Зимна гума Сава Ескимо. Ледът е предназначен за увереност в най-трудните зимни условия. Предлага се за малки градски автомобили и средните седани. Насоченият модел на модела Eskimo Ice гарантира балансираните характеристики на движението както в лед, така и в сняг и на сухата повърхност на пътя. Благодарение на широки интервални интервали, ефективен изходящ поток от вода и снежна каша се осигурява от мястото на контакт, което спомага за безопасно преодоляване на влажните зони на пътя. Новата система за потискане значително подобри улавянето на скок, осигурявайки не само уверен съединител, спиране и жадуване на лед, но и за осигуряване на гумата от преждевременната им загуба. Символът "Снежинка", поставен отстрани на гумата, гарантира спазването на строгите стандарти, приети за зимни гуми в Европа.
Отлична тяга и работа на лед се осъществява поради използването на нова система за потискане, висока плътност на ламелите и нова гумена смес от протектора. Надеждният съединител, управляемост и спиране в снега се осигуряват от уникалните ръбове на протектора на предпазителя и големия брой многопосочни ламели. Ефективната резистентност към аквапластацията и хирургичната хирургия се поддържа поради дълбоки надлъжни жлебове и уникалната структура на посочения модел на протектора. Увеличено движение I. равномерно износване Възможно е да се постигне благодарение на използването на Multiradius модел на протектора с остри ръбове на блокове и подобрена каучукова смес.
Като евтин модел от B-марка зимната гума Sava Eskimo лед има пред по-скъпите продукти от известните производители с редица предимства в допълнение към атрактивните разходи. На първо място, тя е отлична за тази ценова категория съединителни свойства, особено в снега и лед.
Протектор, рисуване на тази гума, въпреки че е направен в широко разпространен V-образен дизайн, има редица оригинални функции. На първо място, това е системата "Hook-Edge". Същността на това решение се крие в специалната форма на композитно надлъжно ребро в центъра. Това е кука, като по този начин се осигурява допълнителна адхезия по време на ускорението, както и с терминната стабилност при шофиране през снега.
Друга важна характеристика на дизайна на тази гума е мултирадиалната форма на нейния профил на протектора. Избира се по такъв начин, че при преместването на мястото за контакт е възможно най-широко и дълго. Това прави разпространението на външен натиск върху неговата униформа, което от своя страна има положителен ефект върху управляемостта и предвидимостта на поведението на гумите.
Основни характеристики на сава ескимовите гуми (не-nep)
- Централният надлъжен ръб с "куката" система увеличава управляемостта и сцеплението по време на ускорението;
- Multiradius protector профил разширява и удължава мястото на контакта, което дава на поведението на автомобила до предсказуемост и надеждност;
- двуслоен защитник, в който вътрешният слой е по-твърд външен, който подобрява високоскоростното управление и адхезията ниски температури външна среда;
- увеличена дълбочина на протектора осигурява дълъг експлоатационен живот;
- скосени раменни зони и разширяване от центъра на канализационните канали за отводняване на протеза увеличават съпротивлението на рязкото.
Предимства:
Ниско ниво на шума - добро ръкохватка на снега, асфалт
Недостатъци:
Върху лед, необходимо е да бъдете внимателни (в сравнение с гумата)
Коментари:
"Закупуване на гуми Sava, нямате съмнение за тяхното качество - това е доказано за години на успех и потвърдени нови технологии goodyear компания"-Citata от официалния сайт на компанията. Това е как се присъединяването ... през периода 2017-2018 г., помислих си за смяна на гумата за зимата, преди да отидох в" шиповете ", реших да опитам" велкро ". Оцветих избора си на този модел и оставаше много доволен (като се има предвид последната снежна зима достатъчно.) Като цяло, това е ултра хватка от Goodyear и виж само предимствата. Това е сняг ), при нулеви температури и малък плюс също не изпитал никакви проблеми, върху лед (и като цяло през зимата) трябва да запазите разстоянието повече (това е въпрос на навик), в сравнение с осезания много по-малко шум.
Предимства:
Много тих. Отличен на асфалт. Отличен в снега. Обикновено върху лед. Устойчива на износване. Цена. Всички каучук са едно достойнство.
Недостатъци:
Коментари:
Съзнателно купиха тези гуми, както използвах лед +, след това лед2. Така че тези гуми не са по-ниски от първоначалния им хауер, нито негов приемник. Без отстъпки за марката на втория ешелонова гума прекрасна.
Предимства:
Най-доброто "велкро", на което трябваше да се вози предно задвижване. Предсказуем, управляем, проходим, в замръзване под -40 характеристики не губи!
Коментари:
Доволен
Предимства:
Същото Goodyear Ultragip. Лед +, само по-евтино. Плюсовете са подходящи - много балансирана гума на триене.
