• Фокусирайте не върху скоростта на двигателя, но при постигането на перфектния баланс между освобождаването на съединителя и натискане на газ. Когато докоснете, представете си тези действия под формата на противоположности. Например, начертайте снимка на двуцилиндров двигател в ума: докато един цилиндър се движи, вторият автоматично се движи надолу. Опитайте се да изображете това едновременно движение на педалите на съединителя и газта.
• Ако всичко се извършва на автоматичното предаване, тогава гладкостта на курса на механиката се дължи главно на компетентната работа с съединителя. Трябва да се освободи възможно най-меко и в десните моменти да издържат на паузи, предотвратяване на рязко разбиране - само за да можете да постигнете гладко пътуване без джинци.
• Когато съединителят не е включен, преместете левия крак от педала до мястото за почивка: и кракът няма да се уморява, а съединителят е по-малко удължен.
• В Обединеното кралство и много други държави правила пътник Забранен каране. Това означава, че не е позволено да включва неутрално и да спре автомобила изключително от спирачката. Много правилна забрана, защото по време на спирането на пътя ще има някаква опасна ситуация, която изисква незабавно ускорение, тогава водачът, преди скоростта да е спешна, ще трябва да включва скорост и ще отнеме скъпоценни моменти, които могат да се разделят живот от смъртта.
• В процеса на овърклок и забавяне, опитайте се да синхронизирате превключването си с преминаването на натъртвания и ями, защото нередности пътно покритие Предадени чрез двигателя на годема, създавайки допълнителни дръжки. Като цяло, когато шофирате неочаквано, си струва да стиснете съединителя, така че поне някак си гладко скокове.
• На механика преходът от забавяне на ускорението се усеща далеч по-грубо, отколкото на машината. Факт е, че при забавяне на зъбите на предавките на предавките предават въртящия момент от колелата до двигателя и по време на ускорението - напротив, от двигателя до колелата. В автоматична трансмисия Има хидротрансформатор, който значително изглажда тези дръжки, но "яде" с малък толик въртящ момент.
• Малките автомобили тип седани могат да се похвалят с намалени маховици и изобщо не тесни педали съединител на кола. Такива машини са много по-лесни и по-меки, затова техните големи стипендианти, за техните драйвери, съветите, дадени в тази статия, могат да бъдат полезни, но по избор.
• В някои страни има правило, което свързва драйверите, за да спре напълно автомобила само на второто предаване (с изключение на неочаквани извънредни ситуации). Също така, ако се доближите до кръстовищата на пътищата, конвенционалните и кръгови кръстовища или пешеходни преходи от шофьори, е необходимо да се намали скоростта до стойностите, съответстващи на второто предаване, дори ако отпред няма светлина.

В процеса на шофиране преподаване, една от най-големите стъпки е да овладеете правилния старт от мястото. Факт е, че много начинаещи шофьори правят огромна сбруя, започвайки с Justks и на справедлив брой революции. Ето защо е толкова важно да се знае как правилно да докосва механиката.

Когато бягате от място на механика - това действие изисква отлична координация. Шофьорът почти едновременно трябва да бъде манипулиран с три педала, постигайки машината с гладък инсулт. Не е изненадващо, че инцидентите и изгорените лапи са изключително често сред новодошлите.

За да избегнете ритъма, трябва не само да донесете всички рефлекси на автоматизма, но и да се чувствате добре. Просто поставете, дори най-много най-добрата инструкция Това ще бъде безполезно в отсъствието на сериозен опит на водача. Затова, преди да започнете да стартирате правилно на механиката, ще трябва да прекарате много часове, за да уловите умения с инструктор.

Видео Как да докосвате механиката:

Как да проверите дали се движите по механика

Много шофьори погрешно вярват, че те неправилно започват да докосват механиката, като по този начин вредят колата й. Всъщност, без опитен водач, обикновената импедия може да овладее новодошлия. Следователно, за да се определи колко правилно започвате движение, използвайте метода, който често се използва в шофьорските училища.

