се намаляват до подмяната на колелата в подходящ сезон на монтирания каучук. Отстранените колела след измиване и сушене се депозират в уединено място, като правило, към сутерена. Условията в нормалното вентилирано сутерен са най-подходящи за съхранение на сменяема гума.
Някои шофьори поради способността им да планират и организират работна седмица седмично, да донесат сменяеми колела Предварително на гумите. Колелата се проверяват и балансират, изпомпват необходимото налягане и поставят собственика при пристигането си.
Въпросът за времето винаги е бил болезнен. В деня на почивка не искам да губя ценно време на рутината, пълна с различни неща и проблеми. Освен това комбинирайте смяна на каучук и заминаване със семейството в пазаруване. Тя няма да работи - багажникът ще бъде запушен с каучукови колела. Резервът и инструменти ще трябва да се преместят във вътрешността на автомобила. В допълнение, когато трябва да "възстановите" машината във връзка с изпуснатия сняг, Holler или рязко намаляване на температурата, на гарата на гумите ще бъде прилична опашка на тези, които искат.
Обикновено, когато ситуацията по пътя вече е критична и отлагането на подмяната на гума е просто опасен, отидете в станцията на гумата, за да дойде след работа, в тъмно време ден. След няколко часа чакане в опашката, работникът на станцията ще покаже място, където те ще прехвърлят Вашия "чайка, ще вземат комплект гума от вас и ще предложат да чакат половин час или часовник.
Като правило основната платформа в кутията, на която се извършва автомобилна услуга, запушена с "сериозни" машини. За обикновените клиенти се предлага съседната площ на асфалтовия паркинг. Обикновено такива места са слабо осветени, в най-добрия случай има двойка фенери за осветяване на камерите за наблюдение. За магьосника липсата на нормално осветление изобщо не е пречка.
В разгара на "horness hotness" по-голямата част от операциите, за да развият закрепването на колелото и последващото заместване на новото, те могат да направят със своите очи затворени на допир. Какво, между другото, много често се случва в края на смяната, какво можете да направите - хората не са роботи и тежка физическа работа изчерпва дори млади и втвърдени момчета. Техните приходи директно зависят от броя на обслужваните клиенти. Периодът, когато шофьорите са променили сезонен каучук, те са толкова важни за тях, колкото и за специалисти в колата на Ричтовка, изправени пред първия сезон, истински лед, наречен "Ден на Тизмит".
През този период, в гума гума, всички бързат. Ние бързаме клиенти, които са пълни с дела и няма желание да чакаме в ред. Ние бързаме работниците и майсторите, страха от загуба на клиенти и приходи, така че всеки се опитва да работи с минимална загуба на сила и време.
Има много неблагоприятни фактори, качеството на работата пада. Ето защо, не бъдете мързеливи, за да се възползвате от наобезната фенерче и внимателно проверете резултатите от работата:
- Първо. Уверете се, че колата ви е инсталирала гумата ви. Няма повреда, пресни разфасовки върху каучук, нивото на въздушно налягане съответства на необходимата норма. Обърнете внимание на най-новите безтегловни товари за дискове. Те трябва да бъдат твърдо фиксирани и да не действат по време на пръстите.
- Второ. Проверете присъствието на всички ядки на колела. Ядките трябва да бъдат роднини, ако заместването е настъпило, незабавно се обадете на съветника и донесете всички приспособления в пълнотата.
- Трето. С помощта на балон ключ отново "Ture" всички ядки. Има много случаи, когато колата, загубена от станцията на гумата, изгуби контрола и падна в инцидент поради не усукани правилно закрепващи гайки.
Предаваме колата сами
Много от шофьорите произвеждат смяна сезонен каучук Сам в условията на гаража. Освен това повечето от операциите могат да се проведат за няколко седмици по-рано от момента на заместването.
Колелата се отстраняват от мястото за съхранение, изпомпват малко повече норми, внимателно избършете със суха чист парцал и инспектират. Ако състоянието на каучук не изисква интервенция на специалист, изпраща колелата за балансиране. Проверка на колелата на дисбаланса трябва да се извършва редовно, честотата зависи от качеството на пътищата и бягането. Но във всеки случай, при смяна на каучук, балансирането е изключително необходимо.
Не е необходимо да променяте колелата на специални умения и знания, достатъчно е да следвате простите правила. Като разхлабвате закрепването на гайките на колелата с помощта на балон, поставихме жака по такъв начин, че подкрепата на повдигащата част на жака едва се отнасят до точката на тялото на заявлението до тялото на автомобила. Като правило производителят определя мястото на инсталиране на жака в схемите и технически описания Към колата. Единствената или поддръжката на жака трябва да се основава на сух гладък график с твърдо покритие. Преди повдигане, не забравяйте да проверите лоста на скоростната кутия, трябва да бъде инсталиран на първия или задна скорост. Под свободните колела допълнително инсталирайте дървени пръти, за да предотвратите възможното движение на машината по време на жака.