Коментари:
Той взе бащата в замяна на износения ultragip лед +. Невероятна гума за тотални характеристики: добро теглене, меки, адекватно стъпки, въпреки посочителния модел не е шумно, предсказуем на леда. За усещанията, след изхода на този модел, марката SAVA изобщо не е променила нищо - същото меко, с чист леяр, както и Goodyear, в поведението на колата не са намерени промени за по-лоша страна. Моят вкус към южните райони е мек състав, но дори и в приличен плюс, той се придържа към последния за асфалта.
Предимства:
По същество тя е добра година, без име на Папус и малко по-малко напреднали технологии. Защото градът е невероятен. Асфалтът е мълчалив, мек и много вериги. След дъб Bridgestone VRX (4 сезона) и Pirelli (шипка, два сезона), се вози много удобно. Качествено производство на нивото на марки. Без отстъпки. Цената е изключително умерена. В снега той също работи добре.
Недостатъци:
Обективно върху лед трябва да внимавате. Пресни Bridgestone VRX прецизно прилепвайки по-добре, когато спирането от 50 км / ч, метърът на SAVA ще загуби, ABS работи по-често преди. Това е на субективно усещане. В снега са равни, върху асфалта на SAVA и по-добре и по-удобно.
Коментари:
Много добър продукт се оказа. По време на появата на китайски и корейски марки. Добра година избра правилната стратегия. Направих наистина висококачествен продукт в много бюджетна цена. Трябва да се разбира, че този модел уверено влиза в горните 5 модела на триене по принцип. В някои дисциплини се състезава с топ модели, които са два пъти по-скъпи. PS Москва Февруари Снегът работи на 5, в снега, дори дълбока, много висока пропускливост.
Предимства:
Безшумна гума - Няма коментари за сила. Вярно е, че много големи ями не уловят - за управляемост на коментарите (за разлика от шинатата - за него по-долу) - износването все още не е забелязано, но и пробегът е малък (в района на 3000 км) - Добри редове по снега (не проблемът е да оставите паркинга или да стигнете до гаража в GC) и касовът (при почти работни температури)
Недостатъци:
Очакваното не е много добро на лед.
Коментари:
Той е инсталиран на Opel Vecches A. Размер 185/65/14. Съпруга на Соларис инсталира Sava Eskimo Stud, защото Тя е по-позната да язди шиповете (на тази гумена отделна обратна връзка). Мога да кажа, че нежеланата версия печели от гледна точка на управляемостта. Въпреки че са възможни характеристиките на автомобилни суспензии. Гребането е добро. С лед, той трябва да издържи на разстоянието, но не е свикнал с това, защото В продължение на много години, експлоатирайки гуми за триене. Режим на използване на града с много рядко отклонения навън. Високоскоростен режим - до 140 на пръстена. Общо заключение: ако не се страхувате от триеща гума (и аз вярвам, че е оптимално за града), тогава препоръчвам да видите този модел
Предимства:
Не е шумно! За мен много важен параметър. Съединител само за 5+
Недостатъци:
Изобщо не можех да го намеря!
Коментари:
На снега водят колата като окован до пътя. Не е нито едно отклонение (истината от водача зависи и от), а не там, където той не отскача като трактор, тъй като тракторът излиза от снежните извивки, тук е толкова мощен съединител. Необходимо е обаче да бъдете внимателни на леда, както и на всяка гуми. Не очаквах такъв резултат, когато купих. Мисля, че гумите са достойни. И цените за такъв комфорт са просто смешни. Ще взема и лятото.
Предимства:
Цена, нисък шум, свързване с скъпа
Коментари:
Купена е в размер 205 * 65 * 15 на цена от 2690r. Зад гумата, производството на Полша. В тази цена категория просто отлична гума. Това е копие на Goodyear Ultragip лед + гума само под марката SAVA. Аз не съм състезател, не се обръщам към скоростта на 100 км на час, поради което ще бъдат допълнително сравнени от гледна точка на обикновеното шофиране. В предишната машина стоеше Bridgestone Revo GZ в сравнение със Сава не забелязал изобщо, и двете перфектно поддържат изключителния път, ниско ниво шум. Ако сега трябваше да си купя каучук, без да мисля, че ще го взема отново, добре, няма конкуренти на такава цена и ниво на комфорт.
SAVA ESKIMO лед - премиум гума на демократична цена
Словенско триене гума SAVA ESKIMO ICE MS - Това е Goodyear Ultragrip лед + майка на майка. Леко остаряла гума от премиум сегмента се премества в бюджета със същия набор от отлични резултати. Купувачите отбелязват, че продуктът е внимателно и перфектно притежава курса. Да видим какво е това технически характеристики И как ще се прояви на зимни покрития.
Характеристики на изпълнението Sava Eskimo Ice MS гуми
Както бе споменато по-горе, гумите се основават на компания за майката на Goodyear. Индексът MS означава "мръсотия + сняг", т.е. гумата ще се справи с светлината извън пътя. Обмисли технически решения По-близо:
1. Кука-ребро. Така разработчикът нарече надлъжния централен ръб. Неговите многобройни агресивни ръбове приличат на куки - елементите се придържат към сняг и, поради централното положение, ефективно предават усилията на управление и поддържат стабилност на курсовата работа.