За да разберем дали правиш право, вземете редовна чаша, пълна с вода. До ръба трябва да е разстояние от един пръст. Започнете гладко движение. След като излезете за нормална скорост, вижте колко течността остава в чаша. В идеалния случай не трябва да разлива нищо.

Какво е предаването

За да разберем как да се докосват механиката, помислете за работата на предаването. Този възел е набор от механизми, които осигуряват смяна на предавките, както и набор и намаляване на скоростта.

Важно! Предаването предава въртящ момент от двигателя към колелата на превозното средство.

Ако в колата нямаше предаване, не можете да докоснете плавно или да промените посоката на движение. Това е един от най-важните възела на автомобила, което зависи от безопасността на водача и пътниците.

Автоматична и механика.

Предаването може да бъде механично и автоматично. Във втория случай няма да се налага да превключвате прехвърлянето. За вас всичко ще направи хидравликата. Въпреки това, това не означава, че не е необходимо да знаете как да докосвате машината.

Важно! На свой ред, за да се докосне плавно към механиката, трябва умело да управлявате с съединителя. В противен случай пътуването може да завърши близо до най-близкия стълб.

При превключване на промени в предавания съотношение. Това е този параметър, който влияе върху скоростта на превозното средство. В кутия с автоматична и механика принципът на промяна на този параметър е фундаментално различно.

В автоматична кутия Прехвърлянето на превключвател се дължи на спирачната лента и триещата система. На механиката този процес зависи от две колела, по-точно разликата между тях. Какво е повече, толкова по-високо е предаването. Неутрално е включено в неутрално положение.

Внимание! В кутия автоматичният контрол на трансмисията е отговорен електронната единица Контрол.

Как да започнем по механика

Да започнем с, удобно да седнете на шофьорската седалка. Не трябва да ви пречи на вас. Ако е необходимо, отданете или преместете седалката на волана. Регулирайте гърба и инсталирайте подходящата височина на волана. По-нататъшно усещане за изчистване на този алгоритъм:

1. Превод на лоста на скоростната кутия към неутралното положение.
2. Затегнете ръчната спирачна механика.
3. Стартирайте двигателя с помощта на клавиша или друг метод за активиране (глас, безконтактен чип).
4. Поставете десния крак на педала на спирачката. Оставен напълно изходен съединител. Опитайте се да направите всичко възможно най-гладко.
5. Включете първото предаване на механиката.
6. Освободете ръчната спирачка.
7. Бавно натиснете съединителя. Опитайте се да не правите никакви дръжки. Трябва да се чувствате, когато ще се появи захващането на съединителя. Ако се съмнявате в чувствата си - използвайте тахометъра. Процъфтящата стрелка ще означава, че настройката се случи.
8. Прехвърлете крака от спирачката на газ.
9. Започнете гладко добавете скорост. В същото време съединителят в механиката трябва непрекъснато да се държи на "GHASP". Към първото движение на автомобила се добавя газ. Тогава трябва да пуснете педала и да добавите Rev.

Ако всичко е направено правилно, тогава няма да има никакви дръжки на механиката. Плавно се движите от мястото и отидете в правилната посока. Въпреки това грешката, разрешена в процеса, ще падне в идиот, след което автомобилът ще се задържи и ще трябва да започнете всичко от самото начало.

Внимание! Двигателят се вписва, ако леко натиснете педала на газ.

Как да докосвате машината

Разбира се, автоматичното управление е много по-лесно от механиката, съответно и за докосване на мястото на такова предаване е по-лесно. Първото нещо, което трябва да направите преди започване на движение, е внимателно да проучите селектора, той има четири основни режима:

• P - Паркинг;
• N - неутрален;
• R - обратен;
• D - движение.

В първоначалното положение десният ви крак трябва да бъде на педала на спирачката, за да се задейства гладко на машината. Не забравяйте да се включите ръчна спирачка. След това трябва да преведете селектора от позицията p към D.