С помощта на жак, колело с разделяне над опорната повърхност за няколко сантиметра, под дъното на колата, трябва да инсталирате надеждна метална опора, дублиращ джак. "Професионалисти", като правило, не правят това, пренебрегвайки правилата за безопасност. С помощта на балон или ръка свалете ядките за закрепване и извадете колелото.
С помощта на фенер, елементите на окачването се изследват преди всичко - липсата на петна от изтичане на технологични течности, целостта на каучуковите капаци и уплътненията. Ако има следи от ръжда и корозия на елементите на главината на колелото - те трябва да бъдат отстранени с твърда четка и лечение на повърхността със защитен състав, може със силиконов аерозол. Последното не се отнася спирачни дискове. Обикновено допълнително проверете състоянието на пластмаса или композитни защитни арки на крилото, без пукнатини и повреди.
Ако всичко е в ред - поставете колелото с подходяща гума и завъртете ръката на гайката, докато спре. Наречен ключ леко увеличаване на момента на усукване. Сега можете да почистите допълнителна поддръжка и спуснете колелото.
След като извършите подобна процедура с всички колела, използвайки балон ключ на завъртане на всички ядки на колела. В същото време, от един към друг орех следват диагонала, увеличаване на въртящия момент. Процедурата трябва да се извърши от опашките с всички колела.
Колелата се отстраняват, трябва да се измиват старателно под налягане и да се изсушават в затворено помещение. Експертите препоръчват да се съхраняват каучук във вертикално положение, предварително опаковане в тъмно полиетилен или специални корици. С правилното съхранение, висококачественият каучук практически не губи свойствата си и служи дълго време.
Мнение: 6 402
В инструкциите на производителите на гуми се казва, че е необходимо да се прехвърлят, когато температурата стане под + 7 ° C. Според мен е твърде рано. Наоколо по пътищата все още има много коли лятна гума. И при тази температура спирачният път на вашите гуми може да бъде още повече.
Съветвам ви да промените колелата за зимата, когато през нощта ще бъде инсталирана отрицателна температура. Тогава наистина е време, защото сутрин по пътищата може да има график. В същото време тя ще изглежда много хлъзгава с необичайно.
Защо да направим самата кола?
След това е да се направи това в най-правилното и удобно време. Времето на времето са непредсказуеми. Жителите на региона Ростов, например, казват, че понякога зима Преместете колелата от зимата през лятото и обратно няколко пъти.
(т.е. разглобяването на гумата диск за колела) У дома - трудна професия, която изисква подходящи умения и знания. Ние описваме повече проста работаС който всеки среден шофьор, който няма специални инструменти и трудов опит в терминала за гуми, трябва да се справят с теорията. Затова искам да кажа, че имате пълен набор от добри зимни гуми, монтирани на дискове. Помниш ли, че през пролетта те не са загубили натиск, няма никакви съкращения, а няколко винтове не се отварят от протектора в допълнение към шипата. И най-важното е, че височината на протектора е повече от 4 mm. Това са модерни изисквания за зимни гуми. Ако поне едно от условията е нарушено, проблемът е по-добре да се реши преди появата на сезон на гореща гума.
Балансиране или не?
Има собственици на автомобили, които са педантично балансиращи гуми преди всеки сезон. Според мен това не е оправдано. Препоръчвам да инсталирате колелата на колата, след това да карате с различни скорости, но не по-високи от обичайните. Ако дисбалансът (проявява се от вибрации на волана или седалката), не се усеща, тогава балансирането може да бъде отложено за бъдещите сезони. По принцип можете да балансирате зимните гуми преди полагане на съхранение: в края на краищата, пролетният период на замяна на колелата в гумите е по-опънат във времето в сравнение с есента и следователно опашките са забележимо по-малко.
Какъв натиск се поставя в гумите?
Така че, получаваме колелото от хранилището. Един от тях е ъгълът на гаража, а другият е балкон, третият е магазинът на най-близката автомобилна услуга, която осигурява съхранение на колела. В зависимост от условията на съхранение, гумите могат да имат различни температури. Колела, извлечени от топли помещения, охлаждане 20 ° C, губят около 0.2 резерва за налягане и постепенно, като хладно. Е, няма нищо студено да загубите! Ето защо, студът може незабавно да помпа, добре, може би в 0,1-0.2 бара повече, като се има предвид, че тя ще бъде само студена. И топли гуми се нуждаят или завиват с голям марж веднага или да поставят натиск в края на всички работи, когато въздухът ще се охлади в тях.