2. Оптимизиран контакт.Протекторът е много радиус вдлъбнатина с малък радиус на рамото. Този формуляр се оказа, благодарение на използването на програми за оптимизация на компютри. Той създава дълго и широко контактно място, което разпределя външния натиск равномерно, отколкото осигурява отлично сцепление върху снега и лед.
3. Стрес защитник. Долният слой на протектора е съставен от твърда каучукова смес, а на страничната стена се появява твърда пет-тревожна вложка. Елементите затегнете дизайна - толкова много енергия се доставя и по-малко енергия се изразходва за деформация.
4. Увеличен пробег.Дълбочината на протектора се увеличава до 10 mm (обикновено този индикатор е 8 mm). Това увеличава експлоатационния живот най-малко един сезон.
SAVA ESKIMO ICE MS е модел за тези, които искат да се насладят на премиум имоти, а не да надплащат за марката. Продуктът ще осигури комфорт, производителност и безопасност на зимните покрития.
Синоними:SAVA EKIMO ICE MS, SAVA ESKIMO лед + сняг, Sava Eskimo Ice Ms, Sava Eskimo Ice Ms, Sava Eskimo Ice Ms, Sava Eskimo Ice Em Es.
купих тази гума преди две седмици, изборът, направен въз основа на справедливо бюджетна цена, немско производство и аксесоари към групата Goodyear, аз търсех тестове преди закупуване, но не го намерих, след като купувах, случайно видях тест на зимните гуми от 2012 г. гумейство Goodyear. Ultragrip лед +, който с много добри показатели се класира на трето място в категорията на неуспешна гума, рисунката на протектора е абсолютно идентична с Sava Eskimo лед, като цяло, докато съм доволен от покупката
АлексейСлед инсталацията, това не е информативен волан, пътят трябва да бъде хванат, но не обича лодка в буря, волана по един начин и колата в друга, понякога наистина е ужасно, аз не е ужасно, аз не е ужасно разберете какво е, помислих си така в плюс, но и 5, както и мокри асфалт Не ми хареса рязкото спиране, което носи Йосом, мек не е шумно, но пътуването не е удобно, курсът се държи само на много и асфалт
АндрюДаде заедно с машината в кабината. От професионалистите е възможно да се подчертае мекотата на тази каучук и тишина в кабината, тя работи добре на влажния път при + 3 ° C и по-топло. Този предимства. Има минуси: пътят запазва отвратително, постоянно демолиди . В снега, проституцията е практически не. На леда на всяко качество не е по-добро от лятото. В ямата на снежната, също така е невъзможно да се хване. Качествата на ездата напускат да желаят най-доброто. Приплъзване навсякъде и не се забавя. Скоростта на 40 км / ч падна от пътя при престой
ДмитрийКупих му миналата зима 2 колела на извадката. Много ми хареса! В това още 2 ще взема. Ламелата е много мека лесно, че нокътникът означава в минус човек ще бъде държачът и това е най-важното в велкро.
АлександърНормална гума, всичко е наред! Съединителят с скъпи и замръзване и забележки са забележителни.
ОлегПоставете гумите след Hankook Ventus Prime 2 в KIA LED (2017 GW). Това, което се втурна в очите веднага - малки дупки, пукнатини и инженерни шевове на хляба просто изчезнаха от периметър, сякаш не бяха дори. Колите започнаха да карат по-мек. Тишината в кабината царува наистина контрастираща, при скорост 100 върху снежната покривка може да бъде спокойно в салона. Единственият минус, който забелязах - смила лед, приплъзване в снежен мед, но за велкро, това е нормално. Богат избор.
АлександърДобри гуми на разумна цена.
АлексейТук 3 зимата започва за тях. Всички гуми преминаха: асфалт, почва, трева, мръсотия, всички видове сняг, лед и т.н. За мен идеалният избор на велкро за тези баби. Рисуване като HUD ултра плюс плюс (който не знае, това е 1 загриженост). Имам и немски (лято, Сава, но Словения).
Като цяло, аз съм доволен от гумата, като Москва не се напрегна. Бяха в Беларус до това NG, когато имаше студ -30, гумите се появиха елегантни. Пътищата са почистени там само в градове и след това големи, но късметлия, не съм стиснал някъде, дори когато снягът на корема, той все още се влачи. Това не е приятелско с лед, но Eli Velcro, но всичко останало без проблеми, мокрите асфалтови основания не са проблем. Като цяло аз смело съветвам! PS: Преди да беше Кумхо Велкро, няма да кажа без вик на душата Сава по-добре!
Аз отивам за втората година, не очаквах след шипове от Мишелин, Кайф, да, има разрушения и спирачен път, но всичко е предсказуемо
Специален. Ако независима суспензия е дори хладна
Сложих ги преди, зад плешивия от Бингстон 2_3 мм от протектора, така че дори този велкро в предсказуемото разрушаване има, но на сух и мокър асфалт, докато хлъзгавите се запазват. Затова реших. Назад същото, за да се вземе, ако отстъпката ще даде