Когато лостът е преместен, изключете ръчната спирачка и освободете педала на спирачката. След това вашият автомобил работещ автоматичната кутия, който се измъква.

Внимание! Ако лостът първо стои в позицията на R - тя също трябва да бъде преведена в D.

Как да влезем в пързалка без ръчна спирачка

За да подрежете в слайда на механиката, без да използвате ръчната спирачка, трябва да сте наистина умел драйвер. Необходимо е да се чувствате много добре кола, така че да стане реалност. Алгоритъмът на механиката не представлява специална трудност:

1. Започнете да отидете на хълма, след това спрете.
2. Дръжте колата с трета спирачка.
3. Дръжте крака на спирачката на спирачката на спирачката. Задачата на левия крак в момента на съединителя ще предотврати връщане.
4. Извадете двигателя до 3000 оборота.
5. Вземете съединителя.

Въпреки петте етапа, за да докоснете механиката в хълма по този начин, трябва да имате много опит. За начинаещи най-добре е да използвате ръчна спирачка.

Внимание! Ако докоснете слайда без ръчна спирачка, отнема много по-малко време.

Ние използваме ръчната спирачка, за да се движим в слайд

Newbie, за да докоснете механиката с главата надолу, ще ви е необходима ръчна спирачка. Неговата помощ ще помогне без никакви проблеми да преодолеят препятствието. Но трябва да вземете под внимание един нюанс. Грешка при движение нагоре е много по-скъпо. Следователно трябва да поддържате максимална грижа и концентрация. В противен случай можете да станете виновник с инцидент.

Най-лошото нещо, което може да ви се случи, когато се опитвате да докоснете механиката в такова усъвършенствани условия - Това е валяк. Ако няма никой зад никого, тогава няма да се случи нищо ужасно. Но ако сте зад машините, може да се появи сблъсък.

Много начинаещи шофьори на наклона държат колата за сметка на спирачката на краката. Появата на зелена светлина означава началото на спринта върху движението на крака от един педал към друг. Резултатът е в повечето случаи предсказуем - колата от сергията на началото.

Важно! За да не се задържите на наклона. Започнете тренировки с механици в изоставени места.

Няколко часа практика ще ви позволят да се чувствате уверени на всеки склон. Да се \u200b\u200bдвижат и да не се спъват комплекс парцел Веднага активирайте кабела на ръчната рамка.

Внимание! Ръката на механиката трябва да бъде изключена точно в момента, когато колата започне да подрежда напред.

По време на движението задната част на колата ще бъде малко Симни. Това е съвсем нормално, когато се вземат предвид, че натоварването задни колела Се увеличава. Можете просто да не обръщате внимание на този факт.

Струва си да се признае, че в някои случаи да се придвижи до механиката, дори шофьорите с многогодишен опит се използват от ръчната спирачка. Това е, че в истински стръмни склонове няма достатъчно време за контрол без чук.

Внимание! Този опит помага на шофьора да различава къде трябва да докоснете механиката с помощта на ръчна спирачка и къде без него.

Резултати.

За да знаете как да докосвате механиката, имате нужда от определен опит. Самият алгоритъм не представлява специална сложност и се състои само от 9 етапа. Но за да направите всичко правилно, трябва да си тръгнете много часове.

Специално внимание трябва да се обърне на как да се докосне до механиката с главата надолу. Факт е, че грешката в тази позиция може да бъде изключително скъпа. Така че няма сблъсък с друга част на пътя, да започнем с практиката в изоставени места.

Видеото ще ви помогне:

(Функция (W, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (функция () (ya.context.Admmanager.Render ((блокировка: "RA -136785-1 ", rederto:" yandex_rtb_r-a-136785-1 ", async: true));)); t \u003d d.getelementbytagname (" скрипт "); s \u003d d.createelement (" скрипт "); s .type \u003d "текст / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) , this.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Три начина на заросяване в слайд на ръчна скоростна кутия

Механичната скоростна кутия причинява много трудности в най-простите ситуации, особено ако човек отиде на машината и забрави всичко, което е бил преподаван в шофьорско училище. В изпитите в пътната полиция една от най-сложните задачи е да докосвате слайда, без да се връщате назад. Ако инспекторът види, че не е успял, ще трябва да се подготвите за повторно възвестяване.