Как да смените колелата?
Ние намираме плоска платформа с твърдо покритие. Ако промените колелата в два пъти годишно, аз също ви съветвам да получите удобен жак. Поне малък и евтин, но такелаж. Той е забележимо по-надежден и траен до обикновения, който е оборудван с колата ви. Препоръчително е да използвате кръст или с удължена дръжка - тя е по-удобна от обикновената прикрепена към колата.
Пригответе списъка под колелото - да, поне половин тухла. Проверете тайния ключ за повредени кодови елементи и почистете секретните ядки / болтове на всички колела.
Ако зимното колело постави други характеристики на диска, не забравяйте дали дистанционните пръстени са необходими между диска и издатината на хъба - те трябва да бъдат подготвени предварително.
- Ако гумите с посока на протектора, стриктно избират колелата в посоката на въртене. Две десни колела и две останали. Стрелка на страничната стена за нас в ада. За да инсталирате на предната ос, се опитваме да изберем по-малко износени гуми.
- Волана директно, губещия двигател, инсталирайте колата ръчна спирачка. Селектор на ACP в положение за паркиране, ако автомобилът е механична кутия Предавания, след това лост за предаване. Поставете фокуса върху колелото, разположен диагонално от този, който ще стреляме.
- Под армираното място на ръба на автомобила. Обикновено се обозначава с триъгълник на прага или добре прескача на клапата. Ние вдигаме колата малко жак, но не преди колелото да бъде разделено. Изключваме напълно тайната гайка / болт. Отслабване на останалите закрепващи елементи на оборота на пода.
- Ние публикуваме колелото напълно с помощта на жак и го премахнем. Докато колелото се отстранява, удобно е да се оцени състоянието на подложките, спирачния диск и спирачния маркуч и много автомобили все още могат да бъдат изследвани от ускоряването на обувката и стабилизатора напречна стабилност. Ние почистваме промивната повърхност на главината от калта с метална четка и прилагат тънък слой смазване. По-добре специален мед.
- Сложихме колелото S. зимна гума. Поставете скрепителни елементи и го затегнете равномерно напречно, или като звездните бои. Намалете колелото до земята и накрая затегнете скрепителните елементи. Не прекалявайте. Почти всички коли, с изключение на големи джипове, въртящият се въртящ момент не надвишава 100-110 n. M. Това означава, че усилието не трябва да надвишава 20 kg на удобен полуметричен ключ. Не си струва да скочиш върху ключа! Тайната се затяга от последния и малко по-малък момент от другите ядки / болтове.
- Заменя се едно колело. Повтаряме процедурата още три пъти - и това е всичко. Ние сме готови за зимата, когато са решили за себе си, а не когато са в линията в терминала за гуми.
Само в случай, след първото пътуване, проверете затягането на скрепителните елементи на колелата, а следващата сутрин - налягане на гумите.
- Как да изберем добър монтаж на гуми? Казахме за това.
Веднага да кажем, че силно препоръчваме да се извърши независима подмяна на каучук, защото този процес няма да осигури дължими на пътя. Можете да извършите висококачествена гума в гаража си само ако имате машина за балансиране на колелата и достатъчно количество тежести, които ще помогнат за извършване на този процес на балансиране. В противен случай, вие ясно не излизате, за да изпълните всички процеси качествено, воланът ще докосне и при спиране ще почувствате вибрациите на цялата кола. Ето защо е изключително препоръчително да се промени гумата със собствените си ръце.
Но има различни ситуации. Понякога се оказва, че на пътя гумата се проваля, и в багажника може да се намери само комплект за ремонт на гумата. Ремонт Някои разкъсвания са невъзможни, без да се премахне колелото. Понякога просто нямаме способността да използваме услугите на гумите. В такива случаи можете да кандидатствате собствени сили и сменяйте гума.
Какви инструменти и условия са необходими за самозамяна на каучук?
Този процес е доста прост, ако не го усложнявате с неспособни действия. За да ви изпълним, няма да имате нужда от огромен набор от инструменти. Трябва да мислите веднага как ще извършите изпомпването на колелото, защото е необходимо да получите достатъчно налягане, така че автомобилът да може да работи нормално.
Също така помнете, че каучукът и диск трябва да бъдат смазани, за да се постигне нормална инсталация без никакви щети. Ето защо, малък, но специфичен набор от инструменти, които ще ви помогнат да получите необходимите условия на труд, са необходими за гумите у дома. Около следните устройства и материали за извършване на работата:
- директно нови гуми за поставяне на диска;
- плосък монтаж, който ще помогне да се демонтира старата гума и да се постави на нова;
- сапунен разтвор за смазване на диска и директни гумени ръбове;
- помпа за изпомпване на колелото - желателно е да има компресор на разположение;
- около час на свободно време, ако имате умения като тази работа.