Има няколко начина да докоснете слайда на механика, докато не се страхувате да влезете в колите, които сте зад вас.

Първи метод - докосване в слайд от ръчната спирачка.

Да предположим, че сте спрели на светофара и пътят е под наклон, зад вас спряхте "хладно" джип, чийто водач не поддържа разстояния. За да не помните бронята, трябва да действате в съответствие със следната схема:

• повдигнете дръжката ръчни спирачки Сега колата няма да се върне назад;
• pPP лост, поставен върху неутрална предавка.

Когато светне зелена светлинаПоследователността на действията е обратното:

• стиснете съединителя и изберете първата предавка;
• донесете оборота на двигателя до две хиляди, като натиснете педала на газ;
• спуснете ръчната спирачка, но пръстът се държи на фиксатора, плавно пускането на педала на съединителя;
• давим на газ и започнете да се движите.

Всъщност всичко това се случва много по-бързо. Това означава, че пръстът на дясната ръка продължава да държи ръчния бутон на ръката, докато гладко освободете хватката и едновременно натиснете газа.

Когато съединителят "вземете", ние ще почувстваме, че носът ще започне да се издига и вибрациите ще отидат. В този момент съединителят трябва да бъде напълно освободен и можете да продължите да се движите.

Такова упражнение се практикува за автоматизма, въпреки че много драйвери успяват да се върнат обратно дори на машината, да не говорим за механиката.

На този видеоклип ще видите как да се движите в слайд с помощта на ръчна спирачка

Методът на втория - без да се използва ръчна спирачка.

Не е толкова трудно да влезете в слайд без ръчна спирачка, но трябва да научите как да работите правилно с педалите и да почувствате колата. Трябва да намерите такава позиция на педалите на газ и хватката, когато колата може да остане на място - ако освободите съединителя, тогава колата ще продължи напред, ако кликнете върху съединителя, той ще се върне назад.

(Функция (W, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (функция () (ya.context.Admmanager.Render ((блокировка: "RA -136785-3 ", rederto:" yandex_rtb_r-a-136785-3 ", async: true));)); t \u003d d.geteletbybytagname (" скрипт "); s \u003d d.createelement (" скрипт "); s .type \u003d "текст / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) , this.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Последователността на действие е:

• дръжте колата, като натиснете спирачката, предаването е избрано неутрално;
• когато трябва да започнете движението притискане на адхезията, докато спре;
• отидете на първа предавка;
• гладко освободете съединителя и когато почувствате, че започна да работи, заключете този момент;
• да освободим спирачката и да прехвърлим крака към педала на газ;
• напълно освободете съединителя и поставете натиск върху газа - продължете напред, без да изтегляте обратно.

Необходимо е да се работи така за автоматизма, така че да няма проблеми по ред, така че можете да се движите напред, без да освобождавате и разпръснат двигател. Ако стоите в потока от машини, не е необходимо да бързате, изчакайте, докато предните автомобили започват да се движат, а в това време правите тези действия на машината.

Видео троган в пързалка, без да използва ръчна спирачка.

Трети метод - съединител.

Вероятно най-лесният, но в същото време двигателят е малко "убит".

Спираме, стискаме съединителя и едновременно натиснете спирачката. Освобождаваме малко съединител, така че да има 600 оборота на тахометъра в минута. Можете да пуснете напълно спирачния педал, колата ще стои все още поради скоростта на двигателя. Тогава ще бъде достатъчно, за да кликнете върху газа, плавно да оставите съединителя, - ще продължите напред и да не се върнете назад.

Този метод, разбира се, е по-добре да се използва само в тези случаи, ако наистина бързате.

В допълнение, важно е да се помни, че съединителят винаги трябва да бъде освободен гладко, в противен случай двигателят просто ще се задържи точно на хълма, който ще бъде много щастлив от вашите драйвери.

Този видеоклип е на третия начин на Троган в слайд.

(Функция (W, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (функция () (ya.context.Admmanager.Render ((блокировка: "RA -136785-2 ", rederto:" yandex_rtb_r-a-136785-2 ", async: true));)); t \u003d d.getelementbytagname (" скрипт "); s \u003d d.createelement (" скрипт "); s .type \u003d "текст / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) , this.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Мнозина казват, че предавката "механика" е по-сложна в управлението, отколкото "avtomat", и е много трудно да го овладеят за начинаещи. Всъщност, принципът на шофиране на автомобил с ръчната скорост може да бъде асимилиран в един ден и ако се опитате да опитате усилено, след това след няколко часа. Бъдете сигурни - след няколко седмици ще карате кола като професионалист. Днес ще ви разкажем подробно, на механиката и превключете прехвърлянето на ръчната скоростна кутия.

Както знаете, коли с механично предаване Пълнени три педала. От долния ляв ъгъл извършва адхезионната функция, средната - спирачките и десния газ. Ще ги използваме при шофиране.

Етап номер 1 - стартирайте двигателя

Така че нека погледнем как да докосваме механиката правилно. Първоначално трябва да обърнете внимание на лоста на НПК. Отгоре върху него има диаграма на то трябва да се научи, така че в бъдеще да не се разсейва от излишните движения и възгледи. Схемата е много примитивна, така че след няколко дни се вози автоматично ще научите своя Izubok. Но обратно към темата. Преди да завъртите ключа за запалване, уверете се, че сте сигурни, че дръжката на PPC е в неутрално положение. За да направите това, стартирайте лоста наляво - надясно. Ако се движи свободно, спокойно завъртете ключа за запалване. Ако машината е "на предаване", натиснете педала на съединителя и издърпайте PPC копчето към себе си, докато не почувствате, че тя се движи свободно.

Как да докосвате механиката? Етап номер 2 - "Да тръгваме!"

След стартиране на двигателя е необходимо да се притиснете отново и да включите лоста към положение "1", т.е. включете първото предаване. Сега най-интересните започват. Плавно пуснете педала на съединителя и веднага щом колата започна да се движи, Давил за газ. Но не на пода, но плавно и внимателно, докато стрелата на тахометъра е в зелена скала. Ако силно смачквате хватката, колата ще се движи рязко рязко и след това се записи. Ако изпратите педала на пода на пода, колата сваля колата за няколко секунди, така че дори не можеш да реагираш. Ето защо най-добре е да се обучавате на специална платформа или автодром, където няма почти пост и скъп "Мерцедес".

Научете се да яздите на механика и да превключите прехвърлянето

След като колата се премести от мястото и оборотът достигна червената скала, преминаване към 2 предаване. За да направите това, пуснете педала на газ, стиснете съединителя и в същото време преместете скоростната кутия до желаната позиция. Оставям лявата педала, но не и рязко. След като почувствахте, че съединителят е бил почти освободен, в този момент плавно натискайте газ и само след това го освободете. Заслужава да се отбележи това по-мощен двигател Колата, толкова по-малко трябва да поставите натиск върху гей.

И между другото, когато отидете от мястото, ако това е семейство "класика" или газела, педалът на газ трябва да натисне, докато колата започна да се движи. Само след като стрелката на тахометъра влезе в зелената скала, пуснете левия педал.

На този етап въпросът как да се намали механиката може да се счита за затворен.

Инструкция

Работата на механиката се основава на съединителя. Този механизъм свързва скоростната кутия, която се намира в кабината на колата, с двигателя вътрешно горене. Тогава превозно средство Готов за докосване.

Намерете подходяща платформа с плоска повърхност за първите ви уроци. Подгответе кола: регулирайте огледалата за обратно виждане, отворете прозорците, за да чуете по-добре двигателя на автомобила. Не забравяйте да изнесете, тъй като неуспешният опит може да доведе до остър ръб на колата и следователно до нараняване.