При липса на умения ще трябва да похарчите около два часа време, защото всяко колело изисква известно внимание, не си струва да бързате в този процес. Необходимо е да се извърши висококачествена инсталация, уверете се, че на всяко място гумата не преминава въздуха. В този случай ще имате достъп до специалисти, за да елиминирате проблема.
Също така работим с гумите е достатъчно, за да не повредите гумата. Особено внимателно си струва, когато затягате гумата на ръба на колелото. В този момент експертите използват специално оборудване, което автоматично изпълнява необходима работа. И при липса на такова оборудване, процесът може да навреди на гумата.
Процесът на демонтиране на гума със собствените си ръце в условията на гаража
Първо трябва да повдигнете на жака и сигурно осигурете едната страна на колата. Уверете се, че автомобилът е стабилен, защото когато се намалявате до незащитена суспензия, може да възникне известно унищожаване. След това трябва да извадите колелото, развийте болтовете за задържане. Инсталационният процес е по-добре да се премахне от колата, защото при извършване на работа някои инструменти могат да летят и да увредят тялото на колата.
След това напълно спуснете колелото и с помощта на плоска надлъжна част на планината се втурна в част близо до ръба. Необходимо е да разкъсам точната каучук от металния ръб, за да разглобите старата гума. Такава процедура трябва да се извърши от двете страни на ръба. След това изпълнете следните действия:
- ние се абонираме с плосък монтажен ръб на гума и отлаган извън ръба;
- голяма отвертка или друга гума за поддръжка на инструменти, така че да не се върне;
- получавам монтиране и вмъквам малко от отвертката, продължавайки да получа гума от ръба;
- когато първата страна на гума се освободи от диска, е необходимо да се отстрани вторият ръб от монтирането с помощта на монтирането;
- след това, с помощта на ръцете, можете лесно да извадите старата гума от диска.
Бъдете внимателни, когато изпълнявате тази задача. Особено в случай, че искате да използвате каучук през следващата година. Първо, уверете се, че няма инструмент от гума и не стреля по околните предмети. Също така, не виждайте гумата, не го повреждайте.
С помощта на монтаж е невъзможно да се направят твърде големи усилия, в противен случай този процес ще завърши развалена гума. Демонтаж Б. този случай Това е един от най-важните процеси и сложни задачи. Макет нова гума Това ще бъде много по-лесно и по-бързо.
Ние произвеждаме инсталация на нова гума
Когато дискът е свободен от старата гума, можете да инсталирате нов автобус. За да направите това, смажете крайните части на ръба и гумите със сапунен разтвор. Тази процедура ще ви помогне да получите по-плътна връзка и мека свиване на каучук. Процедурата за инсталиране е доста проста, тя няма да се превърне в голям проблем, но всичко трябва да се извърши в съответствие с изискванията. Процес на инсталиране Следващ:
- смажете гумата и ръба със сапунен разтвор, поставете ръба в хоризонталното положение на твърда основа;
- поставете каучука отгоре, определяйки предварително посоката на въртене (показват се отстрани на гумата);
- ръцете започват една страна на гумата на ръба и в последната точка използвайте монтажа за монтаж;
- след това, използвайки монтаж алтернативно, носете една част от втората страна на гумата;
- следващата стъпка ще бъде изпомпването на гумата, в процеса на който гумата ще стане на негово място;
- след това проверете липсата на спускане и други проблеми.
За да извършите изпомпване на гума, по-добре е да използвате автоматичен компресор, защото ръчната или кракната помпа трябва да се използва достатъчно дълго, което ще увеличи разходите за време за гуми. Не забравяйте, че с всяка възможност след такова подмяна на гумите, трябва да се свържете със специалистите и да извършите балансирането на колелата. В противен случай гумата ще се консумира неравномерно и при високи скорости ще почувствате определени проблеми с управлението и комфорта.
Разбира се, нашите хора могат да излязат с машина за гуми от старата счупена колона и да направят процедурата, както следва:
Да обобщим
За да извършите независим терийдж, трябва да притежавате малък комплект инструменти и достатъчно свободно време. Това е проста процедура, тя не се нуждае от определени специфични умения за неговото изпълнение. Но е възможно да се прибегне до възможността да изпълнява тази задача само ако нямате друга опаса за подмяна на каучук. Това е временна мярка, която само ще помогне в определено време, за да се получи възможност да управлява автомобила.
След определен период трябва да се свържете с професионална гума и да извършите балансирането на колелата. Просто невъзможно е да се създаде тази процедура с качествено без специализирано оборудване. Ето защо е по-добре да се даде предпочитание на специалисти.