Запомнете назначаването на всеки педал. Първият ляв е съединителят, в средата - спирачката, десния газ. За да се докоснете успешно, трябва да проверите дали педалът на съединителя не обвинява, може ли да "стиснете" до края (ако не, регулирайте столчето за кола).

Пренаредете скоростната кутия (преместете лоста) към неутралното положение. В неутрален режим лостът трябва да се движи свободно в лявата и дясната страна.

Поставете двигателя, завъртайки ключа и напълно отключете педала на съединителя с левия крак и в този момент, в този момент се държите на спирачката (педалите на газта и спирачките винаги се притискат последователно алтернативно). Поставете първата скорост.

Бавно освободете първия педал. В един от тези моменти трябва да почувствате съединителя (оборотът на двигателя ще започне да пада). Също така, този момент можете да изхвърлите с помощта на тахометър - стрелката ще направи рязко движение. Тази секунда, леко натиснете педала на газта, продължавайки да пуснете педала под левия крак. Ако действията ви са верни, ще излезете от мястото.

Забележка

За да започнете безопасно транспортиране, завъртете ключа само когато съединителят е притиснат. Това ще ви спести от неочаквано рязко движение на машината, ако сте забравили да превключите скоростната кутия в неутрален режим.

Полезни съвети

Ако нещо се обърка, забавете. За да направите това, натиснете педала на спирачката към "желания" въртящ момент. Веднага след като автомобилът започне да вибрира (скорост от около 20 km / h), напълно стиснете съединителя и преминете към неутралния режим.

Светофарите регулират движението и правото на пътуване или прехода на пътя, като правило, те са разположени на кръстовища или пешеходни пресичания. В момента се използват два вида светофари - транспорт и пешеходци. И шофьорите, а пешеходците трябва безспорно да извършат сигнал за светофар, за да се избегнат злополуки.

Инструкция

По пътищата можете да видите хоризонтални и вертикални транспортни светофари. Като правило те се състоят от три секции за главните светофари - червени, жълти, зелени, но може да има допълнителни раздели, които да показват въртенето на нивото на зеленото сигнал.

Транспортният светофар разрешава движението към зеления сигнал, забранява - на жълто и червено. Но жълт сигнал е специален, предупреждава се, че светва червено. Ако водачът в този момент няма време да се забави без употреба аварийно спиране, Тя може да се движи по жълтата светлина на светофара. Но само ако тя не създава опасност за други шофьори или пешеходци.

Ако трябва да пътувате до зеления сигнал на допълнителния раздел, понякога трябва да отстъпвате на пътния транспорт, пътуващ по главния път или на главния сигнал на светофара.

Ако светофарът непрекъснато мига с жълта светлина, се съсредоточи върху приоритетните марки. Например, ако има знак, "отстъпвайте на пътя" или "посоки без спиране", спрете в стопната линия или на ръба на пътя и прескочете транспортното движение по главния път.

Ако светофарът мига в жълто върху регулируема пешеходна пешеходец, спрете да пропуснете пешеходците и само след това продължете да се движите.

Когато се обърнете надясно или наляво, ако има транспортна светофара на съседния път, обърнете внимание на маркирането. Когато извършвате завой, уверете се, че няма стоп линия и сигнал за червен светофар, в противен случай трябва да спрете. Ако няма стоп-линия, дори когато сигналът е забранен, можете да продължите да се движите, като преминавате преди пешеходците.

Когато пътувате светофар, контролиращ железопътен прелез, спрян на червен мигащ сигнал. В същото време тя може да бъде придружена от звуков сигнал и да се повиши бариерата. В този случай спрете два метра от бариерата, ако другата не е маркирана с стоп линия.

Видео по темата

Способността да подреждате правилно от място с кола механична кутия предавките ще позволят дълго време да спасят добро състояние дискове на съединителя. На тренировъчни машини в шофьорските училища, докато кадетите усвояват техники за шофиране, този елемент най-често се проваля. Как да започнем да се движите надясно?